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【EV/電池】年間販売200万台も「EV先進国」中国のすごさ実感←EV大都市200万円,小都市100万、電池20kWhで40万円★２
- 1 ：2019/05/21 〜 最終レス ：2019/05/25
- 年間販売200万台も 「EV先進国」中国のすごさ実感
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life&p=2
2019/5/19(日) 10:12配信,YAHOO!JAPAN NEWS,NIKKEI STYLE
今や世界のEV（電気自動車）界をけん引しているといっても過言ではない中国。
2017年のバッテリーEVやプラグ・イン・ハイブリッド（PHV）を含む新エネルギー車（NEV）の販売台数は77.7万台、18年には125.6万台にまで伸びた。
世界最大のEV大国となる一方、大都市でのEVへの登録優遇や補助金の効果も大幅な成長に寄与しているという話も。
中国EVの将来は本当にバラ色なのか？ 20年にわたりEVを研究している中国・清華大学の仇斌（Qiu Bin）准教授に小沢コージ氏が話を聞いた。
小沢コージ（以下、小沢） 早速ですが、気になっているのは中国のEV普及事情です。
確かに今の中国は世界最大のEV消費国ですが、さすがに19年に本格スタートしたNEV規制
（19年はメーカーごとに年間販売台数の10％をNEVにしなければならない）は厳しいのではないかと。
おおざっぱに言って、中国では18年にクルマが3000万台弱も売れたわけだから、
約300万台をピュアEV、PHV、もしくはFCV（燃料電池車）にしなければならない。
FCV1台で数台分に換算するといった優遇はあるようですが、目標がちょっと厳し過ぎるような。
仇斌(以下、仇） 難しいと思います。
小沢 とはいえ18年だけでNEVを125.6万台も売ったのはビックリしましたし、さっき伺ったら大都市ではNEVの販売比率が約20％にも上るんだとか。
19年はさらに上がっているらしいじゃないですか。それって本当ですか？
仇 実は今、大都市ではEVですら登録規制が始まっているのですが、その制限がなければまだまだ上がるんじゃないかと。
（編集部注：北京や上海など大都市では渋滞や公害対策としてガソリン車の登録を規制。ナンバー取得するには抽選をしなければならない。
以前はEVの規制はなく優遇されていたが、現在はEVも登録が規制されている）
小沢 本当ですか。ということは中国の大都市ではさらに多くのNEVが売れる可能性があると。
とはいえ、中国では大都市の登録規制と多額の補助金でEVが売れているイメージがあったんですが、
EVの性能が向上して、 もはや性能や価格でガソリン車と互角に戦えるようになってきている？
仇 その傾向はあります。
■100万円のマイクロEVが売れている
小沢 具体的にお薦めの中国産EVを教えてください。
仇 BYDの「e5」、北京汽車の「EVシリーズ」です。日本円で200万円を切るくらいの価格ですから。
小沢 でも、それは補助金込みですよね？
仇 現在、NEV関連の補助金は減っていますので。それから、今は北京、上海のような大都市ではなく、もっと小さい都市で100万円ぐらいのEVがものすごく売れています。
小沢 もしかして、それって2人乗りの超マイクロEVのことですか。知豆みたいな。
仇 そうそう、それです。
小沢 ということは、1kWhのバッテリーの価格は中国で今いくらくらいですか？
仇 1200元、日本円で2万円くらいです。
小沢 20kWhで40万円か。やはり随分安くなりましたね。ということは、先生は2019年のNEVの売れ行きはどれくらいだと見積もっていますか？
仇 EV補助金は2019年で最後になりますので、駆け込み需要で200万台はいくかもしれません。
