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W140ベンツS600の修理について


1 ：2005/10/13 〜 最終レス ：2016/10/28
平成３年W140　S600ベンツのパワーウインドーとサンルーフが動かなくなりました。
トランクのヒューズボックス内の確か１１番だったと思いますが、
パワーウインドーとサンルーフのヒューズが切れていました。
新しいヒューズに交換しましたが、サンルーフかパワーウインドーのスイッチを触るとまたヒューズが切れます。
点検箇所や関連部品、配線図をお解かりの方はお教えください。

2 ：
ヤナセで100万円コースです、車代より高いでしょう

3 ：
俺も140が好きで2年前まで乗ってたけど、直す価値無いの実感して220に替えた

4 ：
12気筒なんですか？

5 ：
１２気筒です。
ある程度の修理に関するヒントをお教え頂けましたら何とか自分で直します。

6 ：
どっか短絡してんじゃね？

7 ：
家わかった

8 ：
修理する価値はあるだろう。
サンルーフとパワーウインドのどちらが原因かを切り分ける必要がある。
実際、どのスイッチでヒューズが飛ぶのか．．．．
根気よく単体チェックしていった方がいいだろうね。

9 ：
平成３年にS600は存在しないだろう。
W140 600SELではないか？
天張り内ルームミラー奥の配線がショートするとこんな症状がでるぞ。
一度チェックした方がいい。

10 ：
どちらを作動させるとヒューズが飛ぶの？

11 ：
>>9
W140が発売されたのが91年だから、平成3年はあるよ。

12 ：
>>11
途中でグレード名が変わってるんよ。
各車種の命名方式がアルファベット1文字になったときに。
93年くらいの事だったかな？

13 ：
>>12
9です
93-94年に発売していた車両からS600Lになっていますね。
細かく書きたくなかったんですが、トラブルシュートの場合
小変更でも変わる部分があるので、あえてきつく書きました。

14 ：
94年ね。

15 ：
>>1 こっちで聞け↓
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1127458812/
>>11-14
おまえらカローラ海苔がかたってんじゃねーよ

16 ：
>>1
ヒント：車自体の寿命

17 ：
ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

18 ：
ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

19 ：
窓がなかなか割れません。
いい方法ありますか？

20 ：
ＴＶの学習リモコンキーでドア開くから窓わらなくていいよ

21 ：
高橋棒なら窓割れるんじゃないかな。

22 ：

S600って維持費高そうですね。中古が安いので一度乗ってみたいんですが。
周囲の友人はヤメろと口を揃えていいますｗ。
せめて500だと･････。
今はBMのE34に乗ってるので、古い外車には慣れてます。修理は安いところでやってるので、
国産車なみです。そういう意味で、今のE34は気に入ってます。
あと、燃費はどの位なんでしょうね？
私のは6〜7.5km位いきます。

23 ：
>>18 お前はあほか　失せろ

24 ：
450SEL6.5AMGに乗ってるが最高に目立つ！

25 ：
エバポは弱いしウインドウレギュレータの肝心な部分はプラスチックですぐに折れて窓は落ちるし
イグナイターが馬鹿になったら1個20万はするし、ＡＤＳだっけ？トラクションコントロールもぶっ壊れやすいし
どうしてもＷ１４０乗るんなら５００のほうが良いと思う。'９７以降ぐらいの奴。

26 ：
つ「新車時の価格」

27 ：

前カキコで「そういう意味で、今のE34は気に入ってます。」と書いたが、訂正。
E34はスタイリング、ハンドリング、世界一のストレート６、カッチリした
足回り。全てにおいて好きです。
この車は維持できる限り乗り続ける予定です。
でも、ウチの嫁さんにE34を譲り、W140に乗ってみたくなったんですね。
気に入らなかったら、またE34にもどれますし。
とりあえず、500か、320を探すことにします。ストレート６が好きだから、
320というのもアリですね。
ありがとうございました。

