自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part28

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1 ：2018/04/25 ～最終レス：2018/07/06: ここは自転車運転中のヘッドフォン使用について話し合うスレです。
常識の範囲内で議論すること。ソースを提示すると円滑に議論できます。
反対派も容認派もソースを出して議論しましょう。
荒らしはスルーしましょう。

以下ヤフーニュースから引用

自転車の安全運転のあり方を検討する警察庁の有識者懇談会（座長・吉田章筑波大大学院教授）は２７日、自転車の利用者に対し、携帯電話で通話しながらの運転を禁じたり、幼児を乗せる場合は１人だけとすることなどを求める報告書をまとめた。
同庁は報告内容を歩行者、運転者の守るべきルールなどを説明した「交通の方法に関する教則」に取り入れて、教則を２９年ぶりに抜本改正し、警察が行う安全教室などで役立てる。
報告書では、安全走行のため▽携帯電話を通話、操作しながらの運転▽ヘッドフォンを使って外部の音が聞こえない状況での運転－－などをしないよう求めた。
また、自転車の不必要なベル使用は他人とのトラブルにもつながりやすいとして、危険防止のためやむを得ない時だけに使い、みだりに鳴らしてはいけないと指摘した。
さらに、幼児用の座席を使う場合は１人のみとし、前かご部分と荷台部分の両方に幼児を乗せるのは危険だとした。
このほか、歩道上で自転車同士が対面してすれ違う場合には互いにハンドルを左に切ってよけるようにすべきなど細かいルールも言及している。
教則はあくまでも警察が安全教育のために活用する指針で、罰則規定はない。
同庁によると、自転車同士の衝突事故は昨年４０２０件発生し、１０年前（９６年）の約６．８倍に増えた。対歩行者の事故も２７６７件で同４．８倍に増加。
このため、同庁は、自転車の通行区分を明確にした改正道交法を来年６月までに施行する。

※前スレ
自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part27
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/wm/1519824145/
2 ：: 参考　行政・広報など

東京都道路交通規則
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html
以下抜粋
(運転者の遵守事項)
第8条法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
(3) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。

知ってる？　守ってる？　自転車利用の交通ルールとマナー政府広報オンライン
http://www.gov-online.go.jp/featured/201105/
イヤホンで音楽を聴きながらの運転は、音楽に気をとられて注意散漫になったり、後ろから近づいてくる自動車の音が聞こえなかったりして、事故に遭う危険性が高まります。

自転車の正しい乗り方 - 警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/bicyclette/jmp/bicyclette.pdf
秋田県道路交通法施行細則の一部を改正する規則概案
http://www.police.pref.akita.jp/kenkei/osirase/kaisei-200821.pdf
神奈川県警察/神奈川県道路交通法施行細則の一部改正について
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm
京都府道路交通規則の一部改正について
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/kaisei.html
京都府警察／自転車事故の特徴（平成27年中）
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/tokucho27.html
3 ：: 参考　調査・ニュース記事など

イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果東京都
http://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
https://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf

「ながら音楽」は危険がいっぱい　交通事故、ひったくりにわいせつ事件・・・
http://www.j-cast.com/2008/06/29022561.html
運転中の携帯電話は本当に危険! 飲酒運転に匹敵、ハンズフリーでも同リスク
http://news.mynavi.jp/news/2006/06/30/001.html
自転車王国オランダ、音楽を聞きながらの運転に青信号 | 世界のこぼれ話 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-28505620071024
安心のペダル - 毎日新聞
http://mainichi.jp/journalism/bicycle/
「自転車走行中でも片耳イヤホンならセーフ」は本当？　警視庁に聞いてみた
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1506/04/news042.html
結局「自転車運転中のイヤホンの使用」はいいの？ダメなの？警視庁に直接問い合わせてみた / 安全運転義務違反についても聞いてみた
http://rocketnews24.com/2015/06/18/596990/

自動車保険データにみる交通事故の実態
http://www.sonpo.or.jp/news/release/2011/1105_06.html
知っていますか？自転車の事故
http://www.sonpo.or.jp/news/publish/traffic/pdf/0002/book_bicycle.pdf
平成28年における交通事故の発生状況
https://www.npa.go.jp/news/release/2017/20170322002.html
自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf
自動車運転時の聴覚情報への対応課題がドライバーに与える影響
http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/30-3-10.pdf
公益財団法人交通事故総合分析センター ITARDA
http://www.itarda.or.jp/
自転車による事故抑制のための携帯電話及びヘッドホンの使用禁止に関する研究
http://www3.grips.ac.jp/~up/pdf/paper2012/MJU12615tanaka.pdf
実験心理学と安全問題の一端視覚的注意・認知・安全性
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/016/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2014/11/12/1264650_001.pdf
自転車運転中のイヤホン使用の危険性を示す実験
http://www-in.aut.ac.jp/~kozuka/resarch-top.html
歩行中・自転車運転中の”ながらスマホ”時の視線計測と危険性の考察
https://www.jstage.jst.go.jp/article/essfr/10/2/10_129/_pdf
自転車運転者の行動傾向と注意点について
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/gian/seminar2013.files/documents3.pdf
携帯型音楽プレイヤーの使用状況ならびに音楽および環境音に対する意識調査
http://hamamura.biz/my_research_files/Hamamura.pdf
時間特性は聴覚優位、聴覚が視覚判断を変える
http://web2.chubu-gu.ac.jp/web_labo/mikami/brain/29-1/index-29-1.html
4 ：: 神奈川県警察-神奈川県道路交通法施行細則の一部改正について
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm

Ｑ５「安全な運転に必要な音又は声」とは何ですか？
Ａ　具体的には、警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示などのことを指しています。

Ｑ６自動車などを運転中に音楽やラジオを聞いただけで違反になるのですか？
Ａ　自動車などを運転中に、音楽やラジオなどを聞いただけで違反となるわけではありません。
第５号の規程は、「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」で自動車等を運転することを禁止するものですので、大音量や、イヤホンの使用などにより、周囲の音や声が聞こえない状態で運転すると違反になります。

Ｑ７運転中に片耳のイヤホンでラジオを聞くのも違反ですか？
また、両耳のイヤホンやヘッドホンでも、小さい音で聞くのはいいのですか？
Ａ　片耳でのイヤホンの使用は、それだけでは違反となりません。
イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態であれば、違反となります。
5 ：: 海外の自転車専門誌が行ったイヤホンとカーステ使用時の周囲音の聴こえやすさ比較実験
https://rideonmagazine.com.au/an-ear-on-the-traffic/

「求む、目撃情報」イヤホン装着自転車事故で
http://response.jp/article/2015/06/19/253766.html
警視庁によるとイヤホンを装着した自転車が関係する事故は、2014年は8件発生している。
（同年の都内における自転車事故は1万3,515件なので、イヤホンチャリの事故は自転車事故全体の0.06％。）

自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf

「6月から自転車イヤホン運転禁止」の誤解　警察に問い合わせ殺到
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150604-00000006-wordleaf-soci

公益社団法人「自転車道路交通法研究会（JABLaw）」代表理事のブログ
「イヤホーンは禁止されていない」
http://blog.jablaw.org/?eid=1070352
以下抜粋
「周囲の音が十分に聞こえれば、イヤホンで音楽等を聞きながら自転車を運転しても、法律上問題ありません。しかし、音楽等を聞きながらでは、自転車の異常音等の危険信号に気付かない恐れがありますので、イヤホンして自転車はやめた方が良いでしょう。」

歩行中・自転車運転中の”ながらスマホ”時の視線計測と危険性の考察
https://www.jstage.jst.go.jp/article/essfr/10/2/10_129/_pdf
以下抜粋
自転車運転中の両耳イヤホン,片耳イヤホン共に危険性があることが実験的に明らかとなった.
視覚と聴覚を奪われ,脳はスマホ画面や好きな音楽などに集中し,運転に必要な道路や周囲環境に全く注意・関心が向いていない.
6 ：: 海外の自転車専門誌が行ったイヤホンとカーステ使用時の周囲音の聴こえやすさ比較実験
https://rideonmagazine.com.au/an-ear-on-the-traffic/

警視庁によると、2014年の「イヤホンを装着した自転車が関係する事故」は8件だった。
http://response.jp/article/2015/06/19/253766.html
同年の都内における自転車事故は1万3,515件なので、イヤホンチャリの事故は
自転車事故全体の0.06％。

自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf

「6月から自転車イヤホン運転禁止」の誤解　警察に問い合わせ殺到
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150604-00000006-wordleaf-soci
7 ：: 公益社団法人「自転車道路交通法研究会（JABLaw）」代表理事のブログ
「イヤホーンは禁止されていない」からの抜粋
（東京都道路交通規則について）
http://blog.jablaw.org/?eid=1070352

法律の読み方を心得ていらっしゃる方にはお分かりのことと思いますが、この条項で禁止しようとしている行為は、
あくまで「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転」することであり、
イヤホンを使用しながらの運転それ自体ではありません。
条文に「イヤホーン等を使用してラジオを聞く」とありますのは、禁止された状態を生じる得る行為の一例を挙げた
ものであり、また常識的に考えてもイヤホン使用によって必ず周囲の音が聞こえなくなるわけではありません[*1]ので、
この文言をイヤホン使用そのものを一律に禁じる趣旨のものと解することはできません。
そのため、イヤホンで音楽等を聞きながらの運転でも、周囲の音が十分に聞こえる状態であれば、違法とはならないのであります。
～中略～
東京都の場合はどうであるかを、警視庁に質問してみましたところ、概ね次のような回答を頂きました。

・パトカーや救急車などのサイレンの音、踏切の警報機の音などが聞こえない状態であれば、違法である。

・イヤホン使用そのものは違法ではない。

・警察がパトカーから制止した際に、その制止が聞こえなかった場合には、違法行為があったものと判断する。

というわけで、運用面においても、周囲の音が十分に聞こえる状態であれば、やはり問題ないというわけでございます。

警視庁からは、同じ質問が何度も寄せられているようで、実に手慣れた様子で回答を頂きました（笑）。
8 ：: 「自転車でイヤホン」指導警告５０１件…三重
2017年05月03日 11時38分
　イヤホンやヘッドホンなどで音楽を聴きながら自転車を運転することを禁止した改正県
道路交通法施行細則が昨年４月に施行されて以降、三重県警が指導警告した件数は今年３
月までの１年間で５０１件に上ることがわかった。

