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GTO　その1


1 ：2005/06/17 ～ 最終レス ：2020/02/29
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

2 ：
２

3 ：
グレート ザ オムスビ

Ｇ Ｔ Ｏ

4 ：
4

5 ：
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと3さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

6 ：
向こうが本気出したら負けるよ。アッとゆーまにね。

7 ：
GTRが相手にして無いんだよ、アフォですか

8 ：
リコール騒ぎで輸出もとまりお荷物車購入してさぞかし販売したお店も
安心したでしょうね（笑）
MMCとはめげてめげてこまるの略で我々業者も困っております
あなたのような方は紙！様です
えっ！GT-Rですかまぁセリカよりは早いでしょうね

9 ：
まぁ⑤速に乗るよりはいいかもとにかくめげてめげてこまった車ですよ！
MT不良は標準装備だからね

10 ：
ここはGTRとFTOの催促バドルの場です

11 ：
これまでに釣られたふりして釣り竿たててるのが1名いるな　w

12 ：
括弧はいいんだけどね。140くらいだったらうちのラビットでも出ちゃうんだけど・・・
GTRにしょうぶかけちゃお

13 ：
俺いつも140kmで車庫入れしてますが何か？

14 ：
奇遇だな。
俺のGTOも前進1速後進6速だぜ。

15 ：
GTOのAT、NAは恐ろしく速い。この自然吸気V型6気筒エンジンはアクセルを踏めばいつでもどこでも140km/hをたちどころに実現してくれる。
ときどき、GTOのツウィンターボ、６速MTに乗っている人を見かけるが私にはGTOに乗っていて、それらを扱う余裕などとうてい生まれてこない。
GTOのAT、NAは昼の1時半過ぎごろに、成田市内から佐倉ICに入り、東関東自動車道を160km/hで走り2時に酒々井PAで昼飯のうどんが喰えるというクルマである。
しかし、その間ドライバーは一瞬たりとも気を抜くことができず、精神を集中していなければならない。そして、ドライブから帰ると、車板の動向が気になりなかなパソコンから離れられない。
そういう時間はGTOだけが与えてくれる。三菱GTOとはそういう車である。

16 ：
140キロなら家のサニーでも抜ける。

17 ：
俺のＪＯＧ-Ｚ(50cc)
でもリﾐッターカットしてメーター読みで９０㌔は出るぞ！
なのにＧＴＯは何CCあるんだ？単純に計算しても
ジョグの６０倍のエンジンの大きさだろ！
つう事はリﾐッターカットしたジョグ(５０CC)で９０㌔出るんだから、3000ccだったらマッハ５.４は出ないと計算あわないだろ！




要はジョグより遅いって事だな

18 ：
グレート ザ オニギリ

Ｇ Ｔ Ｏ

19 ：
懐かしい、復活したんだぁ～神のＧＴＯ(^O^)
沢山釣れると良いね！
ヤフオクの質問欄を思い出しましたよ

20 ：
マッハ５.４！？そんな計算になるわけ？
あんな車がマッハ５.４出るならバイクの
隼なんか瞬間移動並みじゃないの！！
ＧＴＯなんぞ戦車みたいなもんだろ？

21 ：
　　　　　.i::::::::::::::::::::::i,:　'　　　　ノ二二二l　　　　　l二二ヽ　 iｉ
　　　　　i:::::::::::::::::::::::i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ
　　　　　i::::::::::::::::::::::i　　　　　　 --──　　　　　　──-　　ｉ
　 　　　 i::::::::::::::::::::::ｉ　　　　　　　￣￣　　　　　　 | ￣　　　ﾟ ヽ
　 　　　ｉ::::::::::::::::::::::::i　'　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　 　　`　>>440-442>>444>>446
　　　　ｉ::::::::::::::::::::::::::ｉ　　　　　　　　　　　　,'　　　　　, i,　　　　　l　　この恥ずかしいくらいの低脳を
　　　　ｉ:::::::::::::::::::::::::ｉ　　　　　　　　　　　ノ`ー'`ー-'　'　　　　　,
　　　　ｉ:::::::::::::::::::::::::ｉ　　　　　　　　　　,　-─':::￣::`ー､　　　　,::i
　　　　ｉ:::::::::::::::::::::::::ｉ　　　　　　　　, ':::,: -─'　￣ `ー::::ｉ 　　, ':::ｉ
　　　　ｉ:::::::::::::::::::::::::ｉ`丶､_　　　,　':::, '　　-───-　i:::i　 ,'::::::::ｉ
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22 ：
q

