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西武鉄道のダイヤを考察するスレ 2


1 ：2018/03/10 〜 最終レス ：2020/04/26
西武鉄道の過去/現在/未来のダイヤを考察したり予想したりするスレ

※前スレ
西武鉄道のダイヤを考察するスレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1466758662/

2 ：
一応立てた

3 ：
おつ

4 ：
休日の上り
夕方30分間隔で小平で優等同士で接続する一方新所沢で特急通過待ちの後対馬場で使えない各停や
西武秩父で秩父鉄道からの1本目の直通急行の前の各停が小手指までしか有効でない各停
があるのを変えたい

5 ：
休日夕方（しか乗らない）の拝島上りの時刻が〇9分発だったのが、〇0分に変わったんだね。

6 ：
対池袋だと、休日午後は飯能毎時15分発以降40分発の快急まで特別料金不要な有効列車がない件
(特急はあるけど)

7 ：
早朝・深夜じゃないけど池袋発で豊島園行きが連続したり逆に石神井公園以西行きが連続しているのや
ラッシュじゃないけど上りの江古田で時刻表上は1分続行があったかと思えば時間9本あるのに11分間待つがところがある
ってまだ書かれてないよね

8 ：
本改正発の珍運用
田無22:35始発新所沢行、田無・小平での拝島行き優等接続なし、
東村山で国分寺線から、所沢で特急飯能行きからの接続を受ける
40000系使用
https://seibu.ekitan.com/norikae/pc/T7?tx=1090100-1581-5881&sCode=2489&dw=0&tm=2237&date=20180313

9 ：
コイツが接続してるな
https://seibu.ekitan.com/norikae/pc/T7?tx=1090100-1080-5171&sCode=2410&dw=0&tm=2235&date=20180313

10 ：
実質車両交換か

11 ：
キハ11

12 ：
芝桜臨時
特急
https://www.seiburailway.jp/express/5552/index.html
臨時上り特急の所沢→池袋が無待避の準急並みに遅いの変わらないね
もう少し発車を遅くできないのかな
各停
https://www.seiburailway.jp/railway/5571/index.html
芝桜鑑賞の帰りの臨時各停の時間が平日と休日で1時間違うのはなんで?

13 ：
十三

14 ：
14系

15 ：
14系15形

16 ：
十六銀行

17 ：
次期ダイヤ改正で急行練馬・秋津停車
準急の練馬通過・地下直準急廃止
快速の石神井通過・大泉学園停車
Fライナー快急を一部急行に格下げ

午後になっちまったが許してくれ

18 ：
飯能から池袋方面、特急増発急行の準急格下げで有料入れても20分もダイヤホールができている。早朝や終電近くならわかるが日中からこれでは客が逃げる。ただでさえ埼玉県は嫌われているのに、西武は埼玉を発展させる気がないなら、埼玉西武ライオンズなど名乗るな。

19 ：
>>18
客が逃げると言うが、飯能や入間の人は何線に逃げるの？八高線？

20 ：
逃げる路線がないからやる気ないんでしょ

21 ：
新規住人は入って来なくなる。現住民で特急料金だせるプチ金持ちは東武なり他線区に行き、残るは貧乏人と貧乏な年寄りばかり。
西武沿線に活気がなくなり限界集落ができる。当然観光客も減る。安易に特急で儲けようとすると地域は衰退、因果はめぐることになる。

22 ：
西武沿線だけ衰退が激しいんだよな。
狭山市は25年間人口が減り続けているし、新所沢も20年くらい乗降人員が減り続けている。

東武東上線の滑川で人口急増、つきのわ開発、近年は圏央道で東松山市が人口急増とは対照的。
さらにホンダも寄居に移転するし。
飯能などそう考えれば大して遠くもないし、全て始発なのに。

所沢駅の乗降人員が2024年で13万人にならなければ、ガチで>>17のように急行の停車駅増加もあるだろうな。

23 ：
移住してでも逃げる先はというと本数はあっても激混みの小田急線相模大野以西とかになるしな
人が少ない代わりに本数も少ないのと実質的にはあまり変わらないしやる気がないのは当然
今後日本そのものの人口が減って都心から遠くなればなるほど利用客が減るのに
鉄道会社同士そんなところで沿線住民獲得合戦にしのぎを削り合いたくないのが本音でしょ

