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【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
- 1 ：2012/02/08 〜 最終レス ：2020/03/30
- ２年前くらいにもあったと記憶しているが、
それにしてもしっかりしてください全日空さん。
私は５年以内に再度、尻もちをつくことを予言いたしましょう。
さてみなさん語り合いましょう。
- 2 ：
- あと乗客説明でウソをついてはいけませんよ機長さん。
- 3 ：
- 嘘を付くなんて政治家や中国と同じじゃねえか。
- 4 ：
- エヌホは政治家、中国、米軍、珍走団、チンピラ暴力団以下
- 5 ：
- しかし、尻餅で圧力隔壁破損って、御巣鷹再びにならなきゃいいが
- 6 ：
- この手の事故は、航大ソロのお家芸だったわけだが・・・
- 7 ：
- 離着陸って全部録画されてるの？
- 8 ：
- 空港のお天気カメラに映っていたと聞いた
- 9 ：
- 全日空じゃなくエアーニッポンだったかと
- 10 ：
- ネットの動画に擦って弾む？様子が映ってたな。着陸のやり直しは難しい？機長へた？
- 11 ：
- >>7
昭和の終わり頃には整備されたはず。
こんな下手じゃないと言ったベテラン機長が何人もいたとか。。。
- 12 ：
- 123便ね。。。。
- 13 ：
- エアーニッポン運航となっていた。
利益は吸い上げられるが。
- 14 ：
- >>13
もうすぐ吸収合併するんだしＡＮＡでいいような感じがする。
まあどうでもいいが。
それにしてもエアーニッポンってかなりいい加減な会社だ。
- 15 ：
- >>14
もともと日本航空、全日空の同額出資だし
- 16 ：
- 尻もちの話は、これにて終了
- 17 ：
- >>16
次は修理に失敗してトラブルを起こして、メーカーだけのせいにする話ですね。
- 18 ：
- マジレスするけど、日航１２３便（ＪＡ８１１９）みたいな事故を起こす前に廃機にして欲しいぞ。
ドーンと行こうや
- 19 ：
- 廃棄の前に徹底調査と検証
- 20 ：
- >>16
社員登場
- 21 ：
- 最近のＡＮＡは事故が多いし、飲酒事件もあるし気が弛んでいるよね
- 22 ：
- ANKはＡＮＡで採用されなかったひとが行く会社
- 23 ：
- 着陸していないと思って、浮上したって。
パイロットって、着陸の感覚が分らないのかな、客席では分かるけどな。
- 24 ：
- 主脚から降りるとまだ機首は浮いてる感じだからだろ
尾輪式みたいな３点着陸するの？
- 25 ：
- >>24
主脚が着地する感覚が客でも分かるのに、操縦士が分からないとは…。
- 26 ：
- >>23
そう言った方が会社も対応が簡単だしな。
口裏合わせと思われる。
- 27 ：
- >>25
解らないわけないじゃないか。
解ってるけど会社ぐるみで嘘を吐いてるんだよ。過去の事故全ての様にな。
- 28 ：
- >>23
まあ、どんな言い訳をしようにも、DFDRを見りゃすぐにわかるよ。
どうも俺には加速不足が原因のように思える。
そもそも、GAするときは、TDの前からフラップのセットをし直したり、パワーを入れ直したり準備万端で臨むもので、接地したかどうかもわからないなんて事は無い。
稀に追い風のガストでピッチアップが過大になる事はあるにしても、イージーミスの可能性が強いな。
- 29 ：
- パイロットも人間だからね。
でも、原因追求は大切だね。
全日空は再発防止をしてください。
- 30 ：
- パイロットの給料が安いから、腕が落ちたのではないかな。
- 31 ：
- エアーニッポン労組ですか
- 32 ：
- 尻もちが実力行使のストでないことを祈る
- 33 ：
- 雪で滑って、尻もちか。飛行機と同じだよ。
- 34 ：
- ／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜早く飛行機こいよオラ！！何秒待たせるんだよエヌホオラ！！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
- 35 ：
- >>34
鼻血、でん粉、画鋲
- 36 ：
- http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/dst12040111270006-n1.htm
- 37 ：
- 305 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/05(木) 01:55:17.36 ID:xh1ppDgn0
全日空ってどうしても「チョンイルグン」って脳内で変換してしまう
- 38 ：
