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【関西】阪神電車、尼崎駅でホームとは反対側の扉 ４０カ所を開ける 転落なし ５分の遅れ
- 1 ：2018/08/01 〜 最終レス ：2018/08/03
- 阪神電鉄は３１日、神戸三宮発近鉄奈良行き快速急行（１０両編成）が３０日午後９時半ごろに兵庫県尼崎市の阪神尼崎駅ホームで連結作業中、作業員が誤ってホームとは反対側の扉４０カ所を開けた、と発表した。乗客約１５０人に転落などはなく、けが人はなかった。
同社によると、開いていたホーム側に続き、作業員がスイッチ操作で反対側の扉も開け、全車両の両側の扉が約１０秒間全開になったという。この快速急行と後続の普通の２本が最大約５分遅れた。
2018/7/31 20:30
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011499026.shtml
- 2 ：
- これは怖い
- 3 ：
- 全員ツッコミか
- 4 ：
- 🚃輪廻転生 魂(オーブ)の数
輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
本人が死亡して生きた臓器を即移植する場合は
その臓器へ3±追随しやすい
生きていれば、本人から流転することはない
生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体（人魂）になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸く又は光りをぼかしていようにしか見ることができない
亡くなり時の衣装を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
裸で亡くなれば裸の可能性増す
記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる
近年は、伐採などで記憶のないオーブ（植物又虫）が飽和気味で
そのオーブが多数で整合された転生が増加している傾向である
- 5 ：
- こんなんよく有ったじゃん、間違いじゃないくて、わざとやってると聞いたけど。
- 6 ：
- 一人ぐらい転落しそうなものだけどな
- 7 ：
- また恐怖都市尼崎です
- 8 ：
- 下らんことを話題にしたいオールドメディア。
- 9 ：
- 吉本なら乗客がずっこけるな。
- 10 ：
- 寄っかかってる奴とか落ちそうなもんだけど空いてたのか
- 11 ：
- こえええええけ
- 12 ：
- タイガースが最下位に転落するから悪い
- 13 ：
- ドアが開いて転落したところに電車が通過するシーンを妄想するわ
- 14 ：
- 阪急なら大問題。阪神ならお笑い。それが関西私鉄事情
- 15 ：
- チコちゃんに叱られるぅ〜
- 16 ：
- 扉にもたれてウトウトしてても
開いてもホームに落ちないもんだ
これみたいにホーム無かったら怖いけど
- 17 ：
- 阪神尼崎駅は反対側を開けてもホームだろ
- 18 ：
- >>17
ホームは甲子園なんで、反対側というとホモスタになります
- 19 ：
- 阪神電車の急行以上に乗ってみろ
どんなアトラクションよりすごいから 初めて乗ったときは爆弾落ちたのかと思った
- 20 ：
- 又尾前科
- 21 ：
- こわいこわい
- 22 ：
- 人減らし
- 23 ：
- おしゃれな阪急電車には尼崎駅はない。これ豆知識な、( ｰ`дｰ´)
- 24 ：
- >>23
阪急電車は子供の客が多いからヨダレ臭い。
- 25 ：
- 金本辞任しろ
- 26 ：
- 関西人は意外と真面目なんだな
俺ならわざと転落して
たっぷり賠償金をせしめるわ
- 27 ：
- リアルで新喜劇みたいなことやってんな
- 28 ：
- よく転落しなかったな。
ホーム側のドアが開けば、反対側のドアによっかかるだろ。
そっちが日向だったかｗｗｗ
- 29 ：
- 作業員って、ドアの操作していいのか
- 30 ：
- まぁ普段から乗り換えで開けているからな
- 31 ：
- こわ
超罠じゃん
- 32 ：
- いたいよう
- 33 ：
- じぇじぇえ！おら尼がみインターでいくだ！
- 34 ：
- 怖っ！扉に寄りかかってたやついなかったのか？
- 35 ：
- 最近の関西人はダメだな
昔なら全員自分から落ちてたぞ
そして全員でツッコミ
- 36 ：
- なんでねん？！ズコーッ！はやらなかったの
- 37 ：
- ホーム検知装置付けろよ
- 38 ：
- 昔話題になった動画を思い出すな・・・
https://youtu.be/oBAi7uYlwX4?t=330
- 39 ：
- 10両でドア数40だから阪神ではなく近鉄の車両だな
- 40 ：
- >ホームとは反対側の扉 ４０カ所を開ける
テロ?