28 ：
Ｅ３４とは比べないほういいよ。
設計思想が違うし。
２台同時に乗り換えはできないと思う。
アクセルの踏み込み方が異なるから
同時所有はしないほうが吉！
乗り換えた直後は事故りやすいと思います

てか、まず試乗してみろよｗｗ
まともに運転できないからさー
（経験談）

29 ：
>>24
W116だよね？6.5ってあったかな？
6.9とは違うの？

30 ：
>>22
金ないなら140はやめな。マジ壊れます。日常の足にはならないから。

31 ：
俺も以前、前期（600ＳＥＬ）ディーラー車を2年間所有してた。
その間、細々壊れて修理代、約100万円！！
オートマバック不能、リア窓落下、スロットル、点火系、エアコンetc...
お決まりコースらしいです。
壊れなきゃ最高なのに、話には聞いていたがココまで本当に壊れるとは・・・


32 ：
600SELは壊れるよな〜。
ベンツは先行き暗いな。

33 ：
だから業者は140を車と言わず山と呼ぶそうだよ。御不動様（笑）
大量に買う業者は１山なんぼ！で仕入れるみたい。V12は昔も今も
壊れます。V12で安心はセンチュリー位でしょ。
自分も96の600を持ってます。セカンドカーにしてます。
まだ距離も3万未満だから壊れてないけど。。怖いです。生き物みたいで。。
どうしても距離が行くと次々と壊れます。
車屋が物売る時に＝距離が多いですが点検整備してます！とか言っても
他の箇所部品も寿命は来るわけで、、、
白メータやメーター内になんか入ってる車はやめましょうね。
多走行、修復歴有りはお勧めしません

34 ：
>>33
たしかに。
まともなV12はトヨタのセンチュリーぐらいでしょう。

35 ：
でも140乗るなら600じゃないとね☆

36 ：
W140乗りにも>>15みたいな品のない奴がいるんだね

37 ：
>>35
600最高！！

38 ：
>>37
W140は600だあ〜

39 ：
600乗りなんですが
キーを捻ると＝パチンと音がしてエンジンが掛からない時があります。
湿気が多いと起きる傾向です。
分かる方いますか？

40 ：
>>22
私も６年位前にE34からS600Lに乗り換えたのですが５年間くらいはトラブルはまったくありませんでした。
最近は細かいのがちょこちょこ・・・　好きで乗っているのでまったく気にしていませんが。
年式もそろそろそれなりなので多くは望みませんが、いままで乗った車の中では断トツで
NO1だと思っています。燃費は３ｋｍ/Ｌくらいだと思います。９５年以降はトラブルはかなり減ったと思いますよ。
ただし私が購入したときより６年経過してしまったわけで、それなりにリスクは高くなってきていることは否めません。
購入を真剣に検討するなら購入金額＋修繕費をある程度用意しておいた方が懸命だと思います。
私の経験だけで言わせてもらえるなら４０万円くらいは最低用意しておいた方がいいと思われます。
それなりに、いやそれ以上に満足の得られる良い車だと思って今でも大事に乗ってます。

41 ：
>>30
Ｓ６００Ｌを日常の足に使ってます。

42 ：
弟が９５年式のＳ320買いました。
自分が普段乗ってるセルシオよりも直進性が良く
ハンドリングもしっかりしていて感動しました。
燃費は高速メインで7ｋｍ／Ｌ位だそうです。

43 ：
>>39
年式が判らんからなんともいえんが
デスビローターの先？が錆びてる。

44 ：
>>42
３２０は知らんけど９５の６００糊だけど２００キロ以上出しても片手運転ですいす〜い♪
って感じ　安定感は国産の比じゃないですよね＾＾
この間１７０キロで走ってる友達のセルシオに２４０キロくらいでオカマ掘りそうになりました＾＾
まいったまいったｗ　ネタだと思われがちだけど乗ってる人間にしかわからない事実なんだなこれが・・・＾＾　

