北米自動車総合スレ Part4
・こっちでは、車はどうやって買ったらいいのォ？
・欲しい車の気になる評判は？
・出来立てほやほやのニューモデルの話題
・親切な修理工場・極悪な修理工場・自分でする修理
・オススメのいい車・避けたほうよい車
・車にまつわる楽しい話
・業界ウラ話、チューニング、維持の話
などなど、クルマにまつわる全てについて、楽しく和やかに語り合いましょう。
※特定の車やその車を作った国、民族、宗教、人種のことを程度を越えて
侮辱したり罵ったりするのは厳に慎みましょう。
Part4 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/northa/1187824171
Part3 http://life8.2ch.sc/test/read.cgi/northa/1147974276
Part2 http://life7.2ch.sc/test/read.cgi/northa/1124775178
初スレ http://life7.2ch.sc/test/read.cgi/northa/1102970093
Q 米国の免許で国際免許を取り定期的に更新すれば日本でずっと合法的に運転できる？
A 可能。ただし国際免許取得時点で3ヶ月以上の米国滞在歴+運転歴が必要。
Q 米国免許の日本への書き換えは？
A 日本の免許が期限切れでも滞在期間などの条件により適性試験のみで復活できたり、簡易筆記試験と実技試験で復活できたりする。詳細はこちら。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/sikkou/sikkou01.htm
Q 方向指示器を壊すなどの簡単な事故でも事故車扱いになる？
A 保険屋を通すと事故車扱いになる。修理額が一定以上だとDMVに報告する義務もある。
Q 自分の名義を貸して友人の自動車を登録すると問題ある？
A 事故や違反の賠償責任があなたに生じる。罰金請求を無視すると逮捕される。問題あるなんてレベルじゃない。
Q ネットオークションで妙に安いパーツが売られているんだけど。
A 盗難品、模造品、間違い出品、事故車から外したジャンクなどの可能性アリ。
Q 追い越された車がハザードを出したのは何で？
A 十分に距離があるから元の車線に戻っても良いよという合図。
死角の大きな大型トレーラーの運ちゃんを中心に流行ってる。
MID-SIZE PICKUP:
Toyota Tacoma
FULL-SIZE PICKUP:
Ford F-Series Super Duty
COMPACT UTILITY VEHICLE:
Honda CR-V
MID-SIZE UTILITY VEHICLE:
Toyota Highlander
FULL-SIZE UTILITY VEHICLE:
Honda Pilot
LUXURY UTILITY VEHICLE:
Lexus RX 350
HYBRID/ALT. FUEL UTILITY VEHICLE:
BMW X5 Turbo Diesel
VAN:
Toyota Sienna
HIGH-PERFORMANCE CAR:
Chevrolet Camaro SS
HYBRID/ALT. FUEL CAR:
Toyota Prius
COMPACT CAR:
MINI Cooper Clubman
MID-SIZE CAR:
Honda Accord
FULL-SIZE CAR:
Ford Taurus
NEAR-LUXURY CAR:
Lexus IS
LUXURY CAR:
Audi A5
SPORTS CAR:
Nissan 370Z
http://mediaroom.kbb.com/kelley-blue-book-announces-winners-best-resale-value-awards
みなさん張り切ってどうぞ！