　周囲の音が聞こえにくい状態で自転車を運転すれば重大な事故につながるおそれがある
ため、県警は「運転中のイヤホン使用はやめてほしい」と注意を呼び掛けている。

　県警は昨年４月の改正県道交法施行細則で、運転者の守るべき事項に「イヤホンやヘッ
ドホンで大音量で音楽を聴き、安全な運転ができないような状態で車両を運転しないこと」
という項目を追加。警察官の指導警告に従わない場合、５万円以下の罰金が科せるように
した。

　県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月～今年３月の１
年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった。通学中などにイヤホンを使う
ことが多い高校生（１５６件）、大学生・専門学校生（１３３件）、中学生（１７件）で
全体の６割以上を占めた。

　県警交通企画課によると、自転車が関係する人身事故は年々減少傾向で、２０１６年度
は６１８件（前年度７３７件）。県内でイヤホン使用絡みの事故は発生していないが、千
葉市では１５年６月、イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転していた男子大学生が赤
信号を見落とし、歩行者の女性（当時７７歳）に衝突して死亡させる事故が起きている。

　イヤホン使用中ではないが、県内でも１５年１２月、松阪市で中学３年の男子生徒が自
転車で走行中、出合い頭に男性（当時７１歳）と衝突し、死亡させる事故が発生している。

　同課は「イヤホンでの運転は注意が散漫になりやすい。自転車も車両だという認識を持
ち、安全運転を心がけてほしい」としている。（山下智寛）

http://yomiuri.co.jp/national/20170503-OYT1T50045.html?from=ytop_ylist
9 ：: イヤホン運転ＮＧ…県公安委、施行細則　今月から改正
2015年12月17日
　県内では１日から、イヤホンやヘッドホンで音楽を聴きながら自転車や自動
車、二輪車を運転することが禁止された。県公安委員会が、県道交法施行細則
を改正したためで、違反者には５万円以下の罰金が科せられる。県警によると、
全国でも同様に施行細則などを改正して禁じており、県は４６番目という。県
警は注意喚起のチラシを配布するなどして周知徹底を図っていく。（萩原大輔）

　県警が９月に福山市内で行った調査では、自転車に乗っていた２２０人のう
ち１１人（５％）がイヤホンなどを装着。２０１３年５～６月に実施した広島
市内での調査でも、自転車運転中の４３８２人のうち５４０人（１２％）がイ
ヤホンなどを付けていたという。

　県警によると、イヤホン使用中の事故は、統計（自転車のみ）を取り始めた
１２年はゼロ、１３年が１件、１４年は２件。このうち２件は自転車と車の衝
突（福山市、海田町）、１件は自転車同士の正面衝突（東広島市）だった。県
警交通企画課は「イヤホンによって、周囲の音などに気付かなかったり、注意
力が落ちたりして重大な事故につながる可能性が高まる」と指摘する。

　道交法では、イヤホンなどで音楽を聴きながらの運転は禁止されていない。
しかし、「都道府県の公安委員会が、危険防止や交通安全を図るため、必要と
定めた事項を守らなければならない」と規定されている。

　このため、県公安委員会は施行細則に、「イヤホン、ヘッドホンなどを使用
して音楽を聞くなど、警音器、緊急自動車のサイレン、警察官の指示などを聞
くことができないような状態で車両を運転しない」とする規制項目を加えた。

　同課は「これまでは（罰則を伴わない）指導の範囲でいいと考えていたが、
全国的にも禁止の動きが広まっており、広島でも改正することにした」と説明。
「まず意識を変えてもらえるよう啓発、指導を行い、悪質な場合は取り締まる」
としている。

　◇チラシ配布　注意呼びかけ／尾道署

　尾道署などは１６日、尾道市内で注意を呼びかけた。署員らが通勤する人や
学生らに「車両運転中　大音量での　ヘッドホン　イヤホン等　使用禁止！」
と書かれたチラシを配布。県立尾道商高１年の男子生徒（１６）は「禁止され
たのは知っていた。普段はイヤホンを付けて自転車に乗らないが、歩いていて
車にぶつかりそうになったことはあるので、気をつけたい」と話した。

2015年12月17日 Copyright c The Yomiuri Shimbun

10 ：: 前スレ>>821
> その役割をミラーが担っているんだよw

ミラーで音は聴こえないから「聴覚による危険察知」を省いてるね。お前の持論に則ればの話だけどｗ

> 「バックミラー類を活用した危険察知」> に置き換えて読んんでくれたら

もうお前アンチイヤホンやめてミラー推進派にでもなれば？
ちなみに俺はチャリにミラー付けてるからお前は文句のつけようがないなｗ

> 「聴覚による危険察知」で補えるから

自転車事故のほとんどが非イヤホンチャリ。つまり聴覚で補えてないってことだね。

> そういえばカーステレオが原因の事故って聞かないねw

起きてるね。
http://morikyodo-lawoffice.com/qa_t_16.pdf
大音量でのカーステやイヤホンの使用が禁止されてるのはこういう事故を防ぐためだよ。

> 離れたところからの警察官の声は何dBくらいなのかな?