- 41 ：
- よく転落なかったな
- 42 ：
- >>10
ホームドアによっかかるやつなんて池沼でもしない
- 43 ：
- 反対側って3番線の反対だから4番線の線路があるよね？
- 44 ：
- 俺は落ちる自信があるｗ
- 45 ：
- >>17
それは普通が使う２・５番線だけ
今回は奈良方面行きだから３番線で
ホーム反対側は４番線の線路
- 46 ：
- 阪神尼崎駅は普通電車の両側の扉開けてホーム間の移動を普段からさせてるから間違って急行電車でやっちまったんだろう
- 47 ：
- >>7
土地関係なくね？
- 48 ：
- >>42
- 49 ：
- 作業員ってどういう事？
車掌じゃなくて？
- 50 ：
- 阪神って１両に扉４箇所あるのか
- 51 ：
- 満員電車で対向車来てたら地獄絵図だっただろうな
そんな簡単な押し間違えで開くような仕組みで大丈夫なのか？
- 52 ：
- ホーム検知装置とかないの？
- 53 ：
- これが関西の笑いや！
- 54 ：
- 作業員は始業点検と間違えたのかな？暑さでボケて始発前にやる点検作業をしちゃった？
- 55 ：
- 南朝鮮の地下鉄は
「ドアに寄り掛かるな」
との表示がある。
良く反対側開けてんだろう。
- 56 ：
- 阪神じゃないけど関西の某私鉄で
オーバーランしてドア開けたまま
バックしてたのに乗り合わせたことある
命が大事ならドア付近は避けた方がいいな
- 57 ：
- 近鉄車両で乗務員は阪神だろ？
- 58 ：
- >>10
１０両で客１５０人だし、１両辺り１５人だし全員座ってるよ、立ってたら池沼や
- 59 ：
- 東京都内で中央線とか快速が通過する駅だったら悲惨だよな
グチャグチャぐちゃブチぶちぶちギャアあああ
- 60 ：
- >>51
鍵解除しないと操作できない仕組みだけど、たぶん甲子園停車の時に開閉してそのまま鍵閉めなったんだと思う
- 61 ：
- まえ、中央線快速が
中野から新宿行きに出発したあと
ドア開いたことあったよ
- 62 ：
- 尼崎らしいほのぼとしたニュースやないかい
- 63 ：
- >>23
阪急でも南方とかアレな駅もあるぞ
- 64 ：
- ヒューマン・エラーへの安全装置は無いの？コスト大で無理とか？
- 65 ：
- まぼろしのハラミの看板が見える駅だな
- 66 ：
- >>23
塚口、武庫之荘、立派な尼崎だろw
- 67 ：
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法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
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cjs
- 68 ：
- 阪神タイガースも情けない
負け方しやがって！！
んなもん、阪神電車ごときが
一丁前に10両編成もいらんわ
カネもはクビや！
クソ怒アホ！
- 69 ：
- 武庫川に沈んどけや！
- 70 ：
- 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
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cxg
- 71 ：
- 尼だから故意に落ちて、慰謝料請求する輩が多そうだけどな。
- 72 ：
- 阪神があまりに弱いから腹立って誰か殺したくなったのか？
- 73 ：
- >>17
http://rail.hanshin.co.jp/uploads/guidemap/amagasaki.pdf
普通電車なら上下線とも挟まれるけど、
なんば線方面行き快速急行だから3番のりば着だな
- 74 ：
- これ、誤操作で開かないように出来ないの？
近接センサでホームを検出した側だけが開くようにしろよ
命に関わる重大ミスだぞこれ
- 75 ：
- >>49
車両の増結や切り離しがあるから、そのための作業員が待機している
>>50
奈良行き快速急行だし、多分近鉄車の運用
ドア数も車両長さも違うのに相互乗り入れしている荒技よ
- 76 ：
- >>50
>>39の言う通り近鉄の車両（１両４ドア×１０両＝４０ドア、犯珍の車両だと１両３ドア×１０両＝３０）
