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中古の軽自動車のってるが、ランクアップしたい。予算200万でいいやつおしえて。 [298176652]


1 ：2020/06/13 〜 最終レス ：2020/06/15
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
たのむ。

2 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
軽自動車はもういやだ。

3 ：
やる気！

4 ：
ミニクーパー

5 ：
アルファード20系
ハイブリッドでもいい

6 ：
NBOX

7 ：
現行ハリアー中古で買っとけ、フルモデルチェンジしたから現行の値段が下がってる

8 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>5
でかすぎる。
こんなの使いこなせない

9 ：
今ならライズかロッキーやろな

10 ：
>>8
フリードかシエンタでも乗っとけ

11 ：
ハーレー新古車ならそこそこのやつ買えるんじゃない、印象はグッと変わるぞ

12 ：
中古アクア

13 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>12
アクアは社用車だからやだ！！！

14 ：
新車のNboxターボ

15 ：
200万で足りるか知らんけどヤリスとかいいんじゃないの

16 ：
おいおい予算200万も取れるのかよ、粋がるなよ？！

17 ：
ひとつ前のモデルならベンツSクラスも買えるぞ
一度の人生だ飛んでみようぜ

18 ：
ライズかな

19 ：
中古のボクスター

20 ：
軽から乗り換えると必ずコスるから、修理代も加味しとけよ

21 ：
ドリフトか峠かどっちメインにしたいかで変わってくる

22 ：
中古のセルシオ
50万で買えて煽られないオラついた車

23 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>21
そんな、上級者的な使い方はしない
田舎だから山道ばかりで、軽自動車だとつらいから脱軽自動車したいだけなの。

24 ：
中古のワゴンR

25 ：
ジムニーシエラ

26 ：
ノートイーパワー
ガワは貧民カーだけどクソ速い

27 ：
>>26
山道はあんまよくないぞ

28 ：
フィットとかじゃねぇの？

29 ：
ジューク

30 ：
こういう奴は何紹介しても文句垂れるから嫌い

31 ：
中古のエクストレイル

32 ：
プジョー208
外車のコンパクトカーで安物車だけども
世間の一般的なランクとかとは無縁な感じになれる、はず

33 ：
>>23
日産ノートで良いじゃん
速いし燃費も良い

34 ：
チャリできた

35 ：
>>23
高速で一目置かれる存在オヌヌメ
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1530119322094

36 ：
現行のハリアーめっちゃ安くしろ

37 ：
スイフトスポーツしかない

38 ：
ヤリス

39 ：
新車の軽自動車

40 ：
好きなメーカーのコンパクトカーでいいやん

41 ：
中古ならベンツでもBMでもなんでも買えるぞ
壊れるとか燃費がとか考えず一度くらい冒険してみろよ

42 ：
>>32
メガーヌrsほちい

43 ：
>>23
なに重視してる？内装とか

44 ：
小型車でいい
ｆｉｔとかアクア

45 ：
ゴルフとかAクラスとかA3の中古でええやろ

46 ：
フィットのガソリン車

47 ：
ヤリスライズフィット4

48 ：
ロードローラーをレンタルして7万回くらい踏み潰してもらってグッチャグチャのミンチにしてもらうのおすすめ

49 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>43
マジでわからない
車全く詳しくないからここにでた名前検索しながらスレ見てるレベル

50 ：
イッチと同じ悩み持ってるけどシビックが欲しい

51 ：
ヤリスMT

52 ：
中古のベンツSクラス

53 ：
プリウスにしとけ
駐車場満車でも好きなところ止められるから困らないぞ

54 ：
中古のフィットを乗り継いでるわ
50万あれば買える

55 ：
>>23
マツダ2のディーゼル

56 ：
>>50
急がないと新車買えなくなるぞ

57 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>53
プリウスすげー乗りにくくないか？？
きがくるいそうだった

58 ：
ルノーのルーテシアほしい

59 ：
プジョー308の走行少なめの

60 ：
山道ばっかなら中古のアクセラ2.2ディーゼル

61 ：
>>56
高いから中古で良いかなあと…
新車で買うのが普通なんかな

62 ：
中古外車はやめとけよ
ケンモメンのアドバイス通り認定中古車をディーラーで買ったけど
高速での安定性以外あんま良いとこなしだった

63 ：
バカだな。
せめて自動二輪で女とツーリングするのが最高にイケテルのに、クルマでマウント取るのダサすぎ(笑)
あんなん、税金の塊としかおもえないわ。
せめて1000万円以上のクルマじゃなきゃ意味が無い♪

64 ：
スイスポのATでいいんじゃね
坂道も楽々上るよ

65 ：
インプレッサスポーツ
アイサイトを使うことで高速道路はほぼ自動運転、新時代が感じられる

66 ：
ヤリスかフィット

67 ：
デミオディーゼルなら山道登るんじゃね？
乗ったことないけど

68 ：
ＦＴＯ

69 ：
>>63
バイクは実用的じゃないし何よりオタついてる

70 ：
カローラスポーツ

71 ：
HCR32かな

72 ：
コルベット
↑これめっちゃいいぞ！
鬼高いけどな(笑)

73 ：
ドリ車ベースならS15だな

74 ：
普段使うのに山道が多いとe-powerはあまりよくない
登り坂では電欠の心配がある
下り坂では満充電になるとワンペダルの回生が弱まるから
フットブレーキ使わなきゃならん

75 ：
レクサスで一番不人気なHS
いや、一番不人気なハイブリッドとも言えるな
とにかく安くてクラウン並みのフル装備

76 ：
>>69
125ccは日本では一番経済的な乗り物

77 ：
愛車のエブリィが壊れたので敢えてマーチニスモSに手を出してみた

78 ：
ハスラー

79 ：
パッソ

80 ：
カローラフィールダーでいいよ

81 ：
>>56
モデルチェンジするまでは買える
モデルチェンジはまだ先

82 ：
>>61
CVT（セダン、ハッチバック）を買うなら中古
MT(タイプR、ハッチバック）を買うなら新車

83 ：
>>23
田舎なら大排気量中古セダン一択

84 ：
中古のキザシとか乗っとけばあおり運転されなくなるんじゃね？

85 ：
>>75
HSやSAIを買うなら現行カローラの方がいいと思う

86 ：
スイフトスポーツ

87 ：
スイスポなら200万円ジャストだな
コスパの良さは凄いぞ

88 ：
燃費も重要だからアイドリングストップあるといいぞ
スイフトとかフィットが妥当だろうよ
後ろ広いのだとスライドドアのソリオとか中古で玉いっぱいあるし

89 ：
>>23
スイフトスポーツでええやん

90 ：
55cc→1100ccへ

91 ：
>>23
Bセグじゃパワー不足だし
中古セダンがベストやな

92 ：
脱軽したいだけで何も望みが無いならガソリンのコンパクトでイイじゃん200万もせんし
スイフトやらノート

93 ：
26341306342606国】雲南省から出稼ぎに出た労働者が「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか３時間あまりで死亡 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

