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NHKチャリダー☆26
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RIDLEY リドレー Part.34
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RIDLEY リドレー Part.32
- 1 ：2018/04/11 ～ 最終レス ：2018/09/03
- 前スレ
RIDLEY リドレー Part.30
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1504698901/
RIDLEY リドレー Part.31
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1516293929/
レス番>>980を踏んだ人は次スレを建てること！
- 2 ：
- >>1
乙です
- 3 ：
- ■過去スレ
01 http://sports9.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1136840265/
02 http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1158840173/
03 http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1204291207/
04 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1216326758/
05 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1228371289/
06 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1243429800/
07 http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1158840173/
08 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1266771803/
09 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1290670023/
10 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1305902733/
11 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1314624049/
12 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1320759548/
13 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1336907473/
14 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1351098055/
15 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1361451027/
16 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1376137431/
17 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1388475351/
18 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1396964787/
19 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1408659370/
20 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1413957170/
21 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1420384683/
22 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1432566856/
23 http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1440193074/
24 http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1447759188/
25 http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1456923878/
26 http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1467549704/
27
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1475765534/
28
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1492934457/RIDLEY リドレー 29
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1492934457/
- 4 ：
- フェニックスは至高
- 5 ：
- >>1
乙
- 6 ：
- >>4
Cですみません
- 7 ：
- でたーっ！！！必殺のスリーピングクライム！！
東堂甚八のリドレー号素敵すぎるー！！！
- 8 ：
- 乙です
- 9 ：
- >>6
ナカーマ
- 10 ：
- >>6、>>9、
同じです
- 11 ：
- 同じくc乗りです。セールで199000で買ったのですが皆さんはやはり26万で買ってますか？
- 12 ：
- >>11
そらセールとかする店ないもん。しかも2018モデルが発表された直後に買ったから定価やで。
- 13 ：
- それから届いた直後にフレーム以外全て変えたから40万以上かかった。ほんとフレーム売りしろって思う。
- 14 ：
- >>13
そこまでしてcにこだわったのはやっぱりカラーリング？
- 15 ：
- >>14
俺もほぼ定価。
だって白だったんだもん
- 16 ：
- >>15
アルテグラのやつですな
- 17 ：
- フェニックスはダメでしょ
- 18 ：
- >>14
そうよ。17でSL買おうとしてたら限定モデルが出るかもって聞いて結局出なくて18でSL買おうと思ったらCのアクアが出たからカラーでCにした。別に乗り心地なんてカラーより気にしないし姉が16SL乗ってるからSLも乗れるからSLかCなんて気にしてない。
- 19 ：
- 結局さ、リドレーと言えばフェニなの?ヘリウムなの?
- 20 ：
- >>19
ノア
- 21 ：
- NOAHだけはガチ
- 22 ：
- 聖剣
- 23 ：
- パリルーベでもNoah使ってる選手いたね
- 24 ：
- ノアSLじゃないの？
ノア無印なんて一般人には扱い易くてもプロのレースでは及びじゃなくね？
- 25 ：
- ああSLだった
- 26 ：
- UWF
- 27 ：
- なんとなく最近のロットスーダルはヘリウムSLXをよく使ってる印象
FENIX SL乗りなんでパヴェの時くらいもっと使って欲しい
- 28 ：
- HELIUMはSLXになる前からフラッグシップの方はロットの使用率が一番高いからしゃーない
- 29 ：
- ジロのスタートリストにグライペルは載ってないので復帰はまだ無理みたいだな
ウェレンスの総合と逃げ狙いかな
- 30 ：
- ロットはジロ中はフィックスオールの名前で出るみたいだけど
バイクカラーもあの何とも言えない水色になるのかな
アクアブルーの青は綺麗だったんだがちょっと残念
- 31 ：
- fix allカラー好きだけどなぁ
- 32 ：
- 職場でリドレーにしたぜ！て言ったら珍しい言われた
- 33 ：
- プレゼンで出てきたカラーを見るとあの水色カラーじゃないな
2019のチームカラーかな
個人的には久しぶりに当たりのカラーだと思う
https://www.cyclowired.jp/image/node/262973
- 34 ：
- 小さめのサドルバックでおススメあったら教えてください。
リドレーのツールケース買ったけど、入りきらない時がある。
- 35 ：
- オーストリッチのチューブラーバック
- 36 ：
- リドレー bb３８６にしないの？
- 37 ：
- 日帰りの旅行にでも行くのか？
- 38 ：
- ツールケースも持つなら、STICKY PODとかでよくない？
小さいサドルバッグは使い勝手悪い。
- 39 ：
- http://www.diatechproducts.com/lezyne/pod_caddy.html
コレのSサイズにモバイルバッテリーとタバコ入れてる。
- 40 ：
- ジロのハンセン専用カラー
https://twitter.com/Lotto_Soudal/status/992698891026993153
20連続グランツール出場を記念しての事
- 41 ：
- >>37
半日～1日がかりで出かける時に、あとちょっとだけ
荷物が入るスペースが欲しいんだよね
- 42 ：
- >>38
ありがとうございます。
たしかにこういうタイプのポーチがあると、ポケットに直に入れるより
たくさん入りますね。
小さいサドルバッグ、やっぱり使いにくいですかねぇ。
>>39
ありがとうございます。
自分もバッテリー入れたいです。あと除菌シートとか。
- 43 ：
- それリドレースレでやる話し？
- 44 ：
- >>42
サドルバックだとダンシングのときに揺れが大きく感じるという人もいる
軽量バイクなら尚更だが人の感覚によるみたい
自分は汗かきでジャージのポケット内まで湿るから
ポケット内の荷物が汚れるのが嫌でサドルバック使っているけどね
- 45 ：
- >>40
似合うハードル高いな
- 46 ：
- ハンセンカラー単純にかっこええなぁ
サドルのセッティングは相変わらずナンダコレ状態だけど
- 47 ：
- ハンセン今年はちゃんとカンパのチェーンリング使ってるんだな
確か去年はチェーンリングだけDuraだった
- 48 ：
- グランツール連続20完走（予定）カラーだからこのジロ限定のカラーになるのか
グライペルカラーも一般には発売されないからこのカラーも発売は無いのかな
