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宇都宮市「これからの高齢化社会や温暖化を見据えてLRTを導入します」車カス「渋滞するやろ反対！」


1 ：2019/10/09 〜 最終レス ：2019/10/11
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
https://i.imgur.com/2Y1ZKZR.png

https://i.imgur.com/xh9EpyF.png


宇都宮市　なぜLRTが必要なのか？

https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/1014256.html
LRTの整備は、宇都宮市東部の交通渋滞の緩和のためと思われている方が多いかもしれませんが、
宇都宮市が、少子高齢化に人口減少が加わる厳しい社会を生き抜くためには、車が運転できなくても多くの人が市内を移動でき、健康で元気に生活していくための公共交通ネットワークを作ることが必要であると考えており、その重要な装置として、LRTを導入するものです。


少子高齢化が進む中、人口減少時代に突入し、高齢化率が高まる宇都宮市は、5人で1人の高齢者を支える時代から、3人で1人を支える時代に入っていきます。
こうした厳しい状況に入っていく中、今の行政サービスを維持するための新しいまちの仕組み、新しいライフスタイルが求められています。

https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/014/256/kou2nw.jpg

https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/013/029/route.png
https://u-movenext.net/upload/Info/images/img_30_5b440c98-1df0-4d00-8af4-2a3c858246d8.jpg

2 ：
僕のL otも

3 ：
カッコいいやん

4 ：
だいたい本田技研のせい定期
サイクルロードレースとかどうすんのかね

5 ：
　ベルモールが潰れる心配無くなったな！

6 ：
こ、これで温暖化を阻止できるなのか…ゴクリ

7 ：
モノレールにすりゃ良い。更に床をガラスにして、下から女子高生のパンツでも
見られるようにすれば、移住者が増えて言う事なし。

8 ：
本田技研の奴は宇都宮市じゃなくて高根沢に住め。高い金もらってんだから宇都宮市に住むな。

9 ：
でも完成したら使うんでしょ？

10 ：
ハッキリ言わせてもらうと活用できるのは学生ぐらいだな
それ以外いいことなし
無駄乙

11 ：
こんなの作るくらいなら東京とかに移住させろよ

12 ：
>>9
むしろ使わせる
ホンダの奴らはLRTの駅2キロ圏内のヤツは自動車通勤禁止
そのくらいやらないと渋滞はなくならない

13 ：
もうLRT関連の工事のせいで渋滞が悪化しているよ

14 ：
本田と日産あるのによく決まったな

15 ：
地方は店が郊外に移転して中心部はスカスカになってる。
中心部はスカスカだが地価は高いから大きな店は作れない。

16 ：
宇都宮駅から芳賀工業団地までのほんの短いエリアだけLRTにするメリットってなんなん？ まあホンダ渋滞対策なんだろうが

17 ：
歩ける街作りは大事だろうな
京都市はその点古さが幸いしてか全てが密集してて高齢者でも自立して生活できている

18 ：
電車存続しろとか電車利用しないくせに訴える奴いるけど
専用軌道のバスで十分だよな
名古屋のゆとりーと見習えよ。あんな高架でなくていい

19 ：
>>16
イメージアップだろうな
印象操作的にメリットが有る
現実とつきあわされる近隣住民はメリットなにもないだろうけどな

20 ：
大丈夫
車カスが軌道敷内で事故って使い物にならないから

21 ：
>>19
富山が言うと説得力あるよな

22 ：
バス停と多方面行き小型バスを普及させた方がよくね？

23 ：
電車引くより安上がりだろ
正直、うちの市でもほしい

24 ：
反対はしないけど、沿線に生活機能集約させることが次の問題になるから、実現までのスパンが長くなりすぎると思う
マスターアーキテクトどんなんだろ

25 ：
パンタグラフって事は電柱立てるのか面倒だな

26 ：
路面電車を廃止して衰退した岐阜さん

27 ：
こちら15kmの路線で総工費が約500億円になっています。
なお、路線を延長する計画も立てられています。

28 ：
ホンダの連中は、是非乗って通勤してください

29 ：
信号増えるからドライバーにはストレスになるな

30 ：
一番賑わってる宇都宮西口側にはなんの恩恵もない件。
東側側なんてなんもないからほとんどの市民には影響なし。
清原団地通いのやつらのためのもの。団地の企業で金だして作れや税金使いやがってカス

31 ：
>>1
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1570573906/
↑
コレ共産党の議員