23 ：
最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-Ａに
ＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

24 ：
>>23
徳大寺

25 ：
えー、三菱のGTOのNA、いわゆる自然吸気仕様を試乗しております。
プラットフォームはディアマンテのものを流用しています。
なかなかよいスタイリングです。アクセルを踏むとスーッと走り出します。これはなかなか感動です。
これはスポーツカーなのにオートマティックのトランスミッションですから操作も簡単です。
自然吸気だと馬力が少ないと一般的に言われてますが、そんなに大差がないとメーカー広報の方も
言っておりましたから、まあ間違いないでしょう。
坂道で止まるとちょっと怖いです。オートマティックのトランスミッションなのにクリープ現象で前に進みません。
このあたりどうなっているのか後でスタジオで聞いてみようと思います。
速度に関しては公道で乗る限り、ターボも自然吸気も変わらないかと思います。
ターボにはまだ試乗しておりませんが、まあターボに乗ってたら免許が何枚あってもキリがないでしょう。
個人的には自然吸気でも充分かと思います。
ただいま時速140kmで走行していますが、34型のスカイラインGT-Rにも負けていません。
つまりはGTRですらGTOの自然吸気に勝てないということですから、個人的にはこの車のパフォーマンス
には大満足といったところです。

このあと　いつもの山坂道！！

26 ：
不躾ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

27 ：
>>25
GTO 白 NA AT を買ってもいいかなと思わせるインプレ乙
>>23 もよく特徴つかんでるなあ

28 ：
実際にこの車買おうと思うんだけどよ、
１）安い初期型を大金掛けて直す
２）そこそこの中期型買って、不具合が出てきたところから直す
３）ローン組んででも後期～最終型でﾏﾀｰﾘ
どれがマシよ？
そもそも平成３年ぐらいの初期型に掛かる修理費用がどれくらいか知らんが。

29 ：
GTOはV6だったかな？
タイミングベルト交換だけで１０万コースでは？
H2年式の車に乗ってるけど(非GTO、トヨタ車)、今年壊れまくり。
ディーラーも部品がないから直せないと言うし、結構面倒。
なんとか乗ってるが、調子が悪いのを知っているので
100km/h以上は出す気がしない。
10年選手の車は直らない部分もあるかも知れないと考えるほうがいいね。
私ならローン組んでも新しいほうにするけどね。
大体　三菱　なんだから積極的に不安材料は避けるべきかと。
もっともどのように乗るのかによっても答えは変わるけどね。
私の条件では、前述のとおり。

30 ：
GTOツインターボって燃費どのくらいなの？

31 ：
8～9

32 ：
>>31まぢで？

33 ：
>31
ユーノスコスモといい勝負だと聞いたが。

34 ：
>>31
ＮＡに乗ってるが5～6だぞ。ターボは燃費いいのか？

35 ：
見た瞬間に即決した

36 ：
>>30
俺は７～８

37 ：
個人的には大満足です

38 ：
乙

39 ：
>20戦車は見た目以上に速いから注意汁。

40 ：
>>36
6km/l位いしか、いかなかったよ。目一杯踏むと5km/lを切ったな。
もっとも踏みっぱなしで維持出来るほど横羽線は空いてないけどｗ
2年前にミッションあぼーんで廃車になった・・・・・・・orz

41 ：
トップの上にある神の車
オーディオ・パワーステアリングレスなの？

42 ：
ヤンマ－の焼玉エンジン搭載船に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも漁船なのに今時焼玉エンジンだから独特のサウンドが心地良い。焼玉エンジンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ディ－ゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ沖とかで止まるとちょっと怖いね。焼玉エンジンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分焼玉もディ－ゼルも変わらないでしょ。ディ－ゼル乗ったことないから
知らないけど釜があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも焼玉エンジンな
んて買わないでしょ。個人的には焼玉でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど日本海で４０キロ位でマジで不審船を
抜いた。つまりは不審船ですらヤンマ－の焼玉エンジンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

