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【韓国ＬＣＣ】チェジュ航空　日本路線を３５％減便へ[8/7]


1 ：2019/08/07 〜 最終レス ：2019/08/12
【ソウル聯合ニュース】韓国で日本製品の不買運動の一環として日本旅行を控える動きが広がったことを受け、韓国格安航空会社（ＬＣＣ）のチェジュ航空が日本路線を縮小することが７日、分かった。

同社は韓国のＬＣＣの中でも最も規模が大きく、順調に業績を伸ばし、韓国ＬＣＣをけん引する役割を果たしてきた。だが、今年４〜６月期の業績が５年ぶりに赤字に転落したことで、需要が急減した日本路線の縮小など強力な対応策を打ち出したとの分析が出ている。

　航空業界やチェジュ航空によると、同社は来月２５日から１０月２６日まで日本路線の９路線で減便を行う。この期間の９路線は当初の計画の７８９便から３５．７％少ない５０７便になる。

　同社の日本路線のうち最も便数の多い仁川―成田線は来月１６日から１０月２４日まで週平均２６便から２１．３便に減便し、合計２８便減らす。

　仁川―名古屋線は今月２５日から１０月２６日まで週１６便から週１２便に減便し、合計３６便減らす。仁川―札幌線は来月１日から８週間、週１２便から週２．３便とし、合計７８便減らす。仁川―福岡線は週２０便から週１５便に、仁川―沖縄線は週７便から１．５便にそれぞれ減便する。

　釜山―大阪線は週１４便から８．５便に、釜山―福岡線は週１４便から１０．３便にそれぞれ減便する。

　チェジュ航空関係者は、日本をはじめとする収益の低い路線を減便することを決めたとし、「冬季シーズン前の１０月末まで計画のとおり減便運航し、その後は状況を見て追加で減便、または増便するかどうかを決める」と話した。

https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190807003900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.08.07 19:31

2 ：
潰れろ。

3 ：
ざまあ

4 ：
減便じゃなくて廃止しろや！！！ウンコのクセに

5 ：
何処に振り替えるんだろ

6 ：
日本〜韓国路線ってほぼ韓国の航空会社だからね
早くゼロにすべき

7 ：
そのまま路線廃止でいいだろ

8 ：
>>1
全便やめていいよ

9 ：
韓国機なんて日本でろくでもないことやらかしまくってるだろ

壊して知らんふりとか

10 ：
うむ、これはステキなニュースｗ

11 ：
令和元年7月20日（土）から、チェジュ航空による静岡ーソウル線が週4便から、土曜日を追加し、週5便へ増便します。
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/jejuair20190620/

12 ：
スレタイに【善き】が要るな。w

13 ：
地方空港とか韓国の航空会社に優遇措置与えてたんだろ？
もうそろそろ韓国は諦めて台湾や東南アジアにインセンティブを与えるべき

14 ：
ﾁｮｿｺｰが市んじゃうｗ　市んじゃうｗ

15 ：
邪魔だったからほんと朗報だわ

16 ：
国のトップがクルクルパーだとこういう業界はすぐ経営危機の
話が出てくると思います
LCCなんだから資産の稼働率を上げなきゃどうにもならないのにね
ご愁傷様としか言いようがないけど
自分たちで選んだ大統領ですもんね
自分たちの選んだ大統領のせいで、自分たちの大統領も選べない国に
もうすぐなるんでしょうね

17 ：
韓国人が韓国企業の首を絞めてて笑える

18 ：
親日罪だろこれ廃止にしろよ
廃止に出来ないのなら乗ってきた日本人の背中に戦犯不買ステッカー貼れ
貼らないやつは逮捕しろ

19 ：
０でいいよ。

20 ：
ごめんね日本には減便する路線がそもそもなくてごめんね
韓国ばっかり痛い目に合うけどしょうがないよね

21 ：
青森が、除鮮に動き始めているらしい。

【日台】台湾のランタン、青森ねぶた祭に初参加 見物客に観光PR[8/6]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565110138/

