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アブロ・ランカスター爆撃機
- 1 ：2015/01/25 〜 最終レス ：2018/02/22
- RAF Bomber Sorties and Losses:
1939 - 1945
Night sorties: 297,663
Losses: 7,449
Day sorties: 876
http://www.aviation-history.com/avro/683.html
イギリス空軍の対独戦略爆撃はほぼ夜間専門で、昼間出撃はたった876機。
- 2 ：
- ショート・スターリングをソ連にレンドリースすればよかったのに
- 3 ：
- イスラム国爆撃に陸攻を派遣すべき。
- 4 ：
- 重爆なのにコパイがいない。
これ豆な。。。。。
- 5 ：
- 5保守
- 6 ：
- >>4
あれ、以前みたランカスターのコクピット説明だと、
コパイの席もあったような・・・
ただ、米軍の爆撃機みたいに横並びじゃなくて、コパイ席は
一段下がってたみたいだけど。
- 7 ：
- 7get
- 8 ：
- ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Avro_Lincoln_with_RR_Tyne_turboprop_1956.jpg
ランカスターの進化形・・・
- 9 ：
- ほしゅ
- 10 ：
- >>8
なんという見事な変態飛行
- 11 ：
- アフロ・ファンカスター
- 12 ：
- なぜ、一式陸攻はアブロランカスターみたいな爆撃機に成れなかったか。
- 13 ：
- >>12
主に、用兵側の都合。
と、インフラの不足。
設計側としては、1式陸功4発機案も
出してたって話だ。
- 14 ：
- ドイツ人にとってのB-29みたいなものかな？
- 15 ：
- >>12
http://www.aramant.com/chuukou/page04_01.html
一式陸攻を四発にしたところでデメリットはほとんどない。
- 16 ：
- 陸攻を四発にしたら飛行場を根本から大きくしなければならない。
前線の展開に大きな支障が出る。隠蔽も難しく空襲のいい的
雷撃とかも不可能、マレー沖の戦果もなかった。
陸攻はむしろ1500馬力の火星エンジンがあるんだから2名乗員で小型軽量高速化仕様に
すべきだったと思う。97艦攻を双発二座にするようなイメージ
97艦攻 970馬力 3人 速度378km/h
陸攻 1500馬力×2 2人 速度550km/h
これくらいなら実現できただろう。
- 17 ：
- トールボーイでダム破壊
- 18 ：
- 夜間戦闘機の7.7mm機銃に結構仕留められてる
やはり米軍四発重爆とは比較にならない
- 19 ：
- >>18
でもドイツを焼け野原にしてるから。
- 20 ：
- >>18
米軍の4発もドイツには落とされまくってるし
- 21 ：
- ドイツ側の記録を見ると小口径の機銃でも結構火を吹いて堕ちていったようだ。
B-17、24はそうではなかった。米軍機は抗堪性を取りランカスターは弾量を取ったということだな。
ドイツ本土を焼け野原にできたのは米軍の強力すぎるアシストのおかげ。英単独では到底無理だった
- 22 ：
- ハンブルクもドレスデンも、やったのはランカスターですが？
- 23 ：
- いずれも時期的に米軍参戦の影響がかなり出てるころじゃん。
ドレスデンはb17も参加してるし
- 24 ：
- >>22
ランカスターが活躍したのは、主に夜間爆撃でしょ？
- 25 ：
- 英軍の昼間爆撃は英軍爆撃隊が到底許容できる損害率ではなかったからな。
- 26 ：
- ドレスデンも、ハンブルクも、結局RAFの夜間爆撃で壊滅してる。
ランカスターの大弾倉で絨毯爆撃できるのがでかい。
- 27 ：
- １１トン爆弾ことグランドスラムが使えたのは
爆弾倉がやたら長かったからだ。
ランカスターならファットマンも運用できただろうからある意味ワクテカ兵器
- 28 ：
- グランドスラムは原爆並みか
- 29 ：
- >>26
同じ作戦をB-17や24がやったとしたらもっと少ない損害で可能だったろうね。
大弾倉と絨毯爆撃はあんまり関係ないよw
- 30 ：
- つまり戦略面でアーサー・ハリスが優れていて、ランカスターでもドイツの都市を壊滅させることができたって訳だな。
昼間爆撃にこだわって大損害だしたアーノルドはハリスに比べると愚将と。
- 31 ：
- 夏だなあ
- 32 ：
- >>30
昼夜に独側迎撃戦力の分散を強いてたんだよ
お前アホ過ぎて目眩がする
- 33 ：
- 変態兵器輸送機ランカスター
- 34 ：