- 49 ：
- >>43
なかなかデザインの気に入ったものが見つからなくて、
リドレー乗ってる人がどんなの使っているか聞いて見たかったです。
スレと関係ない話題だったらすみません。
>>44
ありがとうございます。
同じように汗で濡れないようにとか、熱で溶けないようにサドルバッグつけようかと思いました。
- 50 ：
- >>42
単純にわからないから聞くんだけど除菌シートって何に使うの？荷物は人それぞれ好きな物持てば良いんだけど無駄な荷物一杯持ってそう。持ち物再考して減らせば楽になると思うよ。
- 51 ：
- ケツでも拭くんじゃね？
- 52 ：
- 女心の解んねえ包茎童貞はシコって寝ろ！
- 53 ：
- >>50
手を拭いたり便座拭いたりするだろ
- 54 ：
- 汗拭きシートじゃね
輪行するなら汗拭きシートは持っていくな
- 55 ：
- JPスポーツのジロ現地レポート
http://www.jpsg.co.jp/news/4736/?state=3
>>50
手がベタベタするのが嫌いなもので。。。
- 56 ：
- ボトルケージにウェットティッシュを挿せば最強じゃね
- 57 ：
- >>56
この話まだ続けるの？
- 58 ：
- ウェレンスおめ
総合は狙っていないとの事だが一日でもピンクジャージを見たいものだ
- 59 ：
- 絶賛悩み中
フェニックスcアルテグラ
ヘリウムx
初めてのロードでしたらどちらがオススメでしょうか？
頚椎ヘルニア持ちの中年です。
175/75
トレックのドマーネ、エモンダと悩んでます。
近場のお店のトレックか車で40分かかるリドレーか
見た目はリドレー何ですがそれでも2台で悩んでます。
よろしくお願いします。
- 60 ：
- >>59
FENIXSLが候補に無いのはなんで？
見た目（カラー）の問題？
- 61 ：
- >60
初めてのロードって言ってるから完成者からリストアップしたんでしょ
>59
初めてってとこを考えると
1にデザイン
2にショップに行きやすい（メンテに出しやすい）
かを考えたほうが幸せになれるよ
- 62 ：
- >>61
ヘリウムxはフレーム売りやん
- 63 ：
- >>61,60
そうです完成車で考えています。
トレックは近いけどダサいかなと
でリドレーはカッコいいって素直に思ってしまいました。
がリドレーはお店が遠いのがネックです。
- 64 ：
- >>62
ショップの完成車があるみたいで。
後出しですみません
- 65 ：
- >>64
個人的には初めてなら見た目で決めたほうがいい
続けるモチベーションになる
近くにショップがある利点は他に走行会にも気軽に参加したり
同じショップで買った人と話す機会とかあるのでこれもモチベーションになるけどね
コミュ能力があるなら近くのショップのほうがいいかも
- 66 ：
- >>65
ここで相談しているのでほぼほぼリドレーなんだと思います。
格好の良さで決めるのがやっぱり良いんでしょうね
ちなみに初心者でもロードのメンテナンスは大丈夫でしょうか？
またフェニックスc、ヘリウムxで悩みますが
- 67 ：
- >>66
あ、なるほどショップの完成車があるわけね
悩んでいるのはどこに？組んでる内容にもよるけど価格は結構違うと思うけど
- 68 ：
- >>67
価格と言うより乗り心地的なものです。
体が硬いのとロードが初めてなのでいわゆるエンデュランスロードのフェニックスが良いのか、自宅が坂の多いエリアなのでヘリウムが良いのか悩んでます。
- 69 ：
- メンテは教えてもらうより時間はかかるがネットをみれば最低限の事は載っているからなんとかなる
工具は六角レンチ、トルクレンチ、タイヤレバーがあればそこそこできる
チューブ、タイヤ交換は練習するしかないけど、ショップでも聞けば教えてもらえると思う
ヘリウムはおそらくコンポは105組だと思うから個人的には新型アルテのフェニックスCかな
105は今年モデルチェンジだから型落ちになる
まあ105からグレードアップを楽しむのも一興だけど
- 70 ：
- >>68
このレス見てなかったので再度書き込み失礼します
二つのジオメトリはほとんど一緒なので体の固さは気にしなくていいと思う
ただ文章から感じる事として、あなたの性格ならやはり初めの一台ならフェニックスを勧める
ヘリウムに比べ多少、丈夫だろうし（割れるときは割れるけど）心配事は少ないほうがいい
坂が多いならホイールのグレードアップを優先すれば良い
フェニックスでも十分ロードバイクを楽しむ事ができる
- 71 ：
- >>68
自分は性能面でヘリウムを薦める
別にヘリウムはヒルクライム専用ってワケじゃないし
乗り心地重視なら、ぶっちゃけフェニックスよりドマーネのがいい
基本的なメンテなんて、素人でもネット見ればすぐできる
- 72 ：
- >>68
山の中に住んでるフェニSL乗りだけど
峠も気持ちよく走れるよ
アルテ組だけど登りも良く登れるし
下りのハンドリングがニュートラルで安定しててすごく楽で安心
- 73 ：
- 乗り味は、ホイールやタイヤを交換しても変わるから今はカタログスペックより見た目のかっこよさを大切にしたほうが長く付き合えると思うよ
- 74 ：
- ぶっちゃけどれもいいバイクだから一番テンション上がるやつで
自転車のパーツの性能＝モチベーション上がるかどうか
- 75 ：
- フェニCアルテならロードに慣れてフレーム変える時に新型アルテをそのフレームに載せ変え出来るし満足度も高い
ショップの完成車なんてBB何突っ込んでるかもわからないし
ウィッシュボーンやスギノの連結型BBならいいけど
最初の1台目なんて1年後にはフレーム交換に興味沸くまで視野に入れてコンポ重視かな
クランクとホイールは好きなのにすればいいしさ
Helium Xが現行アルテでBBがウィッシュボーンやスギノの連結型でフェニCアルテと同じ価格ならHelium X薦めるけど
- 76 ：
- 確かにコンポ載せ替えまで考えたらアルテ組みはいい選択肢
- 77 ：
- それよりサイズは大丈夫なの？その身長ならSサイズだろうけど
75てのは股下じゃなく体重でしょ？
その身長で股下75だとかなりの短足になるし
- 78 ：
- >>69.67.67.68.69.70.71.72.73.74
皆さまありがとうございます。
もう一度精査してご報告させて頂きます。
兎に角買います。
- 79 ：
- >>77
短足ではありますね。
サイズは合わせてもらいました。
多分大丈夫だと思います。
- 80 ：
- どっちを買っても歓迎する
しかし次はサドル沼やホイールで悩みそうな気がするな
- 81 ：
- 2017年のフェニックス限定復活フレームをイヤッホー、リドレーユーザーになります！届いたら現行車についてるR8000をチマチマ移植していく予定。
- 82 ：
- うｐ
- 83 ：
- 復刻fenix買ったけど、乗りやすくていいフレームだな。
- 84 ：
- 良くノーマルフェニックスは乗りやすいと聞くがどういった所が良い効果を出しているんだろうな
スペック的にはカーボンにしては重いフレームとしか読みとれないのだが
それでももっさりしているとか、登りでつらいとかあまり聞かないよね
- 85 ：
- グライペル総合あと1秒とか惜しかった…しかしグライペルの逃げ切り勝利は良かった！
- 86 ：
- >>84
乗りやすい訳ではないよ
日本人では持て余すんじゃないかな
体重と馬力ないと硬いし重いし
む～り～ってなる
- 87 ：
- >>84
逆に乗り難いのってどれ
- 88 ：
- トレックのマドン3.1とかアンカーRLとか
フェニックスと同じ時期のカーボンの中では評判が今一つだったような
- 89 ：
- シクロクロス乗りいる？
- 90 ：
- 14x-fireですが？
- 91 ：
- おおーいますかw
不死鳥の話ばかりで皆無かとおもたw
- 92 ：
- 外痛でフレーム帰るとこってベラ地産以外であります？古いのしか売ってないのよね。
- 93 ：
- ベラチで買えるんだからそこで買えばいいんじゃない？
値段も店舗で買うよりも安いと思うが何か気になる所ある？
- 94 ：
- ヘリウム探してるんだけど、2018モデルってラインアップされて無いでしょ。ベラ地産に聞いたらいいのかなあ？ベラ地産っていろいろ親切だよね。
- 95 ：
- >>94
Xじゃなくてノーマルヘリウムでいいの？
ベラチにまだ在庫あるよ
https://www.bellatisport.com/shop/product/2209/Ridley_Helium.html
- 96 ：
- 2015モデルじゃ無いの？リドレー買う人って国内代理店で買ってるの？
- 97 ：
- リドレーは内外価格差が小さいので、国内で買ってる。
- 98 ：
- 海外限定とかじゃなけりゃ普通に国内で買うな
代理店もまともな方だし
- 99 ：
- 自分も国内で買った
パーツやジャージは海外通販が多いが
ワイズとかでも安売りするしわざわざ通販で買うメーカーでもないかなと思う
- 100 ：
- 冬の間にX-NIGHT SLに興味をもって、いつかは欲しいなー、なんて思ってたんだけど、なんだか猛烈に欲しくなってきて、調べたら国内10本？20本？しか無いとか聞いて、どうやったら買えるんだ？とあれこれ考えてるけど、おまえら興味ないだろーなー
- 101 ：
- >>100
シクロとかTTバイクとかはその本数となると店では仕入れはしてないだろうから
基本、JPからの取り寄せじゃないか
一回、リドレー取り扱い店舗でどうやって買えるか聞いてみれば？
- 102 ：
- fenix cか2017年のfenix復刻完成車を検討しているんですが
身長171cmの手長め、足普通の長さだとXSとSはどちらがいいでしょう？
対面販売でしか購入できないみたいなんでショップまで行くんですが予め在庫を聞いておきたいです
初ロードです
- 103 ：
- >>102
俺は178cmでSだけど
多分XSがいいんじゃないかなと。
- 104 ：
- 手が長めならステムで調整かな
同じくXSを勧める
- 105 ：
- レスありがとうございます
xsの在庫聞いてみます
- 106 ：
- 173cmの手長脚長でsとxs悩んだけど、s買ってステムは13cmで落ち着いた。
xs買ったら後悔してたんだろうな。
- 107 ：
- 170cmでS買ったよ90mmステムでいい感じ
- 108 ：
- 13cmステムなんて、夢のようなはなしだな
- 109 ：
- >>107
Sで落差あるの？
- 110 ：
- ツーリングメインならアップライトのが楽なんだし落差いらんでしょ。
170前半でXSとSどっちがいいのかの話題は散々既出、好きなカラーがある方を選ぶでいい、
両サイズあるならショップと相談して決めればいい。
- 111 ：
- 173cmでショップと相談した結果XSになった
- 112 ：
- ツーリングにはアップライトなポジションで～とは言うけどさ
落差あった方が俺は楽だな
