【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 31【123便】
このスレは1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村において
墜落した日本航空羽田発伊丹行123便について語り合うスレです。
遺族の方々の無念さや悲しみを理解してから書き込みましょう。
不謹慎な書き込みを避け、有意義なスレにしましょう。
↓ 過 去 ス レ
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/774
客室乗務員の配置
http://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg
▼操縦席＆客室の乗員15名全顔写真リスト
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-24.html
１２３便を支えた乗務員
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-jomu.htm
墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面 (全19,087字)
http://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html
この子らは もう帰らない 夏空に消えた思い出
日航機事故にあった小、中学生48人
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg
動画の一部
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/streaming/1420328891/
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/51-53
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/104
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/107
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/623
https://www.youtube.com/watch?v=ggeE1Csxzow&list=PLSd0oN-lQs5vCxFKuzcOk8-N5hS7L6Owp&spfreload=10
https://www.youtube.com/watch?v=HTylAbDiUjI&list=PLKoAGD-6rntz6Z1AkkPn2sKez0SWa15a9&spfreload=10
https://www.youtube.com/watch?v=ggeE1Csxzow&list=PLXJVHHrHE1gY93xYiyVYjzaUEdTsgyQ6X&spfreload=10
https://www.youtube.com/watch?v=7FpvypYfbEI
https://www.youtube.com/watch?v=QzFUpdmTKpk
https://www.youtube.com/watch?v=4RISM7E8NEw
https://www.youtube.com/watch?v=ISEEnfBCCEE
https://www.youtube.com/watch?v=QxZvLv0W5Dg
https://www.youtube.com/watch?v=4v0EnkhYlHQ
https://www.youtube.com/watch?v=RPN9mzQWNAI
https://www.youtube.com/watch?v=7v3FEmhgWXo
https://www.youtube.com/watch?v=uWr55ci_daI
『ボイスレコーダー』 〜ジャンボ機墜落 20年目の真実〜
2005年8月12日放送。
高濱機長夫人や原因究明に奔走する先輩機長・藤田日出男から見た視点を中心に、事故発­生からボイスレコーダー公開に至るまでの経緯について描かれたドキュメンタリードラマ­。
主演：片平なぎさ、竹中直人
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事件（事故でなく）の全容
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/322
> いつか事故が起きる事は分かっているのだが、はっきりとそうは口には出来ない。
それを知っている物(ﾏﾏ)はどうするだろうか。身内等には、日航には絶対乗るな、とでも云うしかないね・・・//
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1407965424/1000
> キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ//
尻もち事故により緩んだ状態になっていた尾端・テールコーンが最初に吹き飛び、
垂直尾翼や方向舵は、ある物に引摺られて落下した結果、油圧系は壊滅した。
前スレ：【JAL】日航ジャンボ機墜落事故30【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/
========
スレ立て規制とやらで、用意してたが立てられなかったもの。
おつ
大本営発表を鵜呑みにして疑うことをしない。
