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シベリアにこんなスパムメールが着信した｡“御注意を” 4件目
なんかスレめっちゃ落ちてね？
ねこあつめ in シベリア Part.7
ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
【シャア】シベねこぷろじぇくと【260まだ終わらんよ】
(*‘ω‘ *) 　Rっぽのガイドライン 48.1ぽっぽ
シベリアで凍えながら言いたい事を言って立ち去るスレ。気温-16℃
ﾁｬｰﾊﾝを1時間誰にも見られなければﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞ123
ニュー浅間町　ぼやき特集
（´･ω･｀）しらんがな27やがな

【海上公試】船乗りなんでも相談室【北極海航路】


1 ：2015/12/19 〜 最終レス ：2020/06/05
前スレ及び現スレ
船乗りなんでも相談室・9 [転載禁止](c)2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1443037973/
船乗りなんでも相談室・10
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1448923590/


【乗組員募集中】空母シベリア35海里【スモークサーモン食べ放題】 [転載禁止]©2ch.sc
http://mastiff.2ch.sc/test/read.cgi/siberia/1446115700/

【遥かなる】船員への転職 1航海目【大海原へ】 [転載禁止]©2ch.sc
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/job/1419398342/

2 ：
トライアル

3 ：
何でシベリアにたてたんだよw

4 ：
いいチョイスだ

5 ：
船乗り、シベリア

やるやん>>1

6 ：
大丈夫ならいいけど

7 ：
へーおもしろそう

8 ：
Z試験

9 ：
ホントにリアル船員来るのか？

10 ：
いるんだが？

11 ：
空気がきれいだ。

12 ：
飯うまい？

13 ：
飯は船による
人数が5人とかの内航船だと、1航士２航士１機士が持ち回りでごはん作ったり、あるいは各自自炊
人数が15人？14人？以上のでかい船（当然ながら客船も）だと最低1人料理専門の人が乗ることになってる
そのご飯がおいしいかどうかはその人の腕とやる気による

護衛艦だと航海中は調理員＋補給・経理などの海士がだいたい10人くらいで料理を作る
200人以上乗ってて調理員も大変だが、飯がまずいと200人が不機嫌になって諍いも増えるので基本的にごはんはうまい
艦長にも序列（階級順、階級がおなじなら入隊順、それも同じなら年齢順）があるので、序列が上の人ほど評判のいい調理員を
よそからひっぱってくる（ちなみに艦長の序列がそのまま艦の序列となる）

なので新造艦で階級も高いいずもなんかは人数も多いしご飯はおいしいはず

14 ：
シベリアはいいセンスしてやがる

15 ：
>>12
うちの船は美味しいよ

16 ：
うちの船は交代で飯炊き
最近はみんなクックパッドでレシピ探して作るから失敗なければうまい

17 ：
>>16
内航？お疲れ様やで
外航は飯が口に合わないと同期が言ってたり

18 ：
>>17
内航ですわ
航海士だけど荷役、停泊長くて当直より飯炊きのが多くてなんだかなぁ

外航行きたかったけどよく調べもしないで水産卒業後進学は専攻科
ほんと失敗した

19 ：
外航は学歴みられるもんね〜　高専卒でも成績よくなきゃ外航は厳しい

上級の海技免状とって履歴次第では中途採用もあるけどな
外航海運会社の中途採用情報見ると学歴問わずって書いてある会社もある
でも書類選考で落とされる確率が高いけどねｗ

韓国、中国、台湾航路なら敷居は低いぞ

20 ：
>>19
それ近海ですやん

21 ：
韓国は近海
中国、台湾て近海なん？

22 ：
近海でも国際航海って事でおねがい

23 ：
近海の中途も多いんだけど>>19で書いた学歴不問の外航船中途採用は
大洋日本汽船なのよ
ＨＰの中途募集要項には学歴不問って記載あり

24 ：
>>21
https://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/kaian/kinkai.png
余裕で近海
https://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/kaian/enkai.png
韓国なら沿海でも行ける

25 ：
最近北極海航路が話題になってるけど日本人船員は乗ってるの？

26 ：
いないだろうな

27 ：
>>23
それは大手や中堅の大型船で外航経験してる人を対象にした学歴不問だよ。
いくら大卒で１級持ってても内航出身じゃ履歴書すら見てもらえないよ。
ソースは以前電話して断られた俺