- イギリスの方が航法システムが進んでいたからってのもある
- 35 ：
- レーダーの性能が
イギリス＞＞アメリカ＞＞ドイツ＞＞＞＞＞＞日本
ランカスターに蹂躙されたのもこのせいかな。
- 36 ：
- >>32
B17＞＞＞ランカスターなのに
戦果はランカスターのほうがはるかに上だぞ。
アホなのはお前じゃね？
- 37 ：
- そもそもRAFが夜間爆撃にしろと進めてたのに、
昼間爆撃に拘泥して大損害出したんだが。
昼間もまともになったのはP-51登場以後だが、
当初はそれも不要と主張して大損害。
- 38 ：
- すげぇ、最初から最後までぜんぶ間違ってる妄想三連発かｗ
馬鹿丸出しﾜﾛﾀ
- 39 ：
- せめて大内本くらいは熟読してから書いたほうがいいよな
- 40 ：
- 偉い変態さんが居て、無理矢理マンチェスターを量産してたら・・・
ヤベぇ、萌える w
- 41 ：
- >>37
＞そもそもRAFが夜間爆撃にしろと進めてたのに、
第46親衛夜間爆撃航空連隊の隊長はエヴドキヤ・ベルシャンスカヤ。女性唯一のスヴォロフ将軍勲章
の所有者だった。ベルシャンスカヤ隊長の連隊は終戦まで戦い抜いた。戦争中、第46親衛タマン赤旗勲章・
スヴォロフ勲章航空連隊の隊員は、約2万4000回出撃した。
ナチスドイツ兵を恐怖に陥れたソ連の「夜の魔女」…女子115人からなる第46親衛夜間爆撃航空連隊！
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/43984959.html
- 42 ：
- 夜間爆撃といっても焼夷弾絨毯爆撃はできても灯火管制された目標への爆撃はできんね
イギリスは夜間でも目標まで誘導できる
航行支援システムをもっていたし
バンカーバスターも持っていた
- 43 ：
- ランカスターの夜間爆撃とか
当時最先端の航法システムがあってこそ
できた芸当
夜間何も目標が見えない敵地を飛んで
目標の上で爆撃するのは難しい
日本機とか
そもそも夜間爆撃なんてロクにできなかった
あと夜間もドイツとイギリスの電子線イタチごっこは凄いよ
お互いの誘導装置に妨害電波だして邪魔したりとかを
WW2で既にやってる
日本なんか蚊帳の外だよ
- 44 ：
- でも米軍四発重爆の撃墜率は日独で大差ない件
- 45 ：
- 本気で言っているのか・・・釣り？
- 46 ：
- どっちも２%程度でほぼ同じですが
- 47 ：
- 米側は帰りが長いので多少の被弾でもサイパンテニアンまで帰れないからこそ
故障機受け入れ用に硫黄島確保する必要が有ったという流れ
- 48 ：
- >>45
＞本気で言っているのか・・・釣り？
中国−ビルマ−インドとマリアナ基地からの作戦全般を通じて第20空軍は、あらゆる原因によるものを含め、
B-29爆撃機485機、戦闘機212機を失った。この間、戦死または行方不明となった搭乗員は合計3041名に達し、
攻撃行動中の戦傷者は332名。他方、B-29爆撃機延べ33047機、戦闘機延べ6276機が日本爆撃に出撃した。
損害率は、B29は1.5％、戦闘機は3.4％であるが,B29搭乗員の死傷率は１％にも達しなかった。
(戦後刊行された『アメリカ戦略爆撃調査団報告第66号』「B29部隊の対日戦略爆撃作戦（第20航空軍）」
；本土空襲の記録引用）
http://www.geocities.jp/torikai007/war/1944/b29.html
USAAF bombers in the European War, 1942-45
Bomber Type Number of Sorties
Bomb Tonnage
US Aircraft Lost in combat
Enemy Aircraft Claimed Destroyed in Air*
B-17 291,508 640,036 4688 6659
B-24 226,775 452,508 3626 2617
B-26 129,943 169,382 911 402
B-25 63,177 84,980 380 193
A-20 39,492 31,856 265 11
A-26 11,567 18,054 67 7
Total 762,462 1,396,816 9937 9889
http://ww2guide.com/usab.shtml
正真正銘のＢ-29です。尾翌の番号から、機体製造番号は、45-21739で、
米国のＢ-29関連のＨＰに記載の番号と同じでした。展示説明板には、
ハングルの他に英文で次ぎのように説明していました。
『世界的に有名なＢ-29は、第二次世界大戦と韓国戦争の3年間を通して
任務を果たした。韓国戦争でのＢ-29は、延べ22,983機出撃し、197,000
