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関空、伊丹と神戸空港に発着便振り分け　住民は抗議 [956093179]


1 ：2018/09/07 〜 最終レス ：2018/09/09
http://img.2ch.sc/ico/sasuga.gif
空港施設復旧にもめどがついたが、連絡橋の破損でアクセスは限られている。
運営会社は大阪（伊丹）空港や神戸空港への発着便振り分けを求めており、
関係自治体などは増便を容認する意向だが、住民には抗議の動きも出ている。
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2018090701002235.html

2 ：
そんな住民叩き出せ

3 ：
まーたプロ市民ですか

4 ：
いつもの流れ

5 ：
最初から神戸沖に関空を建設しておけばこうはならなかった

6 ：
ピーチは安泰やな
第2滑走路は割と無事だったんだろ
日本航空とかダメージでかいやろな

7 ：
昔元町の大丸神戸店前で反対署名運動してたの思い出したわ

8 ：
騒音対策のために新神戸→三宮→港島→神戸空港に地下鉄延伸させてたら◎
海岸線みたいなゴミ路線作りやがって糞公務員が

9 ：
耳に菜箸刺せばよくね？

10 ：
今回は無視していい
北海道地震の追撃もあって食い物がやばい

11 ：
大阪国際空港（伊丹空港）

気軽に伊丹とか呼んでんじゃねーよ

12 ：
5年ぶりぐらいに神戸空港使ったけど
夕方4時ごろなのにポートライナー満杯も満杯なのな
そりゃ住民から抗議出るよ

13 ：
今度神戸空港利用するし邪魔やわ

14 ：
ピーチ社長は今迄も神戸で国際線やれやらゴネまくってたしな

15 ：
プロ市民とか言ってるやつは伊丹空港に行ったことないからだろ
住宅地のハズレにあって離発着の時は糞煩いからな

16 ：
>>15
おまえは騒音訴訟真っ盛りのDC-8とかの時代の伊丹を知らんやろ
今はジェットも低騒音化が進んで沿道のトラックの方がやかましいくらいや
そこまで目くじら立てるんはプロ市民くらいや

17 ：
>>16
いやそれは無いです

18 ：
和歌山に行こうと関空行きを予約して神戸に連れて行かれたら怒るだろ
それなら名古屋のほうがマシ

19 ：
>>12
コンテナ用地を私学に売却していくつもの学校を移転させたから学生で超満員
今度ポートライナーを8両編成にするらしい

20 ：
伊丹は住宅街の真上飛ぶからな

21 ：
伊丹空港のかなり近くやけど飛行機の音は気にならんよ
ただセミの鳴き声すら気にするような人は嫌かもしれん

22 ：
>>12
ポートライナーは、そもそものとこで空港アクセス向きでないよねえ
運べる人の数にしても、速度にしても、路面電車みたいなもんだもんなあ

23 ：
夙川が移転予定だからちょっとは減りそうだけどな

24 ：
>>22
三宮からポーアイ島内を巡回して回るならまああんなもんかなと
ただ神戸空港は遠いわ、地下鉄建設してたら2分で行ける距離だもん

25 ：
神戸空港の近所に住んでるけど、抗議した覚えがない。
むしろ、このまま国際線発着するようになってほしい。仁川か北京に。

26 ：
静岡空港を使え
空いているわ

27 ：
でかい病院も絡んでるからあの路線マジで苦痛

28 ：
>>16
それは無いわ

29 ：
周辺自治体が緊急非常措置ということで住民への説明なしで認可したんだから、
抗議したところでどうにもならんだろ

30 ：
まあ航空事情に疎い住民からしたらこれを機になし崩しに再国際化されるんちゃうかって不信感を持つのはわかるで
なにしろここはジャップやからな

31 ：
>>12
神戸市役所は屋上から見える範囲しか仕事しないからな
ポーアイになんでもかんでも持ってくる

32 ：
関空はもう死んだんやで？

33 ：
プロ市民とかでなく
関空の既得権を守りたいんじゃないのか？
一時的な対応がそっちで定着されたら困るみたいな
といって全面復旧なんてまだ先の話だから
そのあいだどうすんだって話だが

