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◆◇◆salomon snowboard part4 ◆◇◆


1 ：2018/12/08 ～ 最終レス ：2020/01/20
※前スレ
◆◇◆salomon snowboard part3 ◆◇◆
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1485952912/

2 ：
公式HP
https://www.salomon.com/ja-jp/snowboard

3 ：
数奇屋はスレチなので移動してください

4 ：
貧乏人の味方SALOMON(並行輸入品)
初級者から超絶上級者まで何でもこい！

5 ：
プロシリーズのスピードウェイはガチガチ固い？初級には無理？

6 ：
hps届いた？

7 ：
張りは強いが糞硬いことはない
しかし初級板ではなく中級以上板

8 ：
>>6
火曜日に電話来たけどまだ取りに行ってない
土曜日取りに行く
すごい謝られたから気は済んでるよ
なんでこんなに遅いか聞いたらメーカーの検品が遅れていたとか本当かしらないけど
まぁ安く買えるからいいよもう

9 ：
無事解決したなら良かったね。

10 ：
>>8
ロゴ剥がれてるとか出てたよ。
ill side projectでＨがねーとか。

11 ：
illsideのがヤバいじゃん

12 ：
アサシンとアサシンプロって全然別物ですか
軽くなった分固くもなってるっぽい商品説明ですが

13 ：
BURTONのION26だとホログラムはSでいけますか？Mのほうがいい？

14 ：
ＨＰＳ乗って来た
先シーズン試乗した時より足下が硬い気がした。
馴染んで来ると違うのかな？
バインディング間のトーションが結構強い。
あと、やっぱり速い板だね
フルハンマーのレースボードみたいなスピードの乗り方だ
で、思わず構えるとハンマーほどエッヂ長が無いので少し戸惑う

太いわりに切り返しが速いし、反発も強くて速い
かなり良い板だね。

カチカチ斜面でもこんなに面白いとは…
予想外にgoodです。

15 ：
スピードウィンはどうですか？誰かいますか？

16 ：
>>15
そんな板ない

17 ：
XLTって海外では例年通りモデルチェンジという名のグラフィックチェンジをして
まだ現行モデルだけど、日本では正規販売しなくなったみたいだな
良さが伝わらずに実際使っている人をまず見ないし中身は初代モデルから
一切改良してないからしょうがないか

18 ：
>>16
プロシリーズの一つだよ
サロモンでは初ラインナップだからまだ知ってる人少ないかも

19 ：
>>17
たぶんだけどXLTの後継機種がスピードウィン
フレックスもサロモンの中では1番固いみたい

20 ：
>>19
昔ながらの純キャンバーなXLTに対して全然コンセプトが違うモデルだろ

21 ：
高度な情報戦か？ww

22 ：
スピードウェイな
同じキャラの板は、過去モデルのファーストバック

23 ：
嫁がパウダーボード欲しがってんだけど
ピロートークってどうなの
パウダー以外にカービングも出来る
やつが良いんだけど

24 ：
Assassinが気になってるんですが、
ここ2,3年変わってるのはグラフィックだけって認識で問題ないですか？

25 ：
hologramにもローバックのパーツ買えば付けられる？

26 ：
>>24
いいんじゃないの(適当

>>25
たぶん付くよ(超適当

※正しい回答が欲しければ直接メーカーに聞きましょう

27 ：
パーツセンターに無かったわ

28 ：
frontierってモデルがカタログ載ってないんですけど理由わかる方いますか?
https://www.murasaki.jp/item/010101FF18FRONTIE.html

29 ：
>>24
ディレクショナルに変更されてるみたいよ

30 ：
最初からディレクだﾄﾞｱﾎ

31 ：
2017-18まではツインだろ

32 ：
適当に言ったんだよ

33 ：
まあ単に今期からシェイプにディレクツインと書かれてたのでそのまま書いたけど
実際セットバックも無いしカタログの画だとノーズ側だけ長いようにも見えないんだけど、何をもってディレクショナルなの？

34 ：
1.5cmノーズ長くなったらしいぞスノボちゃん

35 ：
カタログみたわ
残念、10mmな

36 ：
speedwayはピステンカ－ビング得意の部類？つべの公式プロモ見るとBCパウダーに造られた感じになってる

37 ：
スレチ...

ヘッドこっちです
【ギア】HEAD【スノーボード】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1389968889/

38 ：
スピードウェイ、海外のGoodwoodに選ばれてるやん

39 ：
スピードウェイのワイドモデルが欲しいな

40 ：
知らんがな

41 ：
スピードウェイ神田御茶ノ水には売ってなかったわ
followsにも問い合わせたら取り扱いないと言われた
試乗すればよかった

42 ：
>>41
ｽﾋﾟｳｪｲは昨年の春シャバ雪で試乗したけどガ－ビング良かった印象
ショップがこれ乗ってくださいと無理矢理試乗させられたw
まあスピード好きなら良さげかと

43 ：
今季試乗して来季かえばオッケー

44 ：
ＨＰＳのバインディングを入れ替えて乗ってみた。
クォンタム→ホログラム

おもしれぇ

全くキャラクターが変わった。
クォンタムだとパワフルな板がバーン！！と足元全体に主張してくる。
それを硬いバインディングでねじ伏せているのが良くわかる。

対してホログラムだと板の動きの速さを足裏からダイレクトに主張してくる。
「遅れるなよ」って言われてるみたいだ。
自分がどんな位置に、どんな格好で板に乗っているのか俯瞰して見えるようだ。

社外のプレートも試したら、その変化にビックリした。

板が柔らかから影響が出易いのか、素直な操作性が成せる特性なのかは不明だけど、コレは面白い。
今期のホログラムが欲しくなってきた…

で、セカンドボードのスーパーエイトに乗った時の安定感。
やっぱりスーパーエイトも良い。

そして、中井孝治は天才だと思う。
天才だと思う。

45 ：
>>18
スピードウィン
早めに勝てそうだなww

46 ：
製造数が少ないの？単に輸入本数が少ないの？プロショップにも置いてない

47 ：
プロショップw

48 ：
生産数絞ってる
試乗して欲しい人は予約して
ってスタンス

49 ：
プロシリーズは受注生産なんだよ
店に置いてあるのは店が数絞って発注したのがたまたまあったものね

50 ：
スピードウェイ結局店じゃ買えないのかよ
そんなプレミアな板でもなかろう

51 ：
今期、どうしても欲しいならebayでも何でも使って海外から購入しかないだろ

"結構良い板が安く買える"って認識されてるイメージあったから、ある程度以上のレベルの板は流通量を絞って安売りを回避してるんじゃない？

52 ：
オフィシャルって、カタログ見ると
パーク寄りなんだけど、
そうなの？

カスタム的扱いじゃないの？

53 ：
カスタムもどちらかといえばパーク板やろ

54 ：
2017のオフィシャル155乗ってたんだけど、色々評判の良い2015アサシン155(未使用品)に乗り換えたらイマイチに感じるんだけど、乗り方の問題ですか？
浮力は感じます。
ちなみにカタログではアサシンが柔らかいことになってますが、オフィシャルより硬く感じます
アドバイスよろしくお願いします。

55 ：
どういう部分がイマイチなのか言わないと答えようがないですね

56 ：
浮力以外、全てにおいて？
オーリーしづらい
オーリースピン引っ掛かり？反発弱く感じるが、そもそもしならせるのもうまくないかも
カーヴィングはずれやすく暴れる
通ったラインを振り替えって見る、ずれてて波うってたりする
オフィシャルとの単なる有効エッジの差とかじゃなく、同様の有効エッジ長の別メーカーのツイン板と比べてもそうかな
ロックアウトキャンバーの使い方ってコツあるの？オートマチック的に聞いたけど
荷重かけるとロッカーとか言うけど滑ってるどのときにロッカーになってるの？
引っ掛かり少ないとか言うけど別に普通のキャンバーもそこまで引っ掛からないし大袈裟に差を感じない
感じたのは木の葉してるときに両サイドが浮いて両サイドのエッジグリップが減る感覚はわかる
オフィシャルは廃棄、アサシンに変えてからうまくできなくて悩みすぎ
先日rideのツイン出してきて滑ったらいつもよのように思い通りに滑れて、ここに質問するに至る
単にお前が下手くそとか回答じゃなくコツあるなら教えてください

57 ：
細かいこと言うとオフィシャルよりグレード低いから、比べるとソールが走らない、コルクのエッジの感覚の伝わり方のあの抵抗のような気持ち悪さと、エッジの強弱のコントロールのしづらさ、とかも劣るけど、この辺はまあ滑走に関係ない劣化だと思うので省いた。
少しちなみに回りにビレイン乗りやアサシン乗りが居たので、前にオフィシャルに乗ってもらったら、エッジが刺さりすぎる、逆にターン開始せず抜けて曲がらない、板が硬い、とあまり評判が良くなかった
自分的にオフィシャルはバランスよくすごく扱いやすく歴代でも素晴らしかったんだけど、ロックアウトキャンバー乗りからの評価が低かったので、自分もツインに変更したいのもあって、たまたま程度の良い片落ちアサシンを見つけて乗り換えたという経緯

58 ：
>>57
長さが合ってないとか？アサシン乗ったことないけど踏み込んだ時にロッカーになるんだっけ？
そうならエッジグリップも反発もキャンバーと比べて弱くなると思うんだけど

59 ：
>>58
アサシン155cmだと有効エッジ1170mm
たぶん荷重かけてないキャンバー時の数値だろうからロッカーになるとどのぐらい減るのかな？
アサシンプロじゃないんで板がクソ重いからこれ以上長くするのはちょっと。。。
ありがとうございます、たぶん乗られてないと感覚は解らないと思います

60 ：
>>56
キャンバーでちゃんと滑れる人が他の形状乗ると基本クソ板にしか感じないぞ。ハンマーとかパウボとかは別だけど。

キャンバー以外は、試乗や友達のしか乗ったことないけど、
基本的に（キャンバーより）エッジが使われにくくしてある。だからどう滑るかというと、エッジを（あまり）使わないようにする。カービングなら立てすぎないとか踏みすぎないとか。

答えになってないけど、
オフィシャルから上げるならxltとかアルティメットとか
キャンバー（もしくはほぼキャンバー）の硬いのがいいかもね。グラトリするなら別だけど

61 ：
>>60
オフィシャルでも十分だったけど、ツインに戻してグラトリとか遊び要素も持ちつつ浮力欲しさでアサシンにしたんだ。
グラトリは下手になるしカーヴィングはずれるし悩んでたんす。
コツとしてはカーヴィングなら荷重かけないようすればいいんですかね？
質問してて自分なりに考えてて、カーヴィングで遠心力で自然と荷重かかるなら、もっと大袈裟に倒してロッカーの先端までエッジ食わせばいいのか？など妄想してたんですが(笑)
次色々試すのでどのようなアドバイスでも助かります。

実際のアサシン乗りとかにもアドバイス頂ければ嬉しいです。
アサシンも人気で評価されててゲレンデでもよく見ます。
ただ乗ってる人もカーヴィングしてて変に流れてなかったと思うんですよね。
こういうハイブリッドが今は主流じゃないすか。
自分もキャンバーしか乗らずロッカーを知らないので。
このままだとせっかくグラも気に入ってるのにお蔵入りになってしまう。

62 ：
>>61
すまんな、グラ気にっているなら、使いこなしかた考えた方がいいな。

自分がロッカー乗った時の感覚だけど
カービングなら踏んで（反発で）キレを出すという乗りかたじゃなくて。
体を中心にして足元で振り回す（切るイメージ）といいかも。
あと、キャンバーの時よりも優しく、じわーーっと踏むイメージ。
俺はロッカーでキャンバーほど立てるのはできなかったな。
参考までに。

63 ：
>>59 有効エッジは板を立てるカービングの時は変わらない。ロックアウトで変わるのは接雪長。

俺はキョロキョロ動く系のハイブリッドとかロッカーはキャンバーよりも後半の後ろ足荷重を意識するよ。トーション使ってノーズからテールまでしっかり使い切るイメージ

64 ：
>>62
>>63
そうだわ、板を立ててればエッジは雪面についたままだよね
なるほど、後半ずれたりゆらゆらするのは抜けてるのか
踏むより形状を使いきるということですね
いや参考になる

オーリー系スピンとかはコツありますか？
これも引っ掛かりないように感じます
まだ今シーズンやってないけどキッカーとかもコツあります？

65 ：
>>54
ベンドの違いからくる乗り味が違うからキャンバーの乗り方だと上手く扱えないというのはあると思う。
ノーズもテールもキックからバインディングの間でロッカーになっている
なのでカービングの捉えではキック手前のエッジのグリップが希薄だし、ターン後半はテール側の安定感不足からズレになるのではないかな

66 ：
ホログラムだめだ、レスポンス遅すぎ

67 ：
そりゃそうだ

68 ：
ホログラムでレスポンス悪いとか、もうハードブーツにプレートバインディングしかないな。

69 ：
クォンタムいいぞ、チャキチャキ働いてくれる

70 ：
僕はホログラムとディフェンダー乗り比べたけど、ホログラムは柔らかくて足が疲れなくて調子いいです。ディフェンダーだと僕にはちょっと硬いです。

71 ：
>>64
後ろ足、ちゃんと踏んでる？

ターン導入は前足にも荷重かかるけど、前足はハンドル
後ろ足がアクセル
みたいな感じで、後ろ足踏んでけばズレないと思うけどなー
で後ろ足抜けば、ズラしも自由自在と

キッカーは踏みきろうと強く思い過ぎると抜けるかも

あくまで両足間でリップ抜くみたいな

72 ：
>>71
色々試したから特別後ろ足もやったかもしれないが、基本は均等荷重を意識してたよ
意識してみるよ
しかしどこがオートマチックなんだか。。
むしろ難しいじゃん
アサシンのトーション？かとにかく板の中心付近って固めだよね
バインディングはどんなのが合うんだろう

73 ：
専門的な知識はないけど経験のイメージは
ハイブリ系は板を変形させるのに必要な力がキャンバーよりもかなり少なくてすむからオートマってことなのかな
だから全ての動作を優しく、早めに

74 ：
同じハイブリッドでもキャンバーに似た乗り味を好むならスーパー8みたいなバックシートキャンバーのほうが合うだろうね

75 ：
そういわれてみれば妙な変形そなえてないもんな

76 ：
中古でSTORM159という板を購入したんだけど、使ったことある人います？
2007～2008年モデルらしいんだけど
使用した感想とか聞きたいです。
この板の後継板使いたい

77 ：
　「forcastERA」が１３シーズン目に突入して、今シーズン２回ハードなバーンで滑ってるけど
まだまだコアはヘタって無いな。あと何シーズンいけるかな？

78 ：
エラ兄さん毎年おるな！

79 ：
>>76
クソ板だよ！

80 ：
オートマチックとマニュアルを語るなら、HPSを忘れちゃいけないよ


今までにサロモン板は、板を立てればオートマチックにそれぞれの板の特性が感じられたよ

アサシン、オフィシャル、マンズ、シックスティック...

