【事件】排気量が600㏄のレース用大型オートバイを250㏄と偽り不正登録排気量偽った疑い等で静岡・浜松の業者ら逮捕
排気量が６００ＣＣのレース用大型オートバイを２５０ＣＣなどと偽って
登録申請を不正に行い、無車検で公道を走ったなどとして、天竜、浜松東署、
県警交通指導課は２２日、電磁的公正証書原本不実記録・同供用と
道路運送車両法違反の疑いで会社員の男（３７）＝浜松市東区植松町＝を、
電磁的公正証書原本不実記録・同供用と同法違反ほう助の疑いで浜松市南区の
オートバイ販売・修理業社長の男（４６）＝同市南区法枝町＝を逮捕した。
２人の逮捕容疑は共謀し２０１５年、レース用大型オートバイを原付二種
（５１～１２５ＣＣ）に区分される小型バイクとして登録するため、
浜松市の職員に虚偽の申請をし、職員に不実の電磁的記録をさせたほか、
１８年に市内の軽自動車検査協会に対し、車検が必要ない２５０ＣＣと偽り、
不正ナンバーを取得した疑い。会社員の男は今年１月上旬、このオートバイを
天竜区内で無車検走行した疑い。
関係者によると、オートバイの整備不良などに気付いた天竜署員が会社員の
男を追跡し、発覚したという。
県警は４月下旬、オートバイ販売・修理業を家宅捜索し、関係書類を
押収していた。大型オートバイの排気量を偽ることで車検代や整備代など
必要な負担を免れる狙いがあったとみて調べを進める。
静岡新聞（2019/5/22 17:00）
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/636577.html
DQNの思考って分からんわ
なぜ妥協した
(30km制限だなんだを回避するために。免許は持ってる前提で)
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
knd
買ったほうは命がいくつあっても足りないと思うけどｗ
アホが改造したからバレたのか
軽自動車を普通乗用車として登録できるのならな
*米国で中共スパイ大量起訴 台湾は対スパイ法を厳罰化
お花畑日本 また孔子学園が増える
http://moemoemoeone.web.fc2.com/cspy8.html
*米Ｂ５２爆撃機 南シナ海を一ヵ月で２度目の飛行へ
一方 日本 台湾 パラオ 交誼を深める
http://moemoemoeone.web.fc2.com/taiwpa1.html
ヤマハ？
>3気筒死んでるとか言って
プラグ抜いた気筒は圧縮抜けるから
排気量にカウントされない…わけないよなｗ
それこそサーキットのすぐそばに住んでる、置いてるで
サーキットに持ち込むのにってんならわからんでもないが
警察追いかけられるような場所で走るなよ
焼き付いてボアアップしたとかの理由で届け出を受理される。ただし、税金はナンバーの色分になる（大昔、オーバーサイズピストンがパーツにあった頃）
カワサキ以外は全員容疑者扱いされる土地だわ。
欲しいぞ。
そもそもナンバー取れないんだろ？
フレームの刻印も誤魔化しにくいし
役所もそこまでバカじゃない
と思いたい
大丈夫だよね？
ダメに決まってるだろ
だからここ20年くらいでやたらパーツ記載させるようになったんじゃん
役人はエンジン見るの?
