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1 ：2018/04/05 〜 最終レス ：2018/08/14
定番クロスバイクの一角、GIOS MISTRALのスレ

※前スレ
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1500536954/

2 ：
1に乙を捧げる

3 ：
>>1に貞操を捧げる

4 ：
初めてスレ完走したのか乙

5 ：
>>1乙


https://i.imgur.com/sKvSylh.jpg
https://i.imgur.com/uFbjw2N.jpg
https://i.imgur.com/itAbWpX.jpg

初クロスです
自転車に乗るのは18年ぶりくらい
4ｷﾛポタリングしただけで、凄い疲れてしまった・・・
でも良い運動になったので、毎日続けよう・・・

6 ：
>>5
こんだけサドル低ければ疲れるに決まってる
ママチャリじゃないんだからw

7 ：
写真見る限り通販かな？
確かにサドルの適正位置など調べた方が良いですよ

8 ：
>>6
>>7
レスありがとうございます
サドルあげて走ってきました
つまさきがつくかつかないくらいの高さで
かなり楽に走れて笑いましたが、風が強すぎて、疲れはいつもどおりでした

いつ職質されるかドキドキです

9 ：
>>8
写真２枚目だとリアのクイックリリースにカバーが付いてるから外してね
あとフロントのクイックリリースは前向きになってるけど上向きもしくは後ろ向きにするのが引っ掛かって解除されるのを防ぐためにも一般的ですよ
泥除け付けるならチェーンガードも付けよう
あさひに言えば純正を取り寄せてもらえるかと

10 ：
ミストラル売ってないんだがどこにあるんだろ？
できればマット欲しいけどまだなんだろうか

11 ：
GIOSは緑以外邪道だ！
電灯の色を買うべし！

12 ：
>>10
Y'sとかに売ってるだろ
スポーツデポにもあるし
マットブラックは期間限定で受注期間終了してるから売ってる店自分で探せ

13 ：
>>10
BlueEditionやMatBlackは恐らくもう無理。毎年11月頃予約締切り→5月頃納品みたい。
普通のの青、白、黒、灰は、カンザキの在庫変動を見てると逐次生産・逐次入荷っぽい。
https://item.rakuten.co.jp/kanzakibike/10000536

14 ：
自分の場合、初代はフツーの青で我慢
限定ブルーほしくてタイミング合わせてやっと手に入れた
フツーの青のほうは甥っ子にあげた
喜んで乗ってるらしい

15 ：
初クロスバイクにミストラルクロモリ買ったよ
初なのでクロモリの柔らかさとかはわからない
見た目で選んだ

16 ：
クロモリ、実物見たけどフレーム細くて良いね
数年前のモデル乗りだけど
同時に出てたらクロモリ買ったなぁ
大いに楽しみなはれ

17 ：
ロードとか売ってる店行ってもGIOSはミストラルしか置いてないみせ多いぞ

18 ：
GIOSってミストラル以外置いてない店多いよね
冷遇されすぎに思えるけど

19 ：
ま、GIOS本スレがあの過疎り具合だし、売れないんだろうな

20 ：
アンピオはそこそこ置いてあるだろ

21 ：
そろそろマッド色もでまわるころだな

22 ：
>>16
シートポストとかが黒だったら普通のミストラルにしてたかも
細い道で対向車のロードとすれ違うときに俺の前に歩行者がいたからスピード緩めてロードの人を先に行かせたらお辞儀をされて、ああ、自転車乗りはマナーが良いんだなと嬉しくなった

23 ：
>>20
見たことねーですわ

24 ：
ミストラル4年目
新しい自転車買おうと思ってたけどやめてカーボンフォークと9速化パーツ買ってしまった
これで初期から残ってるパーツはクランクとサドルくらいだ

25 ：
ミストラル純正キックスタンドてありますか？
ミストラルクロモリ購入予定です。

26 ：
>>25
純正スタンドよりも、CBあさひのYRS18の方が軽くていいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/search.php?q=YRS18

27 ：
>>24
Vブレーキのカーボンフォークってなによ

28 ：
>>27
まだ届いてなくて使い物なるかわかんないからURLは貼らないけど
Aliに5000〜12000円くらいでいろんな種類のあるよ

29 ：
えー
大丈夫なのAli

30 ：
アリ、自転車関係は割と優秀な気がする

31 ：
>>24
ちなホイールってなに？
てかそこまで変えててサドルとクランクがノーマルって

32 ：
>>31
ホイールはクワトロだよ
セミディープリムときしめんスポークを試したくなって交換してみた

33 ：
>>32
もしやドロハンにしてるの？

34 ：
>>33
いやフラットだけど
普段はポケストップ経由しながらポタリングしてるだけだし

35 ：
>>26
本題から若干逸れるが
これの銀色って金属の無塗装みたいで
傷が付き易いよね？
黒色は黒塗装？してあって傷が付きにくいみたいだけど

36 ：
>>34
それでエアロスポークとか意味ないでしょw
そもそもエアロスポークが本当に意味あるのか知らないけど

>>35
塗装してある方が塗装はげて遥かに目立つけど
てかスタンドの傷なんて気にしなくてよくないか

37 ：
>>36
ロングライドやStravaセグメントに行ったりすることもあるのよ
近場のセグメントでほとんど自己ベスト更新したからホイール交換した効果はあったと思う