tonの爆弾を投下した。しかし、34機のＢ-29を失った。
http://www.sun-inet.or.jp/~ja2tko/jap/jap.trip/trip.korea.html
- 49 ：
- >>43
>あと夜間もドイツとイギリスの電子線イタチごっこは凄いよ
六月二十二日の“威力偵察”にはじまり、二十三日にソ連軍攻勢作戦『バグラティオン』が本格化してみると、
独ソ両軍の優劣の差は、ソ連軍の推算以上に大きかった。
＜中略＞
とくに空軍戦力の差は、ひどかった。
第六航空軍は、約六百八十機を保有していることになっていた。
ところが、ソ連機をむかえて飛びたったのは、わずか四十機―。
残りは整備不十分または燃料不足で飛べず、舞い上がった四十機にしても、
ガソリンが無いために三回以上の出撃はできない有様であった。
＜児島襄「ヒトラーの戦い ６」の４６４頁＞
東部では中央軍団の破局的消滅はほとんど完全だった。一九四四年七月六日の正午の会議で、
総統は北方軍団に撤退を命じることで、そこから四個師団引き出せるとのモーデルの見解を再び拒否し、
救えると思うのは幻想にすぎない、どういうことが起るかといえば、軍団は要塞化陣地と重砲と装備を
失うということだといった。ホイジンガーの方を向いてヒトラーは、この災厄でこれまで中央軍団にどれだけ
損害があったか、静かに訊ね、「一二から一五師団が包囲されていますが、全般的損害は二八個師団
に上るでしょう」と告げられた。
なんと二八個師団である。六月二二日以降わずか二週間で、ヒトラーは三五万の訓練済みのドイツ兵
をロシア側に奪われたのだった。
「ヒトラーの戦争 下」(デイヴィッド・アーヴィング 早川書房 Ｐ２３８、２３９ )
- 50 ：
- >>43
>日本機とかそもそも夜間爆撃なんてロクにできなかった
三村隊長以下７機の「第三竜虎隊」は、全機、敵弾を受けて機体を穴だらけにしながら、さらに敵艦隊に肉迫します。
敵の輸送船には目もくれません。狙いはあくまで敵の軍艦です。
最初の一 機が、米軍の誇る最新鋭駆逐艦「キャ ラハン」の右舷に体当たりしました。
「赤 とんぼ」は、低速でしかも機体も軽いから、艦上で爆発炎上し、木端微塵になりました。
通常、これだけでは固い装甲を施した駆逐艦は沈没しません。
ところが「赤とんぼ」が、やっとのこと で吊り下げてきた二五〇キロ爆弾は装甲弾です。
爆弾は機関室まで突入し、そこで大爆発を起こしました。
「キャラハン」の機関室のすぐ脇には、対空弾薬庫がありました。
炎はこれに誘爆し、艦は大爆発炎上したのです。
そして午前２時３５分に沈没してしまいました。あっという間の得出来事でした。
http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-1768.html
- 51 ：
- ランカスターとか所詮B17のバッタもんにすぎないからなぁ
日本が相手してたB29は別次元の機体
- 52 ：
- 外観は野暮ったい凡庸な姿だが
GEE電波航法装置というLORANの原型になった航法装置と
対地マッピング可能なH2Sレーダー搭載で全天候爆撃が可能
これでグランドスラム落っことしてくるという鬼仕様
- 53 ：
- >>52
一式陸攻ばりの超低空飛行で、ダムに特殊回転爆弾を叩きつける。
も入れてね。
- 54 ：
- 戦後、ベルナルド・オランダ皇太子は、高名な戦史家で、本作戦を描いた名著『A Bridge too far
(邦題：遥かなる橋)』の著者でもあるコーネリアス・ライアン氏に次のように語った。ちなみに皇太子は当時、
亡命オランダ軍司令官で、作戦立案段階でモンティと会見、同国内の抵抗組織からの正確な情報などを提供
し作戦成功に役立てようとしたが、すげなく黙殺された経緯がある。「我が祖国は金輪際“モントゴメリーの成功”
などという愚にもつかぬわがままを許すことはできない」。
(しらいしひかる・戦史研究家)
学研「ノルマンディー上陸作戦」
結局モントゴメリーはマーケット・ガーデン作戦を90%成功したとし、「私の偏見的な見方では、もし作戦が当初から援護され、
十分な航空機、地上兵力、そして遂行するのに十分な資材が与えられていたなら、私の失敗や悪天候、アーネム地域に存在した
第2SS装甲軍団にもかかわらず成功していたであろう。私はマーケット・ガーデン作戦を擁護することを後悔していない。」と語った。
しかし、オランダのベルンハルト王子はコーネリアス・ライアンに「私の国にはもう一度モントゴメリーの言うような「大成功」を
実現させる余裕はない」と語った。モントゴメリーはマーケット・ガーデン作戦の被害をアイゼンハワーに正確に報告しなかったが、
作戦の詳細が明らかになるにつれ彼を二度と信用しなくなった。彼はモントゴメリーに対して最低限の戦略目標であるスヘルデ川
