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【BKK】ビジネスエアー 【HIS】


1 ：2011/09/17 ～ 最終レス ：2019/09/23
HISが独占チケット販売してるビジネスエアーについて語るスレ
http://www.businessaircenter.com/
http://his-j.com/tyo/cpn/airline/asi_8b.htm
とにかく安くバンコク行きたい人へ

2 ：
今年は11/6まで運航することが確定らしい。
日本発ならサーチャージ無し（込み）だ

3 ：
エコだけど、重さきっちりはかる？
２０ｋｇまでらしいが。

4 ：
乗ったことあるやついるの？

5 ：
みんな妄想旅行者だからな

6 ：
オーバーブッキングした時、
ステータスメンバーの概念がないキャリアの場合
誰が優先的にCにインボラするの？

7 ：
座席の販売と管理が実質HISだけで、
航空会社自身はチケットの販売管理やってないみたいなんだから、
結果としてオーバーブッキングは発生しないんじゃね？

8 ：
値段も時間もかなり魅力的だけど、唯一の欠点が、有料・無料を問わず
お酒が提供されないことかな。

9 ：
まあパキスタン航空もイラン航空もエジプト航空も、酒類提供無いし。
持ち込めば良いんじゃね？

10 ：
>>8
今は有料で有るよ。

11 ：
預け２３ｋｇ＋手荷物７ｋｇまで可能なの？
ANAは２３ｋｇ＊２までOKみたいだけど、
これだけあれば充分だろ。

12 ：
日本就航の最初のきっかけ作った代理店はどうなったのかな
シェムリアップとかの

13 ：
体験者が誰もいないｗ

14 ：
俺2回利用した。来月も乗るけど。
ここの住人の方が利用者は多いと思うが。
日本発 タイ行き格安航空券について語るスレPart.15
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/21oversea/1312326162/

15 ：
>>14
危板かよｗ
のってるのもそーいう客層なの？

16 ：
ほとんどがHISのツアー客。
ジジババ、若い連中のグループ、女の子同士とかが4割。
タイ人のツアー客も結構居たね。3割位かな。
残りは俺みたいな買春旅行者とか個人。
出張のリーマンも2,3人居たと思う。

17 ：
>>16
バンコク線の客層なんかどこの会社の便でもそんな感じだろ。
買春旅行者なんかほとんどいないよ。
マニラ線とは質的に違う。

18 ：
そうかな？ソイカのBACCARAのポロシャツ着てたゴリラみたいなの居たけどね。
本人はイケてるつもりなんだろうけど・・・
ま、セールで往復1万とか3万でBKK行けるんだからお得かな？メシはマズイけど。

19 ：
>>17
何も知らないんですね。うわべだけの推測で。
買春旅行者は２～３割程度います。

20 ：
男一人で仕事っぽくなければ買春とか思ってるなら大間違い。
トラディショナルマッサージを受けに行く人もいれば、
高級ホテルで泳いだり、お酒を飲んだりして疲れを取りにいく人もいる。
修行で行く人もいる。
いろいろだよ。

21 ：
修行って何？ここはマイル修行は関係ねーぞｗ

22 ：
仏教か何かの修行ですか？

23 ：
仏教ではなく空教

24 ：
>>20
自分は違うんだぞ！と頑なに否定するのは分かるが
老いも若くも買春客が多いのもこれ事実。
今週もナナプラザやソイ・カウボーイは日本人で賑わった事だろう。

25 ：
機内食もドリンクも要らないから、ずっと3万円で続けて欲しいな。

26 ：
HISのサイトには預け荷物20kg
HISの出発の案内には預け荷物23kg
となってる
どっちが正しいの？

27 ：
実際、重量チェックはしてないのでどちらも正解ですｗ

28 ：
>>20
ま、君もＣＡや女子同士の客とかから、
「このエロ日本人が・・どうせ買春だろ」と思われてるよ。
おめでとう。

29 ：
え？

30 ：
ビジネスクラス　空港でプラス１５０００円だった。
すいてたら空港UPのほうが安いね。

31 ：
あんなCクラスもどきに15000円払う価値無いだろ。

32 ：
Cで申込みだとYと差額４－５万だけど。

33 ：
１５Kの差ならCでもいいかなって人はいるだろうね

34 ：
都合が悪くなって変更しようとしたってキャンセルしないとダメだし
キャンセルしても全然金戻って来ないんだよな。
これじゃオーバーブッキングなんて発生しないだろうな。

