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レクサス、マイナーチェンジした新型「IS」世界初公開


1 ：2020/06/16 ～ 最終レス ：2020/06/16
sssp://img.2ch.sc/ico/morara.gif
レクサス（トヨタ自動車）は6月16日、マイナーチェンジした新型「IS」をオンライン上で世界初公開した。
新型ISはコンパクトFRスポーツセダンと位置付けるモデルで、日本での発売は2020年秋ごろを予定している。
新型IS公開と合わせて、米国発のデジタルプレスカンファレンスの映像配信や特設Webサイトを公開しており、
詳細については追ってお伝えする。

＜画像＞
マイナーチェンジした新型「IS」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/03_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/01_o.jpg
現行IS
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/0001.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/6a4c780ec4948c8484051907eabd3ef9b5c43582

2 ：
はい

3 ：
このグリルも見飽きたわ

4 ：
あっさりして良いやん
フロントスポイラーの質感さえ良ければ欲しい

5 ：
どこをチェンジ？

6 ：
イスラミックステート、IS

7 ：
LFAを作れよ

8 ：
インフィニットストラストだかなんだか

9 ：
心太グリル

10 ：
デザインがカッコ悪い

11 ：
>>3
やっぱグリルよりもコンロが良いな

12 ：
ぐりるがねー

13 ：
ヨタはどれ乗ってももっさりハンドリング

14 ：
七宝焼グリルニしてみ

15 ：
(￣Д￣)

16 ：
だっせ－フロント

17 ：
現行のヘッドライト何これ

18 ：
これはサイズ感と造形のバランス良くてかっこええやん

19 ：
ISって指指されて笑われるレクサスじゃん(笑)

20 ：
>>5
カタログを2020.6にチェンジ

21 ：
いいと思います

22 ：
UXみてーなテールしやがって

23 ：
実物見るとそこまで悪くはないよ
35GTRにしてもそうだけど画像にすると心底ダサいけど実物は曲線ラインの美しさとかがある
じっくり見ないとわからん

24 ：
日本ではアルテッツァ

25 ：
テールランプまぶしいのでもう少し暗くしてもらえないかな

26 ：
割とかっこよかった

27 ：
またジェレミーにボロクソ言われるんですね

28 ：
マイチェンなのか。
さすがに足踏みパーキングブレーキはボタンに変わったよな？

29 ：
>>3
オール電化にしなよ

30 ：
なんなんその顔

31 ：
>>19
意味がわからん
コンパクトで可愛いじゃん

32 ：
>>5
パッと見たところドアパネル・屋根・ピラー以外はほとんど手が入ってる。
先代LSがメジャーチェンジと呼ぶ大規模改修に匹敵する変更に見える。
特にヘッドライトは前期・中期・後期で全然違う形状に変えてきてるな。

33 ：
詳細載ってる記事↓
【MCでここまでやる？】レクサスIS改良新型　北米でモデルチェンジ　ボディ大型化　日本発売へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9f7c2b11fa54834edadadf16bda2dd170b909e4

34 ：
プラットフォームが古いんだよなあ

35 ：
このご時世に白で発表とか黒人差別だろ

36 ：
ウインダムだっけ？

37 ：
これサラダ油ちゃんと塗らないと肉がくっつくやつだね

38 ：
かっこいい

39 ：
>>13
しかもフニャ足で剛性感なくてなおかつ直進性悪い。

40 ：
車はいいんだろうけど、レのマークがかっこ悪すぎてな(´・ω・`)

41 ：
>>36
それはES。
これはアルテッツァの系譜。

42 ：
なんかずんぐりしてんな
もうちょいロングノーズで鋭角的なイメージだった

43 ：
>>34
マイナーチェンジだからな
フルモデルチェンジはいつかね

44 ：
ESとGSとこれと区別がつかん

45 ：
好きでISF乗ってたけど、
どんどんダサくなっていくな。。。
もう興味ねえ。

46 ：
現行よりはいいね

47 ：
やっぱり初代が1番洗練されたデザインだな

48 ：
>>36
アルテッツァ

49 ：
>>5
テールがUXみたいにロボコップ化してる
これから増えるかも

50 ：
やっとカッコよくなったな
後ろはアウディみたいに繋げたんか
原稿は明らかに発展途上なデザインで好きじゃなかった

51 ：
スポーツなら3シリだしラグジュアリーならCクラス選ぶ
どっちつかずで魅力がない

52 ：
後ろはsaiと同じやん

53 ：
海外の車メーカーって一発顔見て何処の車かわかっちゃうけど。

日本車って車種変わると全く顔も何もかも変わっちゃうから同じメーカーのものってわからない。

だから顔統一するって言ってたけど。

デザイナーもっとまともなの選びなよ。

そしたら買うのに。

Fシリーズならね。

普通のなら必要ない。面白くないもん。

54 ：
ええやん　ナンボなん？

55 ：
>>5
これと見比べて分からなかったら眼科に行け
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/05/22173420/wallpapers_lexus_is_2013_201.jpg

56 ：
>>55
前期やんけ
中期持ってこーい

57 ：
ホントアウディのパクリが好きな糞ブランドだな笑

58 ：
Д

59 ：
糞カッコ悪くしないと売れすぎて困るから

60 ：
レクサスって最近可愛くなってきてない？

61 ：
もうちょいクーペスタイルにならんもんかね

62 ：
テールつなげるの流行ってんの？
ダサすぎなんだが

63 ：
レクサスってLS以外価値のないゴミだろ
LS以外は恥ずかしくて乗れないわ

64 ：
(´･ω･｀)ｲｽﾗﾐｯｸ ｽﾃｲﾂ

65 ：
両さんみたいに繋がり眉毛

66 ：
ヘッドライトが小さい気がするけど、今はあの幅で明るさは充分確保してんだろうな

67 ：
カッコ悪

68 ：
なんでテールレンズ繋げちゃうかな
糞だせえ

69 ：
ギャラドスみたいなグリルが未だに慣れない

70 ：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/01_o.jpg
この左右つながってるテールランプ
ダサいからやめーや
バカボンの警官の目みたいだ