自動車スレは俺がパート５たてたが、ほとんどレスが無いまま落ちた。
comcast規制などがあってほ誰も書き込みないからだと思われる
最近、フィットスポーツ買った。
マニュアルなんだが、結構よく走る。
燃費は高速が主で32〜35くらい。
ハイブリッドが日本で出るそうだが、こちらでも出るのかな？
ちょっとパワーが心配だが
今度は落ちないと良いね。
ちゃんと乗れるようになるまで何日ぐらいかかるもんでしょうか？
これだけは日本よりアメリカの方がいいこと。
そんなのディーラーによるだろう。 １週間待たされたこともあるぞ。
在庫のあるなしの話なら10ヶ月かかる車もございます。
在庫状況なんていうのはディーラーによるのではないし。
この色のこの車種が欲しい、といっても在庫がないからダメだとか。
ほかに書類とか必要なんでしょうか？
そういうレベルで無知で英語も読めないなら個人売買やめた方がいいよ。
トラブルの元だわ。
いらないオプションも付いてるけどすぐ乗れるのはいい。
あと他に３つほど書類が必要だったはず。
ttp://carsellingadviser.autotrader.com/rc/steps/close-the-deal/transferring-ownership
ネット上にはいくらでも手続きのことを書いたページはあるのに>>14みたいに調べもしない
読みもしない（読めないほど英語力がない）人に参考ページ教えてもだめだと思う。
確か他のスレでも同じ質問してたしね。
調べる気ゼロだよ。読んだところでnotaryとか理解できそうにないし。
トヨタも同じくｗｗ
予め、こういう色でこういう車種が欲しいんですって電話で伝えて、あるよって言われたのに、
行ったらひとつもなかった・・・・・・・・・。しかも、ほとんど窓が手動ってゆう！！
そして、そん中から選べと。
なんとか窓が自動の車を買ったけど、結局中古になってしまった。。。
アメリカのカーディーラーは大変下賤な職業で嘘ハッタリ当然って業種だからね…
なんでもあるって言うポリシーだったのだろう。
特に日系のディーラーシップはテリトリが広い（別のトヨタディーラーまで遠い）せいだろうけど商売強気態度も売り手が偉そうなところが多くてうんざりするよ。
アメリカに来て一番ゲッソリするのが車の購入だわ。
日本との落差が大きすぎる。
だから一時期サターンがウケたわけだが、あそこは商品がな…でダメになったが
確かに遠い！！てか、私の家がふたつのディーラーのど真ん中にあるので、
どっちに行っても遠いってゆう・・・泣
それでも、やっぱり日系の車が一番なんだよね。
どれだけバッシングされても、街中で見るほとんどの車が日系で、
よほど周りのレベルが低いんだろうなと。。。
一日に何台のカローラを見るか（笑
それは２つを比較できるだけマシなのかもよ。
１つが近いと、他はバカ遠い。もうトヨタ（でもホンダでもいいけど）を買うのはそこから買わざるをえないわけで。
軽くまとめてみると以下の通り：
○9月末に東海岸からCAに引越し予定
○8月30日にtwo week noticeを勤め先に提出予定 -> 9月15日に退社
○ローン審査に当たっての現時点のクレジットスコア、収入、debt-to-income ratioは問題なし
(約1年前に同条件でメーカーのspecial interest rateにクオリファイ。現所有車のローンは完済)
○引越し先では当分、パートタイムのみ
○引越し後の車のローンの支払いは心配なし
○引越し後の貯金は約20Kのみ
こんな状況の中で質問です
１。ローンの金利を考えたら今の仕事を辞める前に買っとくべきか？
２。１がYESの場合、今から8月30日までに購入をすればローン審査のemployment verificationは問題にならないだろうか？
３。地元のディーラーがCAでのレジストレーションをしてくれるのか？
４。新車の場合、CAには各メーカーは特別な仕様の車を作ってると聞いたけど他州で購入した新車でも大丈夫なのか？
