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【7270】スバル 46【SUBARU】
- 1 ：2018/09/24 ～ 最終レス ：2020/01/15
- 株価低迷期とスレ過疎期が完全にシンクロして油断するとdat落ちする
富士重工業/スバル/SUBARU/旧中島飛行機の次スレです。
富士重工業
http://www.fhi.co.jp/
SUBARUオフィシャルWebサイト
http://www.subaru.jp/
Subaru Of America
http://www.subaru.com/
Subaru of Indiana Automotive INC
http://www.subaru-sia.com/
Subaru Global (Worldwide)
http://www.subaru-global.com/worldwide.html
SUBARUOnTube
http://www.youtube.com/SUBARUOnTube
SUBARU-USTREAM
http://www.ustream.tv/channel/subaru-ustream
SUBARU／富士重工業株式会社（FB）
https://www.facebook.com/SUBARU.jp
富士重工業株式会社 広報部（TW）
https://twitter.com/SUBARU_FHI_PR
前スレ
【7270】スバル 45【SUBARU】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/stockb/1515414538/
(deleted an unsolicited ad)
- 2 ：
- http://o.8ch.net/198kp.png
- 3 ：
- >>1
ありがとうございます
- 4 ：
- 株初心者ですが配当がいいのでSUBARUを買ってみました
配当を受け取るには何日まで持っていればいいのでしょうか？
スレチな質問ですみません
- 5 ：
- >>4
今日９月２５日は持ってないと駄目、権利取り最終日
明日２６日は売ってもOK、権利落ち日
- 6 ：
- >>5
ありがとうございます！
勉強させていただきました！
- 7 ：
- 配当取り、涙目...
- 8 ：
- http://o.8ch.net/1a0sp.png
- 9 ：
- 何があったんです？
- 10 ：
- >>9
安倍ちゃんとトランプの会談
交渉中には関税上げない
ニュース見ましょう
- 11 ：
- どんなニュースがあっても上がらないのがスバル株のはずなのにおかしいな
- 12 ：
- 交渉終了までのチキンレースやん
- 13 ：
- この円安レベルは効くでぇ！
- 14 ：
- ナンピンしてたぶん、売り払ったわ(・∀・)
配当もらえてラッキー。
- 15 ：
- なんで報告する度に不正が見つかるんだよ。いい加減にしてくれ。
- 16 ：
- もう売るわこのクソ株
- 17 ：
- スバルまたやらかす 燃費や排ガスに続きブレーキやスピードメーターでも不正
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538138207/
- 18 ：
- 検査不正はもう免疫ができているんじゃないかい？
- 19 ：
- 再三の不正検査に加えてこれ
何やってんだスバル
スバルがオスプレイ初整備、分解修復終わらず１年７カ月
https://www.asahi.com/articles/ASL9X3JCZL9XUTIL00Z.html
- 20 ：
- もう昨日、成り売り注文しといたよ
- 21 ：
- こんだけ円安になってるけど自動車会社の不正問題続出で自動車株を買うのをためらうわ
- 22 ：
- 少し減らした
- 23 ：
- ってか、そもそもメーカーによる出荷検査なんて不要だろ。
製品の出荷検査なんて輸入車は行っていないし、結果的に保安基準を
クリアして車検制度でパスしないと検査証が交付されて公道を走行できない
のであって製品の出荷検査を国土交通省が自動車メーカーに求めるのがおかしい。
- 24 ：
- 売れるうちに売っておく(^o^)
- 25 ：
- なぜそれを去年しなかったのか
- 26 ：
- ヤバいかな～
- 27 ：
- >>25
今年買ったから＼(^o^)／
- 28 ：
- 自動車が全体的に下げてる中で粘ってるけど、ここが粘るのは総崩れの前触れなジンクスが
- 29 ：
- 円安は次元的ですぐに戻すと皆思ってるからあんまり上がらんだろうな。
逆に言えば、ドル120円超えが長期に続くと皆が認識すれば5000円台復帰もありえるが。
- 30 ：
- >>29
この一か月で４円以上ドル高になっていますけど
- 31 ：
- 米新車販売、日本車6社は9%減 9月買い替え反動減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36057210T01C18A0000000/
そんな中でスバルは、3.5%増。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
- 32 ：
- 提携企業がやらかした
【企業】トヨタ自動車の豊田章男社長、ソフトバンク孫正義社長に謝罪★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1538704434/
- 33 ：
- >>32
なんだぁ、ほのぼの話じゃないかぁ。
- 34 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=_yv6iL-hNfg
SUBARU定期点検中の事故
- 35 ：
- ちょっっ！！
何があったんや？
- 36 ：
- 株価が冴えない展開だけど、ちょっとだけ今後に期待の持てる話
「株主データ」から相場を読む(日本経済新聞)
データベースのファクトセットに収録されている株主データを使い、世界のファンドの
株式保有状況を分析した。
(略)
次に世界のファンドの業種別保有ウエートの推移と、その時々の6カ月後リターン
（対TOPIX）を比べると、両者は逆相関の関係にある。例えばウエートが上昇すると、
6カ月後には相対リターンが低下する。6カ月程度でリバランスが行われることを意味し、
業種別保有ウエートは「逆張り指標」と見なすこともできる。
この観点から、今後6カ月程度でアウトパフォームする可能性があるのは輸送用機器や機械
といったシクリカル業種に多い。逆にアンダーパフォームする可能性があるのは医薬品や
電力・ガスといったディフェンシブ業種に多い。ファンドデータは日本株の潮目の変化を
示唆している。
詳しくは、↓
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36244880Z01C18A0SHH000/
- 37 ：
- http://o.8ch.net/198kp.png
- 38 ：
- ラリーの世界にも「ＧＴウイング」の流れか？
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T9632_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSX13074_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T8343_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_8409_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9994_web.jpg
- 39 ：
- ヤバいな
- 40 ：
- 日経平均が下がってるのに昨日より上がってる・・・
わからん。ここの株価は本当にわからん
- 41 ：
- 期間工のスレで、今月から休出遅番生産がなるなるとの書き込みがありました。
一連の騒動で生産量が減少しているようです。
- 42 ：
- ガーン…
- 43 ：
- これは・・・
- 44 ：
- ｵﾜﾀ
- 45 ：
- 短い春だったね(´・ω・`)
- 46 ：
- 自動車はあっという間に業績半分以下になるから怖いね
- 47 ：
- いつも予想が慎重なだけに、下方修正って珍事じゃないか?
しかもこんなに酷い数字になるなんて。
株価にはある程度は織り込んでるとは思うけど、ネガティヴサプライズだわ。
- 48 ：
- ジェットコースターキタコレ(´・ω・｀)
- 49 ：
- すばるぅ(´・ω・`)
- 50 ：
- 身内がS4乗ってて点検に出しに行ったら、営業が必死で新型フォレスターの物凄い値引きと下取り額提示してきたらしいのだが、
試乗したら前席は良いのだが後席の乗り心地は相変わらず悪くてガッカリだったとか。
それ聞いて、俺が持ってる株はもう回復することは無いんだろうなって悟った。
販売店も相当苦しそうだな。
- 51 ：
- 株価は3008円まで値を下げました。
一日だけで227円マイナスです。
2012年以前の状態に戻りそうです。
- 52 ：
- .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡. .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
.｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ ﾟ( ﾉA`)ﾉﾟ ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
｡+゜:*ﾟーﾟ:・｡:+゜ = ( ┐ノ ゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::* :。; ／ *::+:・゜｡+::*:.
- 53 ：
- ここ1カ月の下限は2500円ぐらいになるかなぁ
- 54 ：
- トヨタに喰われてしまったが最期。顔も中身も平凡なつまらん車しか作らなくなった。マツダも同じ道。
- 55 ：
- リコール費用もものすごい金額になりそう 1台8時間でできるかな
- 56 ：
- スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html
- 57 ：
- まず、全社員冬ボーカットな！
- 58 ：
- 不可解な大幅下方修正はスプリングのリコールが原因か。
>>56がアンチの嫌がらせかと思ったくらい信じがたいことだ。よくもまぁ次から次へと。
いかに投資は自己責任とはいえ、この1年のダメージは辛すぎる。
- 59 ：
- 今年の1月、5000円あったのにあっという間だったねここ
- 60 ：
- >>56
報道してるの朝日だけなんだな(^^)
- 61 ：
- >>56
不具合とか不正とか常態化してるみたいで聞いても麻痺しちゃってる
- 62 ：
- >>60
朝日が売ってたりして･･･
- 63 ：
- 今回のリコールで減益どころか、下手すると赤字になりそう。
11月の中間決算ではどのように補正されるのやら。
- 64 ：
- >>63
下方修正は、この大規模リコールありきで出したものでしょ。引当金を計上したため。
でなきゃ、ちょっとこの減益は説明がつかないと思うんだけどね。
- 65 ：
- >>64
リコール含みであれば、なぜ更に見直しをするのかが不思議です。
まだ隠し事がありそうです。
- 66 ：
- リコ－ルはエンジン部品のバブルスプリング（機能が複雑すぎて分からん）。これは
トヨタが約10年前に問題を起こした部品。原因は過度のコストダウンの要求で品質が
落ちたことが原因とか。最近の車にトラブルが起きて、古い車には無いかったトラブル
らしい。
- 67 ：
- バルブスプリングなんて、エンジン部品としては普通壊れることなんかないはずだがなぁ。
レース車なら別だけど...。
- 68 ：
- 執拗に記事にして大騒ぎしてるのは朝日新聞だけだね
- 69 ：
- >>68
事実を書くにせよ、あそこは何となく悪意を感じるんだよな。
やっぱり航空宇宙部門があり、防衛省との繋がりが強いからかね。
報ステやサンモニへの提供は、ある種のみかじめ料だと思ってる。
- 70 ：
- >>67
まだ会社として発表してないから憶測でしかないけども、普通に乗ってたら問題はないんじゃない?
でなきゃ、今頃そこかしこでエンジンブローが起きてるはずだし。
ただ、レヴリミット内でも高回転を多用した場合は耐性に不安があるとかそんなとこじゃないだろうか。
- 71 ：
- >>69
同じ内容の記事書き直してるからな
恐れがある…とか不安煽ってる( ﾟдﾟ)
- 72 ：
- どこぞの連中が朝日を使って、スバルを引きずり下ろしにかかっている。
メーカーから正式発表も無いのに
ニュース+板で必死な奴らがいるからな。
- 73 ：
- ニュー速で騒ぐ連中なんて、ただのアンチだからどうでもいいんだけど、
いろいろあった後だから事実ならタイミングが悪いことは確かだな。
本来リコールは誠実な顧客対応のはずだが、品質に問題ありという風潮にされかねない。
- 74 ：
- 値幅制限ということわざもあるが、
あと15％ぐらい下がってもいいのに
全然下がらんな
- 75 ：
- 中間決算で予想が出たらヤバそう
- 76 ：
- 以下は10/25のNHKの記事の抜粋です。
対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、ＳＵＢＡＲＵが製造してトヨタのブランドで販売する「８６」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。
さらに、アメリカで販売した車についても、現地の当局にリコールを届け出る見通しです。
- 77 ：
- たぶんトヨタ自動車がスバル株式を売却すると思います
投資は自己責任で
- 78 ：
- 人の好さというか、伝統的に外部の引きずり下ろしに何度も痛い目に合ってる
諜報機関みたいなものが社内に必要だな
- 79 ：
- 今日の日テレニュースです。
アメリカのトランプ大統領は２７日、貿易問題で日本が市場を開放しない場合は日本車に２０％の関税をかけると警告した。
トランプ大統領は中西部・インディアナ州の農業団体で演説し、日本との貿易について「我々はヤギ１匹だが、日本は何百万台の自動車を輸出している」と不満を示した。その上で大統領は日本が市場を開放しない場合は日本からの輸入車に２０％の関税をかけると警告した。
トランプ大統領「我々は日本の市場を開放させている。（開放しないなら）日本の自動車に２０％の関税をかける」
日米は貿易交渉を行っている間は自動車関税を上乗せしないことで一致しているが、トランプ政権は今後、日本への圧力として利用してくることが予想される。
- 80 ：
- いいねえ
2500みえてこい
- 81 ：
- スバル18年度1～9月累計 前年比
国内生産台数 ▼6.8%
海外生産台数 ▼7.5%
国内販売台数 ▼18.1%
輸出合計台数 ▼2.3%
- 82 ：
- バルブスプリングリコール 国内１０万台 海外３１万台
- 83 ：
- もはや月次業務なんじゃないか？＞リコール
- 84 ：
- >>82
朝日新聞と時事通信社で出ましたね。
本当に２０１２年１月～１３年９月製造の範囲だけなのかが疑問です。
- 85 ：
- 意外と下げないな
- 86 ：
- 固定ファンいるから底が硬い
- 87 ：
- １０月米自動車販売 55,394台 +2.5%
http://media.subaru.com/pressrelease/1356/117/subaru-america-reports-record-october-sales
- 88 ：
- お前ら、よくこんな会社の株をいつまでも持ってられるな＠元株主
- 89 ：
- アメリカの自動車の関税率が決定してから日本のメーカーは対応策を
検討する。各社の条件は同じで、スバルだけが特別に悪くなるわけで
ない。
- 90 ：
- スズキは無風かと思ったらそうでもないんだな
好決算なのにボラすげーわ
- 91 ：
- またリコール
スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315722.html
- 92 ：
- 中計の横ばい計画すらもう厳しいな
- 93 ：
- >>89
そうなんだが...、
ただ輸出比率が日本のメーカーの中ではダントツなので、他社よりきついと思う。
- 94 ：
- スバル「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」→リコールの嵐。一台に二日、対応の長期化へ。
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1541172790/l50
スバル、全国８カ所に修理対応拠点 リコール対応で
(2018/11/2 21:00)
日刊工業新聞
専門拠点は群馬県内２カ所と岩手県、東京都、滋賀県、愛知県、愛媛県の計８カ所に開設した。
スバルの販売店を経由し、ユーザーから預かった車を運び入れ修理する。
スバルが保有する遊休地などを利用し整備した。
専門拠点以外では状況に応じ、スバル販売店の整備工場で対応する。
ブランド毀損（きそん）を最小限に抑える。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00494645
- 95 ：
- スバル「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」→リコールの嵐。一台に二日、対応の長期化へ。
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1541172790/l50
163番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 1a61-g500)2018/11/03(土) 02:02:06.56ID:YXh+Ahdr0>>168
日本は10万台で他31万台は海外か
大半がアメリカなんだろうけど
137番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 97b2-IC4A)2018/11/03(土) 01:41:40.56ID:bbAgUx/X0>>145>>194>>235
整備齧ったやつなら分かるけどバルブスプリングの交換ってシリンダーヘッド外して専用工具使って16本のバルブ外して
しかもそれが原因の損所があったらシリンダーやヘッドごと交換みたいな無茶苦茶時間かかる作業だぞ
174番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1a25-m+G8)2018/11/03(土) 02:10:53.00ID:FWKNGTwf0>>180
これ修理工場側は大変だろうな
エンジンなんて降ろして作業してればピットが一台分埋まる
他にも車検やら修理やらやらなきゃならん仕事があるのに場所も整備士も足りなくなる
現場猫が過労死するぞ
『原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも
過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、
当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン
不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。』
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_main10006332_20181102205105000000.jpg
- 96 ：
- さらば昴よ
- 97 ：
- 製造現場と歴史
Subaru Boxer Engine Production and History
http://www.youtube.com/watch?v=PcXhZ7DMjRw
- 98 ：
- 欠陥エンジンじゃねーか！
https://youtu.be/wSDjrBKLKEg
- 99 ：
- まだまだ不正、リコールは終わらんやろうな
- 100 ：
- また新ネタかな(-_-)
- 101 ：
- 決算発表時間を場中から大引け後に移したな。
こりゃやばい予感…
- 102 ：
- SUBARU、決算発表を13時から15時に変更 完成検査で追加報告も: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HTJ_V01C18A1000000/
- 103 ：
- https://biz-journal.jp/i/amp/2018/11/post_25376.html
- 104 ：
- 消費税増税前にEクラス買おうかと思ってたんだけど、スバル株のせいで買えなくなりましたw
- 105 ：
- 業績悪い
不正が多く誠実ではない
配当はいい
売り！
- 106 ：
- >>104
スバル車を買え
- 107 ：
- これ、もし減配きたら即終了パターンじゃね？
- 108 ：
- >>106
いや、ずっと乗ってきたけど、もうスバル車は懲り懲り
そろそろ乗り心地と静粛性と安全性能が高い落ち着いた車が欲しい
- 109 ：
- さらば～すーばーるーよー♪
- 110 ：
- このタイミングで決算内容見ないで
現物買える人って本当に度胸あると思う
もしくはただのバカか
- 111 ：
- さぁ恐怖の会見の時間だ
- 112 ：
- -72％きたー
- 113 ：
- もう一回下方来てもおかしくないような内容だな
4割減益すら達成できるように見えん
- 114 ：
- 1Qかと思ったわ
- 115 ：
- いやあ惚れ惚れするような糞決算だねえｗ
ついでにまた新たな不適切検査
スバル新たに不適切検査、追加リコール可能性も
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50035.html
- 116 ：
- もう株券リコールしろ
- 117 ：
- 買える内容じゃなかった、配当だけはあるけどスルーします
- 118 ：
- 数年ぶりに空売りで入ってみた
- 119 ：
- 実際はどうあれ、誠実・信頼性・高技術力っていうイメージをばらまけば復活は可能
とりあえず感動ストーリー仕立てのCMを打ちまくらないと
- 120 ：
- 流石に呆れた
所詮は群馬の田舎企業
- 121 ：
- カルロスゴーンあたりに社長やってもらうしかないな
- 122 ：
- 不正やら何やらあっても配当がいいせいかあんまり下がらないね
- 123 ：
- 株価が7年前の水準に戻ったらどうしよう😭
- 124 ：
- >>119
いくら何でも、いま、誠実や信頼性のイメージは無理すぎるだろ…
不正の件もまだこれからだし、アメリカで裁判起こされたら…
いいイメージは微塵もない。
- 125 ：
- スバル:完成検査問題、先月まで継続－国内10万台追加リコール
更新日時 2018年11月5日 17:39 JST
追加コスト65億円、完成検査問題関連のリコールは計53万台に
別のエンジンリコールも、今期の営業利益見通しを800億円引き下げ
スバルは同日、今期（2019年３月期）の営業利益が前期比42％減の2200億円
になる見通しと発表した。従来予想から800億円の減額となる。
リコールだけでなく海外を含めた販売構成面の悪化などが響く。
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-05/PHPDBY6S972G01
- 126 ：
- 【リコール】スバルさらに検査不正、９車種計約１０万台を追加リコール
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541400338/204
204 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/11/05(月) 19:52:22.21 ID:U1j/1Lmi0
sz、t、n、sbを金につられて渡り歩いた技術者なんだけど一番ヤバイのは
nで一番スゲーと思ったのはsz。
流石に二輪エンジンを作れるとこはレベルが違うと感心した。
tは当たり障り無いというよりコスト命。
sbはやってるレベルは一番ハイレベルなんだけど車としては意味の
無いレベルを追求して結局出来ないから誤魔化すw
俺はあまりのバカらしさに斜陽産業と判断し車の開発は辞めた。
その途端、各社から不都合な真実が出始めてやっぱりなって思った。
- 127 ：
- 結局材料出尽くしか
- 128 ：
- なにせ利回り5%だから、ちょっとやそっとじゃここから大きく下げるとは思わない。割安感から買いが入るだろ。
だからこそ、いつものように決算内容を分析するのもバカらしい。大規模リコールに続いてまだ不正が出てくるのもバカらしいが。
ここまで1年耐えてきた株主に報いる何かが欲しいな。ずっと悪材料しかなかったんだから。
- 129 ：
- 配当性向考えるとこの配当維持は相当きついな
- 130 ：
- >>128
減配しないと思う理由は？
- 131 ：
- 利回り5％程度じゃリスクを織り込んでないだろ
足元の業績の悪さと信用失い続けてることでの業績の悪さと
さらなる下方や減配の可能性の高さ考えたら下げ止まる目安にもならない
- 132 ：
- 配当狙うなら松井証券でも買いますよ
- 133 ：
- >>127
だと思いますか？
- 134 ：
- どこまで下がるかな
- 135 ：
- 上場来安値になったら買ってやる
- 136 ：
- ？！
- 137 ：
- >>130
現在の配当を可能な限り維持したいという考えを表明したこと。
十分にキャッシュリッチであり、且つ問題は一時的なもので収束すれば利益も遠からず戻ると考える。
但し、トランプ関税が実行されたら減配する可能性は大だとも思うが、それも織り込んでの現株価とみている。
- 138 ：
- >>131
リスクなんてものは常にあるものだ。
これだけ悪いことが続けば、まだ何があるんじゃないかって疑心暗鬼になるのはわかる。
でも、どこかで買わなきゃ永遠に買えないわけだ。総悲観は買い。底が今日かはわからんがね。
- 139 ：
- 魔法の言葉出尽くしってやつか
- 140 ：
- >>137
アメリカで訴訟起きたら吹き飛びますよ。
- 141 ：
- スバル叩きに忙しい朝日新聞
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC55RHVLC5ULFA029.html
- 142 ：
- スバルちゃんなんで上がったん？(´・ω・`)
- 143 ：
- 朝日は朝刊の1面にも持って来て、熱心だね。
- 144 ：
- 朝日は記者会見の場でも叩く材料を探してるようにしか見えなかったからな。
まぁあれだ。朝日に叩かれるってことは、それだけ我が国にとって必要不可欠な会社ってことだw
- 145 ：
- まあ普通に叩かれるようなことしてるからな。
何考えてるんだか。
- 146 ：
- >>145
他の社が詳細な事実を聞き出そうと質問しているのに対し、
朝日は端から叩く材料を探している感じだったんだが。
- 147 ：
- >>144
新しいネタないのに憶測と希望だけで記事にしてるからな。
なにか裏がある(´・ω・｀)
- 148 ：
- この程度で悪材料が出尽くしたとの読みをしているなら甘過ぎる。
スバルのことをなにもわかっていないド素人。
投資の相場勘としても三流。
もっと酷く悪質で非常識なのがスバルの腐敗堕落の本領。
いままではほんの序の口。
- 149 ：
- >>146
国土交通省大臣のぶら下がり会見でも
執拗にスバル叩きしてるのは朝日だけなんだよ。
ネットには質問した奴の社名は出てないけどいつも
スバルの質問してるのはいつも朝日新聞の記者なんだわ。
やっぱりスバル(^o^)
http://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin181012.html
まず、スバル（笑）
http://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin181002.html
日産ネタでもスバル（笑）
http://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin180928.html
- 150 ：
- スバルが新型ホットハッチを計画か!? 2020年WRC復帰へのシナリオ
https://response.jp/article/2018/11/05/315794.html
- 151 ：
- 誤 安心と愉しさ
正 慢心とやましさ
- 152 ：
- 年内にあと2，3回は不正やリコールの発表があるんジャマイカ
- 153 ：
- アメリカで訴えられる可能性は相当歩きがする…
- 154 ：
- 日経が上げたこんな日に年初来安値ってなぁ……
- 155 ：
- やはり売り安定でつね(｀・ω・´)
- 156 ：
- >>155
狼狽売りを誘っておいて、明日踏み上げたりしてなw
近年のここは天の邪鬼だから、逆行した次の日はわからんぞ?
