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ホンダ・プレリュードの思い出話し。


1 ：2013/08/08 ～ 最終レス ：2019/05/03
社会人になって初めて買った車ホンダプレリュードで
夜景を見に行きキスしたり
海を見に行きキスしたりオッパイ揉んだり
郊外に行きサンルーフ開けて星見てキスしたり
思い出深い車です
その子とは別れて
別の子と結婚しちゃいましたけど

2 ：
俺はプレリュードとソアラと迷って何故かあぶ刑事レパードを買ってしまった大学一年生の夏

3 ：
プレリュードは夜景スポットに停めて乳繰りあってる光景をよく眼にするから
エロリュードなんて言われてたなぁ
>>2
ソアラ、レパードより2ランクぐらい下だよ

4 ：
安上がりなナンパカーは
プレリュード→シルビア(Q'Sオートマ)→アコードワゴン→ステップワゴン
だったな
プレリュードにKENWOODの光るスピーカーは鉄板

5 ：
いまだとCUBEとかBbが当てはまる？

6 ：
KENWOOD！ランニングフラッシュが最高だったｗ

7 ：
プレリュードといったらボレロだろ

8 ：
なんだろう？変な時代だったな

9 ：
ウルトラマンのストップランプとバルタン星人のウィンカーがよかった

10 ：
ハッタリアンテナ

11 ：
プレリュードは大人気だったな。今じゃ考えられないけど 車内は狭い、荷物積めない、でも大人のエロい雰囲気がプンプンしてた。助手席倒すのなんて楽勝だったよ。

12 ：
>>11
大人か？ボンボン学生やチャラい奴の雰囲気だろ。

13 ：
ブーメランアンテナ
ACクレージュのアルミホイール
水中花のシフトノブ
ブレーキランプ連動のリヤスピーカー
デラべっぴん
オートピスタのフルエアロ
スペアナ付オーディオ（ロンサムカーボーイorシティコネクション）
吊革
なめんなよの免許証
レイトンハウスのシートカバー

14 ：
ヨーロピアンモール
フェンダートリム

15 ：
俺っちの先輩乗っとった
プレリュードＸＸ洒落てた！

16 ：
当時、ガングリップシフトノブとガラスサンルーフは洒落てたなあ。
俺はワンダーシビックSi乗ってたけど。
あの頃のホンダ車は良かった。

17 ：
井脇ノブ子

18 ：
HONDAの最高級プレリュード＝NSX（AT)が最高だったなｗ親が買った最高級プレリュードを同級生の息子が乗り回してた。そんな私も今は最高級プレリュード乗りｗ

19 ：
>>4
俺は、プレリュード、アコードインスパイア、アコードワゴン、アルファードという車歴。
>>18
歴代だと２代目と廃盤になった最終のプレリュードは好きだったな。
変に丸みを帯びたのもあったけどあれは好きになれなかった。
CR-Xデルソルといい。

20 ：
プレリュードは走り屋からは嫌われてた

21 ：
硬派は86乗り

22 ：
硬派はバラードCRX

23 ：
DCブランド着て横浜の港街流したなー
インテグラで

24 ：
２代目プレ乗ってて、青空駐車場で
ボンネットに、タモリがいいともで書くオRマーク書かれたことある
コンパウンドで擦ってもとれなくて
板金屋で塗装してもらった

25 ：
インテグラとプレリュードどっちが車格上ですか？

26 ：
徹子の部屋VSデラベッピン

27 ：
>>25
プレリュード。
プレリュード乗ってて、彼女にフラレて新しい彼氏がスープラだったとき泣きそうになったわ。

28 ：
リトラクタブルじゃないプレリュードもあったよ

29 ：
INX（インクス）の事かな？
インクスもなかなかの人気ではあった

30 ：
>>27彼氏がテスタロッサだと失神しそーだな

31 ：
プレリュードのライバル車って
トヨタはセリカ
日産はシルビア
？
プレリュードって2リッターだったよね？

32 ：
トヨタはAE92もしくはAE91レビン、トレノ
日産はS13シルビア
マツダはファミリアｗ
スズキはアルトワークス
ダイハツはミニカダンガンZZ
スバルはSVX
あとは知らんｗ

