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【菅官房長官】リニア中央新幹線「開業予定変わらない。JR東海が静岡県との協議も含め努力すべき」 [ばーど★]


1 ：
静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線について、菅官房長官は2027年の開業を目指す予定に変わりはないとしたうえで、ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。

リニア中央新幹線は、2027年の東京・名古屋間の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事については水資源への影響に対する懸念から県が着工を認めず、協議が難航しています。

菅官房長官は、午前の記者会見で「現時点で2027年開業の予定は変わっていない」と述べました。

そのうえで「事業主体のＪＲ東海に引き続き最大限努力してもらい、静岡県ともしっかりと話し合いをしてもらう必要がある」と述べ、ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。

2020年6月11日 13時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200611/k10012466611000.html

2 ：
なぜ民間の事業の期限を国が決めるの？

3 ：
リニアに乗ったらフロッピーのデータ消えちゃうの？

4 ：
静岡空港駅作るまで粘るだけなんだけどな

5 ：
静岡大嫌い

6 ：
これで完全に大阪が置いていかれるな

7 ：
>>3
消えない
肩こりが取れる程度

8 ：
いや、静岡がワガママ言ってるだけじゃんw

9 ：
自治運営させてやれば良いじゃん。
力づくで奪っても誰からの協力も無しに運営出来るわけ無いんだから。
米国との友好国もシアトルとは条約の結び直しだしな。

10 ：
静岡の水源壊します
静岡にメリットは一切ありません
あとは知らん　
こんな態度で何で工事の承認が下りると思うんだ？

11 ：
仲裁に入る気はありませんw

12 ：
>>9
あー誤爆　すまん。

13 ：
努力も何も
水の問題だから
ルートを変更しない限り

絶対に無理

14 ：
静岡はこだまも止めなくていいよ

15 ：
>>2
財政投融資かなにかしてるでしょ。
だから口を出せるかどうかはしらないけど。

16 ：
長野と静岡だけ
廃藩置県やり直し

17 ：
何そのややこしい感じ
国が予定通り開業を目指すなら国の努力が必要やろ
民間がどうしてもやりたいってなら、民間の話であって国の予定なんか関係無いだろ
いつまで国鉄だと思ってんだ？
まだ公務員時代だった老害が残ってんのかよ
さっさと退職させてしまえ

てか、五輪が中止濃厚やから完全にハシゴ外した状態やろ
しかし中国様の戦略は素晴らしいわ
前回の五輪を邪魔した時と同様にな
これで国威発揚どころか超絶なグダグダだわ

18 ：
リニアなんてもういらねーよ
飛行機より高くて遅いとか
ハッキリ言って無用の長物

19 ：
遅れるのでは？
静岡県には一文たりとも利益を与えない事やね

20 ：
リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html

リニアを止める静岡県　川勝知事「ヤクザ・ゴロツキ」暴言問題の背景に「ハコモノ行政」
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/27/news033.html

21 ：
27年は絶対に無理
早くて30年、実際には恐らく35〜40年になると思われ

22 ：
>>7
えっすごい
いいことしかないじゃん

23 ：
国産マスク月6億枚の予定は変わっちゃったの？＞マスクおじさん

24 ：
いっその事、リニアのルートを
名古屋駅-岐阜県駅-静岡空港駅-山梨県駅-神奈川県駅-品川駅
と変更してみては如何だろうか？

25 ：
リニア建設を阻む静岡県――川勝知事の「禅問答」がもたらす、これだけの弊害
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/23/news015.html

静岡県知事の「リニア妨害」　県内からも不満噴出の衝撃
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/03/news005.html

26 ：
予定は未定で決定ではないからな

27 ：
知事、リニアで「代償を積まないと」…ＪＲ困惑
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190614-OYT1T50213/

リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857

28 ：
>>1
駅も造らねえのに通りやがって通行税払えや


https://i.imgur.com/FjjU1QO.jpg

29 ：
静岡空港とか国内線すらろくに飛んでないのに
新幹線駅よこせとか無茶ぶりにも程があるわｗ

30 ：
東海道山陽新幹線を複々線化して、貨物新幹線を運用したほうが、役に立ちそう
こっちのほうが費用がかかるのかな

31 ：
新しい生活様式
コロナ後の出張激減へ
リニアの需要なんか消えてしまいました
負の遺産決定
もう中止でいいよ

32 ：
国が口出すすることじゃないだろ

33 ：
>>10
水は保証します
静岡にもメリットはあります（ひかりの増発）

どこが後は知らんなんですかね？情弱パヨクさんｗ

>>11
自民党なんかに口出ししてもらう必要はないぞ

>>13
静岡がゴネてるだけだから
ルート変更の必要なし

>>18
飛行機なんてもういらねーよ
ハッキリ言って無用の長物

34 ：
>>11
全く無関係とは言わないけど他人事じゃん？記者がどういう質問したか知らないがなんでも政府に意見求めるのはバカの所業だろ

35 ：
長距離移動の乗り物はもう不要な時代
完全に戦艦大和みたく無用の長物だな

36 ：
http://up.ahhhh.info/eQgCCU.png

37 ：
財政投融資でJR東海に3兆円貸し付けるから国もゴネるしぞーかに文句いう権利があるんだよ

38 ：
菅のジジー、何かにつけて腹立つなー。
このジジー、なんで民間事業に口出しするんだよ。
静岡側は大井川水系に引っかかっているんだそうじゃないか？
当然、水脈が狂ってしまうわ。分水嶺は昔からいざこざが絶えないが
このクソジジー横合いから口出して分水嶺問題を解決してくれるかね？
辺野古も同じな、口出ししてその後は知らんぷり。赤土の土砂は周辺海域
まで広がっているとも聞く。最初は広がらないとほざいていたが・・。
その割に韓国には遺憾砲のみ。腹立つわあ〜、こんなことに口出す暇が
あるなら韓国と絶交するくらいの方針を打ち出せ―。
まったく、なにも言えないくせしやがってと当該者でもない俺でさえ思うよ。
いつなん時このジジーの餌食にならんとも限らんから退陣要求したいくらいだわね。

39 ：
川勝、専門家会議が非公開なのはけしからんと言ってるけど
県側が公開された場所で会議に参加すればいいだけの話だろ

40 ：
静岡県が話し合いに応じないのにどうしろと

41 ：
>>28
新幹線に駅があるのに通行税払えと言ったのはどこの誰ですかね？

>>30
そらそうよ
リニアは大深度地下だから都市部の土地収用がいらない

>>31
もうすでに新幹線は本数が元通り
ニート引きこもりの破滅願望は虚しく幻想と消えるｗ
コロナ後は再び元の社会に元通り
置いてけぼりの可哀想なロスジェネ無職はハロワにGO!w

>>32
むしろ自民党が口出すと後で何の見返りを求めてくるか分かったもんじゃない
下手したら他の新幹線の建設にも忖度しろとかいい出すからな

>>35
いいえ、長距離移動はこれからどんどん需要が増えます
ホテルいらずで東京だって日帰りできるのがメリット
東京の高いホテルに泊まらずに名古屋や大阪からダイレクトで結べるのがこれからの時代

42 ：
静岡空港駅を作れば問題解決

43 ：
>>36
リニアは関係ないけど明石大橋を鉄道併用橋にしなかった不都合が出てるな
四国新幹線が縦断しかできない

44 ：
大阪府駅〜奈良県駅〜三重県駅〜名古屋駅の開通は2045年だけどね。
大阪府駅こそ大阪の中心、大阪駅に造ろう。
そうすれば東海道新幹線から客を奪うことが出来る。
いや、同じ会社だから鶴橋辺りに造るかも。奈良から伸びてくるからね。

45 ：
中央リニアは品川から新大阪まで67分
博多まで最速3時間台で行けるから北九州や
中国地方の航空需要を取り込める

46 ：
これなんぼ話したって工事と水源の相関が変わらないんだから時間掛けるだけ
周辺の工事ばっかり進んで今の場所に穴空けるしかなくなって結果ハードランディングる高度が高まるだけだろ
（ほんで穴開けたら南海トラフがおこル）

47 ：
>>37
あれはもともと名古屋以西金だからな
一応その金があるおかげで名古屋までの建設も楽にはなってるけど
>>42
作るって言っておいて川勝がやめてから中止するとかｗｗｗ
>>45
そゆこと
リニアにここまで反対派が多いのは航空産業が大打撃を受けるから
一方中国四国九州はこれで新幹線利用者が一気に増えるから
赤字に瀕している四国九州にとってはまさに渡りに船
将来的にはリニアの九州延伸もあるかもなｗ
>>46
そそ
だから実は静岡県知事の方がなすすべなくてJR東海との交渉に臨まないといけない
交渉が始まったら本音の静岡空港の話はパー
最初から水のことなんてどうでもよくて時間稼ぎがしたかっただけってオチ

48 ：
そもそも直径10mだか20mだか分からんけど、
高さ数千メートル、幅数十キロの山全体の大きさに
比べて遥かに小さい穴でそんなに変わるもんなのかね？
ただのクレームにしか聞こえんよ。

49 ：
リニアなんていらない
税金の無駄遣いはやめろ

50 ：
>>22
ワロタ

51 ：
>>49
リニアなんて必要！
税金の有効活用しよう！

52 ：
無駄に水源地に手を付けようとするからこうなる
しかも、静岡にとっては水源地を通られるだけで、メリットが無い

それじゃ反対するのが当たり前で、
いくら工事が難しくても、静岡の北を通るしかない
じゃなきゃ、静岡に何らかの手土産を用意するんだな

53 ：
てゆうか、静岡とか山梨なんかにリニア停めんなよ

54 ：
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/01/news015_0.html

「県民のため」と本当に言えるのか？
リニアを阻む静岡県が「黙して語らない」大量の水がある。地元マスコミも触れられない「田代ダム」の不都合な真実を追った――。
河崎貴一，ITmedia

川勝知事が言う「命の水」は減らない

JR東海の環境影響評価準備書には「最大で毎秒2t減水と予測」とあり、
それも「覆工コンクリート等がない条件」というただし書きがある。
　「覆工コンクリート等」とは、トンネルを掘削する際に、壁面を覆工コンクリートや防水シート、
薬液注入などによって湧水を極力低減させる技術で、リニアのトンネル工事には施設される。
これらの工法は、国内各地のトンネル工事でも湧水を防ぐ効果をあげている。「覆工コンクリート等」の
対策を施すことを考慮すれば、毎秒2tは減水しないものと考えられる。
　さらにJR東海は、トンネル開通後、トンネル湧水は全て大井川へ流すと明言しているため、川勝知事が言うところの「命の水」は減らないはずなのだ。

55 ：
「黙して語らない」大量の水

　川勝知事は、JR東海の南アルプストンネル静岡工区の湧水について「全量戻すこと」を主張して
一歩も譲っておらず、最近になって「全量には工事中に湧く水も含まれる」という主張を始めた。
　大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量（毎秒0.3t）が
大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を専門とする首都大学東京の
今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。
　そもそも、トンネル工事で発生する湧水は、その工事による河川の減水分より多い。
そのまま地中にとどまる水もあれば、水脈をたどって山梨県や長野県に流れている水もあるからだ。
　一方で、静岡県が「黙して語らない」大量の水がある。桜井県議は打ち明ける。
　「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、なぜ、
（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、
富士川に放流させるのでしょうか。今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって
5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、それにしても、田代ダムから
県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」

56 ：
「JR東海には敵対心丸出し」

　桜井県議は、平成30年12月の静岡県議会定例会（12月7日）で、田代ダムの水について川勝知事に質問をした。
　「知事は、JR東海には命の水と言われている大井川の水を一滴たりとも渡さないと言いながら、
あの田代ダムから毎秒4.99tが東京電力の発電用として山梨県側に流れている。
あの水はわれわれの命の水──大井川の水ではないのでしょうか」
　「その田代ダムの水には一切触れようとしない。同じ命の水なんです。
JR東海には敵対心丸出し、東京電力には沈黙。これはどういうことでしょうか」
　田代ダムの水に関する質問には、川勝知事も難波喬司副知事も答えずじまい。
交通基盤局長だけが、東京電力との交渉によって、大井川への放水量を増やした説明をするにとどまった。

57 ：
　しかし、大井川への放水量が増えたのは、リニア中央新幹線の詳細が明らかになる前に、
大井川流域市町長と石川知事（当時）が東京電力に対して、「水返せ運動」を行った結果なのだ。
リニア中央新幹線の問題が起きた後で、川勝県政が放水量を増やしたわけではない。
　最近では、静岡県島田市の染谷絹代市長が、田代ダムから山梨県側へ流出している水について、
JR東海から東京電力に働きかけて大井川へ戻すべきという主張をした。
だが、リニア中央新幹線の工事が行われる大井川の上流部は、静岡県が管理している。
従って、河川に関する許認可権は静岡県にあるので、JR東海に東京電力と掛け合うように言うのは、筋違いの話だ。
　そこで、静岡県広聴広報課に「JR東海に『最大毎秒2.0m3（t）』の減水を問題にしながら、
田代ダムから導水して発電した水を山梨県側に『毎秒4.99m3（t）』もの水を放流することは
問題ではないのでしょうか」と書面で質問状を送ったところ、次の回答が書面で返ってきた。
　「田代ダムでは、昭和3年より取水を開始しており、国土交通省の許可を受けて最大4.99m3/sの取水を行っています。
発電取水による河川流量の減少について、県は、水利権更新の機会を捉え、ダムからの放流量を
設定する取り組みを行っています。
平成15年2月に国、県、流域市町、発電事業者が参加する「大井川水利流量調整協議会」を設置し、
取水に優先して確保すべき河川維持流量について合意し、平成17年度の水利権更新時には、
季節に応じて毎秒0.43m3（t）/sから1.49m3（t）/sの水を、大井川へ流すことができました。
　平成27年度には、再度の水利権更新を迎え、協議会で議論を行い、河川維持流量を踏襲することを合意し、
平成28年7月に水利権が更新されています」。
　山梨県側へ毎秒4.99tもの水を放流していることについて「問題か否か」を聞いたのだが、
それに対しては明確には答えていない。

58 ：
「田代ダム関連について質問しないでほしい」

　取材を進める中で、静岡県が、議員やメディア関係者に対して、県議会の場や記者会見場などで
「田代ダム関連について質問しないでほしい」と依頼していたという情報を耳にしたため、
そちらについても静岡県広聴広報課に書面で質問状を送ったところ「申し訳ありませんが、
事実関係が確認できませんでした」という書面回答が返ってきた。
少なくとも「そのような事実はございません」とは言い切っていない。

ITmedia編集部より：今回の記事を「予告編」とし、筆者が現地で取材した結果や静岡県への書面取材の結果を、
以降「静岡県知事の「リニア妨害」　県内からも不満噴出の衝撃【前編】」
「後編」という形でより深く検証しています。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/03/news005.html
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/08/news023.html

59 ：
>>54
水利権について何も知らないで記事を垂れ流してる事が丸分かり

60 ：
ガンバレ川勝知事！！　JRと日本をぶっ潰せ！！

61 ：
>>52
水資源に手を付けるとか曲解もいいとこ
工事で水量が減る可能性があると言っているだけで水を強奪しているわけではない

何故か補償の話になると急に顔色が悪くなる静岡県ｗ
手土産の静岡空港がどうがんばってももらえないからゴネて嫌がらせしているだけｗ

62 ：
国策リニア新幹線：
・JR東海が努力すべき？？？
静岡県の利害だけを声高に主張し国益そっちのっけ
通せん坊知事に何も言えない無責任担当内閣、役人
めんどくさいので神奈川、静岡、愛知県を合併して
東海県と命名すべし
さすれば意識もかわるでやんしょう

63 ：
>>59
サヨクっていつも政権批判には新聞を喜々として持ち出すのに
自分の都合の悪いことはデマだ嘘だとレッテル貼るだけ

よほど都合が悪いんだなってすぐ分かるよ
あんまりムキになると髪の毛薄くなるよ

おじさん

>>60
ただの反日活動で草



もうただのテロリストじゃん

64 ：
諏訪経由Bルートに変更するしかないでしょ
現状では開業が遅れるどころか完成すら危ういし

65 ：
>>64
何度も言うがボーリング調査が終わっているのでこれからルートを変えると10年以上かかる
はっきり言って不可能
新大阪まで１時間じゃないと中国九州への対飛行機の優位性が失われるから無理

あ、ちょっと言葉が難しすぎた？

リニアが新大阪まで１時間くらいだとそっから新幹線乗換えて広島とか行くじゃん？
でも大阪まで時間かかっちゃったら飛行機の方がはえーからやっぱいいやってなるわけよ
だから大阪まではできるだけ急いで行きたいってのがリニアってこと

66 ：
JRは今月着工しないと遅れると言ってるね
で、県知事は呑気に現場を見に行くと答えてる
多分車が林道でエンコして気分を害してちゃぶ台がポーンと飛ばされて終わり

こういう相手にどういった努力をせいと言うんだね
土下座でもしろってか

67 ：
ハゲの政界引退いつだよw
反日日本人　タヒね

68 ：
http://blog.livedoor.jp/poison_labo/archives/2440244.html

69 ：
アフターコロナで名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇中。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。
日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山を源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また美しく豊かな海洋生物資源を活用して、産業振興や環境保全につなげる新たなマリンバイオテクノロジープロジェクトも始まっている。
圧倒的な清潔感と暮らしやすさで今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住増えそう。
静岡市内の不動産会社に東京、名古屋辺りから物件の問い合わせ増加中。

静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

70 ：
もう貴様は去りたまえ。寝言は地獄の閻魔様が聞いてくれるぞ。

71 ：
落とし所である東海道新幹線・静岡空港駅の設置について協議を始めるしかないのかね？

72 ：
静岡県のケチのつけ始めは静岡空港なんだよ
静岡県は静岡空港のせいで精神を病んでしまったんだ

前知事の石川は需要予測データを捏造し、2009年に静岡空港を開港
　初年度搭乗者数　県予測　138万人、実績 36万人（2009年）　( ；∀；)
　開業10年後搭乗者数　県予測　147万人、実績　72万人（2018年）　( ；∀；)

現知事の川勝は空港利用者を増やすには新幹線空港駅を作るしかないと考えた
静岡空港を国の基幹的広域防災拠点に仕立て、東京オリンピックまでに空港駅を作らせる魂胆だった
しかし、こんな虫のいい話に国がＯＫするわけなく、あえなく却下　( ；∀；)
https://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/981.html

次に、JR東海に空港駅を作らせてくれと泣きついたが、けんもほろろにお断りされた　( ；∀；)
http://hama2.jp/archives/1003838979.html

メンツ丸潰れの川勝は、国とJR東海への復讐を悪魔に誓った、リニアの妨害である
技術的に不可能なトンネル湧水全量戻しを言い出したのである

73 ：
期限ありきで適当な工事になって大事故起こすはめになっても構わないのが政治家だからな

74 ：
知事が代われば
方針も変わるだろ

今からでも、中止して
他に金を使うのもありだと思うが

75 ：
静岡空港っていつできたの？
元々、掛川駅よりここに駅作ればよかったんじゃね

76 ：
>>8
一方的に不利益だけ押し付けられるのが「わがまま」？
頭おかしいのか倒壊は？

77 ：
大井川の水量が変わるってホントかなあ・・・

78 ：
>>76
東海はリニアができれば静岡のひかり停車を増やすと言っているのだが？

一方的に東海を叩くお前のほうが頭おかしい


どうせ一生独身のハゲデブロスジェネ鉄道マニアだろうけどｗ

79 ：
>>33
お前みたいな露骨な倒壊工作員が出てくるとか、倒壊も必死だなw
火災陛下に申し訳が立たんのか？w

80 ：
>>74
次はモナ夫は出馬するかね？

81 ：
>>76
イチモツにコンプレックス持ってそう
女性と付き合ったことなさそう
抵抗できない幼い女の子に欲情してそう


カードキャプターさくらとか好きそう

82 ：
>>39
？？？
何意味不明な妄言ほざいてんだ？
静岡県が求めてるのは会議の完全な公開

83 ：
>>79
よう、大阪の二分割ガイジｗ
来るのが遅かったじゃねーかｗｗｗ
今日もご自慢の「テレワーク」ですかね？ｗｗｗｗｗ

お前みたいな露骨なチョン工作員が出てくるとか、パヨクも必死だなｗｗｗ
偉大なる指導者金正恩同志に申し訳が立たんのか？ｗ

84 ：
ID:FAEX8f7i0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200611/RkFFWDhmN2kw.html
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今日も絶好調でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：
>>66
デメリットだけを押し付けてるくせに上から目線で高圧的な態度取ってる倒壊の自業自得

86 ：
静岡県はリニア工事と静岡空港駅とは関係ないと言いますがそれはウソです
静岡県はリニア南アルプスルートの抱き合わせとして空港駅を要望しました
2016年に空港駅が絶望的になると態度を一変、リニア反対に動いたのです

2010年7月2日、第5回中央新幹線小委員会、静岡空港駅設置と抱き合わせでリニアCルート支持を表明
2010年〜現在まで、JR東海は空港新駅を全面否定
2014年4月3日静岡新聞、知事は防災拠点としての新駅活用を念頭にJR東海に再考求める
2016年2月1日、H28年度予算案、空港新駅の調査等費用として10億円確保、しかし不執行
2017年4月3日、知事意見「トンネル湧水全量を恒久的かつ確実に大井川に戻せ」
2017年10月10日、知事会見「リニアは静岡県にメリットなし、勝手にトンネル掘るな」

87 ：
>>78
倒壊が言ってるのは、リニアが新大阪まで完成したらひかりを増やす「かも」だ
増やすとは言ってない
あとその後の罵詈雑言、お前の自己紹介か？w

88 ：
>>82
熊本ガイジ、またデタラメばかりｗｗｗ
今日も都合のいい東海バッシングで静岡を擁護ｗ
>>85
東海はリニアができれば静岡のひかり停車を増やすと言っているのだが？
一方的に東海を叩くお前のほうが頭おかしい

もっともお前みたいな貧乏乞食高卒お役所役員には新幹線なんて手が届かないんだろうがなｗ

89 ：
>>76
イチモツにコンプレックス持ってそう

女性と付き合ったことなさそう

小学生の女の子とか好きそう

抵抗できない幼い女の子に欲情してそう

ロリコンのエロ同人誌とか好きそう




カードキャプターさくらとか好きそう

90 ：
＾徳川家康公が語る静岡空港＾
https://2ch-ranking.com/cache/view/airline/1261788088?from_media=related_link

富士山静岡空港までSL列車はどうよ＾。
https://2ch-ranking.com/cache/view/space/1188994312/1-100

91 ：
>>87
にゃんにゃん野郎は即NGでOK。変態を相手にするだけ無駄

92 ：
そのうちJRの担当者は自Rるだろうな。
全部川勝のせい。そして奴は責任を認めない。

93 ：
>>87
https://i.imgur.com/ZBaLGsC.jpg

どこにそんなことが書いてあるのかご説明をどうぞ

東海は詐欺師だ！ひかりを増発するというのは嘘だ！

都合が悪くなるとレッテル貼りしかできない熊本の底辺高卒市役所職員ｗ



やっぱり彼女いない歴＝年齢のブサイクキモヲタ九州男児はこれだから…ｗ
東海が鉄道マニアに冷たいからって嫌がらせしたいんだろうなｗ
一般人や自分を相手にしてくれない女性への嫉妬と相まってｗｗｗ

94 ：
>>76
お前みたいなバカ老人って公共の利益って言葉も知らないんだろうな。
はやくしねばよいのに。

95 ：
>>94
こいつはそこまで老人じゃないよｗ
40台後半のロスジェネ中年ｗｗ

高卒で熊本の役所に入ったはいいが
安月給でこき使われて自尊心を大いに傷つけられたようだなｗ
どうせ声優とか芸能人とか目指してて夢破れて社会にその恨みをぶつけることしかできないんだろうｗｗｗ
自分の思い描いた未来が手に入らなくて八つ当たりｗｗ
朝から晩までネット中毒ｗｗｗ


内部K職員『隔離』の山口県田布施町、住民らからの問い合わせへの「想定問答集」作成。「異動は他の職員を守るため」 [記憶たどり。★]
37 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/06/11(木) 12:29:26.71 ID:FAEX8f7i0
>>28
セクハラやパワハラ被害者に対しても同じようにしてほしい
内部K職員『隔離』の山口県田布施町、住民らからの問い合わせへの「想定問答集」作成。「異動は他の職員を守るため」 [記憶たどり。★]
48 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/06/11(木) 12:33:16.05 ID:FAEX8f7i0
>>40
まあやろうと思えば色々できなくはないしな
ネトゲとかはネット接続ログかはバレバレなだけ
俺も不当処分喰らいたくはないから詳しくは言わんけど、やろうと思えば色々できる
部署によって仕事量の差が多過ぎてなあ
5人分の仕事させられた時は流石に死にかけたけど

96 ：
>>33
メリットを他人が決めると思ってるところがサイコーに頭悪いｗ

97 ：
>>96
なるほど

じゃあ静岡県民じゃないのに静岡の自然を守れとか言ってる余所者はサイコーに頭悪いんですね分かります


やめてやれよ、自分を犠牲にしてまで静岡の自然を守ろうと必死な正義マンの悪口を言うなんて・・・

か、可愛そうじゃないか！ｗｗｗｗ

98 ：
コピペです（本当だったら大問題）
【リニア】トンネル工事で大井川にヒ素が流れる事を隠したいJR東海　
新聞記事を金で買おうと仕掛ける
ヒ素が大井川に流れることが判明したリニアのトンネル工事に反対する
静岡新聞の記事を金で買い リニア建設賛成の論調に変えさせようとした
JR東海という国家反逆罪相当のアベトモ企業について
（経済アナリスト藤原直哉）
https://twitter.com/OSAISENMAN/status/1267849451864854529
(deleted an unsolicited ad)

99 ：
>>1
なんで官房長官がそんなこと決めるんだ？

100 ：
まあJRは早く静岡通すのやめて、数キロ北を通した方が
10年早く繋がるよ。
キチガイ川勝が折れるわけないから。真正の障碍者だよあいつ。

101 ：
火災とかいう真性w

102 ：
>>101
【実況】アンチリニア工作員二分割ガイジさん　「カードキャプターさくらとか好きそう」でブチ切れる【ロリコン】　
http://kameburo.blog.jp/archives/23630559.html

ごめんもうまとめちゃったよｗｗｗ


ネタスレ決定だねｗｗｗｗ😂

103 ：
浜松市民であるわしがリニア問題を解説したる

トンネル工事現場の当事者である静岡市井川地区住民と静岡市は、既にJR東海と200億円の市街地までの道路整備で手打ちしてる。
大井川の水量の影響を最も受ける上流に井川地区住民が納得してるのに、
他の山々の支流からも合流して影響が少ない下流の乞食自治体とキチガイ静岡県知事川勝が
静岡市に200億円?
うちにも誠意見せんかい
誠意とはカネやカネ!!
とゴネ続けてるのがリニア問題の全て

104 ：
>>8
ワガママなのはJR東海

105 ：
静岡空港と関係ないって事で予算無くしたって聞いたな
もう今更空港駅建てたところで収まらないよ
それで許可したら知事の名誉がヤバイし
水の問題解決するか迂回するしか道はない

106 ：
大村と知事変えっこしてやろうか？

107 ：
>>103
静岡の田辺とか川勝ほんとキチガイだわって思ってるだろうな。
まあこんなキチガイを再選させた静岡県民の無気力さにも
まともな候補者立ててこない自民党にも呆れるが。

108 ：
まあ川勝はリニア推進派なんだけどな

109 ：
>>104
ワガママなのは鉄道マニアのお前
親に甘やかされすぎて社会に出られなかったんだろうなぁ
>>108
そうそう
肝心なこと忘れてる奴が多いからな
川勝はリニアの補償目当てでゴネてるだけで別に静岡の自然とかどうでもいいから
目論見が外れて振り上げた拳を収めることができなくなった上に
サヨクがこぞって自分を持ち上げてまるで「反リニア」の筆頭みたいな扱いされてしまった
逆にこういうところでサヨクが暴れるほど立場が悪くなっていくというオチｗ
ブログのアクセスにも貢献してくれるし本当ありがたいｗ

110 ：
リニアトンネルが作られるのは大井川最上流の荒川岳付近
川の水量の変化をまともに受けるのは静岡市井川地区住民
静岡市と井川地区住民は既に着工同意してる
だのに貯水ダム下流で他の聖岳、光岳、山伏、大無愛だ山、朝日岳などからの水が合流して影響の少ない下流の乞食どもがカネよこせとゴネまくる
賤しい静岡県民の恥の姿が
リニア問題の全て

111 ：
>>104
愛のままに？

ボクは君だけを木津つけない


リニアは京都通らないからしょうがないね…

112 ：
どうせ次は、トンネル残土の置き場所でもめるけどな
しかもこれは、静岡県だけの問題でも無い

113 ：
>>112
トンネル掘る山の地権者は東海フォレストやん
長年、国立公園内にゴミの不法投棄して、癒着してる県から運営請け負った山小屋で南アルプス登山者からボッタクリ宿泊費ふんだくってた企業やから
掘った土をどこに置くかどうかなんか
些細な問題やろ

114 ：
>>1
JR東海はもう我慢の限界なのでは…

115 ：
もうリニア諦めろ
施工済みのトンネルはマッシュルームの養殖にでも使えばいいだろ
(´・ω・`)

116 ：
JR東海の工場のある浜松市民はキチガイ川勝と志太榛原の乞食どもの賤しいタカリ行為を許さない

117 ：
>>112
どっか埋め立てでもするんじゃねーの、知らんけど。
こんなのその辺に置けるわけないし。

118 ：
１ヶ月たった733人って離島か？

静岡空港　過去最低の搭乗者数（静岡県）
6/10(水) 12:34
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200610-00000270-sdt-l22
５月の静岡空港の搭乗者数は新型コロナウイルスの影響で欠航が続き、開港以来最も少ない搭乗者数となった。
県によると、先月の静岡空港の搭乗者数は７３３人で前の年の同じ月を９８．９％下回り月間搭乗者数としては開港以来、最低を記録した。

119 ：
これはもう駄目だな…
政府は責任放棄して、JR東海に丸投げしてるw
リニアは筋の悪い大昔の技術だし、
そもそも「一分一秒でも速く最寄り駅に着く電車」なんて、没落する老人の国には不用品だよ。
一分一秒速く駅に着いたところで、目的地までの渋滞で軽く30分はロスる。
コロナのせいでリモート全盛になり、出張は金と時間の無駄になってしまった。

120 ：
リニア新幹線､工事順調でも残る｢最大難所｣
品川近くの建設は進むが､静岡は今も協議中
2018/12/10 6:00　　 東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/253988?page=3
＞トンネル工事が遅れれば、当然のことながら、2027年という開業時期は怪しくなる。
とはいえ、「まず健全経営と安定配当があって、そのうえでリニアに全力投球する」というのがJR 東海の方針。
何が何でもリニア工事を最優先するわけではない。
つまり、工事の遅れだけでなく、景気後退による業績悪化や自然災害への対応など不測の事態が起きた場合は、
開業時期が2028年以降にずれこむ可能性もあるわけだ。＜
＞安全面をおろそかにしたり、作業のクオリティーを下げたりしてまで2027年にこだわるという選択肢は
JR東海にはないはずだ。2028年以降の開業という可能性も頭の片隅に入れておくほうがよいだろう。＜

一年半が過ぎてもなにも進展していない静岡工区・・・
コロナ危機を契機に「リニア計画」大幅見直しが必要でしょう・・・

121 ：
>>1
半グレ静岡県には、JR東海のバックには怖いおじさんが付いていると見せしめる効果がある

122 ：
赤字転落も?JR本州3社の20年度｢鉄道収支予測｣
3つのケースに分けて予測､ピンチの会社は…
2020/05/29 5:05
https://toyokeizai.net/articles/-/352369
＞JR東海単体の貸借対照表で固定負債の部を見ると、2020年3月末現在で鉄道施設購入長期未払金の残高が5327億円、
中央新幹線建設長期借入金の残高が3兆円とあった。前者は東海道新幹線を割賦で購入した代金の残り、
後者は国からの財政投融資である。同社の経営が揺らぐということは3兆5327億円の行方が怪しくなることを意味し、
JR東海に財政投融資による貸し付けを行っている日本政府にとっても大きな危機だ。
なお、2017年度に同社が沿線の自治体に納めた固定資産税などは合わせて392億円であった。＜
JR東海2020年度｢鉄道収支予測｣は以下
https://toyokeizai.net/articles/-/352369?page=6

このままリニアにのめり込んで大丈夫かー・・・

123 ：
アフターコロナで名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇中。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。
日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり
外人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山を源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また美しく豊かな海洋の生物資源を活用して、産業振興や環境保全につなげる新たなマリンバイオテクノロジープロジェクトも始まっている。
圧倒的な清潔感と暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住増えそう。
静岡市内の不動産会社に東京、名古屋辺りから物件の問い合わせ増加中。
静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

124 ：
自民党ってホント何もしないのな

125 ：
静岡通さなければいいだけ

126 ：
このゴミクズは話し合いのレベルを超えていることに気づいているのか
菅は環境破壊者ですと世界に公表し地元の水源を二度と戻らないように壊せ

127 ：
>>109
リニアスレに湧いてくる既知害 乙!

