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【韓国】文大統領、エコカーや電気自動車のイベントがある度に顔出す　累計11回目　ネチズン発狂


1 ：2020/01/04 ～ 最終レス ：2020/01/20
ムン・ジェイン大統領は新年最初の現場の歩みに平沢・唐津港を拠点とするエコカー輸出現場に訪問した。未来の自動車関連の現場だけで11回目の訪問である。
ドア大統領が環境に優しい車や水素自動車、電気自動車などの将来の自動車産業に注力する背景が注目される。
ドア大統領は3日午前、平沢・唐津港を拠点とするエコカー輸出現場に参加した。この日、電気自動車「ニーロ」（起亜自動車）、
水素トラックネプチューン（現代自動車）を含む4200台の自動車を自動車宗主国であるヨーロッパに輸出した。
ドア大統領は演説で「ニーロ」は一度の充電で380km以上走行する優れた性能と優れた空間活用を見せ、欧州と米国で
「2019年今年の電気自動車」に選ばれたとし、英国では今年の車大賞を受賞したと説明した。
ドア大統領は、水素トラック「ネプチューン」について、ヨーロッパの最高の商用車に与えられる
「2020年今年のトラック革新賞を受け、すでに1600台の輸出契約を終えたと紹介した。中略
ドア大統領は「2025年までに技術開発に3800億ウォン以上を投資し、世界最高のエコカー開発を助ける」とし
「既存の自動車部品メーカーの事業転換を支援し、大企業、中小・中堅企業間の協力モデルを構築し、
私たちの力で世界最高の環境にやさしい車を作るように環境車の生態系を造成する」と述べた。
ドア大統領のエコカーなどの自動車訪問は今回が11回目だ。ハン・ジョンウ青瓦台副報道官は3日午前、
大統領府春秋館ブリーフィングで、「大統領が就任初めから現在まで10回自動車、特に未来の車と関連した現場を訪問し、今回が11回目」と述べた。
副報道官は、ドア大統領が△2017年度北京現代重慶工場　△2018年2月に自律次試乗と未来の車産業懇談会　
△2018年度の10月に、フランス現地での水素のタクシー乗車
△2019年度に光州型雇用協約式　△同年1月の水素経済の活性化のロードマップを発表
△6月に昌原都心型水素ステーション訪問
△8月の大統領専用車、水素自動車を採用イベント
△同月現代モービスエコカー部品蔚山工場の起工式
△10月に未来の車国家ビジョン宣布式同月群山型雇用協約式を訪問したと伝えた。
中略
大統領府は昨年10月15日に出した「未来の車産業迅速転換のための3つの戦略」という資料で、韓国が世界の自動車生産7位（昨年403万台）であり、
自動車産業が製造業の生産の13％、雇用の11％、輸出の11％を占めるほど国家経済の大きな軸と説明した。
このような産業は、電気・水素自動車と自律走行車のような形の未来の車の切り替えに備えていなければ、
産業の低迷が国家経済の大きな成長動力弱体化につながるという意味でも解釈できる点で大きな課題である。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=006&aid=0000100483&date=20200104&type=1&rankingSeq=3&rankingSectionId=100
共感 361
非共感 2027

2 ：
重複してる気がするけどもう一回言うわ
無理だ　アキラメロン

3 ：
ショーしようと行くよ。実際は脱原発で電気代を上げて電気自動車の未来を暗くした主犯だ。
共感478　非共感292
誤った経済政策で国の経済を台無しにして申し訳ないので、
企業で努力して出す結果に乗っかる形
共感110　非共感25
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン死死死死ムン・ジェイン
死死死死ムン・ジェイン死死死死K
共感50　非共感11
側近の利権事業関連だね
共感8　非共感0
電気自動車に轢かれて地獄へ行ってください
共感6　非共感0

4 ：
ドア大統領暇なの？

5 ：
文「僕はエコカーに詳しい」

6 ：
暇なんじゃないかな・・・
EV販売先進国基準だと英国　日本　米国くらいしかないと思う
なにせ50年以上前に初めて売った国だから有利だし

7 ：
ピエロﾆﾀﾞ

8 ：
動物園さーん「日刊ネチズン発狂マガジン下さいﾆﾀﾞ」
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸﾆﾀﾞ

9 ：
>>1
そういうパターン化した行動をとっていると
狙われるぞｗ

10 ：
人気者だから客寄せパンダ的なやつ

11 ：
ドアホ大統領

12 ：
日本は電気自動軍を創設して竹島を勝手に奪還させろ。

13 ：
それはエゴだよ！！

14 ：
弁護士って自分の専門以外マヌケだなどこでも

15 ：
コイツ呼んだの誰だよ！

16 ：
ネチズン発狂いい加減にしろよ

17 ：
大統領が視察に来るってだけでもポジティブなイベントなのに
何やってもネチズンは発狂してそうだな

18 ：
>>5
管「僕は原発に詳しい」

管と言っても西東京のクズの方ね

19 ：
ムンは帰れーとかデモしとらんかったの？

20 ：
こうして大統領自らアピールすることで
これから韓国の次代を担う主力産業を
国民に知ってもらうのが狙いなんだよ

さすがに11回とかちょっとアレかもしれないけど

21 ：
最高のエコカーは猫車

22 ：
頑張れムンムン
100回言わないと嘘のままだよ！！

23 ：
普通車もすぐ壊れるって評判なのに　もう日本は一切助けなくなった今　もう無理です。
日本がいなかったら今だにフィリッピン以下の国だった韓国なんだから。

24 ：
>>1
自動車宗主国(笑)

25 ：
指令:するらしい外国から技術を盗んでくるニダ

26 ：
フッ化水素の会社に行けばいいのに

27 ：
ムン大統領は最高の大統領です。

28 ：
ドア大統領の方がムン大統領よりすこーし有能。

29 ：
レッドラインの
400万台切ったんだってwww
笑える　終わってるじゃん

30 ：
あいつらいつも発狂してるな

31 ：
>>28
同じ人物
知ってたか

32 ：
380走れるとかガソリン車並みに走るな。
てか自国でうれよ、PM2.5で空みえんやんけ

33 ：
経済が火の車

34 ：
試乗も遊園地で独りで乗ってる心境だな

35 ：
>>29
380万台になったしまって産業維持できなくなってきてる。大手部品メーカーも潰れたばかり

36 ：
日本は技術パクられないようにしないとな

37 ：
>>32
韓国メーカーのカタログスペックだからねぇ
なん掛けなんだろ

38 ：
あのしゃくれた阿呆面には、遊園地のゴーカート（電気自動車）を宛がって遊ばせるのが
ぴったりじゃないだろーか。

39 ：
ドア大統領ってムンムンのこと？
なんでドア？

40 ：
ヒュンダイ、サムスン、ＬＧっていう手持ちカードじゃあそっち方面しか活路無いからしょうがない。選択肢が無いんだろう。

支持者にも「仕事してるニダよ」アピールせないかんし。

41 ：
韓国って本当に宗主国って言葉が好きだよな
植民地って言葉も大好きだけど

42 ：
韓国の自動車会社は、他国の自動車会社と共同開発はしないの？

43 ：
>>39
文と門が同じ発音
文→門→ドア

44 ：
>>43
ありがとう
めっちゃ笑った

45 ：
韓国ってエコカー得意だったっけ？

46 ：
>>42
技術が無いもん。
昔『メルセデスが現代自のエンジンを採用』って韓国のマスコミが飛ばして、
ソッコー『そんな事は言って無い！』ってベンツに否定されたw

47 ：
<丶｀◇´> ヒマなの

48 ：
ムン大統領＜民族精気回復のため、猫車以外の生産を中止するニダ♪なんてエコ♪

49 ：
>>1 動物園
「ネチズン発狂」とかスレタイに勝手に主観を入れるな

50 ：
電気自動車やら水素車が発展途上の段階だから得意も何もないんじゃないか
元々水素自動車に力入れてて電気自動車で出遅れてたみたいな記事読んだ気がするけど

51 ：
エコカーや電気自動車の世界的な情勢が解っていないから言える言葉。
朴槿恵の宇宙開発も同じで、長く継承されてこそ目途が立つのだが・・・。
朴槿恵の弾劾デモに便乗した時点で文在寅は自己矛盾だと自覚すべきだろう。