５。上の計画が進まず引越し後の購入になった場合、クレジットスコアが高くても(800+)収入が激減するんで
ローンの金利が高くなると思うんだけど、大体どれくらいになるんだろうか？
同じ様に他州で車を購入したとか、フルタイム職なしでローンを組んだとかの経験がある方、アドバイス頼みます
アメリカで車買ったことないんだろうか？
レジストは基本的には自分でするもんだ。
よほど州境まで近い場所なら知らないが遠い他州なんて自分でするに決まってる。
東海岸州でレジストしても50州どこにいても更新も可能だし特に不都合ないはず。
どうしてもカリフォルニアのプレートが欲しいのなら
ディーラーは短期（うちの州だと1ヶ月有効）のテンポラリープレートならすぐ出してくれるからそれを購入しておいて
それで走行可能な間に移動して移転先の州で本登録すりゃいい。
書いてある状況なら30日も経たないうちにCAにいるんでしょ？
回答どうも！助かります！購入後1〜2ヶ月間の仮プレートの状態で、そのプレートを発行してくれた州での
本登録を待たずに、いきなり他州で本登録が出来るの知らなかった。この場合は購入時の
登録費(購入した州)＋移転後の登録費(移転先の州)が必要になりますよね？
その仮プレートの状態で車を船でCAに送る事も出来るんだろうか？と言う新たな質問が湧き出てきた。
ちょいと調べてみます。
どうもです！
車より先に考えなくてはいけない事もあるんじゃない？
さて、何も考えない場合は今買うべき
…おまえｗ
そこまでお馬鹿だと知っていたら答えなかったわｗ
日本でぬくぬく育って苦労知らずなのね。いやはや。
いや海運業も？www
１車の値段にもよるんじゃね？まあクレジットがあるようだから引越し後でも心配ねーとも思うが
２問題なし
３いやがると思うが不可能ではない
４エミッションかなんかだろ？クリアしてなかったら問題になる。地元で買って地元で新車登録してから送ってカリフォルニアで登録すれば問題なし
５わかんね
あくまでも俺の意見な。
グチグチ言うのは質問に答えてからにしてやれよカスどもｗｗ
じゃあついでにパナマかﾍﾞｰﾘﾝｸﾞかどっち通したらいいかぐらい教えてやればいいやん？
しつけーんだよしね
ありがとうございます！なるほど、もしもこっちで買った場合はまずは登録をこっちでして
それからCAで登録をすればいいんですね。>>24さんの１の回答が気になったのですがクレジットスコアが
高ければ現在の様なフルでの仕事の収入が無くてもinterest rateはそんなに高くならないでしょうか？
家賃収入が名義の問題でローン申請の際には正規の収入として扱ってもらえないので諦めてたんでですが
引越し後にも低金利で買えるのであればその方がいいのですが…アドバイス感謝です。
ww
しつこいもなにもおまえ、この子本気なんだから教えてやれよ。
それともおまえ、海運はわかんねーから逃げてるのか？
>>24の質問には全く答えず、この人は何１人でわめいてるのよ？
「海」だと思うよ。
全部想像で返事した>>31が偉いとか自分で褒めてるし、アホ質問には嘘回答がお似合いだね。
mpgどれくらいいく？
WA在住だがCA行ってスバル車の少なさに涙した
Chevrolet Cruze
Infiniti G25
Nissan Juke
実際、アメリカでどれくらい売れてるものなのか？
売買サイトとかで検索してみるといいじゃね？
ちなみにautotrader.comで見てみたら、260+売りに出てる。
新車だけだと190ほど。マキシマ新車は6千以上。
やっぱりGTRブランドは日本でしか通用せんのか
R33の時代のようにお気軽チューンアップできないみたいだからな
あの当時のライトチューンGTRはどんなスーパーカーにも勝てた。
でも今のはどうかな
いくらくらいになるの？
カリフォルニアみたいなムチャクチャ厳しい排ガス規制のあるところじゃ必須かもね。
公式のサイトにはこう書いてある。