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1(29): のどか ★ 04/07(火)20:27 ID:v7plhaXs9(1) AAS
新型コロナウイルスの流行のピークを過ぎたとみられる中国では、先月23日、雲南省から出稼ぎに出た労働者が、ネズミが媒介する「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか3時間あまりで死亡する事件があった。同僚2人も感染の疑いが持たれている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ハンタウイルスに感染した患者の幹細胞（CDC）
ハンタウイルスの歴史は古く、第二次世界大戦中に旧日本軍が中国東北部の満州国に進駐した際、原因不明の出血熱が流行した記録が残っているほか、朝鮮戦争のときには国連軍の兵隊の間で約3200人が原因不明の出血熱に感染したことで注目された。
その後、韓国の研究者が1970年代に流行地のアカネズミからウイルスを突き止め、捕獲した川の名前をとって「漢坦（ハンタン）病毒」と命名した。
日本では
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ウイルスはネズミが媒介する（CDC）

94 ：
中古でアウトランダーPHEV
災害時やアウトドアで電源としても最強

95 ：
中古のアウディ

96 ：
トゥインゴ

97 ：
山道ならHVは要らんな
電池は登り坂では重りになり下り坂でもすぐ満杯になってエネルギー捨てるだけになる
フィットガソリンにしとけ

98 ：
>>23
軽トラ最強なんじゃねーの

99 ：
マツダのcx-5の初期型あたりが値段がこなれてお得感あるぞ

100 ：
>>82
どういう理由でそうなるんだろ？
セダンは不人気だから中古の値段が落ちてねらい目とか？

101 ：
中古のクラウンでいいよ

102 ：
>>98
平らな道ならいいが登らないし止まらないぞ

103 ：
ライズ

104 ：
軽でもジムニーなら

105 ：
定期的にメンテナンスするならデミオディーゼルおすすめ
MAZDA2はまだ高いけど末期デミオは値段落ちてもクオリティは変わらない
むしろデザインはデミオの方がいいと思ってる
内装の質感も高いしコンパクトでは頭ひとつ抜けてる
ディーゼルだからトルクフルで長距離も楽
軽油だしね
ただ煤問題があるからメンテナンスコストはそれなり
オイルもマツダ指定のじゃないとだめだし
ガソリンはほぼメンテフリーだけどね
15s lパケがいいかな
あと、色はソウルレッド1択
色々言われるコーティングだが
コーティングしてピカピカのソウルレッドは
晴れでも雨でも映えるから
傷つけたらえぐい金取られるけどね

106 ：
インプレッサ

107 ：
少し前ならファンカーゴを勧めてたけどラクティスでさえもう古いからな
カングーとか乗ってみバカみたいに荷物載るし車中泊もできる

108 ：
三菱ミラージュ

109 ：
シビックセダン

110 ：
中古のランクル
車デカイだけで心の余裕もできるから安全運転できる

111 ：
インプレッサスポーツいいよな
安いし剛性感高い

112 ：
現行N-BOXカスタムターボ買ったがマジで困らん
高速も普通に走るし街乗りはスイスイで背高や長物の荷物も
余裕で積めるし何より前車より広くて居住性が良くなったのが
1番のメリットだわ
ちなみに前車は初代ハリアーハイブリッド

113 ：
>>104
軽のくせに燃費悪いし乗り心地最悪
所詮ガワだけの車で実用性ないだろ

114 ：
ソリオは中古すげー安いからお勧め

115 ：
>>112
シートがしょぼくなるのに我慢できる？

116 ：
>>98
居住性最悪やん

117 ：
NBOX旧モデルから新しいのに買い換えたけど防音の向上にびっくりしたわ
ドア閉めた感じほんとに普通車みたい

118 ：
プリウス

119 ：
軽が嫌なら1.3Lのガソリン車でも充分だな
※ただしスカイアクティブの1.3を除く

120 ：
>>23
アルトワークス
軽いは正義

121 ：
AQUAのGs、程度の良い中古が安くなってる

122 ：
ターボつきの軽自動車でいいじゃん

123 ：
>>113
そら燃費も乗り心地も敢えて捨ててるからな
社用車みたいなのは嫌そうだし山道ばかりだったら選択肢としてアリじゃないの？

124 ：
シエンタかルーミー

125 ：
200万で見た目それなりがいいなら
三年落ち中古のフィールダーとかじゃね

126 ：
お前にベストマッチは中古アクアだよ

127 ：
旅行や登山が趣味なので長距離を楽に走りたい
次点にハイブリッド、車中泊、スライドドアとかある
フリードかシエンタかな？

128 ：
audi a4 2.0 クアトロ
レガシィツーリングワゴン
田舎ならこの辺の中古とかどうだろう

129 ：
俺なら中古のBMW買うわ
ミニバンはもう飽きた

130 ：
何を重視するのか書けよ
・車内広々がいい
・死角が少なめなのがいい
・バックモニター欲しい
・三列シートに乗ってみたい
・燃費にこだわりたい
・目立つ車がいい
・女受けいいのがほしい
・ハイブリッドがいい

131 ：
>>81
イギリスの工場閉鎖は決まってるから先は分からんぞ
これからはタイプRにライン割くだろうし

132 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>130
みやすくて、のりやすくて、ひろびろしてるけど、でかすぎなくて、燃費よくて、かっこよくて、小回りきくやつがいい！！

133 ：
>>57
30はゴミ
50からは街中良し山道良し高速良しの良い車だよ
デザインに目をつぶれば

134 ：
特にこだわりがないけどアクアは嫌っていうならフィットかスイフトかデミオかノートにでも乗ればええんちゃう

135 ：
>>126
パワー足りない
廉価プリウスだし山道なんて相当踏み込まなきゃ登ってかない
中古なら値段も大して変わらんし上位互換のプリウス30以降にしといたほうが良い

136 ：
>>132
じゃあノートかフィットでええやろ
かっこいいからは外れそうやが

137 ：
sssp://img.2ch.sc/ico/cinara.gif
>>134
いろいろみてたけど
調度そこらへんの車がよさそー。

138 ：
ドイツ車を中古で買おうってやつは維持費がきつくてすぐ手放す

139 ：
女ウケで選ぶのです
https://i.imgur.com/ChFH4qw.jpg

140 ：
>>115
全く気にならないよ
唯一の不満は上級グレードだと合皮のコンビシートが強制に
なるが俺はノーマルのフルファブリックの方が良かった
あとはACCが全車速なら完璧だったね。あれは便利過ぎる
次のN-BOXでは搭載してくるだろうけど

141 ：
>>138
やっぱりフランス車だよね

142 ：
>>135
軽に乗ってたような奴にパワーなんか要らないだろ
アクアが身の丈にあってるんだよ

143 ：
>>142
坂道でアクアうるさいじゃん....
あまりのエンジン音にビビる
下手すりゃ軽自動車よりもうるさい

144 ：
ベンシ

145 ：
ジムニーシエラだな

146 ：
デジタルインナーミラー欲しい
これからの車は全て標準装備にしてほしい

147 ：
中古でもいいならBMW F30の320dとか最高にいいで。
前期型の2013年式とかなら200以下であるし、ディーゼルで燃料安く普通にリッター13キロくらい走る。
つい最近新型出たけど、まだまだ全然古臭くないしMスポなら若くても乗ってておっさん臭くない。
幅広く受け良くて、女受けは勿論、上司を乗せて送迎とかもそつなくこなせるし、年配のおっさんからのウケも良い。
古いBMWは壊れまくるとか言うけど、F系は全然壊れないしマジでオススメ