河口域北岸のドイツ軍の排除とアントウェルペン港の解放のみを命じた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%B3%E4%BD%9C%E6%88%A6
- 55 ：
- アフロヘア-とどう違うんだ
- 56 ：
- 大戦ものの3Dゲーム風に言うと
ランカスターはゲームマップ上に目標表示できて、アメリカはマップ表示のみ
日本はマップすら表示できないくらいちがう。
もし日本ユーザーが精密爆撃するには晴天の昼間に小型機で急降下爆撃か機体ごと突っ込むことしかできないという違いがある
- 57 ：
- 根拠も何もないんだが、『ハウル』に出てきた夜間重爆モドキの飛行物体、見た瞬間にランカスターを連想した・・
イギリス機独特の「爆弾運搬だけのための機体」という禍々しさがね・・・
- 58 ：
- >>52
ソードフィッシュにレーダーやらロケット弾付けてくるような国だから・・・
まあ、マーリン4発って時点で凄いが。
- 59 ：
- B17にすら劣る機体
圧倒的な制空権があったからボロが出ずにすんだだけ
- 60 ：
- >>59
しかし、B17じゃ
グランドスラムとか積めないんですよね・・・
- 61 ：
- >>60
B-29なら積めるだろう。
- 62 ：
- ランカスターは標準装備のままでかなりの急降下爆撃が出来るし、
バレルロールや宙返りまで可能。
- 63 ：
- アフロ・ランカスター
http://img04.deviantart.net/0bba/i/2013/352/c/8/afro_by_katie_lancaster-d6yejn7.jpg
- 64 ：
- アフロはさんざ既出
- 65 ：
- ランカスターは自衛用に7.7ｍｍ機銃しか積んでないしな…
相手の7.7ｍｍ機銃にも簡単に始末されるという印象
ようするに脆弱
- 66 ：
- >>61
どうかな？
B-29は、爆弾槽が前後に分かれてるから、あんなに
長い爆弾積めるのかな・・・
- 67 ：
- アムロ、なんかスター
- 68 ：
- >>60
夜間爆撃特化で弾倉がでかいからな。
ランカスターがドイツに落とした爆弾は60万トン、50万人が死亡
B-29が日本に落とした爆弾は14万トン、33万人が死亡
>>59
欠陥兵器でも使いこなしてしまうブリテンの底力はすごい
- 69 ：
- >>68
夜間爆撃は、昼間爆撃の被害が大きすぎるからやむを得ず選択された戦術で、設計から特化したものじゃないはずだが
- 70 ：
- >>43
>あと夜間もドイツとイギリスの電子線イタチごっこは凄いよ
しかも、米国の統合参謀本部は、蒋介石とスチルウェルの中国連合軍と協同して大規模な攻勢をかけ、
ビルマ北部から日本軍を一掃し、ビルマと中国を結ぶビルマ・ルートを再開するよう英国に要求してきた。
この戦域での作戦の成功に必要な航空機と物資の補給を米国が握っていたこともあり、
英国はその要求を呑まざるを得なかった。
http://www.nids.go.jp/event/forum/pdf/2002/forum_j2002_12.pdf
昭和18年初春から行われたオーストラリアのダーウィンに対する、チモール島からの日本海軍のキャンペーンでは、
ゼロ戦と中攻部隊が健闘しています。
753空（一式陸攻）と202空（ゼロ）のコンビ+陸軍の百式重が参加し、相手は欧州戦線で鳴らしたクライブ・コールドウェル
中佐率いる1FW（457sq&457sqRAAFプラス54sqRAF）のスピット5型で、アゴフィルターつきのやつです。
同年3月から9月までの半年間、戦闘損失はゼロが3機に対して、スピット38機（双方ともすべての未帰還機の累計）です。
これは双方の自軍損害レポートによるもので、いわゆる「誇大戦果」ではありません。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/aviatorstale/Zero_VS_Spit.html
- 71 ：
- >>37
＞そもそもRAFが夜間爆撃にしろと進めてたのに、昼間爆撃に拘泥して大損害出したんだが。
−P.クロステルマンは、１９４４年の状況について次のように書いています。
「…フォッケウルフFw190やメッサーシュミットBf109との戦いでは、タイフーン部隊はしばしば１２機中６〜７機
の損害を出していた。スピットファイアは無力であった…」
タイフーンというのはイギリスの戦闘爆撃機で、戦闘機スピットファイアがこれを護衛したわけです。それで質問なのですが、
あなたのいた戦闘機連隊が護衛した襲撃機も、１９４４年には同じような規模の損害を出していたのでしょうか？