128 ：
静岡は東海道線のトンネル工事の時の水枯れで一つの地域が消滅したからな
水枯れの怖さを潜在的に知ってるのかも

129 ：
>>128
そんなの実際に知ってる奴なんていないし
誰も気にしてないよ。
パヨクが騒いでるだけ。
そもそもトンネルの水枯れを気にしてるならそこら中に
トンネル掘ってるのは何なんだ？
全部反対しろっての。

130 ：
静岡県民的には浜松・静岡・三島駅が「こだま」のみ停車にされても問題ない？

131 ：
成田新幹線と同じ運命

132 ：
企業の出張削減、海外からの観光客の減少、日本の人口の減少
東海新幹線で充分だよ
東海新幹線の大規模工事をもしするならその時は北陸新幹線周りや中央本線で補えると思う

133 ：
静岡はもうダメポ　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
静岡市は誰が殺した？！人口流出、衰退の原因とは
https://otonaninareru.net/shizuokashi/
誰も現実を直視していない静岡市は上記図のように人口が減り続けているのに、無理に政令指定都市を目指して合併しました。
政令指定都市の条件に”人口が80万以上で将来的に人口100万が期待できるような都市”とあるにも関わらず、合併後は人口が減り続ける一方です。
魅力的な都市が形成できずに、行政サービスや自治も低下の一方。地主や古い商習慣によってビジネスは一部の企業だけで、メガバンクさえも支店を縮小しています。
都市として最も大切な教育機関、特に大学・専門学校等が弱く、静岡市で生まれ育った若者の大半が東京、名古屋に流出しているのです。

134 ：
勝手に工事始めちゃえよ

135 ：
富士山静岡空港の真下に新幹線きてるんだからここに新幹線の駅を新設(ひかりが止まる)して手打ちでいいでしょ

136 ：
県はどちらの公益性が高いかを考えず
ただ自分の県の権益のみを死守せんとし
JRは、どっち道リニア開業は規定路線だから
県との交渉に高いコストをかけたくない

そんな所かね？

137 ：
どうせ駅クレクレだろ

138 ：
技術立国日本の象徴

139 ：
来年知事が変わってから工事再開だろうね
今の知事は主張がどんどん変わってるしごねてると言われても仕方ない

140 ：
2chで静岡叩いてる奴の特徴

・言葉遣いがアベガーのそれ
・水問題には触れない
・日本vs静岡の構図にしたがる

これが答え

141 ：
リニア工事の月内再開「認められない」　静岡知事
6/11(木) 18:33配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/704ff1c9b2aaff559672dcadb0ebc461bab5676b
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題にからみ、
静岡県の川勝平太知事が１１日、南アの作業道や発生土置き場予定地を視察した。
終了後、記者団の取材に応じ、事業主体のＪＲ東海が望む今月中の準備工事再開について
本体工事と一体であるとして「認められない」と述べた。
また、同社の金子慎社長とのトップ会談については大井川流域１０市町とのウェブ会議の後に会う意向を示した。＜

142 ：
静岡 VS その他の都府県

143 ：
>>21
オレが生きてる間は無理やな

144 ：
>>1
はい
東海を追い詰めました
てか静岡に自民から言えばええんやで。
「うるせー通すのは国策なんだよ。地方交付税交付金減らすぞ」で

145 ：
ＪＲは私企業なんだから、政府が経営にとやかく嘴を挟むべきではない。

146 ：
トンネルの県境部から、細い排水用トンネルを静岡県方向に掘って
水を戻せばいいんだよｗ

147 ：
国が静岡県からトンネル周辺地域を召し上げて国直轄地にすればいいんだよ

148 ：
偶然なのか知らないが水源に一直線
事故に見せかけるテロにしか見えない

149 ：
チバニアンと同じであんたら上位の人間がゴネ屋を排除せんとどうにもならんやろ

150 ：
参考まで。

（コピペ）
リニアの必要性　（主目的は関東・関西経済圏の統合）
・東海道新幹線の輸送量が限界に近付いている。（リニアで「のぞみ」の乗客吸収）
・第二新幹線の建設は、用地取得や騒音問題でコスト高となり不可能に近い。
・東南海地震の時の代替輸送路が必要。（リニアは９割がトンネルで地震に強い）
・日本のリニア技術が世界標準となる可能性があり、輸出も期待できる。

リニアの問題点　（経済効果の不透明さとJRの採算性）
・輸送容量が現在の新幹線より小さい。（スリムな車体のため）
・名古屋まででは経済効果や採算面が不確か。（大阪延伸が前提）

その他　（技術的問題点等）
・超電導の強電磁場による人体への影響は防護できると確認された。
・南アルプストンネルは現在の掘削技術でクリアする目途がたった。（川勝を除きｗ）
・乗客２割増が期待でき、建設費１０兆円はJR東海が負担できると試算された。

問題の経緯
以上を考慮して国が認可し、関係自治体も建設に同意した（静岡県含め）。
ところが工事が始まってから、許認可権をたてに、川勝がユスリを始めた。

結論　川勝は選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（可能性大）


リニア反対の静岡県民も様々
・「大井川枯渇論」を信じている県民は、科学無視のバカ（聞く耳持たないバカの壁）
・「大井川枯渇論」を信じていないが反対している県民は、タカリ屋またはサヨク
・リニア無用論で反対している県民は、新幹線の現状に無知、また国策無関心層
・自然環境破壊を理由に反対している県民は、不遇な世捨て人、「こじらせキャラ」

151 ：
>>1
何故、菅官房長官がリニア工事に突如、口を挟んできたか？
答えは毎年開かれる、年末の会食にあります。
安倍総理、菅さんと維新の橋下さん、松井大阪市長の４人です。
何を秘密の会談で語られているかは公表されてませんが、
キーワードを並べてますので、推測してください。
1、リニア大阪延伸８年前倒しと３兆円財投投入
2、憲法改正と軍備拡大（軍事大国）
3、IR構想と2025大阪万博開催
4、自維連立政権とポスト安倍

152 ：
>>148
大井川の流域面積は1280平方キロメートル
特定の1ヶ所が水源とする考え方が間違っている

153 ：
「水資源の問題」と言ってる以上、これ以上の静岡との交渉はムダでは？迂回ルート検討した方が早いかも。
あ、ついでに静岡は新幹線全便通過で。

154 ：
現在の工法だと現場作業員も危険にさらされるんでは？

155 ：
ルート変わるのに開業目標が同じになるわけないわな
JR東海は静岡県の声に真摯に対応すべきだわ

156 ：
もう、こだまだけ静岡空港にも停まってやれや
それでいいやろ

157 ：
>>110
馬鹿だなあ
河川のことは水系単位で考えるのが基本だろ

158 ：
ID:UJi01QT40＝うさにゃん

ちなみにこいつは鉄道板で荒らし行為を働いている基地外な

159 ：
>>153
それで頼むわ
JR東海は逆らえば制裁をする企業だと広まりそれと新幹線は静岡県通行禁止な

160 ：
>>1
>菅官房長官は2027年の開業を目指す予定に変わりはないとしたうえで、
>ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。
つまり、
「開業予定を守りたいのであればJR東海は最大の努力を行う必要がある」ということ。
大井川問題に誠実に取り組み、解決をするしかない。
政府の公式見解が出たのだからJR東海はもう逃げられない。

161 ：
>>109
うざにゃ、今日も得意気w

162 ：
茨城を見習えって

163 ：
アフターコロナで名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気が急上昇中。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。
日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり
外人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山を源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また美しく豊かな海洋の生物資源を活用して、産業振興や環境保全につなげる新たなマリンバイオテクノロジープロジェクトも始まっている。
圧倒的な清潔感と暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住増えそう。
静岡市内の不動産会社に東京、名古屋辺りから物件の問い合わせ増加中。

静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

164 ：
大都市→静岡県 「新しい移住」推進　「コロナ後」見据え、多様な働き方支援
https://news.yahoo.co.jp/articles/977c0c761c18b1ef203ac5fc377669e25ff8ce74

165 ：
川の方を引き直せ。運河作って川を全部作り直せ。利根川だって東京湾に流れ込んでいたのを江戸時代に、千葉県通るように作り直したわけだし。
公共事業も増えていいことづくめだろ。もっとでかい公共事業を日本でしろ。しかももっと時間かかる奴だ。永遠に完成しない奴。
日本の内需を拡大しろ。日本の輸入を拡大しろ。日本の貿易収支および経常収支を赤字にし日本を債務国にしろ。
JRも早く潰れろ。

166 ：
トンネル工事の地下水で…リニア新幹線　開業延期か
6/11(木) 19:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200611-00000053-ann-soci
＞東京−名古屋間を結ぶリニア中央新幹線はJR東海が2027年の開業を目指していますが、
静岡県が南アルプスのトンネル工事によって地下水に影響が出て流域の市民に影響を与える
恐れがあることから工事の許可を出していません。
11日に静岡県の川勝知事が工事現場を視察し、開始について否定的な考えを示しました。
静岡県・川勝平太知事：「（Q.伐採や地ならしも認められない？）そうですね」
このまま工事を開始しなければ、2027年の開業は厳しくなりそうです。＜

安倍が2027年の開業にこだわるのは、維新の会と裏で政治取引してるからか？・・・
「憲法改正に賛成」＝「リニア大阪延伸８年前倒し」
３兆円はそのため急遽投入され、一気に「リニア計画」が動き出した。
しかしコロナ禍で「リニア計画」に暗雲が立ち込め、2027年開業が怪しくなり・・・
維新の会からの突き上げが厳しくなったのか？・・・
「安倍さん、さっさとリニア通さないと、憲法改正に協力しないよ・・・」
「リニア計画」は党利党略で動いてます。国民の要望はほとんど反映されません・・・

167 ：
静岡県に一切の政府援助金をくれてやるな！

168 ：
静岡市も着々と発展中

http://ucsz.blog40.fc2.com/

169 ：
ようするに国(経団連)はリニアがいつ開通するかなんて微塵も興味がない、つまりリニアに微塵も興味がないって前回と同じ回答を言い方を変えただけじゃねえか
ここまで知事に好き勝手やられて怒りもしないとかさすがに異常すぎる

170 ：
日本のお荷物の静岡のイメージ

171 ：
開業日が同じでいけるわけがない
株価対策かなんかだろ
どーせ

172 ：
金子社長辞任に追い込まれる悪寒

173 ：
とりあえず品川ー新甲府まで開業しとけよ

174 ：
今月が山田

175 ：
まーずっと工事止まって開業出来ず❗見えてるがな。リニア要らないし。

176 ：
コロナ後はリニア要らなくなった。
リモートワークで時間と金の無駄な出張は減る。
中韓の観光客も来なくなる。

177 ：
コロナで東京への出張も無くなるしリニアなんか要らん
その前に名松線を名張まで繋げろや
やる気あんのか？東海は

178 ：
安倍友事業ってまじでイラねえのばっかり

179 ：
日本政府とJR東海は環境を語るなよ

180 ：
変わらないって言われても無理なものは無理だろ
現実的な開業時期を組み直せ

181 ：
>>115

神奈川県駅と山梨県駅の間にすでに完成している線路があるから、これを京王に譲渡して、つながっていない部分追加工事して普通鉄道にし、ついでに身延線を馬車軌道ゲージ(1372mm)に改軌して交換条件に特急ふじかわを新宿に乗り入れる。

182 ：
今の時点で計画の変更すらできない企業が
トンネルを掘ってる最中に何かあっても止めることは絶対にない

183 ：
どっちにしろご愁傷様。
解決の糸口さえないからな。
がははははは！

184 ：
>>181
それなら普通に品川−橋本−新甲府間で暫定開業だろ
実験線ではなかなかわからない、営業運転してみないとわからない
不具合があるかもしれないし

185 ：
倒壊が努力しないから中止でいいだろ
コロナもそうだが国は逃げるカスw

186 ：
>>1
国はリニアに関与しないてことねw

187 ：
>>142
おい
勝手に愛知以外の都道府県を巻き込むな
リニアなんておワンコ事業を望んでいるのは
終わり名古屋だけだ

188 ：
静岡Rよ

189 ：
静岡県区間はバス乗り換え方式にするんでしょ最悪それで間に合うし

190 ：
>>156
建設する路線上へ駅を設置するのが原則では？
静岡県エリア南アルプストンネル内に低コストな無人駅でも設置すれば十分だと思う。
地上の登山道へは、エレベータ１基か階段を設置して。
あくまでも１県１駅という既成事実づくり用の低コスト駅。
むしろ静岡空港駅を建設するほうが、悪しき前列になりかねないかも。静岡県が水問題解決以外の利益授受でトンネル掘削に合意することには反対だわ。
静岡県知事の立場がなくなるというのなら、なくなればいいじゃないか。下心ミエミエで自分がまいた種なんだから。

191 ：
テレワーク推進と真逆の土建箱もの自民党。工事はアベ友の中抜きゼネコン

192 ：
JR東海は見捨てられたってことだよ

193 ：
簡単にアルプスを通せると勘違いしてたJR東海
東京電力と同じで儲けることしか考えていない

194 ：
>>153
静岡県を避けるようなルート変更にはボーリング調査やり直し含めて着工まで10年かかるのならば、
今から10年後を見据えてルート変更に着手したほうが、結果として早く完成させられるかもよ。
次期選挙で静岡県知事が変わるとは限らないし、変わったとしても大井川の水問題がすんなり解決して素早く着工できるとは限らないのだから。

リニアの10年間の開業遅れは必要悪として許容すべきかと。
その代わり、新大阪駅までの建設工事も同時に進め、品川駅〜新大阪駅を全線一括開業させればいいさ。リニア全線一括開業ならば関西経済の地盤沈下も防げるしさ。

195 ：
>>194
いや中止の可能性が高い
首都圏、関西の財界はリニアには
消極的で他のJRは猛反発しておる。

196 ：
>>150
首都圏、関西の財界や政府は
本音は要らないで川勝がかなり有利
名古屋なんか通過点のままでは
余計反対意見が多い
名古屋は、本当に存在そのものが
嫌われており何をするにも反対ばかり
ライブですらやるなと言う意見が
圧倒的に多いレゴランド、ジブリパークも
反対意見ばかり。

197 ：
静岡県知事の背後に中国政府がいるんだろ
沖縄と同じ構造だ

198 ：
リニアがなくても死なないけど、水がなくなれば死ぬ。
水が減るリスクは取れない。リニアは相対的に必要ない。
それだけ。

199 ：
>>195
出張や旅行に関連して宿泊業が壊滅し、宿泊業がらみの飲食業も売り上げ激減するからかな。
あと関西地区や東海地区の経済がストロー効果で関東へ吸い上げられ、さらに経済的に地盤沈下しかねないからかも。

200 ：
>>199
とにかく名古屋は地盤沈下して欲しいし
福岡に対する投資額が半端じゃない。

201 ：
東海道新幹線とリニアは別会社にして、競争原理を働かせるべきだな
単独では利益を出せず、新幹線の利益で運用するようなリニアはお荷物そのもの

202 ：
今でも新幹線ガラガラなのにリニアっていらないだろう
オリンピックや万博と一緒
昭和の思い出

203 ：
>>201
だから首都圏、関西の財界や政府
他のJRグループはリニアには最初から反対
東京、大阪中心の社会を維持したいなら
リニアなんか余計要らない。

204 ：
リニア作って世界に売り込みたいんでしょ。
リニア、急には止まれない自爆特急。
地震だらけの長野にトンネルって？基本から立ち帰った方がいいな。
断層はないとか寝ぼけたこと言ってるんだと思うけど。

205 ：
神奈川の駅もおかしなもんで
風に弱い横浜線の相模原ときた。
リニア下車したけどそのあと足がないわぁ！結局、途中駅なんて考えてないんだよ。走らせる気もなし。

206 ：
そういえばアメリカで先に同じ方式を開業させるって話はどうなったんだろう。

207 ：
リニアはとにかく高い
建設費も維持費も高い
海外は中央リニアがまともに採算とれるの確認が大前提

208 ：
>>204
反対ばかりでは売り込みなんか考えられない。

209 ：
取り敢えず東京名古屋本社を静岡に移して誠意を見せないとな。

コロナで新幹線利用者減って見通し不透明だからJR側もやる気ないだろう。

210 ：
>>205
名古屋を通過させろと言う意見が
圧倒的に多いでは余計悪い
大半はリニアなんか最初から反対だよ。

211 ：
>>209
東海潰せと言う意見が圧倒的に多い
名古屋はオンボロ車両で十分と
言う声が非情に目立つ。

212 ：
フクイチの処理は進まず
辺野古埋め立ても進まず
リニア新幹線も進まず
それでも予定通りと強弁し続ける安倍政権
この政権は将来のことを何も考えずとりあえず今だけ
民主はダメだったけど安倍政権よりは責任感あったわ

213 ：
JR東海の名誉会長葛西氏は、安倍晋三の師匠みたいなもんだからな。
そして、ほぼ無利子の財政投融資でリニア建設
実際には南アルプスのトンネルが、まともに期日で掘れるかは怪しい。

214 ：
>>205
となると、橋本駅周辺で高架線を走る京王線も風の影響を受けやすいってことか。リニアは地下線だから安泰だろうけど。

215 ：
リニアは長いトンネル内で、火災や事故で大惨事を起こしてしまうだろう。
もう誰も乗りたがらなくなって廃線だよ。
今の日本は技術者も労働者も中高年だらけ。あとは海外からの出稼ぎ労働者。
MRJの体たらくを見れば、日本企業の力量の衰えが分かる。
新しいものを作り上げる事ができなくなっている。

216 ：
建設前は２ちゃんでは南アルプストンネルなんて土木技術的に無理だという意見がすべてだったが、 実際には土木技術的には順調なのが皮肉だよな

217 ：
開業はリーマンショックのため開業が２年延びて２７年になったんだがこの年にこだわるのはなんか根拠あるの？ 西郷隆盛生誕２百年とかベートーベン没後２百年の年だが…

218 ：
>>214 神奈川駅は京王橋本やアトレのそばで レトロプロレスマニアの前相模原市長の母校を移転させてそこを駅にする工事をやっとる

219 ：
静岡外せよもう。
ついでに新幹線もこだまのみとかにしてやれ。独禁とかにかかるんかな？

220 ：
リニアなんか要らない

221 ：
>>205
そもそも東京ー新宿ー立川ー八王子という都内中央線ターミナル駅を一つも通らないのに中央リニア（笑）とか名乗ってる産業廃棄物

222 ：
>>215
東京、大阪が有利になるため
工業には全く力を入れないしやる気無い。

223 ：
>>197 東海のリニアの技術者が中国の世界一メーカに移籍したらしい。そこで東海リニアL0系（現時点世界最強）を超えると言うリニアが製造され660km/h以上の試験をやるようだ

224 ：
>>221 東京品川間の東海道新幹線を中央新幹線に変えるのだろう 静岡新幹線は品川始発になるが 構造物の超軽量化・負担軽減で東京品川間の地震対策にもなる

225 ：
今中米は戦争だから米がNYーDCを中国の600km/h以上リニアとする可能性は低いだろうが アンティリニのテロ妨害を跳ね除けて中央を速く開業させないとわかんない

226 ：
静岡県内だけ地上構造物無し大深度地下工事のみで貫通できないの？(・ω・)

227 ：
東海擁護して県知事が悪い県知事が悪い連呼してたバカ息してる？
政府に梯子外されてどんな気持ち？

228 ：
>>178　いいえＪＲ倒壊が航空会社と競争して居た処に広告塔欲しさに自民党が集った形ですアベトモ事業では在りません

229 ：
>>148
こういうブサヨに騙されるバカって、本当に頭悪いよな。
何でこんなに馬鹿なんだろう。

230 ：
>>227
政府がつくってくれというからやったのにな

231 ：
徐々に貨物の割合を増やすと思うよ トラック運転手は誰もいなくなるし リニアだと重量貨物を630km/hで運航するのも楽だ

232 ：
朝から、夜１１時まで人乗せて走る。

夜間は、貨物を運ぶ

233 ：
ほんと貨物は鉄道輸送に戻して欲しい。
トラックが邪魔でバカでみんな爆発すれば良いのに。
めちゃくちゃだよあいつら。

234 ：
JR東海は静岡空港に羽田便と伊丹便をプレゼントしてやれ

235 ：
>>226 北海道世界遺産地域で実績のある防水トンネルでやるんじゃないか もっとも大鹿村の横坑からも水が出てなかったし写真見る限りほかの工区でも水ほとんど出てない

236 ：
>>195
　・関西の財界は早期のリニア大阪延伸を渇望している
　　関西財界の意向もあり財政投融資がなされた
　・JR西日本はリニアに期待している
　　広島or岡山〜羽田の客がある程度、新大阪乗換&リニアに移行する
>>200
　福岡って何？アジアのインバウンド消滅でサヨウナラ
バカは始末に負えない…。

237 ：
トランプが来日したのに山梨リニアに乗せないで相撲のもてなしとしたのは内閣官房の失敗だったかトランプはリニアの故郷・ドイツ系だから一気にリニアシンパになり ニューヨークーワシントンリニアが決まっただろうに

238 ：
菅にはガッカリだわ

239 ：
>>236
リニアには消極的だよ
西日本は東日本とは非情に親密
だから反リニアで結束している

福岡に関しては国が本気を出しており
投資額が半端じゃない
名古屋が邪魔でありインバウンド重視だが。

240 ：
>>238
そりゃそうよ、リニアは菅官房長官の地元横浜は通らないんだからな。
リニアなんて関東、関西にメリットなんて無い。名古屋の利益誘導インフラなんか誰が協力するって話よ。

241 ：
>>240
だから反対意見が圧倒的
しかも政府は名古屋より福岡の方に
かなり投資をしている。

242 ：
こんなもん作るカネあるなら新幹線の料金下げて欲しい

243 ：
>>242
名古屋を飛ばせと言う声も目立つ
大半は在来線しか乗らないし。

244 ：
>>243
じゃ、リニア新幹線の事業者変更と公募からやり直しだな。
開業は百年後で。
静岡県知事は、去年と変わらず準備のための工事拒否。
静岡県庁の環境局は工事そのものをさせない方針で、一切の努力は無駄。
中央リニアが実現する可能性は0。

245 ：
>>234
FDAは一時撤退済み。
中国韓国からの格安ツアーでしか利用客のいない空港に、国内線なんて誘致しても無駄。

246 ：
>>244
だから首都圏、関西の財界、政府
他のJRグループは大喜び
大半は川勝の味方だよ。

247 ：
川勝は昨日の視察でまたちゃぶ台蹴飛ばした
もう何回目だ

248 ：
>>247
林道復旧もしていない倒壊が悪いだけのこと

249 ：
>>247
ちゃぶ台は返してないけど、去年から変わらない工事はさせない！で話は終わりだな。
>>246
なんの話だ？
東西ともリニアは引き受けなかったんだから、新幹線だけで十分ってこったな。
JR東海はリニア破綻で事業縮小へ。

250 ：
>>248
そのコピペも見飽きたな。
川勝が工事準備自体から拒否を続けてるから、何も通すつもりは無いよ。
中央リニアは事業破綻して終了。

251 ：
>>242
なんでも供給能力を増やしたほうが価格は下がる
新幹線の運賃下げてほしいならリニアに賛成すべき

252 ：
施工するゼネコンに配慮してるのかなｗ
施主であるJRの努力不足、説明不足だって

253 ：
>>250
静岡は何も困らないな

254 ：
>>246
ぶっちゃけ。
メリットあるの名古屋だけだからな。

255 ：
静岡県だけ上空に羽ばたけば問題ない

256 ：
国の財政が借金だらけなのだから不要不急なリニアなどいらない
所詮利権案件

少子化が進めば更に不要になるし将来に借金を残すだけになる

急ぐなら旅客機使え

257 ：
荷物の移動なら早くなったほうがいいけど
人の移動はオンラインとかでそこにいなくてもいいような技術を開発していけばいいだけだよな

258 ：
静岡が班長みたいにゴネてるだけ
ゴネ得、ゴネ得、ゴネ得ぅー

259 ：
>>256
LCCも実質死んだから、しぞーか人は隔離で。
元から殆ど移動しない県民性で電車なんて使わない人達なので、県内だけ車移動。
電車は静鉄と遠鉄、天浜線、天竜二俣線に伊豆だけで十分だな。

260 ：
>>253
菅義偉「静岡県は何も困りませんね、本当に何も困らない（・∀・）」

261 ：
菅義偉「静岡県の理解が必要」
静岡県民「どや！政府も静岡の味方！」←本物の馬鹿w

262 ：
>>251
リニアへの投資を止めて、新幹線の運賃を下げる事もできる。
少子高齢化で全てが縮小する日本で、鉄道網だけ拡大する意味は無い。

263 ：
>>262
民間企業であるかぎりその考えはありえない
政府がJR東海を買い戻すしかない

264 ：
リニアへの投資の良し悪しは別にして、民間企業に投資するなら値段下げろって要求は通用しない

265 ：
大村は昭和天皇の写真を冒涜したからね
しかもトリエンナーレの出展物に
安倍と菅長官をヒールで踏みつける
展示物があったからね
政府はトリエンナーレの出展物を
ちゃんと把握してるよ
大村が知事である限りリニアは開通しないよ
断言する！

266 ：
ダメです

267 ：
>>265
流石に関係ないけど、静岡県庁と川勝はリニアの静岡通過をさせるつもりはないし
政府が「地元の理解が必要」という基準で交渉させてる以上、中央リニアの命運は川勝と静岡県庁次第。

中央リニアは、JR東海もろとも終わりだな。

川勝統制下である静岡で異論は出ないし、静岡県庁自体が環境活動家の拠点と化していて、説得や利得で通る話は無い。

268 ：
>>267
説得材料もないのに説得もクソもないけどな

269 ：
>>268
そうだな。
説得する方法も、取引する手段もない。
中央リニアは中止で、JR東海も破綻するしかない。

270 ：
「ＳＨＩＺＵＯＫＡ３６０°」設立　静岡銀行／ふじのくに物産／静岡新聞社が連携、持続可能な地域社会を創造
https://www.at-s.com/sp/news/article/economy/shizuoka/775200.html

271 ：
>>2
国が法で定めた計画で、国交省がプロジェクトリーダーだよ
カネはJRが全額出すのが異例なだけ
大阪早期延伸要望に応じるため、利息付けて全額返す財政投融資融資だけ入れる羽目になったようだけど
>>187>>239
嘘つかないの
しばらく前に静岡県川勝知事が、JRに金銭要求をしながら我が県にとっては出来なくても問題ないからと言ったら
愛知以外も含む中部各県の知事から苦言を呈された報道があったよね？
JRの嫌がる財政投融資が入ったのも、関西の政財界がリニアの早期延伸を国に粘り強く要望した成果だよね？
そもそも国交省とJRは、この南アルプスを工事することによる静岡の環境問題に配慮して、理想とする静岡貫通以外にも2ルートを用意していた
しかし、当の静岡の川勝知事が中央新幹線小委員会で現在の南アルプスルート支持をわざわざ宣言したため、このルートに決まったんだ
この時、静岡県としては「リニアに積極的に協力」と県の公開資料にも明記してある
JRは環境アセスメントの段階で大井川の流量減少予測を提出、自治体に再確認した
ここでも静岡県は問題としなかった
その後、
では工事開始だ→川勝知事「よし、もう変更不可能だな
大井川の水量はどうなる！我が県は長年大井川水量に苦労してきたんだJRと国の勝手は許さない！
うちは永遠に着工しなくても困らんのだぞ
あー静岡空港に東海道新幹線新駅欲しいわ。金も欲しいわ」
→県民に寄り添い横暴なJRと国から守る英雄として、知事の支持率爆上がり
だよ
今回の着工拒否問題は、浜松生まれの俺から見ても県辱ものの下衆行動なんだが？
本来なら県外ルートに決まり、誰も不幸にならなかったのに、自作自演で大井川流域住民の生活とリニア沿線の地域社会の両方を人質にとり、悪くもない人達を悪党に仕立て上げて我田引水
こういう邪悪な事をして県の印象も悪くなるから、京都人知事なんて入れたくなかった

272 ：
>>261
菅長官の発言を理解してない馬鹿w
話が通じない相手に、話し合いをしろとw
政府は川勝知事に抵抗しても構わないと
お墨付きを与えたも同然

273 ：
国が介入して静岡に合意させろ

274 ：
>>10
東海道新幹線を止めてしまえ。
お前ら全員各駅停車な。

275 ：
国が南アルプストンネルを認めるなら環境省を廃止し環境破壊を認める国際社会に発言をしろ

276 ：
>>239
バカに付ける薬は無い、とはお前のことだな。
JRの西と東が反リニアで結束してるって？
西日本はリニアが大阪まで繋がれば山陽新幹線の
集客アップが見込めるからリニアに期待してる。
ってわざわざバカでも分かるように説明してるのに
お前の脳内おとぎ話を披露されてもね…。
だいたい福岡なんて支店経済都市でしかない。
都市圏比較でGDPも人口も名古屋の半分。
福岡の企業ランク
　1位 ： 九州電力 ← 中部電力はもちろん、デンソーやアイシン以下
　2位 ： トヨタ自動車九州 ← トヨタの子会社
こんな状況で名古屋をライバル視って正気の沙汰じゃ無い。
そもそも福岡にリニアは関係ない、すっこんでろ。