148 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2961672646/index.html?TRCD=200002
マセラティクアトロポルテ

149 ：
軽ターボの瞬発力から凡コンパクトに乗り換えたら悲惨やぞ

150 ：
>>146
ケンモじいさんには焦点合わなくて辛いとかなんとか

151 ：
>>62
良くない点は？

152 ：
>>131
世界的にはタイプRの販売台数なんてたかが知れてるんだわ
日本ではやたらと高い割合で売れるけど、日本が異常なだけで

153 ：
俺も詳しくなくてプリウス検討してたらよくこんなスレで中古クラウン勧められてたが、嫁がエンブレム気に入ったのが決め手で中古のレクサスHSをつい先週買った、乗り出し170万だった
デカすぎないし見た目も無難、静かで乗り心地もいい
今のところ気に入ってる

154 ：
わしの１０年落ちの軽がターボのCVTで通勤で燃費18から21キロなんだけど燃費良すぎやろw
やっぱ中古の軽はコスパ高いで

155 ：
※ただし、>>1の家の前の道路は幅1.60mしかなく両側はコンクリート塀になっているものとする(´・ω・`)

156 ：
毎回クラウンのリース落ちにしろと

157 ：
>>132
見た目は置いといてトゥインゴでよくね
べらぼうに小回り効くよ

158 ：
ギリ新車の軽だな

159 ：
Newプジョー208良さそうやで
i cockpitやし8atやし
値段もフランスでは300万以下
日本では超えてきそうやけど

160 ：
>>153
HSて見た人の100％がダサいと評価する車やぞw
中古の軽より恥ずかしい存在なのに、こらだから車音痴はw

161 ：
現行LS買ったけどまじで後悔してる
安く売ろうか？

162 ：
プリウス乗っとけ

163 ：
>>160
中古の軽乗ってそう🤗

164 ：
>>153
本人が気に入ってるならそれが一番

165 ：
不人気セダンで100〜150万くらいだと何がオススメ？
ちょっと前はフーガの350gt乗ってた
皮かむりなんでカムリとかでいいか

166 ：
subaru xv

167 ：
>>159
旧型の6AT&ターボですら羨ましいと思ってる1.2NA5ETG乗り

168 ：
シトロエンのc3買っとけ

169 ：
100万で中古のキューブ

170 ：
>>160
俺からしたらレクサス自体がダセえと思うからそのダサさ故に安く乗れるならええやん

171 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3495285280/index.html?TRCD=200002
キャデラックCTS

172 ：
クロスビー
軽自動車みたいな見た目だし1000ccしかないのに面白いほど加速するぞ

173 ：
>>153
SAIの中古にエンブレム付けるのマジおすすめ

174 ：
イクリプスクロスのディーゼル

175 ：
>>151
ルポGTIに8年乗ってたけど最高に良かった

176 ：
ヤリス

177 ：
>>165
マークXは？

178 ：
アルファロメオジュリエッタ

179 ：
俺もボロ軽乗ってて悩んだけど中古のヴィッツ 買っちゃった
最近のクルマってあんまり魅力ないよな
候補に入ったのはインプ、ジムニー 、208とかだけど、地元で装備充実でお手軽に買えたのがポイント高かった

180 ：
デミオかヴィッツでいいだろ
軽乗りにノート奨めてる鬼畜は何なんだよｗ
だだデミオは相変わらず走ってるとケツがボヨボヨするらしいし
ヴィッツはちょっと視認性が悪い上に鼻先が完全に見えねえ…

181 ：
スイスポ
動力性能は300万の車より上だぞ

182 ：
事故で第2世代フィットハイブリッド廃車したから軽に変えようかと思ってる
デイズが総額190万円くらいなんだが高すぎか？

183 ：
軽キャンピングカー

184 ：
中古の86

185 ：
マークX

186 ：
ジムニー

187 ：
乗り心地のいい車は？
旧NBOXに乗ってるが乗り心地最悪

188 ：
レクサスHSの何が駄目か具体的に言ってくれよ
200万以下なら割といい選択だと思ってるんだが
見た目普通だろ中身SAIなのは知ってる
LSも中古なら200であったがでかすぎて都内行く時とかだるいだろ維持費も増えるし

189 ：
そのときのノーマルムーブX Limited
これ2年間隔くらいで新車買い替える
かなりコスパバツ牛ん

190 ：
軽ってそんなにいいかな
税金違うだけでコンパクトカーと値段あんまり違わんから
コンパクトカーの方がいいとおもうんだが

191 ：
>>187
セダンじゃね

192 ：
ちょい古めのGクラスとかあとは初期型のボクスターとか

193 ：
>>7
不思議な日本語を話すねきみ

194 ：
現行カローラがカッコいいから買っていいか？週末しか乗らねえからガソリンでいいよな

195 ：
ベリーサが13年超えだから
次何にしようか悩んでるところ

196 ：
ガチで答える
乗ればわかるけど
トヨタのHV以外に選択肢はないってくらいに優れてる
そらプリウスとアクアばっか走ってるわけだよ
くっそ良く出来てるどころじゃないもんよw
予算から言うと
・アクア（新車だとちょい足りない）
・30プリウス（中古なら余裕）
・ヤリスHV（新車だと足りない）
・50プリウス（中古なら買えるけどデザインがウンコ）
(´・ω・｀)　予算上げてヤリスHVの新車が良いと思う　30プリウスの高年式中古もオヌヌメ！

197 ：
>>188
あのリアがカッコいいと言うなら何も言わない。
周りの目を気にするなら辞めといた方がいいよ

198 ：
これ
https://morecadence.jp/roadbikes/6979

金があればこれもいいけど
https://www.google.com/amp/s/m.huffingtonpost.jp/amp/2019/01/07/cerevo-roadbike_a_23635807/

199 ：
>>187
軽にそこまで求めるなよ

200 ：
田舎で山道多いならHVは効果薄いから除外であまり大きい車は避けてCセグメントできればBセグメント迄でトルクのあるコンパクトカーの中古がいいのでは？

201 ：
>>165
スカイラインハイブリッド
バカ速い、低燃費、現行と同じ
150万円じゃ無理かも

202 ：
>>194
あれは買いだね

203 ：
>>199
軽はもうこりごりざんすって意味

204 ：
>>169
これ何気にええ選択肢やね
視界が狭いのと燃費頑張っても14までしか出ないのとバカボンのお巡りさんみたいな目なの差っ引いたら有り
長時間乗っても腰に優しいし疲れにくいのが全てのマイナスを打ち消すわ