52 ：
5年間で380億って舐めてんのか？

53 ：
<丶｀ム´>ﾁﾗｯ

54 ：
>>45
エンジン設計出来無いから、モーター駆動のがまだ見込みは有るんでね
韓国企業がマトモなモーター作れるか知らんけど

55 ：
こいつらいつも発狂してんなあ

56 ：
昔、ガイアックスだっけ？
アルコール混ぜたガソリンを作ってたの
南鮮で作ってて日本にも一部輸入された
ちょっと燃費が悪くなるのと、樹脂やゴムを傷めるので燃料漏れの原因になりかねないって事で結局日本では禁止されちゃった
とはいってもブラジルなんかメタノール自動車が普通に走ってるみたいだし、バイオアルコールだとカーボンニュートラルなんだから、もっと実用化・普及させれば良いのにって思う
バイオアルコールの供給が商業的にまだ現実的でないのかな？

57 ：
>>54
燃焼エンジンより電気モーターのほうが遥かに簡単じゃないのか？
トランスミッションもいらんし。
電気自動車全盛時代になったら、アイシンとかのトランスミッション作ってる会社はどうなっちまうのかね？
まあ、電気自動車のなにかのパーツを作り続けるだろうけど。

58 ：
いいことだろ。
ムンムンは韓国の未来を考えてるんだ。
考えてるだけだけど、何も考えてないよりずっといいｗ

59 ：
【韓国】～ネチズン発狂
これもう拝啓～敬具だろ

60 ：
>>57
コダックや小西六（コニカ）、富士フイルムやポラロイドの現状見れば、そういうパーツメーカーが何をするべきか見えてくる

61 ：
ナナメ読みで見落としたのかもしれんが読み返す気にならん
ネチズンとやらは大統領視察の何が不満なんだ

62 ：
エコカーが得意なんじゃなくて、組み立てが得意なだけだろ。

63 ：
ヒュンダイのプリウスキラーはどこ行ったんや

64 ：
あんなこといいな～できたらいいな～
ってドラえもんのオープニングをそのままを口にする大統領だな
そんなに都合よく課題が克服できるなら誰も苦労しないと思うぞ

65 ：
ネチズン発狂？なんで？

66 ：
なんでって
発狂するのがネチズンだからとしか

67 ：
韓国って石油を何処から買うの？
買い先無くなってるよなwww

68 ：
自動車宗主国て何だよw

69 ：
>>57
EVでもトランスミッション自体は廃れないよ、
というより今現在は、走行性能や走行距離のばす工夫に重要視され始めてる

70 ：
>>5
韓国終わった

71 ：
まあ、産業に興味持つのはいいことだと思うけど、
国のトップの仕事じゃないんだわこれ。
きちんと次どう戦うか、何が可能か、何が必要かを官僚から吸い上げてるなら、
報告受けるだけで方針が決まる。
トップもヤバイが、真にヤバイのはムン一派がクビにした人材の不足だな。

72 ：
もう石油止まるから電気か水素を確立させないとねwww

73 ：
暇なんだろうな

74 ：
文化面では宗主国だけど、工業分野は飛行機と印刷技術以外は宗主国ではないからな。

75 ：
>>18
それ菅だろ

76 ：
>>56
海外と日本の自動車ユーザーの考え方と整備スキルが違い過ぎて、導入後のトラブル増加に行政が対応仕切れない可能性あるからな。
例えばエタノール系燃料がゴム類を犯して、燃料漏れが起きた時の対象を日本のユーザーがホイホイ出来るか、または早期に発見出来るか。
壊れにくい車に乗ってたが故に、トラブルシュートが出来ないユーザーが多い日本の事情がある。

