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関空連絡橋、タンカー如きではビクともせず、片側通行出来ると判明　さすが技術立国日本！ [913284268]


1 ：2018/09/05 〜 最終レス ：2018/09/10
http://img.2ch.sc/ico/anime_asapi01.gif
国土交通省によりますと、通行止めとなっている連絡橋の通行が再開されれば、バスでも利用客を運ぶ準備が進められているということです。

タンカーが衝突した車線は道路が大きくずれるなどして通ることができませんが、反対側の車線は安全が確認されれば、通行できる見通しです。

空港を運営する関西エアポートは、地元のバス会社の協力を得て、25台のバスを用意し、南海電鉄泉佐野駅などに運ぶ計画だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180905/k10011609341000.html

2 ：
に

3 ：
世界に誇れる日本の事故

4 ：
やってることがなんていうか、ほんとジャップだよね

5 ：
もう関空潰せよ
大阪市のユニバの近くに作り直せ

6 ：
福岡の事故もホルホルに使うニッポン流石だぜ！イカれてやがる！

7 ：
起こってから考える

8 ：
いや片側壊れる時点でヤバイやろ
しかもクソちっこいタンカー

9 ：
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
船で運べないのん

10 ：
連絡橋って１本だけなの？
よく今までやってこれたな

11 ：
確実な安全確保できなくても割と強行するやろアレ
陸路なくなって関空動かなくなったら関西どころか日本に経済的ダメージだし

12 ：
計画だけなら安倍でもできるんだが？

13 ：
>反対側の車線は安全が確認されれば、通行できる見通しです。

当たり前だろ

14 ：
>>9
早朝から船で運ぶんだと

15 ：
どうやって水面下の橋脚の強度確認したの

16 ：
いやいや、何かの法律に引っ掛かるだろ
まぁジャップのやることだからなぁ

17 ：
なぜ埋立地なのに海水が浸水する事も想定できなかったのか

18 ：
これ橋が完全に裂けてるよ
たまたま少し戻ってくっついてるように見えるけど

19 ：
通行中に崩落とか止めてくれよな

20 ：
神戸~関空の船があるんやから
大阪北港~関空の船も出したらええやんけ

21 ：
また安倍ちゃんは被害を過小評価して旅立っちゃうなんて…。

この前の飲み会で懲りなかったのかね。

22 ：
>>13
言うほど当たり前のじゃなくね？

23 ：
あれかなりヤバイ状態だと思うけど

24 ：
タンカーをどかしたら橋全体が崩落するから動かせない
とかじゃないの

25 ：
昔の大分空港みたいにホバークラフトも用意しとくべきだったな

26 ：
これはもう世界に誇れる自己だろ

27 ：
これだよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1634550.png

28 ：
ボランティアのオッサンが被災地で残暑厳しい中汗を流してるのに

苦しんでる人を見捨てて台風来る前に日本を脱出して海外へ遊びに行くつもりだった金持ちが一転

関空の災害で孤立して「助けてくれ」とか・・・(´･ω･｀)

得意の経済力で助けてもらえばいいんじゃね？(´･ω･｀)

29 ：
これ今空港で足止め食らってる利用客を移動させるってだけだろ？
正式な開通はしばらくかかりそう

30 ：
つまり、線路はすぐに使えないって事だね

31 ：
このタンカーはこんな状況でも動かしてたん？

32 ：
橋桁は無事でも橋がヤバいじゃん

33 ：
夢洲だっけ？にもう一個空港作れや

34 ：
片側通行にすると輸送能力が単純計算で1/2なんだが
これ大ダメージだろ

35 ：
やばそうだけどな
道路われてるし

36 ：
タンカー燃料ないから浮きまくってるなｗｗ

37 ：
なんかこういうのってユニット化されててトラブル起きるとその部分まるごと交換とか出来ねえの
たった一本の生命線ってか細すぎない

38 ：
安全かどうか確認するのにどんだけかかるんだよ
数日で安全を証明できるような状態とは思えないんだけど

39 ：
https://i.imgur.com/ilEAHsJ.jpg
船側の車線は逝ってるけど、普通に無傷の車線と、鉄道も直せば動かせそうじゃん
この部分の完全な復旧は半年くらいかかるだろうけど