反対してるのは高齢者たちね
「市の予算は未来ではなく、ワシらの生活のために使え！」って考えな。

32 ：
西側住民にとってはまったく恩恵ない案件だから反対多いんだけど、ホンダ渋滞が放置されると企業が離れていくリスクがあるという

33 ：
いいことじゃん
何にでも反対する基地は居るものだ気にするな

34 ：
>>11
なにこのバカ

35 ：
>>32
恩恵は先払いで貰ってんだよ。

「いずれ電車通して土地の資産価値上げるので栃木に工場作ってください」
って約束で企業誘致した。

36 ：
>>4
チャリは西側にコースあるじゃんw

37 ：
ホンダも日産も自衛隊の近くにあるスバルの工場のように社用バスを用意して市内を走らせれば良いんだよ
工場付近をよく通るけど通勤時間帯はスバルのバスを何台もよく見かけるわ

38 ：
こいつらは清原までの朝の大渋滞を知らないでやってるのか？

39 ：
高齢者が車運転しちゃあかんだろ

40 ：
>>35
尚更作らなダメなやつじゃん

41 ：
東武宇都宮駅とJR宇都宮駅の間を繋ぐと考えれば便利かも

本田技研近くまで行くのは鬼怒川を渡る橋渋滞解消でわかる
作新学院まで行くのは船田元利権だろ？

42 ：
あそこはスバルというより富士重工。風力発電のやつとか作ってる。敷地は広いが従事してる人間はそうでもない人数。
バスでピストンしてどうにかなる数ならバスでいいんだけどな

43 ：
宇都宮で勤務してるけど
会社のポストに反対の怪文書入れられたり
みなさん正直に反対の声をあげましょう！って
覆面の放送車が駅にいたりマジで怖かった時期ある

44 ：
>>32
柳田橋の渋滞は西側の人間が起こしてるんじゃないか？www

45 ：
ホンダ様のためのＬＲＴ。くっそひどい渋滞無くなるのか？
今まで市内からホンダの車通勤してた連中はどこに車駐めるのよ？
ＬＲＴの駅まで、歩いてくれるのか？
そこまで車だろ。アホか馬鹿かと。

46 ：
>>36
その西側にも計画はあるが東側と違ってヤクザを追い出しちゃったんでイマイチすすんでない
因みに人なんて殆ど住んでない私立の幼稚園〜大学まで有るところまで延ばそうとしてる

47 ：
>>43
東高近くの労働組合系の事務所が反対派の拠点に
そこは選挙時に野党系候補者の選対事務所…

分かりやすい

48 ：
作新あたりは雨降るとバス渋滞して来なくて
社会人も混じった列が二階の駅の中まで伸びてるから
LRTいいんじゃないかな
信号無視して坂道ぶっとばす作新チャリもLRTのればいい

49 ：
>>31
まーた共産党か
この画像検索見りゃお察しだけど
https://i.imgur.com/2Y1ZKZR.png

50 ：
宇都宮いたけど、ドーナツ化で市内スッカスカだろ
でもLRTは税金の無駄遣い

51 ：
地元民だけどこの話何十年も前からずっとやっとるぞ

52 ：
本田専用じゃん
行きやすくなるからいいな

53 ：
共産党が反対してるって事は進めるのが正しいって事だろ

54 ：
オリオン通りなんて、スカスカだな。
駐車場がない、ネットで買える、うっとうしい黒人がいるし。

55 ：
これから車持てるやつも減るだろうからいいんじゃない

56 ：
今は優先地区で駅東のみのＬＲＴ工事始まってるけど
ゆくゆくは駅西大通リ抜けて作新学院前の交差点を終着点にする構想なんだよな
船田帝国総裁が実権握ってるんだよなあ

57 ：
沿線住民以外は交通渋滞するわ赤字の税金補填されるわで
使わないのに不便になるだけだからな

特に市の郊外に住んでる住民には100害あって一利なし

58 ：
マイカーの車社会に既になったとこに市電なんて
ごく一部の中心部の商店街や地権者に対する利益供与に過ぎない

大半の市民にはカネだけ取られて不便になる。

59 ：
>>49
「市民」という言葉使えばまず共産党だよな。

60 ：
個人的には日立にあるBRTが最強と思うけどな。
一度乗ってみたい。

61 ：
ポートランドみたいな街も良いよね

62 ：
駅とか作らずに今ある施設を駅にすればいいのにな。
デパートの1階ぶち抜いて、病院の1階ぶち抜いて、パチンコもスーパーも市役所も学校も主要な施設の1階は全部駅。
対象施設に半分金持ってもらってさ。
宇都宮駅起点に環状線にして、何本もグルグル回ってれば客も着くと思うけどな。

