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- 618 ：
- >>601
>「ウィキペディアに書いたやつは車を知らないなw」という指摘に根拠がなかった。
理由を書いて正しい説明をしたから「難癖」ではないよw
「構造により制動力にばらつきがあり、車両を停車させるだけの制動力が全ての自動車のパーキングブレーキにあるわけではない」は間違っているのかな?
正しいだろ?w
>低速でなければクラクションの警告なんて間に合わないし、チャリも避ける暇なんてないだろう？
なんで断定できる?
その「低速」がお前の脳内では一定の速度なんだよw
>車がチャリを避けられないほど狭い道でスピードを出しているのは設定として不自然過ぎるぞ？
なんで断定できる?
その「狭い道」と「スピード」がお前の脳内では一定の速度なんだよw
>チャリが音で追突の危険を察知して避ける、なんてこと自体が絵空事でしかない。
なんで断定できる?
歩行者ならどう?w
>極端なレアケースを一々心配する必要はない。
「聴覚」で「危険察知」するだけなんだけどなw
>極端なレアケースを一々心配する必要はない。
故障していなくても凍結路などではありがちだよな
首都圏でも年に数回ある積雪と降雪地帯は無視していいのか?w
- 619 ：
- >>601
>リヤがドラムもしくはドラムインディスク以外の車で
リヤがドラムもしくはドラムインディスク以外の車でも、基本的にハーキングブレーキはリヤだから
可能性は普通にあるよw
>万一起きてもチャリへ追突する前にガードレールでも塀でも突っ込んで止まればいいだけ。
と同時にチャリや歩行者が身を守る行動をとれば、さらに事故の確率は減るよなw
怪我するのは自分だから自分の身は自分で守らないとw
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