24 ：
>>22
滑川とはどこ？

25 ：
森林公園とつきのわ
ちょっとは調べなさい

26 ：
5万人地帯沿線の西東京市や新座市は増えてる。
やっぱり近距離輸送重視になるわな。

27 ：
ゆとりは通勤30分すらツラいって言うんだぜ
所沢以西なんて住めるわけがない

28 ：
>>24
森林公園、つきのわあたり。
15年くらいで、人口倍増くらいしたな。

>>26
新座でも東上線側な。

>>27
その下のさとりは実家ばかり。一人暮らしに金かけるのもったいないって言ってる。
20代中盤以下は1〜2時間平気で通勤してくるな。

29 ：
>>8
仕事の後で見かけて？ってなったヤツだ。
平日朝も新所沢と玉川上水それぞれに取り込んでいるよね。

30 ：
池袋線の小手指までは増え続けてるよ
体感的にも池袋線の混雑は年々悪化してるし

31 ：
30系

32 ：
拝島から池袋行き急行設定しろって人は
拝島か玉川上水から小川まで本数増やすのと小川から小平まで本数減らすどっちで考えているだろう

33 ：
>>32
相手にしなくて良し！

34 ：
小川〜所沢が遠回りだし、事故った時が面倒だし
たかだか10万人ぐらいしか利用者いない路線にそこまでやってもな
小川〜小平を廃止して小川〜東村山を複線化するならやってもいいけどさ


西武新宿線
西武新宿〜本川越

西武国分寺線西武園線
国分寺〜小川〜東村山〜西武園or新所沢

西武拝島線
拝島〜小川〜東村山〜所沢


これならどうだ拝島厨

35 ：
西武園線 一部電車の運転時刻変更について
https://www.seiburailway.jp/news/information/20180411_seibuensenjikokuhenkou.pdf
土曜休日の一往復1分だけ後ろにずらす理由わかる?

36 ：
>>35
東村山発17:45発の、国分寺発新所沢行5775電車がある。
国分寺〜新宿線直通は、東村山構内で西武園線と共有してる部分をかなり走るから、西武園線の入線待ちが恒常化してたんじゃないかな？
つまり、よく確認しないで物理的に無理のあるダイヤを作っちゃってた感じ。
1分といわず2分くらい遅らせた方がよい気もするが。

新所沢行や西武園線を1分早くする方法もあるが、修正前の時刻表を持っている客に配慮して遅くするほうを取ったんだろう。

37 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

38 ：
>>34
小川〜所沢は距離は小川〜小平よりあるが
線形がよくてスピード出せるから
所要時間は小平に出るのと変わらない
小川〜小平はクネクネカーブするから遅すぎ

39 ：
>>34
小川〜所沢は距離は小川〜小平よりあるが
線形がよくてスピード出せるから
所要時間は小平に出るのと変わらない
小川〜小平はクネクネカーブするから遅すぎ

40 ：
古い国分寺〜本川越の線路に後で出来た各線をS字に交差させた弊害だな
拝島線然り池袋線然り

41 ：
https://hbol.jp/163830
「失敗」の評価は中の人の裏取りありか、それとも只の記者の私見か

42 ：
保守

43 ：
>>41
サイゾーが運営者だから単なるソースなしの思い込み

44 ：
保線

45 ：
今年度は40000系増備なしか
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180510_2018setsubitoushi.pdf

46 ：
ちんこ特急が増備されるまでないんじゃない

47 ：
新宿線昼の上り各停10分等間隔って井荻以東で崩れると思ったら上井草でもう崩れているのね

48 ：
新宿線　中井〜野方の地下化が完了したら
準急停車駅増やしてみたらどうよ？
京王の快速、京急の南エア急のような役割を持たせて、
代わりに各停を時間6本に減便する
20分間に急行2、準急1、各停2のような感じ

49 ：
準急8両でも構わないなら
中井、野方、上井草あたり
10両対応で行くなら
新井薬師前、沼袋、井荻かな

50 ：
西武線のダイヤ糞過ぎてほんと引っ越ししたいわ
下りで池袋線から新宿線に乗り換えるの、ほぼ必ずギリギリ間に合わない。明らかに間に合わないならまだしも、全力で走ればギリギリ乗り換えられるときもある

なんでこんなダイヤなの？なんか理由有るの？

ホームの階段下りながら、乗りたかった電車を見送り
そのあと来るのは特急、新所沢行きで本川越行きまで10分以上待たされたりすると発狂しそうになるわ

51 ：
その分新宿線から池袋線は乗り換えられるんだよ
どっちも実現しようとなったら長時間停車しなければならなくなる

52 ：
優等待避1本と2本それぞれ何分くらいまでなら許されるのかな?
現行ダイヤだと少なくとも1本待避で6分、2本待避で7分はある

53 ：
>>50
新所沢に引っ越せ

54 ：
毎日微妙に遅延するのほんと勘弁して欲しい

55 ：
狭山市で特急が時刻表上は3分停車しているのがあるのなんで?