34 ：
>>33
> 一時的な対応がそっちで定着されたら困るみたいな

地元住民もそれで反発してるわけだが
特に伊丹

35 ：
>>6
客がKIXにまともに来れないんだからジリ貧よ？

36 ：
久しぶりに大阪市内上空を飛ぶ747が見たい

37 ：
なんで伊丹みたいな糞田舎に荷物送るんや
東京に集中しろ東京に
それがベストやろ？

38 ：
まぁとんでもなくうるさいのは確かだな
落ちたらあぶねーし

39 ：
>>16
それはないわ
着陸直前と逆噴射してるときとかくそうるさいぞ

40 ：
ガイジ住民

41 ：
でも騒音問題で伊丹廃港しようとしたら今度はそれも反対するんでしょ？

42 ：
オンボロ4発機のイメージでジェット機はうるさい！実際には低騒音ジェットより騒音の大きいプロペラ機はオッケーとかやってたとこだし

43 ：
>>39
ローバイパス時代の離陸音に比べりゃ全然
着陸直前てまさか千里川の印象で言うてるんちゃうやろな
アプローチコースのラスト500mは今は住宅あらへんで

44 ：
滑走路直下の住宅はガンシップで蒸発させてはいけません

45 ：
地下鉄海岸線って神戸空港には行かないんだな
神戸空港ギリギリのポーアイにでも駅作っておけば割と赤字どころかドル箱路線になってたんじゃ

46 ：
やっぱり橋下は正しかったな。
緊急時も使えないんじゃ伊丹なんてあっても意味がない。
廃港して大阪に高層ビルバンバン建てるべきだな

47 ：
住民（共産党プロ市民）

48 ：
梅田と神戸空港を地下で一直線で結ぶ高速リニアを作れば関空はいらないよ

49 ：
>>48
神戸に3500m級の滑走路はありまつか？

50 ：
>>49
作ったらええやん
あそこ関空島より浅いやろ

51 ：
関空と神戸と伊丹で争っていた時代ならともかく、
今はもう運営会社一緒なんだから
神戸に海外便就航させて、滑走路も拡張すりゃいい

ピーチも神戸で海外便就航を望んでいるのが割と本音らしいし

52 ：
今以外に神戸空港が輝ける時はねーだろ
どんだけ税金を垂れ流して来たと思ってんだ少しは罪滅ぼしせいや

53 ：
KIXはこのまま第二のみ暫定運用で神戸を拡張。
その後廃港してもいいと思うけどな。

その方が関西経済も回るだろ。

54 ：
ちょっと訳がわからない
空港が使えないから他に振り分けるんだろ？
この抗議しているやつらは再開するまで関空に発着する便を止めていたいのか？

55 ：
>>54
セントレアと成田にKIX国際線は全て振り分けろという奴らだろう。

56 ：
神戸空港クソ狭い印象なんだけど大丈夫なの

57 ：
>>39
あんなの沖縄の米軍基地に比べたらそよ風みたいなもんだぞｗ

58 ：
神戸はポートライナーが糞すぎて無理
最初からタンカー食らったような輸送力しかない

59 ：
>>6
貧乏人はもともとバスや船で来てたからダメージ殆んど無いんだぜ

60 ：
ポートライナー糞ほど混むよね

初めて神戸空港使ったとき引いたわ

61 ：
インバウンド減って関西徐々に衰退していくだろうし不満も今だけだろ。
あと十年すれば懐かしむ声だけになってると思う。

62 ：
緊急時にも使えないのか　本当にもう駄目だな

63 ：
こういう時くらい付近住民は協力してやれよ。廃港には反対のくせに虫が良すぎる。

64 ：
伊丹乞食大発狂！！！

65 ：
赤いバードウォッチャーだろ？電波時計持って21時前から監視する

66 ：
はっきり言わせてもらうけど、神戸空港は無理
国内線なら分からんでもないが、国際線は100％不可能
神戸空港とポートライナーのキャパを知ってるのか

67 ：
>9

ブラックジャックが「大きな音は聞こえなくなる」手術をするのか

68 ：
抗議する奴はチョン

69 ：
そら俺が住民だとしても抗議するわ
ゴネ得やゴネ得
泣き寝入りだけはしたらあかん