277 ：
>>271
そこまで策略的で邪悪な県知事だったとは驚き。

278 ：
>>244
リニア開業が10年遅れることを承知のうえで、>>194のように静岡県回避ルートでボーリング調査からやり直すべきだろうな。

279 ：
>>277
そんな幼稚な理屈で、何も正式には要請してない「静岡空港駅」をタダで貰えると思っていて
それでアレコレ貰ったとしても、リニアは通すつもりも無いってな。

「富国有徳」だとか漢文の色紙を県内に配って支持者固めしてるけど、18年の時点で日本の4分割独立を主張してたような知事だからなぁ。
頭が良いだけで、他人が俺様の言うことを聞くのが当たり前と思ってる人種。

280 ：
相変わらず新幹線利用客は少ないし このままだと静岡の「アンティリニ」反社連中に関係なく開業延期だろ。政府は 貨物のトラック廃止・超高速リニアへの誘導も含め新しい政策を

281 ：
>>263
んな事は無い。
経営方針の問題だ。事業拡大ばかりが能では無い。「守りの経営」も必要。
今の日本では更に、縮小する時代に生き延びる「撤退の経営」が求められる。
JR東海の経営陣が事業拡大しか頭に無いとしたら、とんでもない無能だ。
会社を潰すよ。

282 ：
>>1
国、JR東海vs静岡県の戦いか？

283 ：
>>279何が富国だ？ 漢文落第だよな。家康公は激怒だぞ その漢文の本場なんか 時速六百公里を超える磁気浮上方式鐵道を上海や 広州などに開業するべく大前進している 。リニア即ち富国、これ漢文精神だ

284 ：
>>275 本当のアルプスの下２千メートル！にリニアトンネルよりはるかに大規模なトンネルを見事完成させたスイスやオーストリアなどの世界は、日本を理解できない

285 ：
>>276 JR東日本は東海とともに900km/hリニアの共同研究をしたくらいだから 山之内という重しがない今 リニア東日本だろな

286 ：
昔、学生の頃、青春１８切符で京都から東京まで行った
岐阜・愛知は快速があるのに、静岡に入ると普通しかなく、長くて時間がかかった
JR東海って、静岡が嫌いなのかなって思った

287 ：
環境問題に国は関わりたくないわな

288 ：
JR東海社長が失言の責任とって辞任したら、あとは水資源の補償交渉を加速するだけなんだけどなあ

289 ：
>>269 理由もないのに リニア破壊で少年少女の虐待及び会社の経営破たんをさせたんじゃ 有徳国家・法治国家では当然損害賠償しなければならないんですが。山梨リニアに試乗してこれを評価する無辜の県民に賠償させるのか

290 ：
>>288
何の補償が必要なのか、元より大井川の河川水量なんてダムの水量で推測してるだけだから、一滴一秒という静岡県庁の基準で補償すること自体不可能だな。

やる必要もないから
81兆円貰えるなら交渉しても良い。
なんて人たちの相手は終わりで良いよ。

291 ：
>>286 それだけ静岡がでかいんだ。うどんを食ったり静鉄にのったり大井川鉄道に乗り川の水の少なさをしっかり勉強したりすれば あっという間だよ

292 ：
>>28
ちっうるせーな駅作るぞ

293 ：
昔は日中とも反リニア活動といえば電磁波だったが 電磁波の塊のスマホがこの通り超普及しそもそもリニアに電磁波がないことがばれてからだんまりした前科があるからな。アンティリニは全く話にならない

294 ：
>>284
つ隆起速度

295 ：
>>286
大垣夜行は実質快速だったぜ(｀･ω･´)

296 ：
>>285
今は消極的なんだが
東日本は首都圏だけ他はどうでもいい
東日本は最初からリニアには
消極的なんだが。

297 ：
>>291
まあ、大井川なんて中流域の上の方で用水ダムから吸い上げきってるんだから、使い過ぎで本来の大井川水系の水量は使い切ってるだけだな。

その失敗した水行政を、中央リニアを利用して解決しようって魂胆。

298 ：
>>276
国が福岡に関わっているからね
東日本、西日本は最初から
リニアには消極的金かけたくないし
関心あるのは首都圏、関西の在来線だけ。

299 ：
箱モノ行政失敗、静岡空港の不発、静岡市の離反、中華大好だから、
選挙のネタが欲しいのかもしれない

300 ：
そもそもリニア自体いらない
新幹線で充分

301 ：
JR東海は静岡県民をだまし命と財産を天秤にかけて内容がバレた
これで逮捕されない事が不思議

302 ：
まあこれですんなり進むでしょ。
川勝も振り上げた拳の下ろし先がなかっただけだし。
「国のこんなやり方は傲慢だ！」とか支援者向けの不平不満を言いつつ粛々と工事は進むことになるだろう。

303 ：
>>184 京王は東急と組んでリニア神奈川県駅を作っている どちらも 難しい都市地下路線・地下駅建設が得意

304 ：
>>300 地震や富士山噴火や大豪雨で、東海道新幹線は回復不能になるし北陸新幹線に至っては水の底だ。リニアしかない

305 ：
フランスでは往年世界を制覇したアエロトランを現代テクノロジーで復活させ720km/hで走ろうとしている。日本でだけこんな世界がまるで理解できない争いが跳梁跋扈

306 ：
富士山噴火の際に祝電打ちます

307 ：
>>302
頭大丈夫？

308 ：
>>305
かつてアエロトランは騒音と風害がスゴすぎて実用化を断念したのに、現代技術でその欠点はクリアできたの？

309 ：
先日 中国高速鉄道で脱線事故が起きた これは異常気象の大雨による土石流が原因というが 世界でも脱線事故が頻発している。リニアならみんな大丈夫だったのだが

310 ：
ここは立憲の支持母体

311 ：
>>302
進まない。
静岡県庁には環境活動家、共産党が入ってるので、原則、反対でリニアは通さない！という論調。
>>310
道州制、日本4分割を川勝が主張してる辺り、維新やネオリベラリズムの側かな。

312 ：
>>247
小雨の中、傘さしてインタビューを受けてる川勝の後ろで山積みされた土砂から小さな川がちょろちょろっと流れてた
静岡県側トンネルで出た東京ドーム23杯分の土砂を運び出さず川をせき止めて野積みするらしいけど、昨年の台風19号でも土砂とJRの重機を流されてヤードが潰れた
すぐ下が南アルプス登山の拠点小屋だけど大丈夫か？
コスト優先すると後で自然破壊のしっぺ返し食らうよ

313 ：
JR東海の殿様体質が招いた事態だろ。
JRの中でも東海は気位が高く民営化しても国鉄目線で田舎の県なんて格下に見ている。
法に則りさえすれば良いというか上意下達の対応。

314 ：
>>271
石川っていう大罪人を生み出したクソ遠州民が静岡語るなよ。寄生虫！
空港と箱ものでエコパで予想通り赤字にしてるのは貴様らの血税であがなえ
徳川に見捨てられた土地の人間が汚らわしいんだよ！

315 ：
JR東海はリニア新幹線建設を
全幹法に基づく中央新幹線整備事業の位置付けにさえしてしまえばなんとでもなると思っていたと思う。
リニア建設は国策事業であり他の区間でどんどん工事を進めてしまえば
大井川の水源が激減し静岡県が不利益被ることになろうとも
リニア開通を望む世論の圧力に抗することが出来ず折れると目論んでいたと思う。

316 ：
徹頭徹尾、JRが”自腹で整備するのだから自治体は口出しするな！”と云わんばかりの態度で臨んだからじゃね？
国鉄でもあるまいに、政府の威を借る狐が如く振舞ってきた末路だろ。諦めて長野ルートで遠回りしろw　足許を見られて諏訪に新駅をねだられると思うがw

317 ：
どこかの国のまわし者がリニアいらないいらないと書き込みに来ているから用心しよう。

318 ：
>>316
というより、補助金とか受け取った瞬間に
京都がしゃしゃり出てくるのを嫌ったから。

川勝がクズなのは言うまでも無いが
京都もド汚いからね…。

319 ：
バイパスとして重要なリニア作らないと開業50年の東海道新幹線がパンクする
北陸はいつ大阪と繋がるかわかったもんじゃないし

320 ：
川勝が派手に動いてるから、他の所が目立たなくなってるけど、
長野でも水の問題や残土処理問題で揉めてる場所は有る

321 ：
>>312
その登山小屋を運営してる東海フォレストは何十年も国立公園内にゴミの不法投棄してたから
大丈夫大丈夫

322 ：
JRは元国鉄ですが何か？民間になっても鉄道省の国策は引き継いでいる日本国のための鉄道だよ。大株主は国だからね。私鉄と同じではないぞ。リニアは重要な
国策事業だから間違えないように。安全保障的目的も
あるんだから妨害は本来許されるないよ。と思う。

323 ：
>>322
こういう権力迎合のクズは、JR東海職員か？土建屋か？電機屋か？

324 ：
川勝と社長の金子は農鳥岳まで一緒に登って農鳥小屋の親父さんの話し聞いてこいよ

325 ：
>>322
国がJRの大株主とか、こいつ頭が20世期で止まってんのか？

326 ：
リニアはともかく時代遅れなんだよね。
電気をたらふく喰って一分一秒でも速く走る電車とか、今の世界で必要とされてない。
安倍がアメリカに熨斗つけてプレゼントしようとしたのに、欲しいと言ってくれなかったw
コロナ後の世界では一層不要になった。
出張もインバウンドも無くなったから、東海道新幹線すら不要になる勢い。

327 ：
>>322
こういう下々を見下した意識で沿線自治体に対応したんじゃないのかな。
他県では駅が設置され経済効果が期待できるため我慢して協力している部分もあると思う。

328 ：
クソ税金泥棒のアベノ自民は何になら役立つんだよ

329 ：
オスプレイでひとっ飛びした方が早そう

330 ：
静岡県とか新幹線も停めなくて良いだろ。というか、JR自体が全て停車せず通過すれば良い

331 ：
ＪＲ東海に丸投げやん、国としての意志が少し弱まったかなインバウンド期待が剥落してw
大井川流域が納得する形で工事すれば進むからね、言葉通りＪＲ東海で流域市町を説き伏せな

332 ：
＞ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。

どういう意味の「最大限の努力」なのか
静岡県民、それも大井川流域の住民としては、無理矢理のごり押しなんて、絶対受け入れられないぞ
自分になんのメリットもない工事のせいで、この先一生水不足に悩ませられるかもしれないなんて、がまんできるか

333 ：
もう、リニア中止。ひかり廃止。こだま2時間に一本でいいでしょ。

334 ：
静岡県民は中止に向けて最大の努力しろってことか

335 ：
>>334
穿った見方で開業予定は変わらないけど国が強制するものではないから延びても双方納得の形で開業してね、と
強制感が薄れたかな、27年に間に合わなくてもコロナで停滞したインバウンドが今までじゃないからってね

336 ：
静岡県民ですが、少数派1/6の大井川土人は、5/6の静岡県民から見れば異端で、静岡県民を語って欲しくない
土人以外の静岡県民はリニア賛成です

337 ：
自称「静岡県民」とやらが必死だねえw

338 ：
>>322
水問題が出れば工場撤退安い土地が下落衰退待ったなしだが
ど真ん中にある水源を貫く行為は愛知の静岡潰しにしか見えない
国は国民の財産を守るのも国の仕事だぞ

339 ：
地震で水源が枯れたとか温泉が湧いたとかあるけど、
自然資源を永遠に変わらぬように保つのは不可能かと。
人工的に手を入れた川ならある程度は変わらずできるかもしれないけれど。

340 ：
>>332
静岡県庁と川勝曰く
「JR東海は誠意を見せろ！」
「静岡を通過したければ、我々が満足するまで見返りを積み上げろ」

終わりはないから、静岡通過は諦めたほうが早い。
本音は、大井川の水行政失敗を、国とJR東海に丸投げして解決することで、県民からの感心を買うことだから、無理な話に解決方法も無い。

341 ：
東海道新幹線、宣言解除後6月上旬の利用者は78%減
https://news.yahoo.co.jp/articles/8329b33686f84be39b213bef7af769b584393922

342 ：
名古屋〜新大阪を繰り上げ開通（最大８年）してほしいとの関西経済界の切実な要望で、
政府がJR東海に３兆円貸したけど、静岡の抵抗でチャラ

343 ：
コロナで国民はリニアなんていらないってのが大多数だな
無理に作るほどじゃないよね

344 ：
>>342
こりゃ関西から静岡が恨まれるな

345 ：
>>344
他人の名前を使い虎の威を借りる狐が好きだねー
中身は愛知県の人だろ

346 ：
東南海地震が来たら名古屋も大混乱だろ
輸送なら北陸経由のほうがいい

347 ：
中止だ、中止

348 ：
リニアは名古屋の民間企業が単独でやるプロジェクトであり
名古屋ファースト愛知ファーストは当たり前だし
愛知に協力的な県（山梨や奈良に植民地の岐阜や三重）を優遇するのは当然
東京と大阪は儲かるから敷くだけ
静岡や京都はすっこんでろ
特に静岡なんて新幹線通して貰ってるのに感謝どころかびっくり

349 ：
>>336
無いな
もうちょっと頭使おうぜ

350 ：
>>348
石川知事の時に、新幹線に人頭税を課そうとしたのも、川勝平太によるものだからな。
ドケチで金に汚いが、外面を保つ事だけには口先が上手い人たち。

351 ：
何様よこいつ

352 ：
静岡県は一枚岩とは程遠い状態で、県東部、県西部は大企業が多くて考え方もまとも
問題は県中部
ロクな産業がなくて、東部・西部への求心力もないのに、自ら県都を名乗って王様気分
あってもなくてもどうでもいい県のハコモノを中部に作りまくり、県公務員の天下り先にしている
マスコミも中部に集まっているが、公務員同様低レベル
一番ひどいのが静岡空港で、県東部は羽田、県西部はセントレアを使う

353 ：
>>348
だから首都圏、関西の財界や政府
他のJRグループはみんな川勝の味方
リニアなんか止めろが大半の意見。

354 ：
川勝の味方は土人とローカルマスコミだけだよ

355 ：
知事あと何年できるの？

356 ：
>>354
それでも、誰も味方してくれないリニアとJR東海よりはマシだな
他がみんなリニアの味方なら、今頃世の中はリニア推進の主張と報道で溢れてるはずだけど…？

357 ：
>>354
んな訳が無い政府を含めリニアには
大半は消極的で中止しろが本音
名古屋にはどんどん衰退して欲しいし
福岡への投資額が半端じゃない。

358 ：
>>356
だから首都圏、関西の財界、政府
他のJRグループは最初から反対
みんな川勝の味方だよ。

359 ：
コロナの時(今もだが)JR東海なんかしたっけ？列車本数減らしただけだよな？
静岡は多くの製紙会社や食品加工会社かかえててフル稼働でトイレットペーパーやらティッシュやらマスクやらインスタントやら缶詰やら国民の為に従業員フル活動で増産したんだぞ？
ここで静岡批判してるやつらは当然そのへのもの買ってないんだよねぇ？

360 ：
突貫工事はドカタに辛そうだな

361 ：
今は川勝が突出して、トンネル湧水の戻し方について噛みついてるから目立たないけど、
この後は間違いなく、環境問題や水環境保全問題で批判されることになる。
元々、ユネスコエコパークの核心地域で長大トンネルをぶち抜くこと自体に無理が有るので、
椹島より上流の水枯れ沢枯れ、残土置き場所流出対策、トラック通行による環境＆景観破壊など、
批判対象には事欠かないし、工事が進めばユネスコの指定取り消しも十分考えられる。

362 ：
>>127
反リニアの18乞食のキチガイ障害者鉄ヲタ乙！ｗｗｗ

>>128
大井川みたいな流域が多い川で水枯れなんかが起きる可能性ってあるんですかね？

>>132
＞その時は北陸新幹線周りや中央本線で補えると思う

補えないからリニアが必要

>>134
実際勝手に工事できるんだがなｗ
いちいちバカに合わせる必要は本来なかったりする

363 ：
>>362
ダムに水が入らなければ水枯れしますよ

364 ：
道路が陥没、穴ぽっかり　横浜の環状2号線、地下水か
2020年6月12日 23時59分
https://www.asahi.com/articles/ASN6D7WBNN6DULOB01Y.html
＞12日午後2時50分ごろ、横浜市港北区大豆戸町の環状2号線の路面が陥没していると、
工事関係者から110番通報があった。神奈川県警港北署や横浜市などによると、
片側3車線の道路のうち1車線と歩道の半分ほどが陥没した。
穴の大きさは6メートル×6メートルほどで深さは数メートル。
底に水がたまっているが、上下水道とも異状はなく、地下水が土を侵食して陥没した可能性があるという。
3車線を通行止めにして重機で穴を埋める作業が続いている。けが人はいないという。
鉄道・運輸機構によると、陥没が起きたのは、相鉄・東急直通線のトンネル工事現場付近の地表面。
原因は調査中としている。＜

品川、名古屋の大深度地下トンネルも危ない？・・・

365 ：
積極投資が無駄に?｢曲がり角｣の鉄道会社経営
コロナ禍後の通勤･通学､観光需要はどうなる
2020/06/12 5:25
https://toyokeizai.net/articles/-/355454
＞不要不急の外出の自粛要請や、都道府県境をまたぐ移動の自粛要請により、長距離客が激減。
数えるほどしか利用客がいない新幹線の様子も盛んにメディアに流された。
実際に、今後ともリモートワーク導入を推進する企業は多いと聞く。
事務所経費や交通費の削減につながるから、この傾向が止まらないだろう。
その通勤客の減少が、新型コロナウイルス感染症の流行という不測の事態により、
急激に発生してしまったのが、2020年初夏の現状だ。一度、大規模な投資を行い
「広げてしまった扇」を、急には縮められないのが、線路や駅なくしては運営できない
鉄道の宿命である。
ただ、新型コロナウイルス感染症は、完全に制圧されたわけではない。まだ、十分な注意が必要だ。
再流行などが起こるとすぐ、観光地からは人が退いていくに違いない。
こちらにも設備投資への不安がある。＜
「リニア計画」根本から見直しが必要です・・・

366 ：
リニア建設中止やルート変更は不可能。主張は静岡県に分がある。
現実的な落としどころとすればJR東海が国にケツ持ちしてもらい東京電力に交渉するくらいかな。

367 ：
今更何言ってるんだっていうか的外れな内容だなあ
馬鹿じゃないの

368 ：
>>366
JRは東電との交渉まだやってないんだな
金がまた必要になるし
静岡をねじ伏せられるなら不要なコストだからな

369 ：
菅は問題解決能力がない

370 ：
>>369
安倍はもっと無いw
口先でお題目を唱えるだけ

371 ：
>>366
リニア推進自体は、民主党政権で作られたものだからな。
野党連合に政権交代すれば、小沢一郎の鶴の一声で川勝平太は従うよ。

ルート変更は実質の中央リニア中止。
JR東海は経営破綻して事業縮小、分割となる。
浜松〜沼津まで静鉄になるかもね(笑)

372 ：
>>1
これは政府が出てきて、両者を調整したり静岡県などへの政府補償を担保出来ないと
絶対無理。

しかも、それは最低条件。

373 ：
>>368
そもそも、河川水量は利水に影響するほど変化しないというのが去年の三者協議での結論で、静岡県庁と川勝は受け入れ拒否して、難波が国交省に環境アセスメント撤回要求で怒鳴りこむという落ちだったからな。
なんの補償が必要なのか、JR東海、国交省の出した結論からは、東電から大量の水を買って静岡県庁に提供しろなんて根拠が無い。

374 ：
>>372
そこまで必要なら、中央リニア中止で良いよ。
静岡県庁と川勝平太の欲望に底は無い。

375 ：
水資源の影響するところは陸路にするなり影響のしないエリアに迂回すべき
時代は変わったんだよ
1900年代なら問題なかった
価値観が大きく変わった
自然破壊は許されない
人間と自然を尊重しなければならない時代になった

376 ：
>>374
リニアは莫大なコストがかかるので。

だから、政府がたくさん税金突入しないと、建設さえ難しい。

なので、政府が出て来ないということは『リニアは終わり』ということ。

377 ：
早よせいや、東南海地震に間に合わないぞ

378 ：
>>1
公明党案件

379 ：
東海「おまえが静岡を説得しろや」

380 ：
水資源の影響しない方法をとるだけ
なぜ東海はできないのか、しようとしないのか？
中国レベルだよ
もう日本は長い年月かけ今のモラルがある

381 ：
政府としては3兆円の財投投入の目的が早期大阪開通なのだから
名古屋すらも遅れるなどというのは言語道断ということ
あの3兆は政府が押し付けたきらいもあるが、受け取った以上は責任をもってもらわねばならん
静岡なんぞさっさとねじ伏せろと

382 ：
正直、川勝がここまで骨のあるヤツだとは
思わなかったわ。
見直した。

383 ：
>>28
富士山静岡空港駅が書いてあるのになんか意図を感じるなぁ

384 ：
>>380
静岡県庁の李氏に従うなら
「自然に挑戦するな！」なのだから
工事はしない以外の選択肢は無い。

385 ：
>>382
メンツを潰された怨恨は根が深い

386 ：
今まで企業は汚すだけ汚し国民を苦しめ大した責任を取らず最後は税金を投入か最悪見捨てる
逃げ東北地震後東電の社長もそうだったが失敗だと思ったら逃げ足だけは早いこれが葛西の様な老害

387 ：
東京ー大阪にリニアはいらない
博多ー釜山を日韓共同でつくろう
日韓友好にリニア技術を使うべきなんだよ

388 ：
アフターコロナで、名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇中。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。治安も良好。
日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山を源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また美しく豊かな海洋の生物資源を活用して、産業振興や環境保全につなげる新たなマリンバイオテクノロジープロジェクトも始まっている。
圧倒的な清潔感と良好な治安、暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住増えそう。
静岡市内の不動産会社に東京、名古屋辺りから物件の問い合わせ増加中。
静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

389 ：
令和おじさんは何もわかってないね
国が関与しないと事態は前進しない

390 ：
静岡・山梨「味な連携」　サクランボ販売、静岡でスタート

新型コロナの感染拡大で冷え込んだ消費の喚起に静岡、山梨両県が連携して取り組む「バイ・ふじのくに」の一環で１２日、山梨県南アルプス市産サクランボの販売会が静岡市で開かれた。大勢の市民が列を作り、用意した５００パックは約１時間で完売した。
　静岡、山梨の両県が連携して相互の特産品の消費喚起に取り組む「バイ・ふじのくに」の一環で、静岡県民向け企画としては第１弾。１４日まで、摘みたてのサクランボを販売する。
　南アルプス市観光協会の職員が、旬を迎えた人気品種の佐藤錦と紅秀峰を並べた。初日は大勢の市民が列を作り、用意した５００パックは約１時間で完売。スタッフが追加発注するなど対応に追われた。

391 ：
静岡県はリニアが出来なくても困らないし、出来ても大して得しない
逆にJR東海は、静岡県内で環境問題が起こったところで困らない
こんなんじゃ上手く行く訳ないんだから、とっとと迂回した方がお互いのため
どうせ大阪延伸までは準備みたいなもんだから、ここだけ急いでも仕方ない

392 ：
静岡県知事の「リニア妨害」　県内からも不満噴出の衝撃【前編】
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/03/news005.html
静岡県知事の「リニア妨害」　県内からも不満噴出の衝撃【後編】
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/08/news023.html

393 ：
東京大阪間を25年後の2045年同時でいいんじゃない
人口も25%減ってるだろうけど

394 ：
最近は新幹線すら乗らないな。
急ぐ必要無いから夜行バス。急ぐ時は飛行機。
新幹線は料金高過ぎ。

395 ：
>>277
>>271
まーだ、老害火災の工作員が印象操作とデマを垂れ流してるのかよ！

JRトンへは解体で良いよ

396 ：
老人の国にリニアは不要。
コロナでますます要らない事が分かった。

397 ：
>>374
欲望に底が無いのは老害火災

役人上りが名誉会長とか言っていつまでもふんぞり返っている。

ダメな日本の典型

398 ：
>>377
東南海地震が起きたらトンネル曲がってリニアは走れなくなるよ。

399 ：
>>392
そら、名古屋の植民地の浜松、湖西民の中には
そんな奴等もいるだろうな。
大井川関係ないし、所詮他人事なんだろう。

400 ：
>>397
リニアなんて赤字の上に、景気拡大を前提にしても半世紀は利益の出ないボランティア事業だがな(笑)　

よく、民主党政権のときに、東西JRが断った後からの国からの要請を、東海は引き受けたりしたもんだ。
JR東海ごと投げ捨てても、中央リニアは止めたほうがマシだな。

401 ：
高い金で土地売ったのがこの知事関係者だったら笑う

402 ：
>>399
大井川周辺は静岡市と浜松市は水源は違うが大井川周辺工場などは静岡市と浜松市のつながりがある
静岡県関係ないリニアの事で利権屋オタ以外リニアには肩入れする奴はいない
まだされすぎ

403 ：
浜松はJRの大きな工場が有るから、中東部は関係なくても恩恵あるわな。
まぁ静岡では、今後、産業誘致は進むわけも無し、御殿場未来都市にもアレコレ注文付け過ぎ。

404 ：
名古屋開業が遅れるというのは
3兆円の財投投入時には想定されてなかったはず
野党に突っ込まれる前に予防線を張り始めているね

405 ：
>>1
中止しろよ
コロナウイルスで意味が無いぞ

406 ：
県知事の権限には国も介入できないからな
東海は国に梯子外されたということだよ

407 ：
国より県知事の権限の方が強いなんて馬鹿げたことあるわけないだろ。

408 ：
水源を知っていて水源破壊をするJR東海だが前例を作れば今後水源破壊が当然になる
日本政府は関わりたくないだろうが騙されJR東海に押し付け逃げるしかない

409 ：
>>406
また知ったか

大井川は第一級河川で管理は「国(国土交通省)」
その一部を静岡市と静岡県が国からの委託を受けて管理してるが

その委託を返上して「国が直接」管理すれば済むこと

鉄道事業者法と環境アセスメント法による
東海リニア新幹線の認可は既に得てる

静岡県は河川法で止めてるだけ

410 ：
下手に国が動くと「環境団体」が騒ぐから
『知事が交代するまで』

国土交通省はJR東海に対して
「下手に出なさい(上から目線だと環境団体や朝日新聞とかが騒ぐ)」

知事が変わるまで大人しくしなさい。って事

411 ：
大村がまた吠えそう

412 ：
富士山は富士市方向に．．．

413 ：
リニア反対は「私利私欲」、静岡県を貶める川勝知事の「醜悪パフォーマンス」
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/10/news018.html

リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857

414 ：
狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣
https://president.jp/articles/-/30276

リニアでJR東海と対立､静岡県の｢本当の狙い｣
https://toyokeizai.net/articles/-/290647

415 ：
https://www.sankei.com/smp/politics/news/200602/plt2006020045-s1.html
静岡を騙していたJR東海側がようやく水量が減る危険性を認めたぞ
これで静岡側が1ミリたりとも譲る必要がない正当な大義名分が出来たわけだ

416 ：
リニア妨害が不自然に強硬すぎる。
某国の工作は地方行政に食い込んでいるそうだ。
杞憂ならいいが。

417 ：
神奈川県の黒岩祐治知事は12日、JR東海と静岡県の対立で2027年に予定するリニア中央新幹線の開業が遅れる懸念が出ていることについて、「予定通りの開通を強く望みたい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60322830S0A610C2L82000/

418 ：
原発と同じだよね。こんなの民間の手におえるものじゃない
国が責任もってやるしかないんだよ

419 ：
>>1
静岡工区を０メートルにすれば解決

420 ：
>>376
一番難しいのは土地の買収なんだよね
トンネル掘る技術が進歩したからリニアはかなり楽なほうだと思うよ

421 ：
大深度地下は誰の物でもないから静岡県知事なんか無視して掘ってもいいんだよ

422 ：
>>416
静岡新聞や中日新聞のリニア問題で
「自然に挑戦するな！」の発信源は
静岡県庁環境局の李と森下に依るものだな。

423 ：
>>421
川勝と静岡県庁らが主張する水利権は
大井川流域に限らず、西武や伊豆を除いた地殻全体の地下水、滞留水を含んで全てを1ミリたりとも減らすことは許さない！とするもので
県が許認可を委託される河川法の範疇を大きく超えるものだが、静岡県庁と川勝の言い分では大井川に付随するモノ全てが保護対象ということで、JR東海と静岡県庁との間での和解の道筋は無い。

424 ：
>>422
この人ですかね、文系の人でサイエンスとは程遠い
http://www.sir.or.jp/exchange/shizuoka/detail/id=1619

425 ：
>>409
それやるなら静岡県知事の意見を聴いた上で政令改正が必要
目的が目的だから知事は絶対に認めないので事実上無理

426 ：
>>423
妄想が捗ってるなw
そろそろ入院しような？w

427 ：
民間企業が自力でやることで
国に納品するものではないからな
クソ菅が介入するな

428 ：
静岡県は、嫌がらせをやめてくれ。

東海道新幹線は、ひかりも静岡県には止めなくていいわ。
静岡県には、こだまだけ止めろ。

429 ：
静岡迂回するしかないじゃん

430 ：
>>426
実際、そのような要求だからな。
川勝平太が81兆円貰えたら交渉してやっても良いという、静岡県庁の水利権の根拠が狂ってるんだから治しようが無い。

431 ：
このまま川勝の態度が変わらなければ遅延確定となるが
民間事業とは言っても全幹法で決めた計画に基づいているのだから
計画未達確定となれば国として計画再検討が必要になるし
3兆円の財投回収の見込みも問題になるのでは

432 ：
真水を減らす行為だが資源だと理解しているのか文句あるなら地元の水源をすべて壊せ
JR東海のピンポイントで水源破壊を目標にしたテロ行為を許さない

433 ：
>>431
川勝と静岡県庁は、変わらないので遅延は確定。
赤石岳の地質の都合上、掘り始めると平気で十年は軽く遅れるほどの難工事。
水が漏れる上に、チャートが崩れやすいので海底を掘り進むのと変わらない難工事になる。
関西延伸は、名古屋間の完了次第になるので、政治次第で流れは変わる。