虚偽でアウト
たま～に捕まってる
ちゃんとボアアップして申請すればいい
今は役所も親切に教えてくれるし雛形があったりする
カブあたりなら本当に90cc乗せて登録した方がいいぞw
できるけど？
警察官が所持しているスマホの騒音測定アプリで、現場で即取締できるように法改正するべき
レース用ならマフラーが違うからうるさい排気音でバレバレではないか？
封印どうするの？
( ∩ミ ほーら、直立1亀頭600ccだよ
| ω |
し ⌒Ｊ
整備不良ってウインカー装備してないとか？まさかレースそのままじゃないだろ
まさかの上級国民？
ただのネジ…
実際にボアアップして申請すればいいんだよ
少し金かかるけど、それくらい構わないだろ？
バイクに封印は無い
この手の行為をあえてする人は俺は理解不能だわ。
消音器特注でさ
400を250登録とか250を125登録、警察には徹底的に取り締まってもらいたい
競争車なら250ccでも通じそうだよな
プラグ被ってますよ？
ST600のレースベース車、平たく言えばCBR600RRの灯火や保安部品無しバージョンでしょう
三回転半で終了かと…
いや、まあそういうのは現存数少ないし、あとシリンダーが傷々でボーリングして251ccとかに
なっちゃう奴があるけど、そういうのは見逃してくださいお願いします。
なるほどなるほどwww
小型以上の免許を習得しているなら問題ない
俺も50ccバイクを60ccとして申請して乗った事が有る
ただしデカイ交差点で普通に右折するとたまに警察に止められて職質受ける面倒が有る
警察も有る程度照合して違法でないと認めてくれるが面倒だった
おれしか知らんような、こんなクソローカルのマイナーなニュース、よく探してきたな
600を400で登録していい事あるんだっけ？
やっぱセア？
ナンバープレート黄色で マメな人なら、判別用の三角マークと前端に白のふちどりつけてないの？
中型免許しかない人
区役所に説明に行ったら、普通に原2になったよ。
かつては四輪車など[1]によるレースも行われていたが、現在は二輪車のみで行われているため、本項では二輪競走車に限定する。
エンジン
エンジン内部の整備は、整備違反（無許可の整備および不正改造）を防ぐために検査員とともに行う[9]。
現在オートレースで使用されているエンジンは、「セア」と呼ばれるスズキ製のAR600またはAR500に限定されている。
1993年10月1日のセア一斉乗り替え以前には、英国製のトライアンフやHKS製のフジ、メグロ、キョクトー、トーヨーなどが使用されていた。
結局は違法なんだから無免許運転とあまり変わらん
Z○Z○とかR１ZAPとか気を付けといたほうがいい
ナンバーは原付時のままだった
いちおフェンダーに白のテープを張ってた
バイクは原付セピア
エンジン載せ替える
本田宗一郎は浜松市のこと嫌いやねん。 合併してしまった故郷天竜市の名誉市民はこころよく受けたが、浜松市からの名誉市民の話は断った
ホンダが経営が思わしくなかった時期に、浜松市がずいぶんとひどい態度だったことが原因と言われている
当時は何にも言われなかったな
120km/hオーバーで白バイに捕まった時も
「リミッターカット外しておとなしく30km/hで帰れよ」と言われただけで済んだ
今思えばチェリーピンクの恥ずかしいマシンだったよ
セアはGS400をモデルにしたエンジンだから公道でも使用に耐えるだろうな
釣り？
てか、電動バイクはどんなにハイパワーでも
250扱いだし（´・ω・｀）
ボアアップとかロングストローク化してるおまえらは大丈夫なの？
NSR50Rは、リミッターカットしてちょっとごにょごにょするだけで、サーキットで90キロくらいは出たよな
車バイク共通→排気音のデカさは知能の低さ
ただ書類は必要なんでほかの車両と偽ってる可能性が
今は出来るか分からんが、NSRとかをボアアップしたと言い、黄色ナンバーを取得してる人はいた。
パトカーが大型なのに250のナンバーがついてるとか思ったのか？
天竜で走ったって言うとダムの周辺かな
あの辺田舎なのにでかい警察署があってパトカーがウロウロしてる
勉強になります。
軽トラにサイズオーバーの車体を乗せたキャンピングカーならあるね。
車種次第で5人乗りも可能だし高速を飛ばすようなことを考えなければ性能不足もないらしい。
ベンジー乙
捕まってた奴多かったけど
限定解除一発試験のみの時代じゃないんだから、素直に免許取った方がマシだよね。
法律的にはダメだけどやっている奴はいる
あいつのは250の車体に400のエンジン
しかも、天竜市が浜松市と合併前に、天竜市からの依頼で本田宗一郎記念館をつくることが決まっていたのだが、
遺族から遺品やら多額の寄付やらを預かっていたにもかかわらず、
合併後の浜松市は、スズキ自動車の社長鈴木修の「本田宗一郎を個人崇拝することは許さない」とかなんとかいう嫉妬からの横槍りで、スズキの言いなり鈴木康友市長が言われるままに記念館の計画が中止に。
などというロクでもない歴史がｗ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190522/3030002902.html
どこのショップかわかったわ
モリワキっぽいロゴ
後方排気TZRにXTZのだよっ
中免厨やったんか･･･
そらまたヒドいなｗ
元巨人・西武の鈴木康友じゃない康友だな。
あれはリミッター解除のみで、あとはノーマルでも110㌔出るぞ
モリヤスの幟がたってるやん
おかげさまで30kmh規制に縛られず今も元気に走ってます
あくまでも原付以上の小型や中型等の免許を習得していれば問題ない
ただし原付免許しかないのにそれしたら違法確実www
250ccじゃなくて原付の申請かよ
そりゃバレるわ
地元民は、スズキの会長なんか婿養子のクセに、あいつエラソーだよなバーカバーカとばかにされている始末ｗ
まだ温情で見逃しててくれてた古き良き時代だな。
なんだかなぁって思うわ
まあ、嘘偽りはいかんが...
