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【交通】終電延長の利用者は4千人　大阪メトロ「これでは赤字」　国土交通省の実証実験


1 ：2020/01/29 〜 最終レス ：2020/01/30
大阪メトロは27日、24日深夜から25日未明にかけて終電を延長した国土交通省の実証実験について、利用者数が約4千人だったことを明らかにした。
午前0時台の通常の終電時間を過ぎてから上下線計20本を運行。25日午前1時から同2時台の終電までの御堂筋線（江坂―なかもず）の全駅で、改札を出た人の数を集計した。大阪メトロ広報課によると、この人数では赤字という。2月の第3金曜日の21日にも同様の実証実験がある。
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASN1W66HRN1WPTIL01M.html

2 ：
スポットでやって分かるかよｗ

3 ：
プレミアムフライデーでやって比較してみて欲しい

4 ：
夜間料金とればいいだろ
バカか

5 ：
朝のラッシュであり得ない乗車率を
長年放置して稼いでるくせに

6 ：
やっぱ大阪ってクソだわ。

7 ：
税金投入

8 ：
オレは意地でも自転車で行くからな
電車使うしかない郊外住みなんてアホちゃうかって思うわ

9 ：
そら単発でやったらそんなもんやろ。
朝日の印象操作。

10 ：
やめてくれ、残業時間が伸びる。

11 ：
斜陽国だからな
発送が前向きにならないw

12 ：
御堂筋線ユーザーじゃねーと帰れなくなるからなぁ

13 ：
20本で4000人ってことは、1本あたり200人も乗っているんだから
赤字だとしても公共性かんがえたらアリだろうし。
深夜割増料金。とか、とってもいい。
(´・ω・｀)

14 ：
また大阪人は駅のホームでRするのかな

15 ：
これどんだけ周知されてやったんだろね
知らなかった人も結構いるんじゃない

16 ：
２０本もいらないだろ、３０分に１本でいいんじゃない？

17 ：
乗り換え先が動いてないと乗らない人もいるからメトロだけでやってもな

18 ：
維珍スピリッツで大赤字か。

19 ：
つーかそこだけの収支で計算するものなの？
公共交通機関って

20 ：
>>19
民営化しただろ

21 ：
バブル時代なら
１時間に１便でも走っていれば
安心して深夜残業が出来ていただろうけど

22 ：
続けてたら増えるだろ馬鹿

23 ：
まてまていくら何でも20本は出し過ぎ
5本くらいにしておけ

24 ：
最低でも1週間はやってみないと意味ないんじゃね

25 ：
何が赤字じゃ
駅員に着せる制服なんて安いジャンパーでいい、人数も多すぎる、そしてそんな経営してるバカしかいないことが赤字や

26 ：
土曜日にしないの？

27 ：
都市機能として計画することだろ
観光客の夜活動とか、治安とか、総合的に検討しないと

28 ：
働き方改革とは

29 ：
普通に考えて乗客が後ろの時間帯にシフトするだけで、総乗客数は変わらないわな。

30 ：
谷町線が止まってたら家までたどり着けないんやけどな。

31 ：
今里筋線とどっちが多いの？

32 ：
>>1
てか猪瀬が都知事だった時に都バスの24時間化やろうとしてコケたのに・・・

33 ：
冬より夏のほうが需要あると思う。

34 ：
ずっと続けないと効果は分からん

35 ：
>>14
滋賀作が電車の中でRしたのを切欠に女性専用車が出来たし、次は女性専用プラットホームかな。
男性は右側、女性は左側、LGBTは電車の前側に降りてくださいみたく

36 ：
ネオリベ維新はどうしようもねーな、公共交通なんだから収支は問題じゃねーっての

37 ：
コンビニでも時短営業言うてんのに時代に逆行やな。
現場の係員のことどない思ってんねんと思う。

38 ：
>>36
何のために民営化したと思ってるんだ？

39 ：
>>38
利権だよ、どうせ従業員首切りまくってパソナの派遣に置き換えてるんだろ、公営に戻せよ

40 ：
むしろ終電を早くした方が経済に良さそうだが

41 ：
タバコ税で穴埋めすれば良いじゃないw

42 ：
こんな実験してたの初めて知ったわ。

43 ：
>>6
2chも、お前みたいなクズが一向に減らないな

44 ：
元々乗ってた人も含めた4000人だろうから、収支は最初から合うはずない。

45 ：
せめて1週間くらいはやれよ

46 ：
JR北海道なんて、１日１０人とかざらやぞ、甘えるな

47 ：
期間短い

48 ：
ま、東京一極集中効果で、大阪はカスカスってことよ
正直、大阪に魅力ないもん
TVも、太平サブローとかおもんないヤツがまだ出続けているしさ

49 ：
大阪コンプとアンチ維新が火病ってるなぁ

50 ：
>>13
御堂筋線の電車は10両だから1両平均20人しか乗ってない計算
もう空席だらけ

51 ：
>>5
＞朝のラッシュであり得ない乗車率を
＞長年放置して稼いでるくせに
その考えだから「赤字！」という考えを出してくるんだろ。
乗客からの感想や利便性向上などはまるで無視。

52 ：
深夜以降のタクシーの利用客の行動を調べた方が早くて正確なのに...

