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◆ダイヤグラム作成ソフトとビューワー 実質3路線目


1 ：2014/06/23 ～ 最終レス ：2020/03/11
スレタイからソフト名を外しました。
ダイヤグラム作成ソフトとビューワーなどを語るスレです。

2 ：
作成ソフト
WinDIA
http://www.vector.co.jp/soft/win31/home/se021682.html
OuDia
http://homepage2.nifty.com/take-okm/oudia/
Sujitaro
http://www.vector.co.jp/soft/winnt/home/se480499.html
ビューワ
DiaTouch (iOS)
https://sites.google.com/site/jungleproiphone/diatouch
Tetsutomodia Viewer (Android)
http://www.tetsutomodia.info/
前スレ
【妄想】WinDIAとOuDia【現実】
http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/train/1178279112/
【新ソフト】WinDIAとOuDia 2路線目【誕生】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1266723803/

3 ：
>>1
乙

4 ：
保守

5 ：
保守

6 ：
OuDia Ver.1.02.02公開

7 ：
保守

8 ：
あっちが落ちたので適当にコピペ
データ作成サイト (未完成も含む)
えきから to OuDia
http://ekikara2oudia.appspot.com/
DiaaiD
http://saas.mobitan.org/diaaid/
getEkikara
http://code.google.com/p/getekikara/downloads/detail?name=getEkikara_20121120.zip&can=2

9 ：
閲覧アプリ、編集アプリ
スジ太郎(Windows用)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~t_sawa/software.html
OuRiser(Windows用)
http://ux.getuploader.com/OuRiser/download/8/OuRiser0131.zip
TetsuTomoDia Viewer　スマートフォン/タブレット用(Android) (有料)
https://www.tetsutomodia.info/
DiaTouch　スマートフォン/タブレット用(iPhone、iOS) (公告消去は有料)
https://sites.google.com/site/jungleproiphone/diatouch
ydiakun　Linux用
http://ydiakun.sourceforge.net/
CocoDia Mac OS X用 10.4以降
http://www.horazaka.net/cocodia/
DrawDIA 　Mac OS9　　2004年で開発凍結 ?
http://tar.fan.gr.jp/softwares/#drawdia

10 ：
時刻表検索サイトのうち、ダイヤ作成の参考にできそうなサイト
えきから時刻表
http://www.ekikara.jp/top.htm
ekitan(駅前探検倶楽部)
http://ekitan.com/
ハイパーダイヤ
http://www.hyperdia.com/

11 ：
参考サイト 追加
YAHOO路線情報
http://transit.loco.yahoo.co.jp/

12 ：
DiaTouchの作者に聞いたらAndroidに手を出すつもりはまったくないそうだ。
だれか移植してくれないかなあ。

13 ：
保守

14 ：
過疎

15 ：
WinDIAって結局32bit版が作られなかったんだな
元々Windows3.1用に開発されててファイル名が半角8文字までの制限があった

16 ：
OuDiaでええやん
別に困らんぞ
それよりも、えきからtoの旧版が落ちたままなのをどうにかしてほしい
新版は列車本数の多い路線ですぐタイムアウトして二度三度とリロードが必要になる
おまけにタイムアウトのエラーメッセージは文字化けするし

17 ：
>>16
愚痴ってないで作者に言えばいいやん。旧版の件

18 ：
えきからと駅探で3セクだと着分が違うのね

19 ：
へー、たとえば、どこ？

20 ：
あ、あった。たとえば野岩鉄道305レ川治温泉がそうね。（えきからが正しい）
上信電鉄とかはどちらも発時刻＝着時刻になってたりして、非JRの記載が変なのは知ってたけど
元データに何種類かあるのかしら

21 ：
驚いた。えきからの乗り換え検索で野岩305レが出てくるようにすると
川治温泉の着時刻が駅探と同じになる。
乗り換え検索エンジンはよそのを使ってるんだろうか？

22 ：
いろいろやってみたら、
駅探, えきから, るるぶ.com, ハイパーダイヤ, NAVITIME (goo含む) は8:22着と出るから×
ジョルダンとRoote (yahoo, エキサイト含む) は8:16着と出るから○
Google乗換案内は発時刻入れても反映されないが、「次の運行」の表示を見るかぎり
着時刻を正しく案内しているようではある。

23 ：
外出先でiPhoneからえきから時刻表をoud形式にして
diatouchで見る方法編み出したけど需要ある？

24 ：
俺はAndriodだから知らないんだけど、えきからto OudiaってiPhoneからアクセスできないの？

25 ：
>>24
アクセスはできるけど、ダウンロードできない

26 ：
>>15
WindowsVistaでWinDIAは俺が試した限り起動した
7以降では動作しない報告があるみたいだが

27 ：
保守

28 ：
えきから to OuDia が爆速になってる

29 ：
>>28
先週ずっと落ちてたけど、マシンのリプレースでもしたんかな

30 ：
いくつか試してるうちに、また落ちたみたい

31 ：
なんか、ここんとこ連日 Over quota 出てるよね...

32 ：
こんなの作ったんですが、よければ。(.NET Framework 4.5が必要)
ttp://www.vector.co.jp/soft/winnt/home/se509226.html

33 ：
>>32
ちゃんと動きました

34 ：
>>32
早速要望なんですが、平日/休日をラジオボタンではなくチェックボックスにして、
複数のデータが1回の操作で作れると便利だと思います

35 ：
あー、それは確かに。そうかも。

36 ：
>>32
ちょっと試させてもらった。
おい！処理がはやすぎるじゃねえか！
これは凄いです。
「えきから　to Oudia」が最近調子悪いのでしばらく使わせてもらいます。
要望などがあれば、このスレに書き込んでいいでしょうか？

37 ：
はい、よろしくお願いします。

38 ：
0.9.3 にしました。

・平日, 土曜日, 休日の時刻データを同時に取得できるようにした。
　平日ダイヤ, 土曜日ダイヤ, 休日ダイヤが1本のファイルにまとまります。

・新幹線が黒一色だと寂しいので、列車名を見て色分けするようにした。
　しかし「のぞみ」だらけの東海道・山陽新幹線だとダイヤ画面が真っ赤で...

Vectorの掲載には時間がかかるので、とりあえず↓で。
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1181&original=1

39 ：
すいません、↑にはバグがあったので削除しました。
千葉県の山万とディズニーリゾートライン、神戸市ポートライナー北埠頭経由線について
曜日を二つ以上指定するとOuDiaで読めなくなっていました。

申しわけありませんが、あらためてこちらをダウンロードしてください。
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1182&original=1

40 ：
あっ、あと、「のぞみ」の色を紺色に変更しました。

41 ：
GetEkikaraで取得できない路線を見つけましたのでご報告します。
横浜市営地下鉄ブルーライン。
KeyError: 'Company' というメッセージが出て止まります。

>>38
直リンだと落ちてこないみたいですね。
http://thuploader.orz.hm/uploader/　からでないと駄目のようなので
一応ご報告。

同時取得機能と列車名の色分け機能は非常に便利。素晴らしい。

詳細時刻を取得しないようですが、あまり大きな問題では無さそうです。
（取得していてもどうしても多少の調整は必要ですから）

42 ：
>>41
お試しありがとうございます。38のリンク先はすでに削除してあります。39の直リン、私の環境だと Firefox, Google Chrome, IE11 いずれも落ちてくるんですが、落ちませんか？

横浜市営地下鉄ブルーラインについてですが、私の環境だと通常モード、Strict Modeとも問題なく動作しています。(Win7 x64 Pro, .NET Framework 4.5.2)
もしできましたら .NET Framework のバージョンを見ていただけないでしょうか。やり方は↓だそうです。
https://msdn.microsoft.com/ja-jp/library/hh925568%28v=vs.110%29.aspx?cs-save-lang=1&cs-ang=vb#code-snippet-1

それより、神奈川の地図には「[横浜市営]３号線(あざみ野～関内)」などと表記がないのに消していないエリアが残っていて、しかもそこのリンク先がブルーラインではなくグリーンラインになってますし、
グリーンラインは最後に2行書かれていて重複するし、こう言うのはこちら側で出てこないようにしないとならないですね。
ちなみに東北新幹線の記述も「(東京～八戸)」のままです。これもこちら側で(ry

なお、各列車の詳細時刻は「Strict」にチェックを入れて Strict Mode で動かさないと取得しません。
最初はデフォルトでチェックを入れておこうかと思ったんですが、実際やってみると添付文書に書いた通りの有様なので、必要なときだけチェックを入れて貰うようにしました。

43 ：
「えきから」はHTMLのソース見ると、地図にもバグが多いし路線名の表記には統一性がないし、
メールで指摘したけど何が悪いのか気付いてもらえなかったよ

44 ：
平日、土曜、休日を一気に取得できるようになったんですね。
これは有難いです。
時刻表を見ながら手打ちしていたころが懐かしい。

45 ：
>>39 (0.9.3) は削除しました。
・「処理する表」関連のバグ修正
・列車種別に「新快速」「Ｌ特急」が入っていなかったので修正
0.9.3.1
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1193&original=1

46 ：
>>45 (0.9.3.1) は削除しました。

・線区名取得方法を変更
　実は都道府県別の路線名一覧ページがあるなんてさっきまで知らなかったので、
　クリッカブルマップの alt から線区名を取得していました。
　線区名一覧ページの方はメンテナンスされているようなので、こちらがいいですね。
　ついでに、神戸新交通ポートアイランド線の北埠頭経由もリストに載るようにしました。

0.9.4
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1194&original=1

　これでしばらく安定するといいなあ...

47 ：
あはは、タイトルバーのバージョン文字列直すの忘れた;; まあいいや。気にしないでね。

48 ：
GetEkikaraですが、かなり限定された特別なケースでダイヤがおかしくなります

福井鉄道福武線で処理する表を1,2にしてStrictモードにすると、
この路線は一部の列車がスイッチバックして同じ駅を2回通るため、2回目の発車時刻が1回目に入ってしまって
ダイヤグラムがありえない形になります

これはどうにもならないですよね

49 ：
うわー、駅名マッチングで最初に合致したところに時刻を放り込んでるからです。トホホ、、、
特例として福武線で処理する表が複数あってStrict Modeなら、市役所前駅については直前駅を見て
何回目の通過か判断する、みたいなことにして逃げるしかないかなあ。一般化は無理ですねえ。

別件ですが、0.9.4は列車種別「区間急行」を「SL」だと誤判断しています。ごめんなさい。
そのため0.9.4.1を用意してあったんですが、本件を含む、途中駅に同一駅が2回出てくる場合の扱いについて
もう少し考えてみたいと思います。(山万と大江戸線はStrict Modeダメにして安易に逃げました。)

50 ：
ポートライナーもループしてなかったっけ？
あと、大崎発大崎着の山手線とか、試してないけどどう処理してましたっけ？

51 ：
ポートライナーの北埠頭経由はえきから自体が別線扱いなので無問題です。
起終点が同一駅となる環状線については処理済です。ただし、下り時刻表しか存在しない
環状の一方通行路線が今以上に増えたら、場合分け条件の追加が必要になります。

52 ：
>>49
区間準急もSLで処理されてるっぽい
（近鉄奈良線など、区間急行はないけど区間準急はある路線で確認）

奈良線ついでいうと、「えきから」の時点で布施～奈良間しか路線表示がない場合
難波～布施間（正確には「えきから」だと難波～上本町、上本町～（布施）～中川で分割されてるから3路線分）
を取得したい場合GetEkikaraで表示させるのは無理なのかな？
（要望じゃなくて、俺が使い方を把握していないのか、使用上無理なのかを知りたいという意味です）

53 ：
>>52
それは難波線、大阪線、奈良線を別々に取得したあと、大阪線の布施から先を削除してから
難波線に大阪線と奈良線を組み入れて作るのですよ

54 ：
ありがとう
やっぱりoudia側で操作するってことね

55 ：
WinDIAやOuDiaは時刻表からダイヤ作成可能だが個人的にJTB時刻表よりJR時刻表使った方がやりやすい

56 ：
>>55
2色刷り＋斜体だから？

57 ：
>>46 (0.9.4) は削除しました。

・列車種別誤判断バグを修正 (0.9.4.1において)
・列車種別に「超快速」を追加
・山万と大江戸線を Strict Mode でも処理できるようにした。
・上り時刻表が存在しない路線に関する判断を自動化した。(今後増えてもOK)
・福井鉄道福武線について、「処理する表」が゜1, 1+2, 3, 1+3, 1+2+3 のとき
　Strict Mode で矛盾のないデータが取得できるようにした(つもり。バグあるかも)
　2単独(福井駅前のみ)の場合はStrict Modeだと列番だけ取得して時刻が入りませんが、
　これは仕様です。
　2+3の場合、下り福井駅前止まりの列車を除外する処理がめんどいので、
　現状 Strict Mode の処理対象から外してあります。通常モードでどうぞ。

0.9.4.2
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1235&original=1

58 ：
>>56
飯田線が本長篠でぶった切られてるとか細切れに掲載する傾向がある
JTB時刻表を元に飯田線を作ったら駅の数だけで膨大な量になってしまう

59 ：
>>57
いただきました
いつもありがとうございます

さらに要望ですが、表が何番まであるか判別して、無関係な番号はグレーアウトとかできませんか？

60 ：
>>59
おお、いいですねー。こんなんで、どうでしょう？

0.9.4.2.59
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1238&original=1

※路線名変更のたびに一呼吸入るので、好き嫌いはあるかと思います。

61 ：
あはは、>>60 は「処理する表」が1つしかないときに1のチェックを外しても動作しちゃって、
列車種別のみの OuDia ファイルができます。(OuDiaで読めます。) 修正は次版で。

62 ：
>>61
ノートパソコン+Wi-Fiで使ってますが、回線が一時的に切れた場合ってどういう処理になってますか？
ネット接続が回復した時に、そのまま継続できるといいのですが

63 ：
もう一つ要望です
設定を間違えて開始してしまった場合、中止できるようになりませんか？
×ボタンを押しても反応しませんでした
Windows7/64bitです

64 ：
>>62
10秒以内にファイルを取得できない場合は「サーバ応答なし」として異常終了するはずです。(試してない)
切断・再接続後のレジュームまでは勘弁してください。

>>63
これは、あった方がいいですね。少々、お待ちを...

65 ：
>>57 (0.9.4.2) と 60 (0.9.4.2.59) は削除しました。

・「処理する表」の指定をすべて解除しても動作する不都合を解消した。(0.9.5 において)
・「処理する表」が複数あるとき、注意喚起のメッセージを出すようにした。(同上)

・処理中に [ESC] キーが押下されるとダイアログを出し、処理を中断できるようにした。
　（ダイアログは「えきから」の時刻表ページ切り替えのタイミングで出ます。このため
　Strict Mode で実行中に [ESC] を押した場合、最大で列車15本について処理が継続され、
　その後でダイアログが出ることになります。これは仕様です。）

0.9.6
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1266&original=1

66 ：
補足ですが、0.9.6 では処理実行中に [×] (閉じるボタン) を押すといきなり終了します。
ただ、この場合は未完成の .oud ファイルやワークファイルが残りますので、[ESC] 押下を推奨します。

67 ：
？

68 ：
【妄想】架空鉄道を語ろう【現実】 [転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1425651019/

69 ：
>>64
回線が切れた時のアイデアですが、サーバが応答なしになった場合、
中断かリトライするかダイアログで選択するというのはどうでしょう？

こういうことが技術的に可能かどうかはわかりませんが、回線の状態を
自動で判定するのが難しいなら、こういう人間に判断させる方法もあると思います

70 ：
>>69
ああ、それはいいですね。それなら実装も簡単です。と言うわけで、こんなんでどうでしょう。

>>65 (0.9.6) は削除しました。

・データ取得が10秒以内に完了しない場合、もしくは何らかの例外が発生した場合に
　リトライするかどうかのダイアログを出すようにした。

0.9.6.69
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1278&original=1

※ただし、当方にはWiFi+ノーパソのような環境がありませんので、動作チェックは
　処理中にLANケーブルを引っこ抜くことによって行いました。このため、タイムアウトとは
　異なる例外が発生しているかも知れません。
　上記環境をお持ちの方は、ぜひいろいろテストしてみてください。よろしくお願いします。

71 ：
>>70
ありがとうございます

72 ：
Oudiaでひらがな４文字を書き込めるようにしてほしいなー
そんな気持ちを胸に秘めてる
北陸新幹線Oud作りました　Passは0308です
ttp://up.karinto.in/uploader2/download/1425810302.oud

73 ：
getekikara2使って神戸電鉄を作成しようと思ったら、列車がない状態。
列車番号がないとダメなんですね。

74 ：
>>73
おおお、これは想定外でした。う～む、、、
せめて通常モードだけでも行けるようにしないとですね...

75 ：
>>73
お待たせしました。

>>70 (0.9.6.69) は削除しました。

・神戸電鉄各線の、列番のない時刻表に対応した。(通常モード・Strict Modeとも)

0.9.6.73
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1300&original=1

このバージョンでは、神鉄線かどうかを見たうえで、神鉄線なら列番がなくても出力するように
しています。神鉄チェックを外してもいいですし、そうした方が今後の汎用性は増すんですが、
テキストファイル出力のように空のカラムが発生する場合があるため、躊躇しています。

76 ：
あっ、あと、列車種別に「特快速」を追加してあります。

77 ：
列番のない路線てもう一つあったような・・・思い出せん

78 ：
神戸高速南北線もですね。orz

79 ：
>>75 (0.9.6.73) は削除しました。

・神戸高速南北線の列番のない時刻表に対応した。

0.9.7
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1306&original=1

列番チェックを廃止するといろいろ綻びが出てしまうので、神戸高速南北線と神鉄各線だけ
例外扱いでチェックをスルーすることにしました。
一応全都道府県の民鉄線時刻表を覗いたんですが、列番がないのは上記のみのようです。
もしほかにも列番のない路線があったら教えてください。よろしくお願いします。

80 ：
いただきました
今のところ調子良く動いてます

81 ：
えきから更新した模様。

82 ：
>>79
タイムアウトの処理で少し挙動不審なところがあるようです
まだ再現条件はわかりませんが、回線が復旧する前に継続しようとするとダイアログが消えなくなることがありました
もう少し色々試してみます

83 ：
>>81
サイトがアクセス集中で落ちてる
みんな一生懸命ダウンロードしてるんだろうな

84 ：
>>82
今日は >>83 にもあるように、アクセス集中でつながりにくい状況のようです。
もうしばらく様子を見ていただければと思います。
私も処理中に何度も「リトライしますか」が出て、リトライできるおかげで助かりました。

>>83
さすがに今日のアクセス集中は凄いですね。

しかし路線地図は「北しなの線」「IRいしかわ鉄道線」「あいの風富山鉄道線」になってますが
路線一覧ページと時刻表本体ページは「JR北陸本線」「JR信越本線」のままで、あろうことか
北新井の次が南高田になっていて在来線の「上越妙高」はネグられていると言う...
まあ4月号で直るのかなあ？

85 ：
getekikara2使って仙石線を作成しようと思ったら、あおば通～高城町と陸前小野～石巻で
区間が分かれているにも関わらず、それぞれ一駅ずつ発着時間がずれてしまいました。

系統が分かれている訳ではないので修正するのは厳しいですかね。
この件も5月末の開通で無くなる問題ではありますし。

86 ：
>>85
すみません、分断路線の場合、今のところ Strict Mode でないと正しく作成されません。
（常磐線1301241を Strict Mode のみ対応とした主な理由もそこにあります。）
できれば修正したいですが、時間がかかると思われます。当面 Strict Mode をお使いください。

87 ：
>>85
素早い返信ありがとうございます。
成る程、Strict Modeはこのような場合に使うのですね。理解しました。
自分的にはソフトの修正はせずに、系統分断されている路線の時刻表データを取得する場合には、
Strict Modeで実行させる旨を説明文に書いて頂ければ十分な気がします。

えきから to Oudiaが不調の為、このソフトをありがたく使わせて貰っています。
今後も期待しています！

88 ：
>>79 (0.9.7) は削除しました。

・常磐線(上野-仙台), 仙石線のような途中分断路線について、Strict Mode にしなくても
　正しく処理できるように修正した。

0.9.7.85
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=1317&original=1

※この修正により、常磐線についても通常モードで処理できるようになりましたので、
　Strict Mode のみとする制限を廃止しました。これにより、福武線の「処理する表=2+3の場合に
　Strict Mode にできないことと、上り時刻表が存在しない山万ユーカリが丘線とディズニー
　リゾートラインについて Reverse Mode にできないことを除き、モード制限はなくなりました。

　なお今回の修正は汎用的なものですので、今後何らかの理由で別の分断路線が発生した
　場合にも有効です。

>>85, et. al.
お待たせしました。どうぞお試しください。またおかしなところがありましたらご指摘ください。
よろしくお願いします。

89 ：
oudiaからスジ太朗に変換するソフトって今でも動きますか?

90 ：
>>89
「615 ◆uRaRiuOnto」氏がお作りになった OuRizer 0.1.3.1 (OuDiaデータから
駅の時刻表を取り出すソフト) なら GetEkikara2.exe で作った OuDia ファイル
(通常モードのみ, Strict Modeは不可)を読んで、スジ太郎ファイルに変換する
ことができます。
http://ux.getuploader.com/OuRiser/

ただし、スジ太郎は駅間距離を見てダイヤグラムを描画するようで、変換した
ファイルそのままだとダイヤグラム画面で全駅が重なってしまいます。
編集(E)→駅(S) で各駅の累計距離を手動入力すればOKです。
また、駅到着時刻も手入力になります。

別件ですが、OuRiser が出てくる過去スレを見たら、GetEkikara と言う名前で
えきから時刻表を読んでOuDiaファイルに変換するスクリプトが存在したんですね。
今まで全然知りませんでした。名前かぶっちゃったなあ。ごめんなさい。
不都合ありましたら名称変更しますので、関係者の方はご一報ください。 👀

91 ：
あげ

92 ：
駅から時刻表のデータは着時間がいい加減だね
中央快速作ってみたら待避がすごいことになってるw

93 ：
そうなんです。中央快速の着時刻は地方民鉄なみにいい加減。JRでも、いわゆる「電車区間」については
そう言うこともあるんですね。

地方民鉄と言えば、「山万ユーカリが丘線」の110列車と132列車は公園駅の発時刻が間違ってます。
公園駅でしか交換できないのに、地区センター駅で交換するかのような時刻になってます。
着時刻が提供されていない路線はよくありますが、発時刻の明白な誤りがあるとは驚きました。

94 ：
JR大和路線をStrictモードで作成したら、大和路快速がおかしくなりますね。

95 ：
途中で送信してしまいました。
天王寺が2回でてくるからかなあ？
平野以外の追い抜き駅は、着発表示なんでStrictなしでも大して影響はないんですが。

96 ：
大和路線って、関西本線 (加茂～JR難波) の 2701062 ですよね。
「大和路快速がおかしくなる」とは、下り4335Kのように、奈良の発時刻と王子以降の発着時刻が
表示され、奈良-王子間に「経由せず」記号が表示されない、と言ったことでしょうか。
(私は関東住みなので、どの列車が「大和路快速」なのかよくわかりません。ごめんなさい。)

もし上記のような話なら、これは原理的に直らないです。Strict Modeでは各列車の詳細ページに
記載されている駅名と時刻を拾い出して、一覧時刻表ページの駅名とのマッチングを見ていき、
最初にマッチした駅に着時刻と発時刻を放り込みます。従いまして、マッチしない駅については
空白とせざるを得ません。添付文書に
> ・Strict Mode で読み込む列車詳細ページには、一覧時刻表で「||」（経由
> せず）と表示される駅は登場しません。このため、当該駅の時刻は空欄と
> なります。大阪環状線の今宮駅をバイパスする列車など、ダイヤ線が途切
> れることになりますのでご注意ください。
と書いてあるのもこのためです。その場合、「経由せず」記号はOuDia上で手作業で入れていただく
ほかありません。

別の話だったらごめんなさい。具体的にどの列車がどうなる、と教えていただければありがたいです。

97 ：
>>96
2701062 [ＪＲ]関西本線(大和路線)(加茂～ＪＲ難波)をstrict modeで読み込むとダイヤグラムが乱れます
環状線を一周して同じ駅を2回通る列車があるためで、前に報告した福井鉄道と同じ症状ですね
これは見落としていました

98 ：
>>94, 97
あーなるほど、わかりました。特例処理追加で直りますね。少々、お待ちを、、、

99 ：
中央線快速の話でてたけど京葉線も同じだなぁ
新浦安や新習志野での追い抜きがおかしくなる…

作者様
オプションで強制着時間無視モードとかできないですか？

100 ：
扉を開ける時間なのか、遅れることが前提になっているのか、
西鉄貝塚線も、終端の貝塚の着時刻と発時刻は、
特に朝の10分間隔の時は変なことになってるね。

101 ：
>>88 (0.9.7.85) は削除しました。

・関西本線(大和路線)について、Strict Modeで天王寺発着時刻が正しくなくなるバグを修正

0.9.7.94
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/1/GetEkikara2_09794.zip
(アップローダ変更しました) 👀

102 ：
あれ、目玉が出てる。プロトコル名あたりがNGワードなんだろうか。

>>99
強制着時刻無視機能をつける場合、現状では列車毎の終着駅を判断できないので、終着駅の
着時刻も消えてしまい、一つ前の停車駅と終着駅との間のダイヤ線が消えてしまいます。
たとえば↓みたいになります。
ttp://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/3/ge1301062sd_week_sample.zip

これを直すのはあまりに大変なので、勘弁してください。
ちなみに、↑のダイヤ線にも矛盾点があったりしませんか？ 👀

103 ：
>>102
確かに終点が分からなくなりますね（汗
無茶ぶり失礼しました

104 ：
32氏

105 ：
またまた途中送信してしまいました。ごめんなさい。

32氏
早々のご対応ありがとうございます。非常に助かります。

97氏
言葉足らずのレスを補足いただき、ありがとうございます。

106 ：
>>99=103
路線の起終点に限ってですが、着時刻を入れてみると↓のようになります。
(102のアップローダで) ge1301062sd_week_sample2.zip
※URL全部書いたら「NGワード書きすぎです」と拒否されました orz

・豊田行や八王子行列車については、相変わらず日野-豊田間や豊田-八王子間のダイヤ線が
　描画されません。ただし、時刻表上では日野駅や豊田駅の発車時刻があって豊田駅や八王子駅の
　着時刻が○表示になりますから、識別と修正はできます。

・青梅線直通列車については、立川駅の発時刻があるため国立-立川間のダイヤ線は描画されますが、
　正しくありません。

・中央線快速のように本数の多い「電車区間」はともかく、地方民鉄等については標準モードで取得した
　時刻を手で直す方がよさそうです。

こういった制限をご承知のうえで、もしダイヤグラム作成素材として有用であるなら着時刻無視オプション
をつけてリリースしてもいいかなとは思うんですが、どんなもんでしょう？　意味ありますか？

107 ：
すみません、0.9.7.94 では阪和線の快速もぐるっと回って天王寺終着なので同じ症状が出ます。
後で直します、、、orz

108 ：
小倉で折り返して西小倉を2回通る列車があるので、日豊本線、鹿児島本線あたりも対策が必要かと

探せばほかにもありそうですし、個別に対策するのではなく、
列車詳細ページに同じ駅が2回出てくるかどうかチェックするようにした方がよさそうな気がします

109 ：
おっしゃる通り、ルールを一般化できればいいんですが、なかなかそうもいきません。

天王寺始発で、環状線をぐるっと回って関西線や阪和線に出て行く場合は二回目の天王寺の時刻を
採用するわけですが、関西線や阪和線から一旦天王寺に着いて環状線へ入る場合は初回の時刻を
拾って二回目は捨てなければなりません。
ここで関西線は奈良→天王寺方向が下り、阪和線は天王寺→鳳方向が下りなので
「上りなら初回」「下りなら二回目」のような一般化はできません。「関西本線なら」「阪和線なら」と言った
場合分けが必要になります。

ご指摘の小倉折り返しで鹿児島線と日豊線にまたがる列車の場合、鹿児島線上りから日豊線下りへ
至る列車について、鹿児島線の時刻表とダイヤを作るなら初回の西小倉発着時刻、逆向きなら
二回目の時刻を採用することになりますし、日豊線の時刻表とダイヤを作るなら二回目、逆向きなら
一回目ですよね。今のところ、時刻表上でまたがり運行される列車は特急だけで、西小倉を二回とも
通過するので事なきを得ていますが。

そんなわけで、結局線区別に場合分けして行くほかはなく、個別対応とせざるを得ないのが実情です。
Strict Mode なんて作って、自ら墓穴を掘ったような気分ですが、まあ仕方がない...

