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【中央日報】　大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字　　韓国航空業界に悪材料が重る　[08/15]


1 ：2019/08/15 〜 最終レス ：2019/08/24
韓国航空会社の今年４−６月期の業績は不振だった。先に実績を発表した格安航空会社（ＬＣＣ）トップのチェジュ航空に続き、フラッグキャリアの大韓航空も４−６月期の営業利益が赤字に転じた。米中貿易紛争で航空貨物が減少したうえ、ウォン安の直撃弾を受けた。

大韓航空は１４日、４−６月期の営業損失を１０１５億ウォン（約８９億円）と公示した。４−６月期の売上高は３兆２０１億ウォンと前年同期比０．２％増えたが、純損失は３８０８億ウォンと赤字幅が拡大した。

金融監督院の電子公示システムによると、大韓航空の今年上半期の売上高は６兆６９９億ウォンと前年同期（６兆３１１億ウォン）比０．６％増加したが、営業利益は４６７億ウォンと同比８１．９％減少した。大韓航空側は▼米中貿易紛争の長期化および世界景気の回復遅延による輸送量および売上の減少▼ウォン安によるドル決済費用の増加▼最低賃金引き上げの影響による操業費など人件費の上昇−−などで営業費用が大幅に増えたと明らかにした。またドル高による外貨換算損失の発生で当期純損失が持続しているとも説明した。

アシアナ航空もウォン安ドル高と貨物不振という悪材料を免れなかった。アシアナ航空は１４日、４−６月期の営業損失を１２４１億ウォンと明らかにした。当期純損失は２０２４億ウォンと、前年同期比で赤字幅は拡大した。アシアナ航空は今年からの運営リース会計変更で利子費用と外貨換算損失が４−６月期に追加で反映され、赤字が拡大したと説明した。

今年４−６月期の国内２大航空会社の旅客部門は比較的良好だったが、貨物部門で半導体などの輸出減少傾向が続き、積載率と運賃がともに下落したと業界は分析している。実際、仁川（インチョン）国際空港公社によると、１−７月に仁川空港を通じて運送された貨物量は１５６万４９００トンと、前年同期比７．２％減少した。また、ウォン・ドル為替レートがおよそ２年ぶりに１ドル＝１２００ウォン台となるなど、ウォン安ドル高も航空会社の業績に影響を及ぼした。ドルで決済する航空燃料と飛行機リース費用が増えるからだ。４−６月期の平均為替レートは１ドル＝１１６６ウォンと、１−３月期に比べて５０ウォンほどウォン安ドル高が進んだ。韓国信用評価によると、大韓航空は為替レートが１０ウォン変動すれば約８００億ウォンの外貨換算損失が発生する。アシアナ航空も約２３０億ウォンの外貨換算損失が生じる。

供給過剰による過当競争で収益性が悪化するＬＣＣ業界も厳しい状況だ。６日に航空業界では最初に４−６月期の業績を発表したチェジュ航空も２７４億ウォンの営業損失を出した。チェジュ航空が四半期別で営業損失を出したのは２０１４年４−６月期以来５年ぶり。

ジンエアーも今年４−６月期に２６６億ウォンの営業損失を出し、前年同期比で赤字に転じた。売上高も６％減少した２１４０億ウォンとなった。

夏休みシーズンが含まれる７−９月期にも国内航空会社の業績改善は期待できないという分析が出ている。貨物の不振が続く中、韓日貿易紛争による日本旅行ボイコットの影響が大きいからだ。特に韓日貿易紛争で日本路線の需要減少が続き、ＬＣＣの業績不振は続く見込みだ。

さらに中国が新規就航航空便の運航を全面禁止し、韓国航空業界には悪材料が重なった。中国民航総局は１３日、１０月１０日まで新規・臨時・不定期便の運航申請を受けないと航空会社に通知した。３月の韓中航空会談で仁川−張家界など９路線の新設に合意して新規就航を準備してきた国内航空会社には青天の霹靂だった。日本の貿易報復による日本旅行客減少で打撃を受けた航空業界は、収益がさらに悪化する状況を迎えている。

航空業界の関係者は「下半期も米中貿易紛争、韓日関係悪化などの影響で航空業界の経営環境は厳しいと予想される」とし「ウォン安ドル高のような環境悪化まで重なれば、な業績改善を期待するのは難しいだろう」と分析した。


2019年08月15日10時03分 [中央日報/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/595/256595.html?servcode=300&sectcode=300