43 ：
サンマ食ってる。先日スーパーに晩飯のおかず探しに行ったら見た瞬間に即決した。
塩焼きジュウジュウ、マジで。そして大根おろしショリショリッ。炊き立てご飯パカッフワッ、
マジで。ちょっと感動。しかもあとはポン酢をトットットッ…とかけるだけだから調理も簡単で良い。
ポン酢は味が薄いと言われてるけど個人的にはうまいと思う。酢橘と比べればそりゃちょっとは違う
かもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下ごしらえで塩が弱いとちょっと怖いね。おかずなのにごはんが進まないし。
魚にかんしては多分鯛もさんまも変わらないでしょ。鯛食ったことないから
知らないけど色が赤い青いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもさんまな
んて買わないでしょ。個人的にはさんまでも十分にうまい。
嘘かと思われるかも知れないけどこれでマジでごはんを「ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!」
と食った。つまりは２ちゃんのおまえらの煽りですら「ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!」
には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

44 ：
>>43
VIPに帰れ

45 ：
最終型を３００万円台で買った物好きGTO乗りはいるかい？

46 ：
めげて、めげて、こまる、それがMMC

47 ：
>>1
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁
>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・
>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。
その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。



48 ：
>>17
wwwwwwwwwwwwwwwwww
w w
w マッハ５.４＝５４００km/h w
w w
wwwwwwwwwwwwwwwwww

49 ：
>>47
まだいるんだね、わざとかどうかしらんが、釣られるやつがＷ

50 ：
>>49
単なる２ちゃん初心者だろ。
そっとしといてやれ。

51 ：
>>49-50
>>47のレスは本スレでの有名なレス。
知らない君らが逆に恥ずかしい。

52 ：
>>51
単なる２ちゃん初心者だろ。
そっとしといてやれ。

53 ：
こんなページあるんだな。しらんかった
ttp://ccsg.hp.infoseek.co.jp/
A53CGRって中古で探すといくらすんだろ？

54 ：
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□▲■□■■□■■□□■▼□□□□□□▼□□▲□□▲■□□□
□□■■□▲▼▼□□▼▲▼□□□□□□□□□□▼■■▼□□□□
□□□▲■□▲□□□▲■□□□□□□□□□□□□▼□□□□□□
□□■■□□■□▲■▼□▼▲□□□□□□□□□□□▼□□□□□
□□□▼■■□■▼□□□□▼■▲□□□□□□□□□■□□□□□
□□□▲□□▲□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□
□□▲□▲□▲▲□□□□□□□□□□□□□□□□▲■□□□□□
□□■□■□□▼□■■■▲□□□□□□□▲□□▲■▼□□□□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

55 ：
ほ

56 ：
>>１
140㌔なら家のカローラでも抜ける・・・

57 ：
>51
PC切って外に出たら君の方が恥ずかしいんだけどね

58 ：
sage

59 ：
47もコピペやん（笑）
気付いてるよな？

60 ：
今回のテーマはスポーツカーです。まずは究極側の発表をお願いします。
山岡「究極側はR34GTRを用意しました。素材の良さを活かすため、
　　　ニスモのパーツをセットし、無駄な快適装備を外して、ギリギリまで軽量化しました。
　　　これ以上はないという、豪快なまでの4WDターボパワーをお楽しみください！」
陶人「なんと、R34GTRにニスモチューンとは贅沢じゃな。」
京極「なんちゅう速さや。こんな加速感は今まで体験したことがないで。」
栗田「審査員の反応も良いわ。」
山岡「この勝負もらったな！」
雄山「ふわぁっはっはー！馬脚をあらわしたな、士郎め！」

61 ：
山岡「なにっ！？」
雄山「スポーツカー対決にGTRを持ってくるなど、笑止千万！
　　　お前は目先の加速感だけを求めていて、スポーツカーの本質を理解してない。」
山岡「なんだとっ！？そこまで言うならお前の用意した車を見せてみろ！」
雄山「ふっ、よかろう…おいっ。」
栗田「な、なんですって！？あの車は一体？」
雄山「至高側はGTO・NA・AT・白・フルエアロを用意した。」
山岡「GTOだとっ！？」
雄山「このテーマが決まってから、私はすぐに免許を取得しに行った！
　　　そして町の中古車屋で活きのいいGTOを見て、その瞬間に即決したのだ！」
山岡「ふん、いくら鮮度が良くてもNA・ATではスポーツ走行なんて無理に決まってる！」

62 ：
雄山「馬鹿め、まだわからんのか！」
山岡「なにっ！？」
雄山「確かに最高速トライアルやゼロヨンならばGTRにはかなうまい。
　　　GTOはATなのに坂道で止まると前に進まないほどの重さだからな。」
栗田「あの巨体ですもの、当然だわ！」
雄山「しかしスポーツカーを運転する全ての人間の身になってみろ！
　　　軽いか重いか、ターボかNAか、など大した問題ではないわっ！スポーツカーは一部のマニアのためにあるのではない。
　　　車が好きな全ての人間、ひいてはメーカーや国境を越え、私の様なAT限定の初心者をもあたたかい気持ちで受け入れてくれる、
　　　そんな寛容さを持ち合わせている存在でなくてはならないのだ。お前はそこを見誤っておる！」