110 ：
もう一つ見つけました
リゾートしらかみが弘前でスイッチバックして川部を2回通ります

五稜郭も怪しそうですが、全列車通過かな？

111 ：
函館本線と千歳線を直通運行する列車について、旭川方面-札幌(折り返し)-千歳線を運行する
列車の場合、苗穂と白石が重複しますが、幸いなことに現行ダイヤでは両駅とも通過となる
列車しか設定がなく、問題は生じていません。普通列車の設定ができたらアウトですね。

112 ：
>>110
うわ、ご指摘ありがとうございます。8521D,や8525Dは対策しないとダメですねえ。

五稜郭については、時刻表上で函館折り返しとなる列車が現行「カシオペア」「北斗星」
「はまなす」だけで、全列車通過となるので事なきを得ています。

113 ：
列車詳細では通過駅も全て表示されるので、駅の前後関係を見れば区間ごとの進行方向を判定できそうですが、どうでしょう？

114 ：
> 駅の前後関係
はい、その通りで、「関西本線なら東部市場前の次の天王寺」「阪和線なら美章園の次の天王寺」
などとしています。「駅の前後関係を見る」とは、線区毎に個別に対処することに他なりません。

115 ：
1時間目ダイヤを作りたいって需要では、
博多駅を中心に、小倉から先は日豊本線に重複して門司港を入れたり、
肥前山口から先は長崎本線と佐世保線を重複して描いたりとか、
運用を見るのが主体の場合は、鉄道趣味誌でもこういうダイヤ図もあるけれど。

116 ：
>>115
車両運用については私も大好きな分野ですが、GetEkikara2 の範疇からは外れるように思います。
とりあえず「えきから」の記載に寄り添いつつ現実と矛盾しないOuDiaファイルを作ることが目的なので。

117 ：
あら途中で押しちゃった。
で、貴台のご要望については、OuDia (と、GetEkikara２ を含む、その支援アプリ) の
使いこなしの話になるのではないかと思います。

118 ：
同じ駅が二つあるやつはややこしいですね。Excelマクロで作ってるけど苦労する。

119 ：
>>106
ご対応ありがとうござきます
豊田行や八王子行で最後の一駅間が無くなるのはちょっと痛いかもしれません
なんせ私の利用駅が京葉線の海浜幕張なのでorz
幸い京葉線は数がそこまで無いので手動で書き直すことにしました

120 ：
>>116-117
確かに、この使い方だと主要駅以外は採時しないで作れるので、
範疇外ですよね。失礼しました。

121 ：
>>101 (0.9.7.94) は削除しました。

　・阪和線対策
　・リゾートしらかみ対策
　・中央本線(東京～塩尻, 1301061) 上り時刻表に四ツ谷駅が存在しない問題対策
　・常磐線(上野～仙台, 1301241) の偕楽園駅休業期間中に下り時刻表からも消える問題対策
　・強制着時刻無視(発時刻のみ)モードを仮搭載 (今後削除する可能性あり)

0.9.8
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/5/GetEkikara2_098.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

122 ：
初歩的な質問失礼します。
Getえきから2についてなんですが、データを取得した後Oudiaファイルを出力する方法が分かりません。
取得終了後どのボタンを押せば出力されるんですか？

123 ：
失礼しました。取得が終了するとGetekikara2のファイルに自動で保存されているんですね。問題なく使えました。ありがとうございました。

124 ：
>>121
データの取得中に、もう一度取得ボタンを押すとエラーが出るので、処理中は押せなくした方がいいと思います

125 ：
>>124
ご指摘ごもっともです。これはユーザーアボートを実現するためにマルチスレッド化したことにより、
データ取得処理中にも重ねて「取得」ボタンが押せるようになってしまったために生じる事象ですね。

ボタンを押すべきでないときに押せなくなっているに越したことはないと思いますが、
マルチスレッドのお作法に従った記述がめんどいので、本件、宿題とさせてください。

なお、当該事象が生じた場合は再実行すれば回避できます。それが一番の早道だと思います。

126 ：
スマホ（Android）でダイヤグラムを作成できるアプリはありますか？検索してもチャート作成のようなものがひっかかって、出てこないんですけど。

127 ：
>>125
また対処の面倒そうなケースを発見しました
(篠ノ井線～)塩尻～みどり湖～岡谷でスイッチバック～辰野(～飯田線)というルートの列車データがおかしくなります
中央本線1301061のstrictモードで取得する表を1,2,4または1,3,4にすると、時刻表もダイヤグラムも乱れます
塩尻の表示位置と停車の順番が逆転するのが原因だと思います

128 ：
>>127
ご指摘ありがとうございます。げげげ、そんなルートの列車あるんですねえ。
宿題も抱えてるし、何とかしないとですね、、、

129 ：
今後、クルーズトレインが各地に登場すると、同じ駅を2回通る可能性があちこちで出てきそうな気がします
例えば西日本のクルーズトレインなら山陽本線～下関でスイッチバック～山陰本線なんていうルートを
走る可能性が十分に考えられます
当面はstrictもdeponlyと同様に、「動くかも知れないオマケ機能」ということにしておいたらどうでしょう

130 ：
そうですね、全面的に同意します。
「変なところがあったら、手で直すのが基本」と言うことにしておかないと、身が保ちません、、、

131 ：
>>130
全面的に作り直しになってしまいますが、まず路線時刻表をベースに置いて、そこに発時刻が書いてある場合だけ、
列車詳細の中から対応する着時刻を検索して追加する、というアルゴリズムを思い付いたのですがどうでしょう？
駅名ではなく発時刻をキーに処理すれば、一つの列車の中で重複することは絶対にあり得ません

これならオリジナルのえきから時刻表にバグがない限り、破綻する可能性もなくなると思いますし
将来の運転系統の変化にも個別に対処する必用がなくなると思います

132 ：
あーなるほど、発時刻マッチングですね。確かにそれなら矛盾はなくなりそうですね。
ちょっと時間がかかるかと思いますが、試してみようと思います。ありがとうございます。

133 ：
作者様　列車名と号数がある列車の路線のダイヤをダウンロードした際に、OuDiaの列車プロパティで見てみると列車名のところが「能登かがり火1号」となってしまっていて、列車名と号数が一緒に記載されてしまっています。
号数が号数欄に記載されるようになりませんでしょうか？ご検討お願いいたします。

134 ：
@Sujiya_System
メインはバスだけど鉄道にも使える凄そうなのを作ってるみたい。
しかし、退職予定の企業から意地悪されてるようでリリースが遅れるような。だれか知恵を貸してやってくれ

135 ：
その知恵はここよりも労基法とかに詳しいスレのほうがいいと思うが、どこが適当かわからん。

136 ：
>>134
HPにも告知出ましたね。
ttp://www.sinjidai.com/sujiya/

137 ：
保守

138 ：
Oudiaって駅間最小所要秒数から駅への到着時刻を予想する機能があるらしいけど、これのON/OFFって不可能？

発車時刻しか設定してないのに自動で停車時間が予想されてスジに段差ができるあの

139 ：
保守ダイヤ

140 ：
TetsuTomo dia viewerってもう更新しないの？バグ見つけたんだけど

141 ：
　

142 ：
えきから時刻表ですが、仙石東北ラインが追加されたようですので、ご対応をお願いします。
（と言っても、なぜか塩釜～高城町間だけですが）

143 ：
そんなことここに書かれても困る
完全に無関係だしたぶん見てないし
見てたとしてもえきから時刻表は仕事が遅いので有名だから、なかなか追加されないと思う

144 ：
えきから時刻表じゃなくてGetEkikaraの作成者の方の事だよ。

145 ：
GetEkikaraは(たぶん)県別路線図のページから路線や系統の一覧を取得してる
今は路線図に千石東北ラインが掲載されてなから例外として対応が必用になるね
http://ekikara.jp/newdata/line/0440011.htm

146 ：
皆様ご無沙汰してます。

>>142, 140
路線図のページじゃなくて、路線名一覧ページを見ています。現時点でそちらには掲載されているので
Getえきから2のドロップダウンリストにも出てきます。宮城県を選ぶと上から2番目ですね。

懸案事項の Strict Mode ですが、128氏方式で作り直そうとしています。ただ、ソリッドな作業時間が
取れずに停滞しています。ちょこちょこいじってみて、上手く行きそうだと思ったら肝心の Normal mode
の動作がおかしくなっていたりして、、、 いじらなくていいところはいじっちゃダメですねえ。
まあ道筋の目星はついていますので、いずれ集中して作業できるようになれば新版をリリースしたいと
思います。

147 ：
菊沢様
平成２５年　３月１１日．月曜日
小松短期大学１３時００分～１４時１０分まで
平成２５年　３月１８日．月曜日
今江小学校　９時３０分．北村さんお別れ会．中石食品１１時５０分～１３時１０分まで食事会．荒さん
平成２５年　４月　５日．金曜日
松陽中学校１３時００分．北村さん入学式
平成２５年　４月　８日．月曜日
小松短期大学１０時３０分～１１時５０分まで
平成２５年　５月２４日．金曜日
御幸中学校ジャングル空港コンサ－ト１０時００分．中石食品１２時００分．金野小学校１４時００分
平成２５年　５月３１日．金曜日
小松短期大学　８時３０分～１５時３０分まで

148 ：
こんなの見つけた

ttp://news.mynavi.jp/series/diagram/001/

149 ：
>>148
ttp://news.mynavi.jp/series/diagram/031/
>「あさま」の運転股間を延長して

150 ：
ダイヤをタイヤと書いたり、マイナビは誤植多杉

151 ：
上げ

152 ：
名鉄の駅かな？

153 ：
>>121 (0.9.8) は削除しました。

　・本スレ>>131氏のアイデアを頂戴し、Strict Mode の動作方法を変更。

0.9.8.128
ttp://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/6/GetEkikara2_098128.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

154 ：
ようやく作業時間が取れまして、>>131氏のアイデアを実装させていただきました。
128氏ならびに本スレの皆様、まことにありがとうございました。

これに伴い、福武線の表=2,3 の場合などの制限はすべて撤廃しました。

なお添付文書にも書きましたが、常磐線(上野～仙台, 1301241) と中央本線(東京～塩尻
1301061) については、通常モード・Strict Mode とも Reverse にするとバグります。
特に中央本線はひどい。常磐線は上下偕楽園駅の、中央本線は上り四ツ谷駅の挿入処理
がきちんと Reverse に対応できていないからです。ごめんなさい。

あと、おまけ機能の DepOnly は通常モードでも実行できるようにして、まだ残してあります。

155 ：
>>131本人です
早速ありがとうございます
旅行中(赤券購入)のため、帰宅したら試してみます

156 ：
Androidでのビューワーがほしいところやなー

157 ：
>>32氏
お疲れ様でした。
早速DLさせていただきました。
今までより、心なしか動作が早くなったような気がします（気のせいかもしれませんが）
Reversモードの不具合路線は、Oudia本体に「駅反転」があるので気になりません。

158 ：
>>157
早速にお試しいただき、ありがとうございます。

> Oudia本体に「駅反転」があるので
ああ、そうですねえ。Reverse 自体、いらなかったかも。今更ながら「う～む」です、、、

159 ：
>>134
>>136
本人のツイッターによると、10月後半にソフトウェアを公開する予定みたい
https://twitter.com/Sujiya_System/status/617316410864218112

160 ：
>>134
その筋屋というソフトウェアだけど、10月26日リリース予定らしい
後、簡易的なスジ表示機能の付いたエクセルを作ったみたいだよ
今の所、片道だけしか表示できないみたいだけど

http://www.sinjidai.com/sujiya/
http://www.sinjidai.com/sujiya/excel/

161 ：
Excelを方眼紙にしてマウスでスジを引くツールを作っているんだけど、欲しい人いる？

設定シートに駅名と駅間時分を入力すると、隣のシートに運行図表のフォーマットができる。
運行図表の任意のセルをダブルクリックするとフォームが立ち上がって
発着駅をプルダウンで選ぶと、自動的に発着時刻を算出してスジが描画される仕組み。

162 ：
>>161
興味ある

163 ：
>>161
同じく興味ある
マクロを自分仕様に改造できそうなのがありがたい

164 ：
>>162
見たい、やりたい。ぜひお願いします。

165 ：
あ、ごめんなさい。>>164は>>161です。

166 ：
>>161
18歳JKだけど興味ありまぁす

167 ：
>>162-166
>>161です。ご興味持っていただき、ありがとうございます。
とりあえず画面イメージをUpしてみた。

【設定シート】
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org413406.png
【ダイヤグラムシート】
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org413412.png

大方できてるんだけど、暇なときに少しずつ作っているので、もう暫くお待ちください。
遅くとも今月中にはリリースできる予定。

168 ：
GetEkikara2.exe 0.9.8.128 ですが、Windows 10 Pro x64 環境下で、とりあえずは動いています。
すべての機能を検証したわけではありませんが、取り急ぎ。

169 ：
ありがとうございます
たいへんですね

170 ：
はい、たいへんでした

171 ：
はい

172 ：
>>170-171
こらこら ^^) w

173 ：
>>161です。
遅くなりましたが、本日ダイヤ作成ツールを公開しました。
よかったら、どうぞ。
http://www.vector.co.jp/soft/data/home/se510826.html

Office2007以降で動くExcelマクロです（動作確認は2013で実施）。
使ってみた感想、バグ報告、機能追加のリクエストなど頂けると、嬉しいです。

174 ：
上げ

175 ：
上げ

176 ：
上げ

177 ：
Oudiaの停車駅明示の記号を変えられたら便利だな…とか、
停車時間があるところにも記号をつけられる明示レヴェル設定ができたらいいな…とか、
そういう思いつきもここでいいでしょうか。

178 ：
私鉄のダイヤにあるみたいに待避に駅の線をまたぐ「～」があればいいなってことかな

179 ：
Oudiaは画面と印刷への出力がポンコツなのをなんとかしてくれ
高解像度液晶でもボケボケに滲んでて目が悪くなりそうだし
縮小機能がないから長大路線は印刷がめちゃくちゃになって困る
そのせいで何度Excelでダイヤを組んだことか

180 ：
> 高解像度液晶でもボケボケに滲んでて
これはないなあ。
印刷出力についてだけど、まずプリンタと用紙の向きを然るべく設定して、
ダイヤを最大化表示したうえで「縦軸方向リセット」ボタンを押してから印刷すると比較的うまく行くようだ。

181 ：
Oudiaの印刷は範囲を明示できないから面倒ってのはあるな
全駅24時間全部は必要ないことが多いから、無駄を減らそうとするとデータの開始時刻や表示範囲を印刷のたびにいじらないといけない

できれば区間も百分率じゃなくて駅名指定できると楽なんだけど

182 ：
>>179
Excel、印刷設定....よし、>>173のマクロで実現できないか考えてみる！

あと、>>173の現行バージョンは1本ずつスジを引く仕様で、使ってて面倒なので
ダイヤパターンをまとめてスジ引く機能とか
罫線をもう少し本物ぽくするとか、いろいろ検討中

まあ、使う人がいるかどうかわからないけど

183 ：
Oudia、せめて印刷設定を覚えておいてくれたら、ちょっとよくなるよね…
毎度同じ設定を手入力するのはめんどくさい。

184 ：
勝手に修正したのを公開してもいいんならOuDiaを使いやすいように直すんだけど

185 ：
>>184
ライセンスはGPLなので基本
> 勝手に修正したのを公開してもいい
んじゃないか？ソースも公開しなきゃならないが

186 ：
GPLのソース公開は義務であるが必須ではない

187 ：
義務だから必須でしょ？
要求があったらCDに焼いて、実費負担でってな方法も許容されてるけど、
ソースは要求されたら出さないといけないよ。

188 ：
箱ダイヤ用のソフトって無いかしら？

189 ：
>>188
無いと思う。
ただ、今月完成予定の>>160のソフトでダイヤ描写と共に出来る様になるはず。

190 ：
上げ

191 ：
その筋屋の開発遅れてるのだな

192 ：
「その筋屋」期待してるんですけれどもねえ。
｢仕事の都合」だそうですが、ぜひよろしくお願いしたいものです。

193 ：
上げ

194 ：
えきからtoOuDiaで近鉄のダイヤを作ってるんだけど、近鉄大阪線がうまく処理できない

難波線、大阪線、山田線、鳥羽線、志摩線を組入れして阪伊系統のダイヤを作ろうとしてるんだけど、
なぜか難波～布施で特急が別線経由になっていてスジが途切れるのと、列車番号があちこち重複しまくってるので一本化できない

やっぱりこういう場合は手作業で直すしかないんだろうか
CSV出力してExcelで直せば少しは手間が減るけど、微妙に面倒なんだよなあ

195 ：
>>194
難波線直通列車の上本町－布施間は奈良線扱いだから、奈良線の時刻をコピペすれば
スジ自体はつながります。(ただし不要区間・不要列車を削除したうえ、駅数合わせが必要）

列番重複は、これは仕方がない。きれいな時刻表にはならないけど、一本化はしない方針で。
あと、伊勢中川を通過する特急については、通過時刻を手で入れてやらないとスジが出ない。

まあ面倒くさくても、手作業で仕上げないと成果物は得られないってことです。

196 ：
ああ、組み入れ終端駅を通過する列車は一本化しないとスジがつながってくれないか。
仕方ないから、特急のみバージョンを作って、こっちは一本化。そのうえで
特急以外バージョンにコピペするしかない？

197 ：
やっぱりそうなるよな
短絡線の通過時刻も入力する必要があるし、やっぱり一旦Excelに書き出した方が早そう
Excelなら通過時刻は列車が何十本あっても数式コピペで一発だし、時刻表画面で列車の表示順が乱れるのも簡単に修正できる

198 ：
スジに秒とかの爪が描写できるソフト無いのでしょうか？

199 ：
>194

名阪甲がダイヤだけ入力で時刻表出力（中川は手打ち）
っていう状態だったらつくってあげようか？

200 ：
「その筋屋」って結局どうなったのかなあ？　ひと月音沙汰なしだよねえ。
フリー版でバグ出しして有償版発売に臨むのかと思ってたけど、こりゃ有償版だけかな？

201 ：
その筋屋の作者が人型ロボットと戯れてるから仕方ないんじゃね。くらいにしか思えん。

202 ：
全国飛び回って企業と打ち合わせている位だから時間がかかるんだろ。
年内に出来れば良いなあとしか。

203 ：
Getえきから2に注文をひとつよろしいでしょうか。
列車名が「.*[0-9]*号」のパターンに一致する場合、列車名と号数を分けてもらえるようなことは可能でしょうか。
たとえば、「スーパーあずさ1号」であれば、列車名に「スーパーあずさ」、号数の欄に「1」が入るようにするといった感じに。

204 ：
>>203
こんなんで、どうでしょう？
-----
>>153 (0.9.8.128) は削除しました。

　・本スレ>>203氏のご指摘により、列車名と号数を分けて出力するように変更。

0.9.8.197
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/7/GetEkikara2_098197.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

205 ：
自分でも気になってはいたけど手を抜いて放置していた個所です。
ご指摘ありがとうございます。>>203

206 ：
新バージョンいただきました

207 ：
かなり遅くなってしまいましたが、32さんありがとうございます。

208 ：
Getえきから2の作者様ありがとうございます。
このソフトのおかげて今までできなかったことや
自分のやりたい事に一歩近づきました。
本当にありがとうございます。

209 ：
保守点検

210 ：
後4日でその筋屋がリリースか

211 ：
その筋屋がリリースされたよ

212 ：
ダイヤ作成アプリ「その筋屋」
http://www.sinjidai.com/sujiya/

213 ：
操作難しすぎワロタ
勉強しよ

214 ：
列車ごとに微妙に違う運転時分を簡単にいじれるのがすごく有難い

215 ：
到着時刻の概念がなくて、区間要分と待機時分で表現するとか、駅と路線と系統が別々とか、
つくづく列車向きじゃないねえ。
私の環境だと区間要分を入力してもセルを移動すると表示が消えて保存もされない。
メニューで操作できないとか普通のWindowsスタイルと違うからとまどうことが多いけど、
とりあえずExcelのウィンドウ位置を右端にずらすとか、ずらして放置したまま終了するのはやめてほしい。

216 ：
到着時刻の概念はあるはずだが、まだ開発が追いついていないんだろうな

気になることあるならメールフォームあるから送った方が良いと思う

217 ：
メールフォームじゃなくてツィッターが1番良さげだけど。

218 ：
右下の最新版に更新のアイコンをクリックすれば良くなるような

219 ：
筋屋いろいろ触ってるけど、難しいな

路線分岐は別路線扱いなのかな？バスでも「経由なし」の概念はあると思うんだけど

あと１分単位でしか時分を入れられないんだけど、秒単位の入力方法わかる人いる？

220 ：
その場合は別路線へ分岐（経由？）する系統を作らないといけないんじゃないか？
秒単位は今のところ無理っぽい

221 ：
ありがとう
まあ本来バス用だし、フリーウェアのおこぼれだから文句は言えんな…
長所も多いんだけどねぇ

222 ：
>>221
長所って何？　ダイヤ線をマウスでつかんでグリグリ、みたいなこと？

「スジ太郎」もダイヤ線をマウスでいじれるのが長所とか言われたけど、そのダイヤ線描画は
各駅間のキロ程が基準だったりして、必ずしも実態を反映しているとは言えなかったじゃない。

223 ：
その筋屋入れた途端にノートンセキュリティに削除された。。。

224 ：
……………………
大雪の都心に現れたドクタイエローの動画

https://www.youtube.com/watch?v=DPlkjhoYWXA
……………………

225 ：
その筋屋の操作について質問です。
複数の列車種別がある場合、区間要分（所要時分）や
緩行の待避の設定はどうやってやるの？

226 ：
現状、無理では？

227 ：
いや出来るだろ
種別ごとに区間要分設定して、ダイヤグラム上で退避時間弄れば良いんだから

228 ：
上げ

229 ：
上げ

230 ：
上げ

231 ：
あげ

232 ：
age

233 ：
すみません、今更申し上げるまでもないことですが、「Getえきから2」を用いて
生成されたデータについては、あくまでも個人的な利用の範囲にとどめてください。
よろしくお願いします。

と言うわけで
>>204 (0.9.8.197) は削除しました。

　・添付文書に、生成されたデータの利用範囲に関する記述を追記。
　　（添付文書だけの変更です）

0.9.8.197-1
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/7/GetEkikara2_0981971.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

234 ：
リンクが違ってますよ
ttp://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/8/GetEkikara2_0981971.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

235 ：
>>234
ごめんなさい。

236 ：
>>233
Getえきから2を利用させていただいております。
当たり前の事を聞くようで申し訳ないのですが
データを抜き出し → 加工 したデータを自分のサイトに公開するのはNGなんですよね。

237 ：
当たり前田のクラッカー

238 ：
公式見解としては、あくまでも個人的なご利用にとどめていただきたい、と言うことです。
Getえきから2を用いて生成されたデータファイルが流布され、たとえばそれを使ってお金を
稼ごうとするような人が現れると、いろいろと困ったことになってしまいます。