だけど、スピードウェイとHPSは、ドッカンターボのGTOと、ノンテクノロジーの86みたいな感じ？

81 ：
>>79
どう糞なのか教えてくれよ

82 ：
>>80
オートマとマニュアルになってないやんけ！

83 ：
さて、試乗会が始まったみたいですね
新しいブーツが気になる！！
ＨＰＳバインディングって何だ！？
楽しみだわ

84 ：
試乗会？来期の？もう？

85 ：
DISTRICTのアンクルストラップ違いの事かな

86 ：
hpsの動画を今年見つけてニュージートリップと合わせて見てたら急にモチベ上がってきてhps買うぞ！とおもったら受注生産でどこ探してもねえ！ネットになんてあるわけねぇ！
ただ俺は諦めない14年で培ったツテを使いまくってようやく見つけたぜ。
結果安く購入出来たし最高だ。バンブーも初だしディレクショナルも初だからどうなるか分からんがとりあえず乗りまくって慣れたい

87 ：
>>86
感想待ってる

88 ：
>>87
おう！必ずレポしますわ！
http://www.coif.jp/blog/?uid=8&id=180

これを参考にして(他の記事も面白い)今までツインのキャンバーしか乗らず長年12.-9幅58cmだったのを捨てて、板に迎合する形で18.-3幅54cmに変えてみた。調整はするかもだが基本は板を活かせるアングル、スタンスで。
自分に合う合わないってよりこの板に合わせられるような技術をまず手に入れたい。

89 ：
スピードウェイ&ディフェンダー届いた。早く乗りたいぜい。

90 ：
ヴィレインって一番人気ってよく聞くけど一番人気なの？

91 ：
しらん

92 ：
よく聞くならそうなんだろ

93 ：
>>89
スピードウェイどこで売ってますか？

94 ：
>>93
静岡県駿東郡小山町にある

95 ：
なかなか買えんやろ
100億とかするんちゃう？

96 ：
もうシーズンも始まっとる来季にしい

97 ：
スピードウェイ、九月頃予約してましたので。
要らないと判断したらメルカリすると思うので中古でも良ければどうぞ

98 ：
9月に予約なんてどこでできるの？

99 ：
要らないと思ってから書き込めやww

100 ：
九月に予約？？？

101 ：
https://i.imgur.com/Xjz5nrf.jpg

102 ：
レゴブロック乗っとるやん！

103 ：
試乗会では普通にバインがつけられる板だったぞ

104 ：
HPSなら神田にまだあったぞw

105 ：
ゴメ、試乗したの真ん中のだわ

106 ：
軽井沢のサロモンにＨＰＳ155があったぞ

107 ：
バインディングは来期モデルが発表になったね
ＨＰＳバインディングは、ディストリクトのストラップ違い？
ディフェンダーがハイランダーに名前変更？
クオンタムはハイバックがフォージドカーボンに？

マイナーチェンジって感じかな？

108 ：
へー

109 ：
スピードウェイってどうです？誰かレポお願い

110 ：
納品待ち しばしまたれよ

111 ：
近くのお店HPSあったぞ

112 ：
ヘルプ！
買ったばかりのスーパーエイトにホログラムで、今初滑りしてるんだけど。
今までのビンディングと同程度にきっちり締めても、数回滑るとベースが緩むんでぐらつくんだけど。
間の白いプレートみたいのが原因な気もするけど。
これは付けたままでいいんだよね？
なんかサロモン特有のコツみたいなの有るの？

113 ：
バインディングはいつのモデル？
ポジビスを普通のドライバーで締めてナメるとか緩むって言ってる奴は見たことある

114 ：
ネットで買った新品の1819モデル

115 ：
+3じゃないの？？

116 ：
サイズが合ったドライバで締めてナメるとか締め方が下手くそなだけや…回すだけだと思ってるのか

さらに言えば緩みにドライバは関係ないやろ

ワシはフラックスの時にその現象なっとったわ

117 ：
今まで使ってたフラックスはただ回すだけで締まったんだけど。下に押し付けながら、ただ締めるだけじゃないの？

118 ：
うむ
去年モデルならポジじゃないな
ガタを除きながら締めた？

119 ：
>>112
ビスが緩むってこと？
ヒールカップが柔いからグラついてるように感じるわけじゃないよね？

120 ：
>>117
そうなんだよね
同じ締めかたしてるのに何故か緩んでた
初ばいんって訳でもなかったし、今使ってるホロはならない

121 ：
俺の悩みは毎回一つだけワッシャーがぐらぐらしてる
でもビスはこれ以上締めれない
あれ何？

122 ：
それ無理に締め込むとソールにニキビ出来るやつやぞ。短いビスに交換や

123 ：
ゲレンデでとにかくフリーランのオールマウンテン？というコンセプトだと、サロモンだとどのモデルの板になるの？

124 ：
シック、ファーストコール

125 ：
>>124
その２つ調べました。
ツインのファットパウダー板って感じですかね。
セットバックあるディレクショナルじゃないんですね。
テーパードみたいですがツインにするメリットあるんでしょうか。。。
そういうコンセプトの板に乗ったことないのでぴんとこない

126 ：
スイッチの滑走性じゃない？シックスティック乗ったことないからわからないけど。
HPS スピードウェイなんかがフリーライドなんじゃないかな。あとスーパー8

127 ：
スーパーエイト一押し！！

128 ：
ビスが少し緩む感じです。
足で力加えるとベースが少し動きます。
ガタ除きに気を使ってもう一度やってみます。
明後日から北海道でスーパーエイトとホログラムだけ持ってくつもりだったけど。念の為今まで使ってたのも持っていこうかな。なるべくなら荷物増やしたくないけど。

129 ：
>>128
2年前のモデルのスパ8とホロの組合せで使ってる
初滑りで同じようにゆるんだけどその後は問題無し
白い板は入れたままで大丈夫、ワッシャをバインの溝？にあわせて、締めればOK
今年モデルとの違いは知らん

130 ：
ドライバー一本持って行くか、ゲレンデのドライバーで毎朝締めればいいんじゃないの？
もう一つバインディング持って行くのは嵩張るでしょ

131 ：
スピードウェイのレポお願い

132 ：
>>124
>>126

降雪が見込めるとき用意していきたい板と、それほど降らない時は適当なツインで、とそう切り替えるならパウダー含むフリーランならシックとかよりスーパーエイトがいい？
それとも根本的にシックやファーストコールのロックアウトキャンバーの方が楽しいの？

133 ：
>>128
ビス底付きしてない？
ショートビスに変えると解決するかも。

134 ：
>>132 スイッチするかしないかじゃない？
Sロッカーは好きだけど、アクセルとかバックシートみたいなのはスイッチ出来ないから嫌い

135 ：
>>132
124だけど俺はアルティメット一本でだいたい事足りてるからその他のフリーライド寄りの板は乗ったこと無いんだ。二枚持ってけるならパウダーに強い板を手に入れるほうがいい気がするよ

136 ：
>>128

ディスクを良くみてみ
恐らく３Ｄホールを使うために、ワッシャーとディスクのスリットに微妙な隙間があるんだよ
そこのガタを調整しながらビスを締めないと真っ直ぐ押せないので緩み易くなる
アングルもキレイにおさまらないしね

137 ：
ところで皆さん聞いて欲しい

一押しマンのスーパーエイトに小さなクラックが入ったっぽい。
バインディング前足下に小さいミミズ腫れみたいなやつがある。
コレは内部の芯材が割れたヤツだな。

今季はＨＰＳを普段履きに使っているんだが、人に教えたりする時は今も使っている。
今シーズン一杯持つかどうか？非常に心配だが、最期まで大事に乗りたい。

何が言いたかったというと、やっぱりスーパーエイトは最高って事だ

138 ：
俺はhpsが最高だ。
この板を知ったおかげでここ数年下がってたモチベが一気に爆発した。
何というか板の乗り方を探すっていう感覚が初めてで、それを見つけられた時の2段飛びしたような成長感と板のポテンシャルと楽しさがヤバイ。
多分前乗ってたプリズムの方がパーク含め上手くは滑れるとは思うがカービングやら楽しさは断然こっち。
パウダーにまだありつけてないけどそれでもめっちゃ楽しいみんなに貸して乗って貰って良さを知ってほしいくらいだ。
大分慣れてきたから聞きたい事あれば聞いてくれ

139 ：
ただのベコ板だと思ってた。

140 ：
アサシンプロが最高だ。

141 ：
アサシンプロって何向けの板なの？パーク？
アルティメットはパイプ？？

142 ：
>>138
あぁＨＰＳは最超高だ

残念ながら、この板のせいでスーパーエイトは過去の板になってしまった感はある。
が、まだまだスーパーエイトは最高峰の一本ではある。

ＨＰＳは面白い
板の反応って意味だけでなく、リアクションが良いんだよな。
思い通りに動いてくれる。

バインディングを変えたり、スタンス変えたり、アングル変えたり…
凄くダイレクトに変化してくれる。

あと、とにかくスピードに乗るのが早い。
久しぶりにハンマーの他社板に乗ったんだが、スピードの乗りと動き出しの遅さに腹が立った。

幸か不幸か、レア板になったので、盗難は心配してる。

スピードウェイ？
まぁ良い板だね

＊＊＊＊個人の感想です。

143 ：
ただの柔らかい板の話？011でも同じ感じでしょ

144 ：
レアと言うか人気ないだけ
神田にまだ売れ残ってるし

145 ：
パウダー興味ないからHPSとかどうでもいいやって感じです

146 ：
xltバックシートって聞いたけど、どうなるんだ

147 ：
>>129
>>136
たぶんそれです！微妙にディスク水平じゃなかったので。
大丈夫そうなので、替えビン持たずに行きます。駄目なら、白いの無理やりとれば今までのビンディングと同じ様に付けられそうなのでそうします。
ここでコツ聞いてほんと良かったです。他の回答いただいた方もありがとうございました。

148 ：
うむ
スーパーエイトを愛する同志のためなら厭わないよ

北海道羨ましい

149 ：
>>141
アサシンプロは言うならゲレンデ全般板かな？
1枚もってたら高いレベルで幅広くいけるよ。
何かに特化してる訳ではない。
サロモンいい板作るわ。

150 ：
純キャンバーに乗れないテケ向けの最高峰板

151 ：
自分も今まで10数年キャンバーにこだわって乗ってたが、
アサシンプロで考え変わったわ。
褒め言葉として受けとくわ。

152 ：
来期のxltがキャンバーじゃなくなってしかも柔らかくなったって本当？
乗る板なくなっちまう涙

153 ：
今シナプスの28cmはいてるんだけど
同じような人はバインのサイズはどうしてる？？
大きいブーツの人センタリングどうしてるの？

154 ：
>>153
適合サイズのバインで、または適合が例えばMサイズとLサイズで悩むなら、実際にセンタリング取れるか試して、取れた方を選ぶんだよ

155 ：
>>153
ネットで買いたいにしても、店舗やリサイクルショップで同じものの現物を見たり測ったり、実際にはめてみたりして、先に答えを見つけておく
そういうのがわからないならしっかりしたショップで相談して間違いないようすればいい

156 ：
hpsにマラのsサイズちゃんとセンター取れるよな？ってかもう買っちまったけど。まぁ大丈夫だろう

157 ：
なぜブーツではなく板のほうを気にするのだろう

158 ：
16-17のULTIMATE RIDEに乗ってるけど、試乗会で感じた扱いやすい硬さの中の柔らかさとトーションを感じなくて、今回チューンナップで魔改造して
みた。ベースビベリング3.5度入れ、サイドは89度でジブ、パーク、グラトリで引っかかりにくいのに板をたてれば高速カービングトリックしやすい板になるかワクワクします。

159 ：
そういう気概好きよ

160 ：
試乗会で乗ったのも1617モデルでしたか？２代目からフレックスが少し扱いやすく調整されたと聞いたので

161 ：
17-18のVILLAIN乗ってて、乗り味好きでジブデビューもはたしたから、今度もまたVILLAINって思ってたけど、19-20のはグラフィックがダサい…。
買い換えないか、ASSASINか…。

https://i.imgur.com/34xIHTm.jpg

162 ：
19-20って硬い純キャンバー無くなった？

163 ：
>>160
試乗会で乗ったのもそうです！乗って俺にとって最高の板だ！と思い、即購入したのですが、実際にきたらあれ？かなり違う？ってなり去年チューンナップして、だいぶ近づいたけど、さらに攻めたチューンナップであの感動をもう一度と思っています

164 ：
>>161
アサシンは裏切らない

165 ：
>>164
今、VILLAINとパウダーフリーラン向けにSUPER8乗ってて、Assassin買ったら、SUPER8使わなくなりそうな…。笑
それと、ジブ頑張りたいからVILLAINが良かったな。
Assassinのがカッコいいけど。
てか、有効エッジ、Assassinのが短いのはノーズ長くしたから？

166 ：
オフィシャルないの？

167 ：
オフィシャルはミドル。
その上のXLTがなんとかキャンバーになったらしい

168 ：
メーカーによって言い方違うけどハイブリットキャンバーは流行りみたいなもんだから数年したら何かしら出るでしょ

169 ：
やっぱ試乗会用の板ってチューンが違ったりするのかな？

俺も同じような経験あるから気になる。

170 ：
サンプルと製品版の違いだろうね

171 ：
春か冬かの違いもあるかもね

172 ：
>>163
俺も同じ年式のアルティメットだけど、本当にいい板だと感動してる。でももう少しフレックス柔ければいいなぁーなんて場面もあるから気持ちは凄く分かるよ
ハックナイフがプロシリーズで出るみたいだから俺のレベル的にそっちのが良いんだろうけど、好きなんだなーアルティメット

173 ：
>>169
メーカーでキチンとチューンやって来るか
地元の有名チューナーに
試乗会場に合わせてチューン出すからね。
つまり買ってきたままとは違う

174 ：
＞１５１
　自分は初代「クァンタム」使ってる。ブーツのサイズは２７．５ｃｍ。Ｍサイズがギリギリ
入って殆ど余裕が無い。自分はタイトな感じが好きだから、クァンタムのＭサイズにシ
ナプスＪＰ２７．５ｃｍだよ。２８．０ｃｍになるとビンディングはＬサイズになると思われる。
　以上、ヒマラヤ本店で買った時の話。

175 ：
>>161
クソダサいね
でもVILLAINはアタリ少ないよ
ASSASSINは比較的グラカッコいいけど
来季クラシックは出ないの？

176 ：
AssassinとAssassin pro両方乗ったことある人いますか？ proの方は、だいぶ硬いのでしょうか？ たまに回ったり、地形で飛んで遊ぶくらいの初心者だけど、どっちが良いものか、悩み中なのですよ。

177 ：
初心者なら何にしても柔らかい方がいいんじゃない。
上手くなってきてシーズン30～とか行くようになると足出来上がって柔らかいと物足りなくなるからそしたら硬いの買えば良い。

178 ：
プロとクラシックス乗り比べたけど全然別物だよ。

その用途だとビレインの方がいい気がする。

179 ：
>>176
ASSASSINは重いから軽くしたいならPROかな

180 ：
>>175
17-18のvillainはまぁ好きなんですけどね。
Assassin、プロも出ますよ。
https://i.imgur.com/OQZzI24.jpg
https://i.imgur.com/WQaRDqH.jpg

181 ：
super8はパウダーで浮きますか？体重80キロなら157でいけますかね？

182 ：
年間20回前後で、3シーズンAssassin使っていましたが、特別、硬さに不満は感じなかったです。ただ、重さは少しだけ感じるので、次はproに替えるのもありかもしれませんね。試乗会に行けると良いけど、週末は休みがないのが辛いところです。

183 ：
>>180
かっこいいね
VILLAINクラシックスはでないの？

カタログいいな
HUCK KNIFEやSUPER 8の写真も見せて

184 ：
>>181
まず痩せろ

185 ：
>>184
痩せて70kgになったらケータハムのSuper7買ってやれ

186 ：
>>183
https://i.imgur.com/QmWD1mA.jpg
https://i.imgur.com/oevbU2Y.jpg
https://i.imgur.com/1Gb1i1G.jpg
https://i.imgur.com/jlH7FbR.jpg
https://i.imgur.com/UbmSIw1.jpg
https://i.imgur.com/oCeZnAN.jpg
https://i.imgur.com/6uxsIPv.jpg
https://i.imgur.com/Spa6IMU.jpg

187 ：
xlt、スピードウェイの下位互換になっとるやん。
しかも柔らかくなってるし。愛用なのに涙

188 ：
ブーツは変わらず？
一押しマンは来期ブーツ変えたいのだよ

189 ：
>>184
80キロありますけど体脂肪は15%なんですよ。これ以上痩せたら筋肉落ちちゃうし寒いんで。ガイジンさんならもっとある人いくらでもいるでしょ

190 ：
hpsカーボン使ったんか。今の優しい乗り味良いと思うんだけどなぁ。高速域も乗る位置しっかりすりゃちゃんと安定するのに。荒れてる硬いところはあんまりだけど

191 ：
>>190
あるあるだね
ぶっ飛んだ初年度型が一番良くて、万人受けを狙って没個性になって行く

個人的にはガタガタのアイスバーンでも具合良いんだけどなぁ

192 ：
初滑りでビンディングがぐらつくと質問した者です。
おかげさまで、コツが分かりぐらつかなくなり、ルスツ、ニセコを満喫できました！

ノートラックのパウダーなら前の板でも気持ち良かったのであまり変わりないですが、昼過ぎの少し荒れたパウダー滑った時は、スーパーエイト安定感有るなと思いました。

それとパウダーでの操作性も良いので、ツリーランも今までの板よりも楽に感じました。

ノーズ刺さってコケたのは1回だけでそれも凹みで下がってすぐ上がってって場所だったので。無理な後傾じゃなくて普通に滑ってもほぼ埋まらないです。80キロでも埋まらないかはわかりませんが。

193 ：
>>191
多分まだ乗り馴れてないんやな。下手な事言ってすまん。
本当にあれは良い板。乗り方さえ分かればどんな時どんな所でも本当に意のままに動かせる楽しい板。
自分次第で上達していくもんと思ってたスノーボードが板に乗り方教わる？というような逆転現象がものすごく楽しい

194 ：
>>186
まじかー
来季は全体的に落ち着いてるなぁ
上のグレードはいつも通りだからいいけど、下があれじゃかわいそうだろう
ASSASSIN、VILLAINが悪だとしたらHUCK KNIFEは正義ヒーローデザインみたいな位置付けやめてあげればHUCK KNIFEはもっと売れるだろうに
個人的にSUPER 8は今季のが良かったなー