静岡県浜松市南区南区法枝町２７２−１
代表 守安誠
ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/tx650yamaha
在庫車両
https://www.goobike.com/shop/client_8201123
KX500とかYZ500のナンバーつきとかあったよな
法律上は違法なのかな?そこはよくわからないから確認して下さい。
区役所で手続き出来る。
卸商団地の北外れにある、ヨシムラ、モリワキを真似たロゴで解りやすい。店構えの割に客の出入りが少ない何やってるかわからない雰囲気。
原付きは軽自動車以上とは異なり税金納付の証明がナンバーだから脱税でも違法でもない
余計に税金収めてるだけだよ
ナンバー交付は市役所だし
車検通れば問題無い。
脱税の手助けだからな。
ベイスターズの鈴木なら従兄弟がパチンコ屋で看護士拉致殺害に荷担して今は刑務所にいるよ。
Gダッシュのエンジンにしなさい
排ガス書類が手に入れば可能
できるぞ、昔NS250の車体にNSR50系統のエンジンくっつけて合法的に原付とした車体を見たことがある
知ったかぶり乙です(笑)
50cc以下の原付バイクに「黄色」ナンバーをつけたら罪になる？
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1460/n_633/
「私文書偽造・同行使罪」が成立する可能性がある
それで誰が摘発するの？
またチョンコなん？
普通免許（AT限定）しかないうちの母ちゃんでも隼改に乗れるのか
事故相手には払われるだろ
その後に損害賠償を求められるだろうけど
ばれなきゃＯＫ
メーカーで、制限速度と2段階右折回避のこんなの出してたけどな
https://www.honda.co.jp/news/1986/2860625.html
986年06月25日 新設計エンジン搭載のスポーティスクーター「ホンダDJ・1L」を発売
本田技研工業(株)は、昭和60年4月に発売して以来、スポーティなデザインと軽快な走行で好評を得ているDJ・1シリーズに、
新設計エンジン(56cm3)搭載のスポーティスクーター(第二種原動機付自転車)「ホンダDJ・1L」を追加し、6月26日より発売する。
昔は軽自動車は車検が不要だった
そして、125超250以下の二輪車は軽自動車なんだ（今でもね）
四輪の軽自動車はその後車検が必要になったんだが、二輪の軽自動車は今も車検が不要のまま
https://i.imgur.com/WBK5edU.png
公道走らなければどうってことはない
限りなくグレーゾーンだね。
登録する管轄の役所次第かなぁ。
役所によって差が大きい所があるかな。
・・・考えてみ？
今まで以上に余分に軽自動車税を払う事になる訳だから、
都内の役所はどうか知らんけど、
地方じゃ普通に50ccを51cc以上の原付二種登録可能だよ。
オレも去年、原付を原付二種登録したった。
良い他にもバイクあるし、
所詮原付だから全然乗ってないけどw
もっと昔、カモメカブの頃にも微妙な排気量カブがあったよ
55だったかな？
公道の流れに合わなさすぎてすぐに返却したけど
なんか、あったなーｗ なつかしいから調べちゃおっと
スズキランディなら1981年から52ccのバージョンが出てたな
オレ大型バイクに乗ってるけど
仙台の旧帝電電卒で犯罪歴無しだ…
それは知らんかった。早速調べる！
平安時代か
税金も増収するし
そして職員が排気量なんてワザワザ測らないやろ。
バイク屋さんがミドルSSを250ccとして登録したの？バカなの？
別にやっちまったとこでバレない。
ボアかストロークから代えないと駄目なのかな
4000円に戻してほしい
SZR660だろ？
言わせんなよ。
税金安くなるのかね
オマイのじゃシリンダー側が大き過ぎてスカスカだからあきらメロン。
せめて400を250くらいにしとけよ