71 ：
おじさん顔くるま

72 ：
>>6
これ
よくこんな名前にしたよね

73 ：
>>68
おそらく今後はイメージ統一のためにどんどんつながると思うよ
UXからの新トレンド

74 ：
>>66
GTV「むしろデカい」
https://i.imgur.com/l9KH9aQ.jpg

75 ：
>>72
そりゃこっちの方が全然先だからな

76 ：
狭そう

77 ：
素敵な奥様が運転してるイメージ

78 ：
セダンなんか後部座席に人乗せるわけじゃないんだしこのサイズで良いんだよな

79 ：
レクサスって10年乗り潰すならコスパいい？
ベンツとか3年とかで買い替えで庶民には手が出せないわ

80 ：
キムチカーくさい

81 ：
つまんねー

82 ：
クラウンみたい

83 ：
網戸かな？

84 ：
>>79
10年落ち買って10年乗るのが一番コスパ高いよ
トヨタがしっかり作ってる車だからまず壊れないし

85 ：
>>39
感想が古くないか？

86 ：
サバの缶詰みたい

87 ：
マイナー？

88 ：
>>84
10年落ちは怖いけど
程々の中古いいんだな

89 ：
ショボくれたように見える変な形のあのライトやめたんか

90 ：
（`皿'）

91 ：
>>73
ちょっとはやすぎたんだよな
https://i.imgur.com/htnAzkD.jpg

92 ：
>>88
cpoから買えば10年落ちでもしっかりしてるだろうが、高いだろうな。

93 ：
>>91
その頃は繋げるの流行ってたよなー
クラウンまで繋げるし

94 ：
前の形は酷かったけど、特にライト周りの不細工さ
これは悪くないな

95 ：
フルモデルチェンジしないのはなぜ？

96 ：
>>68
リアの一文字は他も採用してて結構トレンドになってるって聞いたな

97 ：
>>95
誰も買わなくなるから

98 ：
>>70
アウディやポルシェがやってんじゃん

99 ：
またダミーダクトかよ

100 ：
>>13
いったいいつの時代の何を乗ってその意見なのか

貧乏だからクルマ買えない妬みなのか
他のメーカーからお金もらってレスしてる人なのか知らんけど

オレのGSFは他のドイツのライバル以上のハンドリングだけど

101 ：
プリウス

102 ：
でも180キロでリミッターかかるんでしょう？

103 ：
>>95
TNGAクラウンのはでかいから、多分カムリとかのFFに・・・

104 ：
何が変わったかわからん

105 ：
え？ミラーにウインカー付いてないタイプ？
サイドマーカーってやつか？
アレ一気に安っぽくなるんだよなぁ

106 ：
>>95
売れないから

107 ：
ええやん

108 ：
テールを直線で統一しようとしてるけどマジでこれ糞ダサいよな
サイやプリウスで大コケしてるのになんで気付かないんだろう

109 ：
レクサスって乗ってる人が多すぎて
もはや大衆車だよね

110 ：
>>109
税金対策らしいよ

111 ：
IDコロコロくんはヒュンダイ推しの無免許だから何を言っても無駄

112 ：
>>110
よくわかんないけどなんで税金対策になるの？

113 ：
下の方のクラスはアローヘッドをヘッドライトに
眉毛型に内蔵する方向で統一か。
CT、UX、そしてISまで・・・

114 ：
これもう2000万くらいすんの？

115 ：
>>109
500万くらいでそれなりの買えるから
そのへんの車にオプションマシマシよりコスパ良いと思うよ

116 ：
GSがマークXとともに消え去るとはな

117 ：
>>113
安い車は
バカ眉毛で判断出来るって事か

118 ：
品のない顔してんな

119 ：
>>110
全然税金対策にならねーから
乗ってるのは税金を食い物にしてる
天下り連中と引退した公務員

120 ：
アルテッツァやろ
糞古いプラットホームまだ使ってんのか

121 ：
>>74
今見てもカッコええ

122 ：
>>108
ハリアーが売れてるから、いいって判断じゃね？
そもそもハリアーもSAIも実は真ん中にトヨタマークがあるので厳密にはつながってないという

123 ：
値段半分にしてアルテッツァはよ

124 ：
アルテッツァって4気筒と6気筒どちらの評価が良かったの？

125 ：
>>115
えーーそんな高いのかいレクサス
金持ち多いなー毎日10台以上見かける

126 ：
>>3
冷却のための大きさだから
見飽きたからって小さくなるわけじゃないぞｗ
バカスｗｗｗｗ

127 ：
>>119
レクサスの主顧客は地方の土建屋、服屋、飲食オーナー
天下り公務員はアウディ（国産メーカーが糞なの知ってるから）

128 ：
レクサスって言うかトヨタ車って総じて80点だよね
最初から80点目指して造るからつまらん車に成り下がる
ドイツ勢は100点目指して作るから車作りに対する熱を感じるんだよな
でも、実際レクサス売れてるとこ見るとこれが正解
トヨタ選ぶ人はトヨタブランドで買ってるから車の出来は気にしないからな
トヨタの営業努力の賜物だよ

129 ：
いいかげんデカいハエ叩きを貼り付けたようなグリルやめろ

BMW 3シリーズは普段はグリルを閉じて冷却が必要なときだけ
グリルを開けるアクティブエアストリーム装備だぞ？
そんなんでBMW 3シリーズに勝てると思うか？
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/13340/05.jpg

130 ：
>>108
アウディやポルシェも採用してるし、流行りだから

131 ：
まあトヨタが一番壊れないからな
そりゃトヨタ買うがな

132 ：
>>130
ポルシェのは唯一かっこいいと思う

133 ：
サポート考えると絶対国産がいいよ
某ドイツ車乗ってたけどサポートがまーーーーじでクソだった

134 ：
リヤはいいが、だからそのグリルがだな…

135 ：
>>112
会社のお金で買うもんだから
サラリーマンが乗っても何の意味もない

136 ：
>>124
あれって確か４気筒の方が高かったよね？

137 ：
グリルがキモダサい

138 ：
１コ前のレクサス（グリルの黒くないやつ）は、かっこよかったよなぁ。

139 ：
>>112
経費にできて将来そこそこの値段で売れる

140 ：
LSって新車で1000万以上もすんのかい
すげーな

141 ：
えーー諸経費入れたら2000万位のもあるのか

142 ：
ええやん
買わんけど

143 ：
トヨタの面構えは飽きた
もうこの面じゃ売れないだろ

144 ：
>>129
グリルシャッターなんてGSくらいからついてなかったっけ？
あとプリウスとか。

145 ：
かなりよい

146 ：
欲しい
くれ

147 ：
でもあれだよね
ルックスがあんまり高級感ないんだよね
そこもっと改善してあげないとトヨタさん
こんだけ高いなら

148 ：
レクサスはただ単に値段の高いトヨタ車というだけであって、凄く微妙な車
ただし塗装の質だけは凄い、レクサスの塗装は間違いなく世界一のレベルだと思う
まあそれくらいかな、レクサスに価値があるのは

