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【過大請求問題】企業が「ヤマト離れ」…業績に深刻なダメージ与えるか　日通は問い合わせ急増


1 ：2018/08/23 〜 最終レス ：2018/08/24
企業が「ヤマト離れ」＝引っ越し不正で業者切り替え

　ヤマトホールディングスの子会社で引っ越し料金の過大請求が発覚し、これまでヤマトに依頼していた企業は新たな引受先を探し始めた。
　このまま顧客離れが進めば、子会社の経営は苦境に立たされる恐れがある。

　ヤマトは問題発覚後、法人向け引っ越し業務の引き受けを中止した。
　再開は「再発防止策が機能していると判断できてから」（山内雅喜社長）といい、今年度いっぱいは受注を見合わせる可能性が高い。

　社員やオフィスの引っ越しを依頼していた企業は代わりの業者探しに追われている。
　ほとんどの引っ越しを発注していたルネサスエレクトロニクスは、複数の業者から見積もりを取るようにしており、今後は「契約変更も含めて検討する」（コーポレートコミュニケーション部）という。
　日本通運にはこうした企業からの問い合わせが急増している。

　「ヤマト離れ」は引っ越し子会社の業績に深刻なダメージを与えそうだ。
　もともと収益は厳しく、営業損益は２０１３年度に黒字転換するまで赤字続きだった。
　１７年度も黒字額は５億円余りに過ぎず、約２年で１７億円に上る過大請求がなければ赤字だった可能性が否めない。（2018/08/23-16:18）

時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018082300756

2 ：
むしろヤマトが引っ越し業やってたことに驚いた

3 ：
さらばだ、ヤマトの諸君

4 ：
上戸彩「勝利宣言してもいいですか？」

5 ：
まじかよウチもペリカン便にするわ

6 ：
日通で働く奴隷不足が次のテーマだなｗｗ

7 ：
これは渡りに船の店仕舞いかな

8 ：
アマゾンの呪い

9 ：
単身パックだけだと思ってたけど

10 ：
ヤマトでも「引っ越し」の方な。
一人暮らしが長く結構引っ越ししたから、「日通の単身パック」はすごく便利やった。

11 ：
こういうえげつないことするｔこはぶぶれていい

12 ：
つうか、もともと同じ内容でヤマトの方が高かったのか？
追加請求が無い様に単価を低くして多めに見積もってだけだろう
同じ内容だと結局は日通の方が高いなんてことになんないのかね？　ｗ

13 ：
ヤマトは仕事を減らしたいんだから、渡りに船なんじゃないの？

良かったな

14 ：
>>2
生体（ペット）を運んでくれるから便利だったのだが

15 ：
これでアマゾン沢山運べるね

16 ：
ヤマトも引っ越しなんてやってたのね

17 ：
何の再発を防止するんですかねえ

18 ：
欲張ってアマゾンと契約しておいて
アマゾン業務の請負を管理不足から消化できず
挙句の果てにサービス内容を縮小して更に値上げ
アリエナイ

詫びの企業姿勢としては
値段・配達回収体制をもとに戻す事
それしかない

と思うが

19 ：
「過大請求がなければ赤字だった」
やめちまえｗｗｗ

20 ：
転勤で三社見積もりしてもヤマトは見積もり自体電話しても
予約いっぱいで取れたことない
結局サカイになる

21 ：
ヤマト運輸はクロネコやってりゃいいんだよ。
宅配便で一番使えるのがクロネコだからな。
日通なんて引っ越しとか人足仕事やってろよ！
それがお似合いだわw

22 ：
>>19
もともと安すぎるんだよなあ
日通はその安値受注してるわけだ

ハロワで奴隷を呼ばないと無理なんじゃねｗ

23 ：
>>2 サカイさんより高いから、みんなサカイさんに頼んじゃうんだよね

24 ：
その莫大な報酬さえなければボランティアに賃金払えるやろ

25 ：
元々法人の引っ越しなんか日通一強だろ。

26 ：
西濃たん…

27 ：
>>10 日通で随分前に引っ越したけど五十万円くらいだったよ
ヤマトさんに見積もり頼んだら15万円だったｗ

28 ：
福山通運は業界ではどういう位置付けなんだろ？
宅配もやってるのか？
以前１度だけ、
福山が荷物を持ってきたことあるけど、
大抵ヤマトか佐川か、ゆうパックだわ。