195 ：
XLTを日本国内で再販してくれんかのー
わしはあのシンプルなキャンバーで尚且つヴァリアブルサイドウォールで鬼グリップな板がええんじゃー

196 ：
>>176
アサシンプロはそんなに硬さを感じる板ではないよ。グラトリのヘナ板に比べたらそれは硬いかもしれないけど、フリーランして地形で遊ぶならいい選択だと思う。初心者とかでも関係ないと思うけどなー。
あと軽いね。国産の軽いと言われてる板と同等です。

197 ：
>>176
アサシンプロはそんなに硬さを感じる板ではないよ。グラトリのヘナ板に比べたらそれは硬いかもしれないけど、フリーランして地形で遊ぶならいい選択だと思う。初心者とかでも関係ないと思うけどなー。
あと軽いね。国産の軽いと言われてる板と同等です。

198 ：
バインの後の角度調整するプラスチックが割れた、
部品だけ発注できるの？買い替え？

199 ：
>>197
同じく
硬くなくてどうする、って感じ

200 ：
>>195
そうそう、ただの劣化スピドウェイになっとる

201 ：
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／Rっ!! 悪魔井口・千明っ!!】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４)　※ハゲタコ絶倫スッポン親父　

202 ：
XLTはメロウバックシートキャンバーになって前足とキック手前のテールがロッカーになってるけど、HPSのパウダーキャンバーとどう違うんだろう？

203 ：
無駄なプロデュースいらんわ
カスタムとカスタムX的な感じでオフィシャルとXLTでよかったのに

204 ：
Wロッカーはクソのイメージしかない

205 ：
女の子向けの固めパウダー、フリーランって感じにじゃない？

206 ：
カタログ届いた
ＸＬＴ良さそうじゃないか？
一押しマンはサブ板をスーパーエイトからＸＬＴに浮気しちゃいそうだ
ブーツはもうワンシーズン行くか、LO-FIにするか悩むな

207 ：
LO-FI気になるけど店に置いてないんだよなぁ。
神田でどこか置いてるとこ知ってる？？

208 ：
すまぬ
信濃の国の人なので神田はわからないよ

秋口にLO-FIの試着してみたけど、素晴らしいフィット感だった。
インナーを締めるboaがガッチリ踵を納めてくれて、"これぞサロモンのブーツ"って感じがした

209 ：
>>202

スーパーエイトとＨＰＳを乗り比べると凄く分かるんだけど、バックシートキャンバーはノーズのプレッシャーが強すぎてスピードの乗りが少し遅い。

その代わりに、シッカリした足場が出来るので、ターンの早い段階から板を動かしたいっていう要求にはバックシートキャンバーの方が向いている。

それに対してパウダーキャンバーはノーズのルーズさ故に足場を作る動きを意識して作らされる。

どちらも、前足は方向付け 後ろ足は板を走らせるっていう基本操作なんだけど
両足操作気味で板を操作するのがバックシートキャンバー
両足別操作気味に板を操作するのがパウダーキャンバー

で、ＸＬＴのメローバックシートキャンバーはカタログを見る限り、パウダーキャンバーをD.twin&quadraticの板に採用した場合の呼び方じゃないか？
と、勝手に考察する。
ＸＬＴがスピードウェイの下位互換になったと嘆いていた方がいたが、シェイプも違う、サイドカットも違う、ビベルも違う。
スペックから想像する乗り味は超キレキレマシンだと思うんだが、どうだろうか？

210 ：
パウダーキャンバーなのにキレキレなん？

211 ：
アルティメットライドは空気なの？

212 ：
>>210
ノーズロッカー&セットバックしたキャンバーが理由でキレないとか、アルペンボードはどうなるの？

個人的な考察だと、テールがシッカリしていて、後ろ足基準で前足から動きを作れる
って板じゃないかな？って思ってる

いずれ両足で"ドスン"って乗る板では無いかな？
いや、試乗してないから妄想なんだけどね

>>211
ゴメン
アルティメットライドは嫌いで、試乗でもほとんど乗らないんだ

213 ：
ならキレキレマシーンばっかりだね

214 ：
え？何？
ＸＬＴの名前は復活するけど全く別物の板になるって事か
そんな復活ならいらんわー

215 ：
ノーズの食い付きいい板はあるの？
テールのグリップがいいだけ？

216 ：
昔はともかく、今どきフリーライドやらオールマウンテンを名乗る板でキレない板なんてないだよ

217 ：
そのキレ度合いと食いつき具合の話し

218 ：
中村陽子ってバックカントリーとかそっち系じゃ無いの？
カービングできるだろうけど、テク選とか超絶キレキレカービングで売ってる人じゃ無いでしょ。そのな人のプロデュースだからどちらかというとパウダー寄りな気がしてしまうが

219 ：
だからテク選とかで使える板はサロモンにあるの？
ただエッジグリップがいいだけとキレるは違うでしょ。

220 ：
>>219
その辺の違い、詳しく知りたいです

221 ：
テケ選の滑り君をあんまりいじめるなや

222 ：
初めて買った時のブーツがダメになってしまいHI-FI WIDEを履いたらぴったりだったので買おうかと思っているのですが値段が少し他のより高いので悩んでます。なので他のでオススメなのはありますか？

223 ：
ピッタリなら高くても買うべき。ほかにピッタリのがあるなら良いけど、値段で妥協してはならない。

224 ：
>>219
両足カントにリフト
アングルは40°近く

今の所、そんなセットでテストしてる板は無いんじゃない？
素直に国産買えば良いんじゃない？

225 ：
>>222
その少しをケチってミスった時のやっちまった感はパナイよ。

226 ：
>>222
あとから差額を追加すれば、本来欲しかったものが買える
ってわけではない
妥協して別のものを買ってダメだった場合には、ブーツ2足分の出費になる
リスクとリターンを天秤にかければ、どれだけ分の悪いギャンブルなのかが分かると思う

何をするにもブーツのフィット感が一番重要だから、新品の在庫があるうちに買っておいた方が良いよ

227 ：
ロッカー入ってる時点で反応おせぇから無いわ

228 ：
ロッカーノーズ系のキャンバー板は
ノーズの捉えが早くて
板回し始めるのも早いっすよ

229 ：
鼻づまりの乗り方ならなw

230 ：
サロモンのパイプ板ってアルティメット？？

231 ：
アルティメットは乗った事ないけどパイプこそ旧XLTの出番
カーボンストリンガーとバリアブルサイドウォールが火を噴くぜ

232 ：
後ろにキャンバーあるやつと、ロッカー付きキャンバーばっかで違いがよくわからんな。
絵柄のない板でこれ〇〇ですって違う板乗せられてもわからなそう。

233 ：
>>232
hpsと去年のスーパーエイト形状似てるか知らんけど全然違うよ

234 ：
>>233
どう違うの？

235 ：
名前なんて関係ない
乗ってみて好きな板に乗ればいい

そのためにあんなに細分化してラインナップがある訳だし

236 ：
スピウェイのデザイン一緒かよ
据え置き在庫かな

237 ：
>>234
板の硬さが全然違いすぎて形状どうこうの話じゃないよ。乗れば分かるよ

238 ：
hpsに慣れちゃうとスーパーエイトは結構？大分？硬く感じたね。一回だけしか乗ってないなら慣れもあるだろうけど俺はhpsでいいや

239 ：
スーパー8のデザイン、隔年で同じような感じになってる気がする。
来期はシンプルで好きかな。

240 ：
流行りの板ばっかりになった感じか。
そう思うとバートンとオガサカは王道を行く感じ（？）でキャンバー作り続けてるな

241 ：
バックシートキャンバーが流行りとは初耳だが

242 ：
>>241
何年も前から流行っとるやんけ

243 ：
hpsでこの前初めてやや重め膝上パウやったけどストレスの無さがヤバイね。あんなん乗ったら今までどツインキャンバーでセットバック入れて頑張ってたのがマジでアホらしくなったわ。超気持ち良かった。
いって膝上ぐらいはツインのセットバック無しでも余裕だけどhpsは後ろに少し乗るだけでいいから疲労感無いし荒れてきても板がドフドフといなしてくれるから安心して身体預けられる。
浮力のある板全部そうだよ！とかそんなんパウダーボードで良いじゃんと言われたらあれだけどパークでも飛びたいしスイッチエントリーもしたいからこの板で良い。
デザインもめっちゃカッコいいしカービングもパークも慣れてきて大分調子良いから大満足です。
あとは腰、胸パウで戦えるか

244 ：
バックシートキャンバーて要はアクセルキャンバーだろ。ゲンテソが98年にダブルピン発表したときにはアクセルキャンバー使ってたからな、今更感あるわ

245 ：
一定数沸くアクセル厨はなんやねん

246 ：
まるで新発明！みたいに思ってる輩が多いからな

247 ：
一応ストレート部分入れて新発明にしたいんでしょ

248 ：
スピードウェイ海外で賞取ってたけど、いいものなので？なんでもできるみたいに評価されてたけど。

249 ：
出来レースだろ、アルティメットでさえ前になんかな賞取ってたろ

250 ：
アルティメットは評判通りなので？取るなりに理由はあるのではと思いますが。。

251 ：
さっきから日本語変だけどどうした

252 ：
なんの賞かしんないけどgoodwoodはいい板多いよ

253 ：
スピードウェイはおっさんのまったりフリーランには硬すぎるかな？

254 ：
デブならおk

255 ：
サロのスピードウェイ、バトンのスピードデイト、同じようなコンセプトなのかな？ショートファットの次はこれか？

256 ：
スピウェイ固くないだろ

257 ：
スウェイは固めじゃない？

258 ：
スウェはそこそこ硬かったよ

259 ：
いや、固くない

260 ：
以下俺の、、、禁止

261 ：
俺のうまい棒は固いぞ

262 ：
シャドウフィットのモニター当たった人いる？

263 ：
速報
一押しマンは落選

264 ：
ハイランダー試してみたいな。
スーパー8硬くなったというのも気になるところ

265 ：
モニター発表明日じゃない？

266 ：
某スキースノーボードメーカー◯◯◯◯◯◯◯

数年前から潰れる潰れると噂の出てた会社！まー人の出入りは激しいは意味のない金使って首絞めるは…
いつまでもゾンビのように寄生する昔のライダーに契約金払うわ…
あれじゃやっていけねーよな？
確かにお互い様で何年かやって来たけど
オレも売れないものやすぐ壊れるような物、安かろう悪かろうは仕入れられない
客騙せねーし！
もっと良いものいっぱいあるし…
自分が良い物売らなかったり
ブランディングが出来てなかったり
マーケティングに失敗したりしてるのを棚に上げて…
まー逆に良かったんだけどねこっちからしたら。
まーオレも20年以上もこんなことやってればそんな事も気づいたりするよね！
客はバカじゃない。
良いものは探して買う！
良くないものは安くしても買わない！
売れないのは誰のせい？
あなたの会社の考えは
売らないのはショップが悪い！と言わんばかりです。

267 ：
それって某番組の元ライダーをディスってる？

268 ：
ショップ最悪

269 ：
ん10年前
バートンが全盛期の頃に
バートン売らなかったショップは潰れたけどな

270 ：
>>269
バートンは並行品を売っているショップや量販店を逆に取り込んだのが凄いよな。
あの決断をしたのは成功だと思う。
まぁ、下り坂の需要と合わせてショップは一杯なくなったけどね

しかし、あの辺から品質がダメになり始めた感はある。

オレが始めた頃にバートンのブーツ、バインで他社板を履けるのはショップライダー以上だった。
ショップがフルセットじゃないと売りたがらないのよ。
とにかく、ブーツはバートン意外あり得なかった。
バインはシムスとプレストンが替わりに使えるレベルだったけど。

271 ：
>>270
バートンのセット販売は酷かった
バインの在庫余ってるのに板とセットじゃないと売らない
そのくせヒールカップ割れまくるのにビンだけ売ってくれない

そこにちょうど良くフラックスのユーザーが増えたってことなのかな？

まぁ今じゃヨネックスライダー抱えてるショップと仲良くならないと
手に入らない板があるのも時代錯誤で
かなり影が薄くなってきたけど

272 ：
>>271
バートンは本当にストレスだった
ヒールカップ割れ
ハイバック抜け
ストラップ切れ
ベースプレート割れ
ラチェットなめ
シリーズ戦を戦うためには同じモデルで２セット無いと棄権の可能性が出る
ショップオーナーとＴＣのバインなんてスペア扱いだった
ただ、調子は良かった
イタリア製の頃のバインなんて他メーカーは眼中に無いくらいだった

初めてサロモンに切り替えたシーズンなんてビックリしたもんだよ
壊れないんだもん

shadowfitのヒールループ割れなんて、可愛いもんだよ
フィーリングが若干変わるけど、滑れなくなるわけじゃない

モチロン気持ちは良くないから変えてもらうけど

273 ：
サロモンは良かったんだぁ
モチロンは気持ちよく無いんだぁへぇ

274 ：
もうシャドウフィットのヒール側のプラパーツが割れて3年経つけどまだ使ってるわ
それ以外にも2台使ってるけどそこまで不具合ないなぁ

275 ：
>>274
スゲーよな
あんなに急所っぽい所が壊れるのに、結構普通に使える

サロモンの道具って、ちょっとしたコツを知っていれば格別に使いやすかったりするのだけど、コツを周知して無いよね。
少し前にあったベースプレートの件とか、トーストラップの正しい調整方法とかetc.

キャリアが長くて、知っている層には当たり前だけど知らない層は何も知らない的な

276 ：
あれってプラパーツが割れるだけなの？根元から千切れてるのメルカリとかでよく見るイメージ

277 ：
>>275
ベースプレートとトーストラップの件詳しく

278 ：
>>277
意味深でゴメン

プレートの件は少し前に話題になった件
トーストラップはキチンとセットしないでズレるって言う人がいる

ヒールループの割れもコジる動きを多用すると起こる気がする

センタリングがシビアなのにセンタリングが出て無いと思われる人も良く見かける

279 ：
俺もトーストラップがズレるんだよなぁ。雪が硬い日とか着地とかの衝撃が加わったときが多い
トーキャップ式にしないで指の上を押さえる方式で留めてる。トーサイドのターンのときなんか引っかかるなと感じたらブーツの前側にたおれとる

280 ：
サロモン板にサロモンビンなのにビス真ん中でセンター出ないのなんでだろ～

281 ：
ブーツ買うんだけど
SALOMONのhi-fiと
ディーラックスのエンパイアで悩む…

282 ：
硬さが大分違うでしょ

283 ：
>>279

トーストラップの長さをどうやって調整してる？

今のストラップって結構伸びてくるから、短めにセットするんだよ
個人的なベストは手で差し込んでラチェットがギリで噛むくらい
ラチェットで二回位締める感じかな？


>>280

センタリングって、自分のセンター軸とブーツとバイン
それに板を合わせるんだぞ
ブランド合わせただけで一発で出るなんて羨ましいな

パークを意識した前傾の弱いブーツとライディングを意識した前傾の強いブーツ
それだけで自分のセンターなんて1、2センチ違ってくる
プレートって、その補正のためにいくつも穴が空いてるんだぞ
ベースプレートってトー側に引っ張り出せるだろ？

284 ：
>>280
ブーツの大きさによって足の置く位置が違うよ。
ブーツが大きければストラップも伸ばすし、小さければストラップ短くする
そうするとセンターも変わる
たぶん真ん中につけてセンターでるブーツは2サイズぐらいじゃない

285 ：
カタログ載せた人、オフィシャルの画像みたいんだが

286 ：
俺も思った。真ん中につけてもバインが真ん中に来ない。
ブーツで変わるのは当然やろwブーツ以前の話やろ？

287 ：
BURTONのベースにアンクルストラップつけられるのに、トゥは付けられない
トゥがすごくフィット感いいのに
ホログラムのトゥストラップそもそも外せないんだがどうやって外すの？