オリンピック白ナンバーでホイール変えてフルスモークにしている軽自動車をよく見かけるようになったわ
2st125ccって140km/hぐらいまで簡単にでたけど
NS-1の車体でそんなの走らせられたんか？
あんなもんでよく公道を走ろうと思うわ
オートレースとロードレースを混同しなさんな
ばかか、ヒッキー
大＞小は脱税になるので厳しく取り締まられるけど小＞大は余分に納めてくれることになるので弛い
警察に二点式だからと停車を求められて確認され、シートベルトの違反の切符を切られたことがある。恐るべし天竜警察。
NSR50Rって何？？？
新型があったのか？
一括りにしてる時点で、もうね、アボカド。
まぁ理解出来ない馬鹿は黙ってろ。
スマホアプリなんて全然正確じゃないよ
俺のバイクアイドリングで100db超えたしw
こういうやつか http://bike-lineage.org/honda/crf1000/img/hrc_rs750d.jpg
その程度で辛いなら自転車にしとけよw
S級だから速い
知らんのか
こんな便所の落書きで書き込んでるオマイが、
自分自身一番知能が低いです、と言っているようなもんだぞw
オマイの理論だと、排気音が静かなクルマ＆バイクなら飛ばしてもいい事になるなぁ。
知ったかぶり乙って言われてんのに、何で話しをごまかそうとしてんの？
オーバーフェンダー付けたら普通は普通車登録しないと違法
ジムニーでオーバーフェンダー付けて黄色ナンバーは全部違法改造車
すまんすまん、思い出したら有ったんだったw
４のハイエースにオーバーフェンダーついてるやつがいたけど、あれは１のハイエースになるよな
他の人の指導をしていた教官が焦って
「スタンド！スタンド出して！」と言うから
慌てて
「ゴールドエクスペリエンス！！！」と叫んだら
前の兄さんが
「無駄無駄無駄！…ちがうそれじゃない！」ときちんと突っ込んでくれた。
クルマやバイクはもちろん免許すら持ってない典型的な馬鹿だなw
ありがと
オートレースって難しいね
スズキスポーツで大々的に売ってて国から怒られてたな
世界チャンピオンの青木や青山でも、転職して簡単には勝てないから難しい世界だよねー
ロッシならライバルに膝○りかまして勝ちそう
250cc公道車に見える600ccレーサーってコレだろ。
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0191/8014/products/HXR600A_1024x1024.JPG
イニシャルDのエンジン積み替えた86トレノみたいだな
一度は考えるが、本当にやる奴が居るんだ
大丈夫よ、そんなんで
30キロ制限と二段階右折を逃れる方法をしてる人はいる
嘘松
スーハイは連勝しまくったろ
ここだね
モリヤスビルド＆エンジニアリング
https://blogs.yahoo.co.jp/tx650yamaha
なんだこのモリワキモドキのロゴは
さすがに600はバレバレだよ
前輪フェンダーの上に白色線のシールと、後ろの泥除けに白い三角のシールを貼らないといけないんだよ。
だから、止められる
貼らないといけないわけじゃない
貼っとくと魔除けにはなる
それ法令だったけ、業界の自主的な表示だったような
ＴＺのフレームに、ＳＲＸ600のエンジンだっけ？
ナンバープレートも
排気量の刻印を見なくても
書類が無くても
エンジンを掛ければ
１発で排気量が判る
排気量の計算のやり方知ってるか？
ちっとも楽しくないので私はそんなことしませんｗ
【拡散】在日支 配システムについて_総理大臣・党首
https://www.youtube.com/watch?v=oIyngw2U0FQ
フルノーマル300馬力で400km/h出るのもありますよ。https://news.webike.net/2016/07/08/63061/
旧規格だから40mmづつ貼ってるわ
もち合法で黄色ナンバー
俺♪
税金は￥2.000だが、意味の無い制度だと思ってる。
虚像申請で違法行為。
