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☆★ タミヤ新製品総合スレ vol.17 ☆★

Mシャーシ総合スレ


1 ：2013/09/24 ～ 最終レス ：2014/11/17
テンプレ無しで何番か忘れました…

2 ：
>>1
41番じゃなかったか

3 ：
今度は落ちませんように。
ライドのＢＲＺあれはよいものだ…

4 ：
各社のMサイズシャーシについて語るスレッドです
ツーリングに疲れてM車を始めた人も M車でツーリングをブチ抜きたい人も
小さいのが好きな人も 皆で仲良く語りましょう
前スレ
Mｻｲｽﾞｼｬｰｼ総合　M-40
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1356691888/
各ﾒｰｶｰﾘﾝｸ
TAMIYA ：http://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
HPI ：http://www.hpiracing.co.jp/
ABC ：http://www.abchobby.com/
ACTIVE ：http://www.active-hobby.com/
YOKOMO ：http://www.teamyokomo.com/
TECH ：http://www.tech-racing.co.jp/
ATLAS ：http://www.miwahobby.co.jp/

5 ：
ﾗｲﾄﾞのBRZってタミヤM06に
無ｶﾛエでポン載せ可能でしょうか？

6 ：
ttp://jun1s.blog.bbiq.jp/blog/m06/
載せてる人居るよ、とりあえずぐぐろう。

7 ：
金のガチョウ欲しいｗ

8 ：
おまえらあんだけグース推しだったのに自分しか使ってんの見た事ねーよいちおつ

9 ：
AE86のボディを買うつもりなんですが、調べてみると、アトラスとスパイスがあるようです。
どちらが出来が良いですか？

10 ：
>>9
どっちも金型は一緒。
アトラスは無版権、スパイスは版権付きだから高い。
ステッカーは違ったはず。
出来のいいAE86なら、入手困難だけどHPIが断然いい。
WB225だけどね。

11 ：
こういうの欲しい
http://youtu.be/GH2uwjk3fqM

12 ：
>>11
ttp://www.teamyokomo.com/product/onroad/sd_rf01/sd_rf01.html

13 ：
>>8グースにジャイロ搭載したぜ！
ヘッドロック設定するとジムカーナ見たいにカウンター当てながらサブロクターンや8の字ターンが出来るぞ
ドリタイヤ持って無いからセロテープタイヤだがな
本来は荒れてきたホームコースに対応する為に搭載したから、来週晴れたら凸してくる
一応、シミズRタイヤSPLも持ってくけど、すげー楽しみ

14 ：
M06Rを安く買うなら
やはりチャンプが一番ですか？

15 ：
レクサスも凄く良いけど
BRZも良いがな。
どっちメインで逝くか迷ふ

16 ：
>>3
初めて見たがカッコいいな
でもシャーシが０５じゃ、きまらんよなあ

17 ：
９年ぶりぐらいにラジコン再会したよ。
９年前に興味を失う直前に買って、ほとんど未走行だったM03を走らせた！

…一緒に遊ぶ仲間が居ないと全くおもしろく無いな(´・ω・｀)
バッテラ一本がすごく長く感じた。

18 ：
オフ会とかやればいいじゃないか

19 ：
最寄りのサーキット通えば
問題解決。

20 ：
用事が出来て凸出来なくなったんで、家ん中でジャイロテストの様子を
ツベに上げといた
ドリフターじゃないから甘く見てちょうだい
http://m.youtube.com/watch?feature=c4-feed-u&v=71Ug5Zd5_P0

21 ：
ばばんば ばんばんばん♪

22 ：
新製品が出てないからかイマイチ盛り上がってないね・・・

23 ：
14日のリアルMでFWD自作変態マシンが見れるんだろうな。

24 ：
ぁ～買っちゃったよM06R
これPROと違いが
３つ位しか無いのな。

25 ：
1：赤いプラパーツ
2：赤いダンパー
3：赤いステアリングターンバックル
意外と大差ないな、俺のPROと交換してやるよ

26 ：
ところで、ゴールド専用のフロントサスシャフトは何時発売するんですかね…
なんか最近限定版瀬引用パーツが以下略自主規制

27 ：
取説を熟読してからの
手持ちの06PROに
R専用パーツ数点着けたら
06R完成しちゃったじゃん。
黒と蒼と赤がごちゃ混ぜで
^q^)超カッコ悪いぜ

28 ：
お金持ちの悦楽やねw

29 ：
M06のスキッド角を0°
もしくは逆スキッドにする方法を
教エロ下さいエロい人

30 ：
グースに交換しれ

31 ：
Ｍ０５でガンベに勝負を挑むも惨敗の日々。
とにかく一矢、一矢報いたいのが悲願。
そこでだ。
これだと思うセッティング教エロもまいら！
...だって直線エンドでぶっ飛んでくんだもん...お願いします。

32 ：
スキルもわからずにアドバイスできないぞ。
俺はグリップが良くて進入で転倒しそうな場合はブレーキを使っている。
慣れるとブレーキがきっかけになってアプローチしやすいし縁石に乗っても
転倒しにくい。
ただ、相手がガンベではそれなりに腕の差がないと抜くのは難しい気がする。

33 ：
>>32
ｔｈｘ！
　んー、とりあえず片輪がゆっくりフワッと浮きそうになったら、
”やヴぇっ”と修正舵で抑えるくらいはできる、と言えば解るかな...。
　進入で吹っ飛ぶときはそんなん間に合わんくらい唐突。
　ブレーキも試してるが、ガンベとはコーナリングスピードが段違いで...。
通ってるのがテクニカルコースで、少しでも喰わせて曲げたいところ。

34 ：
>>31
ガンベがOKってことは、前後ピロボールサスシャフト仕様もOKだろ。
前後とも装着して、ソフトなバネ（レバー比変わるし蛍光とか）、リアスタビガッチリ、リバウンド詰め。
（タイヤがちゃんとあってることは前提ね）

35 ：
>>34
ども！
タイヤはＮレーシング＆モールドインナーでフルグリップ、
喰いゴケとの勝負状態。
ピロボールサスは確かにＯＫだが、試したことなし。
試す価値ありかも。
ちなみに現在のセットだが。
Ｆ：蛍黄　リバウンド１～２ｍｍ
Ｒ：蛍赤　リバウンドたっぷり（だらだら足）
ダンパーは前後共ＣＶＡで150番。
つまり激ヤワですかすか。
んでもってアッカーマンをなるべく強くしてる。

36 ：
リアのリバウンドが
多過ぎなんじゃね？
そりゃ浮くの当たり前かと

37 ：
M-05の転倒対策はリアの動きを抑えることだと思っているので
F:400オイル　赤バネ　R:500オイル　黄バネ　前後ピロボールシャフト
リバウンドはF:3mm　R:2mm
これとブレーキを使ってハイグリップ路面に対応してる。

38 ：
もしかしてジャイロを縦に積めば転がる前に舵を当ててくれるんじゃね？
ピクピクからも解放されるんじゃね？

39 ：
みんなｔｈｘ！！
リヤのリバウンドかぁ。。
グリップとの兼ね合いだなぁ、と。
これまでリヤのリバウンド少なくすると、唐突に
滑りだすから、多くとってた。
それとジャイロはおもろいな。
俺は持ってないけど、誰か試した人いない？

40 ：
前が沈んだら右にカウンター、後が沈んだら左にカウンターとかいう
カー用ジャイロ、走れるわけないでしょ（笑）
2軸ジャイロで細かく設定できるならともかく。

41 ：
ん？
ロールモーメントを検出するようにジャイロの置き方
を設定すればいいだけだよね？

42 ：
>>41
あ、ピッチじゃなくてロール方向か。スマン。

43 ：
ぶったぎって済まんがずーと暖めてたタムギアポルシェサイズMシャーシ、
ようやく駆動系とステア周りが完成。
あの変態ディメンション克服して更にヨンクだぜ。
近々Upするわー。

44 ：
>>43
ベースは？

45 ：
だからリアのリバウンドが
多過ぎるからこそ余計に
尻が浮き易くなって
唐突にズバッと出るんだよ
リアにも荷重を残すイメージで
少な過ぎても駄目、多過ぎても駄目。
そこが難しいんだけど、
本気で勝ちたいなら、もう
ワンセット、ダンパーを用意して
リバウンドの違うダンパー組むべし。

46 ：
>>44
俺の愛する変態マシン、M-Four。
あとアンプとジャイロ、レシーバ載せが残ってるがとりあえず↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4621520.jpg.html
隣が210mmの正当な？M-Four
いやーフロント周り苦労したわ。
死ぬほどトレッド狭いしWBも190しかないし。
フロントだけで20mm詰めたらとんでもなくスペースが無くて、
いけると思ったらスパーに干渉したりでリンク作り直し3回もした。
210mmはアウトランナー3950ｋｖ搭載だが190mmはインナーローター3900ｋｖのBLSにしてみた。
週末サーキットデビュー予定。

47 ：
>>46
某所で安いね。 そこそこ走ったら流行るかな？！

48 ：
>>47
この仕様だと相当よく走るんだがちょっとマニアックすぎるか。
普通のパワーソースじゃ悲しいレベルだしね。
飛行機用のアウトランナーがベストマッチ。と思ってる。
つくづくタミヤは初期設定を誤ったよ。。。
ま、弄り甲斐があるから俺みたいな変態には愛されるけどね。

49 ：
アルトのボディこうてきたぞーい

50 ：
スパイスのカプチーノボディを
出来なんかどうでもいいから買おうと思ってたのに
すっかり忘れてた。きっとずっと買わない。

51 ：
M06Rのピボットステーは
着けて何が変わるのですか？
PROと比べてダンパー取り付け位置が下がる？みたいですが。
下げると、どんな効果が得られるのですか？

52 ：
さて、M-07はいつぐらいに出るかね。
5年後ぐらい・・・？

53 ：
どんなシャーシレイアウトになるんだか。
まさか四駆化？

54 ：
そして380モーター・・・

55 ：
まさかのオフロード

56 ：
とりあえずサスアームを新しくして下さい

57 ：
>>56
御意

58 ：
ｫｨお前等！
ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞ独りで一体
何台所有すれば気が済むんだ？
折角、初ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞ買おうかと思ってたのに
｀Δ´）売り切れじゃねぇか！

59 ：
>>57はタミヤの開発責任者か何かか？

60 ：
密閉式のギヤデフも是非頼む

61 ：
社外品ならあったな密閉式ギヤデフ

62 ：
>>60
御意

63 ：
トイレ行きたいかも。

64 ：
便意

65 ：
仲いいなあ。

66 ：
>>64
そこは「尿意」で。

67 ：
ニョイ

68 ：
屁意

69 ：
くせっ

70 ：
タミグラだとM05、M06に加えてM-Fourが混走みたいだけど、M-Fourで勝負になるの？
380スポツンに22Tピニオンの組み合わせ？
4駆で車重が軽いからコーナーが速いと聞いた。
勝負になるなら、各地で叩き売りしてるM-Four買ってやってみたい。

71 ：
ブラシレススレから
659 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2013/11/21(木) 20:37:57.97 ID:kFLGSxEm [3/3]
>>657
六月にあった五反田のタミグラのMフリークがまさにその戦いだっよ。
レース時間は４分だったけど途中までM-Fourの人がトップだったが
周回遅れに何度も絡んで2位に、優勝した人はM06のリフェ&14,5Tで
3位の人がM05でその人は今年のワーチャンチャンプになった人だった。
M-Fourは直線は普通だけど流石四駆でコーナーが激速だったな。

72 ：
>>70
タミグラのMシャーシでM-Fourが混走なのはMフリーククラスと
ポイント30P以下の人だけ出られるMシャーシ☆タミグラだね。
代表権とかが掛かるGPX-Mには出られなかった。
東京大会で凄い速いM-Fourを見たけど元殿の人だから
単に腕が凄かっただけかも知れんね。
これからタミグラもシーズンオフになるし、
来年のレギュが決まってからじっくりと考えた方がいいんじゃないかな？
半値以下になってるけど決して安い買い物じゃないしね。

73 ：
M06を二階の窓から投げ捨てて
(>_<)ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞが欲しい！

74 ：
>>73
下でキャッチするから住所教えれ

75 ：
05でリヤにウエイト積んだらやたら曲がるうになったんだけど誰か原理を解説してくらさい

76 ：
後ろのおもりは慣性で前（直進方向）にいこうとするから、
前のタイヤは、横方向いこうとしてるから、前輪は直進方向にはブレーキ状態、
んでもって、後ろから、直進方向におもりの分の力加わるから、くるっと、回る向きに
力が加わる。
（前輪支点で、およそシャーシの後ろのおもりxおもりの速度（車の速度）x
ホイールベース分の慣性モーメントが生じる）こんなですかね？

77 ：
あ、まちがえた、慣性モーメントではなくて、角運動量、でした。

78 ：
直感的にも、ドリフトとか、やるやつはわかるよね。
チャリとかも、ブレーキロックして、後輪ずるずるとやる場合、
体重後ろにあるほど横滑り、（大きく）できる、みたいのと同じ。

79 ：
角運動量いうか、モーメント（回転させる力）、このほうがよかったかな？

80 ：
M０５買ったんだ。いかにもタミヤ、レーシーじゃないとこがいい。
レースに特化して、最速とかじゃないとこがいいと思うんだけども？

81 ：
ボディ綺麗に塗装して、スピードより実車のような走りお、めざします。

82 ：
ガンベイドばっか注目されてるけど
グースとジェネティックはどうよ？

83 ：
そんなシャーシは存在しない。

84 ：
>>82
どうなんだろうね？
おれは何となく（シャーシとかが）どんくさいタミヤでいいけど。
ABCマート？のはさ、組み立て済みなんだよね、パーツごとに袋詰め、とか、
めんどいから、（中国辺り？で）組み立てちまったほうが手間いらないんだろうけどさ、
FF、RR、４WD、どれ好き？

85 ：
Sサイズにフルサイズのメカとモーター、NiMH6セル基準で作られたジェネティックはあまりにも
詰め込みすぎデブデブで、今の時代にはそぐわなくなったのでフェードアウト。
グースもNiMH6セルで重量物がドーンと真ん中にあったからこそ成立したレイアウトで
リポやリフェで軽いバッテリーが使えるならミッドモーターのほうが良さそう。

86 ：
タミヤ以外は全否定

87 ：
ラジコンカーの世界はさ、レースで勝利みたいなとこで、メーカーさん、売り上げ、
バク上げ、みたいな歴史あるからさ、レースに特化してるとことか、
レースでの勝利至上主義な車つくりみたいなこと、重要視多いけどさ、
たみやは諦めちゃってるんだか、自分の実力のほどしってるんだか、
（レースで勝てる車は作れない？）こういうとこあるからさ、スピード追求してさ、
レースに特化しちゃうとさ、選択肢がさ、狭まっちゃうんだよね、ある程度でいいとさ、
いろいろ、多様な可能性でてきてさ、おもろいの作れるんだよね。
いまはさ、ちっちゃい会社（メーカーさん）入り込む余地なくなっちまって、
出来上がっちゃってるからさ、タミヤ、京商、ヨコモ、HPI?、あめりか、あそし？
おれとか最速目指してとかさ、うちのくるまは１位二位三位独占とかさ、
そういうの興味なくなっちゃてさ、見た目のかっこよさとかさ、遅くても、
かくパーツ機構のかっこよさとかさ、そういう方向いっちゃってるんだ、
タミヤのは、どんくさくて、（しゃーし）見た目も作りもあんまかっこ良くないんだけどさ。
最速諦めたかわりに多様性と自由度は大きいと思う。
（もともとレース特化じゃなかったしね、たみやさんは）
ヨコモ、とかもさ、ドリフトとか、ああいうの力いれたりさ、
まだ最速マシーンとかやってるけどさ、京商とかも、
新規分野作ろうといろいろやってるけどさ、おれとか、
レーシー路線はもういい思ってる類いだからさ、どんくさくて遅いタミヤでもいいんだ。
レースで力入れると新しいいろんなものうまれるんだけどさ、
もう型が、大体出来上がっちゃって、新しい画期的シャーシ機構構造、
とかもうなさそうだしさ、どこのもおなじようなので、ちょっとした位置決め微妙な、
せっちんぐのにつめみたいなことだけみたいになっちゃってさ、
あんまおもろく、なくなっちゃったと思う、こんなだからさ、どこかに制約、つくってさ、
早い？４WDより、遅い？２WDのほうがおもろいみたいなさ、いまこんなかんじ。
おれとかは、スピードより、くるまの動きの雰囲気、みたいなとこ、
くるまの挙動、のよさみたいな、そういう方向重視になっちゃってる。
ドリフトとかやる人も、スピード追求つまらなくなっちまったからだろうけど。
どりふとも、あきちまってるかね？ひとりドリフトで、
カーブお抜けるMレーサーとかやらないの？

88 ：
長い
３文字でヨロ

89 ：
>>85
りぽ？りふぁ？これがさ、最近結構安いのでてきだしたよね、
２０００円しないで、てのあるよね。
あれだとかなり重量軽くなるから、置き場所もとらないし。
シャーシレイアウトもかわるだろうね。
もっと普及すれば、たみやも、バッテリーにあわせたシャーシだすだろうけど、
まだ二年？くらいは、７せるタイプかね？
よこにバッテリー出っ張った、スタイルが、邪魔臭かったけど、かわるね。

90 ：
７せるじゃなくて、６せるね、わりい。

91 ：
次のFFタイプのM車は角形バッテリーに対応くらいはしてくるかもね。
でもかつてM05を出した時にM05はM03よりも敢えて初心者向けに
ステア反応がダルくなるように設計したって言ってる位だし、
タミヤが他のメーカーのM車に対抗しようとカツカツの車を作るとは正直思えんけど。

92 ：
>>89
タミヤは小さいバッテリー専用車出してるじゃん
売れなかったから普及しなかったけど
つーか知識も無いのに思い込みだけで書き込むなよ
タミヤとABCで比べたらよっぽどタミヤの方がレースに傾倒してるじゃねーか

93 ：
おれの感覚だとABCの車とか、レース特化したけど、最初のベルトドライブカーてABC
じゃなかったけか？
、ヨコモとか、京商の陰に隠れて全然普及しなかったて感覚だけども、
ABCはそれ以上にボートの会社て感じだけども、スイード割りとでる
ちっちゃい２０分の一のシャーシとかも、ABCが最初だよね、当時は自作が主流だったけども、

94 ：
タミヤは最初から、レースとかと違うだろうてメージだけども、
おれのたみやの、ラジコンて、プラボディーで、３６０モーターで、とりあえず乾電池で、
みたいなイメージなんだ、他社のはポリか？ぼでいーとかだったけども、
ABCとか、シャーシだけとかだったかな？
タミヤはレース場とかあるけどさ、