Getえきから2 を使って生成されたデータファイルには、最後の方に
> Comment=Generated by GetEkikara2 0.9.8.128
のようなシグネチャが入っていますし、当該線区に出てこない列車種別が山のように
含まれていますので、シグネチャがなくても見る人が見ればすぐにわかってしまいます。
これらの特徴がなくなりさえすれば、手入力したデータファイルと見分けがつかなくなる
わけではありますが。

239 ：
>>238
返信ありがとうございます。
本当に助かってますので感謝しています。

240 ：
時刻表、国語辞典、電話帳のような、単純なデータの並びには著作権がなくて、
内容を整理したり見やすく加工された物だと独創性が認められ著作権が発生する、とされている

えきから時刻表のサイトに独創性があるかどうかは微妙だけど、
何らかの加工をすれば、著作権でひっかかることはなくなるはず

241 ：
えきから時刻表はダイヤ改正から何日も遅れて更新される点が気に入らない
どこか代わりになるサイトってないのかなといつも思う

242 ：
時刻表を列車種別ごとに色分けするのも見やすく加工したことになるから、そこで著作権はクリアできると俺は思ってる
逆に、普通列車しかない路線だと色分けができないから、これはえきから時刻表のコピーだと言われても反論できない

243 ：
えきからじゃなくて、交通新聞社の時刻表からて入力したコピーだって言い張れそう・・・

244 ：
プログラムのほうは著作権保護されると思うけど、
データファイルのほうはプログラム作者に著作権あるのかな。
たとえば、マイクロソフトワードの文書ファイルとか、
パワーポイントのプレゼンテーションファイルを
勝手にな有償配布したら違法?
PDFはどうなの?
教えてエロい人

245 ：
>>244
>>243
そこの所どうなんだろね。
時刻表見て入力してあとでえきから時刻表→OuDia→テキスト出力→Excelで整合性チェックということはやってる。

246 ：
紙の時刻表には番線や着時刻がほとんど書いてないので、手入力とネットからのコピーは区別できるけど、
コピー元がどこの時刻表サイトかはわからないはず
例えば手間はかかるけどYAHOO路線案内でも全列車全駅の発着時刻を見ることは可能だし

247 ：
カタログスペックとか、時刻とかの、事実だけには著作権は発生しない。
ただ、その表示方法には著作権が発生する可能性はある。

248 ：
新ダイヤが公開されたおかげでアクセスが集中して、データの一部が取り込めないことがあるみたいです
たまに列車が抜け落ちます

エラーページに飛ばされたときは10秒ぐらいスリープしてからリトライするようにできませんでしょうか？
パターンとしては、503エラーが出る場合と、「ただいまアクセスが集中しています」というメッセージが出る場合があるようです

249 ：
>>248
去年の改正時刻掲載日とその翌日あたりも似たような状況だったかと思います。
一日か二日のことですから、混雑しない時間帯に再度お試しください。

250 ：
駅からto oudiaて落ちているの？

251 ：
>>233-234 (0.9.8.197-1) は削除しました。

　・列車種別に「準快速」を追加

　・Slim オプションの新設
　　このオプションをONにしておくと、以下の特徴を持ったデータファイルを生成します。
　　a. コメントシグネチャ「Generated by Getえきから2 x.x.x」を含まない。
　　b. 列車種別を実際に使われているものだけに整理する。
　　※このオプションは、デフォルトでONになっています。

　SlimオプションをONにすると、OFFの場合よりも約14KBほどデータファイルが小さくなります。
　また、手作業で入力されたデータファイルとの見分けがつきにくくなります。
　とは言え、ダイヤ線の色彩だとか、私鉄有料特急とJRの特急の種別名が「特急(有料)」に
　なっているなど、まだこのソフト固有の癖は残っています。まったく見分けがつかなくするには、
　ダイヤ線の色を変えたり「特急(有料)」をただの「特急」にしたりする必要があるでしょう。

0.9.9
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/9/GetEkikara2_099.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

252 ：
たびたびすみません。
私はあえてslimをoffで使いたいのですが、全体の設定をファイルに記録するようにはできませんでしょうか？
strictはたいていonにしますので、設定を記憶してくれると一手間減ってありがたいのですが

253 ：
ああ、「路線ファイルの組み入れ」をするような場合は Slim OFF の方が都合がよかったり
しますねえ。>>252氏のご要望は宿題とさせてください。

254 ：
OuDiaがビルドできねえ
VS2015でダメだったんでプロジェクトファイルを見たら2008っぽかったんでVS2008を入れてみたけどやっぱりダメだった

そもそもヘッダファイルのインクルードに失敗してて、ファイル検索してもどこにも見当たらない時点で詰んでる

255 ：
OuDiaの初版は2005年8月公開でしょ。Visual Studio なんて使ってないんじゃないかなあ
作者氏にメールするときちんと返事くるから聞いてみれば？

256 ：
山手線や大阪環状線におけるダイヤグラムはA4サイズで印字すると、
殆ど線が密集してしまい、塗り潰されたような状態になる。

それだけ過密なダイヤグラムになっているからだ。

257 ：
OuDiaの改訂履歴を見たらVersion0_05_03のところにVisualStudio2008でビルドって書いてあった

258 ：
ソースファイルパッケージ内の OuDia_build.txt に明記されていますね。

259 ：
ほ

260 ：
上げ

261 ：
……………………

上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………

262 ：
Oudiaはいいんだけど線が太すぎて嫌だ
それと印刷するとタイトルも一緒に印刷されて不快だ

263 ：
フリーソフトに文句言ってるよこの人

264 ：
えきから→スジ太郎
のコンバートソフトはありませんか？

265 ：
スジ太郎は各駅の起点からの距離を持たせなければダイヤが描画されないので、
その情報を持っていない「えきから」からの単純コンバートはそもそも無理。
駅間所要時分から距離を近似できるとしても、各列車の駅時刻の持たせ方が
発車時刻+停車時分とか独特だったりして、めんどい。
みたいなことで、今まで聞いたことはないし、今後も出ないのでは
ちなみに、OuDia→その筋屋用Excelファイルへのコンバートソフトはあるみたい

266 ：
OuRiserだったかにそんな機能があったと思う

267 ：
OuRiserをお使いになる場合、Getえきから2で作成されたファイルは残念ながらそのままでは
読んでくれません。(現状Getえきから2で0-9時台発着時刻の頭に0を付けて4桁で保存しているのが
原因かと思われます。)一度OuDiaに読ませて「名前を付けて保存」すればOuRiserで読めるように
なります。(OuRiser 0.1.3.1で確認しました。)

なお、OuRiserで「スジ太郎データに変換」した場合、>>265の通り、各駅の距離情報がいずれも
ゼロのままになります。よって手作業で距離情報を入力しなければダイヤグラムができません。
この点もあわせてご留意ください。

268 ：
上げ

269 ：
上げ

270 ：
あげ

271 ：
上ゲ

272 ：
あげ

273 ：
あげ

274 ：
Getえきから2ですけど、47ページ以上の路線データを取得しようとすると、エラーがでます。
たとえば、名鉄名古屋本線や近鉄奈良線、大阪線が該当するんですが、これって、私だけ？

275 ：
うちでもエラーで落ちますね
今までこれだけ列車の多い路線を落としたことがなかったので気が付きませんでした

276 ：
>>251 (0.9.9) は削除しました。

　・片道あたりの列車本数が1日700本を超えるとエラーで落ちていた現象を回避

　>>274-275
　ごめんなさい、片道列車本数の上限を700に設定してました。名鉄恐るべし。
　とりあえず倍にして1400本までOKにしたので、当面これでいけるんじゃないかと。

　なお、>>267の現象は直していません。(回避できますので)

0.9.9.0.267
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/10/GetEkikara2_0990267.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

277 ：
267です。
>>32氏
いつもながら早々のご対応ありがとうございます。
で、今気づいたんですが、「えきから」のデータが、平日の同じ列車番号でも「8月15日運休」と「8月15日運転」の2種類が混在しているんですね。
だから列車本数が700本以上になったようですね。

278 ：
「8月15日は土曜・休日ダイヤで運転」と欄外に書くだけでは、きっと済まないんでしょう。
こんなこともあるんだなあ。

279 ：
ダイヤグラムぽいのが作れるExcelマクロ「ダイヤ作成ツール」のVer.2.0をリリースしました。
www.vector.co.jp/soft/winnt/home/se510826.html

※諸事情により、今回のバージョンはロジックやシートの保護にパスワードをかけずにリリースしました。

えきから時刻表からインポートするとか、そういう機能はないけど
ゼロからダイヤグラムを作るには、1列車1駅ずつ時刻を手入力しなくて済むので、少しは楽かと。
Excelなのでシートをコピーしたり印刷したり自由に使えます。

よかったら、どうぞ。

280 ：
>>279
使ってみます

281 ：
>>280
ありがとうございます。感想お待ちしています。

使い方がよくわからん！とか、バグが多くて使えないとか、ここが使いにくい！...など
言っていただければ対応しますので、宜しくお願いします。

282 ：
とりあえず線引きのために入力したデータを保存しておく機能と、保存されたデータを読んで線引きする機能が必要では？
できたら縦も横も1セルあたり1分固定じゃなくて、15秒刻みに設定できるといいかも。

283 ：
>>282
ご要望ありがとうございます。

>データを保存しておく機能と、保存されたデータを読んで線引きする機能
それは、どういった使い方を想定していますか？

たとえば、
1) 平日ダイヤを作成して、それを一旦データとして退避。
ダイヤグラムシートをクリアして休日ダイヤを作成する。

2) 作成したダイヤをデータ形式に落として配布。
受け取った人はマクロで読み直してダイヤグラム形式で見る。

3) 改正前のダイヤグラムを呼び出して、それを基に改正後のダイヤを作成する。
など

現行版では、シートをコピーするか、ブックごとコピーして保存するしかないですね。

284 ：
>1セルあたり1分固定じゃなくて、15秒刻みに設定
確かに厳密にダイヤを組むなら秒単位ですよね。

列車ダイヤは15秒単位ですが、電車だと10秒とか路線によっては1秒単位だったり
Y軸の駅間時分も秒単位となると、かなり巨大なダイヤグラムになって
セルからメニューを呼び出す操作性を考えると、1画面に収めるのが大変です。

秒単位・分単位の可変処理は何とかなると思いますが、見せ方が課題です。

285 ：
>>283
>> データを保存しておく機能と、保存されたデータを読んで線引きする機能
> それは、どういった使い方を想定していますか？
私としては、この「ダイヤ作成ツール」がどのような使い方を想定して作られたものなのかを知りたいです。
現状では、A駅からB駅を経てC駅へ至る列車がある場合、B駅における停車時分を表現しようとしたら
A駅-B駅間の列車データとB駅-C駅間の列車データを別々に入力しなければならないでしょう？
しかも入力したデータを保存したり、読み込んだりできない。何に使うのかな？　と思うんですが。

286 ：
>>285
もしかして、ダイヤ作成ツールを一度閉じたらダイヤグラムが全部消えるとか思ってます？
ただのExcelマクロなので、普通にウインドウを×ボタンで閉じて、保存して終了すれば
次は閉じる直前の状態から作業できます。

この回答で宜しいでしょうか？

287 ：
ちなみに、基本的にはダイヤグラム毎に1ツールという想定です。
ダイヤ作成ツールといっても、ただのExcelマクロですから
そのままExcelファイルとして保存しておくということです。

つまり、初期状態のファイル名は「ダイヤ作成ツール.xlsm」ですが
たとえば山手線のダイヤを作成したらファイル名を「山手線.xlsm」に変更。
山手線.xlsm、総武線.xlsm、中央線.xlsm....というようにダイヤグラム毎にExcelファイルが増えていくというイメージです。

※ファイル名を変更しても動作に影響はありません。
（ただし、シート名は変更しないでください）

マクロを鬱陶しく感じるようなら、保存する際にダイヤグラム以外のシートを削除して
.xlsx形式で保存し直せば中のロジックは消えます。

288 ：
Bookに「名前を付けて保存」すればダイヤ画面としては保持されることは承知しています。
ただ、現状の機能を何にどう使えば本領を発揮できるのかがよくわかりません。
ダイヤ線を引くためには発駅・着駅を選んだうえ、発時刻と所要時分を数字で入力するわけですが、
その段階でデータを保存できればコピペできるし改変も楽だし、他ソフトとの連携もできそうでは？

289 ：
>>288
おっしゃっていることは
・1区間毎に着駅を選択していくのは面倒だ（場合によっては到着時刻も微調整する必要があるし）
・従来の距離と着発時刻をキーボードで入力していくソフトと比べて何が便利なのかわからない
・画面の入力内容をどこかに保存してくれれば、パターンダイヤを入力するのに使い回しできて楽なのに...
ということでしょうか？

290 ：
このツールは、実際の時刻表を見ながら入力していって、ダイヤグラム形式に落としこむ使い方より
架空ダイヤや次期改正の予想ダイヤをイチから作り上げる使い方に向いています。

八高・川越線の例に説明します。
この路線は単線で昼間は毎時2本の運転です。
もし1本増発して毎時3本に増発したとして、どんなダイヤが良いか検討したいとしましょう。
（ここでは旅客需要の有無は考えないことにします）

【従来のダイヤ作成ソフトの場合】
八王子駅を11:00に出るとすると、北八王子駅まで4分かかるから11:04着、小宮駅には3分足して11:07着...
という具合に常に暗算しながら発着時刻を1列車1駅毎入力しなければなりません。
しかも、単線ですので途中駅での上下線の交換待ちも考えなくてはいけません。

そういった面倒な入力作業をすべて終えてからやっとダイヤグラムを表示して
間違っている部分を修正して、またダイヤグラムを確認して....という作業の繰り返しで骨が折れます。

291 ：
【ダイヤ作成ツールの場合】
予め駅間時分を入力しているので、八王子駅、北八王子駅、小宮駅....と着駅を選択していくだけです。
面倒な駅間時分の暗算は不要で、ダイヤグラムを見ながら直接入力していくので
どの駅で上下線の交換待ちが必要なのかすぐにわかります。

八高線には優等列車の設定はありませんが、もし快速運転を検討したいときでも
どの駅で追いつくのか、どこで待避すれば良いか考えながらスジを引く事ができます。
そのための補助機能として、入力画面に「途中駅数」と「所要時分」が表示されています。
種別を選択した後、これを目安に到着時刻を微調整することを想定しています。

なお、Ver.3.0では種別毎に起点から終点までの所要時分を停車時分を含めて予め設定しておくことで
入力画面では種別と起終点を選ぶだけでスジが引ける機能を検討しています。

292 ：
上げ

293 ：
ダイヤ作成ツールの作者さんは使い方動画を作ってほしい
>>291のやり方でやってみてるけどさっぱりだ

294 ：
上げ

295 ：
>>293
作者です。
具体的にどのあたりがわからないのか、教えていただけますか？

ざっくり言うと、使い方は以下の流れになります。
1）設定シートに駅名と駅間時分を入力して、フォーマット作成ボタンを押下
2）ダイヤグラムシートのスジを引きたいセル（発駅と発時刻が交わる箇所）を右クリックしてメニューフォーム立ち上げる
3）メニューフォームから着駅を選ぶと設定シートの駅間時分から到着時刻が算出されるので、それを確認してスジを引くボタンを押下
これで1区間分のスジが引けます。

ここにレスしていただくか、ReadMeの連絡先にメールしていただいても構いません。

296 ：
>>295
それは分かってるんだが、どのような活用の余地があるのかってこと
スレで説明してもさっぱりだろうから、成果物うｐが早そう

297 ：
話題になってないけど、その筋屋は箱ダイヤ作れるようになったのね。

298 ：
えきから→その筋屋の変換ツールが出てくるのも時間の問題だな
その筋屋の開発進行次第だけど

299 ：
TetsuTomo dia viewer
ですが、
ダイヤ表示の際、
スマートフォンの001HTのOS: Android 2,3,3だと、
現時刻の水色の線を表示させることが出来ます。

ところが、
タブレットのNexus 7 2012 OS: Android 5.1.1だと、
現時刻の水色の線を表示させることが出来ません。
これはOSの問題だと思うのですが、どこまでOSを落とせばいいでしょうか？
あと、
FLASHプラグインの気もするのですが、
Android 5.1.1にFLASHプラグインをインストールすれば解決するでしょうか？
ご存じのかたがいらっしゃったらよろしくお願いします。

300 ：
嘘吐きロリコン津田沼がここにもいるよ

301 ：
TetsuTomo dia viewerというアプリがあります。
鉄オタ用のアプリです。
スマートフォンの001HTのOS: Android 2,3,3だと、
現時刻の水色の線を表示させることが出来て100％使えます。
ところが、
Nexus 7 2012 OS: Android 5.1.1だと、
現時刻の水色の線を表示させることが出来ません。

で、教えて欲しいのですが、
nexus 7 2012 をAndroid 2,3,3までダウングレードさせる事は可能でしょうか？

302 ：
>>301
そういうのはスマホの機種スレで聞いた方が

303 ：
>>302
そうです、誤爆です。
機種スレに投稿するのを間違えて、ここに投稿してしまいました。
すみません。

304 ：
>>303
アプリの用途や挙動まで細かく書く必要なんてまったくないだろ
最後の1行だけで済むこと

305 ：
>>304
Androidがバージョンアップしていくと。
ところが、あるところで、表示用の機能の仕様が変更になった、
ってことだと思うわけ。
それが伝わった方がいいかな、という意味で。

306 ：
ちなみに、↑のエクセルのプログラムは、
分単位でダイヤが動いてくれる機能はあるんですかね？

307 ：
>>305
今のところ Android 唯一(?) の OuDia 互換ダイヤグラムビューワではあるものの
作者のがめつさと言うか、金欲しさがミエミエになった時点で完全に信用を失ってるし、
OuDia との互換性もまったく不完全だし、もはやバージョンアップされないようなソフトを
いまさら持ち出してどうするよ？

>>306=298
あれは Excel の斜め罫線機能を使って縦横とも1分目にすればダイヤが描けるるじゃん、
みたいな話で、それを実装したマクロを作ったことについては夏休みの自由研究だったら
「よくできました」の花丸かもだけど、実際何に使うかってったら何も使い途はないっしょ。

308 ：
逆に聞きたいけど、皆さんはダイヤ作成ソフトを何に使ってるの？

自分の場合は実際の路線の架空ダイヤをつくることが多いけど
OuDiaとか使わなくてもExcelで充分なんじゃなの？って思って例のマクロを作った。
Excelの方が加工しやすいし。

まあ、次のメジャーアップデートで、起点から終点まで基準運転時分を記憶させて、
一発で描画できたらもっと便利だとは思うけど。

309 ：
俺は乗り鉄、撮り鉄だから「えきからToOuDia」で作った路線ごとのダイヤをベースに
貨物時刻表やウヤ情の時刻を打ち込んで撮影地の通過時刻がわかるようにしたり、
乗り鉄で通り道の路線ダイヤをOuDiaで全部1枚に連結して、乗り継ぎがうまくいくか一目でわかるようにしてる

作ったデータはPDFに変換して、コンビニプリントでA3に印刷して持ち歩いてる

310 ：
>>308
中高生だったらパソコンいじる暇あったら受験勉強しろよ
大学生だったら就活しろよ、あるいはちゃんと進級しろよ
ニートだったらExcelマクロ使えたところで就職ないぞ、Javaかなんか勉強しろよ

311 ：
OuDiaは出力機能が貧弱なのが辛いわ
ちょっと長い路線作ると印刷がめちゃくちゃになる

312 ：
>>307
> 作者のがめつさと言うか、金欲しさがミエミエになった時点で完全に信用を失ってるし、
たかが600円ぐらいでしょ。
何でそんなにイジメなければならないの。
https://play.google.com/store/apps/details?id=info.tetsutomodia.tetsutomodiaviewer&hl=ja
これ見ると、意図的にこの作者を潰そうとしてるように見えるけど。

313 ：
>>307
> OuDia との互換性もまったく不完全だし、

えきから to OuDia
http://ekikara2oudia.appspot.com/
ここで作ったファイルをちゃんと表示できてるよ。


>もはやバージョンアップされないようなソフトを
>いまさら持ち出してどうするよ？
それは、
たかが600円で君達がイジメたからじゃないの？w

314 ：
また、えきから to OuDiaで正常に変換できないケースを発見しました
現在公開中の2016/11/1版の伯備線で、運転日(備考)が一部おかしくなります

具体的には(平日)下り早朝の821Mは運転日が2行にまたがっていますが、改行タグ以降が無視されます
上り最終の5948Dは運転日の中のコンマが半角のため、OuDiaでCSV変換するとデータが壊れてしまいます
(他の列車はコンマが全角)

「えきから時刻表」公式側のデータ入力ミスと思われますが、対処可能ならお願いします

315 ：
えきから to OuDia についてはそちらの作者の方にメールしていただくのが一番かと思いますが
Getえきから2 でも同様の事象が発生していましたので、以下の通り修正しました。

>>276 (0.9.9.0.267) は削除しました。
・運転日欄が複数行に亘っていた場合にも正しく取得できるように修正
・同欄に半角コンマが含まれていた場合、全角コンマに置換するよう修正

0.9.9.0.307
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/12/GetEkikara2_0990307.zip

運転日欄の改行タグ部分は全角スペースで置換しています。
なお、2行に限らず何行あっても大丈夫です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

316 ：
・停車駅には点を付ける
・通過駅は線のまま
って風には出来ないんですかね？

317 ：
>>316
OuDiaなら着と発が同時(実際の停車時間が30秒～50秒)の場合に限って丸を付ける機能があるけど
1分以上離れてる時は拡大して確認するしかない

318 ：
停車時間を50秒にして分をまたいでも○つくのいま知ったわ

319 ：
>>318 まあまあ。
15秒単位で入力できてちゃんとヒゲ描いてくれるビューワがあればアウトプットはいいんだけど
じゃあその入力ソースはってと妄想鉄道以外は分単位の時刻表しか流布されてないから結局同じ。
とは言え分単位のダイヤ描かして直してると「あ、ここ30秒違う」みたいに多々思ったりして悩ましい。

320 ：
>>317
どうもです。
ってことは、
・oudファイルをマクロとかで加工して、全部に着と発のデータを書き込んでやればいい
っでことですかね？

321 ：
実は、TetsuTomo dia viewerユーザーなんですけどw

322 ：
310じゃないけど、
OuDiaは1分単位でしかダイヤ線を描画できないんだから、いくら足掻いたって無理。
ってことですね。

323 ：
>>321
それは Tetsutomo なんとかの作者に言いなさい。

324 ：
s/それは/それなら/

325 ：
>>319
俺は架空鉄中心で着発も5秒単位でOuDia使ってるけど
実際のそれも30秒ぐらいなら実際に追加で打ち込んでもいいんじゃないかな
100030みたいに

326 ：
>>325
あーなるほど、OuDiaは時刻表画面じゃ分単位でしか表示されないけど
内部じゃ秒単位で処理してて、ダイヤ線も拡大すれば秒単位で描かれてるし
ファイル保存も読み込みもできるのね。(知らなかったの私だけ？)

327 ：
そのOuDia
◎Ver.1.02.03(2016/11/24)
だって

328 ：
あれ、列車種別を追加しようとすると落ちる、と思ったら即刻バージョンアップされて
現行版は OuDia Ver.1.02.04 (11/26) になってる。

329 ：
>>327-328
一瞬期待したけど機能追加じゃないのね

330 ：
プレイストアにAOdiaっていうスマホからoudia見れるアプリがあった
ちょっと使って見た
列車名の表示が出来なかったり、時刻表の表示がちょっとおかしかったりとイマイチな感じ

331 ：
イマイチとは言ってもテツトモよりかはマシだし使って見る価値あるかも

332 ：
AOdiaですが、現状で路線名を設定していないOuDiaファイルは読んでくれないので
手入力した.oudを読ませる場合は注意が必要です。
次に、残念ながら各駅間の最小所要時分の算出はしていないようで、発車時刻のみが
入力されている時刻表だと到着時刻=発車時刻とみなしたダイヤ線になります。従って
交換・退避・追い越しを伴うダイヤの場合は各駅の到着時刻も入力しておく必要があります。
他の使い勝手とかは今後改善されるでしょうから、とりあえずこの2点に注意すれば良さそうな。

333 ：
AOdiaが0.7.3にバージョンアップされて、路線名を設定していない.oudも読めるようになりました。
作者の方ありがとう。
ところが、機種によってヘルプ画面が文字化けします。
Nexus 7 (2012), Android 5.1.1 だとOKですが、Xperia SO-04D, Android 4.1.2 だと化けます。
UTF-8 のファイルを Shift_JIS として開いたような感じです。
また、両機種とも前版で読めていたダイヤファイルのうち、読めなくなったものがあります。
「問題が発生したため、AOdiaを終了します。」が出ます。
これは当該.oudをメールする方がいいかしら？

334 ：
こんばんは　AndroidでOuDiaのファイルを閲覧できるアプリ「AOdia」を開発しておりますカメロングです。
よろしくお願いします。

こちらのスレでAOdiaを紹介していただいた323さんありがとうございます。

さらに不具合の連絡をいただいた326さんありがとうございます。
326さんの不具合を修正したAOdiaの新バージョン(v0.7.4)をPlayストアに公開しました。
他にも不具合等ございましたら遠慮なく連絡をお願いします。

また、公開したバージョンでは、最小所要時間から退避を予測し、ダイヤに反映させる仕組みを試験的にですが導入しています。
325さんの問題はある程度は解決していると思います。

335 ：
0.7.4使いました。対応速いなあ。ありがとうございます。
> 最小所要時間から退避を予測し、ダイヤに反映させる仕組み
おお、素晴らしい！　じっくり検証してみます。

336 ：
>>334
いつもながら仕事速いですね。0.7.4のうち、2016-12-24に公開された最新バージョンだと
最小所要時分の処理もバッチリです。

337 ：
今日公開された 0.7.5 は小改良。作者氏に聞いたところ、0.8.0 で列番・列車名表示を含む
ダイヤグラム表示の大幅改良、0.9.0 で時刻表表示の大幅改良になる見込みだとか。
期待して待つ。