28 ：
>>20
か、韓国は沿海国際…。

29 ：
>>27
うん、そうだろう
だから>>23では学歴不問とは言っても弾かれるだろうなって書いた

学閥不問と読んでおいた方がよさそうだよね

30 ：
年末の予定、正月バースもう決まってる所ある？

31 ：
>>30
出州を予定してる
同じ千葉でも船橋だけは避けたい
理由はわかるよな？

32 ：
俺は関西ばっかりだし関東で仮バースとれるときは横浜だから千葉あんまりいかないなぁ
そんなに不便なとこなのか

33 ：
場所はいいんだよ舩橋は
徒歩圏内に超大型ショッピングモールのララポートはあるし
でかいホームセンターもスーパーもある
タクシーで1000円ちょいだして駅前までいくと深夜までやってる
居酒屋、寿司屋、ラーメン屋など何でもあるからさ
だけど仮バースの代理店がね・・・

34 ：
年末年始の仮バースって決まっているもんなのか

配船スケジュール見ながらなんとなく想像していても28、29日辺りに
仕向地変更になったりする確率が高いんだが

35 ：
こんな時定期航路は羨ましい

36 ：
２年ぶりに実家で年越しだぜ

37 ：
汽笛も好きだけどね

38 ：
正月は当直です
イブもクリスマスも大晦日も…うぅ(o´;ω;`o)

荒らしがいるとスレが焦土と化すんだよな
ま、荒天より焼け野原の方がマシだけどな

39 ：
深夜の当直0―4
午前２時頃眠気を覚ますために
外の外気を浴びふと周りを眺める
空は星ひとつ見えず海はただ黒く暗い
この海に飛び込めば楽になるかも
ふとそんなことが頭によぎりつつ
目を閉じ深く息を吸う
やっぱり生きててよかったと(´･ω･｀)

今度の休暇は３ヶ月分の給料を
全部使う
沖縄でゆっくり過ごすよ

40 ：
>>39
海って吸い込まれるよな

陸楽しんで

41 ：
私は月明かりの海に吸引されますねw

42 ：
どうして船乗りになったのですか？
あと、泥棒とか入られないんですか？

43 ：
船乗りになった理由？
まとまった給料、休暇、専門性(陸上での資格の履歴解除)、機械が好きなど
…と思ってた時期がありました(暗黒面堕)

親と住んでるから実家に泥棒は入らないけど、休暇はニート扱いされて苦しい

44 ：
現在船員として生きている現状を後悔してるか？
は別として、当時どうして船員になろうかと考えたのは
土日祝日休み年間休日約120日、有給年20日使い放題の会社に
勤めていたんだが、長期の休暇が有給を絡めても20日前後が
限界でね、バイクでツーリングが趣味の俺にとってはどうしても
１ヶ月以上かけて北海道をバイクで回りたい願望が強くてさ
かといって、会社やめて無職になる勇気もなく悶々としてたのよ
そんな日々を送ってたとき、そうだ船乗りがあるじゃないか！
ってことで、無資格ド素人の状態で船員になったのが30才の時
幸運にも無資格海上履歴無しなのに甲板員じゃなく、機関員として
乗船できたことだね、これははっきりいって奇跡に近いこと。
乗船して２年で６級とったら、陸で8年間勤めた会社の給料を
軽く越えたことに驚愕したよ、割りに合うかは別にしてさ。

泥棒に入られたことはないが、仮バース中や外船で背取りして
荷役するときは必ず鍵をかけるね。

45 ：
>>44
43氏は、自宅警備員は不要で実家に居場所が無いというニュアンスで終わらせていると私は思う。

46 ：
>>44
…なげぇ

47 ：
無資格未経験だとやっぱり機関員にはしてくれないよなあ
4か3級の筆記とれたら乗せてくれるかな

48 ：
間違いなく乗れると思うよ
エンジンにしろデッキにしろ筆記持ってれば何処か見つかる

今甲板よりエンジンの人がいないってどこの会社も言ってる気がする

49 ：
エンジンはどこも少ないから乗せて貰えるかもね

50 ：
実際に前働いていた会社に未経験の筆記持ち機関部員乗せてた

機関士は重宝されるよね

51 ：
甲板で3級海技士もち海上7年勤務次席1等航海士で5級なり4級の機関の筆記持って機関員で乗ることは出来るのかな？
もし乗れたとしたら甲板と機関を休暇回す要員として使われるのがオチかな？

52 ：
会社からすると給料半分でシングルワッチ要員ゲットだぜ
って感じじゃね

53 ：
そっかー、筆記あればなんとかなるか
頑張って勉強しようか……

54 ：
そんなに機関がいいのか？
むしろ俺はデッキがやりたいから交換する？

55 ：
隣の芝はなんとかだよ

56 ：
エンジンは潰しきくからな

57 ：
来年こそお前らが仮バースとりまくりで定期的に休暇がまわってきますように(´･ω･｀)

58 ：
>>57
無理です

59 ：
ウオオオオオオオおおおおおお!(`･ω･´)