149 ：
>>125
都会だとほとんど走ってない
うちの近所はベンツが一番多くて、ポルシェ、レンジローバー、ジャガーがぼちぼち
Rーリ、ロールスロイス集めてるおっさんもいる
トヨタは営業車とか送迎車とか、個人で買うもんじゃない

足立区や埼玉に行くとレクサス多いね

150 ：
>>112
自営ならレクサスは国産だから全額経費で落ちる
外車は半額しか経費にならないから
同じ値段のクルマならレクサス１択

151 ：
おいくら万円？

152 ：
>>129
豚鼻…

153 ：
GA-Cプラットフォームじゃないんでしょ？

154 ：
コロナとかISとか狙って名前つけてるのか？

155 ：
>>150
そうそう、そういう人の車だよね
自営業とか社用車

156 ：
>>92
CPOは７年縛りだから１０年落ちとか扱っていないぞ

157 ：
>>153
マイナーチェンジですから・・・

158 ：
>>149
いや毎日首都高乗ってるけど
めっちゃレクサスですよ

159 ：
>>150
ほげー

160 ：
ほんとにこの車高で出すのか？
撮影用の車高かな？？

161 ：
旧型のしょぼくれた目が嫌いだったからちょうどいいわ

162 ：
もうアルテッツァの面影もないな

163 ：
ずっと待ってたんだが、これはガッカリデザイン。
各部のチグハグ感が凄い。
トヨタさんさあデザインセンス無いくせに、なんで変わったことしようとすんの？
無理すんなよマジで・・・中身良いのにわざわざ余計なことすんな。

ファッションでもセンスを評価されてない奴が変わったことしても見苦しいだけだろ。
ホンダにも日産にも負けちゃってんな、そのあたりのダメさ加減は。

俺はもうジャガーXE行くわ。

164 ：
>>160
最近のレクサスは停車中と高速走行時は自動的に車高下がってぺったんこになるんやで

165 ：
>>163
ジャガーは金持ちって一瞬でわかる

166 ：
>>160
メーカーから出るお披露目やカタログ写真は大体どこも撮影用

167 ：
>>66
ライトはかなり小さく出来るらしいよ
車の顔であるフロントが大きく変わるから
メーカーがちゅうちょしてる

168 ：
でも2000万も出すならGTR買えばいいのに

169 ：
>164
これエアサスなん？

170 ：
エアコン臭くなるのどうにかしてくれ
どんなにブランド名乗ったって中身はトヨタと変わらん

171 ：
>>168
GTRだと税務署から色々突っ込まれる

172 ：
>170
エアコンフィルター交換

173 ：
>>171
税務署細かいですねー

174 ：
>>170
エアコンフィルター外してエバポレーターにアルコールぶっかければ臭い取れるよ

175 ：
お下品

176 ：
LSはでっかくなるし
GSちゃちいし（廃盤になるし）
ESは内装どうにかしろ
ISはどうなん？
レクサスはセダン壊滅的だな

177 ：
ISのデザインは初代が至高

178 ：
クラウンとどこが違うの(´・ω・`)

179 ：
え、いいじゃん
歴代最高じゃない？かっこええわ

180 ：
ええな

181 ：
こんなのでいいんだよ
https://i.imgur.com/E69QPMZ.jpg

182 ：
結局LNGAではないの

183 ：
で、いくら？

184 ：
フロントのナマズのヒゲみたいなランプは止めて正解だな

185 ：
乗っていくとこがない

186 ：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Porsche_992_Top_Marques_2019_IMG_1054.jpg/1920px-Porsche_992_Top_Marques_2019_IMG_1054.jpg
ポルシェも左右つながってるが、
ランプ左右端からの形状、ロゴなど一体感あるから
違和感ない

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1259/190/01_o.jpg
ダッサ（笑）

187 ：
レクサスともなると、ねらーですらセダンだからという理由では叩かないんだなｗ

188 ：
>>181
ゼロクラええよね

189 ：
なんかルーフとかボンネットが高く見えるな
アルテオンみたいにシュッとしたのがいいな

190 ：
最近、テールランプ廻を一直線で繋げんの流行ってきたよね。
リアガーニッシュ？30年位前のリバイバルかな

191 ：
またこの顔か

192 ：
>>187
マウントの取り合いはよく見るわ

193 ：
3.5ハイブリットはないのか？

194 ：
やっぱり顔で損してるな
もうちょい口の形変えられないかね

195 ：
もうレクサスはこの線で何処までも行くんだな

196 ：
スッキリして良くなった

197 ：
プリウスαの新型を早よ

198 ：
やっとキモいフロント造形辞めたか
だいぶスッキリしてらカッコよくなったな
これなら数出るぞ

199 ：
>>171
あんたそれは税理士入れないと
そのうち脱税でしょっぴくよ？
って意味だよ
税理士くらいケチらないで入れとけよ

200 ：
>>186
それなんだよな。左右繋げる、ってのは良いとしても
やり方間違えるとダサくしかならない。
特にトヨタやレクサスのような楕円ロゴとの親和性は悪い。
SAIみたいに真ん中にロゴ配置する悪手は止めたようだがそれでもダサい。
もうね・・・ホント左脳デザインというか、企画に囚われてるというか
全く高揚感の無い、ただの「変なデザイン」でしかない。
どうにかしてくれマジで・・・