大本営発表なんて矛盾だらけではないか。
あなたたちは9.11もテロだと信じてるんだろうね。
お気の毒。
ていうのは置いといて、この事故が自衛隊や米軍が起こしたものだとして
政府がそれを隠したのは何故だろう。
確かに大勢の人が亡くなった事故ではあるけど、わざわざ政府を上げて隠蔽する理由は？
自衛隊は1971年の雫石で162名殺してしまってるからな。
前科あるんだし隠したくはならんかね。
ボイスレコーダーも追尾した自衛隊機との交信や横田基地から旋回したいきさつについても開示されていない。
問題なければ開示すれば良いそれだけのこと。
御前は随分と頭割るそうだな。
頭悪いんで色々教えてくださいw
随分と頭割るそうな癖してか？ 処で御前さん、尻もち事故の時は何をやってたよ。
>追尾した自衛隊機
追尾した自衛隊機などないよｗｗ
>横田基地から旋回したいきさつ
123便はその時には油圧喪失による操縦不能でも、クルーは何とか羽田
に帰ろうとしていた。
とりあえず、空気抵抗で高度を下げるために、オルタネート(補助電動装置)
で車輪を降ろすことを試みた。
まず、右の車輪が先に降り、その空気抵抗で大月上空で右にループ旋回して
いる。
そして、左の車輪が降りて、横田基地の手前で左旋回した。
しっこちびってましたw
早くあなた様のように独りよがりな説明にも関わらず、人を恫喝し蔑むような態度の取れる人間様になりたいものです（´。｀)・・
大本営発表ですね。
そこに信憑性はあるのでしょうか？
墜落地点の住人に旅客機の後を追う航空機の目撃情報もありますが誰かが嘘をついているのでしょうね。
>墜落地点の住人に旅客機の後を追う航空機の目撃情報
墜落地点は郡馬、長野の県境500ｍの群馬よりの上野村だ。墜落した
群馬県上野村の目撃者は123便が墜落後に炎上した炎の
雲の照り返しを見た菊畑で農作業をして自宅へ帰る女性ただ一人だ。
墜落現場は険しいすり鉢状の山中であり群馬県側の目撃者はただ一人だ。
しかし、墜落する前と後の123便は多くの長野県川上村の農作業をしていた
人たちが目撃している。ここでも123便を追尾する航空機は誰も目撃して
いない。
> とりあえず、空気抵抗で高度を下げるために、オルタネート(補助電動装置)で車輪を降ろすことを試みた。
まず、右の車輪が先に降り、その空気抵抗で大月上空で右にループ旋回している。
そして、左の車輪が降りて、横田基地の手前で左旋回した//
車輪を下ろしたのは不時着をする為に決まっているんだがな。
> 追尾した自衛隊機などないよｗｗ//
出鱈目相手に出鱈目を垂れ流す猿芝居だね。
>>13
> 墜落する前と後の123便は多くの長野県川上村の農作業をしていた人たちが目撃している//
それは >>1 の最後の動画（主演：片平なぎさ、竹中直人）の、10分45秒くらいから10秒間くらいの描写だね。
それについてはこういう事だ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/940
> 「不時着を試みての超低空飛行」については、(前スレの)489-490, 586, 639-640 等を参照。
１２３便はなすすべもなく３２分の緊急航行をしていた訳ではない//
>>11 > しっこちびってましたw//
紙おむつは介護保険で落ちるのかね。だとすりゃ、ちびってるのは四六時中だろ。
> 早くあなた様のように独りよがりな説明にも関わらず//
どこに矛盾があるのかね。
> 人を恫喝し蔑むような態度の取れる人間様になりたいものです（´。｀)・・//
言い掛かりも甚だしいな。御前は蔑まれたから莫迦になったのではなく、莫迦だから蔑まれるんだろ。
御前の莫迦は死沼で治らんのだが、それもそう先の事ではなさそうだな。
>>1 の最後の動画（主演：片平なぎさ、竹中直人）の時点（事故事件から２０年後）で、
83-4（出てくるんだから生きてるんだわな）、今でも生きてれば93-4 といった処かね。
で、重ねて聞くんだが御前さん、尻もち事故の時は何をやってたよ。
そんなことお聞きになられて目的はなにかおありなのでしょうか？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0927&f=national_0927_008.shtml&pt=large
> 海に緊急着水する。これがグローバルスタンダードな考え方だ//
機体が大破していないと実際的な訓練にはならんよ。
http://news.livedoor.com/article/detail/6990362/
> 上海市宝山区沖の長江河口で26日午前、旅客機の緊急着水を想定した大規模合同訓練が実施された。
旅客機の緊急着水を想定した実地訓練は中国で初めて//
あんまり実際的じゃないから初めてなんでしょ。
まぁ、耐用年限に至った機体の活用、って処と違うかな。
長江河口って事なんだし、裏返しに着水した機体を元に戻すなんて事もすればいいのかもね。
大型旅客機は陸地のどこかに不時着するしかないんだよアフォ
>>15
重ねて聞くんだが尻もち事故の時は何をやってたよ糞ヂヂィ。
機長は異常発生時から救難体制が整っている羽田に帰る事を要求している。
午後６時２４分４６秒 機長 スコーク７７
２５分２１秒 機長 あー、東京。日本航空１２３便トラブル発生、直ちに、えー、羽田に
帰ることを要求する。２２０(二万二千フィート)へ降下し、維持することを
要求する。どうぞ。
東京ACC 了解、要求通り承認する。
略
３１分１４秒 東京ACC 貴機の現在位置は名古屋から７２マイル。名古屋に着陸するか？
３１分３１秒 機長 あー、違います。羽田に帰ることを要求する。
(以上、英語での会話)