*as low as $25,280 net, after tax savings
MSRP $32,780, with federal tax savings from 0 to $7,500
お薦めかもね。
ガソリン代もかなり節約できるだろうし。
アメリカ人の大半がそうじゃないか？
遠距離のドライブならガソリンカーを使えばよいだけ
赤になったかな、と思ったくらいで渡りきったらフラッシュがピカピカと・・・
red light cameraにやられたかな・・・金ないのに・・・
一回位なら大丈夫じゃね？
NYCで一度写真撮られたけど、2ヶ月以上音沙汰無し。
そうかも。あれから何の連絡もない
覚悟してたんだが。
新しいバッテリー買ったところに置いていった。
成程。買って帰ったんだけど、持っていったらいいかな。
そのはずだけどな。
ここで新しいバッテリー買ったんだけどこれ置いていくよ、といえばいいはず
古いバッテリーをレシート持って返すとお金が返ってくる。
右ハンドルのままで、ナンバープレートは
リペアープレートだったよ。
ほう。あれって非合法なんじゃなかったか？
どういう立場の車なんだろ
ttp://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080702200955AAck6SL
売りに出されてるやつ。
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=p&car_id=287010037
うへぇ、オレンジはさすがにいいわ
$140だって。
ほとんど信号守ってるし、たまたまあの時だけトラックが前に割り込んできて見えなかっただけなのに。
運悪いわ。
言い訳しても多分聞かれないだろうから素直に払ったけど。
GPSにred light camera とspeed cameraのデータいれたよ。
これで近くに行けば知らされるので大丈夫なはず。
絶対最後に叫ぶ”ホンデー！！”の”ホン”が和田アキ夫と被るんだよねw
北米自動車総合スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/9425/1297817436/
このスレに書けない人、書ける人もどうぞ。
非難板でミシュランにしとけばハズレることはないよね、って独り言言ったら
KUMHOかHANKOOKにしろと言われた
あの板は最低だ
値段よりも対応だ
警告灯（check engine light)が点いたので持っていったら診断だけで$100以上
取られた。
でもどうやらあれってセンサーのログを読むだけらしいじゃないですか。
さらにログのリーダーも普通に売ってるみたいだし。もしかして個人で買った方が
いいのかな。
http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/01/09/hyundai-elantra-is-car-of-the-year-range-rover-evoque-is-truck-of-the-year/?hp
12人ぐらい乗れる奴だが車高も高く横幅も内部も広々している
ある深夜、アパートに送り届けて貰って降りる際にドライバーの
白人のシニア世代のオッサンにこの車のメーカーは何？ときいたら
FORDだというので
It's good! 車酔いにならないからよいとホメたところ、
急に電気にあたったかの如く満面嬉しげな意味ありげな顔をむけてこっちを見返した、
こちらがJapaneseと察していたんだろうし、FordのVanへの称賛は
余程米国人の自慢心に響いた風だった。
あれも多分FORD
客席の左側にはドアが全くない
道路のセンターライン側に乗客が脱出
できなくなっている （民度が低すぎて
馬鹿が降りてしまわないようにとの配慮かと疑った）
他にもChevyインパラ、Dodgeチャージャーやマグナム辺りが一般かな?