33 ：
(TДT)ごめん間違ってた
ミニカは三菱
ダイハツはミラTRｰXX、PARCO、ｸｵｰﾚかな…
いすゞはピアッツァ

34 ：
>>11
運転席から簡単に助手席シートを倒せるようになってたからね。
しかも、シートを倒すと、ちょうどそこにティッシュボックスが。
なんでリアシートの横にティッシュボックスいれがあるのか、最初不思議だったが、これで納得。

35 ：
よくプレリュードはエロの代名詞のように語られるが、
実はこの時代のホンダ車で後ろにドアが無い車全般（クーペ、ハッチバック等）
は全部プレリュードと同じように、後ろにティッシュボックス入れがあったり
運転席から助手席を倒せる機能が付いていたりした。
以前レジェンド２ＨＴに乗っててやはりプレリュードと同じような機能が付いていたが
こちらはナンパカーやデートカーなんて言われなかったな・・・

36 ：
FRなら、最高でした。
残念な車！

37 ：
>>35
レジェンドは高くて、ナンパやデートに使う車じゃないからでしょ。
当時、シビックは、走るラブホテルと言われたよ。

38 ：
age

39 ：
XZなんて希少？なグレードに乗ってました。
リアガーニッシュをリアフォグ付きに交換、
サイドウインカーもフェンダー後ろに丸型を埋め込み、ヨーロッパ仕様モドキにして楽しんでいました。

40 ：
2000cc　5ナンバーサイズの3rdプレは最高だったな
今の車は図体がデカすぎるし、メタボな車体は醜い

41 ：
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/honda/prelude/CU2350770363/?page=6#mnc
最終型も、もうこんな値段やで。
洒落で買ってもいい値段や、こうたれや。

42 ：
4WSは 馴れるまで気持ち悪いが 小回りがきく

43 ：
25年も４WSの車に乗ってると、２WSが変に感じる。

44 ：
ここで言われているのは2代目プレリュードだな！
初代はブサイク（アコードも）だし、3代目はＳｉとか４ＷＳとか付いてたやつだ。
たしか２代目はＡＬＢ（今で言うＡＢＳ）のエンブレムが付いてて、サンルーフが手許で操作できたはず。
フロントガラスも１本ワイパーだった気が・・・。人気色が紺ってのもさきがけだった。
スキーキャリア付けて、ワンレングスの女を助手席にスキーに行くイメージだよ。
まあ、オレはそのスキー帰りのプレリュードを洗車する立場だったが。
その後ソアラやレパード、パジェロとかブームが来て・・・。
映画の影響でセリカＧＴフォアとかも流行って・・・。
長文失礼しました。

45 ：
>>42>>43
今も現役4WS、他車もかなり乗ってるから
すぐ気持ちの切り替えできて違和感はない
リアが流れるクルクル感は絶品(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

46 ：
俺の友達が２代目プレリュードのＳｉ買ってよく乗せてもらってた。
当時バイクしか持ってなかった俺にとってそれは羨望の的だった。

47 ：
B20Aに一瞬憧れたが同時期出たS13シルビアにしてしまった思い出があるなｗ
ホンダはそれを境に死亡した感がある

48 ：
懐かしい。確かSi-Rだったかの上位グレードの乗ってた。
リトラのライトにサンルーフ、ワイパー１本だったか忘れたけど、EgはDOHC24だったっけか。
今でも、あの車は好きだな。

