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傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数 2→
- 1 ：2013/08/06 〜 最終レス ：2020/04/19
- マイレージ改悪
シート狭小化
特典枠の縮小
超割枠の縮小
中国への朝貢サービス
などなど、何かと（無意味に）強気なANAがイヤになった奴集合！
LCCなどがあるさ、と思っても、ANAの息の掛かった奴隷も多く…。
もういやだ 傲慢ANAの 糞機材
- 2 ：
- ＜前スレ＞
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1192299653/l50
- 3 ：
- ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿） ←>>1
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
- 4 ：
- ANAHDの伊東社長の意向でしょうか、
フレンドリーな対応をしてくれるのは「お金持ち」か「有名人」だけである。
それ以外は一山いくら扱いである。
- 5 ：
- いくら全日空に乗りたくなくても、
水一杯すら出ないJR東海よりはまだマシだわ。
- 6 ：
- ANAのCAは客のステータスによってまったく態度が違う。
- 7 ：
- ＡＮＡホールディングスの伊東信一郎社長は、
来春の羽田国際線発着枠の配分は日本航空との格差を是正する施策の一つ、
競争環境を公正公平にするのは大きな課題だ、
（枠は）極力多く欲しいと申し上げている。
強欲
- 8 ：
- >>7
ttp://www.aviationwire.jp/archives/24445
も見たけど、結局そうやってJALを批判してるんだよね。
- 9 ：
- 伊東っていつから政治家になったんだよな
- 10 ：
- ところで国際線機内でのWifiってこの夏からじゃなかったか？
もう立秋過ぎたぞ・・・
- 11 ：
- ANAはわざと？2012年のJALの機内インターネット接続サービス開始のプレスリリースと
同じ日にちに2013年夏より開始しますと発表しております。
まだスケジュールがかたまっていないのに先走ってしまったのでは？
8月中に開始しないと"夏"ではありませんよね。と個人的に思います。
- 12 ：
- >>6
そりゃそうだろ…
- 13 ：
- 千歳のラウンジが工事で閉鎖だそうです。
その間、他に過ごすところを用意する（喫茶券配布なども含め）のではなく、
一律５００マイルだそうです。
これっておかしくないでしょうか？
- 14 ：
- 何がどうおかしいの？
それ以前に、他スレでANA叩きをしているIDでその意見、
ただのネガキャンとしか思えないんだけど。
- 15 ：
- ANA の国際線の CA のレベルがさがってる気がする。
みてくれはではなく、英語力。
国際線のくせして英語がカタコトのCAが多すぎ。
先日パリ便乗ったら、外人からの質問に日本語で説明をしてるイタいCAがいたよ。その外人が少し日本語ができるようで一応コミュニケーションはとれてたようだけど。
CAは保安要員なのに、もしもの時も日本語で説明するのかなー、と思ってしまった。
見た目だけで採用してるCA なんぞ、キャバ嬢と変わらし、その程度の CA を国際線に乗せてるなよ、とANAにいいたい
- 16 ：
- >>15
乗ってもないのに語るなよハブロフ
- 17 ：
- ANAが「ペットらくのりサービス」のweb画像をチワワから柴犬にコッソリ変更
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1376804954/l50
- 18 ：
- >>17
マルチしてまで必死にネガキャンですかw
- 19 ：
- 国際線に乗れない貧乏人にはわからんわな
- 20 ：
- 「できれば全て欲しいと申し上げている」─。
ＡＮＡホールディングスの伊東信一郎社長は８日の定例会見で新たに配分される
羽田の国際線発着枠について、持論を展開した。
- 21 ：
- >>20
全日空の場合、
意見ではなく圧力のように感じる。
- 22 ：
- 破綻して救済されて税金を免除され資金余りまくりの某社は
他社お構いなしにハード更新しまくってわざと軋轢を生んでますね
- 23 ：
- あえてこのスレで同業他社のことを書くが、
JALを救済せずに、連鎖倒産で世の中の景気がもっと悪くなり、飛行機の利用者が減っても、
全日空は「日航が潰れた（日本の空を好き勝手に牛耳ることが出来る）」と狂ったように大喜びするんだろうなぁ。