56 ：
GOGO

57 ：
多摩湖北線ずっと10分間隔設定で運行するダイヤあるんだね。
不定期の運行日でもいつも南北分離する午後にはなかったので今日は新鮮だった。

58 ：
多摩湖線の不定期ダイヤはよくわからん

59 ：
夜間より朝を増やすべきだったな

https://pbs.twimg.com/media/DfXHCHlUcAAgaxv.jpg:large

60 ：
ところざわのゆり園に行ったんだけど
池袋線の最寄り駅で電車が目の前で発車して狭山線は時間4本だから西武球場前に到着するのが15分遅れるだろうなと思ったら30分遅れたんだけど前からこうだったの?

61 ：
アホだから
何を言いたいのか理解できない

62 ：
機械翻訳で書くなよな。

63 ：
夕方、所沢駅五番ホーム横の側線に停車してる4両編成くらいの電車はどっから来てるの?

64 ：
小手指-（回送）-所沢（6番）-（回送）-西所沢-（各停）-西武球場前-（以下略）

65 ：
サンクス！

66 ：
西所で折り返すのはダメなのか

67 ：
最近何故下りが必ず遅れるのかが謎すぎる。
今年の3月ダイ改以前はここまで酷くはなかったと思うのだが。
大してパターン変わってないと思うのだけど、どこかスジいじったっけ？

68 ：
東村山まで400円
隣の高田馬場まで300円
こえどおかしい

69 ：
東村山所沢間なら無料で乗れるだろ。
東村山で特急の通過待ちをしますと言ったら、速攻で小江戸に乗る。

70 ：
高田馬場〜西武新宿間は？

71 ：
問題は乗っている車両の位置だよな。
階段が地下になって行きやすくはなったが、小江戸が上りホームに停まるのは痛い。
しかし、東村山に着いてから特急の通過待ちをしますっていう車掌が多いよな。
20分に1回しかない急行を抜いていくし。小江戸が田無とか中間駅に停まってくれれば楽なんだが。

72 ：
>>71
じゃあ久米川に特急停めましょう｡

73 ：
堤兄弟

74 ：
>>69
ばかじゃねえの？
犯罪を自慢してやがる。

75 ：
馬鹿じゃねえよ。
昔から狭山市までは乗れるとか、入間市から上りなら乗れるとか特急に乗りたい人の有名な技として存在していた方法だぞ。

76 ：
>>75
違法乗車の常套手段な。
糞野郎、笑。

77 ：
>>75
特急に乗りたい人、じゃなくて
モラルもへったくれもないばかやろう、ということな。

78 ：
日中、池袋線上りから所沢と小平の急行乗り換えで西武新宿行きたいのに
各停にタッチの差で間に合わず特急の上りと待ち合わせるもんだから池袋回りに変えてたわ
東村山までの一駅特急料金払うくらいならと思ってJR乗り換えにしていた

79 ：
地味に急行減便されているし、いずれ急行昼間1本削減されそう

80 ：
◆ぐでたまトレインは横浜中華街まで来ますか？

81 ：
>>80
R

82 ：
JR北に便乗して西武も廃線しませんかね
多摩川線多摩湖線山口線がなくなればすっきりするのに

83 ：
>>82
R

84 ：
>>82
多摩湖線･多摩川線は廃止にしてもそんなに困らないだろけどな｡

85 ：
10分間隔で運転している多摩湖南線を廃止したら困る奴多いだろアホ

86 ：
「そんなに」って言ってるだろチンカス｡

87 ：
>>82
おまえがいなくなればすっきりするなに。

88 ：
鉄道がスッキリした分道路が渋滞でドロドロするわな

89 ：
詭弁使って言い逃れすんな廃線厨ガイジ
お前の人生真っ先に廃止させたるわボケ>>86

90 ：
>>89
やってみろクソガキw

91 ：
age

92 ：
https://news.careerconnection.jp/?p=57554

93 ：
池沼線が出来たら新宿線の利用者は増えるか否か

94 ：
>>93
できないから心配しなくて良し。

95 ：
保線

96 ：
現状維持

97 ：
ぐでたま「種別2つでよくね？」

→各停を除く優等は特急と準急だけでよくね？という西武の本音

98 ：
特急とSトレインだけじゃね？

99 ：
流石にそれじゃ最低限の遠近分離もできないし効率がわるくね？
Sトレや拝島ライナーはまぁ特急に含めて考えてるんじゃね？

100 ：
wniの

101 ：
鈴木里奈かわいい
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
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102 ：
川越ライナー
拝島ライナー
急行(現準急)
各停