49 ：
最終型がデザインとしては一番優れていたが
ちょっとあっさりしすぎてたかな

50 ：
貧乏会社員だったが、ツインターボのソアラは予算的に買えなかったフル装備で500万円弱
いつかはクランはそんな年齢でなかった。
ピュレリュードXXとSiを悩んで2000ccSi（白）を購入、試乗した弟が1800ccXX（グレー）を購入
正直クラウンとソアラとかに信号で並んでも引け目を感じなかった（そういう時代だった）
ソアラ、クラウンの横でマーチやシティーなど問題外、グロリアやローレルでも格下に見られたが
プレリュードはデザインで勝ってたのか、全然引け目が無かった。
あれから25年　今はBMWを乗ってるが、隣に停車した車が格下や格上など気にもしなくなった。
プリウスとかハイブリットFITとか低燃費車に経済的に目が行く自分は今年45歳・・・

51 ：
昨日、最終型のプレリュード見たけど綺麗に乗っていてかっこよかった～
今、あの手のスペシャリティカーは貴重だな。ミニバンよりよほどカッコイイのに。

52 ：
８６かえや

53 ：
>>51
初代マーチはシャーシ性能が現役の頃でさえ糞だったけどな
それをベースにした後のパオなんて、日産は頭おかしいんじゃないかってくらい糞でゴミ性能だった
まあ初代マーチのパッケージは確かに何となくコジャレた感はあったけど

54 ：
トランク、マジ広かったよな。
リアの角ばったデザインもヨシ！

55 ：
【社会】米カリフォルニア州で日本人学生3人事故死、5人負傷…ホンダのプレリュードで電柱に衝突
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1408745835/
米カリフォルニア州サンディエゴ郡の高速道路で２１日夜、
日本人学生８人が乗った車が電柱に衝突し３人が死亡、５人が負傷した。
ＡＰ通信が報じた。
ＡＰによると運転していた１９歳の男性と別の男女２人の計３人が死亡。
女性２人と男性３人が負傷した。８人はサンディエゴ近郊の
パロマーカレッジの１年生だという。大学などは８人の名前を
明らかにしていない。
*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/08/23/kiji/K20140823008795470.html

56 ：
5代目の最終型だね。
まあ現実問題、今5代目ぐらいしか中古でまともに動く奴は買えないわな。
4代目もギリいけるけど3代目になるともうプレミアム価格やろ。

57 ：
鹿児島住みだった頃
3代目のサンルーフの排水口が灰で詰まって車内に水がダバーっとこぼれて来たのは
今となっても苦笑いする思い出

58 ：
当時セリカＸＸ２．８ＧＴだったけど、プレリュードに高速で追いつけなかったよ。
徐々に距離を離される感じ、、やるね～

59 ：
結局プレリュードより日産のブルバードやシルビアの方が長持ちしたんだよね。
外観は別にしてね。

60 ：
プレリュード最高！

61 ：
３代目紺ＸＸに乗ってた。
あのアームレストがいらないシート、ガングリップのシフトノブ、軽すぎのステアフィール、アホほど低いボンネット。。ホント好きだったわ。。

62 ：
独身や結婚してしばらく乗っていた人が子育て等一段落して「もう一度乗りたい」とプレリュードに限らずこの手の中古車さがしていることもあるだろうな。

63 ：
初代は別にして
ニ台目と三代目は乗り心地悪そうな感じだな、オッサンにはつらかろう。
四代目のセナのプレリュードはまあまあよさそうだけど、李虎が好きな世代には
ガン中にないだろうし。
先祖返りした五代目は全然売れなかったな。

64 ：
>>63
クラウンとかと比べればそりゃー乗り心地悪いですね。
４ｗｓだって”違和感が有る”とか言われて評価が低かったが、普通の舗装路では
そうかもしれないが”凍結路面”なんかだと全然安定性が違う。
　雪道なんかも後ろが逆に切れるので、抵抗が少なくなってスタックしにくいしね。