- 157 ：
- 5日の会見であった対象車のリコール届け出が正式に出されたようです。
スバルは11月8日、完成検査に関わるリコールとして「レヴォーグ」「WRX」「インプレッサ」「XV」「フォレスター」「レガシィ」「エクシーガ」「BRZ」、トヨタ自動車に供給する「86」の9車種、計10万764台のリコールを国土交通省に届け出た。
対象車両の製作期間は2018年1月9日～10月26日。車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行なわれていなかったとしている。
改善対策として、全車両、指定整備工場において点検や自動車検査員による確認を行なう。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正するとしている。
- 158 ：
- トランプ発言とのダブルパンチでしたな( ﾟдﾟ)
- 159 ：
- >>156
ない。
- 160 ：
- 慌てることはないさ
5年前の株価に戻っただけだ
- 161 ：
- 業績にふさわしい時価総額に戻っていく最中
- 162 ：
- いすゞと同じくらいの時価総額でいいんでないの、少なくとも二兆の価値は無いだろ
- 163 ：
- >>141
こういう記事ってさ、不正した！不正した！って連呼するだけで
なにがどれぐらいの誤差を出して、どんな影響が出るかってことを全く検証しないよな
本当マスコミって終わってるわ
- 164 ：
- 終了
- 165 ：
- 糸冬り。
みんな配当6％とかあると思うの？
- 166 ：
- とりあえず6％目指して落っこちていくと思うよ
その後は減配懸念やらなんやらでもっと落ちてく(´・ω・`)
- 167 ：
- スバルは良心的。インプレッサのクラスでも、4輪デｨスクブレーキが標準装備。
よく売れていてメーカーは儲かっているのに、いまどき後輪ドラムのカックン
ブレーキの車がある。ドライバーはヘタが多く、頻繁にブレーキを踏むので
フェードが起きて制動距離が延びる。検査よりも後輪ドラムブレーキの車のほうが
よほど危険。
- 168 ：
- >>160
2010年の10倍だからな
慌てるこたぁねぇな（白目
- 169 ：
- マツダもバルブスプリングの不具合でリコール決定したね。
バルブスプリングを内製している自動車メーカーはないと思うので、同じスプリング専業メーカーの
製品を調達していたのかな。
最大手は確かニッパツ....かな。
- 170 ：
- >>163
朝日新聞は一面トップだったらしいよ
今日も新しい情報はないけど
スバルの印象悪くするために意気揚々と記事にしてる
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC85KBNLC8ULFA03C.html
- 171 ：
- 戦闘機作ってた会社がコケたんだから指差して全力で罵ってくるのが朝日らしいな
- 172 ：
- 減配ってどのタイミングでやるんだろ？
決算説明会？
- 173 ：
- >>171
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL9X3JCZL9XUTIL00Z.html
- 174 ：
- 2000円割れくらいまで突っ込んだら買いたい
まずはさっさと減配とちゃんとした下方修正を発表してくれ
- 175 ：
- オスプレイの整備やら、自衛隊ヘリ入札もしてるしね
- 176 ：
- 4300円買い持ちは助かりますか?
- 177 ：
- 朝日にスバルは広告出してないの？
- 178 ：
- 群馬県民は全員朝日新聞を解約すべきだな、うん
- 179 ：
- >>176
信じるものは救われる。
もう信じるしかないと思う。
- 180 ：
- https://youtu.be/3PfDAHZlspE
スバル車は唯一無二の良い車だということ。
- 181 ：
- アーユー レガシー？
- 182 ：
- ブレーキ検査の「不正」は全くたいしたことではない。検査時に車をN（ニュートラ
ル）かD（ドライブ)に統一しなければならないところ、スバルはごちゃ混ぜにした
だけ。そりゃ、データーにバラつきが出る。国土交通省は「省が定めた計測法を
無視するとはけしからん！ 許せん」と激怒。
結局、スバルはDに再検査を依頼して一台あたり、数千円から1万円ていどの検査料を
払う。つまりスバルの本社からDに資金が移転するだけ。
- 183 ：
-
【速報】 「設備老朽化で湿度基準を満たせずドアに目張りし電気ポットで湿度調整」 日本の製造現場いよいよ終わる
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1541889356/l50
「建屋や空調機の老朽化で燃費・排ガス検査の際に湿度の基準を満たせず、検査員がドアに目張りし、
電気ポットの蒸気で湿度調整していた」（スバル）
- 184 ：
- >>177
広告料せびってるのかな
朝日新聞ってヤクザみたい
- 185 ：
- 毎年夏場40度超える工場で熱中症倒れまくりなのに
温度湿度対策せずに倒れた原因を前日の睡眠不足からの体調不良で片付けるするスバルをどうにかしてください。（切実
当然上の人たちはクーラーの部屋でいるところも
- 186 ：
- >>185
底辺なんだから我慢しろ
- 187 ：
- 労基署にいけっつｗ
- 188 ：
- 株価は3000円台に戻りますか？
詳しい人、教えてください
- 189 ：
- さらば～すば～るよ～♪ （唄：ハゲ）
- 190 ：
- 月足チャート見たら、6年以上前は、5～600円台の株価だったんですね。
それが10倍近くまで膨れ上がって、少し調整してるのか、元の適正価格に戻るのかのどちらかですね。
遊びで、明日から少し買ってみるかな？
- 191 ：
- 北米の動き見てからの方がよくない？
自動車関税のトランプリスクあるし、さらに売り込まれる可能性あると思うけど
資金潤沢でナンピンござれなら買場かもね
- 192 ：
- 他の自動車株は、6、7前から10倍近くにはなってないし、
何で3年くらい前に10倍近くなったかがわからんので、
あまり関わらないようにしておく。
スバルは今でも６年前の5倍近くだけど、他の自動車株は、せいぜい２、３倍だから。
- 193 ：
- >>192
そうだね覚悟がなければやめておいた方がいい
急にでかくなりすぎたつけが回ってきてるから
足場固めて再起してほしいね
- 194 ：
- >>193
見てたらマツダも同じように上がっていた。
スズキは最近上がっていた。
自動車株は、トランプの自動車関税の影響以外にも全体的に下がり傾向なんだな。
もう若者が新車買うような時代は終わって行くのかもな？
- 195 ：
- 変わらずトヨタは最高益だし
リース残クレなんていう情弱はめ殺しもあるから
自動車業界が斜陽だったら日本は終わるし
自動運転とか水素とか電気とかまだまだ伸び代ある業界だと個人的には思っているけどね
- 196 ：
- 半年で稼いだ一株利益が57.79円
年間配当144円（予定)←半年で60円前後しか稼げない状況が続くなら
これから費用が嵩む上配当性向も考えるととても続けられないだろう
通期達成も恐らく無理だと思う、かなり甘めに見てもここから下期に上期の倍近く稼いでEPS150円までいければ上出来
自動車株のPERはどこも9~11倍前後
150×11=1650(PERは増益にならないと意味がないので来期持ち直して増益前提)
やっぱり現状需給で多少のリバはあっても今の時価総額は高すぎるように見える
- 197 ：
- スバルが上がった影にトヨタありってとこじゃね
トヨタが絡まなければ2倍からせいぜい3倍くらいだったんじゃね
- 198 ：
- 毎日落ちるナイフだな
会社側が悪材料出し尽くさないせいで
- 199 ：
- いま現在、売り注文、買い注文ともに100株から数百株ていど。中には100株ほど
指値で買い注文している勇気ある個人投資家もいる。
- 200 ：
- 勇気あるじゃなくてただ値頃感で買ってるだけだろ
- 201 ：
- 法律の基準が厳しすぎるだけで、車には何の問題もないと賢い大口は分かってるからな。
- 202 ：
- よく下がりますなあ(´ω｀)
- 203 ：
- ナンピン買い(^o^)
- 204 ：
- >>188
な訳ないと思いますが…
>>201
法律はどのメーカーにも同じですよ。
もう、ムチャな理屈考えてないで損切りされたらどうですか？
- 205 ：
- 「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」ってのは
麻酔の「原理はわからんが効いてるからヨシ！」と同じ発想だから
許してやってもいいと思う。
俺は絶対に乗らんが。
- 206 ：
- 1000円切ったら起こしてくれ
打診買いするから
- 207 ：
- 株価とうとう2600円を切った！
最近下がりが加速してるね！
- 208 ：
- 2600切ってたのか
- 209 ：
- 2000割れないと怖くて買えない
- 210 ：
- もしも2000割ったら割ったでそん時は1500割らなきゃ買えないとか言い出すんだろw
- 211 ：
- 「スバル不正ショック」だわ
- 212 ：
- 株主だがスバル車は買いたくない
- 213 ：
- スバル車買って３年だけど、細かい所壊れるね。
内側からドア開かなくなったり、オートライトのセンサーこわれたり
細かい部品のコスト削ってるからなのかね。
まえに乗ってた日産はそんな事無かったのに。
- 214 ：
- 今日は2600円台出終わりそう。
大躍進だよね。
- 215 ：
- やっぱりスバルはアセントで大躍進したな
- 216 ：
- 日本車、部品に対する高い関税（いまは２０％にダウン）を主張するトランプは
かなりトーンダウン。GMとフォードも中国製のプラスチック製の部品、日本製の
エンジン部品など重要部品を使用しているはず。高い関税を課せば、アメリカの
メーカーも値上げする。結局はアメリカのユーザーが値上げされた車を買う結果
となるだけ。アメリカのスバル車は日本以上に熱心はスバリストがいるようで、
過度の心配をする必要はないだろう。
- 217 ：
- おれがちょっとだけ売ったら上がった
- 218 ：
- >>217
もっと売って＼(^o^)／
- 219 ：
- スバルが国交省の重点的な監視対象になりました。
朝日新聞より
スバルの完成車検査をめぐる一連の不正について、国土交通省は１４日、道路運送車両法にもとづいて、再発防止を求める勧告を同社に出した。当分の間は重点的な監視対象にし、再発防止策の実施状況について四半期ごとの報告も求める。
- 220 ：
- 三菱自動車よりもクソだとはな
- 221 ：
- これだけの不祥事を連発しておいて、経営陣の報酬大幅カットの発表はまだないのか！
- 222 ：
- 経営陣もそうだけど従業員もカットするべきだよ
- 223 ：
- >>179
お前はフィリピンの空港小屋でも生きていける
- 224 ：
- >>221
これだよね
- 225 ：
- スバルは今日も2600円台を悠々キープ。
大躍進の一日だ。
- 226 ：
- まともな業績予想出してくれないと買えない
- 227 ：
- 俺の3400円は助からない
- 228 ：
- 3600円の時点では今しかチャンスはないと思っていたがあれよあれよと・・・
2600円きってるけどもう魅力を感じない
- 229 ：
- もう壊れてるな
- 230 ：
- 1650
- 231 ：
- 2000円割れは確実。
- 232 ：
- ヨーロッパの排ガスインチキを、ＥＶ強制移行で誤魔化したのを笑って見てたが、
日本も国策リセットで闇に葬った方がいい気がするわ（′・＿・`）
- 233 ：
- 今日も2500円台をガッツリキープ。
大躍進だね
- 234 ：
- ここまできたら、今期については総還元性向100%とすべきだな。
配当総額が1100億くらいで、純利益予想との差分を考えたら600億くらいの自社株買いを行う。
当面は配当を維持するというのだから、5%じゃ銀行から借りるか社債の方がよっぽど安いだろ。
- 235 ：
- 対処法を考えてみた。急落の原因は
１．スバルは国土交通省の規則を甘く見過ぎた。スバルのユーザーにとって実際の
燃費は重大ではないが、公表数値をごまかせば良いという企業姿勢そのものが
問題。結局、行政のスバルに対する疑いを増した。悪材料の出尽くしを待つし
かない。
２．他の自動車株もすべて低調で、株価はアメリカの自動車、部品に対する関税率が
決定するまで動かない。
スバルにとって大地震と大型台風が襲来しているようなもの。結論として、じっと静観
するしかない。含み損は一気に損切りではなく、3-5年かけて償却しようと考える。
- 236 ：
- スバルユーザーにとって燃費は重大ではないとか、極一部の基地外ユーザーを見て全体のように評価するのは間違ってる。
- 237 ：
- 偽造前かどうか知らんがワイのプレオカスタム、リッター30kmは走る。
十分ではなかろうか？
- 238 ：
- 対処法が問題なんだろ
ネチネチ叩かれ続けて実際に業績まで落ち込んでるのもマスコミ対策軽視した証拠だろうし
- 239 ：
- >>236
燃費を重視しないオーナーを基地外呼ばわりする方がよっぽど間違ってる
- 240 ：
- 128 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 00:32:52.28 ID:xQNcd2dY0
完成検査員だけど、国交相の監視カメラが設置されているの
しってても監視カメラの前で不正な検査は続けていたよ。
- 241 ：
- 偶然かもしれんけど、富士重工業からスバルに社名変更した途端に不祥事が相次いでないか？
- 242 ：
- もともと不正多い会社だぞ
- 243 ：
- >>239
日本語学校卒業してから来なさい。
- 244 ：
- >>243
他人の日本語をからかっている割に、お前の文章は助詞が抜けているなw
- 245 ：
- やっぱり日産のが一歩先逝ってるな(^o^)
- 246 ：
- どう考えても自動車セクター連れ安だろう(´；ω；｀)ｳﾝｻﾞﾘ
- 247 ：
- 日本の自動車産業どこもｵﾜｯﾄﾙ
トヨタスズキくらいか
- 248 ：
- >>247
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00010011-kurumans-bus_all
スズキは１２０万台の大規模リコール
- 249 ：
- おっさんに引き摺られなくて良かった(´▽｀) ホッ
- 250 ：
- スバルの不祥事は霞んでしまった。さすがに2500円は大きな壁で底打ち。
期待だが。
- 251 ：
- >>241
新社屋を建てると業績悪化するジンクスがあるらしい
- 252 ：
- >>250
虚しい期待だよね…
- 253 ：
- 下がる材料は多いけど
上がる材料が無い。株価がそれを反映しとる…
- 254 ：
- 上がるよー(^o^)
- 255 ：
- 日産三菱に比べればここの不正なんて鼻くそレベルだったんだな
- 256 ：
- スバルの自社生産の車はすべて四輪ディスクで、後輪ドラムは無い。インプレッサ
でも、かなり大きいローターを装着している。これはよく売れている同クラスの車の、
某社の〇〇ー〇（←車名は忘れた）よりもずっと良心的。何も知らないマスコミの
記者（無免許？）は大きく騒ぐ。
- 257 ：
- これ以上不祥事が出なければ、今が底なんだろうけど、リコールのコストが業績にかなり悪影響を与える。しばらくはこの辺で揉み合いでしょ。2000円近くまで下げれば買えるんだけどな。
- 258 ：
- 層考えてるとあれよあれよと言う間に上がっていくんだよね(´・ω・｀)
- 259 ：
- ここって有利子負債少ないですけど、トヨタとか他の大手みたいに自社カーローンを抱えて帳簿上の有利子負債が増えないのはなぜでしょうか？
スバルもローン会社持ってるし車もちゃんと売れてるから増えてもおかしくないと思うのですが。
- 260 ：
- 貸借が違うじゃない
- 261 ：
- さっき株価を見たら、800株の買い注文と2200株の売り注文が激突中。
- 262 ：
- ゴーン釈放されたらスバルのトップになってくれないかな？
甘い汁吸ってくれていいから、株価回復させてくれw
- 263 ：
- 内部留保をフランスに持ってかれるだけやぞ
- 264 ：
- ↓
- 265 ：
- >>262
年俸20億の3年契約で来てもらって、「SUBARUサバイバルプラン」発表！
20億なんて安いものだ！
株価が高騰したところで、契約終了でバイバイw
- 266 ：
- 日本初!「夜間の対歩行者被害軽減ブレーキ」等の評価結果発表 及び公開デモ試験・乗車体験を実施します!
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20181115_1.pdf
平成30年11月29日(木) 15:00発表
- 267 ：
- 夜間はアイサイト苦手だからスバル不利だな
夜間に強いのはモービルアイ搭載の日産、マツダ
- 268 ：
- >>267
スバルが最初に夜間歩行者の自動ブレーキ対応してるよ
- 269 ：
- >>267
トヨタも夜間の人、対応してなかったけ？
- 270 ：
- マスコミはスバルの不祥事どころではなくなった。あまりにも小さい、小さい。
で、株価は底打ち。
- 271 ：
- >>265
何だよサバイバルってｗ
リバイバルじゃねーの？ｗｗ
まあ本当にこれをやってくれるなら安いもんだな
- 272 ：
- でもゴーンより問題は深刻やぞ
業績報告のたびに株価下がるんちゃうか
- 273 ：
- 日本車、信頼性で上位独占＝レクサスがトップ－米誌
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが２４日発表した今年の自動車ブランド別信頼性ランキングでは、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を筆頭に、日本勢が上位をほぼ独占した。
２位は昨年首位だった「トヨタ」、３位は昨年の１２位から躍進した「マツダ」、４位は「スバル」。５位には韓国の「起亜」が入った。
一方で、米国勢は苦戦。
最高が「フォード」の１８位で、以降２８位まで全て米ブランドが占めた。最下位はスウェーデンの「ボルボ」だった。
同誌は購読者が所有する２０００～１８年型の約３００車種、５０万台超について、過去１２カ月間に発生した不具合情報などに基づきランク付けした。
https://www.jiji.com/jc/article?g=eco&k=2018102500291
- 274 ：
- トヨタ +2％
ホンダ ＋3％
スズキ +4％
日産 +１％
三菱 +２％
スバル -1％
なぜなのか
- 275 ：
- 俺が持ってるから・・・かな？
- 276 ：
- スバルは元が高いけど何の根拠があるのって感じ
- 277 ：
- 俺が売ったから来週から爆上げだぞ
- 278 ：
- 事情通が逃げてるんじゃない？
- 279 ：
- 個人的意見だけど、車なんてAE86みたいなので十分なんだけどなぁ
余計な安定性能デバイス満載で価格を釣り上げた車なんて興味ないわ
- 280 ：
- スバルが開発したBRZ/86は割と割り切ってて良い造りだとは思うけど
- 281 ：
- 米中関税は90日猶予する、との発表は取り敢えず好感されてるが
トランプが 『日本との話はまた別だ』 などと余計な発言しないか心配
- 282 ：
- >>277
本当だった＼(^o^)／
- 283 ：
- スバルってEV時代になったらどうするの？
モーターを積んだらスバルらしさを維持できるのか？
トヨタよりも割高で低燃費なのにBMWの様なブランド力もないし将来性ってスズキより無いよなあ
- 284 ：
- スバルの営業は糞
- 285 ：
- 11月もアメリカのスバル新車販売台数は好調だ。
- 286 ：
- 11月の日本車メーカーの米国販売7%減 セダン不振続く
でも、SUBARUは好調！
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38503480U8A201C1000000/
「トヨタ自動車など日本車メーカー6社が3日発表した11月の米新車販売台数は50万6600台と
前年同月に比べ7%減少した。日本車メーカーが得意とするセダン系車種の落ち込みが続いており、
多目的スポーツ車（SUV）が好調なSUBARU（スバル）を除く5社がそろって前年実績を割り込んだ。」
どのくらい好調かと言うと、9.8%増！
詳細は↓参照。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
- 287 ：
- このままじゃスバルに限らず衰退する。テスラみたいな会社が出て来ない日本の自動車界はもう動脈硬化起こしてんだろうな
いつ迄も水素自動車とかバカやってんじゃないよ、
- 288 ：
- スバルの好配当に期待して、全力でスバル買って放置っていうのは今後有効ですかね？
- 289 ：
- 4000割る頃にもそんなの聞いたな
- 290 ：
- >>288
NISAで買っておきなさい
- 291 ：
- ガソリン車は絶対になくならない。電気自動車は充電が出来なければ走行が不可能
になる。アフリカ、中近東、南米はもちろん、アメリカでさえもガソリン車での長
距離の移動は万一の燃料切れに備えてガソリン缶を携行すれば安心だが、電気自動車
は充電に問題がある。それと悪路、雪道が多い地域はガソリン車とディーゼル車だ
けが可能な４WD駆動が不可欠。
- 292 ：
- 配当ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
ありがとうSUBARU
- 293 ：
- 思ったより頑張ってたんだなよしよし
- 294 ：
- >>261
そうゆうのって見れるの？
- 295 ：
- スバル 無資格者検査 まさかの発覚後さらに今年生産も追加 2018年1月9日から10月26日までも無資格者検査 それ以降も本当に大丈夫なのか
https://www.youtube.com/watch?v=7YzmI8G-tgw
- 296 ：
- USA
http://www.youtube.com/watch?v=bGQ_P3Dz2nc
- 297 ：
- 2500円の壁崩壊
- 298 ：
- 2500超えたら一気に2000手前まで行くな
- 299 ：
- みんなどこ行ったのー
- 300 ：
- 株価といっしょに溶けて消えたよ
- 301 ：
- 時々出てくる、プロドライブの名前
http://www.youtube.com/watch?v=PZXZYy5k_V8
- 302 ：
- 2019年度の業績予想は、減収で減益なので株価は下がって当たり前なのでしばらくは
放置することにした。2020年度の決算が2019年に比べて増収、増益ならば、来年の
8月か9月ごろから株価は上昇に転じるはず。
- 303 ：
- 日経全面安の中で僅かでも逆行高、目立つね（微笑
- 304 ：
- みんなーどこ行った??