95 ：
ABCはレース志向だったけど、京商、ヨコモとかにわって入れなかった、
んじゃないかてイメージなんだけど？ちがったっけか？
ボートで有名だから、車とかあんま力入れなかったのかもだけども。

96 ：
いまはタミヤレース力いれてるんかね？
あんまよくわかんないんだけども、２０年ぶりくらいだからさ、（３０ねんかな？）

97 ：
NG推奨
ID:WEsmCTff

98 ：
NG推奨とか書くとさ、みんな見るよ。

99 ：
いよいよ本格的に
M06Rを二階の窓から投げ捨てて
ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞ買った方が幸せに
なれるょぅな気がしてきた。
(>_<)もうだめぽ！

100 ：
>>96
スレチになるけどタミヤは今やツーリングカー世界選手権のチャンピオンメーカー
ヨコモや京商よりよっぽどレースに金かけてるよ
ABCは主力をM車に移してからは独自路線
カツカツつってもM車のカツカツレースなんて今はタミグラしかないじゃん
ガンベやジェネがいくら速くてもレースに出られないんじゃ意味が無い
そもそABCがカツカツならリアリティ追及したくそ重いボディなんて売らないだろｗ

101 ：
そうなんですか、久しぶりだからさ、よくわかんないんだ。
おれ昔やってた頃は、というかきょうみあった頃は、タミヤとかでレースはないだろう、
て頃です。いまの車はさ、誰が作ってもさ、早いですよね。
たみやM5買ったんだけどさ、早いし、操作性も、抜群の安定感ですね。

102 ：
レース優勝とかやるきないからさ、若者とかわ、他のやつに負けたくないとか、
やっぱ、そういう感じでラジコンやってるんすかね？

103 ：
２、４Gだしさ、これいいよね、一番新しいのは受信機のアンテナコードも消えちゃってさ、
あれいいよね、安いしさ、
タミヤの一体型シャーシは、あんま好きじゃないてひとおおいでしょう？
あれのほうがしっかりしていいんだよね、製造経費安くするのが目的だろうけどさ、
ガンベイド、少量生産キットのやつはうりきれちゃったんでしょう？
組み立て済みだからやだよね。キットのあっても買わないけど。
タミヤのでいいんだおれとかは、どんくさいけどさ。

104 ：
流石にもうMシャーシとはなんも関係ない自分語りはやめてくれ。

105 ：
え、どこ？

106 ：
みんな勘違いしてない？
ガンベはM05の安さを意識して、コストカット最優先で造られた車だよ。
だからグースやジェネと違って樹脂成型シャーシだし、サスもシンプルなストラット。
付属タイヤはまるで喰わない。
FFボディを沢山出しておいて、FFシャーシが無かったから造られたもの。
そもそも戦闘力なんて考えられてない。
ただ結果的に戦闘力が想定外に高くなっただけ。
これは社長のタネイさんも予想してなかった。
だからガンベの戦闘力アップの開発は苦労してるみたいだよ。
そのために中京地区にあったプロトタイプシャーシ（これが一番走るらしい）を社長自らが回収に来たから。

107 ：
本当にウザイな
荒らしと変わらない

108 ：
どうでもいいけどnewボディはよ

109 ：
>>99
ちょうどM06R欲しかったんだ、俺が窓の下に行くまで待っててくれ

110 ：
ガンベイドかM-05か迷う
誰か背中押してくれ

111 ：
M05はそろそろ来年あたりモデルチェンジしそうな気がしないでもない
もう出てからかなり経つしなぁ

112 ：
モデルチェンジしてもタミヤだからあんまかわらない思う。
M０５にしなさい。タミヤ的世界はこんなだよーての感じてください。
ボデイーはどれするの？タイや最初付属の直径５５cmのと６０cmのとあるよ、
トレッドパターンも違ってたりするし。
おれかったの、あばると１０００？とかなんとかいう昔のやつね。
５５cmのスリックだった。後５５のは、
あと、ミニのモンテカルロしようお復刻したしようのやつ、
これはトレッドみぞ付きだけども、５５cm、ね、かたろぐみればわかるはなしだけど、
オプションとかスペアでタイヤはどうにでもなるし、各社からいろいろあるしね。
タミヤ一体構造のシャーシ気に入るか？

113 ：
また変なのが湧いてきたな

114 ：
随分実車並みにデカいタイヤが付いてるんだな

115 ：
つられんなよ・・・

116 ：
>>103
お前さんにはこっちの方があってるよ
ラジコンの世界に出戻ってビックリしたこと 2
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1310391191/l50

117 ：
Mシャーシにも小径ホイール出してくれよ
ストジャムやC足専用ホイールでムチムチがカッコいいの分かってんだろ？
な、頼みますよう

118 ：
径じゃなくて細いの出してほしいな…
ミニとかタイヤ太すぎるし、ミニ用スーパーなロー渡河ですね。。。

119 ：
ナローの方が面圧上がって良く走るんじゃないかと夢想中。

120 ：
自転車みたいに細いタイヤで
スポークで柔軟にグリップするタイヤがあれば最強。

121 ：
ただナローではなくて、ナローでスポンジなら行けるんじゃないかと思う

122 ：
こういうのもあるけど、正直Mシャーシにスポンジは冷めるわ。
http://mobil123.exblog.jp/11999256/

123 ：
タムギアバギー前輪をなんとかして付ければいいじゃない。

124 ：
ストリートジャムの小径ホイールはＭ０５でも履けますか？

125 ：
ガンベイドR246の最初の奴が安かったから買っちまった
よろしく
ボディってタミヤのM05の着くよね？

126 ：
付く、穴位置も同じ

127 ：
>>126
だよね 有り難う
ABCは日本車ばかりで嫌なんだわ

128 ：
載るけどS寸だけだよ

129 ：
ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞに合うEK9の
ボディは、ありませんか？
それが心配でM06Rを
二階の窓から
(>_<)投げ捨てられません！

130 ：
>>127
タミヤのS寸でFFボディだとほぼ旧ミニ一択だよ
駆動方式に拘らないんなら別にいいけど
リヤ駆動ボディでもS寸だとそんなに選択肢ないし

131 ：
アクティブのエキシージとか
ストラトスとか再販してくれんかのぅ。
再販されたら3つぐらい買って
走行用と観賞用と革命用にするのに。

132 ：
ABCからニッサンのコンセプトカー「IDｘ」のボディが出るけど
1/10ツーリングカー用なんだってね
M用だったらグース等RWDシャーシに載せたかったんだけど・・・
ちょっと残念だけどそれでもカッコイイから買っちゃうのねん（笑）

133 ：
おらおら、おまえらどうした～？
またスレが落ちるぞ？
おまえらのMシャーシにおける情熱はそんなもんかー？
俺はそんなもんだけど。

134 ：
このスレおじいちゃん多いから
もう寝ちゃってるよ。

135 ：
なんか以前見た飛行機用モーター積んだMFOUR,真似して作ろうと思いキット購入。
モーターは何ターン？ｋｖ？
ハイぺリオンのやつでいいの？
ESCはセンサーレスならいいんだよね？
その他ノウハウなど、教えてください。
ちなみに仲間内M縛りアンリミテッド用です。

136 ：
NOVAKなら、380のセンサードもあるよ。
8.5T、10.5T、13.5T、18.5T
http://teamnovak.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1_127&products_id=28
速さを求めるなら8.5Tか10.5T

137 ：
>>136
あざっす！！
早速検討します。てか8.5Tかな。
直では見れなかったのでA-MAINからみたら18.5Tで4400kvだね。
しかしモノが無い、、、
他もさがしてみる。

138 ：
>>137
センサーレスならエンルートが買いやすいんじゃね？
そんなに速くないかもしれないけど
ttp://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=619_44&products_id=5124

139 ：
そのモーター、パワーはけっこうあるよ。
コードがモーター取付部近くの根元からでているので、M-Fourだと搭載しずらいかも？
センサレスのESCはホビーウイング系なら安心かな。

140 ：
ガンペのカーボングラファイト入りメインシャシー
12月13日出荷予定
税込価格 7,350円　税抜価格 7,000円
ぼったくりだッ!

141 ：
カーボンならそんなもんじゃね？

………と思ったらカーボングラファイト入りの樹脂か…確かに高すぎる！

142 ：
>>139
それだと以前載ってたハイペリオンの人とほぼ同スペックだな。
しかし380クラスでもアウトランナーだとワット数がインナーローターの3倍くらい出てるな、、、
540クラスも数値上は凌駕してる、、、
実際はどうなのか知らんけど。
あとは出力特性か。
クルマに合うかどうかは人柱宜しく。

143 ：
これからの季節はMラリーでしょ。
からっ風に煽られながら砂埃がタマラン。

144 ：
シトロエンDS3出ないかな～。
R3のでいいから。

145 ：
06がインボードになればなあ

146 ：
>>145
なにか載せたいボディーでもある？

147 ：
エスパーの俺が答えるとストラトス

148 ：
タミヤボディ以外を
載せようとすると
あのダンパーステーかなり
邪魔だからね。
かと言ってインボードもどうかと。

149 ：
エキシージをM05に載せたいなぁ。

150 ：
4月からM シャーシ復活するぞ
グース&CF-R体制が整って来たぜ
四駆？知らんがな、そんなん

151 ：
ラジマガの記事でＭのポロＷＲＣみたいなのが載ってるけど何処かで出てるの？？？

152 ：
>>151
どこのページ？

153 ：
シカトかよ

154 ：
探してみたらイベントのラリーのページだね
小さいの一枚しか無いのによく見つけたな…

155 ：
スイフトにそれらしいカラーリングをしたのは見たことあるが、全体のフォルムが違うから間近で見ると違和感があった。
走ってる姿は問題ないけどね。

156 ：
シトロエンもフォードも見分けがつかん

157 ：
M05窓から投げ捨てたいけどウチ10階なんだよな。粉々だな。

158 ：
　　.　 　 　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　.　 　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　.　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ｵｯ!!　　　|　　 |　 　　　　　｜|｜
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　 　　　　　｜|｜
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・） |　　 | 　 　 　　　 M05
　　　　　|　 　 　 　 |/　⊃━⊃━━━━┫ 　 　 　 　 　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　 　┃ 　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　 　┗━━━━━┛
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
――丶ヽ〃――――――――― ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

159 ：
06にヨコモのGT500とかのボディ乗るんだね…

160 ：
Ｍ-ＦＯＵＲのキット標準ビスってヘキサ？＋？

161 ：
ヘキサ

162 ：
たみやM５、M６、とかってさ、M３とかもだけどさ、ホイールベース、簡単にかえられるからさ、
たいがいのボデーどれでも使えるよね。何となく安っぽい雰囲気あるとこがタミヤ、すきなんだ。
がたの具合とかさ（がたが大きい）、洗練されたスマートさがないみたいな、
シャーシ意匠デザインとかさ、ボデーの成型（実車の再現）はさすが、すばらしいですよね。
独自デザインは、なんか安っぽいんだ。

163 ：
ABCのシャーシ人気あるみたいだけどさ、おれは買わないよ、
タミヤのがいい。いじりやすいのがいい。タミヤのが、面白くいじれそう、
サスとのとことか、ABCのは出来上がっちゃっつてて、あんま（改造とか）遊べないと思います。
（大幅改造とか）

164 ：
あんまスマートによくできすぎてると、いじりしろなくなっちゃうんだよね。

165 ：
タミヤM５もってるんだけどさ、M６もかっちまった。
M５のあばると１０００お、M６にのるかやって見ます（のるのわかってるんだけども）。
アバルと実車後輪駆動だからさ、後ろのボンネットオープンしてエンジンのせてるのに、
FFはないだろうてことで、M６買っちまったんだ。
（M６のワーゲンボディーは、他で使う）

166 ：
ＢＭＷの話か？

167 ：
面白くいじれそう、
遊べないと思います。
想像はﾁﾗｼの裏へﾄﾞｿﾞｰ

168 ：
わ、IDにABCが出た

169 ：
Ｍ－ＦＯＵＲ買うてみたんやけど
サスマウント樹脂製かよ・・・
そんなスピードは想定してませんておちか

170 ：
380モーターにアルミサスブロックは不要でしょ。
ほぼ同価格のFF03EVOもサスブロックは樹脂だよ。
海外にはM05をツーリング寸にするコンバがあるらしい。
どこか輸入しないかな？

171 ：
540モーター付けれるなら
飛び付いて買ってやるのによ
馬鹿だねタ彡ヤ

172 ：
>>170
ここの店は、日本語で決済できてホンコンから送ってくるよ。
品物は3racing。
ただ、まともに走るのかねえ・・・M03ベースのFF02はイマイチだったが。
http://www.rc-fan.com/shop/tamiya-hopup-option-extension-wheel-base-257mm-3racing-m0531lb-p-90015718.html

173 ：
>>170
ほぼ同価格帯のＴＡ06ＭＳもサスマウント樹脂なんだぜ～

174 ：
樹脂のがアルミより丈夫でしょう？、樹脂にもいろいろあるけど、
アルミも添加物でいろいろあるみたいだけども、おたくら模型と工作みたいな、
自分で削りだしたり溶接とかしないの？

175 ：
取り付けられるとこに同じようなかっこしたの、ねじはずして、
かったアルミぱーつみたいの、ねじで取り付けとかじゃ、
あんまかっこいいのできないでしょう？

176 ：
もっと模型と工作？、みたいなことしないの？
タミヤとかのに、アルミパーツただくっつけても、
野暮ったくてかっこ良くないんちゃうん？

177 ：
ノスタルジックカーマがジン、とかいう本、今月号買っちまったんだ、
スカイライン特集みたいなのでさ、スカイラインよりも、昔の、日産のレーシングカー、
の写真でてたから、買っちまったんだけどさ、あの頃の車はかっちょいいね、やっぱ、
いまのは、車エグくてさ、野暮天、なデザインおおいいよね？タミヤのシャーシとかさ、
こういう類いだよね、あんまかっちょよくないんだよね、タミヤしか買わないんだけどさ。
にっさんR381?とかさ、ウイングが動くやつ、上下に動くんだけど、真ん中で左右、
互い違いに、動くんですよね、コーナーのとこでさ、そんでもって、
コーナリング特性よくするみたいな、レーシングかー、（いうか、車に）
にウイング付けるようになった最初ですね。１年で禁止になっちゃった、らしいですけど、
おなじころがいこくでちゃぱらる、とかさ、固定ウイングでさ、ウイング禁止だの、
オーケーだの、換券下区画、議論あってさ、固定はオーケー、みたいなながれになって、
いまは普通にウイングとかやってますけど、
可変ウイングとかさ、タミヤの改造してさ、どうよ？コーナーリング無敵だぜ、
日産無敵だったけど（国内）一年で禁止なっちゃったんだよね。

178 ：
そのあとですかね、F１ロータスが、扇風機シャーシ下に取り付けて、
上に空気吸い出して、、車体路面に吸い付くようにして、コーナリング特性、
異次元の走りで、たお圧勝、こっちは、１ねんではなく、
１レースだか２レースでそく禁止なっちゃったですけど
（ちがったかな？むかしのきおくなので）
こういうみたいなのとかさ、おたくらどう？他のやつらがやらないようなさ、
秘密のしかけ装備してさ、他お圧勝とかさ、昔はそういうの結構あって、
おもろかったけどさ、もっとあととかだと６輪たいれるとかさ（ぜんりん４りん）、
なんかおもろい改造しようぜ、他のやつらからインチキ、とかひんしゅく買うくらいのさ、
ただねじで既製品と交換取り付けじゃおもろくないでしょう？
ガキの遊びとか思われてもしゃーないよね。

179 ：
おれはいつも秘密の仕掛けで、他お圧勝だぜ、インチキいわれるけどな。

180 ：
また変なのが居ついちゃったな
扇風機付けてたのはブラバムじゃね？

181 ：
だな
ロータスはダブルシャーシーだよな

182 ：
いや、ツインシャーシーっていうのか
ノスタルジックならABCボディだろ
今の社長は日本グランプリ～スーパーカー世代じゃなかったっけ？

183 ：
よーごきげんよー、
いちおうさ、これもかこう思ったんだけどさ、８連とうっすか？
ええかげんにせーよ、みたいなのでてきてさ、きのうできなかったけどつずきの最後も、
かいておこう、
レギュレーしょんでがんじがらめとか、なっちまうとさ、つまらないことも多いんだよね、
みんな平等みたいなさ、イコールこんでしょんとかさ、それもいいけどさ、
なんでもありごちゃ混ぜの世界とかって、おもろいよね、
昔、船橋辺りでやってたレースとかさ（実車れーす）、いろんな車ごちゃ混ぜでさ、
４輪も、２輪もごちゃ混ぜでさ、ちきちきマシンみたいなさ、
ああいうのおもろかったよね。

184 ：
あれだぜ、たみやM６だけどさ、あれさ、前後でタイヤのゴム質違うの使ってるんだね、
買ってみて始めてわかった、ネットカタログの、説明よく読んでれば、
ちゃんと書いてあるんだけどさ。後ろのほうが柔らかくて、グリップいいのなんだよね。

185 ：
ABCのブルーバードあるじゃん、あれいいね、
なぜか、あのぼでぃー、スーパーラジよりチャンプのほうがかなり安くうってるんだよね。
（いまはわからないけど、きょねんのくれあたりとか）

186 ：
スーパーラジよりチャンプはだいたい１００円高いじゃん。
おれスーパーラジでだいたい買ってるんだけどさ、

187 ：
ぼでぃー、は、、、、でかうんだ。

188 ：
あれだよね、最初の頃はさ、ラジレースもいろんなのごちゃまぜ見たいにやってたよね、
ちょっとでかい（長い？）６分の一さわいさたーんF１とかもさ８分の１、
とかと一緒にレースやってたよね、フォーミュラタイプも、ふるかうる？みたいのもいっしょでさ、
フォーミュラは、空気力特性悪いんだか、遅いからみんな使わなくなってきちゃったみたいだけども、

189 ：
いちいちＮＧするの面倒なのでコテつけろや

190 ：
この芸風、飽きた

191 ：
ごめんなさい、中身ない書き込みばかりでした、反省です、
バッテリーがさ、高性能小型化してきてるじゃん、もそっと、リチウムイオンとかさ、
さらにこうせいのうな、マリブガン電池とかさ、普及、低価格になるとさ、
シャーシレイアウトとかかわるよね、バッテリー小型軽量になってさ、うまくやると、
かなり軽量化シャーシできるよね、ヨコに出っ張ったバッテリー取り付けスタイルも
今年いっぱいくらいでなくなるかもね、つぎタミヤリチウムイオン専用？
みたいなシャーシだしてくるかな？リチウムイオンバッテリーて、
大きさあんままだ規格化されてないのかね？