てか久しぶりにカキコしたけどやっぱ2chって憎悪と否定にまみれてて嫌だな。皮肉や煽りはあっても良い事は一言も言わない人が多い。なら来るなって言われそうだけど。
話それたけど(笑)
遊びの車は遊び場までトレーラーで、まぁ遊びを極める前提で
>>86だけど、よほど気に入った車種以外、ノーマルは我慢ならんなぁ(笑)
例えどんな高級外車でも俺はどノーマルは嫌だな。俺からしたら車＝でっかいプラモデル感覚だしせめてインチアップ、エアロと車高調は入れたい。余裕出来たらオールペンとマフラーと内装位はしようかな、と。
別にエンジンとかフレームとかまではいじらないよ、よっぽど金入らない限り。安全運転だからスピード出す必要ないし。
売る時の事考えたらノーマル、って言う奴もいるけどそれじゃ面白みがないよ…
なんかスレ違すまん。
とりあえずしばらく渡米しようと思う。どちみちあっちで車買わなきゃ。
こっちから持ってくと高くつくしな。
いま彼女実家暮らし(ポートランド近郊)だしずっと遠距離やってるよりマシじゃん。
一ヶ月程度の滞在で（レンタカーでなく）自分の車を運転する場合
それに適応した自動車保険ってありますか？
（一ヶ月でなくても半年とか三ヶ月とかの経験者はいらっしゃいませんか？）
アメリカの保険会社でも数年前はあったけど
料率がアメ18歳小僧と同じカテゴリーになるみたいで、
その時知り合いは結局日本の損保で保険を建てていた。
どの日本の損保会社、どの支店の取り扱いならＯＫか、というのは州によって違うので
行く州のＤＭＶ(かそれに該当するところ)のサイトを見てみるか・・・
まあ、東京海上あたりの大手にきいてみるとか、が真面目な答えかなぁ。
早速ありがとうございます
一応詳しい状況を書きますと
下見（？）で短期間滞在しておいて
その後（皆さんと同じように）長期滞在するということです
身分は「学生」です（いい年こいてですがｗ）
18歳のガキと同じカテゴリーになるということは
おっしゃるとおり日本で掛けていったほうがよさげな感じですね
引き続き情報お待ちしています
つうか、今でも日本から運んでる車なんて、何かありますか？
どこぞやから指導が入ったとか、詐欺が多発したとかで
これは私宛のレスですよね？
おっしゃるとおり自分の調べた範囲ではそういう保険はありませんでした
ついでにその後の顛末を言いますと
車が必要なときは現地の知り合いの車を借ります
その人の保険は全くのテンポラリーでクルマを貸すなら保険が適用になるそうです
家族とかじゃなくて赤の他人の知り合いに貸す場合に限ってとのこと
（日本とは感覚が違うようですね）
米国で販売のMazda3は全て日本から。
Mazda6とTributeは米国製だな。
保険によっては他人が乗れるのは週に30マイルとか制限があるから注意な
おおーそうですかー
Mazda3を候補にいれときまーす。
以上、チラ裏でした
BRZのほうがいいな
http://www.scion.com/cars/FR-S/
ちなみに、運転席前の窓から見えるVINがJで始まってたら日本製、Wがドイツ
数字はいろいろあるので詳しくはここで
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number
トランスミッションなんだぜ。
ポルシェだと、12桁、13桁で車種分けしたりしてる。
これ豆知識な。
ただの暴走で技術が伴ってない
ディーゼルの値段がハイオクよりも高いのが原因だとは思うが
フリーウェイ走行の多いアメリカでは、それでも恩恵あると思うけど
2トンクラスのでかい車体だったらハイブリッドよりも燃費いい
GMとかはフレックスの車種結構出してる。
V8 6Lクラスって、クリーンディーゼルの部類に入るの？
目的が違うような
なんだかなあ
一般人は手を出せない
軽油あるスタンドも少ないよね
コストコにも軽油はない
電気自動車なんだけど、真ん中のナビとかステレオとか普通ある所がiPad。ｗ
遠出するなら
多少燃費悪くても
大きめの車をオススメする。
疲労度が圧倒的に違う。
フロントはインフィニティのバッジだったわ
