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救急車はF1マシン並の性能にするべき


1 ：2010/11/27 〜 最終レス ：2020/06/09
F1マシン並の性能を誇る救急車を投入して速度無制限にすれば搬送にかかる時間を大幅に短縮て多くの人命が救われるのに

2 ：
>>1は即刻死ぬべき

3 ：
>>1　お前あたまいいな。
でも、現実的にF1レベルの性能はいらないから、NSXくらいでいいんじゃね。
窓があったほうが暖かいだろ。

4 ：
V8のトヨタ救急車はよかった。

5 ：
日産のパラメの乗り心地だけはどうにかして欲しい。
サスが硬くて、飛び跳ねるし、エンジンは馬力がありすぎて、横向きに座っていても、
Ｇで体があちらこちらに動くから、すぐに酔ってしまう。
それに、消防署の人も言うけど、日産（ＵＤ）はすぐに壊れる・・・。
うちの市の救急車は全部トヨタのハイメに入れ替わったし、
隣の市は、パラメは予備に格下げされて日の目を見なくなったぞ

6 ：
街中をサイレン鳴らして走っている救急車はやる気の無い走りをしているようにしか見えない。
せめてアクセルベタ踏みで全開走行するべき。
これでも所要時間を短縮可能なはず。
合わせて振動防止のためにフルアクティブサスペンションを搭載するのも良いかと。

7 ：
>>6
おれ、アクセルベタ踏みすることあるけど、全然スピードでないよ。
そういや、ようつべにGSX-R1000のエンジンを積んだゴルフカート車を
運転している動画があったな。あれは速かった。

8 ：
高速道路を時速300キロでかっ飛ばす救急車を見てみたい

9 ：
そもそも重装備なので加速が悪いのが難点だな
エンジンをもっと強力なものにするかホンダNSXみたいにアルミボディにするべき。
いっそのこと80年代のF1みたいに1500ccV6ターボで1500馬力を誇るエンジンを積むとか。

10 ：
ロータリーエンジンにして、リトラクダブルヘッドライトにしてほしい。

11 ：
ドクターヘリの代わりにF-35戦闘機のような垂直離着陸可能な超音速ジェット機を投入するべき

12 ：
アパッチのドクターヘリとかあったらカッコイイのに。

13 ：
ドクターヘリはN700系よりも遅いなんて・・・。

14 ：
http://www.47news.jp/news/2010/09/post_20100906115841.html
コンコルドのドクタージェットを作るべき
いっそのことミグ25並の性能（マッハ2.83）にしたらいいのに

15 ：
GSXR1000の消防活動二輪もカッコイイな。
でも積載性能を考えると、GL1800かな。
夢がふくらむお。

16 ：
あのねえ　避けないから走れないんだよ。
個人的にはミサイルぶち込みたいんだが。
あ、殺しちゃダメだね。

17 ：
>>12　ミサイルを積んでる羽の下に病人を載せるんですね判ります・・・

18 ：
GSX1300R隼の赤バイを導入するべき

19 ：
お前ら馬鹿じゃね？

20 ：
救急車ってパトカーみたいに一般車にクラクション浴びせてどけるって
事ないよな。
近畿西端の某県警は一般車に暴言しか吐けないトンデモ警官が居るからなぁ。

21 ：
>>18
警察に対抗して、VFRでもいいような気がする。
いずれにせよ、サイドカーをつけるか、トライクにしてほしい。

22 ：
ボスホスの赤バイが欲しい

23 ：
東名高速道路で新幹線をぶっちぎる救急車があったらいいのに

24 ：
>>23
隼なら300km/h出るから新幹線に並ぶことは出来るな。

25 ：
ミハエル・シューマッハのような凄腕の救急隊員を採用するべき

26 ：
>>25
ごく稀に、そういう機関が実在するから困る。

27 ：
早さもいいけど、もっと目立つようにして欲しい
サイレンの音をあえて、抑えるようにしたり、
抜けの悪い、バンパーの裏においているせいで、
直前まで接近していることがわからないことがある。
消防や警察は、威嚇するようにサイレンがんがん鳴らすから、いやでもわかるのに

28 ：
現実問題として、救急車のスピードが上がれば
当然空力を考えなくては行けないだろうから
エアロパーツは必須だろう。
バケットシートもいるよね。
ストレッチャーはベルトが２本しか無いから危ないので
内因性であってもバックボードで固定。
万が一事故っても、もう全身固定済みみたいな。
ヘルはフルフェイスな。