以前から、法律を甘く見てる奴がやってるが、見つかったり事故ったりすると相当まずいことになる。
実際に前の職場の後輩がそれで事故って、警察やら裁判所やら役所やらに何度も出頭するハメになってた。
もちろん、保険金も支払われないし、相手方の車の修理代をどう工面するかなど弁護士立てて相当もめてた。
音
シリンダーの数
何故いけると思ったのか
ならねーよ！
過小申告では無くて、課題申告だ。
適当な事を、ブッこいてんじゃねーぞ！無学！
過小・大ではなくて、虚偽になるからアウト。
実機の排気量と、ナンバーが一致しないような申請を出して、30km/h制限速度や二人乗りを続ければ
当然、違法行為となると言う、実例。
嘘だと思うなら、お前のバイクを警察に持っていって、「これってOKすよね？」って聴いてみ？
600CCを250CCって、ごまかしすぎだろｗ
二人乗りは聞いたことないな。
どうやって椅子とステップ付けてるの？
不正な登録だからダメに決まってる。
ただ警察も止まってるバイクのエンジンをいちいちチェックして回ってないからバレてないやつが、
違法じゃないのだと思い込んでるだけ。
50ccを90ccで虚偽申請
どっちもセコ杉だろｗ
大型買うくらいなら車検代や重量税くらいポンと払えｗ
後者は125ccくらい安いもんだし素直買えｗ
どうやってといっても工夫してとしか
そんで負荷で遠心クラッチが溶けたりして修理持ち込みは意外とあるみたい
悪質では無いから問題無いだろうけど、素直に原付き2種買った方が良いな。
おまえ、支離滅裂だな。
もう来なくて良いよ。
話しになんないから。
形式不明の自己申告のシステムじゃあね。
緑枠無いからバレバレなのに。
車検代金も都合出来ないなら乗るなよ！
うん。無学なのはどっちかはっきりできてよかったよ
せこい虚偽申請なんてサル知恵働かす奴が、まともな反論できるほどの知能を持っているとははじめから思ってなかったが
＞もう来なくて良いよ。
透明あぼ～んにしといてくれたらいいよｗ
こっちもそうするから
まさにコレ。
＞50ccを90ccで虚偽申請
昭和の高校生たちの発想レベル。
普通に原二買った方がはるかに早い話。
排気量の偽装とかフレームNO.打ち替えとか普通に昔からよくある話
600ccで二段階右折してたらすぐケーサツが来そう；
それとも2台以上不正してたの？
知ったかのバカは、もう語るなよ♪
SZR660乙
最初に原付二種で登録しておいて、そこから軽二輪に上げたんじゃないの？
そして必氏にどっかに抗議するんだろ？
情けない奴だわ(笑)
https://i.imgur.com/9UD0qMn.jpg
陸運に通報しろよ
なるほど。いったん原二で登録するメリットあったのかな。
それとも途中でさすがに原二はムリだと思ったのか
>>212
乗り換えが殆どでフルオーバーホールする奴も少ないだろうと国から見逃されてたのに
どこぞの業者が大々的にやっちゃったお陰て全てのオーバーサイズピストンが出なくなったんだよな
正直２５０ｃｃくらいのエンジン載せたい
社会を後ろ向きに引っ張る層って一定数存在するんだよね、何処でも
自分、数年前仕事の関係で静岡市の宿泊施設に泊まり込みで行ってた時なんだけど
その日、道路工事関係者の現場責任者に、浜松の人間がその道路工事に難癖つけて来て
大変だった話を宿泊先の女将に話していた。 すると『浜松の人はね～』みたいに口ごもってた
俺は、全く行く予定の無い浜松を要注意地域にインプットした。
きっかけは交通違反でしょたぶん
>必要な負担を免れる狙いがあったとみて調べを進める
レース用だから車検代なんて元々かからないだろ
負担を逃れるというより街中でレース車両に乗りたかっただけだろ
タンクを全塗装してエンジン周りHARLEY-DAVIDSONの文字を徹底的に消して
250cc登録出来そうだな
バイク好きな警官なら分かるだろう
レースのレギュレーション違反だったら走り方でわかっちゃうよね
車検証の記載はどうしてる？