警視庁にでも問い合わせたら？
でもばらつきがあるから無意味なんだろうけどなｗ
11 ：: 前スレ>>822
まだ見つからないのか？もっと必死になって探せよ。熱意が足りんぞ熱意がｗ

前スレ>>823
> 警察はイヤホンが関係する自転車事故の件数をカウントしてたんじゃなかったのかなーw

違うよ。警察がカウントできてるのは「イヤホンを装着した自転車が関係する事故」もしくは「イヤホン使用中の事故」だけ。>>6 >>8-9参照。
つまり警察は「イヤホン原因の事故」を1件もカウントできてない。分かったかな？

前スレ>>824
何だか必死に抗弁してるけど、お前また恥を晒しちゃってるよｗ
運転免許の取得には最低150度の視野角が必要なのを知らないのか？
つまり、運転時の目視確認に使ってるのは有効視野じゃなくてただの視野だってこと。

そりゃお前はチャリで後方目視する時いちいち真後ろに顔向けてんのかも知れないけどさ。
まるでエクソシストの悪魔憑きだね。気持ち悪い奴だなあｗ

前スレ>>825
お前が前スレ>>401の前提をなかったことにしたがってるだけなんだが？
いくら言い逃れようとしてもきっちり「目の前」と書いてあるからｗ

https://okwave.jp/qa/q7987024.html
> ガキンチョが突然目の前に飛び出した。
> 前の車が突然クラッシュした。
> 前の車の部品が突然脱落して目の前に。
12 ：: 前スレ>>826
なんだ、お前は英文読めないのか。
>>6の実験記事には「音量87dBのカナル型は周囲音の聴こえやすさがカーステを切った車内と同等」ってちゃんと書いてあるよ。
実験としてインナーイヤーと同じ音量でやってるだけで、実際には87dBをカナル型で聴き続けるのは苦痛だろうけどね。あ、難聴のお前はそうでもない？

何にせよ、イヤホンの音量を下げればその分周囲音が聴こえやすくなる。簡単なことだよ。
13 ：: 前スレID:u85nfTOm
妄想は気持ちいいかいカマトト君ｗ
14 ：: 何このキチガイ
気持ち悪い
15 ：: がんばるね
16 ：: 78 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/04/23(月) 19:16:01.93 ID:D/AX7lIc
ポータブルＡＶ板のバトル、終わったみたい

79 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/04/24(火) 11:45:50.72 ID:sm+6Mciu
まあ毎日の昼休みを全て費やし、
一人でよく頑張ったよな

80 名前:ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日:2018/04/24(火) 18:01:36.16 ID:gr2Sqrqu
聴覚障害者と健常者がイヤホンして音楽聴いてるのが同じって、本気で言ってるのか？

81 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/04/25(水) 19:54:18.19 ID:8XjsK/1O
ポータブルＡＶ板のスレ、再開したよ
いつもの二人の世界が繰り広げられてる

82 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/04/25(水) 20:14:54.68 ID:HS6tRaCr
見てきたけどイヤホン運転肯定くんが前スレ終了から大分時間たってから自分でスレ立てて
勝った気になってるだけだな

まだイヤホン否定派は出てきてない

83 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/04/25(水) 20:36:36.85 ID:8XjsK/1O
そうだったか・・・実はまともに読んでないので
ＩＤが二種類だったから、いつもの二人かなと思ってたわ
17 ：: イヤホン運転肯定くんの
自慰行為ワラタ
18 ：: もう完全に持久戦やんけ
タフやなあ
19 ：: やっぱり立てたんだw
ここしか自分を開放する場所がないんだろうな

普通っぽい口調で狂ったこと言うから興味深いよ
時々観察しに来るからね～
20 ：: なんで前スレから時間あけて立てたんだろう
21 ：: すぐに次スレ立てたら反論されるから
1週間くらいほっておいて、
住人が忘れた頃にスレ立てて反論から逃げておいて勝った気で自己満足するダサいパターン
22 ：: 県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月から今年３月の１年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった。
23 ：: イヤチャリアンチの熱血さんには申し訳ないけど
いっそのこと、イヤチャリさんのシュプレヒコール状態を放置する手はどうだろう？

かえって、独自の非社会的珍説が目立って面白い気もするのだが。。？
24 ：: 放置もなにも
イヤチャリくん黙り込んでしまったけどw
25 ：: 土曜は定休でしょ
26 ：: ID:/Dw5i4Wi
マジで気持ち悪い奴だな
自分勝手な思い込みで自己暗示して満足かよ
27 ：: ID:/Dw5i4Wi
前スレ見てきたら、論破されまくりだったよ
28 ：: スレも連休中？

根は勤勉な一市民ｏｒ学生さんなんじゃなかろうか？
29 ：: イヤホンしてて、常に必要な声が聞こえるなら禁止になる訳無いだろ馬鹿。

イヤホンしてると、してないときに聞こえた必要な声が聞こえないことがある。
自動車で高音でカーステかけてると、かけてなきゃ聞こえた必要な声が聞こえないことがある。
だから禁止。
イヤホンをしてなくても聞こえない声、普通に運転してて聞こえない声は、聞こえないことについて本人無過失なので違反とはならない。
因みに歩行者でもイヤホンしてると必要な声が聞こえてない可能性が高いが、今のところ禁止されていない。
もうわかったか？

30 ：: イヤチャリみたいな
無理やり押し切る事だけが人生の
楽しみっていう下流が増えてるから
気をつけないと
31 ：: >>21
スレを立てたのはアンチ側か、ギャラリー気取りの誰かさんだろ。
俺はスレ立てなんて一度もやったことない。

