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Flightradar24★18 [無断
569 ：
>>568
伊丹は777-200や767までに小型化しているからよいけども、
羽田に入れなかったのは戦略的な見えない力を感じるな

方法論としては、羽田〜福岡、那覇、札幌の便数をA380で節約して、
羽田、福岡等枠が貴重な空港でほかの路線を運行する手はあると思うが
国内線の枠を節約して国際線捻出とか

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