288 ：
引っ張ってちぎる

289 ：
>>286
違うんじゃない？
ブーツの話だと思う

290 ：
10年くらい前にDBシリーズとかいう板があったけど、どんな感じのでしたか？
デザインが好みだったけど昔過ぎて情報がない

291 ：
デブ用の板だっけ？

292 ：
>>285
オフィシャルなくなるっぽいのかな。
乗ってないんですよ。

293 ：
キャンバー無しなのか

294 ：
>>292
毎シーズン、ゴミのように売れ残ってるからかなぁ
超ハイセンスなダサグラフィックは買わせようとしてないよね

295 ：
スピウェイのデザイン変わった？初代の虎デザインがいらないんだけど

296 ：
トラwww

297 ：
猫でしょ

298 ：
チーターじゃないの？

299 ：
豹やろ

300 ：
あれ豚やで

301 ：
ネズミって聞いたけど違うんか

302 ：
どこをどう見たら虎やチ－タに見えるの？目の付いた雲にしか見えないな

303 ：
あぁ～
一押しマンは本日、野沢温泉の試乗会に参加！！
の、予定が仕事になってしまったよ

無念！！

新しいＨＰＳとＸＬＴに試乗したかったけど仕方ない…

だが、バインディングとブーツは既に発注済みだ！！

304 ：
来季のhpsは今季のhps買った人にこそ乗ってもらいたいそうですね

305 ：
>>304
カーボン入れたんだっけ？

どうなるんだろう？

個人的にはあのままで、トップシートを滑走面素材にしてもらえれば完璧だと思うんだよな
あのトップシートクラック入ってくるんだよ

いや、振動吸収がいい素材って、閾値わ越えると割れ易い
そういった素材ってのも知識と経験で知っているんだけど、せっかくのキレイな板がポロポロしてくると少し悲しいわな

sickstickはどうなんだろ？
やっぱクラック入ってくる？

306 ：
ここのバインのビスのワッシャってホムセンに売ってるかな？
なんでこのメーカーだけサイズ違うんだろ。すげー迷惑

307 ：
エックソエルティーになってなければいいが。
カービングって事いっても鼻詰まりで乗る板ばっかになってきたな

308 ：
>>307
カービング練習してます。鼻づまりで乗るとはどういうことですか？

309 ：
春の花粉症の時期に向いてる板ってことだよ

310 ：
　ワッシャーって、ここ１５年ぐらい形状変わって無いんだっけ？

311 ：
>>307
少し前から粘着してる人？
スキーのレース板すらノーズロッカー採用する時代だから、そりゃ当然そうなるだろ
逆に採用してないメーカーがいたら教えて欲しい

>>310
どうだろね？
俺は以前はバートンのビスとワッシャー流用してた

312 ：
>>311
バートンのワッシャーだとディスクプレートの溝にハマらなくない？

313 ：
>>312
今のは試してないよ
大きい溝の方はビタになりそうな気がする
小さい方は現状、サロ皿でビタだから変えない方がいいかな？

314 ：
>>306
つアメアパーツセンター

315 ：
メーカーか。めんどくせー

316 ：
>>304
乗ってきたけど今の柔らかさからくるはまったときの面白さは減ったかな。
スピードレンジ上げるのと深雪特化なら必要なマイチェンなんだろうけど入力に対してレスポンスが素直で忠実なのがHPSだと思ってたんだけどね。

317 ：
>>316
貴重なレポあざす。とにかく今の板の乗り味やフィーリングがもの凄く好みだし、足りない所を教えてくれる先生みたいな板だから今季の板大事に乗りますわ。

318 ：
>>316
thx
やっぱり…

今季の店頭在庫買っとこうかな？

スーパーエイトも硬くなるみたいだし、何だかなぁ…

その昔、"硬くした"って言えば売れる！！
って豪語していたメーカーがあったなぁ
製法と素材が良くなってるから、硬い板にする意味って昔ほど無いのに…

319 ：
来季のhps乗ってないから分からんけど今季のhpsほんと楽しいよ。パウダーはノーストレスで疲れゼロ超楽しい。パーク楽しい。地形楽しい。急斜面ちゃんと乗れるとめちゃ切れる楽しい。緩斜面言うことなしで楽しい。迂回路ですら楽しい。

320 ：
マイナーチェンジ版もいい板だよ。
ただ初代が通好みっていうか懐が深いんだよね。

何本か乗り継いだ人が乗るなら初代、単純に乗りやすいのがいいなら2代目だと思う

321 ：
今日初めてゲレンデでＨＰＳ被った
なんかちょっと得した気分

322 ：
調子どうですか？って聞いてよ

323 ：
被ると微妙に嬉しい（笑）
この前被ってお互い最高ですね！って言って別れた@中部

324 ：
HPS今季は乗った事なくて、来季を試乗したけどすごく良かったな～

325 ：
>>323
被ると嬉しいの分かる！
中部エリアで話しかけた事あるけど、もしかして？笑

326 ：
グラは間違いなく初代だな。2代目は高価な国産パウボやホバクラみたい

327 ：
プロ付ければ高く売れると思ってんなこりゃ
型落ち半額なけりゃサロモンの存在価値ないぞ

328 ：
スピードウェイは買い？

329 ：
>>327
他のプロシリーズは知らんけどhpsに関して言えば試乗会に来た一般ユーザーとか実際乗った店員がいる店、残りはメーカーに早々に買い付けた店の早い者勝ち。
あとはネット販売基本しないとか色々あってさらに元々の生産数少ない上に欲しい人だけに乗って欲しいというコンセプトだから余って半額とかいうのはコンセプトとは真逆の事だから無いと思うけどね。
ここじゃあそこで売れ残ってるなんて話たまに聞くけどネットじゃそんな情報見つからないし俺の住んでる新潟はほぼ全滅だったはず。

330 ：
hpsネットで出てるの2点だけだな。しかも一つは16万て。馬鹿かな

331 ：
神田行けばまだあるww

332 ：
まぁ良さや評判聞く機会もなく、自分のやりたい事とかにマッチしてなきゃまず買うような板じゃないしね。高いし

333 ：
田舎は知らないけど、たくさん残ってるよw
半額になったら買って売ってあげるね。

334 ：
マジで2枚目考えてるから5万なら買うわ

335 ：
激安夜行バスに乗って神田ボード漁りツアーすべし

336 ：
神田はマジで羨ましいわ
地方なら売り切れた物がゴロゴロ売れ残ってる
供給過多なのか、見る目が無い奴が多いのか…
俺も今季のＨＰＳをもう一枚確保しときたいよ

337 ：
スピードウェイは固いの？

338 ：
>>337
硬いか聞かれると、個人の主観が強いから何とも言い難い

個人的な意見だと、スピードウェイ的な板は他のメーカーにも良くある
スーパーエイトやＨＰＳ的な板はあるけど、少ないし探すの大変

339 ：
スピードウェイ、海外でなんか選ばれてたけど、よくあるわりには良く出来ているのかね

340 ：
いいえただのステマです

341 ：
賞取ろうが自分に合わなきゃ無意味だから乗るのが手っ取り早い。来年のXLTは大分乗りやすいってサロモンの人が言ってた

342 ：
>>339
スピードウェイはショートファットが増えた中で、原点回帰したフリーライド板の基本設計と最新の素材&製法が云々って記事を読んだ覚えがある

ああいった雑誌の企画やらに声がかからなかったりする少量生産系のメーカーでは、意外にもスタンダードなアウトラインなのさ

勿論、あの値段で均一な品質、超最新の素材を取り入れた物造り、
それを大々的に広告してくるのが大メーカーの信用になっていくわけだよ

カタログを見て来期の一番要チェックはＸＬＴだな
あれは良さそうだ

343 ：
グラフィック含めDRの丸パクリじゃないの

344 ：
そんなにhpsいいなら買っとけばよかったかな。来季は微妙なんでしょ？

345 ：
>>344
15年やってるけど今までで一番好きな板かも知れない。少なくともこの板乗りこなしてぇと思ったのはhpsだけだね。
スノーボードって今まで道具もそうだけど結局は自分次第で上手くなるもんだと思ってたけどこの板乗って「この板乗りこなせたら上手くなる」という思いが湧いてきて今年はモチベがめちゃくちゃ高い。
色々教えてくれるしね。今ちょっと前乗ってるよとか、右足もっと踏んで～とかキッカー入る時も最初センター取りづらくて手こずったり全てが正直な反応してくれる。
今までの適当に乗ってもなんとかなる板とは違うからそこが楽しめるなら。難しくはないよ。
あとは今やりたい事とマッチしてるかどうか。
とりあえずこの板の楽しさの大きな要因の一つがフレックスの柔らかさから来てるからレポにもあったけど来季買うなら今季を勧めたいかな。乗ってないからアレだけど。
緩斜面トーショングイグイ掛けながらエッジだけで滑るの楽しいよ。

気になるならcoifの中井のブログ見てみたら？読まずに板に慣れた頃乗り方の記事読んだら全部その通りでこの人やっぱすげえってなった。

346 ：
>>343
DRって何？

347 ：
>>346
BCのラマモデルじゃない？
確かにぱっと見同じw

348 ：
>>345
自分はロングコースを高速ぶん回しばかりだけど、hpsで幸せになれるのだろうか。スピードウェイの方があってそうだけど。。

349 ：
>>347
あんま似てないね
期待しただけに残念
あの、アイスの木製スプーンみたいな形って、昔っからのパウダーボードのお約束だよ
個人的にはパクりとか、似てるって言うならウィンタースティックかな？


>>348
俺もそうだよ
昨年の試乗会では、メーカーの人にスピードウェイとアルティメットを推されたけど、ＨＰＳの方があってた
一番の衝撃は、あんなにお気に入りだったスーパーエイトが自分の中で過去の板になってしまった事だね

スピードウェイはナーバスな動きをする時があるんだよ。
エッヂtoエッヂが早過ぎるのと、ノーズのエッヂの噛みが強すぎる
ノーズは立ち始めで板の回り込みが始まってしまう
きっとサイドカットがもう少し浅ければ踏み込みでターンの調整か出来る余地があるんだろうけね

オールラウンドならやっぱりＨＰＳの方が優れていると感じたよ
でも、ノーズのビベルを調整すればスピードウェイも悪くない

あ、オーリーはスピードウェイの方がパッキリしていて好きだな

350 ：
DRは板の立て始めからノーズ回りのエッジが噛む感に好みが分かれると感じたな

351 ：
それがテク向けの板。外車にはない乗り味。外車のカービング向けって乗ってもこれじゃない感が凄い

352 ：
アサシンは前に乗りすぎるとノーズが沈んでく、、、

353 ：
それがテケ向けの板。

354 ：
そりゃそうだろ

355 ：
>>352
へたくそ

356 ：
>>350
その特性って所謂ハンマーヘッドとかロッカーノーズの特徴だよ
今はそのメリットをフル活用しているのはアルペンボード位じゃないかな？

クロス板も含めたフリーライド系の板はもうひとつひとつのメリットである"全長に対して長い有効エッヂ長が取れる"って所にターゲットを絞っている
訳だよ
逆接的にエッヂ長の割りに取り回しのし易い板の完成って事だ

で、一方のデモ系板は
板を立てたターンだけに的を絞った結果、プレートを入れて、アングル前向き、カントを入れて…
ってアルペンみたいなセッティングに繋がる訳だ

アレならアルペンやった方が幸せになれる気がする

357 ：
そこでパウダーボードも後ろ乗りで
ノーズかますわけですよ
減点とモスは時代遅れ

358 ：
何が面白いのか

359 ：
アサシンプロとアルティメットライドの違いがいまいち分からないんですけど
違いは硬さぐらいですか？

360 ：
5年ぶりにボード 再開するんだが、
板はマンズでブーツはシナプスまで決めた
ビンディングでアリバイとディフェンダーどっちが良いかな
9割フリーランしかしない

361 ：
その違いなら見た目と、ヒールカップがヒモでいいかで決めたらいいと思うけど。
ヒモは使って見ないとわからないから見た目で良いのではないかな

362 ：
>>357
？
何言ってるの？

363 ：
>>362
>>356

364 ：
>>360
フリーランメインっつーことはカービングメインってことか?
そうならアリバイかな
シャドウフィットはフォワードリーンあんまり入れられないからね

365 ：
>>364
ただダラダラすべるだけだろ
なんでも同じだよ

366 ：
>>360
ディフェンダー使ってるけどホールドもレスポンスもいい感じに使いやすいよ。ノーズテール方向の動きが欲しいならシャドウじゃないかな

367 ：
フリーランてカービングだけじゃないだろ。カービングあり、グラトリあり、地形あり、パウダーあり、その中で飛びもあるし壁も攻めるし

368 ：
フリーラン＝カービングではないな

369 ：
アリバイとディフェンダーっていうタイプの違うもので迷ってて、5年ぶりかつ9割フリーラン「しか」しない
って書いてるから、もしカービングメインならアリバイのほうがいいぞって思っただけだが
キッカーやグラトリもそれなりにやるならそう書くだろ
ブーツもシナプスなんて硬めのんだし
いろいろあると思うならオレに突っ込むより自分なら何を勧めるか書いたらいいだろ

370 ：
クォンタム一回乗ったら他は同じにしか思えない

371 ：
>>363
そうだよ

で？
モスもゲンテンもロッカーのメリットを生かした板を造ってるよね
後ろ乗り？
むしろ後ろ乗りの必要が減っている訳だが

372 ：
www

373 ：
フリーランメインとか言ってるヤツの9割がただ滑ることしか出来ない説

374 ：
フリーランってただ滑るだけだよ。カーブしたり地形飛んだり、キッカー流したり、ただ滑るだけ

375 ：
>>360
俺はシナプス(ダブルボア)&ディフェンダーとスーパーエイトの組合せ
ゲレンデの上から下まで不満は無いけど新雪の時はもっと柔らかいセットが欲しい時はある

376 ：
イントラでも行きたがらない様な荒れた超急斜面をマスターしたり
板が立ちまくったカービングやらスイッチランを極めたりするのもフリーラン
奥はかなり深いよ

377 ：
初級者が気安くフリーランメインとか言うなってことだな

378 ：
フリー=自由な
ラン=滑り

エキストリームライン滑ってるジェレミーとかもフリーランなんだよね

379 ：
なんかフリーランを馬鹿にしようとして、怪我してる奴がいるな

380 ：
お前だな

381 ：
まぁ軽々しくフリーランって使う情報媒体が悪い。

382 ：
　そう言う名前の雑誌もあったな、そう言えば。

383 ：
中井くんはフリーラン極めてるよね

384 ：
中井くんの舐めるようなバックサイドターン好き。というかターン全体がすき

385 ：
　中井君は、これからも五輪の度に呼ばれるんだろうな。
　平岡卓もコンペ引退からバックカントリーに行ったけど、中井君ほ
どうまく立ち回り出来無さそう。

386 ：
>>371
後ろ乗りと後傾勘違いしてないか？
アルペンレーサーでも基礎屋でも
老害は前乗りしかできないのが多い。
サイドカーブやベンドのセンターが後ろ足近辺な板が増えてる。
さらにそこに可変キャンバーとかバリオキャンバーなどのノーズロッカーの動きで
ノーズの接点が移動するから
ターンの始動時にノーズのとらえが早く
ノーズ始動で旋回が始まるから
後ろに乗って前足で操作するのよ。

長文で自分でも何言ってんのか分からん文章だな（汗）

387 ：
うん、わからないｗ

388 ：
>>386
う～ん
後ろ足を張る動きで板を走らせるって言いたいんだけど、言い切れなかったな

なんか下踏みの横っ走りなイメージを受けたので、それは違うって言いたいんだけどな

389 ：
後足キャンバーの板って後足踏んで動かすと加速するしよく曲がるよね
前足は舵取りだけに使ってるイメージ

390 ：
>>388
重心が後ろ足のつま先よりちょっと前
肛門で板に乗ってチンチンで舵とるイメージ。
前足の膝や足首で舵とるわけじゃなくて
起こしたノーズがロッカーのおかげで
先に捉えて勝手にインに入ってくイメージ。

後ろ足で板送り出した横っ走りしたら
板に置いてかれてそれこそ後傾だね。

まぁ、そう言う設計の板にってことだな
これに老害は前に突っ込みすぎるから
前が詰まって板が走らないとほざく。

391 ：
谷回りなさそうだね

392 ：
左足は添えるだけ

393 ：
>>390
hpsわざと板先走らせると面白いよ。

394 ：
最近前足で舵とるの意味がようやく分かってきた
荒れたバーンでの安定感をちょっと得られるように

395 ：
>>394
いわゆるオートマチックな板がある増えてきたから
トーションガチガチで勝手に思って曲がる板もあるけど
トーションしっかりつかって前足で舵とれると
ターンを自在に扱えるから
板を起こして踏む、以外に状況に合わせて
操作できるようになるからね。

396 ：
野沢の試乗会スーパーガスで散々だったみたいだね

397 ：
ＨＰＳ×ＡＳＭＯってどうだろう？
結局試乗出来ないまま限定オーダーが始まってしまった…

もう５０本売れちゃったかな？

398 ：
何やそれ、電車の改札でピッて出来そうな板やな

399 ：
>>397
カッコいい

https://i.imgur.com/WfLXxhj.png

400 ：
>>397
HPSの新型よりさらに硬い。
でかい斜面とボウル地形とか向けかな

401 ：
>>400
ﾄﾝ
やっぱりそうなんだね
藤本さんのインタビューも見たよ
スピード系でイケる板みたいだね

ＨＰＳと２台体制は理想だと思うけど、どっちか乗らなくなりそう

402 ：
スピードウェイは人気ないの？製造数少ないのに在庫余りまくってるとか

403 ：
>>401
試乗してHPS旧型と157にしたよ
あれならHPSじゃなくてもと思ってしまった

404 ：
軽井沢の直営店でＨＰＳ売っていて、もう一本買おうか迷っている内に売れてしまった。
いくら良い板でも、この時期に定価で売れるとは。。。

その後、ソコに飾られたのはスピードウェイだった。。。

405 ：
ヨーロッパじゃあフリーライドカービング板って結構な需要があるらしいけど、日本じゃそれほどなんだね

406 ：
狭いから。
人多くて全然フリーじゃないし

407 ：
来期のスピードウェイ試乗したけど160でも軽くて取り回しよかったよ 荒れたガリガリで攻めのカービングしても安定感あってすげー楽しい板でした
来期の板 HPSと迷ってる 来期のHPS 安くなった今年のスピードウェイ悩みどころ スピードウェイは本当に楽しかった