小沢 200万台！ そりゃすごい。やっぱりEVは中国が当分リードするわけだ。
■CATLのすごさは一体どこにある？
※続きはｗｅｂで
※★１スレタイを下書きのまま投稿しました。申し訳ありませんでした。
★１：2019/05/21(火) 12:40:52.25
前スレ：https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558410052/
- 2 ：
- 電池40万円ってそんなに安いの？
- 3 ：
- そら原料のリチウムが掘れば掘るほど出てくる国だからバッテリーも作り放題だろうさ
- 4 ：
- >>2
安い
半額よりもっと安い
- 5 ：
- どんなデザインの車なの？
- 6 ：
- >>1
現実は1年以内に壊れるぼっこれ電気自動車だけどなｗ
電気自動車は自動車作ったことない奴らでも作れるから
今の中国では電気自動車会社が1000社とか1万社あると言われてる
それを誕生しては潰れて、誕生しては潰れてを繰り返してるらしい
現実知らん馬鹿だけが中国持ち上げる
- 7 ：
- 人民一人ひとりをスコアリング評価する完全管理社会が始まってるからね。
いまどこで何しているのかも全部バレバレになる超管理国家中国だ。
- 8 ：
- これから先、その２００万台からのライフエンド・バッテリーが山積みだな
- 9 ：
- そもそもガソリン車はナンバーの新規発行が規制されてるから仕方なく電気自動車選んでるだけだぞ
- 10 ：
- PHVって抜け穴があるんだから、簡単でしょ。
- 11 ：
- 「東京」みたいな人口過密の大都市が、沿海部を中心に
ゴロゴロあるのが中国だから、国や地方政府も電気自動車（EV：Electric Vehicle）
に移行してもらわないと困る。。。という部分も有るんだろうけれど。
- 12 ：
- 日本もガソリン車を都内を走るのを禁止したら普及するよ
- 13 ：
- あーこれもあって大気大幅改善してんのか
- 14 ：
- 化石ジャップｗ
- 15 ：
- でけーラジコン作るようなもんか
- 16 ：
- >>6
勢いがあって素晴らしい話。
日本の自動車会社もそうやって淘汰を繰り返して今の数社に集約されたわけだが。
- 17 ：
- >>12
ジャパンタクシーは確かHVだよね
シエンタがベースの割には高額だよね
タクシー会社によっては高額を嫌って
HVじゃないシエンタのタクシーもあるね
- 18 ：
- でもすごいな、それだけバッテリー価格が安ければ雨の後タケノコみたいに
関連産業が増えていくだろうね、そして挑戦して投資して失敗でも成功でも
知見と経験と資金を得る、そして又挑戦。
日本はいかんせん、挑戦して失敗するには高齢化もあって守りの姿勢に入り
すぎてるから中国がEV業界のリードを取っていくのは避けられないね。
- 19 ：
- 超マイクロEVってトヨタのi-ROADみたいなやつ？(´･ω･`)
- 20 ：
- >>1
＞バッテリーEVやプラグ・イン・ハイブリッド（PHV）を含む新エネルギー車（NEV）の販売台数は
＞2017年の77.7万台
＞2018年には125.6万台
この成長率が半端ない
- 21 ：
- >>16
集約された結果
シャシーの大量認可はもう既存にしかおりんとゆうね。少量生産でがんばってくさい
- 22 ：
- 余った電気は、電池に使おう！！
- 23 ：
- 専制国家だからEVゴリ押しが可能なんだろ
- 24 ：
- >>19
アビーのようなもの。
- 25 ：
- >>6
さすがに１００万台超え車売ってる現状があるのに
中国嫌いだから嘘を書き込もうって
ネトウヨ怖すぎ！
- 26 ：
- https://youtu.be/FYe8XZXTh_M
2019上海モーターショーでデビューした、新興ＮＥＶメーカー「ENOVATE(天際汽車)」