205 ：
ヴェゼルの中古安いぞ

206 ：
>>1
プリウス

207 ：
２００万じゃ新車の軽も買えねえよ

208 ：
>>151
細かい作り諸々
例えば洗車するときワイパー立てようとしても立てられない
一度スイッチ入れてワイパーを縦にしてからじゃないとボンネットの縁に引っかかって立たない・・・
高速走行時対策？
日本車でヘッドライトの黄ばみはよくあるけど
VWとかアウディ特有の症状らしいのが、細かなクラックみたいなのが内部にたくさん入って白く濁る
日本の気候に耐えられないらしい
KEEPERとかのヘッドライト研磨サービスとかだと直らず交換するしかない
ディーラー「こういうもんです。仕様なので保証は使えません。」
オイルがめっちゃ減る。減るのは聞いてたけど毎月警告が出るからその度継ぎ足す。
ディーラー行けば無料で足してくれるけど隣の市まで毎月それだけで行くのも面倒
しかもロングライフオイルとやらで高い
ディーラー「こういうもんです。適正範囲内」
最後はエアバックの警告が出てディーラーへ
「警告ランプ消しときましたよ！」
いや根本原因を直してほしいんだけど・・・
当然一週間くらいで再度警告ランプ点灯したからムカついて売った

209 ：
>>196
アクアなんてマジで燃費全振りのゴミってレベルなのによく勧めるね

210 ：
ハイブリッドの修理代高いらしいから
中古買うならガソリン車の方がいいかも

211 ：
>>208
結構面倒なのね

212 ：
>>209
んと、、、w
車ってのは道具だぞ？

移動の道具であって
物を運ぶ道具であって
そら便利な道具のが良いに決まってるだろw

あれか？
車がステータスシンボル！みたいな
昭和のオッサンかなんかか？

(´・ω・｀)　こういう人は車を何だと思ってるんだろ？

213 ：
>>196
50プリウス中古200万で買えるんか？

214 ：
中古のカロスポいいぞ
200万で十分買える
パワーはないけど走るのそこそこ楽しいしトヨタだから全然故障しないしTENGAだから総合的に質が高い

215 ：
>>208
中古の208GTI狙ってたけどそのレスでやめとくわありがとう

国産車で200〜300万だと何がいいもんかなぁ

216 ：
サクシードハイブリッド

217 ：
>>210
自分もそう思って敬遠してたんだけど
知り合いが中古買うってんで付き合って話聞いてたら驚いた
トヨタディーラー中古ならHV補償なるものが付いてくる
期間は新車販売時から10年間
5年落ちの中古車なら5年間はHV系統の故障は無償修理となる

つまり
ディーラー中古なら車体の補償が1年間
HV補償が新車から10年間付く（中古なら10年間付くわけではない）

(´・ω・｀)　そこらの中古車屋でHV買うならその通りだけどね

218 ：
>>137
ランチア デルタ HF エボルツォーネ

219 ：
>>213
50はデザインがウンコなんで
200万出せばディーラー中古でも選び放題だよ

(´・ω・｀)　個人的には30プリウスの高年式のがオヌヌメ

220 ：
>>217
HVなんて保証無しじゃ怖くて買えないわな

221 ：
ラッシュ

222 ：
>>187
軽自動車はシートがシャボいから仕方ない
乗り心地重視ならシートのサイズを測定してから買え

223 ：
デイズルークス

224 ：
250出せば3年落ち低走行のCクラス買える

225 ：
fiat 500 は国産車なら何でも乗りやすく感じるぐらい乗りづらい

226 ：
>>188
・パワートレインが古い（最新の2.5より2世代古い）
・インバーターやコンバータが壊れた時に大きな出費が必要
・古いから燃費がそこまで良くない
・カローラの出来が大幅に良くなったので、カローラの上位車種だったSAIやHSを選ぶメリットがない

227 ：
>>187
日産のシート柔らかくて良いよ

228 ：
>>225
アバルト500に試乗したけどそんなことなかった
ちゃんとMT乗った上で言ってる？

229 ：
>>227
日産はシートサイズが小さいからどうだろう
小柄な人なら良いだろうけど

230 ：
中古の軽四のってるやつがコロナ禍で２００万の予算つかないだろ
常識的に考えろよw

231 ：
マジレスすると初代ロードスターのマニュアル車買え。
200万あれば状態いいのが買える。
路上のヒエラルキーを超越した存在だぞ。

232 ：
令和元年か2年式の高グレードの登録未使用車。
パッソあたりかな。
古いのは本当に貧乏くさい。低グレードもすぐわかる。
新しいのなら高級外車と並んでもなんとかなる。

233 ：
HVの中古はやめとけ

234 ：
ヤリス

235 ：
>>208
ちなみに車種は？

236 ：
スイフトか+100でｂｒｚ

237 ：
>>228
乗りづらいというか使い辛いと言った方が良いか
デュアロジックだけどMTにしても
狭い割にレバーやシートアジャスターで突起の多いシート
しかもそれをサイドブレーキまわりのセンターコンソールに固める
最新Uコネでiphone 接続できると思ったら浅くて折れそうなスタンド
コンパクトだけど特定開度までガッと開けないとドアが閉まる（多分閉めやすくしてる）から割と駐車スペースに気を使う
あたりは変わらんでしょ

238 ：
>>1
乗りたい車も欲しい車も分からないままクルマ買うなら
無難にスイフト、フィット、デミオあたりの安いグレードのヤツにしとけ
軽からなら充分ランクアップ感じる事できるだろ

239 ：
>>1
ヤリス

240 ：
>>228
以前右MT所有してたが
ペダルレイアウトが無理矢理すぎてゴミ
ドリンクホルダーがショートの缶コーヒーですら倒れるゴミ
ドア開けないとリクライニングのダイヤル回せない
シートポジションが異常に高い
テレスコが無いのでシートポジションが合わせづらい
シフトストロークが異常に長くグニャグニャ
その他書き出すとキリが無いくらい

241 ：
twingo3gt楽しい
もう中古しか買えないけど

242 ：
カッコイイ旧車欲しい
が、長距離を耐えられるだろうか
年間15000は走る予定

243 ：
>>228
めっちゃほしいけど修理代がこわい　

244 ：
普通車で軽自動車よりも小さくて
でもめちゃくちゃボディとか固くて安全な車ある？

245 ：
ハスラーでええやろ
ジムニーシエラのがええけど、まだ1年待ちらしいし

246 ：
>>151
VOLVO　V40
シンプルにプチ車両火災
VW GOLF7 GTI
大前提としてサービスパックに入ってて常にディーラーメンテでドノーマル
高速道路上でオイル漏れ
エアコンが効かなくなりディーラーに持っていって修理した2日後にコンプレッサー死亡
市街地走行中にDSGが故障（保証期間内に2回部品交換）
エンジン警告止まらず点火プラグ破損して圧縮抜け
高速道路登坂車線走行中（中央道）にてエンジンが完全に逝く
工場で見てもらうとターボ付近のバルブが固着
圧力センサーにも運悪く不具合あって拾えずに超ブーストしてたらしい
今はアクアに乗ってる
トヨタは道具としては最高よね
50系のプリウスは軽くて走りも良いし

