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- 1 ：2008/10/05 〜 最終レス ：2020/05/02
- 不人気だった迷車？
jt191の中古車について語りましょう。
- 2 ：
- ２ゲット！
このスレJT190は駄目なの？
- 3 ：
- ヤフオクにスリットローター４万円で出てます。スリット無しは２万４０００円か…
- 4 ：
- 西堀っく…
- 5 ：
- 売れなかったけど、イイ車だよね
NISSANとかだと、Z31からZ32にチェンジした様に、
ちゃんとデザインが引き継がれてる感じ。
- 6 ：
- >>5
インパネまわりはいいデザインを継承した感はありましたね。
結局、アメリカ向けのデザインが自らにとどめを刺したのか…
それにしても最近では全く見ないなあ１９１は。
イルムシャーもいいけど、ハンドリングバイロータスの地味さが渋くていいと思うのですが。
- 7 ：
- クーペのイルムＲは、なかなかカッコイイな。
- 8 ：
- ＰＡネロはまぁ見れたと思うが･･･
- 9 ：
- >>8
ミニカマロ？ハッチのパネロはカッコイイよね！
- 10 ：
- わくわく
- 11 ：
- 最終型の四つ穴グリルのイルムシャーってなかなか見ないよな。
- 12 ：
- 懐かしい話してるな〜
俺も昔乗ってたよ 山に遊びに行ってレビンとか追い回してた
腕が無かったからあれだけどそれなりの人が乗ると速かったな〜
- 13 ：
- 190と191はブレーキが…だったな。
- 14 ：
- ポルシェブレンボで完全武装さ！
- 15 ：
- 191のスレとかｗｗｗｗ
190糊涙目ｗｗｗｗｗｗ
- 16 ：
- 涙目なので立ててみた。
ttp://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1224332461/l50
- 17 ：
- ７６０系は６４１が最凶？だったよ…
あのディーゼルターボは捨てがたい。
- 18 ：
- マイナートラブルの多い車だったな
- 19 ：
- 191ｓセダンにまた乗りたいな。どっかに落ちてない？
- 20 ：
- 641Sがいいな。
- 21 ：
- 広島にとんでもない191Sがあったけど…いまでもいるかな？
- 22 ：
- わっくんへ
191Fｲﾙﾑが欲しいので探してください。
平成５年後期、最終型の５ＭＴですm(_ _)m
- 23 ：
- １９１ＦはＨＢＬの方が生存率高いのかな？
ジェミニそのものが…だけど。ハッチのイルムシャーＲいいよね。
- 24 ：
- 191Sｺﾝﾍﾟの出物ないかな？２年前ぐらいにオクで見て以来、さっぱりお目にかからないが…
- 25 ：
- わっくんはジェミニと軽トラと天下一品のラーメンが大好き！
- 26 ：
- 191ってハブベアリング純正部品まだ出る？
- 27 ：
- ベアリングだけなら出るんじゃないかな
でも191の場合、ベアリングにガタがあるとハブも磨耗してる可能性大
交換するならお早めに
- 28 ：
- >>28
アッパーマウントはどうですか？
リーズナブルな社外ショックはカヤバだけになりましたね…
- 29 ：
- 間違えた…
>>27だったよ…
- 30 ：
- アッパーマウントはわかんないな
別に純正にこだわる事はないと思うよ
俺は車高調を作ってもらった時にピロアッパーに交換済み
ショックもTRDのカートリッジ式が使えるらしい
- 31 ：
- ファニーの車高調？
- 32 ：
- ここ↓
ttp://www.yzz.co.jp/
- 33 ：
- >>32
約20万ですか＜車高調
う〜ん高いなぁ。
- 34 ：
- 純正部品のtype-cショック一式そろえるより安いよ
- 35 ：
- >>34
純正アッパーマウント＋ＮｅｗＳＲが現時点では最安？
- 36 ：
- うちのはエンジン廻りのホース類が…
- 37 ：
- １９１ってやたらと塗装が弱いよね。
- 38 ：
- 手入れの仕方に問題があるのでは？
俺のは平成2年式だけど、まだ艶あるよ
あ、もしかすると色によって違いがあるのかも
- 39 ：
- 190と191に乗ったけど、191Fの方が塗装はダメだったな。