35 ：
じゃあＦＩＸ乗るな

36 ：
ttp://his-j.com/tyo/cpn/airline/img2/8b_img9.jpg
　スワンナプームって空港内撮影ＯＫだったっけ？

37 ：
イミグレ内以外はOK

38 ：
空港内撮影禁止ってどこの独裁国だｗ
タイはあれでもそこそこ民主的。

39 ：
＞空港内撮影禁止ってどこの独裁国だｗ
　台湾いって撮影してこいｗ　片道切符あれば十分だろｗ

40 ：
台湾も実質、松山と花連以外は大丈夫だろう。
101から松山空港の撮影はおｋだし。

41 ：
今週また利用するんだけど、これで5回目だ。
経費節減とはいえ参っちゃうよ。しかもYだし…

42 ：
>>41
おまえがCなんて１０年早いわ
Sより

43 ：
まぁ～夜は遊びまくれるから良しとしなくちゃな。って>>42あなた誰？
身近な人でSの人に言ったら、マジ拒否された訳だが…

44 ：
明日の便、バンコクからの到着が大幅に遅れるらしく、成田発が17時以降だって
予定がめちゃくちゃ


45 ：
>>44
携帯からで申し訳ない。友人が昨日のバンコク発の便で帰国予定だったんだが、出発時間が何度も延期され続けたあげく、フライトそのものがキャンセルになって、ホテルで待機になった。
乗客も相当怒り狂っていたらしく、責任者に詰め寄ったりマスコミに訴えると脅したり。見るに耐えない状況だったそうだ。
結局、日本時間午前6時過ぎに出発になったらしいが、空港についてからも揉め事ばかり。
順調に飛んでも昼間に到着だな。

46 ：
飛行機の遅延とかキャンセルなんかどこの会社でも頻繁にあるし、
ホテルの提供までうけてるのに何が問題なのか？

47 ：
天気の影響だけではなさそうな感じですね

48 ：
>>45
＞乗客も相当怒り狂っていたらしく、責任者に詰め寄ったりマスコミに訴えると脅したり。見るに耐えない状況だったそうだ。
乗客は日本人か？
価格からしても民度が低いやつしか載ってなさそうだし。
日本人なら仕方ないな。

49 ：
まだ到着してないね。

50 ：
昨日は成田発がまさかの12時間遅れ
今まで他社でも悪天候や機体トラブルで待たされたことはあったけど、
機材調達の関係っていわれても
最初から無理あるスケジュールたてる会社に問題があるのでは？

51 ：
しかも機体相当古いでしょこれ。全体的に薄汚れていて
各イスの肘掛に灰皿がついていたり（いつの時代やねん！)、
固形化したガムがベルトにくっついていたり。
二度と乗りたくないわ


52 ：
前日は、前から大幅な変更が予定されていた。これの影響かいな？
10月4日発
8B88 バンコク→成田 10:30-18:40 // 8B89 成田→バンコク19:40-00:10

53 ：
お値段がお値段ですからそのへんは、、。
嫌だったらANAJAL,THAI,100歩譲ってDL,
UAに乗ればいいだけ。
羽田周辺を迷走飛行したオリエントタイと変わらんだろ。

54 ：
今日の成田到着が19:00で出発が20:00に変更になったね。
でも8B88Aというのが成田着が定刻12:00で11:55に到着済みになってるけど・・・

55 ：
>>52
それが19:40に出なくて何度も延期したり
途中でゲート変更で移動させられたりして
結局飛んだの23時頃だよ
当日さらに遅れることが分かってるなら
HISもメールで知らせるべきじゃないか？
みんな本当に飛行機が来るのか不安で
機体が現れた時拍手が起こったってどうよw

56 ：
あらま、それはご愁傷様です。
ちなみに私は明日成田発です。

57 ：
>>53
本来なら夕方には着くはずで
だからビジネスエアーにしたのに
バンコク着いたの夜中の3時。
これなら最初から23時到着の
ユナイテッドにすべきだったと激しく後悔。
UAならマイルもつくし機内プログラムもあるし
値段も日によってはビジネスエアーより安いし。