それは >>1 の最後の動画（主演：片平なぎさ、竹中直人）の、10分45秒くらいから10秒間くらいの描写だね。
それについてはこういう事だ。
こちらはお前のような単細胞のソースからではないｗｗ。こちらのソースは
『御巣鷹の謎を追う』米田憲司 著
『日航機墜落』河村一男 著
『墜落現場残された人たち』飯塚訓 著
等々だ。
>海に緊急着水する。
操縦不能になれば緊急着水はできないんだよｗｗ
ハドソン川の緊急着水はエンジンが停止しても、コントロールが効いて
いたからだ。ある程度操縦経験があるパイロットならばグライダーを
操縦する要領でできることだ！
お利口さんとやらはあいかわらず意味不明な解説してますな〜
まあ、こいつlonginus_bouz ◆bq94Vh60JQ はそこらじゅうのスレに出現
する基地外だから遊ばせてやれｗｗ
スレがカソるよりは枯れ木も山の賑わいだ！ ｗｗｗ
> こちらはお前のような単細胞のソースからではないｗｗ。こちらのソースは//
川上村での目撃についてはいずれも二次情報だろアフォ
>『御巣鷹の謎を追う』米田憲司 著 『日航機墜落』河村一男 著//
どっちもフィクションとしてはつまらなそうだがね。
>『墜落現場残された人たち』飯塚訓 著//
事故・事件原因についてどうこうって本じゃなかろ。
>>20 > 操縦不能になれば緊急着水はできないんだよｗｗ//
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/940
> 「不時着を試みての超低空飛行」については、(前スレの)489-490, 586, 639-640 等を参照。
１２３便はなすすべもなく３２分の緊急航行をしていた訳ではない//
３２分間も飛んでいたという事実自体が、操縦不能ではなかったという事に他ならん。
御前さ、何処ぞの高層ビルから跳んでさ、３２分間飛んでみろよ。
>>18 > 機長は異常発生時から救難体制が整っている羽田に帰る事を要求している//
その時点（異常直後）では羽田での不時着に望みを繋いでいたという事だ。
以降の緊急航行を通じて、周りが密集地帯での滑走路での不時着は無理との判断に至ったから、
川上村での不時着を選択せざるを得なかったんだよ。
１２３便はなすすべもなく３２分の緊急航行をしていた訳ではない。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/119
> １２３便は不時着の機会を覗いつつの緊急航行中に、何回かマックパワーの指示が記録されている。
無論これは、不時着時に必要となる浮力を見計らう目的だ。
通常状態ではなくなった機体が、出力最大にてどの程度の浮力が得られるかを見計らうには、
実際にそれをやってみるしかないね//
はァ？ なんの自慢にもならんのだが、私はオメより遥かに頭がエエってだけだよ。
> あいかわらず意味不明な解説してますな〜//
で、尻もち事故の時は何をやってたよ。
まだ生まれてませんがじゃネェのかよ糞ヂヂィ、早く莫迦が治るとエエの。
でさ、私の書いてる事のどこに矛盾があるのかね。
在りもしない隔壁前後の圧力差で圧力隔壁が破断、なんて糞調査報告なんて書いてるんじゃなくてさ、
少しはその糞と詰め替えた方がマシな脳味噌を使って何ぞ書いてみなよ。
>>22 > まあ、こいつlonginus_bouz ◆bq94Vh60JQ はそこらじゅうのスレに出現する//
人様の投稿を粘着に見てるなら少しは進歩することだねノータリン
> 自衛隊は1971年の雫石で162名殺してしまってるからな。前科あるんだし隠したくはならんかね//
間違って衝突しちゃいましたごめんなさいテヘ、で済む話だろ。
実際に雫石事故ってそういう事だろ。
自衛隊パイロットを必要以上に槍玉にして、管制の不手際から目を逸したって事ではあるがね。
在りもしない隔壁前後の圧力差で圧力隔壁が破断、なんて支離滅裂な調査報告をでっち上げてる事はね、
撃墜だのなんだのといったフィクションとしてもつまんないヨタ話じゃ説明がつかないんだよ。
どのビルにでも在る防火シャッターというのは、前後で温度差がある訳でなく、
火事になって始めてその機能を発揮するが、大概の防火シャッターはその機能を発揮することはなく、
ビルの耐用年限の到来と同時に撤去廃棄される。
圧力隔壁も同じ事で、隔壁前後の圧力差は、尾端・テールコーンが吹き飛んで始めて発生する。
というより、それに備えての圧力隔壁だ。
だが、そんな現象は大概の航空機では発生せず、圧力隔壁は単なる隔壁として、機体の償却と共に廃棄されるだけだよ。
しかも、１２３便の圧力隔壁は破断なんかしてないし。
キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1407965424/1000
尻もち事故により緩んだ状態になっていた尾端・テールコーンが最初に吹き飛び、
垂直尾翼や方向舵は、ある物に引摺られて落下した結果、油圧系は壊滅した。
順番は、テールコーン落下、垂直尾翼や方向舵の落下、そして圧力隔壁の作動音（破断音ではない）だよ。
生まれてなかったら糞ジジイ
生まれてたら糞ジジイでは無いとな。
糖質かも知れんから早く病院いったほうがいいよ。
隔壁の破壊は生存者の証言から間接的に、確実に起こった事象であることが断言できる
>隔壁の破壊は生存者の証言から間接的に、確実に起こった事象であることが断言できる
隔壁が破壊されたならば急減圧が発生し、機内には激しい空気が吹き抜けて
、乗客は耳に激痛を感じ、低酸素症により失神したり意識障害になる。
とてもじゃないが123便の乗客のような遺書を書けるような意識レベルでは
ない。
4人の生存者もそのような事は証言していない。
