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JR総連・東労組を語るスレvol.206
ＪＲ北海道の経営危機は国の責任、国家の責任
【鉄臭】書泉グランデの鉄オタコーナー【クサイデ】
検札がやってくる路線 43区間目【♪きっと来る】
検札がやってくる路線 44区間目【♪きっと来る】
DRAGON BALLスタンプラリー総合スレ
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京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2
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不祥事続きのJR北海道をどう思う？part1


1 ：2013/09/21 〜 最終レス ：2017/07/23
平成23年9月12日JR北海道社長、中島尚俊氏は遺書を残し
同日朝から行方不明であることをJR北海道が発表、午後には石狩市内の海岸で本人の自家用車が発見される。
同年9月18日早朝、釣り人が北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約1キロの海上で遺体を発見し、
小樽海上保安部（第一管区海上保安本部所属）の巡視艇が収容した。北海道警の検視の結果、指紋などから遺体が本人であると確認された。
その後、遺書のうち社員宛てのものが公表され、そこには自殺の動機について直接的な表現はなかったが、当時社内で発覚した三六協定違反の謝罪や、
同年5月に発生した石勝線特急列車脱線火災事故に触れたうえで、安全意識の向上を社員に促す、といった文面がつづられていた。
JR北海道の一連不祥事、死んだ中島社長に呪われてるんじゃね？
あまりにも車両の事故や脱線が多過ぎるよな。

2 ：
運転室備え付けのハンマーで運転台を叩き壊したウテシは池沼か？

3 ：
新幹線だけ残してあとは廃止か第三セクターでいい
くらいに思ってんだろうな
先人が苦労して引いた鉄路を守る気概も無い

4 ：
今の北海道土民のLVでは鉄路の維持なんざ無理ゲーでしょうな。維持費すらマトモに
稼げない現状ではJR北海道三セク化をするのが当座の延命策、なんて言われるかも。
ただしあくまでも延命策に留まるだけで抜本的な解決策にはならない。沿線の人口が
爆発的に増えなきゃどうにもなるまい。…しかしそんな手があるならばとっくの昔に
地方の過疎問題は解決しているワケだが。

5 ：
JR西日本とダブル

6 ：
>>5
信楽高原事故、尼崎事故か。
信楽は人災による人為的ミス、尼崎もウテシのミス。

7 ：
早々に自主廃業で

8 ：
札幌なんて東京の植民地なんだから
ＪＲ北も宗主国のＪＲ束に吸収

9 ：
>>8
そんな東に押し付けられてもなあ・・・・・
でも海峡線廃止なんだよね？
北海道新幹線できたら運用JR東に委託するのかな？

10 ：
北海道新幹線？
日本のシンカンセンの名を傷つけないでくださいね
by葛西帝国

11 ：
こうなったのは、懐かし板にも出ていたけど、公共交通機関を冷遇する政策を
取り続けた政府や地方自治体にも責任はあるよな？
政府は高速1000円や無料化、規制緩和等で鉄道会社やフェリー会社、バス会社の
経営を圧迫したり、車社会を煽るような政策をしたり、
地方自治体も病院等の公共施設を郊外に移転させたりしてきたからな。
もちろん、だからと言って安全を軽視していいわけではないけどね･･･

12 ：
【社会】JR北海道、レール幅の広がりを8か所も放置
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1379801599/
【鉄道】JR函館線の脱線事故は現場の怠慢か、予算不足か？→JR北海道社長「まさしくその辺を私が知りたい」 [09/21]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1379768885/
ＪＲ北海道　脱線事故原因はレール幅の拡大　異変1年 事故が起きるまで補修せず放置
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1379758861/
JR北海道「線路の幅が広がってるけど、これは放置でいいだろｗｗｗｗｗｗ」　→　脱線
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1379752975/

13 ：
これじゃースケジュール通り旅行出来ないな！

14 ：
北海道の観光地が寂れてしまうな・・・
それにこれから寒くなるから客も減るだろうし。

15 ：
北海道広いし、冬は雪で閉ざされるし、長い路線を維持しても収益に繋がらないし
なんか抜本的に廃止する路線と存続させる路線を厳しく仕分けた上で
存続させる路線に経営資源を投入しないとズルズルいきそう