247 ：
>>246
これ中古外車に対するレスか....
故障しまくったのは新車購入した車です

248 ：
200ありゃ中古のコンパクトカーで丁度いいじゃん
一括払いでランニングコストも安くて経済的

249 ：
>>242
トヨタオリジン買えよ
比較的新しいぞ

250 ：
ライズ、ロッキー
スイスポ
カローラ

251 ：
>>244
ない

252 ：
>>244
スマート　フォーツークーペ

253 ：
3尻

254 ：
q53021406025306国】雲5302140602530653南省から出稼ぎに出た労働者が「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか３時間あまりで死亡 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

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1(29): のどか ★ 04/07(火)20:27 ID:v7plhaXs9(1) AAS
新型コロナウイルスの流行のピークを過ぎたとみられる中国では、先月23日、雲南省から出稼ぎに出た労働者が、ネズミが媒介する「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか3時間あまりで死亡する事件があった。同僚2人も感染の疑いが持たれている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ハンタウイルスに感染した患者の幹細胞（CDC）
ハンタウイルスの歴史は古く、第二次世界大戦中に旧日本軍が中国東北部の満州国に進駐した際、原因不明の出血熱が流行した記録が残っているほか、朝鮮戦争のときには国連軍の兵隊の間で約3200人が原因不明の出血熱に感染したことで注目された。
その後、韓国の研究者が1970年代に流行地のアカネズミからウイルスを突き止め、捕獲した川の名前をとって「漢坦（ハンタン）病毒」と命名した。
日本では
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ウイルスはネズミが媒介する（CDC）

255 ：
フィットいいよー

256 ：
>>235
poloGTI

257 ：
ヤリス
スイスポ
デミオ
中古買うならもう少し絞れ

258 ：
デミオ

259 ：
>>2
軽自動車のキャンピングカーにしてみなよマジ色々捗るぞ

260 ：
中古3シリ

261 ：
高年式のドイツ車で壊れまくるとか周りで見た事無いわ
2000年代以降なら信頼性も国産並みだし、維持費も車検も国産車とそう変わらん
ちなみに23の時にE90中古で買って5年で11万キロまで乗った時は定番のステアリングセンサーエラーと窓落ちはあったけど、修理代合わせて5万くらい以外故障なし、それから4年落ちのF36に乗り換えて年間1.5万キロくらい走るがノートラブル

262 ：
今2世代目フィット6万キロなんだけどまだいけるよな？

263 ：
>>262
20万余裕

264 ：
>>187
アルファード最強だろ

265 ：
>>141
新車でも試乗中に壊れるんですが

266 ：
>>1
中古の86とか良いんじゃないの？

267 ：
新車の軽

268 ：
軽キャンピングカー

269 ：
シャトルとかどうだろ?

270 ：
今ラクティスのってるから次の車も似たようなの欲しいけど中々見つからんわ

271 ：
200万円のバイク

272 ：
￥200万円で
みやすくて、のりやすくて、ひろびろしてるけど、でかすぎなくて、燃費よくて、かっこよくて、小回りきくやつ
そしてナメられないとなればコレしかないだろう
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/
SUVなら
https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/detail/index.html
トヨタに乗れば世間の目が違う
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/yaris/F001-M001/G005/

273 ：
認定中古のカローラフィールダーハイブリッド
認定中古のシエンタハイブリッド
認定中古のプリウス
とにかく壊れないし取り回しが良い
維持費も軽とほとんど変わらない

274 ：
スイスポスポーツ

275 ：
>>273
カローラ高いだろヴィッツ伸ばしただけなのに

276 ：
中古ならアリオンかプレミオかカローラがいいぞ
爺が全然乗らずにディーラーの言いなりで修理点検だけマメにしてて状態の良いたまが多い

おまけに今は輸出が詰まって在庫がだぶついてる

277 ：
ドミンゴ

278 ：
>>275
レンタカーで乗ったがグレードによって相当違う
16インチのWxB限定ならそこそこ乗れる

15インチ以下のグレードも乗ったが
こっちは昔のトヨタ車そのもので
ふわふわの乗り心地とハンドリングだったな

279 ：
>>278
現行と以前のでかなり足とか違うわ

280 ：
>>259
これ半分内山田教頭だろ

281 ：
>>279
現行のカローラツーリングなら1.8NAが買得な気がする
HVはなんか割高感がある
50プリウスでも荷室はそこそこ広いし
フィールダーは維持費や取り回しがBセグベースなので有利

282 ：
今コロナの影響で車買い換えどきなんだよな

283 ：
200万ならスイスポか旧デミオあたりが無難じゃね

284 ：
今度新型が出るハリアーの現行モデル中古
今なら200万で買える

285 ：
最近は逆に軽が欲しくなってきた
環境の変化で車がもう近所への買い物しか使わん

286 ：
>>23
軽のターボ車
やたらと踏み込まなければ燃費も悪くない
あとそこそこ距離走るんならハイブリッド車
フィットがいいけど長く乗るんならアクアやヤリス
そこら辺だとちょうど200万くらい

287 ：
ポルシェ ボクスターの物件情報
【https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3424696416/index.html?vos=smphi201401202】

288 ：
新車200万円　→　車種が限られる。車屋周って相談
中古200万円　→　大手中古車サイトから検索

289 ：
値段から車を選ぶのは勧めんわ
目的から選べ

290 ：
ユニック付おすすめ。

291 ：
フェアレディZ
ATなら楽チンドライブだし燃費も8くらいだしZ35が出る前にいっちゃえ

292 ：
ヤリスかフィット

293 ：
>>64
スイスポならMTじゃないと楽しめないとかマウントとってくるやついない？

294 ：
年寄りになるとアクセル踏むのも面倒になって
ちょっと踏めばグイグイ進む大排気量求めちゃうね
若い頃ジジババが俺の1300コンパクト運転して疲れるって言った意味が分かった