- 305 ：
- 草葉の陰から応援しとりますじゃ＾＾
- 306 ：
- 目を閉じて何も見えず
- 307 ：
- とうとう株価が2300円台に突入。
株価が下げ止まらないね。
- 308 ：
- もうだめぽ
- 309 ：
- 【ビデオ】米国スバルが「S209」と思われる「WRX STI」高性能モデルのティーザー映像を公開
Autoblog 2018年12月22日
http://jp.autoblog.com/2018/12/22/subaru-wrx-sti-s209-detroit-auto-show/
- 310 ：
- なんでスバルだけ気配高いの？
- 311 ：
- １８００円位になって今の配当を維持してたらまた参戦します
- 312 ：
- 2000円割れ見えてきた
- 313 ：
- とうとう株価が2200円を割りそうだな。
- 314 ：
- 年末のご挨拶って完成検査の件すまんかったと手紙が来てた
そんなことより株どうにかしてくれ
- 315 ：
- これからの参加はおすすめ？
- 316 ：
- 配当はこのまま出そうですか？
- 317 ：
- 減産しているのに配当出せるのか？
- 318 ：
- NISAで確保しとき
- 319 ：
- 国内だけ見ていると間違う。
スバルの主戦場は米国。
- 320 ：
- S209と思われる車？
http://www.youtube.com/watch?v=5PrrADARvGs
- 321 ：
- 日経平均は狙ったように2万円を回復した大納会だったが、ここの今年はまたも辛い1年だったな。
これで2年間下げっぱなしの5年安値。いかんせん下げすぎだが、大発会からしばらくはまた底を探る動きだろうか。
2400で粘ると思ったがあっさり割ってくれたので、再度2200を試す動きはあるかもしれないな。
リセッション懸念は残っているが、今期の業績予想だけみても割安感は十二分にあるはずだ。
一連の不祥事にピリオドを確認できたら、それだけでも反発の材料になるだろう。
来期こそは、いや願わくば早々に明確な底打ちを示し、V字回復の起点になるよう祈りたい。
- 322 ：
- 11/05 7270 SUBARU 野村 Buy継続 4100円→3400円
11/15 7270 SUBARU シティG 1→2格下げ 4100円→2900円
11/15 7270 SUBARU SMBC日興 2継続 3600円→3100円
11/19 7270 SUBARU メリル 中立継続 3300円→2800円
11/19 7270 SUBARU JPモルガン Overweight継続 4000円→3400円
11/20 7270 SUBARU みずほ 中立継続 3400円→2750円
11/26 7270 SUBARU ドイツ Hold継続 3650円→2800円
11/28 7270 SUBARU UBS Sell継続 3000円→2200円
12/03 7270 SUBARU CS Neutral継続 3500円→2800円
12/05 7270 SUBARU ジェフリーズ Buy継続 4000円→3500円
12/13 7270 SUBARU 東海東京 Neutral継続 3650円→2600円
12/14 7270 SUBARU GS 買い継続 4200円→4000円
12/19 7270 SUBARU モルガンS Underweight継続 2470円→2290円
12/19 7270 SUBARU 三菱UFJMS Neutral継続 3400円→3200円
12/20 7270 SUBARU マッコーリー Neutral→OP格上げ 2980円
- 323 ：
- スバルとマツダの合併を画策するT社と政府
あたりが来年後半の好材料になる悪寒
- 324 ：
- ニューイヤー駅伝
３区で牧選手がトップに！！
頑張れ、SUBARU！！
- 325 ：
- 株価も頑張れ！
- 326 ：
- 白々しいCMは 全てやめてほしい。
謙虚に身を糺す姿勢が 受け入れられるまで
嘘っぽいCMは逆効果だ。
- 327 ：
- 目を閉じて何も見えず
- 328 ：
- 大幅回復( ﾟдﾟ)
- 329 ：
- アメリカ市場はＧＭ、フォード、ベンツ、ＢＭＷ、トヨタ、日産、ホンダなど競合が
ひしめいている それなのにスバルを買うのは指名買い 関税上乗せで価格が上がる
のは同じ条件 スバルは相変わらず好調の売れ行き（と信じたい）
- 330 ：
- リコールあるならゴーンが騒がれてるうちにこっそり出せば良いのに
- 331 ：
- スバル米国販売は5％増の68万台、10年連続の記録更新 2018年
https://response.jp/article/2019/01/07/317692.html
- 332 ：
- 俺が買ったのは去年の今頃でした
一瞬グッと上がってその後は下がりっぱなし・・・
- 333 ：
- 米自動車販売、12月は1.5%増(12月としては過去2番目に高いレベル)、2018年通年は0.3%増の1,727万台
車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比7.2%増(通年では8.0%増)となったが乗用車販売は10.5%減(通年では13.1%減)となった。
日本車は、トヨタが前年同月比0.9%減、ホンダは3.9%増、日産は7.6%増、スバルは1.9%増、マツダは3.8%減、三菱は5.7%増となった。
- 334 ：
- スバル不振の要因はどの時代も
不正とデザインにあり。
- 335 ：
- やっと超弱気相場から脱出しようという動きが見て取れるようになったな。
金曜日は25日線タッチ。こんなごく当たり前のことが去年の10月以来というのだから、いかに異常だったか。
今日はタッチではなく、終値で25日線を抜けるかが見所だが、寄りを見る限りは戻り売りに押されている感はある。
ただ、アホみたいに売られる状況だけはひとまず脱したのではないか?
- 336 ：
- ＳＵＢＡＲＵ 2019年 生産・販売計画について
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news/2019_0115_3-1.pdf
- 337 ：
- 【デトロイトショー 2019】STIの最高峰「Sシリーズ」初の米国市場向けモデル「S209」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019detroit/1164501.html
- 338 ：
- >>335
せめて今108円台で動かない為替がｻｸｯと110円台に戻ればなあ
いくらか安心感があるんだが
- 339 ：
- >>338
いや、108円台のままだとして、ここがどこまで戻せるかかな。
為替に関係なく酷く下げてきたんだから、戻るなら為替に関係なく上げて欲しい。
円高耐性をつけておいてくれないと、100円まで行くって言ってる人がいるから、
仮にそうなったとしても、ここは是が非でも2000円を死守してもらいたいと願ってる。
もちろん、そうならずにしっかりと大反発してくれたらそれが何よりだけど。
- 340 ：
- 買ったとき → もっと上がる♪ 楽観しすぎ
今 → 2000円は切らないで！ 悲観しすぎ
- 341 ：
- わーい2500回復＼(^o^)／
- 342 ：
- >>341
喜んでる場合かよ、昨日から来週まで工場は操業停止だとさ
製造業界のスレ見れば大変な事になってるのがわかるよ
- 343 ：
- 操業停止があるとしても、事前に発表済みの計画通りなら特に言うことはない。
今日は25日線がわずかとはいえ3ヶ月ぶりに上に向いたから、来週はこれを見守りたい。
短期的には反転しそうな周期ではあるが、中長期的には底堅さを確かめたい時期。
- 344 ：
- 期間工スレだとパワステの新たな問題発覚で急遽ライン停止したみたいだな
これヤヴァそう
- 345 ：
- 見てきた
やばそう
- 346 ：
- うんこ美味い＼(^o^)／
- 347 ：
- 株価かわらずってことは市場は折り込み済みってことでいいよね！
- 348 ：
- 伝説のWRCカラーが復活、スバル WRX STI 2019年モータースポーツ仕様…デトロイトモーターショー2019［詳細画像］
https://response.jp/article/2019/01/21/318301.html
- 349 ：
- 株価は戻り基調 2020年度の3月期決算は（不祥事は出尽くしたはず）なので
増収、総益で配当額はそのままのはず これが正しいと仮定すると今年の株価は
ジリ高となり3000円は回復すると予想している
- 350 ：
- 3000円はよ
- 351 ：
- 3000円回復のためには、まずは一連の不祥事への不信感の完全な払拭かな。
今はまだその過程で、お上のお墨付きがあれば3000円台半ばくらいまでは戻ってもいいだろう。
更にトランプ関税の撤回で4000円前後。北米の利益率改善で5000円手前くらいか。
実際はそんな単純な話じゃないけど、それにしたって半額キャンペーンはそろそろ脱したいよな。
- 352 ：
- 中国の自動車市場がやばいことになってきたようだ。
2018年は前年比２・８％減。前年比減は1990年以来とのこと。
ことしはもっとやばいことになりそう。
SUBARUにとって中国はどうでもいいけど、影響が米国の景気にも及ばなければいいが...。
- 353 ：
- >>338
>>339
109.70円あたりまで円安に戻ったところで、円高仕掛けられてしまった、残念
- 354 ：
- 【速報】トヨタパナソニックマツダスバル電気自動車が週内にも設立、ホンダにも声は掛けた
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1548050105/
- 355 ：
- スバルは良い車作ってるから株価は回復するでしょう
下がったら買い足ししたいね
米国民のためにもスバルは安く買えるようにしようMrトランプ
- 356 ：
- 朝日新聞にはスバルを引きずりおろそうとする担当記者がいるのは確実。
- 357 ：
- >>352
アメリカもサブプライム自動車ローンが言われて数年経つけどどうかな
中国の自動車販売台数は今年も減るのは確実
- 358 ：
- >>356
自衛隊と取引あるからね、スバル。
- 359 ：
- スバル、製造不具合で工場停止
売り上げにそろそろ影響出る期間じゃない？
- 360 ：
- スバル、国内生産止まる パワステに不具合で納車遅れも
https://www.asahi.com/articles/ASM1Q5FD6M1QULFA022.html
不具合の原因の調査が進まず操業再開のめどは立っていない 影響は１万台以上
- 361 ：
- SUBARU マジやべぇｗｗ
- 362 ：
- 生産中止は痛いけど、納車した後にリコール出すよりなんぼかマシ。
既に出しちゃった分はあるだろうけど、対象の台数は少ない方がいいわな。
- 363 ：
- 中止じゃない、停止だな。
- 364 ：
- 重大さが分かった時点で、ニュースリリースで発表して、詳細は調査中としておけば良かったのに、先に朝日に報道されたから、情報が遅い！隠蔽してた？とか言われてもしょうがない。
期間工スレだと、現場にも詳しい情報が落ちてきて無いみたいだし、社員もユーザーも不満でしからなら無い。
分かってること早く情報提供しなさい、と思う
- 365 ：
- 不具合の詳細や今後の見通しもわからないまま会社が発表すれば、
「なぜわからないのか」「不誠実なのではないか」等と一部マスコミは叩くだろう。
- 366 ：
- >>365
それは分かる。情報は鮮度と正確さが大事だから。
この件に限らず、マスコミ先行だと後出し感は否定でき無い。
- 367 ：
- 前日比 -103.5 (-4.05％)
- 368 ：
- ここで減配のニュース来れば最高なんだけどなー
- 369 ：
- ヤフートップニュースの力は恐ろしいな。
午前中だけで株価が150円下がってしまったのだが。
- 370 ：
- 昨日、INしようかと考えたがしなくて命拾いした・・・
こりゃ、そのうちに減配もあるかもね
- 371 ：
- まーたバルスくらった
どこまで下げるんだよこれ
- 372 ：
- 製造業板のスレでは先週水曜日から情報がリークしてたけどね
- 373 ：
- 戻ってきた
- 374 ：
- 急激な下げはパワステ問題でない 去年の12月25日に最安値の2208円をつけてから
2500円越えまで戻りが早すぎたので調整の下げ いまはアメリカから関税引き上げ
まえの駆け込み注文が殺到しているだろうから不運といえば不運 株主も
- 375 ：
- プレスリリース見たけど・・まぁそんなに大したことにはならないのかな・・・
- 376 ：
- 生産遅れるんだから、どこかの決算に穴開くでしょ
まあ、そんなもん関係ないっていう人がほとんどだろうけど
どっかのHFに目つけられたらしばらく下がるかもね
- 377 ：
- 長期的に見ると、HFの思惑でしばらく下がる時期はとっくに過ぎてるようにも思うが
- 378 ：
- 4520円×500株は救われますか・・・
- 379 ：
- ここは全然出尽くしにならないな
後から後からダラダラ出てくるのも消費者からのイメージ最悪だ
- 380 ：
- 対策のめどが立ったため早ければ28日に再開
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40349690T20C19A1MM0000/
- 381 ：
- 夕方の共同ニュースだと生産影響2万台に増えとるやんw
出荷済みにも同じ部品搭載ってあるしリコールも不可避だろうな
- 382 ：
- 1~2週間の生産停止なんてすぐに挽回できる。
購入契約した客に少し待たせることになるかもしれんが、そんなのよくあること。
- 383 ：
- NY弱いｗ
- 384 ：
- さらばスバルよ～
- 385 ：
- >>382
買取りあり契約してたら得
一年待ちも喜んで～
- 386 ：
- せめてひそやかにその罪を照らせよ～
- 387 ：
- スバル生産停止、出荷車もリコール恐れ 日立系の部品原因
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40387600T20C19A1TJ3000/
- 388 ：
- エンジンのあと ステアリングか。
検査不正以降、走りに関する不具合でブランドイメージの
低下は避けられない。営業畑の社長が続き対処が後手後手に
なっているのは明らか。なぜ部品メーカー関連の不具合が
頻発しているのか？ 解明されないうちは買えないな。
- 389 ：
- ここは中長期的に買いで入る
車も厳しく作り初めたな
今年のスバルは当たり年！
- 390 ：
- 株は底でつかんでこそ美味しい！
- 391 ：
- 今日は上がった！うれし～
4520円まであと2033円！皆さんサイコーですか！天まであがれ天業力！
- 392 ：
- 米国でも車は売れている
米軍や自衛隊の仕事してるスバル
- 393 ：
- 【会社を許せない】「パパ失って胸が苦しい」 SUBARU過労自殺の遺族が会見、子どもらがコメント
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1548327752/
- 394 ：
- 残業代未払いもニュースになってたな
- 395 ：
- ここ業績は悪くないよね？
- 396 ：
- マスコミに狙われているようだが、株価は維持。
- 397 ：
- スバルの工場でトヨタ86も作っているのだなあ
米軍、自衛隊、トヨタから信頼されているスバルがんばれ
- 398 ：
- 朝日新聞はどうしてもスバル潰したいみたい
だから応援するわ
- 399 ：
- >>398
出てくるニュースみんな朝日だよな
なんかあるのかね？
- 400 ：
- >>399
会社の価値下げて、中国に身売りさせようと工作活動してるとしか思えない(´・ω・｀)
自衛隊の機密データやら自動車技術は喉から手が出るほど欲しいだろうから。
スバルも弱み見せつけないで頑張れ！
- 401 ：
- 御布施を頼みに行ったところ断られたというオチ 各社ともトヨタとくに豊田社長に
はゴマを摺りまくり
- 402 ：
- 来週月曜再開のタイミングで過労死問題てやばすぎだろ
もう一段階下げそう
- 403 ：
- 生産停止中のスバル、日立オートモティブ製の電動パワステに不具合の恐れ
https://response.jp/article/2019/01/24/318386.html
「不具合が生じる可能性があるのは
小型車『インプレッサ』、SUV『フォレスター』、小型SUV『XV』の3車種
いずれも日立製作所の100％子会社、日立オートモティブシステムズ製のパワステを搭載している」
日立オートモティブシステムズ株式会社
http://www.hitachi-automotive.co.jp/
日立は欠陥部品が多い
- 404 ：
- 日経新聞によれば、スバルは「詳しい故障の原因は調査中」としているほか、日立オートモティブシステムズは
「組み立て時の衝撃を受けて壊れた可能性は低い」という。
- 405 ：
- >>400
スバルの経営陣は暫くは株価低迷してても別に構わないと思ってるんじゃないかね？
安く自社株買いしたいし資金調達に困ってるわけでもないし。
- 406 ：
- >>396->>400
何か匂うんだよね、このSUBARUへの集中攻撃
次から次へとこのニュースの出方、何かおかしい
過労死で亡くなった方は誠にお気の毒で、ご冥福をお祈りするが
実はどんな企業でも過労死は結構ある話で、それが一々表沙汰にならないだけ
マスコミとの付き合い方が上手いのか
そういうところはSUBARUはいかにも田舎者で下手なのかもしれない
払うべき金は払い、補償すべきところは補償するとして、
会社に対する憎しみのようなこの執拗な攻撃は一体どこから来るのか、
何が気に入らないのか、如何したものか、不愉快な問題だ
- 407 ：
- スバルは防衛産業を担っているから、左側メディアの目の敵にされやすいのだろうな。
日曜朝のテレビ番組のスポンサーも辞めてほしいが、そうもいかないのは広告料の形を借りたみかじめ料だからとみている。
- 408 ：
- >>406
社員に愛される企業じゃなくなってきてるってことじゃない？
なんか昔のディーラーとか整備士は割りとスバルオタクみたいなのが多かった気がする
- 409 ：
- 走りに自由を って
現実逃避か。。
CMヘタ過ぎだ。逆効果！
- 410 ：
- メディアによいしょさせてる間に売り抜けるのと逆の状態
- 411 ：
- 文春リークス
http://shukan.bunshun.jp/list/leaks
- 412 ：
- 新種のキチガイ擁護発見！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=ms1952
電動パワステに不具合が見つかって、代替え部品がないため、生産を止めたんだよね。
スバルの管理がしっかりしてから、作り続けずに、ストップできたんでしょ。
ラインが止まった後も販売店への納品がつづいていたとしても、お客さんに販売したとは限りませんよ。
アイサイトとシンメトリカルAWDによる安全性と走破性の高さ、
滑らかに回る水平対向エンジンなど、他社に無い独創性が人気を博し注文が殺到し、
スバルは大変な忙しさだと推測します。
生産現場で長時間働く従業員の皆様、本当に御苦労さまです。
国産他社では味わえない素晴らしい車を提供し続けるスバルに感謝です。
私のフォレスターも、皆様のご苦労の中から生まれた車ですので、
大事に乗り続けたいと思っています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=22418728/#tab
元祖キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N
- 413 ：
- BMWは同じ車種でリコール3回出してもニュースにならない
- 414 ：
- >>407
みかじめとか○クザみたいなメディアと代理店のシステムだな
YouTubeが変えて欲しい
- 415 ：
- 新種のキチガイ擁護発見！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=ms1952
文春の記事ですが、本当だとすれば、パワステに異常のないものだけ出荷したんじゃないですか。
電動パワステに不具合が見つかって、代替え部品がないため、生産を止めたんだよね。
スバルの管理がしっかりしてから、作り続けずに、ストップできたんでしょ。
ラインが止まった後も販売店への納品がつづいていたとしても、お客さんに販売したとは限りませんよ。
アイサイトとシンメトリカルAWDによる安全性と走破性の高さ、
滑らかに回る水平対向エンジンなど、他社に無い独創性が人気を博し注文が殺到し、
スバルは大変な忙しさだと推測します。
生産現場で長時間働く従業員の皆様、本当に御苦労さまです。
国産他社では味わえない素晴らしい車を提供し続けるスバルに感謝です。
私のフォレスターも、皆様のご苦労の中から生まれた車ですので、
大事に乗り続けたいと思っています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=22418728/#tab
元祖キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N
- 416 ：
- ゴーンがいなくなっても3社の経営統合は進む
日産、三菱の資金、技術、生産拠点はどんどんフランスにむしり取られていくだろう
日産上層部が経産と組んでゴーン追い出しを図ったが、
フランス政府の介入で経営統合は逆に早まりそうだ
「ルノー新会長が日産会長も」 安倍首相に仏大統領伝達
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190127-00410681-fnn-int
フランスのルノーと日産自動車の提携をめぐり、マクロン大統領が安倍首相に対して、
ルノーの新会長が日産の会長も務めることが適当だという考えを伝えていたことが、FNNの取材でわかった。
関係者によると、マクロン大統領は、25日に行った安倍首相との電話会談で、日産の新しい会長について、
カルロス・ゴーン被告の後任となるルノーの新会長、ジャンドミニク・スナール氏が務めることが適当だ
という考えを伝えたという。
- 417 ：
- >>416
スレチだけど、なんでいつもメディアは日本側が相手のいいなりなのが前提なんですかね
- 418 ：
- もう日産はフラ産に名前変えていいよ
- 419 ：
- SUBARU、群馬製作所での生産・出荷を再開
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL28HWX_Y9A120C1000000/
ＳＵＢＡＲＵ 国内唯一の組み立て工場の操業再開
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190128/k10011794431000.html
- 420 ：
- 特別買気配の上に、2%上げって、どうしたんだ？！
- 421 ：
- 悪材料出尽くし。
チャート的にも底入れ、ということだろう。
- 422 ：
- マイテンしとるがな
- 423 ：
- 株価は2020年度3月期の決算を先取りして動きだしたと考えている
まぁゆっくりと静観
- 424 ：
- >>419
良い製品をゆっくり作ればいいさ
世界中にスバルファンがいるから
- 425 ：
- The S209. From Japan with Love.
http://www.youtube.com/watch?v=T9VnsH7D_h8
- 426 ：
- 決算発表日は2019/02/07だ。
- 427 ：
- 売り上げ下がったようだが株価は下がらないだろう
- 428 ：
- 日本車、米販売７．４％減１月。
2019/02/02 日本経済新聞 夕刊
【ニューヨーク＝中山修志】トヨタ自動車など日本車メーカー６社が１日発表した
１月の米新車販売台数は、４３万７７２６台と前年同月比７・４％減少した。セダン
系車種の販売不振が続いており、日産自動車やマツダが２割近く販売台数を減らした。
米国で人気を高める多目的スポーツ車（ＳＵＶ）が得意のＳＵＢＡＲＵ（スバル）など
３社は前年実績を上回った。
日本車の前年割れは昨年１１月以来２カ月ぶり。トヨタ自動車はハイブリッド車
（ＨＶ）「プリウス」や主力セダン「カムリ」の販売が落ち込み、前年同月比６・６
％減の１５万６０２１台となった。日産も「アルティマ」などセダン系車種が２～４割
減少した。全米自動車ディーラー協会（ＮＡＤＡ）は２０１９年の米新車販売が１８年
比２・７％減少すると予測している。
- 429 ：
- https://www.autonews.com/sales/subaru-redesigned-forester-leads-record-january
スバル北米販売台数3.9%増
インセンティブは前年比21%減で平均販売価格は4.4%アップ
週明けプチ上げ来そうね
- 430 ：
- >>429
なかなかのビッグニュースじゃないか?