いいや。あんた、何を言ってんだ？！１２機の襲撃機で出て６機落とされるなんて、護衛機の隊長は軍法会議ものだよ。
議論の余地もないね。１９４４年はおろか、１９４３年だって許されないレベルの損害だ。
−それでは、どの程度の損害までなら許容されたのでしょうか？
１２機なら１機、多くても２機だな。もしも６〜１０機のヤクに対し、１２〜１６機の「メッセル」が襲ってきた場合の話だ。
それだったら、あるいは許してもらえたかもしれん。許してもらえるといったって、それは軍法会議にかけられないだけの話で、
いずれにしても護衛隊の長機は陰で色々言われることを覚悟せにゃならんがね。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/YAK.html
- 72 ：
- 欧州においてランカスターとＢ１７の落とした爆弾はともに６０万トン
にもかかわらず損失はランカスターの３８００機に対してＢ１７は５５００機
つまり損失対投弾比でみればランカスターの方が断然効率は良い。
- 73 ：
- ランカスターは、ハードの要目だけなら一式陸攻も頑張れば追いつけそうだが
、航法装置とかソフト面は一切追いつけない存在だな。
- 74 ：
- >>72
昼間と夜での、敵機との会敵頻度の差くらいはわかろうぜ
- 75 ：
- 護衛戦闘機を持たない英爆撃機は敵機全てが向かってくるんだが
- 76 ：
- ドイツ空軍の夜間戦闘能力はそんなに高いのかね。
- 77 ：
- >>76
日本よりは高いよ、夜間戦闘能力は・・・
レーダー網も日本よりは大規模だったし、夜間戦闘機も
日本よりは優秀だったし、半ばヤケクソ的な”野生のイノシシ”戦法も
意外と効果があったし・・・
- 78 ：
- >>37
＞そもそもRAFが夜間爆撃にしろと進めてたのに、昼間爆撃に拘泥して大損害出したんだが
一方爆撃機の損失率を見るとベルリンの6.6パーセントに対し、日本主要都市全体で1.9
パーセント、東京空襲の数値は3.3パーセントである。マリアナ諸島から日本本土を爆撃・
機雷投下のため出撃した B-29 の損失をみると、昼間は、11,826 回の出撃に対し、損失数
は 179 機で損失率は 1.5 パーセントであるのに、夜間は 14,596 回の出撃に対し損失数は
138機で損失率は0.95パーセントであった。夜間の損失率は昼間の三分の二だった69。
http://www.nids.go.jp/publication/senshi/pdf/200803/06.pdf
- 79 ：
- >>43
>あと夜間もドイツとイギリスの電子線イタチごっこは凄いよ
朝鮮戦争では夜間航空戦はあまり起こっていないが、これは技術の後退なのか？
The figures given by the Soviet sources indicate that the MiG-15s of the 64th
IAK (the Fighter Corp which included all the divisions that rotated along the
conflict) performed 60,450 daylight combat sorties and 2,779 night ones,
engaged the enemy in 1,683 daylight aerial battles and 107 at night, claiming
to have shot down 1,097 UN aircraft over Korea, including 647 F-86s, 185 F-84s,
118 F-80s, 28 F-51s, 11 F-94s, 65 B-29s, 26 Gloster Meteors and 17 aircraft of
different types. Losses were heavy: 335 airplanes and 120 pilots; 319 MiGs
and 110 airmen were lost in combat, the remaining in operational accidents
http://www.thefullwiki.org/MiG-15
＞performed 60,450 daylight combat sorties and 2,779 night ones,
朝鮮戦争のＢ−２９は、昼間出撃が10,125回、夜間出撃が10,323回。
In a final statistical summary of the Korean conflict, the B-29s had flown 20,448 sorties(10,125 by day and 10,323 at night).