45 ：
>>42
320は７ｋｍ走るのか・・・
俺街乗りの600だけど３ちょっとぐらいで４は絶対に無理だ

46 ：
>>45
おいらのも無理

47 ：
>>41
今年中にどこか逝くから（笑）
あ〜大変（＞＜）

48 ：
>>45−46
ちなみにセルシオ（4000ｃｃ）の燃費は街乗りで5ｋｍ／Ｌ、高速で7ｋｍ／Ｌくらいかな。
>>44
Ｓと乗り比べるとセルシオは高速走行時若干ふらふらします。
コーナーでも遊びが多いから何度も修正しながら曲がる感じですね。
ただそれ以外の静粛性や車体剛性、ミッションのシフト制御などはセルシオも負けてないですよ。
Ｓはシフトがどこに入っているのかわかりづらいですね。

49 ：
>>48
１４０（十年前の車）がその性能ですが、比較対象のセルシオは１０年前のセルシオですか？
それとも現行ですか？

50 ：
>>49
いわゆる2型というタイプで、確かＨ8年登録です。
タイプＣというエアサス仕様です。
車体には文句はないんだけど、純正ナビゲーションがオーディオとエアコンのコントロール
もかねているので古くなっても交換できないというのが悩みの種です･･･。
もうひとつベンツのＳと比べるとセルシオのほうが中が狭いように感じますね。
助手席がえらく遠く感じますよ・・・。

51 ：
>>47
は？

52 ：
>>50
確かにベンツに普段乗ってて急にセルシオに乗ると若干狭く見えるね

53 ：
>>51
今年中にどこか壊れるからね☆

54 ：
>>52
多分セルシオはＥの対抗車であってＳにとっては格落ちなんでしょうね。
Ｅに乗ったことはないんですけど。

55 ：
>>53
根拠は？　オマエバカ？

56 ：
>53
お前の程度極悪９０年６００SELとは違う！って>55さんが言ってますよ！

57 ：
確かにセルシオのエアサス車って高速でふらつくよね。

58 ：
>>56さん　大便産休！　まったくそのとーりですｗ

59 ：
>>57　アラシメントって知ってまつか？

60 ：
>>57
ちょっとふらつきます。
それと、急加速した際のフロントのふわふわ感と
きつめのブレーキをかけた際のハンドルのぶれ
がとても気になります。
まあ、普段優しく乗ってる分には気にならんけど。

61 ：
↑と　想像だけで申しております。

62 ：
代車でセルシオ来たけど、走りは１４０の方が上だね

63 ：
>>61
乗ったことない奴はだまってろ

64 ：
>>63
じゃお前発言権ないじゃんｗ　かわいそう＾＾

65 ：
>>61
煽っていただいてありがとう。
車は３台持ってて、セカンドカーはコルベットで、下駄車は国産コンパクトカーです。
セルシオは親父の形見でベンツのＳ３２０は弟の車です。
弟はあんまりベンツのことが気に入らないみたい。
新車でセルシオが欲しい(レクサスじゃない)って言ってるし。

66 ：
>>65　と　そんな生活に憧れている人が申しております。　乙

67 ：
なんでID:ZZBu0eeIはそんなに必死に書き込んでくる奴に噛み付いてくるんだ？

68 ：
>>66
妄想で書くなら
下駄車＝ＢＭＷ130Ｍ
セカンドカー＝Rーリ550バルケッタか360スパイダー
ファーストカー＝マセラティクワトロポルテ
ぐらいにはしたいなぁ・・・。

69 ：
>>68
必死だなｗ

70 ：
>>55
その内に分かるさ。。
僕の言っている意味が。

71 ：
修理費だけで年間どれくらい覚悟した方がいい？

72 ：
>>70
お前も解らない奴だな！>>56さんが言ってるだろ！ﾎﾞｹ！
お前のと程度や年式が違うんだよ！

73 ：
このスレは引き込もりの粘着糞ニートがはりついているな。

74 ：
と、引き込もりの粘着糞ニートが言ってますよ

75 ：
>>72さん　たびたびの大便感謝感謝！！　でもひとつだけ言わせてもらうとこの７０君ベンツ乗ってないから＾＾
いるんだよ　こういう人の噂で思い込んで買う勇気もなく嫉み僻みで満足するアホがｗ　ケラケラケラ(^O^)／

