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【海外】メキシコで乗客97人、乗員4人が搭乗する旅客機が墜落。知事がツイッターで「死者なし」と発表
- 1 ：2018/08/01 〜 最終レス ：2018/08/02
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180801-00000021-asahi-int
メキシコ北部のドゥランゴで３１日午後３時すぎ、ドゥランゴ発メキシコ市行きのアエロメヒコ２４３１便が墜落した。
乗客９７人、乗員４人が搭乗していたが、ドゥランゴ州知事は自身のツイッターで「事故による死者はいないことが確認された」
と明らかにした。
現地メディアなどの報道によると、同機は離陸直後に異常が発生した模様だ。インターネット上には、
事故機とみられる写真や映像が投稿され、原野で煙を上げる機体から逃げる人々を救急隊が介抱している様子がうかがえる。
アエロメヒコ社はツイッターで、機体はブラジル・エンブラエル社製の１９０型だったと発表。「詳細について情報収集を急いでいる」とした。
在メキシコ日本大使館は、搭乗者に日本人がいないか確認を急いでいる。
メキシコ北部ドゥランゴで３１日、墜落した航空機の救急活動をする消防士ら
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180801-00000021-asahi-000-view.jpg
- 2 ：
- ﾆﾀﾞ！
法則発動
- 3 ：
- よほど広大な所に落ちたんだな
- 4 ：
- 墜落とか言葉選べよ
- 5 ：
- 埋め立て完了
- 6 ：
- お前ら全員R
- 7 ：
- さすがメヒコ
ジャップなら全員死亡案件
- 8 ：
- 不時着と違うんかい
- 9 ：
- いませんでした ぼくは
- 10 ：
- それ「墜落」じゃなく「不時着」って言わないか？
- 11 ：
- 雹が降ってる中，無理に離陸して失敗か。
- 12 ：
- 乗客に日本人はいなかったのか？
- 13 ：
- 胴体着陸したんじゃないのか？
- 14 ：
- ブラジルに世界的航空機メーカーがあるのになぜ日本には・・・
- 15 ：
- 日航機墜落も50人以上生きてたって証言があるんだよね。
生き残ったスチュワーデス以外の人の証言も。
- 16 ：
- 離陸失敗だから，
不時着じゃなくて墜落で正解だと思う。
- 17 ：
- 予定していない時間や場所に急きょ着陸するさまを不時着という
- 18 ：
- ルチャで鍛えた華麗な着地
誰一人ケガもしていないという
- 19 ：
- ､(' ((;，） i| .i
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､( ）;:) ______＿,| .|＿,,___!.|、
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- 20 ：
- 韓国みたいに戦闘機がマンホールに落ちても墜落扱いだしな、死者でてなくてもおかしくない
- 21 ：
- 墜落で死者なし？と驚いたが
- 22 ：
- >>1
なお幽霊に状態進化したものは、多数いる模様。
- 23 ：
- 墜落と離陸失敗の境はどこらへん？
- 24 ：
- 離陸直後に墜落したのか
離陸仕切れず墜落したのかでも
事故の原因としては結構違うよね
離陸仕切れなかった場合は重量オーバーの可能性もあるし
- 25 ：
- まあここで助かっても
半年後には生存率1割とかやろメキシコの治安って
- 26 ：
- ニュースキャスターは嬉しそうに
- 27 ：
- 下手なパイロットだったら全員死亡で身元確認すら難航してたかもなあ
- 28 ：
- 死者出なかったなんて奇跡やな
墜落の衝撃が小さくても胴体が
破損したらたいてい何人かは死ぬ。
- 29 ：
- メキシコってトヨタ、ホンダ、キャノンが工場移して日本人も結構入ってるからね
客に日本人がいてもおかしくない
- 30 ：
- >>23
タイヤが浮いたかどうか
- 31 ：
- >>10
言わないな
- 32 ：
- 燃料満タン状態で死者０はすごい
- 33 ：
- マスコミの使う「墜落」と「不時着」が曖昧すぎる
米軍ヘリはどんなに粉々になって墜落してても不時着って使うくせに
- 34 ：
- 現時点で死者が確認出来てないだけでしょ