408 ：
>>407
すみません、ちなみに身長おいくつぐらいですか？

409 ：
小さいおっさんで165です

410 ：
スピードウェイは今季と来季は同じかね。今季乗ってるけど、名の通りスピード出しても怖くない。ただビビってしまい、スピード出せないのが悔しい。

411 ：
>>409
ありがとうございます。
自分も同じです。もちろん技術の違いはあると思うけど154にしようと思ってたけど160もありですかね。
結局試乗会行けなかったので参考になります

412 ：
405です スピードウェイ買うなら自分は160ですね
今乗ってるのは2年前のsickstik151です
HPSとスゲー迷ってます 悩むのも楽しいですけど
早期予約まで期間あるので悩んどきます

413 ：
>>405
カービング板は国産で良いのいっぱいあるから。

414 ：
でも国産のカービング板、CTやFCとスピードウェイは用途違うでしょ？
カービング好きだけどパウダーや地形も1本でってなるとCTFCは違うかなと。

415 ：
国産は検定向けカービング板なイメージ。スピードウェイは好きに滑るイメージ。違ってたらすいません。。

416 ：
ノーズが食う板はパウダー向かないでしょ

417 ：
１本で何でもって板は、どれも中途半端な性能しか無いからなぁ。
カービングやパウダーならそれ用に特化した板乗った方が楽しいよ。

418 ：
テケらしいご意見だな

419 ：
ハンマーロッカーノーズのクロスの板が
下手なパウダー板より浮く件について

ソース俺

420 ：
>>419
マジで？どこの板？

421 ：
セミハンマー形はそんな感じ

エフツーエリミネーターの
エキップとかラウンドノーズや
ケスラーとか

ヨネックスのはノーズが硬いのか
ロッカーが低いからなのか
ズブズブ刺さった

422 ：
>>417
人によるな。俺はそういうの嫌だ。それぞれに特化した板乗って楽に出来てもなんの達成感も無い。パウダーボード乗ってパウダー半日で飽きたし。
一枚の板と自分の技術で色んな環境をどれだけ戦えるかって方がモチベ上がるし楽しいしその板での滑りの質も上がってくる。

423 ：
サロモンさん、キャンバーを出してください。何とかキャンバーではなく普通のキャンバー。型落ちで半額になるキャンバーボードが必要なんだよ俺には。

424 ：
>>422
ドMですなw
じゃあパウダー向きじゃ無い板でパウダー滑って、カービング向きじゃ無い板でカービングしてればええやん。

それぞれに特化した板で、板にあったシチュエーションで滑る方が遥かに楽しいと思うけどねぇ。
まぁ人それぞれですなw

425 ：
>>420
ONE SNOWBOARDのB-ONEとかも、幅広いしノーズがそれなりにロッカーしてるからパウダー浮くよ。
まぁでも、ただ浮くというだけで、パウダーはパウダーボードのが楽しいけどな。

426 ：
>>424
hps乗ってるからパウダー楽しいしカービングもパークも楽しくやれてるんだわ。煽ってるとこすまんな

427 ：
>>426
言ってることは同意だけど。
hpsてパウダーボードのカテゴリーですやん。

428 ：
>>421
>>425
ありがとー

429 ：
>>427
うん、だからあなたのいう中途半端な板で山を楽しめてますよ。せっせと状況に合わせて板変えて頑張ってください

430 ：
>>429
で、あなたはなにに乗ってるの？
サロモンスレだから
パウダー苦手なサロモンの
オールマウンテン板って思いつかないんだが？

431 ：
なんだこいつ
自分から人のレスに噛み付いといて
人それぞれとか言いながら
持論押し付けて反論されたらキレるおっさんか？

432 ：
パウダー寄りのHPS で色々楽しんでるって言ってるのに急にカリカリしてるんけどうしたんや

433 ：
>>429
いやだからhpsは全然中途半端な板じゃないからw
自分で楽しても達成感ないって言ってるのにノーズロッカーの板で楽してますやんwww

434 ：
ケツ割れでは味わえない達成感

435 ：
尋常ではないマウンティングへの意欲は認める

436 ：
ケツ割れって人気あるけど魅力感じないなぁ。テール折れやすいし、テールに気を使って滑らなきゃいけない。
パウダーで浮くってもテール沈めすぎてスピード遅いやつをよく見るし
硬いバーンはテール弱いから粘りそうで粘らない
やっぱ見た目かね？

437 ：
ダブルピンテールはパウダーでのやたらときびきびとした操作性が楽しい
楽に浮くとかそういうのじゃない

438 ：
見た目に上級者を感じられるからな
ジョーンズでドリフトしてるやつおったわ

439 ：
テール強いケツワレもあるけどね。
スワローテールの利点は有効エッジの長さかと。
浮きはノーズロッカーで何とでもなるし。

440 ：
スワローはテール沈める
そんな誤った理解がいまだあるとは

441 ：
まぁ、前後の体重移動だけで加速ブレーキ出来るの便利よね

442 ：
>>440
だって多くのメーカーがスワローの説明でテール沈めてノーズ浮かして浮力得るって言ってんだぜ

443 ：
テール沈めたいんなら
テールないパウダー板なんぼでもあるだろ

444 ：
>>433
お前の言い方で言うならパウダーはパウダーボード(フィッシュテール)、カービングはサロモンでいうならスピードウェイかなんかか？パークはなんだアサシンプロかなんかか？
hpsは「形状」がパウダー向きなだけで特化なんてしてないぞ。
知らなそうだから教えとくけどhpsのフレックスの柔らかさはパウダーでは邪魔だぞ。だからパウダーボードは硬いのが多いんだよ。知らんのか？
パークやカービングだって適当にやって上手く行く板じゃない常に板と自分とのバランス気にしなきゃいけない。
逆に何に特化してるんだ？hps好きだから教えてくれよ。パウダーとか言うなよ？wそれより特化してる板があるんだから。

445 ：
パウダーボードて硬いのが多いの？ビックマウンテンならわかるけど
おれはパウダーは柔い板のが好きだわ。HPSがパウ板だとは思わんけど。

446 ：
パウダー痛は柔くてなんぼw
ってのが今のどきの流行。

失速するから嫌いだけど

そして中井の板も柔いけどな

447 ：
>>444
一度公式見といた方がいいよ。
A TRUE FREERIDE POW BOARD って書いてるやん。

448 ：
まぁ板のフレックスは好みがあるから。硬いのも柔いのもオールラウンダーもキワモノも好みですよ。仲良くやりましょう

449 ：
初中級ナンでも系の板だとアサシン、ヴィレイン、クラフトとかロックアウトキャンバーの板をジャケ買いしていいですか？

450 ：
hps乗ってるヤツはみんなこんなキモいの？なんか1匹変なのいるだけ？
hpsのカキコミあるたび毎回キモいんだけど

451 ：
玄天ユーザーほどじゃないね

452 ：
>>450
わかる、なんかキモいやついるよな
俺もHPS乗ってるけどキモいと思う

453 ：
hps調べたらメーカーの想いも強かった

454 ：
>>449
大体大丈夫

455 ：
一押しマン的には、キャリアが長くて古い知識でマウントを取りたい奴が居付いているイメージだな

そして一押しマンはキモい
スルー推奨！！

まぁそれぞれが主観全開なんだから主張の食い違いなんて当然

456 ：
ゲンテン乗りっぽいキモさw
まぁ、サロモンでもそこまで語れる板が出てきたのは良いことだと思う。

457 ：
会社ではパッとしないから
ここでマウント取りたいのです。
わたくし。

458 ：
>>450
俺も乗ってるが板に教えて貰った書いてる奴は気持ち悪いと思うｗ

459 ：
誰かXLT 試乗してないの？
どういう立ち位置にかわったのか聞きたいわ

460 ：
>>458
来年あたり板の声が聞こえるように為ってるな

461 ：
>>459
女の子向けスピードウェイと思えばいいんでないかな

462 ：
ひとりのキモいやつのせいで俺みたいな意識低い系HPS乗りまでキモゲンテン乗りみたいに見られそうなんでもうやめてくれよ、ていうか一斉バッシングされていなくなったなｗ

463 ：
男ならキャンバーボードでパウダー、パーク、カーヴィング全てをこなすべき！！ロッカーなんざ女子供の乗る板だよね！！

464 ：
リアル玄天ヲタは比較にならんキモさだから大丈夫。TJやアウト不老もヲタ率高いし。Salomonなんて全然薄いから笑

465 ：
>>461
えっそうなの？！
形状変わっただけでなく、ウィメンズ板になったのか…
もう名前変えた方がいいレベルだな

466 ：
>>465
ウィーメンズとはうたってない
スピードウェイの少し柔らかいやつと思えばいい

467 ：
>>466
そゆこと？
下位はスーパーエイトかと思ってたけど、シェイプが違うからか

どっちにしろ名前変えろって感じやね
ありがとう

468 ：
>>466
いや、カタログだと、キャンバーがパウダーキャンバーみたいな図になってるんだよな

いずれ従来のＸＬＴとは大きく違うよね

469 ：
XLT2本目でハードなキャンバー好きの俺からしたら、素直で大人しくて上品な板になってしまったと思うよ

470 ：
情報が錯綜しとるな！
ワシのために整理してくれ！

471 ：
hpsはいい人にはいいけど、合わない人にはよくない
xltは変わった

以上

472 ：
シックスティック

http://www.agnarchy.com/2020-salomon-sick-stick/

473 ：
スピードウェイって有効エッジ短いんだな

474 ：
鼻長いだけ

475 ：
>>472
シックスティック、ツインなのが良かったのに、いつからかテール切っちゃったね。
初年度と次の年の乗ってたよ。

476 ：
ASMO
http://www.agnarchy.com/2020-salomon-x-asmo-review/

アサシンプロ
http://www.agnarchy.com/2020-salomon-assassin-pro-review/

アルティメット
http://www.agnarchy.com/2020-salomon-ultimate-ride-review/

うむ

477 ：
スピードウェイ乗ってる人います？
店に売れ残りあったから買おうか迷う。
カービングメインで使う予定。
何でもいいから乗った感想聞きたいです。

478 ：
>>477
なんだろう、滑ることが楽しいイメージ。カービングを売りにしてるけど、カービングガンガンやるより、ひたすら飛ばす方があってるし楽しかったよ。なので、カービング至上主義にはあわない気がした。

479 ：
来期のスピードウェイ試乗した感想 板が軽い160でも取り回し楽です。
3月の固めのバーンでもカービング安定している。
とにかく楽しい 滑り終わったら顔がニヤけるぐらい楽しい。
試乗する事おススメします 自分も安いなら今年モデル買いたい

480 ：
スピードウェイはバンクドスラロームで速そうだよね

481 ：
検定向けって感じはせず、雪山全体を遊びつつ滑ると大変楽しい。goodwoodにもあったけど長いくせに取り回し楽だし、長い分スピードが怖くない。

482 ：
unionのforceから今期のdistrictに変えたらベース自体が柔らかいからかオーリーしたりキッカーで飛んだときの反発が感じにくくなって、高さも出せなくなったんだけど、ホログラムに変えれば改善する？もっと固いやつのほうがいいかな？
シャドウフィットのフィット感がすごく気に入ったので出来ればサロモン使い続けたい。

483 ：
グラトリ パーク 5
フリーラン 5

おすすめ教えてください。

484 ：
カスタム。
以上

485 ：
ハックナイフで

486 ：
グラトリ(笑)

487 ：
グラトリとパークを同じくくりにしてる時点で初級者ボード適当に買わせとけばいいレベル。

488 ：
ヴィレインでも買っとけ
初心者にも大人気だぞ

489 ：
さすがにスーパーエイトもＨＰＳも薦められない…

490 ：
もうスピードウェイでいいよ

491 ：
グラコロさんではプレスすらできまへんがな

492 ：
カービング(笑)もするらしいから

493 ：
じゃあ、（やろうと思えば）なんでもできるいい板だよって言って適当なやつ勧める？

494 ：
グラトリちゃんは適当に国産でも乗っとけ

495 ：
何気にカスタムが一番まともな回答。
なんでもできる板。
でも初心者には何もできない板w

496 ：
K2のハッピーアワーでいいんじゃね？
なんにでも中途半端でちょうど良い

497 ：
グラトリとかパークとか
そういうのを全部ひっくるめて
フリーランって言うんでないかい？

ズルズル降りてくるのはフリーランとは呼ばない。

498 ：
スピードウェイいいよ。安定感抜群。

キッカーデビューしたい。

499 ：
>>498
。。。。。

500 ：
皆さん"試乗"する時ってどう乗ってます？
俺は、混み具合を見て余裕がある時は

デフォルトのスタンスにセットしてゲレンデを緩く一本 キッカーはあってもチェック
二本目はそれなりのスピード キッカーはそれなりに

ここで自分に合わなきゃ返却
自分のスタンスに合わせてゲレンデを普通に一本

野沢温泉みたいな所だったら、沢に入ったりコブに入ったりしながら二本位
回して返却

ってしてるんだけど、他の人ってどうなんだろう？
以前、試乗中に"そんなに飛ばして板の事が分かるんですか？"って言われた事があるのだけれど、
私としては、"普段の乗り方しないで何が分かる？"なんだよね

501 ：
基本リフト2本で返却
当たり前のこと
試乗会予約は40%オフだから毎年行くようにしてる

502 ：
>>501
アルペンの試乗会とかってリフト二本しか乗れないの！？
何もわかんないじゃん！？
ゴンドラ二本じゃなくて！？

503 ：
こういう奴がいるから他に乗りたい人が迷惑なんや
もう来んなや

504 ：
40%ってどこの試乗会？凄いね。
リフト2本も乗れば合う合わないは大体わかるでしょ。買うかもってのはもっと乗ればいいだけで、俺も基本2本で返す。てか、返せ

505 ：
うむ
すまぬ

ちゃんと読んでもらうと嬉しいんだが、もちろん回りの状況見てなんだがな

いや、すまなかった

506 ：
取り敢えず2本で返して気になった板は後でもう一度乗るな
朝と昼とじゃ雪質も変わってるしまた違った印象受けることも多々あるし

507 ：
気になった板は
後日別の試乗会とかで違う条件でもう一回乗ってみる。
そもそも試乗会だから少しでも多くの板に乗りたいのが本音。
欲しい板があってそれを買うか買わないかで乗りに行くときは
いろんなゲレンデやいろんな雪質で乗れるように
様々な試乗会をハシゴして納得してから買う。

508 ：
乗り込んで納得した板より、グラで衝動買いした板が調子いいとかもあるよね。ザクシャバじゃイマイチわからんし、SBJとかは斜面荒れすぎて板に集中できん。
土日にやっても同じメンツばっか来てるだろうし、平日の試乗会を増やしておくれ

509 ：
試乗会じゃなんもわからん。新品の板下ろすときだって1日あーだこーだやってもしっくりこないときもあるし、ましてやリフト2本？プロじゃあるまいし。

試乗会ってのは板の雰囲気を見に行くものだと思ってる。ソールやエッジをチューニングした試乗板、メーカーによっては市販品はもう少しフレックスが～とか言い出す始末。

510 ：
そー言うのを全部ひっくるめて
自分に合う合わない、
メーカーの謳い文句がどれだけ反映されてるかされてないか
他人の評価は実際にはどーなのかを体感。

そのためにもこまめに毎回試乗会に出かけて
なるべく多くの板に乗って
なるべく多くの人の話を聞いて
自分で判断できる感覚を身につける
試乗会職人を目指して降ります（笑）

雑誌記者やショップライダー達も
似たり寄ったりの感じで
偉そーに語ってるわけだしね

511 ：
↑の人だけど
サロモンスレはほかのメーカースレよりも
投稿の幅が広くて
内容の濃い投稿が多いよね。

やっぱ意識高杉くんにサロモンは好まれてる証拠なのかな？

512 ：
2本か30分で返す
モラルの問題だな

513 ：
ブ－ツの試乗会はないの？さすがにメリットなく難しいか

514 ：
>>513
ブーツに力入れてる所は置いてたりする。

515 ：
ブーツ、ビン、板と出展してるメーカーもある

516 ：
一押しマンもブーツ試履きしたい。
チビッ子サイズだからファーストオーダーを逃すとオーダー出来ない事があるんだよ。
来期は勢いでLAUNCHをオーダーしたんだけど、合わないと悲惨なんだよね。