29 ：
実際運転の荒いスピード狂の救急隊はいるのか？

30 ：
爆音マフラー搭載（勿論インナーサイレンサーなし）の救急車を導入するべき
サイレンと爆音のダブル効果で救急車の存在がより明確になるだろう。

31 ：
救急車は排気管が後部ではなく右側面にあるため右後輪がバーストしやすいようだな。
トレーラーみたいに上方排気にすればいいのに

32 ：
交通事故で多重骨折の患者を無視してアクセル全開走行とやらをやるのかよｗｗｗ悲鳴が聞こえてくるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

33 ：
ネタスレですから

34 ：
アクティブサス搭載にしろよ
こうすればF1並のスピードでかっ飛ばしても患者への負担が少なくなる。

35 ：
Gで車内はしっちゃかめっちゃかだね。常人は耐えられん

36 ：
サイレン変えた方がいい。
150dbくらいまで出せるようにして側方にもスピーカー。

37 ：
サイレンは絶対イエルプだろ常考
ここは発想を変えて
ストレッチャーに原付のエンジンを搭載するというのはどうだろう

38 ：
V12エンジンの救急車を作るべき。
トヨタ・センチュリーみたく片バンクが潰れても残りの6気筒で走行できるようなシステムも搭載すれば完璧。

39 ：
レーザーポインターつけたらどうかね。
「道を譲って下さい。あなたのことですよ！」
と、ポインターで指し示すと。

40 ：
側方スピーカー・・・確かに交差点では気づきやすいねえ
今までは、赤色灯にスピーカー内蔵していたから、
結構聞き取りやすかったけれど、
救急車内の騒音もそれなりにあった。
T社の現行ハイメは車内騒音を抑えるために、バンパー内に
スピーカー設置したんだよね。
だから、籠もった感じで聞き取りにくくなった。
せめて、フォグを取り外して、そこにスピーカーを設置してくれれば
音の抜けも良くなり、車内騒音も影響少ないような気がするけれどね

41 ：
自費で製作しました。
ヤクザの立てこもり、火災家屋の人命救出・・・
きっとお役に立てると思います。
http://www.panoramio.com/photo/45904779

42 ：
http://jp.autoblog.com/2009/05/15/unlikely-medical-wagon-bmw-presents-x6-ambulance-at-rescue-vehi/
これを日本にも導入するべき

43 ：
上尾中央総合病院の救急車が新車になっていた。
トヨタのハイメ（２B仕様）でもなく、
日産のパラメでもなく、
キャラバンにサイレント、ストレッチャー付けただけのものだった
どうせ、運動会の荷物運びしか使わないんだから、
昨秋に、甦生の救急車をふんだくってきて、
看板だけ付け替えた仕様を置いてたんだから、それで良いじゃんかよ


44 ：
救急車の除細動器、作動せず＝心肺停止の男性死亡―滋賀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110218-00000111-jij-soci
湖北地域消防本部（滋賀県長浜市）は18日、救急車に備え付けの半自動除細動器
を心肺停止状態の男性（69）に使用したところ作動せず、男性が搬送先の病院で
死亡した、と発表した。
同本部によると、男性は12日朝、息苦しさを訴え、家族が119番。救急隊員が
午前7時ごろ、市内の自宅に駆け付けた。その後、容体が急変し心肺停止状態に
なったため、隊員が半自動除細動器を使おうとしたが、作動しなかった。
このため、心肺蘇生処置をしながら病院に搬送したが、同7時50分ごろに死亡
したという。
この除細動器は日本光電工業（東京都新宿区）製の「TEC―2503」。
同社の調査で、トランジスタが故障し、電源が入らなかったことが分かった。
同機種は全国で1060台使用されており、同社は全台を点検する方針。

45 ：
サイレンはHyper Yelpとか使えばいいのに
ttp://www.youtube.com/watch?v=iYHRoZae1Gs

46 ：
救急車、本当に必要？　＝家庭でも緊急度判定―搬送の基準作成へ・総務省消防庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110226-00000068-jij-pol

47 ：
車の性能よりドライバーの技量

48 ：
東北自動車道ではやぶさをぶち抜く救急車を見てみたい

49 ：
ここ火事とか大丈夫かな？
http://live.nicovideo.jp/watch/lv42493112

50 ：
ロボットに変形機能を

51 ：
昨夏にマイチェンして、HIDライトがつくようになった、
トヨタのハイメを見るようになったけど、
HIDになったからって、目立つようにはなってないね・・・
もう少し、LEDの赤色灯の上下左右の隙間が近すぎて、
夜間の遠め目でも、点滅がわかりにくいきがする
もう少し、隙間を作ったほうが、識別しやすくなりそうな気がするのは気のせい

