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120 ：
>>115
ネットウヨこれだから。
超長距離線に１０％に合わせると（アメリカ１０％もあるが、これは別か）
アムステルダム週１便（補助金多額投入）、ロサンゼルス週１便
シドニー週１便、ケアンズ週１便、バンコク週３便、台北週１便、香港週１便、ソウル月１便、上海月１便
こういう路線網にせよってことだな。実質不可能だから「国際線廃止論者」と同等。
中国線が多いと言いたいのだろうけど、人口と距離を考えれば当然。その比率は欧米系が多い羽田ですら無理。
国家間の友好関係が左右するにせよ、需要は「距離に反比例、人口・経済力に比例」が基本。
半数以上が中国（香港含む）、残り半分を台湾、韓国、その他で分け合う構図になるのは仕方がない。
嫌なら日本に住むなってことだ。南米行けば中国人は少ない。

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