53 ：
すぐに利用者が増えるわけない
電車に乗るのが目的じゃないからな
飲み屋とかがそれに合わせた営業を行うようになってから普及し始める
どうせ早起きカルトが妨害するだろうけどね

54 ：
１２月２４日じゃなく１月２４日？
これは「ほーら、誰も乗らないでしょ」の証拠作りだな。
いずれにしても、働き手がやりたくないなら、これからの時代は
サービスしすぎない方がいい。
運転手募集　５時出勤とか２５時退勤とかのシフトあります、
日曜・祝日シフトあります、初任給１８万
に加えて「深夜シフトあります」だと、人集まらないでしょ。
電車の運転は特殊技能だから育成に時間かかるし。

55 ：
>>44
タクシーの客を奪えるかどうかだろう

56 ：
黒字地下鉄民営化したマヌケ維新

57 ：
>>54
50代のおっさんですが今からでも運転士になりたいです

58 ：
実験していい結果になりませんでしたの内容に
ここまで大阪ガーをレスできるって素晴らしいな

59 ：
あのさ、阪神・近鉄で、西九条から尼崎までの途中駅停車、あれやめてくれないか

60 ：
>>30
結局御堂筋だけ動いていてもその先が終電だと全く意味が無いよな

61 ：
>>25
ある程度は駅員は必要だよ。
駅ナカは結構トラブルが多い。
人間相手で何が起こるか解らない。
都市部の地下鉄で無人→かつてのニューヨークみたいに強盗・暴力・レイブも発生するかも。

62 ：
深夜バスみたいに運賃2倍にすれば良い

63 ：
ミッドナイト〜朝方便て海外のどんな大都市でも普通バスだろ
メトロやトラム動かしてペイしない！！てアホか

64 ：
今は終電逃しても朝まで千円ちょいでカラオケやネットカフェで過ごせるからな
それに大阪は家賃安いからタクシーで帰れる範囲でみんな一人暮らししてる

65 ：
朝昼あれだけドバドバ稼いでるくせに
ちょっと終電延長しただけで赤字になるわけがない
深夜帯だけ見れば赤字ってことだろ。
そりゃコンビニだってファミレスだってそうよ

66 ：
働き方改革とか騒いでる時代なのに逆行してへん？

67 ：
働き方改革がどうこう言ってるときに深夜に電車走らせてどうするんだよ
人間は夜は寝るようにできてるんだぞ

68 ：
>>64
自分は大阪市内在住だが、心斎橋、難波はタクシーで1000円以内
梅田は1500円以内だから飲んで少し遅くなったらタクシーで帰宅するわ

69 ：
知らない人多いんじゃない？

70 ：
>>66
>>67
日本在住者向けじゃなく旅行者向けの施策
日本へ遊びに来た観光客の不満の一つが夜遊ぶとこがない公共交通も動いてないことらしい

71 ：
風俗営業は1時までだもんな

72 ：
不幸な人が増えるだけだから辞めたほうがいい

73 ：
終電延長しちゃったら
女をラブホに誘う口実がなくなるだろ
そんな経験は生まれてから一度もないが

74 ：
1日しかやっておらず、
しかも20本も出してる
辞めたいための結果ありき何じゃね

75 ：
むしろ短縮するべきだろうと。
何やってんだこのバカどもは。

76 ：
せめて1ヶ月くらいはやってないと
一日だけ延長されたって使うやつ少ないだろ

77 ：
こんな実験知らんかったわ
しかもその日、遅めの新年会で心斎橋にいたんだがタクシーで帰ったがな
すげー損した気分やわ

78 ：
終電なんて10時代でいいんだよ

79 ：
帰宅する人間の数は変わらないし、全く意味がないな
むしろ短縮したほうがよい

80 ：
突発の１日なんてみんな多分気付いてないぞ

81 ：
>>25
お前に経営させたら直ぐに倒産しそうだな

82 ：
JR西日本は来年から終電を一時間繰り上げするのに、
何逆行することやってんのん

83 ：
まあ御堂筋線だけじゃなあ
帰宅しそびれたにしても最寄りの駅まで行くより
時間潰せそうな施設のある駅に留まるのが多いだろ

84 ：
飲んで帰る4千人のために終電延長するのは無駄ってことだ。
そいつらはタクシーで帰ればいい。

85 ：
この実験、東京メトロにも打診していたけどそっちは断られてるんだよな。

86 ：
単発でやって、上手くいくかなんて分からんだろ。馬鹿か。
一時間に一本とかでもあればいいんだよ。ひとまず。

87 ：
「赤字だからできません」って結論を得るための実験だろ

88 ：
情弱知恵遅れも面白い

89 ：
>>85
都バスの実験で無意味って答えでてるしな

90 ：
4000人って絶対いらんて
エネルギーの無駄だしタクシーかわいそう
やめろやめろ

91 ：
>>32
>>89
渋谷ー六本木だけ。
実験にすらなっていない。

92 ：
夜は家帰って寝る
これが日本人の正しい姿よ

93 ：
>>15
駅構内にポスターいっぱいあったよ
それより、地下鉄から向こうが交通機関止まってるから、市内だけの利用者しかないのがな

94 ：
でも無人駅でインターンホーン対応させたら>>25は切れるんだぜ？w

95 ：
>>93
御堂筋線内のみなんだから観光客や宿泊客に周知できなければ意味ない

96 ：
>>91
それだけで見えてくるものがあるんだよ

97 ：
そりゃ時間別でみれば赤字だろw
トータルでの利便性の話なんだからなw

98 ：
>>61
無人じゃなくても発生してるから、気にしなくてもいいかも・・・
【大阪ァ！！】真っ昼間にホームで少女に強制性交！４２歳のおっさんが捕まる　御堂筋線中津駅 ★2
ttps://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1580221264/

99 ：
そもそも地下鉄は大量輸送機関だからさあ
深夜営業なんて収益性も効率も悪くなって当たり前だろ
酔っ払いなんてタクシーに任せりゃいいんだよ

100 ：
>>50
夜間も１０両にする必要はない
阪神の普通みたいに４両でいい


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