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ディスクロード Part12
ロードバイクのホイール214
- 1 ：2020/03/31 〜 最終レス ：2020/05/12
- 前スレ
ロードバイクのホイール213
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1583500688/
ロードバイクのホイール212
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1581821433/
ロードバイクのホイール211
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1579358398/
ロードバイクのホイール210
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1577190623/
ロードバイクのホイール209
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1575425299/
ロードバイクのホイール208
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1572512390/
ロードバイクのホイール207
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1570187463/
- 2 ：
- >>1このスレ重複だから
ロードバイクのホイール214
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1585616688/
こっちを使ってくれ
- 3 ：
- Visionはいいぞ
- 4 ：
- rovalはいいぞ
- 5 ：
- ホダカの黒リムアルミ良いじゃん
- 6 ：
- 重複って言うけど、ホイールは2つで1組なんだぜ？
- 7 ：
- 2to1組もいいもんだぜ
- 8 ：
- CLX50を買うか、CL50+クランクを買うか迷う…
重量はともかくそれ以外の性能差は大きいかな？
- 9 ：
- 俺だったらで話すとclxだね、でも今更ロバール買うならxxx4かボーラwto45 でいいと思うけどねw
- 10 ：
- >>9フレームは何？
- 11 ：
- >>9に同意する
坂登るならXXX4かなー
- 12 ：
- rovalはいいぞ厨のせいでロバールは絶対買いたくない
- 13 ：
- CLX50の軽さは魅力的で候補にしたけど、でぶお断りされた
- 14 ：
- 体重制限あるんだっけ、あのホイール？
- 15 ：
- >>9
重量差あっても？カンパのほうがいいの？
- 16 ：
- シマノRS100からグレードアップしたい
- 17 ：
- 【悲報】サクラ散る
- 18 ：
- >>17
お、決着付いたの？廃業するって？
- 19 ：
- らしい
闇のある業界やな・・・
- 20 ：
- 喧嘩にもならなかったか、裁判沙汰で脅されたか。
本人のやり方にも問題があっての話だから、誰も擁護のしようがないだろう。
正直、最初からみんな懐疑的な見方で、購入者も極僅かだったから、ユーザー側にも被害者少なくて良かったなとしか。
- 21 ：
- 見えない所で集団リンチしてたんだろうな
- 22 ：
- 製品で勝負できてない時点で終わってた
- 23 ：
- 在庫処分始まるか？いらんけど
- 24 ：
- リムが剥がれる奴なんか要るかよ
- 25 ：
- サクラを擁護してたブログがどう言い出すか見物
- 26 ：
- あの性格だとシマノでも問題起こしていられなくなったのか
- 27 ：
- 身から出た錆といった感じだが、現ユーザーのサポートはどうなるのかな？
スモールパーツも提供されない？
だとしたら、無責任だよなぁ
- 28 ：
- メーカーだけじゃなく買う方も同じ馬鹿だからしゃーない
- 29 ：
- >>28
確かに、近年の炎上状態わかってて買った人はそうかも。
俺は昔のsacraは知らないけど、立ち上げ当初はまともなメーカー(に見える)だったんだよね？
- 30 ：
- 実績が大切って分かる一件だな
数年前に気になってブックマークしてたホイールメーカー消滅してたなんてあったよ
- 31 ：
- 完全にリスカブスの挙動
- 32 ：
- MAD FIBER…
- 33 ：
- >>27
そもそもサポートなりスモールパーツなりが気になる人は
新規メーカーの製品とか買うべきじゃない
- 34 ：
- >>29
立ち上げ当初から、とても炎上してたような
- 35 ：
- primeと同じリムのボッタクリメーカー？
- 36 ：
- さくらが散ったか
- 37 ：
- さくらノーサンキュー