434 ：
静岡県民は恥ずかしくないのかな？
こんな知事を選んでｗ

435 ：
何このスレタイ「自民はクソの役にも立ちませんよ」ってのを偉そうに言い放ったってこと？

436 ：
>>428
倒壊が大井川の水を抜こうと嫌がらせしてるからだろ？

437 ：
リニア中止が日本の民意。
時代に合わない。
日本縮小の時代に無駄金を遣うな。
新幹線を値下げする方が、まだ経済効果が大きい。

438 ：
>>434
リニア認める候補が出ても選挙落ちるよ

439 ：
川勝と対立する自民の静岡県連もリニア問題に対するスタンスでは苦慮しているようだ

＞安倍政権が国家的プロジェクトとして推進するリニア整備と大井川の水問題を重視する県民のはざまで、
＞自民関係者は立ち位置に苦慮している。ある県議は「自民が何も動かなければ、次期知事選で川勝知事に
＞有利に働くだろう」と予想するが、国会議員の一人は「与党としてリニア整備を進めなければいけない立場だが、
＞住民は水問題を懸念しているのではっきり言って動きづらい」と明かす。

＞政府関係者は「自民には『知事の発言はおかしい』としっかり言ってもらいたい」と期待するが、複数の
＞国会議員や県議から「新型コロナウイルス対策でテレワークが進めばリニアは本当に必要か」との疑問の声や
＞「ＪＲの企業体質に問題がある」との批判が漏れる。「流域外の議員は事情をあまり分かっていない」と指摘する
＞流域の県議もいて一枚岩と言えない状況だ。

https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/756960.html

440 ：
菅ぴょんの発言は
JR東海に対する圧力で
静岡県の援護射撃のような感じだな。
要するに、JR東海は、もっと献金したり利権をこっちによこせ
ということを言いたいのではないのかな？

441 ：
>>436
多分それ
大井川に沿って南下したり北上したり
トンネル内の高低差も大きくわざわざS字カーブさせるのはまるで富士急ハイランドのジェットコースター
普通なら時間短縮のため甲府駅から真西に一直線で水平に横切るだろうに

442 ：
>>441
民主党政権で決まったリニア推進、ルート決定には、出来るだけ既存施設の利用と、早い時期と少ない予算での到達が決められてた事は知ってるくせに(笑)

443 ：
>>442
コスト削減のためトンネル掘った時の土砂を搬出せず川をせき止めて大井川に野積みするのが許されるのか

444 ：
>>8
大井川水系問題を解決してくれれば何の問題も無いよ
今まで日本全国で水問題を無視し続けてきたJRは信用できない。

445 ：
>>444 かもしれない、かもしれないと根拠ゼロで騒いで
かまってもらおうとするてめえみたいなクズどもは完全無視。
静岡県の公共事業の補助を全部止めてしまえ。

446 ：
自分は何もせず納期だけは守らせるってか、最高に無能やなｗ

447 ：
>>445
じょあまずは、さっさと大井川の水が減らないという科学的根拠をさっさと出せよw
そもそも倒壊は、有識者会議でほ田代ダムから水利権もないのに勝手に放流するから水は減らないと言ってるみたいだが？

448 ：
開業予定は変わらないと言い続けてもはや令和w
あと100年はかかりそう

449 ：
ルートを変更したほうが早いよ

450 ：
>>445
自分は大井川水系じゃないから水が止まっても困らないが、流域には生活している人や仕事をしている人が困るから無視出来ないのよ。
工事して水が止まったら困るでしょ？
それを解決してくれれば良いけど、期限付きでしか保証してくれないから拒否するしかない。
トンネル掘って水が止まった個所が全国でどれだけあるか。生活に関わるから無視出来ない問題だよ。

451 ：
>>449
一番早いのはキチガイ川勝を落とすことだね。
川勝工作員みたいなバカはどうにもならんが
県内メディアに騙されてる県民が大勢いるのが問題…。

452 ：
>>449
それもちょっと無理かな、やるかやらないかだけ。やるんだろうが補償が曖昧なうちは無理
来週知事と流域市町長のオンライン会議公開でやるらしいからそこで意思表示するでしょ、地元が

453 ：
>>451
モナ男「よし俺が」

454 ：
>>453
それは451と共にあまり必要ないからw

455 ：
エコパーク内だから、いくら椹島より下流は減らないって言っても、
それより上流が大きく減るような試算では通らないでしょ
その分田代ダムから水を取るんなら取るで、それが可能な根拠を示さないとムリ

456 ：
リニア釧路新幹線

札幌〜帯広〜釧路

早くして。

457 ：
NHKの全国ニュースでやってたけど、ほとんどの人は何で鉄道局長がわざわざ現場に行ってるのかわからなかっただろうね
何かもめてるってことだけは伝わった

458 ：
水問題だけ解決してください。
其処さえ回避してくれれば静岡県側はゴネる必要がない
JR次第です。

459 ：
>>1
所轄の大臣がいるんだから、大臣に聞けよ。
こんな意味不明の官房長官とか、いちいち相手にすんなよ、うさん臭いな。

460 ：
>>13
経路決める時に承諾しといて
工事にかかろうとすると水一滴も県外へ出すなとか
確信犯だろw

461 ：
造る事が目的だ、あとは知らん

462 ：
>>460
環境に影響を及ぼさないと約束したのに反故にした倒壊の悪業は棚上げですか？

463 ：
地下深く掘ってもダメなのかよ。

464 ：
>>463
水系に影響を及ぼさないことを立証できなきゃ無理だね
そもそも有識者会議に提出している内容だと、大井川から水が減少するので田代ダムから
勝手に放流するなどとのたまっている

465 ：
>>458
無理。

大井川の水を使い尽くしてる静岡の行政上の都合を、JR東海が補うことは不可能。

よって、リニア推進、ルート決定は全国知事会の場で撤回され、国交省は環境アセスメントを撤回するしかない。
それが叶わないなら、川勝平太は全国知事会から離脱するしか無い。

466 ：
>>465
JR東海が間違っている事を知っているからJR東海の犬たちは国を出したり企業を出したり今度は知事を出してきた脅迫ばかり

467 ：
国がしっかりJR東海を指導して静岡を通らないコースに変更させるべき
松本経由なら沿線人口も増えて利用者増間違いなし

468 ：
素直に静岡を無視するルートにするか、選挙で徹底的に静岡と川勝を潰すかどちらかでしょう
急ぐなら前者
どちらにせよ決定以降はjrによる報復は避けられない

469 ：
>>467
そのコースになると資金繰りの不安が出るらしい

470 ：
>>467
ルート変更なら、事業者の公募からやり直しですね。
JR東海の進めてきた中央リニアは廃業で、JR東海も経営破綻、事業縮小としましょう。
開業は100年後までお待ちください。

471 ：
新しい新幹線がお披露目されたようだし当分リニアはいらないね

472 ：
（コピペ）
「リニア問題に見る静岡県の　知事と県民」

川勝県知事は
選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（諸発言をみると可能性大）

県民も一枚岩じゃない　ｗ
「大井川枯渇論」を信じている県民は、科学無視のバカ、いわゆる「バカの壁」民
「大井川枯渇論」を信じていないが反対している県民は、タカリ屋またはサヨ民
リニア無用論で反対している県民は、新幹線の現状に無知、または日本経済に無関心民
自然環境破壊を理由に反対している県民は、不遇な世捨て人、「こじらせキャラ」民

現在、県民の川勝支持率６０％とか、、、。　

結論　静岡県は日本のガン。（これじゃあ日本の未来は暗い、、、トホホ）

（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル〜数十メートルの範囲。

地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の　「大井川枯渇論」　は非科学的で政治的な主張だ。

また、「１滴たりとも地下水の流出を認めない」　主張は全トンネル工事の否定だ。
どんな深度の工事であれ、地下水の流出しないトンネル工事は不可能だからだ。

参考　大井川の流量　
取水なければ毎秒７５トン、早川（東電）への取水５トン、トンネル湧水最大２トン

473 ：
>>472
去年は雨が多かったので、29t秒から30t秒に増えてたな。
流量なんて雨次第、静岡県川の利水次第。
広域の地下水、滞留水の保全補償まで求め始めたので、静岡県庁を説得することは完全に不可能。

474 ：
ID:Tpdp6rFu0
ID:wysyHGBd0
ID:fp8KtIGo0
リニア関連スレが立つと毎度必死な静岡アンチの人

475 ：
>>468
どこぞのヤクザか強盗の論理だなw
一方的にデメリットを押し付けておいて、選挙で潰すだの、ありもしない「報復」をちらつかせるだの
まさしくヤクザそのもの
やっぱり弘道会の本拠地に本社置いてるだけのことはあるよなw

476 ：
>>400
そんな事業を名誉会長の老害の道楽のせいでやっているJRトンへｗｗ

477 ：
>>410
知事が変わっても路線は変わらないよ。

知事が変わったら大井川の水が枯れなくなるのか？

それよりも、老害さんが逝くのを待った方が良い、中曽根みたいに粘ったら大変だけどｗｗ

478 ：
まぁ、静岡県庁は工事認可を出すことは、川勝平太が落選したとしても無いので中央リニアは通れ無い。

中央リニアは中止で終わりだな。

再事業化で国が公募するまで、来世でお待ちください。

479 ：
>>451
一番早いのは老害火災を〇すことだろ？

JRトンへ工作員はバカすぎてどうしようもないが
JRトンへに騙されている奴らがいまだにいるのが問題・・・

480 ：
>>28
どうせリニアが出来たら
東海道新幹線なんて客が減るんだから
ひかりを廃止してこだまだけにして
静岡の要望通り、静岡空港駅も作って
のんびり走る路線にしてしまえばいい

481 ：
>>468
老害火災がいなくなれば一番平和だな

482 ：
>>481
どっちでも変わらんやろ(笑)
何が起きても、静岡県庁が工事許可を出すことはない。
しぞーか人のリニアに対する印象は、生涯変わることはない。

永遠に変わらないケンカ別れで
中央リニアとJR東海は終わり。

483 ：
静岡にメリットなんもないのになんであんなちょこっと北端かするようなルートにしたんだ？
山間部なのは分かるけどもうちょいルートは選べなかったのか？
いくらなんでも駅もないのに水源リスクだけ負えって無理筋すぎんだろ

484 ：
今日も、国交省の課長が現地視察後に会見やっていたけど、
一度決まった事は何があっても変更させないという態度に見えた

三里塚や諫早など、過去の過ちから何も学んでいないのではないか

一度壊してしまった自然は元には戻らない
南アルプスの自然環境を未来の日本人に残す事こそ、今を生きる日本人の責任だ
リニアは素晴らしい技術だが、誰かの犠牲の上に成り立つような事業は下の下だ
ＪＲ東海は、社長に代表される傲慢な態度を改め、路線変更を真剣に考えるべきである

485 ：
大井川の源流よりも
地下にトンネルを掘れば
大井川に影響するはずがないから問題無く工事できる。
海抜50ｍ程度の高さにトンネルを掘れば良いんだ。

486 ：
>>484
中央リニア中止以外無いな。

静岡は通れ無い。
何も議論することは無い、終わり。

487 ：
昔の様に環境を壊し人の生活を壊し病気を蔓延させてでも開発をする
これが老害の考え

488 ：
>>18
コング 「飛行機だけは勘弁な！」

489 ：
日本は経済縮小の時代。年々老いて衰退して行く老人の国。
日本人の約半数が50歳以上！
若い国のような成長発展はもう無理だと理解しなきゃ。
日本では旅客の高速輸送力の増大など求められていない。

だいたい、「一分でも一秒でも速く」品川駅についてどうするんだよw
新宿は乗換入れると30分。客先はタクシーに乗り換えて更に15分。渋滞すると平気で40分以上かかる。
そもそもコロナのお陰で、出張は時間と金の無駄とバレてしまった。ネットを使えと。

490 ：
トンネル掘らずに山を削ったらいいんじゃね？
うん、俺天才だわ
静岡県には土をどかしただけと言っておけばいい

491 ：
リニアより簡単に予算の数字を出せるオリンピックだがそれでも予算オーバー
最初から間違いだらけのリニア計画に安倍は無能なJR東海に税金を使いやがって

492 ：
最初から海底にガラスのトンネルを作って迂回させるのがいいのに
どんだけスピード出しても事故は起きん

493 ：
世間はコロナで出張や旅行などを控えて対前年比の数％台まで東海道新幹線の乗客は減った
今後日本の人口は急速に減少していく
期待の観光客も元に戻るのには何年もかかるだろう

リニアを作っても乗客が予想より低くなるのじゃないか
関西以西の人は一度新幹線の乗れば名古屋駅で乗り換え人は少ないだろう

494 ：
無計画なリニア計画を作り出し人様に迷惑をかけたゴミクズ葛西金子は謝罪一つない

495 ：
国が介入しないと無理だろ

496 ：
>>494
無計画な計画って形容矛盾過ぎるだろ
「杜撰な計画」とかもう少し表現を学んだら？

497 ：
東京大阪間を移動するのに2つも新幹線いらない
作っても大赤字だろうよ

498 ：
東海道新幹線の三セク化だろｗ
東京-熱海、名古屋-浜松の折り返し運転で熱海-浜松は三セク化

499 ：
南海トラフ地震の発生により静岡県は壊滅的な被害を受け、10万9千人が死ぬと想定されています
http://www.asahi.com/special/nankai_trough/
日本の大動脈、東海道新幹線も被害を免れず、大動脈の寸断は日本経済に大混乱を引き起こします
だから、南海トラフ震源域から遠く離れた場所にバイパスが必要なのです

500 ：
静岡に関しては現知事とリニア反対派（実はゴネ得狙い）を除去して小笠原の無人島へ流刑にするところから
その上でリニア計画中止、静岡はこだまも含め全通過、人頭税（静岡税）を100年間徴収
これくらいやらないと根性の曲がった県民性は治らない

501 ：
国交省局長、リニア工区を視察　静岡県とＪＲに「具体的な議論を」　
6/13(土) 19:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fde9d5b7ca5320c058f6e6349f536f46a39d8432
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の水量減少問題をめぐり、国土交通省の水嶋智鉄道局長らが１３日、
静岡市葵区の南アルプス山中の静岡工区を視察した。水嶋局長の現場視察は２回目で、
ＪＲ東海が今月中の準備工事着手を希望している西俣、千石、椹（さわら）島の各ヤードを重点的に見て回った。
水嶋局長は視察後の会見で「理解は深められ、有意義だった。準備工事や本体工事という抽象的な言葉の
やり取りではなく、事実に即した具体的で建設的な議論が重要だと感じた」と述べた。
そのうえで、ＪＲには県に望むことを具体的に示すことを求め、静岡県には制度や法的根拠に基づく
具体的理由を明確にして判断するよう要望した。＜

502 ：
>>500
JR東海に逆らえばこうなると見せしめにぜひお願いします
その後は鬼畜JR東海と葛西は危険視されるけどな

503 ：
JR東海が異例の対応　リニア中央新幹線の「準備工事」めぐり静岡県に理解求める
6/13(土) 12:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3110bfc074b1079871705e746dadc6b358b303f3
＞リニア中央新幹線をめぐり、県と認識にずれがある「準備工事」について
JR東海が説明資料をホームページに公開しました。
今月中の工事着工に向けて県に理解を求める異例の対応といえます。
JR東海は、今月中にトンネル工事の拠点となるヤードを整備する準備工事を始めなければ、
2027年の開業が難しいとして県の了解を求めています。
そうした中、JR東海は「準備にはトンネル掘削は含まない」とする工事の内容を示す資料を
ホームページで公表しました。
トンネルの掘削予定地周辺で、「樹木伐採や斜面補強」を行う工事との従来の主張を改めて説明した形です。
川勝知事は、関係者の間で考え方が異なるとして16日に大井川流域の市や町の首長と会議し、
認識を共有したいとの意向を表明しています。
JR東海には、会議の前に「準備工事」をめぐる認識のずれを解消したいねらいがあるとみられます。＜

504 ：
行司役の国交省の局長は、この段階で視察になんて行かなくても良いから、
川勝＆静岡県とと金子＆JR東海が直接議論するお膳立てをしろよ
マスコミを通じて間接的に「要望」なんてしているから、話がややこしくなるんだよ

505 ：
リニア大井川問題、１６日に流域首長会議　「準備工事」巡り意見交換　オンラインで県民に配信
（2020/6/13 07:58）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/775613.html?news=775604
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、静岡県は１２日、２０２７年リニア開業の時期を
左右するとしてＪＲ東海が「準備工事」として県に同意を求めている追加工事を巡り、
川勝平太知事と流域市町長との会議を１６日にオンライン形式で開催すると発表した。
県民の関心が高いとして県ホームページで会議の状況をインターネット配信する。
島田、掛川、袋井、御前崎、牧之原、吉田、川根本の７市町長がオンラインで参加し、
焼津、藤枝、菊川の３市は副市長らが市長の代理として出席する。
会議では、川勝知事が１１日に視察した静岡工区に関連する道路整備などの工事現場の
状況を市町側に報告し、ＪＲが県に同意を求めている追加工事や金子慎社長とのトップ会談の是非、
「準備工事」の位置付けなどについて意見交換する見通し。＜

16日に県知事の態度が決まりそうですね・・・

506 ：
ケチな見栄っ張り田舎者名古屋土人が全部補償を具体的にせずにグズってるからか
国も名古屋土人に呆れてるんだろ

507 ：
JR単独で自由にゆっくりできたのに
政府に入り込まれるからこうなる

508 ：
リニアは新幹線の半分以下の乗車時間になれば 感染リスクを減らすことになると思うよ

509 ：
東海は前から「儲からなくなったらその都度開業を遅らせる」と言ってる それでリーマンショックで令和七年開業を二年延ばした。 リーマンよりはるかに酷いコロナショック。 開業再延長か品川-山梨を仮開業してDC-NY間のSCマグレブ売り込みに利用するか

510 ：
水量が減っても、原因を特定するのが不可能だから、
リニアが原因でないと証明できない限り、補償金を支払えと言うのが静岡県。
影響しないはずだから、補償しないと主張するのがJR東海。

どちらも立証責任を相手に押し付けてるから、主張が折り合うわけがない

511 ：
ただ、 アンティリニが「800mの難断層帯を下り坂でトンネル掘れ」という、基本的人権に反する検察ファッショ的粛清を企んだころから流れが変わったか

512 ：
トンネルができたらむしろ田代ダム下流の大井川の水量は増えるとしている そもそも最近ひどくなりつつある大豪雨で鉄道事故が頻発する世界情勢国内情勢を、時代錯誤のアンティリニはわかってない

513 ：
>>498
東海道線の静岡区間をJR東海の子会社の「東海交通事業」に投げて
第三セクター鉄道にするのが一番

514 ：
>>507 東海社長は記者会見で Mont fujiを飲んでいたが 本来はLiniだよな。 静岡に気を使ったんだろうがな…

515 ：
>>512
田代ダムからの取水量を減らすことで、椹島下流の水量予測が増えているんだから、
既存水利権者の了解を取れずに取水量を変えられなければ、
普通の考えでは水量は増えないでしょ、お爺ちゃん

しかも、エコパークの区域内だから、椹島より上流でも維持水量を下回るのは許されないよ

516 ：
JR東海はコロナ収束後の鉄道環境の変化見るために工事を一旦止めた方がいいだろう
ニューヨークで地下鉄はコロナの汚染源と言われ
日本の地下鉄は大抵窓を開けて運行している
ほぼずっとトンネルで窓が開けられず地下鉄より遥かに乗車時間が長い
飛行機は空を飛ぶから今でも3分毎に空気が入れ替わるがリニアは長距離トンネル内でどうやって換気するのか？
ソーシャルディスタンスが定着すると座席数は大幅に減る方向になる
リモート会議が好評で今までは数人が東京まで行き帰ってまた聞きで上司へ報告していたのがリモート会議で全員同時参加できるメリットがわかり定例会議が移動せずに行われそうだ
ビジネス需要減　人口減で頼みのインバウンドだろうが新幹線が人気なのは景色が見えて速さを実感できる区間で地下をずっと走る山陽新幹線は人気がないのでリニアも同じ
コロナで環境が変化したので様子見て採算取れるのか計算しなおすべき

517 ：
米軍基地みたいにしゃしゃり出ないのかよ

518 ：
この、大井川の水が増える予測は 田代ダムとは関係ないんじゃないか。しかも 防水構造としない仮定での科学計算だから、実際（防水構造）なら更にましになるはず

519 ：
新幹線が早くなり過ぎたな
もはや産業廃棄物
名古屋まで？
この国はもうあかん

520 ：
環境王国・瑞西国は本物アルプスに南アルプストンネルよりはるかに大規模なトンネルを完成させ、富国有徳を日々実践なさっている

521 ：
リニアなんて要らないだろ。

522 ：
静岡2区3区選出の議員は自民だよなリニア問題について何もしないついでに浜岡原発も全くのチキン

523 ：
「首都機能移転で東京の３密解消を」　岩手・達増知事が持論アピール
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202006/20200613_31019.html
＞首都機能移転の実現を持論とする達増拓也岩手県知事が気を吐いている。
新型コロナウイルス感染症の拡大を踏まえ、都心の「３密」解消につながると強調。
ベテラン知事の域に入った達増氏が地方発の移転論をリードできるのか、手腕に注目が集まる。
「感染症対策として東京一極集中の是正が必要。東京で生きる人のためにも」。
達増氏は４日、テレビ会議方式の全国知事会議で力説した。
元来、地方の活性化に加えて首都直下地震に備えるため官庁、大企業、大学の地方分散を主張してきた。＜

524 ：
むしろリニアは 新幹線より乗車時間を半分以下に短くできる分 COVID19感染リスクを減らせるから 新しい生活交通機関としても良いよな

525 ：
>>518
JR東海が自分の資料で、田代ダムの取水量を減らして計算したと書いてるんだから、
そういういいかげんな妄想は見苦しい
シールド工法だから湧水は少ないと言うなら、その場合の流量を資料に書けば良いだけ

526 ：
>>519
東日本、西日本は人口が多い在来線しか
全く関心が無い
名古屋周辺が西日本だったら
快速も無いし車両はオンボロばかりだよ。

527 ：
>>506
首都圏、関西の財界、政府
他のJRグループは最初から
リニアには猛反発だよ。

528 ：
>>522 自民が何もしない・・・これでもましになったのですよw かつては自民党は「中央リニアにはびた一文予算出さねえ」という アンチ・東海リニだった。ついでに 誰も信じないことに 当時の知事は東海リニアシンパの学者だった

529 ：
今後の展開としては
国＆JR東海VS静岡県の構図になって
静岡県は強硬に反発するものの強引に押し切られ工事は着工。
川勝知事は不満を表明して県民支援者の怒りの矛先を国に向けさせて一安心
ってとこだと思うわ。

530 ：
「対立構造終わりに」静岡のリニア着工巡り国交省局長
2020/6/13 21:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60339710T10C20A6000000/
＞国土交通省の水嶋智鉄道局長は13日、リニア中央新幹線の静岡工区の作業基地を視察した。
視察後の記者会見で、大井川の流量減少問題などを巡りJR東海と静岡県の主張が対立し、
リニア着工のメドが立っていないことについて「抽象的な言葉のやりとりに陥らず事実に
即した建設的な議論が重要だ。対立構造としてとらえるのは終わりにしたい」と語った。＜
＞視察には同省の江口秀二技術審議官も同行し、トンネル掘削に使う資機材を置く作業基地「ヤード」を訪ねた。
11日には静岡県の川勝平太知事もヤードや作業道の林道を視察し、JR東海がリニアの2027年開業を
前提とする静岡工区準備工事の6月再開は容認できない考えを表明した。
水嶋鉄道局長は、JR東海が22年度に終える林道の改修後でないと準備工事を認めない意向を
川勝知事が示したことにも触れ「（林道の）作業員への安全確保が作業再開を認める判断の基準であるかの
ような報道もある」と指摘。「県が権限を持っていないなら一般的な要請にとどまることになるかもしれない」と
制度上の根拠を明確にする必要性も訴えた。＜

531 ：
>>510
大雨が降れば増水し、日照りが続けば渇水するのは当たり前
日照りによる渇水で補償金が欲しい強欲な土人

532 ：
東海もあれだけ新幹線で優遇した静岡に噛まれるとは、思わなかっただろうな

533 ：
こんなことやってるから、中韓台に負けていく

534 ：
>>533
首都圏、関西の財界や政府は
本気でインバウンド経済でやって行く
福岡の投資額が半端じゃない
工業なんか最初から軽視
東日本、西日本は首都圏、関西の
在来線以外は全くやる気無い。

535 ：
>>529
リニアそのもの中止もある。

536 ：
アンティリニは畑薙の最難関断層に沿って２０キロものトンネル掘れというが これじゃ作業員様の人権侵害！環境破壊も見逃せないよな リニアは泣いている リニアは環境と生活にやさしいんだから

537 ：
橋本は要らない。

538 ：
静岡にのぞみを停車すれば許す

539 ：
中韓のリニア猛攻の世界に 日本科学技術をアピールする観点からも 科学的に一刻も早く南アルプストンネルを完成させ当該区間で例えば620km/hを超える試験走行をしなくてはならないよな

540 ：
>>532
在来線だって優遇してる。
東海は静岡の在来線は10分間隔で走らせてる。
静岡と似たような都市では、他社は西日本の岡山が15分間隔、
東日本の新潟が20分間隔、九州の熊本が30分間隔でしか走らせてない。
島田方面も10分間隔だから私鉄競合のところだけ力を入れてるわけでもないし。

541 ：
リニア問題で静岡県知事が反対をしているが、その裏で
www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/01/news015.html

542 ：
>>540
だけど静岡県民から見れば
東海よりは東日本所属の方が圧倒的に
賛成意見が多い。

543 ：
>>539
南アルプストンネルを一直線にして高低差も無くして600kmで走るようにしよう

544 ：
>>531
かと言って、本当にトンネルが要因の時
立証が難しいのは事実。

知らぬ存ぜぬが通るなら住民の理解はえられないだろうね。

545 ：
>>504
協議は去年の11月で静岡県側が受け入れ拒否して終了。
国交省に環境アセスメントの撤回を求めて、難波が殴りこむほど。

話し合いで解決する段階は、とうに終わっていて
静岡県は中央リニアを通すつもりは1ミリも無い。

546 ：
慣例通りにちゃんと静岡に駅作れやクソリニア

547 ：
とにかく、既成事実を積み上げる目的で、どんどん工事を進めて行く。
これって、リニアの部署とか現場のレベルでの合理的なやり方だね。
リニア単体でしか、ものを考えてないんだろうな。
従業員個人から始まって、担当部署、会社、地域社会、それ以上と、
どのレベルで考えるかによって合理的な判断が決まる。
リニア事業の進め方はあまりにも稚拙で、良いことにはならないんだろうな。

548 ：
>>542
JR東海を廃業に追い込んでも、日本4分割脱東京を掲げる川勝平太は、東に入るよりは独立路線だろうな。

549 ：
>>548
いや確実に静岡県の大半が東日本所属になる
昔は東京から静岡まで普通が走っていたから。

550 ：
>>542
駿遠は元々仲悪いだろ。
>>540
ロンシー３両が10分間隔とか何の罰ゲームだよ。

551 ：
>>545
となれば国は工事地域の許可権を県から召し上げて
国が許可出すだけなんだよね。
川勝もそれがわかってるから落としどころにしたらちょうどいい感じになる。

552 ：
>>546
そんな慣例はない

553 ：
>>530
トンネル掘削の準備工事を本体工事と区別する理由は？
その時点て許可が下りることはないが、その準備工事にしても現地形状の改変だから論外
あとそもそも地権者東海フォレスト様が静岡県の同意を取って来いと言ってるわけだが？
なんかもうこの鉄道局が最大の癌としか思えんなこれ

554 ：
>>551
静岡県の意見を聴いて政令改正
そんなことやっても水利権の所在は変わらない
目的自体が不法だから裁判起こされて終了
あとは環境保護と利水保障名目で新幹線税とリニア税だなw

555 ：
>>551
落とすというよりは、国との政局にして延々とアレコレ要求する話になるだけだな。
国の責任になっても、川勝と静岡県庁はリニアを通すつもりは無いので、開業の数十年遅れは変わらんな。

556 ：
権限が国に変わったら責任も食らうじゃん
コロナすら逃げてる国に何ができるんだよｗ

557 ：
川勝がキチガイなのは置いておくとしても
静岡のメディアも頭がおかしい。
　・トンネル工事は両端から掘り進む
　・トンネルは中央部が一番高く、出口が一番低い
　・不慮の出水があっても、出口に水を流し作業員の安全を確保するため
ところが静岡メディアは、それだと工事中の水が静岡に流れないと猛反対
　・トンネルの中央部が一番低くなる構造にしろと要求
　・JRは作業員の安全にも関わるので無理と回答
すると静岡メディアは、以下のキャンペーンを展開
　・工事中の水を戻さない
　・技術力が低い
　・我々の要求に真摯に答えない
人命よりも工事中の水の方が大事だという腐れっぷりを炸裂。
拉致被害者の人命よりも護憲が大事という連中と同じだね。

558 ：
オリンピック2032年にしてその時期に開業目指せば？
まあ五輪もリニアも中止が理想だけど

559 ：
>>550
静岡県の意向は関係無い
東日本は、本気で浜松までは狙っている。

560 ：
>>557
そもそも工事中は水を減らしてもいいと妄想する倒壊の責任だろ何言ってんだ？

561 ：
トンネルが数キロ北なら水源地を外れ、静岡の大井川ではなく、山梨の早川富士川側にながれ駿河湾に注ぐ

562 ：
>>553
話の本筋が理解できてないな。
鉄道局＝国交省＝国が、「技術的法的に建設的な議論を」とは
静岡に対し「ゴネるのもいい加減にしろ」と言ってるに等しい。
まぁニートにはピンとこないと思うが
まともに仕事してる連中なら、言葉の真意は理解できる。

563 ：
JR東海は水の全量戻しを約束
ゴネる理由を失った静岡が、全量の定義をわざわざ「工事中も含む」と変更
半島並みのゴールポスト移動…

564 ：
>>562
「技術的法的に」と言ってるのに、そのすぐ後に「建設的に」なんて、
至極曖昧な言葉をつなげてしまうワードセンスじゃね…
まともに仕事している連中なら、こんなお役所的なこと言ってたらダメ出しされるよ

565 ：
>>557
報道だと、戻し水が大井川中流域で太陽光や風で蒸散するのが許容出来ない！として、静岡県庁はJR東海の対策案を拒否してるから
もう、何やっても無駄だよ。

静岡県庁の環境局李氏と森下は、工事そのものをさせないのが目的で、川勝と難波も同じ。
解決方法など無い。

566 ：
「建設的に議論」の意味が分からないバカがいるらしい…。

567 ：
建前を掲げたところで、建設的に議論して、拒否するだけだな。
結論が決まってる相手に、延々と議論するだけ弄ばれて終わるだけ。
無駄だから諦めよう。

568 ：
狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣
ゴネてゴネてゴネる、デタラメな行政
https://president.jp/articles/-/30276

569 ：
静岡県民はみんな、静岡が嫌い

570 ：
ヤマハなど2社の通勤向けに、請願駅の御来屋駅は開業済み。
静岡空港駅が貰えなかったから憤慨とか言われても、メインの利用者は中国韓国からの格安バスツアー利用者で新幹線なんて使わない。
県内の住民は車移動だから、わざわざ不便な静岡空港になんて来ない。