77 ：
>>21
一輪車は韓国のお得意だな

78 ：
>>77
あれも当時の朝鮮人が持つ技術では、それしか作れないだけで、得意という訳でもないんだよな

79 ：
>>41
強制も好きだろ

80 ：
>>56
テレ朝が夢のエネルギーだなんて絶賛してた番組流してたわ。
日本政府が嫌がらせのために禁止したていう事になってた。

81 ：
なんか疫災みたいな扱いだよな

82 ：
>>54
エンジンがモーターに変わっても、ボディやサスペンションの技術は変わらない

83 ：
ムンムン認知症 順調

84 ：
半導体やスマホみたいに１つのメーカーにブッパしてあとは朴李まくりで
どうにかなる産業ちゃうからな自動車は
韓国、つかヒュンダイは今更日米欧のグループには入れてもらえないから
中国船に乗るしかない

85 ：
何で発狂すんだよw

86 ：
>>56
ガイアックスのアルコールは石油や天然ガス由来のアルコールで生物由来のエタノールじゃないぞ
半分ちょっと混ぜて揮発油税逃れをしただけ

87 ：
>>84
ジャガーとかランチア・ストラトスみたいに、どっかに企業がヒュンダイブランドを欲しがるのかね？
念願の韓国車を買ったと思ったらシナ製だったていう落ち？

88 ：
韓国天才大統領文在寅様のなさることに間違いなどないニダ。
異論を唱える輩は親日派の工作員なりニダ。

89 ：
ガソリンではなく水で動くエンジン開発した方が有益だと思うぞ

90 ：
文政権は破綻してるねｗ
ボケて笑いとろうとしてる以外考えられないｗ

91 ：
>>41
自分の国名に帝国って付けるくらい、植民地好きだったしね。

92 ：
>>56
ブラジルはエタノールな
一時欧州でメタノール車があったけど、あれは天然ガス（メタン）を液体化したもの
当時は高圧ボンベが作れなかったのでCNG車の代わりとしたもの
毒性と腐食性と引火性が高いうえに万一こぼれた燃料に火がついても見えにくいので普及しなかった

93 ：
>>89
それ韓国にとって鬼門の水車…

94 ：
EVなら製造工程が簡素になるからスマホいじる時間が増えるニダ！

95 ：
>>82
トヨタがマークX売り出す時はシャーシも売りの一つにしてたからねぇ、あの当時で4～500億シャーシだけに突っ込んだと新聞雑誌で宣伝してたな
ウリナラメーカーは新車発売時に新エンジン・新シャーシを売り文句しないんだよねぇホルホル好きのクセにw

96 ：
>>91
大韓帝国って植民地を持ってたことあるのか？

97 ：
文在寅の予言は必ず外れる

98 ：
>>96
養犬場とか塩田以外で？

99 ：
財界関係者は「大企業の最高経営責任者たちは一様に『今年はもっと厳しくなるだろうと言っているのに、文在寅大統領だけは世間知らずの楽観主義者だ」と言った。
朝鮮日報／2020/01/04 10:01

100 ：
コイツ、反日と対外債務踏み倒し以外何やってるんだ？

101 ：
赤犬食ってろ

102 ：
東アジアニュースって、いつもネチズンが発狂してるんだな
大丈夫なのか？w

103 ：
>>96
日本もロシアも中国も、かつてはウリナラの領土
て唄われてるが。

104 ：
>>102
韓国の冷静探しの長い旅に出るか…
大体撲殺されてるから見つかるかわからんが。

105 ：
>>1
また人権意識皆無の動物園の臭いスレか
パニック状態の日本にも言及しろ

106 ：
まずは総選挙どうなるのかね？
与党過半数割れとかになるの？

107 ：
「フッ化水素自動車を開発したニダ」

108 ：
>>95
いくらシャーシ性能上げても、安物で長寿命ショックとかで台無しなのがトヨタ車なのよね
まぁ日本人はショックは3万キロで交換とか無理だけど

109 ：
結局何しようがチョンがチョンである以上無理ってもんや

110 ：
ウソ吐きは掛け声だけは立派なもんだ、最後まで実態が伴うかだな　何一つ満足にイノベーション出来ないやんかｗ

111 ：
>>108
スポーツ系みたく足回りは煮詰めないの？

112 ：
ほんとにネチズンとか言うのはいつも発狂してるなぁ
おまえ等が選んだ大統領なんだから仲良くしろヨ
ムンムンについていけば間違いないだろ？優秀なおまえらが選んだ大統領なんだぞ