- 113 ：
- リドレーは他メーカーと比べてワンサイズ大き目な上
日本人平均の171cmがXSとSサイズを跨ぐから質問が多いのはしゃーない
- 114 ：
- 178で復刻無印のSです。シートポスト170mm位でてるかな。
ステム裏に118mm 82って書いてる
- 115 ：
- >>106 の様な異様な手脚長めな人じゃない限り
ステム80mmや90mmはサイズが微妙に大きくて合って無くてそのサイズに合わせようとした結果なような
普通ステムは適正サイズのフレームならハンドルのリーチの関係もあるだろうけど100mm～120mm位じゃないの？
落差も無くステムも短いなら ワンサイズ下のフレームが適正になるかと
- 116 ：
- 俺もそう思うな
ステム80と100の直進安定性には相当な差があると感じる
ステム長と落差はしっかり取れた方がいいのは明白
アップライトの方がいいとか言ってるやつは
クロスにでも乗ってればいい
- 117 ：
- ていうか、初ロードの人は落差付けないでしょ…
特にヒルクライムはアップライトでくるくる回す方が薦められるよ
- 118 ：
- >>116
概ね同意
クロスでも乗っておけ！とまでは行かないけど
ツーリングはアップライトで良いとか言ってる人はランドナーの方が向いているんじゃないかと思う
- 119 ：
- >>118
わかる！デブなのに軽いフレームとホイールだったり
高いフレームに安いコンポだったりさｗｗｗ
- 120 ：
- >>119
ソレは別にええやろ
- 121 ：
- >>109
バカの一つ覚え
- 122 ：
- BOB SHOPのバウンチャーコードの取り方知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
- 123 ：
- ヨーロッパで売ってるヘリウムXって日本のと色違うのねw
- 124 ：
- メールアドレス登録して数日したら5ユーロクーポンきたよ bobショップ
- 125 ：
- >>123
ヘリウムに限らず国によってカラー全然違うよ。
- 126 ：
- 日本で日の丸カラーがあったように
世界共通とその国々の限定カラーがあるみたい
- 127 ：
- リドレー NOAH SL DISC AERO+
ジロで実戦デビュー、ディスク化した常勝エアロロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/264812
- 128 ：
- クラシックでデビューせずここで出すのか…
振動吸収というか乗り心地が余程お察しレベルなのかね
- 129 ：
- パンクした時の対応が遅くなるからだろ。他のチームも殆どがリムブレーキだった。
- 130 ：
- 今Sタマに乗ってて
ノアのSLに心惹かれてるんだけど、これでロングライドとヒルクラってきついかな？
- 131 ：
- 愛があればどうとでもなる
- 132 ：
- >>130
ノアSL乗ってるけど、登りも乗り心地も悪くないよ。
- 133 ：
- >>130
Sタマ乗ったことないからわからないけど、別にレースとか出ないなら問題ないと思うよ
すでに書かれてるけど、愛に勝るものなし
- 134 ：
- サイクル的にノアはそろそろモデルチェンジしそう
- 135 ：
- ぶっちゃけ、ヒルクライムなんて
レースやTTで数十gでも減らしたいって坂バカ以外はフレーム何でも変わらんよ
- 136 ：
- 127だけど、レスくれた人ありがとう！
なんか今更だけどすげぇ見た目に惹かれちゃったから
真面目にフレーム買って載せ替えを検討するわ。
そして身長が173だからサイズ悩ましいわー・・・
- 137 ：
- 173で股下81
XSでジャストの俺が通りますよ
- 138 ：
- >>136
Sだな！
- 139 ：
- fenix c購入記念 アルミソラからの乗り換えだから納車楽しみだ
- 140 ：
- >>136,139
新しいバイクでのライドを楽しんでくれ
自分はまだ二年前に買ったノアで飽きない日を過ごしている最中
- 141 ：
- >>139
おめでとう
どっかですれ違ったらよろしくなー
- 142 ：
- >>139
同じ～。納車おめです。
- 143 ：
- >>139
おめ！
- 144 ：
- うｐ
- 145 ：
- >>137
ステム何センチ？
- 146 ：
- >>145
130
- 147 ：
- 19モデルいつ頃？
- 148 ：
- >>139
おめー
同じく4月にアルミソラから買い足した。
- 149 ：
- >>147
だいたいツールで19年度カラーお披露目
モデルチェンジがあるかはまだ不明
日本にはだいたい10月から12月ごろに順次入荷
- 150 ：
- 7月後半から8月頭には取扱店に情報が入ってくるイメージかな。弱ぺブームも終わって仕入れをかなり絞ってるから気に入った色があったら予約しておく方が良いと思う。
- 151 ：
- 日本に入荷されるかはわからないけど海外サイト見ておくと少し早めに情報把握できるよってお店のおっさんが教えてくれた
- 152 ：
- 2018ノア ただ黒いだけかと思ってたけど実物かっこいいな
- 153 ：
- マーリンサイクルにロットのプロ練習バイクが出てるな
https://www.merlincycles.com/ex-team-road-bikes-113157/
選手の汗が染みこんだバイクを手に入れる事もできるんだろうがさすがにどれもサイズがでかい
S～Lサイズで大半がMサイズだな
- 154 ：
- 商品ページみたらハンセンやウェレンスとか有名所の使用した機材もあるね
- 155 ：
- ｳｨｰ
- 156 ：
- ﾊﾝｾﾝ違いじゃないかな
- 157 ：
- いやあのハンセンでしょ。
トレーニング要はやっぱりゾンダか…
- 158 ：
- ハンセンのはポジションとか色んなセッティングが特殊だから直すのが大変そうだな
アウターも54とかだし
- 159 ：
- PhoenixSLの使用感ならお答えします
去年、買ってそこそこ乗りました
- 160 ：
- フレームの名前すら間違える輩に聞くことなんもないっしょ
- 161 ：
- >>160
何か違和感あると思ったら確かに
- 162 ：
- グライペルoutユアンinの噂があるけどどうなるんだろうねロット
- 163 ：
- >>159
ふぉえにっくす？
- 164 ：
- いやその綴りでフェニックスって読むけどリドレーは不死鳥のフェニックスとは綴りが違う
- 165 ：
- Phoenixといえば今話題の某大学の某アメフト部の愛称やな
- 166 ：
- >>159
じゃあ、まず身長体重スリーサイズ教えてくれよ。
- 167 ：
- 普通に今までphoenixだと思ってた
- 168 ：
- グライペルも年齢的にさすがに辛そうだし、イェーツ兄弟で総合狙いのチームに変わってきてるから
ロットソウダルは基本GTはステージ狙いだし大物スプリンター加入の可能性はあるかもね。
- 169 ：
- >>168
キッテル移籍してほしい。
- 170 ：
- ロードレースよくわからんけど、ロットソウダルってチームとしてはどのぐらいの格なの？
- 171 ：
- 世界トップレベルの18ワールドチーム内で10番目ぐらい
世界で1,2を争うチームではないね
なお、このレベルのプロチームでもスポンサーの撤退でチームが解散することがある
今年はBMCレーシングがやばかったのかな
- 172 ：
- 客から金とれるようにしないとねえ
- 173 ：
- ロットはツールの戦績は良くなくても
阪神タイガース的なファン層が多く人気あるイメージ
- 174 ：
- 宝くじ屋がスポンサーだし、資金難になることはないんじゃね
- 175 ：
- ロットの魅力として、逃げの美学があるよね。
クラシックもチャンスがあるし。
- 176 ：
- ロットってシーズンで名前変えたり自分の好きなバイク乗ったり出来て他のチームより自由度高い感じだわ
- 177 ：
- 自分はロットっていうか、グライペルのファンでリドレーを買ったわ
(価格が手頃ってのも重要だったが)
ロードレースはチームより個人のファンが多いイメージ
- 178 ：
- 自分もグライペル好きでノアを買った
グライペルはずっとロットだけど移籍が多いスポーツだから今後はどうなるかはわからんね
まだ何年か先だろうができればロットで引退してほしいな
- 179 ：
- 残念ながらグライペルとロットとの契約は今年まで
ロット側は1年延長を申し出てるがグライペルは2年を希望
折り合いがつかないで移籍の可能性も高い
現在ミッチェルトン=スコットのカレブ・ユワンがロットへ移籍するのでは、と噂に上ってる
過去にはロビー・マキュアンが所属してたのであり得そう
- 180 ：
- グライペルってlotto来る前はscott乗ってたっけ？
- 181 ：
- >>179
自分としてはロットと契約を結んでほしいがこればかりはしょうがないね
ツール・ド・スイスに出場するみたいだから
スプリントステージではまだやれることを見せて良い契約になってほしい
- 182 ：
- 新noahがでた一方でロットソウダルはtttで禁止gelつかってbanかい
- 183 ：
- http://www.cyclingnews.com/news/spotted-new-aero-bike-from-ridley-at-tour-de-suisse/
新しいnoahふつうのフォークになったな
r-flow意味なかった
- 184 ：
- ステムハンドル一体型はやめてもらいたかったな
そしてシフトケーブルはすべて内蔵か・・・｡
ディスクブレーキモデルだとブレーキラインもすべて内蔵だったような
レースやらない人には無用の産物だな
- 185 ：
- 19モデルはよ
- 186 ：
- ブレーキは前後共にダイレクトマウントか
- 187 ：
- ノアの画像見る限りダイレクトマウントにしてるっぽいな・・・
なんか最近猫も杓子もリムブレーキモデルはモデルチェンジするとダイレクトマウントにしてくるな、
スカイのドグマが普通のリムブレーキ＆ねじ切りBBってのを見るとあんま意味を感じないんだが
- 188 ：
- SLじゃない NOAH DISC AERO PLUS
てのが出たらディスクブロードに切り替えるのにいいきっかけとして欲しいな
- 189 ：
- ノアのモデルチェンジはブレーキが都度変わるね
ノーマルリム→フォーク・フレーム一体ブレーキ→ノーマルリム→ダイレクトマウント かな
番外でディスクもあるけど
ダイレクトマウントも調整さえしてやれば、たわみも少なくて良いとは聞くけどね
- 190 ：
- fenix cワイズで二割引だった。
アクアブルーカラーに憧れてたけど、実物見たら黒い方にいちころだった。
夏ボまで残ってるかなぁ、てか予算足りないかもなぁ。
- 191 ：
- 俺はディスクブレーキならケーブル全て内装大歓迎。
