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名古屋名物「基幹バスレーン」に入り込んだ軽ワゴン車が市バスと正面衝突 素人は名古屋で運転しちゃいけねーよ [726590544]
- 1 ：2019/08/29 〜 最終レス ：2019/08/30
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
バスレーンに進入か‥軽ワゴン車が市バスと正面衝突し男性が重体 名古屋
名古屋市千種区の「基幹バスレーン」に入り込んだ軽ワゴン車が、停留所の市バスと正面衝突し、男性が意識不明の重体です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00013279-cbcv-l23
- 2 ：
- 右折レーンの右隣にバス専用の直進レーンがある狂った街
- 3 ：
- 一昨日くらいに事故が多発とキャッチでやったばっかり
- 4 ：
- よく知らないけどまた初見殺しか
- 5 ：
- なぜミッキーの愛称をやめたのか
- 6 ：
- >>2
路面電車なら普通だろ
バスレーンのバスは全てに優先するんだから右折より右にあるのは理に適ってる
- 7 ：
- ちょっとどういう事か分かんない
- 8 ：
- 路面電車みたいになってるやつか
- 9 ：
- 昨日の朝のニュースを早速実践しちゃったのか…
知らぬ間に逆走する可能性 地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00010001-sp_ctv-l23
http://imgur.com/ey4PNXr.jpg
- 10 ：
- あそこ走ってるやつって高速スラロームしてるよな
- 11 ：
- 尾張小牧ナンバーだったんじゃないか？
- 12 ：
- >>9
柵つけとけよ
- 13 ：
- バスなのにサイドリザベーション採用しないってどうなんこれ
道路の真ん中にバス停ってデメリットしかないだろ
- 14 ：
- >>12
交差点から突っ込むんだよ
- 15 ：
- >>9
なるほど
路面電車と同じか
- 16 ：
- >>91
バスの乗降口を右側にして中央分離帯も右側にすればいいのでは？
- 17 ：
- tps://chainmasquerade.com/report/wp-content/uploads/2017/04/0410_5.jpg
- 18 ：
- 真ん中にあるバスレーンのこと？
地元民は爆走してるよな
- 19 ：
- >>16
普通のバス停もあるんだよ
- 20 ：
- 路面電車でもないのに真ん中に立たす意味ある？
- 21 ：
- ↑↑⬆⬇↓↓
↑↑⬆⬇↓↓
↑↑⬆⬇↓↓
って事だろ
- 22 ：
- >>21
バス停を真ん中に作るせいで中央分離帯の逆側まで出張って来るのだ
参考>>17
- 23 ：
- >>19
なるほど
じゃあ左側じゃないと困るね
- 24 ：
- >>9
中区-名東区って書いてある通り名古屋市東側以外の住民が通る機会はほぼない
- 25 ：
- 出来町通りは避けて通るわ
- 26 ：
- >>17
これって右折するときバスが右から追い越してくるの？
- 27 ：
- 初見じゃわからんなぁ
簡単な対策は地面に逆走禁止とでも書いとくぐらいか
- 28 ：
- 失敗作
- 29 ：
- >>26
右折だけ信号出るに決まっとる
- 30 ：
- むしろこんな道を判断できないやつは車乗るな
- 31 ：
- そもそもこの時間はバスレーン専用じゃなかったか
普段は優先だから入れるけども
色分けしてて間違えて入る事も無いし普通に運転してたら事故らんと思うけどなぁ…
- 32 ：
- >>30
地元民だけど間違いなくこれ
構造的欠陥とか言ってるヤツはおかしいし標識すらろくに見えてないヤツが多い
- 33 ：
- 色違うんだからわかるやろ
- 34 ：
- >>9
