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軽自動車の価格、10年前より36％高くなる


1 ：2019/08/10 ～ 最終レス ：2019/08/11
http://img.2ch.sc/ico/pc3.gif
　低廉なイメージがある軽自動車の価格が上昇している。総務省の小売物価統計調査によると、今年7月時点の平均価格は142万3765円で、
10年前の2009年（104万4750円）に比べ36.3％高い。高齢者の運転ミスによる事故が問題となる中、自動ブレーキなど安全装備が充実し
コスト増となったのが影響している。性能に比べ割安として足元の販売は好調だが、上昇基調が続けば車離れが拡大する可能性がある。

　調査は生活に重要な商品の価格を全国規模で毎月調べており、自動車は販売台数の多い複数車種を基に平均価格を算出した。
軽自動車の価格は09年以降、ほぼ一貫して上昇している。
https://this.kiji.is/532714075923924065?c=39546741839462401

2 ：
二台ニダ

3 ：
>>1
一方給与は据え置き

4 ：
しかも増税ラッシュ

5 ：
国が規制で色々とつけなさいとかやるから調子に乗る

6 ：
そーな。
同じカネでちょっと前の程度の良いそこそこお高かった車に乗った方がいい気はする。個人的に。

まぁ維持費やら何やらもあるからアレだけどな。

7 ：
軽が売れるから高くても買うだろと

8 ：
アルトは47万円ではないのか

9 ：
作りが違うし
昔は今でいうところのミライースみたいな軽しかなかった
ミライースは新車価格84万～だからな

10 ：
昔の軽は100万円て感じだったもんな　
今はスライドドアの軽でオプションつけると軽く150万超える

11 ：
自動車全般それくらい高くなってるだろ

12 ：
安全基準がどんどん厳しくなって、装備が凄いことになってるからな。

47万円の初代アルトと現行の最安値69万を比べると、車の基礎がどれだけ進化したかわかる。
22万円の差ではとても埋められない。

13 ：
無駄に背高くするコストと無駄な安全装備でしょ
どんだけ金かけても高速を快適を走れないし
近所の足車に余計な装備なんか要らんのに

14 ：
２０００マソ貯めて軽自動車に乗ろう！

15 ：
ミライースは軽自動車らしい軽自動車で好き
デザインも好感が持てる
高い軽ターボは訳分からん普通車買え

16 ：
ちょっと前の新規格の軽のスポーツでも
120万くらいだったからなぁ
まあ今考えると安すぎな気もするんだなｗ

17 ：
リッターカーより軽のが普通に高かったりするんだもんなぁ

18 ：
「軽でも100万越えだから車買わない」って層が増えたのに
さらに150万になったか

19 ：
安全装備てんこもりの今の軽より
20年前のセダンの方が自分の身を守れる

20 ：
N-BOX電動スライドドにすると250万とかになるんだろ？

21 ：
>>12
ボディ剛性だけでも数倍にはなってる
今の軽でボディがきしむ運転とか無理

22 ：
逆だよ
ホンダのN1RS買ったけど乗った感じスゲー気に入った
1500までの普通車こそいらなく感じてる
同じ位早い
ここ20年で一番変わったのはKだと思う
やっぱ新しい車が一番だわ