- 734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/04/05(木) 02:03:12.02 ID:ojkenuVV0
305 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/05(木) 01:55:17.36 ID:xh1ppDgn0
全日空ってどうしても「チョンイルグン」って脳内で変換してしまう
- 39 ：
- 圧力隔壁まで壊れるほどの尻餅事故をおこしたA320だが、修理した機材を購入するのはどこの航空会社だろうか。
- 40 ：
- 機齢の比較的若いこれはどこにも売りつけず修理->自社運用ですか？
ttp://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/dst12040111270006-n1.htm
- 41 ：
- 忘れられた頃に桃太郎に 桃栗三年だからね
- 42 ：
- >>40
自社で壊した飛行機を自分の会社で修理して使うことがおかしいことなのか？
何を言いたいのかよくわからん
- 43 ：
- >>42
JALで尻もちで圧力隔壁。
んな機材、誰が喜んで乗るか。
- 44 ：
- >>43
その機材にどれほどの爆弾を抱えていようと、
客は事前に当該だと知らされることも無く、
他の機種の便を選ばないとならない不自由を強いられる。
同一機種なら、当該かどうか当日になるまでわからない。
わかったとしても変更はルールでできない。
売り渡すとしても、事故歴は残る。
それをふまえた上で買うのは、買い手側の責任だな。
>>42の言いたいことは客をロシアンルーレットに強制参加させるのが正ってことだよ。
- 45 ：
- >>43
フーン。
自社の修理に自身があるなら、完璧に修理をしたから大丈夫ですと言い切れると思のだが。
どこかの航空会社は、胴体着陸したボンバルも修理して他社に売っぱらったようだが、自社の修理に自信が無いのか。
自己責任とは聞こえは良いが、結局は、後は野となれ山となれ。
- 46 ：
- たいそうなこと語ってるのに
「思のだが」
実に惜しいね赤猿ちゃんwww
- 47 ：
- >>39
JWが訓練で使用中。
- 48 ：
- また、事故が連続？
ボンバル機が緊急着陸、「ボーン」と音…松山
３日午後１時３０分頃、熊本発伊丹行きの全日空１６２６便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員６８人）が離陸直後、
機体左側から「ボーン」と音がして、機体が揺れた。
水平飛行に移った後にコックピットと客室後方で白いもやのようなものが発生。
油が蒸発するようなにおいもした。
同機は約４５分後に松山空港に緊急着陸した。
けが人はなく、乗客６４人は松山発伊丹行きの全日空機に乗り換えた。
同社が原因を調べている。
（2012年6月3日20時13分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120603-OYT1T00561.htm?from=main3
- 49 ：
- 仙台のしりもちA320、LCCに売却。
- 50 ：
- ANAのお家芸は尻もち事故だけではないようだ。
- 51 ：
- 昨日のは事故ですか？
- 52 ：
- 鼻突きも得意技に入れてあげて
- 53 ：
- お前らが尻もちいうから成田で頭から突っ込んじゃったじゃないか。
右メインギア 接地
＋左メインギア 接地
一旦浮き上がる
ノーズギアだけ 着地
＋メインギア 着地
メインギアはかなり加重超過も見込んで設計してあるだろうけど
ノーズギアにかかる荷重というのはそこまで見込んでいなかったので
あれだけ機体が変形しちゃったんだろうな。
- 54 ：
- やらかしたな。>>1の慧眼に感服した
今回のも尻持ち？
- 55 ：
- あれが尻餅に見えるなら緊急入院が必要なレベル
- 56 ：
- 尻もち事故の方がマシに思えるほどの航空事故
- 57 ：
- 花巻のDC９（MD９？）も成田のMD１１もダグラス。
DC９は脚が燃料タンク突き破って火災。
MD１１は翼を突き破ったか脚が折れたかは知らないが逆さま火災。
ボーイングはほぼ成田のMD１１同じような激しい接地なのに人的被害は無し。
ボーイングは頑丈なのか？
それにしても、映像を良く見てると翼より前の部分がグニャと変なタワミが解る。
よく、折れなかったものだ。
- 58 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=hEbcEMlPiBk
前輪から接地してどうするんだよ そりゃ折れるわ
- 59 ：
- >>56
実際ノーズを下げずあのままのピッチで尻餅ハードランディングしてたほうがはるかにマシだったな
- 60 ：
- ノーズを下げたくて下げたんじゃねーだろw
- 61 ：
- それはDFDRの解析結果待ちだな
- 62 ：