http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj88/win88/futrell.html
＞engaged the enemy in 1,683 daylight aerial battles and 107 at night,
Between November 1952 and January 1953, five B-29s were lost to enemy night fighters.
Marine Corps F3D-2 Skyknight night fighters were deployed as a countermeasure.
http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b29_12.html
＃「enemy night fighters」がMigかどうかはわからないが。
- 80 ：
- >76
昼間はP51やらP47が迎え討って敵迎撃機を削いでくれるが、
丸腰のランカスやハリファは全て自力で対処しなければならない
- 81 ：
- >>77
＞レーダー網も日本よりは大規模だったし、夜間戦闘機も
＞日本よりは優秀だったし、半ばヤケクソ的な”野生のイノシシ”戦法も
＞意外と効果があったし・・・
Ｂｆ１１０シリーズのことか？
本書の着目すべき点は、バトル・オヴ・ブリテン以後、容赦無き英爆撃攻撃と戦う 独夜間航空戦のありさま
を戦闘機搭乗員の視点から書かれていることであり、 また、新米パイロットのころから飛行隊長まで、
それぞれの立場の実体験から描かれているので偏りのない奥行きのある内容だと言えよう。
もうひとつ面白いのは、この本で最初から最後まで 主役を務めるのがメッサーシュミットＢｆ１１０という独夜間戦闘機であること。
開発当初は駆逐戦闘機などと呼ばれ、その高速度と重武装、長い航続距離を誇ったものだったが、 時代とともに技術が
発達すると高速度の優位性は失われ、むしろ双発であるがため、 単発戦闘機にくらべ鈍重で、「英本土航空戦」ではハリケーンや
スピットファイアにまったく歯が立たなかった。 ところが戦況が悪化して英国の夜間爆撃が始まると、夜間戦闘機として注目され
活躍するようになったのは皮肉なことである。
メッサーシュミットと言えば、Ｂｆ１０９やジェットのＭｅ２６２が日本では有名だが、 大戦中ずっと最後までドイツの空を守って
いたのはこのＢｆ１１０であり、 その数、実に６０００機以上が生産されたことを知らないでいるのは悲しいことだと思う。
ドイツ夜間防空戦 野戦エースの回想
著者：渡辺洋二。光人社ＮＦ文庫。
原題「Ｄｕｅｌｌ ｕｎｔｅｒ ｄｅｎ Ｓｔｅｒｎｅｎ」 Ｗｉｌｈｅｌｍ Ｊｏｈｎｅｎ（１９５６）
http://homepage3.nifty.com/~fwix7026/books/ww2/sternen.htm
- 82 ：
- >>80
＞丸腰のランカスやハリファは全て自力で対処しなければならない
ランカスターの防御砲火は「７．７mm機銃×８」だが、こんなものでドイツ夜間戦闘機を迎撃できたのか？
ちなみにB-29の防御放火は、「12.7 mm AN/M2機銃 12門、20 mm 機関砲 1門」。
- 83 ：
- >>43
>あと夜間もドイツとイギリスの電子線イタチごっこは凄いよ
■ フランスはすぐに降伏した。イギリスは全期間を通してひどかった。
アメリカは間違いなく勝てるという確信を持てるまで様子見してた。
勝利はすべてソビエトのおかげと言っても過言じゃない。 +5 ロシア
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1451.html
もしもドイツ空軍が本当に西高東低型の対応を取っていたのであれば、彼らはソ連軍をなめており、
その代償を支払わされたと言うしかない話だ。結局のところ、ドイツの戦争はソ連軍にベルリンへ突入
されたことで終わったのだから…
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/nastuplenie2.0.html
こうなると敵を恐れる必要はなく、私らは自ら戦いを求め、これでもか！とばかりに喰らわせてやったのさ。
クルスク・ベルゴロド作戦以降は怖いものなしの状態だった。皆すでに勝利を確信し、搭乗員たちの士気
は非常に高かった。出撃する度ごとに戦果を挙げられたよ。空中戦では負け知らずだった。逆にドイツ軍の方も、
モスクワの頃とは、それどころかスターリングラードの頃とも違っていた。我々と遭遇するや否やすぐに