52 ：
収容してから出発までが遅くてイライラする
早く運んで欲しい


53 ：
F1並のエンジンを積めば緊急用の大容量電源車にもなるかと

54 ：
1500ccターボエンジンで1500馬力出せるエンジンを搭載した救急車を配備きぼんぬ

55 ：
ストロボを>>45の救急車みたいに大量に乗っければいいと思う
塗装も赤にして後ろには黄色のストライプを
参考画像
http://www.flickr.com/photos/mikesphotos_us/3537863286/sizes/l/in/photostream/


56 ：
日本の救急車は地味で大人しすぎるんだよね｡
特に現行ハイメのサイレンは聞こえにくいので､同じピーポー音でも血液搬送車みたいな高めの音なら分かりやすいと思う｡

57 ：
　特区の考えですけど、わたしは５年でも１０年でも所得税０、
法人税０やっていいとおもいます。
　するとみんな東北に行きますよね。
　デフレ脱却につながります。
　東北に仕事をしようとみんな東北に行きまして、
国全体の賃金レベルが上がります。
　日銀が復興債（ふっこうさい）をかいますとデフレ脱却ができます！
これによって一番税収が上がる政策だとおもいます！！！
　特区＋日銀＋税制政策をやりますと、復興はできると思います。
小さく小さくやりますともう絶対ムリですね。
デフレが悪化して、財政が破綻します。
　被災地にお金がむかう法律でないとダメなんです！！”！
　資金が被災地にむかう流れをつくらなければならない！！
※増税ををやると経済が悪化し、デフレ、経済が崩壊すると思います！
　　
経済学者１０人の意見　
「日曜あさ１０時　　　サンデーフロントライン」


58 ：
原子力救急車を配備するべき

59 ：
救急車は大部分がワゴン車ベース。救急車が時速２００ｋｍ走れるか？

60 ：
↑
↑
事故るたびに核爆発か

61 ：
エンジンブローされても困るんたが

62 ：
現ハイメは高速ダメダメ。
少しの横風でふらつき過ぎ。
パワーも無いし。
先代の空力とエンジン返せ〜

63 ：
おまいらなにいってんだ
F-1じゃくてラリーカーを目指すべきだろ
そうすればどんな悪路の山奥でも入って行って
骨折した患者を助け出してジャンピングスポットを三連続できめて
豪快にドリフトしながらヘリポートまで到着できるし途中で転がっても
ロールゲージで安心

64 ：
>>63
乗ってる人間が大丈夫でないし・・・

65 ：
元々死にかかってたから大した違いじゃないかも
トラウマバイパスいっちょ！

すんません
不謹慎でした

66 ：
じゃあ救急車の車体改造してプロペラ付けて空飛べるようにしてドクターヘリって名づけよう

67 ：
現場からミサイルで飛ばして、病院上空でパラシュートで落とす
これで完璧

68 ：
現行のパラメは、V6.3.5Lエンジン（240馬力だっけ？）だから、
早いには早いんだけれど、
ちょっと、アクセルを踏みすぎると、急激な横Gがかかる。
同乗者席は横向きだから、アクセルの横Gとブレーキの横Gで、
体を揺さぶられて気持ち悪くなる。一昔前のエンジンだから騒音もすごいし。
今のハイメは確かに2.7Lだから、非力かもしれないけれど、
逆に横Gが発生しにくい分だけ気持ち悪くならなくてよい。
ただ、前上部の赤灯が横から見ると小さいし、
音の抜けも悪いから、
横道から出てくると、気づかない時があって焦る


69 ：
F1マシンレベルだと常人は乗れないというかまともに走れんぞｗ
前にＴＶでやってたけどTOP　GEARのハムがレッドブルに乗ったけどタイヤウォーマーで温める→コースに出る→規定速度までスピード出ない→スピンする→PITにかえって最初からを繰り返してた。
さっさと信号を強制的に切り替えるとかサイレン音変えるとかERを強化するとかやることはいくらでもある

70 ：
>>69
何マジレスしてんの？　バカ？

71 ：
>>69
だったらロケットカーに乗ればいいだろ

72 ：
F1見たく、軽量ボデイで、高回転で馬力と速度を稼ぐより、
救急車は、重くて、重心が高いから、低回転からモリモリとある、トルク重視のほうが
実用性があると思う。
最新型デイーゼルエンジンなら、音も静かだし、トルクも低回転し、燃費も良いから
ちょうど良いと思う
ってことで、トライハートを全国的に復旧するのがよいかと

73 ：
ストレッチャーだけで十分！
環境に優しいし、経費も節減。飛脚のような救急隊がストレッチャーで街中を走り回る。雨が降ったらごめんなさい。
これに乗るのがいやなら、タクシーで行きましょう！

74 ：
おいおい
おいらストレッチャ引っ張って走り回るのはイヤダ〜
ペダル付けて傷病者に自走させろ。

75 ：
嫌ならタクれって
書いてあるだろ！
ストレッチャーにペダル？
はじめからチャリで行け!!