2 ：
滅びろリスカブス

3 ：
セルフ経済制裁しといといて何逝ってんの

4 ：
下手な運転手が多いとこだな

5 ：
大丈夫だ
きっとまた韓国国民が宝飾品や家財道具売ってでも支えてくれるさ

6 ：
やったぜ
セルフ制裁が効いてきたな

7 ：
大好きな反日行動が自傷行為になるって、見本の様なブーメランだなぁ

8 ：
ざまあ

9 ：
アシアナはまだ引き取り手が無いんか？
サムチョンとか、SK位の体力が無いとムリだろうが。

10 ：
6月まででこれだからな
7月からは倍々で赤字膨らんでると思うよ？しかも韓進グループなんてグループ解体寸前だからな
今年末にはLCCが2社とアシアナ1社だけになってるかもな

11 ：
>>1
4-6月期じゃあ、「日本の経済制裁のせい」とは言えんなあ(笑)

12 ：
>>1
アシアナと大韓航空を統合合併させろ
マジで

13 ：
マテマテ皆さん
これは7月以降まだ入ってないw

14 ：
日本のメガバンクに融資を頼みに行かないとヤバいニダ！

15 ：
日本で作りまくった地方空港って中韓のＬＣＣ当てにしてるんだよな。
どうするんだろうね。

16 ：
＞韓日貿易紛争による日本旅行ボイコットの影響が大きいからだ。
＞特に韓日貿易紛争で日本路線の需要減少が続き、ＬＣＣの業績不振は続く見込みだ

アホなのか？

17 ：
とりあえずおめでとう

18 ：
1000億ウォンって0.82億ドルぐらいか

19 ：
6月時点の為替での話だよな
絶望的だな

20 ：
振り向けば死にかけてる(´・ω・｀)
何してんのwww？

21 ：
国有化すれば公務員を増やせるニダよ。

22 ：
北と統一が

　　近くなったな　　おめでとう

23 ：
なに？7〜8月は入ってないだと
ニヤリ

24 ：
これがセルフ経済制裁か
すごいな韓国
日本にはマネできない

25 ：
日本が悪いニダ

26 ：
<丶｀∀´>　　日本円で２００円ぐらいの赤字二ダ。　ケンチャナヨ♪

27 ：
チキン屋　「過当競争で安売りで利益が出ない、LCCに転職だ！」

28 ：
この国年末までもつかな？

29 ：
まず間違いなく会社半分は潰れるのは確定だろうな
LCCは全部無くなるかもな
財閥も赤字垂れ流しで買い手さえつかない会社だからな

30 ：
日本と航空便がある今までの方が異常だったんだよ
韓国の航空会社全部潰れないかな
韓国人が国外に出るなんて、来られる方からすりゃただの災いだからな

31 ：
こいつら、勝手に日本旅行をしないせいでLCCから潰れると
思ったけど、大手から潰れるの？
日本不買もどんどんやってほしいね
朝鮮の製造下請け、小売り、流通、等々の中小がどんどん
潰れて職も無くなるから
そうすれば地上の楽園２にもうすぐなれるから

32 ：
>>1
自分が不買活動したからだろ？アホだろ？

33 ：
ざまあ糞食いチョン猿

34 ：
ぷっ　馬鹿の国

35 ：
　
北に飲み込まれた時に受ける経済力差ショックが、少なくなるから楽になるよ

ムン助のありがたい親心だ、謹んで受けるように

近い将来、北最下層民の下に入れてもらえるんだから、うれしいだろう

36 ：
無許可で着陸だか離陸だかした航空会社だっけ。

37 ：
>>1を読んでない人が散見されるようだが、
まだセルフ経済制裁入ってない月でコレだぞ。

この先が楽しみだよな(笑)

38 ：
チョッパリに後頭部を打たれたニダ
許せないニダ

39 ：
そりゃセルフ制裁してればね
もともと悪いところに日本便減らして中国増便も待ったかかればそうなるわな

40 ：
>４−６月期の営業損失を１０１５億ウォン

いやいや本当の地獄はこれからよ
７月からだろ、日本不買はｗ

41 ：
７月分が入ってなくてもコレ。
終わってんな。

42 ：
猿以下の知能だな

43 ：
日本で事故ばっかり起こすから来るなよ
広島空港に損害賠償したのか？

44 ：
>>15
太陽光発電所にするアル

45 ：
更にセルフ経済制裁による日本便の赤字が更に上乗せされる訳かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これは倒産ガチで現実味を帯びてきたな

46 ：
LCCは全滅
セルフ制裁成功
おめでとうございます

47 ：
日本への旅行は控えろと圧力かけたのは、おまエラだろ？
真っ先に航空会社に影響が出るのは明らかじゃねーか

48 ：
糞食い下等民族ニダ

49 ：
大丈夫！国家補填でハイ黒字！

50 ：
ポンコツしこーき

51 ：
＞外貨換算損失
(*ﾟ∀ﾟ)