63 ：
山岡「ぐっ！」
雄山「お前の戯言は、F1カーもスポーツカーではないと言うのと同じなのだ！
　　　私はターボ車のような下衆で野蛮な車に乗ったことはないが、
　　　かの高名な店員も、NAもターボもそんなに大差はない。と有名な著書『販売マニュアル』の中で語っておる。間違いはなかろう。
　　　タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホらしくて誰もNAなど買わないではないか！
　　　NAは力がないなどと一般的に言われているが、個人的にはNAでも十分にスポーツカーの旨味を引き出せる！」


64 ：
栗田「悔しいけど、海原雄山氏の言うことは正しいわ。それに審査員を見てっ！」
陶人「おおっ！アクセル踏むと走り出すではないかっ！
　　　しかも、スポーツカーなのにワシのような老人にも操作が簡単で、本当にちょっと感動じゃ！
　　　嘘かと思うかもしれんが、東関東自動車道で、140キロ程度で究極側のGTRを抜けたぞい！
　　　これだけでも個人的には大満足じゃわい。」
京極「なんちゅう車に乗らしてくれたんや！これに比べたら、山岡はんのGTRはカスや。」
雄山「ふっ、勝負あったな！つまりはGTRですら、NAのGTOの前では赤子同然なのだ！」
山岡「くそっ！」

65 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:25:50 ID:I4fM02Ig0
「ブロー寸前、放っておいても壊れる」との御墨付きのhina号。
↑このコメントをもらってから、かれこれ2年。
距離は25,000km程度乗ったかな？
何故か生きてます。
壊れるからって、のそのそ走らせていたワケでもないです。
サーキットも走らせてます。
普通に260km/hぐらい出るし...........。
でもね、確かにエンジンはやばそうな音をたててるんです。
2年以上前から（笑）
ちょうどタイベル交換した時の、依頼した工場の作業ミスでリアバンクのEX側バルブが曲がった頃からかなぁ？
その直後はそうでもなかったんだけど、3か月ぐらいしてから音が出てるワケだから関係ないのかな？
ヘッド開けたわけぢゃないから本当に曲がってるか解らんし^^;
完全に曲がってたら圧縮の抜け過ぎでエンジンかからないだろうしね。
でも、かかりは悪い。
明らかにラッシュだけぢゃなくてタペットの音も出てるし。
ほんの少しだけ曲がってるとかって事なのかな？
作業ミスの影響でピストンの頭は間違いなくバルブに干渉したはずだし.........。
ラッシュアジャスター交換しただけで意外と普通に静かになったりして（笑）
ﾜﾛﾀｺｲﾂﾊﾞｶｽｷﾞ

66 ：
ＦＴＯしかない

67 ：
Fin

68 ：
神車だね。

69 ：
ゴッドスピ－ド　ネ申仕様ＮＡＧＴＯ！　

70 ：
GTOのツインターボ、お目目が埋め込み式のやつ、まじで欲しいなとおもってるんだよね

71 ：
>>70
最終型ｲｲﾈ！
俺も欲しいけど、値段下がらないんだよなぁ・・・。なんであんなに不人気車なのに
強気の価格なんだろうか？
最終型ツインターボ、MT６速走行４万以下、これだけで２５０万ぐらいになっちまう。

72 ：
最終型って珍しすぎて、すれ違ってもなんだか判別できないことが多い

73 ：
10年後も希少価値から100万以上するからだろ

74 ：
>>72
この前見掛けたんだけど、最初スープラかと思った

75 ：
>>71
そこまで不人気と言うわけでもないと思うが。
それにGTOのツインターボは正直速いよ。その条件なら250万するのも当然かと。

76 ：
3ヶ月も前のにレスしちまったorz

77 ：
>>75
あれですよ。「速い」のはともかく、「速く走らせるための技能が必要」な
クルマのなかで、特に「重くて曲がりにくい」フラグもあるわけで。
難しいところでしょ

78 ：
グレートティーチャー鬼塚の事だよね

79 ：
つまらん。

80 ：
>>1のコピペなんだが最初にカキコ
したやつがどんなやつか知りたいって思うよなｗ
たぶんカキコした本人もここまでのネタ扱いされる
とは思ってなかったろうｗ