192 ：
ショートリポ二つ縦積みでいい

193 ：
ショートリフェ専用ならあったけど流行らなかったな

194 ：
半年ROMれ
ってもう死語だったりするのか？

195 ：
さっきＴＡ05－Ｍ-ＦＯＵＲ組んだんだけどさ
素組みの時点ですでに前後左右でのバランス良いのね
シャーシー+モーター+タイヤ+バッテリーで950g（ボディ無し）
前477g　後474g　
右477g　左472g

196 ：
色々なモノを犠牲にしてるからなｗ

197 ：
それを一気に挽回して逆にリードできるのがブラシレスアウトランナーだな。
起動トルクが有るからセンサーレスでも発進のガタツキがほとんど気にならないし、
持ってるワット数のポテンシャルが540クラスインナーローターに比肩、
しかも軽く燃費がいい。
ＴＡ05Ｍ－Ｆはまさにこのソースの為に生れてきた、と思ってる。

198 ：
ちわー、タミヤM６やけど、アバルとにあわせるためにFRシャーシてことで、買ってみたんやけど、
たみやM６最低、これはお勧めできません、M５はいいんだけども、
M６最低、これメンテのしずらさが異常、組たての段階で、これなんでこんな設計にしたんやろ？
てかんじ、設計者、最低限のことなんも考えず、カタチだけ作ったて感じ、
タミヤて、そういうの結構あるのかもだけども、M６は最低だと思う。
まるで気に入らないから、FRシャーシ完全自作することにします。
（完全ではなくタミヤパーツとか使うんだけどね。）たみやM６最低、
走りはわからんけど、買うとがっかりするよ。
ボディーーとホイールたいや（ワーゲン）、等々、は悪くないから、
シャーシ自作のに使えるから、まあいいけど。M６シャーシ設計者なに考えてるねん。

199 ：
あれまちがえた、FRじゃなくてRRね、ごめんね、

200 ：
まじ設計者、あたまわるいひとだとおもうよ、もっといいのつくれや、
自作の手間ばっかかかかるわ、

201 ：
今のタミヤにまともな設計を期待するのが間違ってる。
まあM06に不満を感じるのも分かるけど、それが今のタミヤなんだよ。
まともなRRが欲しかったらABCのグースでも買え。
変態が好みならFFのガンベイドをひっくり返すのもあり。
RWDガンベイドは普通によく走るぞ。
ちょっと自作スキルがあればモーター正回転改造も簡単。

202 ：
gooseよりM06Rのが比較にならんぐらいよく走るけどね

203 ：
GOOSEはSPEC2でちょっとマシになったとはいえ、RRとしては酷かったな。
M06のほうがよく走る。

204 ：
構造がカコイイんだけどね、グース。
パワーかけるとなるとM06のほうがよく走るのが実情。

205 ：
たしかにM06ギヤボックスをバラすのが面倒くさすぎるが
走りはわからんでM06設計云々言われるとは
開発者もつらいな

206 ：
え、グースってあの形で
プラスチックの塊の06よりダメなん？
まー後輪駆動は重い方が良く走る可能性はあるが

207 ：
M06にＲ用のパーツ付けたら
余計に走らなくなったわ。
あれ何の為のパーツなのやら…

208 ：
元々のセットが悪いんでしょ、Rのキット説明書通りにちゃんと素組みしてみな

209 ：
>>194
使えばいいと思うよ

210 ：
ぶっちゃけ、タミグラレギュでM05とM06ってどっちが有利なの？
ユーザーはM05のほうが多い気がする。
けど速さとなるとM06が有利？
地元のショップレースだと大半がM05だけど、M06にS15ボディの組み合わせが最速だったり。
まあ一長一短があるんだろう。
個人的にはM06って重いイメージがある。
LF2200で1300グラム切れるの？

211 ：
11台中3位ならまずまずだと思いますよ

212 ：
>>207
リヤダンパーの3ミリスペーサーの付け方が間違ってるに1票

213 ：
>>210
この前の横浜日産のタミグラのシルビアワンメイクでは
優勝と三位がM05で二位四位五位がM-forだったらしいね。
M06はM05より大体30から40ｇくらい重くなるっぽい。
でも横浜には来なかったけど関東のタミグラで何度もM06で優勝してる人もいるよ。

214 ：
情け無用のタミグラではぶちかましの強さでM05の圧勝、自分で起き上れるしｗ

215 ：
何にも当たらなければM-03がいっちゃん速い。

216 ：
掃除してたらＧＴＯ９６２Ｍというキットが発掘されました。
組むのが面倒でほったらかしになり眠っていたみたいです。
ホイルベースが２１０ｍｍ程度のＭシャーシみたいです。
戦闘能力はいかほどでしょうか？

217 ：
戦闘力は5。
猟銃を持った人間ぐらい。

218 ：
RS4MINIってのが眠ってるが戦闘力教えてくれ

219 ：
まんまちっちゃいRS-4なんで
当時のMシャーシクラスじゃ無双状態で
レギュからは大抵つまみ出されるレベル
今でもそこそこイケるんじゃね？

220 ：
>>218 225mmホイールベースなら無双じゃない？
後発のカップレーサーよりは走らせ易いはず

221 ：
無双マシンなのかこれ。当時ちょっと手出しただけなので分からんかった
壊れたら部品無いらしいから走らせるの怖いわ
今は数年ぶりに再々復帰してガンベイド走らせてる

222 ：
押入れからSWITCHが（以下略）
押入れからA210が（以下略）

223 ：
押し入れから@12が出て来たのですが！！

224 ：
押入れのカレラ4ミニじゃだめだよなぁ
ジャンクのTA02ミニ改を復活させたほうが戦闘力ありそう

225 ：
いまさらだけど素のM-03と
ゴブリンのツインモーターとで
サーキット走ったら、ほとんどのコースじゃ
やっぱM-03の方が軽くて速い？

226 ：
ゴブリン盆栽になってるw

227 ：
俺のM06は、部屋の隅で埃を被ってる

228 ：
>>212
間違ってないです。

229 ：
ところで何でMシャーシってないんかね？
ストレートバッテリー搭載位置的に厳しい？

230 ：
え？君は・・・？デロリアンは何処だい？

231 ：
意味わからん。何を聞きたいのか？

232 ：
>>229
4WDもカーボンシャーシもDDもあるよ(m-fourとかm300gtとか)
逆に無いものってセンターデフとかリジッドアクスルとかか？

233 ：
>>229
今日は2月18日　　
西暦は…　驚くなよ、2014年だ！

234 ：
>>229だけど、MRって言いたかったんだけど
ミスって悔しい！！！ おまえら覚えてやがれよッ！(逃走)

235 ：
M04はなかったことにされてるのか・・・

236 ：
むしろ始祖であるM02もMRなんだが…

237 ：
>>236
あったな～M02
あれでちゃんと一周出来る時点でヒーローだったわ(笑)

238 ：
グラスホッパーみたいにM-01.02は復刻せんのかな？
古いボディも復刻させつつ発売してほしい。

239 ：
ボディのほうはとんでもなく古いモデルまで復刻されてるだろ

240 ：
ボディはほぼ復刻しちゃってるよなぁ
今買えないもので欲しいのはZ3くらいかな？

241 ：
Ｍ０１は今見れば非常に完成度が低いシャーシだった。
オフロードと違ってＭシャーシと言えども、古く低性能なシャーシは復刻する意味が無さそう。
オフロードはボディとシャーシがセットでデザインされているから、復刻しても意味があるわけだ。

242 ：
M01、02は勘弁してくれ
あれが居るとストレートでも抜けないんで

243 ：
初代ってそんなに酷かったっけ？
M02Lビートル使ってたけど、そこまでじゃなかった。

244 ：
M06R
例の赤いパーツの謎。

245 ：
M-07はDT-03みたいに
昔のシャーシをちょっと模したデザインがいい。
つまりM-01っぽくモノサスでサムバディトゥナイ。

246 ：
>>243M02は、しかもLのロングだからじゃね？FFの01は酷いもんよ
珍走族並みに蛇行するから
当時はレギュが甘いレースが多かったから、社外or自作のステアリング周りで何とかしのいでた
俺はM02だったから、Fバルクに大穴開けてミニサーボ載せてダイレクトステアリングにしてたよ

247 ：
おっさん乙。

248 ：
あー思い出した。ステアのガタなぁ、あれは当時中1ながらに気になったわ。シム足したり上からねじ止めしたりしてガタ取りしたなぁ。モノショックだからOPのスタビが良い仕事してたな。
金無いもんで、磨り減ってインナーが見えるタイヤで走らしてたわ。あと飽きてM01Lにしたりな。なつい。

249 ：
01のモノショックは実車のロールを再現するために採用したとかなんとか

250 ：
実車スケールと同じ速度で走るなら02でも
普通に走るんだろうけど、ラジコンは軽自動車に
F1のエンジン積んで全開にするようなもんだもんね。

251 ：
>実車スケールと同じ速度で走る
それが街中を50km/hで走るのか、サーキットで200km/h出すのかでだいぶ違ってくるな。
前者なら540でも速過ぎるくらい。

252 ：
スケールスピードだと街中で２００キロじゃないの

253 ：
ラジコン板でスケールの話はまとまらないからやめれ(笑)。
俺が持ってたM02Lは、最終的にテックかどっかのベルトドライブコンバにしたけど、なんか面白くなくて逆にあんまり走らせなくなった記憶がある。ものっそ静かにはなったが。
今も探せばあるだろうけど、シャーシ止める四本ねじ、曲がってて抜けないだろうな

254 ：
そういえば最近テックって元気ないよね。

255 ：
そういやCF-R、積みっぱなしだわ

256 ：
今更ながらM-04を追加したいが、入手できないorz

257 ：
まだピカピカM04ホコリ被ってオネンネ

258 ：
>>256
シャーシ部品さえ買えればなんとかなるじゃろ？

259 ：
M04ってA部品が品薄なんじゃなかったっけ？

260 ：
ギアボックスがないね

261 ：
もう金型が終わったのかねぇ。

262 ：
入手困難とか言われるとかえって萌える、欲しくなるよな。

263 ：
譲ってもいいが、取引が面倒

264 ：
メリーさんかリカちゃんに
取りに行ってもらうからよろしく。

265 ：
こえーよ

266 ：
宮城の某模型屋にM02のSM-Xあったな・・・

267 ：
西日本に住んでると
宮城県とか石川県とか
本当に存在するのか疑わしい。

268 ：
宮城は地震で話題になったろ…
石川県は日本の恥だからいらんけどな

269 ：
>>266
M02MのS-MX？
模型店オリジナルセットですか？

270 ：
M05カウンターウェイトって効果ある？
現状でもハンドリングの差はほとんど分からない。

271 ：
やーい！おまえん家、おっぱけやーしきー！！！

272 ：
コラーカンター

Mの世界に入ろうと思って何故かM03中古車ゲットしたんだけど、タイヤって60サイズがメインストリームなんすか？初代ミニとかのあの小径サイズは飾り用？

273 ：
小径でも喰わないワケじゃないんだけど
単純にタイヤでかいほうが直線が伸びるから皆使ってる
Mシャーシはギヤ比が決まってる事が多いからね

274 ：
ストリートジャムの小径ホイールみたいなの出せよ
ミニは10インチだからカッコ良いんだろが！
何で外径で扁平率稼いでんだよアホウ

275 ：
FFらしく前後で扁平率を変えるのはどうかな
見たことないけど、見たことないから意味ないのかなー

276 ：
>>273
なるほどthx。まぁそうだわね。
いや、仲間のツーリングとチキチキしたかったんだけどコケないようにタイヤ小さくした方が良いのかな、と。いい忘れたけど、カーペット路面。
まぁタイヤも安いし試してみるよ。ありがとう

277 ：
>>275
FFらしく～

何言ってんだこいつ？

278 ：
JTCCのマリノ・セレスを知らないの？

279 ：
実車のFFのレーシングマシンは、前後タイヤの幅や偏平率を変えるのを、レギュレーションで制限されてない場合は普通にやっている。
タイヤサイズや偏平率の変更が出来ない場合、ホイールのリム幅を変えたりもしているな。

280 ：
それはそうだけど、それってFFに限った話でないような？2WDなら大半はそうじゃないか？

281 ：
おまえら最近ちゃんとMシャーシ走らせとる？

282 ：
ミニファンミーティングがあったら引っ張りだす

283 ：
ヨコモのGT500ってホイールベース210mmに変更できない？

284 ：
アップライトウエイト凄く良いよアップライトウエイト

しかし、ピポッドステーの存在理由が
解らない。

285 ：
タミヤのMシャーシにヨコモのGTシリーズのボディはのりますか？
ヨコモのボディがカッコいいのですが、ググってもサイズが分かりませんでした。

286 ：
>>285
M04でなら実際やってる人が居たよ。
239mmのL寸ならホイルベースは大体ピッタリ合うみたい
幅が若干ボディの方が広いのでタイヤが2～3mm位奥まるらしい。
あと、穴位置とかは当然異なるね。

287 ：
0６に載せてるよ
フロントダンパーの関係で車高が高く見えるのが難

288 ：
M04にワイドトレッドハブ付けて、ヨコモのボディ載せてた
ピッタリだったわ

289 ：
>>287
285です。
WBは何ですか？
こちらは０６のS寸です。

290 ：
>>289
Ｌ寸でおｋ
ボディマウントは後ろは標準のをひっくり返すだけ無加工
フロントはＧＴのバンパーを06のバンパーにかぶせるだけで
ＧＴのボディには一切手を加えなくて大丈夫

291 ：
カップレーサー愛用の強者はおらぬかえ

292 ：
カップレーサーＳ３０愛用者です。
仲間ですね！

293 ：
M06所有ですが、BMWのMロードスターのボディは無加工で載りますか？
ボディ穴が最初から空いてるようだけど、歴代のMシャーシのボディポストの位置は共通？？

294 ：
共通です。ただしリアのボディとシャーシが干渉するかも？
あと、ツーリングタイヤとM06の組み合わせって難しいかも。

295 ：
>>292
マイナー車はパーツ入手に苦労しそうだね

296 ：
知り合いからM06proを貰いました。
これにミニクーパーレーシングのボディを乗せようと思っていますが、
リアのモーター周りが干渉してしまいますか？。

297 ：
干渉する。
載らない。

298 ：
58593 M-05 Ver.II PRO Chassis Kit
↑来月出るんだな

299 ：
新規シャーシに一体型サスアームか
ちょっと期待しちゃうな

300 ：
M-05 Ver.II PRO
どっかに画像ない？
すげー気になる。

301 ：
シャーシとサスアーム違うならもうＭ-07名乗ればいいのにｗ

302 ：
また個人ユーザーの改造をパクるのかな？

303 ：
-専用のアルミモーターは、そのマウントとの組み合わせで、M-05モータの取り付け位置よりも近い4.5ミリメートル中央に設定すると、新しい形状のメインフレームに標準装備です。動き特性が大幅に向上する。
-フロント及びリアサスペンションアームは、新しい形状の積分をとる。私は、強化樹脂中の迅速なステアリングレスポンスを実現しています。
-セミグロスブラックメッキのメインフレームは、ロープロファイルサーボにも対応できるように取付位置まで重力と8mmの低重心を実現しました。
海外サイトの翻訳

304 ：
アルミモーターとは革新的だな

305 ：
M-05 Ver.II Rまで待った奴が勝ち組

306 ：
大して高くないんだから全部買って必要なものだけ使やいいんだよ。

307 ：
サスアームは使う
テックんのとか手に入りにくい

308 ：
http://fast-uploader.com/file/6952696052575/

309 ：
乙
モナカが薄くなってるというのは本当だろか

310 ：
あれ？フロントのダンパー取り付け位置、ＧＯＬＤエディションのサスシャフト取り付けじゃなくね？

311 ：
キット買わなくてもパーツ買いでコンバしたほうが安上がりに見える。
メインシャーシとサスアームだけ新規？

312 ：
この後、ダンパーステーとサスシャフトのOPが出そうだな
スタビの取り付け方法は改善されるかなー

313 ：
モータープレートにピニオンギヤの反転分だけ凹つける…

314 ：
タミヤのデザイナーって何でシンプルなシャーシを作れないのだろうか？
モナカ方式がメンテナンス性を大きく低下させているわけで、マンタレイ系ギアボックスを見直せよと。

315 ：
モナカばらすのは別に苦じゃないだろ。
いや、やるまえはすごい面倒だけど
やってみたらすぐにデフを取り出せるし。
個人的にはアウトドアコースがホームなんで
メンテ性よりもモナカの防塵重視の方があたりがい。

316 ：
確かに、Mシャーシはカーボンシャーシなんかに比べてスパー壊れなくていいよな

317 ：
M06やＦＦ03みたいに小さなギアボックスがシャーシから独立して取り外せる構造が希望なんだがなあ

318 ：
M05のモナカは防塵性はあまり良くないだろう。
マンタレイ系ギアボックスは防塵性も非常に良かった。
ネジ４本取ればデフが取り出せるなんて、これを超えるギアボックスをタミヤが作れないのがおかしい。

319 ：
防塵重視なら昔のチェーン駆動車みたいにシリコン漬けにしてバスコークで閉じちゃいなよ

320 ：
モナカの合わせ目に何か塗って防塵対策すりゃ、開封するのが大変じゃんか。
マンタレイ系はただフタをネジを締めるだけで、ほとんど砂埃が入り込むことがなかった。
なんで２０年前に出来て、今出来ないのかが不思議。
Mシャーシでもギアボックス下にメンテ用ハッチ付けて、そこを外すとギア一式が出てくる構造に出来ると思うがね。

321 ：
>>319
それ通じるのか？w

322 ：
マンタレイ形式は確かに整備しやすい。
でも駆動効率はどうなんだろ？
タミヤM系はローパワー、ロースピードが大半。
だから駆動効率が良くて、なおかつタフで、安価に出来る駆動系が求められる。
そのタミヤの回答がモナカなのでは？
メンテしやすくなっても、高価になって遅ければ買わないよ。

323 ：
マンタレイのギアボが「メンテしやすいが高くて遅い」といわれちゃうとなあ・・・
ただ、ベアリングを二つ割ハウジングで支持するのはねじの締めすぎで駆動が重くなるからね。
ハイエンドマシンの駆動系は、大抵「部分的にモナカ」構造だし。
そういう意味では>>317案に賛成。