原付は極端な話、業者が販売証明書を出しさえすれば登録できちゃう。
それに対して軽二輪の新規登録はちゃんと車体番号なんかでチェックが
かかるんではないか。
それで原付からの軽二輪登録（ボアアップなんかで排気量が上がった時に
やることが多い）だとそのチェックが甘いとかあるんじゃないのかな。
多分ST600用だろうと思うけど、多分市販車（公道用）を買うより
安かったんじゃないかな。
エンジンの大きさ見りゃすぐわかるのになあ。
ザルだったってことだな。
跳ね上げてたらすぐにはわからないかと。最初に
捕まった整備不良ってそれじゃね？
バイク雑誌に広告だしてなかったっけ？
そりゃあ一言でいえばそうなんだが、本当に乗りたいのなら125とか250という申請をせずにきちんと整備して車検を受けてナンバー取ればいいわけで、そうしないのは車検費用や整備費用を免れる意図があったと評価される
あーめっちゃ近所だわ
ホントのバイク乗りじゃねーよ
漢なら50ccのバイクをボアアップして80ｃｃにして乗る
まったく別物を不正登録なんてつまらん
真の漢はボアアップ
昔は限定解除が困難だったからだろ。
籍がある車両の籍を乗っ取るみたいな方法か？
法律なんて関係ないじゃん
好きに乗ればいいし、
ナンバープレートは別のものをつけとけばよかろう
それでショップをゲロしちゃうライダー
ゆとり世代なんだろうな
こーゆーやつって失業の憂さ晴らしでもしに来てんのかな？
オーバーサイズのピストンが無くなったのは、ボーリングしてオーバーサイズピストンを入れるような修理が少なくなったのとそれにともない売れなくなったオーバーサイズピストンの製造・在庫をする意味が無くなったからだよ。メーカーにとっては不良在庫にしかならんし。
どうやって今まで運転してたんだ？
NS400RとMVX250Fも見分けが付かないですよね！
ちょっと意味が解らない
レース用にはブレーキランプもウインカーも付いてなくね？
もともと公道走れる仕様じゃないからナンバーを取る必要が
無い気がするが
なるほど、ありそうですねそういう事情が。ありがとうございます。
普及したら法整備されるよ。
奴ら税金取ることにかけてはマメだから。
ついでに増税も。
店名ロゴがw
だから250で登録したんでしょ
車検がないから
ただ足回りがどうしても弱いので高速を走ったら凄く怖いと笑って言ってたw
８枚つければえんじゃね
弁護士お得意のセリフ「可能性がある」（笑）
何キロ出るの？
原付を原二登録する奴も不実記載罪
そりゃ事情聴取できっちり追い込むからな
嘘の供述をしても辻褄が合わなかったら徹底的に調べられるし、罪が重くなる事もある
専門知識を持ったプロに問い詰められたらゲロるしかない
何がしたかったんだ、これ？
(´･ω･｀)？？
セアを公道で走らせたかったんでしょ
さすがにナンバー付けないで走ってるとすぐわかっちゃうから
正規の手続きで乗ろうよ
65ccにボアアップしたのをちゃんと第二種登録して乗ってたで。
エンジン腰上オーバーホールしたてのＧＳ４００を『慣らし運転』がてら乗って来た。
このＧＳを購入してくれた松下君は本当は２５０ccを求めてウチに来た。
『２年に１度訪れる車検』を気にして２５０ccを求めていた。
２５０ｃｃを買いに来る人の大半は『車検費用』だ！！ ダセェ・・・。
「人生に無くても何ら不便ではない『趣味の物』を買うのに妥協するのは 考えられない！！」
あと「車検代、車検代」と気にしてるが、車検代金５２３１０円÷２４ヶ月（２年）＝２１８０円（モリヤスB&E計算）
月々２１８０円貯金しとけば２年後の車検時に安泰なのだ！！
毎月２１８０円貯めておけない生活ってどんなんよ！！バイク自体買うべきではないんじゃねーの？
↑
客にはこう言ってる
ジャズ、売っちまった。
パワーがあれば良いバイクだったな。
安定しているし。
むかし学校の先生が無車検の車を乗り回してた
まあケチなのかな
違法
だいたいあってる
TZRのフレームをぎこぎこ切ってイタリア人がXTZ載っけた5バルブのSRXみたいの