295 ：
お前らなんでパッソやマーチをハブるんや？デミオやスイフト入れるならこっちも候補にせんかい

296 ：
中古のWRX
ミッション代は知らん

297 ：
中古の軽でいいから車欲しい。
家族からめっちゃマツダにしろって圧力かけられるんだがマツダの何がそんないいん
スズキかダイハツでいいのに

298 ：
>>275
それはアクシオやフィールダーだろ

299 ：
>>281
フィールダーなんて何が良いんだよ

300 ：
>>273
本当に軽と維持費変わらんの？

301 ：
>>279
>>276
カローラとアクシオ/フィールダーは別の車

302 ：
「アクシオ/フィールダーはカローラじゃない」
ってやつな

303 ：
>>247
うわー悲惨だな
ゴルフRのマニュアル欲しいんだけど
やめとこうかなぁ

304 ：
>>65
アイサイト具合悪い時くらいしか使わない
なんか反応鈍く感じる

305 ：
>>273
あと何で限定中古車？

306 ：
>>139
ぷ、プリウスが２位？

307 ：
スイスポ、スーチャポン付けな

308 ：
後席がリクライニングできてスライドドアの車の方が結婚しても長く使える

309 ：
>>13
社用車は安定だから選ばれるんだぞ
ヤリス　フィットにすればいいんじゃね
一昔前の社用車で今はそんなに無い系で

310 ：
>>302
アクシオはカローラだろ
じゃあ何がカローラなんだよ

311 ：
中古のフリード

312 ：
レヴォーグ買おうかと思ってるんだがどうだろう

313 ：
インプレッサかヴェゼルあたりでは？

314 ：
ポロのGTIかもっと小さいのならup!のGTIどうか？ツインゴでも。
ポロのGTIはあのサイズで2lターボよ。

315 ：
これ一択
https://i.imgur.com/F3sX0zi.jpg

316 ：
>>246
VWのはメカニックがゴミに当たってたんじゃない？Dだってメカニック個々人の腕ってあるからな。

317 ：
軽自動車でいいんじゃね
200万の乗用車なんかろくなのないし

318 ：
ライズしかないだろ

319 ：
200万にちょいたしでスイスポにしなさい

320 ：
ミライがいいんじゃないか？
700万の車なのに何故か200万あれば余裕で乗れるよ

321 ：
>>65
インプレッサスポーツええな
200万あればAWD高年式も買える

322 ：
>>320
え？わけわからん

323 ：
軽トラをキャンピング仕様に改造

324 ：
5〜6年落ちのドイツ車のそこそこグレード高いやつ
見た目はほとんど現行って感じだし向こうは塗装に金掛けてるからピカピカ
新車なら5〜600万円のやつが200万円で腐るほどある

325 ：
200万出せて中古でいいなら
何でも選べるだろ
ランクルとかどうだ？

326 ：
>>294
日本の将来のため免許返納してくれ

327 ：
>>322
補助金がジャブジャブ付くのと残クレの残価率が異常に高いから
4年後に返却したら200万未満で乗れる

328 ：
>>320
田舎に水素ステーションがない

329 ：
俺も軽からスイフトの低グレードのやつにしようと思ってるんだけど満足するかな？

330 ：
新車でMAZDA2の15S SMART EDITION
オプションで盛らなくても最初から必要なものが全部ついている

331 ：
>>327
残価設定は絶対嫌やからいらんわ

332 ：
軽四から普通車だと維持費跳ね上がるから覚悟しとけよ

333 ：
>>64
今のスイスポの6ATは出来がめちゃ良いらしいよ
先代はCVTで…だけど

334 ：
コンパクトカーなら年間差6、7万でしょ？

335 ：
200万とかどう考えてもライズでしょ

336 ：
>>324
ここではやめとけって意見が多いな
トラブルとかないの？

337 ：
アウトバック2014とか

338 ：
>>330
車検の代車がそれだったけど良い車だったわ
デミオの頃より車内だいぶ静かだし

339 ：
今ならヤリスハイブリッドかフィットだろ
最新技術の塊だぞ

340 ：
ヤリス200万じゃ買えないだろ

341 ：
>>336
トラブルとか言い出したらあらゆる中古車はそのリスクあるだろ
認定中古車とかなら多少はましなのかな

342 ：
>>340
ハイブリッドヤリス199.8万円なので買えますた

343 ：
>>336
トラブル無くても維持費が国産より高く付くから
安く抑えたいなら手を出さない方が無難

344 ：
>>305
中古の軽に乗ってる奴のランクアップが目的と言う訳で
予算から考えた
お前は何を提案する訳よ？

345 ：
元値高い輸入車はいくら中古安くなっててもトラブル一発で数十万の修理費発生があるからなカツカツで買うのはおすすめしない

346 ：
クロスビーの4躯だな、雪国じゃなければフォーシーズンタイヤ履いとけば良いし

347 ：
>>303
当たり外れあるから当たればトラブル無いんじゃない？
ただ言えるのは設計は素晴らしいんだけど韓国車以下の品質
（韓国車は日産の品質）
>>316
ディーラーの腕とかないよコンピューター使って診断してパーツ交換だし
>>336
alibabaでドイツ車のパーツのコピー品がたくさん買えるの察した方がいい
ドイツ車乗るなら新車の保証がついてないと無理
そうでないなら常に車をもう一台買える現金用意してないと

348 ：
>>341
外車はエンジンや足回りの樹脂パーツとかの寿命が
5年5万km超えた辺りで一気にくる
交換見越しての値段設定だと思った方が良い
もちろん片っ端から修理すれば普通に乗れる
純正部品や工賃は高いけど良い互換部品で直せば格安
趣味やチョイ乗りなら楽しいぞ

349 ：
新車で買うと諸費用が20万円くらい
だから車両本体価格とオプションで消費税込みで180万円となるとMAZDA2の満足度は高い
できれば4WD
山道の運転が怖くないよ

350 ：
ボルボとか乗ってたらカッコいいと思う

351 ：
現行エヌボターボ乗ってるけど次買い換えるとしてもまたエヌボになりそうだわ
完成度高いわ

352 ：
>>347
コンピュータが出すのはセンサーがついてるとこだけだろ？結局アナログの集合体だからな。

353 ：
>>336
比較的高いからだよ
自分で修理整備できる
やつ以外中古の外車はおすすめ
できないな

354 ：
NBOXでええやん？(´・ω・ ` )

355 ：
>>348
ゴム系は交換して状態良く長く乗る前提なんだろう。20万キロは余裕の前提であれば交換しないと無理だろうから。

356 ：
vwは欧州の3rdパーティの部品が豊富に手に入るから、ディーラーの部品に完全依存じゃないのが良い。ベンツも結構あるよね。
日本の輸入ディーラーは部品ボッタクリが半端無いから。

357 ：
外車の中古車が高くつくって、車検をディーラーに持って行ったり、故障があったりの場合じゃないの
ユーザーとかコバックの最低限の車検でやって、故障が無ければ国産車と変わらん維持費だからな

358 ：
>>349
オプションもナビ用のSDカードとフロアマットだけで十分だからな(ETCは純正高いから後付け)
あれはお買い得だ

359 ：
>>346
高いし

360 ：
>>352
>>355
外車は大切にすれば長く乗れるって思ってる人？
その思想はディーラーに迷惑だからやめときな
金が掛かるもんだし日本車より壊れるのが現実だから

>>357
保証切れるから絶対辞めたほうがいい

361 ：
フィット

362 ：
こだわりがなければ、機構が簡単な高年式車。HV、CVTは避けたい。
中古に予算200はリッチマン。

363 ：
中古ベンツSよりは絶対ポルシェにしとけ
中古型落ちベンツは地雷

364 ：
スイスポ

365 ：
ゴルフでいいんじゃね
コンパクトカーではあるけど日本車とはクオリティ別次元だし玉数多いから安いし車検も高くないんだよな

366 ：
>>363
新車でも地獄
現行GLAは2回ミッション載せ替え
流石にVWとはサービスが違う
朝壊れたらすぐに代車を持ってきてくれた

367 ：
ポルシェ911（996）なら200万以下であるぞ

368 ：
中古のゴルフはDCTが怖い

369 ：
中古のsuvだと何がいいのかな
悩んでいる

370 ：
俺だったらメガーヌかプジョー208アリュール買うな

371 ：
5年落ちの21クラウン

372 ：
車の知識あるやつらって、すげー上からでマウント取ってくるよな。息苦しいよ。 [298176652]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1592061192/