338 ：
さて、明日から休みなので、京阪の大晦日終夜運転と正月特別ダイヤをつくるか。

339 ：
http://www.jreast.co.jp/hatsumode/kanto/
ここに山手線の大晦日終夜運転のダイヤがあるので、どなたかOuDiaファイルを作ってくれないでしょうか？

340 ：
大崎（発） 0:23 0:39 0:52 1:04 1:17 1:30 1:43 1:55 2:08 2:20 2:33 2:46 2:58 3:11 3:23 3:36 3:49 4:01 4:16 4:39
品川（発） 0:26 0:42 0:55 1:07 1:20 1:33 1:46 1:58 2:11 2:23 2:36 2:49 3:01 3:14 3:26 3:39 3:54 4:05 4:22 4:42
新橋（発） 0:33 0:49 1:02 1:15 1:28 1:40 1:53 2:05 2:18 2:31 2:43 2:56 3:08 3:21 3:34 3:46 4:01 4:12 4:29 4:49
東京（発） 0:37 0:53 1:06 1:19 1:31 1:44 1:57 2:09 2:22 2:34 2:47 3:00 3:12 3:25 3:37 3:50 4:05 4:16 4:33 4:53
神田（発） 0:40 0:55 1:08 1:21 1:33 1:46 1:59 2:11 2:24 2:36 2:49 3:02 3:14 3:27 3:39 3:52 4:07 4:18 4:35 4:55
秋葉（発） 0:41 0:57 1:10 1:22 1:35 1:48 2:01 2:13 2:26 2:38 2:51 3:04 3:16 3:29 3:41 3:54 4:09 4:20 4:37 4:57
上野（発） 0:46 1:00 1:13 1:26 1:39 1:52 2:04 2:17 2:29 2:42 2:55 3:07 3:20 3:32 3:46 3:58 4:13 4:25 4:42 5:01
日暮（発） 0:49 1:04 1:17 1:30 1:43 1:56 2:08 2:21 2:33 2:46 2:59 3:11 3:24 3:36 3:50 4:02 4:17 4:29 4:46 5:05
西日（発） 0:51 1:06 1:19 1:32 1:44 1:57 2:10 2:22 2:35 2:47 3:00 3:13 3:25 3:38 3:52 4:03 4:19 4:31 4:48 5:06
田端（発） 0:55 1:08 1:21 1:33 1:46 1:59 2:12 2:24 2:37 2:49 3:02 3:15 3:27 3:40 3:54 4:05 4:21 4:33 4:50 5:08
池袋（発） 1:05 1:18 1:30 1:43 1:56 2:08 2:21 2:33 2:46 2:59 3:11 3:24 3:36 3:49 4:05 4:14 4:34 4:44 5:01 5:18
馬場（発） 1:09 1:22 1:34 1:47 1:59 2:12 2:25 2:37 2:50 3:02 3:15 3:28 3:40 3:53 4:08 4:18 4:38 4:48 5:05 5:22
新宿（発） 1:14 1:26 1:39 1:51 2:04 2:17 2:29 2:42 2:54 3:07 3:20 3:32 3:45 3:57 4:13 4:23 4:42 4:52 5:10 5:26
原宿（発） 1:18 1:31 1:43 1:56 2:08 2:21 2:34 2:46 2:59 3:11 3:24 3:37 3:49 4:02 4:17 4:27 4:47 4:56 5:14 5:31
渋谷（発） 1:21 1:33 1:46 1:58 2:11 2:24 2:36 2:49 3:01 3:14 3:27 3:39 3:52 4:04 4:20 4:30 4:49 4:59 5:17 5:33
恵比（発） 1:23 1:36 1:48 2:01 2:13 2:26 2:39 2:51 3:04 3:16 3:29 3:42 3:54 4:07 4:22 4:32 4:52 5:01 5:19 5:36
大崎（着） 1:29 1:42 1:54 2:07 2:19 2:32 2:45 2:57 3:10 3:22 3:35 3:48 4:00 4:13 4:28 4:38 4:58 5:07 5:25 5:42

341 ：
↑は山手線の内回りのすべてなんですよね。
これを、どう加工すればOuDiaファイルになるか？なんですよw

342 ：
方法は何通りもある
全部打ち込む、通常ダイヤを作ってからファイルを書き換え、CSVインポート、Excelでコピペ
あと質問する時は笑うな

343 ：
待避もない山手線
これぐらいの本数打ち込みでコピペでいいじゃん

344 ：
333=334は309の匂いがする

345 ：
つか、OuDiaで、csvファイルをエクスポートするのは出来たんですが、
そのファイルをインポートが出来ないんですよね。なんでだろ？

346 ：
.oudファイルは複雑でちょっと加工とか出来ないけど、
上り、下りのデータをcsvファイルでの読み込みなら私でも出来ると思うんですよ。
上り、下りのcsvファイルで.oudファイルみたいなデータが作れるんですかね？

347 ：
OuDiaで、
１、上りcsvファイル&下りcsvファイルで読み込み
.２、oudファイルでそのデータを吐く
が出来るなら有り難いのだけれど。

348 ：
>>345
当該CSVに出てくる駅と列車種別を事前に設定しておけばインポートできる。
まっさらの状態からだとインポートできない。

349 ：
ついでに　出し側も受け側も、すべての駅の駅時刻形式を「発着」にしておくのが一番すんなり行く。

350 ：
>>348
ほんとうだ。　出来た。　ありがとうございます。

351 ：
http://fast-uploader.com/file/7038570906111/
じゃ、大晦日に山手線をぐるぐる回りたい人はこれを使って下さいwww

352 ：
むかし冬厨とかいう言葉があったのを思い出した

353 ：
「切実くん」とか懐かしい・・・

354 ：
>>334氏のAOdiaが0.8.0になった。列番・列車名が表示されるから、完全に実用になる。
区間最小所要時分との差が2分以上あると停車時分とみなすOuDia互換仕様だし、
広告なしの完全フリー。画面の自動回転さえさせなきゃ、いいよこれ

355 ：
カメロングです。
昨日AOdiaのv0.8.0の公開を行いました。

ダイヤグラムの描画をOuDiaにほぼ準拠できるよう改良しています。

あと、僕が作っているわけではないのですが、ダイヤグラム作成ツールの紹介を
netgramというWeB上でダイヤグラムを作成して、
クラウド上に保存、共有までできるサービスが稼働しようとしています（一般稼働2月5日）
興味のある方はチェックしてみてください。
netgramのホームページ：http://netgram.me/

356 ：
>>354
書き込む文面を考えてる間に書き込まれてましたね
気づかなくてすみません。
画面の回転でアプリが落ちますね。
横画面のまま起動すれは使えますが、タイトルバーが邪魔と感じました
とは言っても他のアプリでも横画面にすると無駄領域が増えるので、そういうものなんかな？

357 ：
>>356
縦位置固定で使って、特に不便に思うことはないです。
線路端へ持ち出すときは、今いる付近のせいぜい1時間半くらい先までのことしか気にしませんし。
乗り鉄だと縦軸が長い方がいいし。個人的には、一目で見える範囲は縦長の方がいいかな。
(でも落ちないに越したことはないけど)

358 ：
netgram、その筋屋の「あらゆる交通機関のダイヤを一元管理する構想」に乗っかれたら面白そう

359 ：
>>358
その筋屋にのっかれるのかな
あれは他のソフトよりかなり異質な感じがする。
やはり作者がプロだからかな？

360 ：
AOdiaって、真ん中に現時刻線が入ってて、
1分単位で自動で時刻表がずれていく機能ってありますか？

361 ：
AOdiaが0.8.1になって、画面の自動回転に対応した。
何で最初から対応していなかったのか不思議だが、そんなことよりも
最小所要時分に基づく停車時間の推定をきちんと行うことの方がよほど重要だから、良しとしよう。

362 ：
ちょっと書き方が悪かった。

AOdiaは、
縦線で真ん中に現時刻線があり、
1分単位で自動でダイヤ表がずれていく機能はありますか？

これが実は、
皆さんの嫌いなTetuTomoのAndroid2.3.3だと可能で、Android5だと出来ないんですよね。

363 ：
>>361
1年以上画面を固定表示していたので
回転の存在自体忘れてました。

実は今回のアップデートでは応急処置しかしてなくて、根本的にはアプリ終了＆再起動の処理が上手くいってないのでその当たりは要修正だなと思っています。

364 ：
>>362
現時刻にダイヤグラムをジャンプさせ、定期的に自動スクロール＋現時刻に縦線表示という事ですね。
来週、機能追加し、アップデートしようと思います。

365 ：
>>362
右下の時計マークを押して現在時刻の縦線が出て、右向き矢印を押すと自動スクロールするやつね。
今やってみたけど、Nexus 7 (2012) Android 5.1.1 だと普通にできる。機種依存なんじゃないの？

366 ：
>>364
そうです。　よろしくお願いします。

367 ：
>>365
僕のも、
Nexus 7 (2012) Android 5.1.1です。

つまり、
Android2.3.3、001HT
だと、
最下段に、
「時計マーク」＋「右向き矢印」が表示されるのですが、
Nexus 7 (2012) Android 5.1.1
では、
「時計マーク」のみで「右向き矢印」が表示されないのです。

考えられるのは、
3年ぐらい前に、
Android2.3.3、001HT
で、千円ぐらい払って広告が出ないようにしてもらったんです。
で、
ソフトをバックアップするソフトで、
最近中古で買ったNexus 7 (2012) Android 5.1.1に勝手に移植したのが悪かったのかも。

368 ：
Nexus 7だと丁度いい大きさで現場で実に使いやすい。

369 ：
>>367
僕の使ってるandroid6.0のp9liteでは自動スクロール機能はついてない(未課金＆機能制限はかかってないです)

課金がこの機能の有無を分けるのかもしれないな。358さんの課金の有無で検証できそう

370 ：
>>367
なあんだ、正規の使用環境と違うのか。それじゃ作者の人に聞くわけにも行かないな。
確か自動スクロールとか駅間水平線表示とかはライセンスユーザだけの機能だったような
気もするけど、Tetsutomoは普段全然使ってないので、間違ってたら済まん。

しかし自動スクロールって個人的には要らないなあ。現在時刻の縦線は出したり消したり
できれば便利だけど。
それよりもダイヤグラム画面の縦横の拡大／縮小率を保存してもらいたいとか、
時刻表画面で注記を見ながら列車一本毎にダイヤ線非表示を指定できると、
たとえば撮影当日に走ってる列車だけのダイヤ画面が得られるとか
そう言うことの方があるとうれしいなあ。
まあ、最後のは前の晩に翌日走る列車だけ載ってる.oudを作ればいいんだけど。

371 ：
>自動スクロールって個人的には要らないなあ。
現在時刻が常に真ん中にある、って気持ちいいですよ。
自動スクロールがある、なし、のボタンを１つ作ってもらう。
現在時刻の縦線のオンオフは設定内で出来るようにする。

>ダイヤグラム画面の縦横の拡大／縮小率を保存
これは、それ用のボタンを１つ作ってもらい、
設定内で設定した複数パターンをボタンを押す毎に切り換える、って作りにすればいいと思う。

372 ：
払うべき金も払わずに文句言ったり偉そうに要望出したり
こんな奴も相手にしなきゃならないんだから、有料ソフトの作者ってのも大変なんだな

373 ：
無料じゃやってられなくなったから有料にしたら、さらに文句を言われたのがテツ&トモだろ？

374 ：
いつの時代でも声が大きいのはいる
意見というか要望が出るのは悪いことではない
それを作者が取り入れる入れないも自由
取り入れられないことにいつまでもぶーたら言うのは悪

375 ：
>>373
そんな綺麗な話じゃなくて、最初から有料にする気満々だった。
そのくせフリル機能にばかり注力して、本質的な欠陥は放置。変な作者だった。

376 ：
有料化自体反対ではないんですけど、有料化することでのメリット以前に無料の状態で使いようがないレベルでしたからね。テツトモ

377 ：
>無料の状態で使いようがないレベルでしたからね。テツトモ
具体的には？

378 ：
>>377
モノクロで見づらい
一番最初のダイヤしかない(平日だけ)
時刻表画面がない
列番
列車名がない

あたりかな。

有料化のやつをしようにも、
精算のやり方が古いタイプのまま
なぜかグーグルアカウントで弾かれる。(これがよく分からない)

379 ：
>>370
>>371
自動スクロールに関しては現在表示している画面内で完結するので、息抜き程度の時間で実装できます(たぶん)。

ダイヤグラムの拡大縮小の保存については、こちらの方が重要度が高いのですが、表示している画面が消えても値を保持しないとだめで、データベースの知識が必要です。今勉強中で、実装に時間がかかっているのはその為です。

380 ：
テツトモダイヤとの比較がされているので、僕も意見を

テツトモダイヤは基本的な所は完成されているので、機能面で文句を言う部分はありません。
恐らくまだAOdiaの機能面はテツトモダイヤには及んでいないと思います。
ただ、課金化の手法に関して、無料で使えていたものを実質有料化したのは利用者の反感を買って当然だと思います。

アイホンのぐるなびアプリも実質有料化で炎上しましたので、無料利用を制限して課金に誘導するのはやめた方がいいと思います。

381 ：
アプリで収入を得るため方法は２つあって、広告収入と課金されること。

AOdiaは今ダウンロード数100で将来的に多く見積もっても10000(見積もりすぎかな？)
こんなダウンロード数では、デカデカとじゃまな広告を付けても得られるのは月10000円未満なので、クリック強要のお金を求めての広告は付けないつもりです。

アプリ内課金は可能性あります。新規機能追加時に、課金機能とするのは有り得ますが、ソースコードを公開する以上、コピー品が出た時点で、無料化の流れが見えてますね

382 ：
>>378
有料化の直前まではそれ全部できてたんだよ
だから俺はバージョンアップせずに古いのをずっと使ってる
Androidはアプリのバージョンを戻す方法が公式には提供されてないから自動アップデートは切ってある

383 ：
AOdiaってiPhone版ないん？

384 ：
>>380
> 機能面で文句を言う部分はありません。
冗談じゃない、おおありです。着時刻の入力がない場合、区間毎の最小所要時分に基づく
停車時分の推定をしていない。手書きで方眼紙にダイヤを起こすとき、一番気をつけるのが
ここじゃないですか。なのにそれやんないどいて金取るなんてあり得ない。しかもえげつなく。
そもそも駅水平線の間隔を決めるのに、最小所要時分を見てはいるはずなんですけどね。
Tetsutomoの作者は、手書きでダイヤ作ったことないんだろなと思いました。

>>383
iOSならDiaTouchでいいんじゃ？

385 ：
>>379
> 自動スクロールに関しては現在表示している画面内で完結するので、息抜き程度の時間で実装できます(たぶん)。
・自動スクロールをする、しないのボタンはダイヤグラムと同じ画面上で。
・現時刻の縦線表示のオンオフは設定の画面で。
と、してくれると有り難いですぅ。

386 ：
>>383
iPhone版を作る予定は一切ありません。
iPhoneアプリ開発しようと思うと、MACPC(必ずしも必要ではない)、iPhone実機(８万)、APPSTOREアカウント維持費で年１万以上のコストがかかるので参入しません

387 ：
>>385
設定画面は全てのダイヤファイルに共通＆普遍的の設定を行う為のものなので、現在時刻の表示非表示はそぐわないです。
文字サイズは個人の好みによるもので、ダイヤファイルが変わっても、容易に変更することの無いものなので、設定画面を用意しました。

388 ：
>>384
なるほど俺は文句なかったけどあなたは文句おおありだったんですね

389 ：
>>387
> >>385
> 設定画面は全てのダイヤファイルに共通＆普遍的の設定を行う為のものなので、現在時刻の表示非表示はそぐわないです。
その発想でいくと、
１、ダイヤグラムをリアルタイムにシンクロさせるか、させないかのボタン
２、現時刻を示す黄緑の縦線を表示させるか、させないかのボタン
２つのボタンをダイヤグラム画面の時に表示させなければなりません。
プログラム作者さんがこれを許容出来るのなら、
その発想に私も賛成です。

390 ：
>>386
分かりやすい解説ありがとう
早速Android端末買ってきた

391 ：
>>388
そうです。時刻表に出てくる発時刻だけを結んでできるダイヤ線はデタラメなもので、
単線区間における列車交換だとか、単復同じですが追い越し／追い越されを知ることが
できない。
きちんとしたダイヤ線を書くとそう言うことがわかったり、謎の長め停車をたどって
行くと、時刻表には出てこない回送／貨物／予定臨のスジがあぶりだされてくる。
そうしたことこそがわざわざダイヤグラムを作る目的の一つであり、同時に楽しみなわけです。

392 ：
>>391
俺はそれを着時刻まで手入力して補正するのが楽しみだったので文句はなかったわけです
そうなってくると機能面の問題（ソフトがすぐ落ちるなどは別として）というのは使い手の肌に合うか合わないかです
なので問題の有り無しを感想ではなく是非のように言うのは止めたほうがいいと思いますね

もっとも他の人が言っているように
俺も機能面は問題なしでも有料化のくだりではテツトモには賛同できませんでしたが

393 ：
>>392
デタラメなダイヤ線しか描けない状況のままで有料化したから文句があるんです。
フリーソフトならあきらめますけどね。

394 ：
AOdiaですがフォントが原因と思うけど、時刻表表示で時刻が見切れるのが…。
あと文字サイズを変えようとするとエラーで落ちますね。

395 ：
>>393
なるほど
>>384
>> 機能面で文句を言う部分はありません。
>冗談じゃない、おおありです。
こう書かれていたので機能面だけに絞って言っているのだと読んでいました
「あんな機能での有料化に問題おおあり」と書いた方がよかったと思いますね

396 ：
>>395
デタラメなダイヤ線しか描けない不完全な状況を「使い勝手の問題」「手に馴染むかどうか」のように
矮小化して言うのはどうかと思いますね。ただしそのことを問題とするのは、当然ながら有料ソフトで
あるからです。

Tetsutomoに関しては、もうやめます。ごめんね。>>all

397 ：
AOdia v0.8.2をリリースしました
しばらくすれば公開されるはずです

画面切り替え時にスクロールと拡大率の保存を行う機能を追加しました。

自動スクロールについては、軽くですが実装しています。個人的にはボタンのデザインが今ひとつなので、いい案が出れば変更するかもです

設定画面でアプリが落ちる問題が多発しているようですが、作者側で落ちる事はないので、怪しいところに手を加えています。

こんな感じでv0.8.2を出しました

398 ：
>>397
0.8.2すごくいいですね。ダイヤグラムの横方向縮小率制限が小さくなったし、
拡大率とスクロール量、最後に表示されていた画面が保存されて使い勝手大幅向上。
できればダイヤグラムの分目の設定も保存・復元してください。

399 ：
>>397
自動スクロールありがとうございます。

現状では、
１、自動スクロールなし＆赤線なし
２、自動スクロールあり＆赤線中央に固定＆指で時間方向の移動不可
３、赤線は固定したまま＆指で時間方向の移動可
の３パターンだと思われます。

いろいろいじらせてもらった結果、
自動スクロール時に、赤線が中央にある必要はないと感じました。
なので、
４、指でダイヤグラムの時間方向の移動可。　赤線が画面上にある場合は、その赤線を基準にダイヤグラムが自動で移動する or 赤線が自動で移動する
のモードを増やしていただけないでしょうか？
僕的には、４、があれば、２、３、は不要です。

400 ：
>>398
確かに分目などボタンで操作する項目は引き継がれないですね。
こちらはダイヤ毎に分けて記録する必要は無いはずなので、アプリ起動中はリセットされないよう変更したいと思います。

401 ：
>>399
現在時刻を中心に合わせることなく、ダイヤを時間に合わせてスクロールする事が必要な用途が分からないので一旦保留しようと思います。
また、自動スクロールと現在時刻が中央に来ることはセットになっているので、分離するのは難しいですね。

402 ：
>>401
ボタンを押すと同時に、中心に赤線があり現在時刻を中心にダイヤグラムが見れるのは有り難いです。
でも、その後、
画面に表示されてない未来のダイヤグラムも見たくなることもあります。
つまり、「赤線付きの自動スクロールモード」のままで指でスライドさせ、未来を見たり現在に戻ったりしたいのです。

403 ：
>>401
> また、自動スクロールと現在時刻が中央に来ることはセットになっているので、分離するのは難しいですね。
了解です。

ただ、今のプロクラムでも、
３、赤線は固定したまま＆指で時間方向の移動可
のモードの時に、
「しなの」のボタンを押せば、
中央でなくても、赤線が現時刻の所に動いてくれるのです。
なので、私的には、この使い方で使わせていただこうと思いますので、
３、赤線は固定したまま＆指で時間方向の移動可
のモードだけは削除しないようにお願いします。

404 ：
あと、
・赤線の上端に小さめ赤字で現時刻の表示
・駅名の下もダイヤグラムの表示
があると有り難いです。

405 ：
OuDia11/26更新の入れたけど種別一覧で上下いじると落ちるんだが
列車に使われてない種別なら消したり上下できるんで直ってない感じ？

406 ：
>>405
あーほんとだ。確かに「上へ」「下へ」でランタイムエラーが出るなあ。
作者の方に教えてあげれば？

407 ：
AOdia 作者の方も見ていらっしゃるようなので、不具合の報告です。
v0.8.2、Nexus 7（2013）、Android 6.0.1

1. 時刻表画面・ダイヤグラム画面共
勝手にバックスラッシュが入る駅名がある。
※ 五十鈴川の「十」と「鈴」の間。能登川の「能」と「登」の間。

2. 時刻表画面
(1) 始点駅の駅時刻形式を「上り着時刻」ではなく「発着」とした場合、下り時刻表画面にて始点駅始発列車の発時刻が着時刻欄にも表示される。同様に、上り時刻表画面にて始点駅終着列車の着時刻が発時刻欄にも表示される。

(2) 分岐駅（駅時刻形式＝発着）では支線直通列車の発着時刻を両方入力しているにもかかわらず、支線からの直通列車の発時刻のみ、支線への直通列車は着時刻のみの表示になってしまう。
※ ダイヤグラム画面の列車線長押しでは表示される。
※ 支線内のデータ（駅名・時刻）は入れていない。

3. ダイヤグラム画面
始点駅で運転停車するため駅扱＝通過としつつも着時刻・発時刻を共に入力した列車について、始点駅～最初の停車駅（駅扱＝停車）間の列車線が表示されない。
※ 列車線長押しによる時刻は出る。

408 ：
あと要望として、本家の「通過駅の時刻を表示」にあたるオプションを導入してほしいですね。
通過駅の時刻が、時刻表画面では表示されないが、ダイヤグラム画面の列車線長押しでは停車駅と区別なく表示されるというちぐはぐな状況なので。

409 ：
>>407
一部駅名にバックスラッシュが入る問題は確認していますので、次回アップデートで対応する予定です。ただ、なぜ一部駅名にのみoudファイルの時点で、バックスラッシュが入るのか謎なのですが、誰か知ってませんか。

時刻表の発着関係のバグについては他にもあるので纏めて修正しv0.8.3を出す見込みです。

通過時刻表示はv0.9.0にて対応する見込みです。他にも列車名と備考の表示にも対応する予定です。

410 ：
>>407, 402
すみません、駅名にバックスラッシュが入る件ですが、これはAOdiaの不具合ではなく、
Getえきから2の問題です。
Getえきから2において、駅名にShift_JIS文字コードの2バイト目が0x5c(\)となる文字が
含まれていた場合、その次に\が挿入される現象が発生していました。
OuDiaはそうなっていても\が表示されない仕様なので、今まで気づきませんでした。
ごめんなさい。と言うわけで、この現象を回避した新版をご用意しましたのでお使いください。

>>315 (0.9.9.0.307) は削除しました。
・駅名にShift_JISの2バイト目が0x5cとなる文字が含まれていた場合、
　その次に\が挿入される現象を回避

0.9.9.0.400
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/13/GetEkikara2_0990400.zip

今のところ2バイト目0x5c以外のいわゆるダメ文字については大丈夫なようですが、もし
他にも不都合がありましたらお知らせください。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

411 ：
>>410
getえきから2を使わず、oudiaで作ったファイルでも同様の問題が発生するので純粋にgetえきから2の問題ではないと思います。

ただ、文字コードの問題で間違いなさそうです。ありがとうございます。

412 ：
>>411
> getえきから2を使わず、oudiaで作ったファイルでも同様の問題が発生する
ああ、ほんとだ。確かにそうですね。それでOuDiaは\を無視して表示する仕様にしているんでしょうね。

413 ：
AOdiaの人とnetgramの人が互いに補い合っててちょっと和んだ
netgramの人がAOdiaのiOS版作ってくれることを期待しとくわ

414 ：
------------



アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？

https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg

------------

415 ：
AOdia v0.8.3 をインストールしました。対応ありがとうございます。
1、2(1)および3については、意図したとおりの表示になりました。

2(2)についてですが、分岐駅の隣接駅を 駅扱＝他線区経由 にしている場合は発着両方表示されるようになりましたが、駅扱＝運行なし にしている場合は依然として一方のみの表示になります。
前者のように入力すれば問題を回避できますが、本家のサンプルファイル（山陰線京都～福知山）でも後者のように入力されているので、再修正を望みます。


>>410
対応お疲れ様です。新版はダウンロードさせていただきましたが、今のところ新たに作成しようとしている路線はありません。
旧版で作成したファイル（東海道線豊橋～米原～大阪、近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線、名鉄本線西部、常滑線・空港線）においては、能登川と五十鈴川以外に不具合が生じた駅名は見当たりませんでした。

416 ：
getekikara/AOdia側でバックスラッシュを除去したとして、文字化けの危険性はないん？
無理に取っ払うよりは表\示のままにしておいて表示側で不可視にした方が安全かと