それと、日本人が日本車乗ってるってどう感じるのかな？
腕時計でロレつけてる日本人に”日本人ならセイコーつけろ”と言ったアメ人だったか外人がいたらしいが。
敢えて言うなら信頼性が高くて燃費がいいイメージかな？
愛国的なステッカーとか貼ってある車が日本車って事は良くあるｗ
デトロイト出身者は日本車を憎んでる人が多そうだがｗ
知り合いの韓国人や中国人の留学生は9割方日本車乗ってる。他にはドイツ車が少し。
アメ車や韓国車に乗ってる奴は一人もいないｗ
そう言えば韓国人や朝鮮系アメリカ人（というよりアジア系全般）がヒュンダイやキア乗ってるのあんまり見ないなw
韓国車乗ってるのは白人や黒人ばっかりｗ
＞腕時計でロレつけてる日本人に”日本人ならセイコーつけろ”と言ったアメ人だったか外人がいたらしいが。
そんな特殊な例を引き合いに出しても意味無いぞｗ
だな。こっちきて最初に驚いたのは日本車の多さだわ。
あとスバルが日本より頑張ってる気がする。
街で見かけるのは日本車>アメ車>欧州車=韓国車かな
路上で見た珍しい車はランボルギーニとウィンナーモービル
＞そう言えば韓国人や朝鮮系アメリカ人（というよりアジア系全般）がヒュンダイやキア乗ってるのあんまり見ないなw
＞韓国車乗ってるのは白人や黒人ばっかりｗ
確かにLAの韓国系のモール行ったら、
殆どが、日本車とベンツ、BMWだった。
韓国車は数台しか見なかった
ちなみに俺はカマロ最高とか言ってるV8マッスルカー崇拝者ですが。
見た限り我々アジア人のマッスル乗りはあんまりいないね。ほんとたまーにしかいない。あの加速感と音はやめらんないな。保険高いけど。
確かにあんまり見かけないですね。
自分は2台目にオレンジのチャレンジャーR/Tが欲しくて仕方ないマス乗りですが。
この間、青レーシングストライプ付き白のシェルビーGT500に乗ってる初老の日本人ご夫婦を見かけてびっくり。
かっけー。
120です。これ書いた後に暇潰しに調べてみましたが「アジア系がマッスル乗ってるのは見たことない」だの「あいつらはホンダに乗るもんだ」だの「オーナーは俺なのに信じてもらえない」だの散々なコメントだらけでした…(^^;)
思わず苦笑いしたエピソードですが、白人の友達とそいつのインテグラで旅行中、車壊れてレッカー呼んだらなぜかアジア系の自分が車高下げすぎだと業者に怒られたそうです。
ダッジもマスもいいですよね。故障が多いそうですが俺もダッジ欲しいです。シェルビーか…シブいなあ(´ω｀)
若いアメリカ人には煽られたりする事もありますが、おじちゃん連中は「え、このアジアンがこの車？」て
一瞬びっくりした後すごく嬉しそうに話しかけてきますよねw
愛国心がくすぐられるんだろうか。
カマロも乗ってみたい！現行のご3家中一番パフォーマンス良さそうですね。
そうそう、チャレは壊れるらしいですよね。自分もそこがネックで・・・でもHEMIは魅力的だしなー。
再来年には出るらしいクーダも気になるし、とりあえずそれまでは悩んどきます。
はは(笑)マッスル乗りは愛国者っぽいですよね。よくも悪くもアメリカ的で、だからこそアジア人が愛国的な車に乗ると驚くんでしょうかね。僕らアジア人はたとえ２世３世でもまだ外人扱いされる風潮があるので…。
とりあえず、マッスル嫌いでもアメリカには住めるけどアメリカ嫌いにマッスルは合わないと思います。それくらい濃い。
カマロはドシッと構えてユルッと乗るのがミソです。頑張れば速いけどそういう乗り物じゃないなぁ、と。21世紀なのにOHVですし(笑)
そうそう、それがアメリカンクオリティ…(^-^;)
SRT Cuda、早く見たいですよね〜。それまでゆっくり悩んじゃって下さい!!(笑)
チャージャーでもいいけど
あぁ、わかります。アップルパイ、星条旗にマッスルカーってくらい濃いｗ
マスも同じですよー、加速もできるけどあえてゆったり流すのが気持ちいいですよね。
カマロのOHVはむしろセールスポイント・・・「これぞアメリカンV8!」って音、いいなあ。
お互い楽しみましょう！
>>125
チャレ買ってインプレしてくれたら嬉しい。