- 38 ：
- そもそも咲いてませんし
- 39 ：
- スコープてどないや？
- 40 ：
- サクラがやられたようだな
フフフ…ヤツは四天王の中でも最弱
炎上ごときで潰れるとはホイールメーカーの面汚しよ…
- 41 ：
- 補助金申請する気じゃないかって呟きにちょっとあーと思ってしまった
- 42 ：
- 無担保融資貰ってトンズラ
- 43 ：
- >>40
雑魚戦闘員が死んだだけじゃね？
- 44 ：
- >>40
四天王にも入ってないだろ
- 45 ：
- 今ならコロナ倒産てことで国から金貰おうと思った？
- 46 ：
- Campagnolo Bora WTO wheels go deep for disc brakes, 60mm of aero road carbon - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/04/campagnolo-bora-wto-wheels-go-deep-for-disc-brakes-60mm-of-aero-road-carbon/
- 47 ：
- SACRA
https://www.sacra-cycling.com/
News
活動停止のお知らせ20/05/05
新しい物を作りたい、自転車を良くしたいという一心でしたが、もはやまともな運営はできないと判断いたしましたのでSACRAを辞めようと思います。
今まで応援して頂き誠にありがとうございました。近いうちにサイトなど全て削除したいと思います。
SACRA
https://web.archive.org/web/20200505010645/https://www.sacra-cycling.com/
- 48 ：
- 良くしたい気持ちで特定企業や個人晒し上げですか
狂ってる
- 49 ：
- まともな運営できないのは自業自得かと
- 50 ：
- >>48
良くしたいのは自転車だから企業や個人はどうでもいいというオチ
- 51 ：
- Bikerumorコピペ爺、今日も頑張ってるな
- 52 ：
- あちこちにBikerumorのリンク貼ってるバカ、情報が遅すぎんだよw
Twitterの方が全然早いし、なんならサイスポTwitter垢のが全然早いわ
Sacraの件にしても然り
ボケジジイいい加減にしろよww
クソ遅い情報貼ってドヤってんじゃねえよwww
- 53 ：
- お？いきなりどうした？
- 54 ：
- おこなん？
更年期か？
- 55 ：
- SACRA初期型今も現役で乗ってるけど、不満はないどころか走りは気に入ってる
こんなヤツもいるんだぜ
- 56 ：
- そりゃただの中華だし組むのミスらなきゃまともなもんになる
- 57 ：
- SACRAを中華とか呼んでるやつ、具体的にどこのどこで買える何のリムか言えないくせに
中華で作ってるからって中華呼ばわりしてるんだよなあ
FFWDみたいにほんとに手組み用のリムで売っていて初めて中華呼ばわりできるというのに
- 58 ：
- 初期は中華では
だんだんオリジナル要素増えたけど
- 59 ：
- 興味なかったけどパーツは中国生産なん？
- 60 ：
- 高岡がステマしてたよね
- 61 ：
- マビックとフルクラムのフリーボディは高頻度メンテってマジ？
マビックは1000kmとか2500kmと言ってるところある
- 62 ：
- >>61
フルクラムはレー7、スピード55AC（USB）、レーゼロコンペ（cult）と持ってるけど、グリスいらないcultは当然として、他のもメンテなしでよく回るぞ
レーゼロコンペで10000km走ってから分解したけど中はきれいなままだし、グリスも残ってた
- 63 ：
- 下手に分解して素人（俺）がグリス塗るとかえって汚れる
- 64 ：
- フリーボディねフリーボディ
アクスルの方じゃなくて
- 65 ：
- フリーのメンテならマビックでなくてもやるっしょ
ベアリングはシールド開けるくらいからベアリング交換するな
- 66 ：
- サクラ潰れたか
メシウマ
- 67 ：
- wto45買ったんで、初チューブレスします。楽しみ
- 68 ：
- チューブレスはいいぞ！
- 69 ：
- 初チューブレスと喜んでたら、センターロックディスクローターのロックリングって形式違いがあるのな。部品来るまでおあずけだよ。
- 70 ：
- 逸る気持ちを抑えられずローターを付けずにこぎ出す>>69の姿が見える
- 71 ：
- SACRAは計画倒産すんのはいいけどあちこちに喧嘩吹っ掛けといて給付金だけもらって訴訟されない算段なのかね
- 72 ：
- >>69
フルクラム？ホローテック?の工具が必要だけど、噛み込み甘いから、気を付けないとすべる。ここは絶対的にスプロケ工具の方がトルクかけても安定するね。そこら辺はなんかメーカーの意地があるのかね？