ここまで下げてきた要因のひとつが北米の不振だけど、スバルはいち早く抗い始めたのか。
前期はSOAの利益がいくらもなかったけど、今期はしっかり黒字が出るんじゃないだろうか。
国内の諸問題ばかりがクローズアップされがちだけど、株主としてはこっちの方が重要。
- 431 ：
- 米国で販売は、前年同月比で86ヶ月連続増加しているとのことだけど、薄利で増えても
あまり意味がない。
そういう意味では、インセンティブが減っているのはよい傾向だ。
FRBは、利上げ打ち止めを示唆しているから、今年はよい方向に向かうかな？
- 432 ：
- https://www.sankei.com/smp/economy/news/190202/ecn1902020013-s1.html
一方、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は主力ＳＵＶ「フォレスター」が好調で、
３・９％増の４万６０７２台と１月として過去最高を記録した。
（共同）
共同通信からの↑配信記事。
朝日新聞↓はどうしてもスバルを貶めたいようだな( ﾟдﾟ)
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM2152L7M21ULFA01M.html
スバルの１月の国内新車販売は、前年同月より３９・３％少ない７３４７台だった。
（友田雄大）
- 433 ：
- 工場見学やらなイカという案内状が来てたけど群馬は遠いぜ
- 434 ：
- 当たったら東武鉄道の株主優待使って特急りょうもう号乗っていくわ( ﾟдﾟ)
- 435 ：
- >>433
えっ！オラのところには来てない。
オラのような弱小株主は招待されないの？
- 436 ：
- >>435
応募資格が去年の9月末時点で100株以上所持と書いてあるので、送付されてるのも同じ条件かと。
- 437 ：
- >>436
何年も株主やってるけど、うちにも来てない。
まだ届いてないだけか、どうせこいつは来ないと思われてるかどっちかだろう。
- 438 ：
- >>437
嫌われてるって気づいてないの？
- 439 ：
- >>437
株主番号わかれば申し込めるよ
群馬製作所矢島工場ご視察会
開催日：2019年3月21日（木・祝）
https://www.subaru.co.jp/ir/stock/event/
- 440 ：
- >>439
ぜひスバル車で参加したい！
株数増やしてもいい
- 441 ：
- ああ100株は超えてるが買ったのが遅かったorz
来年もやって欲しい！！！
- 442 ：
- 今年やるのは検査問題があったせいだろうから来年はどうだろう？
今年も検査問題が続くなら来年もあるかもだけどw
- 443 ：
- 株主様を対象とした「工場ご視察会」を、2004年より実施しております。
この視察会は株主の皆様に、当社の生産活動の現場をご覧いただき、当社の企業方針や日頃の事業活動に対するご理解を深めていただくことを目的としております。
- 444 ：
- >>439
ありがとう。でも、遠いから申し込まないよ。
興味はあるし、そこそこいい弁当が出るらしいという話も聞くけどね。
- 445 ：
- 110円ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
やはり来ないより来た方が嬉しい＾＾
- 446 ：
- >>443
>株主様を対象とした「工場ご視察会」を、2004年より実施しております。
そんな前からやっているとは知らなかった。
今回封書でわざわざ通知が来たというのは、やはり一連の不祥事が影響しているな。
まぁ、広く通知することは悪いことではない。
- 447 ：
- >>444
案内は午後からだったからお弁当はないかな
お土産はあるかもね(^^)
- 448 ：
- お弁当？お土産？
スバル株の損失はその何万倍にもなるのですがorz...
- 449 ：
- 1年でステラの新車1台分吹っ飛んでるんだぜ
- 450 ：
- 明日7日はSUBARUの決算発表日だな。
スズキは営業利益が1%減と発表されて、きょうは大幅安の249円安(-4.33%)。
大幅減益予想のスバルは、明日さらに1%減益になったとしても、誤差の範囲じゃわい。
喜んでいいのかわからんけどw
- 451 ：
- スズキは以前のスバルみたいに持ち上げられすぎててあとはいつ支えが終わるかの問題なので
- 452 ：
- アナリスト予想がめっちゃ強気( ﾟдﾟ)
- 453 ：
- でも目標株価は弱気
こんなん下げるしかねえ
- 454 ：
- 13：00pm
- 455 ：
- スバル株の暴落のせいでトヨタ減益とかウケるんですけど
- 456 ：
- SUBARU 配当ありがとう！
- 457 ：
- か、方眼紙！方眼紙！
- 458 ：
- 減益で上がる不思議な株
- 459 ：
- 出尽くしって便利な言葉だなー
- 460 ：
- ほんそれ
エコノミスト共に説明させられねー値動きやめろやw
- 461 ：
- 株価はホンダを追い越しそう
- 462 ：
- 富士山頂剣ヶ峰で救助待ってます
- 463 ：
- 3776かよ助からんな
- 464 ：
- よくわからん上げ方だな。こんな決算内容なのに。
単に材料出尽くしか、減配なさそうで安堵買いか、それとも酷く安いところを底打ちとみて買ったか、はたまた騙し上げか。
まぁ全部が複合的に絡んでるんだろうけど、思ったほど悪くなかったってことなんだろうな。
お陰で75日線を突破できて、何度目の正直かわからない25/75のゴールデンクロスが見えてきた。
節分天井なんて言葉もあるけど、ここから彼岸底を目指すなら、ダブルボトムで底固めと前向きに捉える。
- 465 ：
- なんだコレ( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)上がってる
- 466 ：
- ジェットコースター＼(^o^)／
- 467 ：
- 典型的な悪材料の出尽くしだ。
たとえ決算が良くても減益幅拡大でさらに悪くても上げたはず。
今回は読めたので、きのう寄り付きで仕込めた(買い増し)。
- 468 ：
- 1月23日の大幅安のときに出来高が急増していたのが、その後の堅調な株価を予見していた。
- 469 ：
- スバル失速、品質問題響く
今期36%減益に下方修正 トヨタと提携生かせず
2019/02/08 日本経済新聞 朝刊
工場停止に伴い、今期の世界販売台数の予想をこれまでより４万４７００台引き下げ
９９万６４００台とした。１００万台割れは３年ぶり。岡田氏は「非常に残念だ」と
唇をかんだ。
主力車種「インプレッサ」の北米販売などに支えられて業績が好調だった１６年３月
期に比べ純利益は７割も落ち込んだ。品質不正問題に工場停止が追い打ちになり、失速
感が強まっている。
スバルの岡田氏は７日、生産がフル稼働になる時期について「１９年３月までにはめど
をつけたい」と述べた。早く通常モードに戻れなければ、トヨタとの交渉も前に進めにくい。
東海東京調査センターの杉浦誠司アナリストはスバルについて、「主力の米国販売は
底堅いため完成車の供給不足が解消されれば、２０年３月期は大幅な利益回復が見込
めるだろう」と指摘する。ただ米国市場全体は減速感が強まる。
新しい北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の影響も読めない。スバルは米国工場から
カナダへ年間２万５０００台を輸出し関税がかかる。
- 470 ：
- ここの株は上がっても売らない
工場見学来年こそは行きたい
スバル車最高だぜ
- 471 ：
- >>470
いま買い増しして、上がったらその分売って
スバル車購入資金に充てるがよろし
- 472 ：
- >>471
車買えるほど上がるかな？笑
- 473 ：
- プ、プレオならなんとか…
- 474 ：
- プレオも悪くないな(笑)
- 475 ：
- ドミンゴは好きだな
- 476 ：
- あとは上がるだけや
- 477 ：
- >>472
配当金でだけで買えるくらい買うんだ！
- 478 ：
- 1万株あれば1年の配当金だけでステラ買えるな
- 479 ：
- た、為替ガー 110.410円
- 480 ：
- 為替と言えば円高は困るよね？
- 481 ：
- ええ、特買とは
- 482 ：
- おお、雲の上に頭がひょっこりはん
- 483 ：
- >>478
どういう計算だよ！
- 484 ：
- 爆上げ( ﾟдﾟ)
- 485 ：
- >>483
ヒント 1回とは言ってない
- 486 ：
- >>483
ヒント 新車とも言ってない
- 487 ：
- >>483
すまん、テスラと間違えたorz....、吊ってくる(._.)
- 488 ：
- NHKの週刊誌ならたくさん買えるよ
- 489 ：
- あーあれね、任天堂の衛星放送でゲーム配信するやつ
- 490 ：
- 米国が収益源のスバルにとって重要な意味を持つ販売奨励金(インセンティブ)の話が、
日産の決算発表に関する報道で出ていたので、参考までに。
日産、今期営業益２２％減、３期連続マイナス、拡大路線、転機に。
2019/02/13 日本経済新聞 朝刊
(以下抜粋)
「「米国はピークアウトし、中国は踊り場だ」。記者会見した西川広人社長兼最高
経営責任者（ＣＥＯ）は語る。年間販売の５割を占める米中の二大市場が苦戦し、
通期の世界販売台数見通しを前期比３％減の５６０万台に引き下げた。連結売上高は
３％減の１１兆６０００億円を見込む特に深刻なのが米国で、１８年１０～１２月期
まで４四半期連続で前年同期比マイナスに沈む。米国が中心の「北米地域」の営業
利益は１８年４～１２月期には、３年前の直近ピークから６割も減った。
販売台数だけでなく問題なのは１台当たりの利幅の縮小だ。過去にシェアを優先し
販売奨励金を積み増し売り上げ拡大を進めた。奨励金は自動車会社から販売店に渡す
お金で値引き原資となる。足元の日産の１台当たり販売奨励金はトヨタ自動車を約６
割上回り米国平均と比べても１割高い水準に高止まりしている。」
- 491 ：
- 俺ちゃんの買値まであと80円。
フー
長かったよ艦長。
沖田艦長。
あんたのせいで死ぬかと思ったよ。
なんとか生き残れた。
配当取るか。
あじおす。
- 492 ：
- >>491
上がって良かったな
今は生産ペース落として慎重に生産しているらしい
- 493 ：
- 新型レガシィがなんか微妙なデザイン。
レボーグが出た時はあまりのかっこよさにぶったまげたんだがな。
なんかおとなしいよなレガシィ。
あじおす。
- 494 ：
- SGPレヴォーグが出た時すごいことになると思ってるんですがー
- 495 ：
- ２０１９年版のブランド別の米自動車信頼性ランキングが、発表されたけ。
「レクサス」が８年連続で首位になった。昨年８位だった「トヨタ」も、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
「ポルシェ」と並ぶ２位に返り咲いた。
われらが注目すべきは、日産が１５位（前年１０位）、ホンダは１６位（同１２位）に順位を落とした中で、
ＳＵＢＡＲＵが昨年の２４位から１４位に上昇したこと。
ソースは↓
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019021400293&g=eco
米国では、日本でのスバルの一連の不祥事はまったく気にされていなくて、むしろ信頼性ランキングが
上昇している。
米国人ユーザーにとっては、それでも日本車はアメリカ車よりは遥かに優れていると思われているのだろう。
- 496 ：
- 寒波で凍結してもちゃんと走る車として
スバル人気が高まってるそうな
- 497 ：
- 雪道はスバル
これは世界の常識になりつつある
- 498 ：
- 風の中のスバル～♪
- 499 ：
- ラリー仕様
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5334_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5463_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5484_Web.jpg
- 500 ：
- >>499
かこええ
- 501 ：
- RallyPlus.net
オリバー・ソルベルグがスバルUSAからラリー参戦
https://www.rallyplus.net/57594
スバル・モータースポーツUSA、2019シーズンのARA参戦にオリバー・ソルベルグの起用を発表
https://www.rallyplus.net/57628
- 502 ：
- 余剰利益があれば増配するかもって話は結局どうなったん？
減益だからやっぱ無し？
- 503 ：
- >>499
これで一般発売してくれ
- 504 ：
- 上へ参ります＼(^o^)／
- 505 ：
- 俺ちゃんの買値まであと30円。
沖田艦長
もうそろそろワープぶちかまして下さい。
あじおす。
- 506 ：
- >>502
間違った
増配じゃなくて自社株買いだわ
- 507 ：
- ここの株買って良かった
もちろん車はスバル
- 508 ：
- 5000台で買った奴にも同じこと言えるの？
- 509 ：
- オレ、スバル車買ったことないんだけど、スバル株主。
- 510 ：
- 今年は、スバル株が大きく戻る年になる。
リターンリバーサルだ。
中国景気がやばいことになってきたようだ。欧州も景気は悪い上に政治的に不安定になってきた。
良いのは米国のみ(いつまでかは知らんが...)。自動車関税も回避される方向らしい。
つまりスバルにとっては、それほど悪い情勢ではない。
- 511 ：
- コンシューマーレポートでの2部門制覇おめでとう!