63 ：
バスと何が違うの

64 ：
かっこいいな！
楽しみだわ

65 ：
んじゃ宇都宮市営地下鉄で

66 ：
>>63
専用線路使うから渋滞の概念がない

67 ：
20年前から言ってね？

68 ：
>>67
そういえば20年前くらいに清原に住んでた同級生どもが騒いでたな
清原メガロポリス計画でリニアモーターカーが宇都宮駅と清原工業団地を結ぶんだとか鼻息荒げてた

69 ：
>>20　海外で導入してる所の事故動画がオモシロイな・・・車を弾き飛ばしててｗ

70 ：
よくわからんけどなんで反対なの？

71 ：
北関東は既に車が無いとやってられないんだから無意味だと思う

72 ：
>>70
建設費が莫大
運営赤字確定
おまけに道路が狭くなるから渋滞
かつ住んでるところを通らんから
自分は利用しない

73 ：
宇都宮とかいう田舎のさらにこんなのも通らない僻地に住んでるようなやつは見捨てたらいいんだよ

74 ：
>>70
ホンダ以外は誰も乗らねーからだよ。
みんな車なの。
あえてあり得るなら駅からベルモーレぐらいか。

75 ：
また共産党がワーワー言ってるのか
コイツらが1番迷惑

76 ：
>>73
都会人にはわかんねーだろうけど地方都市の朝は通勤渋滞なんだよ
お前らが満員電車に揺られる一方俺らは渋滞に巻き込まれてるわけだ

77 ：
ひとつの方向性で理解できるわ

78 ：
車メインの街は、駐車場を用意できる
大型店ばかりになって、つまらない街になる

79 ：
だいぶ前から進めてたと思うけどまだ始まってないの？

80 ：
ヨーロッパみたいでカッコええがな
バスを廃止して皆これにしたらええねん

81 ：
バスも邪魔、 狭い道で停留場で止まって交通の邪魔してる
バスなんて無くなれば道路はもっとスムーズに流れると思う

82 ：
>>1
チョォオオオオオオオオオオオン━━━━糞

83 ：
柳田街道をぶっ飛んでく、クソタクシーが
LRTで消えたらいいな

84 ：
>>7
人口減で高架橋などのインフラ維持が無理だろうな。

85 ：
以前神戸の地下鉄で　朝の下り電車に乗ったら超絶満員だった
しかし和田岬という駅でほぼ全員降りて　乗っているのは俺と数人だけになった
そんな感じかな？

86 ：
糞田舎は糞車社会だからな笑

87 ：
宇都宮インターは夕方やたらと渋滞するよね
鹿沼の方がなぜかマシ

88 ：
ホンダ社員専用かよ
自動車メーカー勤務なのに電車通勤とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、ワイもかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：
駅東は開発されたのそんなに昔じゃないからまだ年寄りだらけって訳でもないだろ

90 ：
また宇都宮の可処分所得が上がってしまうな
土地が安い上に車も必要ではなくなるとは
自称都会住みで車なんて必要ないし(震え声)とか言っている奴らは
どうやってマウント取りに来るのだろうか

91 ：
モルｰﾉﾚにすれば高架で皆幸せなのか

92 ：
いちいち反対するやつ

93 ：
>>27
日本橋に空を！と言うスローガンで1.2ｋｍに3000億円超ぶっこむよりはマシかなぁ

94 ：
せめて街中モノレールにすればよかった

95 ：
LRTって何の略なの？

96 ：
ロリコン
ろくでなし
知恵遅れ

97 ：
てかさ地方都市なんて土地だけは余ってるんだから
渋滞渋滞言うんなら2車線3車線にすればいいんじゃね
それで車使わないもしくは高齢者ドライバー対策で電車使うようにすれば
どっちもウィンウィンだろ？
地方なのに道狭いとか意味わからんわｗｗ

98 ：
ホンダの人間運転荒すぎ

99 ：
>>9
はい

100 ：
>>95
Light Rail Transit
軽量軌道交通
路面電車
江ノ電、東急世田谷線、都電荒川線


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