113 ：
>>78
当時自国生産できなかった車輪の使用を最低限にするという観点で非常にエコロジーです

114 ：
ムンは電気自動車問題も多分よく分かってない。
各国が既に色んなレポートだしてる。
で結論は現在の発電量では電気自動車が大量に増加した場合には
発電量が足りない。EUは特に深刻。火力発電だめ原発も拒否の国が多いので。
韓国も多分まともな分析すると悲惨な電力量かと。火力・原発反対なんでしょ？ムン。
素人政権なんで産業構造・エネルギー・安保・理念の分析調整が全くできてない。
つーか他国の分析も碌に参考にしてないし読んでないと思うよ。

115 ：
>>18
すがすがしいかんちがい

116 ：
経済団体の会合には顔も出さないとボヤかれてるのにw

117 ：
自転車操業

118 ：
>>1
エコ？コエの間違いじゃない
コエカーだろう
ウンコでたくさん走行できる車を開発してムン

119 ：
サムスン電子にも視察に行ったよねムンムン、憐れなサムスンになっちゃた。

120 ：
ムンムンはブーブーがしゅき

121 ：
素晴らしい。 断固支持

122 ：
だるまさんが転んだ！　ネチズン発狂！

箸が転がった！　ネチズン発狂！

123 ：
独自のネコ・カーをつくった方がいい
一輪で電気もガソリンもいらん

124 ：
在日寄生虫韓国人は早く帰れ。

125 ：
一つ良い事教えようか　電気自動車が一斉に急速充電すると間違い無くブラックアウト起こすぞ

126 ：
>>125
少し電圧が下がるだけさ
土人国では日常茶飯事

127 ：
「ムンジェイン式クリーンな社会と国家」の実現を目指してるんだよ
ムンジェイン個人が願い､思い描くものに一致しない要素は切り捨てられるけど

128 ：
文を一刻も早く引きずりおろさないといけないな
日本にできることって何だろう

129 ：
>>126
一昨年の北海道の事言うと日本海側に泊原発って有ったけど福島以来再開してない　んで高出力の火力に頼りすぎてああなった
韓国が原子力止めたと言ってれば結果は明白　個人的には原子力推進では無いが　どーせ新規作れないだろうから　活断層とか津波対策
して使える所まで使おうって考え

130 ：
>>128
何をバカなこと言っているんだ。

ムンムンほど日本人に指示されている大統領はいないぞ

131 ：
こんなことで一々発狂してんじゃねーよ
ブンがウンコしても発狂する状態になったなｗ

132 ：
>>128
日本に出来ること？
ｻﾞｲﾆﾁ差別、ｻﾞｲﾆﾁ迫害、ｻﾞｲﾆﾁ虐め、ｻﾞｲﾆﾁ殴り、ｻﾞｲﾆﾁ殺害…あたりかな～？
やった後に「恨むならブンブンを恨めや、糞食いグック」とでも言っておけば勝手に内輪揉め始めるぞｗ

133 ：
ドアに欠陥が見つかりました!

134 ：
まともに自動車作ると絶対に日本に勝てないから、変化球に逃げたな
でも結局きちんとしたメーカーが作らなきゃ電気自動車もダメだよ

135 ：
この分野は日本も出遅れてるかもだしなあ

韓国の未来はココだけかもよ？
日本はいらないが

136 ：
>>3 で、なんで非共感なのか理解できた
電気政策も失敗してるからか

137 ：
受賞した、って事をわざわざ壇上で言うために来たんかムンムン
もっと他にやるべき事あるだろうよ

138 ：
>>14
過去にネットに詳しい弁護士がスレすら建てられなかった事がありまして
…

139 ：
ドアってのは
同の意味か？

140 ：
>>89
本多維富「水からガソリンを作る技術があるんだが、買いませんか？」

141 ：
ジョンウンよりしつこーい

142 ：
車については排ガス規制とエコを旗印に内燃機関の終焉をＥＵは目指している。
国によってバラつきはあるが十年後～二十年後の間に順次、内燃機関の車は法的に販売停止措置が取られる。
日本やアメリカや中東とかは別だけども、ヨーロッパはそういう方向に動いている。