内装のデメリットってなに？di2だし、ブレーキホース交換なんてまず無いでしょ。
レースやらなきゃ無用なんて言い出したらエアロロードも乗れなくなる。
- 192 ：
- 新noahダセーな。trekとかbmc、scott見たいなヘッド周りだな空力考えてのモデルチェンジだと思うけどダサすぎて買う気にならん。
- 193 ：
- 赤いなめたけのような見た目だよね
- 194 ：
- >>191
あちこちでうぜー
巣に帰れよ
- 195 ：
- 社外のエアロドロップのようなデザイン性あればいいけど
もろにＴ形状ハンマーヘッドはださいな
専用で変える事も出来ないのかな？
こう言うステムハンドル一体にしてるメーカーは規格統一されてるのかな
- 196 ：
- 希望としては新型ノアSLは専用一体型ハンドルで
ノーマルノアは一般ステムができるようにしてくれればいいな
ただ別設計のコストがかかるから無理かな
- 197 ：
- >>196
それが理想だけどね
棲み分けしてくれるかどうかは発表待ちだな
- 198 ：
- http://www.jpsg.co.jp/news/4960/
ホワイトのボトルゲージいいな
- 199 ：
- >>198
フレームが白だから白が欲しい。
前のボトルケージはリドレーのボトルも入らない(入りにくい？)と聞いたけど
サイズは同じなのかしらん。
- 200 ：
- 糞JP社員自演するな
- 201 ：
- フランドルフレームだから気にしてなかったけど、多くの白フレームの人歓喜だね
- 202 ：
- >>198
ケージ（籠）な
- 203 ：
- アボガドじゃなくてアボカドな
- 204 ：
- 前回は売り切れで購入できなかったから、今回はボトルケージゲットしたい
ただ近くで売ってないんだよなぁ
- 205 ：
- >>204
探せば通販(予約)するところあると思うよ。
手に入るといいね。
- 206 ：
- 旧Fenix無印に乗り始めて約４年。
スラムのPF30アダプターにシマノBBで組んだのですが回転も渋くなってきたし来年あたりBBの交換かなあと思ってます。
圧入BBの交換をやったことある方は叩き出しの専用工具とか自分でそろえたりしてるのですか？
WISHBONEが評判いいみたいですが結構いい値段しますね。
あと少し足したらいいシューズ買えそう。
- 207 ：
- カス自慢は要らん
- 208 ：
- >>206
一から自分でやるのが面倒なら店に頼む方が良いかも
Wishboneで失敗すると高い勉強代になるよ
>>207
見てもいない自転車をカス呼ばわりね…
何乗ってるの？見せてよ
- 209 ：
- 工賃の相場がわからんけどBB交換って3000～5000円ぐらいだと思うから
めったに使わない圧入工具買う金と時間とリスクを考えたらショップ任せで
ウィッシュボーン入れるまでは任せちゃった方がいいんじゃない。
シマノクランク交換はショップに任せるまでもないぐらい簡単だから問題ないけど
- 210 ：
- タコさんウインナーみたいなBB取り外し工具一回だけ使ってそのままだわ
- 211 ：
- スマブラ参戦
- 212 ：
- >>208>>209
いじるのは好きなほうですけどリスク高いですよね。
叩き出しの動画何個か見たことありますがみんなガンガン叩いてたのであれをやらなきゃならないのかと思うと憂鬱です。
ホローテックのレンチもう一本買わなきゃならないのもマイナスですし。
あんなもん一家に一本ありゃ十分だ。
店に頼むのも視野に入れて考えて見ます。
>>210
そのタコさん工具、パークじゃなくグランジの廉価版がワーサイで１６００円でした。
使い捨てるには微妙な値段ですね。
- 213 ：
- リドレーはアルミのフレームはもう作らないのかなぁ
悲しいなぁ
- 214 ：
- 某ツアー雑誌の剛性テストでノアの次に剛性高いのがフェニックスとか意外だわ
bb周りなんかノアより硬いし
ヘリウムは剛性強化されたと言いつつフニャフニャだったな
- 215 ：
- 毎度こう言う事言い出す人はいつのモデルなのかどのグレードなのか書かないよな
- 216 ：
- FENIXが最高と言いたいのだろう
- 217 ：
- >>212
初代fenixで昨年工具そろえてやったよ
この先またやるつもりで揃えたけどガンガン叩くのはほんとに心臓に悪くて次やるか悩む
取りさった画像はこれ
https://i.imgur.com/yXhLMUF_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
- 218 ：
- フレームに一度BB圧入した物だと穴が多少なりとも広がってるだろうし
wishboneは新品フレーム時に入れるなら良いけど
一度BB圧入したフレームならガスケットがあるスギノの連結式BB(POWER SLEEVE シリーズ)の方が良いんじゃないかな？
- 219 ：
- 選手使用バイク欲しぃ
- 220 ：
- フェニックスSL乗ってるけど
高ケイデンス向きで、ダンシングでは加速しづらい感じかな
ノアとヘリウムは知らない
- 221 ：
- PF30なんでKCNCのBB使ってシマノクランク付けてる
ネジ連結式は脱着が楽でいいね
- 222 ：
- 最新のbikeradarの評価もフェニックス硬すぎって書いてある
- 223 ：
- そんなに俺のFENIX ALは硬いのか！
- 224 ：
- >>222
最新のFENIX SLX DISCのことじゃ無いの？
60-50HMカーボンみたいだし。
- 225 ：
- 俺の股間のフェニックスもガチガチだけどどうする？
- 226 ：
- >>225
しゃぶってやるよ
- 227 ：
- >>225
一回出したらもう終わりみたいだけど…
- 228 ：
- スマブラ参戦！
- 229 ：
- 鳳翼天翔！
- 230 ：
- フェニックスSLのインプレで前も後ろも硬いって書いてあるがな
- 231 ：
- 乗ってるけどそんなガチガチ感ないけどなー
- 232 ：
- Fenix cも硬いんですか
- 233 ：
- >230
乗り心地に期待してアルミから乗り換えた日はショックだった
- 234 ：
- 何と比べて硬いのよ？
そりゃ無印やCよりは硬いでしょ
仮にもプロがレースで実際に使用する機材でもあるんだから
柔らかくはないってわかるでしょ
- 235 ：
- お前は話しに入ってくんな
- 236 ：
- >>235
何も知らず買ってしまった貧脚さんカワイソスw
- 237 ：
- fenix cが欲しいけど近くの店でセール中なのがSサイズしかない。自分身長171cm
XSサイズが売ってる店セールになるの待とうかなぁ
- 238 ：
- >>237
二割引位？
近所だとサイズ選べるけど夏ボまだ先だからやきもきする。
- 239 ：
- >>238
15%だったかな
カンザキだと税込20万切ってて在庫あるけど遠いし初めてのロードだから通販は避けたい
- 240 ：
- 高くても欲しいフレームの適正サイズが無くなる前にゲットしておいた方がよくない？
ロードやってれば高だか数万円位は誤差の範囲だと思うんだけど
- 241 ：
- XSは一番の売れ筋サイズだからなくなることもあるだろうね
フェニックスCでなくてもいいならフレーム売りを105で組む手もあるけど
初めての一台なら完成車が良いのかな
なおリドレーは対面販売だからカンザキの通販では残念ながら買えない
- 242 ：
- いい感じの流れになってきたねこのスレ
初めてのホイール交換にフルクラムの｀18レーシング3を注文したよ
フェニックスaにつけるんだ
楽しみ(*´ω｀*)
- 243 ：
- 俺はfenix c 硬いと思った。
- 244 ：
- >>240
そう思うんだよね
なんか金銭感覚崩壊気味になってきてるよ
>>241
カンザキに対面販売のこと問い合わせたら
通販でのデメリットを了承してくれれば売れますよって言われた
ただやっぱり初ロードは店頭がいいと聞いた
- 245 ：
- >>236
マジでなにも知らずに買ったからな
XSサイズを購入したはずなのに防犯登録の控えにSL XSと書かれて、丸で囲むの？とか考えたわ
- 246 ：
- Y's福岡では2018fenixc2割引だったよ、近くのお店見に行ってみては？
- 247 ：
- 石畳み走るのがリドレーのそれもフェニックスだよね
でもみんな硬いって言う
乗ってるうちに柔らかくなるのかな
アルミしか乗ったことないけど
カーボンならだんだん柔らかくなるのかな
- 248 ：
- >>244
知り合いに乗っている人がいるなら別だが
ヘルメットやらポンプとか必要最低限の装備や操作・基礎点検説明などもあるから
やっぱり初ロードなら近くの店舗で買ったほうがいいと思う
2018モデルも販売して半年以上なるしXSの売っている店舗で割引交渉できないかな？
個人ショップなら初期必需品も買う旨を伝えたらできるかも
- 249 ：
- フェニSLは硬くはない、単純に乗り心地が良くないだけ
- 250 ：
- 天気良かったし今日はみんなどっか走りに行ったんだろうか
- 251 ：
- >>250
海岸沿い行ったよ
- 252 ：
- >>242
ええなあ
俺もフェニックスaでホイール交換考えてる。
インプレ聞かせて
- 253 ：
- >>252
いいよ(*´ω｀*)
でも届くのは２週間先
ウイグルで5万3千円位だったよ
プラス3千円位関税払うみたい
- 254 ：
- >>253
レー3って硬いって言わない？どうなん？
- 255 ：
- >>254
銅では無いな
- 256 ：
- ホイールとの相性もあるからホイールとセットでインプレしてもらいたいわ
フェニックスSLだとゾンダとRS81だと自分にはしなやかで具合良いけど
レーゼロだと掛りはいいけどちょっとゴツゴツかなと感じる
- 257 ：
- >>249
お前の戯言より元プロの硬いという評価の方があてになるわ
- 258 ：
- フェニックスSLのごつごつした乗り心地はコルサG+でかなり緩和されるんだけどパンクしやすいのが難点
同社のラテックスチューブも空気の減りが少なくていいのにバルブ根元でパンk(ry
- 259 ：
- >>254
ゾンダより硬いらしいね
届くの楽しみ
返信遅れてごめんよ
>>256
初めてのホイールだからただの感想になるよ
でもc17のそういうのはまだ少ないから
いろんな人の参考になればいいなぁ
- 260 ：
- >>247
> 石畳み走るのがリドレーのそれもフェニックスだよね
違う
それは販売店の刷り込み
クラシックの激坂でリアのトラクション稼ぐ為のジオメトリ
て言っても
> 乗ってるうちに柔らかくなるのかな
とか言ってるおまえに分かる訳もないか…
- 261 ：
- フェニSL乗りだけど
何と比べて硬いかだよなあ
他社のエンデュランスほど柔らかくないのは確か
特にフロントは硬めだよね
ただリヤは硬いんじゃなくて腰があるんだよ
衝撃吸収と踏んだ時のバネと乗り心地
このバランスがめちゃ気持ちいいんだわ