>>26-27
アンチ連中と違って、俺は常に事実に基づいて主張してるよ。
論破ってどこ？引用よろしくｗ
32 ：: >>29
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえるか否かはカーステやイヤホンの音量次第だよカマトト君ｗ
窓を閉め切った車内は、カナルイヤホンで音楽を聴いてるのと同等にしか周囲音が聴こえない。
その上にカーステを使えば、周囲音は屋外でのカナルイヤホン使用時よりも遥かに聴こえなくなる。>>6の実験参照。
33 ：: >>32
>窓を閉め切った車内は、カナルイヤホンで音楽を聴いてるのと同等にしか周囲音が聴こえない。

けど合法だな。

一方でイヤホンは三重県で一年間に501件も違反として警告されてるな。カナル型なら悪質として罰金になるかもな。警察の裁量次第だが。
34 ：: >>33
当たり前のことだが、合法なレベルで周囲音が聴こえてる状態ならカーステだろうとイヤホンチャリだろうと合法だよ。
35 ：: やだ
気持ち悪い
36 ：: >>34
周囲音が聞こえているとは、例えば警官の制止の声が何メートル以内の場合かな？
合法なレベルとは？
37 ：: >>36
数値的な規定は一切ないから、現場の状況に応じた「常識的な範囲」ってとこだろうね。
警察官による拡声器や呼子や大声での指示を聴き逃したら違反、ってこと。
38 ：: >>37
してなきゃ聞こえた声がしてたせいで聞こえなかったらアウトだな。
警官の制止の声が聞こえなかった結果加害事故を起こせば罰金か懲役。
大声だとしても何メートル以内か定義できないだろ？
自動車は窓を閉めていて聴こえないとしても無過失。
「常識的な範囲」や違反に対し警告に止めるか検挙するかは警察の裁量範囲。で、三重県では1年で501件が違反とされた。
39 ：: 【マイトＬーヤの三原則】　『10倍格差』『3日勤労』　＼（＊⌒ ▽ ⌒＊）／　『ＧＮＨ(=国民総幸福)』
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1525745321/l50
40 ：: 運転しながらヘッドホンしてる奴は危険だし周りが迷惑
よって見かけたら引き倒す
41 ：: 最近は何にも言わないな
ヘッドホンしてるよ
42 ：: >>38
車だろうと何だろうと加害事故起こせば罰金か懲役なんだがｗ
しかも加害事故を起こす可能性はイヤホンチャリより車の方が遥かに高いわな。

三重の記事は、書き手が「指導警告票の交付＝違反」だと勘違いしてるだけ。
警察はイヤホンチャリが違反状態かどうか確認せずに指導警告票を渡してるんだよ。
前に教えてやったろ？カマトト君ｗ
43 ：: >>42
>書き手が「指導警告票の交付＝違反」だと勘違いしてるだけ。
お前の妄想だな。お前と新聞記者どちらが信頼できるか明白だな。
ウスラ。
44 ：: >>42

車だろうと何だろうと加害事故起こせば罰金か懲役なんだがｗ
車だろうと何だろうと加害事故起こせば罰金か懲役なんだがｗ
45 ：: >>42
>加害事故起こせば罰金か懲役なんだがｗ
イヤホンしてなけれ過失を問えないケースでも過失を問われる可能性大。
46 ：: >>42
>イヤホンチャリが違反状態かどうか確認せずに指導警告票を渡してるんだよ。
実務として東京も山口も三重も、違反として警告してる。悪質なら検挙して罰金か懲役。
自転車の違反取締は、お前みたいな根っからの犯罪者を前提としてないから悪質でない違反は警告して済ませる場合が圧倒的に多い。
で、お前みたいな犯罪者は懲役刑でもいいんだが処罰のコストが勿体無いから放置されてる。
47 ：: ●鹿につける薬はない
48 ：: 1.イヤホンで音楽を聴きながらの運転は・・・

道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと

各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
https://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA

走行エリアによっては装着のみで違反とみなされる。

2.イヤホン装着での事故は少ないのか

自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む

つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。

3.イヤホンで音楽を聴きながら「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるのか?

イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果
http://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html

イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
http://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf

自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！

「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。

「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。

「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。

u0u1.net/IiMs

4.イヤホンメーカーの対応

運転中は使用しない。交通事故の原因となります。
https://www.sony.jp/support/cs/check/headphone/

交通安全のため、自転車・単車・自動車などの運転中は、ヘッドホンを絶対にご利用にならないでください。
http://panasonic.jp/headphone/line_up/clip.html

5.教育現場での対応

京都大学
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/international/students2/life/bicycle.html
イヤホンまたはヘッドホンをしながら運転してはいけません。

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejipm/68/5/68_I_1185/_pdf
49 ：: 6.弁護士の見解

自転車同士の交通事故における過失割合の考慮要素
http://www.hotlaw.jp/blog/2464/

(1)「著しい過失」として１０％を目安に過失が加重されるもの
ア　イヤホン・ヘッドホンを付けながらの運転

自転車を運転する際、注意すべき点は、無灯火、傘を差しながらの片手運転、
イヤホン・ヘッドホンを付けながらの運転など、
街中で実際に見かけることの少なくない運転態様が、
事故が発生した場合には、著しい過失として取り扱われることです。
http://www.ingenuity-law-office.jp/blog/2016/04/post-30.html