取り敢えずだな、ID晒して書いてみな。俺様？ クダラン猿芝居なんぞしてねぇよ。
>>28
で？ 撃墜されたとでも云うのかね。
>>26 > 生まれてなかったら糞ジジイ 生まれてたら糞ジジイでは無いとな//
御前のことは反語で糞ヂヂィと云ってるんだぜ。
重ねて問ふが、御前は尻もち事故の時は何をしてたのかね。
と云われて一所懸命考えたのかよノータリン
> 糖質かも知れんから早く病院いったほうがいいよ//
糖質で頭の悪い気違い殺人鬼は御前だよ。云ってみれば、判事が犯人の一だったという事だ。
こう書いたんだが・・・
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/14
> 1 の最後の動画（主演：片平なぎさ、竹中直人）の時点（事故事件から２０年後）で、
83-4（出てくるんだから生きてるんだわな）、今でも生きてれば93-4 といった処かね//
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
58分30秒あたりからの40秒は、糖質で頭の悪い気違い殺人鬼がそう申しております、だね。
御前のことは反語で糞ヂヂィと云ってるんだぜ。
で、私の書いてる事のどこに矛盾があるのかね、
と云われて一所懸命考えたのかよノータリン
「フラッペーー」
「食べてます！」 の頃がいちばん面白かった。
その攻撃性と被害妄想が糖質の特徴なんですがね。
敵意むき出しじゃなくてもうちょっと穏やかに進行していきましょうよ。
＞急減圧が発生
うん、そのとおりで急減圧があったことは「すぐ側の座席が見えなくなるほどの濃い霧」を見たとの生存者証言で確定済み
「747内での断熱膨張による結露問題」は数年前に２ちゃんねるの関連スレッドで俺が計算を公表済みなので一々繰り返さない
重要なのは結露があったという事実は（詳細は端折るが）生存者の当時の記憶に強い混乱を生じていた（烈風等の記憶の脱落）ことを補強する「あること」を導く
なお、（半）定常化したのちの気圧は>>28の想像するような低レベルではなかったと推定される
搭乗経験があれば気づくはずだが、与圧のためにエンジンからの抽気が大量にキャビンに導入されているので、外気と同じ圧力まで下がる事はない
これは上記でぼかした「あること」が記憶から脱落した理由のひとつともなっていると思われる
低酸素症についてはボイスレコーダー聞けば間接的ながらあったとしか云いようがないﾆﾔﾆﾔ（それとも根っからの…）
なお「あの団体」が主張するような「緩減圧」であった可能性は「霧」を生存者の妄想としない限りありえないことも計算すればすぐ分かる
この件については関連分野の専門家による解析がないのが残念だ（基地外には近づきたくないという事だろう）
> その攻撃性と被害妄想が糖質の特徴なんですがね。
敵意むき出しじゃなくてもうちょっと穏やかに進行していきましょうよ//
頭の悪い気違い殺人鬼が何をほざくのかね。で、私の書いてる事のどこに矛盾があるのかね。
>>33
支離滅裂なだけだよ。
>>32-33
ID晒して書いてみな。俺様？ クダラン猿芝居なんぞしてねぇよ。
======
何で前スレが落ちてるんだよ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/
> その攻撃性と被害妄想が糖質の特徴なんですがね。
敵意むき出しじゃなくてもうちょっと穏やかに進行していきましょうよ//
頭の悪い気違い殺人鬼が何をほざくのかね。で、私の書いてる事のどこに矛盾があるのかね。
>>33
支離滅裂なだけだよ。霧が一瞬だったのは、圧力隔壁が機能を果たしたからに他ならん。
>>32-33
ID晒して書いてみな。俺様？ クダラン猿芝居なんぞしてねぇよ。
======
何で前スレが落ちてるんだよ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/
>>34は何故だかデフォになっちまったんで、多少加筆して再投稿。
冷やし中華の季節になってきたよな
> 今年もＡ級戦犯である高浜が大好物の冷やし中華の季節になってきたよな//
犯人の一は御前だよ。もうなりふり構わずかね、頭の悪い気違いの糞ぢぢぃ。
検索したらいろんなスレで嫌われものの基地外じゃないですか。他のスレで暴れて頂いてお引き取りお願い致しますm(_ _)m
頭禿げろ〜！！！
> 最近のスレ、理論厨ばかりでツマンネ
「フラッペーー」「食べてます！」 の頃がいちばん面白かった//
おい武田の糞ぢぢぃ、御前は間違いなく統合失調症だよ。
重ねて聞くが、尻もち事故のとき御前は何をしてたのかね。
委員長とやらで御前が出てきたのは、尻拭いって事なんだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
58分30秒あたりからの40秒は、糖質で頭の悪い気違い殺人鬼がそう申しております、だね。
やる事がいっぱいあって酸素マスクつけなかったってさ、だったら死んでるよアフォ。
てめぇは℃タマに千枚通しが刺さっても、何かやってりゃ死なんのかよ。
で、この40秒のあとは、事故調査委員会はなぜ圧力隔壁破壊説にこだわったのか、と続くのだが、
この糞ヂヂィが犯人だったからだ。普通に考えれば、嘘を吐いてるのが犯人に決まっている。
>>38
> 検索したらいろんなスレで嫌われものの基地外じゃないですか。
他のスレで暴れて頂いてお引き取りお願い致しますm(_ _)m//
御前の如き頭の悪い気違い殺人鬼の糞ぢぢぃに何で好かれにゃならんのかね。
>>39 > (^∀^)ノ 頭禿げろ〜！！！//
シツコクやってるが、それは楽しいのかね。