色は紺だけど。ボンネットと屋根がボロボロになったよ。
- 40 ：
- 191のほうが錆には強いけどね
- 41 ：
- >>40
俺の190と191は両方ともサビサビだったけどｗ
- 42 ：
- １９１はバブル期のクルマなのにね…
- 43 ：
- リビルトタービンってあるかな。値段次第なんだけどね。
- 44 ：
- 191Sのタービンって小さいよね？
150のやつはいまの軽並みのサイズだったしw
- 45 ：
- wikiの4XE1の記述なんだけど…あれは…マジか？
- 46 ：
- マジで直列4気筒DOHCガソリンエンジンですよ
- 47 ：
- 親に貸してたJT191Sが戻ってきた
擦った形跡多数有り・・・ｏｒｚ
タイベル切れて交換・・・ｏｒｚ
マフラー脱落して勝手に新品ノーマルマフラーに交換されてた・・・ｏｒｚ
エンジンオイルが漏れだした・・・ｏｒｚ
エアコンコンプレッサー死亡・・・ｏｒｚ
金かかるよなぁ
- 48 ：
- 新品の純正マフラーって…まだ出るのか！
大半のパーツはもう出ないらしいが。
- 49 ：
- 4XE1で280馬力ってｗ
- 50 ：
- そういうふれこみのタービンキットが昔どこかにあったような気もする
- 51 ：
- >>50
wikiにはノーマルＥＧのチューニングで２８０馬力って書いてたぞｗ
- 52 ：
- ト○ボハウスの191Sはブーストアップすれば300馬力オーバーは確実だったらしい
あれはエンジンとタービンはノーマルだったような・・・
- 53 ：
- ホントかよ…
ＥＣＵのチップ？換えた191Sに乗せてもらったことあるけど…
せいぜい220〜230馬力程度って言ってたけどな。
トンボにオープンロードにサンテックか。懐かしいなぁ。
- 54 ：
- ECU + マフラー交換程度では200馬力も怪しいな
現車合わせならわからんけど・・・
- 55 ：
- １０５万円の191Sまだ売れません。誰か買ってあげてくださいm(_ _)m
ＥＧはコンペで各部オーバーホール済みだそうです。
- 56 ：
- 191Fｲﾙﾑの5MTで程度いいやつあったら教えてくださいm(_ _)m
- 57 ：
- 117
- 58 ：
- オクにも出てこないねぇ５ＭＴの１９１Ｆ。
- 59 ：
- http://www.goo-net.com/used/summary/ISUZU/GEMINI/index.html
- 60 ：
- 群馬にあるね。
ちなみにこの店の在庫一覧見ると笑う。
- 61 ：
- 191SにNA用カムを使うとハイカムになるのか？
- 62 ：
- 久々にオクに191Sが出てると思ったら35万円…
廃車での下取車みたいなボロがこんな値段とは…
- 63 ：
- あんなボロに３５万も出すバカはいないだろｗ
- 64 ：
- 13万kmの191Fﾛｰﾀｽ、42万円って。191Fですら希少価値出てきたのかよ…
- 65 ：
- じぇらる度ですから
- 66 ：
- 下和田のいすゞミーティングに１９１の参加はあったのかな？
- 67 ：
- いすゞ系ミーティングも減少の一途だな。
この前のパネロミーティングも数台だったし。
- 68 ：
- １９１Ｆに４０万も出すのはアホらしいな…
イーグルの前期顔を移植した１９０ロータスが気になる。
- 69 ：
- ヤフオクにPAネロのハッチ、イルムＲが…
198000円からの売り切り？欲しいなぁ。
- 70 ：
- 久々にオクに191F出てるから見てみたらＡＴ車だった…残念。
- 71 ：
- オートマならいらねぇな１９１Ｆなんか…
- 72 ：
- 47だが
JT191Sならいくらぐらいでみんな買うの？
タイベル交換済み(バルブ調整済み)
マフラー交換済み（ノーマル→オリエントスピード）ほしいならノーマルマフラーもあげる
エンジンオイル漏れ修理済み
エアコンコンプレッサー、擦り傷、凹みはそのまま＾＾；
走行距離９万５千程度エンジンオーバーホールはまだ
10万でも買う人いるのだろうか
ちょっと迷ってる・・・
- 73 ：
- 10万なら すぐに買う！何県？
- 74 ：
- >>73
神奈川です
正直いじって乗り続けたいのは山々なのだが
外装、エアコン等その他もろもろ修理しようと考えると先立つものがなぁ
そろそろオーバーホールも考えにゃいかんし
