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【車】スズキ、中国合弁解消で合意　世界最大市場に見切り★2


1 ：2018/08/24 〜 最終レス ：2018/08/25
　スズキと中国の国有自動車大手、重慶長安汽車が合弁事業の解消で基本合意したことが日経ビジネスの取材で明らかになった。合弁会社は競争激化で販売が長く低迷していた。スズキは中国でのもう一つの合弁事業も今年解消しており、これで世界最大市場の中国での四輪車生産拠点はなくなることになる。　　

　スズキが合弁会社、重慶長安鈴木汽車（長安スズキ）の保有株を長安汽車に売却する。長安汽車を監督する中国共産党・政府の了承が得られ次第、具体的な手続きを始めるとみられる。早ければ年内にも売却が完了する可能性がある。

　合弁解消後も、長安汽車側はスズキからライセンス供与を受ける形で、当面はスズキのマークを付けた乗用車を生産する見通し。長安スズキは数千人の従業員がいるとみられ、「スズキ車の生産を一気にやめると雇用問題に発展しかねない」（長安汽車関係者）ためだ。ただ、長安汽車がライセンス生産するのも1〜2年先までとみられる。輸入車販売を続ける可能性もあるが、長安汽車でのスズキ車の生産が終われば、スズキは中国の四輪車事業から完全に手を引くことになる公算が大きい。

■中国での新車販売が急減

　長安スズキは1993年の設立で、スズキが日本で培った軽自動車技術をベースに、安くて小さな乗用車を中国で普及させる役割を担ってきた。だが、その後、トヨタ自動車やホンダなど世界大手が続々と中国市場に進出。消費者の所得水準の向上に伴い、より大きなセダンやSUV（多目的スポーツ車）の販売が伸びる中、小さなクルマを得意とする長安スズキの対応は遅れた。小型車の市場でも奇瑞汽車や浙江吉利控股集団など新興民営自動車メーカーとの競争が激化、販売低迷が続くようになる。

　スズキの中国の販売台数は2018年3月期には10万5000台と前期より3割近く減った。15年3月期の25万台と比べると半分以下だ。総じて順調に拡大してきた中国の新車市場の中でスズキの不振は際立った。

　トヨタやホンダなど日系各社は将来の市場拡大をにらんで増産投資に動くが、スズキは中国でのもう一つの合弁会社、江西昌河鈴木汽車（昌河スズキ）の保有株も今年、中国側の合弁相手にすべて譲渡している。

　長安スズキの販売ディーラーには新車の投入計画も示されず、「スズキは撤退するのでは」（現地ディーラー経営者）との観測も広がっていた。

2018年8月23日（木）
日経ビジネス
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/082200853/?P=1

★1が立った時間　2018/08/23(木) 16:52:04.25
前スレ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535010724/

2 ：
中国はもうダメだ
韓国しかないわ

3 ：
技術は貰ったからもう用済みｱﾙ

4 ：
インドがあるから平気やろ

5 ：
一億の選民と十三億の奴隷の市場の嘘

6 ：
修ちゃんの勝負勘は確か

7 ：
アホかこれ。

8 ：
解消正解。

9 ：
英断だろ。はやく見切ったもの勝ち。

10 ：
これで安心してスズキ買えるわ

11 ：
つーか関税も25%→15%に下がったからな
中国で売るんでも東南アジアで作って輸出すりゃ良いだろ

12 ：
スズキはインドで軽自動車売った方が良いと思う

13 ：
>>1
修ちゃんの危機回避能力を
東芝に分けて欲しい。

14 ：
>>1
ドイツVWディーゼル排ガス不正も神回避したし
スズキは神

15 ：
お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのRレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