16 ：
これはだめかもわからんね

17 ：
氷山の一角

18 ：
JR西日本でもそうだが、
グループ企業にも問題従業員たちが
、再就職斡旋されて、プロパーが汚染されていく、負のスパイラルに陥っていくパターンだな

19 ：
新幹線の運行や保線はJR東日本に一括して
多少の利益だけ分配してもらうのは無理なのかな

20 ：
どっちでもやるのは下請け業者

21 ：
事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんなの見たの始めてだわ。

22 ：
ダイヤ修正発表！
http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html
この会社としては大きな方針転換となった今回のダイヤ修正、
これは私たちＪＲ北海道労組の提言が実現したものであります。
営利よりも安全を最優先する取り組みであり、組織、会社、内外含めてとても厳しいたたかいでしたが、
みなさんの職場におけるこの間の安全の取り組みが今回の結果をかちとれたのだと思います。

９月
２３日　地本バスケットボール大会　札幌市・北区体育館　

会社は大変なことになってるけど、今日は札幌でバスケットボール大会やるのかな！？

23 ：
マルクスレーニン主義

24 ：
最大の問題は、人命を二の次にする企業風土
＜尼崎脱線事故＞事故車乗車の運転士２人、救助活動せず出社
毎日新聞（2005年05月03日 21時02分）
　死者１０７人を出した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、
ＪＲ西日本は３日、脱線した快速電車に通勤途中の同社の運転士２人が乗っていたが、
救助活動をしないまま出勤し、業務に就いていたことを明らかにした。
うち１人は、電話で事故の発生を勤務先の電車区に知らせたが、
連絡を受けた上司も救助活動を指示せず、
何の対応もしていなかった。
同社は「誠に遺憾」とし、関係者の処分を検討する。
ＪＲにとって「乗客の生命を守る」と言うことは、二の次と言うことなのでは、と考えてしまいます。
　

25 ：
北海道新幹線を開業する前に東海から「ドクターイエロー」１編成
購入して欲しい。安全に金をケチってはいけない。
長い長い性感トンネル内で事故ったら、どうするのか？
今回の事できちんと自社路線をメンテする気がない会社と
見られてしまっては、JREとJRFに慰謝料払い続ける事になるぞ

26 ：
ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちは いち早く子会社や孫会社の幹部としての 「栄転」 を果たしていた
●坂田正行氏 （専務総合企画本部長）
→西日本JRバス社長
●徳岡研三氏 （専務鉄道本部長）
→レールテック （線路保守請負）
●社長 井手正敬氏 （取締相談役）
→JR西日本コミュニケーションズ （駅・車内広告取扱）
ＪＲ西日本総合ビルサービス
（ビル管理）
●橋本光人氏 （大阪支長）
→ＪＲサービスネット金沢 （駅構内小売店経営） 社長
●村上恒美氏 （安全推進部長）→てつでん （鉄道信号装置メーカー） 社長

27 ：
社長も自殺しちゃうブラックな企業。実態は破綻してると思われ。
函館-札幌-旭川間の輸送と千歳空港からのアクセスを除いて全路線を廃止。
もともとＪＲ北海道なんか経営なんてしてないんだから東日本の札幌支社で
いいよ。

28 ：
JR東は分割し、北海道と東北とくっつけて、JR北日本にすればいい。
東京はJR首都で。東京の金が田舎赤字路線に使われるのはまっぴらごめん。

29 ：
いっそ北海道道営鉄道に

30 ：
>>25
ドクターイエローじゃなくてEast i買えばいいだろ

31 ：
中国に新幹線の特許やったJR東から特許料をとろう
それで、北海道救済

32 ：
安心して北海道旅行出来ないね
新幹線の海外輸出、ここの会社のせいで出来ないかも

33 ：
国鉄末期に先祖帰り。
マルクスレーニン主義

34 ：
本業の鉄道事業は赤字垂れ流しで
基金からの収益でなんとか黒字化してる現状はマズいよね

35 ：
ホッケードーが誇る北海土人ｗ
港浩一（とんねるずの番組のディレクター・プロデューサー、札幌出身）
加藤浩次（爆裂お父さん、札幌・小樽出身）
大泉洋（池沼芸人ルパン三世俳優、江別・札幌出身）