嫌なら嫌と申すことはなにも間違っとらん

70 ：
伊丹市民は何らかの補償が出てるからいいかもしれんが宝塚市民の我が家には何のメリットもない
着陸の時とかうちの真上で逆噴射しだすからメチャクチャうるさいからな
そんな飛行機が増便されるんだからたまったもんじゃない
とはいえ、非常時だから仕方ない部分もあるけどね…
で、橋下の言ってた通りに伊丹を廃港にしてたらどうするつもりだったんかな

71 ：
>>63
じゃあお前も協力して住民に慰謝料寄付してね

72 ：
要は金くれって事だから早く補償金払ってやれよ
こういう事を想定してなかったのなら
これからもあるだろうし、ついでに１日当りいくらって決めとけよ

73 ：
この神戸空港利用したが
小さすぎてわろてまうで
地方空港以下

74 ：
災害による緊急対応でも協力する気はない！反対！！

75 ：
あんな状況の空港に行こうなんて安さに釣られた奴以外いないわ

76 ：
関空 国内線一部再開 　破損した連絡橋、国は”４週間後”の再開を目指す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180907-19590702-kantelev-l27

最短で4週間後だそうだ

77 ：
天災に抗議してるやつは公共心がなさすぎる社会のゴミ
徹底的にたたいて社会から抹Rべきだ

78 ：
神戸の住民運動は震災後に税金で赤字必至の空港作るなってやつだろ

79 ：
子供を守れーッテやんのまた?

80 ：
神戸は国内線だけじゃねぇの
あそこ国際線受け入れられるほどのキャパねぇぞ

81 ：
伊丹は住宅街にあるから滅茶苦茶五月蝿い

82 ：
非常事態だからしょうがないだろ。

83 ：
>>76
絶対無理ｗ
まず人手が無い

84 ：
仁川空港でええやろ。
大阪もソウルも似たようなもんや。

85 ：
>>73
神戸空港≦宮崎空港ぐらいの感じだな
出雲空港なんかよりは大きいけど

86 ：
うちも伊丹うごいたらうるさい地域だけど一ヶ月くらいは我慢せえや
インバウンド止まったら関西ヤバイぞ

87 ：
LCC意外の国際線はいつ復旧するの？

88 ：
中国父さんみたいに伊丹のやつらどけちゃえよ

89 ：
神戸空港も駄目なのか

90 ：
な？関西人って程度が低いだろ？
こんな猿どもが東京に対してコンプレックス抱いてんだから笑えるよなｗ

91 ：
泉佐野あたりって関空があること以外存在意義ねーもんな

92 ：
伊丹はプロ市民多いからタチ悪いおまえら伊丹閉鎖するって言った時も抗議してたやんけ

93 ：
>>18
関空までの高速船使えばええやん

94 ：
ジャップの特徴

欧米なら当然行う科学的なリスク分析、対策を行わない
↓
当然、大トラブルが発生
↓
想定外で済ませる
↓
上級がすぐに復旧するよう指示
↓
現場労働者の不眠不休無給の努力でどうにか復旧
↓
上級の手柄になる
↓
すごい！さすが日本！ホルホル

95 ：
日本経済にとっては死活問題だから今回は国も必死にバックアップしとるな

96 ：
けっきょく国内便しかつかえない現状でどうせえって話なん？
復旧するまで物流止めろって？

97 ：
ゴネておけば金もらえるかもしれないって乞食発想だろな

98 ：
住宅街に空港なんか作る土人民族
それがジャップ

99 ：
中部や成田に行ったり、航空会社ごと関空見捨ててそっちに行くんじゃないの？
って思ってたけど、そもそも中部は滑走路1本、成田が24時間非対応な上に、既にパンパンで、
外国人の観光もあくまでLCC、関西、西日本が理由の主体で、関空無理ならそもそも日本に来ないから代替負荷

100 ：
>>53
神戸空港拡張するのは良いけど神戸港の機能ガンガン削ることになるぞ。


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