走るアップルパイというかTボーンステーキですね。まあ低回転OHVが誇りでもあるんですがね(笑)
通常米国のマスタングとカマロのファンは不仲ですが我々アメ車好きの日本人として仲良くお互い楽しみましょう(^^)打倒ホンダですｗ
>>1 - >>119
北米で車は必需品だし車好きはこのスレではマイノリティかもしれないけど、今１から全部読んだらやれトヨタがどう、ホンダのディーラーうんたらみたいな会話ばっかりであまりアメ車好きはいないのかね？
せっかくアメリカに来たんだ。日本車もいいけどV6やV8のアメ車をデロデロ〜♪って音響かせて走るのも楽しいよ！Big Threeのマッスルカーやピックアップには直４では味わえないおいしさが詰まってるんだぜ。
趣味で乗るわけじゃないし、つまんなくても背に腹は代えられない。
100%事実だから何回言っても言論の自由。
ちゃんと乗れるようになるまで何日ぐらいかかるもんでしょうか？
当日。
これだけは日本よりアメリカの方がいいとこ。
ディーラーによるでしょう？１週間待たされたこともあります。
132じゃないけど在庫のあるなしの話なら10ヶ月かかる車もそりゃあるよ。
在庫状況なんていうのはディーラーによるのではないし。
いらないオプションも付いてるけどすぐ乗れるのはいい。
俺金ないからレンタカーでピックアップトラック借りたことあるけど
窓から南軍旗立ててるとみんなから注目されて気分がいいぜ。
つーか金ないからクルマじゃなくてバイク買おうと思って
去年の夏、スズキのスカイウェーブのシルバー頼んだら２ヶ月待ちって言われた
しょうがなく待遠しく待ってようやく納車されたらガンメタだった
まぁいいけどさ・・ アメリカ適当すぎ。
帰りにマックのドライブスルーいってQPのセットとナゲット頼んだのにナゲット入ってなかったし。
だけのアメ車は時代錯誤でオシャレじゃないと思う
でも車高の高いフォードのSUVはアメリカらしいし乗り心地も快適
なんでもあるって言うポリシー。
特に日系のディーラーシップはテリトリが広い（別のトヨタディーラーまで遠い）せいだろうけど商売強気態度も売り手が偉そうなところが多くてうんざり
ネットでヴァイラル化…ってこの前ヤフーニュースになかった？
その後その積雪対応昨機能の宣伝もやたらみるけど
流石に南軍旗はレッドネック以外が使うとおかしいって事ぐらい知ってるだろｗ
ドイツのダイムラーベンツのエンジンを載せるんだって…
なんかなあ。。
どうせアメリカで乗るならV8の427OHVとかがいいｗｗ
アメリカで一番素敵なものはV8エンジンだろ。
でもパトカーとかの公用車は頑なに外国車使わないね。
自国企業を助けるってのはわかるけど、燃費も良くて故障も少ない日本車の方が税金の無駄遣いが減ると思うんだが。
白バイもハーレー使うメリットってあんのかよｗ
て人 . -―- .. . --. .. /^〜'′
／: ハ : :ヽ: : :ヽ ／ r 二ミ｀ヽ
.′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i ′! l＜｀^^'ヽﾊ
l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト| } :｜:!＼ ノ |: !
|: :f'|:..l○ ○{: | ﾉ :（|: |○ ○{: { ☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
|/ ﾄl! {. 3 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 3 ﾉ从 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
}ﾊ>弋l＞┬＜}/ ′厶{ｨ` i爪}/http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
{ i |｢`´ヽ, }. /´ バ`´}ヽ＼
'. lハ ノヽ | / ｨ/ ヽﾉ i ヽ
∧. {__乂_.ノ {. / / `廴__夫__ﾉヽ '.