時期尚早すぎる
- 35 ：
- >>14
工作員に妨害されてるからな
- 36 ：
- 墜落で一人も死なないってありえないだろ
言葉を選べよ
- 37 ：
- 離陸後タイヤが1ミリでも浮けば
離陸だからその後操縦不能になって落ちれば墜落。
死者が出ない事も有るだろう。
- 38 ：
- 着水だろ
- 39 ：
- 本当に死者ナシ？
- 40 ：
- >>33
着陸しようとしていたのかが，判断の分かれ目だとは思う。
- 41 ：
- ラフランディング(笑)
- 42 ：
- >>33
不時着はある程度飛行した状態から飛行場以外の場所に意図的に着陸を試みて機体が壊れない程度には成功した場合のことだと理解してるけどな
ギムリーグライダーやハドソン川の奇跡みたいなのが不時着
- 43 ：
- 不時着ならともかく墜落で死者なしって嘘だろ
- 44 ：
- 三菱のアレか？
- 45 ：
- ぼくはなにをすればいいんだろう
- 46 ：
- 墜ちて死者無しはどっかで話盛ってるよな
- 47 ：
- 座席部分が完全に燃えてるみたいだけど、機内で出火とかなのかな
- 48 ：
- 墜落前に全員自害したってこと？
- 49 ：
- メキシコ人強いｗ
中国人も落ちた穴とか突進してきた車の下から無傷で這い出てくるイメージだけど
- 50 ：
- この飛行機の宣伝に使えるなｗ
- 51 ：
- もうすぐお盆か
日航123便を思い出すな
- 52 ：
- これはもうダメかもわからんね
- 53 ：
- FND!
- 54 ：
- 機体も遺体も跡形もなく燃え尽きて「死者なし」かと
- 55 ：
- JAL123便
マックパワー！
正直、これアホだろ？
- 56 ：
- 誰も死んでないなら着陸だな。
少し予定と違う場所に降りるなんてよくあること
- 57 ：
- メヒコスレの画像は絶対に見ない！
- 58 ：
- ビバ！ メヒーコ
- 59 ：
- まあ、死体が見つからなければ死者はゼロだけどさ…
- 60 ：
- アクセルわいやーが切れたか
- 61 ：
- 乗客に日本人はいませんでしたって
レスは今でも通じるの？
- 62 ：
- エンブラE190でしょ？
FDAもE170使ってるから怖いな(>_<)
- 63 ：
- >>14
ブラジルは敗戦国じゃないだろ？
- 64 ：
- 麻薬組織が救助してくれたんだろ
- 65 ：
- >>62
名古屋住みの俺は、最も乗った飛行機がエンブラエルになってしまったわ。
- 66 ：
- 王大人「死者なし！」
- 67 ：
- >>65
ボンバルCRJの狭さに比べりゃまだ快適
- 68 ：
- どう見ても死者なしなんて言える状況の現場じゃなかったぞ
- 69 ：
- アンチアイス、オフ
- 70 ：
- >>23
タイヤを格納したかしてないかとか
- 71 ：
- >>63
敗戦とどう関係あるんだ？
不思議な頭してるな。
- 72 ：
- >>42
ならギムリーは不時着じゃないじゃん
- 73 ：
- 不時着は予定外の「着陸」
乗員のコントロールで予定外の場所に着陸すること
コントロール不能で文字通り「落ちた」のが墜落
墜落しても助かることもあれば
不時着して助からないこともある
- 74 ：
- フラップを出し忘れて離陸したオチ
- 75 ：
- 舗装してない滑走路に着陸しただけだろw
- 76 ：
- >>25
無知自慢乙
- 77 ：
- >>29
今は自動車関連中心に千社以上も進出してるからな
駐在員だけでも数千人いると思う
- 78 ：
- crashをいつも墜落と訳す慣習やめようぜ
- 79 ：
- 死者なしてことはプロペラ搭載の小型機が不時着した感じなんか？
- 80 ：
- 航空機事故は、続くぞ。
飛行機に乗る人は、気をつけて。
- 81 ：
- 死者（の姿）なし
- 82 ：
- 乗客に死者はいませんでした
いませんでした
いませんでした
- 83 ：
- 今のお気持ちは
会社に対してひと言
何がいけなかったとお考えですか
マスゴミの得意な煽動句ね
- 84 ：
- すでに殺されてたパターン？
- 85 ：
- 死者はいません！
事故の衝撃で韓国語を喋るようになって記憶が混濁してます！
- 86 ：
- >>71
敗戦で航空機産業が一時的に止められた事を言いたいんじゃないかな？
- 87 ：
- 真水は準備したか？
- 88 ：
- 乗客全員が心肺停止ですが
死亡は確認されておりません
てか？
- 89 ：
- >>88