76 ：
>>75
イヤダっつってんのは救だろうが。
よく読め　カス

77 ：
そうか。
ストレッチャーにエンジンをつければ・・・

78 ：
手引き担架カーと電動担架カー

79 ：
どうせストレッチャーにエンジンを載せるなら、NSRのエンジンをつけるか

80 ：
>>76
オマエコソヨクヨメカス
ゼイキンカエセ
キュウヨイチワリカットデナクテ
イチワリシキュウダ
コノカス

81 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　　　　　　　　　　　　　　　＿.＞｀´　　　　>>80＿＿＿＜
　　　　ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣　　　　　ヽ 、―ニ
　　／　´｀ヽ _　 三,:三ー／ ,　　　　|　　｀ヽ _　 　　　　　三,:三ー
　.ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　￣/　　　　|　　　ノ　　 ｀￣￣￣￣￣
　 }　　...|　 /! 　　　　　　　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }
　　}｀ー‐し'ゝL _ 　　　　　レ l　ｄ　　　　 _}
　　ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー-　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍヽ-------------
　　　｀ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝　.|/|　　＼　　　　　　　　　　r＝　＝＝-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

82 ：
何だこのスレ

83 ：
ほんまか

84 ：
救急業務を民間にすれば解決

85 ：
いや　患者直ぐ死ぬ
やさしく運んでやれよ

86 ：
>>52
速く走って10分短縮するのはなかなか難しいけど、
段取り良くして10分早く出発するのは割と簡単なのに。
これ、ルート便トラックドライバーの意見。
救急車は、受け入れ先が確定してから出発というのは承知してますがね

87 ：
もう負けすぎてやる気なくなった。
2年くらいパチ屋行ってないから禁パチ成功だわ。

88 ：
>>52
オマイがCPAの時は、問答無用で一番近くにあった医院やクリニックでいいんだな？
爺さん先生で蘇生が出来んかもしれないけど、早くていいだろ。
もしかしたら歯医者かもしれんが勘弁しろよな。

89 ：
>>88
ここにめーるした
ttps://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

90 ：
>>89
小学生？
この板で最高にくだらねえ反応・・・・

91 ：
もしも救急搬送中にエンジンブローしたら誰の責任になるんだ？

92 ：
エンジンオイルを交換していなかったり、メンテ上のトラブルなのか
メカニカルトラブルなのか
予算が無く経年劣化なのか
いろいろ考えられるだろうに。

93 ：
民事的な責任なら母体だな。普通は自治体。

94 ：
鞆に配備する救急車の贈呈式ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003398291.html
江戸時代からの古い町並みが残る一方で、道幅が狭いことが問題になっている福山市の鞆地区に通常より一回り
小さい高規格救急車が配備されることになりました。
新しい救急車はＪＡ共済連広島が福山地区消防組合に寄贈し、１０日、福山市の羽田市長が出席して市内の消防署
で贈呈式が行われました。
救急車は人工呼吸器や点滴用のポンプを装備し高度な救命措置ができる高規格救急車と呼ばれるタイプで狭い道
でも走れるように通常の高規格救急車より全長が４０センチ、幅が２０センチ小さい特別仕様になっています。
救急車が配備される消防の「鞆出張所」にはこれまで通常の救急車しかなく住民から高規格救急車の配備が要望
されていましたが、江戸時代の町並みが残る地区の道幅が狭いため車体の大きさがネックになっていました。
鞆地区の町内会連絡協議会の大浜憲司さんは「鞆の安心安全のためには道が狭いところでも小回りがきく救急車は
不可欠で、今回の配備はたいへんありがたい」と話していました。
こういうのもあるのか

95 ：
>>86
その段取りのために費やしてるのが、出発までの時間だろ

96 ：
救急車は御料車並みの乗り心地にするべき。

97 ：
フジテレビ？あぁチョンテレビのことか

98 ：
その「最善」が、自己満足

99 ：
F1のピット作業みたいに病院に数多くの医師や看護師を配置して人海戦術で患者を搬送できないものか

100 ：
もしも小林可夢偉が救急車を運転したら


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