324 ：
だったらマンタぶった切ってM車作れよ

325 ：
マンタのギアボックスのネジを締めすぎて駆動が重くなった記憶ないけどね。
マンタ方式だと、ステアリング系やサス周りをバラさなくてもギアのメンテがしやすくなる。
今のM05なんて、ステアリングのクランクは外すし、シャーシも半バラになる。
デフの硬さを試したいのに、どんだけバラさなきゃデフが取り出せないのかと怒りがこみ上げてくる。

326 ：
>>325
そこでボールデフの登場ですよ

327 ：
モナカなんて金型コストダウン優先の結果でしょ

328 ：
プロポ側で簡単に効きを調整できるボールデフがほしいぜ。
たぶんそれだけで、ものすごいメカニズムなるが。

329 ：
>>325
うん、だからお前はマンタをM車に改造して走らせてりゃいいじゃん
少なくともここでどうにもならんことをグチグチネチネチやってるよりよっぽど建設的だぞ

330 ：
>>329
マンタがＭ車になるわけね～だろｗ

331 ：
マンタレイってTA01か
http://www.geocities.jp/kamiaraya5881/ta01.htm
Mの足移植できないか

332 ：
M化してる人いたぞ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/874031/car/796152/2688546/note.aspx

333 ：
その昔M車コンバージョン売ってた、フェニックスだったかな？

334 ：
TF-2のミニコンバもあったよな
四駆M車を作るのがちょっとしたステータスだったな

335 ：
05FOUR「四駆M車がステータス？まじで！？」

336 ：
ＴＬ０１をぶった切ってＭシャーシにしてた人もいたぞよ

337 ：
>>334
http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/t/o/s/toshiosan/HI371742.jpg
これだな

338 ：
>>337 60Dとかアンプからするとまだ新しい方だな
みんな薄ピンクやブルーのダンパー使ってた気がする

339 ：
コンバージョンには男のロマンを感じる

340 ：
TA01のコンバージョンだとギヤ比はどうなんだろ？
ローギヤードで伸びない気がする。

341 ：
>>340
ギヤ比はキットのまんまだよ
モーターパワーで補ってたんじゃないかな？
MシャーシコンバのGP仕様もあったしｗ

342 ：
>>340
あれはM車サイズにするのみが目的だったんで。
単純に速さを求めとRS4ミニとか癖があったけどカレラ4ミニとかメーカー純正には敵わない。
あと時代はズレるしM車に入れるのは反則だけどMR4ミニもあった。
このスレ的にはta04sssも外せないかな。

343 ：
sssはいい車だった。
レースでもツーリングと渡り合えたしね

344 ：
チタンコートのフロントボールサスシャフトやっとだな

345 ：
>>342
俺たちにとって普通のツーリングカーやバギーを
M車サイズにする目的以外の目的ってあるのだろうか。

346 ：
コンバはサスアームが無理矢理短くなるのでそのままだとロールセンターが異次元領域

347 ：
>>346
じゃ、332の場合はどうなんだろ？
前のサスアームはTA01で後ろはM03
変態な走りなのだろうか？

348 ：
重心も変わってくるしアッパーアームの取付位置見直すだけでもかなり良い変化が有るんじゃないかな

349 ：
公式にM-05 Ver.II PRO来たな
小さくてよくわからんけど・・・

350 ：
角リポ対応かショートリポいけるといいな
以下ジョーシンから
【商品紹介】
M-05が更なる進化！新シャーシキット登場。タミヤ 1/10電動RCカー M-05 Ver.II PRO シャーシキットです。
ワンステップ上のコーナーリング性能、M-05Ver.II PROシャーシキットが登場です。
2009年の発売以来、サーキットやレースシーンで人気のM-05シャーシが各部を大幅にリファインし、Ver.IIとして登場。
左右の重量バランス、ロール特性の適正化、さらにはシャーシの低重心化を目指したメインフレームは、角型バッテリーにも対応した新形状。
新しく採用された一体型サスアームとの組み合わせでこれまでにない運動性能を手に入れました。
キットには専用のアルミモーターマウントのほか、フルベアリング、アルミステアリングポスト、アルミステアリングロッドなど即戦力となるパーツも標準装備。
セミグロスブラックメッキのメインフレームとホイールがスペシャルムードを高めます。
もちろんこれまでに発売されているM-05用オプションパーツの多くが装備可能。
これからのレースシーンに旋風を巻き起こすこと間違いなしのニューシャーシです。
◆新形状のメインフレームと標準装備される専用アルミモーターマウントとの組み合わせでモーター搭載位置をM-05よりも4.5mmセンター寄りにセット。
シャーシ左右の重量バランスを適正化することで、クセのないハンドリングを実現しました。
また、重心がよりシャーシ中央に設定されることで、クイックなステアリング特性を獲得。
大幅に運動性のが向上しました。
◆前後サスアームは新形状の一体型を採用。強化樹脂製で剛性を高めたサスアームがタイヤからの入力をダイレクトにダンパーに伝達し、クイックなステアリングレスポンスを実現しました。
また、Mシャーシ初のホロービスを使用したリバウンド調整機能を装備。路面コンディションやコースレイアウトに合わせた細かなセッティングをすばやく行うことが可能です。
◆メインフレームは機能性を追求した新形状。セミグロスブラックメッキ仕上げと相まってシャープでレーシーな雰囲気を高めます。
ロープロファイルサーボにも対応出来るよう取り付け位置を従来よりも8mmダウンして、シャーシの低重心化を実現。
また、細部の形状にもこだわり、強度を保ちながらも徹底的な軽量化を目指しました。
【標準装備のオプションパーツ】
専用アルミモーターマウント
OP.1193 M-05アルミステアリングポスト
OP.1195 M-05アルミターンバックルステアリングロッド
OP.1121 ハイトルクセイバー用アルミホーン
OP.1408 M-05アルミサーボマウント
OP.1179 M-05フルベアリングセット
OP.924 DF-03ヒートシンクカバー
CVAダンパー
セミグロスブラックメッキホイール

351 ：
もっと色んなボディ出して欲しいな
ジネッタG12お願いします
低すぎてDDじゃないと無理か

352 ：
>>350
角リポいけるそうだよ

353 ：
Mシャーシ初のホロービスを使用したリバウンド調整機能を装備。



やべっ。
これだけで欲しくなってきた。
でもEvo6も欲しいから尚更、悩む。

354 ：
性能とか誰がしてるの。

355 ：
サス脚だけ買えばいいじゃん

356 ：
Ｍシャーシを買おうと思うんですが、サーキット走らせる場合、05か06だとどっちが速いでしょうか？

357 ：
>>351
マニアック杉やろw

358 ：
>>356
ガンベイド

359 ：
>>356
あ、05か06なら好みの問題
メーカー無視で速いのはガンベイドだけど
拘り無いならタイミングも良いし>>350の05Ver2で良いんじゃね？
足回りだけでも既存のタミヤMシャーシより上だと思う

360 ：
ランチア・フルヴィアとかミニ・マーコスとか出してほしい＞ボディ

361 ：
117クーペ
コスモスポーツ
トヨタ2000GT
フェアレディSR311
出たら全部買って飾る

362 ：
2000GTならカワダ、フェアレディならブレードからツーリングで出てるだろ

363 ：
Mサイズタミヤクオリティで・・・

364 ：
ttp://www1.axfc.net/u/3228323
ググれば直ぐ見つかるが一応M05v2画像

365 ：
Ver2良さそうだね。
PRO買っちゃうかも。
ショップレースでM06に負けてるから余計。

366 ：
M05のSの最凶最速のボディって
何ですか？
タミヲタGPは関係無いので、
タミヤ以外でもOKです。

367 ：
イモムシだっけ？
まだ売っているのかな？

368 ：
ver2はモーターが4.5mmセンター寄りって事は
カウンターギアかデフギアが新規なのかな？

369 ：
>>366
280ZX

370 ：
>>368
多分左右に対してセンターじゃないかな

371 ：
>>366
今だとライドのBRZかシェブロンのビートだな。
どちらも完全な空力ボディ。
個人的に好きだったのはABCの911だけど、現在絶版で流通在庫のみ。

372 ：
>>359ありがとうございます！
フロント駆動とリヤ駆動で走りが変わるのかと思いました！
あと、今TT01を持ってますが、サーキット走らせたらどちらが速いですかねぇ？(共に同じモーター・バッテリーの場合)

373 ：
ちょい質問。
ネットで写真見てるとスクエアのTA05のミニコンバのサスアームとアクティブのA210のサスアームの形状がよく似通って見えるんだけど、これって実際に互換性有るか解る人居ます？

374 ：
>>370
そうなんだけどパーツ流用だとデフギアの位置は左右に動かせないでしょ？
まぁ幅広なギアだから4.5mm程度ズレても問題ないだろうしそのまま流用か

375 ：
>>374
なるほど
タミヤの説明には無いから新規ギヤはあまり期待できないけど
隠し玉で密封式デフとかになってたら嬉しいな

376 ：
ランボー怒りの遊星デフ

377 ：
単にモーターだけ中心に寄せるんだろ、現状やけにピニオンを軸の先っぽに付ける仕様だし

378 ：
重心の改善でモーターを後ろにするなら
ウエイトでいいじゃんと思うけど
ピッチ方向の慣性がなんたらで喫茶マウンテン？

379 ：
つーか、行きつけのサーキットのレース、未だに充電式ポンダなので
モーターの反対側にポンダ乗っけて丁度バランスいいんだよなぁ。
でも新サスアームは興味あるな、シャーシそのままでリバウンド調整
できるのだろうか？

380 ：
>>366
便器ボディ

381 ：
version2ならガンベイドに
(>_<)勝てるかも！

382 ：
ver2買ったら
ダブルジョイント付けてやる(^з^)-☆

383 ：
ダブルカルダンはリアにつけた方がいいぞｗ

384 ：
>>383
マジで！
とりあえず手持ちのＭ－０５のリヤに付けてみるわ！

385 ：
M-05verIIＲ Sスペックが出るまで
乳首を長～くして待った奴が
真の勝ち組(`･ω･´)

386 ：
>>377
ピニオンが先っぽに付くのはスパーとモーター缶が干渉しないようにする為じゃね
ギアボックスが4.5mmくらい外に出っ張ってるようだしモーターだけって事は無さそう

387 ：
>>385
S寸(おまえ)はブサメン、短小包茎の引き籠り。
M寸(俺様)はイケメンで服のセンスが良くてプリンが大好物。

388 ：
やっぱＭ寸が至高よな。

389 ：
安定のL寸の立場は・・・

390 ：
で、結局おまえら05ver2買うん？
モナカとサスアームだけ単品買い？

391 ：
Ver2PRO予約したよ。

392 ：
>>389
S１３とかビートルなんてサーキットで見たことないな。

393 ：
version2とか名乗るなら
モナカはどうにか、するべき。

394 ：
せめて上下分割のモナカだったらもう少しマシになるはず。

395 ：
06みたいなバスタブにすべき。

396 ：
06みたいなバスタブにすべき。

397 ：
いっそ食べれるモナカにしてほしいよな。

398 ：
湿気との戦いになるな

399 ：
カーボン混入最中

400 ：
つまり焦がしちまったのか…

401 ：
土に還るエコシャーシ

402 ：
水で洗うとふやけて、土付きっぱなしだと分解され・・・飾っておくとネコに食われる・・・・
わしは一体どうしたらいいんじゃ・・・

403 ：
BB弾にそういうのあるよな、猫は食わんけど。

404 ：
ハードオフでM-06pro見つけたので買っちゃった！

405 ：
3日後、そこには>>404が手放したと思われるM06proの姿が・・・

406 ：
今更ｽｷﾞｲなA210DSゲットしたぞー
これからよろしくな。

407 ：
version2って
相変わらず最中なん？
そこんとこハッキリしてよ。

408 ：
見りゃわかんだろ、改良「モナカ」だよ

409 ：
MNK2だよ

410 ：
4独じゃなくてリアの足は
軽自動車みたいにしてほしいぜ。

411 ：
つホーネット

412 ：
>>405
もう組んで走らせてきちゃったがな
リア駆動は初めてなので今のところ楽しい

413 ：
06はF1向けのサーキットのごとく
ストップ＆ゴーなレイアウトのコースが楽しい。

414 ：
>>413
書いてる意味がわからない
ヘアピンだらけのタミグラコースを喜んでるのはバカの見本ですよ

415 ：
>>414
414の一行目は置いておいても
他人の価値観を受け入れられない貴方も同じ穴の狢かと。

416 ：
>>413
グランツーリスモ2でいうとどのコース？

417 ：
富士？

418 ：
洛西で予約しそこねたorz

419 ：
06の重量バランスならではの加速の良さと、
高速コーナーより低速コーナーの相性がよいって意味で
ストップ＆ゴーが楽しいって意味でしょう

420 ：
M-05はバニラ味で、M-06は醤油味って感じだよな。

421 ：
『バニラ味』って普通でつまらんって意味もあるんだぜ

422 ：
そういう側面もあるだろ。
いろいろ食べた後でまた戻ってくるというところでもあるし。

423 ：
>>420
M06はチョコ味にしてくれないか？

424 ：
俺はミントがいいなぁ

425 ：
わたしミント１２歳

426 ：
M05verIIかEvo6
7:3で傾いてます。

427 ：
両方買えば幸せになれるよ。

428 ：
ガンベイドはストロベリーちゃんで

429 ：
グースはラムレーズン

430 ：
いつもの人がインチキして出てた頃のタミグラはヘアピンだらけだったらしい

431 ：
>>430
F1フロントナックルの車軸側の穴を使ったらインチキって発想が凄いよね
今だったらM01の基本的な改良もインチキ認定されるんだよね？

432 ：
「インチキ扱い」というと聞こえが悪いが、主催者と参加者の
間で握り合っているレギュレーションから外れることなんだから
仕方ないだろう。
それが嫌なら、そのレースには出ないかレギュを変えるよう
働きかけるべき。

433 ：
何のためのレギュレーションだよ。
レギュレーション違反は全てインチキ。
これ当たり前。
それに文句つけるのはルールが分かってないお子ちゃまかレギュレーション違反者のどちらかだ。

434 ：
昔のタミヤ監修の本に掲載されていたことが今ではインチキ
今は取り付ける為に開けられている穴でも説明書に書いてないから違反行為

435 ：
面倒臭いからF1スレからコピペ
656 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2014/04/02(水) 23:11:31.80 ID:Qq+09fbD
>>654
お年寄りが「ワシが免許取った頃はあんな標識は無かった」って言っても通用しないんですよ

657 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2014/04/03(木) 02:40:42.53 ID:+bOgfTBW
昔のタミヤが監修した本の内容を今のタミグラで実行すると失格

658 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2014/04/03(木) 09:28:11.71 ID:oAC3tvn+
参加しようと思ったら必ず手に取る筈の応募用紙にレギュレーションが書いてある上に
「その他詳細はタミヤグランプリ大会規則。ホームページ内追加情報に準じます」
「お問い合わせは㈱タミヤ　グランプリ係」
とまで書いてあるのにそれを無視して昔の本の内容でエントリーするの？

436 ：
主催、運営側がダメと言ったらダメに決まってるだろ
基地外はゴネれば何とかなる身内のレース以外に出るなよ

437 ：
昔の規則では可変ウイング禁止とは書かれてなかったから使ってみました。
F1でこんなこと言ってみろ。
永久追放だわw

438 ：
>>取り付ける為に開けられている穴でも説明書に書いてないから違反行為
レギュレーションに書いてあるんだから、レースに出る以上は従え。
そんなレギュレーションおかしくねえ？というならタミヤに提案すればいいわけで
「おれがおかしいと思ったレギュは勝手に破る」というのは許されない。

439 ：
タミグラレイアウトが正しいとか使える穴を使うなとか
そんな底辺レースを喜んでる馬鹿には何も解らないんだろうね

440 ：
おまえらスレ通りMシャーシの話しろよ。
穴を使いたかったら俺のを使えよ。

441 ：
プライドと被害妄想だけで人格形成されてる病人を相手にするなよ

442 ：
使える穴を使うなじゃなくて、レギュで使うなと支持されてるんだから使えない穴だろうが。
お前独自判断の使える使えないはレギュには関係無いんだよバカかお前。

443 ：
>>440
じゃ遠慮なく。
…お、
…これはなかなか。

444 ：
>取り付ける為に開けられている穴
穴を拡げる　「加工をして」　1つ大きいサイズのビス使ってたんじゃなかったっけ？

445 ：
タミグラのMクラスだけがMじゃない。
そもそもタミグラのMは速過ぎる。
ショップレースでLF2200にブラシレス16T、20Tピニオンで走ってるけど、完全にパワーが優ってる。
シャーシの性能が追い付いていない感じ。
まあそれが楽しくもあるんだけど、初心者には優しくない。
ちょっとマイナーだけど、リアルMとか出てみれば？
タミグラよりレギュ緩いし、スピード遅いし、初心者も多いよ。
ボディ製作のハードルが少し高いけど。

446 ：
三年熟成させたM-06 PROつくってるんだけど、
フロントナックルにキングピン用のタップを立てたら垂直出てなくて渋い。
みんなはどうやって垂直だしてる？
スペアパーツ買ってもう一回挑戦しても失敗しそうだからアルミのを買ってくるのが安全かなぁ

447 ：
>>446
OPのキングピンを普通に締め込むだけ。
何もせずにスルスルだよ。
アルミナックルなんぞ地雷パーツでしょ。
樹脂ナックルのほうがグリップ高いよ。

448 ：
スレ違いな気がするけど二個目で直角の出し方は自己解決したので報告。
片方からタップでネジ山切った後、30mm位のM3ネジで反対側まで貫通させて仮のネジ山を作る。
そのネジを抜いてネジ山を潰さないように反対側からタップを切る。
これでCハブにキングピンで止めても摩擦で渋くなることはなくなった。
でも一個目のは矯正できなかったので、M-05Ra用のフロントアップライトを手配して↑の方法を試してみるよ