なら海外では出るのは何故だ？
日本じゃ不人気な車種でも海外のサイトでは在庫ありで価格もでているんだがな
ST600用の車両なのか
それは正規な手続きを踏んでるから何の問題もないね。
ただアホは、実際にボアアップしてないのにナンバーだけ不正入手して、原二の条件で
走りまわる。
ニュースの映像によると、これらしい
https://baik.gs400e.net/wp-content/uploads/2019/05/538acd1a67e96c7ff967e47b8371d3ff.jpg
画像見たら古いR6っぽかったがこんなのわざわざこんな真似するなら町乗りできるやつかえよｗ
今流行りの400と250が同じ車格で見た目も変わらないninjaや300と250が同じ車格のyzf ならワンチャンバレなかったやろな
日本だと免許制度の関係で無免許とか条件違反、脱税になるからでは？
ありがとう。r6かなぁ。センターカウル外しとかバリバリマシン(笑)の影響下にあったアホかな。
ぱっと見でウィンカーついていないから頭がかなり悪いね。ダミーでもいいからぶら下げてりゃそこまで突っ込まれないだろうに。
ジャズは俺も乗ってたがいいバイクだった。
・カブのエンジンを積んでるから、非力だけど燃費が抜群にいい。
・ボアアップキットをはじめ、モンキーなどのカスタムパーツもそこそこ流用できる。
・フレームの形状が良くてエンジンスペースに余裕があるから、ボアアップキットが組みやすい＆メンテナンスしやすい。
今思えば、売ってしまったことを深く後悔させられるバイクだった。
マグナ５０はダメな子でしたか
ショップを使う奴ってｗ
継続検査じゃなくて新規登録だと、数年前くらいからいろいろ検査官がうるさい
アメリカホンダ生産の無改造増の新車でも、輸入して登録しようとすると、音量がでかいとか言われて消音機に詰め物してさらに排気音を下げないといけない
パクリロゴといい
心底クズだねこの人
一般に警察がこんな面倒なことすると思えない
たまたま遭遇した警官がバイク好きならすぐバレると思うけど
お前は>>1を100回音読してこい
ダメな子じゃないよ。マグナも洒落の効いたいいバイク。
ただ俺がJAZZ乗ってた頃は、まだマグナ５０発売されてなかった。
イタ車になったと思ったらスズキになった 何を言って…
最終型のSRX600にTZR250最終型の倒立ダブルディスク前後足回り移植してオーバーレーシングの2本出しマフラーとヨシムラのキャブレターに換えて乗ってました
フレームや足回りというか全て同じだね、排気量が違うだけで
それが何？
自分語りはチラシの裏にでも書いてな
あれは49ccが優しみのある乗り味になるのでボアアップはしてない
今タンクの錆とりするところ
武川の5速組みたいところ
つまりSRXは2型が至高ってことだ
別冊MCか何かでGSX-R750のエンジンを1100に積み替えて
改造申請する企画があったような気がする
いえーーす( ・∇・)ノ
メインジェットじゃなくて、ジェットニードルから燃料がでるすごいやつやで
優勝！！
あ、yzf r15 です！
説明しよう！( ・∇・)
http://www.yoshimura-jp.com/products/engine/mjn.php
MJNとは ヨシムラMJN (Multiple Jet Nozzle)
MJN システムメカニズムの解説 従来型（ニードルタイプ）とMJNの違い
あぁごめんなさい。
ヨシムラのキャブってほんまにあったんや。俺の無知だ、ちょっと水没してくる。
メッキシリンダーが主流になったから、ボーリング出来なくなった。
いや、ただのネタ振りなので、知ってる人がいたら会話が弾むかなあと思ってSRXのことを書いてみましたw
けっこうすごい技術のわりにはヒット商品にならず、なので知らん人がいても普通かとｗ
>>TMR-MJNは、ヨシムラ独自に開発したマルチプルジェットノズル（MJN）を組み込んだキャブレターで、