201 ：
>>189
アルテオンええけど、
クーペルックが行きすぎてるリアはすかんなぁ。
現行クラウンもなんかイマイチ

202 ：
アウディがいくら逃げても追っかけてくるな

203 ：
>>5
価格改訂という便乗

204 ：
TENGAになってからよくなったからな
おいくらくらい？

205 ：
なぜ3シリーズに勝てないのか

206 ：
>>195
ブラン作りとはそういうもんだ。
外野の声であっち買えたりこっち買えたりするのは大衆車の役割。
まだまだブランド構築の1号目だから。

207 ：
>>204
な　っ　て　な　い　！
マイナーチェンジだよ。

208 ：
スピンドルはずっとやるべきだろ

209 ：
TENGAじゃねえのか

210 ：
>>129
洗車しててこの鼻洗うのイヤにならないのかな？

211 ：
>>205
できて20年の車の歴史から見ればポット出の3代目で勝てるわけがない。
それがブランド。近道はない。

212 ：
>>206
単に金型作るの大変で経費削減とかじゃないか
変なところでケチるじゃん日本の企業って

213 ：
あとウィンカータッチの質感が低すぎるよトヨタは
キア以下

214 ：
>>212
それブランド作りだからいいの

215 ：
このマンタみたいな口格好悪いな
最近のトヨタ全部この口だ
いいと思ってんのかね？

216 ：
>>209
そ　の　E　ど　こ　か　ら　も　っ　で　き　た　！
7年前のプラットフォームだよ。マークXの。

217 ：
デビュー7年後にマイチェンかよ。
レクサスは顧客を舐めすぎだろ。
走る曲がる止まるの基本性能がドイツ車に明らかに1世代遅れてる。

218 ：
TENGAじゃなきゃ買う必要全くないな
アメリカでカムリ乗ったけどいいクルマだった

219 ：
>>205　歴史と物語がないから。　LEXUSはあと百年売りつづけてやっと認知される。

新作、まぁええんやないの。　買わんけど。
レシプロには興味がない。

220 ：
レクサスはドイツ車狙わないでいいよ
そこはドイツ車に勝てねえし

221 ：
マセラッティ意識してる？

222 ：
アメリカの道路走るには日本車テイストで問題ない

223 ：
相変わらずの焼肉グリルｗ
田舎で走ると虫だらけになるんだぜｗ
都心で使う分にはいいんだけど。

ま、昔の王様クラウンマークよりはずいぶんマシになったとは思えるがｗ

224 ：
アルテッツァの系譜だし、野良の型落ちIS 300h Fを狙うのも面白そう

レクサスオーナサロン？　興味なし。

225 ：
ウィンカー何とかしろウィンカー

226 ：
これにはゴーンも思わず裸足で逃亡

227 ：
>>217
ちいせーFRのTNGAがない。
もうLSと共通化するしかない。
FFだとESのGA-KとUXのGA-Cがあるが・・・

多分次は消滅・・・

228 ：
>>220
レクサスはそもそもアメ車だしな。
最近欧州車の方がアメ車に寄せてきてるきらいがあるから、やや似通ってきているが。

229 ：
BMW社はグリルをＬＥＤで光らせる方向へ。
焼肉グリルをオレンジ色に光るように改良しないとなｗ

230 ：
>>28
いいえ、ケフィアです

231 ：
デカくなると主要顧客の貧乏人が変えなくなるからマイチェンなのかな

232 ：
高いし同価格帯なら他の車という感じでISは選択肢に入らないから印象というか記憶に残らない

233 ：
>>72
ISISってのもあるょ

234 ：
セルシオはすごい評価で来たんだけどな。
あのダサいクラウンより上位って事でｗ

235 ：
>>217
バカがオーナー保護でベンツもBMWも8年から10年サイクルだよ
4年とか5年でフルモデルチェンジするクルマこそ貧乏の乗るクルマだよ

236 ：
ほしいなぁあー

237 ：
相変わらずイキリクサったデザインだね
購買者が殆ど支那人でソイツ等が好むデザインなもんで
変えようがないんだよな

238 ：
それよりコロナ新型だせよ

239 ：
値段次第よね

240 ：
値段！！
バーン900万！！
うーんあと300万出してｓクラス買うよな。

241 ：
>>3
ベンツはずっとブタ鼻だけど

242 ：
今や中華ドイツ車マンセーしてるのはバカだけ
レクサスはもちろんヒュンダイの方がマシという事実ｗ

243 ：
レクサスの顔って全部同じじゃない？

244 ：
>>220
未だにドイツ車崇拝してるのって昭和のオッさんくらい。
今は令和だぜ。

245 ：
ドイツ車は良いよ
アメリカと欧州で評価は違うからアメリカでヒュンダイが評価高くてもそれが世界で共通だと思ったら鼻で笑われるよ

246 ：
>>244
お前免許持ってないだろ
ドイツ車も買えないだろうし

247 ：
レクサスは他社に比べ自動運転系装備が古臭いイメージ

248 ：
日本でのヒュンダイｗ
あんなの乗るのチョン公だけだわｗ

249 ：
てか句点の爺さんだから昭和20年30年代だなこいつもｗ

250 ：
>>240
それ何だろう？と思ったらLSの税抜き価格か。
好きな方で良いんじゃね？

251 ：
>>169
最近の高級車はみんなエアサスだよ

252 ：
>>19
バスなら高くてデカいぞ

253 ：
>>55
ダサいなー

てかRXやNXも、街中走り過ぎてダサい

254 ：
>>243
マツダよりは見分けがつくw
しかし世界の三菱ダイナミックシールド顔とは良い勝負。

255 ：
高級車でもコイルあるだろ

256 ：
レクサスはかっこいいけど日産の高級車フーガ、何だよあれマジで酷いセンスで疑うわ本当にあれが高級車なのかよ

257 ：
ええな…
ほしいけど買えん

258 ：
どんどん下品にシャクレてくフロントマスクはなんなんだろレクサスて

259 ：
いやスピンドルグリル自体は良いんだよ別に。
好みはあれど、これで行く！とトヨタが決めたんだからそれは良い。
この新型ISもフロントマスクは良いわけ。
でもね、リアとの親和性が悪すぎる。
デザインは、ファッションでも言えることだけど「バランス」だよ。
ある部分だけ良くても、全体としてチグハグならダサいわけ。
トヨタレクサスはこれがホントにド下手だし、最新のこの車でも
まだそういう部分が解消されてないことに絶望しかない。
プロのデザイナーがそんな馬鹿なことするわけない。
企画か設計、営業の誰かが余計な口挟んでるんだよ。
そのトヨタの体質こそが問題。