川勝と、川勝が主催する「静岡空港同盟」の望むものが何なのか、理解は不可能だな。

571 ：
日本は人口の約半数が50歳以上という老人の国。
年々老いて国力・経済力が衰えている。
国民が若かった頃のような成長発展はもう無理。
コロナの打撃に対しても回復力が弱い。
旅客の高速輸送力の増強なんか必要とされていない。
需要が縮小しているのに大金を投資して作っても使われず、投資を回収できない。

572 ：
静岡は愛知県が制圧すればいい

573 ：
>>572
静岡県が欲しいのは首都圏の財界だよ。

574 ：
>>571
これからは、少ない就労人口で多くの仕事をこなさなくてはならない時代
だから、高速鉄道を作って生産性を上げるんだよ

575 ：
>>562
分かってないと思ってるのか？w
これで国交省鉄道局も倒壊と同類だとはっきりしたから事態は泥沼化だね(はあと

576 ：
>>566
まずは静岡県に対してメリットと水量保全の方策示すのが先では？
それなくして建設的な議論などそもそも不可能なわけだが？
>>567
そりゃあ現状の倒壊見ていたらそうとしか言えんわなw

577 ：
>>573
川勝平太は、18年に毎日新聞へのインタビューで
日本の4分割独立で道州制として、脱東京を主張しているからな。
沼津、三島での副都心化に対して、やたらと懲罰的に止めまくるのは、川勝平太の東京嫌いが原因。

578 ：
>>573
静岡県への投資はハイリスクだから無理だね
・ゴネ勝知事がいること
・南海トラフ地震の被害を受けること

579 ：
>>575
工事そのものをさせないのが、静岡県庁の目的だから、もう目的は達成されてるので
静岡県庁は適当にあしらって、弄ぶだけの楽な仕事ですね。

580 ：
新型コロナ、リニア計画見直し懸念　JR東海の憂鬱

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2005/07/news042.html

581 ：
>>579
そりゃあ静岡県はリニアでデメリットしかないから当然かと
そこへもってきて倒壊と鉄道局の上から目線
これでリニア作らせてもらえると考える方がどうかしている

582 ：
>>581
工場現場たる静岡市井川地区住民は
静岡市街への130億円の道路整備で手打ち、リニア着工同意してる

反対してるのは
井川地区の補償金が羨ましい志太榛原の乞食ども

583 ：
>>578
日本に住んでる以上地震と火山のリスクからは
逃れられない。
安心をアピールしていた熊本があのザマ。

584 ：
>>581
例え話でも、心付けで環境基金に81兆円
貰えるなら、交渉してやっても良い。
というのが川勝平太の発言だな。

お断り前提で、話し合う場所は、もう無い。
中央リニアは中止で終わり。

585 ：
>>583
自然災害は仕方ない
しかし、権限をチラつかせてゴネる知事がいるのは静岡県だけ

586 ：
>>583
無能な幹部が支配する役所だし、まああんなもんでしょw
県庁スレとか見てるとパワハラ酷いみたいだし

587 ：
川勝 ： 桜エビが不漁だったのもJR東海のせい！
専門家 ： 取り過ぎが原因
漁協 ： 確かに取り過ぎました
川勝 ： …

まぁ川勝に建設的な議論は無理だけどね。

588 ：
>>582
道路整備は倒壊のための工事であって、決して補償金などではないのだが？
で、水を奪うなと要求する側を乞食呼ばわりとか、倒壊工作員は頭の構造が違うらしいなw

589 ：
税金の使い方からみて、静岡県は
自分たちが住んでる静岡市の利益しか考えてない。
静岡市は、もう裏切ってる。
静岡県に従う島田や牧之原や掛川などは、梯子を外されて恥をかくだけ。

590 ：
次世代エース間もなく登場　東海道新幹線Ｎ７００Ｓ　乗り心地向上、安全策強化
2020.6.13 12:22
https://www.sankei.com/economy/news/200613/ecn2006130008-n1.html
＞東海道新幹線に７月１日、新型車両「Ｎ７００Ｓ」がデビューする。１３年ぶりのフルモデルチェンジで、
座席のリクライニングや揺れ軽減装置の改良で「ワンランク上の乗り心地」を実現。
客室の防犯カメラ増設や停電でも自力走行できるリチウムイオン電池のバッテリー搭載で、安全対策も強化した。
本年度中に１２編成、２０２２年度末までに計４０編成となる見込み。
山陽新幹線への乗り入れも想定され、列島の大動脈輸送を担う次世代のエースになりそうだ。＜

これがあったらリニアいらんやろ・・・

591 ：
>>530
>水嶋鉄道局長は、JR東海が22年度に終える林道の改修後でないと準備工事を認めない意向を
川勝知事が示したことにも触れ「（林道の）作業員への安全確保が作業再開を認める判断の基準であるかの
ような報道もある」と指摘。「県が権限を持っていないなら一般的な要請にとどまることになるかもしれない」

要するにヤードの建設自体には河川法に触れないんではないかな？
それなら静岡が何と言おうとやってしまうだけ。
静岡は決して一枚岩でないし、
静岡以外にとっての懸念は工事が遅れるのかどうかだけなんだからね。

592 ：
>>574
コロナでリモートの有用性が知れ渡ったからな。
「それリモート会議じゃ駄目なの？」と聞かれる／考えるようになった。
出張は時間と金の無駄。

593 ：
>>591
無理かな。
静岡県庁の李氏発言からだと、工事させない事が目的になってるので、付帯工事を進めたことを理由にリニア工事も認めない！という話になるだけ。
地権者の東海フォレストからも、静岡県の同意を得てからの方が良いとしか言いようが無いな。
まぁ、全量戻しに対して、隧道工事の先行も許さないんだから、工事そのものからさせないのが静岡県庁の目的。

594 ：
>>591
リニアトンネル工事のためにする工事だから、付帯工事扱いなので本体工事の許可がないと不可、てのは当然の解釈
じゃなければ本体工事を細分化して付帯工事扱いして工事を進める脱法行為がまかり通ってしまう

595 ：
>>590
N700Sはスタートダッシュを強化し、過密ダイヤに対応するため。
静岡空港駅？は掛川駅に近く、利用者も極めて少ないと予想される。
最大のネックはこだまが掛川駅の近くに停車すると
のぞみが追い抜く支障になり、のぞみの本数が減るから。

リニアの最大の目的は地震対策
東南海地震による津波で
　・東海道線、旧東名高速、国道1号 ： 由比でアウト
　・東海道新幹線 ： 浜名湖でアウト

596 ：
もう、ルート変更したら？
東海道新幹線の静岡スルー率さらに増やしてやれ。
俺も湯河原から南には一生行かんわ。
早く熱海が廃れますように。

597 ：
静岡を避ければいいだけなのにJRはアホなのか

598 ：
リニアとかいいから値下げしてくれんかのぅ

599 ：
>>594
しかし、国交省局長がここまで言ってるのに、
裁判所がそれに反する仮処分命令とか出すことあるかねえ

600 ：
元は土建屋を儲けさせるために50年前に自民党が言い出したことやろ？
もうそんな時代やないで…

601 ：
リニア静岡駅は無理でも、トンネルに並行する先進坑はトラックがすれ違える大きさだから、黒部トンネルのトロリーバスか、大井川アプト式登山電車走らせれば登山者や観光客が行くぞ

602 ：
>>554
水利権の所在は変わらんけど
工事はできるし補償の問題も国とJRの問題になるから解決可能。
>>555
だから県は許認可の権限なくなるから
要求したところで法的になんら制限が出てくるものではないという事。

603 ：
10年遅れても良いからルート変えなよ
静岡にはのぞみ止めなきゃ良いだけ

604 ：
なぜ静岡が悪者になるのか理解できん
大井川の水利ちゃんと理解してる人少なすぎる。

大井川は枯れている。これは過去、大井川の上流域の人たちが東電に騙された。取水した水を東京側に流すとは聞かずに水利を受け渡した。

ただ、大井川にはもともと川に沿った地下大水脈があり大量且つ清潔な水が使用できる。
これがあるから、大井川河口域には精密機器の工場がたくさんあり、お茶産業も盛んに行われている。

今回はこの地下水脈の水量維持と濁らないようにJRにお願いしてる。また、枯れた時の産業保証を担保するようにお願いしてる。
JRは全くまともな回答をよこさない。水量維持に自信がないのだろうと思う。

JRは会社の利益を優先してる。
大井川水域の人も当然現状維持を優先してる。

605 ：
>>599
三権分立って知ってる？
日本は民主主義国家なんやで。

606 ：
送れた損害が凄いから味噌糞の税金で補てんしてやれ
1人1000万ぐらいでよ

607 ：
安倍政府って基本的に権力を自分のためにしか使わず
使用者責任からどこまでも逃げるクズの集まりだけど、
スガちゃんたらまた堂々と他人事で笑う
口を出すならせめて仲裁してやれよw

608 ：
>>605
そうすると、差し止め申請が出たら止められてしまうわけか
全国の世論で静岡を孤立させるしかないということか

609 ：
水利権として川勝と静岡県庁は扱ってるから、補償要求の範囲と金額は無限大。
静岡を避けるしかない。

610 ：
もうガースーは出ないほうがいい
こいつ日に日に吐くことが嘘っぽさと信憑性失ってきてるから
誰も本当の話と思って聞かなくなってる

611 ：
リニアなんて東京と大阪
オンリーでいいじゃん
ノンストップで50分ぐらいで繋げよ

612 ：
これからの日本はインバウンド観光と売春で生きて行くしかない。
だから、リニアは絶対に必要。
朝北京から羽田に着いて、午前中に吉原でかわいい日本娘と一発。
リニアで名古屋に移動して、昼過ぎには大門で二発目。
夕方には大阪ミナミで三発目を出して、関空から帰国。
「日帰り三連荘の国日本」と宣伝して中国の紳士方に来ていただく。

613 ：
リニアいらね
こんなもんに国民の税金投入すんじゃねえ

614 ：
>>603
ルートを変えると開業遅れに加えてコストの増大が半端でない
運航コストに効くから運賃に跳ね返る

615 ：
>>598
リニアの建設費を稼ぐためには、遅いこだまで静岡県民からぼったくらなければ
ならないので値下げは無理です。ぼったくり営業はリニア開通後も続ける予定です。
リニアは儲からないからです。のぞみの静岡停車を拒み続けるのも同じ理由です。
リニアとのぞみは競合するので、運賃にあまり差を設けてません。
リニアの運賃を高くすると、のぞみに客が流れ、「リニアガラガラ」になり、
益々リニア儲からなくなるからです。「リニアは絶対ペイしません」（元社長談）
「リニアはどこまでいっても赤字です」（国交省職員談）の意味を理解してください。

616 ：
リニアがさっさと開通したほうが、東海道新幹線を静岡のために使いやすくなってメリット大きいのにな
これを妨害する静岡知事は無能
てか新幹線でのぞみが止まらないような田舎が都会の足を引っ張んじゃねえよｗ

617 ：
此処に居る様なジジィ連中は開通する頃には死んでる
老い先短いのにしゃしゃり出るな

618 ：
>>566
意味も何も、空虚な建前上の会話でしかそんな単語使わねー
話に具体性の欠片もない証拠

619 ：
>>615
まあ、マジでコレそのものなんだよな

620 ：
JRが航空会社の客を減らしたいだけだからな、リニア作る動機

621 ：
この知事って、リニアのトンネルには「静岡県の水資源ガー」とかワーワーうるせえくせに
たしか隣の県によっぽど水を流失させてるダムについて聞かれると急に黙り込むんだよなｗ

要は「ＪＲ東海に謝罪と賠償を求めるニダ！謝罪と十分すぎる賠償がなければトンネル建設の認可を下ろさないニダ！」って
たかってるだけなんだよなｗ
この知事ってあっち系の人だったりしてｗ

こういうヤバイ奴が知事をやってるって、静岡って相当ヤバイ県なんだなｗ

まあ戦国時代でも2万５０００の兵力で、たった４０００に負けるような超絶雑魚な県だしなｗ

622 ：
>>617
人生100年時代だよ
後50年もあれば完成してるだろ
お前さんは生活保護になるかもしれない世代だとしたら、規則で県外に出れなくなって乗れないよ

623 ：
>>622
静岡を通れないとなると、全体コスト計算のやり直しに追い込まれる
諏訪を通るとなると東日本が出てきて更に採算を悪化させる

時間かかっても完成させるには、裁判してでも静岡をねじ伏せたほうがいいかも知れんね

624 ：
>>621
JR東海が東電から田代ダム買い取ってくれれば全て解決するぞ
あそこは昭和30年に取水量の増量を認めてからずーっと水利権紛争ご起こってる火種だ
リニアの件も、ここで県が安易に譲歩すると、いままで東電や中電と放流量増加を交渉妥結してきた過程が無に帰すだけでなく、
電力会社から今後一切の譲歩が得られなくなるから流域の各自治体が必死なのさ
川勝はあくまで口うるさいだけの案山子、矢面に使ってるだけ

625 ：
もうリニアは静岡問題で廃止でいいじゃん。

626 ：
>>599
仮処分命令ではなく執行停止命令な
国交省鉄道局長が水利権侵害やって認められるとでも？

627 ：
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/dDlnyHiCf2VEZGMLfYVkU3i1EA--/comments/

628 ：
>>602
いやだから、水利権があるから国の違法な許可に対して執行停止申し立てができるんだよ
多少水が減っても問題ないかわならこんなことはできんが、大井川は既に水が足りないからな

629 ：
>>608
ならそのアホ共は全員水道管破壊して修理禁止なw
お前が言ってることはそういうことだぞ？

630 ：
変な工事やるから

桜エビ激減で　絶滅したらどうするんだよ　JR

631 ：
>>1
なんでお前がリニアの話してんだよクソハゲ！！
消えろ寄生虫

632 ：
政府は何ら関与しません、という意味だよ❗

633 ：
桜エビなんて完全に乱獲が原因なのに、
あっちこちにいちゃもんを付ける駿河人。
大深度地下の水利権ってどうなの。
地震や津波なんてデマでリニアを
造ろうとする馬鹿がいる限り反対だが。

634 ：
静岡にしてみたら自分のとこ素通りだもんな。
なんのメリットもないよな。
新幹線ののぞみみたいなもん。

635 ：
開業ずらさないと新国立競技場みたいに無理のある納期で建設現場が疲弊するから無茶言うなよ。

636 ：
これは、品川ー新甲府間で暫定開業しかないな。

637 ：
>>628
大井川流域は人口減少、農業就業人口減少により水が余っている
水は言いがかりで金欲しいだけ
長島ダム
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B3%B6%E3%83%80%E3%83%A0
掛川市・菊川市・御前崎市・牧之原市の4市は「東遠工業用水道事業企業団」を設立し、
大井川からの適正な取水を行い地域の工業団地へ安定した工業用水を供給する
「東遠工業用水道事業」を推進している。折から小泉純一郎内閣の進める「地域再生計画」
の対象にもなり、事業は「大井川下流域水利用再生計画」として上水道事業者の
「静岡県大井川広域水道企業団」も参加して2007年（平成19年）4月までに長島ダムを
水源とした転用手続きを現在進めている。これは上水道需要や農業合理化による利水の
余剰化（いわゆる「水余り」）も背景にあって、余剰分を有効活用しようとする思惑もある。

638 ：
>>629
神奈川県の黒岩祐治知事は12日、JR東海と静岡県の対立で2027年に予定するリニア中央新幹線の開業が遅れる懸念が出ていることについて、「予定通りの開通を強く望みたい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60322830S0A610C2L82000/

639 ：
>>637
だから？
いつどれだけ大井川の水が余ったという合理的な資料出してくれんかな？

640 ：
>>634
まともな県知事なら
「自分の県にはメリットないけど、国家プロジェクトみたいなもんだし、早く認可を出して工事を早く進ませよう
この事業にわが県も協力しよう」
ってなるけど

静岡県知事は
「よっしゃ、水利権とかいろいろイチャモンつけて認可をわざと出さずに、賠償金やらをぶんどったれ！」
となるキチガイクレーマー


こんな性根が腐った県だから、ＪＲ東海とかにあきれられて、のぞみが停車しないんじゃないの？？
まあ東京、品川、新横浜、名古屋、京都、大阪に比べて、静岡県ってイマイチ地味で存在価値がないのが一番だろうけど

641 ：
>>640
まともな知事なら地域住民と企業の命綱である水利権を守るために戦いますが何か？
お前の言ってるそれは、日本語では「売国奴」と言いますので

642 ：
>>616
まさかありたがると思っているのかくだらない内容だ
文句あるなら今すぐ静岡県を通過するなよ

643 ：
ID:7OhOKk5P0
おっ、川勝知事本人か？？
馬鹿知事らしく、なんか他人の意見を否定するだけで建設的意見がない、頭が悪そうな保守的なレスばっかだなあｗ
20年後に国の圧力に屈せずに静岡の水利権（笑）を守った名君と言われてるか
ムダにイチャモンをつけて認可を出さずにリニア開通工事を遅らせて、リニア開通を遅らせて
日本を進歩を遅らせた超絶無能小悪党戦犯黒歴史知事って呼ばれてるか
どっちになってるか楽しみだなｗ

644 ：
自分は静岡は迂回した方が良いと感じている。トンネル工事での水枯れはありえる話だ。地元の県の協力もなしに工事して万一水量が減り県が全く協力してくれないなら原因究明もままならない。

645 ：
>>642
支離滅裂すぎワロタｗ

なんか大阪、京都から田舎って言われると「うるせー琵琶湖の水止めんぞ」と言い返す滋賀みたいだなｗ
所詮は岐阜や滋賀同様に、のぞみの通過県としか存在価値がない田舎なんだよｗ

646 ：
今度JR東海の社長とトップ会談をやるそうだが、二人だけであってJR側から工事同意の見返りに東海道新幹線静岡空港駅建設とリニア完成後ののぞみ停車を提示し、それで断られたら静岡迂回にルート変更するしかないだろう。

647 ：
だからおまえら、川勝はただ矢面に立ったように見えて、あれは周囲に立たされて利用されてるだけやで、口煩いから都合が良い、格好の的だ
本体は大井川の流域市町。昭和の時代に静岡県は勝手に大井川の水利権弄って干上がらせた過去がある故、県は流域市町に頭が一切上がらないのが根本

648 ：
>>643
倒壊金子乙w
建設的意見って、そんなの「静岡県にリニア通すな」で終了だろアホかよw
いやならまずは静岡県に対してメリット示せよw

649 ：
強行建設する側は万一のことが抜けている。青函トンネルで培ったセメントミルク投入などをやれば、水枯れは起きないだろうと自分も思っているが、工事に100%はないぞ。
その時、県が協力してくれなかったら原因究明も対策工事も無理だよ。

650 ：
>>646
いやそれすらなくて、単に知事に対してさっさと工事させろと言いに行くだけらしい
鉄道局長も倒壊には静岡県への「要求」をはっきりさせろと言ってるし
ここは要求じゃなくて手土産だろ、せめて

651 ：
>>628
ん？リニアは継続的に水を使用する事業じゃないでしょ？
単に工事中や開通後に水が減る可能性があるかもって事だけ。
水が減った場合の補償さえ折り合いつけば違法な許可でも何でもないと思うんだけど。

652 ：
だからJRは静岡県に提示できる最大の見返りを提示してダメなら迂回ルートで建設するしかないよ。ここで時間を費やすな

653 ：
もうさ マジで迂回した方がいいよ
今や感情論が渦巻いてるし もう論理的な帰着はないと思う

654 ：
てか川勝知事って
「静岡空港ができたけど、なんか利用者数が伸び悩んでるから、静岡空港の最寄り駅として新幹線の駅を作ってくれ」
と言われて
「いや、のぞみが止まらない代わりに静岡にもうめっちゃ駅つくってるから、これ以上は無理無理」
って東海ＪＲから突っぱねられて
ファビョって逆ギレしてるだけだよねｗ


空港建設失敗の腹いせにＪＲ東海にイチャモンつけて憂さ晴らししてるだけのクズ知事ｗ

655 ：
>>651
その補償を全く口にしてないわけだが？
それ以前の問題として、利水上の支障があるなら河川法許可は出せない
だからそもそも話にならない

656 ：
あと俺は反対だが長野県側から下り勾配で掘って水が出たら工事中も静岡県に排水。作業員は生き埋めという案もあるが、そういう結論にはしたくないなあ。

657 ：
静岡空港駅は前の知事だと思ったがJR東海は見積もりを出しているはず。
ただ、新しいトンネルを掘って駅を作る案だったので、横に広げる工事をやれば安くできると当時の知事が反対したと記憶している

658 ：
まあ静岡空港は石川前知事の造り逃げだからな…立木撤去のために辞職してまで造りたかった空港ですから

659 ：
>>655
だから支障ないでしょ？
リニア後に水を取水するわけじゃないんだから。
トンネル湧水もポンプアップで川に戻すし。

後はそれでも万が一水量がリニアのせいで減ったという話になったら
どうするかってだけ。

660 ：
熱海駅
三島駅
新富士駅
静岡駅
静岡空港駅
掛川駅
浜松駅
のぞみ止まらない雑魚な駅が大杉だろｗ

661 ：
>>660
のぞみを大量に運行するための、ひかりとこだまの待避駅やで
そんだけ駅が多いからこそ待避させ放題
こだまとひかりを廃止してリニアも廃止って話なら辻褄も合うのだろうがな(採算は知らん

662 ：
>>621
お前は水利権について、ちょっとは勉強した方が恥を晒さなくていいぞ

663 ：
>>611
東日本、西日本はリニアには消極的
最初からやる気は無い。

664 ：
>>659
有識者会議の内容も知らんのか？
倒壊は、河川維持流量を確保するために田代ダムから勝手に放流すると言っている
こんなんで河川法の許可が出るわけねえだろw

665 ：
311で180度考え方変わったからなあ

311前はそんな水の大切さなんて分かるわけがない、災害の恐ろしさも

あの時参考にしたのは千年以上前の貞観地震だったわけで、やはり千年単位で考える思考も生まれてきた

南アルプストンネルは水を失うリスクも災害時の脆弱さも大き過ぎるな

今なら中止できるレベルだと思う

コロナでダメ押しじゃん

666 ：
>>665
良いこと言うなあ
大賛成

667 ：
大井川流域では人口減少が続いており、特に第一次産業就業者人口が減少している
大井川に水が足りなかったのは昭和時代であり、今は流域外に水を配っても余るくらい
JR東海との対立が表面化して、静岡県に投資しようとする企業は激減する
山間地はますます過疎化して、野生動物の王国になる
農業もダメ、工業もダメ、国破れて山河ありの亡国論だ
静岡県／大井川流域・牧之原大茶園景観形成行動計画
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke.../ooigawakoudoukeikaku.html
本行動計画は、島田市、焼津市、掛川市、藤枝市、御前崎市、菊川市、牧之原市、
吉田町、川根本町の９市町を対象地域（以下「本地域」という。）とします。
＜産業構造＞
本地域における平成27 年の産業別の人口は、第一次産業2.1 万人（6％）、第二次産
業12.8 万人（38％）、第三次産業19.0 万人（56％）で、第一次産業の人口割合が減少
しています。推移をみると、平成17 年の36.7 万人が、平成27 年には33.9 万人となり、
減少し続けています。人口減少、少子高齢化による生産年齢人口の減少によるもののほ
か、第一次産業、第二次産業については、機械化、大規模化による就業者人口減もある
と推察されます。
https://i.imgur.com/ZEV3QTo.jpg

668 ：
空港駅なんか県民皆欲しとらん
どこの誰が空港駅とバーターみたいな事言い出したんだ？
県迂回して鉄ヲタ言うように新幹線全部通過させればいいじゃん
水資源枯渇するほうがどれだけ悲惨なことか

669 ：
>>664
違うよ？
田代ダムは大井川の水量によって取水量が変わるから
もし万が一田代ダムより上流にあるトンネルの影響で流量が減った場合でも
田代ダムの取水量が減ることになるから結果的に下流は影響受けないよって事なんだが。

勝手に放流とかどこで拾ってきたデマなんかな？
そもそも田代ダムで取水したものは基本的にトンネル通って山梨県に流すんでしょ。

670 ：
>>669
お前バカじゃね？東電が黙ってるわけないだろ？

671 ：
>>668
いや、川勝平太と空港同盟は何も言わずとも「空気を読んでJR東海が静岡空港駅をタダで提供してくれて当たり前だ」って思ってただけだよ。

672 ：
>>670
東電はJR東海に大量の電気を買ってもらってるけど？
リニアができればさらにたくさんの電気を買ってもらうことになる。
まあ田代ダムが東電にとって生命線となるほどの巨大な電気を生み出すダムなら
確かに無理かもね。

という事で調べてみた。

東京電力の水力発電所発電量総計　9,873,410kW
田代第一＋第二ダムの発電力合計　　　50100KW

電源構成の中でも端数のような水力発電の中のさらに1%以下だったわ・・・

673 ：
開通する頃のリニアの必要性…

674 ：
>>672
アホか
ソレを言いたいなら静岡県との協議の前に、東電とJR東海で事前に直接話をつけておけという話だ
未だに東電と話し合いなぞしたことないくせにJR東海は身勝手が過ぎるな

東電「田代ダムを相応の対価で買い取ってもらうか、電気代を上げさせてもらいますね
JR東日本「リニア用の電気は売らないよ？何なら新幹線用の電気も止めようか？

675 ：
>>673
東京、大阪だけ良いなら余計要らない
福岡重視、名古屋軽視なら尚更だ。

676 ：
中電「リニアの電気はうちが売る(東電を出し抜き)

677 ：
飯田駅中津駅の必要性ww

678 ：
>>669
有識者会議で委員から、田代ダムの水を取る量が減る権利者にどう対処するのか、と聞かれてるだろ
もっとも、JRはまだ答えてないけどな

679 ：
>>499
それなら、一刻も早い、北陸新幹線の延伸に注力した方がいいだろ

680 ：
>>675
ならば、事業者の見直し、公募のやり直しからだね。
民主党政権でリニア推進が要請されたとき、東西はリスクが高過ぎて断ってる。
東京と大阪直通で作りたいなら、中央リニアは廃止として、いつか大阪維新が政権を取ったときに大阪都主導で再計画するということで。

中央リニアは中止で終わり。

681 ：
地下水は重要
大井川流域にある日清や森永明治日本ハムサッポロビールやソニーとかが工場で使う水は大井川直接からの取水より南アルプスの高山から長い年月かけて地下を流れてくる水を、ポンプアップして使ってる
農業も同じ、駿河湾の桜えびも河口あたりの伏流水がミネラル沢山ふくむからよく取れるのは富士山と富士川の伏流水と同じ
だから水源地の地下からの水が減少すると生産に影響が予想されてる
海を豊かにするには山を肥やせと漁師は言う

682 ：
出張激減していくのに東京名古屋間で利益出るんだろうか
利益で大阪まで通す計画だったんだし難しくなってこないか？

683 ：
開業数年遅らせてもいいからルート選定からやり直せ
静岡を1ミリたりともかすめるな

684 ：
静岡県どころかこのリニアは日本全国の国民にとってほとんどメリットはないでしょ
強いて言えば海外に対して世界一安全な高速列車として自慢するくらいか？
ま、それも今となってはあまり大したことではないけどｗ

685 ：
>>680
だから首都圏、関西の財界、政府は
最初からリニアなんか猛反発
だってLCCあるのに本当に要らない。

686 ：
>>677
長野県岐阜県を通るみかじめ料

687 ：
法律変えて強制的に工事出来るようにしろよ
どっちが国益か考えろ

688 ：
>>685
コロナでLCCも死んだ様なもんだがな。
ゴーンにも利用された関空、本当に大丈夫なのか？

689 ：
>>683
ルート選定からやり直しなら、民主党政権で決めたリニア推進の根拠も見直し。
最低でも2010年の段階からやり直しで、改めて引き受ける事業者は居ない。
完全に中央リニアは中止で決まり。
静岡県庁は、鉱物専門で環境活動家の森下と
韓国人の環境局李氏の意見を根拠にして意思決定してるので
静岡県庁が中央リニアに対して、融和的になることは全くあり得ない。

690 ：
>>684
ヒーヒー言ってるのは利権絡みの
一部の名古屋人だけだからな

691 ：
どっちが国益って、南アルプス壊さない方が国益に叶うんですが
静岡のみならず100年200年先の自然と生態系を考えれば掘っちゃ駄目ですよ、人間が放置すると崩壊するような人工物は孫やひ孫以降の世代に負の財産残すだけですよ？
そもそもリニアはJR東海が航空業界に喧嘩売りたいだけのエゴの塊じゃん

692 ：
>>687
今後の日本にとっては、リニア作らないのが国益。
国民が若く経済成長が前提だった昭和とは違う。>>489読め。

693 ：
新幹線の駅を作っても誰も来ないのはもう十分、分かっただろ？
名古屋も無視して東京から大阪でいいんだよ。

694 ：
>>688
伊丹や神戸もあるが
名古屋飛ばしたいならそれしかない
リニアは永久にやらないよ。

695 ：
>>693
いや名古屋も利用者多いよ
伊勢志摩や飛騨へどうやって行くんだ？

696 ：
今でも渇水してるし、なぜか田代ダムにはだんまり静岡県

697 ：
のぞみでいいじゃん

698 ：
中止してその金をASEANに投資しろ。

699 ：
リニアはルート変更も建設中止も無い。
JR東海がトンネルから地下水が出ない工法を編み出すか電力会社から水利権を買収し富士川に水を流さないようにするくらいしかないだろうな

700 ：
バカじゃねえ
人間が移動する文化は終わったんだよ

701 ：
>>155
JRの進め方に問題が全く無いとは言わないが
後出しジャンケンで無茶苦茶ふっかけた上に
JRからの対話の申し入れすら一方的に拒絶
真摯に振る舞うべきは川勝とかいうキチガイ

702 ：
経済に関わることなんだから法改正で建設を進めるように誘導しろよ

703 ：
これからの日本経済は撤退戦。

704 ：
>>618
まともに働いたこともないニートか？
民間企業の担当者が監督官庁に
「技術的法的に建設的に議論しろ」なんて言われたら
普通だったら震え上がるレベルだぞ？
お前がバカで仕事ができない（したことない）奴で
相手の言葉の真意や忖度ができないポンコツなのは理解できた。
こ〜ゆ〜バカって危機感が希薄で
どうしようもない状況になってから気づくんだけどすでに手遅れ。
取引先にも身内にも迷惑かけるダメ社員の典型。

705 ：
>>702
無理。
政府の基本は「地元の理解が必要」なのだから、静岡県庁が断固として工事はさせない！としている以上、中央リニアは静岡を通れ無い。
2030新甲府駅と品川駅間の開通のみとして、その先は迂回と次善策を国が決めるしかない。
実質、中央リニアは中止。

