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ロードバイクのホイール190


1 ：2018/06/17 ～ 最終レス ：2018/07/01
次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

◇過去スレ
ロードバイクのホイール187
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1523061136/
ロードバイクのホイール186
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1520037492/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1515124877/
ロードバイクのホイール188
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1525597356/

前スレ
ロードバイクのホイール189
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1527021998/

2 ：
102

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>1
いちおつ

5 ：
>>1
乙

6 ：
カーボンホイールのブレーキシューは、何を使ってる？
昔はFFWDに付属してたスイスストップ黄色使ってたが減りが早いし熱で溶けて溝が埋まる。
黒も使ってたが減りは変わらない。
カンパボラに変えてカンパシューに変えたが、ゴムシュー並みに減らないし、雨天でもスイス黄色以上に止まる。
ブレーキをスラム変えたが、カンパはシマノ用カンパ用それぞれ出してるんだな。

7 ：
フレーム違うとやる気が違うってことか。

8 ：
新型レー3に交換したんだけどラチェット音がすげえ静か
グリスと注油はしたけどこんなに静かなものなのかな

9 ：
>>6
カンパシュー中々良いよね
CORIMAやBONTRAGERのコルクシューはリムへの攻撃性が少ないが雨だとまるで止まらない

10 ：
カンパのシューでも止まんないなあって思うけど、他にもっと止まらないシューもあんのねw

11 ：
ずーっとカーボンリムばかり使っていてアルミホイールに戻したらブレーキが効かねえ！ってなったんだけど・・・
リムを気にせず全力でレバー握れるから下りでは優秀だと感じたが何故だ・・・

12 ：
>>10
そんな貴方は油圧ディスク
カンパは効く方だよ、土砂降りのロングライドでも効いてた

13 ：
>>8
もう遅いけどカンパのそこは交換するものであってメンテするところじゃないよ

14 ：
ロードバイクで速そうな人って普段使い用にシャマルミレかノーマルレーゼロ履いている気がするのですが練習用ホイールとして向いているのでしょうか？

15 ：
雨が降ってるときのカーボンリムは、ブレーキが効き始めるまで遅い印象

16 ：
>>14
決戦用としてフルカーボンホイール持ってる人はそれらを練習用に使うかもしれない
ブレーキが良く効くしリムの耐久性があるから
しかしそれらはアルミスポークだからスポークの耐久性は低い
本当の意味での練習用はゾンダとかレー3

17 ：
>>16
フルカーボンリムのホイールのスポークは様々だろ
ステンレスもありゃ、カーボンもあるぞ

18 ：
今はフルカーボンリムを決戦に使う人は、練習もフルカーボンリムが多いよ

19 ：
>>18
おっ統計データあるの？教えてくれ

20 ：
>>19
バイクラのアンケート結果だから、バックナンバー読むと出てるよ

21 ：
ババババイクラのアンケートwwww



え、正気？

22 ：
アスペがマウントとりにきたぞｗ

23 ：
おまいら今日、全日本選手権TTだったけど出てないの？

俺は来年の参加資格取れたぞ

24 ：
>>22
>>16の「それら」が読み取れなかった>>17をそんなにいじめてやるなよw

25 ：
首都圏の方はこんなホイールがあるらしいが、如何なものか
https://www.sagamicycle.com/2018/06/09/tniultralight/

26 ：
ID:zK39UuvY

こいつのほうが間抜けに見える
シューをいちいち取り換えるなんてやってらんないし。

やってらんなかったし。

27 ：
カンパボラウルトラ３５TU（２０１５）を普段使いしてるんだが、チャリ仲間から勿体ないと言われた。
安いカーボンクリンチャーを普段使いにするべきだと。タイヤも安くないし。

なにも考えずボラワン３５CLしとけばよい？

28 ：
ウルトラとワンってハブが違うだけだろ…
しかもあっちはグリス不要だしむしろ耐久性はあるかもよ

ただタイヤの運用コストについてはその通りかも

29 ：
>>27
俺は逆だと思う。良い物は使わないともったいない。
そのボラウルトラが決戦用（）になったとして一年で何キロ走るんだ、と。
ディスクブレーキ、12速化で使えなくなるまでに何キロ走れるんだ、と。

30 ：
それだったらアルミでいいじゃん
シャマル、レーゼロとかの

31 ：
Roval CL50 discとボラワン35DISCで迷っておる・・・
ディスク対応で予算20万前後で考えるとこんな感じになってしまう

32 ：
http://eriy.jp/blogimageuploads/BZ5A1748.jpg

33 ：
いい機材あるのに使わないのはもったいないねえ
ブレーキトラックは消耗品だし破損のリスクも高まるけど使わない方がもったいないよね
そもそも壊れたらまた買えばいいじゃんよ

34 ：
>>14
レーゼロやシャマルくらいの硬さに慣れていないとカーボンディープ使えないし
わざわざ練習用としてゾンダあたり買い増すよりはレーゼロやシャマルを本番兼普段履きする方が良いよ
でも、今はカーボンクリンチャーが実用レベルに達しているから練習も本番もカーボンって人多いよ