260 ：
分かってる風のじじいどもが脊椎反射的に叩くのがうぜーよな
まぁそいつらと乗ってる車が被らないのはいいことだがw

261 ：
何が一番ダサいかって直列４気筒で500万円台なんだぞ
セルシオのほうが全然よかったわｗ

262 ：
>>259
LCはなかなか様になってると思ったな。

これもそうだがマイナーチェンジの時にやはりちぐはぐさが出るのは否めない。

263 ：
レジェンドのKB1なんて525万
まさにバーゲンセールだった

264 ：
スピンドルの呪縛から脱せなれないレクサスの悲劇

265 ：
もう少し内装に力入れろ

266 ：
とにかくウィンカー何とかしろ
LCでも安いトヨタと質感変わらん

267 ：
元アリストとか元ソアラとか言うてくれんと分からん

268 ：
>>91
今見るとセクシーだな
当時は「なんだこれw」扱いだったけど

269 ：
>>235
マイチェンとフルチェンの違いも分からないアホがしたり顔かよw

270 ：
Ｖ８で出せよｗ
はったり焼肉グリルもええけど直４で500万は流石にぼったくり杉ｗ

271 ：
>>261
もう時代が違うんだよ。
BMWが3気筒FFを400万で出す時代なんだから。

272 ：
中古のISをDIY整備するの最高にコスパ良い

273 ：
>>68
ナイト2000はかっこいいぞ

274 ：
グリルはもうどうにもならんのか

275 ：
>>129
次期3シリーズのグリルを調べてみろ

276 ：
BMWがおかしくなりすぎてレクサスが至極マトモに見えてきたな
https://imgur.com/bAFKNkY.jpg

277 ：
代り映えせんな

278 ：
↓謀反のこいつ処刑お願いします

101 プロキオン(栃木県) [ﾆﾀﾞ] sage 2020/06/16(火) 10:31:43.94 ID:3kPL1g3g0
外国籍とることすらできねー行動力ねーバカはもうなんにもできねーよ

279 ：
>>271
今でもBMWの6気筒に外れなしだよｗ

280 ：
レクサスのプレデター顔は嫌いだがLCやRCの様な２ドアクーペにはよくマッチしてると思う。

>>238
グレード名にパンデミックRとかロックダウンSなんかあったら胸熱

281 ：
ISにはハズレの残念感が半端なく漂ってる。
それに見た目とブランドだけで500万も出すバカが増えたのなら商売的にはいいことなんだろうなｗ

282 ：
意地でもプレデターの口にしないとダメな決まりでもあるの？

283 ：
ポルシェだってテールは繋がってる

284 ：
グリルがちくわ王国の市章と同じデザイン
でもレクサスの工場があるのは隣の田原市

285 ：
もうワンパターンになってきたな
デザイン的にやっぱり欧州車に敵わないよ
日本はガラパゴス文化が強いせいだね

286 ：
>>241
BMWだろ

287 ：
>>91
J.フェリーか。
今見るとルーミーで綺麗なデザインだな。

288 ：
>>284
そしてベンツは柏原市

289 ：
>>5
エンブレムがしまむら

290 ：
BMWだってデザインがクソ言われてるだろｗ

291 ：
なんかコレジャナイ感が半端ない

292 ：
BMWの新しい4シリーズのグリルなんて、もうギャグの世界だから

293 ：
スポーツセダンを名乗るならもう少しデザイン的に
ロー＆ワイドに見せなきゃ駄目だろ
2シリーズかCLAに行くわ

294 ：
ISといったらBMでいうところの3シリーズ
3シリーズ現行型のデザインがこちら
https://i.imgur.com/QiaZfem.jpg

295 ：
>>79
新車組のレクサスは基本みんなMC,FMCで乗り換える。
貧乏中古組は型落ちレクサス乗ってるね。
金持ちレクサスって同じの長く乗る車種じゃないからね。

296 ：
延命MCで次期型はカムリになるらしいから、FR好きは今のうちだぞ

297 ：
まだスポーツセダンが売れると思ってんのか
スポーツミニバン作れよ
モデューロフリードに負けてんぞ、、、

298 ：
ぶっちゃけ走り過ぎててレクサスなんて大衆車だろ…
プレミアム感ゼロ

299 ：
https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2019/05/bm00.jpg

300 ：
>>276
今度は光るグリルが流行るんだってなw

301 ：
中国専用車のレクサスLMは人気すぎて
転売屋の餌食となりディーラー価格2000万なのに、転売屋から3500万でみんな買ってるらしい。
https://i.imgur.com/zSJ0Od0.jpg

302 ：
レクサスて内装が安っぽい
何でプラスチックなんだと思う
だからいつまでもドイツ車に敵わない

303 ：
>>302
マジでトヨタ系の内装マテリアルは考えた方がいい。
マツダに完全に負けてる。

304 ：
レクサスのせいで若者の車離れが始まった。
完成度は高いのかもだけどそれほど面白さも何もない。
高いだけ。

305 ：
魚焼きグリルとナイキのマークは見飽きた

306 ：
で、テスラのモデル3に勝てるの？

307 ：
>>280
PC-Rもあるぞ

308 ：
>>276
日独ダサ対決
https://i.imgur.com/zlob5Yp.jpg

309 ：
>>306
グリル面積勝負なら圧勝よ

310 ：
>>305
ナイキマークは公式でNIKEID使えば薄くしたり小さくしたり出来るからマシ
しかも同じ「見飽きた」でも企業のイメージは全然違うし
ナイキにモサッとしたイメージは無い

311 ：
これもデコトラみたいなウインカーなんかな？
個人的にはあれ光るナンバーより恥ずかしいと思うんだが

312 ：
無理してレクサス買わなくてもBMWで良いわ

313 ：
>>309
ワロ
相手、面積ゼロやがなw

314 ：
>>7
これ

315 ：
アメリカで見ると普通に見えるんだよなぁ
日本では主張が激しすぎる感じだけどさ

316 ：
ISは貧乏くさい　なぜなのか

317 ：
>>1
あれ？サイドミラー
カメラになったんじゃ？

318 ：
乗った事も無いドイツ車ディスってるオジサンって入った事も無いタワマンとか持った事も無いプラチナカードとかもディスってそう

319 ：
GSも終売してISのMCがこれでは…
セダンはLSだけになってしまう

320 ：
>>315
もともとアメ車として作られてるからな

321 ：
>>308
目頭切開？に見えるな…

322 ：
>>319
商売的にはESさえ売れればいいわけで
ドイツかぶれに売る為残してる位

323 ：
未来を感じる

324 ：
LEXUS良いんだけど、そのフロントグリルのデザインなんとかなりませんかねぇ

325 ：
>>318
富裕層は都内でもガレージ付き庭付き一戸建て一択
タワマンなんて貧乏くさい物件には住んでんのは田舎者

326 ：
>>314
まだ未登録のLFAたくさんあるんだから買えばいいやんけ
どうせ買わないんだから黙ってろ

327 ：
アメリカは郊外に行けば砂漠みたいで殺風景だから
車はメッキでケバケバしい位が丁度バランスがとれる

328 ：
>>40
さすがに高級車でカタカナはねーよな

329 ：
イスラミック ステイツ(´･ω･｀)