60 ：
あけRとよろ

61 ：
液化ガスとかアスファルト、ケミカルって仕事的にどうなんだろう
走りっぱなし？

62 ：
あっちのスレは相変わらずだし、復帰のメなさそ

63 ：
液化ガスとアスファルトは乗ったことないので答えれませんが
ケミカル船はきついですよ
黒や白と違って内航ケミカルは499以下が主流で、カツカツの
人数でやってますので必然的に一人辺りの負担は大きくなります
走りっぱなしかどうかは、定期航路、専用船、他社のおこぼれを
貰う禿鷹スタイル、などで大きく変わるので何とも言えません
ただ、ケミカル船の手当が全内航船の中でもトップクラスなのは
間違いはないはずです

64 ：
丁寧にありがとうございます
手当てかぁ積荷に対しての手当てなくなったからなぁ羨ましい
定期航路のがケミカル船は楽そうですね〜

65 ：
あっちのスレは荒らしが複数のスレにコピペ爆弾で荒れてるからなぁ
真面目な質問はこっちやな

66 ：
船舶板の避難所ってあるの？

67 ：
液化ガス楽だったよ
メンツがよかったのもあるけど…

68 ：
メンツが一番大事だよなぁ
仕事探してるけど求人だけじゃ不安あり過ぎて怖いわ

69 ：
>>68
同意。
メンツは大事だね。

70 ：
今いる船は給料安いけどボーナス年2回2ヶ月必ずでるし周りの人もいい人らばっかりなんだけど仕事内容がなぁ…

71 ：
一杯船主で代わり映えしない乗組員でも気が合えばいいなあ
ボットムでも年収700万円くらいほしいけど

72 ：
陸の仕事やってる友達に船乗りやってるっていうと漁師だと思われる
海運業って説明が必要になる

73 ：
確かに船乗ってると言えば、どんな魚を獲ってるのと返される
タンカーですと言えば、何処の外国に行けるのと返される

74 ：
499以上の船員に聞きたいんだが冬の日本海はどうなん？
毎回船酔いでゲロはくし飯は食えんし辛い
アネロン飲んで我慢してるけどもう限界
でかい船ってフェリー見たいにスタビライザーついてて
快適なのかなって思ってさそこんとこどうなん？

75 ：
>>74
フェリー、ＲＯＲＯ、ＰＣＣ以外で減揺装置付いてる船は官庁船ぐらいじゃないかな？

冷凍マグロ運搬船にアンチローリングタンク付いている船があったけど内航のカーゴとかでは
聞いたことないや
付いている船も探せばあると思うけど・・・
冬の日本海はタンカーやセメント船なんか避けられないね
俺も船酔いする性質だから嫌だ

76 ：
今年は有給休暇を消化出来ますように

77 ：
皆さん乗った中で一番いい船種はどれでした？

78 ：
>>77
漁業取締船

79 ：
転職を考えている者です
海技短大のスレは船員の仕事についてかなりネガティブな書き込みが多いのですが
こちらのスレはあまりそんなこともないように感じられます
よく言われる「船による」ということなのでしょうか
実際のところ船乗りの仕事のしんどさというものはどのようなものなのでしょう？

80 ：
>>79
その質問ここでしてる時点で転職はやめた方がいいよ。
自分の事ぐらい自分の脳味噌使って考えられないと責任のある仕事は無理。

81 ：
>>79
船乗りのしんどさか…

俺は人間関係だったわ
例えば…毎日「R、帰れ、ゴミ」と言われながら作業して、ミスしたらレンチで殴られる
ログブック(書類業務)をしていたら、カーテンを開けられ、椅子を蹴りながら空調について延々と文句を垂れる(カーテンは船乗りの風習だからね)

長文失礼

82 ：
>>81
毎日言われるのは普通なんだよな、乗ってみてビックリ
自分もまだ下っ端だから結構言われる
仕事が一人前にできなくて言われてもしょうがないから我慢してるけど

>>79
共同生活になるから自分勝手はダメ
自分の家とは違う風習を受け入れられるか？
しんどい時はしんどいから、いかに休めるときにしっかり休んで体力とメンタルを回復させるか？

まぁまとまった家に帰れる長期休暇をもらえるところが魅力だし、今は船員は船員保険とかカポタージュガチガチに保護されてるから免状取っちゃえば仕事には困らない

83 ：
>>81
それはやべー職場だな
俺だったら心病んで逃げ出すと思う

まあきついのは人間関係だよね、皆さん同意でしょ

84 ：
まあ、うちの職場のおっさんたちは手は一切出さないけど
かわりに無視して心理的に追い詰めるからな
最初は皆優しいんだけど、それに甘えて
怠けたり、覚えようとしなかったり、言い訳したり
とかすると、ある日突然その人をいないように扱う
自信に溢れた顔で載ってきた人が日に日に弱ってくのは
見てられないね〜(´･ω･｀)