どうすっかな〜
- 75 ：
- 神奈川か〜 ちと遠いな。ちなみに自分が191Ｓを下取り出したら8年前で3万だった。売った事をずっと後悔しているぞ。悩んでいるならもっと乗った方が良い。
- 76 ：
- エアコンはダメなんですか？要修理？
191Sもいまや希少な個体ですから欲しいのはやまやまですけど。
- 77 ：
- 221fの顔を191fにボルトオンで移植できないだろうか？
フェンダーは191fのやつを加工…難しいかな？
- 78 ：
- 191がクーペハッチ系なら可。221のボンネット開けてフェンダーの取り付け部分を見ると分かる
- 79 ：
- >>76
コンプレッサをつなげるとエアコン入れた瞬間ヒューズ飛びます
つなげなければ風だけは出るんですけどね
リビルドで５万ちょっとらしい
マジで悩む・・・
- 80 ：
- >>79
検無しですか？
現状で修理＆交換は必要な個所はどうでしょう？
- 81 ：
- >>80
車検は来年の９月まで(一応まだ乗ってますので)
修理は必須ではありませんが
要エアコンコンプレッサー交換
見た目を気にする方は外装板金塗装（お世辞にも綺麗とは言えません（汗
前後バンパー数カ所擦りあり、サイドシル凹みあり、ボンネット多少塗装禿あり
親がコンクリートの壁にドアアタックをやったらしく運転席側ドアエッジ欠け＆錆
ただ車屋に来たいすゞ社員が見て状態はいい欲しいなぁと言っていたそうですが私的にはそれほど・・・
片方グリルフォグにヒビが入っておりますので見た目を気にする方なら交換した方がいいですが部品が入手できるか・・・
今車屋に預けているのでサンルーフが動くかは不明です。
ショックは変えた方がいいと思います。
まぁこれだけいじる箇所があるわけですから悩むわけです（汗
- 82 ：
- ボディ何色ですか？
- 83 ：
- >>82
紺色です。
セダン、サンルーフ(可動かは不明)、トランクスポイラー＆ルーフスポイラー付けております
フォグはグリルとバンパーに付いてます。
違反ですがフォグは全灯できるようにしております。(スイッチで分けております)
- 84 ：
- 残検ありで191Sが10万なら飛び付く人はかなりいるんじゃないですか！
- 85 ：
- >>83
ヤフオクに出品されたら入札しますm(_ _)m
- 86 ：
- 春に車検出してから100kmも乗ってないorz
- 87 ：
- 191fｲﾙﾑｼｬｰなら即買いするんだが…
- 88 ：
- 221fのEGに191Sのターボ廻りのキットをそのまま移植して１・８ターボにするメリットは薄い？
ピストンがターボ用じゃないから燃調を合わせても耐久性がダメか？
- 89 ：
- 預けていたJT191Sを車屋から取ってきた
やっぱ面白い車だよ〜
サンルーフも問題無く動くようで驚いた
しかしいすゞディーラーに車検を出した時だと思うのだが
バンパーに付けてた後付フォグがごっそり取られてトランクに転がっていたｏｒｚ
勝手に取り外して何も言わないディーラーってどうよ？
まぁそのディーラー問題起こして今は車検できないらしいけど
- 90 ：
- 付け忘れたんじゃね
- 91 ：
- >>89
バンパーからはみ出してたり、純正フォグと同時点灯できたりすると外されるよ
勝手に外してじゃなく、外して車検に出すのが当たり前
- 92 ：
- かなり前にヤフオクで221のEG積んだ191出てたけどな。
- 93 ：
- それにしても最近のヤフオクでのジェミニ出品は寂しすぎる…
- 94 ：
- 絶滅危惧種だからな…
- 95 ：
- サンテックの191Sは240馬力だそうです。
- 96 ：
- ＲＳ買っとけばよかったよ…いまさらながら後悔してる。
- 97 ：
- オクのパネロ191Sハッチなんだが…138000円までスタート値下がってる！
出品地が北海道じゃなければ欲しいんだけどｗ
- 98 ：
- テンロクで２４０馬力もありゃ十分だなｗ
それよりも元々弱いブレーキを強化しないとダメだろ？
- 99 ：
- コヤマの191Fはどのくらい出たんだろう
- 100 ：
- オープンロードやトンボハウスも忘れるなよ！
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