御前さ、改竄公表したボイレコは、丸暗記するくらいに何遍も読み耽ったんだよな、
ボロが出てないか莫迦なりに考えながらな。
（因みに、協力者の頭の悪い気違い殺人鬼の心当たりもあるんだがね）
御前さ、ボケもせずに長生きできたのはきっと、俺様に小莫迦にされ罵られる為だったんだよ。
高濱機長の大好物が
冷やし中華だという事を知らんのか？
手軽に出来るものの内では、ってだけだろ、5:10くらいからだ。
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
なお >>40 の再掲なんだが、
58分30秒あたりからの40秒は、糖質で頭の悪い気違い殺人鬼がそう申しております、だね。
で、この40秒のあとは、事故調査委員会はなぜ圧力隔壁破壊説にこだわったのか、と続くのだが、
この糞ヂヂィが犯人だったからだ。普通に考えれば、嘘を吐いてるのが犯人に決まっている。
この事件（事故ではない）についてはこういう事だ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/322
> いつか事故が起きる事は分かっているのだが、はっきりとそうは口には出来ない。
それを知っている物(ﾏﾏ)はどうするだろうか。身内等には、日航には絶対乗るな、とでも云うしかないね。
無理やりの修理を頼まれたボーイングは、それではと実験に及んだのではないだろうか。
補修はできる限りの事はしたんだろうが、テールコーンは何時吹っ飛ぶのか、
あるいは償却期まで保つのかかは分からない。いっそ試してみるか、という事だ。
アメリカってそういう処があるね。（広島や長崎で）核実験をやったのも似た様な物だ//
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/25
> 尻もち事故により緩んだ状態になっていた尾端・テールコーンが最初に吹き飛び、
垂直尾翼や方向舵は、ある物に引摺られて落下した結果、油圧系は壊滅した。
順番は、テールコーン落下、垂直尾翼や方向舵の落下、そして圧力隔壁の作動音（破断音ではない）だよ//
通常航行時は圧力隔壁の前後には圧力差なぞ存在しない。
テールコーンが吹き飛んで始めて圧力隔壁の前後に圧力差が生ずるのであるから、
ありもしない圧力差により隔壁が破断する事なぞありえない。
平然と嘘を吐いてる武田の糞じじいが犯人の一である事は疑いもない。
りのダメージを受けた。
これを起因とした8月１２日の１２３便としてのフライトで単独機と
しては世界最大の大惨事となってしまった。
考えられるのは、しりもち事故によってダメージを増していった垂直
尾翼にある上下二つの方向舵のフラッターだ。
フラッターとは風が強い時に旗が激しくなびくように、高速で飛行する
航空機の翼や舵の振動が増幅されていくとやがて機体が破壊されて墜落
に至ることである。かの、零戦もフラッターによる空中分解による改良
を乗り越えて名作機となった。
そして、1985年8月12日午後6時24分
フラッターによる方向舵の破壊→激しい気流による垂直尾翼の破壊と
全油圧系統の破断(この 時に機体最後部の座席にいた、落合由美さん
と川上慶子さんは天井付近で異常音を聞く)→この時の衝撃で機首が
一瞬上向きになり酸素マスクが落ちる→ 油圧の喪失により着陸装置
が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧さ れて機内に一瞬霧
が発生した。→コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて
機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギアー」と答えて
いる。
> しりもち事故によってダメージを増していった垂直尾翼にある上下二つの方向舵のフラッターだ//
最もダメージを受けるのは、尻もちをついた場所に決まってるね。
垂直尾翼や方向舵は、ある物に引き摺られて落下したんだよ。
> 着陸装置が一時的に地上モードになり//
そんな装置もモードもないよ。支離滅裂だ。機内は常に一気圧であり、
機外との気圧差が高度によって異なるだけだ。
> 与圧が減圧されて機内に一瞬霧が発生//
霧が一瞬だったのは、テールコーンが吹き飛んで生じた隔壁内外の圧力差変異（微分値）を、
圧力隔壁が一瞬にして緩衝したからだ。ありもせん装置やモードは無関係。
> 着陸装置の異常が表示されて機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギアー」と答えている//
着陸装置なんて大雑把な装置なんぞないよ。
真っ先にギア・車輪に注意を払ったのは、不時着を想定したからだ。
ありもしな装置やモードを並べた立てて出鱈目を垂れ流してるんじゃないよ、
頭の悪い気違い殺人鬼のノータリン
> フラッターとは風が強い時に旗が激しくなびくように、高速で飛行する
航空機の翼や舵の振動が増幅されていくとやがて機体が破壊されて//
そういう機外の作用が原因なら、機外の構成物が落下して終わりだろ。
まぁ、それでも重大時ではあるが、機内の油圧系が影響なぞ受けないよ。
原因は機内からの作用を考えざるを得ない。
しかし云うまでもないが、通常航行時は存在しない隔壁内外の圧力差なぞは原因になりえないね。
繰り返すが、>>42やそのリンク先に書いた通りだ。
坂本九が嫌っていた理由も納得出来るわ。
しかも、今年で30年なのに・・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=AKhJ1ttVc58