逃げてしまい、戦いを挑んでくる気配がない。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/gorelov6.html
- 84 ：
- ＞44 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2015/08/05(水) 00:52:48.07 ID:j03ru8+o
＞でも米軍四発重爆の撃墜率は日独で大差ない件
＞45 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2015/08/05(水) 00:54:26.44 ID:CQBHMCuv
＞本気で言っているのか・・・釣り？
＞46 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2015/08/05(水) 07:50:28.20 ID:c/z8yxHx
＞どっちも２%程度でほぼ同じですが
議事録には次のようなイーカーの言葉が引用されている。
「日本にたいし航空兵力のみの使用を主張する者はきわめて重大な事実を見過ごしています。それはつまり、
航空機のみが敵と対決するときは、航空兵の死傷者数は決して低下しないという事実です。現在の航空兵の
死傷者数は一度の任務につきおよそ二パーセントであり、一月当たりでは約三〇パーセントです」
イーカーは続けた。「時期を逸すれば、敵が有利になるだけです」
「日本殲滅 日本本土侵攻作戦の全貌」（Ｔ・アレン＆Ｎ・ボーマー著）
"GENERAL EAKER said that he agreed completely with the statements made by General Marshall
in his digest of the memorandum prepared for the President. He had just received a cable in which General
Arnold also <page 559> expressed complete agreement. He stated that any blockade of Honshu was completely
dependent upon airdromes on Kyushu; that the air plan contemplated employment of 40 groups
of heavy bombers against Japan and that these could not be deployed without the use of airfields on Kyushu.
He said that those who advocated the use against Japan of air power alone overlooked the very impressive
fact that air casualties are always much heavier when the air faces the enemy alone and that these casualties never
fail to drop as soon as the ground forces come in. Present air casualties are averaging 2 percent per mission,
about 30 percent per month. He wished to point out and to emphasize that delay favored only the enemy
and he urged that there be no delay.
http://www.endusmilitarism.org/casualty_projections_Giangreco.html
- 85 ：
- >>80
夜の独軍夜戦狩りは
モスキートのお仕事の一つ
物凄い勢いで駆逐していった
- 86 ：
- >>74
米軍が危険な昼を担当した
というよりむしろ夜間精密爆撃なんて
イギリスしかできなかった。
全天候性能は有利に働くということだ
- 87 ：
- >>86
＞というよりむしろ夜間精密爆撃なんてイギリスしかできなかった。
？
■夜の魔女はどんな人たちだったのか
Po-2の乗員はパイロットと航空士から構成されていたが、航空士は主に女子大生だった。ポリーナ・ゲルマンは
モスクワ大学歴史学部、イリーナ・ラコボリスカヤはモスクワ大学物理学部、ライサ・アロノワはモスクワ航空大学