417 ：
>>416
Getえきから2で0x5cを除去して出力された.oudは、OuDiaで問題なく読めます。
ただしそれをOuDia上で加工してから保存すると再び0x5cが付加されますので、
実はほとんど意味がないと言うか、結局ビューワー側で対策していただくしかないんですが。
(AOdia 0.8.3 ではすでに対策されておいでですね。)
まあしかし、えきから時刻表の駅名に0x5cが入っていないのに、Getえきから2を通すと
それが入った状態で出力されるのは好ましくありませんので。

418 ：
2バイト目が0x5cの全角文字はカナや記号も含めて40個
これで全部

―ソЫⅨ噂浬欺圭構蚕十申曾箪貼能表暴予禄
兔喀媾彌拿杤歃濬畚秉綵臀藹觸軆鐔饅鷭纊犾

駅名に使われる字もけっこう入ってる

419 ：
蚕ノ社
十三
伊予三島
くらいしか思い浮かばない

420 ：
と思ったが
川西能勢口
表参道
もあったか

421 ：
現行で108駅ある

伊予横田 伊予寒川 伊予亀岡 伊予吉田 伊予宮野下 伊予桜井 伊予三島 伊予三芳 伊予市
伊予出石 伊予小松 伊予上灘 伊予西条 伊予石城 伊予大洲 伊予大平 伊予中山 伊予長浜
伊予土居 伊予白滝 伊予氷見 伊予富田 伊予平野 伊予北条 伊予立川 伊予和気 居能
見能林 五十崎 五十市 五十石 五十川 五十島 五十猛 五十鈴ヶ丘 五十鈴川 向能代
庚申塚 三十八社 蚕ノ社 蚕桑 四十万 十王 十九条 十国登り口 十国峠 十三 十三里
十字街 十勝三股 十勝清水 十勝東和 十条(京都市営) 十条(近鉄) 十条(東京)
十川(高知) 十川(青森) 十村 十島 十二橋 十二兼 十二湖 十二所 十日市場(山梨)
十日市場(神奈川) 十日市町 十日町 十弗 十文字 十和田市 十和田南 小禄 新庚申塚
新十津川 新能町 真申 赤十字前 赤十字病院前 川西能勢口 東十条 東能代 東飯能
二十軒 二十四軒 能見台 能取 能瀬 能生 能代 能町 能町口 能登鹿島 能登川 能登中島
能登二宮 能登部 能美根上 八十場 飯能 瓢箪山(愛知) 瓢箪山(大阪) 表参道 表木山
北伊予 北能代 麻布十番 万能倉 六十谷

422 ：
怒涛の伊予に草

423 ：
>>421
七戸十和田が抜けてますよ。

424 ：
伊予はまだ16だから♪

425 ：
>>424
松本やんけ！

426 ：
AOdiaですが、メニュー → 設定 → 文字サイズで100%落ちます
Android 4.2.2です
あと、ダイヤ画面の右下のスパナのアイコンはどうやって消すのでしょうか

427 ：
>>415
運行なしの場合は着時刻のみ、発時刻のみの表示になっていますね。報告ありがとうございます、修正お待ちください。

428 ：
>>426
文字サイズの項目で落ちますか･･･
こちらでは同様の問題は把握出来ていないので他にも同様の現象に陥っている方が居れば報告をお願いします。
この件については、アプリが落ちる可能性を洗い出して、修正を試みます。

スパナのボタンは非表示にはできません。例えて言うなら、Twitterアプリのツイートボタンが消せないのと同じことです。
このボタンはダイヤグラムの設定メニューの表示を切り替える役割を持っています。ヘルプ内の「ダイヤグラム描画画面」の項目を参照してください。

これらの修正版は今月末には一旦出せると思いますので、しばらくお待ちください。

429 ：
Aodiaってダイヤ５つまでしか読み込めないんだね
歴代のダイヤを1つのファイルじゃなくて分割しないと

430 ：
AOdia 0.8.5を入れてみました
内部データの初期化もやってみましたが、前に報告した文字サイズの変更で落ちる件は変化なしです


それとヘルプに誤植がありました
一箇所、「文字サイス」になっています

立て続けに済みませんが要望です
ダイヤグラムの縦方向を画面いっぱいにフィットさせる機能が欲しいです
OuDiaでは「縦軸方向リセット」となっている機能です

431 ：
>>430
AOdia v0.9.3を公開しました。
バージョンアップしても問題が再発するようでしたら連絡をお願いします。
新しく設定項目を追加しているので、
「文字サイズ」のみ不具合が生じているのか、
新しい文字サイズを入力する前に落ちるのか、入力後に落ちるのか
を報告していただきたいと思います

432 ：
アプリ内でバージョン情報みれないですかね？

433 ：
あー、それ必要ですね。ついでに、0.9.4で行われたような文字サイズの変更のような
前版からの大きな変更点については、ヘルプの冒頭で告知があるといいですね。

434 ：
スワイプした時、指を離したらスクロールが止まった方が使いやすいと思うのは個人差かな
時刻表もダイヤグラムもそんなに広くはならないから

435 ：
>>433
文字サイズ変更の件すみませんでした。
以後大きく変更した際はヘルプ冒頭に記載します。

オンラインヘルプにしてからバージョンわからなくなりましたね。
アプリ内のどこか(一番上のタイトルかな)に記載します。

436 ：
>>434
うーん そういうスワイプを好む人は少ないと思います。
ほかのアプリは指追従のスクロールが一般的なので･･･

437 ：
0.9.6を使ってみました
Android 4.2です

ダイヤグラムの高さを画面に合わせた時、ダイヤが半分ぐらい画面の外に出てしまう場合があります

ダイヤグラムを表示したままスマホをロックして、またロック解除すると
表示位置が変わっていますが、位置は維持できませんか？

フォントサイズの変更では落ちなくなりましたが、ここでも表示位置が変わってしまいます。

438 ：
Getえきから2の作者さん、見てますか？
今の時期、常磐線のダイヤをStrictで取得すると、色々とおかしくなります
まず偕楽園(臨)駅が2つに増えます

また、ひたち1号が友部に臨時停車しますが、取得したデータでは時刻が空欄になってしまいます
列車詳細画面で時刻がカッコでくくられているのが原因だと思います
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301241/64727.htm

439 ：
>>438
はい、見てます。ご指摘、確かに承りました。
「偕楽園問題」につきましては、添付文書に書いてある通り、不完全な状態で何年も放置しておりまして
心苦しく思います。臨停の括弧書き対応とあわせ、いよいよ直さなきゃならないなあと思います。

440 ：
上下線で駅の配列が違う区間は東海道本線の垂井とかほかにもありますね
こちらは元データでは別線経由になっていますが、手作業で通過に直しています
そうしないとダイヤグラムの線が途切れて見づらくなってしまうので

441 ：
えきから to OuDiaの作者さんもいらっしゃるのでしょうか。
常磐関連ですが、常磐線の中電(1301241)ではなく、緩行(1301242)と快速(1301243)が昨日からサーバーエラーで読み込めません。
少なくとも私の自宅環境ではブラウザ変更(ChormeとIE)・キャッシュ削除等試してみましたが読み込めずです。
サーバー側、もしくはプログラム等に問題があるようなら修正していただけると幸いです。
ちなみにGetえきから2では正常動作しました。

442 ：
>>410 (0.9.9.0.400) は削除しました。
・常磐線の偕楽園駅営業期間中に発生していた不具合を修正

0.9.9.0.431
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/14/GetEkikara2_0990431.zip

偕楽園駅がえきから時刻表に掲載されなくなっても正しく動作するかどうかは、4月以降の
「えきから時刻表」データ改訂を待ってから検証します。

友部駅臨停が Strict Mode に反映されない件ですが、これは「えきから時刻表」において
列車詳細時刻表には記載がありながら、路線時刻表上は通過表示になっているためです。

0.9.8.128 以降、同じ駅を2度通ったりする列車対策として、偕楽園駅については無条件に、
それ以外の駅については路線時刻表に時刻の記載がある場合に限って詳細時刻をあてはめる
ように動作変更していますので、本ソフトの仕様上は通過扱いにするのが正しい動作といえます。

ただし今回ご指摘をいただきましたので、友部駅についても無条件に詳細時刻を記載するように
変更しました。このため、通常(非 Strict)モードで路線時刻表だけを取得した場合と、Strict Mode
で各列車の詳細時刻を取得した場合とで、友部駅停車の有無について異なる結果となります。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

443 ：
>>442
面倒な対応をありがとうございます

444 ：
>>442

名鉄などで途中から種別が
変わるやつの対応ってやっぱり難しいんですかね。

445 ：
>>444
Getえきから2は「えきから時刻表」の路線時刻表に忠実であることを原則としていまして、
列番・種別・列車名などは路線時刻表しか見ていません。列車詳細時刻表で見ているのは
各駅の発着時刻だけです。
たとえば名鉄名古屋本線下り571列車(豊明発05:21犬山行)は名古屋本線の路線時刻表上に
種別が普通とある以上、鳴海から急行に種別変更されるとしても、名古屋本線のデータ上は
普通列車になります。
もし鳴海でダイヤ線の色を変えたければ、手作業になりますがOuDia上で普通571列車・
豊明発鳴海行と急行571列車・鳴海発犬山行に列車を分割するしかありません。OuDiaも
ある一つの列車の種別は一つであることを前提に設計されていますので、同一列番の
異列車を併記するより仕方ありません。

446 ：
>>445
やっぱりそうですよね。
迷鉄がカオス過ぎる。
ほかのとこなら知れてるんですが…

447 ：
>>446
名鉄以上にカオスな鉄道ダイヤってあるの？
近鉄もかなり取っつきにくいイメージあるけど。

448 ：
これでも名鉄は路線があちこち廃止されてだいぶ整理された方なんだけどね
行き先や列車種別の多さでは博多駅の前後の鹿児島本線とかすごそうだけど

近鉄は本線から盲腸線に直通する列車が少ないからカオス度は低い
路線が多いから混乱するけど運転系統は意外にシンプル

449 ：
>>447
ないと思う。ダイヤ作成に思うのは、
迷鉄は、種別変更の際に列番変えないの？

近鉄は、割と近い所でも列番重複してたり、するので、
複数路線で組み込んで「列車番号の一本化」をすると、全然違う特急と準急が混ざったりする。後、名阪特急は仕方ないにしても下り奇数、上り偶数で分けられてないとか

450 ：
>>449
そうなんだありがとう。
中の人もホームで尋ねられたら時にはよくダイヤグラム見て確認してるくらいだから中の人も覚えるのが大変なのかな。

451 ：
>>448
カオスなのは南大阪線のダイヤ…
分割併合がワケわからん

452 ：
近鉄はデルタ線があるから列番の上下が混ざるのはしょうがない
その程度のことならJRだってあちこちにあるし

重複は地味に困るね
難波線と大阪線をつなげるとダイヤがめちゃくちゃになる

453 ：
列番の奇遇則なんて東京メトロじゃ無関係な路線の方が多いし、相互乗り入れ先路線も
その影響を受けて崩壊してたりする。だんだん意味が薄れてきてるような。
列番重複は、路線が違う以上は仕方ないでしょ。1レとか1Mなんて昔からあちこちにあった。
｢

454 ：
近鉄はまったく同じ区間を同じ列番の列車が走ってるのが面倒
たとえば現行ダイヤだと大阪線の621列車が2本ある

鶴橋6:02→伊勢中川7:52 (急行)
鶴橋21:06→伊勢中川(宮古分岐)22:15 (特急)

JRは同じ区間内では重複しないよう、支社の境界とかで列番変えるよね？

455 ：
>>454
特急の621は、間違いのような感じがするんだが本当なんだろうか？

456 ：
列番といえば、阪急の神戸線グループの列車番号が目茶苦茶。
宝塚線、京都線グループはちゃんとしてるのに。
これは阪急側のデータの手抜き？

457 ：
>>455
順当に行けば121だな～と思いながら見てると、次のページの冒頭に特急121レがあるのね。

458 ：
>>456
神鉄の列番非公表もやめてほしい。あれはひどい

459 ：
鉄道会社ごとにいろいろな特色があるんですね。
ダイヤグラムを駅で売ってるとこもありますし。

460 ：
近鉄名阪特急については、007、0621のように、頭に0を付けた3～4桁が正式らしい。
ttp://www.kintetsu.co.jp/barrierfree/kippu/kurumaisu/kurumaisu_weekday1.html

621（0621）列車（大阪難波21:00発名古屋行）は、八木・名張通過だが白子・四日市・桑名停車という、甲乙付け難い特殊な停車パターン。
昨年のダイヤ変更で白子・四日市・桑名が停車駅に加えられ、それまでは21（021）だった。

461 ：
>>458
確かにあれはいただけないなあ。
おかげで自分で手打ちしたよ。
作業中はたのしかったからよかったけど。

462 ：
>>460
ASKAで列車指定して特急券を出す時、列番を1桁や2桁で入れるとエラーになるんだよな

463 ：
>>456
阪急側はしっかり設定してあるはずだけど
少なくともえきからの列車番号のデータはおかしいな
えきからに渡ったデータがおかしいかどうかは当然ながら外からはわからん

464 ：
>>463
確かに阪急側はしっかりしてると思うけど。
けど、京都線、宝塚線グループはちゃんとしてるのに神戸線グループが適当ってのが気になって。
自社線内だけなら気にならないんだけど、神戸高速とつなげると整合性がとれないんだよなあ。

465 ：
保守ダイヤ

466 ：
宣伝失礼します。
この度、OuDiaを改造した、OuDiaSecondを公開しました。
秒単位表示を有効化するなどの改造を施しております。
興味がある方は、ぜひともご利用ください。
http://oudiasecond.seesaa.net/

また、不具合等ありましたら報告お願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1683e3c0067fca103f86d03a8c27d53f)

467 ：
>>466
乙

468 ：
発車番線とか折り返し線機能とか楽しみ

通過時刻に関しては機能的or技術的に難しいのか
実装する必要性をそこまで感じていない（他の機能等で事実上果たしている）のか
どっちなんだろう

469 ：
折り返し線じゃ意味が違うな…
折り返し列車をつなぐ線のことね

470 ：
>>468
ご覧いただきありがとうございます

＞発車番線とか折り返し線機能とか楽しみ
私も、有ったらいいと思うのはやまやまなのですが、プログラミング力の問題で、簡単にはいかないと思ってます。
後、オリジナルのソースコードを見れば誰でも知ることができるので言いますが、
take-okm氏が番線機能に取り掛かっているみたいなので、様子見です。

＞通過時刻に関しては機能的or技術的に難しいのか
＞実装する必要性をそこまで感じていない（他の機能等で事実上果たしている）のか
基準時分機能のことでよろしいでしょうか？でしたら、処理をする方針が、定まっていない。という感じです。
例えば、基準側のみ通過時刻があって、評価対象にはない区間があったとして(あるいは逆のパターン)、
未定義にしてしまうのか、それとも停車駅間の時間で評価するのか。といった点などです。

471 ：
>>470
回答ありがとうございます
分岐駅を通過する列車の設定が少し気になったのでお伺いした次第です

私自身はこうしたプログラミング？が出来ないので今後も楽しみにしています
もちろんご自身のペースでおやりになってください

472 ：
なんだろう
netgramといいAOdiaといいoudia2ndといい最近すごすぎ

473 ：
>>472
本当、感謝感謝だな

474 ：
>>442 (0.9.9.0.431) は削除しました。
・常磐線の偕楽園駅営業期間中に発生していた不具合を修正

0.9.9.0.431a
http://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/15/GetEkikara2_0990431a.zip

やっぱりと言うか、偕楽園駅が掲載されなくなった場合に不具合があったので修正しました。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

475 ：
>>472
netgramは最近更新されてないな どうなるのか少し心配
OuDiaSecondでてからAodiaの更新が久しぶりに来たけど 両者に関係あるのかな

476 ：
>>475
Twitterで相互に認知はしてるみたい

「自分が必要性を理解できない機能は実装しない」oudiaと違って、netgramの場合は「いろいろやりたいけど現実世界が忙しくて手をつけられていない」状態だからどうなるか
共同開発者を募集してるから誰かヘルプ行ってあげて

477 ：
こんばんは。
netgramを開発しております 冷茶 です。
当スレをたまに覗いてはいたのですが、netgramを評価してくださり光栄です。ありがとうございます。

恥ずかしいことに私生活が少々忙しくnetgramを更新できずにいます。
やりたいことは片手では収まらない勢いですので、時間を見つけて機能を足していきたいと思います。

ゆっくりですが更新したいと思います。温かく見守っていただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。

478 ：
その筋屋の作者がaodiaを認知したのか
>>358に書いたのものちのち実現できればなー
oudiaの操作感に慣れた人向けに、ou2ndに筋屋ファイル編集機能を付けてもいいかも

479 ：
部屋掃除してたら1985年の京阪時刻表がでてきたので、現在打ち込み中。
久しぶりに原点に還って一から打ち込んでるんだけど、改めてOudiaの扱いやすさを感じてる。

480 ：
俺は1990年頃はイメージスキャナで読み取ってOCRしてた

481 ：
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

482 ：
AOdiaに追い抜きダイヤ機能ktkr！？
どうせ実装するなら追い抜き式と入れ替え式を選べるようにしてほしいな

追い抜き式（速達列車が縦列に鎮座する関係で間延びする傾向あり）
http://www.tokyometro.jp/info/fukutoshin_timetable.html
入れ替え式（コンパクトだけど列車を追うのに難あり）
http://saiquet.com/archives/1995/11/post_30.html
http://okiraku-goraku.com/2011/02/post-699.html

483 ：
Twitterに「#千歳線増発チャレンジ」というタグができててワロタ

484 ：
構内作業ダイヤ作成マクロ
エクセルど初心者なんで使いこなすため試行錯誤しまくりだけど
これが目指している機能自体はすごく助かるし有りがたい
（架空鉄だが今までは運用表や箱ダイヤも込みで全て手書きだった）

485 ：
Oudiaのスジ線が太すぎる
windiaみたいにできないのかな

486 ：
>>485
画面の解像度いくつで使っているんですか？

487 ：
平日、名古屋18:10頃の準急新可児行きがいつも2分くらい遅れて後の電車も遅れ気味なんだがあの時間帯はだいたいあんなもんなのかな？
その前の列車は遅れてない気がするんだが。

488 ：
>>487
すまん誤爆した。

489 ：
ここのpngってどうやって出してんだろうな
ttp://r113.web.fc2.com/p/diagram/

490 ：
>>489
例えばWindows用のCubePDFというアプリで変換できるけど、PNGにするとかえって扱いづらくなると思う
せめてPDFにしておけばコンビニ印刷でフォントや線がガタガタにならないし

491 ：
ついにOuDiaデータベースができた模様
http://kamelong.com/OuDiaDataBase/index.html

あれ、netgramは？？

492 ：
保守

493 ：
JPTIフォーマットって結局なんなの
誰か教えて

494 ：
>>493
考案中の新しい時刻表記述のフォーマットです。

コンセプトとしては
･GTFSベース
･SQLデータベースでの管理を考慮
･時刻表を作成できる
･分割併合、種別変更、運用情報を記述できる
･１ファイルに複数路線保存可能

このくらいを考えています。
ファイルとして扱う時はJSON形式を用いており、将来的にAOdiaでの読み込み、OuDiaとの相互変換を考えています。

495 ：
番線滞在時間情報とか入力できたら嬉しいなと思ってる

496 ：
番線フィールドは定義されてるみたいだけど、それを表現するブラウザ作るのは大変だ。
気宇壮大な極趣味的プロジェクトね。

497 ：
同じ駅の横線が番線の数だけあるダイヤは色んな会社で使われてるけどね

その前に、現行のOuDiaをもうちょっとだけ改良して欲しいな
えきからtoOudiaで作ったダイヤに信号所を挿入したいことがよくあるんだけど、
すべての列車の時刻が未入力状態になるのが面倒くさい
とりあえず通過にしてくれないものか

498 ：
番線の数だけヨコ線使うのか

499 ：
最速達が垂直になる図いいね
パターンダイヤ限定になるけど退避がわかりやすい
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/886084408867823616

500 ：
う～ん、時間経過が表現されなくなる図はどうも、、、

501 ：
区間が長いといいんだけどね
東武とか

502 ：
時間軸を斜めに描けばいいと思うの

503 ：
>>499
小田急時刻表だったかな？
優等列車の時刻列を優先記載して
各停が抜かれるたびにどんどん列を譲っていくやつ
各停乗りっぱなしを想定しなければそうしたほうが見易くて便利

504 ：
>>503
小田急の追い抜き時刻表は30年ぐらい前に1度きりしか発売されなかった

505 ：
>>504
そうか…じゃあ別会社のだな

506 ：
>>499
損失時分ダイヤだね。発案者から曽根ダイヤとも言うんだっけ。

507 ：
>>505
西鉄じゃなかった？

508 ：
曽根ダイヤっていうのか。初めてみたのは鉄道ジャーナルだったような。
これ作るの結構面倒なんだよな

509 ：
追い抜き時刻表は>>482に書いた通り2種類あるんだよな

510 ：
netgramが攻撃を受けたようでサービスを停止してるけど、再開はいつになるのかな

511 ：
岩泉線みたいにならないといいね

512 ：
京阪ダイヤ改正まであと2日。
来週忙しくなるな

513 ：
で、忙しくなったの？

514 ：
忙しくなった聞いてんだよこら

515 ：
>>514
そんな怒らんでも･･･
忙しくなってないのは見たらわかること

516 ：
カキコが絶えたら忙しいのかと思うんじゃね？
なんでそんなにキレてたのかもう覚えてないけど

517 ：
DiaTouchってなんで入力した時刻を無視してスジが直線的になるようになってるんだろうな
それのせいで緩急接続がめちゃくちゃだ

518 ：
>>517
おそらくだけど主要駅のみ発着でみると思うから、緩急接続駅を主要駅に変更してみたら？

519 ：
スレ消費遅いな
netgramは再開しないし
最近話題ないのか？

520 ：
OuDiaSecondVer1.02
早く公開されないかな。
いろいろできそう。

521 ：
在線表示と番線表示いいね
自家製で疑似的に番線と在線表示を作ってたから1.02用に組み直すか

522 ：
OuDiaSecondVer1.02
公開されたな。

523 ：
再び宣伝失礼します。OuDiaSecond ver1.02公開しました。
本体：http://oudiasecond.seesaa.net/article/454338828.html
マニュアル：http://oudiasecond.seesaa.net/article/449176234.html

大規模改造なので、取り切れていないバグがあったらすみません。
また、使い勝手の面からの意見もお待ちしております。

>>522
いち早くご覧いただきありがとうございます。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1683e3c0067fca103f86d03a8c27d53f)

524 ：
早速使わせていただきます

525 ：
Windiaってまだあるのかな？

526 ：
>>523
お疲れ様です。
マニュアルを見ながらいろいろ試しています。
とりあえず気がついたこと。

ダイヤグラム画面で、列車番号の表示の位置がおかしいですね。
上下とも、１行目と２行目の間に表示されます。

他の機能等はまだわかりませんが、取り急ぎご報告を・

527 ：
>>526
同じく
列車名も同様です

528 ：
>>526-527
報告ありがとうございます。修正版を公開しました。
同じURLからダウンロードしてください。

529 ：
oudiasecondの番線表示、24時以降の列車がダイヤグラムビューに一部反映されてないんだが。

530 ：
>>529
報告ありがとうございます。
再び、修正版(Ver1.02.02)を公開しました。

ガバガバデバッグですみません。皆様の報告に感謝しております。

531 ：
番線表示はまだ1か2だけなのかー　必要なとこってもっと大きい数字が当たり前だから対応されると嬉しいな

532 ：
と思ったら駅一覧右クリックから追加できるのね　すまん

533 ：
入換の設定にすると横軸移動はできないっぽい？
折り返し線→ホームの移動に1分かかる場合、
番線設置で折り返し線を作ってると縦軸の0分移動でしか表示できないのかな

まあ折り返し線は別の駅設定で作ればいいか

534 ：
>>533
＞入換の設定にすると横軸移動はできないっぽい？
番線間入換は垂直線のみです。
入換に移動時間がかかるのは重々承知していますが、突き詰めるときりがないと思うので、この辺はライト仕様にしました。

ですが、要望が多そうでしたら、「入換発時刻」と「入換着時刻」を設定できるようにするのも検討してみます。
さすがに、番線間の移動時分をプリセットするようなものは、労力が大きいので難しいですが、
各列車への個別設定でよいなら、それほど難しくは無いので。

この件について、意見いただけたらありがたいです。

535 ：
AOdia作者からバージョンアップの予告がでてるな
運用機能が付いてるけどこれってOuDia2の運用機能を搭載してるって事かな？だとしたらOuDia2への対応メチャ速い

AOdiaも追従するとなると発着番線で運用管理するのが一般的になりそう

536 ：
>>534
526です
個別設定で「入換発時刻」と「入換着時刻」の項目は入れていただけるとありがたいです

537 ：
>>534
番線設定は2線以上なんだね。
当然といえば当然なんだけど、1線から設定できればダイヤ画面の体裁が格好いいんだけどなあ。

538 ：
>>537
作者です。駅の番線を1線にすることもできます。
その場合、まず駅の設定で、上下の主本線を同じ番線(残したい番線)に設定してから、
番線設定ビューで不要な番線を削除してください。
主本線に指定された番線or列車が使用中の番線は削除できないので。

539 ：
>>538
530です。
早々の回答、ありがとうございます。
助かりました。

540 ：
http://oudiasecond.seesaa.net/article/454676399.html
OuDiaSecond Ver1.02.03公開しました。
>>534の入換着時刻を追加しました。また、バグ修正もあるんで、更新お願いします。

541 ：
oudiasecond、線種別とか増えないかなぁ...。

542 ：
運用でつなげてくれるのか有難い
出庫→入換を経て発車する列車の在線表記に困ってたから助かる

増解結する場合は時刻表の上で運用別の列番無しの同時刻列車で表記するか
増解結駅で新しく運用として発生させる方法になるのかな
入出庫までの運用の観点で見ると前者の表記になりそうだが

543 ：
>>542
Second作者です。
増解結については、将来的には対応したいところですが、現在のところは、仕様も何も決まっていない状態です。
開発中のバージョンで表現するなら、解結駅で片方の列車を出区させ、
折り返し増結駅で入区させる、というのがとりあえずの手段でしょうね。(後者の方法ですかな？)
小田急ロマンスカーを例にとると、えのしま号を相模大野出庫→片瀬江ノ島、折り返し片瀬江ノ島→相模大野入庫とする感じですね。
前者の方法で、きちんと運用を繋げようとすると、結構面倒くさいと思います。

>>541
(実現可能かどうかは置いておいて)
どのような線種を所望ですか？具体例があれば検討してみます。

544 ：
>>543
ダイヤグラム上、回送でよく使われている線（―□―）とかあればいいですね。
あとは試運転でよく使われてる―||―とか。

545 ：
AOdiaの人の理想
https://kamelong.com/blog/

個人的には、2ルートに分岐して合流する路線（京成高砂～成田空港とか京都～敦賀とか）を起点と終点だけ合わせて同じ時系列上に載せたいんだよね
時刻表データを弄らずにレイヤー制御できたらありがたい

546 ：
停車駅の明示があるなら、通過駅の明示があってもいいのかなと思う
→で表すやつ

547 ：
AOdiaで時刻表作成できるようになった。
スマホアプリとしては初じゃないかな。

548 ：
東京～大宮の新幹線のダイヤグラムを作りたいのですが、
えきから時刻表では、この区間の時刻表は東北、上越、北陸新幹線の3つに分かれています
これを足し合わせるにはどうすればいいんでしょう？

とりあえず思いついたのは、上越と北陸をそれぞれ平日、土曜、休日、上り、下りの12個のCSVに変換して、
東北のダイヤに読み込むという方法なんですが、もっと簡単にできる機能かソフトはないでしょうか

549 ：
Oudiaで直接読み込めるでしょ。その後列車名を一本化

550 ：
ダイヤの組み入れhttp://take-okm.a.la9.jp/oudia/oudia_manual/c02_usersguide/c03_ressyanyuuryoku/c17_rosen_add/rosen_add.html


列車名の一本化
http://take-okm.a.la9.jp/oudia/oudia_manual/c02_usersguide/c03_ressyanyuuryoku/c09_chokutsuu/c03_unify/jikokuhyouview_unify.htm

私鉄の場合は同じ列番の別列車があるのでバグるけどJRはほぼほぼ大丈夫

551 ：
>>549-550
「路線ファイルの組入れ」機能で、「A駅-B駅」と「B駅-C駅」を連結して「A-B-C」のダイヤを作ることは出来ますが、
2枚の「A-B」と「A-B」を重ねて1枚の「A-B」にする方法がよくわかりませんでした
詳しい操作方法を教えて下さい

552 ：
>>551
勘違いしてました。

そうですね。そのパターンが一番いいかと

553 ：
>>551
全部東京～大宮だけにしたらあとは全ダイヤ選択してコピー→ペーストで1枚に貼れば終わりでは？

554 ：
OuDIAで既存のダイヤに信号所を挿入したい時、とりあえず全列車に通過マークを入れる作業が面倒なんだけど、一発でやる方法ない？

555 ：
>>554
横スクロール指定にして"－"押しっぱで進まない？

556 ：
はじめまして。
京急(本線、空港線、久里浜線、逗子線)のダイヤグラムを全て組み込んで作ろうとしているのですが
久里浜線と逗子線はまだ良いとして空港線は
繋ごうにも空港線からは横浜に行く列車も品川に行く列車もありますので
普通につなげたら横浜方面から来たものは
「線が途切れて上に飛ぶ」という状況になってしまいます。
もしより良いやり方をご存じの方がいらっしゃったら
どのように足せば綺麗につながるか
ご教授いただきたいのですがよろしいでしょうか?