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1409942359/877
> 御前は1978年6月の尻もち事故の時点で既にそれを知っていて、一部には吹聴もしてたんだろ。
御前は一体何者かね。御前がそう吹聴すれば、それはある程度のリアリティーを以て拡散していく様な、
そういう立場にあったと考えるしかないな。
で、ボーイング747SR-46：機体記号JA8119 が、事故を起こしてしまった場合は、
それを隠して隔壁のせいにする事は、尻もち事故の時点で既に決まっていたんだよな//
> また、JALだよ//
それで飛行機が落ちる訳ではない。武田の糞ヂヂィ、１２３便を墜落させた主犯は御前だよ。
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
58分30秒あたりからの40秒は、糖質で頭の悪い気違い殺人鬼がそう申しております、だね。
で、この40秒のあとは、事故調査委員会はなぜ圧力隔壁破壊説にこだわったのか、と続くのだが、
この糞ヂヂィが犯人だったからだ。普通に考えれば、嘘を吐いてるのが犯人に決まっている。
59:00あたりのマスクについてヘラヘラ笑いながら説明する武田のツラは、嘘を吐く気違い殺人鬼のツラに他ならん。
こんなところで妄言吐いている暇があったら、島根女子大生スレに自首して供述しろよ、最低脳の馬鹿ケロン！
矛盾でもあるのかね。
てめえの存在自体が矛盾だ、このゲテモノウンコ害虫野郎！
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、矛盾でもあるのかね。
てめえの存在自体が矛盾だと書いたのが読めん文盲か？
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、矛盾でもあるのかね。
なお、この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
必須じゃねえよ、糞ヴォケ！
島根女子大生スレの質問から逃げないで答えろウジ虫！
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、矛盾でもあるってならサッサと書いてみな、
死沼で莫迦の治らん最低脳。
オエの書いてるのは支離滅裂だけであり、先程には限定されず死沼で莫迦は治らない。
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、矛盾でもあるってならサッサと書いてみな。
なお、この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
質問から逃げ回っているヘタレウジ虫が何言ってんだよｗｗ
それは普通にオエだろ。
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、矛盾でもあるってならサッサと書いてみな。
なお、この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
犯人については取敢えず、>>40 とか >>42 なんかを参照だ。
質問から逃げ回っているヘタレウジ虫が何か呟いてるぜｗ
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、それは>>59 記載の通り御前だよ。
矛盾でもあるってなら逃げ回ってないでサッサと書いてみな。
それとさ、何の自慢にもならんのだが、俺様はオエなんぞより遥かに頭がいいんだよ。
鳴きながら人様につきまとっても、死沼で莫迦は治らんのだよ最低脳の寡頭生物が。
お願いだから消えてください。
> longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ よ、すべてはあなたが悪い。お願いだから消えてください//
なにか矛盾でもあるのかね。なお、御前さんが消える方が早そうだね。
1 の最後の動画（主演：片平なぎさ、竹中直人）の時点（事故事件から２０年後）で、
83-4（出てくるんだから生きてるんだわな）、今でも生きてれば93-4 といった処かね。
https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk
59:00あたりのマスクについてヘラヘラ笑いながら説明する武田のツラは、嘘を吐く気違い殺人鬼のツラに他ならん。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/47
>>39 > (^∀^)ノ 頭禿げろ〜！！！//
シツコクやってるが、それは楽しいのかね。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/40
58分30秒あたりからの40秒を見ると、事故調報告書の時に比べて２０年後は随分ハゲとるの。
さらに１０年経った今現在は丸ハゲに近いのかい。
もうこれ以上禿げなくて済むようになる事だね、この頭の悪い気違い殺人鬼の糞ヂヂィが。
航空機の知識のないお前がいつまでもこのスレでわめいてんじゃねえよｗｗ
どこの聖心病院でわめいているのか知らねえがもっといい聖心病院に転院
してみたらどうだｗｗ
> 航空機の知識のないお前がいつまでもこのスレでわめいてんじゃねえよｗｗ//
頭の悪い気違い殺人鬼・武田峻の糞ヂヂィよ、御前は遺族に対してもそんな事をホザいたのかね。
それとも、そんな事は口には出さなかったのかね。
事故報告書は７０点の出来なので、一緒に原因を解明して航空安全に共に尽くしましょう、くらいかね、主犯の分際で。
アハハ、とうとう実名を云っちまったな。