コンセプトはラグジュアリーEVで、テスラ やNIOの層がターゲットとしている。2020年11月に工場が完成し、年産能力は年間６万台。
2019上海モーターショーで、量産SUV第１号となるＥＶ「ＭＥ７」の予約販売を開始と、今年後半には納車を行う予定。
ライバルはNIOのES6、テスラ モデルYなどの中、小型のSUVとなる。
スマホの時と同じだわwww
- 27 ：
- >>20
そりゃお前排ガス出る車だと好きなときに車乗れないんだぞ
買うしかねぇわ
- 28 ：
- 九州で１００マンキロワッツとか電気余りまくってるだろ
あの電気で西鉄バスとかエコに走らそう！
- 29 ：
- ミライのような燃料電池車を本命としていたトヨタにとって大誤算
- 30 ：
- >>27
ほえ〜！ 中国もなかなか考えてるじゃん！
- 31 ：
- 中国ってガソリン車の年間登録数に上限があってガソリン車は買っても乗れないからEV買うと聞いてたが
- 32 ：
- >>29
そもそも、東京さんだけじゃないの？
あとは愛知
燃料の給油っていうか給水素はどないすんねん！
って感じなんやが？
- 33 ：
- マンション同様、有りすぎたら困るもんを売り付けようと
関係者が宣伝活動中です
- 34 ：
- 支那製のクルマなんて怖くて乗れんよ。
衝突安全性を考慮してないだろ。
- 35 ：
- >>34
プリウス？ プリウスの話なの？
- 36 ：
- >>35
日本車は人間相手でも潰れるように柔く作られてる
- 37 ：
- >>6
ほんこれ
人命が軽い国だからこそ成り立つ粗悪品の嵐
- 38 ：
- >>35
支那での何て名前のメーカーがプリウスを作ってるので？
- 39 ：
- >>36
それ、池袋の事故有ったのによく言えるね
- 40 ：
- >>35
勿忘六四天安門
- 41 ：
- >>39
中国では車でも戦車でも人轢き放題ですよね
勿忘六四天安門
- 42 ：
- >>26
裏で色々と仕込まれてそうだけど、この未来感、乗ってみたくはなるな
- 43 ：
- >>26
なんで海外、特に欧州のモーターショウに全然出品しないのか？不思議だわ。
- 44 ：
- みなガソリン車がほしいんだけど、国策で抽選制になっていて買えるまで数年待ちなんだよな
仕方なくEVにするんだけど、充電するところがなくて大変みたいね
そういう背景の取材は一切なしなのか？この提灯記事
- 45 ：
- 中国必死だなw
- 46 ：
- >>43
目先、国内販売だからでしょ
つーかいまどき中国資本入ってないと世界じゃ高級車作れませんwww
- 47 ：
- 日経も中はスパイだらけだな
- 48 ：
- 中国は日本のはるか先を進んでる
- 49 ：
- 排ガスが凄まじいから仕方なくEV推進してるだけなのにな
今後EV車の製造や廃車に伴う環境汚染がどうなるのか、気にはなる
- 50 ：
- 壊れたから買い直しただけ？
- 51 ：
- お前ら中国舐めすぎ
もう中国は日本なんかまったく相手になるレベルじゃない
アメリカをも飲み込んでしまいかねないレベル
- 52 ：
- >>46
ジュネーブショウでもみなかったなあ。
建設機械の展示会だと欧州でも支那製の機械を見かけるのにね。
もしかして、欧州では販売出来ないクルマしか作ってないのかな？
- 53 ：
- 日本でEVを主流にするためには原発の再稼働どころか20基ほど増設が必須なんだけど
原発なくすのが民意なんでしょ？
- 54 ：
- >>3
いっそリチウム電池で道路を作ってその上走らせれば良くないか？
- 55 ：
- >>52
はい。例えば日本では走れないです
- 56 ：
- >>44
エンジン車は抽選なのか（笑）
電気自動車は税金もタダにしているから売れてるんだってね。
日本でも税金の安い軽自動車は人気あるでしょ。
- 57 ：
- >>36