新宿線はこれでいいよね

103 ：
モハ102

104 ：
103系

105 ：
保線

106 ：
105系

107 ：
sage

108 ：
池袋4番線に未使用の入換信号機設置
https://pbs.twimg.com/media/DqCVIw4U8AAG9rA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqCVPsBVsAAKXvT.jpg

109 ：
https://i.imgur.com/uJlbR4I.jpg
https://i.imgur.com/P1Wdgwg.jpg
https://i.imgur.com/hqy8F8c.jpg
https://i.imgur.com/ieNZhuC.jpg
https://i.imgur.com/wejSjHy.jpg
https://i.imgur.com/Yhpv3Gz.jpg
https://i.imgur.com/SLfe0ad.jpg

110 ：
◽列車1
秩父07:20 秩父観光（宿泊）
飯能08:00
渋谷09:00 平日通勤時間帯
元町09:40
渋谷10:20 行楽 多客時間帯
飯能11:20 ムーミン
秩父12:00

秩父16:20 ハイカー
飯能17:00
渋谷18:00 平日通勤時間帯
元町18:40
渋谷19:20 平日通勤時間帯
飯能20:20
秩父21:00 秩父観光（宿泊）

◽列車2
元町05:40 休前日の夜に回送
渋谷06:20
飯能07:20
秩父08:00 ハイカー

秩父08:20
飯能09:00
渋谷10:00 行楽 多客時間帯
元町10:40
渋谷11:20
飯能12:20 ムーミン

秩父18:20 秩父観光（日帰り）
飯能19:00
渋谷20:00
元町20:40

111 ：
新型特急車両「Laview」2019年3月デビュー！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20181026Laview.pdf

112 ：
雲雀での急行準急接続はやめてよー！

113 ：
保守

114 ：
急行イラネ

115 ：
保守

116 ：
>>108
7番線にホーム確認モニタも設置
https://pbs.twimg.com/media/DtZ83nHUcAEPpJJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DtZ84j4U0AAc0lG.jpg

117 ：
急行イラネ

118 ：
そだねー！

119 ：
>>117
お前がいらね

120 ：
急行イラネ

121 ：
>>120
お前がいらね

122 ：
急行は不要！

123 ：
来年3月に改正か？

124 ：
123系

125 ：
>>123
今年３月だな

126 ：
LaView絡みの小規模改正はある。

127 ：
3月16日っぽいね

128 ：
そうムーミンに合わせて改正があるよ。
2月前半あたりに発表あると思う。

129 ：
伊豆箱根鉄道

130 ：
>>127
正解
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/2019daiyakaisei.pdf

131 ：
イケ線急行は不要！

132 ：
池袋―所沢　最速２０分→１９分　西武鉄道
https://www.asahi.com/articles/CMTW1902061100004.html

133 ：
まだ3/16以降の駅探は更新されてないな

134 ：
えきたん3/29で終わり。
今後はどうすればいいんだ？
東京時刻表ってまだ発売してる？

135 ：
i

136 ：
3月9日（土)発売開始 「西武時刻表 第29号（2019年3月16日ダイヤ改正号）」
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20190226seibu_timetables.pdf

137 ：
>>134
ジョルダンならフライングで見られるけど、列車番号とかは見られないよな…

138 ：
急行イラネ
特急と10分毎準急のシンプルダイヤで！

139 ：
そのとおりだね！！

140 ：
>>138
お前がこの世にイラネ

141 ：
お、HPの時刻表更新されたな

ざっと見たところ
・新宿線夜下りパターン変更、平日準急微減、土休準急激減、平日夜準急は基本拝島行きに
・池袋線休日夜下りに球場快速1本、球場準急7本

142 ：
新宿線23区内、遅くなるな。
これまでより軒並み＋2分、まあ現実にあわせたところだろうけど。

143 ：
地下化工事で臨時の速度制限なんかもあるんじゃない？

144 ：
特急直後の急行が遅い（西武新宿18:02、19:32）
おそらく、先行の各停が中井で特急をかわした後、
鷺ノ宮まで急行から逃げきるため
その他は、現行とあまり速さは変わらなそうだ