706 ：
>>271
他の静岡県民大多数はこういう事実をちゃんと理解してないの？
リコール運動起きてもおかしくないくらいの愚行のオンパレードなのに

707 ：
ちうごくのやり方が正しく思える。だからちうごくに負けるんだよ

708 ：
>>701
お薬必要みたいだな？w
妄想が捗ってますね？w

709 ：
急がば回れ、で長野県に迂回するのが一番いいと思う。Bルート復活。

710 ：
>>704
ふーん、じゃあ民間企業のJR東海は震えあがってる訳ね。
川勝は全然震え上がってないみたいだけど、民間じゃないからかな？
監督官庁に何か言われて震え上がるのは、何か後ろ暗い事が有るからでしょ。
後ろ暗い事ばかりやっている会社の社員さんは大変だねえ

711 ：
>>709
Bルートは不可能だな。
中央リニアとは別物なので、委託事業の業者から見直しで。
十年前からやり直し。

712 ：
>>710
今回の場合、恫喝してる相手は静岡県なんだよな
しかし加害者側の立場に立って被害者を恫喝してるのが見え見えだから、全くもって正当性がない
言い分にしても、倒壊に対して求めてるのは静岡県への「要求」だし、静岡県に対しては
倒壊様に逆らうなら法的根拠を出せと言いがかりをつけてるだけ
本来なら逆のはずなんだよなこれ
静岡県が倒壊に対して要求、倒壊はこれに対して断るなら法的に不可能かどうかなどの面で検討しろと言うのが本来

713 ：
>>704
JR東海はアベ友の葛西天皇がいるので、監督省庁相手でもナメプできるんだな、これが

714 ：
>>709
倒壊とネトウヨの行いが悪かったので不可能
長野県が考案した訳ではないし

715 ：
>>704
おいおい、『建設的』に『議論しろ』で一々震え上がるとか、お前の会社ヤバ過ぎだろ
どんだけブラックなネタを抱え込んでんだよ

716 ：
リニア工事の水収支解析に外れるリスク、JR東海が認める
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00759/?n_cid=nbpnxt_mled_km
東海は第3回会合では一転して、「水収支解析の結果には不確実性があり、このリスクを低減するための施設計画、施工計画を策定している」とリスクマネジメントに取り組む方針を打ち出した。
現地の地形や地盤を100m×100m×25mと大きな直方体の集合体と見なして解析したため、大井川上流の沢部の流量に及ぶ影響の検討には限界があることに言及。
さらに、先進坑の掘削時にトンネル湧水量が想定を大きく上回り、大井川の流量が想定を超えて減少するリスクにも触れた。
R東海は水収支解析で国鉄時代からの独自のソフトウエアを用いているので、解析結果を最新のソフトウエアで検証できない

無茶苦茶な解析だろう
＞現地の地形や地盤を100m×100m×25mと大きな直方体の集合体と見なして解析
国鉄の分割民営化は1987年。
PC-9821、MS-DOS、三太郎の時代だ

717 ：
>>710
仕事してない（出来ない）奴ってバレバレだぞ。
そんな反論してて恥ずかしくないの？

監督官庁に「技術的に」「法的に」「建設的に議論」って
普通はまず聞かれない言葉。

それに鉄道局のこの言葉は文脈から明らかに
静岡および川勝に対する言葉だぞ？
キチガイ川勝は国に対してもケンカふっかけてるからな。

言葉の意味も文脈も理解できないバカっぷりを
自分からさらけ出してて恥ずかしくないの？
お気の毒としかいいようが無いわ…。

>>713
バカ？
民間鉄道会社が鉄道局に逆らえるとでも思ってるの？
凄いねぇ、働いたことがなく社会をし知らないニートは…。

718 ：
>>366
一度問題なしと自ら認めたルートに後戻りできないタイミングになってからイチャモンつけたり
一滴たりとも流出させることは認めないだとか
静岡というか川勝の基地外の主張のどこに分があるんだよ
川勝の姑息な印象操作に騙されてる馬鹿多すぎだ
これまでの経緯を一からちゃんと追ってみろ

719 ：
国は何もしなくてええんかw

720 ：
>>715
日曜なのに、仕事が出来ない（してない）奴らが多すぎる…。
監督官庁から「技術的に」「法的に」って指摘されるとこが
ど〜ゆ〜ことなのか理解できないバカばっかりなんだな
川勝工作員って。
まぁそのくらいバカじゃないと川勝の擁護なんてできないけどな…。

721 ：
おまえらが川勝しか見ていない限り、この問題の解決は無理だろ
川勝が実際誰に言わされてるか、川勝倒したら次に何が出てくるか、を考えていない阿呆しかいない

722 ：
>>717
先に喧嘩売ってるのは倒壊でありそれを必死に擁護してる国交省だからな
既に静岡県及び利水団体は国も敵と考えている
いずれにしても現段階では地権者も静岡県側に立ったからもうどうにもならん
水嶋がいくら発狂しても地権者様には逆らえないし、地権者様は別に法的根拠がなくても倒壊の工事を認めないのも自由
それとも静岡県にお願いして強制収用でもしますか？w

723 ：
トヨタが静岡に命令したらいいのと違うか？

724 ：
>>718
環境アセスメントの段階から大井川に影響がないようにしろと言ってたのだが？
要望を守れず逃げ回った挙句逆切れして恫喝してる倒壊がアホw

725 ：
>>719
もう静岡県を恫喝してるから、これ以上どうにもならんかとw
いくら水嶋が法的根拠がーとか発狂しても、地権者特種東海製紙が静岡県の同意取って来いと言ってるので
倒壊は工事着手不能
どうしてもやりたきゃ静岡県にお願いして強制収用してもらうしかない状況w

726 ：
20年後の2040年には
「あーあ、20年にコロナウイルス蔓延して、東京オリンピックも中止になって
あれから日本経済が崩壊していったよな・・・・
リニア開通してちょっと回復したけど、本当は27年には開通してる予定だったのに
静岡の馬鹿知事がワーワーワーワーいちゃもんをつけたら、迂回ルートにせざるをえなくなって
開通が35年になったんだよな・・・
27年に開通してたら、もうちょっと経済回復も早まったかもしれないのに・・・・
タイムスリップして非国民の静岡知事の川勝を〇せればいいのに・・・」
って言われてるんだろうな・・・

727 ：
>>720
その後ろに「建設的に議論しなさい」が付いたら、まるっきりギャグでしかないんだが？
実際、川勝は局長の発言なんか鼻にもかけてないじゃん

728 ：
>>720
無能な国交省鉄道局長水嶋がついに発狂したんだろ？w
こいつ佐賀県に対しても恫喝しかできないところ見ると、ただの無能としか思えんのだが？w

729 ：
>>706
それが静岡の県民性だよ
富士山の世界遺産登録の時だって
なぜか静岡県がしゃしゃり出てきて静岡も入れろと大騒ぎ
結果富士山と関係ないエリアに無理矢理滑り込んだ
ゴネるの大好き、ゴネたらなんとかなると信じ混んでるキチガイの集合体が静岡
まあ南海トラフでどうせなくなるんだろうけど

730 ：
>>729
マジか
謝罪と賠償とか言い続けてる某隣国みたいだなあ

東日本大震災じゃなくて、南海トラフ地震が起きて静岡が消えればよかったのに

731 ：
>>727
本当にポンコツなんだね…。

この場合
建設的に議論しろ ＝ イチャモンつけるのもたいがいにしろ
って意味だぞ？
それも静岡に対してな。
働いたことがないニートには分からんかもしれんが…。

川勝は国に対してケンカふっかけてるから、鼻にもかけてないんだろ？

それとバカで働いたこともないクズには理解できんかもしれんが
監督官庁に「技術的に」「法的に」って言われたら
「技術も法律も理解できてないバカ」認定されたに等しい。
役所からこんなこと言われたら、恥以外の何物でも無い。

ブラック云々とは全く関係ない話。
お前がロクに働いたことがないことだけは理解できたわ…。

732 ：
>>731
いちゃもん？
水奪われて抵抗するのが「いちゃもん」？
水嶋もマジで狂ったのか？w

733 ：
いつ水奪われたの？

734 ：
>>695
名古屋周辺も、基本は車文化だよ。

735 ：
>>733
だったら水が奪われない保証ともし奪われた場合の補償を倒壊が約束すればいいだけ
それをせずに逆切れして静岡県を恫喝なんてするから話がこじれにこじれてしまった
今や地権者も静岡県側に付いてるから、水嶋が発狂してももはやどうにもならん

736 ：
>>733
大井川の水を使い切ってるのは、静岡県の水行政の都合でしか無いな。

737 ：
>>732
ソコ？
「工事中の水も含めて全量戻せ」なんてのは
技術を知らず、法律を知らず、ただ難癖つけてるだけ
って思われるのが普通だけどな。
自分が言葉の意味も文章も理解できず
言葉の裏にある真意も理解できないバカなのは認めたわけだ…。
ある意味、お花畑で幸せそうだね。
仕事も友達も出来ず、女にもモテないけど…。
お気の毒。

738 ：
アンチの誹謗中傷が酷いな通報して逮捕してもらおう

739 ：
「一滴残らず全量戻せ」なんて、ぶちギレさせた結果出てくる暴言であって
暴言を吐かせた理由を正しく理解していなければいつまでたっても平行線
そして主導権は静岡県が握ったままであることを忘れてるヤツが多すぎ
判子持ったやつを脅して、判子つくと思うかね？

740 ：
>>731
なるほど、こっちもお前の働く会社の常識というものが、実に良く分かったわ

741 ：
>>737
いやそこで技術を口実に水泥棒を正当化したらダメだろ
そんな不誠実なことするから利水団体怒らせたわけだし、河川法の許可要件不適合でもあるから工事もできないわけだし

742 ：
>>739
無いね。
未来永劫、静岡県庁が工事を認可することも、中央リニアに理解を示す事は無い。
中央リニアは静岡で中止と、結論は決まっている。

743 ：
静岡県は、嫌がらせやめてくれ。

744 ：
>>743
倒壊と国交省が嫌がらせかけてきてる以上どうにもならない

745 ：
一滴残さず静岡県に水を戻せって時点で知事が言ってることがデタラメ
だったら断層中の水が全て静岡、しかも大井川水系の水だと立証する義務が
生じるんだが静岡にそれが出来るのか？

746 ：
もっとテレビで報道される案件だと思うけどな
コロナウイルスやアンジャッシュ渡辺も大事かもしれんが、こういうことも報道してくれ

747 ：
>735
静岡県で行われる全ての工事で水を完璧に元に戻す方策が取られているならワカランでもないが、そんな事は土台無理だからそこそこで妥協すべきでJRも補償すると言っているしバーターで何が欲しいのかハッキリ言えよと思う。

748 ：
>>747
そもそもJR東海が信用されてない話やで？
上から目線で机上の空論をしすぎた結果やで

749 ：
>>745
静岡県庁の新しい見解、水利権としての主張は、その通りなのでリニア工事の認可を得られるときは来ない。
静岡県側の言い分は、去年の協議を受け入れ拒否して、証明の責任、補償の責任は全てJR東海にあるとするもので、これの証明や十万年以上の未来まで
自然環境の変化や気候まで含めて、すべての小さな沢まで未来永劫補償し続けろ！というもの。
静岡県庁と川勝の理解を得ることは不可能なので、諦めたほうが早い。

750 ：
>>746
基本的にさほど関心を持たれていない
多分静岡が本当に不許可してしまった時には大騒ぎになるが
まさかそんなことはないはずと思われてる

751 ：
>>730
経緯を見れば分かるけどユネスコは当初、三保松原を除外する条件付きの登録だった
ただ静岡はとにかくしつこくて国内ロビー活動にシフトして
著名人を囲い始めたわけ
静岡は富士山の名前がついた世界遺産が山梨ばかりになるのに取り残されないよう必死だったよ
信仰と全く無関係の、40km以上も離れた三保松原なんて
海外の人から見ても不自然だからね
静岡の意地汚さは当時禍なり話題になった

752 ：
リニアなんて待ち望んでるのは一部の人間だけだしな
世間的にはリニアなんてどうでもいいのよ

753 ：
>>752
馬鹿だなあ
経済界はみな望んでるよ
移動距離の短縮が経済にどれだけ

754 ：
神奈川県の黒岩祐治知事は12日、JR東海と静岡県の対立で2027年に予定するリニア中央新幹線の開業が遅れる懸念が出ていることについて、「予定通りの開通を強く望みたい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60322830S0A610C2L82000/
神奈川県も待ち望んでいる

755 ：
信用されていない、上から目線は静岡も同じ。それに工事前は机上で予測するしかない。
大体大井川にダム３つも作って、新幹線で通ると長い鉄橋なのに水なんかチョロッとしか流れてない。

756 ：
今時リニア欲しがってたのはインバウンドの観光業界だけじゃね？
あとは、航空業界を潰したくて仕方がないJR東海の中の人くらいなもの

757 ：
>>755
昭和30年代までで枯らして、そこから半世紀以上かけていまだ必死に水取り返してる最中なんだわ
痛い目見た後だからそもそもの対応が固いのは当たり前なんだわ、それも静岡県というより流域住民のな

県はあくまで流域住民から突き上げ食らうからキツい態度をしている話、自身が過去に住民無視して水利権弄って猛反発食らってるからこそ態度は固い
それを川勝個人の批判に終始してる連中は話がまるで分かってない
バーターは県が要求してるというよりも、JRが早い段階で県に武器を持たせてあげるべきだった話、もう遅すぎる

758 ：
水利権は死人が出るからなあ。もう止めとこ。

759 ：
>>756
ほぼ、中津川から品川までの、部長職以上のトヨタ幹部、EV開発関連のビジネス客目当てだよ。

観光客にリニアなんて需要は無い。
時間に余裕が有って、リーズナブルで、遊覧が目的にリニアは選ばれない。

LCCもコロナで死んだから、人数あたりの利点は旅客機も失ったな。

760 ：
>>753
全国ニュースで殆ど流れねえじゃんｗ
国民はリニアごときに関心ないんだよ
できようができまいが大した問題じゃない

761 ：
>>758
大井川流域は水が余ってるの

762 ：
>>761
ソースは？

763 ：
>>757

これがすべてだ。
東海道新幹線との条件交渉だとかとんだ的外れ。
大井川の水を奪ったのは、新潟の信濃川みたいにJR東日本ではなく
中部電力と電源開発なんだけど、水に対する執着はことのほか強い。

764 ：
問題はそんなことではない。信じられないかもしれないが南アルプスの赤石岳にトンネルを掘って
山脈のどてっ腹に風穴を開けると「結界」が崩れ、日本に大きな災難が降りかかる事になる。
信じるか信じないかはあなた次第

765 ：
もう、面倒たから静岡回避&名古屋飛ばしで、大阪まで一気に行こうか。

766 ：
>>765
じゃ、JR東海とは無関係な事業になるので、一旦、リニア推進は破棄して中央リニアは廃業。

東京大阪間の営業を引き受けてくれる事業者の公募から始めることになるな。

767 ：
静岡なんて不必要な県無視して工事やるべき

768 ：
静岡うるせーからリニアが通る出っ張りの部分を山梨と長野に割譲しようぜｗ

769 ：
>>764
アンチリニアはこういう基地外が多いのが特徴

770 ：
>>734
いやそう言う問題じゃない
近鉄への乗り換えや飛騨高山への
特急ひだの乗り換えはどうするんだ？
こだまのみならかなり不便になるぞ。

771 ：
ウルトラQ　地底超特急西へ

これって
50年前に予想されたリニアそのもの
時速４５０キロ

おもしろいよ

772 ：
>>769
うんにゃ。アンチリニアは>>489のような合理的な人が多いべ。

773 ：
大深度地下みたいに、
山奥のトンネルは地権者の許可がなくても工事可能という法改正をしろよ。

774 ：
静岡県に新幹線駅４つもいらないよね。
とある日ＪＲが思いつくかもしれない。

775 ：
JR東海は国に口出しされたくないから、リニアの建設を全て自費でやると、公言した。
しかし、大井川の水量の問題が出てくると、これは国策だと言い出すしまつ。
大井川の水減少も少ないといういい加減なデータしか作らず、土壇場で大井川の水を全て戻すといったけど、やっぱり無理ですといわれれば誰だって怒るし、信用がなくなった。
民主党推薦で知事になった川勝。
民主党政権時代に国が金を出すとかいったとか言わないとか別スレにあったが、
自民党としては関わりたくなりだろう。
静岡県は元々トンネルで通過するだけ、JR静岡駅のある中心市街地からリニアの通過地点は車で三時間以上もかかる山奥。
そんな山奥にリニアの駅を作っても、南アルプスの登山客しか使わないリニアの秘境駅になるだけ。
それから、新幹線の静岡空港駅もいらない、前の知事の石川が箱物で作った赤字空港だし。
のぞみは別に静岡駅通過でも問題ない。
国鉄時代はこだまだけで上下線とも日中に２本だけ停車だったし。
国鉄末期にひかりが一本停まるようになって、今は上下３本で十分。

776 ：
>>8
静岡の言う事を聞き入れればいいだろｗ
それが嫌なら別ルートでおｋｗ

777 ：
>>734東海道新幹線開業当初は、熱海、静岡、浜松の３駅だけだった。
週末に臨時のこだま熱海行きを運転することになって、熱海駅に待避設備がないので、三島の検車区(車庫)まで回送させて、東京行きに。
三島の車庫は在来線の三島駅の隣だから、駅を作って三島行きにすればよいと考え三島駅ができた。
掛川駅は請願駅。
在来線の真横を通っていた。
市民から駅建設の寄付金を集めたり、市の税金をつかった。
請願駅なので廃止にできない。
廃止にするなら、駅の建設費を寄付した市と掛川市民にお金をJR東海が支払う必要が出てくるかもしれない。
新富士はできたけいいはよくわからないが、某宗教団体が富士宮のお寺に行くためにできたとか？
しかし、そのお寺と某宗教団体は決別したから、必要がなくなった。

778 ：
もうテレワークでええよな

779 ：
>>768　東海○。○○トに断った？　　無断でやると日本で一番偉い人に言いつけられるよ。

780 ：
新しい生活様式ではリニアは要らんだろ
飛行機だって半減以下って言ってるし新幹線すら減便だよ
将来また「もんじゅ」や「六ケ所村」みたいにしてしまうのか
バカタレ自民党、利権しか考えてないんか

781 ：
静岡のトンネルに誰も使わない駅作ってやりゃいいんだろ
そうでなければ静岡市通るルートに変更しろ

782 ：
>>781
？
今のルートも静岡市を通るだろ。

783 ：
事実上の大規模公共事業だからな
経済を回すにはこういったインフラ整備は必要なんだよ
金沢新幹線や北海道新幹線などの無駄な路線、無駄な高速道路網だって無理矢理作ってきただろ？
要る要らないの問題じゃないんだよ

784 ：
★大井川の水を水道水で使用している市と町
焼津市、藤枝市、島田市、川根町、吉田町、菊川市、牧之原市、掛川市、袋井市
★工業用水として使っている企業（一部）
ハラダ製茶、特殊東海製紙（！リニア建設予定地の地権者）
日清食品、ソニーレコード、FUJIFILM、リケン
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、ツムラ、明治、村上開明堂
東洋水産、サッポロビール静岡工場
ユニ・チャームなど。
リニア建設工事によって、水量が減り水道水はもちろん、工業用水で使用している企業に影響が出たら、JR東海一社で工場の移転費用や移転先の工場建設の負担、移転にともなう、失業者のJR東海本体への雇用などの救済…
無理でしょ。
新型コロナで売り上げが落ちているし、リニア建設とか言っている場合か？

785 ：
>>780
自動運転の電気タクシーでドア to ドアだな
人口減少だしコロナだし
専用レーン作れば最高速度300km/hくらい
余裕じゃね？

786 ：
>>774
熱海ー三島ー新富士ー静岡ー掛川ー浜松
うん、４つだなｗ

787 ：
いいじゃんもう掘れば

水減ったらJRとその後続の会社が永久的に損失額と減った水を補填すれば良いだけなんだし

788 ：
川勝平太の目当ては
「通過するなら相応の見返りが必要だ。JR東海は誠意を見せろ。」
「我々が満足するまで、JR東海は代償を積み上げろ。」
なんだから、彼らの相手をしては終わりは無い。
中央リニアは廃業として、JR東海も破綻させるのが一番いい対応だよ。

789 ：
リニア建設は公共事業うんぬんと書いた人がいたけど、役人がよくやる箱物とかわらないよ。
リニア建設に利権がある人しか潤わない。
早く作りたけれは、静岡県を外したルートが早いぞ。
名古屋まで開通したら、名古屋から東京にみんなでてしまって、一極集中に拍車がかかるかもな。
何も魅力がない名古屋と地元民が言うくらいだし。

790 ：
五毛とVANKが頑張ってるなｗ

791 ：
あんだけ上から目線で馬鹿にしてきた倒壊に配慮する必要なんざまるでないw

792 ：
>>791
そうだね、静岡県庁環境局の李が言うとおり
「自然に挑戦するな！許さない！」
でリニアは終わりだね。
今後、事業は基本的に静岡を避けるということで大団円だよ。

793 ：
東海はトップが反中親米だからな早くテキサス新幹線できないかなぁ
なんならリニアもアメリカ先行でもいいよ

794 ：
>>793
川勝平太、静岡県庁とは、水と油の関係だな。
永遠に話が噛み合うことはないし、仕方が無い。

795 ：
中国は表定速度世界一の座を奪われたくないから静岡県側に成りすます理由が十分にある

796 ：
リニア建設に関してはJR東海は最初から高飛車な態度だったな。
左遷先の静岡支社の所だからと思ったのかしらないが、リニア建設の工事現場に向かう道路の建設の住民説明会で高飛車にでて、住民どころか、静岡市長まで怒らせた。
焦ったJR東海は静岡市の希望をのんで、工場の道路を静岡市街地にむけることにした。
川勝知事と犬猿の中の静岡市長を見方につけようとした。
しかし、JR東海の水量調査がいいがげんなことが発覚、全部水を大井川に戻すことができないと言ってしまった。
県知事や国交省の関係者が建設予定地を視察したけど、リニア建設に使う道路建設地に向かう林道の路肩が去年の台風の時に崩壊してそのままになって、復旧していない。
迂回路は大井川の河原を走らなくてはならない。
梅雨時で大井川の水かさが増えれば迂回路は使えない。
今月中に工事を始めるのは無理でしょ。
国交省の役人も形だけの視察で、深入りはしたくないだろう。
JR東海は最初に国に口出しされたくないから自費で作ると公言したし。

797 ：
>>796
いや水嶋は、さっさと倒壊は静岡県に対して「要求」を出して、静岡県は倒壊と建設的な議論をしろとほざいてる
普通逆だろ？
デメリットしかない側が要求して、それを事業者が検討するってのが本来のはず
倒壊だけじゃなく国交省も狂ってる

798 ：
>>756
リニアは景色が見えないから観光には不向き

799 ：
東海下げ東日本上げを主張してるのはほぼ五毛だろう
東日本はE2系の技術提供してくれた実績があるからなｗ
あと上海トランスピッドの延伸計画がイマイチ進んでないのも東海の足を引っ張る理由になるかな

800 ：
リニア不要論に乗っかってるのはVANKかな
リニアは完成したらしたで黒字を叩き出すだろうから赤字まみれのKTVしかない韓国人は是が非でもリニアは完成させたくないだろう

801 ：
>>800
リニアに客を奪われた新幹線はどうなるの

802 ：
南海トラフで破壊されないのかな

803 ：
>>801
元々過密ダイヤだったから減便するのは問題ない
むしろ停車駅増やせる可能性まである(静岡県内の駅に止めるとは言ってない)

804 ：
リニアって本当に必要か？開通したら利用するの？一生のうちに一度利用するかどうかじゃねえの？
ほとんどの国民は乗ることないだろ。

805 ：
>>789
首都圏、関西の財界や政府
他のJRグループが猛反発していては
リニアはかなり厳しい

名古屋は通過しろの意見が多く
そりゃライブやイベントでも
反対意見ばかりは当然の結果。

806 ：
>>802
ない

807 ：
>>789
いま思いつくだけで土地の所有者、孫請けまでを含む建設造成関係全業者、機械販売業者、資材販売業者、
輸送業者、レンタル会社、弁当食材関係会社、光熱費受領団体、保険会社、補償を受ける企業個人などにも金は回る
利権だけとか書いてる奴は被害妄想や陰謀論好きな引きこもりだろ

808 ：
リニアはなくても困らないからな中止したらいいんじゃね

809 ：
企業のために生活の水を犠牲にするのはどうかと思う

810 ：
潤う人より困る人が多かったら意味ないしな

811 ：
ルートを変更するだけでいいだけやん
JR東海はなんでそんなに静岡にこだわってるの？
なんか利権でも絡んでるのか？

812 ：
>>158
キチガイはお前だろチョンｗｗｗ
嫌儲の底辺障害者ｗｗｗ

813 ：
JR東海リニア延期も？静岡「水問題」迷走の構図
6/15(月) 5:20配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e550adcfbfc82e5c84be9c8be04eddc1ee9fd369?page=1
＞リニア中央新幹線・品川―名古屋間の2027年開業が危機的状況にある。
問題は静岡県内の工事だ。東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知の各都県では工事が進んでいる。
しかし、静岡工区は山岳部が中心で、地表からトンネルまでの深さが最大約1400mという難工区にもかかわらず、
いまだ工事が始まらない。
JR東海と静岡県の間でもつれた綻びは少しずつ解きほぐれされようとしているが、その歩みはゆっくりだ。
6月中にヤード整備に着手できたとしても、有識者会議の議論が進まず、トンネル掘削の開始が遅れては元も子もない。
はたして当初の計画どおり2027年に開業できるのか。多くの関係者がかたずをのんで見守っている。＜

814 ：
>>808
日本の財政難のおり公共事業に財政出動するなら、
日韓トンネルを掘ったほうが良いと思う。
今後ますます朝鮮半島などユーラシア大陸の国や地域の経済や交易が活発になっていくので、
日韓トンネルを掘れば、その朝鮮半島やユーラシア大陸の経済や交易の果実を日本国内に取り込みやすいので。

815 ：
★工業用水として使っている企業（一部）
ハラダ製茶、特殊東海製紙、日清食品、ソニーレコード
FUJIFILM、リケン
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、村上開明堂、明治、ツムラ
東洋水産、サッポロビール静岡工場
ユニ・チャーム
川の水量が減って、操業できなくなったら、JR一社で全社補償は無理でしょ。
水道水で使っている市町もある。
静岡県を外したルートに変更しないと無理だな。

816 ：
新型コロナ感染広大で、テレビ会議や在宅勤務が可能でこれからも活用する企業が多くなってきているのに、出張のサラリーマンを主体にしたトンネルだらけのリニアは不要。
出張もこれからへるだろう。
新型コロナで収益が減ったのにそれでもリニア建設にこだわる理由がわからない。
会社の見栄と面子のため。本当はやめたいけどやめると言えないJR東海。

817 ：
東海は令和９年開業に燃えるが何か理由があるのか令和九年は 維新三傑筆頭西郷隆盛翁の生誕二百年で鉄道維新にふさわしい年ということで選ばれたのか

818 ：
リニアは新幹線の３倍以上速達輸送できるからコロナ感染リスクを減らせ新しい生活様式には向いてるだろう 老人だらけになりヤング・ビジネスパーソンは東京―大阪を一日何往復もなさるから 新幹線より全然疲れない超高速リニアは 緊急事態で望まれるよな

819 ：
>>1
リモートワークで出張はもう必要ありませーんｗ

820 ：
超音速リニア、国土軸貨物輸送を担当 札幌ー福岡１００分で国民貨物を輸送 排ガスや事故も無くなりトラッカーは妻子と毎晩団らんし 娘が書いたリニアの絵に目を細める 家族の絆

821 ：
>>804
いらないのはいらないんだけど、東海道新幹線が既に耐用年数を超えてきつつあって運休しての大規模補修が必要になってきてる
利益の9割が新幹線の東海としては新幹線の代わりに稼ぐ手段がいる

822 ：
>>795 中国は 日本が早く表定速度500km/h越えをしてくれないと「中国の静岡」を説得して700km/hリニアを上海ー広州などに一気に作れない。そこで中国など世界のリニアにとり 静岡アンティリニ派閥は邪魔だと思う

823 ：
線路を走る以上、高速になればなるほど線路と架線の摩耗が早くなる。営業運転は300キロが限界。

824 ：
>>818
リニアはコストがかかるので、国がたくさん税金投入しないと建設さえ不可能だろう。
リニアと東海道新幹線になると、路線が被るのでJR東海の収益が悪化していく。

825 ：
>>814 そうなると「掘る」というよりチューブまたは函を海底に据え付けるんだな SF的だが・・・。 今南アルプストンネルを掘るTAISEIがイスタンブールの海底数キロ！で成し遂げた段階

826 ：
>>160
逃げられないのは静岡の方ｗ
ゴネとくは許されないｗｗｗ

>>161
パヨクチョンは仲間がいなくて苦戦中ｗｗｗ

827 ：
>>1
いつまでグダグダいつてるんだよ静岡知事は
少しは日本のために協力しろよ
最近地方の知事がおかしいな知事の能力に
よって発展の格差が生まれている
このまま行ったら静岡も沈むな

828 ：
静岡県の県境を変更する法律を作り
山梨県に合体させよう静岡県を縮小する

829 ：
>>805
わざわざ大阪人の都合を書き込みに来なくていいぞ。
そのコピペ見飽きた。
名古屋外すなら、JR東海の事業では無いので、中央リニアは廃業として
維新の会が政権取ってから、新規の事業として公募すれば良いやろ。

830 ：
リニア要らないだろう

831 ：
静岡がいらん

832 ：
>>827
既に沈んでいて、転出超過の経済縮小地域。

そこに川勝の思想で中国、韓国人重視に
日本4分割独立、脱東京の価値観が加わって
副都心化した地域への嫌がらせ、リニア潰しは、もう止められないのが川勝平太。

833 ：
>>172
大丈夫でしょ
別に東海が悪いわけじゃないんだし
むしろやばいのは川勝の方

>>175
リニアは必要
お前が不要なだけ

>>176
何度も言うがもうすでに新幹線の利用者は戻りつつある
コロナは関係なく長距離需要は健在
中韓なんて頼りにしなくてもリニアは海外輸出もあるし
ニート引きこもりの悲観厨の破滅願望虚しくこだまするだけｗ

>>177
ねーよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>178
出たパヨクチョンの大好きワード「安倍友」ｗｗｗ

834 ：
>>179
朝鮮人のサヨクは日本の環境を語るなよ
中国の環境破壊にはスルーのくせに

>>180
遅れてこまるのは東海よりもむしろ周りの財界だからなぁ

>>115
アンチリニアは諦めろ
ばかジャネーの
(´・ω・`)

>>181
ケチ王にそんな金あるわけねーだろバーカ
知恵遅れはやまゆり園に行けや

>>183
どうみてもこのまま着工するだけだがｗｗｗ

835 ：
>>829
大阪だけじゃないよ
首都圏、政府の連中もリニアには猛反発
東日本、西日本はリニアなんか
最初からやる気無いし完全に消える
娯楽ですら首都圏、関西以外は
一切やるなの意見が目立つし
名古屋飛ばして福岡やれの声も多い。