- 事故扱いだよ
- 63 ：
- JAL1002便と一緒
操縦ミス
- 64 ：
- >>60
これで着陸させたら格好いいとか思ったのかね。Fedexは下手くそで失敗したけど、俺ならできるぜ！とかさ…
客乗せてるんだから勘弁してくれってな。
- 65 ：
- >>57
後出しで人的被害きたよ…
- 66 ：
- 鍛えられた胴体はしなやかだったな。修理して使うなんて嘘だろ？
- 67 ：
- >>66
修理をして海外の航空会社に売却だろ。
今までといっしょで。
ANAで修理した機材なんて怖くてANAのパイロットは操縦する訳はないだろ。
- 68 ：
- ﾆﾔﾆﾔ
- 69 ：
- ﾌｧｰﾌｧｰ
- 70 ：
- sage指定の青ゴキけむりが大発生！
- 71 ：
- またいつものアスペルガーが湧いた
- 72 ：
- どうせ事故報告はマスコミでは報道されない。
- 73 ：
- >>72
先日の宮崎行きの報道もなかったよねぇ
- 74 ：
- 電通がコントロールしてんだよ
- 75 ：
- >>74
>>72で書かれている宮崎の記事は、最近だとJALグループのやつしか無いけど。
いつもの赤猿さん、わかってて書き込んでる？
それとも電通がJALグループの不祥事もコントロールしているって言いたい？
- 76 ：
- >>75
お前は何と戦ってるんだ。
- 77 ：
- >>76
アスペルガーの>>74だろjk
- 78 ：
- >>77
お前アスペルガーの意味知ってる？？
ほらお前の事なんだよ。
- 79 ：
- >>74=>>78
>>72-75の一連の流れについて一言たのんますよ。
猪突猛進っぷりが激しいアスペルなガラケーちゃんw
- 80 ：
- コンタミだよ(笑)
- 81 ：
- ﾊｯｹｿ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1328637604/72-79
- 82 ：
- >>79
お前、自分の病院に入院したらどうだ？
あ・あ・あ〜、青ゴキよ〜、ガラケー欲しいか〜そらやるぞ〜、自演で必死に食べに来い♪
- 83 ：
- >>81
お前って何にでも食い付くんだな。
だから東京湾に墜落したり、松山沖に墜落したり、雫石で突撃したりするんだよ(笑)
- 84 ：
-
___aaｮlllllllllllｮｮa＿_
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^lｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ圭aaﾉｌｌｌｌｌｌｌｌ廴＿_____ｨlllｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ!
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ﾞｌlｌｌｌｌ聿聿トl聿ムｌlｌｌｌｌ!ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ广
ﾞ弋圭lalｌｌｌｌﾉ聿ﾉ廴三三]聿广
ﾞﾞﾞ勺llllｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ聿手￣
￣￣＾
- 85 ：
- ヘタクソ。
- 86 ：
- ３０点
- 87 ：
- このスレは青ゴキから絶賛スレに認定されました。
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1336968846/840
【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 3【朝日道新】
【依存症】全日空だと不安【性癖】
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
■■■ エ ヌ ホ ■■■
エヌホの父さんをみんなでカウントダウンするスレ
【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
【ANA】全日空のお家芸飲酒遅延を語ろう
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
●エヌホがまたまたやらかしました●
【事故多発】全日空暗黒時代再突入か！【甘え体質】
不買に徹し全日空を破綻させるスレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴→
虐殺国家に加担するANA
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ANAって客を小馬鹿にしてね？
愛犬大量出血 ANAペットらくのりサービス
ANAパイロット自爆撮影祭りの予感
あんしん、あったか、あかるく元気（笑）