557 ：
実用性はともかくとして実現可能性だけで言うと
品川方面～京急蒲田～羽田空港のダイヤグラムと
羽田空港～京急蒲田～横浜方面 (空港－蒲田間はリバース) の2枚のダイヤグラムを
同一スケールで透明な素材に印刷して、それぞれ京急蒲田のところで直角に折ってから突き合わせると
お望みのものが得られるのでは

558 ：
ああ、2枚目の空港線リバース区間は1枚目にも含まれるはずだから、いらないね

559 ：
>>557
ご教授いただき感謝致します。
やはり複雑にはなってしまうのですね…。
ただ普通にやったのと比べたら遥かに美しくなりそうなので
やってみます。
ありがとうございました。

560 ：
OudiaSecondのβ版使ってるけどすごく動きがもっさりしてるのは私だけか？

561 ：
>>556
モノホンのダイヤグラムは
品川―堀ノ内―三崎口間
空港線
大師線
逗子線
堀ノ内―浦賀間
で分かれているから悪くないと思うよ。

562 ：
全体の車両運用だけを見るダイヤでは
例えば東京から東北・北海道にそのまま山形や秋田を重ねて
角度は平行とか見やすくなるように調整して
要所だけ時間をプロットする方法もある

563 ：
Getえききら2の作者の方、見てますか？
Getえきから2でファイルを取得するとき、保存ファイル形式をoud.かoud2.の選択が出来るようになりませんか？

564 ：
>>563
OuDiaSecondが.oudの読み込み機能を廃止するとは思えないので、
現時点で.oud2形式で出力することは考えていません

565 ：
>>564
ご回答ありがとうございます。
OuDiaSecondで読むとき、読み込み形式を指定する手間が省けられればなあと思って。

566 ：
OudiaSecond、マルチコア対応したそうだけど、
駅数が多くなったりするとめっちゃくちゃカクつくには私だけ？それともなんかファイルが壊れてたりする？

567 ：
oudiaは線のスジ線の太さが気に入らない

その点ではwindiaのほうがはるかに良かった

568 ：
>>566
i7-7700使ってても多少カクつくからソフトの問題だと思う

569 ：
>>560
>>566
>>568
OuDiaSecond作者です。
β版(1.02.90以降)を使用している場合、運用機能がONの状態で列車編集すると、かなり重くなります。
OFFの状態・以前のバージョンでも、機能が大分増えているため、OuDiaやSecond1.01に比べて重いです。
可能な範囲で最適化は進めていきますが、ご了承ください。

570 ：
>>569
運用周りの最適化って目処経ちますか？

571 ：
>>570
91β→92βで行った以上の最適化は、今のところ案が無いので厳しいです。
その代りに、運用機能をONにしたままで、列車編集の際の運用更新動作を抑止させる機能を追加するのを検討中です。

572 ：
>>571
運用更新抑制の案はいいと思います
運用更新ボタンを設けて、それをクリックした際に運用面でのダイヤグラムを描画し直すというのはどうでしょうか？

573 ：
Getえきから2のバグを見つけました
JR中央東線を、1～4まですべてチェックを入れてReverse、Strictで取得すると、岡谷でスイッチバックする列車がおかしくなります
対処可能でしたら修正お願いします

574 ：
>>573
そうなんです。常磐線と中央東線について Reverse を指定すると問題が出る件については
添付文書 9) の冒頭に記載してある通りで、認識はしていますが改修の見込みは立っていません。
ごめんなさい。

575 ：
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

1ERL0

576 ：
1つ確認したいのですが
2018/3/16現在Getえきから2OuDiaで
門司港レトロ観光線と嵯峨野トロッコ列車を除き、かつ三江線を含めた場合
ダイヤグラムのファイルっていくつ出来ますか?

577 ：
>>576
えきから時刻表の路線ページは全部で594ページ
もともと門司港レトロは登録されてないから嵯峨野だけ引くと593ページ

578 ：
>>576
ごめんなさい、数えたことがありませんので私にはわかりません。
>>577
門司港レトロは索引地図にだけ掲載されていて路線名一覧ページには掲載がなく、
地図をクリックしても該当列車なしと表示されるだけのおかしなことになってますね。
Getえきから2では各県別の路線名一覧ページを見ていますので、ここに記載がないと
ドロップダウンリストに入らないです。

579 ：
>>577
今のダイヤ全て落としたら嵯峨野含め595になったのですが
595でよろしいでしょうか?
(別に嵌めたつもりは一切ないのですが
ダイヤグラムの取りこぼしを防ぐために確認しています)

580 ：
>>578
承知致しました

581 ：
もう一度、地図とリストの両方から路線番号だけを抜き出してチェックしたら、門司港レトロも入れて全部で599路線ありました

機械的に番号の重複をチェックしただけなので、それぞれの路線データが正常かどうかは見ていませんが
今のところ食い違いを見つけたのは、室蘭本線の末端区間、黒部渓谷、鹿児島本線と九州新幹線の3箇所です

582 ：
黒部も該当無しと出ますね
冬期休業中ということでしょうか

583 ：
公式サイトで確認したら門司港トロッコは今日3/16まで休業だったようです
明日3/17から運転再開です

584 ：
先ほどサイト全体が更新され、ダイヤ改正に対応した新しい時刻が掲載されました
門司港レトロ線のダイヤも出ました

585 ：
>>582
私の知る限り黒部峡谷のは通年で表示されなかったと思います。
後、「室蘭本線の末端区間」と「鹿児島本線と九州新幹線」と「室蘭本線の末端区間の食い違い」というのはどういう意味でしょうか?

586 ：
えきから時刻表が2時頃に更新されて、ちょうど調査している途中だったのでデータがおかしくなっていました

一時的に佐賀県の地図で鹿児島本線と九州新幹線が入れ替わった物が公開され、すぐに修正されたようです
たまたま間違った瞬間のデータを見ていたため、路線名と路線番号が食い違っていましたが、今は直っています

それ以外の部分についてですが、北海道の路線図に 0101023 [ＪＲ]室蘭本線(東室蘭～室蘭) へのリンクがありません

門司港レトロ、黒部渓谷については昨夜書いた通りで、リンクがなくて時刻表も該当無しになっていた路線です

587 ：
もう一つ見つけました
路線図の問題なのでえきから2oudiaには関係ない話ですが
東京都の路線図に高尾山ケーブルと御岳山ケーブルへのリンクがありませんね

588 ：
ダイヤ改正後の現行データで路線名の一覧を数え直したら595でした
黒部は富山県の路線名一覧に出てきませんから、黒部を入れると596になります

589 ：
OuDiaSecondの作者様に質問なのですが
「ファイルを読み込む(開くor結合させる)時に
oudファイルとoud2ファイルの両方をデフォルトで同じ画面で選択できるようにする」
というのは可能でしょうか?
(要は表示するものの拡張子を.oudと.oud2で分けずに.oudと.oud2の両方にするということです)

590 ：
>>587
それは「えきから」編集部に言ってあげた方がいいような

591 ：
>>589
纏めることは可能だと思います。
不都合さえなければ、次バージョンで変更したいと思います。

592 ：
OuDiasecondの作者様に質問なのですが
使用するかどうかは設定で自由に選べるとして
列車のコピペ時に列車番号や号数を2ずつ増やす機能をつけることは可能でしょうか?

593 ：
>>592
おそらくできます。時刻表ビューのプロパティ(コピペでの移動量設定など)で、加算値を設定する形で作れるかなと。
アルファベットや日本語交じりの場合、上の桁を0で埋める場合等考える必要があるので、
必ずしも全てのケースに対応できるかわかりませんが、そのうち実装を試みます。

594 ：
主にOuDiaSecondの作者様に質問です。
A-B-C/B-Dの駅の組み方は分かるのですが
D-B/C-B-Aにするやり方って存在しますか?
(これをやろうとするとDが下り着設定にせざるをえなくなってしまいます。
恐らく前提がA-B-C/B-Dの方式であり、かつ駅は下りの時の駅順で組む仕様だからかとは
思います。
今すぐにとは言えませんがやり方がない場合可能であれば修正していただきたいです)

595 ：
>>594
https://pbs.twimg.com/media/DaaVsN2V4AEpuZm.jpg
この画像のようにすればできるはずです。
分岐の駅(一つ目のB駅)から、分岐設定を行ってください。

596 ：
主にOuDiaSecondの作者様に質問です。 (度々申し訳ないです)
現在2日以上運行する列車の含まれるダイヤグラム(実在するもの)を作成しているのですが
2日めの16:28に出て次の着時刻が13:38になる時時間が逆行するように表示されてしまいます。
この状況を改善する策はありますか?
また、打ち込むときに時刻を24より大きく設定できて最終的に24で割った余りを表示するという修正は
可能でしょうか?

597 ：
>>596
貨物列車？海外？それとも昭和時代の長距離列車？
大穴で飛行機とか船とか鉄道以外？公共交通ですらなかったりして

日付をまたぐ所で通過時刻を推定して手入力するのがいいんじゃない？

598 ：
>>597
昭和のです。
…非常に難しいですが頑張ってみます。
ありがとうございます。
(古すぎて主要駅しかないやつです)

599 ：
年代と列車名、もしくはダイヤを明記すれば具体的な解決策が出ると思うのだが
国鉄の長距離だったらもう少し途中駅が分かりそうだし

600 ：
>>599
昭和22年の1月20日時点での東海道線を走っていた
列車番号1番の列車です(東京～博多)
尚元々の時刻表の使用上主要駅しか載っていないです

601 ：
戦後編の復刻版についている1枚物の時刻表だね
下関から門司で一気に日付変更か

755東京、730新橋、739品川、802横浜、824大船、921小田原、956熱海、1026-31沼津、
1208静岡、1359浜松、1700名古屋、1916米原、2116京都、2200大阪、2247神戸、
016姫路、227岡山、906広島、1628下関、1338門司、1552博多

復刻のものは東京中心だから、関西中心の時刻表を別途入手できれば良いのだろうけど、復刻版として
昭和21年1月、2月、4月、6月、7月、8月、11月、12月、昭和22年5月、6月、12月
昭和23年7月
が出ているから、参考として途中駅を入れてみたらどうなんだろう

602 ：
>>601
この列車関門間でこんなに時間掛かってるってどーいうことなんだ？

603 ：
留置車が下関の構内を20時間も占領するのもおかしい気がするし、乗客全員が駅前旅館で一泊とか現実的じゃないよなあ
まだ車両も機関車も機関士も足りてなかった時代だから、運用の都合で列車番号が同じになったぐらいの理由しか思いつかない

604 ：
訂正　>>601の東京は725が正しい、隣の列車を書いてしまった。

解決策はほかの人に譲るとして、他の時刻表ではどうなのだろうと確認してみた。
復刻版の戦前・戦中編と戦後編1で列車番号1を見たけど、広島あたりの到着時間からしてかなり違うから参考にならなかったが、
下関から門司は10分から20分で到着している。
終戦直後編は持ってないから不明。

605 ：
誤植なのか、字が潰れて３が６に見える状態になったのか…

606 ：
>>596
返事が遅くなり申し訳ありません。
結論から言うと、一区間の所要時間が12時間を超えないように、適度に通過駅時刻を入力してください。
どのような仕組みになっているかは、OuDia作者様のブログ
http://oudiary.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/12-4bbd.html
をご参照ください。

＞また、打ち込むときに時刻を24より大きく設定できて最終的に24で割った余りを表示するという修正は
＞可能でしょうか?
確かに便利そうではあるので、今度可能かどうか調べてみます。

607 ：
>>604
広島～下関の所要時間は他の列車はどう？

608 ：
運用機能だけど、小田急のダイヤでメトロから来る列車の新宿～八幡間に
経由なしの||つけると運用番号振れないんだが"列車のプロパティ"自体に運用番号入れられないかしら
あと発駅・着駅も||いれると前後の駅に認識されてしまう

609 ：
>>608
次バージョンで、「路線外始発終着駅」という機能を追加するのでそちらまでお待ちください。
機能としては、駅にそこから分岐する路線外の駅を登録しておき(上原なら綾瀬・我孫子etc)
列車側では、出区の替わりに路線外始発にすることで、路線外の始発駅、運用番号、始発駅時刻を設定できるようにするものです。
また、上原で路線外始発にした場合、それより起点側の駅の駅扱いが運行無しでも、表示は||になります。
加えて、始発駅・終着駅欄も、路線外始発終着に対応します。

610 ：
◆

611 ：
保守ダイヤ

612 ：
お盆ダイヤ

613 ：
秋ダイヤ

614 ：
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 717 -> 715:Get subject.txt OK:Check subject.txt 717 -> 715:Overwrite OK)1.41, 1.40, 1.41
sage subject:715 dat:715 rebuild OK!

615 ：
区間が重なるダイヤを統合する機能が欲しいなあ

616 ：
>>615

有楽町線と副都心線の池袋～小竹向原みたいなの？

617 ：
>>616
そう、そんな感じ

618 ：
ダイヤグラム画面の駅名の大きさを変えられる機能とか均等割付け機能ほしい

619 ：
>>618
OuDiaのことならフォント設定で文字の大きさ変更できるよ
均等割り付けは無理だけど、プロポーショナルフォントを指定してスペースを手作業で足せばなんとかそれっぽくできる

620 ：
>>619
そうです、oudia(second含む)の話です。
全ての駅名の文字サイズを変えられることは分かっているのですが、駅間距離によっては上の駅名と被ってしまうことが多々あり、被らないようにその駅だけ小さく出来ないかなぁと思いまして…
現状、スペースを使って5文字までの駅名なら対応はできてますが、やはり均等割付けは無理なんですね。

621 ：
>>615-617
こんなので、どうでしょう？
自分で使う用に作ったんですが、もしよろしければ。
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/16 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

622 ：
あー、添付文書に書き忘れた。

たとえば上越新幹線を受け側として北陸新幹線の東京－高崎間をマージするような場合、
「かがやき」は高崎に停まりませんので、高崎駅の通過時刻は不明です。従って、OuMergeで
マージしただけでは大宮以北の列車線が表示されません。
そのような場合には、高崎駅の推定通過時刻をOuDiaの「時刻表」画面で手入力してください。

623 ：
>>620
まあ根本的な解決になってないけど、1個置きにスペースを入れて駅名が重ならないようにするのはたまにやるわ
東京
＿＿＿有楽町
新橋
＿＿＿浜松町

624 ：
すみません、OuMerge 0.0.0.1 は、手作業で作成された OuDia 　ファイルの列車種別を
正しく読み取れていなかったので削除し、その件を修正した0.0.0.2をアップロードしました。
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/17
ついでに、OuDia ファイルから単一の列車種別だけを抜き出す OuExtract 0.0.0.1 も
アップしました。自分では OuMerge と組み合わせて、「普通」と「快速」だけのダイヤを
作るとか、「特急(有料)」だけのダイヤを作る、などして使っています。(需要があるかしら?)
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/18 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

625 ：
getEkikaraで名鉄みたいに途中で種別変わるタイプって対応難しいんですかね。

626 ：
「えきから」に別列車として掲載されているのでなければ無理です。

627 ：
えきから to OuDia(getEkikara2ではないほう)
で時刻表生成すると、まれに列車が抜けてしまうのですが、対策とかあるんですかね。

628 ：
えきから to OuDia(getEkikara2ではないほう)
で時刻表生成すると、まれに列車が抜けてしまうのですが、対策とかあるんですかね。

629 ：
>>628
作者の方にメールで相談するのがいいと思います。

630 ：
「具体例を添えて」と頭に付けるの忘れました。

631 ：
>>630
確かにそうですね
ありがとうございます。

632 ：
うちでも確認してみたいから、路線と列車番号を教えて

633 ：
多分読み込みときにたまたまうまく読み込めなかった可能性ありますよ。何回かやってみて同じところでしたらバグでしょうけど

634 ：
>>632
御堂筋線 平日上り
列者番号138が抜けてしまいます。
2回やって2回とも抜けたのでバグかなと思います。

635 ：
1回だけ試してみたら126列車と138列車が抜けたわ
法則がよくわからん

ところで、クリックしたところに花が咲いて何も操作できなくなるのはうちだけ？
http://imgur.com/qH6go6A.png

636 ：
>>635
普通に操作できます。花が咲いた事は一度も見たことがありませんね。

637 ：
えきからto Oudia(Ryo UMETSUさん作)のjavaソースコードがあったため、列車が抜けてしまう問題を修正し、もう少し改造を加えてみました。
このサイトにアップロードしているので、よろしければお使いください。
ttps://ux.getuploader.com/ekikara2OuDiaPlus/download/1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

638 ：
>>637
ダウンロードしました。
私の環境だと例外がいろいろ表示されて動作しません。
Javaのインストールフォルダをデフォルトにしなかったのが原因か？
もう少し試してみます。

639 ：
>>637
Javaのインストール先をデフォルトにしたら、↓のようなメッセージが出ました。
まだ.oudファイルの生成には至っていません。
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org562892.jpg

640 ：
OuMergeですが、0.0.0.2では「下りのみ」もしくは「上りのみ」の時刻しか記載のない
.oudファイルを読ませると正しく動作しなかったので0.0.0.3にして修正しました。
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/20 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

641 ：
>>639
私の環境側でも同じエラーが見られます。エラーが発生する原因はわかりませんが、私のPCでは、このエラーが出ても正しくOuDiaファイルが生成されます。

642 ：
>>641
あー、ごめんなさい。「山田線.oud」できてました。
最初に動かそうとした時の0バイトの残骸が残っていて、そっちばかり見てました。

643 ：
それで、感想ですが、最初から「処理する表」はすべて、かつ平日と休日の同時取得と
してあるのは、潔くて良いと思います。いらない駅やダイヤは消せばいいだけですし。

付属の「駅から時刻表.csv」は路線名と番号との対照のために用意してくださったのだと
思いますが、「えきから」の路線番号が7桁のところ、頭がゼロの路線番号が軒並み6桁に
なっていますので、ユーザーは注意が必要です。
たとえば「真岡鐵道(下館～茂木),901011」とありますが、真岡鐵道なら0901011と指定
しないとekikara2oudia.jarでもエラーになります。

644 ：
OudiaSecondでa-b-cのダイヤにb-dのダイヤを組み込むとa-b-d|-b-cみたいなダイヤができますが、
これを列番で一本化してダイヤグラム表示するとa-b-dで走る下り列車の線がおかしなことになってしまいます
ａ　　　　　／
　　　　　／
ｂ　　　／
　　　／　
ｄ　／　　
－－－＼－－－－－－－－－－－－－
ｂ　　　＼
　
ｃ

645 ：
原因は１．０１での仕様変更のためと思われます
a-b-cのダイヤでb駅始発の列車も分岐させたときにb-cの部分にb駅発時刻が入ってしまい
それがダイヤグラム画面で反映されているものと思われます
現状ダイヤを手直しすることで対処していますがそろそろ大変なのでなんとかしてほしいです

646 ：
まちがえました
下り列車ではなく上り列車です

647 ：
Windiaってもうないのか？

648 ：
>>647
ぐぐれ
https://www.vector.co.jp/soft/win31/home/se021682.html
まだ普通に入手できるけど17年前に保守が止まってる

649 ：
>>644-646
Ver1.04.06で修正したので確認してみてください。
引き続き疑問点がありましたら、お願いします。

650 ：
現実路線のデータの公開ってどこまでがセーフなんでしょ？各所(駅から時刻表等)から出しているデータは電子加工アウトですし、本体(各社からのデータ)からもアウト。時刻表からの手打ちも恐らくアウト。

651 ：
さりとて、個性のあるものでもないので、自分で各駅回って得たデータを入力しても、前述のデータとほぼ同じになる。

652 ：
>>650
時刻表からの手打ちは大丈夫だと思うがどうなんだろ？
それがダメなら大半のサイトがアウトやん。

653 ：
>>650
時刻データそのもののように
数字や客観的な事実を羅列しても
著作権は認められなかったはず

https://legalus.jp/internet/copyright/ed-2805

654 ：
カタログの数値とか時刻データには著作権はないよ。
表示方法のダイヤグラムという方式は特許もとられてないよ。
曽根ダイヤも特許出願されてないよ。

655 ：
調べていただいてありがとうございます。

著作権関係は大丈夫っぽいのは分かったんですが、他で引っかかる可能性ってないんですかね～。

656 ：
>>655
ダイヤグラムデータが世の中の主流となってそのデータを誰かが有料で扱うようになったら、
既存の時刻表業者や検索システム開発業者から何かしらあるかもね。

趣味の範囲ならば著作権問題がクリアしてればさほど問題ないかと。

657 ：
時刻表サイトからのコピペと紙を見ながらの手打ちはほとんど同じ結果になるんだから区別しようがないだろ
コピペデータに車両の運用などを付け足したり手作業で修正したら、それはもうオリジナルな創作物になってしまうと思うのだが

658 ：
ここで情報交換しながら遊んでる分にはおとがめ無しだと思うんですけどね
>>656が言うとおり、時刻表サイトからコピペしたようなデータを商業的に販売するのはペケ
広告付きで掲載するのも何だかなあ、みたいな

659 ：
>>650-658
以前JTBと交通新聞社の方にメールで問い合わせたのですが ざっとまとめると

JTB
→時刻自体には著作権はないがその並べ方などに創意工夫があり
その点で時刻表の誌面の内容は著作物とみなす。
また注意書きにおいて"無断の加工などを禁止する"とあるため
どのような表現方法であれ著作権法における保護は受ける。

但し保護期間を超えたものの著作権は放棄するが復刻版は発売日を基準とするため
例えば現行法においてヨンサントオの時刻表の原本自体は著作権切れだがその復刻版は著作権切れではない。

JR
→時刻ではなく時刻表(雑誌)に著作権が存在するため
誌面の無断公開はアウト。(保護期間を超えていないものであれば国鉄時代のも含む)
時刻を書き写して誌面と異なるデザインであれば良いが 誌面を加工した物やデザインが極致しているものはアウト。
時刻表から時刻を書き写したダイヤグラムに関しては 著作権侵害にはあたらない

という解釈でした。(尚去年の夏に問い合わせたため現在は認識が異なっている場合があります)

660 ：
時刻だけが並んだ時刻表と斜め線が並んだダイヤグラムは、著作物としてはまったくの別物
oud形式だと数字の並びが見えちゃうから、PDF化してダイヤグラムだけを公開するのはまったく問題なし
(需要があるかどうかは別問題)

えきから時刻表から取得したダイヤでも、車両形式や編成、運番、信号所、貨物列車など元サイトには存在しないデータを追加、加工してあれば大丈夫

661 ：
>>659
どちらにしても手入力はOKって感じですね。OCRでやった場合はアウトって感じかな。後、順序は恐らく幹線でのことになりますけど、同じ列に違う列番の列車を組み込むことは出来ないので気にするところではなさそうです。

662 ：
>>660
駅からの場合は、サーバーに負荷をかけたという器物損壊系があるのでやりようによっては引っかかる可能性もあるようです。

663 ：
>>659
>>660
'`ｨ (ﾟдﾟ)/
これはコード書いて、スクレイピングしたデータでも原形をとどめてなけれ大丈夫ですか？

664 ：
ちなみにデータ取得する時は相手のサーバに負担をかけない常識の範囲にいないとします。

665 ：
「常識の範囲にいない」とは、犯行予告ですか？

666 ：
>>662
全路線全列車のデータを取得したところで、データ量が少なすぎてサーバアタックにはならんよ
攻撃ってのはもっと桁違いに大量のアクセスを行うことだから

667 ：
>>665
誤記です。
「常識の範囲内」です。

668 ：
岡崎市立中央図書館事件の例もあるから注意したほうがいい

669 ：
>>668
あれは完全に図書館側(システム側)のミス、おまけに警察の無知が露呈された事件だった
むしろこの事件のおかげで警察に知識が付いて無闇な逮捕がなくなった

670 ：
篠ノ井～長野の時刻表が篠ノ井線と信越線の両方に含まれていたのでOuMergeで合成してみた
これ便利だね

671 ：
OuMarge、平日ダイヤ以外もマージできたほうが便利です
あとoud2に対応して欲しいです
手作業でマージよりかは幾分から楽になると思うので期待しております

672 ：
oud2に対応してくれるアップル系のアプリは出てきますかねー。

673 ：
えきから時刻表なくなるってよ

674 ：
えきから時刻表は、2019年3月29日(金)をもちまして、サービスを終了させていただきます。

675 ：
これからどうすりゃいいんだーー

676 ：
今まで存在してたのが奇跡的
ぐるなび本体へのリターンや営業上のメリットとか、全然なかったんじゃないかな
また手入力の時代に逆戻りするのは残念だけど、まあ仕方ないね

677 ：
デジタルJR時刻表から引っこ抜くことってできないんですかね

678 ：
>>677
着時刻がほとんど書いてないから、みんな推定になってしまうという欠点がある

679 ：
YAHOO路線情報や日立ハイパーダイヤなら列車単位で全駅の発着時刻が出るけど、どちらも列車番号がわからないという欠点が

680 ：
>>678
Pro版も？
ちな　オフラインでも使えますか？

681 ：
自己レスですが、とりあえずLite入れてみた
オフラインじゃ使えない　時刻表データをローカルには持たないようですな
各列車の詳細画面だと各駅の着時刻も出る

JR東の「駅の時刻表」の方がデータ抽出し易いかも
でも「えきから」みたいにゆるくはないだろうから、bot使うと遮断されそう???