76 ：
結局Ｓ600という最上級グレードに対する僻みということか･･･？
まあ、自分もＳ600じゃなくてＳ320(しかも弟の車)がらみでここにレスしてるわけだが。

77 ：
>>74
お前みたいなパープー小僧ってのは叩かれたら何かしら反発しないとおさまらないんだなｗ

78 ：
アラシメント？それも調べてもらったけどちゃんととれてたよ。

79 ：
>>77
お前みたいなパープー小僧ってのは叩かれたら何かしら反発しないとおさまらないんだなｗ

80 ：
S600やBMWの7･8は普通の人が勢いで買うと偉い目に会うでしょうな。
整備資料を揃えて自家作業が苦にならないとか、パーツを個人輸入出来るとか
じゃないと維持費スパイラルで大変な事になるよ。
ちなみに、今はBMWの12発だけど去年までW140。
パーツ代を国内正規価格で計算したら、国産中型車１台分になってた。

81 ：
>>80
オンボロカイスギｗ

82 ：
>>79
オウム発見！

83 ：
>>82　　　ふるっ

84 ：
そもそも機工が悪いから整備なんて無理だよ。
熱の逃げどころがないからOHどころか出火、全焼だよ。

85 ：
>>83　　　ふるっ

86 ：
>>85
オウム発見！

87 ：
>>86　　ふるっ

88 ：
>>87　　ふるっ

89 ：
У(・∀・)У 　＜age

90 ：
ume

91 ：
相変わらず荒れてるねぇ

92 ：
>>88
オウム発見！

93 ：
>>92　　ふるっ

94 ：
age

95 ：
そろそろショック交換しようと思うんですけど、どのぐらい金かかるかな？誰か教えて。

96 ：
>95
フロントで1本35K位かな
リアは85K（ハイドロ）それよりアキューム交換すれば？
乗り心地変わるよ！
140は何を交換しても金が掛かるよな。
最近は安さに釣られて若い奴が手出すけど部品の値段教えてやるとみんなビックリするよ！
エバポ壊れりゃ40万！ASR壊れりゃ45万！それでもってE-GASユニットなんか逝っちゃったら初期の140なら2台買えるし・・・
良い車なんだけどね〜

97 ：
まぁ、勉強しない奴は淘汰されて行くんじゃない？
正規におまかせって金持ちは別として。
しかし、解体屋へ行くとまだまだ乗れる個体が捨ててあるのは
かなりもったいないと思う。
交換するもの交換すればかなり戻る車なんだけどなぁ。

98 ：
96さんありがとう。高いですね・・アキュームは交換したばかりです。7万かかりました・・その他の整備含めて75万掛けて帰ってきたばかりなのできついです。

99 ：
Ｗ140
以前、600ＳＥＬ乗ってました。
やっぱり古くてもメルセデスのＳ！　維持費もＳクラス！！ビックリでした。
今日、購入は比較的簡単だが、メンテして長く乗り続ける事が
本当のステータスではないかと・・・
ちなみに俺は2年で挫折しました。
でも所有した事に後悔はありません。
売却時、不具合の95％は修理してあったし
（完璧にはさすがに・・・）
お金掛ければ本当に答えてくれる車。
他の高級車にはないモノは確かに在る車。
所有した事ある人ならきっと解るはず！？
次購入するなら140後期か220前期の600乗ってみたいです。
（普通ならＷ220だろうなぁ）

100 ：
>>99
なにやら誇らしげに言ってるけど
そもそも　知識のある人間なら最初から６００ＳＥＬには手は出さないよ
最低でも９５年以降を買うと思う　全然壊れないよｗ


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あ
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