自転車走行中に、イヤホン、ヘッドホンなどを使用することはやめましょう。
https://www.bengo.gr.jp/6838

7.国

内閣府
イヤホン使用等の危険性の周知徹底
http://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/h29_aki/youkou.html
50 ：: 車道を逆走するバカのイヤホン率が非常に高いことが分かった
後ろから急に追い抜かれるの怖い
→逆走すりゃ車もチャリも前から来るよね？
→目視も完璧にできる　俺天才　みんなもやればいいのに

という思考なのであろうなアレは…
51 ：: 自分は大丈夫だと思っているだけ
52 ：: >>43 >>46
妄想に耽ってるのはお前だけだよカマトト君ｗ
警察が「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうかを一々確認しないでイヤホンチャリに指導警告票を渡してるのは事実だろ？
つまり、違反かどうか確認せずに渡してる訳だ。

>>44
それも事実だろ？カマトト君ｗ

>>45
それこそお前の妄想だよカマトト君ｗ
53 ：: >>50
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/7/1/716d8d4a-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/4/6/466307c4-s.jpg
54 ：: まとめ1　イヤホンチャリは違法か否か

「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリは違法ではない。
イヤホンチャリ関連の道路交通規則は、どの都道府県も「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと」という意味であり、事実上共通の内容。
条文に含まれるイヤホンやカーラジオ、カーステレオ等は例示でしかなく、それらを使用しながらの車両運転が禁止されている訳ではない。
禁止されているのは「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転のみ。
>>4 >>6-7参照。

自治体が違っても、同じ意味の法令に対して真逆の法解釈は成り立たない。
島根や山口など一部の県警は「イヤホン使用は安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聴こえない状態だ」と強引に定義しているが、事実に反しており、定義の根拠も全く示されていない。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえていない状態であることを証明しなければ違反に問えないし、実際に検挙もしていない。
55 ：: まとめ2　イヤホン装着での事故は少ないのか

極めて少ないことが複数の警察発表や警察への取材で判明している。
>>6 >>8-9参照。
東京都の場合は2014年に8件。自転車事故全体の0.06％程度でしかない。
三重は2016年に0件、広島は2012年に0件、2013年に1件、2014年に2件しか把握されていない。
イヤホンチャリの事故統計が定期的に発表されていないのは、事故件数が少な過ぎて発表する価値がないからだと思われる。

当然ながら、イヤホンチャリの事故が多いことを示すデータは一切ない。
つまり、イヤホンチャリ反対派は何の根拠もなく思い込みで「危ない」と言い張っているだけ。

ちなみに、携帯電話使用に起因する交通事故は多いので、件数が毎年発表されている。
56 ：: まとめ3　イヤホンで音楽を聴きながら「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるのか?

聴こえる。>>6の実験参照。

具体的には、87dbという比較的大きめの音量でカナル型を使っていても、カーステなしで窓を閉め切った停車中の車内にいるのと同等に周囲音が聴こえる。

この実験は誰でも簡単に再現可能だが、不思議なことにこのスレのイヤホンチャリ反対派は誰も実験したがらない。
57 ：: まとめ4　イヤホンメーカーの対応

ほとんどのメーカーが「事故原因になる」などとして運転中のイヤホン使用を避けるよう推奨しているが、イヤホンチャリの事故率などの具体的根拠を示しているメーカーは皆無。
特に根拠もなく、製造物責任（PL）法対策や他メーカーとの横並びだけで記載しているものとみられる。

ちなみに、ハンズフリー通話用のヘッドセットについては、多くのメーカーが運転中に使用できることを謳い文句にしている。
ところが、運転中の通話はハンズフリーであっても反応速度を大幅に下げることが専門機関の研究や実験で判明しているし、実際に事故原因になっている。
メーカーの言い分は事程左様にいい加減かつ無根拠である。

携帯やスマホを使用しながらの運転は飲酒運転よりも危険という調査結果
http://rocketnews24.com/2014/06/14/452145/
運転中の携帯電話使用等対策について
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/pdf/gaiyo/t8.pdf
58 ：: まとめ5　教育現場での対応

イヤホンチャリを推奨している教育機関はない。
そもそも成長期の子供は難聴リスクが高いので、イヤホンやヘッドホンの使用自体を極力避けるべき。
59 ：: >>52
実務として東京も山口も三重も、違反として警告してる。お前みたいな犯罪者が狡猾に証拠隠滅する奴への牽制と、規制の実効を上げる為にな。そして
お前が証拠隠滅に失敗したような悪質な事実が判明すれば検挙して罰金か懲役。
自転車の違反取締は、お前みたいな根っからの犯罪者を前提としてないから悪質でない違反は警告して済ませる場合が圧倒的に多い。
で、お前みたいな犯罪者は懲役刑でもいいんだが処罰のコストが勿体無いから放置されてる。おの脱法行為に鉄槌が下されることを願って止まないよ。
60 ：: >>52
違反行為だから当然だろ。
>イヤホンしてなけれ過失を問えないケースでも過失を問われる可能性大。
61 ：: >>54