40 ：
アジアのハブ空港を目指す

周りに迷惑だからやめろ

41 ：
見通しって調査すらしてねえだろ
歪みちゃんと計ったか？

42 ：
>>34
関空への連絡橋の交通量なんて繁忙期でもトラックとバス以外皆無のスカスカだから割とどうにかなる
電車分の旅客をバスで輸送してやっと少し混雑レベルになる

43 ：
>>37
橋桁でジョイントされてると思うが
こんな大物は受注生産だからユニット化しても納期に効果はない

44 ：
あの馬鹿タンカーなにやってたんや
おまえだけやんけバカタレ

45 ：
>>39
応急復旧はそれだろうな。
同じもん作ろうとすると部材で一年かかりそう

46 ：
>>44
船長死ぬまで追い詰めるか！？

47 ：
>>37
どこに置いとくんよ？

48 ：
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い

282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0

同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な

もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード

タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい

13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前

これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い

49 ：
なんで上り車線と下り車線で、車線のパターンが違うの？

気になって眠れない(´・ω・`)

50 ：
チョンモメンざまあwww

51 ：
>>27
脆くみえるけど、橋ってこんなもんなの？

52 ：
>>49
タンカーがぶつかってる方は道が多少下りになってるんで
ブレーキかけろってことでしょう

53 ：
>>27
船どけたら道路が落下しそう

54 ：
でんしゃどうろはしらせたらいぱいはこべるよ（＾q＾）

55 ：
片方無事ならさっさと歩いて帰宅しろやバ関西人ｗｗｗ

何で空港に引きこもってんだよ害児ｗ

56 ：
さすが技術立国日本や！
韓国の橋なら崩壊してたわ！

57 ：
>>52
ありがとう。やっと寝れそうだ。

58 ：
>>55
スレタイ速報に騙されるガイジ

59 ：
不謹慎かも分からんが全部破断すれば良かったかもな
今の日本人は色々と調子に乗りすぎてるからさ

60 ：
神風+タンカーに勝てる橋とか日本の技術が誇らしい

61 ：
>>55
外国人は陸路でどこに帰ればいいんですかー

62 ：
神戸空港と関西空港を結ぶ秘密の海底軍用道路があるのは確実らしいよ。

63 ：
片側はどう見ても安全なんだから好きなように歩いて帰らせればいいのに
日本の旅客業はトラブルが起きたときに客が勝手に動きまわるのをひどく嫌うんだよな

新潟の大雪のときも外には大勢が除雪や報道で集まっているのにお客は下車できず
乗客がまるで動物園のオリの中にいるような光景になった

64 ：
と、思っていた頃が私にもありました

65 ：
>>63
ヒント：三河島事故

66 ：
>>22
安全が確認されれば渡っても問題ないのだから渡れるし
安全が確認されなければ渡ると問題なのだから渡れない
割と当たり前だと思うぞ

67 ：
>>46
なぜこうなったのか説明せなあかんわな
運航会社関連だけの問題やないわ

68 ：
特攻機の集中攻撃を受けてもダメコンがすごくて撃沈されなかったエセックス級空母みたいだな
ただ撃沈寸前の戦闘不能には追い込まれたりしてたが

69 ：
>>63
これだよな
線路挟んで北側の道路どうみても安全だ

70 ：
>>51
橋桁自体は置いてあるだけだからね
完全に固定したら地震のときに落橋してしまう

71 ：
一点は置いてるだけだけど他点は固定だぞ

72 ：
とりあえずの輸送は出来るけどあのたった一本の橋に依存する関空としては今後も引きずる大打撃だな
たった一隻のタンカーがぶつかっただけでな

73 ：
どうせ責任はだれも取らないんだから、ホルホルしたもん勝ちみたいになっとるな

74 ：
この安全確認ていうのがまた時間かかるんだろうね
だいたい橋の安全確認てどうするんだろ
船で現場行くのか?
海上に浮遊物たくさんあって現場になかなか行けないってかんじじゃないの
あと高速船出るみたいだけどゴミたくさん浮いててまず高速で走行は無理なんじゃないの