65 ：
>>63
自分もおっさんだけど辛いのは”横ｇ”
車の性能を使いきれない自分が情けないｗ

66 ：
>>63
三代目前期XXの4WS、去年の4月まで乗ってましたが乗り心地は悪く無かったですよ。
リアガーニッシュの文字が緑のイルミネーションになってるヤツでした。

67 ：
なんでホンダはFRを作れないのか？
レースなんて出る資格なし。

68 ：
親のすねかじりの大学生が、1800xxを２年４万５千キロ乗って下取りが１００万だった
たしか新車価格が１４５万くらいだったよな
ちなみに続けて、２０００siを買いました
スタイルとハンドリングは最高だったが、両方とも４気筒エンジンはガサツだったな
あれ以降４気筒はパスするようになった

69 ：
ホンダの4気筒でカサツだと思ったらそりゃもう4気筒買えないよなあ。
昔EUシビックの四気筒乗ってて、エンジンは絹のようにスムーズだなと思った俺・・・

70 ：
2代目 s58年式 紺 XZ パラステ、バワーウィンドなし学生の時乗ってました。
当時、乗ってるだけでモテマシタ。

71 ：
厨房時代に1人でチャリで15分程の閉店後の解体屋に忍びこんでは勝手に
エンジンかけたりしてつかの間の運転気分を味わって楽しんでいたんだけど
その日は当時出たばかりのプレリュードの事故車が置いてあり大破して潰れた
車体やフロントガラスには頭を打ち付けた跡が２つあるのを確認したけど
興味深々で運転席に乗り込んだ。
ガラス片が凄いから他の車に置いてあったゴムマットをケツに敷いて座ったけど
見れば助手席側フロントガラスのヒビには長い髪の毛が大量にあるし
事故の衝撃のせいか、ハンドルは変形しておりシートも曲がってしまっていた
誤ってガラス片で指を切ってしまったんだけどその頃から
何となく視線を感じて吐きそうになりながらも怖くて急いでチャリを飛ばして帰宅した
その時は多分2人共死んでるんだと思ったけど初めての怖い体験であった。

72 ：
>>34
ティッシュボックスはそういう意味だったのか。。。

73 ：
>>31
ライバル車が2リッターで3ナンバーの中、プレリュードだけは2.2リッターで正真正銘の3ナンバーだったから誇らしかった。
高額納税者だしな。

74 ：
プレリュードといえばボレロの二代目

75 ：
免許取って初のマイカーが3代目。
当時4代目が出たばかりで、なんてカッコイイんだ！乗りたい！と思ったものだ。

今は車に興味なくなってN-BOX乗ってるが、乗ってて何も面白くはない。年も取った。
しかし、たまーに最終型みるが、案外かっこいいな。出たばかりのころは「何じゃこりゃ」だったが。
今見ると本当にカッコイイ。中古激安だし乗り換えるか真剣に迷うわｗアルミ変えるくらいで相当良くなると思う。

76 ：
宮城の家事で3代目燃えちゃったな

77 ：
最終型欲しいんだが2.2リッターだし重そうだし燃費悪そうだな

78 ：
3代目乗ってたけど今から考えると面白い車だった。
Rーリより低いボンネットととか電子制御ツインキャブとか
壁ギリギリからハンドル切ると尻こする4WSとかw

79 ：
>>77
最終型じゃないけど、
4代目 H22型エンジンで、街乗りだけでも
リッター8～9キロ 走ったよ。
そこそこ アクセル踏んでも、、
当時のツレは、
「あんな走りで、そんなに走るのか！」
と、良い思い出だ。

80 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【T-nsSOWLから重大発表】

　　　　　　　　　T-nsSOWLでは4/29(金)19:00より安倍政権の退陣を求める毎週金曜日国会前抗議を行います。
　　　　　　　　　自分たちは思考しそして行動します。自分たちの将来を自分たちで取り戻すため声をあげます。


　　　　　　　　　三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
　　　　　　　これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある　書けばツイッターで速攻削除されている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　怪しいカネ疑惑 刑事Kされた安倍首相実弟
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/179544