まあここがSLとCの違いなんだけど
- 262 ：
- フェニSLの踏み心地のよさはヘリウムに通じる所がある
ヘリウムはフロントが弱すぎるのが泣き所
ブレーキングや下りでフォークが負けすぎる
Xでは改善されたのかね
- 263 ：
- >>261
完全に同意
- 264 ：
- いつも空気だけど16以降のNOAHいいよ！
BBを左右連結式使ってれば不満は一切感じられない
- 265 ：
- クラシックでさえ使われなくなったフェニックスの立ち位置は…
そもそも今のフレームならエンデュランスというジャンルが必要ない気がする
カタチが好きなのを否定する気はないけど
- 266 ：
- 別にクラシックで使われ無くなっても
俺らには関係ないから無問題w
- 267 ：
- そう感じない人もいるということだよ
自分の乗ってる車種がレースで活躍しているのを見たいと思うのはわりと普通の感覚
どんなシーンに使おうが持ち主の勝手だが、元々の用途はロードレーサーだからな
- 268 ：
- 手ごろな値段のフレームがレースで使われていたってのは魅力の一つだった
- 269 ：
- ヘリウムSLX高いからね…
- 270 ：
- フェニックスSLは今でもプロトンの中で最安なんじゃない？
上でもあるようにあまり出番無いけど
女子ロットチームでは結構乗られている印象がある
- 271 ：
- フェニックスSLの売りの1つは比較的安価なのに
実際のレースでも使われるってことだったろ
- 272 ：
- フェニックスSLはやっぱり値段なりなんだよな～。
フレーム付属品も含めて安っぽい。
リドレーに反応するのは弱虫ペダルオタクだけなんだよな。
- 273 ：
- はいはい
- 274 ：
- 2016年LOTTO NOAHがカッコイイ♬
- 275 ：
- もうすぐツールだから2019年カラーが楽しみ
去年はなんというか無難すぎたから派手なものを期待
他のチームでは選手専用カラーだけどメタリックカラーが流行しているから
リドレーでも見てみたいね
- 276 ：
- lottoも専用専用カラーで走ってるよ。ゴリライペルカラーとか、ついこの間のジロでアダムカラーとか
- 277 ：
- すみません。メタリックカラーでした
- 278 ：
- >>277
いいって事よ
グライペルカラーは東京と大阪のサイクルモードに来たんだったかな
ジロのハンセンカラーは良いものだったから日本でも展示してくれないかな
ところでメンバーも発表されたけどホントにハンセンはツールをパスするんだな
ブエルタに照準を合わせるのかね
- 279 ：
- https://twitter.com/lotto_soudal/status/1013057269582491648?s=21
インスタのリドレーオーストラリアにも違う動画が上がってる
- 280 ：
- 流行りのエアロなオールラウンダーかね？
- 281 ：
- グライペルnoahのディスクブレーキやん
ディスクブレーキは重いから流行らないと思ったけど
- 282 ：
- >>281
流行るかどうかはスポンサー次第
でも今のエアロバイクは電動ディスク特化が潮流
- 283 ：
- 正式カラーもちょっと前から出てる赤黒の迷彩？パターンなんだな
試作車のように形状をわかりずらくするためのカラーだと思ってた
- 284 ：
- >>283
ツールのプレゼンは終わったけど、メーカーの正式発表はまだじゃね？
- 285 ：
- ロットの新しいノア？のカラー微妙結局これなのか
さらに鯔ウルトラディスクのフロントG3組は輪をかけてダサい
- 286 ：
- 新NOAHの赤いモザイクみたいなの、フェイクだった！
ラッピングされてた下にゴリラが隠れてた
メタリックな灰色だったみたいね
https://www.facebook.com/ridleybikes/photos/pcb.1712645215450937/1712645098784282/?type=3
- 287 ：
- インスタでカモフラージュ柄を剥がしてるストーリーが上がってたし、今日からペイント公開なのはありそう。今日からにする意味があんまりわからないけど
- 288 ：
- まさかの第二形態
良い悪いは別にして久しぶりに想定以上の事だった
初日公開は色んなメーカーと被るからちょっとずらしたのかな
- 289 ：
- >>286
魚魚魚
だーまーさーれーたー！
でもフロントホイールのG3はダサいな
リアだけならいいと思うのに何故にフロントまでG3なんだか
ゴリラさんだけディスクでリムブレーキモデルのノアは他のメンバー乗ってるよね
- 290 ：
- 完全公開されてるね
https://www.facebook.com/ridleybikes/?hc_ref=ARRQjrOq6GdYDp1GiKGHxjav2251xSAhmbdmMX3jw7sJUuvZ-Mkjo4lbu_vH2VaKyuQ&fref=nf
個人的には2016年以来のチームカラー当たり年
- 291 ：
- Noah SLX DISCとは何だったのか
- 292 ：
- 横からごめんよ！
前スレでフルクラムの新型レーシング3注文した者だけど
先週届いて昨日組んで今日の朝60キロ位走って来た
インプレなんてたいそうなもんじゃないけど
他に買うか迷ってる人は参考にしてね
まず買ったのはウイグルで53000円位
イギリスから届くからさらに税金を郵便屋さんに2700円払ったよ
今はもっと安くなっててゾンダと同じ位で買えるんじゃないかな
買うときはシマノ用を選ばないとアダプター(スペーサー)が付いてこないから注意ね
付属品はこれとクイックリリースが一式だった
以下素人なりの感想
漕ぎ出しと登り坂は楽になったのは感じた
ギア一枚分楽になるとかよく言われてるけど
そこまでの違いはなかったかな
疲れるものは疲れるからね
乗り心地はノーマルより良くなったよ
細かい振動が無くなったから手首もお尻も痛くなくなった
だからもう少しタイヤの空気圧高くしようかなと考え中
巡航はプラス2キロ位上がったけどたまたまで気のせいかも
漕ぐの止めると失速する感じも少しした
でもベアリングがいいので下り坂からしばらくはノーマルより回り続けてくれる感じがした
それよりブレーキがよく効くようになったのが嬉しかった
音は→静か
外見は→地味で近付いて見ないとノーマルとあまり変わらない
自転車はフェニックスa
タイヤはコンチネンタルのGP4000s2でチューブもノーマルから外してまた付けた
チューブはバルブの高さが40ミリあれば十分
体重58キロ 空気圧後ろ8弱 前7.5位
以上です
何か質問ある人いる？
- 293 ：
- >>292
ホイールスレでやれ
- 294 ：
- >>292
空気いれすぎ
- 295 ：
- >>294
じゃ減らしてみる ありがとー
不快に思うやつもいるんだ
でも待ってる人もいて約束だから書いといた
個人的にはゾンダでもいいんじゃないかね
- 296 ：
- >>295
リドレー関係ないし、ウザイよ。
- 297 ：
- ホイールスレでもレー3やゾンダは定番過ぎて相手にもされなそう
- 298 ：
- 鉄下駄から初めて替えてテンションあがってるんだろうけど
内容薄い上にスレチ
- 299 ：
- https://www.cyclowired.jp/image/node/269470
新しいノア どこが新しいの？
- 300 ：
- フォークの穴がなくなった
前方にも空気抵抗が良い（とされる）溝が設置
シートポスト形状と固定する箇所の形状変更
シートステイが細くなった（快適性向上？）
後輪を覆うようなカウルがシートステイまでつながった
ぱっと見こんな所？
- 301 ：
- レビューするんなら500くらい走ってからにしろ
- 302 ：
- うっ(´；ω；`)
- 303 ：
- 最近はどこもエアロ形状一緒やな。ステム周りほんとダサいわ空気抵抗の違いなんてそんな変わらんやろ。
- 304 ：
- >>302
どんまい
ホイール語るのはもっとフレームと絡めてすればまだ良かった
レーシング3は履いている人は多いだろうからそれ単体の話しではなく
自分のフレーム特性と合わせてなら参考になる人もいるだろう
あとホイールスレはもっと殺伐としてるから初めは眺めるだけにしとこうな
- 305 ：
- すまん
長文すぎて、どっかのコピペ貼った荒らしかと思ってたわ…
- 306 ：
- 鉄下駄から初めてのホイール交換は一番変化わかりやすいイベントだから
はしゃぎたくなるのもわかる
- 307 ：
- >>292
待ってたぜ！
カンパはリアのスポークの組み方カッコイイよね
- 308 ：
- カンパだけど！
カンパじゃ無かった！
- 309 ：
- フェニックスaにレーシング3は乗り心地良くなったよ
フレームのなかのワイヤーがカタカタ言わなくなったのと
石畳みで跳ねなくなった
参考になればうれしいよ
- 310 ：
- ↑
ID違うけど289でした
- 311 ：
- >>309
うれしいのはわかるが、レー3ごときでレポするのはもうやめとけ
- 312 ：
- ﾜﾛﾀw
- 313 ：
- レー3とかゾンダでレビューされてもなってのはあるな
別にどうこう言うような類のホイールじゃない
- 314 ：
- フェニックスaごときでレボあげるなとも？
- 315 ：
- 随分な上から目線でクソみたいな連中だな
- 316 ：
- もちろん、その高価な機材に見合ったエンジンをお持ちなんでしょうね？
- 317 ：
- 当たり前やろハゲが
元ドイツチャンピオンやぞ
- 318 ：
- まあまあみんな仲良くしようず
リドレー好きな仲間じゃんか
原因のおれが言うのもなんだけど
あんな長文書いたら荒らしと間違うし腹立つよ
今客観的に見て気づいたごめん
- 319 ：
- >>318
腹立つんじゃなくて中二病の日々の発言を思い出して恥ずかしくなる感じよ
初めてホイール換えて感動して発言したくなるのはよくわかる
でも見てて恥ずかしいーってだけ
- 320 ：
- 内装ワイヤーがカタカタ鳴るのはホイール替えて鳴らなくなったからいいやって問題ではないんじゃないか
店で見てもらったほうがいいんじゃない？
- 321 ：
- ゴリラ惜しかった
- 322 ：
- 2日目は仕掛け遅すぎで今回は早すぎ
次はいけるか？
- 323 ：
- また、新ノアだしたな？半年に一回は新ノアだしてるだろ？
- 324 ：
- >>323
お前はピナレロスレに引っ込んでろよ
ハゲッが
- 325 ：
- いうたって普段の練習なんかレー3かゾンダで十分だろ
レース出るときはホイール変えるけど
- 326 ：
- やっぱそんなもんすか
- 327 ：
- リドレー NOAH FAST ツールでデビュー、250gの軽量化を遂げた新型フラッグシップモデル - 新製品情報2019 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/269894
- 328 ：
- 昨日の落車でリタイアか…