サロモンのメーカー試乗会はジックリ乗れて嬉しいよね。
去年はＨＰＳをジックリ半日乗らせてもらった。
もちろん確認しながらね。

517 ：
お前のおかげで俺は乗れなかった
もう来んな

518 ：
>>517
俺が行ったのは野沢温泉な。
あんなにズラズラ並んでたのに乗れないとか大丈夫か？
みんなおかわりしてたのに…

スピードウェイはとっかえひっかえ借りられてたな

519 ：
試乗はリフト１本で次々乗ってくなぁ。
乗る板無くなったら、気に入った板は2本目行くこともあるけど。
乗り方は普段どおりだね。

520 ：
久々にサロのボード試乗したんだけどさ、
なんか全部ストラクチャー浅くなってね？
昔はガッツリ深いの入ってたのに・・・

521 ：
来期カタログ見れるよ
クソ重いが。
https://campaign.alpen-group.jp/sportsdepo_alpen/category/winter/skisb2019/blog.php?no=6

522 ：
Assassin proカッコええー。

523 ：
バイン、ハンモックに戻ったんだ。

524 ：
緩斜面でなんとかターンできるくらいの初心者です
来年から本格的に始めようと思ってお手頃でしばらく使えそうな板を探してるんですけど片落ちのハックナイフってどうですか？
どっちかって言うとカービングとか中心にやってみたいと思ってます

525 ：
ヴィレインが最適

526 ：
VILLAINとHUCK KNIFEを乗り比べたら、HUCK KNIFEの方がカービングしててよかったよ

527 ：
そらそうでしょうよ

528 ：
>>524
ワンサイズ長いのを選んだらどうだろう

529 ：
アサシンいいで

530 ：
ロックアウトキャンバー系はどれがなにやら区別がつきません

531 ：
>>524
ハックナイフいいと思うよ。
カービング練習やりながらもトリックとか色々とやってみてね。

532 ：
>>531
やっぱりスーパーエイトだと思うよ

533 ：
>>532
初心者だぞw

534 ：
いやアルティメットだろ

535 ：
>>534
おもしろいの？

536 ：
ヤケドするぞ！！

537 ：
ヴィレインてバートンで言うと
どの位置付けになるの？

538 ：
>>537
BURTONには無さそうだね

539 ：
HUCK KNIFEでも板の長さ伸ばすより身長マイナス20cmが安定でしょう
VILLAINよりノーズもテールも強いエッジングだったし、カービングはどんな板でもできるから、ツインで練習した方がいいと思う

540 ：
>>533
ん～
スーパーエイトって素直で扱い易い板じゃないの？

541 ：
>>540
前脚で板を操作して後ろ脚で板を踏むなんて事が自在に出来れば扱いやすい素直な板だとは思うけど
スイッチで操作感変わる板は初心者向きでは無いな

542 ：
扱いやすいのとステップアップに必要なのでは違うだろ

543 ：
初心者大好物かww

544 ：
>>540
硬いだろ

545 ：
>>537
CLUSHと同じ

546 ：
>>541
そうなんだ
一押しマン、Ｆ２、OXESS、kessler、ＳＧとかばっか乗ってたから全く気にならなかったよ


>>544
あれって硬いの？
仲間うちのＪＫが調子良いって乗ってたから全くそんなイメージ無かった

547 ：
【シオン長老の議定書、第十三の議定】

彼ら事情をさとらせないために、我々はマスコミさらにマス・レジャーを盛んにする。
やがて我々の新聞で芸能、スポーツがもてはやされクイズも現われるだろう。
http://rapt-neo.com/?p=11777

548 ：
crushはロッカー、シェイプディレク、ソールエクスのエントリーモデルなのでVILLAINには到底

549 ：
>>544
硬い方が楽じゃん

550 ：
>>528
>>531
>>539
返信ありがとうございます
意見が割れてる？ みたいですがとりあえずこれで来年は頑張ってみようと思います
板の長さは在庫の関係で身長-15cmになりそうです

551 ：
>>548
crushはRideだよ

552 ：
クラッシュ～！

553 ：
どうして突然rideが出てきたの？

554 ：
Burton Clushはエントリーモデルで毎年型落ちが一万くらいで売ってる

555 ：
>>553
スペルよく見ろ

556 ：
>>555
BURTONの話してるんでスペル関係ないよ

557 ：
>>549
お前ヘタクソだろ

558 ：
>>557
板ごときで左右ちゃうんだ
初心者だろうが何のってもそんな変わらない
いちいち大袈裟

559 ：
ひゅーかっくいー

560 ：
敷居高くいう癖があるけど、板の硬さなんてみんなどうってことないもんだよ
カービングなら向いてるでしょ

561 ：
>>556
天然かよw

562 ：
>>558
ポンコツ君

563 ：
>>562
頑張れ、そのうちうまくなるよ

564 ：
公式で藤本くんがASMOについて語る動画が上がったね

アレ、売れるかね？

若干、苦戦してるように見えるけど、雪の状況と合っていないのかな？
去年のＨＰＳの動画で、凄く微妙なズラシのコントロールをしていて、彼の技術レベルの高さにビックリしたもんだよ

565 ：
>>546
カービングがある程度出来るようになってズレとキレの使い分け出来るようになったらスーパーエイトお勧めかな
今の次のステップアップの為の板としてはいいのかと思います

566 ：
villainとhuck knifeで迷ってるんだが
villainのが柔いの？
ちなみに今乗ってるのは型落ちのプロセス

567 ：
>>566
ハックナイフの方が柔いけど、プロセスあるならアサシンいっとけ
ビレインもプロセスもたいして変わらないぞ

568 ：
>>566
>>567
VILLAINとHUCK KNIFEでは、VILLAINの方が柔らかいです。

569 ：
カタログに固さ書いてあるべ

570 ：
同じ様な板たくさん出して何したいんやこのメーカーは

571 ：
>>546
スーパーエイトは前足裏ののフラット部分でビタッと決まっちゃう感じがめちゃくちゃ合わなかったな俺は。

572 ：
>>570
硬さも違えば曲がり方の癖も全然違うけどね。形状だけ見て脳内停止はダメ。乗れば分かるよ

573 ：
>>565
>>571
なるほど
前で捉えて後ろ足で蹴りこんで走らせる
ってのが好きな私とは合うんだね きっと

人それぞれだね
わかっているつもりだけど深いね

574 ：
一押しマン、ＨＰＳでＧＳの草レースに出て来たよ
流石に競技となるともう少し硬いのが欲しくなるけど、あの操作性と低速のスピードの乗りは十分に武器になるな

575 ：
カタログに載ってる板の断面形状は、進行方向が左だと思ってた。

576 ：
一押しマンIN野沢温泉なう
仕事で行き詰まって"休みます！！"ってドラマチックに休んで野沢温泉

まさかの試乗会開催中とか来期もサロモンにしろっていう運命を感じたよ

577 ：
受付に人が居ないとかw
隣のブースのスタッフが対応してるとかw

578 ：
居たよ
体調悪そうだったな

579 ：
来期は板を買い替えようと思うのですが、ショップで早期予約とシーズン中盤以降の割引で買うのはどちらがお得でしょうか？
ネットで情報探してもはっきりとは書いていないので迷っています。

580 ：
モデルによっては流通数を絞っているからもう微妙なモデルもあるらしい
とか言ってる割にはアルペンにスピードウェイとか売ってたなぁ～

581 ：
ありがとうございます。型落ちのほうが安いということどしょうか？

582 ：
サロモンは型落ち半額狙い
最低でも4割引

583 ：
>>581
欲しいモデル、サイズが売れ残っていればね

584 ：
そうなんだよね、こだわりがあるなら早めに予約するのが安めで確実
方向性があってて割となんでもいいなら型落ち

585 ：
皆さまありがとうございます。ちなみに早期予約は割引率どのくらいですか？
ここが明記してあるショップ等が無くて困っているところです。

586 ：
>>585
5～20%
ショップ限定の商品券でバックのお店もある
常連なら30%ってのもある

行けそうなお店に行って片っ端から電話して見たら？
試乗会で予約すれば更に割引ってのが多いんだがな

587 ：
>>586
詳しくありがとうございます。家電でもなんでも割引交渉的なのが苦手で、いつも型落ちで購入してました。
本当に助かります。行ける範囲内に正規店2店舗あるので聞いてみます。

588 ：
>>587
交渉しなくとも
お店で早期割引受付中！と
ウエブや店頭で書き出してますよ。

常連客や大口（スクールスタッフなど）は
更に割引になります。

589 ：
>>588
詳しくありがとうございます。本当に助かります。
やはり常連になると良くしてもらえるのですね。
なんにせよショップで相談してみようと思います。皆さまありがとうございました。

590 ：
SALOMONでカービングとかパークとか向いている硬めツインってどれですか？

591 ：
>>590
アルティメット

592 ：
XLT

593 ：
>>591
ありがとう、そうかアルティメットか
ちょっと硬そうで使いづらそう

594 ：
そういえばオフィシャルがtrue twinに変わってる
セットバックはそのままだけど、要はフレックスを前後均等にしたってこと？

595 ：
セットバック関係なしにシェイプ、フレックスが均等ならtrue twin

596 ：
>>592
来期ははエックソエルティーになるみたいね

597 ：
>>595
昨年からtrue twinって書いてあるから変わったんだろうね
乗り味変わったかな
オフィシャル乗ってる人いません？

598 ：
>>593
アルティメット硬いと思うならハックナイフプロがいいんじゃない？
初代以外のアルティメットそんなに硬くないよ。

599 ：
どなたかスピードウェイ乗られてる人いますか
どんな感じだか知りたいです

600 ：
定期的に沸いてくるなw

601 ：
ぶっちゃけスノボってノリで買わね？グラだったりシェイプだったり、直感でピンときたらお買い上げ
勿論失敗することもあるけど、そんなときはオクっていう便利なシステムがあるだろ。考えるより行動だよ

602 ：
そだよなっグラの熱い魂、感じ取って感触のフィーリング合えばOK、イェア

603 ：
ノリで買うのは初心者
普通は試乗してから買うだろ

604 ：
試乗するけどいつも試乗できなかった板を買ってしまう

605 ：
一押しマンも全く試乗してないＡＳＭＯ買うた
癖があるとか聞いてビクビクだわ

606 ：
>>604 すげーわかる

607 ：
やっちまったな

608 ：
>>599
硬いって言われてるけどそんな感じしない
よく曲がるしエッジがずれない
ノーズとテールで何か違うらしいけどスイッチも違和感無い

609 ：
>>599
高速域のほうが安定する。155はショートターンも楽。160でも長さの割に
よく曲がる。
テーパード形状なのでパウダーもいけるでしょう。試せていないけど。
あの独特なバックシートキャンバーとやらに違和感がなければ良いのでは。
自分はカービングメインなんだけど、フラット部分を踏んだ感じが、へたった
キャンバー板みたいでしっくりこなかった。

610 ：
詳しくありがとうございます
カービングメインとか言っちゃうへたはしっくりこないということですね

611 ：
下手だと乗りこなせなくてしっくりこない

612 ：
何がへたの基準かわからないけど、踏んだ感じの好みの問題ってだけだよ。
試乗会で３本滑った率直な感想。

613 ：
後ろが踏めないだけだった…

614 ：
バックシート系は後ろ踏むのが好きかどうかが分かれ目だね

615 ：
素性は良い
良い板だと思う
キレイにたわむし、反発も強い

ただ、一押しマン的にキレ過ぎ柔らか過ぎで全く合わなかったな
あと、動き出しの速さがナーバスに感じてしまう

ノーズ、テールの接雪点付近をビベル強めに入れればかなり良い感じに落ち着くんじゃないかな？

616 ：
エッジコントロールが下手なだけだった

617 ：
キレすぎって言いたくなる時期あるよねw
一押しマンとやら

618 ：
>>617
ん？
どういう事？

619 ：
>>608-609
ありがとうございます
スピードウェイと言うだけあってスピードに乗った時こそ本領発揮な板なんですね

620 ：
speedway試乗したけど、連れはspeedway気に入って予約。俺はSick stickの方が乗ってて楽しかったな。

621 ：
>>599
18-19の170に乗ってるものです。
長さの割には軽めですが、硬めでしっかりしたトーションとフレックスです。
パウダーでは浮力が有り意識して後ろ荷重にしなくても程よく浮いてスピード感ある滑るが出来るし、圧雪バーンでは切りエッジの替えでウエスト幅を感じますが、スピード出しても安定感が有り概ね期待どおり乗り味でした。
欲を言えば80km/h以上の速度域ではサイドカーブが10mくらいの方がいいかなーって思いました。
ワンシーズンがっつり乗ると160くらいのフリーラン系の板がグラトリ板に感じるようになってしまってたので、あまり参考にならないかもしれませんww

622 ：
来期モデルのこと聞いてたんですがね
まあでもありがとう

623 ：
>>622
お前イヤなやつだな

624 ：
新雪に619が答えてやってんのに

625 ：
619はいいやつだ。
主観の入ったレビューほどありがたいものはない。しかも言葉を噛み砕いて俺みたいなカスでも理解できる内容。
ありがとう。読んでいてちょっと欲しくなったが、自分にその技量がないことに気づいた

626 ：
この前ムラスポでproシリーズは早期予約割引の対象にならないって聞いたんだけど、どこの店もそうなのかな？

627 ：
>>626
うちの近くのショップもそうでしたよ。俺がムラスポに電話で聞いたときは20%の商品券バックだと聞きました

628 ：
>>627
そうなんですね、ネット販売も禁止だったりするしsalomonとしては相当こだわってる商品ということか

629 ：
安く手にはいるのがサロモンの魅力なのに何勘違いしてんだよって感じだな
値引き渋けりゃ国産買うわ

630 ：
Speedway、今期も来期も中身同じでしょ？グラ違いだけのはず。

631 ：
デザインはまた豹ですか？

632 ：
ネコじゃないの？

633 ：
今期グラは豹が走ってるやつでした

634 ：
狸が寝転んでなかった？

635 ：
豹から狸に変わってるんですか？スピードは豹のほうがありそうだけど

636 ：
来期プロシリーズ予約した人いますか？
何が決め手でしたか？

637 ：
反発の良さ

638 ：
www

639 ：
K2はスレチ

640 ：
こんな時期なのにHPS買ってみた。
来季乗るの楽しみ～♪

641 ：
ファーストコールてぱうぽ専用？
安いぱうぽ探してます

642 ：
>>641
専用じゃないよ。安いから買ってみたら？パウダー浮くし楽しい板だよ

643 ：
>>642
そうなんですね
ありがとうございます

644 ：
ファーストコールは長さによって性格変えてるね

645 ：
ゲレパウ用に、super８とfirst callとsickstickで迷ってる。
super８以外は乗ったことないので実に迷う・・・。

646 ：
>>645
むしろパウダー以外の性能で決めてみては？

647 ：
見た目で選ぶべき

648 ：
>>645
逆にスーパー8乗ったことないのだが
シックはツイン風味だから
スーパー8より浮くのか知らん
ファーストコールのショートファットのアウトラインのは
浮力もあるしキッカーとかなんちゃってグラトリとか遊べる。
51だっけ？

649 ：
皆さんアドバイスありがとうございます。
同じ157cmだとsuper8が一番ワイドなので浮力は高いのかな･･･。
firstcallの型落ちが通販で安いので、そちらへ傾きかけてます。

650 ：
>>649
圧雪カービングなら断然スーパー8

651 ：
圧雪はスピウェイだろ

652 ：
買う理由が値段ならやめとけ

653 ：
>>649
安い型落ちファーストコール157買ったよ。セカンドボードとして降った日に楽に乗る、初心者とまったり滑るなんてて時に使ってるよ。
結構浮力あるし、操作性良いから乗ってて楽しいけど柔い。ジャンプは板が負けてる感じがする。シックのほうがよりオールマイティなのかな。使い方限定するなら安いし良いと思うよ。

654 ：
パウダースネークのリニューアルみたいなもんだろうしね

655 ：
ファーストコールを竹で硬く？したのがシック

656 ：
>>653
まさにそういう感じで楽に乗るセカンドボードとして使いたいのです。
ガリガリバーンのカービングはFCのほうに乗りますので。
ホワイトバレーやさかえ倶楽部程度の膝パウ対応できる浮力があれば十分です。

657 ：
FTにすればいいじゃん

658 ：
オガサカの中の人乙

659 ：
古いカスタムからの乗り換えでツインを考えてる。レベルは1級保持。グラトリ、キッカー、ジブはどれもせず、スイッチ多用のフリーランが目的なんだけど、アルティメットとハックナイフプロとアサシンプロとアサシン、どれがオヌヌメ？