＞煙を上げる機体から逃げる人々を救急隊が介抱している
心肺停止で逃げてるのか？
- 90 ：
- 墜落で死者ゼロはこの前広島空港でアシアナがやらかした。
あれ、滑走路逸脱とか誤魔化してるけど、ゴーアラウンドしようとして間に合わないで地面に接触したので事実上の墜落というべき事態。
- 91 ：
- またロスセタスの報復だな
- 92 ：
- >>33
まあマジレスすると操縦士が自分の意思で機体をコントロールできていたかかどうかだな。
コントロール下で不時着してもバラバラになることはあるから機体の損傷具合は余り関係ない。
- 93 ：
- アエロメヒコでメキシコシティに行ったことあるけど、
カップラーメンとかおにぎり、サンドイッチが 後ろに用意されてて
いつでも食えた。
あれは良いサービス。
- 94 ：
- >>71
おいおい、頭大丈夫か？少しは歴史の勉強しろよw
- 95 ：
- メキシコでは100人以下の死亡者数では死者なしの扱いになります
- 96 ：
- 乗客に日本人は？
- 97 ：
- >>71
第二次大戦後、枢軸国側は飛行機の製造を制限されてたことを言いたいのだと思うが、
終戦から70年たっているのであまり関係がない
- 98 ：
- 乗客に日本人は
- 99 ：
- >>98
ネット見ろ
- 100 ：
- >>92
へー結果でなく過程なんだね
- 101 ：
- >>97
関係あるわ。技術の遅れをいまだに取り戻せてないだろ。
- 102 ：
- まあ死者が出なかったのはよかった
- 103 ：
- MRJには追い風だな
- 104 ：
- TVで見たよ
飛行機の上半分が無くなってた
姉ちゃんが頭ぶつけたってインタビューに答えてた
- 105 ：
- 死者はいないけど行方不明者が101人です
とかじゃなくて？
- 106 ：
- ブラ汁
- 107 ：
- 墜落で死んだんじゃなくて、落ちる前に既に死んでたということ。
みんな首チョンパとメモツッコミされてたんだろ
- 108 ：
- 死者は0だけど行方不明が102名なのでは？
- 109 ：
- >>100
機体が完全に正常でも着陸失敗→事故は普通にあるからな。
それを持って「墜落」とは言わない。
機体は正常でも操縦士が狂って機体を落とすこともあるが
これなんかは正常な着陸を出来ていないから「墜落」扱いになるしな。
- 110 ：
- ブラジルジェットってきちんとしたつくりなんだな。
生存空間残って全員生還ってのは凄い。
- 111 ：
- >>110
乗った感じ相当マトモな作り
ボンバルのほうが作りが雑でヤバそう
- 112 ：
- >>55
エンジンのパワーを上げれば機首が上がる
機首を上げて山の斜面を駆け上がる様に接地する事で衝撃を軽減できる
つまり、123便は可能なコントロールの範囲で不時着を試みていたのである
この事が分かれば機長の「山行くぞ」の言葉も、山への不時着の意思と読み取る事が出来る
- 113 ：
- >>92
ランボー３でソ連軍のヘリを強奪して離陸するけど
すぐに墜落する場面があるけど
ランボーは「不時着するぞ!」って言ってる。
これは間違ってるのか?
- 114 ：
- これ緊急着陸の理由は何だったん？
- 115 ：
- これは実話 であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。
- 116 ：
- さすがメキシコ
飛行機が墜落したくらいじゃ誰一人死にゃしない
- 117 ：
- 緊急着陸、ちゃう墜落
- 118 ：
- スピードがV1超えたらトラブルでも離陸続行せなならんのだろ？
- 119 ：
- >>113 翻訳者に聞けば〜
- 120 ：
- 乗客に死者はいませんでした！
いませんでした！
いませんでした！
- 121 ：
- 突風が原因ってニュースに出てたけど
これ、追い風で揚力を喪失したって事？
- 122 ：
- 不時着だろ。墜落で全員生きてるなんて事はないだろｗ
- 123 ：
- 追い風で離陸失敗したとなると管制官の責任が問われるな
一定以上の追い風じゃ離陸させちゃだめぽ
- 124 ：
- 離陸時左翼が接地してエンジン脱落したと見たけど
- 125 ：
- 追い風じゃなくてダウンバーストだろ
- 126 ：
- バードストライクだってさ
- 127 ：
- レゴランドの奇跡！
- 128 ：2018/08/02
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