>現在週2便で運航されている台北−青森線が11月から週5便に増便される

22 ：
真っ先に倒産するのは韓国LCCっぽいけど補助金出すか

23 ：
関西経済はほかの国からの観光客で補完できるが、
関西空港のLCCターミナルだけはつらいな。

24 ：
何で100%減便しないのかな？

25 ：
日本乗り入れやめろ

26 ：
まだまだ多いな

27 ：
韓国は不況になりそうだから旅行する余裕無くなるんじゃね

28 ：
収益低い路線だったのか
全部止めてもいいんじゃね

29 ：
何をぬるいこと言ってんの！
全部やめちゃいなよ

30 ：
あっちもこっちもいい流れだあああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああ

31 ：
いやいや、要らんから来ないでくれや！

32 ：
>だが、今年４〜６月期の業績が５年ぶりに赤字に転落したことで、需要が急減

日本不買以前の問題やんか
輸出管理の問題に関係なく潰れる運命だったんやろw

33 ：
>>27
いろいろな事情で外貨が枯渇しそうだからな。
外貨を持ち出すことになる外国旅行が規制されるのも、そう遠いことじゃない。

34 ：
韓国経由で日本の地方から地方へ移動した方が安いなんて構造がおかしい。韓国LCCに高く依存してきた地方空港があるのは確か。この際つぶしてしまえ。

35 ：
●これから凋落していく韓国経済

韓国の株価や通貨の暴落が始まった。
8月5日には「防衛線」と見なされた1200ウォンをあっさり突破、17.15ウォン安の1215.15ウォンを付けた。
円保証なく単独では信用のないウォン通貨危機がまた来るかもしれない。

韓国メディアの記事コメントには、文大統領は徴用工やレーダーロックオン、慰安婦合意破棄など連続して日本に嫌がらせばかりしたから安倍総理が怒ったじゃないか。やりすぎて韓国経済潰すつもりかと大統領批判コメントが多くなってきた。

韓国メディアは北朝鮮労働新聞や人民日報のようなプロパガンダ機関であるが、
日本メディアはそのプロパガンダばかりを流し安倍政権は経済制裁する悪辣なやつだと非難を浴びているという安倍政権批判報道をしている。

日本のホワイト国から除外されたため、資材や工作機械だけではなく日本の銀行の金融保証なども特別措置は受けらなくなる。
産業基盤の浅い韓国で日本からの優遇された調達や金融支援がなくなれば凋落の一途だろう。
民主党政権の円高政策で、日本から技術者や工場も流出したが安全保障的に信用ならないため代替製産は韓国ではなくなり、民主党政権の韓国優遇政策がやっと幕をしめる。

中国メディアは日本からホワイト国除外されると韓国は日本の270倍損失が出るとしている。
ジャパンボイコットで、ドル箱の日本路線の収益がなくなり韓国LCCが悲鳴をあげている。利益の50%が日本路線であったため減便しないと会社は潰れる。

これから5年から10年かけて徐々に凋落していくだろう。親日台湾に抜かれるかもしれません。
K-POP放送を禁止した中国のように強気に、助けない、関わらない、相手にしないを続けないと舐めてかかって来る国です。強き者には従い、弱き者には罵倒する万年植民地韓国の性質でしょう。

36 ：
日本路線から完全撤退しろよ！もう運航再開はなしや。

37 ：
35％程度なの？
テレビの騒ぎみてると95％はキャンセルかと思ってたぞ
まだまだだな

38 ：
全部無くせやバカか！

39 ：
東京ー仁川 片道千円
沖縄ー仁川 片道千円

遠回りになるけど、これ増便しろよ

40 ：
早く名古屋に積まないと落城しちゃうよ！

41 ：
も反日国からなんで日本に來るんだ???? 韓国人は日本に來るな! 日本人も韓国へ行かない
のがいい。観るものなど何もない韓国! 歴史文物もデタラメねつ造! 食べ物もまずい,
辛さでごまかす韓国料理。北強盗監獄と南詐欺ドロボウ国家が半島の現実!

42 ：
早く廃止しろよ

43 ：
韓国機は乗り入れ禁止にしろよ危ない

44 ：
いいね
他に採算とれる路線もないだろうし
業務縮小→リストラの流れだな

45 ：
廃線にしろや

46 ：
サイコー

47 ：
>>1

日本路線全線廃止にしてくれないかな？

チョンもチョンが操縦する飛行機も、日本にとってはハイリスクノーリターンなんで不要なんだよねぇ。

48 ：
>>47
ハイリスクノータリンの間違いでは？

49 ：
値段上げないと親日だと思われるぞ

50 ：
>>23
関空のLCCターミナルはピーチと春秋だけだったはず
っていうかエアプサンとかティーウェイとか韓国のLCCって普通のボーディングブリッジ使うはシートピッチはアシアナと同じ（エアプサンの場合）だはで、ピーチやエアベルリンみたいな根本的なコストカットが見えてこない
多分人材と機材と整備でコストカットしてるんだろうな