1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f3c3-hJ0k) 2020/06/14(日) 00:13:12.48 ID:0CL4Evnr0● BE:?-2BP(2000)

中古の軽自動車のってるが、ランクアップしたい。予算200万でいいやつおしえて。 [298176652]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1592057247/

なんか知ってて当たり前みたいな感じで単語羅列してくる。

373 ：
中古でも良いなら、もうちょっと出してこれ買えや
https://www.webcg.net/feature/used/details/700957174830200611001

374 ：
>>7
昨日の住人が過ごす昨日は、彼らにとっては今日って事か

375 ：
>>42
それルノー

376 ：
>>372
嫌なら見るなよ

ぶっちゃけ親身な書き込み多いと思うが

377 ：
cx30てどう？値段でトヨタのchrと悩んでる。

378 ：
軽乗ってるやつが普通車欲しがる理由がわからん
幅が30cmも違うんだぞクソ不便になるわ

379 ：
>>341
時間と金銭的な問題だな
親がクラウン約20年15万kmディーラー整備で維持してるけど
電気系統各種センサーエアコンナビ故障などで修理費50万はかかってるな
これが外車でディーラーとなるとこの何倍もかかるだろう
外車はやめとけっていう人が多い理由

380 ：
通勤でヘビーな使い方するなら、中古の片落ちプリウス一択
コスパは最強クラスで余裕で20万キロはいけるぞ

381 ：
YZF-R1
200万あれば中古で相当いいのが買える

382 ：
クラウン安くなってるな
ハイブリッドにしなきゃ前モデルのそこそこの程度が買える

383 ：
>>377
2Lのガソリンはコミコミ300万未満で買える中では圧倒的に静粛性高くてコスパ高いと思う

384 ：
車中泊できる軽ってないかな
身長175くらいなんだが足伸ばして寝れるスペースが欲しい

385 ：
>>147
BMW中古で買うならE90の直6かったほうがいいだろ

386 ：
オールドミニに日本製エンジン積んだやつ

387 ：
>>366
こんなとこで貧乏人に自慢してないで走ってこいよ苦笑

388 ：
人と違うのが良いならロータスエリーゼ買えよ
メチャクチャ目立つぞ

389 ：
マツダのロードスターに乗ってみたい

390 ：
>>208
全然不具合じゃなくてワロス
ワイパーはクラウンとかも収納式だし
オイルはターボとスーチャ両方載ってる車種が減りやすいだけだし警告灯は自分で消せる
でも国産車てそういうのないから俺もアホンダのジェイドにかえたよ中古で安かったし

391 ：
BMWやメルセデスの中古ってなんであんなに安いんだ？
玉数が多いからなの

392 ：
ヤリスだな
意外とパワーあるし燃費もよし
なお実質2人乗り

393 ：
>>384
最近はそれを売りにする軽が増えてるね
ウェイクとかN-BOX+とか
車中泊に完全に特化するならN-VAN

394 ：
>>62
それは運が悪かったとしか

おれはヤフオクでプジョー買ったけど7年間ほぼトラブルフリーだった
一度エアコンがダメになってディーラーだと全交換と言われたが
すげー腕の良い整備士が日本車の部品を流用してパーツを作ってくれて数千円で済んだ
周りの連中も言ってるがディーラーってあまりに程度の悪いものは掴まされないけど
何かあったらすぐ全交換したがるから嫌いなんだよね
外車見れる整備士と親しくなったら色々捗るぞ

395 ：
一つ前の世代のBMWを中古で買って4年乗ってるけど車検も信頼してる整備工場でしてもらったら国産車と値段は変わらないし今のところ調子も良いし。

396 ：
>>120
アルトバンなら60kg軽いからもっと正義

397 ：
>>281
あーツーリングじゃなくてフィールダーの初期と最後期モデルの差ね
ヴィッツ以下のゴミだったのがかなり良くなってる

398 ：
>>391
外車はトラブったとき高いから
保証付きで売ってる安い国産車は多く見かけるけど
保証付きの安い外車ってほとんどないでしょ

399 ：
スイスポで良いんじゃね
新車じゃギリギリ足りないが新古車で行ける

400 ：
スイフトで1.0ターボのRStっていう高コスパモデルあったんだけどいつの間にかカタログ落ちしてた...

401 ：
NWGNがすげー良かったからもうあれで良くねえかって気分にはなる
>>400
あれ無いのか。良かったのに

402 ：
x5の中古の値下がり率が他の競合に対して安くなりすぎなのはなぜ？

403 ：
>>384

https://i.imgur.com/ZgDAtYX.jpg
https://i.imgur.com/W6LSI2n.jpg
https://i.imgur.com/Vk1Wh5Q.jpg

404 ：
>>401
1000cc3気筒ターボ、6ATで実燃費良くてレギュラー仕様
テレスコ、追従クルコン付でコスパ最強だった
クロスビーはテレスコ無しでアップライトなポジションがあんまり好きじゃない...

405 ：
>>402
BMWはディーラーの売り上げノルマで自社登録車を新古車にしてるから他と比べて値落ちが激しい
かと言ってそれなりに古くなった車体はそこまで安くはなく新古車ほどお買い得感ははい

406 ：
ケンモ蠅ならスイスポ（黄）

407 ：
女からはモテないけど男からはモテるサンバー

408 ：
>>389
初代ロードスターのマニュアル買うと世界が変わるぞマジで。運転こんな楽しかったのかよ？みたいな。200万あれば余裕で状態いいの買える。

409 ：
>>393
>>403
おおサンクス
エブリィくらいしか浮かんでなかったからこれめっちゃ候補に入れるわ

410 ：
>>404
スイスポと値段あんまり変わらんし、スイスポでいいから売れなくてカタ落ちですか
プロからすると、1リットルターボの方がいい全然良いんですか？

411 ：
ある程度エンジンのパワーあるやつじゃないと乗ってて面白くない

412 ：
アクア　中古
100万くらいがコスパ最強かと

413 ：
>>402
bmwは新車価格が高い
新車価格が高いってことは基本維持費も高い
中古車買う層は維持費に敏感
国産車も新車だと排気量大きいほうが高いけど
中古になると排気量小さいほうが高いなんてことはよくある

414 ：
マークX

415 ：
>>410
個人的にはスイスポほどのパワーは要らないかなと
1000cc以下で自動車税が安い、3気筒1000ccで実燃費が良い、レギュラー仕様でお財布に優しい点とか
確かに速さとコスパで天秤にかければスイスポは買い得だけど
今乗ってるのがハイオクなのでレギュラー仕様に憧れが...