材料出尽くしで25/75のゴールデンクロスの後に、更なる追い風になるといいな。
- 512 ：
- ブランド別でもスバルが首位なんだな。とても嬉しい。
- 513 ：
- >>510
問題は日本が足を引っ張ってる事な。
市場の冷え込みしかりマスゴミしかり。
- 514 ：
- 新たな伝説へ
https://www.youtube.com/watch?v=f24adPDLJfA
- 515 ：
- 米消費者向け情報誌「コンシューマー・リポート」
米消費者向け情報誌「コンシューマー・リポート」は２１日、信頼性の問題を理由に、
米電気自動車大手テスラ<TSLA.O>の「モデル３」の推奨を取り下げた。
同誌によると、モデル３の生産加速に伴い、車体やインテリア、窓、塗装の問題の
報告が増加したという。
同誌がモデル３を推奨してから９カ月もたたずに推奨を撤回したことで、モデル３
発売以降、テスラが直面してきた「質」の問題が浮き彫りになった。
多くの新車モデルにはＡＥＢが搭載されている。コンシューマー・リポートの２０１９
年の中型ＳＵＶ部門で最高評価を得たスバル<7270.T>の「アセント」もその一つ。
スバルは同誌のブランドランキングで首位、２位は現代自動車<005380.KS>の高級車
「ジェネシス」、３位は独フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>傘下の
「ポルシェ」と「アウディ」だった。トヨタ自動車<7203.T>の「レクサス」は５位。
２０１９年に同誌の最高評価を得た車種にはこのほか、トヨタのフルサイズ「アバロン
・ハイブリッド」、「プリウス」、スバルのＳＵＶ「フォレスター」が含まれる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 516 ：
- https://www.businessinsider.jp/post-185602
世界で最も安全な30車、日本車が半数近く［2019年版］
・｢トップ・セーフティー・ピック＋｣に選ばれたモデルが最も多かったブランドはスバル。
どんっ
- 517 ：
- 海外のスバリストもスバルの株を持つだろう
私もスバリストだから株を持っているよ
- 518 ：
- 日産自動車の西川広人ＣＥＯが日本経済新聞の取材に応じて語った内容が面白いので、
以下抜粋。
2019/02/28 日本経済新聞 朝刊
――ゴーン元会長は販売台数など数値目標で引っ張る経営が大きな特徴でした。
「やはり弊害があると思う。数字はわかりやすいし、元会長は結局そこで引っ張って
きた。だが、短い時間軸で拡販策を繰り返し打ち、一定の段階まで回復してもまた落ち
込むことが続いた」
――必要な施策は何ですか。
「問題があるのは欧州と米国だ。欧州はポートフォリオを少し整理しないといけな
い。米国はまず営業利益率で８％近い水準へ戻す。販売報奨金を減らし、電話セールス
をやめ、大口法人販売を落としたが、まだ（収益は）上がってこない。純粋なブランド
力で個人客をつかまえ切れていない」
スレチで申し訳ないが、SUBARUにとってもよい影響がありそうだと思うのは、
「販売報奨金を減らし、電話セールスをやめ」
「まだ（収益は）上がってこない。純粋なブランド力で個人客をつかまえ切れていない」
という点。
値引きしなくても売れるようにするには、ブランド力が大事ということだろう。
当たり前といえば当たり前だが、その点SUBARUは米国に限ってはブランド力が
強いのが強み。
- 519 ：
- またリコールかよ、いいかけにしろ！
- 520 ：
- >>518
リーマン後の世界的な流れは中国と韓国に過剰生産薄利多売をさせてドーピングする事で、どん底の頃はいいけど回復してきたら逆に世界経済の足を引っ張るんだよね。
影響は人件費の高い先進国ほど深刻。
で、今の流れはその中国と韓国の過剰生産薄利多売を潰す事で先進国の雇用や企業利益が回復していく流れ。
- 521 ：
- >>519
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41864260Y9A220C1000000
リコール関連費用が追加で発生するが、
コスト削減のほか北米の販売が想定を上回っており相殺できる見込みで、
スバルは「さらなる業績修正にいたらない」としている。
- 522 ：
- >>518
インセンティブが対前年では減らす傾向にあるようだし、そこにコンシューマーリポート。
米国でのブランド価値は再び高くなり、値引きしなくても売れる方向に向かいつつあるもんな。
>>520
北米の販売台数で、ついにヒュンダイを抜いたのは、つまりそういうことなのかもな。
現地生産を増やしつつあるスバルは、アメリカの雇用にとっても大切な存在であるはず。
- 523 ：
- >>521
規模はでかいがスイッチ換えるだけだから巨額にはならんってことか。
リコールは痛いけど仕方ないな。ブランド価値を維持するためにも誠実にやらないと。
しかし、日経の「品質不正」ってタグは酷いな。不具合であって不正じゃねぇだろと。
- 524 ：
- >>521
今回はブレーキランプスイッチの不具合、前回はバルブスプリングの不具合。
いずれも単純な構造のパーツで、技術的にももう枯れきった部類に入ると思うのだが、
なんだかなぁ。気の緩みが払拭できていないのかなぁ。
唯一の望みは、「北米の販売が想定を上回っており」という点。
- 525 ：
- こりゃあだめだ
しばらく目を閉じて何も見えずやで
- 526 ：
- 問題ばかり起こしててよく潰れないな
前回は次の日に2400台まで落ちてから一気に
2800台まで上げてきたし
今回も今日は下げスタートだろうけど下がったら
買いで間違いないんだろうね
- 527 ：
- yahooの記事も、今回のリコールを不正と結びつけようとしているな。
- 528 ：
- 日経平均に助けられてる感あるな
- 529 ：
- もう部品はトヨタ系列から調達したほうがいいな。
- 530 ：
- 過労死、残業代未払い、リコール
将来性ないな
- 531 ：
- スバルのリコール、国内外で２２６万台 過去最大規模か
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1551356892/
226万てw
- 532 ：
- 残業代未払いと過労死で労働環境が透けて見える
従業員を使い捨てにする社会悪
まだまだあるだろ
- 533 ：
- 飛び付いて2826円で売ってしまった…
- 534 ：
- 上がってきた(^o^)
- 535 ：
-
スバル世界226万台に不具合、もしリコールするなら過去最大 ブレーキ関連など2013年から不具合認識
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1551476477/
- 536 ：
- あの国から部品を入れるからだよ
- 537 ：
- リコール報道あったけど
北米は好調で株価は上がってるね。
- 538 ：
- あと1000円回復するには何年ぐらいかかるかな？
- 539 ：
- クソが！何上げてるんだよ、トヨタ他は下げてるのに
- 540 ：
- >>539
いままで空売りで大儲けしてきたひと
- 541 ：
- スバリストにとってリコールは問題にならない
無償修理するだけだから
- 542 ：
- ト〇タもリコールが多いが販売店は大歓迎 修理代金は本社に請求でき、
店に滅多に来ない客も来る
- 543 ：
- なんだろう地合いの下げ？
- 544 ：
- >>542
作業工賃か割に合わない金額しか請求できないって聞いた事あるけど
- 545 ：
- 工場視察外れたわ(´・ω・｀)
- 546 ：
- 底入れ後の2番底を形成中とみる。
- 547 ：
- もうすぐ
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f047%2f986%2f874%2f18e5b25241.jpg
- 548 ：
- 決算発表の後に売ったやつ助かった
- 549 ：
- また何か不備？
オスプレイ整備に良い職人回し過ぎ？
- 550 ：
- 来年は工場見学申し込みしよう
参加した人います？
- 551 ：
- 雇用統計のせいか。北米一本足だから仕方ない
- 552 ：
- >>546
１番底より下がるなら買い足すかな
ぁ
- 553 ：
- ジュネーブショーのコンセプトカーも酷評だった。
アドレナリンって株主の怒りの？
スバルのアドバンスデザインって無駄だと思う。センス無さ過ぎ。
スバルのコンセプトカーも駄作続き。外注に出すべきだと思う。
ヨーロッパのメディア評価
https://youtu.be/PHV9Y5azo1I
- 554 ：
- >>553
スバルのコンセプトカーは、その後の市販化モデルでは大きく変わって
しまうという評判だから、まぁそうカリカリすることもなかろう。
コンセプトカーを売り出すわけではないのだから。
- 555 ：
- VIZIVというコンセプトカーは、具体的に何の市販車だと示すものでもないからな。
むしろ、何かを匂わせつつも、そうだとは言い切らず、自由に方向性を探るためのものだろう。
ある意味ダメ出しするのは正しい。そうした声を市販車に反映させていくために作るんだから。
とはいえ、ただ頭ごなしに貶しているのはダメ出しにはなっていないので全くの無意味だけどw
そのまま出せってのも出るわけがないだろうと。幅ひとつとっても1900mmのCセグなんて日本で出したら、それこそ何言われるか。
- 556 ：
- うん、他社並にコンセプトカーの役割や効果を検証しないから
ブランドイメージを上げないし、量産に繋がらないハリボテを
連発するのでは？デザイン部のガス抜きやマスターベーションなら
純粋に美しい、とかカッコイイと言えるものでなければ普通
ショーには出せないし、ましてやジュネーブショーなんか持って行かない。
東京オモチャショーレベルのデザインだから欧州の評価も低い。
ダメ出しできるレベルじゃないんだよね。スバルのコンセプトカー。
- 557 ：
- せっかくのショーなんだからぶっとんだの出せばいいのにというのは個人の意見として
現実今ってモーターショー自体が下火になっててそこで新しいもの出すっていうスタイル自体成り立ってない
割り切ってそこそこの出してりゃ批判されようがどうでもいいと思う
個人的には最近ではホンダのEVの2車種がすごかったけど片方が市販モデル発売の情報が出たときの改悪ぷりには閉口した
あのスタイリッシュさが最高のコンセプトカーがニートみたいにデブっちゃったよ・・・って
- 558 ：
- 費用対効果考えたら、今回のアドレナリンコンセプトは失敗だなあ
販売増に寄与しないばかりか、話題にさえならなかった
あのハリボテを展示するのに何億円掛かったのか
- 559 ：
- コンセプトカーに関する費用なんて、どこの自動車メーカーでも微々たるもの。
スバルで言えば、リコール費用の1％にもならないw
真面目に言うと営業利益の1％にも満たない。
コンセプトカーうんぬんは、株式投資のスレの趣旨から外れるので、これくらいにしておこうや。
やりたい人は、自動車板のカーデザインスレにでもいってらっしゃい！
- 560 ：
- まあ工場見学より、まともなコンセプトカー出して今後は販売増だ！
とか期待させた方が良いよね。スバルの場合、コンセプトカー出して
株価上がった事無いよね。先月末値落ちして以降は スバル売ってホンダの様子見。
- 561 ：
- >>560
俺が工場見学行くまで待って！
社会人野球の券もらえないかな？
スバルの応援行きたい
- 562 ：
- リコール出まくり株価が底まで落ちたから安く買えてラッキー
- 563 ：
- ここ1年、毎度のリコールの度、
みんなそう思って掴んだんやぞ…
- 564 ：
- ラリーのネタ入りました
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0096_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3509_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0265_Web.jpg
- 565 ：
- 三月末にもうひとつ
良くないニュースが。。
- 566 ：
- ttps://zuuonline.com/archives/196008
【投資のヒント】日本を代表する企業で配当利回りが高い銘柄は
...SUBARUも5％台の配当利回りとなっています。
- 567 ：
- リコール対策の目処が立ってからだな
- 568 ：
- リコールでや不祥事が原因で自動車株の株価が大幅安になるのは一時的な現象であることが
過去の事例から明らかであるから、利回り5%の株価は買い時だ。
- 569 ：
- ニュージーランドの銃乱射事件の
犯人の車が昔のレガシィだったね。
犯行動画の前半に延々映るハンドルのスバルマークが
熱い風評被害
- 570 ：
- リコールが過去数回積み増してるのは
これからまだリコールが沢山出るかも
ということ。まあ、買ったら良いよ。
- 571 ：
- test
- 572 ：
- 1800@2715円で参戦
- 573 ：
- ラリー
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20209_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20269_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20539_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20359_Web.jpg
- 574 ：
- >>565
なぬ？
- 575 ：
- 4月から生産体制が強化されるとかで、
納車が早まるらしいとの情報が。
- 576 ：
- 今日の空売りなんぞや！？
配当落ちでそれ以上に落ちるからその先回り？
- 577 ：
- 生産体制やら組織改革めいた発表が
いいかげんだから、売り、になるんだよ。
不正やリコールでも注目されてるうちに
明快な善後策が出せたら反転できるのに
嘘でも、そんなアイデアが出せないスバルは
そもそも組織力が末期症状と観てる御仁は買わない。
- 578 ：
- RALLY PLUS
ペター・ソルベルグ「息子が自分と同じスバルをドライブしているのを見るのは特別の経験」
ttp://www.rallyplus.net/58474
- 579 ：
- 正しい会社？とかいう部署も無くなるの？大丈夫？
- 580 ：
- Subaru Motorsports USA
ttp://www.youtube.com/watch?v=16vPePy_nbU
ttp://www.youtube.com/watch?v=-fakz2kWnVQ
- 581 ：
- 配当落ち前のこのタイミングで逆日歩とか罠としか
- 582 ：
- >>581
このタイミングだからこそじゃないか？
配当以上に高騰してるし、今の相場的に全モどころか更に下げの可能性が高いから配当落調整金支払っても十分儲けれる可能性がある
とは言っても逆日歩0.05だし大したことないでしょ
- 583 ：
- 何故、そんなに買わせたい？
- 584 ：
- まぁこの銘柄は短期取引では難易度高すぎるから短期の動きはあまり気にしない事にしてるわ。
10年ぐらいの間にいつか5000回復すりゃいいなぐらいに思ってる。
- 585 ：
- >>584
10年持続するなら、今の配当金144円を前提として、配当金総額1440円だから、
株価5000円回復すれば、
5000 + 1440 = 6440円
で、実質6440円になる(税金考慮せず)。
- 586 ：
- 急降下するのはなんで？
- 587 ：
- 5000円になるんかい？？
https://i.imgur.com/MmKvlXV.jpg
- 588 ：
- 今日は殆どの銘柄で配当分以上に落ちたね。
そして見事に霧消した貸株残w
- 589 ：
- >>586
パワステ部品の不具合で2月の生産が20%減。車を設計するときには他社が
多く採用している実績のある部品を使うべきところ、スバルは特注品を使う
ので不具合が起きると途端に生産が落ちる。
- 590 ：
- 海外生産サプライズのような
- 591 ：
- いまはアメリカの代理店から関税アップを見越して注文が殺到しているはずで
フル生産だろう。まぁ来期は増収増益を期待。株価も9月ごろから2000年度の
決算を先取りして動くだろうし。
- 592 ：
- Solberg & Higgins at Subaru rally test in Missouri
https://www.youtube.com/watch?v=YzG-VVUTWxQ
- 593 ：
- 暴落
- 594 ：
- またエアバッグのリコール発表された。
この下げはその影響？
- 595 ：
- たぶん関係無い。
どうせいつもの米中がどうたらで世界景気がどうたらでの爆下げで後に回避したら爆上げ。
むしろ世界景気がどうたらではここが最も業績低下のリスクが低いんだけどね。
少なくとも今回は米国が震源地とはならないんだし、なったとしたらそれこそ影響は米国にとどまるものじゃないし。
でも株価はそういうのより誰が売買してるかの方が重要なので。
- 596 ：
- スバルが一番下げてる原因はTAG懸念だろうな
- 597 ：
- エアバッグのリコールも深刻だな。
長期的に見たらトヨタに吸収。
ダイハツほど良い動きはできない。
むしろ不祥事多発で底値にして
生産拠点のみ吸収されるシナリオか。
- 598 ：
- 本業がダメになってるわけじゃないからさすがにそれは無い
- 599 ：
- https://forbesjapan.com/articles/detail/26331/1/1/1
- 600 ：
- 1月の最安値の2227円から2月の最高値の2877.5円まで、わずか50日足らずで
650円も上がった。現在は上昇波動の調整の下げなので心配無用。
- 601 ：
- >>597
スバルの稼ぐ力をきちんと把握してますか？
一連の不祥事の前、つまり2017年頃は営業利益4000億円以上を
叩き出していた。
この利益水準は、東証1部企業でもなかなか達成できるものではない額だよ。
ちなみに、有力どころの営業利益は大雑把に言うと、
ユニクロ 2500億
キャノン 3200億
富士フィルム 2000億
コマツ 3000億
TDK 1000億
日本電気 600億
ファナック 2000億
セコム 1300億
スバルは、今まで設備投資が少なすぎたから、今後安定して4000億円レベルの営業利益
を叩き出せるかどうかはわからないけど、クルマ1台あたりの利益もトップだったから、
潜在的な稼ぐ力は健在と見る。
なにより、一連の不祥事を受けても今期1850億の営業利益というのはすごいぞ！
- 602 ：
- インプ4回車検出したけどまだ壊れんし、不具合も全くなし
- 603 ：
- 5000円まだかよ
- 604 ：
- ‪【20年超の大ベテランがザラ】古くても現役バリバリの凄いエンジン 5傑（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190401-00010001-bestcar-bus_all @YahooNewsTopics‬
- 605 ：
- >>601
これから設備投資するだろうしする資金もあるけど、とりあえず日米の交渉が決まらない限りアクティブに動きようが無いのがもどかしい。
どっちにしろ米国内での生産を増やしていくのは既定路線だけど。
- 606 ：
- 米国新車販売
2019年3月 2018年3月 前年同月比
乗用車 505,811 555,625 -9.0%
小型トラック 1,102,851 1,097,909 0.5%
Subaru 61,601 58,097 6.0%
- 607 ：
- https://i.imgur.com/zBS07VL.jpg
https://i.imgur.com/K2orDKu.jpg
https://i.imgur.com/aVFeXz0.jpg
- 608 ：
- すまん、誤爆した
- 609 ：
- >>608
www
ちなみに本当は何処のスレ？見にいきたいからおせーて。
- 610 ：
- 寄せて上げると巨乳か
- 611 ：
- https://i.imgur.com/9EedqMB.jpg
- 612 ：
- >>610
まぁ、スレ的には上げるのは賛成だけどw
- 613 ：
- 国内販売が連続で前年割れ。
米国販売の伸びもおわった。
新型車で明るい材料も無く
デザインは安定のダサさ。
かつての三菱と同じ動き。
- 614 ：
- トランプとの貿易交渉が今月中に始まりそうだ。
どう決着するにしても、決まればアク抜けが期待できる。
当面の中国景気は、当局の強力な景気対策で持ち直す見込み。米国や日本と違って、
共産党独裁だから、国営企業はもとより民間企業にも政府は介入にすることに躊躇することはない。
長期的にはわからないが、短期的に限れば、中国共産党は経済危機を封じ込める。
- 615 ：
- アメリカの代理店は在庫発注を目いっぱいにしているはず。どう考えても2.5%の関税は
大幅に引き上げられるので、新関税と現在の関税の差額をアップした販売価格で売れば
大儲けになる。ということはスバルの2020年の3月期決算は増収、増益になる。来年の
株価は3000-3500円ていどまで戻ると期待。
- 616 ：
- そんな期待を新しい不正発覚で2000円切りに持って行くスタイル
やっぱり、あの恥ずかしいCMをやめるところから始めないと
- 617 ：
- 自動車の輸入関税の大幅アップはないと見ている。米国メーカー自体が海外生産にも影響が及ぶので反対している。
日本は関税ゼロだし、関税アップがあっても小幅か？トランプの狙いは農産品の売り込みではないのか？
それより、米国生産車に使用する日本からの輸入部品に対する課税扱いがスバルにとっては問題ではないか。
米国産自動車と認められるための現地部品比率を上げられると、日本からのエンジン輸出が難しくなる。
- 618 ：
- >>615
最近の英文ニュースであったな
アメリカの大手ディーラーが年間20000台のスバル取り扱いを47500台に増やすと発表してた
- 619 ：
- アメリカは広大で車が故障すると命が失われるので悪路、雪道、急な坂など
どんな道でも走破するスバルの信頼性は高く、客はトヨタ/日産/ホンダなどを
充分に承知の上でスバルを選ぶ。日本のユーザーもカローラセダンとインプレ
ッサのどちらを買う？ と聞かれればカローラだろうが、このスレの住人は
もちろん車種の選択は決まっている。
- 620 ：
- トランプの中国叩きの次は日本車叩き。エンジンコストアップで
米国販売減少懸念。長期的に明るい材料は無い。
- 621 ：
- 米国の日本車叩きは今年の秋から。
- 622 ：
- そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
明日からが楽しみです。
https://stock.mosfinexpo.com/29572
- 623 ：
- >>620
こういう悲観論が出ると、たいていは上昇する。本日は年初来の高値をつける。
3000円突破は早い見通し。
- 624 ：
- スバルを楽観視できるなんて
神トレーダーかな？
- 625 ：
- >>618
スバルに超強気なのはアメリカのスバルの大手ディーラーで在庫を積み増している。
決済はL/CかD/PかD/Aか知らないが、売っただけ100%の現金がスバルに入る。
2020年度の決算は増収で増益でまちがいない。
- 626 ：
- 積み増しは、今秋の日本車叩きに備えてのこと。
値上がり前に仕入れてるだけ。秋以降はしばらく日本車は売れず。
- 627 ：
- そうなると現地生産ゼロのマツダは潰れるだろうな
- 628 ：
- マツダの主戦場は日米だけじゃない。
スバルの利益はトランプゲーム次第。
- 629 ：
- あちこち手を出しても結局利益出せてるのは日米だけなんだよなあ
無知って怖いねｗ
- 630 ：
- まあ、スバルの国内販売はずーっと右肩下がりだし。
新型アウトバックはデザインがダサ古いからなあ、
好材料が無さすぎ。まだ不正やリコールネタ出そうだし。
- 631 ：
- 魂動デザインこそ至高
- 632 ：
- >>630
国内販売減らしたり国内生産を減らしたりするのはむしろ良い方向に進んでるんじゃね？
国内市場自体が右肩下がりだし、輸出もこれ以上の円安は見込めないし関税リスクがあるから国内生産に拘っても旨味がない。
あと国内の変な規制や慣例とかな。
- 633 ：
- ただし、販売や経営的には問題ないと思ってるけど、株価急上昇するような急激な業績回復も無いと思ってる。
だから過度の期待して投資するのは厳禁。
- 634 ：
- 2800円割れ。右肩下がり。
米国新アウトバックもデザイン評価微妙。
好材料が無いのに買わせるのは。。。？
- 635 ：
- 利益を追わないと経営陣が言ってる会社に投資するのはアホ
- 636 ：
- >>635
>利益を追わないと経営陣が言ってる
初耳だ。
ソースを貼ってくれ？
- 637 ：
- 量より質の向上に力を入れるとか言ってたような
- 638 ：
- スバルの国内生産台数12％減 18年度、無資格検査が影響
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1554897301/682
- 639 ：
- 下がりっぱなしだなあ
スバル
- 640 ：
- 20年前の車をリコールしてるんだが、お上の命令らしい。
そろそろリコールも底打ちかな？
株の底はいつだろう。
- 641 ：
- 開発費削減で商品力ガタ落ちの10年を超えたら株の底
その頃までスバルが生き残っていれば
- 642 ：
- アメリカ人気
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3313_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_5135_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_4665_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_5490_web.jpg
- 643 ：
- 下がりきったときが買い時だがどこまで下がるか想像がつかんわ
- 644 ：
- いや、上がり始めたときが買い時だ。トレンドにつけだ。
問題は上がり始めたことを確信できないことだw
- 645 ：
- CMが変わって不正や隠蔽の再発防止策や
リコール対策が終わる頃見定めだな
- 646 ：
- うんこ美味い（＾￢＾）
- 647 ：
- 米国でのスバル車販売が4月は絶好調
米国全体 19年4月 18年4月 前年同月比 19年1-4月累計 18年1-4月累計 前年同期比
乗用車 409,134 440,378 -7.1% 1,663,659 1,814,898 -8.3%
小型トラック 922,537 913,859 0.9% 3,674,679 3,649,889 0.7%
合計 1,331,671 1,354,237 -1.7% 5,338,338 5,464,787 -2.3%
スバルは、米国ビッグ3と日本ビッグ3に次ぐ第7位
19年4月 18年4月 前年同月比
GM 233,682 236,116 -1.0%
Ford 194,219 203,856 -4.7%
Toyota 183,866 192,348 -4.4%
FCA 172,900 184,149 -6.1%
Honda 125,775 125,701 0.1%
Nissan 95,698 87,764 9.0%
Subaru 57,288 53,170 7.7%
ただ、これがもしインセンティブをばら撒いた結果だとあまり喜べない。
- 648 ：
- インセンティブをばら撒いた結果だろな
- 649 ：
- インセンティブは以前よりかは減少傾向にあるってちょっと前になかったか?
- 650 ：
- 中国とはほとんど関係ないのに、きのうと今日の大幅下げはなぜなんだ！
- 651 ：
- >>650
米中関税引き上げにトランプが強硬姿勢見せてるのに日米の自動車関税は引き上げを緩和するとは思えないよね
- 652 ：
- 2500くらいが底値とみた！
- 653 ：
- 明日は決算発表か。
サプライズはないだろうな！ないと思いたい。
- 654 ：
- ここ3日間はえらい売られたな。日経比でも酷い。
明日の決算を悲観的に考えているとしか思えないけど、果たしてその通りになるだろうかね。
トヨタの決算と北米の好調を考えれば、見通しは悪くないと思うんだけど、
セルインメイとトランプ砲と円高が同時に来るくらいのところを見越しての売りかもしれない。
13時過ぎは荒れるとしても、決算が良ければ、売られすぎをバネに、しっかりとした反発を期待したい。
サプライズがあるとしたら自社株買いだろう。前々から可能性は示していたわけだし、
業績の反発とセットで自社株買いがあれば強力だろう。今の株価はその好機と言える。
- 655 ：
- 下げ止まらんな…
- 656 ：
- 前期の下方修正が酷すぎてもう予想が信用されとらんな
- 657 ：
- 値動きが激しいなw
- 658 ：
- 何か混乱してるが営業益予想1850億で1950億は好決算だわな
2000億超えのポジティブサプライズあるかと思ったが惜しかった
- 659 ：
- 決算発表フライングってマジ？
配当継続ならまあいいわ
いずれにしても今は米中交渉や日米交渉に振り回される地合だしどうしょうもないわ
- 660 ：
- あらま、怒られちゃった(^^;)
2019年5月10日 / 11:16
東証、ＳＵＢＡＲＵに口頭注意へ 開示規則違反で＝関係筋
https://jp.reuters.com/article/tse-subaru-idJPKCN1SG05P
- 661 ：
- 俺の予想を上回って下がり続けてるな・・・
下げ止まったら買う！
- 662 ：
- >>661
安そうに見えて1月末のエンジンリコール時の2400よりまだ高いからご注意を
配当出る発表で株価あげて下方修正の予想が出たのにスケベ予想して株価を上げた
今は関税問題で今年度同額の利益配当がでるか分からない不安と下方修正通りの結果だったので株価が元に戻りつつあるところ
- 663 ：
- サプライズあったな。自社株買いではなく、フライング決算というまさかのヤツが。
決算内容は会社予想を上回ってるし、今期末予想は物足りないが状況からすると仕方ないと思える範疇。
底を脱してV字回復が始まる予感はみせたが、リコール費用が消えただけとも言える。
内容を見ると、若干借入金が増えたことが今までと違う。どうせならもっと借りて自社株買いをすれば良かった。
5～6%も配当を出すなら金利の方が安いだろう。割安感をアピールすることもできたのに。
或いはSIAの増築計画を発表してトランプ対策をアピールする方法もあっただろう。130万台を目指すならいずれ必要なはず。
社名と社屋を変えてから、フワッとしたコピーとCMを打ってるあたりに、地に足が付いていない感が漂う。
フライングは単純ミスだとは思うけど、しかし今日の後場は「そういうとこだぞ」売りだったのではないか?