449 ：
アルミアップライト使い続けてきてるけど
特に問題無いよ。
キングピン一度差してから
組めば真っ直ぐ挿せるだろ。

450 ：
>>447
ありがとう。わざわざタップ切る必要はなく、
Cハブの穴に沿わせればいいってことだね。

451 ：
いやいや。
Cハブに、いきなり付けずに
前以て真っ直ぐビス挿しとけば
真っ直ぐ挿せるでしょって意味。

452 ：
そんなのどうせサーボのパワーが勝るんだから気にしたほどではないと思うんだけどなぁ。

453 ：
ちょっとしたことに拘ってみるのもまた楽しみかと。

454 ：
既にM05持ってる奴が
再びversion2買う理由。

455 ：
会社で上司に怒られたから。

456 ：
58594 Low Ride Pumpkin (M-06)
トラックボディかな？

457 ：
夜型じゃなくなったんだな。

458 ：
http://www.tamiya.com/japan/products/58593/top700.jpg
来たな

459 ：
パンプキンのボディって新規？
あのボディ、Mにはすんなり載らないよね？
それに樹脂ボディを載せてくるとは思えないし。

460 ：
ノートン　問題　裁判
ノートン　問題　裁判
ノートン　問題　裁判
ノートン　問題　裁判

461 ：
一体型サスアーム同時発売じゃないのかよ
もったいつけやがって・・

462 ：
>>459
58594低ライドかぼちゃ（M-06）
-ロールバーが注射によって行われた本体に取り付けられ、彫刻の深さはポリカーボネート製ボディで作られていない実車の感覚が増加します。
- M-06シャーシを採用しました。後輪駆動のシャーシは、積極的な運転の楽しさと操作性を楽しむことができます。
-ボディは、イメージカラーブラックカラーを採用。ホイールは円盤状のホイールを採用し、古い車のイメージに色が含まれています。

463 ：
Tamiyablogによれば樹脂だな。Injectionとしか書いてないが、ポリカでは得られない彫り込みと
書いてあるから樹脂なんだろう。
ちなみにパンプキンのオンロード仕様はQDであった。
http://matsubara-hifuka.com/Pump.html
あとは、ミニ四駆でこういう作例もちょくちょくある。
http://www.conny.com/kazzy/mini4wd/2013/02/18/pumpkin.jpg

464 ：
円盤状とはムーンアイズのことかな

465 ：
M-06って、底がフラットだし
防塵装備が備われば、ビッグタイヤに
うってつけなシャーシのような気がしないでもない。

466 ：
M-04のビートルのホイールにパンプキンボディのせた仕様かね

467 ：
>>464
それを言うならムーンディスク

468 ：
>>419
こんなコース？
┏━━━━┓
┗━━━┓┃
┏━━━┛┃
┗━━━┓┃
┏━━━┛┃
┃┏━━━┛
┗┛

469 ：
既にM05持ってる奴が
再びversion2買う勇気。

470 ：
>>467
それだ！面白くなりそうだね

471 ：
パンプキントラックならパーマから出てるだろう
バシモからは同年代のシェビートラックも出てる
なぜアメリカン1/2tトラックをMシャーシで出すのかが分からん
スケールも違うし、何よりも
だっせーホイールしか用意出来ないくせしてよ
最低でもHPIビンテージシリーズのホイール&タイヤのレベルを用意しろってんだ

472 ：
それをいい感じにつくるのが
おまえの仕事であってだな

473 ：
カボチャカッコイイしそれをＭシャシに載せてローダウン仕様とするのも
それはそれでカッコイイと思うよ
でもそれをそのまんまタミヤが商品化することに違和感を感じる
ロックソッカーといいどうかしてるよ…
と言いつつメッキじゃないあのボディが手に入るなら少し嬉しいかな

474 ：
今日はメーカー+某ワークスと地元常連とでガンベイドｖｓタミヤMの勝負がある。
ギア比は若干Mのほうが速いがどっちが勝つと思う？

475 ：
リンゴとバナナはどっちがおいしい？
みたいな質問されても困る。

476 ：
ガンベ圧勝

477 ：
なんでガンベイド速く走ってしまうん？

478 ：
節子、それハジキや

479 ：
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

480 ：
version2出たところで、
ガンべには勝てんよ。
所詮タミヤのミニなんて
タミヲタがタミヲタGPで
魚雷攻撃し合う為の車だもん。

481 ：
Mシャーシは速さほどほどで色んなボディを乗せられる楽しみが人気の源
紳士協定の上で楽しんでるようなものだからツーリングみたいに速さ命になったら衰退するよ

482 ：
おっさん達って
3Dプリンターで銃を作って
捕まっちゃうタイプだよねキモッ

483 ：
ココのオッサンは・・・
何創るんだろ？
サスアームとか？
板シャーシのギヤボックスとか、ダンパーステーとかの上物作りたいなあと思ったが

484 ：
>>482
いらっしゃい。君も仲間だ。

485 ：
3Dプリンターがあれば
旧車のレストアがはかどるから
オクでいろんな古いのに手をだせるぜ。

486 ：
Ｍ車スレ的にはシャーシよりボディ凝る方向かもね
ピンキリだろうけどそんな高精度で高強度なもんが
ポンと出てくるわけでもないでしょまだ

487 ：
家電店でサンプル触ったけど強度が足りない感じ
件の自作拳銃が不恰好だったのは厚みで強度稼いでたんだな
少なくとも現在市販されてる3Dプリンタだとラジコンのパーツ類にはまだまだ使えない

488 ：
>>487
変な法規制が無ければ数年後には一般家庭でも３Dプリンタでも強度を持った物が作れるようになるよ

489 ：
3Dプリンターで作ったパーツで組んだRCの動画なら
YouTubeに幾つか既にあがってるよ
レースで走るのでなければ強度はそこまではいらんみたいね。

490 ：
レースならむしろ強度より軽量化重視で
ゴールラインを過ぎたところで
シャーシがバラバラになるのが理想じゃないか。

491 ：
デュバル少佐乙

492 ：
誰だが解らんから
ググっちまったじゃねぇかよ
キモ最悪だなお前キモッ

493 ：
しかし、まぁ、
カがバラバラになるのは
男の美学よな。

494 ：
>>490
軽けりゃええってもんじゃないだろうに。
レギュって知らんのか…。

495 ：
穴だらけのシャーシ
ロマンあふれるだろ
それゆえのはかなさもまた一興

496 ：
現実的にラジのレースってほぼ確実にクラッシュするしな
軽さより強度優先にしないと一回クラッシュしただけで終了になりかねん

497 ：
今時子供のミニ四駆でもそこまで穴開けないぞｗ

498 ：
何甘ッちょろいこと言ってんだよ！
そんな、そんな妥協するような大人になっちまったのか？

499 ：
M05Ver2の画像が出始めたね。
ロープロサーボ対応は小加工で出来そうだ。
問題は新型サスアーム。
これ、どこでツイーク調整するの？
それらしい穴は見つかったけど。
どう機能するのか分からない。

500 ：
>>499
シャーシ側に出っ張りがあってそこにイモネジ当てて調整するようになってた

501 ：
その新型サスアーム
俺のM06Ｒに
(>_<)付けれますか！

502 ：
このサスアームだけカスタマーに部品注文してもしばらく断られそうな予感・・・
０６用とM-Four用に最低２セット欲しいんだが

503 ：
当分部品では出さないってさ

504 ：
アームが欲しけりゃキットを買え
というよりも、今のタミヤでは単純に生産能力が追い付いてなさそうだな。

505 ：
残念ながらパンプキンは・・・
http://livedoor.blogimg.jp/machine_rc/imgs/e/8/e83e1243.jpg

506 ：
アームだけじゃダメだよ。
ツイックスクリュー使うなら、シャーシ側の出っ張りも必用。
つまりVer2買えって事だね。
俺は予約済み。

507 ：
test

508 ：
あれ、書き込めた
>>505
ま、まぁ思ったよりタイヤの大きさに違和感はないじゃないか、な？


タムギアジムニーの100倍マシだろ

509 ：
うちにM04でにたようなのがある＞パンプキン
ホイールも同じ。

510 ：
ビートルのホイールじゃなかったんだな

511 ：
パンプキン俺は結構好きだな
巨大なバンパーが付いてるように見えるけど

512 ：
これが載るなら、パーマのパンプキンで良いんじゃね？
意外と走りが.良かったりして。

513 ：
>>512
プラボディに意味があるんだよ

514 ：
>>510
ビートルちゃう？

515 ：
ビートル用だな
期待通りの残念クオリティーだ

516 ：
1年だけワンメイクやるかな？タミグラでｗ

517 ：
初めてM05買う予定なんですが
Ｓで、お勧めのボディがあれば教えて下さい。
そのボディで将来ショップレースで
勝てる様になりたいです(*'-'*)

518 ：
ランチャストラトス
Rーリディーノ
ロータスヨーロッパ

519 ：
他人のオススメで将来レースで勝ちたいって随分妙な夢持つなｗ
好きなボディが無いならとりあえずミニでいいんでないの

520 ：
>>517
どんなレギュ？
M05でなぜS寸？
ボディはタミヤ以外でもいいの？
リア駆動のボディもOKなの？
Mシャーシでタミヤ以外もOKなら、M05よりガンベがいい。
M05は不利だよ。
タミヤM縛りなら、S寸よりL寸がいい。
オススメはミニクーペ軽量。
タミヤボディで駆動方式関係無しでS寸ならS15がいい。
社外ボディならライドのBRZかシェブロンのビート。

521 ：
その前にボイラー技士の資格をとるべきだ。

522 ：
お前等って、どうしても
知らないとか解らないって
言えない言いたくないんだな。
そんなだから知ったかおやじは
嫌われんだよ。

523 ：
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

524 ：
質問の意図が判らなけりゃ答えてやりようもないだろう
それが判らないから聞き返してるってのに

525 ：
キモいんだよキモッ

526 ：
パンプキンボディてかなり重いんだけど耐えられるのかな。

527 ：
>>505
ホイールベースが合ってたらもう少しましにみえるのかな

528 ：
インナースポンジのスーパーハードは相変わらずの板状か・・・
ミディアムナローラジアルの黄色いインナーみたいに
最初から輪にしておいてほしい。
テープにしろゴム系接着剤にしろ不均一が出るんだよな。

529 ：
スポンジタイヤ用の両面テープで張り合わせ

530 ：
タイヤを不均一にすることで
高速コーナーで失ったグリップを回復させる

531 ：
シューグーで貼り合わせてるけど、特に不満は感じない。

532 ：
メンドクセとは思うけど走らせてて不均一を感じたことはないな

533 ：
面倒臭い人達ですね。
何にも塗らず貼らずに
そのまま突っ込んでるけど
何も問題無いけどね。
神経質だって
(*'-'*)よく言われるでしょ？

534 ：
>>533
> 面倒臭い人達ですね。
おまえもなｗ
ttp://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1306550477/237

535 ：
M06用No.51451 RX-7 スペアボディは　M05Lに合うと考えていますが正しいでしょうか？

536 ：
ボンネットの高さが足りないと思う

537 ：
M05Lなら載るよ。
OPのフロントダンパーステー付けてても載る。

538 ：
激安通販ショップは
Evo6も05ver IIも予約売り切れかよ チッ

しかし
受信器＆サーボの驚きの激安さに
頭が禿げそうな位に
(*'-'*)軽くドン引き。

539 ：
>>538
それ以上禿げようがないだろ？

540 ：
>>539
お笑いスレじゃないんだからそいうのは止めようよ

541 ：
たぶん盆栽化のM05GOLDとアバルト500ボディいまごろ買うたった
スケルトンラジというアイデアが浮かんじゃって
笑いたければ笑うがいいさw

542 ：
スケルトン樹脂は硬いから高性能だと言っている奴がタミグラにいたな

543 ：
見せシャーシ？

544 ：
ガラスのシャーシ
ワンクラッシュで粉々

545 ：
Ｍ05にトラクション重視でガッチガチのギヤデフ入れてるけど、やっぱりクイックに動かない。
そこでＲａのナックルに換えて、ボールデフにしてみる。
スルスルデフなら鋭くなるかな？

546 ：
変な？場所にホロービス居るけど
こんなん、どうやってリバウンド調整しろと？

547 ：
>>544
ポリカーボネート削りだし＆磨きシャーシで意外に丈夫とか...
ありえんか

548 ：
ポリカシャーシはちゃんと走るよ。
M04RRLBがそれだったじゃん。
俺はM04たけとみSPL所有。
普通に走るし普通に曲がる。

549 ：
>>545
05でスプール仕様だけどリヤが吹き飛ぶような感じな超クイックで困ってるぐらいだけど…

550 ：
>>538
TB-04 PRO Ⅱ/M-05 Ver.Ⅱ PRO ヨドがただいま予約受付中！だけど
激安通販ショップのうちに入らないかヨドは

551 ：
>>546
シャーシ側に受けがあるので今までのシャーシにVer.2の足だけ付けても無駄ってパターン

552 ：
受けの部分がビスで削られて凹むよね？
自分で金属板を貼る仕様なの？

553 ：
樹脂もしくは板モノシャーシでホロービス当たる部分に金属板貼る仕様なんて見た事無いな
先端がシャーシに当たったままビス回してシャーシ掘ってるマヌケはよく見掛けるが

554 ：
>>553
TT-01RとDがそうじゃなかったか？

555 ：
>>553
樹脂シャシのリバウンドスクリューが当たる場所にはカッターの刃を貼るのが基本でしょ？

556 ：
M-05 Ver.II PRO欲しいと思ったけど予約受付終了かー
再販ありますよね？

557 ：
どこかで限定生産と見て以来07を待つ事にした。

558 ：
暫くすればモナカとサスアームがアフターで買えるようになるだろ。

559 ：
PROが最初に限定生産で出るのはタミヤのいつものパターン
しばらくすれば普通のM-05ver.2が出るだろ

560 ：
>>556
売れ行き良ければすぐに再生産するよ

561 ：
タムタムの通販でまだ予約受付やってるよ！
http://www.hs-tamtam.co.jp/item-103417.html

562 ：
通販で売り切れてる安売りのショップでも発売当日になれば店頭販売分ありそう。

563 ：
ABCのミウラボディ19000円って・・・

564 ：
あら-

565 ：
M06のギヤケースを左右から挟んでいる樹脂パーツを青いアルミに換えた
黒でスッキリしていたシャーシに青い異物が生えた感じ
纏まり感を出すにはもう少し青い色が必要だ

566 ：
>>565
M-06Rのオレはどうすれば・・・

567 ：
黄金の鉄の塊ですな

568 ：
高機動タイプ？

569 ：
俺もＲ買って失敗したなぁ、と思ってるわ。
赤と銀に黒やら蒼やらで
もうゴチャゴチャで超かっこ悪いもん。

そして何より例の赤いパーツの
存在理由が未だに不明なのがなぁ。

570 ：
限定だからと同じパーツを補修用に売ってくれないのが難点だな。
必然的に盆栽専用機になってしまう。

571 ：
M05ver2ゲット！
予約してなかったけど何とか買えたわ

572 ：
>>570
つ部品取り用にもう一台

573 ：
TA06用のLF2200は容量1800オーバーなんだけど、M用のLF2200は1600ちょい。
10A放電で4.8Vカット。
さすがに換え時かな？

574 ：
なんだよ！今日が発売日かよ！
知ってたなら早く言えよ。
(*'-'*)もう手遅れじゃん。

575 ：
通販安売りＴＯＰ３の店でも入荷情報載せないくらいの完売ぶりｗｗ

576 ：
買ってきた！

577 ：
俺も買ってきた、ラジコン出戻りだけど浦島状態。
まだTA03のボールデフ使えるのにちょっと感激した。

578 ：
ver2のリアサスアームを留める55mmスクリューピンをEリング留めにしたいんだが代用できるものってある？

579 ：
そんなにクソ長いの使ってるのかver2

580 ：
前から有るやん。

581 ：
05ver2が出たなら
(*'-'*)06ver2も期待。

582 ：
誰か
(*'-'*)インプレッション頼む

583 ：
今朝組み上げた。
けどシェイクダウンは週末だろうな。
足意外はめぼしい変化はなし。
その足だけど、素材が硬くなってる。
たぶんTB03純正と同じ、グラス混入アーム。
精度は悪くなかった。
ただこの車、フロントのドループ調整がとてもやり辛い。

584 ：
変な顔コテなんなの？

585 ：
STAP細胞の人じゃね？

586 ：
>>585
似てるわｗ

587 ：
レースに参加していないにも係わらず
参加者の集合写真にアレが紛れ込んでる不思議ｗ
どんだけ～非常識なんだろうかｗ

588 ：
死ぬほどどうでもいいな

589 ：
レース参加者の集合写真に参加していないアレが写ってる
あれの非常識さは言うまでもないが
今までも問題行動が多かったが
そろそろ考えるべき時なんじゃないかな
参加していないのに
なんで写真に写るのだろうか
チョッと異常だね

590 ：
福岡君
ゴルフの調子はどうだね。

591 ：
>>590
？？？？？？？？？
ゴルフ？GOLF？ナニそれ？
俺の車はフィットRSだけど？？

592 ：
ミニッツスレを散々荒らしてた福岡か

593 ：
お前が荒らし本人じゃね～の？？

594 ：
スイフトってＳなんですか？
ver2用に素敵なボディ探してます。

595 ：
スイフトはM

596 ：
Ｍですか。
(>_<)残念！

597 ：
>>596
ABCのはS

598 ：
この際スイフトじゃなくてもOKなんで
Ｓで良いボディがあれば
教えて下さい。 人生初のM05に
(*'-'*)ドキドキする

599 ：
良いボディって、あなたにとって良いボディとはどういうの？

600 ：
Ver2ってS専用じゃなかったよな？

601 ：
チョッと調べれば分ることなのにｗ

602 ：
がんばって素敵なボディ作ってくれｗ

603 ：
ABCのM用ならすべてS
タミヤのSなら、旧ミニクーパーぐらいしか、手に入らないんじゃないかな。

604 ：
駆動方式に拘らなければ、S15にアルピーヌ、S800もある。
探せばルノーサンクにゴルフ、S130もある。

605 ：
アルピーヌA110とアバルト1000ＴCRを忘れないでください。

606 ：
マクラーレンF1・・・

607 ：
芋虫

608 ：
ノースクラフト潰れたんだっけか
芋虫もう一枚買っておけば良かった

609 ：
是非ともアルピーヌで頑張って欲しい。
あと、S寸で出してくれたタミヤの心意気を買って
S15ボディも十枚くらい買ってあげてしい

610 ：
タミヤS15は見た目最悪だが、走りはいい。
S寸なら最強では？
これの軽量が出たらと思うとゾッとする。

611 ：
Ｆドライブの車に
Ｒドライブの車のボディ載せても
(*'-'*)大丈夫なんけ？

612 ：
>>611
それを言ったらツーリングは破綻してるが？
駆動方式に順じて、入手可能もしくは可能性のあるものは、インプ、ランエボ、ムルシエラゴ、ガヤルド、レガシィB4あと何だ？
GT-Rも一応OKか。