時速100kmで突っ込んでくるなら、固いor柔らかいは関係無く人はRる。
- 58 ：
- チャイナの電気カーは充電期間やバッテリー寿命は解決してんのか？
- 59 ：
- >>55
日本の話はしていませんよ。
欧州での話です。
先日ドイツで建設機械の大きな展示会があったのですが、
支那製の建機メーカーは出品してましたよ。
- 60 ：
- Android半導体🤖勢力とは
・Google、NTT、IBM、SONY、Windows、Apple、Amazon、世界中の全ての携帯とPCメーカー、他
世界中の【人類の脳データ】を掌握して、人類を操り人形にした（脳マッピングデータ書き換え等🧠）
他、基地外AI人造人間制作
---
*基地外日本勢力への矛先を交わす為に、中国包囲網構想を展開した、安倍首相サイド統一協会とフジテレビ
cb
- 61 ：
- これは全然立派な話じゃないだろ
- 62 ：
- 数年後にゴミになってそう
- 63 ：
- デジカメ板に支那製のカメラ用の外付ストロボのバッテリーが
充電中のバクハツ発火してボヤｎなった写真があったよ。
- 64 ：
- でもスパイウエア入ってるよね？絶対
- 65 ：
- プリウス分解すれば3台の車の部品が手に入るらしいな
- 66 ：
- >>59
欧州も同様です。走れません
- 67 ：
- まあ凄いのは凄いな。
ただ、こんなスピードで大丈夫かよ？
- 68 ：
- 中華ゴミEVが地球を滅ぼす
間違っても輸出するなよ
- 69 ：
- >>57
時速100kmhでプリンに飛び込んでみたい
- 70 ：
- 電気どうすのと思ったけど、前スレでびっくりした
＞891名無しさん＠１周年2019/05/21(火) 20:12:36.64ID:Jh26lOoO0
＞中国全体でだけど４月の電力出力が
＞81,750万キロワットだ
＞毎年５％以上増えてる
＞5%として4,000万キロワット
＞東京電力の本日の最大電力需要が
＞3,500万キロワット
＞なんだよ
＞1年たったら、東京電力管轄の工場に供給
＞EV自動車工場とか山ほど立てまくりの
＞充電しまくり状態・・・
＞日本はどうにかなりませんかね！！
＞経済産業省さん！！！
- 71 ：
- このためにパヨクがプリウスプリウス言ってたんだろ？w
- 72 ：
- >>54
ドイツは充電させながらトラックが走れる高速道路整備するって聞いた
高速メインで遠方まで走るトラックなら実用的だよな
- 73 ：
- https://i.imgur.com/lzVs87R.jpg
- 74 ：
- >>39
滋賀の事故は重くて硬いドイツ車や電気自動車だったら２桁死んでるｗ
柔らかい軽だから２人で済んだんだぜ？
まあ補助金と政府規制で売れてるEVは法改正で即死ｗ
- 75 ：
- >>52
だから需要があっても供給できないんだよ
テスラモデル3が3年待っても日本で買えないのと同じwww
- 76 ：
- >>74
【電池/中国】ＥＶの主戦場となる中国、来年の販売台数200万台に←2018年100万台突破、EV育成終了からの補助金終了も23年350万台へ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558198032/l50
- 77 ：
- >>74
だから固い/柔らかいは関係無い。
速度と質量が問題。
- 78 ：
- 日本の２５倍面積の国の国民が平気で買って乗り回しているというのに、
EVは航続距離ガー
国民がアウトバーンを200kmでぶっ飛ばすドイツではEVとか使い物にならないから！
>ポルシェのEV タイカン、9月デビュー 2万人以上が購入を希望
>アウディ初の市販EV、e-tron 予約受注が2万台を突破
- 79 ：
- 【電池/中国】ＥＶの主戦場となる中国、来年の販売台数200万台に←2018年100万台突破、EV育成終了からの補助金終了も23年350万台へ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558198032/