682 ：
とりあえず、JR.3.16は大丈夫として、これから先は手打ちか。
歳とったから、小さい文字が見えな～い！

683 ：
>>682
3月改正版出すのかな？

684 ：
えきからtoOudiaでダイヤ印刷してドヤ顔で途中下車旅楽しんでた俺もはや呼吸困難

685 ：
以前からダイヤ改正の時は更新が遅れてたから、次のダイ改は反映されないまま終わる可能性が高い

686 ：
えきから時刻表のかわりに使うそうなサイトあるよ
「トレたび」 http://www.toretabi.jp/
交通新聞社のサイトだからデータは信頼できる

路線時刻表では列車本数が指定できるので、大きめの数字を指定すれば1日分の全列車がいっぺんに表示されてデータを効率よく取得できる
ただし、途中駅始発のやつが出ないのでちょっと工夫が必要

大井川鐵道を例にすると、金谷を指定してしまうと新金谷始発のSL急行が出なくなる
新金谷の時刻表からリンクを辿ると全列車が表示されるけど、運転系統が複雑な路線では、どうしたらいいんだろう？
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?FX=1&S1=23553&DI=25&PG=1&VT=T&TC=SLERBN&TT=1&PO=0

列車時刻表には着時刻や運転日も細かく出るので、これでちゃんとダイヤグラムも作れる
通過駅が表示されないので、データの統合には一手間かかりそう
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/trinf.cgi/route/trinf?TR=108979

687 ：
トレたびのサイト、かなり癖があるな
経由によってページが別れるから、全列車のデータを取得しようとすると、かなり手間がかかる

例えば名古屋から関西線のデータを取ろうとすると、亀山行(関西線)、鳥羽行(参宮線)、新宮行(紀勢線)が別々のページに出るから
何ページに別れてるかいちいち調べて合成しないといけない

688 ：
トレたびのパラメータ解析中

列車種別の指定
TC=SLERBN

S=新幹線 Shinkansen
L=特急 L特急
E=急行 Express
R=快速 Rapid
B=寝台 Blue train
N=普通 Normal

689 ：
S1= 駅番号 JRと民鉄の区別なし 東京=22828 札幌=20220 相生=26242 規則性は不明
PO= 時刻表の表示開始位置
DI= 1ページあたりの列車本数 大きすぎてもエラーにはならない
PG= 路線番号と上り下りの指定

VT=T 不明
TT=1 不明
FX=1 不明

690 ：
日立ハイパーダイヤは、実際に乗る列車を調べるにはいいけど、検索方法が独特すぎて全データ取得には使えない

691 ：
私はoctoparseというソフト使ってゴニョゴニョしてる。
私は一つの鉄道会社だけでしか使わないからなんとかなってる。

692 ：
ほげぇぇ

693 ：
>>686
えきたんダメですか？
列車番号は分かます。

694 ：
>>686
出発駅と到着駅を無記名にして、路線名を大井川鉄道にしたらでない？SLは分離するかもしれんけど

695 ：
>>694
なるほど、駅名をブランクにして路線名だけにしたら全線全列車出るようですね
これなら、えきから時刻表の代用としてそのまま使えそうです

696 ：
トレたびのパラメータ

RL=路線番号
1 函館本線
2 函館本線
3 欠番
4 札沼線 なぜか千歳線の駅名も表示されるが、札沼線の列車しか表示されない

路線番号は700ぐらいまでありそう

PG= 区間と上下
奇数なら下り、偶数なら上り

RLとPGの組み合わせによって、表示される区間が変わる
RL=Rail Line？
PG=Page？

路線と区間の一覧を取得するのが大変そうだなあ
これはサイトの更新日を見てキャッシュしといた方がいいかも

697 ：
>>693
えきたんは全駅全列車の並んだ時刻表画面へ直リンできますか？
こちらで軽く調べた範囲では発見できませんでした

698 ：
トレたびからouダイヤデータを自動精製できるかな？

699 ：
>>698
たぶんできると思うんだけど、けっこう難しい

試しに名鉄常滑線のデータを見てるんだけど、運転系統ごとに時刻表が4つに別れてて、しかも駅の数がテーブルごとに違うという
いくつに別れてるか調べるのと、それを統合する作業がかなりめんどくさい

700 ：
常滑線(下り)は4つに別れてる
テーブル単位で、全列車が通過する駅は表示されない仕様みたい？

http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?tt=1&PO=0&RL=266&PG=2&DI=99
PG=5
PG=8
PG=16

ここから列車の一覧は取れるけど、完全な駅のリストはどうやって取ればいいんだろう？

701 ：
今日はここまで
誰か興味ある人は調べてみて

702 ：
Getえきから2の作者様に質問なのですが
Getえきから2を一定条件の下
オープンソース化する予定はありますか?

703 ：
主要駅の着時刻も含めて少ないページ数で一覧できるえきからは偉大なサイトだったんだなあ

704 ：
1ページ1列車タイプの列車時刻表だと
駅探は列車番号とれるけど特急等の種別をとれない、駅一覧は石北本線の旭川-新旭川みたいな全列車直通の運用もそれなりに合わせて書いてある
NAVITIMEは種別はとれるけど列車番号をとれない、駅一覧は直通しかなくてもきっちり路線ごと
YahooはNAVITIMEから路線の駅一覧をとれなくした
みたいな感じか？

705 ：
路線と駅の一覧は駅探かNAVITIMEから取って、列車種別と列車番号はトレたびから取るしかないのかな？

706 ：
駅探は路線データが線路戸籍に忠実
たとえば常磐線(上野東京ライン)のデータが、東京～上野(東海道本線)、～西日暮里(東北本線)、～取手、岩沼(常磐線)に分かれてるし、
横浜線も東神奈川までしか書いてない

NAVITIMEは運転系統ごと

俺は乗り鉄だから、NAVITIME方式の方が使いやすい

707 ：
別に一つのサイトから取得しなくても、二つのサイトから取得して統合すればいいような気がしますがどうでしょうか？

708 ：
東京～上野も東北本線か
駅探わけわからんな

709 ：
自分で考えてるのは列車個別でダイヤ抜き出して、
前処理かけて変換してpandas使って統合する。
できるかどうかは知らん。

710 ：
>>706
石北本線の例を上げた人なのでそれ逆じゃねと思ったが見てみたら確かにUTラインはNAVITIMEのほうが東北本線と合わせて書いてくれてるのな…

711 ：
東北本線というかUTライン直通先の各路線

712 ：
多分Excelマクロとスクレイピングソフトで編集になりそうかなー。名古屋のカオスな私鉄はそうしてたし。

713 ：
トレたびの画面だと、名鉄常滑線も神宮前で切れちゃってるし、犬山始発と岐阜始発の列車も別々のページに分かれちゃってるから、
ダイヤを見ながら実際に乗ろうとするとかなりややこしいな

どうやって統合したらいいんだ

714 ：
>>702
素人の手すさびなのでぐちゃぐちゃなソースでお恥ずかしいんですが、↓にアップしました。
改変・再配布自由とします。いかようになさっていただいても結構です。
皆様、いままでありがとうございました。
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

715 ：
>>714に上げてあるパッケージにアイコンファイルは入っていません。ご自身で調達してください。
Visual Studio 2017のProjectフォルダの中にGetEkikara2フォルダを作り、その中に.zipの中身を
展開すれば「プロジェクトを開く」に出てくるだろうと思います。

716 ：
>>714
こちらこそ、今までありがとうございました。名鉄以外は使わせていただいておりました。

717 ：
μ鉄は割と簡単に個別の列車ダイヤを抜けました。
えきたんよりμ鉄公式の方が楽です。

718 ：
なんか進捗あったら報告よろー
成果物うｐしてくれたら助かる（自分でやれって話でもあるが）

719 ：
駅から3月16日のJRのダイヤ改正は対応するみたいですね。

720 ：
えきから時刻表が終了しちゃうので、個人的に作って使ってた変換ツール（Webサイト）、アップしておきます。
ttp://cyc.php.xdomain.jp/ekikara/

あと、それを改修してトレたびから変換できるようにもしてみました。
ttp://cyc.php.xdomain.jp/toretabi/

ちゃんと検証してないので、バグとかうまくいかないパターンとかあるかも。

721 ：
JR西の3.16のダイヤを手打ちしてるけど、老眼鏡が必要になってしまった

722 ：
ハ◯キルーペ、だぁいすき♪

723 ：
>>720
トレたびの変換、サンプルの
東京・新宿 － 松本・長野 方面 ( 中央本線 )
でやってみたら
下りの成田EXPしか出てこなかったので改修お願いします。

724 ：
3/18分の全データをえきからoudia2でＤＬした。
名鉄西尾線の種別統合（急行の実質準急化）の対応がしてあったこと
は確認できた

725 ：
えきからoudiaでDLしてるが、全データで592ファイルくらいになるはずだから、まだ半分か。

726 ：
「えきから」お㍗った

727 ：
京阪本線がうまく取れてなかった
とりあえずお疲れさまでした

728 ：
さて、三陸鉄道全通を祝して、手打ちしよ

729 ：
cronで全データをダウンロードしてミラーを作ろうと思ったけど間に合わなかった
古いノートパソコンを専用にして4日ぐらい回してたのに

730 ：
誰か「トレたび to えきから」みたいな変換サイト作ってくれないかなあ

731 ：
OuRiserを使用しています（自分で見て楽しむ様）
駅時刻表＆電光掲示板機能で、明らかに列車が欠落しています。
aodiaの駅時刻表機能で同じデータを開いても、aodiaの方が列車が多く表示されています。
また、一部の列車で列車情報の（多分数字以外が）文字化けが有ります。
後者は出力しなければ良い話ですが、前者は対策が取れないので修正お願いします。

732 ：
トレたび時刻表で「路線時刻表表示」リンク
ttp://www.traintimetable.shop/
多分トレたび全路線時刻表のリンク。

733 ：
東北本線と高崎線が逆になってるところがあったりするみたいだけど
とりあえず有用ですね　これ使わせてもらおう

734 ：
トレたびの路線一覧って日付によって表示が変わるから、列車が出ない路線や、表示と違う路線が出たりするんだな。
３月だと石勝線支線が出るが、４月だと出ないとか。
北海道だけはトレたびよりJR時刻表アプリそのものなJR北海道の公式サイトの時刻表や路線時刻表のある個人作成の時刻表サイトの方が便利そう。
個人サイトの方は「駅情報・列車情報」ってコンテンツは面白い。こういう時刻表の見せ方もありなのか。
ttp://www.north-tt.com/04_unyou/04_train_info.php

735 ：
>>734
>>732 は曜日パラメータ入れて整理してくれてるのは便利ね

北海道の、確かにすごいけど個人サイトだといつまで続くかわからないし
必ずしも正確性が担保されるわけじゃないから依存するのはちょっとね

736 ：
大阪環状線カオスやわ。
トレ旅の時刻表2周してやがる。

737 ：
列車詳細見ると「天王寺からはnnnn普通で運転」とか出てきて
列番変わることが書いてあるのね

738 ：
トレたびだと、田園都市線が久喜行きと南栗橋行きでページが分かれてるから
使い物にならないんだよなあ

739 ：
トレたびのRLとPG調べてみたんですが、規則性はほとんどないようですね。
それどころか、東武日光線の南栗橋－新栃木みたいな運行系統は含まれていない(!!!)ので
起終点駅を指定して当該区間だけの時刻表を生成してやらないとならないですし、
札幌市電に至ってはRL=373,374,375,746 (PG=それぞれ1と2)と4回も出てきます。
RL=634&PG=1と,2では東武伊勢崎線と常磐線が乗り入れているような書き方だし
個人的には>>737氏のご意見と全く同感です。
トレたびリンクの方は、よくぞ整理なさったものだと思います。

個人的に調べたRLとPGの一覧を↓に置いてあります。YM=201904&D=10で
RL=1 to 999, PG=1 to 99 としてデータを取得し、スケルトンだけ返ってくる
組み合わせは無効として除きました。
ttps://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/24 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

740 ：
しまったアンカー間違えました。>>738氏のご意見です。失礼しました。

741 ：
>>720
トレたび変換 Oh!DIA におきまして、たとえば↓のようなページを変換させようとしますと
Kudari. 列車セクションが空白で、路線名と駅名だけが入った .oud が生成されるようです。
ttp://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?PG=1&TT=1&S1=22144&S2=21781&TC=SLERBN&VT=T&FX=1&DI=60

742 ：
同じRL, PGでもDで休日を指定するとライナーのページが消えて
その分もっと大きなPGだったデータが繰り上がって表示されるのか
トホホ、、、

743 ：
トレ旅の場合GetEkikara2のような生成ソフトは難しそうですね。

744 ：
>>742
おばんでございます。トレたびリンクの中の人です。
RLですが三陸鉄道など11005とかインフレナンバーもありますし、PGは複数系統がある場合、平日と休日で表示する路線が違うって罠が。
先にcond（トレたびの検索、路線一覧画面）にアクセスして路線一覧を先に取得しないと正確な路線一覧を抽出できない。
悩ましいです。
一応wsh-ie制御で取得ツール作ってみたけど、なかなか厳しい。

745 ：
>>744
お疲れ様です。三鉄のRLってそんな遠くにあるんですか。取得したデータを見ていると
最初の頃はともかく、最近は場当たり的に付番してるんじゃないか、みたいに思いました。

>>743=641
こんな状況ですので、対象路線を簡単に選んでちょいちょいってわけにはいかないですね。
また S1, S2 指定で S1 駅から S2 駅までの時刻表を生成するとしても、途中駅止まり／
途中駅発の列車は載りません。A駅からB駅まで乗り換え無しに行かれる列車の選択肢が
示されるに過ぎませんので、路線の全体像は見えないです。

746 ：
>>745
こうなると列車データだけ取得して「時刻表」を生成するって感じに考える方がいいのかなぁ。全国EXCEL時刻表みたいな。
ただ、それをアップロードするのは気が引けるが。

ちなみにRLって鋼索線とかが10000番台だったようです。今出先なので月曜日に私の取得した一覧をサイトに上げようかと。

747 ：
>>746
経路検索では乗換駅を出すのに時刻表示はなし、けれども平均所要時間を出すんだから
時刻表を見てるはずだ、しかし時刻表表示はあくまでも直通列車のみ、とか
妙な仕様ですよねえ。

毎々例に出しますが、東武日光線の南栗橋－新栃木間の各停、新栃木以北の各停、
下今市－東武日光間の小運転列車は「東武日光線」を指定してもcondに載ってきません。
鬼怒川線内の各停は東武日光－会津若松方面を選ぶと一部だけ載ってきますが、はなはだ
不完全です。
仕方がないから、当該区間内で全列車が停まる駅の発車時刻表をまず生成し、そこから
各列車の個別時刻表を総当たりして並べた路線時刻表を作るしかない、みたいな感じですね。
(これは運行系統まで良く知っている路線でこそ可能な話ですが。)

RL一覧、ぜひ拝見させてください。

748 ：
>>747
路線名に「東武日光線」を指定するとすべて出てきますよ

それを見ると、「南栗橋－新栃木」は東武伊勢崎線
「下今市－東武日光」の区間運転の各停は会津鉄道のページに表示されています

分類方法が謎なのは文句を言っても仕方がないので
表示される路線名は無視して、とにかく検索結果をすべてつなぎ合わせるしかないでしょう

749 ：
>>748
ご指摘ありがとうございます。私の探し方が雑でしたね。すみません。
良く見ると、確かに東武日光線のローカル列車はいろいろなページに分散掲載されているようです。

750 ：
>>749
区間運転の系統は、全国どこの路線を見ても分散して掲載されているみたいです

751 ：
駅すぱあとという乗り換え案内ソフトがあるけどその時刻表表示と同じみたい
時刻表データにはCopyright(C)2019（株）交通新聞社 (C)Val Laboratory Corporation

752 ：
>>745
とりあえずすぐに確認できるインフレナンバーのRLですが
10007　山陰本線
10010　宮島航路
10016　箱根登山鉄道ケーブル
10018　京都丹後鉄道
11002　気仙沼線BRT
11004　大船度線BRT
11005　三陸鉄道
20003　御岳登山鉄道
20004　高尾鋼索線
あくまで路線名で検索したときにヒットする路線名ですね
三桁の最後は道南いさりびの745、JRの最後が宮崎空港線の205（206がすぐ東武伊勢崎線）ですね。さいしょは連番でその後の追加を桁にしたのか、若干場当たり的なコード体系に見えます。

753 ：
>>752
ありがとうございます。山陰本線にも5桁の RL が振られているとは驚きです。

路線名と日付を cond のトップページに放り込み、
返ってくるページに記載されている RL は一つなので、これを信用するとして
同時に列挙される PG を総当たりのうえ、欲しい区間が記載されている PG 上の列車について
欲しい区間の時刻を並べたら路線時刻表になるか？
みたいなことかしら
(さらに各列車の個別時刻表を見て、正しい列車名や欲しい区間内各駅の着時刻を取得するとか...)

754 ：
トレたびのバグを1つ見つけました
「四日市あすなろう鉄道八王子線」が「近鉄八王子線」のままになっていますね

755 ：
>>753
そうですそうです。
とりあえずcondに路線名だけをいれてあげるとソース上はhiddenでRLの数字が取得されるので、これとPG内容である路線区間と数字を一緒に取得して一覧にしたものになります。

４月１日に日付を指定せずに取得してるので、特に東北本線や東海道本線はかなり表示できないもの、PG数字と路線区間が異なるものが出てしまうんですね。
PGが「区間」を表す数字じゃないのが難しいところです。

ローカルな路線でも石北本線とか旭川ー網走と北見ー網走ー知床斜里を別に取得しなければならないのは厳しい。北見ー網走の区間列車も北見ー網走ー知床斜里に出てくるんですよね。
東相内ー網走とか西留辺蘂ー網走の区間列車は旭川ー網走の方に出てくるわけで。不思議です。

すべてのPGを取得すれば全線の時刻表になるのか？というのももう少し調査ですね。

756 ：
路線名のフリガナを使った総当たりを試してみたら、飛びRLがこれだけ出てきました
この方法ではなぜか10007の山陰本線が出ませんでしたので、ほかにも抜けがあると思われます
これから、もう少し別の方法も試してみます

2002 長崎電気軌道
10010 宮島航路
10014 京王線
10015 上野動物園モノレール
10016 箱根登山鉄道ケーブルカー
10018 京都丹後鉄道宮豊線
11000 秋田新幹線【愛称】
11001 山形新幹線【愛称】
11002 気仙沼線ＢＲＴ
11003 大船渡線ＢＲＴ
11005 三陸鉄道リアス線
20001 近鉄葛城山ロープウェイ
20002 近鉄名古屋線
20003 御岳登山鉄道線
20004 高尾鋼索線

757 ：
結局総当たりで99999まですべて調べました
3桁の最後は746 札幌市電
4桁以上は
2001 鹿児島市電
2002 長崎電気軌道
10001 武蔵野線
10002 武蔵野線
10003 武蔵野線
10004 東海道本線
10005 東海道本線
10006 東海道本線
10007 山陰本線

次レスにつづく

758 ：
10010 宮島航路
10013 東海道本線
10014 京王線
10015 上野動物園モノレール
10016 箱根登山鉄道ケーブルカー
10017 東北本線
10018 京都丹後鉄道宮豊線
10019 東北本線
11000 秋田新幹線【愛称】
11001 山形新幹線【愛称】
11002 気仙沼線ＢＲＴ
11003 大船渡線ＢＲＴ
11004 大船渡線ＢＲＴ
11005 三陸鉄道リアス線
20001 近鉄葛城山ロープウェイ
20002 近鉄名古屋線
20003 御岳登山鉄道線
20004 高尾鋼索線

これで全部でした

759 ：
368 大阪メトロ堀鶴見緑地線
なぜか検索でひっかからなかったのでコードから調べたら、路線名が間違ってました
長堀の長が抜けてますね

760 ：
駅探、YAHOO、トレたび(RLだけ)の路線名、路線コード一覧
Excel形式
誤植は修正せず、英数字の全角半角もネット上のデータそのままです
http://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=8101&original=1

761 ：
>>760
お疲れ様です。ありがとうございます。
同一路線名で複数の RL が振られている場合が多々あって困惑しますが、
ttp://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/cond
で路線名を入れたときに帰ってくる RL は単一ですし、それで行くしかないですかねえ、、、

762 ：
トレたびの分類方式だと、湘南新宿ラインや京浜東北線など、複数の路線にまたがって、かつ独立した系統を抜き出すのが面倒そうです
複数あるPGの中から、どれが該当するのか自動で調べる方法を何か工夫しないと

763 ：
トレたびの路線名や駅名が前方一致しか対応してないのが困ります
他の時刻表サイトと表記の違う物がかなりあって、これは手作業で対応表を作るしかなさそうです

例えばトレたびでは「東海道新幹線」も「山陽新幹線」も出てきません
「東海道・山陽新幹線」が正解なので、どちらも前方一致ではヒットしません

他のサイトと対応させる意味は、都道府県ごとの分類や、全駅名データがトレたびには存在しないからです
(しませよね？)

764 ：
>>741
不具合報告、ありがとうございます。
列車本数の取得がうまくいかない場合があったので修正しました。

765 ：
>>764
対処ありがとうございます。正常動作を確認しました。

そこでお願いなんですが、たとえば「上り」オプションをつけまして、それが指定されると
駅順をトレたび画面とは逆に配置し、Nobori. セクションに列車時刻を書き出す
と言ったようなことにはなりませんでしょうか。

これが実現されますと、>>621の OuMerge で下りと上りの .oud を合成して、当該区間の
上下線揃った .oud ができるんですが。

766 ：
とりあえず。トレたび時刻表リンクでトレたびRL・PG一覧ファイル公開しました。
ttps://www.traintimetable.shop/
４月１日取得分で、かなり直しが必要そう。

767 ：
>>762
京浜東北線についてですが、
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/cond におきまして、
YM=201905, D=1 (2019年5月1日) と指定したうえ、
路線名を「東海道本線」とすると RL=103, PG=19, 20 に出てきて
PG=19 (北行) は 226本、PG=20 (南行) は 227本
路線名を「京浜東北線」とすると RL=601, PG=1, 2 になって
PG=1 (北行) だと 228本、PG=2 (南行) は 231本
になります。
さて、どちらを信用したらいいんでしょうか...