613 ：
>>611
特にこだわりがない人はそれでいいだろう。
ただ、レースによってはシャーシ駆動形式とボディの縛りがあるところもある。

614 ：
>>612
ファミリアGT-R

615 ：
ボディに対する原動機の位置と駆動方式に拘るのも面白いけど現状それだと楽しめる車種が極端に少なくなっちゃうよな。
かつては問屋の企画とは言えFFのS800とかもあったなぁ。

616 ：
シャーシが4WDなら、ボディが元々前輪駆動車でも後輪駆動車でも
「ハイパワーを受け止めるために4WD化した」と
脳内設定できるんだけどな・・・

617 ：
>>611
タミヤはM0304時代は許せなかったが、問屋が出した企画でS800をM05に載せたの出しちゃってから、昔のアバルともM05で出したりとか、歯止めが効かなくなった。

618 ：
ああすぐ前に同じレスがあったw
当時はM06なかったんだよなあ。
タミヤの中の人も、新型リヤ駆動Mシャーシの話なんかないって、ブラフかましてたし

619 ：
M-06にCR-Xは定番だろ、カラーリング限定でｗ

620 ：
>>619
誰かヘリでどこかへ運べよｗ

621 ：
>>620
そしたらもう一台作るまでよ

622 ：
ターボ機能付きのESCでな

623 ：
>>619
M06にABCホビーのCR-X乗せたいけど
L寸からS寸に直すのめんどいから却下

624 ：
>>623
You！
もう1台、買っちゃいなYo！

625 ：
>>623
雨の日用にもう1台
防水サーボに防水バッテリー
もちろんL寸で

626 ：
M05Ver2のステアリング系不具合あり。

627 ：
>>612
エンジン搭載位置は関係なしにその車種に四駆の設定があればいいってだけなら
ゼロクラウンにマークX、100系マーク2兄弟とかゴルフとかポルシェとか
カツカツでも定番のLTC-R＝先代ISとかマツダ6＝アクセラもAWDあるから問題ないだろ
ドリフト向けだとFRのみの車種も多いけどあっちはジャイロのおかげもあって
最近はラジコンの方が後輪駆動増えてきてるし

628 ：
>>627
一応4ＷＤとしてラインナップされてるのを前提にしてみたんだ。
確かに「4ＷＤ設定があるもの」と言うくくりにすると他にもありそうだな。
ぱっと思いついたのはＲ34、Ｖ35くらいだが。
ところでマツダ6ってアテンザじゃないか？
アクセラはマツダ3だと思ったが。

629 ：
>>626
タミヤ公式のアナウンス以外にも不具合あるの？

630 ：
version2って
version1と対して変わらんみたいね。

631 ：
カウンターウェイト不要＆30グラムの軽量化をどう捉えるかだね。
リバウンド調整が簡単になったのはメリットだと思う。

632 ：
ツーリングをミニ化させて、ボディの天井に重り設置（ポケット）をルール化すれば、ガンべ買うことも無いのに。
子供用にバージョン1番、復活させよかな。

633 ：
>>632
M05バージョン1のボディ天井裏に重り貼り付けると
ガンベイドと良い勝負になるってこと？
M06ならどうなの？

634 ：
>>633
ガンべ+オモリ　vs 05+オモリなし
です。

635 ：
それでもまだガンベが速い。
吊るしで200グラムくらいの重量差があるはず。
ギヤ比と重量を合わせても勝負にならないらしいから。

636 ：
ver2のPROとEvo6の
再生産は無いそうな。

637 ：
ヤフオクで良く見かける文言だなｗ

638 ：
PROⅡは出るんだけどねｗ

639 ：
ガンベのギヤデフ。
オイル漏れ対策にアルミ製のケース（特に蓋側）が欲しいのは俺だけ？

640 ：
アルミデフカバーって純正OPにあるよ

641 ：
>>640
オハズカシイ。
ほんま、検索不足やね...。
知らんかった～。

642 ：
おしえてください
ｍ06のｓ13シルビアのボディーってｍ03にはのるの？
薄過ぎかな

643 ：
イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html

644 ：
>>642
乗るよ

645 ：
>>642
載るけどラリーカーみたいな車高だよ。

646 ：
ローライドパンプキン検討中です。教えてください。
http://machine-rc.dreamlog.jp/archives/4676861.html
↑リヤのホイールアーチが微妙にずれてるみたいですが、調整は出来るんでしょうか？

647 ：
サスアーム削ればいけるんでね？

648 ：
タミヤのM06を買いました
近所の空き地で走らせてみたら
リヤタイヤのグリップが良すぎるせいか
後輪駆動なのに期待していたほどリヤタイヤが滑りません
タイヤを替えようと思うのですが
子供買いしか出来ないので弟と相談して
ラリーブロックタイヤが滑るんじゃないかという結論に達しました
またこのタイヤなら、公園のフラットダートも走れそうなので
遊べる場所が広がって一石二鳥です

649 ：
>>648
M06だと前後のタイヤでコンパウンド違うから、
前後入れ替えれば滑る様にならない？

650 ：
M-05ver2の一体型サスアーム(Lパーツ)、カスタマで注文できた。
1セット 907円なので税込980円っぽい。
届いたらM-06につけるよー

651 ：
>>650
単体で買えるならver2不要だな

652 ：
ver.2モノコック一式もカスタマーで買うと自動的に黒になるらしいね。

653 ：
>>650
分かってるとは思うが、M06ではリバウンド調整は使えんぞ。
構造的に無理。
現状では不要だと思うが。

654 ：
M06のリアダンパーってM用ではなく
普通のTRFダンパー着けちゃうのって
マズいですか？
M用のハイグレードだと
ダンパー長が短すぎると思うのですが

655 ：
>>654
デフォルトでリア用には長いピストンロッド入ってるでしょうが？
説明書にもハイグレード使う際にはそれ使えってあるでしょ。
ＴＲＦダンパー装着用のダンパーステーもＯＰで売ってるよ。

656 ：
>>653
リバウンド調整使えなくても材質は今までのより明らかに硬いし、一体型だからそれでも試す価値はあるでしょ。

657 ：
M-05ver2の一体型サスアーム届いたのでとりつけてみたよ。
フロントはリバウンド調整用のホロービスを埋める部分がシャーシに当たるのでポン付けは無理。
でもそこをニッパーでザックリ切り取るだけで取り付け可能。
リアはポン付け可能。
リバウンド調整は追加パーツをネジ止めすることで可能になってるけど無視。
重量はフロントのノーマルネジなし4.9gだったのが一部切り取っても5.4gなので片側0.5g増加。
リアはノーマルネジなしが6.7g、一体型も6.7gでかわらず。
素材はあまり詳しくないけどグラス混入ABSだとおもう。手で捻ったくらいじゃ歪まないので強度剛性は十分ありそう。
サスアームって加工してもタミグラでれるのかな？

658 ：
こりゃM06verII Rに期待ですな。

659 ：
>>644
>>645
ありがとうございました

660 ：
アルミナックル入れると明らかにグリップ感落ちるんだけど。
樹脂のほうがグリップする。
こんなもの？

661 ：
サスペンション取って軟体シャーシにした方がグリップするかも知れない

662 ：
逆にアルミの方がグリップすると思ったのはなんで？

663 ：
気のせいってコトで良くね？

664 ：
効果のない部品は潔く捨てる。
これが上達する近道。

って、教わった事があるな。

665 ：
アルミはピロ穴が増えるって認識しかない

666 ：
樹脂より曲がりにくいけど曲げても勿体無くて捨てられない、それがアルミナックル
>>660
バネ下重量

667 ：
パンプキンの樹脂ボディって壊れにくいなら下手な俺向き

668 ：
ローライドパンプキンってタミヤは以前も出してたよな。
キットには白いボディつけて、てかてかした黄とか赤とか
なんとなくアメ車っぽい色で商品写真だしゃいいのにとか思う。

669 ：
それはQDのパンプキンだね
しかしハイトールの樹脂ボディなんて、サーキットで走ったらハイサイド祭りになりそうだ

670 ：
パンプキンのバンパーは長さ次第では他のボデイでも破損防止になるんじゃね？
現物合わせしてみないとわからないけど

671 ：
俺もバンパーは欲しいと思っていた。

672 ：
M01はバンパーカットが基本
M03はウエイトを入れる場所
ミニのスピードでバンパーが無いと壊すレベルで走らせてるの？

673 ：
ミニラリーなんだよね。

674 ：
RWDでミニラリーは苦行じゃないか？
トラクションは良いけど、致命的に曲がらない。

675 ：
RWDでミニラリーってのはM-06なの？
他のシャーシでやってる人いるかな？

676 ：
05のVer.2何処にも無いよ…

677 ：
>>676
ヤフオクかAmazonでじっと待つ

678 ：
>>676
7月下旬に再出荷するみたいだよ
予約受け付けてる所もある

679 ：
>>678
ありがとうございます
洛西見ましたが値上げしているようですね…

680 ：
>>676
先週金曜にスーパーラジコンの秋葉にあったよ？

681 ：
>>680
今日スーパーラジコン秋葉に行ったのですが、M-05

682 ：
>>680
すみません途中で
M-05PROの無印しかありませんでした…

683 ：
>>682
ブルーメッキの奴だよね。ver2じゃないから見送った

684 ：
パンプキン M-06ヨドバシでは発売日前に売り切れましたっ？？
タミヤ TAMIYA58594 [1/12 電動RCカーシリーズ No.594 ローライド パンプキン M-06シャーシ]
販売終了時の価格： ￥11,900（税込）（定価の20％引き）
販売開始日： 2014/07/17（販売終了商品）

685 ：
配分枠が予約で埋まったか、若しくは予約分しか仕入れませんって事だろう

686 ：
パンプキンもうちょいワルでクールなら買ったても良かったんだがな

687 ：
強盗したり麻薬密売するぐらいのワルなら買う。

688 ：
M-05Ver.2PROシャーシキット飛ぶ様に売れてる。

689 ：
おう、さっき窓の外飛んでたわ。

690 ：
Ver2入荷したんだね
洛西は価格は足下みて嫌な感じ

691 ：
>>690
ああ、ホントだなぁ
なんだこの値段
市場原理なのかねぇこれが

692 ：
素直にチャンプで買うよろし

693 ：
パンプキンタミグラのネタ枠車確定だな

694 ：
verII角型バッテリー入るって
7000のバッテリー入りますか？

695 ：
Mシャーシで谷田部のオンロードコースだとタイムはどの位でしょうか？

696 ：
>>695
人にタイムを聞くときは先ずは自分から

697 ：
>>696
失礼しました
オンロード初心者ですが車はM-05、モーターはブラシレス17.5T、タイヤは前後Mグリップ(フロントはお下がりの中古)
タイムはベストで21.5秒、アベレージで23秒前後でした。
皆様のタイムを参考にさせて下さい

698 ：
M05Ver2に付いてくるスプリングは 84117 TRFダンパー用ショートスプリング と同じやつ？

699 ：
その通り。
黒スプリングと比べて硬い。
Mシャーシ向きではないかも。

700 ：
>>699
さんきゅう！

701 ：
堀内孝雄乙

702 ：
洛○はversion2値下げしてきたな。

703 ：
今さら値下げしてもな
ヤフオクで、3万くらいまでねが上がっていたようだが。アホか

704 ：
Ver2でもモーターの反対側に充電式ポンダー載せられるの？

705 ：
>>704
載らない。
そもそもモーター固定ビス位置が違うから、カウンターウェイトが付かない。

706 ：
できたー！走らせたー！腹擦るー(泣)
腹擦ってスピンする。とりあえずサスから変えてみようと思う。
ttp://uproda.2ch-library.com/813824Gnv/lib813824.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/813825byN/lib813825.jpg

707 ：
>>706
モーター、何付けてるの？
サスがどうのより、まずトータルバランスを考慮すべし

708 ：
ジーフォースのTS50A Type-C Combo 13.5Tですょ

709 ：
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿__
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ,.へ､__,.ﾍ/
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　/ ＼　 ∠ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |i＾|｢::::::ﾉ=l:::::ｨ　　　／￣￣￣￣
　　　,.　-‐- ､　　　　　　 　 　 　 　 |ヽ|　　 r_ ＼l　　　|　静粛に……！
　 _/　　 　 　 ＼ 　 　 ＿＿＿＿／| ∧. (二二7! 　 ＜　この男は今　M-06に
∠ 　 ﾊヾミﾆ.r-､＼∠Ｌ:r‐-‐-､:::::::::|/　ヽ＿‐__.｣`ｰ-　|　　Gフォースのモーターを装着した
. /ｨ　,L V∠　＼ｌ　＼＼.）j j j j｀二i＼　　　 /:|::::::::::::　|　最初に言ったはずだ
　　W､ゞi　,､~ __ ｢￣∧　ヾ´´´　　 |.　 ＼　/　|::::::::::::　|　そういう行為は一切認めていないと・・・・・・！
　　　 ,ゝし'／ ,ﾉ.|　 /　ｉ　 l.　　　　 l　　　 ＼､.|::::::::::::　　　繰り返す！　Gフォースのモーターは
　　　l 、｀ヾﾆンl＼./＼|l､_｣　　　　 ヽ、　/　 ヾ::::::::::::　　　無条件で別室行きだっ・・・・！
.　 　 | l　　　 | _l＼ﾄ､　 | ＼r──‐┐ﾄ/ / r‐┴-､:::
.　　　|. |　 　 7　l　　ヽ　|　/☆☆☆.| | ∨ {ニニヾヽ

710 ：
M06に13.5はちと無謀だな。
リフェならともかく、リポだと完全にオーバーパワー。
簡単にホイルスピンするよ。

711 ：
M06ってそんなに性能が低いんだ
グースに載せてる人は普通に走ってるよ

712 ：
>>710
そんなこと無いでしょ
タイヤとかセッティングで大丈夫
ホイルスピンはスロットル操作が粗いだけじゃないか

713 ：
>>710
リフェ、リホ ってなんですか？

714 ：
Li-Fe , Li-Po の事

715 ：
話をすり替えて前の話を無かったことにしたいタミオタ

716 ：
最近全く話の出てこないガンベユーザーかもしれない

717 ：
ver2にコンバートした人居る？

718 ：
居ない

719 ：
>>695
亀レスだけど、21.5青缶 M06で19
秒台だったような。コースがデカイので13.5T位でないとつまらない。

720 ：
　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　⌒）
　　て人　.　 -―- ..　　　　　 .　--. ..　 /^～'′　　
　　　　／: ハ : :ヽ: : :ヽ　　／ r　二ミ｀ヽ　　　　　　　
　　　 .′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i　 ′! l＜｀^^'ヽﾊ　　　
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721 ：
Mでドリフトはツーリングサイズに比べて物理的に難しいんだよね？
でもMでドリフトするとしたらシャシーは何がオススメ？

722 ：
>>721
M-Four

723 ：
>>722
あざす
380でもイケるもんですか？
あとワンウェイとかケツカキなんかのパーツも揃います？
いまジェネティック持ってるんですけど、もうパーツが無くて…

724 ：
高いのがネックだけど、M-Fourしかないだろうね。
380サイズのブラシレス積んで、バッテリーも通常サイズか、１セルサイズリポ辺りを積めばいいと思う。
駆動系はTA05系と基本的に一緒だから、ケツカキも自由自在。
そうなるとベルトの問題が出てくるが。

725 ：
自分は、ＴＴ０１Ｍ です

726 ：
M02Lのリアアップライトが割れ
タミヤに問い合わせても、あるわけがなく
M03のものなど、流用できるかご存知ですか？

727 ：
入手のし易さとスペアパーツ等を考えるとジェネティックがいいんだけど、切れ角や前後比の選択肢を考えるとMfourだろうなぁ
そんな俺はRS4miniPRO

728 ：
みなさんあざす
今あるジェネで、できることをやって見てから次を考えようかと思いはじめてます
で、
ワンウェイ、ケツカキ、固定デフは無いと話にならない？

729 ：
ジェネティックは切れ角とるの厳しいからケツカキは抑え目にしといた方が無難かも
初めはフロントデフでリアリジッドからいってみたほうがいいかもね

730 ：
刻むぞ血液のビート！

731 ：
スクエアのTA05コンバージョン MS2が
いいよ
切れ角はMシャーシの場合、ホイルベースが
短いからそんなに切れなくても大丈夫

732 ：
A210SSとスクエアのコンバ１ドリ仕様持ってるが走らせる場所がない

733 ：
ワールドに載ってたけど、Mシャーシにショートダンパーが使えるんだね。
これは盲点だった。
実際に使ってる人って居る？

734 ：
A210DSにブラシレス10.5T載っけてかっ飛ばしてるわ

735 ：
新型ロードスターのボディ化はよ。

736 ：
アクティブが出してたMFourコンバってもう入手できないんだっけ?

737 ：
M-05Ver2のサスアームとシャーシがスーパーラジコンに置いてあった
A部品が1800円
サムアームが840円也

738 ：
Ver2は素のキットは出んのんか？

739 ：
今からMシャーシ始めるならM05と06どっちがたのしめるかな
ボディはhpiのストラトスの予定なんだけど

740 ：
なんで今M？
業界的市場的にはオワコンなんじゃないかな
実際パーツ集めで苦労してるし
という最近Mをはじめた者の意見…

741 ：
>>740
いや、カツカツやるんじゃなくそこそこたのしめればいーかなと

742 ：
カツカツしないならボディに合わせてM06で良いんじゃね？

743 ：
06って難しいと聞くけど大丈夫かな

744 ：
じゃあ05買えば。

745 ：
誰かと一緒に遊ぶ予定なら同じマシンならなんでもいいんじゃね？
一人ならお好きな方をって感じ
前輪駆動派なのか後輪駆動派なのかとかね
ボディの選択肢ではM05の方が多いかな

746 ：
楽なのはM05、リヤが食ってセッティングが決まれば楽しいのはM06
ただM06の方はもう殆ど開発が終わった感があるし
VerⅡが出たM05の方が今後の伸びしろはあるんじゃないかな？

747 ：
なるほど
駆動方式には拘りないから05VerⅡにしようかな
タミヤのブラシレスに興味あるから買ってみようかしら
ありがとうございます

748 ：
ん？M06？
そんなんあるのか
ホイルベース3段階？
んー
こっちだったかな
ジェネ売ってこっちかな
うーん
最近ドリフトはRRなんだよね？

749 ：
RRじゃないよ。MRレイアウトな方が
フロントモーターよりもリアモーターよりも
走らせやすい特性にあるかのいど。

750 ：
M-05ミニクーパー用のホイールについて教えてください。
OP.341強化タイプとSP.676メッキホイールは60D用として
問題なく使用できますか？
現在はミニクーパーにスイフト用のホイールを使用中で
すが格好が悪いので変更を考えています。

751 ：
タミヤのMシャーシ用ホイールはサイズ共通だよ

752 ：
ミニクーパーに60Dタイヤって干渉せんかったっけ？

753 ：
>>751
了解です。
もしかして55サイズが残っているかもと無駄に気にしてました。
早速ポチりました。

754 ：
どちらかと言えばタミヤの60Ｄのほうがマイナー。
他メーカーは基本的に55サイズ。
ギヤ比縛りが無ければ、55のほうが種類豊富でハイグリップタイヤが選べ、重心も低くなる。

755 ：
タミヤのタイヤの方が路面に適応する温度域が広いからタミヤの方が楽だよね

756 ：
行きつけのサーキットではMグリップ一択なので非常に楽。
ただSHインナーが出たので微妙になってきたｗ

757 ：
ガンベのシャーシが傷だらけになったので、カーボンに交換しようと思ってたんだけど、どこのネットショップも在庫ないね。もうカーボングラファイ混入のシャーシしか売らないのかな...

