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【JAL】「民間金融機関さん3000億円融資してください。政府系も別によろしく」 [ガーディス★]
- 1 :2020/04/25 〜 最終レス :2020/04/26
- 2020/4/25 6:43 有料記事
日本航空が民間の大手金融機関に対し、融資枠(コミットメントライン)の設定分を含めて3千億円規模の融資を要請したことが24日、分かった。新型コロナウイルスの影響で大幅な減便が続いて業績が急速に悪化しているため、手元の資金を手厚くしておく。減便がさらに長期化すれば、政府系金融機関にも支援を求める方向で準備している。
関係者によると、日航は主力銀行の三菱UFJ銀行やみずほ銀行などに融資を要請した。一定額まで借りたいときに借りられるコミットメントラインの設定分を含め、3千億円規模の融資を受ける方向で調整しているという。
新型コロナの感染防止のため移動が制限され、世界中の航空各社が減便を強いられている。日航は、新型コロナの影響が出る前の今年1月末時点で、2020年3月期の純利益は930億円と見込んでいたが、22日に前年比64%減の530億円に引き下げると発表した。
2月以降、国際線や国内線の大…
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN4T238MN4SULFA02H.html
- 2 :
- 2げっとでアベのケツから下痢便直飲み
- 3 :
- これでまさかの融資拒否があったらJALショックが発生するな
- 4 :
- 要請は自由だろ
すっげーバカ
- 5 :
- また潰れるの?
- 6 :
- あのバカみたいな企業年金はさすがにもう無いよな
- 7 :
- いつも潰れてるイメージ
- 8 :
- 純利益たんまりあるやん
- 9 :
- 早く合併してANAL航空になれ
- 10 :
- 日銀は銀行からの国債の無限引き受けするんだから
3000億なんて言わないで3兆くらい借りればいいのに。最悪、返さなくても大丈夫だし
- 11 :
- Rよ元国営
- 12 :
- 潰れない会社っていいよな
- 13 :
- JAL倒産(10年ぶり2回目)
- 14 :
- >>9
お前はそれを面白いとワクワクして書き込んだ訳だ
すっげーツマンネ
- 15 :
- 何度でもジャブジャブ投入
天下り先は永遠に守られる
- 16 :
- 銀行ってどんな状況でも金あるんだな。最強じゃねーか
- 17 :
- なめてるな
至れり尽くせりの福利厚生で
少し調子悪くなれば国に助けてくれ〜か
- 18 :
- 千年に一度のパンデミックじゃないんだから想定外は許されません
対策してないヤツの自己責任だろ
- 19 :
- 東芝といい神鋼といいJALといい大企業はチート
- 20 :
- 美を追求する女性達。給付金10万円の使い道とは。
https://honjitu.net/seke-athlete
https://hotword-coolword.com/sports/skijump/takanasisara-seikeigeka-hikaku/
- 21 :
- 前回の税金投入で大儲けした商人がいた気がするんだよね
- 22 :
- もう国営化しろよ
- 23 :
- 飲食店もコミットメントラインの設定を
続々発表してる。
銀行が金を貸してくれる会社は投資しても安心。
銀行が見限るとヤバイ。
- 24 :
- ANAがピンチで大変だみたいな記事が流れていたけどJALも?
立て直し終わって上場、高配当でウハウハだった気がするけど・・・また潰れるの?
