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【秋葉原】トラックが高架橋に突っ込む　ことし3度目の同様事故　千代田区神田相生町　東京


1 ：2019/12/15 ～ 最終レス ：2019/12/16
https://www.fnn.jp/posts/00428936CXL/201912141216_CX_CXL
トラックが高架橋に突っ込む　ことし3度目の同様事故
フジテレビ
カテゴリ：地域
2019年12月14日 土曜 午後0:16

東京のJR秋葉原駅近くで、トラックが線路の高架橋に突っ込み、立ち往生する事故があった。
14日午前2時半ごろ、千代田区神田相生町で、トラックが電車の高架橋に突っ込んで、高さ制限が書かれた表示の下に挟まり、立ち往生した。
運転手の男性に、けがはなかった。
この場所で同じような事故が起きるのは、2019年で3度目。

2 ：
バットラック

3 ：
マヌケどもが。

4 ：
運送計画作ってないのでは？

5 ：
古矢　聡（フルヤサトシ）いじめ加担者
英語中学教師　淫交前科アリ
神奈川県横須賀市不入斗中学校に逃げた野朗
元は神奈川県横須賀市大矢部中学校に居た野朗
教師を辞めさせる　

6 ：
またここかよ
道路をもっと掘り下げて高さ稼ぐ対応しろよ

7 ：
以前、バスが突っ込んだところか？

8 ：
オカルト的な原因があるのではないか

9 ：
此処は46時中ホコテンにした方がいいだろ

10 ：
>>6
水没するだろ間抜け

11 ：
ジャップ
の道路が狭すぎんだよｗ

12 ：
>>6
現状でも前後はかなり急な坂になってて、これ以上掘り下げると両側の交差点を平面にできなくなりそう

13 ：
UDX交番 のトコか、ガードの鉄骨がここと向こう側で 削れ方がヤバイ

14 ：
橋の前の車道上にコの字型の防御施設を
つくって、手前に止めさせれば、車両引き出しも
簡単だろうに

15 ：
あそこ何回目だよw

16 ：
>>6
ほんとこれ
何でやらないんだろ
またケチのJR東がゴネてるのかな

17 ：
高さを制限してる鋼材を取り除けば、3200位までは稼げそうなのにな
後はぶつかってる位置の道路を掘り下げれば3600強

つか、何でわざとあんな低い位置にトラ柄の鋼材？

高架の下部に高圧線でも通してるのか？

18 ：
>>13
Akbのショップがあるところか

19 ：
高さ制限にひっかかるのはよくあるよね
ドライバーの質が悪すぎ
自分の運転する車の車高ぐらい押さえておけよ

20 ：
またベトコン作業員

21 ：
>>6
何とかしないとなあ

22 ：
橋梁前の高さ制限バーは車を壊して
橋梁を守るためにある
どんどん壊せばいい
どうせ輸送会社の自己責任だし

23 ：
なんてアホなんでしょう

24 ：
http://2chan.tv/jlab-long/s/long191215072530.jpg

25 ：
http://www.insecam.org/en/view/829174/

26 ：
手前の交差点になんかレーザー検知器でもつけとけば

27 ：
アキバのどこらへん？

28 ：
>>12
交差する道の片方はすぐに駅のロータリーになっているので、合わせて掘り下げるわけにもいかないしな

29 ：
>>27
UDX前からヨドバシに抜ける道

30 ：
>>29
サンキュー
ガンダムカフェのところか。

31 ：
>>14
まさにそうなってますが？

32 ：
グーグル先生の指示で無謀にも突入してくるバカが多くなった

33 ：
千代田区相生町
なら分かるが、間に入る「神田」ってナニ？

34 ：
どうせあそこだろ
自分の目の前でバス突っ込んだのだって遭遇してるし
あまりに発生率高すぎませんかね

35 ：
ガード手前にイージスアショア配備しといて、迎撃したらいいよw

36 ：
>>24
先が結構な急坂だからギリギリだと後ろが上がってぶつかるとかあるんじゃないか？

37 ：
>>17
手前の高架をくぐれても奥の新幹線高架をくぐれない
ここは新幹線が地下から地上に出てきてすぐの場所だから、新幹線高架が異様に低い

38 ：
よくこの辺り通るけど、この地下道は歩行者専用にして車道は廃止でもいいんじゃね？

39 ：
>>36-37
なるほどな、動画や画像だけではわからん部分もあるのか

40 ：
元々いろんなライフラインが埋まっていて現状もぎりぎりで高さ確保したはずだよ。
地元なら皆知ってるだろ。

41 ：
対策しろとか書いている奴がいるけど、ちゃんと表示されているし単にドライバーが馬鹿なだけだよ。

42 ：
お地蔵さん設置が必要

43 ：
もっと極端に2.1メートルとかの制限にすればいい
お、いけるかも的な高さがよくない

44 ：
千代田区長はお祓いして封印しろ

45 ：
>>1
いまどきそんな低い高架橋があるのか？
潰せよwww

46 ：
とりあえず隣組だから

天皇にお祓いしてもらえ

47 ：
https://goo.gl/maps/bJhVUpyAQSV2fdEs7
いずれは
山陽電鉄踏切みたいに１ｔ車以上通行禁止になったりするかもね

48 ：
もっと掘り下げればいい

49 ：
>>24
でぶ

50 ：
産経報道だし

51 ：
>>12
まわりに迂回できる道あんだから、両側の交差点つぶしてスロープにしちまえよ。
中央通りと昭和通りを直に結べればいいじゃん

52 ：
🐖朝鮮の予行演習か？

53 ：
デススターに突っ込んだ反乱軍を追って狭い通路の壁の激突してるタイファイターみたいなもんやな。

54 ：
>>45
建築限界を確保しないといけないので基本的には無い。
先に高架橋があって、後から道路ができるとかいう場合にこういう建築限界以下の
低い高架橋になる。というわけで、順序からすると後からできた道路を潰すことになる。