>>27
チューブラータイヤを常用する手間やコストを気にしないならそのままで良い
既にカーボンtu持っている奴がカーボンcl買い増しても無駄になるだけだ
維持費とか出先でのパンク対応とか考えるなら雨天時決戦でも使えるようなアルミクリンチャー買って普段履きする方が得策

35 ：
>>29>>33
だよね
決戦用（）でレースに数回使って壊したんじゃw
普段はボラでレースはボラワンで十分

36 ：
決戦ってエクスデスと戦うんですか？

37 ：
>>34
普段安いチューブラー使っていれば、1500km程度に一回パンクとしてもタイヤ代は年5万程度で済むんだが
同じホイールを使い続けると1年でリムがヘタることなんだよ
タイヤ代よりホイール修理や買い替えの金のほうが遥かに問題

38 ：
>>37
それはタイヤ代をケチっているのが悪いんだよ
安いチューブラーは走行性能も精度も悪いから、そんなタイヤで走っているせいでブレーキ面が偏った変な減り方してリム1年でダメになったんだろう
熱問題でクラッシュしなければ現在のちゃんとしたメーカー品のカーボンホイールはアルミリムホイールより寿命長いぞ

リムではなくカーボン専用ブレーキシューの値段が高いから維持費が嵩むと主張するならまだ理解できるけどな
あれはアルミ用シューより高価なのにアルミ用シューの2～3倍のペースで減っていくから

39 ：
>>37
ボラワン35を2016年から2年ほど年間1.2km乗ってるけど、これリムがヘタれてるの?

40 ：
年間1.2kmとかすげぇ

41 ：
決戦用を名乗っていいレベル
1.2kmの決戦ってちょっと想像つかないが

42 ：
>>38
え？
シューそんなに減らないぞ

43 ：
0-400TTとか？ｗ

44 ：
だいたい2ちゃんに速いやつなんかいないだろ

45 ：
練習で劇坂を上り下りする人と、港をグルグルする人では当然減り方は違う

46 ：
＞ 1年でリムがヘタる
＞シューそんなに減らないぞ

もうねwカーボンチューブラーなんて持ってないんだろうなぁ

47 ：
なにが決戦だよ。騎士かよ

48 ：
結線？

49 ：
血栓？

50 ：
>>46
おれはブレーキシュー減らない方だな
リムのヘタりはブレーキ関係ない

51 ：
http://eriy.jp/blogimageuploads/27479717_10211797697392963_416060839_o.jpg

52 ：
決戦つっても登りか平坦か長いか短いかなどなどで変わってくるだろうに…
頭でっかちが雑談で覚えたこと書いてるだけなのかな？

53 ：
ル・マンが終わってフランスはツールに移行

54 ：
鉄下駄からレースリーに変えたけどブレーキがすげえきく
反応も良い
俺にはこれで十分や

55 ：
でもあなたはプロ並みの脚力を持っているのだから最低でもボラウル50TUチューブラーを履くべきだ

56 ：
最初はそう思うんだよ。でも直ぐにそれが普通になる。
カーボンディープのコォォォーって反響音とか、レースのコーナー立ち上がりで、
一斉にギア掛け始めた時のカンッカンッカンッってのも良いぞ。

57 ：
エグザリットの初ブレーキで音にびっくりして落車しかけた思い出

58 ：
シフトアップした時のカンッ！って音はカーボンディープとかだとなるものなのね
安心

59 ：
ディスクホイールだと反響音半端ないぞ
変速の反響音は周囲の人が見るくらいだし、ダンシングするだけで後輪が唸るから周りに見られるし、蛇行するだけでゴウゴウ音がする

60 ：
ゾンダの上位互換ってどんなホイールあります？

61 ：
ズンダ

62 ：
ズンダの上位にはキリタンがあるよ

63 ：
いまコスカボ買うならクリンチャーとチューブレスどっちがいいの？

64 ：
サクラホイール人柱になるわ
とりあえずスピード40C売ってからだな

65 ：
スピード40cって良くないの？

66 ：
良くも悪くもない
キシプロUSTの方が登るし不思議と平地も遜色ない
USTでチューブレスの良さに気付いたのでカーボンチューブレスを試して見たくなったんだよね

67 ：
>>65
カーボンクリンチャーとしては悪くないホイールだと思う
ただ、そういうバランス型のセミディープ欲しい奴は既にボーラワン35やZIPP303やENVE3.4あたり購入済み
スピード40cの需要がない
本気で速さ求めるならスピード40cではなくスピード40tになるが、カーボンチューブラーで40mmハイトだと凄く出来の良いデュラC40があるからスピード40tを選ぶ理由ない