23 ：
安全装備っていっても歩行者保護の観点ばっかじゃね小さい最新車より古いランクルのほうが運転手は安全そうだ

24 ：
イオンカード+d払いなら40%引きなので余裕w

なお、上限www

25 ：
高くなったよね、車って値上がりし続けてる気がする

26 ：
さっさと軽自動車枠廃止しろよ

27 ：
NBOXとかは白ナンバーの比率が妙に高いよな
アルトとかミライースとか軽トラみたいな軽らしい軽だとそうでもないが

28 ：
未使用登録車を買えよ

29 ：
発泡酒の税金を上げられたみたいな

30 ：
チャリで充分。

31 ：
衝突防止装置

32 ：
>>14
ウォンならそんなもんだな

33 ：
そりゃどんどん装備は過剰になるし

34 ：
５ナンバーに乗ってたやつが軽に乗りかえたので、要求が多くなった
アルミホイールとかカーナビとか・・・

35 ：
>>21
車重650kgのアルトワークスでも同じなの？
骨格部分に重量の大半注ぎ込んでるのかな？

36 ：
手回式窓に戻してw

37 ：
過度な規制をやめて価格を下げれば、
軽も登録車も売れるようになる。

38 ：
カローラが3ナンバーになって300万円する時代

39 ：
まあ余計なもん付いてるから高くなるよね
シュリンクフレーションみたいなのより良い

40 ：
もう新しい自動車メーカーを新規に設立するのは無理だからな

生き残ったメーカーが阿吽の呼吸で談合価格的な値付けして儲けを極大化するのにいい時代になったって事だな

41 ：
つーか高くなったと言うより普通車の乗り味に近くなった感じがしてる
タイヤも15とかだし2D 4WDとかで選べるし
N1にかんしてはRSからフロント防音ガラスになって静かになった
Vテックターボだから十分パワーあるし
7速だからか知らんけど回転が全然上がらん
おかげでスゲー静かだし広さも十分
エアコンも良く効くし文句はないんだが妙に速いせいかぶつかった時が少し怖いかな
その辺りを考慮してもう少し頑丈な普通車買うかの好みやろうね
俺は新しい方がいいなぁ
乗ってて楽しいし

42 ：
そりゃアルヴェル並の室内装備を求めているんだから高くなるわ

43 ：
アサヒは社長チョンでユニクロは反日なのに不買とか笑える

44 ：
>>35
軽は元々超高張力鋼板の使用割合が高いが、その中でもスズキは他社の先を行ってるからな

45 ：
>>41
コピペか？

46 ：
>>45
違う
2週間前に車買ったから感想

47 ：
最近の軽はエンジン音とかも静かになってるなとおもた

48 ：
ボディサイズとホイールベースとトレッドが違う
普通車のが快適でコスパ良いと思う

49 ：
価格は少々高くなってもいいから、いい加減排気量を1000ccまで上げろ

50 ：
N-WGN代車で出たけど乗りやすくてほんと良かった
軽自動車は進化してる

51 ：
エアコン、パワステ、パワーウィンドー、オーディオ無しの硬派なモデルは流石にもう無いよな？

52 ：
軽微な事故で横転する軽ハイトワゴンの危険性
本宮 嘉弘(1) 高塚 尚和(2)
(1)新潟県警察本部科学捜査研究所 (2)新潟大学大学院法医学分野

わが国では近年、軽ハイトワゴンと呼ばれる車高の高い軽乗用車が流行しているが、このような車種は重心が高いため、交差点等で低速度で衝突しただけでも容易に横転する。

53 ：
先月契約したハスラー、値切りに値切って乗り出しジャスト200万円。
数年前に買ったコンパクトスポーツ（6MT）と同額。

54 ：
道路を走行している軽ハイトワゴンを見ると、運転 者の頭上には大概30cmまたはそれ以上の空隙があいている。
しかし運転中にこれほどの空間が本当に必要か、メーカーもユーザーも再考する必要があるもの と考えられる。
自分の運転するクルマで子供を失う母親が一人もいなくなることを心から願っている。

55 ：
軽のMTの設定が少なすぎる

56 ：
>>21
軋む前に横転するしなw

しかし衝突基準が無いのか知らんけど後部座席の後ろに全くスペースが無い軽とか怖くて乗れねえし、乗せられないわ

57 ：
>>56
これ
怖いのはここ
N1は後ろから来られたら一発で終了しそう
高速と言わず都市高や皆が飛ばす道よく走るのならば乗らない方が良いかもしれない

58 ：
国産車が高すぎる

59 ：
>>57
普段後ろも見なくてウインカーも出さないやつが何をいってるんだ？？？

60 ：
性能もそんくらい上がってる罠

61 ：
車は勿論買って終わりじゃなくてその後の維持費も考えないとな
税金を年に３万も４万も払ってるとかアホかいなｗ

62 ：
>>12
ホンダのディラーに勤めてる友人曰く、今の軽は売っても雀の涙程しか儲からないって言ってたわ

63 ：
軽自動車税上げたんだし、規格も上げて白ナンバーにしてやれよ

64 ：
高級路線の軽とか本末転倒だろう

65 ：
今買うならn-wgnだろな
渋滞追従クルコンとかついてて装備めっちゃいいしな

66 ：
move xグレードはむしろ安くなっているな

67 ：
N-BOX高いもんなあｗ
普通に200万を超えるってどういう時代なんだよ？とｗ
まぁ作りがそこいらのコンパクトカーを遥かに上回ってるから値が嵩むんだろうけどさ

