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- 28 ：
- >>23
住んでる所は大いに関係あるだろｗ
交通安全に関する見解は住環境の交通状況や取締り実態が基準になる。それが立ち位置だ。
俺は都内を毎日チャリで走って実態を熟知した上でイヤホンチャリを肯定してる。
お前は実体験に立脚しないでアンチやってるのか？判断材料は想像やネット情報だけか？
> 自分は郷に入れば郷に従うだけ
お前が従う「郷」ってのは地元県警のことか？
俺は>>4 >>11-12のような真っ当な法解釈の下に、各自治体の道路交通規則に従ってるよ。
そっちの方が島根・山口のような一部県警のトンデモ解釈より遥かに多数派だしなｗ
> 実例にこだわってんのはお前だろ？
俺は「検挙の実例も判例もないのに何を根拠に言ってんの？」と訊いてるだけだがｗ
実例がないってことは、警察がイヤホンチャリに対して「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかを確認せずに違反とすることを避けてるってことだ。
警察も違反の法的ロジックに自信がないんだよ、要するにｗ
> そしてどの範囲が「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」に当たるかを決める裁量は各自治体にあるわけで
「安全な運転に必要な交通に関する音又は声」が何なのかについては、>>4のような「警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示など」以外の定義を見たことないな。違う定義があるなら出してくれ。
> 俺？悪いけどなんの不満もないんでｗ
奇遇だな。俺も現状に全く不満がないんだよｗ
ちなみに、警察庁が各都道府県の道路交通規則について法解釈を避けてるのは前スレの報告で明らかだな。恐らく法務省も同じだろうね。
ituneまじ使いづらい しね
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