81 ：
「頭文字　ネ申」でググれば過去の栄光が出てくる

82 ：
>>81
過去の栄光の発言を拝見してきたよ。
まさにネ申というしかない。

83 ：
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して、中古探しに行き、見た瞬間に即決した。
俺としてはカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、当たり前のことだけどちょっと感動。
しかもATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど、
今のところこれしか知らない俺には速いと思える。ターボと比べればそりゃかなり違うかもし れないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、乗せられたかもしれないけど、俺、初心者だし、まあいいか。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないと思いたい。
ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
だれもNAなんて買わないから、NAがかわいそうだし。個人的にはNAでも十分に速いからいい。
走るのに支障はないしさ。この前東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
全力でやり合ったら絶対に勝てないことを知っているから無意味と思えてもちょっぴり優越感。
つまりはGTRですらのんびり走ってくれたらGTOのNAでも勝てると言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

84 ：
車の事なんも解らんのだろう！
テラオカシw

85 ：
なつかしいなぁ　GTOコピペｗ
記念age

86 ：
カッコ良いならいいという人ならいいんじゃない。
いろいろ言われてるGTOだけど日本にこんなRーリ
みたいなデザインの車なかったでしょ。そこを評価
しなよ。よほど車知ってる女以外なら赤のGTO乗ってりゃ
フェーラーリに見えるぜ！

87 ：
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTOは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GTO、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTOいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%三菱車に乗ってるんだよ。
GTOやランエボじゃない。その他の三菱車な。FTOとかエクリプスとか。ミラージュとか。
ひでえ奴になるとグランディスとかレグナムとか。あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「GTOいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGTOとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
GTOと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTOに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ランエボに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやRX-7乗りでも同じだ。シルビア、S2000乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。GTOやランエボ、そして三菱の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の4WDに乗ってる奴らだよ。
4WDってだけでGTOと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。
誤解のないように言っておくが、ランエボには敬意を表してる。ランエボ乗りは「その他の三菱」乗り
とは違う。GTOを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、GTOは孤高。
その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

88 ：
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。 

89 ：
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=H170A42049&SHOP=200773001H
色が気に入ったんですけど
走行距離11万手きついのかな？

90 ：
>>89
１５年落ちだぞ。冷静に考えろよ。
俺のも１５年落ち初期型だが、他のオーナーとはメンテナンスにかけてる金額が違う。
俺の乗ってＧＴＯなら安心して進められるが、これはマズいぞ・・・
まず、『タイベル交換済み』と書いてある。だが、それだけかもしれない。
他の重要パーツ（レリーズシリンダー、クランク角センサー、コンピューター、燃料ポンプetc）
これらのパーツは故障したら、その場で車が止まるからな。大迷惑だぞ。
買うのは勝手だがメンテナンス費用を覚悟しておけよ。
総評を言うと、【とても勧められません】です。ﾊｲ。

91 ：
>>89
ちょっとｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ待てｗｗｗｗ
この店、札幌の超有名極悪店じゃねーかｗｗｗｗｗｗ
絶対買うな！チューニングカーの専門知識持ってるスタッフ１人もいないんだもんｗｗｗ
車両の状態云々じゃねーよｗｗｗ店がﾔﾊﾞｽｗｗｗ

92 ：
気に入ったけど
貧乏人には無理っぽいな
諦めよう

93 ：
みんな当然知ってるよね
http://img.2ch.sc/img/usedcar_a.jpg

94 ：
アクセルを踏まなくても走り出す、マジで。
クリープ現象かな？

95 ：
うほっ

96 ：
GTOはAHOやBAKAが乗ってる。先月免許失効して中古売りに行ったら金額聞いた瞬間に即気絶した。
カッコワルイ、マジで。そして痛い。アクセルを踏むと白煙出す、マジで。ちょっと
不動。しかもスポーツカーなのにATだからＡＴ限定の俺でも良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には重トレーラーより速いと思う。ふそうのグレートのターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


97 ：
96
残念だがＧＴ－Ｒに乗ってる人はＧＴＯを相手に走らないよ（笑

98 ：
ここにもネ申のコピペを知らない世代が

99 ：
江戸川区の中古車屋に同じ年式のATのGTOがあるのだが、
買おうか迷っている

100 ：
「それは車というにはあまりにも大きすぎた。大きく、ぶ厚く、重く、そして大雑把すぎた。それはまさに鉄塊だった。」


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