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【動画】JR西の新快速、遅れ回復のため制限ギリギリまで爆走!神ブレーキングに鉄道ファンも絶賛! [176626128]


1 :2019/12/15 〜 最終レス :2019/12/16
http://img.2ch.sc/ico/monatya.gif
【衝撃の回復運転 大阪三ノ宮 20分を切る 神ブレーキングと恐怖さえ感じる走行】
https://www.youtube.com/watch?v=wIwngb6hGF4



JR三ノ宮駅の看板から炎 一時運転見合わせ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191215-00000001-kobenext-l28

2 :
福知山線の悪夢

3 :
逆に何で首都圏の快速はやる気ないの?

4 :
電車で前に乗りたがるやつはキチガイ
後ろに乗りたがるやつもキチガイ

5 :
電車でD

6 :
見所はどこ

7 :
>>3
大阪から上京してきてびっくりした

8 :
>>3
競争相手が弱いから早くする必要がない

9 :
制限内なら良いけどさ、

10 :
遅いけど阪急乗るわ安いし

11 :
事故までは19分が標準だったしな
本気出せば普通よ

12 :
時効だけど田舎の電車で死ぬほど回復運転して定時に着いたら助役がビックリしてた

13 :
>>3
中央線快速ゴミ過ぎてびびったわ
まっすぐなんだから140キロぐらいで走れや

14 :
なんも反省してないな

15 :
無人化しろよ

16 :
米欄不謹慎狩になってんのかと思ったら運転手のテクが素晴らしいとかホルホルばっかでつまらんかった

17 :
>>13
中央線を広軌で整備して、東京-八王子を25分とかで結ぼうぜ

18 :
福知山線の教訓生かしてないやんけ…

19 :
廃止になった大阪し○のも回復運転するため西日本区間で140キロ以上出したりな

20 :
>>17
馬車軌の京王あるやん

21 :
米原との接続があるからな

22 :
くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

23 :
これぞ往年の日勤教育の賜物ですぞ

24 :
日勤教育の賜物だね

25 :
今でも日勤教育あるからな

遅らせたら殴られる

26 :
昔乗った北海道の特急は速度もさることながら
ディーゼルエンジンの音が凄まじくて恐怖感じたわ

27 :
福知山事故前は普通に全部の新快速がこれぐらいの運転してたから余裕余裕

28 :
こんなん20分も見てられっかw

29 :
>>3
都内は駄目だ
普段ですらタイトなダイヤ過ぎて少しでも早くするとカーブでの傾きもひどくてブレーキ停止もキツイ
全員座ってるなら良いけど大多数が立った状態でやるべきではないわ
この間の回復運転で結構ひどい目にあった

30 :
コメントで鉄ヲタ絶賛してるけど頭おかしいだろ

31 :
>>6
これ
20分も見てられない

32 :
>>3
関東は民度が低いから無理

33 :
関西人ならわかるだろうけど梅田から三宮までの距離を20分で到達するって糞マッハやからな
そらビビるわ

34 :
新幹線の東京大宮間より全然速いな

35 :
鉄道に関してだけ言えば関東が関西に優ってる点ほぼないな
JRが癌すぎる

36 :
大量に人殺しといて反省の色が全く無くて草生えるわw

37 :
阪神電車で三宮まで行ったあと新快速で帰ってきたら
同じ区間を走ってるとは思えんくらい違うからな

38 :
この路線通学で使ってたわ

39 :
全編見てみたがやっぱりさっぱりだった
自分は接近メロディしか楽しめない

40 :
2005.3.25の件は忘れちゃったのかな?

スピードバカの京急も反省してないみたいだしね
1列車1000人以上の命を預かってる自覚を持てアホ

41 :
また脱線して人をRのか?

42 :
普通の走行にしか見えんかった

43 :
>>18
事故るまでは事故らないからへーきへーき
事故ってもジャップはバカだからすぐ忘れる

44 :
関西の運転手ってドア閉めるのも見守るの疲れない?
ワンマンなら仕方ないけど。忙しいな

45 :
三ノ宮~大阪19分て表定速度96.6くらいか。
距離がほぼ同じの名古屋~岐阜が福知山前は最速17分だから表定速度106.9だった。

46 :
車と違って前に障害物あってもかわしようないしやっぱおっかないな

47 :
昔の京浜急行みたいな感じ?
いつからか守り入ったよね

48 :
ステーキが熱くなるな

49 :
関西だからね。
3歩歩くと忘れる

50 :
>>47
安針塚で土砂に突っ込んで怪我人出して国交省に怒られた
新町でまたやらかしたので反省はしてない模様

51 :
>>3
宇都宮線は栗橋辺りから本気出す

52 :
阪神なんば線ができてからは阪神間の移動はほぼ阪神電車しか乗らなくなったわ

53 :
西日本羨ましいな
でも安全が第一であってほしいけど

54 :
鉄道オタクじゃないと何が凄いのかさっぱり分からんぞ

55 :
>>35
そら適当に走らせてても金が入ってくるんだからな
関西とは違ってやる気出さなくてもいいのが東日本

56 :
あっっっぶね

57 :
>>40
誰かの誕生日かなんかか?