36 ：
しかしトンネル内での車両火災って、
昭和４７年に起きた北陸トンネル内での列車火災事故は全く教訓に成ってないのか？
あの時と全く状況が同じじゃないか・・・しかも北海道のは全焼だろ・・・
あれが教訓に成ってるのなら、トンネルの中で車両を停めなかったはずだけどねえ・・・

37 ：
ここの総合職って、東大とか卒業したエリートしか入れないんでしょ？
そんな「優秀」社員勢揃いでこのザマとか「無能」とか言いようがない。

38 ：
グループ企業、協会会社含めアンケートして、検証しろよ
ハインリッヒの法則で言えば、氷山の一角

39 ：
分割しちゃったのが運の尽きか
独立行政法人鉄道建設・運輸施 設整備支援機構とかが株持ってるらしいが

40 ：
経営者に責任があるのは当然としても、現場の一作業員まで安全意識が徹底し
ているのか？疑問に思える。
書き込みを見ていると40年前の国鉄労組の様で時代錯誤な感じがする。
現場は安全のために積極的に作業したのだろうか？時間が来たので「今日はお
しまい。」休みたいから人が確保できない。そんなこんなでみんな悪くない。
東大卒の経営陣が悪い。だけでいいのかな？
結局、日教組も含めて北海道赤化計画のなれの果てと言うことか！

41 ：
そもそも道人って縄人と一緒で仕事するにはあまり向いてない印象

42 ：
グループ企業、協力会社含めアンケートして検証しろよ。
太田大臣は引責辞任

43 ：
親方日の丸体質
何をやっても首にならない、組合活動が一番
マルクスレーニン主義の連中

44 ：
こういう問題が出るといつも事象を精神論に矮小させる奴がいるな
リスクマネジメントにとって精神論なんか害悪でしかないんだが

45 ：
　　　
思い切った、人員整理、路線の統廃合、バスへの切り替え。

46 ：
>>18
kwsk

47 ：
げいいんは金？人？システム？よくわからんわ、このカオス

48 ：
>>43
JR東ですら、駅、整備を子会社に外注、丸投げしてるというのに、
JRでも経営が苦しいJR北海道が、今も、高給とって仕事もしないで
組合活動なんて奴がいると思ってるのか？無知もいいところだな。

49 ：
正論を語ると村八分になる風土

50 ：
JR北は未だに親方日の丸体質。完全民営化になっていないので、国が
何とかしれくれるだろう…の世界。本線以外は分社化して運営すべきだ。
札幌までの新幹線…。誰も乗らないよ。RCCが充実したらそんなん不要。
その前に安全・信頼・敏速・正確を認識しないといけない。

51 ：
北海道はサービス３流の評価は上等の部類だと思う、現在道で暮らしている漏れ。

52 ：
中曽根と小泉が悪い

53 ：
消費税を導入した竹下登が悪い！
おいDAIGOそんなチャラチャラしてないで責任を取れよw

54 ：
JR北海道の車両は中国製かよっていうぐらい火を噴くよな

55 ：
「次から次へと不備が見つかる」ＪＲ北海道への徹底監査　全部門に対象を広げ２７日まで延長へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1379950390/

56 ：
気動車の検測車持ってるJRC（東海）に頭下げて
検測車借りて、道内全路線きちんと検測してくれ。
>>54
よく壊れると噂がある「エンジン部品某」をトヨタやホンダあたりの
スパコンにインスコされた振動解析プログラムにかけてみればどうか？