768 ：
なお、路線名を「東北本線」にしますと RL=44，PG=35, 36 となって
PG=35 (北行) は 226本、PG=36 (南行) は 225本になります。

769 ：
とりあえず一番列車本数が多くなる RL=601 がいいのかなあ？(連投ごめんなさい)

770 ：
>>766=734
ご労作をありがとうございます。

RL=44 (東北本線), PG=38 (新宿 － 鬼怒川温泉 方面) が「東武鬼怒川線」
同 PG=39 (鬼怒川温泉 － 新宿 方面) が「東武日光線」の表記だったりして、
せめて下りと上りの路線名くらいは統一してくれよ、みたいに思いました。

771 ：
>>767
たとえば南浦和始発大宮行は東海道本線を通らないので、東海道で検索するとカウントされません
逆に東北を通らない列車もあるので、すべて合わせないと完全なダイヤになりません

772 ：
現時点でトレたびの中では「京浜東北線・根岸線【愛称】」が正式な路線名になっています
これで検索すれば、京浜東北線の全列車が出ます

その後の調査ですが、駅探もYAHOOも実態を無視したおかしな部分がいくつか見つかり、そのままでは使い物にならないことが判明しました
代替サイトとしてNAVITIMEの路線データが比較的しっかりしていて、だいたいそのまま使えそうだということを発見しました

ただしNAVITIMEにもバグがあり、そのあたりは自動処理が難しいため、例外処理を手作業で追加する必要があります

773 ：
NAVITIMEのバグについてですが、1つは3年前に廃止された梅小路短絡線が路線データとして存在していることです
時刻表を見ると、もちろん列車は1本も表示されません
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00005893&lineId=00001014

あと、表記上のバグなのですが、「東海道・山陽・九州新幹線」というリンクをクリックすると、山陽新幹線のデータしか出てきません
ほかにも同様の食い違いがいくつかあるようです

774 ：
すいません、間違えました
東海道・山陽・九州新幹線をクリックすると山陽新幹線しか出てこないのは駅探でした

775 ：
>>754
トレたびリンクどう処理してたのか確認してみたら、四日市あすなろう鉄道内部線に内包されていたんで、RL741でリンクしていました。
近鉄八王子線としてはRL310ですね。これであすなろう四日市ー西日野上下で検索されます。しかしまぁ大阪メトロ長堀鶴見緑地線といい微妙なミスがありますねぇ。

776 ：
NAVITIMEは、なぜか貨物線や短絡線のデータがいくつも入ってるけど、時刻表を見ても(旅客)列車が1本も走ってない
ホリデー快速とか臨時がたまに通るはずなんだけど、いつ登録されるのかなあ

777 ：
>>765
下りURLと上りURLの両方の入力欄を作って、上下線揃ったファイルが出力出来るようにしてみました。
ただ、上下線の駅数や駅が異なる場合は、出力されないです。

今までのように一方だけ出したいときは、下りURL欄のみに入力すれば、出力されます。

778 ：
>>777=711
ブラボー、すばらしい!!　ありがとうございます。
これで、上下の駅数が揃っている区間については簡単に .oud が手に入りますね。
まさに「えきから to OuDia」のトレたび版として機能すると思われます。

駅数が揃わない場合については、ユーザー側で一工夫しないとですね。

779 ：
>>778
ありがとうございます。トレ旅の場合はファジーな感じでやらないと難しいみたいですね。

780 ：
>>777

767さんですね。

781 ：
で、その「一工夫」ですが、ヘルパーソフトを作りました。

ODreverse 0.0.0.1
https://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/25

トレたび上である線区を指定しても上下線で駅数や駅名が異なる場合があります。
その場合、「トレたび変換 Oh!DIA」では上下とも「下りURL」に必要なURLを入力して、
下り列車の .oud として生成する必要があります。
しかし、これだと上りの駅順が逆になっていますから、駅数を揃えても OuMerge で
合成することができません。
ODreverse は上り側 .oud の駅順を反転のうえ、全列車の Houkou=Nobori としたうえ、
Ressya. を Kudari. セクションから Nobori. セクションに移動します。
これにより、OuDia で上下 .oud の駅数を揃えてやれば、OuMerge
https://ux.getuploader.com/GetEkikara2/download/20
で上下の .oud を合成することができるようになります。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

782 ：
>>777=711
1件ご報告と1件ご提案があります。
・下り方の最後の駅には、必ず Kyoukaisen=1 がつくようですが、これは不要では？
・DIが掲載列車本数より多い場合、空のカラムができます。
「Ressyabangou=　　｣ (全角スペース2つ) かつ 「Ressyamei=　　」 (同様) となりますので、
こうしたカラムを無視してはいかがでしょうか。

783 ：
>>782
2点、対応しましたー

784 ：
>>783=711
おお、仕事速いですねー。ありがとうございます。

785 ：
トレたび、列車名リスト
パラメータTRの一覧
番号が隙間なく詰まっているので、ダイヤ改正ごとに変化する可能性あり

http://whitecats.dip.jp/up/download/1555869423/attach/1555869423.csv
パスワード=tr

786 ：
トレたびで7月のデータが公開されたようです

787 ：
コンビニのマルチコピーではプリントアウトできないから、これを使い続ける限り、プリンターの需要はあることに気づく。

788 ：
>>787
ほんのちょっと手間はかかるけど、PDF化すればコンビニ印刷できるよ
実際、それでA3サイズの大きい紙に出したりしてるし

789 ：
PDF化できるビューワーがあるならいいけど、なければスクショ取るしかない、、、

790 ：
>>789
Windowsなら「PDFプリンター」というジャンルのアプリがあって、そのプリンターで印刷するとPDFファイルが保存される仕組み
おすすめは無料のCubePDF

791 ：
>>790
Oudia使いとして大変参考になりましたりありがとうございます。

あれもダイヤグラム画面の拡縮しても縦横比が一定だった旧バージョンまでは使い勝手良かったけど。

792 ：
列車詳細の最終はこれかな
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/trinf.cgi/route/trinf?TR=165579
TRを165580にするとエラーになる

793 ：
>>791
俺は逆だな
駅間距離や列車密度によっては縦横比を変えた方が見やすくなると思う

794 ：
>>793
なるほど。自身が打ち込んでるのがローカル線だからかも知れん。
始発から最終まで見るから、縦横比維持せずサイズ変えるといちいち合わせ直すのが煩わしいんだろう。

795 ：
>>790
>>791
横から補足だけどWindows10からは
印刷機能の中に標準で用意されてる
Print to PDF ってやつ

796 ：
oudia2ndで車庫併設駅からの出庫→入換→発車の流れを出庫マークと運用番号付きで表示させるには
入出庫線（あるいは車庫部分）を別駅として作成するほかはないのでしょうか？

797 ：
OuDiaSecondの作者様に質問なのですが
oud2ファイルをOuDiaSecondを経由せずcsvファイルにするソフトって
作成できそうでしょうか?

798 ：
　いまさらの質問でごめんなさい。
　トレたび変換　Oh!DIAのページには
～　トレたびで出力したい路線の時刻表を検索・表示し、その時刻表の各パラメータが含まれたURLを取得し、入力してください。
東京・新宿 － 松本・長野 方面 ( 中央本線 )の場合は、↓のようなURLになります。
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?FX=1&DI=100&PG=33&VT=T&TC=SLERBN&TT=1&RL=35&PO=0　～

とあるのですが、この形のアドレスにたどりつけません。どうすればいけるのでしょうか？教えていただけるとありがたいのですが…

799 ：
>>798
そのアドレスは一般には公開されていない
HTMLのソースを見ると、URLを作るためのヒントが隠されている

あとは、このスレのあちこちに解析結果の断片が散らばってるから、それらを集めるしかない

800 ：
>>799様

一気に行けないことがわかっただけでも収穫です。ありがとうございました。

801 ：
788です。見つけました。まだ、休日と平日の分けかたがわかりませんが、希望が見えてきました。ありがとうございました。

802 ：
>>801
トレたびは日付指定が基本のようで、平休で分けるならそれぞれに該当する日付を
&YM=yyyymm&D=dd
のようにして入れてやる必要があります。

803 ：
792様　

ありがとうございます。

804 ：
早くも9月のデータがトレたびで公開されてる
夏休み中の臨時列車も決定分はだいたい入ってるみたい
ムーンライトながらの運転日とか、紙の時刻表にはまだ出てないよな

805 ：
トレたび時刻表の長いリンクは、時刻表の左上の小さい矢印(次へ 前へ のアイコン)のリンクが使える
そのままでは使えないけど、全パラメータを調べて手打ちするよりは楽

PO=0(先頭から)にして、DIに列車本数を入れると全列車が一度に出てくる
列車本数は時刻表ページの上の方に書いてある
https://i.imgur.com/WUHR1bm.png

806 ：
トレたびのサイト、落ちてる？

807 ：
ODreverseとOuMergeのバグ報告です

ODreverseで上下変換すると、必ず空の列車が2本追加されてしまいます
空の列車とは、具体的には以下のような2行です
列車セクションにデータが何もなくて、いきなりピリオドで終わります

> Ressya.
> .

このままでもOuDiaでは普通に開けてしまうのですが、これを削除しないとOuMergeが例外で落ちます

808 ：
丸の内線、手打ちする気にならん

809 ：
>>808
このスレにあるツールの組み合わせで作れるよ
一発じゃ無理だけど手打ちよりはずっと楽にできる

810 ：
>>809
アドバイスありがとう。
ちょっとやってみたけど、丸の内線は結構複雑なんだな。
トレたびのほうが便利な路線もあるね。
他の路線でも試したけど、大阪メトロの御堂筋線は、北急を含めて取り込めるのはありがたい。

811 ：
まず路線名=東京メトロ丸ノ内線で検索すると5つに分割された時刻表が出てくる
本線、入出庫とスイッチバックする列車が別々の時刻表に分けられているため

さらに平日と休日に分けて、合計10個の時刻表をダウンロード
次に支線系統を中野坂上で分割してから、順番に結合してひとまとまりのダイヤを作っていく

文章で書くのは簡単だけど、実際にやると意外と手間がかかる

812 ：
ダウンロード作業とマージ作業、それぞれ自動化できないんだろうか

813 ：
各駅の時刻表を全部取得しても着時刻が取れないけど、不足がないかのチェックには使える？

814 ：
トレたび、丸の内の時刻表が改定前のままの模様

815 ：
>>814
今んとこ、サイトの更新は7月1日が最後になってるから、まだ丸ノ内線は新しくなってないんだろうね
昔あった「えきから時刻表」も更新が遅くてダメダメだったけど、「トレたび」も同じなのか

816 ：
>>815
えきからも遅かったけど、1週間おくれぐらいだったような気がする。
トレたびの更新は1ヶ月に一回なのかな。
こんなんじゃ経路や時刻表検索の意味がないよね。

817 ：
AOdiaのソートアルゴリズム
えきからの謎ソートと戦ってきたからこれを待ってました感があって感慨深い

818 ：
>>817
リンク貼り忘れたorz
https://twitter.com/LongKame/status/1155852916613373952
(deleted an unsolicited ad)

819 ：
>>817
えきからの列車順は始発駅時刻順だったと思います。

820 ：
>>819
途中駅始発の列車がいい場所に挿入されないという意味でそれを「謎」と表現したんだが伝わってなかったのならすまない

821 ：
緩急接続を普通の一直線の時刻表で順番通りに表現するのは不可能なんだよ

なぜなら、客によって、乗降区間によって、「緩→急」と「急→緩」乗り換えのどちらが必要になるかが違うから
どちらか片方の客に合わせて作られた時刻表は、もう片方は手前の列車も見ないといけなくなる

一番無難な方法の一つは多数決で決めてしまうこと
時間帯や駅ごとに乗降客数を細かく調査して、もっとも需要の多いパターンから優先的に作ることで、
例えば午前中は緩急乗り換えが多く、午後は急緩が多い、などのデータを持たない部外者には無理なんだな

822 ：
数字の並んだ時刻表と比較してダイヤグラムが優れている点の一つは、全列車が必ず順番通りに並んでいること
だからダイヤ作成ソフトと、それに使えるデータをみんなが欲しがる

823 ：
>>821
京急で販売されていた時刻表とかの記載方式なら、追抜き駅の把握が解決する。
>>822
その利点は先述の記載方式でも成り立つ。ダイヤグラムが良い点としては、列車交換駅や必要編成数なども一目瞭然である事なども挙げられる。

824 ：
副都心線の追い抜き時刻表を愛用してたけど、数字の羅列だと列車ごとの所要時間の違いを知るのに暗算が必要になるんよな
ただそれでも1分単位の正確な数字がわかるというだけで時刻表の存在意義は十分にある

825 ：
追い抜き式の時刻表は相鉄でも見たかな
>>824
暗算つっても前後の列車の所要時間から割り出すだけじゃないの？
まあ都会の鉄道は待避つっても無待避と+1,2分程度しか違わないけど

826 ：
小田急もなぜか1回だけ追い抜き式時刻表を出したことがある
まだネットのなかった時代だったから、検索性が高くてすごく便利だったんだけどなあ

827 ：
oudiaで列車分割して疑似的に追い抜き式時刻表にしてるわ

828 ：
待避回数が多い路線で擬似追い抜き式にすると行数が多くなってめちゃくちゃになるからやってないわ
副都心線～東横線系統のように境界駅で種別変更を行う路線も分割した方がいいんだろうけど列車の連続性を重視したいからこれもやってない

829 ：
種別変更はoudia2ndで対応してなかったっけ

830 ：
>>829
β版だけど、対応してるね

831 ：
oudia2ndの大規模アップデート(V2)した正式版が公開されたようです

832 ：
oudia2ndの最新は、CSVファイルのインポート機能がなくなってるのか。
あれ必要なのに、なんでなんだろ

833 ：
>>832
わかんないけど多分2事態がかなり複雑になって来たことと、1でインポートして2で開ければ無理ではないという反応かな

834 ：
トレたびのデータ間違い
山陽電気鉄道網干線が「こ」のところに入ってる

山陽電気鉄道本線は、ちゃんと「さ」のところに入ってる

835 ：
トレたびで9月号のデータが公開されました
毎月1日以降の最初の営業日に更新するんでしょうかね
ただし対応している運転日は8/24～11/30までで、先月と変わっていません

836 ：
乙

837 ：
トレたび、やっと10月号のデータが公開された
12月31日まで検索可能

838 ：
色々検索してみたけど、冬の臨時列車はまだ登録されてないみたい
カレンダーは12月まであるけど、列車データは11月30日までしか出てこない

839 ：
えきから時刻表難民でつ。
JRおでかけからデータ貰ってこよう。どうせJR西だけだしなぁとは思いつつ、Scrapy1.7+selenium

今は「トレたび」から持ってくるのがトレンドなのかしら。OuDiaとかにもデータ持ってこれる？

840 ：
>>839
トレたびtoOuDiaは使いにくいから結局あまり使ってない。
１路線が複数ファイルに分けられてしまうのがイマイチ。

841 ：
Twitterの時刻表アプリ開発界隈に頑張ってもらって、みんなで投稿して共有しあう方向性しか道はなさそうね……
というかあの界隈ほんとなんなんですか、次から次へと新しいシステムが出来上がっていて怖すぎる

842 ：
>>840
既にあるならコレででいいかな？
って思ったけど うーむjavascriptは分からん。

843 ：
トレたびって、月初に更新だったよね。
ということは、相鉄とＪＲの新ダイヤは早い時期に取れるってことか

844 ：
ひっさしぶりにiPhoneに戻ってきたけどyubidiaってもうないのか残念だった

845 ：
>>843
毎月1日に更新だから、来年3月の改正ダイヤは4月1日にならないと掲載されないと思われる
「えきから時刻表」も更新が遅かったけど、ここも遅いよな
どこよりも早くデータが届いてるはずなのに

846 ：
>>845
11月30日の改正ダイヤのことじゃないかと…
おそらく、来年3月の改正ダイヤのデータも届き始めてる頃だろう

847 ：
ふと思ったのですがナビタイムから
スクレイピングするのって可能でしょうか?
参考
ttps://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00004254&lineId=00000794&updown=1
ttps://www.navitime.co.jp/stoplist/?TCode=825e0035&RCode=00000794&SCode=00004254&type=1&Year=2019&Month=12&Day=06&Hour=08&Min=22&from=timetable

848 ：
>>847
不可能ではないけど、NAVITIMEは駅ごとの発車時刻表が基本だから、路線によってはかなりの手間がかかる

849 ：
京阪の正月ダイヤを手打ちしたけど、１日かかった

850 ：
AOdia製作者はしばらく忙しいらしい。アプリの更新は当面来ないみたいなので残念である。

851 ：
まぁそりゃ修論か学会かアプリかって言われたら前者2つよな……
鉄道工学で論文書いてるなら別だけど

852 ：
びっち

853 ：
12時20分にトレたびのデータが更新された

854 ：
トレ旅なんだが
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?FX=1&DI=999&PG=1&VT=T&TC=SLERBN&TT=1&RL=10&PO=0

RLとPGの数字を選べば路線は出てくるみたい。
RLはおそらくレールの略なんだろうな。
PGはおそらくそれに付随するページ。1が下りで2が上りってのが基本みたいだけど
派生している場合はそれぞれ入ってるみたい。
RLを1-2000ぐらいまでPGを1-50ぐらいで調べてみたらある程度の路線は出てきそう。

855 ：
>>854
そのあたりの調査はこのスレの677あたりから始まってて、簡単にはいかないというのが現時点の結論

856 ：
トレたびの複数の表を統合してoudファイルを生成するexcelマクロを作って使ってるんですが、需要ありますかね？
…と言っても全て自動化されているわけではなく、「上記の作業を支援する」程度のものですが。

857 ：
PC版サイトの一覧
ジョルダン 着時刻なし 2月下旬更新予定
YAHOO 着時刻あり 更新日不明 更新履歴→ https://transit.yahoo.co.jp/main/update
NAVITIME 着時刻一部だけ
駅探 着時刻あり 更新履歴→ https://ekitan.com/diagram/
とれ旅 着時刻あり 更新が遅い

858 ：
>>856
ちょっと興味あるかも

859 ：
発着時刻の確認などに使えそうなサイト

えきねっと 5:30～23:40 0:20～1:40
e5489 5:30～23:30
サイバーステーション 6:30～22:30

860 ：
3月1日は日曜だから、トレたびの更新は3月2日の午後

861 ：
そろそろデータが更新される時期だと思って、駅探の画面をよく見てたら、すごくわかりにくい所に列車番号が書いてあった

のぞみ1号の列番は1A、ほかの路線でも確認したけど、この部分が列番で間違いない
https://i.imgur.com/b6vxJyq.png

ここから全列車クロールすれば、なんとか整ったダイヤグラムが作れるかもしれない

862 ：
ソースを見ると、中にも自分自身のURLが書いてあるから、まとめてダウンロードしてから列車番号を取り出すのも簡単にできる

863 ：
>>856です。
こちらにアップロードしました。使い方は「HOME」のシートで簡単に説明していますが、適当に書いているのでわからなければご質問ください。
https://free.uploader.xzy.pw/show/20200229231145_7275764855656e433639.xlsm
昨年末の旅行に合わせて「とりあえず動くように」と急ごしらえで作ったものを簡単に手直ししただけなので酷いコードになっていますが、
ユーザーが手軽に改造できるのがVBAの利点なので恥を忍んでマクロのソースも鍵をかけずに公開します。
今後、発着時刻の取得機能を実装する予定です。
また、現状同じ駅を2度通る時刻表の処理ができなくなっていますが、これにも対応したいと考えています。

864 ：
>>863
使ってみました
今まで手作業で通過駅を挿入していたのがすごく楽になりました

ソースをざっと見て、まずは一カ所だけ無駄な部分を見つけたので書いておきます

'午前0時台の桁揃え●●●●●●●●●●●
jikoku = Format(jikoku, "000")

この1行だけで、3桁と4桁の時は何もせず、1桁と2桁の時だけ0を足して3桁にできます
oudiaが1桁や2桁でも受け付けてくれればいいのですが、作者さんに要望を出したところ、対応しないという返事でした

865 ：
よく考えたら、セルの書式を全部文字列にしておいて、勝手に0が消えないようにした方が簡単ですね

866 ：
>>864
ありがとうございます。
この部分、自分で見直しても凄い処理をやってますね…コメントの黒丸●は「要検討」の意味なんですが、放置していました。
他に、セルを検索する自作関数を必要ないところで呼び出して無駄なループを回しているという改善点も現在把握しています。

867 ：
駅探 → OuDia の変換ソフトだそうです
https://nkth.info/blog/DiaConverter/

868 ：
OuDiaって「発車時刻だけを入力したら、秒単位を無視していい感じでスジを直線にしてくれる」という利点があるから
下手にコンバータ使って着時刻を埋めちゃうと線が平行にならなくてダイヤの傾向が見にくくなるんよね
だからといって時刻表データ側を修正するのもなんなので、
OuDia2ndに「停車時間1分以内の場合は、着時刻未入力としてダイヤ描画を行う」モードがほしいです

869 ：
>>866
実はコメントが黒丸で目立っていたので、そこのソースだけ何をやっているのかじっくり読んでしまいました

870 ：
>>868
着時刻がいらない駅は、発時刻のみの表示にして一旦csvファイルをはき出し、再度読み込ませると、着時刻なしになるよ。
ちょっと手間だけど、個々に修正するよりははるかに楽。

871 ：
>>868-870
まずフォーカス右移動にしてから、駅時刻変更(Ctrl+M)を開き、駅時刻囲みの「設定なしにする」を選択して実行、以降は駅時刻変更の再実行(Ctrl+.)を連打すればいいですよ。

872 ：
>>870-871
ありがとうございます。
方法としては両方とも知ってたのですが、駅単位じゃなくて「停車時間○分以内」という条件で指定したいのです……
緩急比2:1の路線だと待避各停と無待避各停が交互に来たりするから、後者だけ狙い撃ちするのは結構面倒かなと

873 ：
>>867
トレたびが路線時刻表として使えない現状では、各駅時刻表から列車を抽出して総当たりする
この方式で行くしかないのかも
列車愛称ごとに種別が起こされるとか「普通」が0番でないとか癖はあるけど、好みに応じて直せば良い
各駅発着時刻を網羅した路線時刻表がOuDia形式でできるのは実にありがたいです

874 ：
トレたび、やっと改正ダイヤが公開されたみたい

875 ：
>>873
総当たりする発想はgetえきから2の時点であったわけだけどね（えきからの路線時刻表だと発時刻しか取れないので、着時刻を取るのが目的だった）

作者さん、面倒な人の対応にも迫られてて大変そうだけど頑張れ

876 ：
>>874
JRだけかな。近鉄は更新されてないっぽいですね。

877 ：
今の時点でTRの最終は中止になったイベント列車
http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/trinf.cgi/route/trinf?TR=213527
この次のTR=213528にするとエラーになる

878 ：
トレたびのＵＲＬって作りがかわりましたか？
小海線下りで２ページ目をだしたら
ttps://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?TC=SLERBN&FX=1&TT=1&RL=39&PG=1&VT=T&PO=20
というＵＲＬです。
トレたび変換Oh!DIAのトップに例としてある
ttp://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/tra.cgi/tra-tt?FX=1&DI=100&PG=33&VT=T&TC=SLERBN&TT=1&RL=35&PO=0
と比べると順序がいれかわっていたり、DI=本数の部分がなくなっているようなのですが？

879 ：
>>878
?以降の&でつながってるパラメータは順番を入れ替えても大丈夫（トレたび独自の仕様ではなくて、HTTPの共通仕様）

あと省略したパラメータはデフォルト値で反映されるはず（これはトレたび側の実装）

880 ：
>>878
初期状態ではDIは省略されるのが以前からの仕様
省略した時はDI=10とみなされる
トレたび変換Oh!DIAでは、DIやPOは無視される
入れても入れなくても自動的に全列車を取得する

881 ：
869様　870様　ありがとうございます。再挑戦してみたのですがダウンロードまでいけません。もう少し試します。

882 ：
>>863のExcelマクロのアップデート版です。
トレたびの表を取得・統合してOuDiaファイルを生成できます。>>881さんにもどうぞ(ﾁﾗｯ
https://free.uploader.xzy.pw/show/20200308182154_524373356b5a37484767.xlsm

非効率&可読性皆無なコードは相変わらずですが、以下の機能を追加しました。
・「路線・駅の設定」に時刻表を追加する作業を一部自動化
・発着時刻の取得(かなり時間がかかります)
・発着時刻を記入したOuDiaファイルの出力
・>>868のモードでのOuDiaファイルの出力
その他、>>864で指摘いただいた部分など数ヶ所を微修正しています。
無理やり新機能を追加しているのでバグが多いかと思いますが、そのへんは今後時間をかけて対応していきます。

883 ：
872様　ありがとうございます。
チャレンジ中ですが、「トレたびの時刻表を取得」からつまづいています。

884 ：
たぶんですが、上りと下りで駅の数が違うとだめっぽいですね
具体的にはJR東海の武豊線で試してみたのですが、東海道本線に直通する列車の行き先が何種類もあるのでダイヤの作成に失敗してしまいます

885 ：
>>867
Dia Converter 0.20.3.1 ですが、JR常磐線 2020/03/16 を指定すると
駅時刻生成中に error：'NoneType' object is not subscriptable と表示されて止まります。
65中 18完了 (28%完了) と表示されていて、その下のページリスト最上部に
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/181-28/d1?dt=20200316
とあります。これをブラウザで開くと偕楽園駅で、列車の記載がまったくないページです。

と、ここに書いても作者の方に伝わるんだろうか

886 ：
>>885
偕楽園とか臨時駅は昔の別のアプリでも対応できてなかったような
捨て垢作ってtwitterで報告した方が伝わりやすいと思うよ

887 ：
>>883
状況がわからないのでなんとも言えないですが、とりあえずマクロが有効であること、Internet Explorerがコンピュータにインストールされていることを確認してください。失敗した場合でも、ファイルを開き直して再度実行すると成功することもあります。
また、64ビット版のexcelではIEを使用した機能が使えない可能性もあります(当方にテスト環境が無いため確認できていません)。この場合は「クリップボードからコピー」の方を使ってもらうより他にありません…

888 ：
>>887
Windows7以降のパソコンならIEは絶対に入ってて消去も簡単にはできなかったはず

889 ：2020/03/11
877様　ありがとうございます。
IEは入っていてマクロも有効にしています。しばらく挑戦してご報告します。

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