660 ：
>>659
自分で決められないならオガサカスレへどうぞ

661 ：
アサシンでいいんじゃない？

662 ：
おにーさんくらい滑れれば、どれも調子いいっすよ

663 ：
>>661
>>662
ありがとです。657です。
ショップで相談したらハックナイフプロを勧められたんだけど、グラがどうしても好きになれなくて。アサシン達ってノーズが1.5cmだか長いんだよね？それでセットバック0ってのはどういうバランスなんかなっと。
頻繁に買い替えるつもりはないから後悔したくないんだけど、いっそのこと振り切ってアルティメットかなぁ。

664 ：
>>663
有効エッジに対してセットバック0だろ
ツインの板に1.5cmのノーズのオマケ付けといたよって感じゃね
一番無難なのはアサシンだろうね
個人的にはその用途ならキャンバーのデイレクショナルモデル選ぶ
スイッチに慣れているのならデイレクショナルの方がスイッチしてる感があって楽しいから
自分の好みの乗り味の板なんてやっぱり試乗しなきゃ分からない
以上>>660からの意見

665 ：
古いカスタムってジャパンフレックスとかの頃？
そうならハックで、違うならアルティメットでいいんじゃない？

666 ：
フリーランにロックアウトキャンバーはイマイチと思うので選ぶならアルティメットかな

667 ：
スピードウィンかなりおすすめ

668 ：
みんなありがとです。657です。
古いカスタムはジャパンフレックスとやらではないはず。みんなの意見を参考にもうちょっと考えてみます！

669 ：
ヤフオクに去年のHPS出てるけど、1シーズンであんな劣化するんか…
トップシートひび割れてるやん。

670 ：
割れてないね

671 ：
10回が本当ならヒドイねあれ

672 ：
たしかに安いな

673 ：
>>669
割れないけどReflexビンディングだとデッキが凹む

674 ：
バトンのビンはトゥキャップのフィットが良くないしリフレは軟すぎるしイラン子

675 ：
デッキが弱いサロ板には合わないよなー

676 ：
俺もHPSのデッキが割れたな
コアは全く問題ないし見た目がちょっと悪くなるだけなんで気にしないが

677 ：
Salomonってビベルもストラクチャーも入ってるし初期チューンは必要ないんですか？

678 ：
使わない部分のエッジのダリングとホットワックスは自分で出来るし拘りなけりゃ別にいらないんじゃね
ただエッジとソールの間に隙間ある板が普通に売られてるしソールは毛羽立っているから一皮剥けば走るし拘るのならプレチューンもそれなりには効果ある

679 ：
なるほどありがとうございます

680 ：
>>673
ゲンテンみたいだなw

>>676
初代のシックスティックも、しなる部分のトップシートがヒビ割れたんだよな～

681 ：
いずれにせよ、増税前にかけこみ購入かな？

682 ：
hps買いに行ったらゲンテン引き合いに出されて笑ったわ。大丈夫か？プロライダー

683 ：
ゲンテンの崇高な宗教観はいつ頃からあるんだろう

684 ：
brand立ち上げ当時からやで

685 ：
ブランディングには成功したと考えていいのだろうか。

686 ：
ゲンテンは嫌いじゃないけど信者は嫌い
隔離しておきましょう

687 ：
増税前に18-19 sickstick 157買ったよ。
早くパウダーで乗ってみたい。

688 ：
パウダーって何が楽しいの？でもみんなパウダーこそスノ－ボ－ドの醍醐味みたいに言うんだよな
ふわふわ感覚でスプレーあげるって感じ？パウダーでも雪面を捉えてる感覚はあるの？

689 ：
>>688
あるよ
板を下から"グィ"と押し上げられる感じ
サーフィンで浮力を感じるのと似た感覚

デッカイ一枚バーンなんて自然体に声が出ちゃうよ

板に加わる圧に対しての力だから、板にしっかり乗ってスピードかクイックな動きをした時に感じる

690 ：
>>688
パウダー滑ったことないやつにパウダーの楽しさはわからんよ。とりあえず大雪の次の日に非圧雪で斜度のあるゲレンデ行ってみ。
普段乗りがツインやノーズ短い板ならセットバックして乗れよ

691 ：
the dayなら持ってます
カ－ビング用に使ってますがパウダーも調子良いとﾑﾗｽﾎﾟで買いました

692 ：
>>688
圧雪でのカービングが平面の2次元なら
バーンが立体の3Dな感覚。
しかも足元が押したり押されたり、
浮いたり無重力になったり。

乗り手の技量でどんどん魔力がアップ。

693 ：
>>687
パウダー初めて？
俺的には160最強だと思ってるけど
シック的には158なのかな？

694 ：
子供ん時雲に乗れると想像してはいなかったか？
柔らかくて飛び跳ねれてそれはそれは気持ちいいのだろうと
大人になる過程で雲に乗れない事を知る
パウダーは子供の時に想像していた雲そのものだ

695 ：
>>694
2ちゃんに
いいねボタンがないのが残念

696 ：
ツインの板はパウダー諦めてたけど、クワッドキャンバーはパウダーも楽しめるから助かってます。
ロックアウトは圧雪でバインの外側のエッジが甘くて乗り難かったけど、力まず乗ったら板が勝手に切れてくれるのね。もちろんパウダーも浮くし。
5年前のsctからの乗り換えだけど、サロモンの板いいね！

今時は他のメーカーでもハイブリッドキャンバーはこんなに汎用性高いのかな？

697 ：
汎用性高いのは他も一緒

698 ：
今の板は"うわっ！？"ってなる板は無いよな
競技特化の板でも素直で乗り易い

699 ：
そら癖なんてローテクの証だからな。レースマシンでもそうだけど、技術が進化すると、一定レベル以上なら楽に乗れて速い、ってモノになるし、現場もソレを求めるからな。
競技においてピーキーな特性なんてデメリットしかない

まぁ癖を売りにするメーカーもあるけどな笑

700 ：
>>699
原点をディスってる？

701 ：
わかりますか笑

702 ：
手作りの工芸品のようなスノーボードをお店に置くと、お店のステイタスが上がったような印象を受ける。他の店と差別化できる。俺の店は拘りがあるんだ、意識高い客を相手に商売してるんだと。

何に乗るか、何を所有するか、が優先される意識高い人はそれでいいかもしれないけどね。うふふ

703 ：
手作り工芸品っていうのはドイツのvirusみたいなブランドのボードを言うんだよ。
gentemなんかsalomonと変わらないどころか適当に設計した大量生産品。

704 ：
懐かしいな松井virus snow

705 ：
>>693
パウダーは年２回当たる程度ですかね。
161でも良かったかも。

706 ：
ultimateにTRIGGER乗せてみた。
ブーツが決まらん

707 ：
初心者で初めて板を買うんですが、柔らかい板だとヴィレインとスリープウォーカーと友達に聞いたのですが、どちらがおすすめですか？グラフィックはスリープウォーカーの方が好みです。

708 ：
ヴィレインは定評あるけど初めてならどっちでも全然大丈夫だよ
好きな方選んだほうが幸せになれる時期だね

709 ：
>>708
ありがとうございます。友達のアサシンって板をずっと借りていて、自分で買うと言ったら、柔らかい方が覚えんの早いということでおすすめの2つを教えてもらいました。ヴィレイン検討します！

710 ：
こんな便所の落書きで聞かないで
友達に聞けばいいものを？

711 ：
>>707
好きなグラフィック選ぶの大事だよー。

712 ：
705ですが親切にアドバイスありがとうございます。友達が転勤で少し離れた所に引っ越したので、次会う時に本当に買ったとビックリさせようと思い、こちらで相談しました。
どちらも柔らかくて初心者向けということで迷っていましたのでグラフィックも加味して考えようと思います！ありがとうございました！

713 ：
初心者向けというよりは初心者でも使い易いだな

714 ：
　私の「forecastERA」は１９－２０シーズンも元気に稼働予定。ネットで
調べて見たら０５－０６シーズンの奴なんだな。

715 ：
>>714
へたって丁度良くなったか？

716 ：
　いいや、殆どヘタってないと思われる。職場に置いてあるから、今触ってみたけど
相変わらずの硬さ。構造的にヘタりにくいんじゃないかな？
　まあ、この板を使い始めてからは多いシーズンでも１５日しか滑走してないし昨シ
ーズンに至っては５日前後。
　ジジイになって足の筋力落ちたのと体重増えたのもあって、オーリーが更に難しく
なってきた。まあ、もうピョンピョン飛ぶ事も無いから良いんだけど。何シーズンか前
のＸＬＴのグラが好みだったから、一瞬買い替え意欲が沸いたけど滑走日数がどん
どん減っていく恐れもあったし買うのやめておいて正解だったかも。

717 ：
>>716
経年劣化というものがある
貴方の逸物とおんなじ

718 ：
重さ半分になってるだろうしリフトも楽だぞ

719 ：
>>716
15年くらい前に乗ったけど
当時から硬くて重くて曲がらない板だった
高速安定性が良いかと思えばバダバタ暴れるし

今はサロモンは柔らかくて軽くて
よく曲がる割に高速域でも
扱いやすくて暴れない

シック、スーパー8ときて
歳を重ねても滑走意欲が上がる一方

720 ：
　ワシは無駄に脚力があるもんだから加減できないのよ。検定受けてた頃は柔ら
かい板で、踏み込むとズレるズレる。ECHERONって言う思いっきり硬い板に変え
ただけで即JSBAの１級通過した。検定員は板を結構見ている模様。初代ERAは
表面がボロボロになりそうだったから心もとなかったけど、forecastERAが良さげ
だったので購入してそれ以来ずっと使用中。
　重いってのは重々承知だけど、自分は硬い板じゃ無いとうまく曲がれない。リフ
ト長時間乗ってると確かに疲れるわ。極端に長いリフトだと、足置きが無いとリフ
ト降り場で足がしびれて動けないわ。
　ブーツは加水分解進んだから流石に買い替えた。板を買う金があるならインナ
ーに金かけるかな。そろそろ加齢臭も気になる歳だしね。
　今はフリースタイルの中でもアルペン寄りのハンマーヘッドが出てきてて、更に
細分化されているみたいだね。道具の進化についていけないわ。

721 ：
>>720
支離滅裂の
家族にも嫌われてる
かまってちゃん老害かw

722 ：
その頃サロモンはクソって言われててロシニョール全盛期じゃない？
プレミエールとかプロラインなら今乗っても楽しそう

723 ：
1級合格するくらいならそこそこ滑れると思ってたのに
板が固くないから滑れないとかその程度なの

724 ：
>>723
落下速度ありきの
一発目のターンを引っ張ると
今なら落第点

725 ：
ERA構造の頃のLOFT乗ってたわ～
トーション柔らかいんだけどフレックスは硬いんだよなぁ。
カービングには良いけど、オーリーとか出来なかった(^_^;)

726 ：
10年以上前の板なんて最新と比べたら糞板じゃねえの？

727 ：
　一発目のターンか。自分が受けてた時は「プレターンを入れる事」って
言われてたけど、それ以前から受けてた人が言うには「自分が受け始めた
頃はプレターン禁止やったわ」だった。
　あと、エアーが１級の種目に入り始めた頃。飛びすぎると減点って、な
んじゃほりゃって感じ。
　自分はそこまでキレイな滑りの人間じゃないけど、荒れたバーンでみん
な落ちてた中で脚力で一定の（猛）スピードで完走したからってのもある
のかな。暴走気味なら暴走気味で、一定のスピードで滑って思いっきりズ
レていなければ何とかなった時代。
　一時期、ロシニョールとサロモンって同じグループ会社だったんだっけ
？今のサロモンはアークテリクスあたりと一緒にグループ？
　当時はＪＳＢＡのスキー場が多かったけど、今はＳＡＪの方が多いのか
な？若い子に混じって受けてみようかな。２級落ちる自信があるわ。
　

728 ：
エアーが入った頃は
板がズレても良いが
暴走気味だとコントロールできてないと判断して
落第点

もう妄想で話してくれなくて良いからw

脚力で落とされないってw
山で踏みすぎズレの原因

729 ：
知り合いにサロモンのクラフトを推されたのですが
どんな感じの板なのでしょうか？
クラフトは扱いやすくてオールラウンドいけると聞きました
個人的にはアサシンも気になってます
今スノボ2年目でスライドターンが安定してきました
今後はカービングやパーク、グラトリに挑戦したいです

730 ：
>>729
何シーズンか前のアサシンと中身同じ。安いしお買い得

731 ：
>>720
エチロン覚えてるよ、550の後だっけ？

732 ：
今も昔も硬すぎて泣いたのはダニエルフランクだけ

733 ：
>>729
ロックアウトキャンバーは好みが出るからシーズン初めの試乗会などあれび試乗してみること勧めるよ
パークもやるならサロモンならハックナイフもいいと思う

734 ：
だがシーズン初めには試乗会はない
知らんけど

735 ：
ゲレンデのレンタルでサロモン出してるとこないの？
スキーならよく見かけるが

736 ：
>>732
年寄りは硬い自慢したがる生き物

737 ：
>>735
サロボードもよくあるだろ
エントリーモデルだかレンタル用モデルだか知らないが
スキー場によってはアップグレード料金払って上位モデルも借りれるとこあるからそういうの利用してもいいかもね
試乗会なら無料なのにと考えるとあれだが

738 ：
>>737
欲しい板を多少お金払って半日や一日中じっくり乗って
納得してから買うって思うとちょっと羨ましい

前に試乗会三回行ってようやく決めたことあるわ

739 ：
野沢温泉のサロモンステーション行くよろし。

740 ：
＞７２９
　確かその頃だね。メタル部分の比重が大きいせいか、滑走中変な音が鳴る。
＞７３７
　野沢温泉にも出来たんだね。白馬五竜のサロモンステーションってまだあ
るのかな？昔、五竜のサロモンステーションにメーカーの常駐っぽい人がい
たんだけどサロモンのビンディングのパーツが破損したって言ったら適合す
る奴を恵んでくれた上に装着までしてくれたわ。
＞７２６
　自分が受けてた頃はズレに関しては厳しかったよ。雪がシャバシャバの時
は「しょうがない」って感じだったけど。試験の滑走の前にイントラが数名
滑ってコンディションを確認して相対的に決めていた模様。B級検定員の人
がスピード出し過ぎてコケてゴーグル吹っ飛んでった時はみんなドン引きし
てたなぁ。

741 ：
>>740
野沢温泉で野沢菜食べた。
まで読んだ

742 ：
Hpsバインが気になるんだけど、ホロより柔らかいんでしょうか？
初期のマラビータをずっと使ってるんだけど、もう少し固めのが欲しいのです。。

743 ：
フリーランメインで、朝一パウダー滑って日中でもコース脇に残ってれば入ったりして地形でジャンプもしたり。キッカーは小さいのを少し飛ぶくらいなのと板回しても360までなんですけどSuper8とAssassinどっちが良さげですか？他に調子良さそうなのあります？？

744 ：
libのORCA

745 ：
super 8

746 ：
アサシンにセットバック

747 ：
>>743
スーパーエイトがそういう目的の板

748 ：
>>747
Assassinが最強のなんでも板っての見てありかなって思ったけどジブやらないからsuper8にしようと思います

749 ：
来季のブーツ、インナーの足型変わったな。
カカトが広くなってる。
昔の形に戻ってきた♪

750 ：
自分はHPS district予約したわ。
初のシャドウフィット楽しみ。

751 ：
HPSデポに売ってたわ。

752 ：
デポもプロシリーズ取扱店だからな。割引いくつだった？

753 ：
まだプライスすらついてなかったわ
とりあえず2割引確定

754 ：
サンクスどこも同じだなー。

755 ：
そろそろオレのHPSも来るかな

756 ：
俺のASMOは店に到着しているんだが、遠方で取りに行っている暇がない…

757 ：
もうデポにスス用品並んでるのか。
ちょっと見に行こうかな。

758 ：
地域によって違うぞ

759 ：
HPS売ってたデポにASMOも売ってたわ
他のデポはプロシリーズでもシックスティック止まり。
何なんだろうあのデポ。

760 ：
デポはエリアに1店舗スノーボード強化店ってのがあって
なんちゃらアドバイザーがいて
品揃えも多めにしてます
スキー強化店ってのもあるらしい

761 ：
そうなんだ！ありがとう！知らなかった
じゃああの店はウインター用品強化されるんだね。

762 ：
以前、デポでインソールを焼いてもらった事かあるんだが、素晴らしい仕上がりだった

今は色々あってお願い出来ないが、機会があったらまたお願いしたい。

763 ：
ステマ乙

764 ：
シックスティック162をメインパウダーボードとして購入する予定なんだけど何か問題ある？
ネットで評価調べても良し悪しがあんまり出てないので教えてほしい