57 ：
記者会見、当事者意識が全くないのも疑問を感じた。また繰り返すわ。

58 ：
JR３島は国鉄民営化の際に黒字化は無理だと言われていた
赤字なら保線費用も削減するのは至極当然
つまりJR北海道だけでなくJR全体の問題

59 ：
日教組が幅を利かせている地域は、日本の平均的民度に比べて、民度が低いような気が
する。
確か学力テストの成績も低かったような…。
（組合の）教師共は一体、生徒に何を教えてやがるんだ！？

60 ：
だから、もうすぐ函館まで新幹線入るだろ、少しずつ、みんなが気づかないうちに、
その先も広げてだな・・・

61 ：
だから釧網本線みたいな場末は広げてないんだ・・・

62 ：
ズルズルと放置してきた軌道の狂いなどを、今になって慌てて修繕している会社もあるんじゃないか？
世間の目は北海道に向いているので、バレないうち騒がれないうちにコッソリと…

63 ：
JRに移行して分割した時点で
廃線続出の地域を単独にしたことが間違い
人員削減コスト削減は当たり前
車両は使い回しで高速化が老朽化を増した
分割の時点で
JR関東　東北+北海道をJR東日本にすべきだった

64 ：
東海は東西33%×2で抑えておけばよかった

65 ：
労組と革マルの抗争。とにかく労組が昔から幅を利かせ、社長のいうことなど無視、
仕事をするのはばかばかしいという社風が出来上がってる。
社会党系知事横路が続いたことやアジビラ北海道新聞の存在。
北海道では鉄道には乗らないことだ。

66 ：
北海道の郵便局員は団結してカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

67 ：
早く家宅捜索した方がいいと思う。
ここまで来たら何かつけられるだろ容疑を。

68 ：
北海道新幹線の札幌延伸も
多分、白紙だろうな。

69 ：
大雪りばぁねっと。（笑）徳島ハムファイターズ（笑）新函館（笑）ジブリ社長（笑）ドリカム(笑）オシャ、マンベ（笑）香山リカ（笑）牧原俊幸（笑）芹那（笑）
モーニング娘。（笑）カントリー娘。（笑）田中義剛（笑）高橋名人（笑）石原裕次郎（笑）山中恒（笑）安住紳一郎（笑）タカアンドトシ（笑）唐沢俊一（笑）
石原慎太郎（笑）三浦和義（笑）中居正広（笑）藤圭子（笑）ジェイムス下地（笑）掟ポルシェ（笑）雨宮処凛（笑）武田真治（笑）水谷豊（笑）杉村太蔵（笑）
爆裂お父さん（笑）テレビ父さん（笑）したっけらーめん（笑）サッポロ一番（笑）網走刑務所（笑）苫米地英人（笑）
オウム真理教・遠藤誠一（笑）オウム真理教・平田信（笑）村上隆・カイカイキキ札幌 STUDIO PONCOTAN（笑）
マルヤマン（笑）メロン熊（笑）統一教会の聖地・円山公園（笑）石炭の歴史村（笑）キロロリゾート（笑）ホテルピアノ（笑）
ゆうばり国際ファンタスティック映画祭（笑）カムバックサーモン（笑）ヤンキー先生（笑）4プラ（笑）パチンコひまわり（笑）
パーラー太陽（笑）徒歩暴走族（笑）サッポロソフト（笑）サッポロ一番（笑）港浩一（笑）加藤浩次（笑）大泉洋（笑）

70 ：
組合の強いところは事故が多い。

71 ：
対外的なイベントは、自粛を盾に中止しまくっている癖に、
都市対抗出場辞退しない、労組主催のスポーツイベントは中止しない。
おかしくない？まともな会社だったら中止するだろ？

72 ：
>>58
九州は、こんなトラブルは、有りませんよ
後近々上場するらしいし

73 ：
【鉄道】「新幹線、ＪＲ北海道に任せられるのか」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1379816892/

74 ：
手取りたった21万の運転士が、会社を愛して誇りと理想を持って働くはずが無い
民営化を否定しないなら、現状のまま死ぬか、道民の足という公共性と不採算路線を捨てて存続に走るか、どれかだ