- 24 ：
- あえてこのスレに書き込む理由って？
要はたられば憶測で叩けりゃなんでもいいんでしょ？
- 25 ：
- >>24
普通なら同業他社のことはスレ違いだろ。
- 26 ：
- スレタイ読んでもなお書き込んだのならただのアスペ
- 27 ：
- >>26
>>22とか。
- 28 ：
- そうだね。
そもそもレス元の>>21が夏休みモード全開でスレタイ無視してるみたいだけどね。
乗り換える数の実数が前スレと合わせて1026かぁ。
そのうち何人かはハブロフその他の同一人物によるものなんだろうけどw
- 29 ：
- これまでも何も問題起こさなければ3年たてば全員正社員になれたんだし、
正社員になっても待遇そんなに変わらないんだから、
単なるANAお得意のパフォーマンスに過ぎない。
顧客満足度も搭乗率も利益もJALにボロ負けで焦っている
ANAの伊東ハムジョンイルの猿芝居。
- 30 ：
- ハブロフ涙目w
- 31 ：
- ピーチとかバニラとか、食いモンが好きだね。
- 32 ：
- ただの香料なバニラを食いモンと言っちゃうとかもうw
- 33 ：
- そう言う揚げ足取りも好きだね☆
- 34 ：
- >>31が食い意地の張った負けず嫌いなピザということはよくわかった
- 35 ：
- バニラが食い物w
- 36 ：
- 人工香料ばっかでバニラビーンズが入ったモンを知らないだね。お里が知れますよww
- 37 ：
- >>36
だからさぁ、バニラは食い物じゃなくて香料って位置づけなんだよ。
バニラビーンズ見たこたある？
お前はあれを口いっぱいに含んで食らうのか？
バニラ風味のものはみんな「バニラ」って食い物になるのか？
わざわざ他スレからやってきて「人工香料」とかドヤ顔でほざいて、
ただでさえ馬鹿なのに更に恥をかく必要ないからハブロフは。
- 38 ：
- >>36は「お里が知れる」って言い回しを気に入ってるみたいだけど
そのアホ書き込みを見る限り今回は自分自身に対して言ってるんだね。
- 39 ：
- バニラは食べ物ではないと否定しているのは、
そんなに航空会社名に食べ物の名称が使われるのが嫌なのかね。
- 40 ：
- >>39
どうしても食べ物ということにしたいのは間違えた事実が恥ずかしいから？w
マジでウケるw
- 41 ：
- ＡＮＡはイメージ戦略的に上手だが…
社員CAも契約CAも業務は全く同じで、乗客もその判別はできない
＝敢えてNHKニュースに取り上げる事ではない
マスコミや国交省や消費者庁は、もっと大切なＡＮＡの頻発する
トラブルや乗客のクレームを揉み消さないで公表するべきだと思う
- 42 ：
- http://hissi.org/read.php/airline/20130821/SW9RQzBrcDAw.html
夏休みモード全開のハブロフ
- 43 ：
- >>42
だから?
- 44 ：
- 一年中夏休みな青ゴキ
- 45 ：
- ハブロフ頑張ってる頑張ってるw
- 46 ：
- 【株価急落】全日空今日の不祥事20【政界工作】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1346516284/
777 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/05/21(火) NY:AN:NY.AN ID:8jtOm9mP0
>>776
相変わらずハブロフの犬だねー。単細胞の青虫はww
779 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/05/21(火) NY:AN:NY.AN ID:QyQE8zs00
>>777
それを言うなら「パブロフ」じゃね？
脊髄反射で強がるのもアホ発言を繰り返すのも、
お前の言葉を借りるなら、これも「ハブロフの犬」だな。
- 47 ：
- NHKがトップニュースでやっていたけど、ANAの社内用映像とか出しまくりで、
ANAと組んで以前からこの件をトップニュースにしようと準備していたことが見え見え。
国営放送なのに取材ヘリ用の合弁会社をANAと一緒に経営するなど、
ANAとズブズブの反日国営放送らしい異常な体質だ。
- 48 ：
- 勝手な妄想解釈をしてまでネガキャンするとかどこまで必死なんだよハブロフは。
自分の立てたアンチスレでしか持論を展開してない時点で日記と変わりないんだけどなw
- 49 ：
- >>48
あんたのそのバイト、時給いくら？
- 50 ：
- >>49
そのガラケーはネガキャンバイト用に支給されたのか？w
- 51 ：
- >>48
で、いくらだよ?