これはダメだよね
- 35 ：
- その色分けは全国共通？
- 36 ：
- 信号壊れたら大変だね 停電とか
- 37 ：
- >>25
あそこは40キロ制限なので速度取り締まりが怖い
- 38 ：
- そもそも目の前にバスいるんだから止まれよ
- 39 ：
- とりあえずこの谷口ってバス停廃止して
中央分離帯を移したら？
- 40 ：
- 茶屋ヶ坂自動車学校に通ってたけど、出てすぐが出来町通りで怖かったわ
交通量多いうえに、バスレーンもあって訳わからんのに
法定速度50ｋｍ/ｈだけど、みんな飛ばすから60で走れって指示されるし
- 41 ：
- >>1
萱場というとナゴヤドームの南あたりだね
- 42 ：
- >>9
バスならすぐ出れるだろにゃ
路面電車じゃねーんだからにゃ
- 43 ：
- >>13
路面電車の名残だろ
- 44 ：
- 平面交差が悪い
- 45 ：
- 素人がバスレーン入るなやたーけ！
- 46 ：
- マッドシティ名古屋の日常
- 47 ：
- 汁谷交差点のキチガイ感は異常
- 48 ：
- どこ見て運転してんだよアホか
- 49 ：
- 自動車免許の学科内容って県によって全然違うんだよね
こんなもんない他県では教わらんし
路面電車ない県では路面電車との交通の仕方習わんらしい
- 50 ：
- 交差点を挟んで中央分離帯の片側に上下線とも移動になるところとか罠としか思えない
- 51 ：
- 昨日の記事
知らぬ間に逆走する可能性 地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00010001-sp_ctv-l23
- 52 ：
- 茶屋が坂あたりは坂道もあって、さらに難易度が高い
- 53 ：
- 他の街と同じように一番左側にしとけよ
- 54 ：
- >>11
いや、三河ナンバーの田舎者だろう
- 55 ：
- >>32
ジャップの半分は車運転する資格ねえと思うは
- 56 ：
- 名古屋名物だっけ、俺も最初聞いた時
なんやこれって思った
- 57 ：
- >>49
愛知県でも習わないよ
名古屋市東区〜名東区あたりに用事のない奴は知らない
- 58 ：
- >>49
習ってないけどどうってことないぞ
- 59 ：
- 去年107件の人身事故って完全に欠陥じゃねーか
- 60 ：
- >>59
廃止した方がよいね
- 61 ：
- 地元民だけどバスレーンでの事故なんてお目にかかったことないけどなあ
初見でわからないなら、普通の車線走っておけば事故にはならないし
- 62 ：
- >>9
狂ってるわ
- 63 ：
- http://www.sai-chan.net/report/hyoshiki/081130_tsurumai_1.jpg
- 64 ：
- こいつ路面電車でも事故るんじゃないの？
- 65 ：
- 滋賀で見た、時間によって中央線が変わるやつ
あれの事故聞いたことないからみんな慣れてんだな
- 66 ：
- >>13
路線バスのバス停はちゃんと脇にあるので、場所とタイミングによっては両側バスに挟まれる
- 67 ：
- バスレーン直進チャレンジに失敗か
次は失敗しないようにな
- 68 ：
- >>13
確かに両サイドを専用レーンにしたらいいと思うね出来ない理由があるのかな
- 69 ：
- 中川区とか港区の奴は多分存在すら知らないかも
- 70 ：
- >>13
>>68
普通に路駐されると運行困難になるからだと思うけど
- 71 ：
- これ乗用車の運転者が勲章持ってたらどうなんの？
- 72 ：
- >>33
夜雨ふっとる状態でバスレーン走ると恐ろしいぞ
- 73 ：
- 路面電車なら線路があってわかりやすいのにな
- 74 ：
- 名古屋には車で近づかないと今決めた
- 75 ：
- 名古屋周辺は原住民が右折レーンを道路の落書き、信号をたまに色が変わるイルミネーション程度にしか思ってないからどちらにしろ車で行ったら危ないよ