16 ：
スズキが一番いい

17 ：
スズキの車は安くさくて中国では売れない

18 ：
米中貿易戦争の影響で中国の自動車市場がピークアウトしてるからな。とくにここ数年大幅に販売を伸ばしてたドイツと米国メーカーが苦戦中

19 ：
ネトウヨ企業
オサムちゃんもモウロクしたんだなぁと思うと同時に、ジャップというチンケな島国の斜陽を改めて実感する。

20 ：
チュンさん？w

21 ：
>>2
インドだろ

22 ：
バイクは続けるんだよな

23 ：
>>15
世代が違うな

24 ：
>>1
スズキ、利口な決断をしたな。

どうせそのまま中国で生産を続けても、利益の大半は中国に盗まれ、ついでに技術まで
盗まれるだけだからな。

25 ：
トシヲが社長に助言したんだろ

26 ：
スズキはうまく切り抜けたか
やるじゃねーか

27 ：
これだけ工作員が褒め称えてるって安倍の功績が混じってるのか？

28 ：
>>19
そう見えるだろ？
ところがこの人、ワタミと似たようなこと言ってるんだよね、
合理的な経営といえば聞こえはいいが、どう見ても独裁的焼畑工業。

29 ：
インド周辺国、アフリカ、南米が残ってるから気にしない。

30 ：
金も技術も中国共産党に取りあげられる前に撤退できたのならむしろよかったけど。

31 ：
今は中国以外で成長すればいいだけ

32 ：
中韓は見栄で乗るから、実用車の需要はない
インドとアフリカで大儲けしてるしな

33 ：
独裁だし社員には嫌われてそうだけど経営判断能力はすごいよな
スズキ車は好きです
つーか、消去法でスズキしかない

34 ：
>>21
冗談はお前の顔だけにしろ

35 ：
質の悪い安い油使ってでかい車に乗る中国人のせいで
また地球温暖化が進んでしまう　見栄を張るな馬鹿が

36 ：
和解で解消まで行けたってのはすごいね

37 ：
見切りが早いのは良い事だ

38 ：
北京なんて流入制限するくらい車だらけなのに見栄で車通勤するからなこいつら
昔の日本と同じ車がステータスの時代
おまけに金も持ってるんだから軽自動車なんて買わんだろう
砂かぶらない車でも作って売れば？
あいつらの車黄砂のせいで何年洗ってないんだってくらい砂まみれだから

39 ：
俺たちがスズキを支えるんだよ
皆買え！一家に一台だ。分かったな！

40 ：
これからはインドだよ

41 ：
スズキの下手くそさが思い切り出てしまったな

42 ：
中国脱出の最後の合図だな。
この最終バスに乗り遅れるなよ

43 ：
>>34
インドでスズキの車が売れてるのを知らないのか？

44 ：
スズキは利益にならないとこを見限るのがかなり早い
まあ元々、公称の人口が多いだけで市場になってないから仕方ない

45 ：
インドでのスズキ人気は日本人もビックリするレベル。

46 ：
中国人は大きい車の方が好きだろ
ちっさい車ならインドだなやっぱり

47 ：
中国じゃ、軽自動車は勝負にならんよ。
今後はインド、アフリカで戦うべき。

48 ：
儲けが出ないから撤退が一番無難かね

49 ：
>>15
タントカスタム

50 ：
いつもの慧眼か

51 ：
スズキの車に乗ってる人だけが日本人だな

52 ：
さすが世界最高利益率の自動車会社は決断力が違うな

53 ：
中国の人は「見栄」でクルマを買う。貧乏くさいスズキはだめだね。近所にいる中国人はＢＭＷとアウディ。大した家でもないサラリーマンなのに。

54 ：
見切りつけたのは正しい。いつまでもＢＭＷしか信じない国民に付き合ってると時代に取り
残されるからな。

55 ：
>>51
インドや東南アジアにはかなり売れとるがな。

56 ：
最初から　行かない奴が　勝ち組に

どこへとは一言も言っていない

57 ：
脱中国が世界の流れになるな

58 ：
中国人の嗜好はアメリカ人に近いからな

59 ：
>>57
そこまではいかないんじゃない？残念だけど
第三国で突出して力を持ち始めたのが中国だから目立つだけで
インドもたいがいな国に変わりはないよ

60 ：
中国はデカイ車の方が売れてるんじゃなかったっけ

61 ：
重慶市へ行くとタクシーはスズキなんだよな
なので、そこまで不振とは思えなかったが
トヨタ、ホンダ、マツダは様々な地方都市で走っているのが見れるからな

日産だけはマジで謎w　バカ売れとは思えない
三菱は中華ドメスティックブランドのエンジン
スバル知らんw

62 ：
>>60
極端にいうとクラウンのボディがあるなら軽自動車のエンジンが載ってても平気

63 ：
>>2
韓国だけはないわ

64 ：
>>1
イラン禁輸の煽りで原油高騰してんのにさらに元安誘導で輸入コスト嵩んだ上にトランプの締め上げてイラン油禁輸も時間の問題

バブリー支那といえど流石にミニカー移行しないと苦しいからそん時は土下座して戻って来てもらう事になるんやろな

65 ：
>>64
プライドの高い国だからそうせずに
自国製のEV車をさらに優遇してうまくいかず、大衆の不満ボルテージが爆発しかけたら
徹底弾圧かミニカー導入を考える気がする