- 25 :
- 親方日の丸
- 26 :
- 飛ばさない飛行機に融資は不要。
従業員には10万くばるんだし、無駄に働かせないで自宅
待機させろ。
- 27 :
- 一方、お隣の国では。
【大韓・アシアナ航空】韓国二大航空会社向けに緊急輸血2.9兆ウォン…集中治療室から出るには追加で8兆ウォン必要 [4/25]
【韓国】文大統領、大韓航空に1兆ウォンの血税を輸血
【経済の天災】文大統領、アシアナ航空に1500億円、斗山重工業に522億円の血税投入へ
- 28 :
- >>13
ちょっとした常連校かな
- 29 :
- また潰れんの?w
- 30 :
- みなさんどんどん銀行を使うとよい
- 31 :
- 昔はJALが駄目でANAは大丈夫だったけど、
今は立場が逆転してる。
- 32 :
- >>9
評価する
- 33 :
- こいついつも潰れてんな
- 34 :
- これから日本語で話していただいて結構ですから
- 35 :
- 何度倒産しても、政府が金を出して助けてくれる超優良上級企業JAL
- 36 :
- 一度破綻した会社が何様のつもりやねん
歴代役員全員処刑して資産没収しろや
- 37 :
- もう倒産していいよ
- 38 :
- 今の日本のナショナルウィングってANAなんだから
お荷物運べない会社は余計なお荷物だから捨てよう!
どうせ政治屋や害夢症のコネ滓社員が大多数だから
- 39 :
- JAL解体して新規参入させたほうが…
- 40 :
- >>32
評価すんなよ
これ見るの数十回だぞ
- 41 :
- 政府が絶対助けてくれる…と思うじゃん??wwww
で沢山の投資家を地獄に叩き落としたJALさんじゃないですか
またつぶれるんすか
- 42 :
- フラッグシップはピーチ航空に変えよう
- 43 :
- また税金おかわりかよ
稲盛の個人資産から出してもらえよ
- 44 :
- >>42
やだよ
貧乏人
- 45 :
- JALのコンソメスープさえ残してくれればどうでもいい
- 46 :
- また潰れて金もらう気?
もうANAだけで良いよな
- 47 :
- JAL
もう、諦めろよ
潰れすぎ
- 48 :
- JALのごみ株主(´・ω・`)
念のための融資依頼かと思う、潰れかけではないよ。
現状では財務強固。
- 49 :
- またお前か
- 50 :
- >>1
国のお偉いさんや元お偉いさんが株主だからどーせまた謎の援助が有るんでしょ
- 51 :
- 銀行、大企業には優しく
中小企業には厳しくキタコレ
- 52 :
- >>39
ANAL
阿蘇航空
満航空
オメ航空
バッ空輸
ロッ空輸
早漏燃料
- 53 :
- >>50
発想が底辺だな
- 54 :
- 二度も潰れるならANAと纏めろよ
コロナが長引くなら空港の需要なんてどんどん落ち込むし維持できないだろ
- 55 :
- おっと東電をわすれてたw
- 56 :
- >>52
日本語にしろよ
ゲスな奴だな
- 57 :
- >>9
まえに誰か先に書いてたぞ、ひょっとしてお前?
- 58 :
- 沈む太陽
- 59 :
- ギャフン、逆噴射や太郎
- 60 :
- あいも変わらずザルで草
- 61 :
- >>14
面白いことをいってるというより前から言っていたことが実現するのがうれしい
名前は別だとしてもね
- 62 :
- 全役員、無報酬無給にしてから物言え
- 63 :
- おかわりですか。ちゃんとボーナスとか削れるところは削れよ。
- 64 :
- 企業が借金してキャッシュフローを確保するのは普通のこと。
- 65 :
- >>64
資本主義だと当然だがもう崩れてね?成長しないよ世界が
- 66 :
- >>58
30年後、日本航空と言えばナイロビ拠点の航空会社になってたりしてな。
- 67 :
- 旧JALへの公的資金注入も最後は再上場で国に還元している。
3000憶円の売却益でむしろ儲かった。
- 68 :
- 統合しJANALとして再出発
- 69 :
- もうオカワリかよ早すぎだろ
- 70 :
- ANAは助けていい
がJALてめえは駄目だ