38 ：
>>35
アルミなんで、無着色アルマイトか黒アルマイトの違いじゃ？

39 ：
なんちゃってクソモリホリゾンタルのアンピオに金かけるならまともなクロモリフレームにお金を回しますわね

40 ：
NJS認定品をフレーム買いすんの？

41 ：
ミストラルってディレイラーアウター側可動域調整で妙にディレイラーが外に出っ張って内側に調整寄り切れないんだけど（アウターからミドルに変える箇所）他のも同じなのかな

42 ：
グリップ交換したいんだけど、オススメ教えて〜。

43 ：
ERGON
バーエンドのあるなし、長さはお好みで

44 ：
esigrip

45 ：
個人的にはタイオガのEグリップが安くて耐久性も握り心地も良いと思う

46 ：
コルクバーテープ巻き

47 ：
走ってるとバーエンド欲しくなる

48 ：
お前らが言っているのはバーエンドの「バー」もしくは「エンドバー」だろ。
「バーエンド」が無かったら長さが∞ってことだぞｗ

49 ：
ものがわかればよい

50 ：
R3より優れてる点って何？

51 ：
被りにくい

52 ：
>>50
ホイール、変速機、ブレーキ、乗り心地

53 ：
>>52
ブレーキはシマノだっけ
乗り心地が良い理由はなに？

54 ：
>>50
・ホイールがシマノ完組
・BBがシマノ
・クランクがシマノ
・ブレーキがシマノ

走行性能、耐久性、安全性に重要なパーツに全てシマノを使ってる
低グレードでもちゃんと機能して耐久性もあるのがシマノの良いところ

55 ：
>>50
サイズが4つ(R3は３つ)
ホイールはシマノ完組で性能耐久性共に上(R3はgiantオリジナルでコストダウン)
シマノクランク採用によりフロント変速性能が良い(R3はクランクをプロホイールにしてコストダウンし変速性能が悪い)
BBもシマノで性能耐久性共に上(R3はVPでコストダウン)
ブレーキもシマノでブレーキ性能も上(R3は不評のテクトロでコストダウン)

56 ：
好みの差
r3のトップチューブの形が嫌い

57 ：
逆に劣ってる点はなに？

58 ：
>>53
フレームの設計じゃないかな？
エスケープはフレーム硬すぎて振動多いってレビューが多い。
ミストラルは2014モデルから乗り心地良くなったとの評価が多い。

59 ：
・フレームが重いわりにR3に剛性で劣る(アルミは角断面で剛性かせぐのが主流)
・ヘッドチューブまわりが弱い
・フレームの溶接痕が雑で汚い
・クランク長がフレームサイズ関係無く170mmで統一されてるため身長170cm以下には辛い(R3は165mm展開がある)
・ロゴがうるさい
・初期タイヤはどちらもクソ性能

口悪い言い方すればこんなかんじか？

60 ：
Vブレーキなら言うほどテクトロ悪くなくない？
アンピーオはテクトロブレーキの評判を悪くした代表的な、例のテクトロキャリパー装備してるから交換しないとまずいけど。

61 ：
ampio持ってるけど、フラバだったらテクトロでも大丈夫
ドロップ化したからシマノに変えたけど

逆にvブレーキがどんな感じかミストラル乗ってみたい

62 ：
>>61
え、テクトロキャリパー普通に効きわるくて俺すぐ交換するはめになったけど。

63 ：
ブレーキ下手なんじゃね？

64 ：
>>62
フラットバーだとしっかり引けるからか、不満はなかったけどなぁ
フラバのままBR-R3000にして同じ感覚でブレーキしたら、ロックして感動したw

65 ：
ブレーキだけみたらR3は別に悪くないってことか

66 ：
テクトロ→シマノに替える人は居ても、その逆をやる人はまず居ないよね？

67 ：
おっとアンピーオの悪口はそこまでだ

68 ：
ティアグラだろうがすぐ105以上に変えろという人多いけどよっぽどな走りしなければ十分だと思う

69 ：
>>60
シマノと比べたら糞だよ
キャリパー程じゃないけど

70 ：
>>63
良いもの知らないからそう思うだけかと

>>65
悪いだろw

71 ：
シマノと比べたらクソ、と言うか劣ってはいるけど
クソと言うほど劣悪な性能でもないのがテクトロVで
ampioが付けてるテクトロキャリパーの方は文句無しにクソ性能と断言していいクソ性能。