55 ：
ロケットはただの見せかけ花火で

実際の攻撃は同胞による首都破壊

は考えられるシナリオ

56 ：
この事故の場所じゃないけど秋葉原近辺の総武線の高架のコンクリートのマット感が大好き

57 ：
>>33
？江戸時代からここは「神田相生町」だぞ

58 ：
日本一受け持ち範囲の狭い　万世橋署があるじゃないか
朝鮮人対策特殊警察署として配備された

59 ：
朝鮮電気を閉鎖または倒産させて

銀座線万世橋駅を

復活させよう

60 ：
普通の４トン車やんけ
道が悪いな

61 ：
昔みたいに　右折ダメ　にするしかないだろ

トラックに右折など　優遇しすぎ

ベンツSクラスだけ　右折可

62 ：
東京は昭和30年代に作った様な田舎者トラップの低い高架があるからなw
定番の海コン殺しは序の口。

63 ：
理由はターボ重量比がまともだから
トヨタ　ダメ　日産の一部は可
側だけ新車のマツダ　ダメ

64 ：
>>33
千代田区の証、日本橋が付けば中央区。

65 ：
確か東神奈川にもこういうところがあるが交通量が多いところは本当に改善してほしい

66 ：
>>1
なんか対策しないの？　あきらかに　高架が低いんじゃないの？？？　(´・ω・｀)

67 ：
真上JRだからな。
掘り下げるしか手段がない、もしくはドライバー側が
頭に叩き込むしかないんだよ。

68 ：
2.8メートルは低いわね。ジャンプしたら届くわ。

69 ：
ジャッキー・チェンかよ

70 ：
高さ制限の問題じゃなく、車高が高すぎるだけだろ。
この手のトラックは、強風が吹いてるときに風通しの良いところに走り込んで横倒しになったりしてる。
車高の高さの自覚がなさすぎ。

71 ：
「２．８M以上は気合いで突っ込め！」と看板立てとけばいい

72 ：
雇われて事故で辞める
が１年で３回ループしたんだろ

73 ：
白ナンバーじゃん

74 ：
>>73
頼まれて荷主の荷物を運ぶのが緑ナンバー
自分とこの会社の荷物運ぶのは白ナンバーでおｋ

75 ：
>>1
事故現場の高架橋を走る山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

76 ：
>>1
事故現場の高架橋を走る京浜東北線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

77 ：
欠陥シティトンキン

78 ：
(　・ω・)
こんな時はタイヤの空気を抜けばいいんだよ。

79 ：
横浜の国道15号と国道１号をつなぐ道があって
鉄道の高架が上通ってるんだけど
やっぱり低くてねけっこうぶつかってる

80 ：
3.8m車だろこれ

81 ：
>>79
どうしてこうなった
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_30766.jpg

82 ：
>>47
こっちは腹がつかえて亀の子になるやつ？

83 ：
https://www.youtube.com/watch?v=USu8vT_tfdw
座標：35.999081, -78.910136
201 S Gregson St, Durham, NC,USA

84 ：
>>43
こうですかわかりません
https://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/office/past_prj/grt3670000001d7d-img/070427_DSCF2956s.jpg

85 ：
ギリギリですらないw
こんな馬鹿からはたっぷり賠償金とれ

86 ：
人気スポットなんだからもうちょっと掘ってやれよw
あとそんなに荷物積んだトラックが山手線内側に用なんて無いだろw

87 ：
トラックが 絶えず飛び込む 高架橋

ゆっこ

88 ：
道路と鉄道を平面交差にしたらこの種の事故がなくなるのに。

89 ：
高さ２.８ｍじゃハコのトラックは難しいよね
前の過積載のトラックがすり抜けたんで、ついていったらゴツン？
余裕もたせて２ｍ以上はダメと書いたほうがいい

90 ：
>>88
ばかだろ

91 ：
進入寸前に高さ制限の看板設置してんのか？よく見かけるがUターン出来ない場所でいきなり通れませんとかあるからな。見りゃ分かるわだが。

92 ：
広い通りならたいてい表示がある
https://goo.gl/maps/euvvCo4BhdCuGcHLA

93 ：
もともともっと深かったのを再開発で周囲の設備に合わせて埋めたせい。

94 ：
高架は邪魔だから地下化させろ
小田急訴訟は正しかった

95 ：
>>74知ってるよ

96 ：
>>4
特殊車両扱いの積載車トレーラーでも提出してる所は稀
お前絶対通行許可取ってないよね？って先導車無い状態でセンターラインを通常走行でも
はみ出して走ってるのたまに見るもん

97 ：
>>95

98 ：
>>24
つうか、2.8m制限じゃなくて2t車以上の箱車通行止め！ってすれば良い様な

99 ：
>>81
反動でキャビンのストッパーが壊れた

100 ：
>>81
速度がいきなり0になったから強烈に前のめりの力が働いた


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