世界的に脱油の動きはある。だから油におんぶ抱っこの国は脱却する資金があるうちに
国家運営の路線変更を目指している。日本はイランに協力しているんだっけか。

どのみち、今の韓国車がウンコ評価なのだから新分野に乗り出して再スタートも間違いではないんだよ。
ウンコの上塗りにしかならんだろうけど、成功の可能性はゼロじゃない。

143 ：
ところで韓国ってモーター作れるのか？
その前に磁石作れるのか？

144 ：
パフォーマンス特化だなあ
北の将軍様じゃねーんだから、視察しただけで大幅に性能が上がるわけないやろ

145 ：
ドアドアうるせーよ

146 ：
ムンタンってパフォーマンスしかしないよな
部下に任せっきりで真面目に仕事してないだろ

147 ：
>>144
視察するとハンギョレ筆頭にマスコミが忖度するから机上スペックは上がるよ

148 ：
【輸出管理】違反行為をすれば更に、輸出管理強化されることに　【兵器不拡散】
　日本の企業のなかには、韓国に強化炭素繊維の生産拠点をつくってしまっているところもある。しかし、韓国に生産拠点があっても、技術の輸出が禁止され日本側の規制がかかれば、これを提供することは許されない。
　たとえば韓国企業が、自国にある日本企業の子会社を買収することは、韓国をホワイト国から除外する改正輸出貿易管理令（政令）の施行（2019年8月28日）以降、不可能になった。
　この種の問題で最も気をつけなければならないのは、技術者の移転である。
　技術の輸出を禁止すれば、フッ化水素、フッ化ポリイミド、レジストの管理強化対象3品目に関しては、技術者を雇い入れることもできない。
　ただ、それは国内法の問題にすぎず、技術移転をした技術者が外為法違反で刑事責任を負うことになる。相手企業ではなく、あくまでも引き抜かれた技術者が対象ということだ。
　もちろん、そのようなことが起きれば、貿易協議のなかで移転先の国に対して、貿易協議違反ということで対抗措置は可能である。
たとえば、韓国が日本の技術者を雇用し技術を移転したが、経産省の許可を取っていなかったとする。それは違法行為であり、雇った会社に対する対抗措置（報復）として、日本がすべての輸出を止めることができる。
また、、日本政府も説明しているように、通常兵器や軍事転用の可能性がある技術・製品については、「ワッセナー・アレンジメント（WA）」に沿って輸出管理が行なわれている。

149 ：
EUも電気自動車はgdgdだよ。
発電量が足りないから。火力発電所増設はCO2がぁ！
原子力発電所増設は放射能がぁ！でどんづまり。
なのでトレンドは省エネガソリン車頑張るになりつつある。
これさぁ、日本も同じように発電所どうする問題なんだよね。
ただ日本はハイブリッドで先行してるんで電気自動車の議論が活性化してない。
進次郎なんかは考えなし議論総意なしに適当なこといって恥じかいてる。

150 ：
今後は電気自動車でエンジンからモーターの時代。
また無人運転で安全性が担保されているのが売れていくと思う。
トヨタやホンダ日産は大丈夫か

151 ：
自動車業界は労組問題の解決が先じゃね？

152 ：
どこでもドア

153 ：
電気自動車はインフラの整った都市部でしか成り立たない乗り物
安定した電力供給と蓄電池の問題が解決しなければ使えない
蓄電容量と蓄電時間と電池寿命と交換リサイクルによる環境負荷無視し過ぎてどうにもこうにも
電気自動車が主体となれば家電と同様の組み立てメーカーが乱立し事故や不具合の責任の所在が社会負担になるかも