全日空が日本航空に押し付けた赤字不採算路線
- 88 ：
- 2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン
2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19
- 89 ：
- 尻餅の飛行機は外国の航空会社に売っぱらったみたいだな。
- 90 ：
- 頭突きのやつは？
- 91 ：
- 創価 R
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- 92 ：
- 全日空機オーバーラン
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1354982804/l50
- 93 ：
- http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121209/k10014057141000.html
オーバーランきたあああああああああああああああああああ
- 94 ：
- ANA事故機の画像がありました。
ごらんください。
http://peaceman.jugem.jp/?eid=2850
ANAには乗りたくありません。
- 95 ：
- 全日空は２０日、成田空港で６月に着陸時の衝撃で胴体部分が損傷したボーイング７６７（ＪＡ６１０Ａ）の修理や検査を終え、
今月２６日から成田−上海を中心としたアジア国際路線で復帰させると発表した。
全日空によると、衝撃でゆがんだ胴体の外板の一部や主脚と前脚、後方圧力隔壁などを交換した。
１９日に確認飛行を行い「安全に飛行できる」と判断した。
事故は６月２０日に発生。機体がバウンドし、客室乗務員４人がけがを負い、
乗客５人が体調不良を訴えた。
- 96 ：
- １０分の間に３連投。
なぜこんなに必死なのか理由がわからない。不気味だよなぁ。
http://www.airtariff.jp/nh/bbs2048.html
http://www.airtariff.jp/nh/bbs2047.html
http://www.airtariff.jp/nh/bbs2046.html
- 97 ：
- 旅客機として使わないで下さい。
当然売却ではなく二度と飛ばないようにスクラップ処理を希望します。
どうしても再利用して旅客機として飛ばすならば、
搭乗前に搭乗客に対して事故がおきた場合の個別の補償金額を明示して
保証に必要な最大限の金額全額を信託銀行などに特別口座を作って
ＡＮＡが勝手に使えない形でプールする措置をとって欲しいです。
更に、間違って予約しないで済むように、
この機体を使う便の時刻表にドクロマーク等を記載して注意喚起して
欲しいと思います。
そうしてくれないとＡＮＡ運航便の７６３と解っている場合
気持ち悪くて予約ができません。
- 98 ：
- >>97
こっそりライン投入した、JA701Jにも同じ書き込みをしたら？
- 99 ：
- あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。
- 100 ：
- 私は事故機には乗りたくありません。
現状ならばＡＮＡのアジア・中国の国際線が７６７だったら予約しないと思います。
- 101 ：
- 全日本空輸（ＡＮＡ）＜9202.T＞は１１日、午後２時５１分に宮崎空港に到着した
米ボーイング＜BA.N＞７８７型機で、左エンジン付近からのオイル漏れが確認されたことを明らかにした。
- 102 ：
- 山口宇部発羽田行き全日空６９２便のボーイング７８７型機から１６日午前、煙が発生し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、
全日空によると、乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。
- 103 ：
- 事故機より新造機の方が危険な会社っておかしくね？
- 104 ：
- なぜANAはいつも伊東社長はお詫び会見に出てこないの？
以前宙返り事故を起こした時も子会社の社長が出て来て、
伊東社長は787就航記念式典に出ていたし
自社の晴れやかな時や他社批判の時はしゃしゃり出てくるのに
- 105 ：
- 次スレ
【全日空】全日本空輸アンチ総合スレ【ANA】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1358327923/l50
- 106 ：
- 伊東社長さん。
国交省に謝罪に行く前に、利用客に謝罪しなきゃだめよ。
UBJ−HNDの乗客を恐怖のどん底に陥れたんですからね。
- 107 ：
- ようやく伊東ハムジョンイル社長が囲み取材に応じていたけど
話し方が明らかにおかしい
もしかして社長が出ないのではなくて、会社が出させないのか?