https://www.cyclowired.jp/image/node/269971
- 329 ：
- クラシックコース前でリタイアは残念だが
頭から血を流してゴールでは顔中血だらけだったからしゃーない
- 330 ：
- そしたら新ノアは７５０ｇか？ もうこれだけでよくね？
- 331 ：
- MerlinでLotto Soudal Ladies使用済みのバイクが大量出品されとるで
- 332 ：
- レー3のレポしていただいた方、ありがとう。
俺が頼んでたんだった。
そのせいで叩かれてしまったな。
申し訳ない
アルミフレーム乗りは肩身がせまいなあ
- 333 ：
- >>330
乗り心地良かったりしたら、これでいいじゃんてなりそう
- 334 ：
- >>332
申し訳なくない
役にたったらうれしいよ
- 335 ：
- >>330
フレーム+フォークで-250gじゃないか
SLの穴あきフォークは450gぐらいあったからだいぶ軽くなってると思う
フレーム単体だと850g～900gかな
- 336 ：
- ヒルクラバイクのハイエンドでフォークが、２７０g（ノアSL ４４０g）１７０ｇ軽い
エアロで一番軽いナイトロゲン・プロが８３０g（ノアSL ９００ｇ XXS）７０ｇ軽い
足して２４０ｇ
意外とグランツール走るバイクは軽くないんだよね。
たしか一番重くて９㎏弱とかいう。
エアロ＋軽量＋ディスクが、これからのトレンドか。
- 337 ：
- https://www.cyclowired.jp/news/node/270224
この記事で紹介されているけど
新ノア+コンポディスク+ボラ50ディスクで7.6キロらしい
重量もそうだがやっぱりホイール交換の手間でプロトン内ではまだ受け入れが進んでいない模様
今はディスクホイールのクイックリリース的なものが開発されているんじゃない？
- 338 ：
- しかもディスク径 １６０ｍｍ１４０ｍｍ有るなんて初耳
- 339 ：
- >>332
叩いているのは荒らしのキチガイだから気にすんなよ
- 340 ：
- いや
ふつーにレー3やゾンダのレポなんてこのスレではいらんだろ
- 341 ：
- 死ぬほどありふれたホイールなんて要らんわ
ましてやridleyスレでやる話題じゃないわ
- 342 ：
- ホイールインプレ disる傾向だけどさ、
アドバイスもらいたい俺ガイル
今レーゼロで、平坦から富士ヒルぐらいの斜度のヒルクラを得意とするカーボンディープが欲しいんだけど
なにおススメ？
ちなフェニsl
- 343 ：
- >>342
ホイールスレってのがあるんだよ
そっちいけよマヌケ
- 344 ：
- だって相性ってものがあんじゃんw
- 345 ：
- >>344
F6r履いとけばいいだろ
- 346 ：
- >>344
あえてここでホイールの話し引っ張るお前が荒らしと気がつけよ
- 347 ：
- リム幅が26mmの新型F4Rはどうかな
- 348 ：
- ホイールスレでやれよ
- 349 ：
- >>344
フレームにあわせてホイールを選ぶよりも体重と脚力にあわせてホイールを選ぶ方が効率的だと思うが
- 350 ：
- 今回、例年よりロットダメそうで悲C。
- 351 ：
- グライペル降格…
- 352 ：
- グライペルおじさんもう勝てないの？
- 353 ：
- これが原因かな
危険走行で降格処分
https://twitter.com/LeTour/status/1018143835266998275
- 354 ：
- NHKの番組では、このシーンではガビリアのペナルティで、グライペルはその前にペナルティって言ってたけど…
2回当たってるみたいだからグライペルが先で、ガビリアがやりかえしたのかな？
- 355 ：
- 新ノアはノア・ディスクからー２５０gか
ディスクはリムより１４０g思いから、Fフォークを変えるだけでクリアできるな。
つまらん。
８００ｇ切るエアロ無いかね？ Fフォークは３００g未満
- 356 ：
- ホイールについて書き込んだらだめだの
サドルバッグについて聞いたら他行けとか心せまいねえ
おかげで過疎ってますわ
- 357 ：
- >>356
スレタイ読みましょうね
- 358 ：
- >>357
ridley乗りとホイールの話したいんだろう。
rail。
- 359 ：
- >>358
後半ミス
見た目とか性能も合う合わないあるだろうし。
- 360 ：
- 随分前のスレではZONDA～とかFF山口～とかやってたから、むしろ叩いてんのがニワカなんじゃない？
- 361 ：
- ヘリウムの2019カラーﾏﾀﾞｰ
- 362 ：
- ノア飼うには時期が悪い
- 363 ：
- ステージ1勝くらいして欲しいなぁ
- 364 ：
- グライペルおじさんいないからなあ
- 365 ：
- スプリンター勢が消えていく(´；ω；｀)
- 366 ：
- 今年もパッとしないな ソーダル
スカイから若手入れた方がいいんじゃないか？
- 367 ：
- ロットはグライペル、シーベルグとリタイヤか。残念
今年は他チーム主力のスプリンター勢もかなりリタイヤしてるね
ロットで期待できるのはデヘントとマルチンスキーの逃げぐらいか
- 368 ：
- >>356
うさだがRIDLEYのロード買ったらRIDLEYスレに常駐するだろうし
過疎ること無いんじゃね
良かったな！
- 369 ：
- Twitterにサイクルショップカンザキ阪急山店が前の型だけど限定フレーム入荷したってあったけど、ここ2018版 fenix sl アクアブルーカラーも入荷してたしマジJPと癒着でもあるん？
https://i.imgur.com/qHAekfj.jpg
https://i.imgur.com/BA4Dpo1.jpg
https://i.imgur.com/FSDhXsN.jpg
https://i.imgur.com/Uu1yfhh.jpg
- 370 ：
- マジJPと仲良いから流してもらってるなら他の取り扱い店にも流せよ
- 371 ：
- 他の店が欲しがらないだけじゃね？
- 372 ：
- そういうのを店舗の努力っていうんだよ
直営店でもあるまいし
- 373 ：
- 販売実績があるからjpにとってお得意様なだけだろ
普通のこと
- 374 ：
- >>369
山岳のNOAH、かわいいですね
- 375 ：
- 今年のツールが始まる前ならノアのゴリラカラーをポチってたかもしれんが
新ヴェンジが強過ぎて他のエアロロード買う気起きねえなぁ
- 376 ：
- ツールの順位気にして欲しいか欲しくないか考える奴ているんだな
- 377 ：
- そうか？
ピナレロのドグマとかフルームが使ってツール連覇してるから
あの価格でも売れてるんだと思うぞ
あの価格で全くツールで活躍してなかったら売れてないだろうな
- 378 ：
- >>377
ただのミーハーじゃねーかよw
- 379 ：
- ツールなんて関係なく次はヨネックスのエアロロードにしようとは思ってる
- 380 ：
- レース実績以外でフレームの良し悪しって何で判断するんだろう。試乗？
tour誌みたいな外部テストばんばんやってくれればいいけど…
- 381 ：
- >>378
スポーツ全般そうでしょ
- 382 ：
- 正直各社そこまでの性能差はないんじゃないかと思ってしまう。目つぶって乗ったら絶対分からんわ
- 383 ：
- 販売促進のためにメーカーはレースに資金投入してるんだと思う。
だからレース結果に左右されるのは当然。
- 384 ：
- ヨネックスはマークとロゴのデザインさえ良くなれば購入欲が沸くかも
現行ってか、昔からのテニスラケットと同じマークは勘弁
- 385 ：
- こんどのヨネックス エアロカッコいいが、値段がな
５０万～６０万は無いだろ。
- 386 ：
- Pinarelloが、SKYにDOGMAのせて、ツール獲ってあの価格やのに、
実績皆無であの価格帯にしてくるのが、YONEX。
- 387 ：
- https://cyclist.sanspo.com/409824
フレームで７０～８０マン メイドイン新潟
むう新潟
- 388 ：
- 日本でカーボンの釜持ってるところそうないからなあ
- 389 ：
- 今後リドレーのエアロロードが専用ステムとハンドルになっていくならリドレーは2016ノアで卒業かなとは思っててね
うさだはヨネックススレで値段高くてグダグダ文句言ってるけど
俺は気にせず買うけどな
今乗ってる2016ノアのように自分で整備しやすそうだしフレーム形状好みだし
ヨネックスはロードバイクブランドを別に立ち上げてもう少しカッコイイメーカー名にしたら尚いいのだけどね
ヨネックスの流れにしてしまってすまんな
- 390 ：
- 新型ノーマルノアが販売されるときには専用ハンドルにはしないとは思う
あくまでSL専用にするんじゃないかな
自分で整備しないならスタイル的には専用もありだけど
- 391 ：
- 専用ハンドルが整備とどう関係するの？
- 392 ：
- ワイヤーの取り回しがめんどくさい
- 393 ：
- 一体ハンドルはサイズ展開が限られているのは仕方ないとして
角度調整ができないのが個人的には無しだね
- 394 ：
- YONEXが別ブランド立ち上げた所でRice Mountainとかだったらより一層嫌だな
- 395 ：
- グライペル離脱が公式発表されたな
- 396 ：
- ツールで何の実績もないヨネックスが
完成車でなくフレームセット70~80万円ってのは超強気な価格設定だな
- 397 ：
- 強気じゃねーよ。舐めまくってるだけだ。ハゲっが。
Liz slが漏れ的に媚びていて素敵で欲しいが。ちょっと大きい。ベラチでxxsあれば飼うのに。ベラチインJapanツイッター人に聞いたら、xsからだと。ハゲっが。
- 398 ：
- 残念だなゴリラ
- 399 ：
- グライペルはもう引退やないか。若い選手も出てくるし、他所行ってももう居場所ないやろ。
- 400 ：
- >>396
ヨネックス車見たことあるけどロゴがダサいわ。石橋とアンカみたいに分けないとダメやろ。今から、テニスするんですか？ってロゴだし。
- 401 ：
- ヨネックスの話は誰もスレチって言わないんだな
- 402 ：
- 話題無さすぎだしいいんじゃね
- 403 ：
- アルミフレームと、ありふれたホイール
高価なものを持っているひとにはくだらん話だったんでしょう。
- 404 ：
- 偏見甚だしい
- 405 ：
- どちらもスレチだが今後の乗り換えとしては米空気の方が気になる
- 406 ：
- RIDLEY フェニックス以上≫YONEXロードバイク。
- 407 ：
- グランツールや、クラシック出てからの話やぞ
- 408 ：
- 今日、TRITON S見たけどあの赤カッコいいな。
- 409 ：
- RIDLEYに、Lizだけじゃなく、オーラ、ジェーンがあるって初めて知った。
- 410 ：
- グライペルもまだ現役にこだわって移籍というなら応援はしたい