68 ：
>>65
NワゴンはN-BOXよりも値段設定が安いのに
センシングが進化してるんだよなあ

69 ：
なんだ
スタグフか

70 ：
20年前からだと3倍くらいになってないか
乗用車100ちょい、軽50以下なイメージ

71 ：
ブリヂストンのママチャリ最強…

72 ：
だってNBOX乗ったら、もう車はこれでいいなって思っちゃうもん
自社の普通車の客を食いまくってるのが笑えるけど

73 ：
余計な機能てんこ盛りだから車業界はパソコンと同じ運命をたどると思います。
一つ違うのは車業界は国に保護され過ぎているのです。
パソコンは海外製が輸入されていますが軽自動車は輸入されていません。
規制緩和して海外製の軽自動車を輸入しなければ地方は軽自動車すら買えなくなり終わるでしょう。

74 ：
>>36
手動がいいよね
あとドアの鍵は鍵を差し込むタイプだけで良い
遠くからボタンのは無くていい

75 ：
>>74
今は、遠くからボタン（）も押さないんですよ、
昭和で時代が止まったお爺ちゃんｗ

76 ：
メルセデス乗ってる奴よりN-BOXカスタム乗ってるやつの方が俺的には金持ちだな～と思える対象

77 ：
130万円の車に乗る貧乏島猿ワロタwwwwww


発展途上国w

78 ：
自動車税を見直した方が良いな軽廃止して360cc～1500ccまで自動車税一律15000円にしたら良い
３ナンバーはプラス5000円で

79 ：
>>12
47アルトと現行67アルトの違い
ボディサイズ1.3×3.0→1.47×3.4
10インチバイアスタイヤ→13インチラジアル、４速→５速、
エアコン、UV、シートベルト、防眩ミラー、キーレス、ハロゲンその他その他

大幅値下げ

80 ：
46万のTWINまだ現役やでｗ

81 ：
>>79
忘れてた
２スト３気筒550cc28馬力（グロス）
↓現行
４スト３気筒650cc49馬力（ネット、グロス表記だと62馬力

82 ：
>>79訂正
ボディサイズ1.4×3.2→1.47×3.4

83 ：
4ナンバー軽貨物自動車の税金は
今以上あがることはありえない
何故なら1t未満4ナンバー小型貨物が
現状年間8千円
もし4ナンバー軽貨物自動車を増税すれば
上のクラスと同じになってしまうから
よく書込みのある軽自動車増税論は
現状をよく知らないシッタカ馬鹿が
机上の空論を言ってるだけ

84 ：
自動なんとかや補助なんとかを付けまくるから、
ますます運転が下手になっていくんだよ。
それが無いと運転できない奴が増加してる。

85 ：
>>1
30年前と比べろよ
50万円だろ、軽自動車

86 ：
>>76
>>77
これが男のマウンティング

87 ：
エブリィPAいいよ
くるくる窓ｗ
パワステはどっちでもよいがエアコンは必須だね

88 ：
便乗値上げだな。安全装備他はたしかにコストはかかるだろけど、大量生産してるんだから
なんとか軽の売上で収益あげようとしてるんでしょ

89 ：
欲しいもの全部つけたらそうなるわ

90 ：
マイティボーイの再販を渇望する！！！

91 ：
>>62
だったらやめりゃいいのに、ホンダはもう抜けられなくなってるんだろ、他車種が売れなくて
泥沼

92 ：
今１０年前の安い軽買うかと言われればないだろ

93 ：
>>76
なんだそれwwww
新手のキチガイか？

94 ：
今買うならエブリイワゴンだろ
スーパーハイトワゴンの積載容量を軽く凌ぐ室内空間

95 ：
>>83
４ナン上げる必要なし。贅沢品と化した５ナンの軽を上げれば良い。

96 ：
>>91
売りたいFITやシャトルが利益の無いN-に食われてるからね

97 ：
自動ブレーキとか安全装置、ワイパー自動とかいろいろついて高い

98 ：
市民の、公民の、という意味のシビックが250万円超のスポーツカーだよ

99 ：
>>91
ｽｽﾞｷやﾀﾞｲﾊﾂは新ｱｰｷﾃｸﾁｬｰ立ち上げて採算取りに行ってる中
ﾎﾝﾀﾞだけ出遅れた、てか何もやってなかったから10年遅れ
なのにいきなり5年後にﾎﾝﾀﾞｱｰｷﾃｸﾁｬｰ順次稼動予定と言い始めてる

本当に後手後手

100 ：
平成初期ころの軽
風雨をしのげる走る止まる
それだけ


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