51 ：
朗報

52 ：
>>49
815ﾏｿwonとかですね

53 ：
割りと規模の大きいとこは一気に来るかもね。
ユニクロのように客がチケット買わないか、24時間ネット監視しなさいよ。

54 ：
35なんてケチくさいこと言わないで、100削れよ

55 ：
>>1
立ち上がれ大韓国民よ！
チェジュ航空日本路線を完全に叩き潰せ！！

56 ：
>>39
東京−沖縄が２千円てこと？ 時間は掛かるけど
JRで東京−小田原の料金で沖縄行けるのねー

57 ：
チェジュ航空って放射脳の影響で福島へのチャーター便をドタキャンしたあのLCCだな

58 ：
１００％でいいニダ

59 ：
仁川空港のハブ空港としての発展に寄与してきたのが日本の地方空港
国際空港の看板維持のために赤字でも韓国キャリアに隷属してきたのがやっと改善される
良い流れだ

60 ：
日本航路から、北チョン？変なところを飛ぶと、大韓航空みたいに、撃墜。

61 ：
>>56
日韓双方の自治体の補助金があるから
その運賃に出来るんだろうな

62 ：
日本の不買運動で自国の企業を潰すとは韓国恐るべしw

63 ：
小沢さん、コメントしろよ

64 ：
>>62
韓国に日帝の呪いがかかったように勝手に倒れる韓国

65 ：
>>62
利敵行為は許さない大韓国民の揺るぎ無い意志の表れ。

66 ：
100パー減にしろよw

67 ：
四国ローカルニュースで増便の話が出てたけど？

68 ：
チョソの飛行機はマジでいらん

69 ：
100%でもいいんだよ?

70 ：
誰も行かないからいらん。

71 ：
実際、航空燃料の掛売りが出来ないだけじゃ無いの？
どこの会社も一斉だったから。

72 ：
>>1
１０月までに１割で
そして廃止

73 ：
すぐ100パーセント減便でいいよ！

74 ：
>>54
在日の帰国用とか？
再入国は不可にしないとね

75 ：
減便してもリース代や借金して買った機材の支払いは止まりまへんで
苦しめ〜

76 ：
３５％は親日的行為
前便廃止しろ

77 ：
除鮮が進むなあ

78 ：
ナッツリターンを渇望する

79 ：
チュチェ航空に改名しなよ

80 ：
>>18
例のステッカーを印刷したプリンターも日本製なんだってね

81 ：
>>1
LCCの新造リース機なんて、稼働率85%以上、搭乗率75%でやっと利益が出るくらいじゃない？
投げ売りキャンペーンをやったところで、11月まで会社が残ってるかね？
機体リース料の支払いが遅れた翌月には、大抵潰れるんだけどね。

82 ：
>>81
LCCだと旅客キロじゃなくて座席キロで考えてるからな75パーの搭乗率も厳しいかもな

83 ：
チェジュ航空っていうのに、ソウルとか飛んでるんだよな

84 ：
いやらしいな
廃止にしないと他の航空会社に発着枠が振り分けられないだろ
気持ちわりい。元に戻るって甘い考えあんのかRよ

85 ：
スロット調整頼みましたよ航空局さん

86 ：
兄との交流を楽しみにしていた子供達や
団塊と無党派が可哀想だな。
安倍、今すぐ解散総選挙しろｗ

87 ：
減便って中途半端だな
だからチョンは馬鹿にされるんだよ

88 ：
>>50
へーっへーへ〜

89 ：
日本人は、日本国内の国内便経由で海外に行くようにした方が、
国内便としても便利になる。

航空行政としてなんとかしないと
国益が奪われてる

90 ：
どこが代わりに入ってくるんだろ

91 ：
>>81
へー。
効いてるなあ。

92 ：
>>84
契約ってどんな風にするんだろうな
年間とか月に何本飛ばすって内容とか入れないのかな

93 ：
よしよし、いい傾向だ、この調子でいこう

94 ：
ｱﾎﾞｼﾞもｵﾓﾆもﾊﾙﾓﾆも、みーんな市んじゃうﾆﾀﾞ・・・・

95 ：
少ないな。100%減らせ。

96 ：
超過密の福岡空港が少し楽になるな

97 ：
セルフ制裁w

98 ：
セルフコントロール
今日からウリは〜
セルフコントロール
北になりたーい
セルフコントロール
壊れた文が〜
セルフコントロール
ウリナラ制裁〜

99 ：
ムンの愚策のせいで民間はいい迷惑だよね
弱いとこは潰れるんじゃない？

100 ：
>>99
朝鮮人はセルフ洗脳だから、ムンは単に切っ掛けを与えただけ。


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