765 ：
本人が何を求めるか次第
しばらく使ってみてどんな使い勝手の板を欲しいのか分かってくると思うのでその時にまた考えればいい
板の良し悪しなんて使う斜面、雪質、本人の好みによって変わってくるから

766 ：
>>765
使う山は天神平とかアライを想定してる
深めな雪で失速しないで進んでいけるけど、それなりにツリーとかの小回りも効かせたい。

767 ：
>>766
飛ぶわけでもなくスイッチもしない俺は
シックからスーパー8に乗り換えた

768 ：
質問なんですが、シャドウフィットのヒールカップが柔らかいのって何かメリットありますか？
グニャグニャ曲がると壊れたり、反応の速さどうなのかって疑問があります。バインディング新しいの欲しかったので、特徴、向いてるタイプとかあれば教えてください

769 ：
イチオシマンの思うシャドーフィットのメリットって、反応の早さなんだよね

柔らかい部分がトータルでブーツにしっかり馴染むから、接触面積が増えて動き出しのレスポンスが良い

バインディングのフレックスは柔らかいから、特にコジる動きをすると柔らかい部分にパワーを吸収されてしまう

よって、足元から動かしていくイメージだと凄くレスポンスがいい

フォワードをギンギンに入れてグイグイしたい
ってなら他のバインディングのでも良いと思うな

でもクロスで桃野キュンがずっとクォンタムを使ってるのを見るとアレもありな人にはドンピシャなんだろう

私はクォンタムはパワーがありすぎて好きじゃない

770 ：
クォンタム前後レスポンスいいけど、横には自由に動けるから、自分好みに自由に操作のできていい

771 ：
反応の速さってのは正直分からなかった。
ヒールカップの強度は低いので、出動回数にもよるが４年５年と使える気がしない。
あとワイヤーが意外に伸びる。

772 ：
シャドウは反応いいよね。俺はクオンタムメイン、サブでディフェンダー、今年パウボとジブにホログラム買い足ししたんだけど楽しみだわ。
膝が入りやすいし、重心外れた時にバインが粘ってくれて転倒免れた時があってからシャドウ一辺倒です。

773 ：
シャドーフィットは個人的には最高のバインディングなんだけど、こんな具合に評価がバラけるんだわ

乗り方で合う、合わないが極端なんだよ
どっちも否定も肯定もしないけど、使ってみて判断するのがベストじゃないかな？と思う。

イチオシマンもクォンタムとホログラムでヒールループの割れは経験した。

自由度で行けばやっぱりリレーが最高峰だったと思うんだけどなぁ

774 ：
4年も5年も使わないで下さい

775 ：
たくさんの回答ありがとうございます。
フィット感強いんですね。意外でした。ただ、バインディングに求めてたものが>>770の方の仰っているような感覚だったので、クォンタムで検討します！
ヒールカップの破損が怖いですが。
ありがとうございました。

776 ：
　初代のクォンタムを未だに使用している。
　２シーズン前かな？最終日滑走終わってしまう為に板から外そうとしたら
本体とヒールカップを止めているビスが無くなってた。購入した店に部品を
取り寄せてもらったら、改良されたビスが送られてきた。
　まあ、当初のドライバー不要タイプはシーズン中に結構グラついたりして
たから改良せざるを得なかったんだろう。
　２０シーズンぐらい前だったら、ビスの１本や２本は無料でくれたもんだ
けど保証規定がかわったのかな。

777 ：
>>767
確かにパウダーメインのボードにするならスイッチはやらないわ…
ジャンプはしたいとは思う
参考にしますありがとう！

778 ：
シャドウフィットはプレスとか板が上がって来なそうなイメージ。ローパックでパウダーは正直楽しそう

779 ：
シャドウバインディングのヒールカップって割れやすいのですか？

780 ：
そうだね

781 ：
>>779
コジる人は割れる

782 ：
>>781
ダックで膝を入れるような動きということでしょうか？
モデル名書き忘れました。レディースのミラージュです。オークション等でヒールカップ割れの個体を見かけるので質問しました。
参考にしたいと思います。

783 ：
>>782
自分のケースを分析すると
板の角付けでバインディングに頼る(ハイバックに寄りかかる)と割れる気がする

784 ：
>>782
横レスだけど
後ろ足よりも
前足の膝で舵をとることな

785 ：
>>783
>>784
お二人ともありがとうございます。ハイバックにもたれるのも、前足でターン導入でコジるのもスノーボードでは普通の動きだと思うのですが。その動作で割れる可能性があるということはバインディングとして欠陥があるように思います。
調子良いという書き込みみられたので期待したのですが、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。

786 ：
>>785
細かいニュアンスが伝わらなくて残念だ
機会があったら使ってみてくれ

ご縁が無かったんだろう

787 ：
>>785
すこし日本語を理解した方が良い

788 ：
なんで？
どちらにしても簡単に割れる感は否めない

789 ：
>>788
割れる人は割れる
割れない人は割れない

それが全てだろう

790 ：
メルカリ 転売 バトンさん
転売額 エグくない？

791 ：
なんの板？

792 ：
わしもどういうことか全く理解できないんだが

793 ：
知人からサロモンのリズム(15-16モデル?)というバインディングを貰いました
これはどんな性能のバインディングなのでしょうか？
去年までレンタルで今年から自分の道具を揃える予定です
このバインディングで必要十分ならブーツや板に予算を回すつもりです

794 ：
エントリーモデルだから丁度いいんじゃない

795 ：
ようやくHPS店に来た
早くシーズンこい

796 ：
ホログラムやっと手に入ったのに骨折して全治3ヶ月。最悪だ

797 ：
>>793
リズムは安い割に良いバインだから黙って使え
余った予算で良いブーツに金かけるべきだ
上手くなってリズムで満足できなくなったら高いバイン買えばいい

798 ：
一押しマン、ボードスタンドあたた
競争率が不明だがあたた

取りに行けなかったASMO159も引き取って来た
HPSバインは別ルートで到着済み

嬉しいぜ

妻子持ちに定価売りはちょっとお財布に厳しいぜ

799 ：
なんで定価？騙されてるよ。そのショップもうやめな。

800 ：
定価はアカン

801 ：
普通SHOPだと定価だろ

802 ：
地方ショップだけど基本10%引き

803 ：
あっそう

804 ：
いいカモだね

805 ：
足首弱いから足首があんまり前後しないブーツを試し履きしながら探しててダイアログがいいなって思ったんだけどさ、ムラスポの紹介動画見ると柔らかい部類って紹介されてたんだよね。
実際履いて屈伸とか歩いたりした感じ柔らかいと思わないんだけど、使ってるとすぐにヘタってくるのかな？

806 ：
昔のサロのブーツはすぐスニーカーみたいにフニャフニャになっていたけど、今のダイアログはどうだろ？

807 ：
柔らかい部類だよ

808 ：
ヘニョへニョだよ。シナプスも決して硬くない

809 ：
ＰＲＯシリーズは基本的に定価販売だから
な…
言わすなよ

810 ：
そんな訳で引き取ってきたASMOなんたが、ソールのテール部分にmade in china の 表記が無いな
生産国変わった？

811 ：
>>805
シナプスにするがよろし

812 ：
>>810
made in vietnam

813 ：
アルペンでもムラスポでも売ってるproシリーズがなんだって？

814 ：
>>812
おぉ詳しいね
ありがとう

815 ：
>>813
そもそもアルペン、ゼビオ系列で扱えない板なんて無いだろ

816 ：
ゲンテン、オガサカ

817 ：
burtonのfamilytreeも柏のデカいとこ以外アルペンなんかに置いてないけど

818 ：
>>808
>>811
ありがとう！
参考にする

819 ：
HPSのボードスタンド当たった
結構嬉しい　サロモンさんありがとうございました

820 ：
どういたしまして

821 ：
サブジェクトみたいな廉価な
柔いフラットベースの
ハイブリッドの板ってどうなの？

822 ：
初心者にオススメ

823 ：
HPS157とビンディング到着
ブーツ28なんでビンディングサイズ悩んだがＭで良かった。

824 ：
>>823
オメ
良い板買ったね

825 ：
スピードウェイで買ったけど、これで誰よりも速く走れますか？

826 ：
やばいから気をつけろよ

827 ：
>>825
滑ろうよ

828 ：
なに買ったん？お土産？

829 ：
たぶんアイスとか早く帰らないと溶けちゃうヤバイやつじゃね

830 ：
>>825 誰より速くはわからないけど
自分の限界はあがるよ　攻めの滑りが楽しい　
滑り終わって最高の笑顔になるボードだと思う

831 ：
>>830
君滑ってるよ

832 ：
深いなあ

833 ：
>>830
いいっすね。hpsと迷ったけど、ゲレンデ内を滑り落ちるならスピードウェイかなと。

834 ：
スピードウェイ、あとはワックス次第だ！

835 ：
ハイファイはいてる1足いますか?いましたらどんな感じか教えてください。今はシナプスはいてます。

836 ：
サロモンビン初めてなんだけど、ホログラムのトゥってどこで締めるの？つま先？甲？

837 ：
お好きなように

838 ：
俺は爪先

839 ：
>>835
シナプスと比べると前後は柔らかい
でもヘタらない感じ
足裏感覚はＦと比べるとダルだけど、シナプスとは変わらないかな
アウターはシナプスよりも小さいです

840 ：
返答ありがとうございます!

841 ：
ソールについて知りたいんですが、シンタードはp-tex2000でシンタードEGはp-tex4000てことでいいのでしょうか？
それともp-tex2000のエレクトラガリウムなのでしょうか？
昔はちゃんとカタログに記載されてたのに今は良くわからなくなってます。
ご存知のかたいたらお願いいたします。

842 ：
小生のホログラムとハックナイフちゃんより
サブジェクト？にリズム載ってる
板をゴンドラ一本滑らせて貰ったんだが
滑り易くてびっくりしたわ…。
スタンスが違うのもあるかもしれないが
ただスピードだすと板がバタついて
踏んでもコントロールし難い。

843 ：
Amazonで安かったからマラミュートポチっちゃった。履いたらフィット感良いんだけど、履くのがすごく大変。脱ぐのもすごく大変。

844 ：
サブジェクトちゃんと作ってあるってことさ

845 ：
>>843
アウター足首甲側の紐の下の素材がネオプレーンみたいになってるでしょ？フィットするように上位機種はそこがしっかりしてるよ。
しっかりアウター、インナーのタンを引っ張って出来る限り入口を広くするしかないよ。あとは家でも履いて慣らしてみたら？

846 ：
>>845
ありがとう。
ふにゃふにゃのボロブーツしか使ってなかったから、頑張って慣らしてみるわ。

847 ：
>>640だけど～
ようやく下ろしてきた。
柔らかくて太くてスタンス間がウネウネ動くな。この板はスタンス狭めのが良いかも。

乗り味はパウダーボードやねw
パウダーでの浮きは特に問題なし。動き出しは速いね。
カービングも思ったより切れるし、1日乗ってても楽しめそう。
エッジホールドはそれほど良くないし、太くて立てにくいから、ちゃんと乗れる人向け。
エッジチューンすればもうちょい乗りやすくなるはず。

848 ：
もうパウダー滑ってんのかよー
妬ましい

849 ：
＞エッジホールドはそれほど良くないし、太くて立てにくいから、ちゃんと乗れる人向け。

どおりで俺は試乗しても魅力を感じなかったわけだ。

850 ：
サロモンのブーツって、インナーを熱成型できるんだよね？
ブーツドライヤーで暖めるの？
それともブーツオーブン？

どっちもアテがあるんだけど、何℃位で何分位焼くのかな？
知ってる人が居たら教えて！！

851 ：
フライパンに油を引いて強火で5分程度

852 ：
>>850
人肌で一晩

853 ：
おれはボイル派

854 ：
>>852
ありがとうございます。
今夜抱き締めてみます。

855 ：
>>853
ありがとうございます。
でも、どちらかというと炒める派なので次に試してみます

856 ：
19-20モデルのアサシンって18-19より柔らかくなってる？

857 ：
ガッチガチだよ

858 ：
>>857
18-19より19-20の方が硬くなってるの？

859 ：
アサシンガチガチww

860 ：
>>851
フライパンにべっとり貼り付いてしまいました。
テフロン加工されていないからでしょうか？
もう片方は魚焼きグリルで試してみます

861 ：
アホばっかり
普通、薪使うだろアウトドアやぞ

862 ：
ダッチオーブンが最強。

863 ：
>>861
5日も経って大して面白くもないギャグ書き込んで
世間は正月休みなんだなぁと思わせる今日この頃

864 ：
そもそもアサシンに柔らかさ求めるなんてのがバカ。
アサシンはガッチガチ系御用達の定番だろ

865 ：
えっアサシンだよ？

866 ：
>>864
エアプかな？

867 ：
アサシンでガチガチなら他の板は鉄板じゃん。ベニヤ板にでも乗ってるの？

868 ：
アサシンプロは硬いけど普通のアサシンは柔らかいというか柔らかくて粘り気があるイメージ。脚力に自信ある人はプロ使えると思う。無い人は普通のアサシンがいいと思う!

869 ：
イチオシマン、思う所があって今シーズンはlaunch STR8 JKT履いてる

体調を崩してあまり滑れてないんだが、このブーツがなかなか調子良い
ひたすらコンフォート！！
軽い、暖かい、締め具合よい
の三拍子揃っている

ただ、すぐヘタリそうな雰囲気があるのが、今後どうなるか？

FTRのコンセプトが気になったので、HIFIを手元に残したまま購入してみたんだが、来期の上位機種にもFTRとSTR8JKTのブーツが出たら入れ替えちゃいそうだ

870 ：
Alpen mountainの新春セールでHPS TAKAがスゲー価格で売っていたので 勢いで買ってしまったわー
158はラス1だったけど155は4本位残っていたな
HPS ASMOもTAKA程てはないが結構割引きされてたな～

871 ：
hps asmo 159乗った人いない？これどんな感じ？

872 ：
調子いいよ

873 ：
HPS asmo 159は50本限定だから　もう無いと思う

874 ：
>>873
まじか。。スピードウェイとどっちがいいか考えてたのに。

875 ：
探せばあるよー

876 ：
>>871
HPStakaに似てる気がする
そっちでもいいかな？

877 ：
これだけ雪がないと多くの板が売れ残りそうだな

878 ：
SPEEDWAY 良いよね　次買うなら第一候補です

879 ：
>>878
オススメすか？

880 ：
SPEEDWAYはおすすめ　カリカリのバーン(ガリガリでは無い)でカービングしてもエッジが抜けない　安心感あり　後長さの割に軽い　おすすめ

881 ：
後160のやつおすすめ　パウダーからカービングまで出来ます

882 ：
hpsシリーズよりゲレンデ向き？hpsも色々あるから一括りに出来ないけど

883 ：
SICKSTICK初めて乗ったんだけど、直進性が低い気がした。
バインディングの位置・角度調整でましになるのかなこれ？

884 ：
sickstikはちょっとセットバックした方が滑り易いよ

885 ：
お、おれのダイジなサロモンが
にょろもんになっちまった

886 ：
買うとき気をつけろって言われなかったか？

887 ：
>>884
ありがとう。試してみます。

888 ：
https://i.imgur.com/JNdRBoW.jpg
https://i.imgur.com/6pOMhLo.jpg

889 ：
>>888
バインはありませんか？

890 ：
これ、本当に来季のっすか？
今までvillain好きで乗ってて、今シーズンのグラにガッカリで来季期待してたけど、自分的にはどの板も絶望的…。Assassinまでもが…。笑

891 ：
アサシンめちゃくちゃいい板なのに
あの香港チックなグラが悲しいわ…。

892 ：
ダサくて当たり前のサロモンのグラに何を期待してんだか

893 ：
アサシンProはアサシンより板が軽いらしいのだけど、明確に分かるくらい違いある？持った感じはたいして違いが分からなかったのだけど、乗り比べたことがある人いる？

894 ：
香港チックって、マジで中国市場とか狙ったデザインなのかな。笑
フォントのチョイスも、謎のピンクのアクセントカラーとか理解に苦しむ…

895 ：
スーパーエイトの来期グラは好き
フリーライド系はこのままシックなグラフィックがいいな

896 ：
スーパーエイトってエイトマン見たいでシュールな名前に感じるけど由来はなんなんでしょう？

897 ：
今期のモニターは女子メインかぁ～
レースboaの採用とか興味あるなぁ
メンズモデルも採用すればいいのに
板はダンスホールいいな
ダービーの雰囲気をスーパーエイトより残してたら買いだな

898 ：2020/01/20
ハイランダー使っているかたいますか？
ディフェンダーが安くなっていてどちらが良いか迷っています。
アンクルストラップがハンモックになる前のディフェンダーは3回ほど借りたことがあります。
ディフェンダーと比べてここが良い、なんてところがあったら聞かせて下さい。

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