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SQのパイロットがキチガイだな。
時間的にRWY34Rがアサインされたってことは34Lが何らかの理由でCLOSE。そこで余計に燃料を食ったのかも。
DEPのレーダー管制官にタワーのことを聞くのも筋違い。管制官は電話で確認する余計な仕事が増えて負担が増えて余裕がなくなる。
1回のGo Aroundで燃料に問題が発生することも普通はあり得ない。
実際にダイバートする燃料はあったわけだからFuel Problemってのも飛行の安全には何の関係もない。
一番最初の不可抗力を考慮したとしてもとても冷静な判断とは思えない。
JGCとSFC解約するならどっち？
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