>安全な運転に必要な交通に関する音又は声

には音量の定義はなく、イヤホンしていなければ聞こえた警官の制止に声がイヤホンしていたせいで聞こえなければ違反。自動車の窓を閉めた状態で聞こえなかったとしても、イヤホンやカーステがかかっていなければ無過失。
窓開けて走れと馬鹿を言う馬鹿がいるが世界中の嘲笑の的。
62 ：: >>55
イヤホンが原因で事故が起きるなら禁止して当然だな。
63 ：: >>56
カナル型は外音を遮って音楽鑑賞を快適にするのが売りだから外音が聞こえまくるモノハ正常が低いだけなんだろな。だから何？
64 ：: >>57
お前メーカーに嫌がられても無理矢理イヤホンして自動車乗るって迷惑行為だろ。
65 ：: >>59
警察が「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうかを一々確認しないでイヤホンチャリに指導警告票を渡してるのは事実だろ？
つまり、違反かどうか確認せずに渡してる訳だよカマトト君ｗ
自転車指導警告票には所詮チラシ程度の意味しかないから、そうやって雑に交付しちゃってる。それが実態。

>>60
イヤホンが事故原因に関係なければイヤホンを過失には問えないよカマトト君ｗ

>>61
それもお前の思い込みでしかないよカマトト君ｗ
イヤホンしていなければ聴こえてたかどうかは関係ない。
基準は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態か否か。それだけ。
「世界中の嘲笑の的」ってのもお前の妄想。早く目を覚ましてねｗ
66 ：: >>62
イヤホンが原因で起きる事故はさらに少ないだろうね。
>>55の件数はあくまで「イヤホン使用中の事故」であって、「イヤホンが原因の事故」ではないから。
一方、カーステ使用中の事故は大量に起きてる。車の事故の大半がそうなんじゃないか？
大抵の人はカーステを使いながら運転するからね。違うかい、カマトト君ｗ

>>63
カナル型も色々だよカマトト君ｗ
矢鱈と遮音性が高いのは専らマニア向け。
普及価格帯の製品の遮音性は大したことない。逆に低遮音を売りにしてる製品も結構あるよ。

>>64
俺は車ではカーステを使うよカマトト君ｗ
67 ：: >>55
>何の根拠もなく思い込みで「危ない」と言い張っているだけ。
日本政府警察庁都道府県行政府警視庁道府県警と犯罪者じゃない国民の殆どがね。
68 ：: >>65

>お前の思い込み
じゃ公的な音量定義をどうぞ。
窓を閉めてる自動車で聞こえない声があった結果過失になるの？
69 ：: >>65

>警察が「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうかを一々確認しないでイヤホンチャリに指導警告票を渡してるのは事実だろ？

その通り違反とされてる。更に悪質と判明すれば警告にとどまらず検挙され処罰される。
70 ：: >>66
>矢鱈と遮音性が高いのは専らマニア向け。
だから警察はお前のような犯罪者の判断など相手にできないから違反として例外なく警告する。恐らく極めて遮音性が高く音量が大きかったら悪質として検挙し処罰する。
71 ：: >>66
>俺は車ではカーステを使うよ
大音量じゃなきゃ合法。イヤホンはしてるだけで違反於東京都。
72 ：: >>58
何がいいたいの？イヤホン自転車危険だからやめましょうって言う教育界に「ヤダヤダー」って言ってんの？泣いてんの？
73 ：: >>67
ちゃんとした根拠を誰も示せてないのは事実だよなｗ
何しろイヤホン原因の自転車事故なんてほとんど起きてないから示しようがない。

>>68
>>37

>>69 >>71
違うよカマトト君。>>6-7をよく読んでねｗ
74 ：: >>70
何が「だから」なの？論理が繋がってないよカマトト君ｗ

>>72
字義通りだよカマトト君ｗ
75 ：: >>73
>根拠を誰も示せてない
根拠も何も誰も疑問に思ってないってことだな。
76 ：: >>73
反論できないから
>違うよカマトト君。
と言い張るだけになってるな。
6-7と糞ネタを金科玉条のようにあげ続ける池沼
77 ：: >>74
矢鱈と遮音性高い機種が存在する　だから　だろ。文盲か？
78 ：: >>74
つまり
イヤホン自転車危険だからやめましょうって言う教育界に「ヤダヤダー」って言ってんのね。泣いてんのね。
79 ：: https://ec-club.panasonic.jp/bicycle/contents/earphone/

音楽を聞きながら自転車を運転するのはとても気分がいいですが、イヤホンの音に集中すると、車の音や歩行者の声など周りの音が聞こえない、ということも十分考えられます。
自転車の運転中に、何よりも優先するのは安全です。

「違反になるかならないか」ではなく、運転中の安全確保を優先して、イヤホンの使用について見直してみてくださいね。
80 ：: ヘッドホン等をつけて音楽を聴きながら運転をすると、周囲の音が聞こえなくなるため、
車の接近に気づけなくなるなど、非常に危険です。
自分の身を守るためにも自転車を運転するときは、ヘッドホン等の使用はやめましょう。

http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kurashi/anshin/safety/sonota/jitensha_rule.htm
81 ：: http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kotsujitensya/kotsu/bicycle-rule/page02.html

ヘッドホン、イヤホンを使用し、音楽を聴きながらの運転はやめましょう。
82 ：: https://www.city.hanamaki.iwate.jp/1500/p009012.html