　　　　　　【ウヨク土下座】　　安倍は自殺　／　アメリカ主義は敗北　／　原発は地球規模で廃絶　　【サヨク逆転勝】



日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。
新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。

81 ：
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82 ：
死んだオヤジがプレリュード好きで、Siステイツ→SiVTECと乗り継いでた。
おれは免許取り立ての分際で、思えばいい車を運転させてもらったな、と思う。

83 ：
いまはホンダカーズに統一されてしまったが、ベルノ店立ち上げと同時だったかな初代の発売は

84 ：
とにかくボディ剛性のない車だったな

85 ：
初代アコードの乗り換えで初代プレリュード乗ってた
人生初のAT★レンジで死ぬかと思うこと数回
いまでも二度と乗りたくない２トップはこいつとビートル

86 ：
乗るならホンダって日産の整備士が言ってた
それくらいホンダは乗るだけならいいらしいが整備性悪くて金かかるからな

87 ：
エロシートとサンルーフやることは決まってる

88 ：
保守。ワイの3rdプレは休眠中。抹消登録して車庫で保管。

89 ：
最近の死亡事故状況知ると
剛性のないプレは危ないなと思う
やっぱりSUBARUくらいの衝突安全性は
必要だな

90 ：
アルファでパクリと言うか全く同じフロントのクルマあったよな。

91 ：
なんだかんだ言っても最新車が一番いい
安全性追求するならプレはダメだ

92 ：
最新型のプレ５ｔｈが２０年目を迎えました
サイドエアバックとか自動ブレーキ、対人保護ないけど
走る棺おけとかの剛性ひどくないし
特定のメーカーだけ言われても比較できないよね

93 ：
86・BRZ>>>>>>>>>5th
自己満な車
お金持ってたら、買わないんじゃね？5thなんかｗ

94 ：
4WSは良かったな
駐車場でバックで入れるとき、気持ち悪い動きって友達に言われたw

95 ：
>>89
90年代前半迄のホンダ車は
ボディ剛性？何それ　が
デフォw
多祥なりともマシになったのが
初代インスパイアと2ndレジェンドから
エンジンが縦置きだったのもあるかもだが

この2車はインテリアデザインや剛性が
それまでのホンダ車とは思えない位に質感が上がったな
3rdプレからインスパイアに乗り換えた時の
感想

今は先代レクサスIS

96 ：
❌多祥
○多少

97 ：
昨日もＪＫが郵便局の看板に激突して死んだ
衝突安全性は重要だ
プレのデザインはいいが安全性が劣る
それを考慮して運転しても、貰い事故に巻き込まれたら
どうしようもない

98 ：
昭和の車イベントみたいなのに出場するときだけ
仮ナンバー取得して乗るみたいな・・・
それなら安全性はどうでもいいな

99 ：
まあ、好きなら修理しながら綺麗に乗り続ければいいさ

100 ：
そもそも走りの車では無いからな
でも無駄に足回りは良かった気もする
サーキットでは亀にしかならない車だけども
良くも悪くもホンダ車である
故障も・・・・・

俺の二代目XXはパワステ・エアコン・カーステと
連続して死亡したわ

101 ：
で、天気良好な秋の週末にドライブ楽しんだのか？おい？オーナーさん達よ

102 ：
今乗ってるんだけどなw最終

103 ：
まったく見かけなくなったなプレ
登録個体数ってどんだけあるんだろうな

104 ：
プレオーナーに聞きたい！

シビックTYPE RとWRX STI比べたらとっちがいい？
ワイは、どうもFFのシビックがなんだかなあって感じや
デザインはいんだがな

105 ：
燃費がいい方がいいやw

106 ：
>>104
どっちも嫌だｗ
アテンザセダン MT 4wdがリッター22ｋｍだな
これがいいぞ

107 ：
>>68
シルビアＫ'sに乗ってた俺に謝れや！友達のＳｉに乗って感動して、社会人になって９０アコードの
Ｓｉ買った俺に謝れや！まぁ、冗談だけど暫くはＶＴＥＣ車ばかり乗ってたわ、ＣＡ１８ＤＥＴは今考え
ても最悪のエンジンだったわ。あとサイバーＣＲ－Ｘ乗っときゃよかった、、、。