330 ：
正直セダンってメリットあるの？
狭くて荷物積めない車なんか今時ジジイと田舎のDQNしか買わないだろ

331 ：
嫁が子供の送迎に乗ってる

332 ：
>>328
平仮名だと思ってた・・・失笑のし

333 ：
ISとか、テロ支援企業だな。

334 ：
もうISに乗ってるやつはろくなのがいないわなほんと迷惑

335 ：
GS「早くこっちこいよ！」

336 ：
またグリルデカくなったな

337 ：
>>333
本当のテロ支援は「日本人は皆殺し」の横断幕を掲げたアウディだけどなw

338 ：
どーせ買えない

339 ：
>>325
菅官房長官も渡邉美樹もカルロス・ゴーンもタワマンなんだけど、イキりこどおじって本当に無知なんだな

340 ：
(´・ω・`)気持ち悪いグリル変えればいいのに…

341 ：
比べると目のクマみたいなナイキのマークが
どんだけキモいか良くわかる

342 ：
ちっちゃなレクサスに無理して乗るのってどういう層なんだろう(´・ω・｀)

343 ：
>>328
カタカナ「レ」マークは米国じゃウケるのかもしれん
ちんこマークの前は「トヨタ」マークもカタカナだった

アウディも「◯◯◯◯」クイズみたいでじわじわ来る

344 ：
>>17
なぜこんな意味のわからん形状にしようと思うのかね

345 ：
>>276
中国人が喜ぶんだってな

346 ：
>>3
エンブレムも社名も見飽きたねｗ

347 ：
>>330
安定性だな。
風が強い日とか、運転にストレスを感じない。
高速道路を利用しててトンネル抜けた先の横風とか、非常に楽。

荷物を積みたいだけがニーズじゃないのさ。加速したいときに踏めば余裕もって応えてくれる。そう言う車が欲しい人もいるのさ。

348 ：
もうヤクザとマイルドヤンキーと勘違い成金野郎しか乗らんだろこんなん

349 ：
現行よりヘッドライトはいいな

350 ：
>>342
ちっちゃい車なのに高いってのが実は玄人好みなんだけどな
レクサスのちっちゃい方のはまだ安い

351 ：
良くなったね。レクサスってだけで貶してる奴が多すぎる。俺はイタフラばかりだけど…

352 ：
正直アウディ選ぶならレクサスのがええぞ(´・ω・`)
アウディは走りは糞だわ質感は糞だわいい所がひとつもない糞だわ
レクサスはドイツ車と違ってリセールバリューも期待できるしな

353 ：
>>181
だっさ

354 ：
>>339
菅は別として、残りの二人がタワマンだけに住んでたと？
イキリこどおじって、無知さらして恥ずかしくないの？

355 ：
>>34
電プラ変わらんのけ？

356 ：
>>33
絵に書いたような提灯記事だな

357 ：
>>29
レモンスカッシュ噴いた

358 ：
GS乗ってるけど今回のIS見飽きたデザインでつまらんわ
GSよりIS無くなれば良かったのに

359 ：
また、見づらいウインカーか。
車のデザイナーって無免か自分で運転しないような奴がやってんのか。

360 ：
>>352
トヨタが必死に買い支えてくれるから下取りは良いよな
下取りしか良いところが無いとも言えるが

361 ：
そろそろミクラスやアギラが登場してもいいんじゃないか？

362 ：
シート作る工場いたけど、みんな腱鞘炎になってたな

363 ：
クラウンとどっちが良いの？

364 ：
国産メーカーはマツダにデザインの何たるかを学びに行ったほうが良いんじゃ？ｗ
特に内装、ウン百万のレクサスが200万のmazuda3にボロ負けってどういうことよｗ

365 ：
おいくらで買えるのかしら

366 ：
>>359
スーパーカー自転車のタリラリウインカーみたいでカッコイイだろ
トヨタのデザイナーはツンツンツノダのスーパーカー自転車に乗ってるに違いない

367 ：
>>354
無知を晒して顔真っ赤だな。自分が持ってない物をとにかくディスるのは>>318の言う通りだわｗｗｗショボいオジサンの鑑だね

368 ：
見栄えだけでいうと韓国車の方がマシ

369 ：
>>364
ギャグ？

370 ：
>>356
まあ、ここまでやるか？という気持ちはわかる
よくよく写真見ると前後バンパーはもとより
前後フェンダーどころか前後のドアパネルまで新造してる
ピラーも新規造形なのでおそらくルーフを含めた外版はほとんど新規造形
内装はまああまり変わらんけど

371 ：
>>367
顔、真っ赤っかですよ
35年ローンでムサコにタワマン買っちゃったの？
いつか本物のドイツ車に乗れるといいね

372 ：
アルカイダ御用達メーカーＴＯＹＯＴＡｗ

373 ：
>>361
アギラじゃないけどアギアならインドネシアで売ってるよ
https://i.imgur.com/8YB7d6c.jpg

374 ：
イズルの新作ようやく出るのかと思ったら違った

375 ：
またマイチェンかよ
いい加減新しいの出してよ

376 ：
>>375
プラットフォームがねーんだよ！

377 ：
>>285
欧州には敵わねーw
https://i.imgur.com/sswatHt.jpg

378 ：
もうアメリカだとこのクラスってごっそりテスラに持っていかれてるよね
どうすんの？
カムリとかで値段勝負する事にもっと注力したら？

379 ：
>>377
変身忍者嵐かな？

380 ：
>>233
その横にアッラーアクバル(ローマ字で)書かれて走ってる奴見たことある
アメリカ大使館の前なんか走ったら銃殺されるんだろうな

381 ：
MT出して欲しいわ

382 ：
おー、良くなったやん

383 ：
いやいや、この顔は見飽きたろ
レクサス大好きなん？

384 ：
ダッサwww
デザインではもうスバルに敵うところはないな

385 ：
>>70
こういうやつは、車が増えてしばらくたつと
見慣れてきて以外と悪くないな
とか言うけどな

386 ：
>>380
>>380
アメリカ大使館の人が銃持ってるなんて話し初めてききました
アメリカにもムスリムはたくさんいるし
どういう風に育つとそこまでバカになるの？