75 ：
【鉄道】JR北海道、レールの異常放置は4部署に集中　全体の7割［13/09/24］
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1379974639/

76 ：
今度は白糠駅で白煙だって。
北カワイソス。

77 ：
車両所の作業員と列車の乗務員との間で何か敵対関係でもあるのか？
特急と違ってワンマン車両だろうから無人駅やクルマで到達不能な
山中で立ち往生したら泣きたくなるどころじゃないぞ

78 ：
厄払い行けよ
全社員でw

79 ：
JR北海道可哀想だわ
北海道だけで鉄道会社が正常に経営出来る訳が無かろうよ

80 ：
>>70
(JR西日本を除く)ww

81 ：
ＪＲ貨物脱線３回目、全て貨物のせいにしたＪＲ北海道
前社長は全て不備等を承知の上だったのだから
「自殺」したのだろうと思われる
今回の脱線後も、ＪＲ貨物は北海道を走らせない！
と言ったにも関わらず、ニュースで線路不備が発表されるや
ＪＲ貨物に謝罪なし？で走行可能になった経緯がある。
自分らの不手際を隠す為に、貨物のせいにするとは…最悪。

82 ：
さらに網走でブレーキ故障ｗｗｗ

83 ：
しかしこれらの失態が、不可抗力による失態なのか、
それとも“意図的に作られた”失態なのか、
そこを突き止めてもらわないとな、もはや運輸安全委員会の領分を超えている。

84 ：
福知山事故直後の西日本会社叩きの頃に似ているな

85 ：
JR北の社員１人知ってるけど本当に仕事してんの？って感じ

86 ：
ＪＲ北海道の社員知ってる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

87 ：
これ、アカンパターンじゃないの？
例えば、全路線において営業停止処分出てもおかしくないレベルだと思う。

88 ：
銀行にたとえると合併前のUFJ銀行が金融庁の突然の検査で思いっきりやられて、ぼろぼろにされた
あとに東京三菱銀行と国策合併されるようにJR東日本に国策合併されるかも知れん。

89 ：
>>72
九州は経営陣が良い
鉄道を九州のＰＲ部門と割り切ってほかの所で売上を上げている
博多シティとか不動産とか

90 ：
確かに組合が強い所は、事故は多いよ
北海道 北海道旅客鉄道労働組合 左寄り
東日本 東日本旅客鉄道労働組合 皆さんも知っていますよね、
東海 JR東海ユニオン 労使協調路線
西日本 JR西労組 労使協調路線
四国 四国旅客鉄道労働組合 労使協調路線
九州 JR九州労組 労使協調路線
貨物 日本貨物鉄道労働組合 東日本や北海道と同じ

91 ：
事故が多い郵便局はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

92 ：
もうしょうがないね。
北海道も各路線ごとに運営会社設立で第３セクターにすれば？
そうなると、運賃や料金を大幅値上げせざるを得ないが。
本州との通算で計算も廃止と。

93 ：
【社会】JR北のトラブルが止まらない…監査人員さらに倍増
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1380029427/

94 ：
国鉄時代の保線と混同してたと表明したなJR北海道・・・・・
東日本から高速軌道測定車マヤ34を購入しろよ、
尾久に1両使用してないのあるから。

95 ：
>>88
その場合不採算路線の廃止またはBRTなどへの転換、
鉄道以外の関連事業の外部一般企業への事業売却・事業譲渡という条件付きだろうな。
もし東が引き受けるにしても在来線は直営とはせず、子会社による経営にするかもしれない。

96 ：
ニュースのインタビューで語ってる客らしき奴ら超ウザイ
どっちにしろまたJR利用するんだろうよww

97 ：
ＪＲ北海道、異常箇所新たに170カ所　全270カ所に
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1380061371/

98 ：
客として利用している郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

99 ：
北海道のＪＲ江差線、貨物列車が急停止
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130925-OYT1T00659.htm
覚醒剤使用の元ＪＲ北海道運転士に有罪判決
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130925-OYT1T00673.htm

100 ：
北斗郵便局の局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。


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