108 ：
１３シルビアデビュー直後は日産の下取り
価格半端なかったからな
打倒プレリュード殺せプレリュードってな感じだったしな
俺のボロ９２を１２０万で下取りするから１３買えって言ってきたもんな

109 ：
プレって横から見ると薄っぺらくて貧弱で危ない感じがするよな
20年くらい前に高速でカッ飛ばしてたら、ボンネットが風圧でパタパタ振動してて
サイドシートに座ってた連れが真っ青で噴いたわｗｗｗ

110 ：
全幅1700mm以下ってーのがちょうどいいんだわ
田舎の路地は狭くて離合に困るから最近の車は辛いだろうな

111 ：
最新国産MT車で全幅1700mm以下といえば(軽は除く)
デミオ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ノート
マーチ
フィット
スイフト(スポーツは除く)
ジムニーシエラ

乗りたい車がねーｗ

112 ：
復活するらしいな

エロシート無かったら怒るで

113 ：
>>112
復活はないよ。売れない車作っても仕方ない。

114 ：
3RD XXって真冬になると排気から黒煙出てたな！

115 ：
2018年初レスｗ

116 ：
はよ片付けろ糞スレ
今やプレリュードなんていう糞車どーでもいいよ

117 ：
保守あげ

118 ：
>>111
贅沢だな
何ならいいんだ？

119 ：
当時プレリュード乗って大学通ってたちらほらモテた。で、親父のフェアレディZ32譲り受けて通ってたらプレリュードよりモテるようになった青い思い出が感慨深い。

120 ：
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

121 ：
>>118
BRZ、86、STI、civic typeRが全幅1700mm未満なら乗りたいな

122 ：
あと10年もすれば自動運転化されるからマイカーが要らん時代になる
プレリュードなんていう骨董品はとっとと廃車処分しなさい

123 ：
近頃の車は格好いいな
プレリュードは昭和の時代を感じる　やっぱ古い

124 ：
保守あげ

125 ：
保守あげ

126 ：
ISUZUの昔の乗用車はプレミア感半端ないが
プレリュードはカスだな

いすゞの乗用車、生産終了から２５年　憧れだった１１７クーペ・ピアッツァ…
いまだ人気
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6273059

127 ：
知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

BUPJF

128 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180223-00010000-wcartop-ind

129 ：
>>128
この時代の4WSは違和感ありで使えない

130 ：
保守あげ
スレ主は需要のないスレ立てた責任を持ってよ

131 ：
あげ

132 ：
保守

133 ：
あげ

134 ：
スレ主って生きてるの？シンデルの？どっちよｗ

135 ：
やだ…このスレ5年落ち

136 ：
スレ主はシンダのかなあ

137 ：
狙ってる女落とすのにはやっぱエロシートだったな

SMXと言い狙いすぎやでホンダ

138 ：
プレは今見ると非常に貧相だｗ
衝突したら相当なダメージで生きているのも難しいだろな

139 ：
全プレリュードまったく見かけなくなったな
見かけても、それほどトキメク事もないかもしれん
学生時代はワクワクしながら、走り去っていくプレを目で追いかけたものだが
今は、どうだろう？