だから。
- 77 ：
- １００人ぐらい落ちて１秒後に快速がぎゅーって通過してくれれば良かったのに。
- 78 ：
- まぁドアでなくても
ドア脇の手すりには寄り掛かる時あるから怖いな
- 79 ：
- 尼崎では両方開くのがデフォ
- 80 ：
- 尼が先
- 81 ：
- 21：30発の難波方面の電車なら、
立ってる人もいないだろうから、大して問題なさそう。
ここで増結して、10両とかになるんだよね。
阪神電車の駅で、長い編成は見慣れないんだけど。
- 82 ：
- バックドア出来るようになったじゃねーかw
- 83 ：
- >>1
阪神はなんば線とか近鉄奈良線との乗り入れとかでなんかややこしいな
奈良方面から乗ったら、途中で切り離すから三宮まで行く人は
何両目から後ろには乗らないでとか
びっくりしたのは乗り継ぎするのに降りたホームの向かい側に停まってる電車が
左右とも扉を開けてあって、それを通り抜けてひとつ向こう側のホームに行くっていうやり方
あれは何度やってもどこでもドアを潜り抜けてる気分だわ
- 84 ：
- >>74
JR西日本にはそういう装置がついた車両もある
- 85 ：
- >>74
ホーム位置センサーね、東武のワンマン運転路線で使っているよ
きっと両側ホームでの扉扱いと勘違いしたんだろうな(尼崎駅名物・乗客が乗り換え通路替わりに利用している)
- 86 ：
- >>23
尼崎に駅はないけど十三に駅があるのをおしゃれと言えるの？
駅前に風俗店案内所とかあるんだよ
- 87 ：
- >>85
> (尼崎駅名物・乗客が乗り換え通路替わりに利用している)
それそれ
乗り換えアナウンスで電車を潜れって言われてポカーンだった
- 88 ：
- 走行中の電車でトビラにもたら掛かりながら立ってる奴の気が知れない
- 89 ：
- >>88
混んでたらしょうがないし
- 90 ：
- >>71
ダーリンマイフォーミ会いたくて♪
- 91 ：
- 暑いから空気入替しようとしたんだろｗ
- 92 ：
- >>8
リアル股尾前科だからネットの方が食い付きそうなニュースなんだけど。
- 93 ：
- プールへドボーン
- 94 ：
- トンキンなら雪崩が起きたように数百人が落ちてたろうな。
カネめあての故意の連中を別にして
- 95 ：
- >>58
連結作業中だったんなら6両にしか乗客は乗ってない
んじゃない？
- 96 ：
- >>81
阪神本線のホーム長が最大6両だからね
阪神なんば線は加算運賃で梅田行よりかなり高いし
10両あるとラッシュ時でも快適そうだな
- 97 ：
- 2両編成を5本つなげた10両編成とかマジキチ
- 98 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=KWsfE3Av8f4
運転台10カ所パンタグラフ10個
頭おかしいだろ
- 99 ：
- >>9
>>8
中谷まーくん最高！
/i!i!i!i!））ノi!i!＼
/i!i!／⌒⌒ヽi!i!i!ヽ
/i!i!/ |i!i!i!|
/i!i!i!| ⌒ ⌒ Ｖi!i!l
|i!i!ii!| -= | =- |i!i!i!|
|ii!i!i!| （__ |i!i!i!|
Vi!i!人 （ -＝- ）ノi!i!i!/
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／￣＼i!i!）￣（i!i!／￣＼
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彡彡彡
ﾐｌ ｌﾐ
ﾉ σ ヽ ／
／ / ﾟヽ ／
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（ ( ◎ )
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` ＼／ ' ／
＼ ＊ ／
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／
- 100 ：
- >>23
塚口に特急を（ｒｙ
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