29 ：
>>27
単身パックで５０万って捏造してまで日通叩きかよｗ

30 ：
客が減っても増益になれば勝ち

31 ：
>>26
おるかー？

32 ：
>>22
超精密機器とか美術品とかは日通一択なんだよな〜

33 ：
>>21 日通は現金輸送の為早朝に銀行にやってくる

34 ：
ヤマトは上層部が馬鹿すぎ

35 ：
知ってると思うがヤマトは超のつくブラック企業だぞ。

36 ：
サカイも基本給6万とかなんだよなぁ。

37 ：
日通の下請けに回ります。

38 ：
メール便撤退した時みたいに安倍政権の郵便政策批判して

引っ越しも撤退すれば良いのにヤマト運輸

39 ：
引っ越しはプロに頼むべきだなぁ

40 ：
ヤマトの引っ越しは大量の社員だか派遣だかが来るからな
採算合わんだろ

41 ：
法人の引っ越しくらいケチケチしねーで大人払いしてくれよ
その分庶民の引っ越しを安くできるんだからよ

42 ：
ヤマトの宅配現場の人は引っ越しまで駆り出されるからヤマト引っ越しは潰れて欲しいみたい

43 ：
ヤマトは安心もパックされてるからな。
アマゾンプライムで嫌というほど理解できたわ。

デリバリープロバイダ、特に桃太郎便の子会社は特にダメ。

44 ：
ヤマトの中の人たちが日通に転職するだけ

45 ：
佐川のことも思い出してあげて

46 ：
過大請求というより高めに見積もってやってただけじゃないの？
本や棚が現場に行ってから駄目だってパターンも多いし大雑把にやらないと難しいと思う

47 ：
日通はあまりにも庸車に支払う運賃安すぎだろ

48 ：
引っ越しなんて不採算なんだから撤退したかったのがホンネなんだろ
メディアの扱いに長けたヤマトだしワザとリークしたんじゃねえの

49 ：
宅配便でーす！
が
おるかー？
に戻るのか…

50 ：
宅配という新分野を開発した当時の社長は立派だ。
どのような経緯から大和運輸が宅配事業を始めたのか。
今の経営陣以下関係者は改めて勉強しろ。

51 ：
アンドロメダが就航した以上、ヤマトは用済みである！

52 ：
蟻さんマークの引越社「いらっしゃい」

53 ：
物流業界はこれからも常に人手不足という大問題を抱えながら進む

54 ：
>>48
個人向けと企業向けを一緒くたにしちゃうニート

55 ：
この業界軒並みブラックだろ

56 ：
トイザラスで子供用電動カー買ったら送料6000円だった。

57 ：
日通も、本音としては、引越事業縮小させたいのにね

58 ：
>>22
日通は給料が超安いよ

59 ：
見積提出→受注→作業完了→検収→請求→入金

どうやったら過大請求になって入金処理まで終えられるんだ？

60 ：
昔勤めていた運送会社はヤマトと日通の両方から引っ越しの仕事を請けていた。

運転手の評判はヤマトが圧倒的に良かった。

61 ：
ヤマトの落ち目は去年から噂になってたからな。ろくでもない人間雇ってamazonに楯突いた
のは大きい。ざまあとしか言いようがない。ヤマトの配達員もばれんように中身みたり、時計盗んだり
紛失破損盗難多くても補償ほぼほぼせんからな。

62 ：
先日久しぶりにAmazonで注文したらヤマトが配達に来た。
やはりヤマトは届くの早いわ。
これなら本土最南端付近でもこの速さで千葉や神奈川から中1日で届くならプライム会員とかなる必要無いわ。