- 76 ：
- >>59
中央分離帯にバス停があるから
焦って乗ろうとする人がひかれる
- 77 ：
- >>2
バスが通るだけなら別にいいんだが
バスに紛れて一般車が猛スピードで直進していくのは右折しようと待ってる身にはえらく怖い
バスレーンってそこまで広くないし直進車が際を通るとこっちの車体が揺れるしな
- 78 ：
- バスは停まってたんか
動いてないバスに正面衝突するとは・・ なんて器用な
- 79 ：
- バスは客乗り降りしてたんだろうから、そこに突っ込まれてきたらバス運転手も困惑するしかないな
- 80 ：
- 右折車線の右側をぶっ飛ばしながら交差点に突入し
高速スラロームして対向車とギリギリすれ違うイカした路線
ビビリはこないからいつも快適に走れる
- 81 ：
- 名古屋民だけど基幹バスってなに？
期間従業員が運転しているのか？
ちな、車移動だから中央にバスレーンがあっても問題ない
つかペイント見えてないのか？
- 82 ：
- この基幹バスにはもう一つ罠があるわな
と言っても命の危険はない
一般的な市バスは均一料金のため前乗り後ろ降りだが
ここは名鉄バスも一緒の区間走るからか後ろ乗り前降り
前から乗ろうとして後ろから乗ってくださいと言われている人はわりと見かける
ていうか他の人達後ろから乗ろうとしてるのに何で前から行こうとするかね
- 83 ：
- ここのバスレーン走る車は飛ばすしバス停にバスが止まってたら無理やり割り込んでくるし無茶苦茶
- 84 ：
- >>82
あとバス停から出発しようとして信号に引っかかると、乗りたいジェスチャーをすれば前扉が開かれることもあるのが基幹バス
それと、ラッシュ時は通路がすし詰めなので後扉から降りて前扉の運賃箱にmanacaタッチする客もいるのが基幹バス
- 85 ：
- 出来町通りは谷口以東で車線減るから、ラッシュ時は一般車1レーンでイラついて基幹バスレーンへの進入あるね。その時間帯だけバス専用だけど
ラッシュ時外すと単にバス優先だから、一般車が当たり前のように走ってる
- 86 ：
- >>56
何でもかんでも一括りにするバカの見本だなw
名古屋に住んでてもこの道は何年に一回も通らない。
- 87 ：
- >>69
知らないことは無いけど通るとそう言えばあったなくらいに覚えてない。
- 88 ：
- 出来町通り沿いに住んでた自分にはメジャーな道路だ
夜中はたまにパトカーがサイレン鳴らしながら猛スピードで走ってたりする
- 89 ：
- 排他的な街 名古屋
よそ者が紛れ込むと死ぬ
- 90 ：
- >>9
初見殺しかよ
- 91 ：
- でもこれ上手く使うとどん詰まってるマヌケ共ぶっこぬきジャーマンかませるからなぁ
変な柵とか作らないで今の曖昧な状態で維持して欲しい
- 92 ：
- バス停抜けた後で直進すると対向車と正面衝突するからスラロームするんだけど、相手が突っ込んでこないように祈りながらハンドル切る感覚がクセになる
- 93 ：
- ラッシュ時以外は一般車もバスレーン走行可能とかいう欠陥制度
- 94 ：
- 谷口か
たまに乗り降りするバス停だわ
夜はめちゃくちゃ乗用車がスピード出して走ってるときあるからバス停にいても怖い
- 95 ：
- これ信号無視する横断歩行者も中央分離帯(ではないけど)の向こう側で右方向から車が来るなんて思ってなかったりするから
歩行者にも要注意しないといけない
- 96 ：
- >>92
なにそれ怖い
- 97 ：
- >>30
>>32
ほんとこれ
初見で分かるように出来てる
標識とかをガン無視しないかぎり事故る要素がない
- 98 ：
- >>97
いやでもやっぱ自分より向かって左に対向車がいる設計はおかしいよ…
- 99 ：
- >>2
清水口の辺りにもあったかな
- 100 ：
- こういうとこ名古屋って田舎臭いなあって思う
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