68 ：
>>67
ついでに質問 ボラワン50は？35.40に比べて特殊用途？

69 ：
>>50
＞アルミ用シューより高価なのにアルミ用シューの2～3倍のペースで減っていく

へぇアルミと変わらないって何処のブレーキシュー使ってるの？

70 ：
>>68
前輪50は活きる場面かなり限られる
チューブラーでも使いにくい
後輪50はチューブラーの方なら40と使い勝手あまり変わらない

71 ：
>>70
エンデューロ と トライアスロン 用途なら価値ありますか？

72 ：
エンデューロなら35のが見かけるから35のがいいんでないかと
トライアスロンならワンチャン？

73 ：
WHR9100-C60売れてる？
スレ的に低評価なのか、持ってないから評価できないのか？

74 ：
どっちよ？

75 ：
なんのレース実績のない雑魚しかいないスレで低評価という言葉にどれほど価値を見出してるの？

76 ：
http://eriy.jp/blogimageuploads/26772434_10211693785355227_877943361_o.jpg

77 ：
単にBMCレベルのディスクフレームが作れないからでしょ

78 ：
ゴメン　スレ間違えてた

79 ：
>>76
コルナゴにカンパ　一つのあこがれだね
コンセプトとボラ５０　スーレコで組みたいものだ。

80 ：
>>67>>70
こうゆう人は実際に乗り比べたうえで語ってくれてるの？
乗り比べてるならどんな状況で乗り比べたか教えて欲しいな。
乗ってもないのに語ってるなら書き込みの始めに「これは妄想です」って書いて欲しいな。

81 ：
>>80
妄想で書いている人は殆どいないと思うよ
カーボンホイール持っている人がいる集まりでは、皆次第に同じくらいのレベルの機材を使うようになるから
お互いに被らないようにした結果色々なメーカーの品が揃うし、貸し借りしての乗り比べも当然やる

82 ：
>>80
逆に参考程度って取り扱いできないの？
気になるなら個別に聞けば？
>>75みたいなのも、半匿名掲示板で適当に列挙されれば満足なのか知らんけど、どんだけ乞食根性染み付いてんだかw

83 ：
今wh6800に2年程乗っていて、小慣れてきたので買い替えにBORAONE35,50CLを考えています。
風が結構強い河川敷CRの平坦100ｋｍ程度がメイン用途なのですが、方向性は合ってますでしょうか？
また他にオススメとなるホイールはありますか？

84 ：
>>83
ボラワン３５CLかスピード４０ｃ　は、鉄板
以前、江戸川でスぺシャにディープ履いた人が、風に煽られて散歩してた犬に突っ込んで、
土手に転げてったのを目撃した。

85 ：
>>84
回答ありがとうございます、私もまさに江戸川CRを走っています。
スペシャ乗りの人の二の舞にならないよう気を付けます。

86 ：
やっぱ犬より猫ってのが証明されたニャン

87 ：
>>84
風に煽られて飛んできた犬を避けるのは難しいな

88 ：
猫は可愛い

89 ：
ボラワン改めボラニャンに名前変更ニャ

90 ：
座布団どーぞ

91 ：
レーゼロかたいってよく言われてるけど100km～200㎞のライドには向いてない？
それともペダリングちゃんとしてれば全然いける？
安いときに毎度ポチってしまいそうになるけど貧脚だからいつも躊躇してしまう…
おとなしくデュラR9100C24にすべきなんだろうか

92 ：
>>91
坂が多いならレー0かデュラ
平地が多いならPRIMEのカーボンホイール！！

93 ：
>>91
貧脚がどうのこうのより、硬いフィーリングが好きかどうかだと思う

俺はホイールなんて好きなのなんでも履けばいいと思ってる
c24もアルチも持ってるけど、どっちでもロング走れる（200km～も）

ただc24に関しては似たスペックでもっと安いのあるからオススメしない

94 ：
>>92
坂道も走るからレーゼロかC24かな？
PRIMEってカーボンホイールの割にめっちゃ安いのな。
平地メインのときはこっち買っちゃうのもありだなぁ

>>93
結局自分が気に入ったのが一番、て感じかねぇ。
試乗がもっと簡単にできたら決めやすいんだけども。
C24はそこまで優れたホイールじゃないのね。

95 ：
>>91
硬さなんてほとんど誤差だよ
これからタイヤも25c が中心になるしレーゼロでいいんじゃない？
体重軽くてヒルクライム中心なら23cデュラでもいいけどタイヤの値段も23は上がってきてるしおすすめしない

96 ：
http://eriy.jp/blogimageuploads/20171205yonamine_09.jpg

97 ：
>>93
>>c24に関しては似たスペックでもっと安いの
例えば？
c24買っちゃったけど気になるから教えてほしい

98 ：
>>97
確かに価格安くて同スペックあるけど
C24で無いとあかんって言うやつもおるしな
ちょっと他とは一味違うで

99 ：
454NSWはなんでチューブレスでないんですかねぇ

100 ：
ボーラワンを普段使い(通勤、ポタ、ヒルクラ、ブルベ等)は勿体ないかな？


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