66 ：
>>15
エスクード2.7XS

67 ：
そもそもさ、「世界最大市場」って言ってるけど
客として扱える人間ってあの国にどれだけいるの？
各企業・業界でターゲットになる層は違うけど、どの企業・業界にとっても世界最大なのか？

68 ：
>>15
でもお前盗んだチャリにしか乗ってないじゃん

69 ：
今後はスズキのコピー車が出回るんかな

70 ：
余力があるうちに転進。
優柔不断で機を逸して貧乏くじを引きたくないよな。

71 ：
中国人は見た目の派手な押し出しのいい車を欲しがるからスズキは向いていない

72 ：
>>2
さっさと帰って兵役義務果たせよ

73 ：
>>67
昔みんな自転車乗ってたろ？
今一台も走ってないんだよ。

74 ：
トヨタや本田、外資の日産がこの時点で中国投資を拡大させてる中、スズキは素晴らしい判断してるね^^

75 ：
アメリカや中国はトヨタに任せてスズキはトヨタの力を借りてインドからアフリカに手を広げていく
理想的展開だな

76 ：
>>73
それも米国市場に商品流せててこそだからねぇ

あいつ等日本人みたいに大人しくないから

車取り上げられて自転車生活逆戻りになったら我慢しないよw

77 ：
スズキは米国に依存してないから、支那にも強気。
米国の嫌がらせで販売が落ちる不安で、支那市場への構図もあるからな。

78 ：
裕福なチャンコロは日本のオモチャみたいな車は変わん
特に軽なんて

79 ：
>>77
その考えでtoyotaやHondaがシナ市場に投資しているなら、考えがアホ過ぎる、シナはアメリカより遥かにリスクむが大きいのに!

80 ：
ついでにトヨタとも手を切ってほしい。
金の亡者と組むとスズキの良さがスパイルされる。

81 ：
トヨタ、日産、ホンダにＶＷにＧＭ・・・・・。
おまけにシナ企業と競争して勝てるはずがない。
見限るのが遅すぎたくらい。

82 ：
さすがスズキ。
中国なんか捨てて、インドやタイだな。

83 ：
>>82
中国はそうだろうが米国からは逃げた印象が強い

84 ：
>>83
まぁアメリカに軽やコンパクトが売れるわけないからな…

85 ：
反日国より親日国

86 ：
>>1
「スズキは用済みアル、さっさと出て行くアル」

87 ：
>>84
アメが欲しがってるのが新興国向け軽自動車のノウハウ
これがないから日本を不公正だと叩いてる。

88 ：
よくやった。早くジムニー作るのに全力で取り掛かるんだ。あとカプチーノ後継はどうなった？

89 ：
でもおまえらは日本車とかよりそもそも車をバカにしているよね
"オレのまわりで車なんか持ってるヤツいないぞｗ"ってｗｗｗ

90 ：
さすがオサムちゃん

91 ：
バブル弾ける前に

92 ：
向こうの運転ルールは割り込み当たり前だし車線もあってないようなもんだから高い車やでかい車の方が舐められなくて運転しやすい

93 ：
またオサムの神回避伝説の一つになるのですね

94 ：
ただ売れなかっただけなのに英断とか
合弁会社立ち上げた時点で負けじゃないか

95 ：
オサムちゃんが居なくなったらどうすんのかな
息子に任せたら失敗したんでまたオサムちゃんが出張ってきた訳だけど

96 ：
デンソー出身の社長とトヨタがタッグ組んでやっていくって発表済だよ

97 ：
>>89
ここは嫌儲じゃないｗｗ

98 ：
GJ

99 ：
インドのほうが人口上回る予測みたいだしね

100 ：
さすがスズキ、良い判断だ！


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