145 ：
東久留米ユーザーなんだが、3/16からの新ダイヤを見たら・・・・
夕方〜夜が減便じゃねーか！

146 ：
改正日age

147 ：
西武10000系に乗り所沢へ帰省する吉村卓w
https://twitter.com/7231970/status/670605655741349890/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

148 ：
吉村卓は所沢出身
http://pics.dmm.co.jp/digital/video/hnd00449/hnd00449jp-8.jpg

149 ：
ボキはホモＡＶ男優でしゅよ！

150 ：
あげ

151 ：
入間市と狭山市短路線設置したら面白そうだけどさすがにないか
https://pbs.twimg.com/media/D4Wt6-lUYAAUJ3y.jpg

152 ：
そんくらい歩けよ

153 ：
ハゲデブキモヲタだから歩く体力無いってさww

154 ：
>>151
本川越がJR駅との併設ターミナル駅なら浦和大宮方面の輸送客も奪えるのに。

155 ：
>>151
入間飯能←→狭山川越の需要がそんなにないしな

156 ：
>>155
需要は作るもんだ。
そもそも大きいが車に取られているだけだし。

157 ：
作ったところで運用はどうするんだ
入間市〜狭山市だけなら2両編成で充分だし
飯能〜本川越でやれば末端区間が過剰になる


歌舞伎町〜川越 急行3本
歌舞伎町〜川越 各停3本

国分寺〜川越 各停3本
国分寺〜西武園 各停3本

飯能〜川越 各停3本

飯能〜元町 快急1本
飯能〜池袋 急行3本
飯能〜池袋 準急2本
飯能〜池袋 各停1本


やべえなこれ
想像しただけで興奮してきた

158 ：
>>157
なんで興奮するの？

159 ：
保線

160 ：
所沢駅で新宿線から池袋線への乗り換え糞過ぎマジR

161 ：
>>160
不便な新宿線から引っ越しなさい｡

162 ：
>>151
うちは新所沢なんで、入間市に行く時に狭山市からバスに乗ろうかなと考えたりはする。
実際は電車にするんだけど。交通費も余計にかかるしね。

163 ：
>>162
https://i.imgur.com/A5mWJmg.jpg
https://i.imgur.com/eTvMDJU.jpg
https://i.imgur.com/Zq3RYO9.jpg
https://i.imgur.com/ROWOlVo.png
https://i.imgur.com/IiR6BHL.jpg

164 ：
>>163
グロ
うぇ〜

165 ：
小手指と南入曽の車両基地間を繋ぐといろいろ融通が利きそう

166 ：
165系

167 ：
方向転換を解消する西武「短絡線」計画 建設用地の確保から数十年、実現の可能性は？
https://trafficnews.jp/post/86161

168 ：
Laviewスピードアップ

169 ：
新宿線鷺ノ宮駅は2面4線化か？
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_110.pdf

170 ：
p12が鷺ノ宮なのかは怪しいな

171 ：
現状の鷺ノ宮は下りが2線
よって鷺ノ宮ではない

172 ：
上石神井？

173 ：
「出勤してえらい」阪急が物議醸す一方で西武鉄道の広告が話題に
https://news.livedoor.com/article/detail/16601671/

174 ：
西武鉄道大改造計画　その６
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/

175 ：
https://news.mynavi.jp/article/20190622-847142/

176 ：
昨日朝9時前のひばりヶ丘駅
https://pbs.twimg.com/media/D-GyRz7VUAE-lXj.jpg

177 ：
満線の駅手前で抑止された車両の先頭から？
京王並だな

178 ：
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　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_| 　　　チーン

179 ：
イナバウアー

180 ：
ジヤ二ーさんは父じゃない。
乳母のような存在でした。

181 ：
>>169
鷺ノ宮か上石神井かわからないが、亘り線がなくなっているから人身のときの影響が大きくなるな

182 ：
>>151
埼京線に乗り入れれば面白いかもしれないが、飯能や入間とさいたま新都心のつながりってどのくらいあるんだろうか

183 ：
>>169

184 ：
途中で書いてしまった
P12は上石神井っぽいけどな

185 ：
キハ184

186 ：
185系

187 ：
西武鉄道とYahoo! JAPAN、ビッグデータとAIを活用し、鉄道の混雑予測を発信する実証実験を今夏実施します！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20190801yahoo_congestionforecast_1.pdf