58 :
>>3
JR東日本・JR東海「急ぐなら特急や新幹線に乗ってください」

主要路線は特急や新幹線も本数多い
あと平行して走る私鉄が少ない

59 :
この地域のJRは頼もしい

60 :
>>3
鉄道会社的にコスパ悪い高速運転はなるべくやりたくない

61 :
ステーキ畠

62 :
体感だとこの区間で一番早いのは阪神なんだが

63 :
東京駅からで言うとどの辺まで?

64 :
どうすごいのかわからん
ゴースト付けて

65 :
関西は秀吉リスペクトしてるから速いんやで、それはさておき静岡から東京のJRは遅いし、人も多くてイライラする。よくあんなのに毎日乗ってられるよなと思う。

66 :
ただ前面の景色見せられるよりこういうのの方が好き
https://youtu.be/5KrjUK11KpY

67 :
首都圏の快速に比べると速いなw
常磐線やつくばエクスプレスなら時速130km運転はしているが……
常磐線が後追いでスピードアップした、やはり競争があると速くなる

68 :
特急券無しで乗れる特急みたいなもんだな

69 :
>>58
そこは西日本も入れないと

70 :
ヒント
特急の最高時速120km/hを超える130km/hで走る新快速。
すごすぎ

71 :
いい加減山手線快速を作ってほしい

72 :
関東は線路の幅が狭いからスピード出せないの
知恵遅れ地域だから

73 :
京都〜大阪〜神戸って、昔から国鉄と私鉄で競争激しかったしな
高速化は武器になる

74 :
>>72
JR在来線は日本中で軌間1067mmだぞ

75 :
福知山の教訓とは

76 :
20分を切るとか言っても普段どれくらいの時間がかかってるかがわからないから凄さもわからない

77 :
大阪三ノ宮ってなってるけど方向は三ノ宮から大阪
映像からしたらカメラ固定してるんだろうけど、運転席後ろに陣取ってカメラ固定してる基地外鉄オタのほうがヤバイと思うわ

78 :
なんの反省もしてねえ
日勤教育か?

79 :
早さが全然わからなかったw

80 :
踏み切りはほとんどないし。電車の道は広いし大阪のが交通網はしっかりしてるね
これだけ止まらないで快速料金が掛からない?から素敵だわ

81 :
何百人の命を背負って危険を冒せるってどんな精神状態なんだよ
得るものもないのに

82 :
今のご時世で回復運転なんて馬鹿のすることよ
国鉄じゃないんだから
遅れを取り戻そうが誰も誉めてくれんどころかこうやって晒される始末

83 :
>>3
独占私企業て最悪のやつだから

公営のがはるかに頑張る

84 :
平常時と比較で並べろよ
人気が出ないのはそう言うとこだぞ

85 :
世界の車窓からのBGMつけてくんろ

86 :
でも、新快速に使われてる電車って、発車してから130km/h到達まで2分間も加速しっぱなしの低性能電車なんだよな
加速が遅すぎる

87 :
よくこんな動画飽きずに撮るよな
やっぱアスペだわ

88 :
電車がスゴイんじゃなくて線路のルートとか遅い電車とのすみ分け良いだけだろ

89 :
東京は毎日のようにダイヤ乱れて遅れているのにな
回復運転なんてしないw

90 :
大阪前の川は淀川?荒川より川幅あるっぽいなー

91 :
>>82
回復運転怠ると他に接続する路線もダイヤ乱れるからやれるならむしろやった方がよい。

92 :
こないだ10分遅れの時もめちゃくちゃとばしてた

93 :
次の脱線が楽しみだな
スマホも普及したし現地の動画が待ち遠しい

94 :
>>82
日勤教育が待ってるから

95 :
>>88
電車の加減速性能や設計最高速度も素晴らしいのだが?

96 :
マジに無理すんなよJR西日本は
東京なんて遅れるのがデフォだから無理しないし

97 :
キュイイイン🚃🚃🚃

98 :
阪急に切り替えていく

99 :
新幹線にヒビが入っても運転してたし
やばいでえ

100 :
JR西でそれはあかんやろ


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