ブレーキだけ見たら
ミストラル>R3>>>ampioくらい

72 ：
用途次第だろうね。
通勤とか街中だけなら十分だろうしダウンヒルなら交換必須。

アンピオやミストラルであんまり峠越えないとは思うけど

73 ：
峠の下りでもテクトロキャリパーで十分だったけどなぁ
不満を覚えてる人は減速がギリギリだったり、ブレーキのかけ方が下手なんじゃないかなぁ

74 ：
スピードだすならテクトロ無理ってだけよね

ミストラルの欠点は
いろいろ独特なのでネットですぐに目に付くメンテナンス方法が鵜呑みにできない
（深く探せばあるし勉強用の教材としてはピカイチともいうヵ

75 ：
>>73
いいものを知らない人はそう思うだけかと

>>74
独特とは？

76 ：
>>74
全パーツがメジャーな規格じゃね？
縁側自転車道場を見とけば充分でしょ

77 ：
>>74
ふーん どこが独特？

78 ：
いたってノーマルだと思う。

79 ：
ミストラル普通にDEOREで10速に出来ましたよ
変わった所は無かったです

80 ：
>>73
例えは悪いがメシマズ家庭で育った人が栄養偏ったジャンクフード食べながら
「生きてく栄養とるならこれで充分。食えない味なわけじゃないし」
「これで不満あるなら君に何か問題あるんだよ」
と言ってるのと大差ない

一度まともなブレーキに触れてみてから同じ感想が持てるかききなおしてみたい

81 ：
ミストラルのコンポ入れ換えも楽しそうね
VブレーキだからMTBコンポの方がいいのかな

82 ：
値段の割にパーツ性能が良いのがミストラルの売りなんだし、いっそのこと一番金かかってないフレームを交換するのはどうだろう

83 ：
今や、クロスバイクで一番マシなフレームな気もする

84 ：
まともなクロスの中では最安クラスだが、フレームは最高レベルだと思うよ

85 ：
ミストラル乗りだけど、さすがにそれは無い

86 ：
>>85
じゃあミストラルより上だと思うクロスフレーム教えて

87 ：
低価格クロスの中では部品は最高クラスだが、フレームは下の上くらいだと思うよ

88 ：
逆に最高レベルだと思う根拠のほうが気になったな
値段は最安、部品は最高、フレームも最高。
利益なんて求めませんってことです？

89 ：
>>88
そんなうまい話あるわけないのにね

90 ：
フレームってジオメトリの問題なんだわ
最高級素材で作ってます、みたいな話じゃないんだよ
だからミストラルより良質なクロスフレームがあるなら教えて欲しいと言ってるんだけど
あくまでクロスフレームね

91 ：
安い丸パイプでも、ジオメトリの設計とセンターの精度出てればこうなるってフレームだよね

92 ：
具体的にどうジオメトリがいいんですか？

93 ：
通販で買った俺のミストラルは箱に小さくmade in china と書いてあったよ
調べてみたら台湾の場合もあるらしい
溶接雑だし、センター精度なんか出てるかはもちろんわからない
中華クオリティの溶接かと言われればそうかもだけど満足してる

94 ：
両手離しでも真っ直ぐ走れるなら、フレームのセンター出てる

95 ：
・直進安定性が高い
・長距離乗っても腕にダメージがない
評価すべきはこの二点かな

96 ：
>>90
エスケープR3のほうがフレームは上だろ
付いてるパーツはワンランク下だけど

97 ：
>>96
エスケープフレームの方が高級素材を使ってて軽いが、乗り心地が最悪
ノーマルで50キロ走り比べればバカでもわかるが、乗り比べのできないカタログスペック厨は騙される
まあ、せいぜい10キロくらいしか走りません、みたいな人ならいいんじゃないの？
デザインのダサさにも我慢できるならね

98 ：
フォーク届いたから交換したけどミストラルのクロモリフォークって1.2kgもあるのね
外したときずっしり重くてちょっとびびった

99 ：
>>96
クロスバイクにハイドロフォーミングなんて必要かね？

100 ：
>>97
乗り心地の話なんてしてないし
カタログスペックで何を騙されるのか意味不明
カタログスペックはミストラルのほうが上でしょ
あとデザインに関しては好みだけどR3のほうが近年流行のデザインで溶接もキレイで塗装の質も明らかに上

>>99
そんなの好みだし俺は>>90の質問に答えただけなんですが


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