- 52 ：
- 妄想と現実の区別がつかなくなったのか。
かわいそうに。
- 53 ：
- 旅割が出た当初の運賃額は、今は旅割６０じゃないと買えないのね。
種類を豊富にしてるっていうより、
今までの運賃額で買いたければ、今までより早く買いなって言われているみたい。
しかも旅割６０を搭乗日５９日前からのキャンセルには、６０％も取消手数料がかかるのよね。
改悪だわ。
- 54 ：
- >>53
コピペ乙
- 55 ：
- >>15
わかる。anaは英語下手すぎ。特に国内線。
あの発音ではアメリカ人には伝わらない。
- 56 ：
- いつの書き込みにレスしてんだよw
- 57 ：
- >>56
規制があったのかもしれない。
- 58 ：
- 規制されていた間、レスしたくてしたくてずっとやきもきしていたんですかww
- 59 ：
- 一週間温めてたにしては微妙な書き込みだな
- 60 ：
- >>53
それが「ニュー（旅割）」の意味なのか...。
- 61 ：
- また自民党とANAが癒着してるのか。
４０年前の反省も忘れて。
- 62 ：
- >>61
何せ、今の自民党の代表＝首相がそうじゃん...。
強い者に弱く、弱い者に強い。
やってることは民主党に変わる前と変わらない。
野党時代に反省したと言ってた気がするけど、気のせいのようだ。
- 63 ：
- ANAは顧客無視、利益重視の素晴らしい会社です。
天候を機体繰りの悪さを棚に上げ、気象条件を理由にし、2時間半も
待たされた。しかも遅延時間を20分ごと遅らす高度な戦略で、
新幹線に乗り換えさせない対応を取ってました。。
他社は30分程度しか遅れてないのに。。。
- 64 ：
- 乗ってもないのに評価するなよハブロフ
- 65 ：
- ksk
- 66 ：
- ゴキ乙
そんなに気になって仕方ないんだねー、糖質キモいよ
- 67 ：
- こんなスレあったのか、ANAの使えないCA要らないから
駅前のコンビニで働いてる子位の常識もった子を代わりに入れてほしい
- 68 ：
- >>62
こんなところに紛れて貴様の政治主張すんなクズ。
- 69 ：
- いやー。
有利な昼間便をダブルスコア以上で持って行ったのに、相手には深夜の1本すら許さないっていうANAが悪の帝国に見えてきた。
あんまりやりすぎるのも、イメージ的にどうかと思うよ〜。
- 70 ：
- 目医者に行った方がいいよ
- 71 ：
- 消費税分の値上げはやむを得ないと思うが
どさくさに紛れて、燃油高騰分まで上げるのは
路線網で圧倒的有利なANAだらかできる事。
JALなんか無くなれば良い！もう一度潰れろ！
と言っている輩は、飛行機を使わないか
競争原理を理解してない者。
JALも昔だったら追従していたが
今は、独自路線で努力してる。
ANAは価格反映で収入を上げることではなく
JAL同様に、徹底した経費削減を打ち出すべき！
今はどこ見てもANAロゴだらけ！
ハデな部分には必ずANAロゴ・・・
これじゃ、減益になるわけだ！
身の丈に合った商売をしないさい。
世界ではまだまだANAはマイナー航空会社なんですよ！！
- 72 ：
- 放漫な
エ ヌ ホ
羽田にやくざおやじが一般客を恫喝しているよ
- 73 ：
- そういうのは犯罪行為になるんだけどわかってる？ハブロフ
- 74 ：
- 基地外ハブロフにそんな判断力などないよ。
- 75 ：
- 11対5で大勝利したのにまだ文句言うの？
ケツのANAが小さいのぅ
- 76 ：
- >>73
やくざってエヌホ社員の事じゃない? w
>>68
おぉ、出た言論弾圧。
正しいことを言われてそういう主張しかできないと。
- 77 ：
- 言論弾圧？
言論？
朝から笑わせんなよハブロフw
自慰行為な駄文は迷惑だからやめろって言われてるのを言論弾圧とかw
難しい単語を覚えて使いたくてしょうがないのかハブロフw
- 78 ：
- いちいちID変えなくても独りで頑張ってイタいの丸出しだからこのバカゴキが。もう、マトモな反論てきなくてファビョってやがる。さすが半島系の会社の信者ww
- 79 ：
- ハブロフハブロフハブロフと連日ここで即答している張り付き馬鹿はエヌホ社員だし
- 80 ：
- >>78
IDのくだり、自分に言ってんの？
腹いてぇw
- 81 ：
- 迷惑なのは>>77と言うことに、自身は気づくはずもないか。
- 82 ：
- エヌホの株優 沖縄でうっ飛ばしてきた3500円也
- 83 ：
- 客を馬鹿にした態度取ってるとかつての日航のようになるぞ？