188 ：
井花

189 ：
>>162
狭山市からバスなら素直に小手指駅まで歩いた方が早く着くなあ

190 ：
【※犬と総裁閣下は立ち入り禁止！】

191 ：
>>190
お前も立入禁止だ｡

192 ：
>>191
お前も立入禁止だ｡

193 ：
いくつ

194 ：
夜間の地下直もう少し使い勝手良くしてくれ

195 ：
そんなことしたら誰もだぶるーと買ってくれないじゃん

196 ：
エミオ所沢2期、もう来年の6月か
3月にまたダイ改ありそうだな

197 ：
台風15号でも始発から定時運行 黄色の電車が首都圏最強？
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/261893

198 ：
氾濫の危険が少ない地域だからっていう説がある

199 ：
池線、昔みたいに急行準急3本ずつのダイヤに戻そうぜ
FライナーはFライナーで独立した感じで走らせて、無理に地上優等と接続させなくて良い

200 ：
所沢19分の準急の客と29分の快急の客が練馬で合流するのはな…
土休午後なんか49・59もそうなっちゃったし

201 ：
朝9時台の15分のダイヤホールを野放しする池袋線、東久留米〜秋津

202 ：
今後昼間は休日午後のように特急30分おきにするつもりだろうか
一般優等が割を食わなければ良いが…

203 ：
他の電車が割りを喰うようにダイヤ設定するでしょ。西武だもの。

204 ：
急飯01
各豊02
準所11
各清12
急飯21
各豊22
快飯26
特秩30
準飯31
各豊32
準所40
各所42
急飯50
各豊51
各飯56

205 ：
>>202
既に急行1本削減されてて糞すぎるわけだが

そのうち全部特急になんじゃないのｗ

206 ：
205系

207 ：
保線

208 ：
無料優等は地下直へシフトじゃないの？

209 ：
>>208
ねえよ
というか何でいきなり

210 ：
11/30ライオンズファン感謝祭のため多摩湖線・西武園線は特別ダイヤに
なにしろ5万人規模で来場者が見込まれるからな
多摩湖線は直通急行に加えて臨時の西武新宿発着各停を設定
日中は萩山分断となり小平〜遊園地を10分間隔で運転　これは恐らく8連
小平の引上線を空けるため新宿線の田無発着各停は拝島線内各停とスジをつなげて直通化
西武園線は線内往復だけだが10〜12分間隔に増発　6連になるか？
公式で時刻検索すると西武園駅1番を使って段落としダイヤを組むかもしれない
詳しいダイヤは西武公式で11/30指定して時刻表検索すると出てくる
久々に楽しめそうなダイヤが来たな

211 ：
　
★やさか★八坂★やさか★PART9

http://archive.is/j2Kxj

http://web.archive.org/web/20170714201717/http://kanto.machi.to:80/bbs/read.cgi/tama/1177234874/

https://megalodon.jp/ref/2020-0113-0426-22/kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1177234874/http://web.archive.org/web/20200112192941/http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1177234874/

212 ：
平成２９年　７月２８日．金曜日．津軽海峡フェリ−函館港
天気．雨．予報気温１９℃
１２時００分．　青森行　．ブル−ドルフィン２．乗船開始１１時３０分
プレミア．×．スイート．×．ファ−スト．×．コンフォ−ト．×．スタンダ−ド．〇．乗用車．〇．自転車．バイク．〇

213 ：
マルス券の確認状況レポ−ト
南浦和
指定席券売機を取替作業ご案内
実施日
第１部．１号機
平成２８年　３月１３日．日曜日．２１時３０分〜　３月１４日．月曜日．未明まで
ＭＶ３５〜ＭＶ５０端末に変わります
第２部．３号機
平成２８年　８月　３日．水曜日．１０時１５分〜１６時００分まで
ＭＶ３５〜ＭＶ５０端末に変わります

214 ：2020/04/26
マルス券の確認状況レポ−ト
成田
平成２８年　７月２９日からＭＶ６０端末の導入しました

千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：37
運転本数に問題がある路線 ダイヤに 問題がある路線
近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線71
【JT】東海道線東京口スレ 108
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駅の利用客数について語るスレ関東内版・26
JR東海在来線車両スレッド63
静岡ではオールロングシートが好評5
●都営新宿線 [18.07.18改正]
京王電鉄車両スレ　2018.03.16
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