58 ：
10月4日発 8B88便。
・右主翼部になんかしら問題があった模様。
・ご飯チケットを配り、14時ごろまた来てね。
・14時。ごめん、直らなかった。TGに振り替えるからホテルで待っててね。
・16時。19時集合予定だったけど、23時集合に変更だ、TG？なにそれ？
・23時。人数分のチケットは確保してあるって言ったが、あれは嘘だ。とりあえず交渉するから待ってろ。
・Aグループのチケットは確保。Bグループは未定。Bグループを刺激しない為にこっそりAグループをイミグレへ案内。
多少時系列の違いがあるかもしれんが、これが現地の状況。

59 ：
右主翼部に問題？
機体が古いだけにこわ～

60 ：
俺は一応HPだけ見て楽しんでおこう。
なんかバックミュージック聞いてたら余計に
乗りたくないわ。５機の飛行機のうちAが767－200
、あとは300ERだから機材Aにだけ気をつけたら、。。
スケジュールも親切に機材別になってるし。wwwー・
ICN、BUSの韓国人もクレーム言いたい放題かな。
韓国人さんはオリエントタイの時も怒りまくりだったな。（運休かな）ww。
皆さん、良いご旅行を、、
俺は明後日からキャセイでバンコク、香港だよ。（１週間）
http://www.businessaircenter.com/

61 ：
>>57
そのUAは機材トラブルでキャンセル・遅延が頻発してるよ。
UAはミールクーポンなんてくれないよ。

62 ：
hisもスカイマークに変更したら？
タイの会社よりはかなり安全。
成田ーバンコクはちょっと厳しいが。

63 ：
まー、燃油込みで3万で往復なんだから文句言えんわ。

64 ：
エアアジアＫＬ乗り継ぎより安いな

65 ：
>>61
今まで10回以上UAでバンコク来たことあるけど
一度アメリカの大雪で遅延したことがあっただけだった。
それでも9時には飛びます、10時には飛びます、11時には飛びます
みたいな信用できない対応はしなかったよ
なんで機体がゲートにくるまで正確な予測ができないのか
完全に意味不明

66 ：
>>61
それとミールクーポン配ったのって、
HISが自社のツアー客に対してでしょ？

67 ：
>>65
UAスレ見てみな。
そんな生易しい対応じゃないから。

68 ：
NWの時はドンムアンで出発が2時間遅れた時、
300だか500Bのミールクーポンと、帰ってきてからゴメンねマイルが2000加算されたな。

69 ：
LCCは評価が真っ二つに割れるのが、判断のし難いところ。

70 ：
今日はどうやら定刻出発みたいだ。

71 ：
11月のはじめから日本路線は運休？
乞食日本人が海外に出る機会が減るのは良い事だね。

72 ：
>>71
今は空前の円高なんだから海外で金落とすべきでしょう
今なら1万円で4000バーツくるし。お前は早く第三国へお帰り

73 ：
ソウルのビジネスエアーのICNカウンター付近で韓国人の業者がイチゴの
４個パック入りの紙箱（日本にもよくあるやつ）を結構な個数、タイ人
クルーに売ってるな。何回か見た。タイではイチゴ高いもんね。
本国帰ったらまた横流しで儲けるんすか？。

74 ：
とりあえず今日はほぼ定刻に飛んで良かった。
それに結構空いてたね。6割位かな？さて飯食ってこよう。

75 ：
>>58と同じ10月4日発 8B88便。
翌日の帰国便は当日客と前日客の合算で既に30席ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞとのこと
（HISはこれを知りながら何も対応せず）しかも、前日帰れなかった私達には
席が優先的に確保されているとの説明（実際は確保されていなかった）
しかも、HISはHISを通してﾁｹｯﾄを購入した人数すら把握していない！
乗れた便もAM1:00→AM2:00→AM4:10と度々変更。結局、最初予定の時刻から
すると27時間後に帰国。仕事のある人はとても使えない！
HISは運行についてはﾋﾞｼﾞﾈｽｴｱｰなので、「どうなっているか分からない」との言い訳ばかり。
HISとﾋﾞｼﾞﾈｽｴｱｰの責任分担はどうなっているんでしょうね？