387 ：
IS結構狭い
FRだし余計に

388 ：
今となっては、なんか普通だな

389 ：
こんなん一生買われへんから、興味ないしどーでもええわ

390 ：
>>378
このクラスってクラス分けした数字が出てこないからよくわからん
2019年の北米でのブランド全体の合算はレクサス32.5万台、テスラ36.7万台と
テスラが多いことはわかるけど

391 ：
うちはまだ初代のGSで頑張る

392 ：
>>126
おい、マヌケ
半分以上メクラなんだが、あんなデカい開口部とか
空力最悪だろ

393 ：
>>388
マイナーチェンジ前まではリアのランプが垂れ目という
かなりキワドイ特徴があったが、それが無くなったせいかも。

394 ：
>>391
あー、ジウジアーロがデザインしたあの・・・

395 ：
>>326
どこにあるの？

396 ：
だいぶスッキリして良くなったな

397 ：
ただまあ、トヨタで売ってるのはワザとショボくしてるから
なんか上等な物感はでてるよな
悪目立ちはしたくないけど、個性もちょっとは欲しいという
そんな感じ

398 ：
>>294
こういうボコボコ多いの止めて欲しい。

399 ：
国産中古車を大事に乗ってきたけど、老後の資金を貯めるために来月愛車を手放すよ。
金持ち羨ましい。

400 ：
ISが売りに出された時に買って今も乗ってるけど、やっぱりボディの尻上がりラインとテイルライトの流れるラインがくっついているデザインがかっこよい。

今回のボディは横から見るとラインを受継ごうとしているけど、やっぱり最初のモデルのラインが好き。

401 ：
おれの時代が来たか。
https://i.imgur.com/Mi4SOHk.jpg

402 ：
>>395
北米

403 ：
>>129
本物の豚が鼻でスーハー息してるのと同じだな

404 ：
俺は13年目のカローラアレックスで満足してるよ

405 ：
>>394
すまん、検索してみたらアリストが初代でジウジアーロデザインなんだね。
うちのは日本でGSとして販売され出した物だから、14年落ちと半端なものです。
でも、この頃のレクサスのデザインが、堂々としてる感じがして好き。

406 ：
ようやくIS買ってもいいエクステリアになったな

407 ：
違いがわからない男、それは俺

408 ：
>>342
乗ったらわかるけど、そこまで小さくないよ

409 ：
まだマツダグリルのほうがマシです

410 ：
>>409
ああ、あのギャランフォルティスのパクリね。

411 ：
>>405
そうだろうと思って、ちょっと小ボケのつもりでしたw
アリストの4灯が好きだったから、GSも4灯でずっと行って欲しかったですね。
この先復活はあるのだろうか・・・

412 ：
レクサスの旧型は恥ずかしい気がするから
あんまり長く乗るもんじゃねーな。

413 ：
>>246
車音痴君乙
https://news.yahoo.co.jp/articles/68181f5161f9056fe95b79d0f8520f561e1106d5

414 ：
最近のトヨタはボディの中央を市ボッタ様なシェイプがブームなんかな？
ムキムキマッチョの変態だにならない様に、少しマッチョな感じ
C-HR辺りから始まったんだっけな？
アスリート感のあるマッシブフォルムはワリト良いと思う

415 ：
現行E乗ってるけどデカすぎて都市部での取り回しが大変だからもう一回り小さい車が欲しい
でもナビ画面は最低12インチは欲しい
何がいいんだろう

416 ：
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない　　　　　　　　外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物　　　　　　　　外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品　　　　　　　　　外車リコール：正直で良い

417 ：
VW系　ポルシェからアウディからVWまで今のはみーんなリアライトが左右つながってる　ジェイフェリーのレパードは当時のアメ車をもしたリアガーニッシュだからぜんぜん別もの

418 ：
>>70
おれにはハカイダーに見える

419 ：
>>126
え、あのフロントグリルの黒い部分がすべてエアインテークだと思ってんの？w

420 ：
LEXUSのフロントは洗車が大変だろうなーと毎度思う。
まあ全部ディーラーとかなんだろうけど

421 ：
>>386
アメリカ大使館の人間が射Rるなんて誰が行った？
どうやって育ったらその読解力になるの？
可哀想に...

422 ：
>>5
目のクマが眉毛になりました

423 ：
>>126
よっ人気者

424 ：
>>419
中国人だと

グリルがデカイ
→でかいエンジンを積んでるに違いない
→高い車に違いない
→あの人はお金持ちなんだ（羨望）

って思考回路でデカいグリルが流行ってるんだと

425 ：
>>342
俺んちのガレージ古いからISじゃないと入らない
建て直す金あったらGS-Fでも買うわ

426 ：
BMWファンが数名いるな
これからは原点回帰の縦長キドニーが主流になるぞ
やったな！
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/08/15133710/20190810_FamilyFace_29.jpg
https://clicccar.com/uploads/2020/06/BMW_4series_Coupe_20200603_8-20200603115006.jpg

427 ：
ヒュンダイジェネシスG70のパクリ

428 ：
テロ組織だっけ？

429 ：
横が意外にいい

430 ：
日本ていつも海外の後追いデザインばっかで
日本が初出で他社が模倣したくなる良いデザインて
出てきたことないよね

431 ：
眠そうな美人

432 ：
これってアルテッツァの系譜？

433 ：
>>430
ユーノスロードスターがヨーロッパのメーカーに
与えた影響は大きい。
勿論元ネタにロータスエランがあったことは
間違いないけど

434 ：
>>421
誰が銃Rるって意味だったの？
理解できないわ

435 ：
>>429
横全然違うからな。
普通マイナーチェンジでこんなに変えない。
https://i.imgur.com/kp3jmkQ.jpg
https://i.imgur.com/7IHMrcw.jpg