こっちで騒いでいるけど EV が売れると 困る人たくさんいて草
- 80 ：
- まちがったｗ
- 81 ：
- ＞だから固い/柔らかいは関係無い。
Ｆランク底辺ｗ
アルファードがＪＮＣＡＰでセダンに勝ってるのは
柔らかいフロントに当てるからだぜ？
ガラスは堅いからセダンは点数が低いんだよ？
- 82 ：
- 高速を一定速度で長距離走るからハイブリッドなんてゴミだと言ってたのは欧州人当人なんだけどな。
- 83 ：
- >>66
ダメだねえ（笑）
- 84 ：
- 電池は安いような気がします
1kWH２万円
- 85 ：
- 順調に失敗してるよ
タクシーが客を乗せてる途中でバッテリー交換とかしてる
そんなの日本だったら大バッシングだろうけど、中国凄いんだぞ工作員だと大甘
- 86 ：
- 国産EVは、日本ガイシのNAS電池はどうでしょう
- 87 ：
- >>56
ガソリン車はナンバー空きが出て抽選
さらに曜日ごとにナンバーにこの数字が入ってる車は走っちゃダメとかまである
それでみんな仕方なくEV買うんだけど
それでもガソリン車待ちもするくらいガソリン車の方が便利っぽい
- 88 ：
- >>66
まあこういう与太記事にありがちだけど、車種とかスペックとか全く出てこないもんな
- 89 ：
- >>85
あなたは原発自動車を早く作りなさいよ！
- 90 ：
- >>75
自動車ショウに出品するかしないかは供給は関係ないですから。
供給数の少ないマクラーレンだって普通に自動車メーカーとして欧州のモーターショウに出品していますよ。
- 91 ：
- >>88
そうそう、単発IDコロコロ品出てこないよね
- 92 ：
- >>87
上海行くとBMWi3が日本の軽自動車並みの台数で走ってるモノなあ（笑）
- 93 ：
- >>88
>>83
世界も日本も車ってのは動力じゃなくてシャシーだからね(´・c_・`)
- 94 ：
- 俺もたぶん中国が制覇すると思うわ
だって現時点で数万円で電動スクーター売ってんだろ？
これだけでもう基盤できてんじゃん
- 95 ：
- >>94
日本なんかトップメーカーが去年までハイブリッドと水素に固執してたからなｗｗ
電気バスなんか現時点で国内市場も中国に負けてるしｗｗ
- 96 ：
- >>93
自動車は部品点数が多いからサル真似では完成度が低くなるんだよね。
軽自動車クラスで部品点数1万点、高級車で10万点。
下請け企業の裾野も広い。
そしてこれが重要なんだけど、重要な部品ほど真似が難しい。
三菱のシャシーに日産のエンジン載せて支那国産ですって言う支那メーカーあったけど、あれではダメだろうねえ。
- 97 ：
- >>94
車ってエンジンだけではないのだが
別の言い方をすれば、ガソリン車とEV車が違うのはエンジンだけ
- 98 ：
- >>94
スクーター（笑）
アレは法的には自転車だよ。
歩道を合法的に走れる。（笑）
そしてこれが重要なんだけど、電動自転車は衝突安全性を考慮しなくても良いから、サル真似が簡単。
- 99 ：
- >>95
水素は諦めるには勿体無い技術なんだけどな
既に実用化に近い所まで出来てるし
水素は燃えるからガスの代わりとか火力の燃料にも使える有能さなんだけど
水素の生成方法が日本が本気になって太平洋にソーラーパネル並べて海水から無限に生成しまくるくらい気合い入れないと無理だと思うが
それが出来たら日本が資源大国名乗れるレベルになってガスもガソリンも水素に置き換えられるんだが
- 100 ：
- 中国の電動自転車は日本ではそのままでは走れません。
原付免許＋ナンバープレートを取って納税してね。
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