52 ：
チキン屋に業務変換致します。
全従業員一人一人が経営者になります。

53 ：
沸点が低すぎた結果がこれか。

54 ：
潰れろ、潰れろ、潰れろ！
倒産の全責任は、キチガイ大統領のムンジェイン！
キチガイムンジェインに賠償してもらえ！
ボケカスの韓国！

55 ：
アシアナまだ引き取り手ないのか？
もう倒産だろ。

てか、アシアナとか大韓って不況韓国人と海外からの需要ない韓国発着なのにA380とか就航地とか実際の財政はかなりヤバイ気がする。

56 ：
>>1
国民煽ったからでしょ

57 ：
韓国ツアーめちゃくちゃ安いんだけど

58 ：
セルフ経済制裁の効果はまだ出てないな

59 ：
造船だけでなく、航空も国営にすりゃいいだろ。
でなければ大規模リストラ必死だぞｗ　

60 ：
青天の霹靂かなぁ？
悪化は目に見えてたから、リスク回避で増便はしないって事前策は考えられたと思うけど。

61 ：
経営悪化は、全て日本のせいしておけ。

62 ：
セルフ制裁でとどめを刺すことになるが
この記事を読んでも、まだセルフ制裁続ける民族性には呆れる

63 ：
>>4
以前、何回か乗ったが下手プラス乱暴な操縦だと思った

64 ：
文大統領 バンザーイ

65 ：
日韓のは韓国人が仕掛けたのだから日本は知らん
もっと好きにやればいい
で倒産でもするのかね！？

66 ：
中国に便数を増やしたいって言ったらしいなwww
断られたみたいだけどwww

67 ：
財閥に対して妬みと僻みが半端ないからいんじゃね？

鬼畜強姦魔の乞食民族の韓国人糞バカチョンは。

68 ：
もう木造船があればいいだろ

69 ：
>>15
地方役人と道府県民には心のより所みたいね
わずかな景勝地と転出超過の人口
だけど「国際空港がある」（韓国しか行かない）から埼玉県には勝てる！って
全方位負けてる気しかしないが

70 ：
国営化して南北共同経営にすればいい

71 ：
セルフ経済制裁という新しい遊びをおぼえちゃったからな

72 ：
日本のせい？

73 ：
チョン企業は潰れるべき。
チョンは滅べばいい

74 ：
マジかよ、フシアナ航空最低だな

75 ：
>>1
日本の全空港に旭日旗を掲揚しておけばゴキブリ除けになるなｗ

76 ：
広島空港の弁償はやくしろよ

77 ：
やつらの国では最近日本の対馬は終わった
まだまだ不買をしてわたし達の力を見せつけてやりましょう！！らしいｗ

78 ：
航空会社と繋がりの深い南朝鮮の旅行会社はどうですか？
日本で例えるとJTBや日本旅行とかHISとか、そんな会社は
南朝にもありますか？その人たち、今、息してますか？
詳しい方、おりましたら教えて

79 ：
心配いらない、大韓航空も韓国ＬＣＣ会社も倒産すればいいだけだ
先行き業績悪化するばかりの営業予測だし、韓国客がボイコット
してくれるんだから外交経済の天才文大統領を信じていれば
何も問題ない。

80 ：
航空会社全滅したらおもしれーな

81 ：
ボイコットジャパンする前でこれ
7月以降どうなるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

82 ：
今こそ、ｾﾙﾌ制裁の徹底が必要なのではなかろうか・・・w

83 ：
ナッツ リターン 笑

84 ：
穴から足が出ちゃったね

85 ：
韓国の空港でデモして暴れるという手は使わないのかねw

86 ：
>>18
869億円、8,210万ドル

87 ：
中国の韓国航空会社への新規路線開設拒否がオーソライズされたかw

88 ：
>>75
旭日旗は日帝チョッパリの嫌韓旗ニダ <丶｀∀´>

89 ：
まだ日本は構えたか、仕草をしただけなのに韓国ボロボロで草。
本格的な制裁をしたら半年持たずにデフォルトでIMF入りするだろ、これwwwwww

90 ：
>>66
潰れたところを捨て値で買う 、宗主国様の深慮遠謀かも。

91 ：
政府も参入を簡単に許可しちゃいかんよ


韓国に甘すぎるわ

92 ：
爆破、撃墜してもらって保険金ホルホル

93 ：
まあ間違いなく中華資本に買い叩かれるわ

94 ：
中国も良い機会と仁川を潰す気マンマン、と

95 ：
日本へ賠償請求

96 ：
だな、潰れそうになったら中国の企業傘下に入れさせてもらって
子会社にでもなれば
上司は中国人で

97 ：
もう社員の給料も払えないだろ、あっけなく終了しそうだな

98 ：
>>15
台湾に飛ばせばいいんじゃね

99 ：
どこかで日本の客が増えたとか見た気がするけど気のせいか

100 ：
大韓航空終わりか
飛行機なんて必要無いだろう
無くてよい


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