ただ受け入れてくれるチームがそう多くはないだろうが
スプリンターとして活躍できる所で移籍できれば良いな
- 411 ：
- 宇都宮か那須に来たらいい。
- 412 ：
- 日本に来てほしいね
- 413 ：
- もうステージ優勝もないだろうし、何も話題もないな…
- 414 ：
- 2019モデルの情報来てほしい
- 415 ：
- >>413
逃げを期待したいけどデヘンドへは警戒が強いから難しいな
ただ、それをすり抜けて行ってほしい
- 416 ：
- グライペルはCCCに行く模様
どうやらポッツァートも一緒
- 417 ：
- >>416
cccって本体の方？bmcって事はさすがに無いか
- 418 ：
- >>417
プロコンには行かないだろう
- 419 ：
- そもそも来期ってBMCじゃなくなるんじゃかいの
- 420 ：
- >>419
CCCのオーナーが引き継ぐ感じ
しかし赤ロットの影薄すぎってデヘントの晩御飯ツイートしか楽しみがねぇ
- 421 ：
- 来年BMCが供給やめるんだったらアーヴェルマートがベルギー人だしリドレーを供給してもらおう(名案
- 422 ：
- BMCの後がまってサンウェブから抜けたジャイアントになるんじゃなかったっけ？
- 423 ：
- マジっすか？！
- 424 ：
- ディメンションデータ→BMC
サンウェブ→サーベロ
新生BMC→まだ不明
まぁ玉突きでジャイアントじゃないのって噂
- 425 ：
- 赤ロットの晩飯スシ多いな
- 426 ：
- 今日でツールも終わりだけど
今年のロットは残念ながらいいところがなかったな
ベノートが序盤リタイヤしたことが痛かった
- 427 ：
- 来期からのステージ戦のWTはどういう戦略でいくのか気になるとこ。逃げ屋ステージ勝利のみに絞るのかな。グライペルの後釜になるスプリンターを入れるのか、もう少し総合狙えそうな選手を補強するのか。
- 428 ：
- ユアンの移籍はほぼ既定路線らしいし、ウェレンスは昨日ステージ取ってるしでちょっと不安定だったグライペル除けばチーム運営は後3年くらいは大丈夫と思うけどなぁ
- 429 ：
- ユアン入るんだ。それは楽しみ！
ウェレンスがワロニー勝ったのは嬉しいけど、ファンとしてはジロ、ツール、ブエルタの3大WTで活躍するチームが観たいな。ベノートがうまく成長してくれる事に期待。
アダムハンセンが引退までいて欲しいのが一番！
- 430 ：
- ジロはウェレンスorべノートでツールはユアンでブエルタは逃げ軍団みたいな棲み分け出来てはいるんだけど今年はグライペルが勝てなかった分悪い印象強そうだね。ブエルタに赤ロット期待の新人ランブレヒト君が出るらしいから世代交代も兼ねて皆で応援しよう
- 431 ：
- 去年のブエルタは良かったから今年も期待
ハンセンも出るし、レースの支えとなってほしい
- 432 ：
- グライペルはフォルトゥネオへ
ttps://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Article/Andre-greipel-chez-fortuneo-samsic/927215
- 433 ：
- まさかのプロコンへ・・・
- 434 ：
- スカイの若手 来ないかな？
- 435 ：
- フォルトゥネオって今はバルキルがいるフランスチームか
ツール前にルックからBHに切り替えたとこだね
- 436 ：
- LOOKでグライペルがスプリントしたらフレーム耐えられなそうだしBHになってよかったかな
- 437 ：
- LOOKのバイクはバルギルのせいでイメージ下がったね
俺の中でだけど
- 438 ：
- LOOKもTIMEも一線級のプロには物足りないだろ
時代遅れのメーカーだからな
- 439 ：
- その中コルナゴは今回結果良かったよね
ここ数年は今一つだったけど古豪復活か
- 440 ：
- >>439
なのにコルナゴのロゴのフォント変わるんだぜ…
ちょーだせぇ
- 441 ：
- >>440
IT技術者さんですか？wwww
- 442 ：
- GIANTもFELTも一つ前のロゴがよかった。なんでロゴ変えるねんRIDLEYは今後も変わらないでほしい。
- 443 ：
- 今年はロットNLユンボが、気勢を吐いたな。
ロットソーダル？ 聞かないチームですね。大田原にいる、実業団ですか？
- 444 ：
- >>443
テメー大田原馬鹿にすんな
大田原牛は最高級品だぞ
- 445 ：
- いやジロで勝ってるし、UCIポイントもちゃんと稼いでる分赤ロットは全然いいでしょ＾＾;
- 446 ：
- リドレー乗りだから言うわけじゃないがロゴかっこいいよね
- 447 ：
- ロゴというか名前そのものがかっこいい
- 448 ：
- >>445
ジロでも勝ってないキャノンデールさんの悪口はやめて
- 449 ：
- >>448
カチューシャ・AG2R・DDD「ツールでもジロでも勝ってないチームとか笑」
- 450 ：
- >>449
ラトゥールがマイヨブランだったからAG2Rは許してあげて
- 451 ：
- うわぁ、グライペル好きだったのに移籍先はよりによってフォルトゥネオかぁ…
あそこバルギルいるから嫌いなんだよな
- 452 ：
- ツールでエーススプリンターとして出るために選んだ形なのかな
チームとしても顔になる選手だし、実力あるグライペルを迎えて一応ウィンウィン関係？
- 453 ：
- あとグライペルが望んでた2年契約かな
ロット側は頑なに1年契約だったみたいだし
- 454 ：
- リドレーとは縁切れるけど
グライペルが後二年は見れる事を喜ぶ事にしよう
- 455 ：
- ゴリラは引退後も自転車界隈で見られる気がする
- 456 ：
- カンチェも引退後いろんなとこ走ったりファンと交流したりしてるみたいだしな
今は足の骨折って治療中だけど
- 457 ：
- この話しいつまで続くの？
- 458 ：
- むしろ今しなければもう来ないよ
リドレー乗って長年ロットのスプリンターとして活躍したのだから
関係なくてもちょっとぐらい勘弁してください
- 459 ：
- スマブラ参戦！
- 460 ：
- 嫌ならなんか別の話題出してくれ
乗ってるリドレー見せてくれてもいいぞ
- 461 ：
- ここ久しぶりにきたけど敷居が高くなったね
- 462 ：
- >>461
何やらかしたの
- 463 ：
- フェニSLの人とかHeliumの人が騒いでから殺伐としたね
- 464 ：
- グライペルはこれからも応援する。
ベースボールキャップ欲しい。
- 465 ：
- マーリンでさらにリドレーが安くはなってはいるんだけど
サイズが全然合わないんだよなぁ
- 466 ：
- Fenix cはエンデュランスロード？
レースには使える？
- 467 ：
- >>466
レースに使えないチャリはない
- 468 ：
- 聞く方もどんなレベルのレースなのかちゃんと伝えれば
こんな意地悪な答え方されないのにな
- 469 ：
- レースって言われたら普通ツール・ド・フランス思い浮かべるよね
ツールに出るとしてfenix cで戦えるんだろうか
- 470 ：
- よゆう ふぇにっくすはさいきょー
- 471 ：
- 別に長距離向けの柔らかいカーボンだとかジオメトリが長距離向けとかで区別すればいいやん
固くて反応いいならレーシーって言われるじゃん
どんなレースかによるとか素人発言はやめなよ
- 472 ：
- プロのマネしてハンドル落差スゲーのばっかりじゃん
日本人と欧米人の体形の違いとか一切考慮しないで
とりあえずプロのマネをすればいい
自転車もポジションも全部そう
頭を使わなくていいから楽でいよね
- 473 ：
- >>472
短足で落差出せなくてそんなに悔しいのか？
- 474 ：
- 定期的に出てくるよな落差嫉妬君
- 475 ：
- x-trailはシクロクロスでいいよね？
- 476 ：
- 猿まね
ちっすちっす
- 477 ：
- 反論が短足と嫉妬という
頭のいい自転車理論で
やっぱりこのスレはレベルが高いな
- 478 ：
- >>475
グラベルロードだべさ
シクロクロスはX-NIGHT・X-FIRE・X-RIDE(スペル合ってる？)
- 479 ：
- ２０１７フェニックスの限定フレームがかっこいいな
- 480 ：
- カレブユアン加入確定
頑張ってほしいね
- 481 ：
- ヘリウムのアルミとクロスバイクでたよー
- 482 ：
- >>481
しかもレトロカラー復活ですね
- 483 ：
- 中々いいじゃない
ヘリウムアルミは本国では前々からあったからフェニックスアルミと入れ替えか
- 484 ：
- 105なら即買いしたんだけどなあ
- 485 ：
- TEMPOが出ると聞いて飛んできましたwww
懐かしいね
CRCでフレーム投げ売りしてたの買ったわ
あの頃とは全然形が違うけどね
あの頃も振動吸収性を謳ってたけど、いやフレーム形状極めてオーソドックスだろ、
実際乗ってて全然効果ねーよと思った
今のは少しは進歩してるか
- 486 ：
- ケーブル外装式なら買ってたなぁ。
- 487 ：
- クロス、せっかくのレトロカラーなのに、
ディスクで雰囲気台無しだなあ、
これこそシンプルに行って欲しかった。
- 488 ：
- 確かに街乗りでディスクがいるかといえば微妙だな
カンチブレーキでも制動能力は十分だし
トレイルとかの流用なのかね？
- 489 ：
- 流行だと思うよ
- 490 ：
- 欧米のクロス的なものはみんなディスクよ
- 491 ：
- >>490
そうでも無い
- 492 ：
- 新モデルいつ発表？
- 493 ：
- カンザキで出てた日の丸フェニックス、ちょっと欲しくて悩んでたら売れちまってた
- 494 ：
- 通勤通学で天候に拘らず毎日走るのならディスクがベストでしょ
- 495 ：
- >>494
その前にスタイルが気に入らないと乗るきにならないよ
雨の日は他の交通機関にするし
なんで天候不良の日に乗る前提になるのさ
- 496 ：
- >>492
9月5日
- 497 ：
- 新型のクロスかっこいいじゃん
個人的にはフロント二枚でいいと思うけど
- 498 ：
- >>495
1日の中に四季がある国ベルギーの自転車だからじゃないかな？
- 499 ：
- スマブラ参戦
- 500 ：
- リドレーのロードでレース向けになるのはヘリウムあたりから？
- 501 ：
- フェニSL～レース向き レース可能
ツールでも使ってたし
- 502 ：
- フェニックスのSL Cのカーボンと
A AＬのアルミではどれが一番乗るのが楽しいんだろ
若干坂のある郊外の往復20キロ位をガンガン走るならどっちがおすすめかな？
- 503 ：
- 20キロくらいではどちらも変わらない
- 504 ：
- >>502
それしか走らないならアルミで十分楽しい
寧ろカーボン必要ないでしょ
- 505 ：
- いま思うと、スポンサーの意向で