154 ：
韓国には
・関わらない
・教えない
・助けない
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
うそをつき、騙し、盗むと褒められる国
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな

155 ：
>>149
バッテリーと充電時間の問題をクリアしないと
電気自動車はメリットが無さすぎて厳しすぎだよ
現状でさえ普通のガソリン車と維持費が変わらないのに
「車両価格が高い」、「リセールは一年半で半額」、「充電に時間がかかる」と
ユーザーに利点が無さすぎ
ハイブリッドは何だかんだユーザーにメリットがあったから普及したけど

156 ：
>>143
　　　∧＿∧
　　 < 　｀∀´>　 モーターぐらい韓国で作れます。
　　 （ 　洗　） だったら今から俺の洗濯機を見てみるよ。五分待て。
　　 ｜ ｜ ｜ 逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
　　 〈_＿ﾌ＿ﾌ

157 ：
次のステージはEVじゃなくて自動運転だな

158 ：
>>14
被告の保釈勝ち取ってパスポート渡したら逃げられた日本最強の弁護士軍団というのもいたな。

159 ：
>>156
御大か～　懐かしいな～w

160 ：
>>159
.　　　　 ∧_,,∧　畜生・・・・なんで難しい部品は日本製なんだよ。
　　　　< #｀Д´>お前らが韓国の技術力ｗお恐れて妨害しているに決まっている。
　　　　（つ　Ｏ ))　 お前らみたいな奴とは話なんてもうしたくない。もう本当に帰る。ふん
　　　　/　洗　ﾉ
　　　　し―-J

161 ：
>>160
ハン板だったっけ？　俺も良く遊んでもらったよ

162 ：
>>36
トヨタが公開してるんだろ？

163 ：
日本は韓国に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、海外プラント、自動車　全部負け
東芝はサムスンを下請けに使いいい気になっている間に
技術、設備を全部ぱくられ負け
今や日本はサムスンの下請け
情けな
日本は韓国に騙され、盗まれそして負け
あほ経営者
利権政治家がA級戦犯
再度日本の産業の復興を

164 ：
韓国は嘘をつき、だまし、盗むと褒められる国
https://www.youtube.com/watch?v=yIcIKt6LVlo
日本の家電業界は韓国を舐めて下請けに使い
優越館にひたっていい気になっていました。
韓国は下請けの間に技術を盗み　力をつけ逆襲に出
日本の家電メーカは全滅しました
東芝はサムスンを半導体の下請けに使いいい気になっていて
技術を盗まれ全滅
サムスンは世界一の半導体メーカに出世
日本人はこのことを永久に忘れてはいけません

165 ：
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
うそをつき、騙し、盗むと褒められる国
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
韓国には
・関わらない
・教えない
・助けない
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
韓国に関わっていると国が滅びます

166 ：
サムスンにまんまとやられたお人よしあほ日本
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/special/00273/?i_cid=nbpnb_tobira_191111_3
週末小遣い稼ぎで韓国に行って虎の子の技術を渡した
売国技術者は国家反逆罪で裁判にかけるべし
阿部よ日本の半導体産業の復興を
もう騙されるな
もう盗まれるな

167 ：
中国に勝てない

168 ：
>>128
愚かなことを・・・
韓国が経済的に厳しくなったら在日を帰還させればいいじゃないか
これこそWin-Win

169 ：
>>152
このドアは開けると断崖絶壁になっております

170 ：
>>1
>>1
【ほとんど詐欺商品】韓国車は高いけど日本車は安い「Grobカー・ドライバー」の本音[1/3]★３
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1578072189/