76 ：
乞食御用達だから仕方が無い

77 ：
>>75
基本的にHISは関係ないでしょ。
航空券を売ってるだけだから。
専売してるというだけで。
ツアーに参加してるのなら旅行会社とか添乗員に頼るのもありだけど、
そうでなければ、航空会社との交渉になる。

78 ：
これではまともに仕事している人間は乗れないな。


うじ虫なら乗れそうだwww

79 ：
程度の差はあるけど、機材トラブルとか到着機材遅れなんてのは
どこの航空会社でも日常茶飯事で、特に以遠権区間（米系での成田バンコクとか）
はそういうケースが頻発する。
そういう場合に他社便に速やかに振り替えてもらえるのは、その航空会社の上級会員
とかF・Cの客だけで、Yの一般客は自社の次の空席がある便になるのが普通。
だから、海外に行くときは1日か2日余裕をもって帰ってくるのが当たり前。
俺はJALのJGPでCクラス利用だけど、必ず1日は余裕をもたせて計画する。

80 ：
>>79
時間セレブやな
うらやましい限りです

81 ：
こんな時間にルーズじゃビジネスどころじゃねぇだろ
ニートエアーに社名変更すべき

82 ：
時間にゆとりのない貧乏社畜は乗れないｗ

83 ：
>>78
ﾋﾞｼﾞﾈｽｴｱｰの日本への運行は全てHISのチャーター便です。従って単純にﾁｹｯﾄを
売っている会社ではないはず。ましてや自社のﾁｬｰﾀｰ便がｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞとなって
いるのに、それを平然と客に説明している神経が???
当日も休憩のために連れて行かれたホテルにHISのTシャツを着たタイ人がずっといたし
空港へ行くバスにはHIS日本人社員も乗ってきたので、責任は感じていたはず。

84 ：
>>75程度のことはどこの航空会社でも日常的にある話。
初海外がビジネスエアーだったの？

85 ：
>>84　それにしてもヒドすぎるとおもうが
まあ運が悪かったとおもってあきらめな

86 ：
暇な年金老人かナマポ、外こもりニートくらいしか使えないわな。

87 ：
オリエントタイも一緒でしょ。
タイ国内線でチェンマイ行きチェックイン終わって
待ってる搭乗ゲートで”今日のフライトはキャンセルよ、次は
何時かわからないわ”て一回経験した。
結局３時間後に別機材で出発。何の放送もなく。
8Bも今さらーーて感じだけど。
安かろー悪かろーはどうしょうもないぜ。
不満だったらTGで行ったらいいのに。

88 ：
タイ国鉄という最終カードが

89 ：
タイ国鉄なんて、遅延は当り前。
定時で行けるのなんて10回乗ってせいぜい3回いけば良い方。

90 ：
じゃあバスだな

91 ：
>>83
>>79の通りだし、オーバーブッキングは航空会社免責なんだよ。
そもそも、このケースはオーバーブッキングですらないし。
海外旅行というか国際線の常識を知らなすぎる。

92 ：
>>91
社員乙

93 ：
>>79
そんなあなたが何故このスレに？

94 ：
>>93
旅行しないあなたが何故このスレに？

95 ：
>>94
脳内のあなたが何故このスレに？

96 ：
この板は基本的にヲタで脳内の集まりだから仕方無いよ。

97 ：
全ては結局「値段なり」ってことだよなあ。
暇でトラブルもコミで楽しむ気持ちの余裕さえあればLCCは安くて最高。

98 ：
トラブルなしで全込み34,460円を経験してしまうと、TGのスーパーディール57,770円ですら割高に感じる不思議w
もう墜落さえしなければいいやって感じw
丸一日遅れの件も全額返金されたみたいだしね
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/21oversea/1312326162/845

99 ：
ビジネスエアーてやっぱり基本的にLCC？？
普通にPC等で買えないんだからやっぱりそうか。
なんでこんな社名なんだろな。

100 ：
1日遅れで全額返金させたとか基地外クレーマーそのものだな。
そんな要求が通れば、レガシーキャリア全部倒産だぞ。


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