低重心、軽量化 北米自動車ショーで公開
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201601/CK2016011202000230.html
【デトロイト（米ミシガン州）＝東條仁史】
トヨタ自動車は十一日、デトロイトで開幕した「北米国際自動車ショー」
で、高級車ブランド・レクサスの新型車「ＬＣ５００」を世界初公開した。
斬新なデザインと安定した走行性能を両立させたクーペで、
豊田章男社長自ら登壇して
「何度も試作車を運転したが、すごい車だと確信を持って言える」
とアピールした。
ＬＣは四年前の同ショーで公開したコンセプトカーがモデル。
排気量は五〇〇〇ｃｃで最高出力四七五馬力。
新しく開発した車台を活用して低重心にすることで、力強い走りと
安定性を兼ね備えた。
アルミ材や炭素繊維素材を使用することなどで軽量化も実現。
自動ブレーキなどで衝突を回避する安全システムも搭載した。
二〇一七年春に日米で発売する予定。
年間の販売目標は五百五十台に設定した。価格は未定。
豊田社長が同ショーでレクサスの新型車をお披露目するのは初めて。
「レクサスはいい車だが退屈だと指摘されたため、
直接、リードすることを決めた。（ＬＣは）ワクワクするような車だ」
と自信たっぷりに語った。
「部品を韓国から船で送るニダ。数か月かかるニダ。」
なんてことになるんじゃないの？
豪華寝台特急カシオペアの最終運転（上野駅13番線の最後尾から見送り）
https://www.youtube.com/watch?v=YsVQRy3rskA
……………………
夏休みジュニアゴルフＩＮサイパン
2005年までスバルはGMとの関係が強かったから、
GM系だと思ってるアメリカ人がいたんだと思う。
私立大学としては日本のトップ大学となった。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016092201000646.html
https://www.timeshighereducation.com/world-university-rankings/2017/world-ranking#!/page/39/length/25/sort_by/rank_label/sort_order/asc/cols/rank_only
http://www.toyota-ti.ac.jp/
http://www.toyota-ti.ac.jp/english/
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Technological_Institute
早慶上智も東京理科大学も芝浦工業大学も東京電機大学も関関同立も、
今や豊田工業大学の足元にも及ばない！……らしい。
全員事件の起こる半年前より後に越してきた人達だった。
そのうち5世帯が創価会員の世帯。
神奈川県警は事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。
その矢先に当時の城内康光県警本部長のR疑惑や
生活安全課の幹部がノミ屋を張っていた疑惑が突然次々と出始め、
行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及も止まった。
それで勢いの付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。
当時の官房長官だった野中広務は
北朝鮮詣でから帰ると出所不明の大量の金を政界にばらまいて、自民党の実質的な党首におさまり
公明党を政権に引き入れた。
ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、あの頃から俺達の国はもうおかしかった。
これ本当？
普通にショックだわ。。
「値引率」&「結託」
(サンフランシスコの場合はプリウスが増えてきた)
お元気ですか？最後さよなら言えずすみません。アメリカに一人で行ってすみません。日本に戻って謝りたかったのですが全く連絡方法なく、こんなバカな方法しか思いつきません。
あなたのおかげで、なんとか夢の８割が現実化できました。本当にありがとうございました。
もし、これを目にしたら、どうか御許しください。それと私の最大限の感謝の意を受け取りください。お元気であることを祈ります。
それにつられて、あまりにも早く出して怒られた。目が怖かった。
心配してたのか？言うことが違うじゃん。
車屋？ それともDMV?
本人は私に知られたと思ってないようだけど、
スタバでブログ更新してたの見たわよ。
火遊びも程々にね。
http://lightube365.com/archives/1735
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
CC1HK
ボディサイドからＸ字プレスラインを排した理由も、例の後足同様コスト削減だろう。
何れmazda２の外観からも、凝った意匠は無くなり、顔だけジャガーという事にならなければ良いが。
「良い車」から「利益率の高いクルマ」への方向転換に、現場は混乱していように見える。
きっと経営陣は、顧客を無視して、株主の方だけ見ているのだろう。