836 ：
>>185
中止で困るのは東海ではなく東京や大阪の連中なんだがなｗ
>>187
はいデタラメ乙
東京も大阪もリニアに合わせて再開発進行中ですがなにか？ｗｗｗ
>>189
バーカ
>>190
かしこいｗ
>>191
単細胞パヨクのレッテル羅列ｗｗｗ

837 ：
>>192
東海は自民党なんかの力なんていらないってだけ
>>193
でた東電レッテルｗｗｗ
毎回煽りパターンが一緒ｗ
760 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/23(土) 21:57:05.10 ID:h/x40DJv0 [3/5]
東京電力は原発の脅威を見て見ぬ振りして何も対策せず大惨事を招いた
JR東海も南アルプスのトンネル工事で大井川の水量が減少する可能性が
あるにもかかわらず、減少しないし減少しても補償しないと主張
JR東海の体質や考え方は、大惨事を招いた東京電力と全く同じ
工作活動はいつもワンパターンｗｗｗ
>>194
それだと急に静岡が態度を変えてきそうｗ
>>197
そゆこと
ついでに自民党の中にもいるけどｗｗｗ
>>198
死ぬほど水がなくなるわけじゃないんだが
どうやったらトンネル１本通しただけで大井川の水が全部なくなるんですかね？

838 ：
>>1
なるほどw
県知事を自民党推薦の人間にするように努力したら協力してやる
という事かw
東京でも対立して、東京五輪のマラソンや競歩の東京開催を妨害して勝手に札幌にした自民党だけあるわw

839 ：
>>195
さすが無職ヒキニートナッ糞星人ｗ
引きこもりの願望そのものｗｗｗ
高輪ゲートウェイやなにわ筋線はリニアとは無関係なんですかね？ｗｗｗ
>>199,202
コロナが10年後も続いてると思ってるバカｗ
>>201
リニアは単体で利益が出るんですが
東海道新幹線のバイパスって意味分かってるか？ド素人
>>204
新幹線も急には止まれませんが？
リニアの方が脱線のリスクは少ないですがなにか？
>>205
何もおかしくない件ｗ
横浜線が風に弱いとかどこ情報だよそれｗｗｗ
武蔵野線と勘違いしてるだろｗｗ

840 ：
>>2
建設費高騰して今や国のお金がないとJR東海は建設できないよ
自費建設なんて昔の話
情報が古すぎる
今や中央新幹線は国費まで絡んだ国策だよ

841 ：
日本のリニア中央新幹線の着工を遅らせて
中国共産主義が技術を盗む時間を確保する
中国が世界初ダー

842 ：
>>835
名古屋コンプでも有るんか(笑)
アングラネタ大好きちゃんにしても、勝手な事言いすぎやろ(笑)

843 ：
>>207
建設費は1km200億程度で一般的な地下鉄と同じ水準なんだが
距離が長いだけで別にリニアが高いわけではない
>>209
それはお前の勝手な決めつけ
東海がいつやる気なくしたんだよバーカ
>>212
パヨク民主支持者乙ｗ
>>213
師匠どころか日本で有数の経営者だぞ
>>214
んなわけねーだろバーカ

844 ：
>>214
レス安価間違えたｗｗｗ
>>215
んなわけねーだろバーカ
非常口くらいあるだろド素人ｗ
>>216
どうせ水面下で静岡との調整も進んでるんだろうなｗ
ニュースに踊らされるだけの２ちゃん民ｗ
>>220

845 ：
>>220
リニアこそ必要
>>221
中央線（笑）とかいうサヨクの巣窟の産業廃棄物ｗ
>>223
その噂どうだろうなぁ
本当ならヤバいけど
まあその前に中国にそんな体力があるとは思えんｗ
>>227
東海批判して東海が悪い東海が悪いと連呼してたバカ息してる？
最初から政府なんてあてにしてないんだけど今どんな気持ち？
>>228
パヨクチョンきっしょｗ

846 ：
>>230
そんなこと政府は言ってない
最初から東海の単独事業なのに大阪延伸を早めるために政府が勝手に乗っかってきただけ

>>200
ナッ糞はコロナで派遣切りでアンチ名古屋になったかｗｗｗ

>>236
そいつは名古屋に出稼ぎに来たワープアの大阪人だよ
いつもクビになるたびにその土地に手のひら返すバカ
大阪出身なのに関西の悪口ばかり言ってたからなｗ

>>240
リニアは関東と関西を結ぶためのものなんだが？ｗ
ガースーはどうせ航空派閥なんだろ

>>242
新幹線の料金下げたら赤字在来線は誰が面倒見るんだよバーカ

847 ：
>>243
ププｗｗｗｗ
やはりナッ糞は派遣切りで無職かよｗ
カネがないから在来線にしか乗れない貧乏人ｗｗｗ
大半が在来線に乗るなら東海道線の15両が大阪まで来てるだろバーカｗ
>>244
川勝がこの先100年も生きられるのかｗｗｗ
>>247
結局嫌がらせしかできないもんな
>>248
倒壊ガー倒壊ガー
パヨクの鳴き声かよｗ
>>253
東海も何も困らないんだが

848 ：
>>254
・品川ゲートウェイ開発
・京王複々線化
・なにわ筋線
・北陸新幹線大阪延伸
これ全部リニアで吹っ飛ぶんだがそれでいいんだな
ぶっちゃけパヨクは在来線以外どうでもいいと思ってるのがよく分かるわ
>>256
利権の何が悪いんですかね？
パヨクだってどうせ航空会社や中国から金もらってる癖にｗｗｗ
＞急ぐなら旅客機使え
ほら見たことかwｗｗ
>>257
そんなものはごく一部
>>261
これだなｗｗｗ

849 ：
>>847
JRのドンは東日本であり
大半が味方している以上東海は
かなり苦しい。

850 ：
>>846
大半が福岡支持で名古屋はかなり厳しい。

851 ：
>>842
何もライブだけじゃない
学会でも名古屋の評判が悪い
福岡の躍進が政府の力もあり止まらない。

852 ：
>>262
・利益が先細りしてジリ貧になるだけ
・赤字ローカル線の維持ができなくなる
・少子化でも都市部の人口は増え続ける
・高齢化でさらに早く時間短縮ができるリニアは必要
なんでも値下げしろというバカは金を持っていない貧乏人
モノには相応の勝ちがあるということを弁えよ
>>264
その通り
>>265
ネトウヨきっしょｗ
>>267
バカ乙
川勝はリニア賛成派
保証が欲しいだけでリニアを妨害しているだけ
>>269
お前が東海が破綻してほしいという願望があるだけｗｗｗ
金持ちに対して嫉妬する貧乏人ってだけだろｗ

853 ：
>>850
じゃ、リニア計画は事業者変更からだな。
現在進行中で、名古屋周辺の工事が進んでる中央リニアは廃業で。
東京から大阪、福岡だけを繋ぐリニア計画？
誰が金を出すの？
アングラナックルが出してくれるのか(笑)

854 ：
>>852
いや、川勝平太の言葉回しぐらい理解しろよ(笑)
「リニア計画、そのものに反対してるわけじゃない」
「嫌なら迂回しろ！最初からそう言ってる。」

元より、リニアを利用して利得を得ることが目的で、川勝平太と静岡県庁は静岡の通過を許すつもりは無い。

855 ：
>>271
素晴らしい解説どうも
まさにこの通りだわな

>>395
トンヘガイジイライラで草ｗｗｗ
必死の工作員レッテルも虚しく誰からもレスをもらえないｗｗｗｗｗｗ

>>272
そういうことだなｗｗｗ
この茶番劇ももうお終いとなると寂しいものだｗｗｗ
>>239
出たｗ底辺ナッ糞の妄想ｗ
自分が東海嫌いだから周りのJRを勝手に自分の味方に引き入れてデタラメ妄想ｗｗｗ

>>276
素晴らしいｗ
ぐうの音も出ない反論ですわｗ

856 ：
はたから見ると静岡がゴネてるとしか見れないなw
まあリニアできると東海道新幹線の利用者減るから、必死で邪魔するわなw

857 ：
>>856
川勝も「通過する客すら減るじゃないか！」と後から怒り出したからな。
政権交代までは、民主党が推進するリニア計画だから、誘致に極めて積極的だった。

858 ：
ごねるなら県境変えろよ

859 ：
>>271
＞→県民に寄り添い横暴なJRと国から守る英雄として、知事の支持率爆上がり
だよ

＞今回の着工拒否問題は、浜松生まれの俺から見ても県辱ものの下衆行動なんだが？

要するに、
県民世論は知事全力支持
浜松生まれのお前は仲間外れ、非県民
大変だな

しかし、県民世論を裏切らないなんて何て良い知事なんだ
どっかの知事にも見習ってもらいたいぞ

静岡移住しようかな

860 ：
>>859
県東部民だが>>271の言う通りだと思うよ
リニアに速達列車を走らせれば、東海道新幹線は静岡電車になるよ

861 ：
菅て安倍より無能になったよな

862 ：
まぁ、4分割分国、共和制連邦国家への国体変更がお望みの川勝平太に静岡県庁と
国の建前が噛み合うことなんて無いわな。
静岡県庁と川勝平太は、静岡第一主義で
中央リニアは利得を得るための道具でしか無いんだから。

863 ：
ごね得狙いの静岡

864 ：
>>851
あー、そう

865 ：
>>280
延期で困るのは東京や大阪の連中だからなぁ
東海としてはルート変えるか川勝が知事辞めるまで粘ればいいだけだし
>>281
何が守りの姿勢だバーカ
ただでさえ座れなくて満員の新幹線なんて値下げするわけねーだろ
お前の稼ぎが少なくて萎縮してるだけだろ
ド素人が偉そうに経営を語るなや
リニアの中止になんで新幹線の値下げがセットになるんだよ
自分の願望をねじ込むなバカ野郎
>>286
岐阜県内だって快速は各駅停車なんだが？
だいたい静岡なんて駅間が広くて快速並に速いし
本数が多くて便利だろ
お前みたいな静岡にろくに降りずに通過するやつの方が静岡が嫌いだろ
>>288
何の失言だよバーカ
>>293
ああ、なるほど
そういえば電磁波がどうとか言ってるヤツ全くいなくなったな

866 ：
>>824 リニア自体はむしろ安い。１９世紀イギリスの古さ・陳腐さから逃れない鉄レール方式だと南アルプストンネルは７０キロ以上で話にならないから 急こう配を600km/h以上なら走れるリニアしかあり得ないんだ

867 ：
>>863
まさに沖縄県と一緒。

868 ：
菅からも梯子外されたＪＲ東海

869 ：
>>843
＞1km200億
長さ27kmで本坑と先進坑があって、非常口トンネルが何本かあり、導水管トンネルも本坑程度の距離があるよ

870 ：
>>841 日本のアンティリニによる、世界では全くあり得ない妨害のためか、 東海リニアの技術者が中国中車に移籍して東海リニアL0系（603.5km/h）を超えるとする700km/h級の 電永リニア製造に従事したという。

871 ：
>>864
だって大半が東京、大阪以外は
何もかもやるなだからね

次はどこかとなると名古屋じゃなく
完全に福岡なんだよね
福岡の場合岡山、広島、九州各県から近く
東京、大阪以外は厳しい名古屋より
多くの人が集まるから

東京、大阪の連中ですら
本気で名古屋より福岡の方が上だと
平気で言う連中もいる

だけど福岡は娯楽の種類は少ないし
ホークス一辺倒なんだよね
確かに国からは大金貰っているが
結果はあまり良くない。

872 ：
>>300
新幹線では不十分
リニアが必要

>>301
騙したのは川勝の方
これで逮捕されない方がおかしいｗｗｗ

>>302
そういうこと

>>307
お前の頭が大丈夫？

>>311
共産党が今まで自民党に勝利したことがあったか？ｗ
また得意の精神的勝利に持ち込むだけｗｗ

873 ：
>>865
いや名古屋以外はリニアなんか
要らない意見が圧倒的だよ
特に財界はね。

874 ：
導水路隧道は小型TBMで地盤のいいところをじょりじょり恰もモグラのように進むから安いんじゃないか

875 ：
飛行機と新幹線でいいじゃん

876 ：
横スレだが、川勝静岡県知事は民主党推薦で知事になった京都人。
前回の知事選挙で、自民党静岡県連が自民党本部に対抗できる候補者をお願いしたが、断られた。
自民党も静岡県を見捨てている。
川勝知事と田辺静岡市長は犬猿の中。
川勝知事は静岡市を見捨てて、影の浜松市長と言われ津いる、SUZUKIの鈴木修会長にお伺いをたてて、浜松市や県西部に力をいれている。
川勝知事と田辺静岡市長はどちらも人の話を聞かない人。
リニアを早く建設しないなら、静岡県を通らないルートに変更したほうがよい。
静岡県はデメリットを押し付けられることを知ってしまったからな。

877 ：
ルートなんて変更できるわけねえの

878 ：
>>854
リニアには反対しないけど、水源地は避けて少しだけコース移動してほしい
諏訪湖まで回れとは言わないから
後出しで50年も前の中央高速自動車道南アルプストンネル計画を持ち出して、S字カーブと高低差で速度出ない設計は手抜きコストダウン以外の何者でもない
真面目に設計したら関越トンネル10.7kmみたいに平らで直線にするはず

879 ：
自分の気に入らない意見を、根拠も示さず罵倒する馬鹿ばかりw
少子高齢日本が衰退・没落するばかりなのは当然だわw

880 ：
静岡県の工区に関してはまだ、工事現場に向かう道路建設がはじまっていない。
あと、半月後までに工事が始まるとは考えにくい。
2027年開業はむりだろう。
リニアはいらない。
東海道新幹線を大規模回収するなら、在来線の臨時の特急を設定すればよいが、これはJR東日本とJR西日本に協力してもらわくてはならない。
東京〜大阪は航空機にお客が流れるのはしかたないこと。

881 ：
>>2
民間の事業なのに、税金に文句付けるやつがガタガタ記事書いたりしてて笑えた

882 ：
リニア建設の争点は、大井川の水量の問題。
仮にリニア建設工事やリニアのために、川枯れや水量が減った時は、永久に補償して、水道水で使っている市と町や工業用水や農業用水もちゃんとやります。
と、JR東海が言えば解決するけど。
言わないのは問題があるから。

883 ：
菅「ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだ(俺は何もしない）」

まあ、人のせいにしたいだけ

884 ：
×××にゃんは、JR東海信者？
愛知が岐阜の人？
鉄道スレでいつも、静岡を下にみているところは、JR東海同じだと思うが。

885 ：
だいたい お役人が雨かっぱ着てびしょぬれで濡れ 南アトンネル工事の現場で「いやあ水がすくないですね」もうね 何言うてんのかと。お宅らが今浴びてんのは何なんだ！雨だろうが！これから異常気象で豪雨が増えて国交省も静岡県も洪水から県民を守るのが先決だろうが！

886 ：
>>877 静岡県は国家の発展にリニアは必要と考えている そんな静岡が今のルートがダメというからには 国家のリニアのため 山梨県駅から長野県駅への一直線ルートのボーリングや地質調査や工事費の見積もりなど 工学的環境学的にしっかりやれるはずだろうに

887 ：
アフターコロナに無用の長物を作るのかw

888 ：
迂回だな、県境ギリギリを通してやれ
静岡で工事しないのなら静岡の許可は不要だろ
もう何百億かかったとしてもそっちのほうがイロイロと良い、将来にわたっての負債を抱え込むよりも安上がりだ
ルート変更が静岡県知事にとってイロイロな面から一番のダメージになるが、無関係になる県知事のことなのでどうだっていい
今はその前にプロセスを踏んでいる段階

889 ：
何でも反対して税金をがっぽり横取りするのでは政治家だ（反論は受け付ける）。リニア問題は純粋技術問題だから静岡県は反対するなら 東海のルートを上回る（線形・工事費・環境保全等で）代わりのルートを純粋技術的・具体的に設定すべきだよな

890 ：
開業予定は変わらないとか
国に決定権はないだろ
民間企業のことなのでＪＲ東海に聞いて下さいというべき

891 ：
>>880
東日本、西日本は東海とは険悪な関係だよ。

892 ：
あんな田舎に気を使ってたらリニアなんて無理
まー到着が1時間かそこら早くなるからどうなんだって事は置いといて

893 ：
>>888
意図的に始末しない限りこれから何年続くかもわからない問題だから、さっさとルート変更したほうがよいよな
で、報復としてJR新幹線静岡駅と浜松駅以外の駅をすべて廃駅にしてやればよい

894 ：
乗り換えの手間と時間考えたら実は余り短縮になってない
亜音速くらい出しなよ

895 ：
迂回というのは言うほど簡単ではないようだ
最悪の事態になったら法廷闘争してでも静岡をねじ伏せる
どっちみち遅れるのでそのほうがまし

896 ：
>>893
新幹線廃止した方がいいよ
リニアにとられて収益落ちるし、報復として静岡冷遇するってことは増便も増収も出来ない、する意味がない
どうせ巻き込まれるのは小田原と豊橋だけなのでなんの問題もない

897 ：
>>893また、非現実的なことを。
新幹線の停車本数を減らしてもリニアは開業しない。
既にJR東海静岡支社は左遷先で冷遇されている。
本線と正式名につく東海道本線は三両編成トイレなし車両に詰め込み、県内の長距離移動は新幹線誘導主義。
静岡県民にアンチJR東海を増やすだけ。
鉄道マニアにはJR東日本に在来線をやってほしいという、声も。
国鉄時代の日中一時間に上下２本ら30分間隔にサービスダウンしても、JR東日本が良いと思う人もでてくるだろう。
JR東日本とすれば、手狭な熱海駅の停泊線の問題があるから。
JR東海の沼津の車庫や静岡の車両区がほしいだろうし。
事実、夜間にJR東日本の車両がJR東海の沼津の車庫で何本か停泊している。

898 ：
>>897
東日本が静岡県進出なら
浜松までが範囲に入ると思う。

899 ：
>>897
熱海駅は東日本だっけ。
立派で羨ましいね。

900 ：
焼津の駅なんて、酷いもんだよ。
ボロボロ。
東海の静岡支社の建物もオンボロだよね。

901 ：
リニアは高コストだから全席グリーン車になる
運賃は新幹線+千円と言ったがグリーン指定席券が必要
たぶん共倒れになるから新幹線も大幅値上げ
若者人口は減少し、高齢者率50% 超えて余計に利用しなくなる

902 ：
>>313
JR東海を格下に見ているお前が殿様体質なだけ
鉄道マニアにチヤホヤしてくれないから勝手に逆ギレしてレッテル貼りして上から目線で批判する
まさに傲慢そのもの
>>314
＞石川っていう大罪人を生み出したクソ遠州民が静岡語るなよ。寄生虫！
うわあ
まるでヤクザの恫喝ですわ
＞徳川に見捨てられた土地の人間が汚らわしいんだよ！
差別むき出しレイシスト
皆さんどう思いますか？こんなことを平気で他人様に言える神経がわかりませんね
さすが極左暴力集団
>>315
＞なんとでもなると思っていたと思う。
＞目論んでいたと思う。
つまりあなたの可能ですよね
個人的な偏見をさも事実のようにデマを垂れ流すのはやめましょう。
>>316
そんなの当たり前
政治家の玩具になれば東海の利益はどんどん減るだけ
>>317
ほんとこれｗ

903 ：
静岡県内全部3セクにするんじゃねえの？
東日本がどうしても欲しがるなら新所原まで東日本でも構わんだろうけどさ、沼津から二川まで廃止で良いだろ本来なら

904 ：
静岡空港駅ヤクザがゴネ得ねらいで脅迫してるだけかと思ったら
「通過するだけだが駅設置県と同じ年間土地使用料払え」とか言い出したし
どこまでも要求をエスカレートしてくるな

905 ：
JRが無期限無限保証を確約すればいいだけ
R馬鹿政府

906 ：
>>323
クズはお前みたいなニートの左翼活動家だろ
ろくに仕事もせずに反日活動ｗｗｗ
>>325
大株主は財閥系の銀行ばかりだから実質その通りなんだが？
>>327
と、権力に歯向かうのがカッコいいと思っている勘違いの正義マンのこじらせサヨクであった
弱者を盾にして自分のワガママをゴリ押しさせようと必死
どうせ学生時代にいじめられて上下関係にコンプレックスがあるんだろうな
>>328
税金泥棒はお前みたいな生ポチョンだろ
>>332
何度も言うがひかりの停車本数増加
静岡に何もメリットが無いというのは事実を無視した捏造

907 ：
>>333
もう静岡ボロボロで草ｗ

>>336,349
サヨク「静岡県民は黙ってろ！！！」（←余所者）
静岡民「えぇ…（絶句）」

>>337
で、お前は何県民なんですかね？
静岡県民の賛成派が出てくるとよほど都合が悪いんだろうなｗｗｗ

>>338
困った時はすぐに陰謀論ｗ
これだから誰にも支持されないんだろうな

>>345
＞他人の名前を使い虎の威を借りる狐が好きだねー

それお前らがいつもやってることだろｗｗｗｗｗ
山梨も水涸れガー！
虎の威を借りる狐が好きだってどんな日本語だよｗさすがチョンｗ

908 ：
>>906は、ろくな仕事もせず、ろくな稼ぎも無いまま歳だけ食い、
みすぼらしい賃貸に住み、無意味な人生をダラダラ生きてるゴミクズ。
生きている価値無し。とっととR。

909 ：
西尾市バラバラ殺人逮捕！！

犯人はイオングループ現社員！！
殺されたのは店のバイト！？

910 ：
>>898
それがいいな

911 ：
>>895
最悪、トンネルの設置標高を500mほど上げて大井川の上を通すという手もあるんじゃないの？難しいのは難しいだろうけど
それはそれで難癖付けられそうだけど
国交省さえその気があるのなら県に委託している大井川上流区間の水利権を取り上げてもらって、国から直接許可をもらってもいいんだし
それでも裁判に持ち込まれるだろうけど、長引いている間に工事完了して、静岡県は何も得るものなし

912 ：
>>347
工事だ、工事！
>>348
静岡に入り込んでるのも当然余所者の共産党員だよ
沖縄の辺野古と一緒
叩かれるのは静岡で自分たちは静岡を隠れ蓑にして好き放題暴れることができるから
>>356
リニアは多くの人間が味方してますが？ｗ
そうやってすぐに相手を矮小化して精神的勝利に持ちこむパヨクｗｗｗ
よほど精神的に余裕がない証拠だなｗ
>>359
理論のすり替えで草
東海はその静岡の工場労働者のために在来線を動かしているのでは？
富士周辺の鉄道は無視かよ
まさか全部マイカー通勤だとでも？
東海批判するなら二度と東海の鉄道使うなよな
>>362
なんであれだけ流域が多い大井川でリニアの部分だけで水が０になるんですかね？

913 ：
東海は三重愛知岐阜の三県

914 ：
>>371
いや川勝が選挙で落ちるまで粘るだけだぞｗ
ルート変更なんてバカバカしい
そもそも2027年なんてあくまでも目安だから
焦っているのは東京と大阪の財界

>>374
川勝がいつまでも知事にしがみつけると思うなよｗ

>>376
いや東海の自己資金で十分建設できるんだが

>>379
んなこと言ってない定期

>>380
それは川勝の方だろｗｗｗ
一滴も減らすななんて屁理屈でゴネる方がおかしい

915 ：
これ東海が全額だす計画だろ
なんで菅が期限切ってんだ

916 ：
>>899
静岡県自体完全に東京寄りだからね。

917 ：
>>382
ただのゴネてるだけだろｗ

>>386
とチョンが勝手に国民の声を代弁しておりますｗ
こういう時に国民とか主語をデカくすんなｗ
葛西氏がやめたのはもともと任期が決まっていただけだろバーカｗ
邪推しかできない無能低学歴パヨクｗｗｗ

>>396
毎回同じこと書いてもバレバレだぞｗｗｗ

>>397
欲望まみれなのはお前だろ無職ニートのトンヘガイジｗ
東海の利益を自分の欲望のために強奪しようと必死ｗｗｗ
在来線に新快速を走らせて静岡を快適に横断することしか考えない貧困鉄ｗｗｗ

葛西氏が国鉄時代現場からのし上がったことすら知らない偏見決めつけだらけの情弱ｗｗｗ
本当勉強できないダメ人間の典型ｗｗｗ

>>398
新幹線も高速道路も飛行機もダメになりますがなにか

918 ：
>>400
リニアは黒字事業だと何度言えば分かるんだバーカｗ
情弱にもほどがあるわｗ
>>476
何が道楽だよバーカｗ
道楽はお前みたいに鉄道をおもちゃと勘違いしてる発達障害のキモヲタだろｗｗｗ
さっさとハロワ行けよひきこもりｗ
一生親の臑齧りのうんこ製造機の分際で偉そうにｗｗｗ
>>405
コロナが10年も20年も続くとおもってんのかお前はｗ
もう既に満員電車復活してるぞニートｗ
>>408
だから保証をすると言っているのに応じないパヨクｗｗｗ
こんな前例を作れば日本中トンネルが掘れなくなるぞｗ
>>415
騙していたのは静岡のほうだろｗ
それならなんで最初からルートに反対しなかったんだ？

919 ：
>>426
パヨクはすぐにレッテル貼る品性下劣な低能だから分かりやすい
基本上から目線で他人をバカにすることしかできないからなｗ

>>432
テロ活動は環境頃のプロ市民の方だろｗｗｗ
最近のパヨクは自己紹介ばっかだなｗｗｗｗｗｗ

>>436
じゃあ最初からルートに賛成すんなよバーカｗｗｗ
まさかトンネル掘ること知らずに許可したのか？ｗ
トンネルほったら水が減ることくらい計画の段階で分かるだろｗｗｗｗｗｗ
何が嫌がらせだよバーカｗｗｗｗ

>>437
出たーｗｗｗパヨクの総括ｗ
自分の妄想が「日本の総意」ｗｗｗでかく出たねぇｗｗｗ

>>438
じゃあ静岡が嫌がらせし続けてどんどん国民から恨まれるだけだなｗ

920 ：
>>447
＞有識者会議でほ田代ダムから水利権もないのに勝手に放流するから水は減らないと言ってるみたいだが？
へえ、でそのソースは？
みんなに分かるようにちゃんとソースを見せてくれよｗ
>>466
パヨクはすぐにそうやって品性下劣なレッテル貼りばっかり
もう少し建設的な議論というものができないのかねえ
だからパヨクは支持されない
>>468
急いでもルート変更で10年かかるから無理
>>471
何の関係があるんだよバーカ
>>474
と必死な東海アンチが単発で申しておりますｗ

921 ：
>>475
出た、二分割厨カードキャプターさくらｗｗｗｗ
あれだけ恥をかいたのにまた帰って来たのかwwww
ヤクザなのはお前のほうだろ筑豊ヤクザの熊本職員ｗｗｗ

>>477
うわあ、さすが品性下劣な朝鮮人ｗｗｗ

他人の不幸を願うとか発想が下劣過ぎるｗ

>>479
＞一番早いのは老害火災を〇すことだろ？

＞一番早いのは老害火災を〇すことだろ？

＞一番早いのは老害火災を〇すことだろ？


みなさーーーーーーん、ここに犯罪者がいますよーーーーー！！！！！！


さすが犯罪者トンヘガイジｗｗｗ
誰も静岡知事を○せなんて言わないのにアンチリニア派のこの野蛮さは異常ですなぁ！ｗｗｗｗ

>>481
どうみても平和を乱しているのはお前の方ｗ

あ、もしかして○に入るのは「愛」かな？ｗ
実は葛西氏が大好きなんだなｗトンヘガイジはｗｗ

922 ：
横スレだが、JR貨物は自社で線路をほとんど持っていない。
旅客会社か第三セクターに線路の使用料を払っている。
静岡県内にも、沼津、富士、東静岡、西浜松と貨物駅がある。
JR東日本が熱海~浜松は無理といとと、沼津が富士までになったら、JR貨物が旅客会社の子会社のJR静岡を作り、自社で線路を保有とか。
客車列車がほとんど無くなり、旅客会社には機関車の運転免許保持者が少ないし、JR東海は一人もいなくなった。
JR東日本と同じ電車を入れて、機関士に電車の運転免許を取得させればよい。
イベントで客車列車が運転できるメリットもある。

923 ：
リニアは最初から赤字経営になると、JR東海が言っていたはすだが？
新大阪まで何年先になるかわからないが、新大阪まで開通しなければ黒字は無理だろう。
リニアがそんなに作りたなら、静岡県を外して作った方が早い。

924 ：
>>478
在来線しか乗れない貧乏二分割ガイジの必死の願望だなｗ
お前の願望虚しくもうそろそろ再開だぞｗ
これが最後のあがきとなるのかｗｗｗ

>>482
熊本土人が勝手に静岡人を名乗るなよこじらせ活動家ｗ
パヨクの願望虚しくリニアは再開待ったなしｗｗｗ

>>483
じゃあなんでルート決まる前に文句言わなかったんだ？
後出しジャンケンもほどほどにしろや

>>484
傲慢な態度なのはお前みたいな環境活動家の方
トンネルを掘っただけでそんな環境破壊は起こらない
新東名や静岡空港には何故反対しなかったんだ？
リニアにだけ敵意むき出しなのがバレバレ

>>486
必死に中止の連呼ｗｗｗ
もうひたすら願望を書き込むことしかできないｗ哀れやねえｗｗ

925 ：
>>487
じゃあ東京のビル群も全部自然に返しましょう
静岡の自然だけが自然なんですか？

>>489
経済縮小だからリニアのような新しい技術が必要
コロナの影響はもう満員電車という形で消え去った
新幹線の需要はこれからも増え続ける
残念だったなｗ

>>491
リニア着工したときは民主党政権だぞバカチョンモメンｗ

>>493
ID変えてもお前の文章はいつも同じだなｗ

>>494
ただレッテル貼ってバカにするしかできないパヨクは日本語もあやふやｗｗｗ
おまけに得意の謝罪要求ｗ

926 ：
>>497
東海は黒字だと言っているが？
素人のお前の妄想はどうでもいいわ

>>500,502
パヨクの自作自演乙
必死に葛西氏を悪者にして団結を強めようとするサヨクのファシストｗ
朝の4時台に5分後にレスとか誰が見てもバレバレだわバーカｗｗｗ
パヨクはネットで工作しかできない昼夜逆転ニートだなｗ

>>506
強欲なのはゴネてる静岡人だろバーカｗ

>>510
いや補償しないなんて一言も言っていないだろ
工事で減るかどうか分からないと言っているだけ

>>519
勝手に日本を代弁すんな
ダメなのはお前だけだろ

927 ：
見通しは立たないが予定に変更はないかな

928 ：
>>521
リニアなんているだろ
>>529
ありそうｗｗｗｗｗｗ
そしてパヨクはいつもの精神的勝利ってところだなｗ
>>546
じゃあ最初からリニア期成同盟に入ってなかった静岡は何なんだよ
>>547
中身のないふわふわとした印象論
>>550
罰ゲームなのは18乞食だけ
しかも静岡にもちゃんと転クロ入ってるしな
18乞食が東西横断には使えない時間だがｗ