早いとこ地に足を付けて、力強い回復傾向を示してもらいたい。
- 664 ：
- >>660
スーさん、ダメじゃないのぉぉぉ （色っぽく
- 665 ：
- うわあめちゃ下がったね
しばらくは目を閉じて何も見えずやで
- 666 ：
- 特買い3分、+4％の上げ ？？！！
- 667 ：
- 下がるときは時間をかけて下落するが、上がるときは急ピッチなのがスバル。
- 668 ：
- 全体が下がるときに上がるのがスバル。
- 669 ：
- なんで今日上がったの？
- 670 ：
- >>669
ここまで売られすぎてたからじゃないの?
- 671 ：
- ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)の中村知美社長は１０日、２０１９年３月期
（前期）決算会見で、品質関連費用がかさんで営業利益が５割近い減益となった
前期は「たいへん厳しい決算だった」と振り返りつつ、重点市場の米国では販売
好調を維持しており、「稼ぐ力は落ちていない」と評価した。
一連の完成検査問題の影響を受けた日本での販売については、１―３月の登録車
の受注が毎月１万台レベルのペースとなっており、「徐々に回復の兆しが出ている」
と語った。
品質問題の再発防止で国内の生産ペースを落としていることに関しては、検査設備
の増強が完了次第、「下期以降に操業条件の一部を通常に戻す」方針で、今期業績
予想にも織り込んでいるという。
中村社長は、トランプ米政権が中国からの２０００億ドル相当の輸入品に対する関税
を１０％から２５％に引き上げたことについて「少なからず米国の消費者マインドに
影響があるのではないか」との見方を示した。
また、米国で調達している部品に中国製の影響がどの程度あるか今後精査していく
としている。今期の業績予想には関税引き上げの影響を織り込んでいないという。
ただ、岡田稔明・最高財務責任者（ＣＦＯ）は、スバルにとって米中貿易摩擦による
影響が多少あったとしても「稼ぐ力を落とすほどにはならない」とみている。
- 672 ：
- トランプが日欧に自動車の輸出制限を要求すると報じられているが、ちょっとやばいな。
- 673 ：
- 米国での現地生産体制は長期的に強化してきてるからな。
これからも予定通りに強化していくだけでも、輸出制限の猶予期間内に年50万台ぐらいの生産体制にはなってるはずだし。
- 674 ：
- 自動車輸出の数量規制 日本は対象外 経財相、USTR代表と確認
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44916870X10C19A5EAF000/
トランプのちゃぶ台返しがあるかもしれないから、まだ安心できないな。
- 675 ：
- 稲川［早漏］エクスタシー
今年のゲーム業界の革命はモノ凄いぞよ
リンクは貼れないから検索して飛んで、
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』の、
【特別追記[７８]：長期投資ならソニー株】を読んでおくように。
～ますます精進して頑張りたまえ諸君！！
- 676 ：
- リンクは貼れないから検索から飛んで読め
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- 677 ：
- これはスゲーぞ
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- 678 ：
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- 679 ：
- こいつはスゲー！！！！！
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- 680 ：
- 相変わらずスバルの米国販売は絶好調！
全体では、乗用車(セダン)は落ち込み、ピックアップトラックは好調の基調変わらず。
2019年5月 2018年5月
乗用車 474,138 529,337 -10.4%
小型トラック 1,116,079 1,063,329 5.0%
各社前年比で減少が多い中、スバルはますます好調。
Subaru 63,972 60,146 6.4%
詳しくは、↓参照
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019
- 681 ：
- 配当狙いなのでこのままでいい
- 682 ：
- そう言ってた奴等が続々と討ち死にしていったんだが
- 683 ：
- 配当取りにとっての討ち死は、無配転落、大幅減配、倒産などが起きたときだけだ。
配当取り戦略は、長期戦前提だしな。長く持てば持つほど利益が増えていく。
- 684 ：
- スバルが米国で過去最高を更新できるワケ
---背景には、子育て世代の圧倒的支持---
(以下抜粋)
SUBARU（スバル）がアメリカで販売記録を更新しつづけている。2018年の新車
販売台数は68万135台で、過去最高記録を更新するのはこれで10年連続だ。その
背景には何があるのか。ノンフィクション作家の野地秩嘉氏が、創業100年を迎
える同社のルーツを追う。第1回はアメリカの販売現場の声を紹介しよう――。
「客が変わった」という話だった。
「父親の代から、ディーラーをやっていますけれど、乗り替えをするお客さん、
つまり、他社の車からスバルに変える人の比率が増えています。従来スバルを
買っていた人よりも、今は乗り替え客の方が圧倒的に多い」
アメリカではEyeSight（アイサイト＝路上の対象を検知して車を止めるシステム）
の効果よりも、四輪駆動、走行安定性の方がドライバーに評価されている。なんと
いっても、アメリカの消費者は日本よりも車に乗る時間、距離が長い。運転して
いて安心な車を求める気持ちが強いのだろう。
詳細は、↓を参照。
https://president.jp/articles/-/28890
- 685 ：
- こいつはマジだったわ！！！
リンクは貼らないから検索から飛んでけ
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
予想的中率＆勝率98％の億トレーダーWINがドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ マジでスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ
- 686 ：
- >>684
なかなか興味深い記事だな。道を誤らなければまだまだ伸びしろはあると。
そんな中、久しぶりにでかい好材料が出たわけだけど、
市場はすぐに反応したのに、そこに売り浴びせが乗っかってたな。
まだ底固めの時期は脱していないって感じ。会社予想は底打ち感あるんだけどな。
- 687 ：
- トヨタ・スバル、EVのSUVを共同開発
2019年6月6日 15:05
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45764850W9A600C1000000
- 688 ：
- 日本でも見たい
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X9602_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0354_2_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/LGX_1947_web.jpg
- 689 ：
- 【絶好調に見えるのに営業利益、純利益ともにマイナス43％!!】マツダの戦略は間違っていないのか!?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010001-bestcar-bus_all
- 690 ：
- 新時代
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/527_010619_19B500_GetSomePhoto_051370_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/subaru_grabowski_brothers_racing_01_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/subaru_grabowski_brothers_racing03_web.jpg
- 691 ：
- ラリークロス
https://youtu.be/b_fLqFYTpqo
- 692 ：
- ＳＵＢＡＲＵ 【四季報先取り】ＳＵＢＡＲＵ
2019/06/17 16:15
【上向く】ＩＦＲＳ移行、営業益１００億円カサ上げ。新車販売１０５・８万台（５％増
）。北米は新モデル発売が寄与、国内も販売上向く。品質見直しのための生産調整は上期
で一巡、旧モデルの販促費こなす。
【組織改編】不正のあった完成検査部門を製造本部から切り離し、品質保証本部へ移管、
独立性担保。１９年初から国内工場の生産ペース落とし、品質課題を最優先に精査。
■予想数値や記事は当記事作成段階のものであり、後発事象等により６月１８日発売の『
会社四季報』（２０１９年３集）と異なる場合があります。
（株）東洋経済新報社
- 693 ：
- ラリーの写真だけ貼ってる人さ、せっかくだけど、ここは株板だから何らか業績に結びつくような話を絡めてくれないかね。
例えば今週末に迫ったニュル24Hの結果はS210なんかにも繋がるし、会社の士気にも影響する事だけど、写真だけじゃね。
スバルに関連することだから貼るなとは言わないけど、前々からちょっと気になってたんだよね。
- 694 ：
- スバル車がアメリカで売れ続ける｢2つの要因｣
---現地で試乗したSUV｢アセント｣の乗り味は？---
(東洋経済オンライン)
(以下抜粋)
昨年、北米市場への参入50周年を迎えたスバル。現在のスバル好調の理由は、
北米での成長抜きには語れない。特に2008年以降の新車販売台数の伸びは著しく、
2019年3月期の現地での販売台数は71.7万台を記録。実に世界販売の7割を北米が
占める状況だ。
スバルが北米に軸足を置いているのは自他ともに認める部分だが、それにしても
この快進撃の要因は何なのか？現地で“生の声”を聞いてきた。
まず、北米のユーザーはスバルの何をどのように評価しているのだろうか？
「それは『安全性』と『信頼性』です。安全性に関してはIIHS（アメリカ道路安全保険
協会）が実施する安全性評価で、7車種が最高評価の『トップセイフティピック＋』
を獲得している事が大きいです」
「もう1つの要因は、2007年より北米スバル独自の『LOVEキャンベーン』という広告
展開をスタートした事でしょう。一般的には自動車の広告はスペックや値段を
アピールしますが、スバルはオーナーの愛車への思い入れ（=LOVE）を強調した宣伝
活動を実施。これに共感する人が増え、結果として認知やブランドバリューもアップ
したと考えています」
乗り換え比率が確実に増えている
「さらにこの2つの要因を裏付けるのが『コンシューマー・リポート』での高い評価
です」
そのクルマ特集の最新号でスバルが初めてナンバーワンを獲得したのだ。ロード
テストではBMWやポルシェの成績のほうが高かったが、信頼性やオーナー満足度を
含めた総合評価で上回った。ちなみにミッドサイズSUV総合評価トップ（96ポイント）
のアセントが表紙になっている。
「以前と比べると、スバル車以外のブランドからの乗り換え比率が確実に増えています。その多くはコンシューマー・リポートを見て、足を運んでくれる方が多いですね」
詳細は↓を参照。
https://toyokeizai.net/articles/-/287962
- 695 ：
- ニュル、快挙だな。
クラス優勝は何か起きなきゃもはや当たり前って感じがあるけど、総合19位はビックリだよ。
こりゃ、WRX売れまくっちゃうんじゃないの?w
- 696 ：
- >>695
スバルユーザーの90%以上は、ラリー競技の結果などまったく興味ないと思うけどな。
- 697 ：
- 悪路に起因するクルマの修理費用は総額で年間300億ドルに上る米国に対して波及効果はあるだろうね。
- 698 ：
- >>696
まず、「ラリー」じゃなくて「耐久レース」な。
スバルユーザの90%が興味なくてもいい。好きな人じゃなきゃまずWRXには食指が伸びないから。
でも、好きな人が結果を喜んだから、S207,208やRA-Rが即完売したし、また今後シェアを伸ばしたい欧州での訴求力にも繋がる。
また、あくまでも市販車ベースのニュルの参戦意義は、市販車へのフィードバックや人材育成の意味が大きいので、
興味のない90%にとっても将来のクルマ作りに影響するわけだから、次もスバル車を選ぶなら間接的に恩恵に与れるはずだ。
もっといいクルマ作りの為に参戦するのはトヨタも同じ。モリゾウ社長自らがドライバーでエントリーする程に大切な場。
なので結果が全てではないが、参戦する以上は勝ちたいのは当たり前だし、いいクルマが出来た証しでもあり、士気も上がる。
- 699 ：
- 工場視察のお知らせ
https://www.subaru.co.jp/ir/stock/event/
Ａコース：群馬製作所矢島工場ご視察会
日時：
① 2019年9月11日（水）11：00～16：30
② 2019年9月12日（木）11：00～16：30
自動車の製造ラインをご視察いただきます。
Ｂコース：航空宇宙カンパニー半田工場ご視察会
日時：
③ 2019年9月18日（水）12：45～16：45
④ 2019年9月19日（木）12：45～16：45
中央翼の製造工場をご視察いただきます。
- 700 ：
- 締切日
2019年7月8日（月）24時まで
- 701 ：
- 熱烈なスビーにとってはラリーや耐久も楽しさの１つだ
ブランドイメージと株価の関係は奥深いよ
STIギャラリー用にショートムービーを作るのはどう？
- 702 ：
- 為替きっついなあ・・
- 703 ：
- 年末年始の為替がこれくらいの水準で、ここは2200円台まで下げたことを思えば、
少しは円高耐性がついてきたとも言えるけどな。
- 704 ：
- スバルのデザイン、キッツいなあ。
全車、韓国メーカーに負けてる。
- 705 ：
- 韓国車なんて見たことないわ
- 706 ：
- この上げ、先日のモネ・テクノロジーズ関連ニュースのおかげか？
- 707 ：
- それとは関係ないような。
週足のゴールデンクロスが近いし、長かった下降トレンドが終わって上昇トレンド入りするきっかけに
なるのではないかと思う。当面は上げたり下げたりしながら傾向としては上を目指すことになりそう。
- 708 ：
- モネ材料はないこともないだろうけど、やっぱり円安が主たる要因だろうな。
それと配当が入ったから買い増ししやすい時期でもあるし。
- 709 ：
- 選挙前に自民党は必死になって株価をテコ入れする
- 710 ：
- 知ればチャンスです
仮想通貨やりましょう
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- 711 ：
- 日本車の米国販売3.5%減 1～6月、10年ぶりマイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46886440T00C19A7000000/
この記事によると、今年前半の日本車全体の米国販売がリーマン・ショックのとき以来の前年割れだったそうな。
ところが、スバルは相変わらず絶好調の5.2%増ということだ。
スバル以外では三菱の5.6％増も目立つが、台数レベルではスバルの4分の1以下。
- 712 ：
- 2019年6月の販売実績も発表された。
スバルは前年同期比2.8％増、三菱が10.5％増、他の日本車はマイナス。日産とマツダがやばい。
他では独車メーカーが堅調。
- 713 ：
- ↑のソースは、
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019#jun
- 714 ：
- 来年度の決算予想は増収、増益となる予想。9月以降は堅調に推移、今年中には
3000円を突破と期待したい。
- 715 ：
- >>712
日産とマツダはインセンティブに頼らない販売に転換した結果の販売減速。
業界全体のインセンティブ削減傾向は、スバルにとって朗報。収益改善に期待したい。
- 716 ：
- この値動き、、、高い高いからの週明けナイアガラさせるつもりか？
- 717 ：
- 短期的には高値圏のようにも見えるけど、それを裏切りそうな貸借倍率でもあるわな。
年末年始は2000割れもあり得るとこにいたのに対して、今の為替水準で2800なんだから、
ドルが100円を割らない限り2000割れは難しいくらいまで値固めが進んだなとは思っている。
- 718 ：
- スバル乗りとしては期待したいのだが、ツメ甘い体質があるからなかなか買えない
- 719 ：
- いや一気に四千まで突き抜け、６０００台に迫ると思われる
- 720 ：
- いくらなんでもそれは...
- 721 ：
- ここしばらく、3000回復か？てとこで、
毎度不正発覚だったから今回もそんな感じだろうと諦めてる。
アイサイトVer4で、安価でそこそこの自動運転実現とかで、
株価上げとか来ないかな。
でもそういうのはトヨタが許さんか。
- 722 ：
- 素人の妄言はウザいだけ。黙ってろ。
- 723 ：
- えっ！
素人が妄想やら愚痴やらを語る場だろ。プロがこんなところに来るわけがないしな。
- 724 ：
- 目先の2900円を超えてください
- 725 ：
- 過去最高寝が2015年12月の5223円。ここからエリオットの下降波動が延々と続き、
最低値が今年1月の2227円。1月からエリオットの上昇波動に変わったと見える。
したがって3000円は株価上昇の通過点に過ぎない。
- 726 ：
- そういうチャート読みは業績が伴ってこそなんですが・・・
- 727 ：
- そのとおりだけどチャーティストは普通あまり業績は考慮しないし、特に超長期のエリオット波動の予想に業績の根拠を
求めても無意味ではないかい。
- 728 ：
- 個別株でエリオット波動って、見えてないよ。
- 729 ：
- スバルの北米セールス、上半期の新記録を達成! 支えているのはSUV３モデル（アセント／フォレスター／アウトバック）だ！
https://motor-fan.jp/article/10010543
- 730 ：
- 逆日歩に買い無しとはよく言ったもの
- 731 ：
- パウエルで下掘るから売り溜めてるんだろうな
- 732 ：
- ラフな道にも
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSL12827_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSX24735_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_5918_web.jpg
- 733 ：
- https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/gamble/1527066493
- 734 ：
- 2019年7月29日（現地時間）生産開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1198963.html
「スバルの米国生産拠点であるSubaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA：スバル オブ インディアナ オートモーティブ インク）は
7月29日（現地時間）、新型「レガシィ」（セダン）、新型「アウトバック」（クロスオーバーSUV）の生産を開始。同日に工場敷地内で
ラインオフ式を実施した。SIAで生産された両モデルは、米国、カナダで2019年秋からの発売を予定している。
(以下略)
- 735 ：
- スレチだけど、マツダの業績がやばい。
最近の魂動デザインの斬新さ、エンジンの革新性、内装の質感の高さから、欧州車を凌ぐと評判だけど、
会社側の強気の価格設定(というか安売り路線との決別)が米国で顧客離れを起こしているらしい。
海外で稼ぐという点ではスバルと同じだけど、値引きしないと売れないという安売り地獄から脱出できるのか。
スバルとの違いはこの点だな。値引きしなくても売れるかどうか。
参考までに、↓参照。
日本経済新聞、本日朝刊
マツダ、営業益7割減 4～6月 米が不振、値上げ響く
(以下抜粋)
マツダの2019年4～6月期の連結営業利益は100億円前後と前年同期に比べて約7割減少
したようだ。世界的な自動車市場の減速が逆風となったうえ、主力車種の全面刷新に伴って
価格帯を引き上げたところ想定外に販売が伸びなかった。
中型の主力車種「マツダ3（旧アクセラ）」の米国での不振も想定外だった。車体やエンジン
を刷新すると同時に、独BMWなど欧州のプレミアムブランドを意識して価格帯を引き上げた
ことが裏目に出た。
- 736 ：
- な、何だー！何事だー！
- 737 ：
- 場中の特買なんて初めて見たかも
- 738 ：
- >>735
このバカ会社もスバルのIRを見習えばいいのにな
- 739 ：
- 以前に中国へ進出しようとして断られたが、トランプさんが頑張って合弁制廃止になれば大チャンスやんか
- 740 ：
- 13時に決算発表。
これが良かったらしい。
- 741 ：
- メインの米国販売が安定好調なのはわかりきってるけど、あとは今回の円高がどこまで掘るかなんだよな。
米国での生産増やせば為替での心配もなくなるんだけど。
- 742 ：
- 今回の決算は下方修正ラッシュだった自動車業界にあって、明るい話題になったな。
四半期の営業利益922億というのは、ようやく本来のスバルが戻ってきたという感じ。
単純にかけ算をすれば3700億だが、目先は円高で米国の景気減速の懸念からここで安堵は出来ない。2Qは少し厳しいかも。
ただ、スバルだけでみたら今期は後半から本気出すらしいので、1Qでこれだけ行けたのは見通しは明るいのでは。
稼ぎ頭のアウトバックのFMC効果が出る3Q4Qで目先の不景気をチャラにする勢いになるといいな。
- 743 ：
- 強いな
- 744 ：
- の、昇り龍が…
- 745 ：
- 昨日の引けで買い増しした俺、大成功！
それはそうと、今回の好決算は開発費や設備投資の減少も大きく貢献したのではないかな。
決算発表でも言及していたけど。
17年くらいから業績低下しはじめたときも、米国販売台数は連続増加を続けていたのに、大幅減益だった。
販売奨励金の問題もあるけど、当時は絞りすぎた投資を増やした影響が大きかったのでは？。
- 746 ：
- 破竹の勢い
- 747 ：
- >>742
この4-6月期の業績は、>>734の報道にある新型レガシィ、新型アウトバックが出る前の実績だからね。
普通ならモデル末期の売れない時期の決算でこれだけ売れたわけだ。
大したもんだ。
長期投資銘柄として選んだのは間違いではなさそうだ。
- 748 ：
- どんだけ～(^o^)
- 749 ：
- 3000超えるかな
- 750 ：
- 本田は抜いた