75 ：
鉄道はすぐ復旧して暫定的に道路は片側運行になりそうだな
普段混んでなければ片側だけでも影響少なそうだが

76 ：
写真を見る限り、橋桁のジョイント部分がずれてるように見える。
あの巨大なユニットを地上で作るのにひと月近く、いやそれ以上掛かると思われる。
あとは橋脚が逝ってない事を祈るしかない。

77 ：
関西ローカルで中継してるけど連絡橋の無事な方はバス走らせてる

78 ：
安全確認できたで〜からの一気に25台通過して・・・ってオチが見えるぞ

79 ：
ガス管破損しているみたいだけど、東行き西行きの道路でライフライン二系統冗長化していなければしばらくレストランもダメかもなー

80 ：
飛行機はいつ飛ぶようになるんだよ

81 ：
>>22
反対側まで壊れて通行不可になるのは当たり前の現象なのか？

82 ：
画像見る限りどう見てももう片側も安全じゃないし
いくら「安全だから！安全だから！」連呼されてもとてもじゃないが渡りたくないわ

83 ：
>>19
イタリアか！？

84 ：
>>75
鉄道は橋桁部分も少しズレてそうだから辛いと思う

85 ：
>>27
うわー…

86 ：
電車も通れません！(＞＜

87 ：
はよ

88 ：
>>27
タンカーの艦橋で道路作れよ

89 ：
その検査結果、改ざんされてんじゃないの

90 ：
そもそも、なんであんなところにつくったんだ？
夢洲中の沖合でポートアイランドと夢洲中から橋引っ張っぱったら、便利だろうし、サイバー感も出るし。
クソ無駄な神戸空港もいらなかっただろう。

91 ：
>>27
これ半分異世界転生してない？

92 ：
鉄道はJRと私鉄が通ってて逝ったのは片方だけだろ

93 ：
安倍晋三的なものが日本が覆い始めているよな
以前の日本ならこんなことは起こらなかった

94 ：
安全基準なんかいくら増やしても大丈夫

95 ：
>>92
関空駅は地下なのに、どうやって通すの？

96 ：
吉本新喜劇のテーマで崩れ落ちろよ

97 ：
朝からバスがもう走り出しました
被害がたいしたことなくて
お前ら、残念やったな

98 ：
>>92
線路はあの二本を共用だったかと

99 ：
そういやナポレオンが戦略上重要な橋に
上流から木とか流されて潰されないよう橋のサイドに杭みたいなガードつけてたんだがああいうの設置しねえの？
船避けの鉄筋の杭刺すだけならさほどコストもかからないっぽいんだが

100 ：
イナバ物置最高だな

101 ：
ﾎﾙｯ

102 ：
国がもう1本橋かけろよ
大阪経済に影響出たらどうする気やねん

103 ：
頭がいい人は`「分かりやすい説明」をする時、何を考えているのか
http://www.coconnoer.tk/nole/s20180905.htm

104 ：
>>99
小舟ならそれで止まるだろうけど、ぶつかったタンカーは80mくらいあったらしいから鉄杭が何本あっても余裕でへし折ってたんじゃないかな

105 ：
上り下りで橋が別だって書いとかないとアスぺが荒れるぞ

106 ：
輸送力でいうとどうだろうな
３分の１くらいか

107 ：
>>39
電車走らせたら歪んでる橋に接触するだろ
当分ダメだアキラメロン

108 ：
船が下に潜り込んでたら橋桁ごともってかれたかもね

109 ：
どのみち修理に半年って見積もりだから経済的に特大ダメージだなｗ

110 ：
片側の方も精密検査がいるから
臨時でしか使えないので意味ないかと

111 ：
橋なんてそもそもノーガードだしなw

112 ：
女子供が優先で男は家族持ちのみｗｗｗｗｗｗ
独身男は一番最後だってよｗｗｗｗｗ

どうりで船の女のインタビュー映像が多いわけだわｗｗｗｗ
まんさま特権うますぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