飲酒運転、二人乗り、傘さし、携帯電話使用、
ヘッドホン使用等の危険な行為の禁止
83 ：: >>75
思ってても表に出さないだけかもねｗ

>>76
カマトト君が>>6-7に反論できないだけだろｗ

>>77
初めからそう書けよ。俺はエスパーじゃないし、一々忖度もしないんでねｗ
警察はイヤホンチャリに対して「例外なく警告」なんて全然してないよ？
また夢でも見てるんじゃないかカマトト君ｗ

>>78
教育界が無根拠に何を言っても説得力ゼロだなあ、と思ってるよｗ
84 ：: >>79-82
ほら、ちゃんとした根拠を誰も示せてないだろ？
何しろイヤホン原因の自転車事故なんてほとんど起きてないから示しようがない。
みんな先入観や思い込みだけで無根拠に「危ない」と言っているだけ。
85 ：: >>84
おまえが都合の良い解釈して
安全だと思い込んでいるだけだよ
86 ：: カマトト君　って何？w
悦に入って連呼して気持ち悪い奴だなあ
イヤホンチャリしてるような奴は
まあこんなもんか
87 ：: >>85
思い込みはお前らアンチの方なんだがｗ
アンチは>>55のような「不都合な真実」から目を逸らし続けてるだけ。
「イヤホンチャリは危ない」と言いながら、イヤホンチャリの事故率が非イヤホンチャリよりも高いことを示すデータを何一つ出せてない。
ま、そんな事実はないから出せる訳がないんだけどねｗ

>>86
反論に詰まるとすぐ空惚けてごまかそうとするからカマトト君と呼んでやってるのさｗ
本人はそう呼ばれるのを嫌がってるけど、身から出た錆だな。
88 ：: >>83
>思ってても表に出さない
日本政府警察庁都道府県行政府警視庁道府県警と犯罪者じゃない国民の殆どが、だね。

つまりお前以外の全ての日本人が異常だって言いたいんだよな。
わかるよ！
89 ：: >>83
>>69>>71に反論してみようか。「違うよ」じゃなくてさ。
90 ：: >>83
>教育界が無根拠に何を言っても
日本の教育界が異常でお前が正常って言いたいんだよな。
わかるよ！　で、子供が飛び出したらフルブレーキングで直進して止まれなかったら轢きRんだよな！
91 ：: >>84
>みんな先入観や思い込みだけで無根拠に
日本政府警察庁都道府県行政府警視庁道府県警とお前以外の全世界の人がな！
92 ：: >>88 >>90
異常だなんて言ってないよカマトト君ｗ
日本の役人は保身第一で黙ってる連中が殆どってこと。モリカケ問題見てれば分かるだろ？

>>89
>>6-7がきっちり反証になってるだろカマトト君ｗ

警視庁
「仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない」
「イヤホン使用そのものは違法ではない」

>>91
全世界がアンチだと思っちゃってるの？
妄想症が悪化しちゃってるよカマトト君ｗ
93 ：: Ｑ３２　山口県内でイヤホンをつけて自転車に乗ることは違反になりますか？

Ａ　山口県の場合、道路交通規則第１１条６項で、「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態でカーステレオ等を聞きながら車両を運転しないこと」と規定されています。

大音量の禁止のみを定めているようにとらえられます。

私は気になって、県警の窓口に聞いてみましたところ、

「運用面では、イヤホーンをしていること自体で条例違反としています」との回答でした。

http://www.gohda-office.co.jp/category/1481582.html
94 ：: 未成年は原則禁止
通学中高生は全面禁止

あとは自己責任、でどう？
95 ：: >>92
>きっちり反証になってるだろ
6-7のどれが、何への反論て？
96 ：: >>92
>役人は保身第一で黙ってる連中が殆ど
いや、日本の役人は日本人と同様、良心的で誠実だよ。たまたま起きていることを論って非難し悦に入るお前のような糞な奴に日本国籍があるという残念な現実もあるが。
ま、現実ｈｓお前だけが異常ってことだよ。
97 ：: >>92
>みんな先入観や思い込みだけで無根拠に
みんな、ってのが悲しい響きだね。今日も苛められた馬鹿なこと喚いて？
98 ：: >>92

>「仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない」

イヤホンしてると、してなきゃ聞こえた声が聴こえない、という状態が起きるから、してるだけで違反として警告する。

ここでは
>現場の判断になりますが、悪質であれば検挙され、5万円以下の罰金、になります。

という場合があり得る「悪質」は「判断」するから一律検挙（罰金）とするわけではないことが説明されているだけ。
99 ：: >>92
あとお前が警告受けても平然と違反を続ける糞なのはわかるけどさ、他の人に「イヤホンしてるだけなら違反として警告受けることは絶対無い」って保証できるわけじゃ無いだろ？
イヤホンしてただけで、加害事故起こしたときにイヤホンの重過失取られることは絶対無い、って保証できないだろ？
イヤホンメーカーが「イヤホンしても自転車に乗るな」と言ってるのは安全性のこともあるけど、常に合法とはトウテイ言えない（保証できない）からなんだよ。
外国の映像で列車の屋根に乗った人々の映像が出ることがあるけど日本ではあり得ないだろ？日本は安全を極めて重く見る進んだ法治国家なんだよ。お前が住んでいいとことじゃない。
100 ：: >>94

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