武田峻の糞ヂヂィよ、最初は御前は航空機の知識なんぞないので、
ありもしない圧力差によって隔壁が破断した、なんてスで莫迦げた事故報告書を書いたんだと思ってたんだが、
御前は明確に嘘・出鱈目を書きまくったという事だね。
１２３便事件（事故じゃない）については、以下及びリンク先でいろいろ書いたさ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/42
> ありもしない圧力差により隔壁が破断する事なぞありえない。
平然と嘘を吐いてる武田の糞じじいが犯人の一である事は疑いもない//
頭の悪い気違い殺人鬼・武田峻の糞ヂヂィよ、御前さ、その様子じゃ今生では何の悔悛もしなさそうなんだし、
サッサとサッサと犠牲者のもとへ詫びにRよ。俺ひとりのせいじゃないなんてホザくんじゃねぇぞ。
なお・・・
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/514
> 飛行機はなぜ飛ぶかなんて分かんなくてもいいんだよ。
相応の翼がある物はね、一定速度以上が出れば空を飛ぶもんだと知ってればいいんだよ。
私なんかは云ってみれば、それだけで真実全容にに迫ってるんだしね//
> どこの聖心病院でわめいているのか知らねえがもっといい聖心病院に転院してみたらどうだｗｗ//
まぁ、他所のトピで書いたんだがね。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1422622969/432
> ググると同名の病院が熊本に実在・・「性真病」なんて書換えてるのも嗤えるけどね//
武田峻の糞ヂヂィよ、御前さ、やっぱり生きてる価値なんかないんだよ。
なお、武田が尻もち事故の時にどんな事をして、尻拭いで航空事故調査委員長になったのか、てのは今後書いていく。
別段御前は生きてそれを見届けるには及ばんぞ。
「100倍マシ」の典型例。（400 ÷ 4 ＝ 100）
・山 → 524人中、生存者4人
・海 → 524人中、生存者400人
羽田に帰ろうとした。しかし、垂直尾翼の破壊と油圧喪失による操縦不能
状態では飛ぶことで精一杯だった。
垂直尾翼破壊によるダッチロール、そしてとりわけ油圧喪失による
急上昇と急降下を繰り返すフゴイド運動に対する墜落回避の操縦で
30分も飛んだのは神技といえる。
正常な着陸がほぼ絶対に不可能であるなら、生存の可能性に賭けて海へ機体誘導をして不時着水を試みるか、
乗員全員が残り数分の余命になったことを悟り遺族宛に遺書を書くようアナウンスするか、のどちらかしかない。
頭の悪い気違い殺人鬼・武田峻の糞ヂヂィよ、御前さ、その様子じゃ今生では何の悔悛もしなさそうなんだし、
サッサとサッサと犠牲者のもとへ詫びにRよ。俺ひとりのせいじゃないなんてホザくんじゃねぇぞ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/65
>>66 > 海へ行ってればもっと多くの人が助かってたかも//
要するに機長のせいだと云いたいんだよな。
犯人の一は御前だよ。もうなりふり構わずかね、頭の悪い気違いの糞ぢぢぃ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/37
＞乗員全員が残り数分の余命になったことを悟り遺族宛に遺書を書くようアナウンスするか
数分で死を悟れる一般人なんていねーよ
そんなもんパニックに油を注ぐだけだろ
あ、そっか。機内アナウンスで露骨に死の宣告をするのはムリがあったか。
じゃあどうすればいい？ 仮に、100歩譲って、何らかの形で飛行を続けられたとしても
正常な着陸が不可能である以上、燃料が切れた時点でジ・エンド。そう考えるとやはり海面着水しか方法がない。
頭の悪い気違い殺人鬼の武田峻の糞ぢぢぃ、要するに機長のせいだと云いたいんだよな。
１２３便を墜落させた主犯は御前だよ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/47
御前さ、ボケもせずに長生きできたのはきっと、俺様に小莫迦にされ罵られる為だったんだよ。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/40n-
この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須だ。
「なにすんだ！」に聴こえるのは私だけ？
事故報告書には記載がないようだが有志の聞き取りで「ストールするぞ」とされているが・・・
「これはダメかもわからんね」のあとの声は、
「ちょっと経ったら、今度どうなるかね」に聴こえる
あくまで私がそう聴こえるのであって確証はないけど
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
こいつって、こいつ？
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a1a847e042b50e4899e8cc57750e87d1
こいつも？
http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/33a6efea07c6d178fb550ecbf35e6e87#comment-list
あとこいつも同一人物？
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Pf3-eJgnOkM
いや日本にこんなアホが２人も３人もいないと信じたいんだｗ
突っ込みどころ満載なんだけど
知らねーよアフォ