140 ：
5thなんて貧乏くさいな、名車でもないし

141 ：
1代目　あまり日本では売れず
2代目　日本で大成功
3代目　日本で大大成功
4代目　アメリカ向きだけど、日本でもそこそこ売れる
5代目　完全に失敗

オシマイ
って感じか
4代目でガラッと方向転換して、5代目で戻したけどあまり受けなかったな

142 ：
5代目はまだ許せる
４代目だな　許せないのは

143 ：
ゴキブリ市議だけじゃない、石川の恥。
年中無休、24時間営業の違法駐車犯　塩木容疑者による大量違法駐車テロ！！
（車庫飛ばし＝車庫法違反・懲役３ヶ月以下又は２０万円以下の罰金刑）
違法駐車犯　塩木容疑者は２００４年４月１２日に飲酒当て逃げ事件を起こした凶悪犯です。

石川５８３　そ　１２－１８
石川５０１　は　・６－４１
石川５０１　そ　５５－８９　トヨタ ノア 白
石川３００　の　７５－３７　トヨタ ヴォクシー 黒
金沢５００　す　３５－３０　日産 キューブ 黒
石川３３０　む　・・４０

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塩木、正気か！？　塩木、県一の恥　違法駐車ゎ　ぉ し お き ょ ！！

144 ：
>>141
４代目、アキュラブランドの金色ボディーをハワイで見て驚いた記憶がある・・・ｗ

145 ：
ワシ　２代目　Si乗りだったけども
毎週日曜に彼女迎えに行って俺のアパートで酒飲んで
映画見てセックスして送って行って彼女の実家の近くでいつも
３０分ぐらいプレリュード停めてサンルーフ開けてキスして
オッパイ触るとビクってすんのが好きだったなぁ・・・・
あれから２０年経過したんだなぁ・・・・

146 ：
えーなー
オレもそんな青春したかったわ

147 ：
20年前？
30年前の間違いだろ。

148 ：
高校卒業してBB1を5年フルローンで買ったな
最初の頃は保険とガソリンと支払いで何もできなかった

とにかく土日は洗車とワックスがけ
終わると吉野家行ってからカーショップ

意味なく車内でCD聞いたりしてた時もあった
プレリュードあるだけで幸せだったな

結婚するまでずっとプレリュードだったけど
さすがに買い替えの時は凹んだ
新型出たら絶対に買う

149 ：
4月17日21時から放送のフジテレビドラマ「シグナル」第2話
3rdプレリュード(白)が登場しました！
時効が迫る殺人事件、1995年の場面で被害者の車として使われていました。

150 ：
大学生のとき30万で2代目赤XX、2年後に三代目S i白を80万で買ったよ
しかも両方ともマニュアル、笑
意外と速かったよ、セカンドで80キロぐらいまで引っ張っると楽しかったなあ

151 ：
そして足回りだけは凄え良かったな
アレは評価したい

152 ：
保守

153 ：
最近珍しいプレリュード特集
https://gqjapan.jp/car/news/20180907/honda-prelude

154 ：
当時三代目紺ＸＸ乗りだった
Siに憧れてフロントロアスカートをベルノに緊張しながら着けに行った

引き取りに行くと水洗いしてくれたらしくピカピカになってた

155 ：
水商売の女がおっさんにプレリュード新車で買ってもらうとか
当たり前の時代だったよ　狂ってた

156 ：
バブルはね、学生の身分でも何故かカネ持ってた

157 ：
プレリュード懐かしい
昭和60年、ＸＸが欲しかったが高くて買えないので、ＸＣで妥協
ノンパワステがつらかったが、プレリュード持ってるだけでモテタ時代

158 ：
昔、PFCってプレリュードの集まりで鈴鹿のオフ会いったなぁ コースも走れたしめちゃめちゃいい思いでしかない車だわ じゃんけん大会でピンバッチもらったなぁ ステッカーもまだあったと思う

159 ：
最近じゃこいうカッコいい車が出てこないよね。

160 ：
いい商品を紹介しますので気軽に見て下さい
http://fanblogs.jp/tosiwww/

161 ：2019/05/03
その気になればすぐに復活できそうな車だよな
歴代のようにアコードをベースに作ればいいんだから

S－MXってどうよ？
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