63 ：
日通の引越しは素人だぞ

64 ：
深刻なダメージってより、元から収益悪い事業だから潰すつもりなんでしょ

65 ：
ヤマトはらくらく家財宅急便もとんでもないぼったくり料金だからな
バカ高いヤマトやサカイで引っ越しするのは情弱としかいえない

ヤマト便も実質なくなった
メール便も廃止
宅急便はゆうパックより高い

ヤマトは競争力のないサービスばかりの会社になった

66 ：
まあ俺は金剛の方が好きだから別にいいけどさｗ

67 ：
というか詐欺なんじゃないのこれ？

68 ：
>>1
引っ越しから撤退したいんだ
ざまーとか言ってるアホにはわからないと

69 ：
宅急便の配達でときどきアブネーのがいるのがイヤ。
わりとすぐやめるけど、それまで家の間取りやら家族構成やら知られるのが恐い。
女でも釣り銭ごまかすのはもとより俺の股間を凝視したり視姦されてるようで気持ち悪い。

70 ：
>>28
福山通運は大型の荷物に強いよ
個人はお断りのサービスが多い

71 ：
ゆるキャラで「おるかー！」くんを作ればいい。

72 ：
会社の購買部なんて自分のカネでないからチェックがいいかげんなことが
よく判る。
ヤマトはバカな企業につけこんだだけで、各企業は自分の会社の購買システム
を反省しろ。プロ間の取引で騙されたとか恥さらしなだけ。

73 ：
>>68
収益上がらないのは経営力の差だろ
引っ越し部門は無能にさせてんだろ
勝手に撤退しとけ

74 ：
サカイは安いよ
営業が馬鹿だから赤字で契約取るからね

75 ：
宅配業者が減ると困るなぁ
ペリカンもフットワークも今ないし
佐川、ヤマト、郵便局くらい？
西濃はちかくにねーし
宅配業新たにどっかやらないかね
厳しいから参入しないか

76 ：
個人の引っ越しなんて専門業者(サカイとかアリとかアークとか)なら、繁忙期でもなければ日時を相談すれば安値でやってくれるよ。午後半日の市内で4トン五万とか2トン1.5万とかザラ。

77 ：
>>27
東京から北海道までヤマトに頼んだけど、4トン車で27万円だったわ。
最初、50万円超えていたけど。
他の引越し屋だったら、もっと安かったのかも知れないな。

78 ：
だまってると一度も再配達しないゆうパック

あれは許せない

79 ：
>>76
ヤマトで区内の引越ししたら9万円だったよ。
4トンロングで。

80 ：
>>62
デリバリプロバイダの業者を経験したら、
ヤマトは神に思えてくるよな。

81 ：
デスラー社長万歳
ガルマン・ガミラス運輸万歳

82 ：
〇通‐御公家ぼっ〇くり、ダイワ真実一路‐サ〜バント

いちゃもんつけるなら、替りが在るならやってみろ！　って集配所の社員を元気ずけて来た。

83 ：
なあに、アマゾンがある

84 ：
個人でヤマトの引っ越し便頼もうとしたら一杯で受け付けられないと断られたけどすぐ後にこの問題出たから逆によかったわ

85 ：
西濃運輸がウォーミングアップを初めました

86 ：
>>85
西濃は引っ越しやってるぞ

87 ：
日通は過大請求以前に見積もり段階から異様に高い

88 ：
>>3
また会えて嬉しいよ

89 ：
>>28
JAL ABCという旅行手荷物宅配サービスでは空港行きのみ福山通運に委託しているな。

90 ：
付き合いでしかたなく使っていた企業が
これ幸いに離脱しはじめたのかな
個人的にほかの企業も変わらないと思うが

91 ：
>>32
だけどソレだって従業員が必要以上に働くから維持できてるクオリティでしょ
今後は通用しなくなってくるよブラック体質は

92 ：
アマゾンｳﾊｳﾊだなw

93 ：
>>87
お前アホだろ最大手が金額下げ始めたら他の引越業者が終わるわ

94 ：
>>87
お前みたいな貧乏人はトラック借りて自分で引越やれよ

95 ：
ノウハウ設備あるところは限られてるからね
離れるとか無理無理

96 ：
日通はちょっとなぁ
普通の企業が使うならヤマトと変わらんどころか、社員が居丈高過ぎてな

97 ：
>>再開は「再発防止策が機能していると判断できてから」
すげぇ、その頃まで待ってる客がいると思ってるんだｗ

98 ：
>>91
日通がそんな働き方してるわけねえだろｗ

99 ：
お前ら運輸交通板の日通スレ見てこいw

100 ：
ここはあえて逆張りでヤマト利用したほうが良いんじゃねえのかと


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