> 突っ込みどころ満載なんだけど//
ぢゃあ突っ込んでみなよ。
この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須だ。
どこにミサイルだの火炎放射器だのなんてハナシがあるよノータリン
基地外は圧力隔壁破損を何度も主張してるのだけれども。過去レス読んだ無いか国語力無いのか。
釣りならそれで正解だが。
そりゃ事故調の武田の気違い殺人鬼の糞ヂヂィだろ。
実際は破損なぞしていないし、在りもしない圧力差で破損なぞしようもなかろう。
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1407965424/1000
> キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ//
尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが７年後に吹き飛んだのだから、
７年後に偶然ミサイルが飛んできたりもするわけもなかろう。
何が
「>>2 及びそのリンク先は必須だ。」(キリッ)
だバーカ
リンク先、って全部2chじゃんアホかw
陰謀論とかそういうのいらない、消えうせろカス！！
リンク先良く見てないけど、日本の黒い霧の人は主張が違うので別人だと思います。
日本の黒い霧は最初はそれなりに読ませてもらってたけど、気づいたらトンデモ論になってて読むのやめたっす。
アニメ君はもう常識の通じない異次元人だと思ってNG登録してるので、最近何ほざいてるのか知らないです。アニメ君はココ来ないでいいからアスカの画像でオナニーでもしてて下さい。
同感。推論は結構まともであまり矛盾も無いので面白いんだけど、宗教団体だかがバックでその点で信用ならんのだよね。
ノイズ薄めのオリジナルに近いボイスレコーダーの解析
あれでは衝撃波分析して数メートル単位で３回の音拾ってた
まずこの箇所で爆発音って最初に圧力隔壁、次に垂直尾翼、その次で最後部って
何か予兆があって出る言葉だろうに。
またそのあとの「オールエンジン」と読まれている箇所は「オレンジエア」としか聞こえんのだが。
ヴァカがヒシーなのは嗤えるが、所詮頭の悪い気違い殺人鬼だね。
>>83
> あれでは衝撃波分析して数メートル単位で３回の音拾ってた
まずこの箇所で爆発音って最初に圧力隔壁、次に垂直尾翼、その次で最後部って//
逆だよアフォ
この日おれが童貞喪失した日だった
ちなみに相手の女の人
孫が産まれたらしいわ…
何がどうおかしいんだ？
「まずい、なんか爆発したぞ」が
「予兆」って何？
「予兆」がないと「まずい、なんか爆発したぞ」はおかしいって論理の拠り所を述べよ
最初の調査報告書で「オールエンジン」とされてた箇所は「ボディギア」だよ
その後の「ギアだめ？」と繋がる
なんだよ「オレンジエア」ってｗ
未確認飛行物体か？ｗ
「まずい、なんか爆発したぞ」が英語じゃない理由も述べよ
なんか必死だなw
そういうのいらない
論理的に反論して下さい
英語じゃないのは日本人なら一目瞭然。
例の基地外コテハン外したかそれとも新種が沸いてきたのか。
まずい、なんか湧いてきたぞ。
>あれでは衝撃波分析して数メートル単位で３回の音拾ってた
まずこの箇所で爆発音って最初に圧力隔壁、次に垂直尾翼、その次で最後部って
事故発生時の衝撃音は垂直尾翼の上下二つの方向舵のフラッターと激しい
気流により方向舵に引き連られて 破壊した垂直尾翼の衝撃音だ。
何回かに音が繰り返しているのは、衝撃音がジャンボ機をエコーしたからだ。
ジャンボ機は言ってみれば巨大な金属の円筒である。寺の鐘が余韻をするよう
なものだ。
>最初の調査報告書で「オールエンジン」とされてた箇所は「ボディギア」だよ
たしかにそうだが、正確には「ボデーギア」 だ。福田航空機関士はボディー
ではなくボデーと言う口ぐせだった。
１８時２４分 方向舵のフラッターにより垂直尾翼の破壊と全油圧系統の
喪失で着陸装置が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧されて
機内に一瞬霧が発生した。
コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示される。
衝撃音
機長 「あぶねえ何か爆発したぞ…スコーク７７…ギア見てギア」
航空機関士 「ボデーギア」
副操縦士 「ハイドロプレッシャー(油圧)見ませんか？」
１８時２６分
航空機関士 「ハイドロプレッシャーが落っこていますハイドロが」
本当に頭が悪いんだな
＞JALのパイロットって、コックピット内でも英語で会話してたのか？
＞「まずい、なんか爆発したぞ」が英語じゃない理由も述べよ
ってのは、「オレンジエア」ってなんだよ？と馬鹿にしての意味なんだがｗ
>>95
ロープって・・・、漁船じゃねーから
あとお前は
「予兆」がないと「まずい、なんか爆発したぞ」はおかしいって意味不明の
論理も解説しなさい
番組見てないなら無理してレスしなくていいから・・・
ノンフィクションとお前の戯言比べてどうこう論じる気もない
やたら上から目線で命令する基地外じゃ無いと立証してから言えよ。
＞開口一番に「まずいぞ」はおかしいだろう。
とはどういう意味ですか？
＞何か予兆があって出る言葉だろうに。
の「予兆」とは何ですか？
＞「オールエンジン」と読まれている箇所は「オレンジエア」としか聞こえんのだが。
と書かれていますが、
「オレンジエア」とは具体的に、例えば何だとお思いになられますか？
よろしくご返答お願いします。
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