適正な濃度の混合気の生成と良好な燃料状態を得るための理想的な霧化特性を目指して開発されました。
>>その技術は、シビアにパワーとレスポンスを追求されるレーシングフィールドによって育てられています。
そーそー！
水没車起こし乙
赤日新聞だったと思うがー
補修用オーバーサーイズピストン入れると、
少し排気量が増えるのが云々・・・で紙面に載せたもんだから
各メーカーがビビッて、OSピストン全部捨ててしまったんだなｗ
50ccバイクが各社、60kmリミッターを自己規制で付け始めたきっかけも、
赤日新聞の仕業
一昔前だと90しないくらいだと思った。
2ストの時はRS250とか200万くらいしてたからねぇ。市販車とは共通する部分のない完全に別物だけど。
本当に邪魔な事しかしない新聞だよな。
エンジンなんてメーカーが型式指定を取ってるんだからメーカーが用意した修理用のOSピストンなら排気量は変わらない物とみなすで良いんだけどね。
厳密に測定して数cc増えたから免許の規定が~とかアホじゃない？
東大とかの難関大学卒業生こそ屁理屈ばかりで世の中の役に立たないアホだと思う。
目立つ無茶苦茶はヤられるよ。
悪は滅びるのです！
逆にそれで「修理用が88ccしかなかったので黄色ナンバー頂戴」が増えたが
あれ任意降りるのか？
原付も50ccから110馬力まで上げるべきだと思う。
実技試験無しで取れる免許なんだから、今位が限度。
おい、馬力になってるぞ
そうなると凄く楽しいが
凄すぎて笑うｗ
>>405
>>407
https://pbs.twimg.com/media/B-Qf_4ACMAAq5Kp.jpg
店長w
数年前におぎやはぎの矢作が素人なのにいきなりハーレー乗って転倒して大怪我してたが保険下りたのかねえ
88にしてちゃんと黄色ナンバーに変更手続きして自動二輪免許を持ってるならなんの問題もないよ。
不味いのはボアアップしてるのに白ナンバーのままとか50ccでは出ないはずの60キロ以上の速度で事故った時。
これで死亡事故とかならかなりシビアに調べられるよ。
いやいや余裕で60超えますがな
フルノーマルリ解のみでも90は超えます
一応、メーカーの自主規制で、60位で頭打ちになるような設定になってる。
2種は100
点火制御で制限してるだけだし、取り締まるほうも本気出させりゃそれくらいは出るって解ってるから90km/hくらいで捕まっても中身までは怪しまんよ
>レース用大型オートバイ
「レース用」で250cc登録で騙せそうな600ccクラスといえば、
エンデューロやモタードのコンペ仕様（レース用）だね。
こういうやつ、バカっ速なんだよね
https://www.bikepics.com/pics/2011/06/24/bikepics-2229650-full.jpg
http://onlymotorbikes.com/public/45/vertemati-sr-600-motard-racing-2004-moto.jpeg
えー、これ？
モタードじゃないのか、
これはバレるっしょ
まず、足が届かん。
なぁーんもない砂漠や荒野だったら良いんだけど、
日本のせまっこい林道だと重い割に開けられないし転落のリスクばっかしで微妙なんだよね
結局中型免許だと無免許になるんで、CB400Fの中古は値崩れ起こしたｗ
て言うかこういうのは日本特有の問題だよね。
海外は自動二輪免許は共通で車体に掛かる税金が排気量で変わるんだろう？
その方が公平だと思う。
当時は条件違反で無免じゃないから
欧州の二輪免許は馬力規制（48PS規制）で400ccでもCB400SFなんてA2免許で乗れないから
違う。408ccの方も元々車検証には「排気量0.40リットル」としか書いてなかった。
そもそも大型とか中型とかは免許上での概念で、登録とか車検とかには無関係だった。
逆に、原付き1種をボアアップしてナンバーそのままのバイクでも2段階右折違反にはならない。
ただし脱税。