436 ：
>>433
あと初代ハリアーが都市型クロスオーバーSUVに先鞭をつけたり・・・
そのブームが今のSUVブームにそのまま繋がってるという

437 ：
最近みんなこんなデザインだから、どれがどれだかわからん

438 ：
>>13
>>39
トヨタ車スレになると必ずこのカビの生えた知識披露するやつ出るよな

439 ：
>>435
マイナーチャンジでドアパネルのプレスまでかわってるの？？

440 ：
>>430
カウンタックをデザインしたマルチェロ・ガンディーニは
初代ワゴンRのデザインがお気に入りで愛車にしていたほど。

441 ：
>>439
うむ。後期型は見える範囲全て変わってるな。
上の写真は前期型だが、中期型とプレスは同じだろうし。

442 ：
>>441
本当はFMCするところだけどFRセダンは売れないからビッグマイナーチェンジにしたんだろうな

443 ：
>>430
レクサスのデザイン拠点は各国にあるけど、フランスのニース近郊(EDスクエア)が多いみたいだな。

444 ：
>>1
あれ？マイチェンなの？
カッコよくなったじゃん

445 ：
おれがセンスないだけだけど、ダサい

446 ：
>>342
理想は妻がISで夫がLS
ベンツなら妻がAで夫がS
現実は妻は買い物や子供の送迎用にアルファードで夫は軽

447 ：
BMは1世代変わってISはそのままか。
あと３年はこれを売りそうだな。

448 ：
>>13
概ね同意
あとデカグリル顔卒業してほしい

449 ：
ISコンバーチブルはまだあるの？

450 ：
>>442
TNGAのFRがクラウン・LS向けのデッカイ奴しかないという
トヨタの懐事情も・・・
もう小さなFRは作らないのかもしれん

451 ：
旦那はLS、奥さんはIS、というのが狙いかな？

452 ：
ベンツとかレクサスって頻繁にマイナーチェンジしすぎで、どれが現行型か分からないな。

453 ：
この電動髭剃りみたいなグリルはいつまで続けるんだろうか

454 ：
いいと思うよ

455 ：
>>276
ブヒッ

456 ：
普通
まあお金持ちが良いと思うなら良いよ

457 ：
>>377
キドニーグリル以外は本当にかっこいい
てか、これ日本のナンバープレートどうすんだよ

458 ：
>>407
俺もだ
目つき悪い車だなあ、程度だな

459 ：
>>457
こんな感じなんじゃないの？→>>276

460 ：
ヤクルト容器みたいなグリルそろそろやめなよ

461 ：
こんな車よりスズキの軽ワゴンが欲しい　釣り道具や山歩きの道具入れて海や山を走り回りたい

462 ：
>>13
ステアリングラックのブッシュをウレタンに交換してロアアームブッシュもピロにしてテンションロッドもピロのターンバックルのやつにしちまおう。

463 ：
フルモデルチェンジなみの変更だな
だいぶ格好良くなってる

464 ：
>>73
最初にやったのはアウディ
いつもそうです

465 ：
これがフルモデルチェンジなら
マークＸ130型も中期モデルを後期
後期モデルを新型といえなくもないな

466 ：
分厚過ぎるケツとCピラーの下辺りめっちゃ気にしてたんだなって新デザイン見ると思う
まあキチゲ顔の時点で無いわw

467 ：
>>464
全体的にはジャガーＸＪ

468 ：
あ
なんだ
MCか

469 ：
TNGAでない時点でクラウンの後塵を拝するのではないか
個人的にはレクサスFRが苦手な直進性がすごい気になる

470 ：
これカッコいいと思う奴いるんだろうか

471 ：
またカムリベース？

472 ：
あれ、おとなしくなったなこれ

473 ：
メルセデスに負けない安全自動運転装備まだか？
日産にすら置いてかれてる

海外では品質で韓国以下

頑張ってくれトヨタ

474 ：
>>473
自動運転は似たようなモンだよ。

レベル2+をレベル3風に宣伝してるのが日産、運転支援と呼んで宣伝してないのがトヨタ、レベル5風に宣伝してるのがテスラw

475 ：
>>474
テスラワロタ
実際A8のレベル3相当ってどうなんだろう？
使い物になるのかな

476 ：
>>464
テールランプ繋がってると言えばセフィーロやろ。

477 ：
>>473
テスラなんてこれだぜ。
まさかレベル2とは誰も思わないw
https://www.tesla.com/jp/autopilot
テスラに乗り込んで行き先を伝えれば、後は何もする必要はありません。
何も言わなければ、カレンダーを確認して想定される目的地へ向かいます。
カレンダーに何も予定がなければご自宅へ向かいます。
テスラ車は最適なルートを計算し、都心部 (車線がない場所でも) を通り、信号のある複雑な交差点や一時停止、そして他の車が高速で走行する混雑した高速道路を通過します。
目的地に到着して玄関や入口で車を降りるとパークシーク モードに入り、自動で駐車スペースを見つけて駐車します。
スマートフォンのタップひとつでサモン機能を起動すれば、自分のもとへ呼び戻せます。

478 ：
マイチェンでお茶濁しかあ、、レクサスのセダンは売れないからGSみたいに無くならないだけまだマシなのかもな

479 ：
まだMCなの？
いい加減ISフルチェンしろよ
ちょっと期待して待ってんだよ

480 ：
貴重なマルチシリンダーNAセダンだな
流石に足踏みパーキングは止めたよね？

481 ：
>>479
だからプラットフォームがないってば。もしかしたら開発中なんかもしれんが
まだ17年くらい前のプラットフォームで新型作れというのかよw

482 ：
TNGAがあるだろ
クラウンに負けてるよこれ

483 ：
>>1
ISという型式は廃番にしろよ

484 ：
MCでごまかすワロテェッツァ

485 ：
>>483
isがなくるかもって何年か前に見た気がするけど
gsのほうが消滅という

486 ：
>>429
横が1番良くなった

487 ：
現行よりはマシ
でも100系カローラの美しさには到底及ばない

488 ：2020/06/16
>>150
外車は半分しか経費にならないってのは初めて聞いた
どっかにそれ書いてある？

おまえらの今日の深夜メシを教えてくれ。俺はカツカレー
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