85 ：
>>84
ガン無視もよくある手法だよな
ある日を境に三年ソーピングしかさせてもらえなかった とか聞く

なんで陸上みたいに普通にできないのかね

86 ：
あっちのスレは駄目みたいですね
船板にID導入はよ

87 ：
船乗りっておかしい人ばかりだから陸でサラリーマン経験とかある人なんかだと
戸惑うだろうな

88 ：
自分も同じだったな
朝4時から見回り&掃除、デイワークして見回りして最低12時間勤務　それで手取り25位
みんな辞めて勤6休1の割合だったし
もちろん工具が飛んでました。正月休み若いのが包丁振り回してたなぁ
それでも3年勤めて、明後日から新しい職場
ワクワク&ドキドキだわ

89 ：
>>79

ワシも。
前乗ってた6000kタンカーは、機関部は外航上がりの機長・一機が多いからったから、四級は免状じゃない、内航の人間は馬鹿しかおらんってモラハラがすごかった。
組合船で給料良くてバンバンベースアップしてたから頑張れてたし、三級も取ったけど５年でギブアップ。
それから高速船に転換したけど、3500トンと300トンじゃ色んなギャップが凄すぎて辞める予定。日帰りで給料そこそこ良かったけど。

ほんと、一緒に乗る人次第だよ。
でもなんでかな、人が良い環境に入ればまた、違ったところに不満が出るんだよなぁ。

90 ：
>>89
オラの場合、今はカネは関係ない。
船に居て楽しくやれて、そして、良い仲間達ならやって行ける。
就労環境の対人関係重視になった(^^;

91 ：
でも実際外航知らないけど内航は馬鹿が多いよな
知識欲が全然なくて趣味といえるものはパチンコのみ、話題のコンテンツもパチンコと風俗（＋釣り）だけとかそんな人ばかりだ
文化人になれとはいわないが、話してると自分もどんどん頭が悪くなっていく感じがしてつらい

92 ：
船内では娯楽が無かったので、以前は趣味の本や専門雑誌を同じもの何度も読み返すからもの凄い博識になれていたが、
最近ネットが普及して手軽に船内でも新しい情報を手繰れるようになってから、玉石混交なゴミ多き情報を広く浅く知れるようになってから、
深みのない知識しか無くなってしまったような気がする。
キッチリ決まったメニューの一流の食事と、バイキングの違いかな。
ネットだと情報量が雑多で大杉で、情報を探求したかったはずの自分の気持ちが満腹になって萎えてくるのが感じられる。
canvas裏でスマン。

93 ：
元の相談スレ思い出してみるとろくでもない奴ばかりだったし
そういう人間達が船のってると考えると納得しない？

94 ：
>>91
好きこそモノの上手なれ
郷に入らば郷に従え

ってな、逆に内航の方はゴルフだのそんな高貴な趣味してると変人扱いされる。
先にも書いてるでしょ？
船内生活を楽しく持ってくのはみんなとのコミュニケーション。
イヤでもたまには話を合わせて見ろよ。
ま、オレはパチンカスではない。

95 ：
話を合わせる気はあるんだ…　やりたくもないパチンコも一応付き合いでいくし、なんとか話題にはついていけなくもない
しかし本当は陸にあがれる時も、船に残って読書していたり凝った料理を作ったり絵を描いたりしていたいんだよね
今の船の人たちはいい人が多いし割と仲良くやってはいるんだけど、もう少し共通の話題持った人が欲しいなーとつい思ってしまうんだ
無理なのはわかってるし、自分が少数派なのはわかってるからこれはただの愚痴だな　すまんな

96 ：
>>95
分からんでもないや。
他のメンバーから見たらオレの趣味も特殊だし(^^;
同じ趣味人も確かに欲しいっちゃあ欲しいね

97 ：
昔職探ししているときにとある一杯船主のオーナーキャプテンがうちの船に乗らないか？って
電話掛けてきてくれたけど「パチンコ好き？酒飲む？麻雀出来る？」って聞かれて俺には絶対に
合わない船だなって思って断ったよ

酒は苦手だしギャンブル興味ないんで「何が楽しみで生きているの？」って今でも聞かれる
趣味が無いわけじゃないんだけどな

98 ：
内航は馬鹿とか言ってる人間はどれだけ立派な人間なんだろう？

どちらの経験もあるが、他人を卑下して己を高める人間って・・・
十年前に質問スレが分裂した時も、高貴な外航船員が暴れまくった結果だったし

俺が外航乗ってた時も船内には休暇の時に全財産競馬に使ったり
外地で買春して借金しまくりばっかが多かったけど

99 ：
>>98
高貴ってまさかギャハハ先輩のこと？
わし彼のこと嫌いなんやけど・・・

100 ：
>>98
ぶっちゃけネラーなんかそんなもんよ

隣国を馬鹿にしつつ日本人は美しいとか言い出してたり、人間なんてそんなものよ


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