758 ：
m05では、どれくらいのターン数のモーターでやってますか？
速度域速めのレギュレーションがあったとしたらどれくらいなもんでしょうか。

759 ：
速くても17.5Tくらいじゃないかなぁ
レギュで多いのは21.5Tとか540だよね
Mシャーシであんま速くても面白くないし

760 ：
タミヤ16T+LiFeでピニオン18枚、同一パワソ+ギア比6.6のツーリングの1秒半落ち程度
このくらいが一番楽しい感じ

761 ：
M05で速めのレギュだと人が集まらない。
ひとりで走らせるなら面白いけど、レースになると腕の差がもろに出る。
タミヤ16Ｔ+LF2200でピニオン20Tくらいでもかなり難しくなる。
スピードがシャーシ性能を上回る。
個人的にはレースやるなら21.5+リフェくらいが競り合いになって面白い。

762 ：
あんまり速度上げても、シャーシの限界が来ちゃうんですね。なるほど。
無茶するＭも楽しそうではあるけど。。
高速時の余裕という点では、ガンベイドやジェネティックあたりはまだ行けちゃう感じでしょうか？

763 ：
僕にはヨコモ17.5Tにピニオン20Tのリフェがちょうどいい感じ。
13.5Tは速すぎた。

764 ：
息子が86のラジコンが欲しいと言ってるんですが、今私が持っているM03RにライドのBRZのボディは載せられるのでしょうか？
出来れば出費を抑えたいもので・・・
よろしくお願いします。

765 ：
M03には載りません。
サーボがボンネットに当たります。

766 ：
>>764
息子が何歳か分からないがMシャーシにBRZ載せたやつあげても
コレジャナイって顔するような気がする

767 ：
86が欲しいのにBRZとは
これいかに

768 ：
FFのBRZで子供騙して安く済まそうなんて親にはなりたくないモノだ

769 ：
TT01ではダメなんかと

770 ：
なんで自分の小遣いで買わせないの？
小遣いあげてるんでしょ？
せっかくの教育機会なのに

771 ：
トイラジでよくない？

772 ：
86WRCだぞーみたいな

773 ：
>>768
ごめん
自分用だがFFのストラトス作ろうとしてます

774 ：
ダッヂストラトスなら問題ない。
でもＭ用となると、今となってはレアだな。

775 ：
レスありがとうございます。
載らないということなんで、他のボディを探します。
まさか、教育とか親としてのあり方まで話が及ぶとは思いませんでした。
息子は小学校１年生で先日初めてラジコンをやらせたら楽しかったらしく私のM03を譲ることになりました。
ですが、プロポが大きく重いので誕生日に１万円を渡しプロポを買うことになったのですが3000円余ったので残ったお金でボディを探すことにしました。
息子に雑誌を見せると86みたいなツーリングカータイプがいいというのでMシャーシ用と書いていたライドのBRZが候補にあがり質問に至りました。
これから親子でラジコンを楽しみたいと思います。ありがとうございました。

776 ：
>>775
息子とラジかーいいなぁ。
ウチはあと5年待たないとダメだな。
今はTT02+WRX STiとTA04+CLK-GTRを手押しで遊んでるがｗ

777 ：
オラも子供持って思ったけど、買ったり与えちゃう方が評価も上がるし楽なんだよな
本人のためになんねんだけど、笑顔見たさでさ

778 ：
俺も初めてラジコン買ってもらったのは小1の時だ。みんなタミヤなのに一人だけマルイなのが嫌で乱暴に扱って壊してしまった事、大人になって後悔してる。
息子さんには物を大切にする事もおしえてやってな。あれからもうすぐ30年だけど今でも親父とラジコンやるわw

779 ：
テレビとゲームでコミュニケーション能力が削がれるよりよっぽど良いと思う。
ところでm05ver.2の話題があまりでないけど、どうなんだろうか。

780 ：
>>774
いやランチアよ

781 ：
最近のショートリポやら各種ベルトなど色々なパーツがＲＣショップに並んでいるのを見ると1/10ツーリング改造Ｍシャーシが作り易い時代になったな。
以前は足回りやらベルトやらのチョイスに悩み、６セル押し込むのに苦しんだのに。
今だと簡単にＢＤ7なり419をWB210mmのMサイズシャーシが作れちゃうな。

782 ：
なのに盛り下がってるのはこれいかに

783 ：
自由に改造して出られるレースがないから面白くない
M01の頃は社外部品を使ってもいいレースだらけだったけど
今だとタミグラ規定を押し付けられて弄る楽しさはない

784 ：
車格とパワーソース以外自由みたいなレースか
マシンの個性で加点があると

785 ：
結局タミヤ縛りが一番面白いのかもしれない。
メーカー縛り無くすと、ガンベイド無双になる。
だからって4駆をOKには出来ない。
それに4駆のMでまともなのがほとんど無い。
結局ハイエンドぶった切りが最強になる。
さすがにそれじゃ流行らんよ。

786 ：
金掛けた方が勝ち、みたいなカテゴリーは衰退が早い、ってのと
レース主催してくれる所がタミヤ系しかないってのがあるのかな
イコールコンディションレースは金掛かんないからいいけど、マシンにこだわりたい人にはつまんないよね
ただ、そういう属性の人はMに固執しないんじゃないのかな

787 ：
>>786
トップ争いをする場合はイコールの方が金が掛かる
８６とかの実車のレースを見れば分かるでしょ？

788 ：
86のレースはF1より金かかってんの？

789 ：
778は話の流れが読めないタミヲタアスペ

790 ：
>>787
kwsk

791 ：
>>789
>>788も>>786も俺でなんで、流れが読めてないという事は無いと思うんだけど？
キミにこそ読解力理解力知識に疑問を感じるぞ
トップ争い含め、同カテゴリーでアンリミテッドよりワンメイクのほうが金のかかるレースなんてこの世に無いんじゃないの？
あったら教えてくれよ

792 ：
書き忘れ
それと俺、タミヤ持ってないから
ジェネティックだからw

793 ：
>>791
アスペの自覚ないんだな
イコールコンディションの話でF1の方が金かかってるとか脈絡ないわ
86レースの話してただろ？

794 ：
車格とパワーソース以外自由って言うなら某散髪屋さんのレースはそんな感じじゃなかった？
まぁボディの制限は狭めな印象だけど

795 ：
>>794
そんな感じとは
お金が掛かるってこと？

796 ：
どう読み取ったらそうなるのやらｗ

797 ：
>>793
俺アスペかもしらんが、それよりキミの頭が心配ですw
俺がいつ>>786で86レースの話なんかした？
86レース言い出したのは>>787だから
良く読め

798 ：
>>787
キミ>>790にkwskされてるぞ
ついでに質問だ
「トップ争いをする場合はイコールの方が金が掛かる」
って言うが、何に比べて「イコールの方が」なの？
これ分からんと確かに批判できんわな

799 ：
>>795
「車格とパワーソース以外自由なレース」についての意見を書き込んだつもりだった
金掛かるとかその辺の話は俺は知らないし興味ないからスルーした

800 ：
イコールの方が金かかるってのは
無制限だとそれぞれが一番速い組み合わせの
モーターやバッテリーをひと組買えば済む所を
イコールだとモーターその他を複数買って
その中から少しでも性能の良いのを選んで使ったりするからじゃないの？
ツーリングの23T全盛の頃とかエキパな人は
モーターやバッテリーを十個単位で買ってたりして
金かかってしゃーないとか嘆いてたけど。

801 ：
>>モーターその他を複数買って
>>その中から少しでも性能の良いのを選んで使ったりする
これは無制限の人もやってるし、逆に言えばそこぐらいしかお金の掛けどころがないって事だよ
無制限のワークスなんてワンオフパーツ使うし
ドライカーボンの一品もの切削外注とかするしだよ

802 ：
>>794
参加経験者です。
順位を気にせず楽しむならさほど敷居は高くない。
けど勝ちを狙うとなると。やっぱり金は掛かる。
スピードレンジがとにかく低いから、微妙な差が出る。
パンチのあるバッテリーを選んだりとか、高価なベアリングを入れたりとか。
ストレートスピードは結構違うよ。
だから更なるイコールを目指すために、レブリミッター導入を検討中。

803 ：
タミヤ規定のレースの浸透でユーザーの考えるレベルが下がっていると思うんだけどどう思う？

804 ：
考えるレベルってなんだろ。セッティング能力とか？
みながタミヤユーザなわけではないし、レース以外では社外パーツやLiPoを普通に使ってるのでそんなことはないと思う

805 ：
>>803
よう久しぶり、今日はタミヲタとか馬鹿とか言わないけどどうしたんだ？

806 ：
タミヤのイコールコンディションと
F1のイコールコンディションを
同じ扱いにするなよw

807 ：
>>799
ありがとう何となく判った
床屋さんのレースは車格とパワーソース以外は自由。多分。
ってことね

808 ：
>>805
>>806
これだからタミオタと言われる人がいるスレは嫌なんだよ
自分で考えてセッティングができなくてセッティングシートを丸写して走らないとか言っているから
レベルが下がったのかなと思って聞いただけなのに何なの？

809 ：
セッティングシートなんか嘘書いてるって、有名な選手がいってたぜ

810 ：
いつもの人とか書いてくる奴が典型的なタミヲタ
タミヲタ系が住み着くスレにまともな論議なんてない

811 ：
いつもの人お疲れ様です
少しでもタミヤの話題が出るのが嫌なら
Mシャーシスレなんか見なければいいのに(´・ω・｀)

812 ：
タミヤ縛りでも弄れる所は多いけど。
例えばサスアーム。
M05、M06ならサスアームの組み方で走りは変わる。

813 ：
Mシャーシはタミヤだけが出してる訳じゃないのに

814 ：
TAMIYAこそ此世之理。TAMIYAは富であり絶対、貧乳は人に非ず。

815 ：
だってタミヤ車しかレース出られないんだもん。地方だと特にそうじゃない？

816 ：
M-03は時代遅れかのう・・・

817 ：
>>816
M02使ってる俺に対する挑戦かい？

818 ：
>>810
唐突に「タミヲタが～」と叩きを始めて、人の話を理解出来ないお前とは議論なんて成り立たないって皆分かってるからね

819 ：
M-01未組立キットを持ってるオレはどうしたらいい？

820 ：
タミオタって何が悪いの？
タミヤが好きで買って遊んでるのは個人の自由でしょ？
タミオタって罵る人が理解できない
ちなみに自分は他社製をメインにラジライフを楽しんでるけどね

821 ：
M05 ver2にカウンターウエイトはつきますか？

822 ：
すいません。上に書いてましたね。カウンターウエイト付かないのか…。

823 ：
Ver2にカウンターウェイトは必要ないよ。
モーターがセンター寄りになってるから、不要。

824 ：
>>819
作って走らせろ！に決まってんじゃん
あの独特のクセやセッティング探究は楽しいぞ

825 ：
>>820
タミグラでインチキして失格になったキチガイがもう何年も1人で粘着してるだけだよ

826 ：
タミチャレのレギュレーション見てきた
完璧にタミヤ縛りなんだな
ただでさえ寡占状態なのにタミヤのマーケティングは分かってないわ
短期はいいかもしれんが、中長期を考えたらだめだ
レースなんだから競い合う事がコアなのに、これじゃファンを醸成できないし市場もしぼむしブランドも構築できないよ
むしろ他ブランドのユーザーとふれあうチャンスなのに
なんでも一流かと思ってたけど、そうでもないんだなあ

827 ：
タミチャレはレースを楽しむことが目的だろ。

828 ：
トヨタ系ディーラーへ行って日産車を置いてないのはおかしいって言ってるようにみえるｗ
タミチャレとか結構長いことやってんじゃないの？

829 ：
タミチャレは最終的にはショップごとの代表を選出して
グランドチャンピオン大会とかやるからね。
人数集めたいからって他社メーカーの車まで認めたら非常にメンドくさい事になる。

830 ：
>>826
タミヤ憎しでタミヤしか見えてないんじゃない？落ち着こうぜ。
レースなんてメーカが販促の為ににやるんだから他社シャーシが出られないのは当然。
あとタミヤはMシャーシにカツカツの性能はあえて与えてないと聞いたな。
仮に他社の出場を許せばシャーシ開発競争になってしまうから極めて難しいと思う。
JMRCAのMシャーシカテゴリは・・・個人的には不要だと思う

831 ：
>>830
別にタミヤ憎くないよ
元々模型好きだから、タミヤのキットもたくさん不良在庫中w
そう、販促のため
そのためには競争を盛り上げて市場を活性化したほうが、一社独占で市場がシュリンクするよりもずっといいんだ
極端な例えだけど、F１のメーカーが１社だけになってドライバーもフランス人しかいない、タイヤサプライヤーも１社だったら興味わかないよね
スポーツ観戦はひいきのメーカーやチームや選手ができると、とたんに楽しくなるでしょ
競争を盛り上げるには出来るだけ多様な属性のプレイヤーがいた方がいいんだ
それが各メーカごとにファンが出来て、ひいては市場を盛り上げ、売り上げにつながる
こういう趣旨の事は各所で聞くから定説なんだと思う
開発競争については言う通り
でもレギュレーションの変更でセーブできる
うまく変えると、あまりお金のかからない所の開発までリセットできる
ただそういう意味では状況を俯瞰的に見てディレクトできる組織が要る
タミヤはそれができてると思ってたんだ

832 ：
Mシャーシでメーカー制限無しで人が集まるイベントとなると、リアルMくらい？
あれはいつも40人前後が集まる。
ただFWD縛りだとガンベイドが速い。
タミヤのMはどうしても不利。

833 ：
>>831
タミチャレは実車で言えばネッツカップみたいなもんだろ
F1に相当するのはJMRCAやIFMAR主催のレース
レースとしての興味をそそるのはRCにしても、やはり全日本や世界戦だと思うよ
ただRC業界に限って言えばレースが加熱して開発競争が激しくなると一般ユーザーが離れてくって歴史を繰り返してる
タミヤは毎年工夫してエントリーユーザーでも参加しやすいレギュを考えてると思う
他社製品まで面倒見ろってのはJMRCAの仕事だよ
Mシャーシだとタミヤ、ABC以外が事実上撤退してる現状では難しいと思うけど
ABCにしてもタミヤに合わせた開発する余裕なんてないだろうし
>>832
もう開催しないかもしれないけどABCが主催してたリトルスポーツミーティングがメーカー問わずだった
ただしDDと4WD不可だから実質ABCとタミヤの2社だけ
結局エントリー少なくて3回くらいで自然消滅しちゃったんだよな

834 ：
初夏のラジマガのレースがあるじゃないか

835 ：
>>831
最近ラジコン始めたの？？物凄く今更な話題力説してるけど。
純粋なマイクロモータースポーツというよりもタミヤが自分の製品を買ってくれた人間に遊びを提供するレースだぜ？
そもそもレース団体ではなくメーカーが自前のコースでエントリーフィーも取らずに開催するんだぞ？？
そこに他社製品が入れなくて文句言う筋合いある？？？

836 ：
カワダカップが他社ＯＫだな、Ｍ300ＧＴってＭサイズのシャーシで出れる、レギュもそれ程煩くない。
そして回を追うごとにカツカツ先鋭化して人が減っていくというのを生々しく見れるぞｗ

837 ：
>>835
通信料の160円だけだもんな！
純製バッテリーじゃなきゃ出れないという批判はお門違い
普段走らせる時にもバッテリーは必要なんだし。

838 ：
>>833
なるほど勉強になった
一応言っとくと、タミヤにトップカテゴリのオーガナイズやれって言うんじゃないんだ。
レースを顧客サービス兼営業販促ツールとして使うなら、裾野を広げるワンメイクのひとつ上に、例えば床屋さん主催のやつみたいなレースがあれば盛り上がるんじゃないかなと
そのほうがメーカーとしてもいいんじゃないかな、というマーケティング視点の話
でも今までもABCやらが主催してそういうのやってもだめだったって事だよね
確かにタミヤはミニ四駆でも失敗してるし、ディーラーを喰わせないといかんし、守ろうとするのは分かる。
ただ、面白そうなテーマではある

839 ：
>>835
鋭いなw
最近ラジコンに復帰したんだ
以前やってたのは電動ラジコンカー黎明期だぞ
それこそタミヤにお世話になった
だから最近の動向は知らずに好き勝手書いてる
言っとくけど文句じゃないからな
提言だからなw
まあ、今のタミヤレースそのままに他社製品をおkにしろって話じゃないんだ
エントリーとトップカテゴリのあいだにブランドやメーカーへのイズムを醸成する装置が欠けてると思ってる
まあオレが思ってるだけなんだろうが
ちょっと面白いテーマだなと思って書いてみたまでだ
レスありがとな

840 ：
>>839
床屋さんところが文と写真のうまさで幅広い層で楽しそうにやってるように見えるのはわかるが、
アレはアレで高度に訓練されたユーザーだからこそ成り立ってるんだ。
その話に一番近いのは、ヨコモ×ABCホビースケールカーグランプリだな。
あれはほんとに初心者でも出られるしメーカー制限も緩い。

841 ：
リアルMって、世間が思ってるほど敷居は高くないよ。
上位入賞や勝ちを狙うとなるとメッチャ大変だけど、リアルに造り込んだなボディでレースを楽しみたいだけなら敷居は低い。
実際にAメインと下位メインのタイム差は1周4秒くらい違うから。
下位メインだと初心者でも楽しめる。
まあ1日で造り込んだボディがボロボロになる可能性はあるけど。