113 ：
日本すごい！

114 ：
女は子供と同じ扱と言われても逆差別はウキウキで受け入れるRさん素敵ｗｗｗ

115 ：
北側の道路はつながってるから歩いて帰ればいいだろ!!!高々3キロぐらい1時間もかからんだろ。甘えすぎ。
私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で８時間かけて帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。

116 ：
>>27
船って予想以上に硬いんだな
ｽﾃｷ(///∇///)

117 ：
韓国が作った橋は通行前に落ちたもんなwww

118 ：
ttps://twitter.com/shiho_03480969/status/1037135668894294016
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

119 ：
>>112
社会を維持していくのに必要なクラスタは
１・妊孕可能な若い女性
２・授乳中の母親と乳児
３・前思春期(中学生くらい)の男女
この順番で重要
こいつらが死ぬと次世代がガタガタになる
成人男性はちょっとやそっと死んでも
たいして影響ない
はっきりいって使い捨てでよい
古今や東西を問わず兵士が男なのは偶然ではない

120 ：
両側通行とかマルクス主義的堕落だからな、普通の日本人なら方側相互通行しか出来ない筈だ。

121 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

122 ：
大阪万博来てや

123 ：
内航タンカーごとき小舟で橋が壊れるわけねーよ

124 ：
こんな重い船がぶつかったらどんな橋でもひとたまりもない

125 ：
海外で指摘されているけど
人工島に往来できるたった一つの橋なのに
3本渡している橋の橋脚がすべて同じもので支えられているなんて
いくら建設コストを減らすのが目的とはいえ設計者は頭がおかしいんじゃねえか？
とか指摘されてんな

今回の事故で少なくとも3本の橋脚の衝突側の肩には甚大なダメージを受けているから
同じ所に欄干を戻せば終わりって話にはならない
切り落としてすぐ横に1車線用の橋脚継ぎ足して修復するしかないだろうから
全面開通には少なくとも1年ぐらいかかるんじゃないか？

126 ：
これってタンカーの会社が修理代出すの？

127 ：
自然災害だから仕方ないよね

128 ：
この船会社(が掛けてる保険会社)が損害賠償としていくら払うのか知りたい

129 ：
>>124と>>125見ると対比が面白い

>>124はたしかにそうだろう
しかし世界はそこを議論してるわけじゃなくて>>125のとおり設計がバカということ
一つ先を見越した作り方ができていなかったということ

130 ：
ただちに影響ないからね

131 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

132 ：
ステータスコードが200だから鯖落ちじゃないような気が・・・

GET / HTTP/1.0
User-Agent: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Win32)
Connection: close
Host: www.hinodekaiun.jp
Referer: http://www.hinodekaiun.jp/
Accept: */*
HTTP/1.1 200 OK
Date: Tue, 04 Sep 2018 13:49:37 GMT
Server: Apache/2.2.11 (Unix) PHP/5.3.3 FrontPage/5.0.2.2635
Last-Modified: Tue, 04 Sep 2018 07:34:03 GMT
ETag: "1023489-0-57506ae97f0c0"
Accept-Ranges: bytes
Content-Length: 0
Connection: close

18時30分頃に白紙のindex.htmlに差し替えた？

133 ：
>>125
橋桁と支承部分はやられてるけど橋脚は問題ないだろ
橋桁なんてもとから乗っかってるだけで、今回は橋脚に直撃したわけじゃないし

134 ：
どうすんだよこれ
空港なんて玄関と一緒だろ

135 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

136 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

137 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

138 ：
もう今日から一部運航

139 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

140 ：
http://www.oportbibi.cf/za/n0905.html

141 ：
技術じゃどうしようもないくらい物理的ダメージありそうだが

142 ：
　津波は想定する必要があるはずだが、防潮能力が無い空港に驚いたわ

143 ：
爆発もしない空の小型船だけでこの威力
インフラ壊滅させるテロなんて簡単なことを証明したよね

144 ：
世界に誇れる事故ではないかと。

145 ：2018/09/10
反対側からタンカーぶつけたら2分で直るのに

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