- 71 :
- ANAに吸収合併でいい
- 72 :
- 春秋航空あたりに救済してもらうとどういう風に変わるのか見てみたいよね
- 73 :
- 政治家や経団連企業の役員の子女が大量に入社してるからね
- 74 :
- 公共的と歌いながら神秘的に傾くという側面もあるのかもな
対共産での偉人たちの歴史が
出会えは億千万の胸騒ぎか
- 75 :
- All Nippon AirLine
- 76 :
- >>65
近代のあらゆるシステムが経済成長していることを前提に構築されている。
民主主義、平等、自由主義も過去より未来が経済的に繁栄した社会であるのが
必須条件。
これが消滅するってのは、極端に言えば近代の終焉だな。近代がもたらした
諸々の価値観、理念がすべて崩壊するよ。
知らんけど。
- 77 :
- 「またお代わりか」とかいう人は、上場、売却益を得たこともなんも知らんのな。
てめぇの無知さ加減にはなぁ、父ちゃん情けなくて涙が出てくらぁ(´・ω・`)
- 78 :
- 一回潰れて、日本のレガシーキャリア名乗ってんじゃ
ねーよ
- 79 :
- 散々優遇されてこれかよ
バカじゃねえの
- 80 :
- >>67
悪いのは手厚すぎた福利厚生のせいか
あの時、年金が減るOBがめっちゃ息巻いてたからな
- 81 :
- 大韓航空=1.7兆ウォン投入、3カ月の命
アシアナ=未定、4月倒産危機
JAL=未定
チキンレース開始
- 82 :
- >>1
すでに指摘されてるが、
この国難では、事業所支援は一切やるべきじゃないな。
このコロナ禍は数年の長期戦になるので、結局倒産して、支援金がすべてムダになる。
政府は、すでに業務な成り立たなくなった企業には、
「業務縮小」→「閉業」の方向へ誘導すべきだな。
- 83 :
- 売り上げ、保有キャッシュから見ればANAの方がヤバイけど
ANAはどうすんの?
- 84 :
- たま民再使って潰れればいいんじゃないの?
- 85 :
- 朝日?ノーオーソリティ。
JAL国営化とANA破産で一本化。
航空インフラを守って来たJALに対し、
無闇に拡大路線を進めたANAに支援はされない。
- 86 :
- 潰れて問題なし
- 87 :
- >>82
経済は善悪じゃなく、効果で測るべきだな。
銀行への公的資金注入が遅れたのも、銀行だけ特別扱いするのはケシカランという
経済的に最悪な主張が幅を利かせ政治家がしり込みしたからだ。
早々に公的資金投入で金融機関の不良債権を処理していれば、氷河期世代は
生まれなかったかもしれない。
- 88 :
- 倒産しないと思って味をしめたのか?
自粛しろよ
- 89 :
- 今回は完全な支援はムリだな。
JALだけでなく、個人に至るまで日本中が
支援求めてる。財政的に満額回答はムリ。
よって相当なリストラやコストカット策を
とらなければ、継続は難しいな。
- 90 :
- あとは、マジで公共交通なら、
国営化しちゃえば?
- 91 :
- >>19
チートって何?
- 92 :
- >>67
それは倒産させて株主責任とらせた後の話な
- 93 :
- にかいめかな
証券会社はJAL株買い勧めてるんだろーな
- 94 :
- >>2
早くやれwww
- 95 :
- >>91
ニートの上位互換
- 96 :
- あれ?ANAのほうがやばくなかった?
- 97 :
- >>77
またお代わりか
- 98 :
- 本日19時羽田第一ターミナル北ウィング
土曜の19時とは言え少なすぎる
航空会社全て倒産するぞ
https://i.imgur.com/f91c7Xf.jpg
- 99 :
- まさか役員報酬を支払ったり社員にボーナスを出したりしていないよな!
子会社のジェットスターに勤めているチャラ男チャラ女がTVのバラエティーで給料を含めてバラ色の待遇だとドヤっているが・・・。
- 100 :
- お前らはさっさとANAと合併しろ。
合併して、ANALになるのだ!
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