842 ：
>>841
ドライバーとしての上手い下手のレベルの話じゃないよ。
レース進行にたいする現場慣れとか、イベントの空気や規定に対する理解度とか。
スプレー一色で塗ってステッカーもグチャグチャで曲がってて真っ直ぐ走るのも難しいようなマシンで
出てきて、進行の呼び出しやポンダー、組み合わせやレース形式などもすぐわかってない可能性まで
考慮してフォローするスタッフがいてやっと初心者向け。

843 ：
>>839
JRMのイベントは>>839の思っているのにけっこう近いと思う。
主要メーカー協賛でエキスパートからビギナーまで幅広く参加しやすいし、メーカー制限も緩い。
ツーリング全盛期はメーカー対抗戦があって盛り上がったけど（笑）
今回ミニもあるし、コミカルクラスもあるよ。こういうのがもっとあるといいとは思う。
http://www.rc-jrm.com/event/rc_cc_yatabe_20141102/index.html

844 ：
そう、こういうトコが開催するならわかる。
タミヤにやれというのはムチャだｗ
とこや3レースはボディ製作の敷居だけが毎回新作を要求される分高めだね、
逆に「レースなんて速けりゃいいだろ」な人間は来ない。
あと、80年代（アニメ）を懐かしんで落涙できるヲタオヤジがそういうノリで闊歩してるので
ヲタ空間に耐性がないと体が拒否反応を起こして心身の健康の危険が危ないかもしれん、割とマジで

845 ：
床屋氏はなるべく違うシャーシでもイコールになるようにレギュを実地検証してるのが凄いと思うわ

846 ：
心底RCと工作とアニメとお祭り好きなおっさんですから→とこや３

847 ：
>>845
そしていろいろ試行錯誤して、現在進行中なのがレブリミッター投入。
京○にリーズナブルかつ単純な製品開発を頼んでいた。
それで最終的にはどんなESCでも出られるようにするのが狙い。

848 ：
床屋さんのイベントは、いろんなアイデアで速さ以外の要素でも楽しむために試行錯誤していて、それは素晴らしいことだと思うよ。
ただ>>839 がタミグラの引き合いに出したので、そこはちょっと方向性が違うと思う、ってこと。

849 ：
タミヤがMシャーシに
4WDを出さない大人の情事。

850 ：
一応......有ったよね......4WD

851 ：
ヤフオクで比較的安めだから買ってみようかなとは思ってる。
1セルサイズの2セルリポ積んで、380スポツンを限界まで追い込む。
ギヤ比5.0くらいまでカチ上げれば、そこそこ速そうな気がする。
その前にモーター燃えるかな。
でもそれも一興。

852 ：
野暮

853 ：
ドリタイヤと合うホイールがない
ほとんど売り切れで供給してないね
スパイスのタイヤだけはけっこうあるんだけど、ホイールがない
他社のホイールに入れようとしたら、直径がだいぶ違った
関東の実店舗で豊富に在庫してる所があったらおしえて下さい

854 ：
>>851
つまらんからやめておいた方がいい。RMでさえ、リポ使うとスポツンはすぐ燃える。

855 ：
空モノ用探せば適当なサイズのブラシレス有るだろうから積んでみるとか

856 ：
GPの息抜き用にM03にブラシレス10.5T+リポをピニオン21Tでやってた事あったけど
メカ的トラブル以前にインナーがヨレてひどい時は１日でタイヤ終了したから
速いＭはみんなでワイワイ目的以外はオススメしないけどな

857 ：
その速度で走らせるならDD車の
M300GTとかの方が

858 ：
M03なら、ニッケル水素6セルに9ターン載せて遊んだ。
4セルで遊ぶつもりだったけど、重心が高くなってこけたから6セルにした。
直線番長だったけど、ブレーキがガツンと効いたから、そこそこ面白かった。
タミヤM系の駆動系は、ニッケル水素12セルのパワーにも耐える。

859 ：
19T載せてた人がマンタデフのスプラインなめてたから弱いとしたらその辺かも

860 ：
マンタデフのスプラインが弱いのは有名。
あそこはゴム系ボンドで固定しないとダメ。
でもギヤデフなら大丈夫。

861 ：
SPEC-Rのオイル封入ギヤデフオヌヌメ

862 ：
A210は再販せんのかね。今になってほしくなった。

863 ：
タイヤにM60とか60Dとか
ありますが何が違うのですか？

864 ：
>>863
直径

865 ：
フルオプM03とフルオプM05どっちが速い？

866 ：
大差ないと思う。

867 ：
>>865
M05

868 ：
以前は上手い人ならM03の方が速いって意見もあったよね
重量とダイレクトステア的な理由で

869 ：
ステアのダイレクト感なら
TL-01の方が上

870 ：
>>869
つまりM04が最強と……

871 ：
M03とM04が合わさり最強に見える

872 ：
>>871
TL-01ミニがあればよかったと……
バッテリーが入るのかわからんけどｗ

873 ：
>>871
ゴブリンかよ！・・・って突っ込む前にブロント語止めろｗ

874 ：
>>873
「やめなよ」

875 ：
ゴブリンが流行っていた頃は、派生でゴブエボなんてモノもあったなあ。

876 ：
みんなサンクス　今日走らせてきたけどM03が速いわ　05もいいけど　なんかしっくりこないなぁ、、、

877 ：
自分も10年くらい03で遊んでいたので、どうも05はスッキリしない。
やっぱり、フロントヘビーの際どい操作性が楽しいのかな。

878 ：
ここ長文率高いな

879 ：
>>877
FF-03をMシャーシ化しなさい。

880 ：
横転さえしなけりゃM03だな。
一発のラップタイムはM03の方が速いが
アベレージとバトルでの安定性はM05の方が上だと思う。
・・・こうしてみると、M03の設計って優秀だったんだな。

881 ：
おじさん達の言ってる05って
verIIの事なんけ？

882 ：
>>880
ツーリングサイズにしたらFF02として売れるくらいだからな

883 ：
>>881
富山の人かな？

884 ：
>>882
実はM05にもツーリングサイズにするキットがある。
http://www.rcmart.com/3racing-m0531lb-extension-wheel-base-257mm-p-30389.html

885 ：
数年前のミニファンミーティングでFF-03をMサイズにしてた人もいたな
色々削ってMの足を付けたとか何とか

886 ：
今日、カーペットコースでフルオプM03とフルオプM05走らせてきた。
カーペットコースでは05が速かった。03は転び杉。
番外ですが、テックCF-Rが圧巻だったのは言うまでもない。

887 ：
速いのが欲しいなら素直にガンベ買ってきなさい

888 ：
>>887
そーゆーんじゃないんだよ

889 ：
>>886です。
ガンベイド持ってます。いまは、タミヤMシャーシのお話ね。

890 ：
ガンべ買えば速く走れるなんて
んな楽な事、言われなくても解っとるわ
(*'-'*)でぶ

891 ：
M-06のスタイルと後輪駆動が好きなんじゃよ、わしは。

892 ：
>>891
IDからするとアルファ使いか？

893 ：
タミグラ出ないなら、ダブルカルダン入れるだけで激変する。
M05はもちろん、M06も効果あるよ。

894 ：
2倍ネコまっしぐら！

895 ：
ダブルカルダンいいね

896 ：
>>892
ルノーじゃよ。

897 ：
Mシャーシ共通の話題
コースで最速ボディは何？
ライドBRZなどツーリング系は無しね
コロコロ系でヨロシク

898 ：
マクラーレンＦ１

899 ：
>>897
マグナム号

900 ：
ノースクラフトのマクラーレンなら持っています。
特に走りにくい事はないですが
走りやすくもない微妙なボディ
Mシャーシ用マグナム号があれば使ってみたいですね。

901 ：
>>897
セイントドラゴン

902 ：
>>897
芋虫

903 ：
>>897
シェブロンのビート。

904 ：
>>897
和式便器

905 ：
ドラゴン　は、ないよ
芋虫　　　コーナーは普通ストレートが遅い
ビート　　トータルで速い
便器　　　流れ杉
個人的だが　
S寸　シェブロン　モンスターM
M寸　タミヤスイフト
L寸　ミニ2006
て、感じ

906 ：
ビートとモンスターミニは普通にカツカツボディですがな

907 ：
シェブロンのモンスターMは一応造形しっかりのスケールボディ
日欧貿易が走らせてたジャックナイトツインカム・ミニそのまんまだし
シェブロン製品はなぜかカツカツ扱いになる不思議

908 ：
S寸だとABCのサイバー CR-Xも良かったよ。
ルーフが低いからこけにくい。
見た目も良いし！

909 ：
シェブロンがＯＫならアクティブのＡ1やＣ30だってスケールボディだと思うがねぇ

910 ：
>>909
モンスターMはあの形のレース用実車があるから良いけど
BLITZのA1とかC30はルーフが低すぎるからスケールボディからは微妙に外れてるよ
A1もC30も実車のチョップドルーフされたレースカーでもあればスケールボディの仲間入りだね

911 ：
もうすぐ出るというガンベイド
ネイキッド 2014の詳細知ってる人が
いたら情報お願い

912 ：
それな

913 ：
シャシがカーボンなのは知ってる

914 ：
ttp://livedoor.blogimg.jp/machine_rc/imgs/4/a/4a053466.jpg
あったよ

915 ：
発売日は何時なんだ？

916 ：
まずは人に聞く前に検索するくらいしようぜ
ガンベイド ネイキッド 2014
でググればば詳細も発売時期も市場価格も出てくるだろ

917 ：
高杉

918 ：
m-05 verll pro買うか普通にm-05買って改造してくか悩む

919 ：
>>917
ABCはOPが高いからネイキッドは割安だよ
ガンベはノーマルでも良く走るけどｗ

920 ：
>>918
そりゃぁ
VⅡPROだろ
以前の05よりバランスが適正化されて重心も見直されてる
角形バッテリーが使えるのもいいね　
改造しないならM05で十分だよ

921 ：
>>918
モーター位置が下がって、アップライトとブラシホルダーの干渉が無くなったメリットはでかい。無印は今更ですよ。

922 ：
05を改造してロングスパンサスにしてる人が居るんだけど、田宮はあのサスアーム改善する気がないのか

923 ：
速くなっても、耐久性が落ちれば意味がない。
たぶんタミヤは意図的にサスの限界を落としてるのでは？
それがタミヤのMに対するスタンス。
限界の低い車で、腕で勝負。
だからカツカツになるんだよ。

924 ：
カツカツ？コーナー全部全開だろ

925 ：
スロットルを緩められないなかでいかにロスの少ない走りをするかなんだから
ある意味カツカツになる。
ただ、横転するのは全く楽しくないからねえ。
対策はあるけど、ビギナーがM車を転がしまくって萎えてるのを見ると悲しくなるよ。

926 ：
M01なんて実車っぽいロールを再現するために、あのモノショックだったしな
Mシャーシはゆる目路線だったんだろう

927 ：
>>925
横転の対策が出来なくてMを辞めちゃう人結構いるしね

928 ：
Mの場合、サイドウォールのヨレが原因でこけることも多いからね。

929 ：
>>922
確か、TL足に4mmハブ+オフ0ホイールでトレッドを変えずに
サスアームを長くしているというのをブログを見た覚えがある。

930 ：
>>918です
>>920.>>921　有難う御座います
ver2pro買います

931 ：
ver2pro買いました。
ホイルベースをどうするか考えています。
カーペットコースで速く走れるのは
S　M　L(「･ω･`)･･･ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ

932 ：
Sの旧ミニクーパー1択です。
と言うかこれで速いと格好イイよ。

933 ：
ボディ選択支が多くて無難なのはＭ寸

934 ：
じゃ俺は安定感でL寸だなw

935 ：
ボディの話しついでに聞いちゃうけど
M06Sに合うボディありませんか？
メーカーはタミヤじゃなくても構いません
現在はスクエアのレクサスと
ライドのBRZを所有してます。

936 ：
>>925
横転対策し過ぎると今度は遅くなるからね。
攻めのセットにして、スロットルとハンドル操作でうまく横転を回避するギリギリ感がたまらん。

937 ：
option no,1のトラック

938 ：
＞＞922
ローライドパンプキン

939 ：
ABCホビーのMR2

940 ：
タミヤのホンダS800を推薦・・・
写真や箱絵のイラストよりカッコイイぞ！ｗ

941 ：
06なら、アルピーヌだね！
HPIのナナサンカレラとかマルニもいいかも。S寸じゃないかもしれないけど。

942 ：
ＡＢＣのサニーやブルーバードもつけるとなかなかいいであるですぞ。
今マルゼンテクニカボディで楽しんでる。

943 ：
>>935
HPIのランチアストラトスとか
あれ？乗らないんだっけ？

944 ：
>>943
一応載るがそのレベルでいいならカワダのSCも載ると言える

945 ：
>>944
06だとモーター干渉するんだっけ？
05ならいけたのかな

946 ：
サーキットバギーみたいに切り欠けばいいじゃない

947 ：
>>946
そんなんで満足できるか？

948 ：
HPIのストラトスは、元々リアパネルが別パーツ。
切り欠く必要は無く、貼らなければいい。
てか、このボディって普通に手に入るの？
出来はいいよ。

949 ：
SCトラックやストライカーみたいのが好きならｗ

950 ：
贅沢、言いますけど
出来るだけ低くマウント出来る
ボディだと尚嬉しいのですが。

951 ：
>>948
最近二つてにいれたよ

952 ：
ストラトスほしい

953 ：
>>948
リア貼らないとおかしくならないかな

954 ：
もう長いこと新規のシャーシもボディも出てきてないな。

955 ：
Mシャーシっていくらなの？

956 ：
>>955
鮭卵ではないですよ

957 ：
食べれないのね

958 ：
ver.Ⅱのカーボン強化サスアームだってさ。

959 ：
テックのサスアームともおさらばする時が来た様だな

960 ：
>>958
06？

961 ：
>>958
06？

962 ：
>>958
06？

963 ：
フィールドワンのF103GTミニコンバージョンとかもこちらで（違
実際あれならスッ転けるとかそういう問題はなさそう。
あの手が使えるならタミヤ自身もRM01M(RM01GT?)とかいって
WB210mm（調整可）で前後とも六角ハブホイール履けるやつ作ってくれれば
往年のレーシングマスター系ボディも続々復刻可能だったりと有用なのに。
>>925>>927
実車のシティターボブルドッグレースだって結構コケまくってたっていうんだから
むしろコケるのもご愛敬と思っちゃっても良いのかも…。
昔京商のスーパーアルタにシティターボボディがあった（ポルシェ956は1/12なのにこっちは1/10）けど
あれも大丈夫だったんだろうか…アンテナ兼ロールバーみたいなものがついてるからやっぱり？w
同じく京商で、シティボディのエンジンカーとかいうとんでもないものもあったけど
それこそ大丈夫だったのか…。

964 ：
現在ジェネティックがそこそこ売れてるらしい。
だからパーツ供給はしばらく安泰。
ソースは某理容店。

965 ：
ジェネってまだ新品買えるのか、1台買っとくかな。

966 ：
>>963
Ｍで使い古したシティやサンバーを1/12GPで使っても全くコケない
EPより重くて低重心な四駆だしね
むしろタムギアカウンタックのほうが扱いにくかったくらい

967 ：
サスアームの長さを1メートルのものに変えたら全然コケなくなった。

968 ：
するとスーパーアルタはあのマイティフロッグもどきみたいなフレームワーク
（ダブルデッキとかフラットパンとか当時の主流の単純な形状ではない…なのに安かったw）だから
結構重心が高くてあるいはry
まあ何度もコケてボディが使い物にならなくなるより先に
フロントホイールがグラグラになりそう（何とベアリングもメタルも介さずアップライトの軸に直止め）だけど。

969 ：
>>958
結局何だったんだ

970 ：
>>964
もしかしてサニトラ積むためのシャシーを求めて…とか？
公式には上背のあるMシャーシには載らないし。

971 ：
>>970
もしか過ぎる。

972 ：
普通に考えれば現行唯一の４WDモデルだし需要はあるんじゃないか？

973 ：
たまにはM-fourのことを思い出してください

974 ：
Mfourって現行モデルなの？

975 ：
Mシャーシのカッコいいボディが欲しくて、これに入札してみた　http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u71027539
すると毎回新規IDに高値更新されます。これって吊り上げ？？

976 ：
件の新規が以前、最高額落札者になってるのに新規のままだね
吊り上げの可能性が高いね

977 ：
>>974
限定だしなぁ・・・
他にバリエーションがあるわけでもなし、事実上のオワコンかな。
仮に廉価版があったとしても、専用バッテリーというクソ仕様だから結果はお察し。
俺なら尼で20K以下で買えるこのコンバにするわ。
http://ameblo.jp/rc-square/entry-11188518709.html

978 ：
>>975
まあ、即決もそこまで高くないし、もうちょい高く買ってよ、なんだろｗ

979 ：
>>972
BeaTは？

980 ：
とっくに終わってるよ。
ジェネのおかげで足回りのパーツは何とかなるけど

981 ：
A210DSに較べればマシだろ
もう殆どのパーツ出ないんだから…(´Д｀)＝3

982 ：
すまんレスの流れ見てなくて変なこと書いちまった

983 ：
Mシャーシってコロコロ？

984 ：
終わってないのに終わった事にされてるSCUD MINIとか

985 ：
変態すぎて終わる前に始まらなかったｗ

986 ：
タミヤ以外のミニなんて論外だから書くなよ

987 ：
A210は再販せんのか。アクティブホビーの
シャーシもボディも需要はあるだろうに。

988 ：
タミヤ以外に魅力あるボディがあるからそんな言い方はやめて

989 ：
シャーシもタミヤ以外の方が、いろんな意味で面白いよ。

990 ：
やっぱりTT01Mでしょ、３レーシングの

991 ：
ステアが欠陥

992 ：
ゴミだろ

993 ：
現行かい？

994 ：
ｶﾞﾝﾍﾞｲﾄﾞ買おうかメチャメチャ悩んでる…。
スペアの供給とか大丈夫なのでしょうか？

995 ：
まぁ、通販利用前提だが大体大丈夫

996 ：
ABCだろ
店に頼めばちゃんと来るぞ
地元でかえよ

997 ：
>>995-996
ありがとうございます。
決心つきました。明日買ってきます。

998 ：
ガンベイドのキット買うと
シャーシの組み立ててる時間より
ボディ作ってる時間の方が長いという

999 ：2014/11/17
>>994
関西限定だけどＭシャ－シのレースにはＡＢＣの
社長やスタッフが来てるから現地調達という手もある

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