929 ：
>>558
お前の理想なんてただの破滅願望だろｗ
周りを巻き込むなよ青葉脳

>>560
工事が終わったら元に戻るだけなのに何がそんなにおかしいんだよ
未来永劫水がなくなるとか勝手に話をすり替えてる癖によ

>>562
ダメ出しされてるのはお前のほうだろ

>>571
＞旅客の高速輸送力の増強なんか必要とされていない。

必要とされているからリニアを作るだけ。
お前の勝手な決めつけはいらない。

>>575
＞事態は泥沼化だね(はあと


はあとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今どきこんなおっさんしか使わないネットスラング使う年寄りがいるとはｗｗｗｗｗ
やっぱ時代遅れの中年鉄ヲタデブおやじだろお前ｗｗｗ

930 ：
>>576
まずは東海が用意した会議に出席することが先では？
>>581
＞そりゃあ静岡県はリニアでデメリットしかないから当然かと
はいダウト
ひかりの本数が増えるから
何度同じこと言わせるんだよ熊本ガイジ
まさにバカの耳に念仏だなｗ
>>586
さすが役所勤めの安月給の二分割ガイジｗｗｗ
正体隠さずｗｗｗ
>>588
アンチリニア工作員の脳内構造はいつもレッテル貼りと悪口しか言えない単細胞ｗｗｗ
東海とすら書くことができない誠意の無さｗ
自ら下品な人間だと言っているようなものｗｗｗ
相変わらずの余裕の無さｗ
>>594
脱法行為はお前がいつもやってる通勤代の着服だろｗ

931 ：
リニア「問題克服し早期着工を」　愛知・大村知事
6/15(月) 12:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/56e5d2e8efdb5109645c34a3b40358a99eeb2796
＞愛知県の大村秀章知事は15日の記者会見で、静岡県とJR東海の対立で
リニア中央新幹線の着工が遅れている状況について「大変残念だ。関係者が英知を絞って問題を克服し、
一日も早く着工してもらいたい」と早期解決を求めた。
静岡県の川勝平太知事が、同県内のトンネルの準備工事について難色を示したことを受けた発言。
大村知事は「昨年、川勝氏らに協議の場に着くよう求め、議論が進むよう期待したが、
まだ結論が出ていない」と苦言を呈した。＜
大村知事登場です。世論はどう動くでしょうか・・・
関連スレ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1592190956/

932 ：
>>628,631
苦しい言い訳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大井川のごく一部の水が減っただけで大井川全体が水涸れｗ

どんだけリニアの部分だけから水が湧き出てるんだｗｗｗ

>>629
例えが下手すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが極論しか言えないバカサヨクｗｗｗ

>>641
それならなんでリニアのルートが決まる前に反対しなかったんですかね？


まともな反論ができるならお答え下さい

>>648
＞倒壊金子乙w

ヒエ〜〜〜〜〜〜ッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

困ったら金子に認定とかガキにも程があるｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかこんなところに金子社長が出向いてパソコンで書き込んでると思ってんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなところで世論工作して世の中の人間の意見が変わると思ってるお前のほうがバカだろｗｗｗｗｗ

>>650
と上から目線でイキるカードキャプターさくら大好きロリコン熊本県職員であったｗ

933 ：
>>871
岡山は大阪行くだろ

934 ：
>>655
その補償の会議にすら出ないのが静岡知事なんだが？
いい加減自分が時間引き伸ばしてゴネてるだけなのに気づけよガイジｗｗｗ

>>664
でも有識者会議の内容については頑なに口を閉ざす二分割熊本ガイジｗ

いつ東海が田代ダムの放流ができる権利を手に入れたんだよバーカｗｗｗ

>>584
おいおい勝手に中止にすんなハゲ

>>587,654
うん、みんな知ってるｗ

>>574,592
何度同じことをかいても無駄
コロナの影響は一時的でもう満員電車は復活
壊れたレコードのように願望を垂れ流すな五毛工作員

935 ：
>>598
デフレでジリ貧になるだけ

お前がもっと働いて稼げばいいだけ

>>603
ルート変えたら10年遅れるんだろうが

>>604
それなのにルートが決まる前は何も言わなかったのは何でですかね？

>>615.618
談合は関係なし！　神様が見たってリニアはいける
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/081600006/?P=4

＞でも、かつて山田社長は「リニアは絶対ペイしない」と言った。
＞葛西：山田、そんなこと思ってないよ。あれは質問が悪くて。
＞そうなんですか。

何度もデマを垂れ流す工作員いい加減にしろよ
言質取ってネットでデマを拡散して中止に追い込もうとする工作員

>>613
リニアは必要
税金ではなく財政投融資であって民間事業
勝手に税金にすんな

936 ：
>>933
まあそうだけど名古屋よりは
福岡の方が要望高いのは事実だよ
名古屋は何をやっても嫌がられる
アフターコロナでは益々やらない。

937 ：
>>620
将来少子化で利益が減るから常に拡大路線じゃないと末端から腐る
責の姿勢なのはそのため

>>625
よかねーよ

>>630
漁港がとりすぎただけ定期

>>634
何度ひかりの本数増加って言えば分かるんだろうなこういうバカは

>>662
勉強しろと上から目線で偉そうなことを言うくせに
自分が勉強したことをわかりやすく他人に説明することはできないんですね

一体何のために勉強したのですか？自己満足？ｗｗｗ

938 ：
>>915
関西延伸の要請が、大阪と維新から強く望まれたので
関西まで国が負担して延伸することが決まってるからだな。

939 ：
>>936
それは、大阪共和国と九州王国で、個別の事業化をどうぞ。
JR東海の管区とは関係無い。

940 ：
くずにゃんが今日も発狂中
マジモンの基地外飼ってるとか倒壊はマジ頭狂ってるのか？w

941 ：
>>639
いつどれだけ水が枯れるって合理的な資料出してくれんかな？

>>643
そいつはスレの冒頭で暴れてる熊本の県庁勤務の安月給の職員だよｗ
毎日仕事サボって役所のパソコンから世直し活動している税金ドロボーｗｗｗ
熊本県庁にクレーム入れたほうがいいんじゃね？

>>652,653
心配すんな
対案がないのは静岡の方
ここで時間稼ぎできなきゃゴネても意味がないからな

>>665-666
自演乙

>>674
だったらルートが決まる前に東海に話をつけておけよ
工事が始まる寸前になってゴネ始めるとか嫌がらせなのはバレバレなんだよ
それともお前はトンネルの工事を始めないと水が減ることすらも分からないようなバカなのか？
身勝手すぎるのはまさにお前のことだバーカ
勝手に東電と東日本を味方につけて都合のいいお人形ごっことかいい年こいた大人が何やってんだバーカ

942 ：
>>940
パヨちんは今日もネットで反日活動
大好きな祖国の韓国に帰れなくてよっぽど悔しいんだろうね
早く君が韓国に帰れる日が来ることを祈っているよｗｗｗ

943 ：
>>618
まともに働いたことのないニートｗ
どうせ頭の固いイカれた底辺大学のサヨク教師ってところだろうな
>>619
お前はもっとリニアの採算性について勉強したほうが恥を晒さなくていいぞ
>>678
で、その「有識者会議」とやらの情報はどこにあるんですかね？
まさかお前朝日の記者か何かか？ｗｗｗｗ
>>680
＞いつか大阪維新が政権を取ったときに大阪都主導で再計画するということで。
絶対ムリだなそれｗ
>>681
でも水が減るのは工事の間だけですよね

944 ：
静岡で、みかか西日本のCMにイチローが出てくると、なんでやねんと思ってしまう
JR東海は浜松までにしてくれ

945 ：
>>935 うさにゃん
＞（質問）リニアの設備更新と維持管理で年間4200億円かかり、
増収効果よりも大きいということを山田さんはおっしゃったと。
（答え）東海道新幹線が今5700億円ぐらいのキャッシュフローを生んでいますから、
減価償却費がたぶんリニアの場合5兆5000億円だとすると、
2000億円の減価償却費が出ますと。＜

リニアの赤字は東海道新幹線の黒字で補填できるから
「リニアはいける」と答えてますけど・・・
３兆円の財投投入が決まってから言われてもねー・・・
元金返済は30年後だから、リニア失敗が確定するのも３０年後だからなー・・・
「そんな先のことまで、知ったこっちゃない」というのが本音だろうなー・・・

946 ：
>>682
出張は激減しない
もうすでに新幹線の利用者は回復中

>>684,690
名古屋意外にもリニアの再開発はありますがなにか？
矮小化活動必死だな

>>691
水が減るのは工事の間だけ

エゴの塊なのは客を取られたくない航空業界の断末魔ｗｗｗｗｗ

ついに正体隠さずしゃしゃり出てきたのかｗｗｗｗｗｗｗ

>>692
と、勝手に国益を語る単発であった

老い先短い老害パヨクの破滅願望

>>698
五毛乙

947 ：
うざにゃんが発狂するとスレが埋まるの早いなw
よっぽど倒壊に都合が悪いのか？w

948 ：
諏訪人「ワイらのターンが来ター」(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

949 ：
リニアって万が一事故ったら
とんでもない大惨事になると思うの。
乗りたくない。

950 ：
>>900
沼津の方が焼津よりボロンボロンだと思うよ
高架化するとかずーっと何十年も言ってるけど新駅予定地の地主が土地売らんから

951 ：
>>700
終わってるのはお前の人生だろ
>>703
社会から撤退しているのはお前だろ
>>705,742
中止連呼虚しいのうｗ
>>710
うわあ、サヨクの精神的勝利出たーｗｗｗｗｗｗ
もう勝ったも同然という余裕は一体どこから出てくるんだｗ
>>713
出たーｗｗｗパヨク発達障害キモヲタ大好きワード「葛西天皇」ｗｗｗｗｗｗ
「天皇＝悪の象徴」という朝鮮人のレッテルと発達障害特有の幼稚な妄想の夢の合体ｗｗｗ

952 ：
>>947
勢い落ちた後から、スレ埋めに来てるだけだよ。

>>949
非常時の停止については実験済み。
分厚いコンクリートのパイプが、特殊な武器や爆弾で爆破された場合は、分からんな。

953 ：
>>1
川勝知事はもう中国共産主義に取り込まれてるな
日本のリニアが遅れて一番喜ぶのは中国共産党近平

954 ：
>>953
まぁ、中国嫌いの石川を無理やり中国詣でに連れ出して
あの石川を中国大好きに洗脳した実績が有るのが、川勝平太だからな。

955 ：
また今日も頑張ってるのがいたんだな

956 ：
>>714
「倒壊」「ネトウヨ」とかいうチョンモメンの自己紹介ｗｗｗ
日曜もせっせと反日活動ｗｗｗ

>>715
自称社会人が必死に世直しマンとかどんだけ恥ずかしいんだｗｗｗ

>>721
なにそれこわい

ドラクエかFFのの裏ボスかなにかかよｗｗｗ

>>726
もっと川勝を愛せればよかったのにな・・・ｗ

>>739
自分の無茶苦茶な行いをついに正当化し始めたｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさにヤクザそのものだなｗ

957 ：
中国ウイルスで旅行、インバウンド需要もなくなり、テレワーク、ビデオ会議の時代が来てるし
ドローンでの移動も登場してくると言うのに
リニアなんかすぐに廃れるわ

958 ：
>>740
負け犬の捨て台詞ワロタｗｗｗ

>>748
＞上から目線で机上の空論をしすぎた結果やで

パヨクの自己紹介乙
それなら何故ルート選定の前に抗議しなかったんですかねえ？

>>749
IDを変えてなんども同じ願望を垂れ流すことしかできないのほんと草

>>752.759
お前が縁が無いだけ
勝手に全体の意見を総括するなよ
ニュースで取り上げられないのはパヨクがモリカケ桜ばっかやってるからだろｗｗｗ
まともに安倍すら倒せない無能の癖にｗｗｗ

>>757
だったらルートが決まる前に反対しましょう

はっきり言って手遅れ

959 ：
>>764
面白いからもっと声高にみんなに拡散して欲しい
>>766
何度同じことかいたら気が済むんだお前は
>>772
必死だなｗｗｗ
>>778
じゃあプロ野球もテレワークだなｗ
カードゲームみたいにお互いのチームが通信しあうだけでいいｗｗｗ
>>779
糖質ははよ病院行け

960 ：
>>959
しゃあないな。
ナックルが壊れた蓄音機で、コピペを繰り返すから相手をしてあげてるだけ。
レス済みのまで、また全レスに加えるなよ(笑)

961 ：
>>780,785
新しい人生すら切り開けないようなバカが何言ってんだ
さっさとハロワ行けよヒキニート

>>783
そういうこと
アフターコロナの経済対策にリニアはもってこい

>>787
そうそう
それなのになぜか補償の会議にすら出ないバカがいるらしいｗ
水の補償なんてどうでもいいってのがバレバレなんだよな

>>788
最近の工作員はDD論に見せかけて東海を破綻させるのが目的なんだな
ずっと同じ手を使ってもバレバレだぞ
このスレで何度同じこと書いてんだよ

>>791
と上から目線のパヨクが申しておりますｗｗｗｗ

まさか自分が人間のできた謙虚な態度だとでも！？ｗｗｗ
他人に向かって下劣な言葉を浴びせるような人間がよく言えるなｗｗｗｗｗ

962 ：
先に大阪ー名古屋間を走らせたほうがいいよ中国か韓国が実用化するまで
静岡県は絶対に工事させないからね

963 ：
リニアとかこのご時世だしやめたら？

964 ：
>>900
沼津は、高架化を見越して手を付けなかったんでしょ。これからじゃん、楽しみだね。

965 ：
>>793
それだ！ｗ
キレた東海が日本より先にアメリカで開業させればいいんだなｗｗｗ

>>792,794
ニートの破滅願望は聞き飽きたぞ
何度同じことかけば気が済むんだ？

>>775,777,784,789,796
毎度おなじみのコピペ乙
自称事情通の

>>799
うん、実に分かりやすいよなｗｗ
東日本が水泥棒したことはスルーだし

>>804
そういうのは新幹線の利用者数の推移を見てから言え

966 ：
>>962
なんでお前ごとき1億2千万の1でしかないゴミクズが勝手に決められるんだよ
家に引きこもり過ぎて、妄想で知事にでもなったのか？(苦笑)

967 ：
一人の馬鹿のせいで何億も損害が出る

968 ：
静岡県はJR東日本の運営にしてもらえばいいよ。
東海は要らね。

969 ：
>>808-810
朝もはよから工作お疲れさまでした
>>811
ここからルート変更すると10年やり直しだから
>>815
こういうの用意してくる時点で自分は工作員ですって言ってるようｊなものなんだがなｗ
さすが誰かに雇われて書き込んでる人間は準備がいいね
>>816
コロナの影響で
〜〜のリニアは不要
この２つだけでいつもの五毛だとよく分かるｗ
言葉の癖だけは直せないからなｗｗｗ
>>819
出張の必要がないのはニートのお前で〜すｗ
単身赴任って言葉知ってる〜？ｗ

970 ：
JR東海不要論が大勢を占めててワラタ。

971 ：
やべえ奴いて草も生えない

972 ：
>>824
ド素人の妄想ｗｗｗ
未だにこんなこと言ってる情弱がいるんかｗ
>>805,835
バカナッ糞バーカｗ
>>830
リニアはいるだろう
>>840
＞建設費高騰して今や国のお金がないとJR東海は建設できないよ
ではそのソースはどこにあるんですか？
そんな話聞いたことがない
デマデタラメは新しい情報とは言えないぞバーカ
>>835
＞静岡移住しようかな
自分から県外民だと暴露するとかどんだけマヌケなんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

973 ：
静岡とひとくくりにされるのが嫌。
県民税泥棒。
県の施設なんて県道くらいしか無いし。

974 ：
レス安価間違えたｗｗｗｗ
>>859
＞静岡移住しようかな
自分から県外民だと暴露するとかどんだけマヌケなんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>851
ナッ糞がAPCみたいになってて草
>>868
最初から期待してない定期
>>879
本当パヨクって見苦しいわなｗ
>>880
自分でリニアがないとダメという結論を出してることに気が付かないバカｗ

975 ：
数字をだしたり、提案には反応しないんだな
面白いやつだ、頑張れよ

976 ：
>>882
その水量がどう変化したのかどうやって測るんですか？
雨の多い年と少ない年はどうするんですか？
>>884
はあ？いつ俺が静岡を下に見たんだよ
バカアンチが静岡叩く時にいつも擁護してるのは俺だろバーカ
パヨクはすぐにそうやって嘘デタラメでレッテルを貼るからな
＞愛知が岐阜の人？
日本語がすでにおかしいｗ
五毛党乙ｗ
>>887
むしろアフターコロナこそ山梨や長野から通勤するやつが増えそうだがｗ
満員電車よりも特急通勤の方が蜜を避けれるからなｗ
>>888,893
それができたら苦労しない

977 ：
うさにゃんは本日の株式市場の急落で、投資が裏目に出て発狂したのかな・・・
不動産投資でも、リニア計画が頓挫すると地価が暴落するので、必死になってる模様・・・
自分の撒いた種やから仕方あるまい・・・

978 ：
>>970
東北民としては東海は必要だよ
大阪の会社にドル箱路線与えたくないもん

979 ：
うさだの出痔は治ったのかなぁ(笑)

980 ：
>>897
＞既にJR東海静岡支社は左遷先で冷遇されている。

バカな鉄ヲタの妄想乙

＞東海道本線は三両編成トイレなし車両に詰め込み、県内の長距離移動は新幹線誘導主義

長距離移動が新幹線なのは東海以外でも当たり前
こんな今日距離に何時間も乗るのはお前みたいな貧乏で新幹線アンチな鉄道マニアだけ
だいたい山梨だって３両編成の詰め込み主義だろバーカ

＞鉄道マニアにはJR東日本に在来線をやってほしいという、声も。

鉄道マニアの声をわざわざ出すなｗｗｗｗｗ
そんなんが世間一般の
東日本なんかが静岡やったら30分に１本の5両編成だろｗｗｗ
東海より良くなるわけがないのは山梨を見れば一目瞭然

＞国鉄時代の日中一時間に上下２本ら30分間隔にサービスダウンしても、JR東日本が良いと思う人もでてくるだろう。

そんなの静岡を横断したい18乞食だけだろバーカ

＞JR東海の沼津の車庫や静岡の車両区がほしいだろうし。

自分の願望を勝手に東日本に代弁させんなバーカｗｗｗｗ


>>901
出た出たバカの勝手な決めつけ

981 ：
>>908
とろくな仕事もせず、ろくな稼ぎも無いまま歳だけ食い、
みすぼらしい賃貸に住み、無意味な人生をダラダラ生きてるゴミクズの障害者キモヲタチョンモメンが申しております
生きている価値無し。とっととR。

>>910

東日本なら山梨と同じ扱いだな
まさかグリーン車が浜松まで来るとでも？そんな採算の合わないことすると思ってんのか？

>>922
＞イベントで客車列車が運転できるメリットもある。

この最後の１行の願望のためにグダグダと妄想を重ねる鉄道マニアｗ
自分の願望がいかに世間のためになるのか必死に少ない脳ミソで考えたファンタジーｗ
機関車大好き通勤電車大嫌いな典型的なネタ列車しか好まない害悪鉄ヲタそのものｗ

>>923
>>935をよく読みましょう

982 ：
これ静岡の言い分が正しいかどうか確かめる唯一の方法って計画通りに掘ってみることだけなんじゃ・・・

983 ：
>>967
医療の七光り貴族が誤診しかなくても高級外車乗り回せるように支えてる状況がそのくらいの負担かもな　一人だけじゃなくウジャウジャ居るが

984 ：
>>797
こんなキモヲタのバカでもそれなりの政治の知識があるのかｗｗ

朝日新聞の記者でもやってんのか？このバカはｗ
狂ってるのはお前みたいなパヨクだぞｗ

>>945
ぽんたぬきはこの前財政投融資が失敗して不良政権になるとか書いてたことについて何も言えず敗退したくせになｗ
バカはすぐに思い込みと決めつけだけで世の中を語るからすぐわかるｗｗｗ

>>947
そりゃ東海ファンとして意見を書き込むのが俺の使命だからなぁ
東海を叩かないと都合が悪い人間が多数いるようだが？ｗｗｗ
どこの新聞記者だろうねぇ？ｗｗｗ

>>952
最近連投規制厳しいからね
そこそこ落ち着いてきてからまとめてレスした方がブログにまとめやすい

>>955
「また」ってことはお前も毎回リニアスレが立つと来てるんだな

985 ：
テンノーが謝罪および賠償をしろ。日本のマスコミのどこが左なんだよ。日本のマスコミは極右だろ。
テンノーは第2次大戦に関し、謝罪および賠償をしろ。
テンノーが第2次大戦に関し謝罪および賠償をしないのなら、テンノーも反アジア的だ。
テンノーは、従軍慰安婦問題および南京大虐殺を、公式に謝罪および賠償すべきだ。

日本政府は、従軍慰安婦問題および南京大虐殺を、公式に謝罪および賠償すべきだ。

俺には、日本のルールだかが、良く分からない。俺には日本人を理解できていない。
そもそも。日本政府やアベが謝罪および賠償をしたところで、日本の右みたいなのは「アベが逆賊だ」とか言い出すだろ。
テンノーが謝罪および賠償をしないと、効果がないのか。

俺もつい最近まで日本のことを全く理解していなかった。今でも完全に理解したとは到底思えない。
「俺はこの数十年日本を全く理解していなかった」、と言うことを俺は最近理解した。

逆に、お前らこそ、これを理解していたのか？俺には未だに日本のルールが理解できないぞ。
論理的に考えれば、「日本の権力者の目的は、日本の権力者が楽して金儲けすることだろう」、と言うことだけは理解できているが。
だから俺は日本人ではない。そもそも日本人がなんなのかわからなくなった。日本は気色の悪いエイリアンに見える。
テンノーは制度だって日本が認めているだろ。親の責任を子は継がない、とは別問題だ。言うなれば会社組織だぞ。

986 ：
JRも早く潰れろ。

987 ：
>>960
間違えたわすまんｗｗｗ

>>963
むしろこのご時世だから満員電車通勤よりもリニア通勤だろ

>>968
で、山梨を見てどう思いますか？
東日本になれば今よりよくなるという根拠は？
中古だらけでグリーン車すら走らない閑散路線になるだけ

>>970
ごく一部の少数がJR東海不要論唱えててワロタｗ

>>971
リニアスレは地獄だからなｗｗｗ

988 ：
>>982
あの辺りの断層は切れてて、逆層になってるから
チャート、ギョウカイセキ、花崗岩の隙間に貯まる水は出てかないのよね。
一番困るのは長野の大鹿村方面の山塩作ってるあたりで、温泉を含めて流量は変化する可能性があるぐらいやな。

989 ：
>>978
東北民が大阪を目の敵にするのは
やっぱりサントリーの絡み？

990 ：
>>982
地下水のトリチウム量を調べると

991 ：
>>977
と、投資すらできない貧乏人の老害糖質たぬきが申しております・・・
>>982
正解！

それでは最後に二分割ガイジを吊し上げま〜〜す！！！！ｗｗｗ
ID:ul7xPDCZ0

992 ：
>>708
クスリが必要なのはお前だろバーカｗｗｗ
その禿頭に育毛剤でも塗っとけやｗｗｗｗ

>>712
と東海を恫喝する熊本県庁職員ロリコン二分割ガイジであった…ｗ

＞しかし加害者側の立場に立って被害者を恫喝してるのが見え見えだから、全くもって正当性がない

　お　ま　え　が　言　う　な　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　

＞倒壊様に逆らうなら法的根拠を出せと言いがかりをつけてるだけ

法的根拠も出せないのに文句言ってたのかｗｗｗｗｗｗ
法的根拠を示すのが悪いことなのか！？

うわ〜！遂に自分たちが感情だけでゴネてることをゲロっちまったなあｗｗｗｗｗｗ

＞本来なら逆のはずなんだよなこれ
＞静岡県が倒壊に対して要求、倒壊はこれに対して断るなら法的に不可能かどうかなどの面で検討しろと言うのが本来

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

もう言葉のロジックそのものだなｗ
いかにゴネてゴネてゴネまくって自分たちに正当性があるか周りにゴリ押しすることしか考えていないｗ
さすが長年ゆすりと恫喝でメシを食ってきた人間だけあるなｗ

993 ：
>>722
先に喧嘩を売っているのは川勝の方であり、それを必死に擁護しているのはパヨクだからなｗ
＞既に静岡県及び利水団体は国も敵と考えている
出たｗｗｗパヨクの被害妄想ｗｗｗ
国は我々庶民を敵と見なす悪の組織だ！我々はそれに立ち向かう勇者である！ってよｗｗｗ
時代錯誤の共産革命きっしょいなぁｗ
どうせ学生運動とかにかまけてたロスジェネ中年世代だろうなｗ
>>724
出た！ｗロリコン二分割ガイジの大好きワード「恫喝」ｗｗｗ
何かあるごとに「恫喝！」「恫喝！」のパワーワードのゴリ押しｗｗｗ
バカで脳ミソが無いから言葉の力で印象操作することしかできない単細胞ｗｗｗ
＞環境アセスメントの段階から大井川に影響がないようにしろと言ってたのだが？
ではそのソースはどこにあるんですか？
〜〜と言ってた！と言いつつその証拠はどこにもないいつものパヨクの捏造そのものｗｗｗ
>>725
出た！ｗロリコン二分割ガイジの大好きワード「恫喝」ｗｗｗ
もう恫喝というワードを使わずにはいられない単細胞ｗ
東海の発言は全て「恫喝」静岡県はそれに怯える被害者だという印象操作ｗ
「東海製紙」はちゃんと東海と書くのにJR東海は「倒壊」といちいち変換する嫌らしさは
さすが人生負け組ロリコン犯罪者二分割ガイジですわｗｗｗ
>>728
大好きワード恫喝連呼ｗｗｗ
こいつの場合自分の都合の悪い発言は全て「恫喝」になるらしいｗ
さすが地元九州のことは詳しいですねｗ
自分が弱虫で周りの人間の発言に怯える小物なのがバレバレｗ
弱者を盾にして自分が被害者になることだけは得意なロリコン二分割ガイジｗｗｗ

994 ：
>>741
なお東日本の水泥棒はスルー

そもそもトンネルで水の量が減るだけなのに何が「水泥棒」なんですかね？
その水をなにかに使うならともかく工事が終わったら水量が戻るというだけのことを無駄に誇張して
本来の問題から意図的に脱線させている卑劣な嫌がらせをしているのは誰なんですかねえ？ｗ

そんな曲解して事実を捻じ曲げているやつの口から「不誠実」ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

その面下げて言ってんだこいつｗｗｗ

まさに「恫喝」のプロだなｗｗｗｗ

>>744
はい、最後に敗北宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗ

負け犬の遠吠えおつかれさまでしたｗｗｗｗｗｗｗ

995 ：
>>993
まー、うさにゃんが正論やな。

リニア推進を出汁にして、利得を得ようと言う静岡県庁と川勝が卑しいだけで
より日本国の発展的展望について、進歩的な協力を示すのが静岡県民の良識やな。

民主党政権でリニア推進は決まったこととはいえ、それを人質に代償を要求するほど、静岡県民には不利益しか無い。

996 ：
じゃあ最後の最後にトンヘガイジ赤くしておわりまーすｗｗｗｗｗ

>>476
道楽はのロスジェネ無職トンヘガイジの方だぞバーカｗｗｗ
低学歴の発達障害キモヲタｗｗｗｗｗ

>>477
お前が先にﾀﾋねよ生きる価値のないゴミのくせにｗｗ

>>479
はい殺害予告
通報しました

>>481
お前が消えろよクソニートｗｗｗｗ
人間のクズはさっさとﾀﾋねｗｗｗｗ

997 ：
東海を擁護する、うざにゃんが発狂すればするほど、東海の敵を増やし
ＪＲ東海の印象が益々悪化してます・・・残念・・・

998 ：
じゃあボクも赤くしまーすｗｗｗ

>>476
リニアはみんなが待ち望む新しい技術だからね
トンヘガイジくんは貧乏だから一生リニアに乗れずに悔しい思いをするんだろうねｗｗｗ
でも君の分までボクが楽しんであげるから心配しないで！ｗ
元気だしてね！ｗ

>>477
他人の不幸を願うのはよくないよ
そうやって自分が不幸になった人を何人も見てきたからね
キミは平気だと思ってるけどお天道様はちゃんと君の行いを見ているよ
もっと他人に優しくなれるようにがんばろうね！

>>479
キミは誰かに騙されてそんな子になっちゃったんだろうね
刑務所でおまわりさんからしっかりを話を聞くんだよ
そして社会にまた出てきたら真っ当な人生を生きるんだよ！

>>481
誰かの命を奪って手に入れる平和って本当の「平和」なのかな？
キミは本当に暴力的だね
冗談にしてもそういうことをネットに書いちゃダメだよ

今まで何の面白くもない人生だったんだろうけど
それでも君には少しくらいはいいところがあったはずだよ
そうやって自暴自棄になって他人を傷つけることをやめて
もっとみんなの愛される人になろうよ！

999 ：
>>395
工作員は君のほうだね
印象操作とデマに流されているのは君の方

ドラえもんを子供のころに見たせいでスネオ＝お金持ち＝意地悪、ジャイアン＝力持ち＝悪
だと刷り込まれてしまったんだろうね

キミは大きな勘違いをしてる
JR東海は君の思い込んでいるような会社じゃないよ
君が自閉症で心に無意識にバリアを貼っているだけ
そうやって思い込みだけで世の中から逃げているから社会にでられないんだよ

>>397
じゃあキミは欲望がない謙虚な人間なの？

そんな他人にあれこれ注文つけて自分の思い通りに操作したいという「欲望」がある人が謙虚なのかな？

普通の人はネットで自分の意見を主張して相手をねじ伏せようとはしないよね？

君の方こそもっと謙虚になったほうがいいよ

周りの人からどう見られているかよく考えてみようね

1000 ：
>>989
大阪はすぐ東北を馬鹿にするからね

1001 ：
>>997
そもそも暴れなくてもお前はJR東海の敵だろバーカｗ

最初から印象なんて最悪の癖に弱みを握ったと思っているぽん助ジジイｗｗｗｗｗｗｗ

お前みたいなアンチのおかげで東海ファンの結束はどんどん強くなってるわｗｗｗ

だからこれからもどんどん嫌がらせのアンチ活動を続けてくれよなｗ

老い先短いクソパヨクの老いぼれジジイｗ



>>395
>>398
トンヘガイジ必死の工作ワロタァｗｗｗ
最近は忙しくてたった３レスしかできないのなｗ
嫌儲で安倍叩きのほうが忙しいのか？ｗ

赤くしとこｗｗｗ

1002 ：
うざにゃん発狂してついにダウンしたんかー・・・
救急車読んだれよ亀にゃん・・・

1003 ：
国が介入して行政代執行て着工許可を出せばいいだけだろ

1004 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

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