- 73 ：
- 独立スレも続いてたくらい大人気のブランドだったのに…
- 74 ：
- >>65
シマノなら簡単に外せないからやらない
- 75 ：
- >70
やろうかと妄想したけどね
>72
逆、完成車がフルクラムだったのでシマノセンターロックの部品がなかった。
チューブレスはビート上げに苦労するように聞いていたが、普通のフロアポンプで問題なかったね。
- 76 ：
- >>75
逆かぁ。でもホローテック工具だったらスプロケ工具の方が出番は多いかな？因みにホイールは何にしたの？
- 77 ：
- >76
Prime BlackEdition 85 カーボンディスク(w
- 78 ：
- SACRA錯乱
- 79 ：
- Zippもフックレスか
New Zipp 303 S wheels get complete redesign: wider, hookless, more aero & less expensive
https://bikerumor.com/2020/05/05/new-zipp-303-s-wheels-get-complete-redesign-wider-hookless-more-aero-less-expensive/
https://twitter.com/bikerumor/status/1257671672162893826/photo/1
(deleted an unsolicited ad)
- 80 ：
- >>77
85ってヤバいな！インプレ期待だわ。
前後とも85？TT用途？
- 81 ：
- New Zipp 303 S wheels get complete redesign: wider, hookless, more aero & less expensive - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/05/new-zipp-303-s-wheels-get-complete-redesign-wider-hookless-more-aero-less-expensive/
- 82 ：
- フックレス流行するとタイヤ選びが終わるなあ 囲い込みしすぎて業界全体が硬直しそう
- 83 ：
- >>81
お前は本当にバカなんだな
ちょっと上の書き込みも見えんのか
うぜえんだよR
- 84 ：
- ある程度まで普及すれば、クリンチャーと同じようにタイヤメーカーも積極的に参入してくるのでは?
今後フックレスがクリンチャーを駆逐するところまでいくのか、そこまでは届かないか、業界の流れがどうなるかはわからないが
- 85 ：
- フックレスってクリンチャー使えないんだっけ？
- 86 ：
- クリンチャーどころか、チューブレスタイヤも使えるものはかなり限られる
- 87 ：
- ディンプルが無くなってるやんけ、と思ったが上位モデルじゃないのか
303firecrestフックレスが出たらディスクに移行するわ
こうしてみると新デザイン思ったより良いかも
- 88 ：
- 各社ディスク用で50mm付近のミドルグレードが出揃ってきたね。Roval、ENVE、ZIPPならどれがいいのやら
- 89 ：
- >>86
クリンチャなら大丈夫なんじゃね？
- 90 ：
- フックレスやめろや
- 91 ：
- 軽くなるで、フックレス
- 92 ：
- ZIPPとENVEのスポークってJベンドなのか……
- 93 ：
- エントリーモデルならJベンドは珍しくないけど
ENVEは上のモデルもなんだよなあ…
- 94 ：
- ディスクブレーキホイールなら、Jベントでも昔みたいに頻繁に首折れすることもなく、ふつうに使えるけどな
- 95 ：
- 新説登場
- 96 ：
- >>94
制動力ってのはタイヤと地面の摩擦で起こるもので
リムブレーキの場合はリムで発生した力はすぐにそばにあるタイヤに伝わるが
ディスクブレーキの場合はホイールの中心部分で発生した力がスポークを介してタイヤに伝わるから
リムブレーキよりスポークの強度や本数が必要なんじゃなかった？
- 97 ：
- そうだよ ディスクはラジアル16本なんて絶対無理だよ
- 98 ：
- >>96
だからスポーク本数多くなっているし組み方違うから、全然折れないよ
安いレー7dbで、グラベル、段差、石畳とか走っているけど、かつてのアクシウムの如く頑丈だわ
おれの場合、ストレートなwh-r550のスポーク折れのトラウマのほうが、首折れスポークよりでかいけど
- 99 ：
- フックレスやワイドリムで軽いのは単純に強度落としてるんだよな。太いタイヤ→低圧でブレーキ面のないディスクだからできる。
- 100 ：
- >>97
コリマは？
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