次はスズキだ
- 751 ：
- 日米貿易協議がもうじき決着すると日本政府筋の発言があったけど、どうやらこれも
スバルにとっては朗報になりそうだ。
貿易協議の焦点は、農産物の関税を下げて欲しい米国と、自動車の関税を下げて欲しい
日本という構図になっている。
米国の対中第4弾関税UPに対抗して中国が農産物の購入を取りやめたので、日本に
すぐ買って欲しいから、日本の農産物関税を下げる代わりに、自動車部品の米国関税
をゼロにする方向で決着する方向らしい。
スバルは米国工場向けに日本からパワートレインを輸出しているから、2.5%がゼロに
なるのは大きい。
- 752 ：
- 日経の連日大幅安を無視して、3日連続高！
- 753 ：
- 日経はともかく円高を無視してるのが怖すぎる
- 754 ：
- 逆日歩がつくと下げに転じる法則リターンズ
- 755 ：
- はよ3000
- 756 ：
- 昨日まで買い上げてた連中が売りに転じたわかりやすすぎるドテンだなw
- 757 ：
- 株主工場視察あたったー＼(^o^)／
- 758 ：
- おめでとー！
- 759 ：
- 日経が上がりだしてから下がりっぱなしでウケるw
- 760 ：
- >>759
下がりっぱなしというのはマツダみたいのを言うんですよ
- 761 ：
-
配当UP？何のことだ？・・・とか言い出さないか心配。
- 762 ：
- 今の収益力では当面配当アップは無理と思う。
むしろ長期的に現行の配当を維持できるのか？減配の心配をしたほうがいいのでは？
- 763 ：
- 一株配当（会社予想）144.00円。（yahooファイナンス）
会社予想・・・
- 764 ：
- つらい
- 765 ：
- アメリカの方針発表1つで地合が動きすぎる。
それ自体は仕方無い面もあるが、日本政府が何一つ具体的な景気拡大政策をやらないから外部要因でしか地合が動かないってのは無能としか。
- 766 ：
- >>765
日本政府は景気拡大策はやらないが、景気減速策(消費税アップ）なら積極的。
- 767 ：
- スバルにとって日本以上に重要なアメリカの景気は、いまのところそれほど悪くはないのが救い。
あくまでも「いまのところ」だけど。
- 768 ：
- アメリカ好調
ttp://www.youtube.com/watch?v=oMFpl4QFi-Y
- 769 ：
- これから世界的に本格的下げ相場が来るという予想が多いけど、スバル株はそれにつきあっちゃうのかな？
- 770 ：
- 世界経済全体が沈むと言うより、勝ち組経済圏と負け組経済圏に分かれる感じになるんでないのかね。
日米の実態経済はそこまで落ちなかったとしても、不安やパニックや信用収縮で全部の日経銘柄が一時的にバーゲンセールになる可能性も高いのでそこまでノーポジにしておくのもいいのかも。
- 771 ：
- 相場全体が微妙な中、SUBARU株は再び上を試そうとしているように見える。
週足の長短3本の移動平均線がほぼ集束しつつあって、経験上どちらかに大きく動く予兆かもしれない。
ゴールデンクロスの実現も近い状態。
すべてはアメリカ次第。というよりトランプ次第。
来年の選挙までは、トランプは景気維持のためには何でもやるだろうと楽観している。
長期的にはどうなるか知らんけど...。
- 772 ：
- 妙に強いのが逆に心配。
ジャクソンショックとかありそう。
- 773 ：
- リスクオフｷﾀｰ
- 774 ：
- やっぱWINさんはスゲーよ！下落相場でも絶対負けねーかんな
このWINさんに比べたらcisもテスタもたいした事ねーわ
テスタなんて承認欲求だけの後出し弱小トレーダーだしな！www
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ttp://woあrldあmateあfan.bloあg119.fcあ2.com/bloあg-enあtry-318.html
※［あ］は抜かして飛んで読め
予想的中率＆勝率98％の170億トレーダーのWINさんがわざわざ作ってくれた株式投資の４つの記事を読まねー人間は永遠に勝てるようになれねーぞ！やっぱWINさんは神だわ！！勝てるようになりてーなら絶対読んどけ！！これだけの内容(必勝法)は他のドコにも載ってねーから！！
WINさんの【［超絶必勝］先物連動トレード手法】は
今まで本にもネットにも出たことねーからな
- 775 ：
- トランプ氏のツイッターに一喜一憂。
- 776 ：
- Twitter震源で下がったときに買っても
スバルはしばらくしたら戻ってるよね。
ニュースでは自動車関税撤廃見送り
って批判的な内容だけど、
どうやら自動車部品の関税は撤廃らしいから
海外工場の生産比率高めようとしてるスバルには追い風かな(^^)
- 777 ：
- スバルの米国へのエンジン輸出には関税かかってるんだっけ？
まぁ2.5%の自動車関税は有っても撤廃されても大して変わらんし、追加関税の不安が無くなっただけいいのかな。
それより為替と地合いがやばいのなんとかならんとどうにもならん。
- 778 ：
- トランプ政権との貿易交渉は、最後の最後まで油断できない。
トランプのちゃぶ台返しがあるからなぁ。
北朝鮮の金正恩も大恥かかされたし...。
- 779 ：
- CSの格上げきたな
- 780 ：
- 下げるタイミングでの格上げは最悪
- 781 ：
- 利確したいのかな
- 782 ：
- 円高無視して強気に変更とか嵌める気マンマンやがな(´・ω・`)
- 783 ：
- ほげー！
- 784 ：
- 今週中にも３０００円越えを実現するかのような勢い！
- 785 ：
- 2900ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
- 786 ：
- フル勃起
- 787 ：
- スバル インプレッサ 大幅改良、仕様・スペックなどを専用サイトで先行公開
https://s.response.jp/article/2019/08/27/325804.html
- 788 ：
- >>787
歩行者保護エアバッグはインタークーラーのお陰で付けるんだろな。
NAでエンジンの上にポッカリ空間を持たせれば不要な希ガス。
- 789 ：
- >>788
水平対向エンジンのおかげでもともと隙間があって
専用カスタマイズをほとんどしなくても
メーカー標準品で取り付けられたので
低コスト化できたから全車搭載にした
なんてのをどこかで見たわ。
- 790 ：
- >>788
現行インプレッサにはNAしかないよ
>>789
SGPはAピラーが硬いので必要になったって話は聞いたな
- 791 ：
- 相場全体の話だけど、裁定の売残高が積み上がっている。下落を見込んでいる人が多いということだな。
- 792 ：
- やっぱりレーティング詐欺の昨日が大天井だったようだなw
- 793 ：
- スバルから7人乗りを出して欲しい
俺のBP5は樹脂が暑さで溶けて亀裂が出てきて限界
- 794 ：
- わかりやすすぎる天井だったけど、さすがに騙されたバカはおらんよな？
- 795 ：
- ひとり相撲ってのは端から見ると滑稽だなw
- 796 ：
- 販売が好調な米国だが、どうやら供給が追いつかない状態に成りつつあるらしいな。
一連の不祥事を受けて検査部門を独立した組織に作り変えたりした結果、日本から輸出
している車の生産が順調ではないらしい。
- 797 ：
- なら米国での生産増やせばいいのに
為替リスクも創価国交リスクもなくなるし
- 798 ：
- 前から追いついてないだろ
- 799 ：
- >>797
スバル、海外生産が過去最高 上半期 １６％増２０万２８５０台
https://www.sankei.com/smp/region/news/190802/rgn1908020016-s1.html
- 800 ：
- スバル、米国生産好調で世界生産が単月過去最高 2019年7月生産・販売実績
2019.08.29
https://www.netdenjd.com/articles/-/219230
スバルが8月29日に発表した7月のグローバル生産台数は、前年同月比12.5％増の8万5587台と、2カ月ぶりに前年を上回り、単月として過去最高を更新した。
米国生産が同32.6％増の2万3176台と過去最高となった。夏季休暇のタイミングが前年と異なり、稼働日が6日間多かったためとしている。
国内生産も同6.6％増の6万2411台で、3カ月ぶりに前年を上回った。昨年7月以降に世界各国で新型「フォレスター」の販売を本格化させたことから輸出向けの生産が増加した。輸出台数は同31.5％増の5万28台と大幅に伸びた。
- 801 ：
- 検査不正のスバルとスズキ ４～６月期決算で明暗
https://www.sankei.com/smp/economy/news/190805/ecn1908050023-s1.html
スバルも検査不正の影響で工場のラインのスピードを落としているが、岡田氏は「下期に戻し始める予定だったが、前倒しでスタートできる可能性がある」
- 802 ：
- >>799
海外(特に米国)工場のキャパ的に海外需要に対して供給力が全然足りてないから、これ以上は国内の生産戻すか海外工場のキャパ増やすかしかないでしょ。
- 803 ：
- 供給が追いつかなくて売れないのと、在庫が山のようにあるのに売れないのとでは、
前者のほうがいいに決まってるけど、どちらも長期化すると問題だな。
スバルは、以前から戦略的品薄策を取っているようなことをほのめかしていたから、
現状程度なら容認できるのかな？
米国では、新モデルが出る直前でも特に値引きを増やさなくても売れているらしい。
- 804 ：
- チャートがいい形になってきた。
特に週足の長短移動平均線3本が収束に向かっており、株価がそれを上に突き抜けてきている。
- 805 ：
- 問題は株価が高かった頃の業績に戻すのは困難過ぎること。
4000円台とか5000円台とかはあくまで為替の追い風ありきだったので。
- 806 ：
- スバルの8月の米国販売台数は、順調に伸びて70,039台、前年同月比9.3%増だった。
ただ珍しいことに他社はもっと伸びて、スバルは上位10社中では最低の伸び率だった(マイナスのフォードを除く)。
- 807 ：
- >>806
もうずっと生産能力フルに使い切ってる状態だから急激には伸びんぞ
- 808 ：
- 日経225が強い！
弱気筋があわてて買い戻している感じ。
- 809 ：
- 増税でもっと一気に株価下がる予想だったからな(´・ω・｀)
- 810 ：
- １０７円！
- 811 ：
- 世界中でマイナス金利が広がっている。欧州ではマイナスの住宅ローンもあるそうだ。
今後運用先に困った資金が、高配当の株式に向かってくると予想している。
まだ４～5%の利回りが期待できる株式がかなりある。
スバルもそのひとつ。
スバルは将来の業績見通しが安定的で、減配の恐れがあまりないという点が評価できる。
先週末の株価水準で利回りは4.9%だ。
- 812 ：
- そういう流れは○○ショックだとか○○恐慌だとかの前兆じゃねーの？
- 813 ：
- これは3000復帰無理そうだな…
- 814 ：
- 3000円まであと0.5円！
- 815 ：
- 突破ぁ！！
- 816 ：
- サラバすばるよ～
- 817 ：
- 10ヶ月ぶりの3000台復帰だな。”.5”が消えるのは実に清々しい。
やれ天井だの買われすぎだの言っているが、去年の今頃はここらで安すぎだ、どこで買い増そうかだったわけだから、
ようやく戻ってきたってだけで、嬉しいけども高値感は皆無だな。今の為替ならあと700円くらい高いのが妥当かなと。
谷深ければ山高し。為替はどうにもならないが、それを除いたあるべき株価に着実に戻ることを期待したい。
- 818 ：
- 今日も強い！じり高！
目先はそろそろ一服するころではあるかもな。
- 819 ：
- >>818
短期的にはね。下にでかい窓も開いてるし。
でもそれはどうでもよくて、2年かけて下山したから、
登山も2年かけて更なる高みを目指してくれれば良いかなと。
- 820 ：
- 矢島工場視察してきたけど、
生産能力を上回る生産計画でライン流してたよ。
アセントとフォレスターとXVが同一ラインに流れてた。
インプレッサ見なかったのは、ちょうどマイナーチェンジの時期だったからかな。
- 821 ：
- >>820
アセント?
なんでだろう。SIAだけじゃ需要に追いつけないのかな。
- 822 ：
- >>821
インプレッサ並に売れてるみたいで。
利益率も高いだろうね。
完成検査も検査してる間近で見せてもらったけど、アセントだらけでびっくりした(^^)
スバル、北米で絶好調を維持！ 8月に史上最高のセールスを記録。
https://motor-fan.jp/article/10011395
2019年1-8月の販売台数は47万3670台で前年同期比プラス6.1%となっている。まさに絶好調だ。
各モデルの販売台数を販売台数の多い順に紹介する。
アウトバック：1万7110台（前年同月比マイナス5.0%）
フォレスター：1万7076台（同プラス10.6%）
クロストレック（XV）：1万1900台（同プラス33.3%）
インプレッサ：7519台（同マイナス7.8%）
アセント：7319台（同プラス72.8%）
- 823 ：
- 中国自動車市場が18年からすでに前年割れを続けていて、内外の車各社は減産・減益を強いられているという中で、
米国一辺倒路線が大成功というわけだ。
それにしてもアセントも日本で作っているって初耳。コストのかかる外装パネルのプレス金型まで日米両国に用意しているのか？
アセントが絶好調というのはすごい！おそらく利幅は他の車種の2倍以上ではないか？
- 824 ：
- 下期から通常の生産に復帰するのが前倒しになるかもしれないと聞いていたが、少なくともその通りになったのか。
しかもアセントなら利益率は高いはずだし、このところの多少の円高は吸収できるんじゃないだろうかね。
ということならば、2Qの営業利益も1Qと同じ900億くらいと見込んでいいのかな。
単純掛け算なら通期で3600億で、円安(115円/USD)になれば4000億だって有り得る。期待しすぎではないと思うが。
- 825 ：
- 完成検査資格持つ要員を約1.4倍に増やして、
ライン作業員の早出と残業の対応で
様子を見ながら増産を進めてきたと言ってたよ。
ちなみに、今月の生産能力を上回る生産計画については
消費税増税の影響ではないって言ってました。
（販売現場では目に見えるほどの駆け込み需要は見られない…とのこと(^_^;)）
なので、いまの状況のままなら10月以降も特に変わりなさそう。
- 826 ：
- >>825
外からは見えてこない情報をいろいろありがとう。
1台あたりの利益ではスバルがダントツと言われてきたけど、直近ではより顕著に！
日系自動車メーカー大手の新車台当たり利益が大幅に減少している。
https://www.netdenjd.com/articles/-/219036
(以下抜粋)
2019年4-6月期（第1四半期）の連結業績の営業利益を、グローバル販売台数で単純
に割った新車1台当たりの利益が前年同期を上回ったのはトヨタ自動車とスバルだけ。
日産自動車、マツダ、三菱自動車は前年同期と比べて大幅に下落した。市場環境が
厳しい地域で値引き頼った無理な販売を抑制したことで販売台数が減少している中、
先進技術などの先行開発の投資負担を強いられているためだ。日系乗用車メーカー
8社で、台当たり営業利益が最も高かったのはスバルだった。
最も低かったのは日産自動車で、新車1台を販売した営業利益はたった1300円。
三菱も前年同期の9万6233円から1万3087円と大幅に下落。
マツダは8万1141円から1万9830円と落ち込んだ。
上昇したのはトヨタとスバルで、スバルは前年同期の25万7676円から35万0570円と、
10万円近く上昇して日系トップとなった。トヨタは台当たり利益が27万3865円と、
前年同期から約1万3000円上がった。
- 827 ：
- スバルもトヨタ並みにぼったくるようになったのか
そりゃターボモデルも無くしてくるよな
俺はエクシーガがなくなったのでマツダに乗り換える
- 828 ：
- >>827
乗り換えるって、株式の話だよな。
マツダは当面上がらないと思うよ。
一段安もあり得る。プレミアムカー路線への転換に失敗しそうだから。
いわばビジネスモデルの転換に失敗しそうな雰囲気になっている。
- 829 ：
- アセントを日本で造っているのと、アウトバックの国内発売がずれ込むのは関係ありそうだな。
つまり、アセントが売れすぎて困っているので、そっちに生産枠を渡すために遅らせたと。
更に、インプレッサの1.6だけ年明けからってのもそうなら、XVを同時にD型にしなかったのもそうだろう。
XVは春先にずらして、その後レヴォーグのFMC。で、アウトバックはその後と続く。こんな感じじゃないかな?
- 830 ：
- 売れ過ぎて車種のバリエーション絞って
モデルチェンジ延期ってところか
- 831 ：
- >>827
海外は値引き渋って大ブレーキだが、
国内も似たようなことやりだしてるんだな。
540 白(茨城県) [ﾆﾀﾞ] 2019/09/16(月) 23:05:41.05 ID:Rew/ja+C0
マツダ3の商談しに行ったら営業が
マツダはBMWと並ぶプレミアムメーカーですから、みなさん価格と値引き条件にもご納得して買って行かれます
と説教してきて笑ったんだが
エンジン足回りひとつ取ってもBMWの足元にも及ばないのに何寝ぼけてんだ？
馬鹿にしてんのか販売店は。この説教はメーカーの指示なの？
- 832 ：
- >>830
憶測ではあるけど、北米専用のアセントを国内で造ってるのって異常事態だよなと。
アメリカではもうすぐ発売されるクルマを、国内はなぜか年改するのもね。
こりゃ何かしら理由があると考えるのが自然。
- 833 ：
- 米国工場でフル生産しても追い付かないので
- 834 ：
- >>833
追いつかないといっても、もはや待たせておけないレベルなんだろう。
クロストレックを輸出に切り替えたことがあったけど、こんな調整はそれ以来じゃね?
現状のグローバル生産力の目一杯を使って、利益が出る車種が売れているなら、本当に嬉しいことだ。
- 835 ：
- 今までインドで絶好調だったスズキも含め、他の自動車メーカーは売れなくて減産しているというのに、
米国の好景気のお陰でフル生産でも受注に追いつかないという状態が続きそうだ。
こういう状態が長期化すると、他社の余った生産力を委託生産という形で利用する手もあると思う。
昔スバルも米国でトヨタ車を生産していたこともあったしな。
- 836 ：
- どうせ国内は大不況で車売れないからどんどん米国向けに作ればいい
なんなら本社を米国にしてもいい
- 837 ：
- 日本のスバルオタは、文句ばっかりで新車買わないからな。
- 838 ：
- スバヲタなんかインプstiを1250キロで320馬力、300万で売れみたいなのばっかりだろ
- 839 ：
- >>837
そういや昔の部品もちゃんと供給しろって
工場視察の質疑応答で要求してた（笑）
- 840 ：
- >>835
EVはトヨタの工場で作られるかもな。なにせe-TNGAなんて名前のシャシーだし。
- 841 ：
- 国内点検修理入庫がすんなりできなくなってきたらしい。
客離れ起こすぞ。
- 842 ：
- >>838
初代インプじゃないかw
軽を除くと国内メーカーは日本向いて仕事してないしアメリカはあの頃と比べて物価が2～3倍ぐらいになってるからもう安く出てこないだろうな
- 843 ：
- 押し目で買い増しを狙っているのだが、押し目らしいものがない。
まさに押し目待ちに押し目なしだな。
- 844 ：
- You買っちゃいなよ
- 845 ：
- >>837
その点、アメリカのスバルオタは、値引きしなくても新車をバンバン買ってくれる上客。
やっぱりブランドを確立するということは大事だな。当たり前だけど。
- 846 ：
- >>831
その点、スバルは同じ轍は踏まないはずだ。BPの頃にやろうとして失敗してるから。
価格帯は維持しながらも、プレミアムブランドを目指そうとしたがコストが掛かりすぎて上手くいかなかった。
マツダはちゃんとコストを価格に転嫁させたが、その価格差に従来の客が付いてこれず台数がはけなくなった。
そこいくと、今のスバルは身の丈に合った商売が出来ているように思う。
- 847 ：
- >>845
アメリカはインフレ好景気
日本はデフレ不景気
だからしょうがない
- 848 ：
- >>847
アメリカはシェール革命でデフレ好景気
- 849 ：
- >>841
ディーラーは点検の予約も1ヶ月前に入れないと希望どおり取れなくなってるからな。
昔は点検を3日前でも余裕だったのに。
- 850 ：
- >>849
以前みたいにダサい店舗しょぼい接客だけど
ピットにはすぐ入れて必要なメンテナンスは受けられるっていうと、どこなんだろ？三菱？
- 851 ：
- 今は整備士も減らしてるしピットも稼働率高いからなぁ
商談も予約前提だし
- 852 ：
- EJ20が終了するらしいな
- 853 ：
- >>852
前々から噂は出てたけど寂しいな。EJ20はスバル躍進の原動機だから。ファイナルエディションはすごい倍率になりそう。
あと、レヴォーグのプロトのティザー画像も出た。これだけで言えることは、脱インプレッサかな。VMと比べて。
リアの内側スモールが点灯するのがいい。でも、メッキモールは継承しなくて良かった。リアクォータ窓が小さいのも気になる。
- 854 ：
- ドロドロが懐かしい
- 855 ：
- >>854
不等長サウンドユニットをオプションで売ればいいのにな。
サンプリング音をスピーカーから出すヤツ。FAでもFBでも気分だけ昔のEJw
- 856 ：
- >>852
FAの方が燃費でも排ガスでも上だもの
EJが名機なのは認めるよ
- 857 ：
- >>856
FAはレーシングエンジンに起用するには熟成不足って事で、本来VABにも載せるはずが見送られたんだよな。
EJは確か別ラインで作られてたはずで、それがなくなるのは株主としては好ましいことかもしれん。やっぱり寂しいけど。
- 858 ：
- 車板や車種・車メーカー板と間違えたようなレスが多いな。
ここは、スバル株式会社の株式(株価、業績、経営方針等)を語るスレですよ。
スバルヲタの車語りはそっちのスレでやってくれや！
- 859 ：
- トヨタがスバルに追加出資、20％以上保有で持ち分法適用に
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-27/PYGTLRT0AFB501
トヨタ自動車とＳＵＢＡＲＵ（スバル）は27日、
トヨタがスバルに追加出資し議決権比率を現在の16.83％から20％まで高めることで合意したと発表した。
同時にスバルも、800億円を上限にトヨタの追加出資額と
同額相当のトヨタ株を取得することも明らかにした。
スバルの時価総額は約２兆3900億円。
トヨタが出資比率を20％に引き上げるには追加出資額は700億円以上必要になる計算だ。
取得時期については競争当局の承認が得られ次第としており、
市場や相対取引を通じて取得する予定。
- 860 ：
- >>858
はぁ?
商品の魅力やブランドイメージは業績に直結するんだから、ここで語る範疇だろ。
ところで「スバル株式会社」って何の会社?