416 ：
逆に俺は普通車から軽にしたわ
東京の密集地住みには小さい軽が快適、どうせスピードも出せんし
ていうか軽でしか通れないような道が普通にザラにある

417 ：
>>377
MAZDA3より全長短くて車内が広いのは
座面が短いカラクリだから
後ろに子供しか載せないなら
都会だったら悪くない選択肢
電動リアゲートもベースグレード以外は標準装備だし
後席エアコンあるし
けど、大きさに拘らないなら今ならcx5のほうが
お買い得だけどね
プラットフォーム変えたら値上がり待ったなしだから
コスパの良いcx5が買えるのは現行だけ
俺は2人未満しか使わないならMAZDA3推すけど

418 ：
>>398
なるほど
で、やっぱりドイツ車でも壊れやすいの？
今はネットオークションや海外通販も出来るし、自分で直せる人ならメチャクチャお得だな

419 ：
200万出せば新車のコンパクトカー買えるだろ

420 ：
>>418
自分で治せる（メーカーの超高級診断ソフトをパソコンに入れられる
古い外車は良いけど今の車は何するにもソフトが必要

421 ：
>>408
さすがに初代のロードスターはヤバくね？
俺の友達が中古で15年以上前に買って乗っていたし
その頃でもかなり年数経っていたぞ

422 ：
>>417
座面は変わらんよ
アクセル・ブレーキペダルが手前に来てるだけ

423 ：
>>415
とても納得できましたありがとうございます
タイヤサイズも普通だったり、維持費で結構変わるのか
スイスポの方が速い、値段そんな変わらんで、RStの中身を全然見れてなかった
どっちが良いかじゃなくて、どっちを選ぶかですね

424 ：
>>390
不具合じゃないのが問題なんだ・・・直らないんだから

元々週末に乗るだけだったから不具合ならぬ不便でも全然平気だったけど
通勤で毎日乗るようになってそれでは不安定過ぎて無理だった
「クルマ」としては良かったけど「日常の道具」としてはやっぱり国産がいい

エアバックはやっぱり不具合だったし警告灯自分で消してもまた点くんだろうから直して欲しかったけど
ディーラーも中古車相手とか面倒くさくて買い替えてほしいんだろうな

425 ：
追随型のクルコンついて200万以内の車ない？

426 ：
>>418
以前乗ってた人曰わく
壊れたら部品が高い上になかなか来ないって言ってたな
修理中のために軽自動車買って
年の半分以上それに乗ってた

427 ：
>>425
スバルのアイサイトとかならけっこう経つから100万以下でもあるよ

428 ：
>>421
状態のいいベース車100万で買って
残り100万で専門店のリフレッシュメニューうける。
塗装剥がして塗り直して、
エンジンもオーバーホールして消耗品全替だから新車同様になる。

429 ：
>>383
>>417
ありがとう。参考になる

430 ：
>>425
軽なら割とある
コスパが良いのは日産デイズのプロパイロットとか
あれパワステとかセレナ用だからオーバースペックなんだよ
30キロ以下でもステアリングアシストあるし

431 ：
>>378
たった30cmで不便になる？
むしろ広くなって快適だろ

432 ：
ライトエース

433 ：
30万ぐらいの小型車買って残り金でガソリン気にせず乗れ
これが一番賢い

434 ：
現行のフィットが3年落ち位になったら欲しいなぁ

435 ：
ロッキー

436 ：
30 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/05/21(水) 01:34:53.66 ID:bNS7txB20
http://i.imgur.com/Xp6QKAb.jpg
俺の愛車には勝てんよ
37 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/05/21(水) 01:51:46.35 ID:kq/SAAv/0
>>30
これ空けて走ってる人ほんとに見ないんだよなー
何でだろ
39 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/05/21(水) 02:23:25.44 ID:jmg2pn+l0
>>30
鈍亀やろそれ
44 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2014/05/21(水) 06:17:16.48 ID:G1IhJVyh0
>>30糞ダサいんが
45 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/05/21(水) 07:02:51.06 ID:yvDi8J2/0
>>30
ガラクタw

437 ：
レヴォーグ

438 ：
>>408
ペダルポジション変だしエンジンへなちょこだしそうでもなくね？

439 ：
新車買えよ

440 ：
>>425
MAZDA2の15S PROACTIVE SMART EDITION
2WD(6EC-AT)\1,798,000 (消費税込)
MAZDAの安全装備が全部搭載されている
オプションはマットだけでいい
ナビはAppleCarPlayで間に合う

441 ：
プロボックス

442 ：
これから味のでるアイを買うのです
https://i.imgur.com/bSINlBf.jpg

443 ：
XVってどう？

444 ：
>>440
試乗でCarPlay試してみたけど、
情報少な過ぎで、慣れてる土地なら良いけど、
遠出はちょっと辛そうだったんで、
結局ナビ付けたなぁ。

445 ：
ハイエース

446 ：
>>443
ケンモウではスバルって部分と燃費以外で叩かれてるのは見たことないな
個人的に格好いいと思うし街中で見かけるとおおってなる車だな

447 ：
>>443
あの車高が必要ならフォレスター買え
いらないならインプスポーツ買え

448 ：
BLアクセラから乗り換えたい
2Lクラスでいいのあるかな？

449 ：
車中泊とかしたいのなら
フリードかシエンタの2列仕様

そこまでしないのなら
ヴェゼルかロッキーあたり

450 ：
>>446-447
サンキュー、参考にする
インプレッサスポーツは価格もわりと安いしありだな

451 ：
>>23
セダン、クーペ、ハッチバック、ワゴンどれや？

452 ：
これはスイフトかデミオだな。わざわざ２００万を全額使い切る必要もなく、中古で十分
スイフトは現行型発売からちょうど３年が経ち、価格のこなれた中古車が市場に出揃ってきた。
デミオは新型マツダ２が登場したことにより、順調に相場が下落中で、中古はどちらも買い得
とかく走りには定評のあるコイツらを運転して、軽自動車からのランクアップが実感できないというのであれば、
むしろ一生軽自動車に乗り続けても不満の出ない、コスパ最高のカーライフを送ることが出来て幸せとも言える。

453 ：
>>1
ジャイロキャノピーだな

454 ：
>>1
車買ったら月の維持費3万円もかかってワロタ、これタクシーのほうが安いだろ… [604928783]
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1592142750/

455 ：
42521506524206国】雲南省から出稼ぎに出た労働者が「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか３時間あまりで死亡 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新


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1(29): のどか ★ 04/07(火)20:27 ID:v7plhaXs9(1) AAS
新型コロナウイルスの流行のピークを過ぎたとみられる中国では、先月23日、雲南省から出稼ぎに出た労働者が、ネズミが媒介する「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか3時間あまりで死亡する事件があった。同僚2人も感染の疑いが持たれている。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ハンタウイルスに感染した患者の幹細胞（CDC）

ハンタウイルスの歴史は古く、第二次世界大戦中に旧日本軍が中国東北部の満州国に進駐した際、原因不明の出血熱が流行した記録が残っているほか、朝鮮戦争のときには国連軍の兵隊の間で約3200人が原因不明の出血熱に感染したことでイルスを突き止め、捕獲した川の名前をとって「漢坦（ハ

456 ：
やっぱり故障しやすい車種とかあるの？

457 ：
ヤリスかフィット

458 ：2020/06/15
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