まぁ、アホ伊東の薄汚さ、やらしさは倒産前の日航の比じゃないか。
- 84 ：
- とってないから安心していいよハブロフw
乗らないからわからないだろうけどw
- 85 ：
- >>83
中国の航空会社と比べればまだいい方かも。
だから「とってない」と表現するハブロフ君が一匹。
- 86 ：
- 元々ステータス無しの紫だったけど伊東の言動見てて本気で全日空嫌いになったから出張で不便な路線も強引に全てJALにしたらJGCになったからこれから赤組になるわ
とは言ったものの九州からだとスタアラの国際線網は魅力的だからBRかSQあたりでエーゲ修行しようかと考えてる
伊東が社長な限り意地でもNHとそのお仲間のLCCには乗りたくない
- 87 ：
- >>86
乗ってた嘘をつくなよハブロフw
誰もそんな捏造話に耳を貸さないしからw
そうまでして必死になる姿は微笑ましく見れるからネタにはなるけどw
- 88 ：
- ハブロフって言っている人たちはANAのメディア監視室の業務でやっている。
- 89 ：
- 少し前まで気にしてなかったけど
ラゲージの158cm制限ていずれ厳格に適用する気なんだろな。
マイルで手荷物超過分払えますとかもその準備なんだろう。
この制限はマジでうざい。糞過ぎる。
超過したら一律15000円とか舐めすぎだろう。
100リットルオーバーのケースはほぼアウトなんじゃねーか？
これだけでANA切る気になった。
- 90 ：
- >>89
リモワだと、ちょうど数センチ超過するモデルがあるんだよね
これまでANAやLHでコラボで売ってきてなんだかな
- 91 ：
- >>89
そもそもANAはスタアラ他者に合わせろとの圧力に屈しただけだろ。
- 92 ：
- 長崎のコルセン対応最悪
- 93 ：
- ANAの伊東、見苦しい
- 94 ：
- ハブロフ
- 95 ：
- ANAホールディングスの伊東信一郎社長は2月14日、日本航空が新路線として
国土交通省航空局（JCAB）に申請した深夜出発の羽田−ホーチミン線について、
「8.10ペーパーを逸脱しているのではないか」と不快感を示した。
8.10ペーパーは、昨年8月10日にJCABが出した「日本航空への企業再生への対応について」と題された文書。
JALの新規路線開設について「投資・路線計画について報告を求め、その状況を監視する」としている。
JALは3月30日からの夏ダイヤで、羽田−ホーチミン線を深夜枠で申請している。
伊東社長は「あの体力をもって諸施策をこれまで以上に進めていくとすれば、競争環境がさらにゆがんでしまう」とし、
「再上場にあたり、公正な競争を担保する上であのペーパーが出た。認可されると、ペーパーの形骸化になっていくと思う」
との考えを示した。
羽田の昼間時間帯（午前6時から午後11時まで）の発着枠は、昨年10月に全日本空輸（ANA）を傘下に持つANAHDに11枠、
JALは5枠が配分された。ホーチミン線が使用する深夜早朝枠は、この発着枠配分の適用外。
- 96 ：
- よくわからないのだが、深夜便は枠配分と無関係に設定可能なら
ANAは文句を言ってるより同じ深夜便を飛ばせばいいだけじゃないの？
いっそホーチミン線を同じ時間帯に飛ばしてJALから客奪えばいいだけかと思うが。
- 97 ：
- デイリーで1社が深夜に飛ばせばいい程度のニーズの時間帯に、金の有り余っている航空会社の参入。
同業他社を潰すために安い運賃を設定してもANAよりメリットの大きい繰越欠損金制度のおかげで資金が余裕だから痛くない。
そればかりか安い運賃を設定できるしハードにお金をかけた機材を投入することで囲い込みを狙える。
チートで金の増えた航空会社から客を奪えとか、そう簡単な話ではない。
- 98 ：
- 業績不振の航空会社、スターフライヤー（北九州市）の米原慎一社長（６３）が、退任する意向を固めた。
経営陣を刷新して業績回復を図る。後任は筆頭株主であるＡＮＡホールディングスの意向も踏まえ、
外部からの起用を含めて検討しており、来月にも決定する。
- 99 ：
- 十年贔屓にしてきたがこんだけ荷物関連で改悪されたらもうまじで乗らん
海外在住組で年一二回しか戻らない奴にとって23kgバック一個で何とかしろとか気違い沙汰
次からDLに行くよ、バイバイANA
- 100 ：
- 黙って行けば？
同意してほしかった？
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