- 861 ：
- >>860
ここだよきっと
http://www.subaru6.co.jp/
- 862 ：
- >>860
ほんとこれ
いい車作って売れるかどうか
これがこのかいしゃの生命線
- 863 ：
- 米国新車販売9月の実績が発表された。
ついにスバルも前年同月比で-9.4%とマイナスになってしまった。
主要メーカーはほぼすべてマイナス。
- 864 ：
- >>863
リアルリセッションか
これは１０月にも緩和で年明けも緩和
で再選狙うなトラブルメーカートランプ
- 865 ：
- やっぱWINさんはマジにスゲーわ！下落相場でも絶対負けねーかんな！！このWINさんに比べたらcisもテスタもたいした事ねーわ!!ここまで他人の為に尽くしてくれるのはWINさんだけだぜ！！
テスタごときを崇めてるなんてオマエラどんだけ負け組なんよゲラゲラゲラゲラwwwテスタなんて承認欲求と後出し結果報告だけの弱小クズカストレーダーじゃんかwww
結果報告だけなら猿でもデキるんだぜ？wwwテスタのTwitterでオマエら稼げるようになってんのか？何の役にも立たねーだろ！ゲラゲラゲラwww
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
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※［あ］は抜かして飛んで読め
予想的中率＆勝率98％の170億トレーダーのWINさんがわざわざ作ってくれた株式投資の４つの記事を読まねー人間は永遠に勝てるようになれねーぞ！やっぱWINさんは神だわ！勝てるようになりてーなら絶対読んどけ！これだけの必勝法は他のドコにも載ってねーから！
WINさんの【［超絶必勝］先物連動トレード手法】は
今まで本にもネットにも出たことないからな
- 866 ：
- スバルモータースポーツUSAの活動を担うバーモント・スポーツカー
https://www.rallyplus.net/63367
RALLY PLUS
- 867 ：
- 9月の米新車販売でスバルは前年同月比9.4％減の5万1659台だったけど、これは7年10カ月ぶりのことなのだそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000029-kyodonews-bus_all
ちょっとやばくなってきたのか？
米国で新車市場全体が縮んできたせいなのか、スバル車の人気が落ちてきたのか？
後者だとかなりやばい！
- 868 ：
- 予想された動きだろ
その分8月に先食いしてるからトータルは好調だ
- 869 ：
- 父から息子へ引き継がれる“六連星”の物語
https://www.rallyplus.net/63283
RALLY PLUS
- 870 ：
- 格下げキタァー！
９月の米国販売実績で見直したのか？
レーティング情報（投資判断変更・その２）＝ＵＡＣＪ、ＳＵＢＡＲＵなど
◎ゴールドマン・サックス証券（５段階・コンビクション買い＞買い＞中立＞売り＞コンビクション売り）
ＳＵＢＡＲＵ<7270.T>――「コンビクション買い」→「買い」、３３００円→３５００円
- 871 ：
- 米国の景気全般も想定以上に悪化してきたらしい。
コラム：米経済の悪化ペースは想定以上、日銀もぎりぎりの判断か
https://jp.reuters.com/article/us-economy-idJPKBN1WJ08A
- 872 ：
- 再更新されたINAGAWAの【［超絶必勝］先物連動トレード手法】すげええええ!!!下落相場でも絶対負けねえし、上昇相場では無敵超人やんけ!!!
INAGAWAに比べたらcisもテスタも両津もたいした事ねーしwwここまで他人の為に尽くしてくれるのはINAGAWAだけだわ!!!テスタみてーな後出し結果報告だけの弱小カストレーダー達とはレベルが違い過ぎるやんけwww
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- 873 ：
- ARXミッドオハイオ：アトキンソン総合優勝、サンデルが3位。スバルUSAが初のARXタイトルを獲得
https://www.rallyplus.net/64078
RALLY PLUS
- 874 ：
- 台風１９号は１２日にも東海から関東地方に上陸すると予想されている。
各社の対応は顧客や従業員の安全に配慮した措置だが、影響は広範囲に及びそうだ。
◇主要企業の１２日の休業や操業停止
【小売り】
▽イトーヨーカ堂 １都７県の全 １２４店舗で臨時休業
▽高島屋 １都５県の１０店舗で臨時休業
▽三越伊勢丹ＨＤ 首都圏の６店舗で臨時休業
▽そごう・西武 １都４県の９店舗で臨時休業
▽松屋 銀座など２店舗を臨時休業
▽ヤマダ電機 １都５県の １６９店舗で臨時休業
▽ビックカメラ １都５県にある３９店舗で臨時休業
▽ジョイフル本田 ホームセンター全１５店で臨時休業
【テーマパーク】
▽オリエンタルランド 東京ディズニーランドなど１３日昼まで休園
▽ＵＳＪ ユニバーサル・スタジオ・ジャパンを終日休園
▽富士急ハイランド 終日休園
▽よみうりランド 終日休園
【自動車】
▽トヨタ自動車 トヨタ自動車九州宮田工場など３工場で操業停止
▽ホンダ 埼玉製作所狭山完成車工場など４工場で操業停止
▽スズキ 静岡県内の全５工場で操業停止
▽三菱自動車 岡崎製作所など４工場で操業停止
【ビール】
▽アサヒビール 茨城工場の操業を１２日夕から１３日昼まで停止
▽キリンビール 取手工場の操業停止
▽サッポロビール 千葉など４工場の操業を停止。
【スバル】
▽スバル 休日出勤のうえ生産
- 875 ：
- 操業停止は痛いな。
天災なら致し方ないとはいえ。
- 876 ：
- スバル、13万台をリコール、インプレッサとXV
https://4hp.jp/subaru
- 877 ：
- またリコールかよ
- 878 ：
- もうリコール慣れして株価に影響なし!
- 879 ：
- 稲川がサイクロンの記事を作ったら今度は過去最強台風ハリケーンとかwあの人はホンマに神懸かってんなww
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- 880 ：
- 2,000円割れたりしないかな
- 881 ：
- 流石にそこまでは下がらんでしょ
- 882 ：
- 対米輸出２ヵ月連続減、９月７．９％減、自動車、不振目立つ。
2019/10/22 日本経済新聞 朝刊
(以下抜粋)
輸出の弱含みが続いている。財務省が２１日発表した９月の貿易統計によると、米国向けが２カ月連続で
前年同月を下回り、アジアに加えて米国でも不振が鮮明になってきた。
９月の輸出総額は６兆３６８５億円で、前年同月比５・２％減った。減少は１０カ月連続。国・地域別では、
中国が６・７％減で７カ月連続で減少した。米国向けは７・９％減。２カ月連続の減少で、下げ幅は８月の
４・４％から拡大した。
米国向けで減少が目立つのが、自動車関連だ。自動車は１５・６％減、自動車部品は１６・２％減と落ち込み
が大きい。内閣府の景気担当者は「日本の自動車メーカーが現地生産を増やしている可能性もあるが、注意が必要だ」と話す。
- 883 ：
- 2,000円割れには、95円くらいまで円高にならないと現状ではないだろうな。
- 884 ：
- 新型レヴォーグなんかマッシヴっすね
これは好き嫌い分かれそう
- 885 ：
- >>884
最近の流行を取り入れたいのか、ガンダムチックなデザインだな。
C-HRの香りがする。
- 886 ：
- マツダ・スバル躍進の原動力 ブランド価値はなぜ大切か
明治大学経営学部教授 大石芳裕
https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO5108423017102019000000/?n_cid=TPRN0002
(以下抜粋・要約)
ブランド価値経営とは、ブランド価値向上を目的とした経営を指す。
かつては、ブランドはマーケティングの一部分であった。ネーミングやロゴはマーケティングの要素であり、
認知やイメージなどはマーケティング活動の結果と捉えられていた。それが1980年代のM&Aブームで、
無形資産価値が有形資産価値をはるかに上回ったことで大きな注目を浴びることになった。たとえば、
スイスのネスレが英国のラウントリーを買収した時、無形資産割合は83％であったと言われている。
これ以降、ブランドがマーケティングの上位概念に位置付けられた。ブランド価値向上が経営の目的
であり、それを達成する手段がマーケティング（≒経営）である。
これ以降、ブランドがマーケティングの上位概念に位置付けられた。ブランド価値向上が経営の目的であり、
それを達成する手段がマーケティング（≒経営）である。
現在、同僚の原田将教授と自動車会社のブランド価値経営を調べている。例えばマツダは2013年に
ブランド価値経営を宣言し、同年のブランド価値622億円を2017年には2072億円まで引き上げた。
マツダ以上にブランド価値が上昇しているのがスバルである。スバルのブランド価値は2013年の683億円から
2018年には4214億円に右肩上がりに上昇している。スバルの場合、2007年からの米国シフト（現在、総売上高
の6割強）が功を奏している。ただし、車両の大型化や米国で人気のSUVへ舵（かじ）を切っただけではブランド
価値は向上しなかった。スバルのブランド価値が向上するのは、2012年に始まったラブキャンペーン以降である。
ブランド価値が向上し、ディーラーの値引きの原資になるインセンティブを下げても売れるようになったので
利益率が向上し、スバルもディーラーもますますモチベーションが上がり、さらにブランド価値が向上するという
循環が生まれたのである。スバルは、インターブランド社の「グローバルブランド・ランキング2018」で初めて
ベスト100社にランクインした。
日本企業は、今こそマーケティングを中核に置き、ブランド価値経営に専心すべきである。
- 887 ：
- 日証金で買った翌日に売って、その翌日また買ってを繰り返してる15万株くらいの塊は何なんだろう。
- 888 ：
- 信用買いの現引きで現物集めてるとかかね
- 889 ：
- 「EJ20」ができるまで THE MAKING OF EJ20
ttp://www.youtube.com/watch?v=zcjR51W3IKc
- 890 ：
- 今日のスバル株は、朝の９時半頃から大引けまでほとんど値動きがなく、ヨコヨコだった。
最近では珍しい。来月６日の決算発表を見るまで積極的な仕掛けはできないのかな？
- 891 ：
- いよいよ明日決算発表だ。
このところ業績予想を大幅減額修正した企業でも、発表直後は大幅下落してもその後は逆に上げているものが多い。
キャノン、日本電産、オンワード、アルプスアルパイン...等。
一方、減額修正と減配を発表した住友商事は、急落。
スバルの場合、大幅減額修正はないと思うが、将来に向けての明るい展望を語ってほしい。
一段高を期待している。
- 892 ：
- 株主優待でもやってくれればいいのにね。
新車購入割引とかオプションとか。
- 893 ：
- そのうちスバルはトヨタに解体されるんじゃないかな
単独で儲けるのは無理っぽいし
- 894 ：
- マツダには可能性を感ずるが、スバルは厳しいなあ
何れにしても経営がダメすぎだけれども
- 895 ：
- >>894
経営がダメなのはMAZDA 日産
ここは利益率高いし
PHEVもやるからのこるよ
- 896 ：
- きょうの長~い下ヒゲで減額修正は織り込み済みだな。
目先的に調整が必要なところだったので、きょうの下ヒゲで調整はほぼ完了したかな。出来高も多かったし。
上昇トレンドは崩れていない。
- 897 ：
- >>892
100株につき1万円キャッシュバックとかな。本人名義の上限30万で。
- 898 ：
- >>894
ミネオはこんなとこにも現れるのかw
- 899 ：
- ミネオってなんだ
- 900 ：
- >>899
マツダ好きのアンチスバルで、スバル関係のスレにはところ構わず荒らしに来るヤツ。
さすがに株板にはいなかったはずだが…
- 901 ：
- >>900
なるほどありがとうございます
私はその輩じゃないんで心配要りません
投資目線だけです
贔屓とかないですから
- 902 ：
- Q2単独の営業利益26億円ってなんだよ？
品質関連費用650億円なんて突然言うなよ
- 903 ：
- >>902
ホントだよなぁ。
適時開示の義務があるはずだがな。
これだけの損失が出ていれば、通常は日経新聞等で事前に報道されるのが常なのだが、
極秘を貫き通したのか!?
まぁ、販売は依然として好調だと言っているし、リコールは一過性の費用だからじっと我慢しかない。
もっとも去年からずっとその一過性の問題が続いているんだよな。
ほんとに一過性なのか？
- 904 ：
- 泣
- 905 ：
- 日経平均が113円上げているのに、この有様！
逆に日経が下げたときにスバルは上がることもよくある。
要するにベータ値が低い!？
- 906 ：
- 加
- 907 ：
- 励
- 908 ：
- 沈
- 909 ：
- 格下げ来てるけどたいしたことなさそうだな
7270 ＳＵＢＡＲＵ JPモルガン Overweight → Neutral 3,250円 → 3,000円
- 910 ：
- 悲
- 911 ：
- 諦
- 912 ：
- 頼
- 913 ：
- 売
- 914 ：
- 惨
- 915 ：
- 昴
- 916 ：
- 呆
- 917 ：
- 耐
- 918 ：
- 微
- 919 ：
- 調
- 920 ：
- 忍
- 921 ：
- 昇
- 922 ：
- 停
- 923 ：
- 掘
- 924 ：
- 危
- 925 ：
- 鬱
- 926 ：
- 滞
- 927 ：
- 米国新車市場で、インセンティブ(販売奨励金)が増加しているそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO53146140Z01C19A2TJ1000/
(以下抜粋)
「米国の新車市場で値引きの原資として自動車メーカーが販売店に払う奨励金が増加傾向にある。
米ALGによると、2019年10月の業界平均の奨励金は年初比で10%増えた。日産自動車や
米フォード・モーターなど日系や米系大手が増加の中心で、11月には業界平均の奨励金が単月で
過去最高になったとの見方もあり、米新車販売の停滞が改めて浮き彫りになった。」
「10月の奨励金の業界平均は3896ドル（約42万円）で1月と比べ10%増え、前年同月比でも8%
増えた。伸びが目立つのは米系や日系だ。年初と比べた増加率は、フォードが18%増の4745ドル、
米ゼネラル・モーターズ（GM）が14%増の5102ドルと大幅に増えた。日系で唯一業界平均より
多い日産も14%増の4479ドルで、トヨタ自動車も2589ドルと9%増えた。」
「マークラインズによると1～10月の米国の新車販売は前年同期比1.1%減の1454万台と減少傾向。
19年は対前年同月割れの月も多く、市場が停滞する中で各社は奨励金を積み増し販売をてこ入れし
ている。奨励金が比較的少ないスバルでも8月は一時年初比46%増の1914ドルと大幅に増やしていた。」
- 928 ：
- 艱
- 929 ：
- 難
- 930 ：
- >>927
うーん、これはネガティブなニュースだけど、スバルの強さを示すものでもあるなぁ。
「一時増やしていた」ということは、8月のごく短い期間と考えて良いのだろうし、それでも他社の半額だし。
インセンティブより何より、まずはリコールをいかに減らすかという所に注力してもらいたいな。
- 931 ：
- 僅
- 932 ：
- アメリカ人気
https://prnewswire2-a.akamaihd.net/p/1893751/sp/189375100/thumbnail/entry_id/1_7e7vxh8z/def_height/900/def_width/1440/version/100011/type/1
- 933 ：
- 底
- 934 ：
- スバル社長、「北米で販売力がついてきた」 日産・マツダと明暗
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/121300959/
「SUBARU（スバル）の中村知美社長は11日、日経ビジネスなどの取材に応じた。同社の成長のカギを
握るのは北米市場だ。日産自動車やマツダなど米国市場で苦戦する日本の自動車メーカーも出ている中、
スバルは2019年の米国での販売台数について前年比2.9％増の70万台を見込んでいる。
中村社長は米国市場について「右肩上がりを経験したことがなく、びくびくしながら動いている」と
慎重な姿勢を見せるが、好調な要因について「販売力がついてきたことにある」と分析する。
米国での同社の販売台数は米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国勢、ホンダやトヨタ自動車など
日系メーカー3社などを追う8位に位置するが、1店舗当たりの販売台数では米国市場で5位と健闘する。
現在、約630の販売店を持つが、『店舗を拡充するのではなく1店舗当たりの販売台数を高め、質を高める』
（中村社長）という。「1店当たりの台数が増えれば販売店側にも投資余力が出る」（中村社長）とし、
値下げに頼らない販売戦略が功を奏してきたとの認識を示した。」
(以下略)
- 935 ：
- スバル 2020年度の営業利益目標3000億円超に設定
https://www.netdenjd.com/articles/-/224988
https://netdenjd.ismcdn.jp/mwimgs/e/8/300wm/img_e8add3f834892455f84f45d439f5908960990.jpg
２０年３月期 会社予想 2200億円
２１年３月期 コンセンサス 3069億円
- 936 ：
- 辛
- 937 ：
- 厳
- 938 ：
- 苦
- 939 ：
- 痛
- 940 ：
- 恨
- 941 ：
- きのうの日経新聞に自動車株に対するネガティブな記事がでていた。
スバルについても言及されている。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO53620490Q9A221C1EN1000/
自動車株、再加速遮る壁
日本株の出遅れリスクに
(以下抜粋)
株式市場で自動車株の行方へ厳しい見方が強まっている。グローバル景気の先行き懸念がやや和らぎ、
世界の自動車販売にも復調の兆しがあるが、電動化や自動運転などの先進技術「CASE」への対応で
膨らむ研究開発費や投資が業績と株価の重荷としてのしかかる。
「新型車を出しても以前ほど稼げない」。SUBARU（スバル）の岡田稔明最高財務責任者（CFO）
は先端技術の開発費がかさみ、販売価格への転嫁が追いつかないと明かす。
- 942 ：
- >>941
俺はCASEには懐疑的なんだよね。スバルびいきからすると、真逆の方針だからだろうけど。
運転が面倒で、好きな時間に好きなとこに行きたいなら、自動運転のカーシェアじゃなくてタクシーでいいじゃんって思う。
コストもたぶん、所有するよりもタクシーと鉄道や飛行機を組み合わせた方が安い。
それでも敢えてクルマを所有するのは運転する愉しみがあるからで、スバルは瀬戸際までCASEに抗うんじゃないかと思ってる。
ミニバンなんかは自動運転移動体として置き換えが進むのかもしれんけどね。
トヨタがスバルとより深く手を繋ごうとしているのは、そうした理由なんじゃないかね。
一方で、全く無視するわけにもいかないから、そのコストが重みになることは避けようがないんだろうけど。
- 943 ：
- 呆
- 944 ：
- 崩
- 945 ：
- 諦
- 946 ：
- 潰
- 947 ：
- 毎日じわじわ下げて、1年前のリコール地獄の価格までいきそうな勢いだな
上げてきてたドルも、北がなんかやらかしたらチャラパーだろうし
- 948 ：
- 溶
- 949 ：
- 下げ止まったら買いたい
- 950 ：
- ナンピンしないと耐えられない…
- 951 ：
- 欲しけりゃ今すぐすがりつけ！
- 952 ：
- 7人乗りのないスバルさようなら
マツダに乗り換えて株もかった
- 953 ：
- 一ヶ月間物凄い綺麗な右下がり線を作ったね
- 954 ：
- 全体が堅調なのに、最近のスバルの一方的な下げは何かマイナス材料がでたのかと
思ったが、何もない。
何もないのに下げるというのはちょっと嫌な感じだなorz...
- 955 ：
- スバルじゃなくて自動車株全体売られてるでしょ。
トヨタは公金買い支えが入るけど他もほとんど下落してるよ
- 956 ：
- Subaru Motorsports
https://www.facebook.com/subarumotorsportsusa/
- 957 ：
- 糞
- 958 ：
- 融
- 959 ：
- 1文字連投のヤツは何がしたいんだろうな。自己紹介?
- 960 ：
- た、為替がー
- 961 ：
- 一瞬の111円…また108円に戻ってもうたがな
- 962 ：
- >>961
正月休みの日本人を狙ったストップ狩りかな？！
- 963 ：
- >>961
そういや去年の正月もこんな値動きがあったような･･････
- 964 ：
- アメリカ/イラン危機で原油上がる、ダウもドルも下がる、円上がる
何もない時ですら下がってたスバル株価は…
- 965 ：
- ブラックだけど残クレローン無し頭金で半額一括払いって通ります？
- 966 ：
- 取りあえずの目途頃は8月の2400辺りか～
下げ余力あるな
- 967 ：
- 流
- 968 ：
- >>966
その辺までは有り得るかもな。ここは安いが225はそこそこの位置にいて連れ安を考えると。
昨日あれだけ下げておいて今日の戻りが悪いところをみると、この期に及んで売りたがってる勢力もあるようだし。
とはいえ、そこまで下げたら長期チャート的には去年の安値とダブルボトム形成とみていいのでは。
- 969 ：
- 相場に蒼い流星～♪
- 970 ：
- 出
- 971 ：
- 少
- 972 ：
- 些
- 973 ：
- 隠
- 974 ：
- 遁
- 975 ：
- ドル円、ようやく110円か
- 976 ：
- >>975
その割に、ここは冴えないんだよな。
今日の歩み値をみると団子でポイポイ投げてたあたり、大人が仕掛けてるように思えてならないが、
それにしたって、ここまで売られる理由がわからない。
- 977 ：
- これまでのパターンだと、このあと
不正検査とか大きめのリコールが発表されて、
ああ、だから下げてたのね…
だったな。ここ2年。
- 978 ：
- 潜
- 979 ：2020/01/15
- 虚
【4357】ラ・パルレ【臨時】
【2438】 アスカネット 【飛び出せ】
【3668】コロプラ【頭馬場】
【2338】ファステップス【仮想通貨関連】
タイタニック号【6773】パイオニア
【3825】リミックスポイント
【3197】すかいらーく18【優待３倍化＆高配当】
【8136】サンリオ【ピューロランド＆キティちゃん☆】
4571-ナノキャリア（株）
【7835】ウィズ【たまごっちも今は昔】
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