出したばかりのフェニックスSLに乗せられてたのかと思うわ
もう全然フェニックス乗ってねえじゃん
- 506 ：
- >>503
>>504
アルミとカーボンの差は微々たるものってことかな
今おれアルミ乗っててカーボンにも興味出ていろいろ調べてるんだけど
知ってる自転車屋さんの親父が
大好きだからって乗ってるのがリドレーじゃないけど触覚ワイヤーのアルミなんだよ
カーボンも持ってるはずなんだけどなぜかそのアルミばかりよく乗ってて
カーボンっていまいちなのかな？って思ったから
カーボンも持ってるけどアルミが好きって人いる？
どういうとこがいいかも教えて？
- 507 ：
- 下手なカーボンよりアルミのほうが剛性が高い
人によってはスプリントしたときにアルミのほうが力が逃げないので速い場合もある
後はアルミ独特のダイレクト感からくる自転車との一体感が好き、という人もいるね
自分はフェニックスAL→ノアで乗り継いで100キロ程度なら当日の疲労はあんまり変わらないが
次の日の回復具合がノアのほうがいい
アルミは体の芯にダメージが残っている感じがしたね
- 508 ：
- >>502に個人的な意見を言わせてもらうと本人の好みでいい
その中ではフレーム剛性はおそらくアルミ≧SL＞Cだろうから
しなるような感触が好みならC、より軽さを体感したいならSL、今の乗り心地が好きならアルミ
ホイールでも大きく変わるから一概には言えないけどね
- 509 ：
- 同じカーボンでもフラグシップとエントリーの差は大きいからね
アルミと比較されるクラスのカーボンなら正直好みの差
- 510 ：
- >>505
fenix sl乗りのワイ、悲しい
パリルーベで出番無ければもうレースで見る機会無いだろうなあ
- 511 ：
- >>506
すでに>>507が答えてるけどまさにそれ
それだけ短い距離をがっつり走るならアルミの方がシャッキリしていていいよ
150Km以上走るなら疲れを考慮するとカーボンの方が快適
アルミは素材がへたりやすいとはいうけど素人が実感出来るほど分かるかは不明
カーボン乗ってるとアルミの良さを改めて実感する事もあるし
- 512 ：
- >>506
個人的な思いれはプライスレスだからなあ
単純に性能比較すればアルミが勝てる所はないんだけど
自転車は趣味のものだから
- 513 ：
- fenic cが気になる
ブラック・レッドが横から見るとかっこいいけど
乗った時に見えるBtoughとかトップチューブの模様がいまいちに感じる
- 514 ：
- みんなありがとう
おれもフェニックスc気になる
でカーボンどんなかなと思っていろいろ調べたら
楽天で少し前のオリオンっていうフルカーボンが13万弱で売られてて今びびってる
リズ並みに安いってなんだこれ
掘り出し物かな
- 515 ：
- オリオンは7年ぐらい前のモデルのはず
よほどの事でなければ最新モデルから選択することをお勧めする
- 516 ：
- 前年モデルでも20～30％offとか下手すりゃ半額ぐらいで売られたりするから
それぐらい昔のモデルならお得感は無い
掘り出し物とは言い難い
- 517 ：
- オリオンは4、5年前だけど8万で新品買えたぞ
その後ノアに乗り換えたけど
- 518 ：
- Fenix Cはホイールとか変えていけば良くなる？
所詮エンデュランス止まりってことはないかな
- 519 ：
- >>518
何に使うか、お前のレベルもわからん、
エンデュランスモデルにエンデュランス止まりとか、
何言ってんだ？
- 520 ：
- >>519
ごめん
剛性がどうとかレース向けのフレームはどうだとか話してるから早く走れるフレームの話題かと
- 521 ：
- ノアfastってフレーム1295g フォーク485g
これから250g減っても以外と重いな
- 522 ：
- >>521
ノアSL 900g 440g sサイズからの軽量化じゃないの？
定価税込５０万だけど
- 523 ：
- >>510
ワイもフェニックスSL乗りやで
レースで見掛けなくなって悲しいのぅ
- 524 ：
- >>521
ノアfastは、ISPだから。２００ｇほど減らして。
- 525 ：
- >>523
ttp://www.jpsg.co.jp/news/5137/?state=2
Fenix sl 今年のツールでも使われたみたいよ
- 526 ：
- もうパヴェあるレースとかストラーデビアンケみたいなレースじゃないと使われないだろう
- 527 ：
- もともとのフェニックスもクラシック専用だったし
他チームもエンデュランスモデルは出番が少ないね
グライペルが登りのあるコースだとフェニックスSLを使ってたから
グランツールでも全く出番なしってわけじゃなかったけど
- 528 ：
- リドレーに限らず、軽量オールラウンドモデルがエアロ＆快適性向上に力入れてきたうえ
ワイドリムホイールになった分28～30Cタイヤで衝撃緩和は十分になりパヴェステージや
北のクラシックでもリドレーならヘリウム、スぺシャならターマック、キャノンデールならスパ6…
他etcを選ぶライダーが増えてるからなぁ・・・欧米じゃエンデュランスバイクのが売れるらしいけど
レースで使われることは減っていきそう
- 529 ：
- エンデュランスモデルがディスク専用というのもネックなのかな
選手によってはホイール交換のタイムロスを気にしてリムブレーキタイプを好む傾向にあるし
フェニックスSLはリムブレーキタイプだけど次のモデルチェンジでディスク専用になるかもね
- 530 ：
- どのメーカーもディスク推しだからリドレーも同じでしょ
- 531 ：
- フェニックスやオリオンからノアに乗り変えた人は2016以降のノア？
結構変わる物なの？
- 532 ：
- 旧ノアのいまどきのワイドリムを履かせようとすると、特に問題ないよね。
２３ｍｍ→２５ｍｍ ブレーキアーチの調整有り。
実際 履かせてるが付け替えるたびにめんどくさい
- 533 ：
- ブエルタメンバー発表されたけどハンセンは選ばれずなのか
- 534 ：
- >>532
今どきは26～28mm幅だと思うんですけど！
- 535 ：
- 鈴鹿で各ブランドのフラッグシップを試乗したきたけど
フェニックスSLとそう大差ないのも多かったな
- 536 ：
- インスタ見たら2019モデル撮影でフェニックスSLXのゴリラカラー写ってるけど来るのかな。
- 537 ：
- グライペル移籍確定してるのに？
- 538 ：
- そう、ゴリラのマークの所モザイクかかってるけど。
- 539 ：
- ゴリラが消されて普通にドイツチャンピオンカラーになってしまう可能性
- 540 ：
- 乗り変えたのは嘘っぱちなので>>531の質問には答えられない模様
- 541 ：
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 542 ：
- \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
- 543 ：
- 明日からからブエルタか
ツールが散々だったので期待したい
- 544 ：
- ヘリウムのアルミ乗ってる人いるかな？
どんな感じだろ？
コンポ無視すればフェニックスアルミと大差ないのかな？
- 545 ：
- HJCのメット持ってる人いますか？
良さげですかね！？
- 546 ：
- >>544
ヘリウムALは2019年度モデルからなのでまだ国内では販売されてないよ
欧州では1,2年前から販売されているからそれが日本にくるみたい
- 547 ：
- >>546
そうなんだありがとう
- 548 ：
- ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
- 549 ：
- >>546
いや、2018年から日本でも一部の店舗ではヘリウムal購入できたで。カタログ外やからほんと何店舗ぐらいでしか購入できなかったみたいやけど日本には次のアルミの後継モデル候補って感じで入ってた。
- 550 ：
- >>549
調べたら大阪の店で売ってた
重さ9キロちょっとだってね
もっと軽いと思ったんだけどアルミならフェニックスがいいや
サンキュー
- 551 ：
- >>545
ヘルメットなんか合う合わないなんだからなんとも言えんが
フリオンは被りが浅いが比較的万人向けな形に感じる
品質はまずまず ノッチはイマイチかな
- 552 ：
- リドレー2019の更新は9月になってからだっけ？
- 553 ：
- いやー2019年モデルとか出す前に、ノアsl買ったやつに謝ったり、ノアファーストへ無償交換とかすべきやろ
- 554 ：
- >>553
なんで？ノアslなんかあったん？
- 555 ：
- 2018年1月■サイズ：XS（本格導入に先駆けての入荷のため、2018モデルのサイズ展開はXSのみ）
わずか、1年足らずで、ノアファーストは、鬼だろ
- 556 ：
- YouTubeでピナレロのガン見てて思ったんだけど
他社とくらべると
リドレーはカラーリングのデザインがいまいちな気がする
ノアはフレームがかっこいいけどさ
カラーリングこだわったらもっと魅力出るのにもったいない
- 557 ：
- ロゴもダサい
- 558 ：
- 先代ノアファストのころのデザイン頑張り過ぎてました感より、マシやろ。
- 559 ：
- >>558
ノアファストかっこいいね
いっそのこと単色でまさにノアファストみたいにロゴだけ差し色にするとか
その方がずっといい
元塗装屋じゃんか
センスがもうねあれですよ
- 560 ：
- ひと昔前はカラーデザイン良かったんだけどね
今は数年一度に良いのがある感じ
今年のノアファストのカラーは好き
- 561 ：
- グライペル勝ったらしい ttps://twitter.com/wcstats/status/1036256958238601216?s=09
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
- 562 ：
- またロットのユニで勝利姿見れて嬉しい
- 563 ：2018/09/03
- このスプリンター揃いのレースで勝てるんだからまだまだいけそう
シマノ総合 33
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.6
BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
ヒルクライムのトレーニング76峠
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part26【シマノ】
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どうして二段階右折しないの？
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