で学んでいた。3人は講義を行い、雑誌を発行し、また誌を書くなどして、特別な空気を連隊に吹き込んだ。
第46親衛夜間爆撃航空連隊の隊長はエヴドキヤ・ベルシャンスカヤ。女性唯一のスヴォロフ将軍勲章の所有者だった。
ベルシャンスカヤ隊長の連隊は終戦まで戦い抜いた。戦争中、第46親衛タマン赤旗勲章・スヴォロフ勲章航空連隊
の隊員は、約2万4000回出撃した。
隊員は戦勝の日をベルリン近郊で迎え、この幸せな日まで生き延びることのできなかった仲間のことを考えた。
母国のために英雄的な死をとげた33人の女子たち...9人の隊員はソ連の英雄になった。
ナチスドイツ兵を恐怖に陥れたソ連の「夜の魔女」…女子115人からなる第46親衛夜間爆撃航空連隊！
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/43984959.html
- 88 ：
- >>87
朝鮮戦争でのベッドチェック・チャーリーもそうだけど、Po-2で精密爆撃は無理。
ありゃ心理爆撃よ。
- 89 ：
- >>88
＞Po-2で精密爆撃は無理。
なら「赤とんぼ」のほうが上ってか？
三村隊長以下７機の「第三竜虎隊」は、全機、敵弾を受けて機体を穴だらけにしながら、さらに敵艦隊に肉迫します。
敵の輸送船には目もくれません。狙いはあくまで敵の軍艦です。
最初の一 機が、米軍の誇る最新鋭駆逐艦「キャ ラハン」の右舷に体当たりしました。
「赤 とんぼ」は、低速でしかも機体も軽いから、艦上で爆発炎上し、木端微塵になりました。
通常、これだけでは固い装甲を施した駆逐艦は沈没しません。
ところが「赤とんぼ」が、やっとのこと で吊り下げてきた二五〇キロ爆弾は装甲弾です。
爆弾は機関室まで突入し、そこで大爆発を起こしました。
「キャラハン」の機関室のすぐ脇には、対空弾薬庫がありました。
炎はこれに誘爆し、艦は大爆発炎上したのです。
そして午前２時３５分に沈没してしまいました。あっという間の得出来事でした。
http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-1768.html
- 90 ：
- >>89
それのどこが夜間精密爆撃なんだよｗ
いくらだつお君シリーズでも無理があるから、他のだつお君に謝りなさいｗ
- 91 ：
- (高射砲の数自体に大きな差があるんだから比べてもどーなのよ)
- 92 ：
- >>90
＞それのどこが夜間精密爆撃なんだよｗ
もしかしてあんたは、１９４５年３月のドレスデン空襲こそが夜間『精密』爆撃だとでも言いたいのか？
ドレスデンのどこを『精密』爆撃したか、教えてくれないか。
- 93 ：
- >>88
＞Po-2で精密爆撃は無理。
標的への攻撃の精度は高かった
標的への攻撃の精度は高かった
標的への攻撃の精度は高かった
「爆弾倉はなく、爆弾は航空機の腹部に直接つりさげられた。Po-2はたくさんの爆弾を持ち上げることはできなかったが、
標的への攻撃の精度は高かった。小型爆弾の場合は航空士が膝に抱え、機内から放り投げていた。隊員は夜間、
10回離陸、飛行し、エンジンをオフにして、静寂の中で敵に爆弾を落とした。また、パルチザンのために、薬、弾薬、
食料、郵便物などの貨物も運んだ。 」
- 94 ：
- 英国の夜間爆撃は、精密爆撃とは言いにくいな・・・
バスファインダーが目標と思われる所に照明弾を落し、そこへ
何百機ものランカスターが向って、その周囲に小型爆弾をばら撒くなんて・・・
- 95 ：
- >>85
モスキートも地味にすごい機体だよな。
モスキートのパスファインダーと、ランカスターの大弾倉による夜間爆撃コンビはヤヴァイ
- 96 ：
- >>94
でもB-17の昼間精密爆撃よりも、モスキート+ランカスターコンビのほうが命中精度はよかったらしいぞ。
- 97 ：
- >>96
＞B-17の昼間精密爆撃よりも、モスキート+ランカスターコンビのほうが命中精度はよかったらしい
ならば何でそのやり方が、対日戦争では採用されなかった？
大陸打通作戦の夜間行軍も、モスキート+ランカスターコンビで阻止すれば良かったろうに。
- 98 ：
- >>74
＞昼間と夜での、敵機との会敵頻度の差くらいはわかろうぜ
ランカスターの武装は「7.62mm M1919機関銃 8門」、B-17の武装は「12.7mm M2機関銃13挺」。
- 99 ：
- あほ
- 100 ：
- >>96
＞B-17の昼間精密爆撃よりも、モスキート+ランカスターコンビのほうが命中精度はよかったらしい
「ノルデン爆撃照準器」は？
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