171 ：
韓国ちゃん　自動車産業も日本からの部品や工作機械がないと作れませんね～
EVに必要な電池も日本からの部材に頼ってますし

172 ：
ムンムン大統領専用車作るニダ

173 ：
>>172
いつかは、クラウン・・・ｗ

174 ：
韓国の自動車産業は貴族労組というイナゴの大群に喰い尽くされる運命なのさ

175 ：
パクってパーツ組み立て業。
ネジどころか鋼材、鉄すらまともに作れない朝鮮人が
車とか舐めてんのかって話だわ

猫車つくって雇用対策でもしとけよ
１台当たり朝鮮人２匹使うんだからさ、あれ

176 ：
すばらしい大統領

177 ：
>>56
日本だと水とガソリンのエマルジョンの方がよくないか？
シリンダーが汚れにくくなるそうだよ
水:ガソリンが7:3でも燃費変わらないそうだから

178 ：
弁護士のど素人に経済がわかるわけないだろw

179 ：
＞＞1　何だのこいつ？ネチズン発狂　
自分のことか
ウザいんだヨ

180 ：
>>128
文在寅を支持しない東亜＋住民は居ない(ｷﾘｯ)

181 ：
エコカーどころか、朝鮮半島に住む民族は国を作ることが出来ない。

周辺諸国に抗う勇気も知恵もなく、有史以来ほぼ全てを属国として暮らしてきた朝鮮人。

食料と奴隷と若い女を差し出して細々と生きてきた民族な訳だが、近親相姦の為か血が濃くなり過
ぎたのではないか？と懸念する。

外見的には、細い目、つり上がった目、頬高、無表情な顔などの特徴がある。

歴史的にも、村の様な小国は出来るが大規模に成れず、衛氏朝鮮や李氏朝鮮時代の様に、他国の管
理の元で傀儡政権になるしかなかった。

朝鮮戦争以後、形ばかりの独立はしているものの「北朝鮮は武器」で「韓国は捏造歴史」で日本や
世界にたかりつここうとしているではないか。

独自の文化も物も作り出せない朝鮮人は、滅びゆく民族なのかも知れない。

182 ：
>>149
電気も無限にあるわけじゃないですよね
そうなるとFCVなんだろうけど、一般に普及するには程遠いし

183 ：
充電に時間がかかる電気自動車より
油入れるだけで即使える今の車の方が圧倒的に合理的
最終的にはスタンドで電池カートリッジ入れ替えるみたいにならないと
電気自動車の普及って無理じゃない？

184 ：
>>183
車を短距離だけ使う人はいいんだけど普通の人は不便だからな
電池は劣化する

185 ：
>>23
日本はフィリピン以下になる国じゃねーかよ
金融都市ランキングじゃぁ東京は香港シンガポールにも抜かれてるくせに
これはまだ結婚してるランキングで他のランキングじゃ日本
なんて発展途上国レベルか最低国レベルじゃねーかよ

186 ：
>>29
去年の販売数は7,900,000台以上売ってんだけど？

187 ：
燃料電池にしろ水素自動車にしろ水素を取り出すためにエネルギーが要るんじゃ無いの。環境負荷はガソリン自動車と同じような気がするんだが。

188 ：
>>45
世界最大の電池工場作るのはLGだよ

189 ：
ああそうか。
石油を売って貰えなくなるから
電気自動車に期待してるのかw

190 ：
>>187
燃料電池は昔通りなら100%家まで届くしそれに対して電気は減衰していくんだけど？
しかも燃料電池は明日電気以外に熱を有効利用するんだけど？
日本が売り出してる水素自動車は燃料に水素自体を入れるんだから取り出しにエネルギーがかかるとかないけど？
作るときにエネルギーはかかるけどそん時二酸化炭素を出さなきゃいいだけなんだし
工場の副産物で水素が出てきたりするし
むしろ水素は貯蔵供給LINEに通すこと自体高コストで将来的に危険を伴うんだけど

191 ：
>>189
むしろ電気自動車に後ろ向きなのは日本くらいだよ

192 ：
エコと対極にあるようなGMでさえ世界最大の電池工場作るからね

193 ：
（´・ω・｀）ノ　むんたん師匠ののむたんが専用車でぬかるみにスタック
クネたんは外国訪問でクルマ降りるときにチョゴリ踏んづけてすってんコロリ
むんたんは何をしてくれるかなあ

194 ：2020/01/20
サムスンの副会長の身柄拘束したり、財閥解体中なのに、エコカー、電気自動車のイベントに参加。
ブレーキとアクセル同時に思い切り踏み込むと、自動車壊れっちまうニダッッ

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