大手企業の経営者にあるまじき競合他社のネガキャンなど、
言っていること自体支離滅裂なことも多いし
- 108 ：
- これって、なんか偶然に起こったわけではない感じがします。
全日空という会社は、内側にも外側にも結構ブラックな企業です。
その証拠にキャビンアテンダントはぼろぼろになるまで使ってあっという間にやめていく。
そして、使えないやつはどんどん辞めさせるように仕向ける。
職場の環境もいいとはいえません。
マスコミへ金をばら撒いて、競合他社のネガティブキャンペーンをがんがんやっていたという会社です。
ある意味、神様は全部お見通しでこんな罰を与えたのでしょうね。
負債総額1兆円。社運をかけた787はこの先1年以上は飛ぶことはありません。
FAAは1000％の安全性を確保しないと運行再開はありえないとのことです。
さすがにFAAを買収することはブラックANAにはできないでしょうね。
万事休す。もう、ANAは倒産すると思います。
- 109 ：
- コンタミだよ(笑)
- 110 ：
- コピペ荒らしにレスするなんて、かわいい
- 111 ：
- ttp://epcan.us/s/20351914181/ep916542.jpg
ttp://epcan.us/s/20351914661/ep916543.jpg
中標津空港
- 112 ：
- 赤猿がネガキャンするのって、JALにとって都合の悪い何かが起きたからだよねぇ。
- 113 ：
- コンタミだよコンタミ
- 114 ：
- 青ゴキブリがステマに走るのって、ANAにとって都合の悪い何かが起きたからだよねぇ
- 115 ：
- 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
- 116 ：
- age
- 117 ：
- 全日空便が羽田引き返し＝「機体こすった可能性」
時事通信 3月14日(金)0時30分配信
全日本空輸によると、13日夜、成田発ホノルル行き1052便（ボーイング767型機）から「離陸時に機体後部をこすった可能性がある」と連絡があった。同機は羽田空港へ引き返し、14日午前0時45分ごろ着陸、乗客乗員228人にけがはなかった。
同機は全日空グループのエアージャパンが運航し、13日午後9時50分ごろ成田空港を離陸。その際、機体と地面の接触を防ぐテールスキッドと呼ばれる後部の部品が滑走路とこすれた可能性があり、機長判断で引き返しを決めたという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140314-00000002-jij-soci
- 118 ：
- 全日空便が羽田引き返し＝「機体こすった可能性」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140314-00000002-jij-soci
滑走路を一時閉鎖して調べたが異常は見つからなかった。
- 119 ：
- 異常が見つからなかったのは滑走路のほうな
- 120 ：
- てす
- 121 ：
- loudgstyerjn
- 122 ：
- age
- 123 ：
- 全日空の職員がホモビデオ出演
９枚目の社員証にANAのロゴ
http://i.imgur.com/N0eSeC2.jpg
http://i.imgur.com/YcwoWhD.jpg
http://i.imgur.com/iu4qOlD.jpg
http://i.imgur.com/AqYPqVg.jpg
http://i.imgur.com/xHQmeRI.jpg
http://i.imgur.com/rECJ3pY.jpg
http://i.imgur.com/zm4YCQg.jpg
http://i.imgur.com/fZOzaOp.jpg
http://i.imgur.com/GRsXkjW.jpg
http://i.imgur.com/cOzSj6J.jpg
- 124 ：
- ２５人乗りの小型機墜落 カナダ、複数の負傷者
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カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、カナダ中部サスカチワン州で１３日、２５人乗りの小型飛行機が離陸直後に墜落した。警察によると、複数の負傷者がいるもようだが、死者が出ているとの情報はない。
現場は同州フォンデュラクの空港から約１キロの地点。飛行機はＡＴＲ４２で、乗客２２人と乗員３人が搭乗していた。当局が墜落の原因や詳しい状況を調べている。（共同）
- 125 ：
- ほいwきたw
540 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/02/05(月) 13:49:15.39 ID:unvlPRhq0
全日空機の操縦室窓にひび割れ 羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html
５日午前８時１２分ごろ、羽田発富山行き全日空３１３便ボーイング７３７−８００が上昇中に、操縦室の窓１枚にひび割れが発生し、引き返した。
約２０分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計４７人にけがはなかった。
国土交通省によると、３１３便は午前８時７分に離陸し、羽田空港の北北西約２５キロ、高度約４千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。
- 126 ：
- 下町ボブスレーにも一枚噛んでるんだなANAw
- 127 ：
- やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
- 128 ：
- 159 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/04/10(火) 20:45:32.34 ID:uOrzaLqK0
【関西国際空港】大韓航空機、機体後部が滑走路に接触し損傷…関空着陸時、負傷者なし
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1523328641/
【話題】「着陸時にバウンド」 大韓機が関空で「尻もち」
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1523338542/ c
- 129 ：
- TV東京観れ m
- 130 ：
- クバーナ航空 死者100人の墜落事故
メキシコから借りたBOE737 1978年製? d
- 131 ：
- ．
- 132 ：
- 成田に着陸機
乱気流でけが人発生!! w
- 133 ：
- 134
- 134 ：
- フィリピンのチャーター機 マニラで炎上だって!!
医療関係者 患者 乗員 8人全員犠牲に
離陸後墜落 羽田行き xbっfd
- 135 ：2020/03/30
- 人生で一度でいいからおR航空に乗ってみたい
https://www.losershogiblog.net/entry/2020/02/01/013100
時代はいま自腹JMBダイヤモンドへ
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