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日航機墜落事故の油圧オールロスで30分飛ばした事も凄い事なんだよ
- 1 ：2019/08/08 〜 最終レス ：2019/08/11
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
慰霊碑設置 願い登山…防災ヘリ墜落１年で遺族
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190808-OYT1T50166/
- 2 ：
- ここからは日本語で結構ですから
- 3 ：
- 山vs海 ファイ！
- 4 ：
- はい
- 5 ：
- アメリカで同じ事故が発生したけどちゃんと空港の滑走路に不時着させたよ
アメリカのパイロットと日本のパイロットじゃ大人と子供の差っていうこと
- 6 ：
- ブラックホークダウン！
- 7 ：
- 機首あげろ あー あー
- 8 ：
- はいじゃがいも
- 9 ：
- >>5
次飛行機のったら墜落するから
- 10 ：
- >>5
それは日航機墜落事故を研究していた機長が客として乗っていたからだろ。
- 11 ：
- 飛行機本体にパラシュート付ければいいのに。
何で付けないのか不思議でしょうがない、そのまま落ちるよりはましだと思うんだけど。
- 12 ：
- 幸いエンジンと電気系統生きてたから32分持ったんだよ
それらもいかれてたら5分で藻屑と消えてた
- 13 ：
- >>5
それは日航機の事故を教訓に、油圧ロス状態での飛行機の飛ばし方を研究しまくった教官がたまたま乗り合わせてたから
日航機の事故の時点では誰も飛ばさないわ
- 14 ：
- もうすぐ8月12日か
- 15 ：
- >>11
せやな。全員助からんかもしらんが
ある程度衝撃を低減できるだろうし。
- 16 ：
- >>8
すき
- 17 ：
- なんで海に行かなかったのか悔やまれる
- 18 ：
- 今だに野田さん
- 19 ：
- >>5
事故の事例があればそれを研究対策するのは当たり前だがw
- 20 ：
- 車輪出し入れして体勢をどうにかしようとしたらしいな マニュアルにあるのかしれんけど絶望しかなかっただろうな(´・ω・｀)
- 21 ：
- 垂直尾翼なしで飛んでたんだもんな すげぇよ
- 22 ：
- 「毛根オールロス」
「毛根オールロスですか？」
「はい」
- 23 ：
- 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ
- 24 ：
- まずい
なんか爆発したぞ？
- 25 ：
- >>1
またこの季節か・・
- 26 ：
- ハイドロ見ませんか？ハイドロ
- 27 ：
- >>5
それ不時着失敗したやつじゃん嘘つくなよ
- 28 ：
- 自衛隊がオレンジ色の何かで撃ち落としたと聞いたが
- 29 ：
- ハイドロクオンティがオールロスしちゃったですからなぁｗｗｗ
- 30 ：
- >>4
はいじゃないが
- 31 ：
- 乗客用のパラシュートじゃだめなんかね？
- 32 ：
- これはもうダメかもしれんねｗｗｗ
- 33 ：
- ハイドロポンプ
- 34 ：
- A380はまだ墜落してないの？
- 35 ：
- レスの内容ほぼ変わらんのに毎年立つな
botと変わらん
- 36 ：
- >>23
今年もこれを見る季節になったか
- 37 ：
- >>22
はいじゃないが！
- 38 ：
- スコーク77
- 39 ：
- いつもの
海に不時着、パラシュート、俺なら着陸出来た云々のループ
- 40 ：
- >>35
>>23
- 41 ：
- アメリカなら川へ降りてた
- 42 ：
- 俺は海派
- 43 ：
- ここまで機長やめてください！なし
- 44 ：
- >>5
垂直尾翼が付いてりゃそりゃな
- 45 ：
- まあ墜落時速度角度もあるが海のほうが衝撃をやわらげてくれそう
- 46 ：
- >>44
これな。
- 47 ：
- >>5
同じ状況じゃない。
日航機は油圧が無くなった上に、垂直尾翼まで吹っ飛んでる。
垂直尾翼が残っていれば多分なんとかなってた。
- 48 ：
- >>3
空
- 49 ：
- まあでも山でよかったよな
住宅地に落ちてたら
- 50 ：
- >>31
短いスレの前方をちょっと見る事も出来んのかねチミは！
- 51 ：
- プルアップ！プルアップ！
- 52 ：
- >>32
それはおまえの糞人生だろ？(笑)
- 53 ：
- 逆に動かせたのはどこなんだよ
エンジン出力だけ？
- 54 ：
- TVで変な字幕でてたよな。
小学生だった俺でも「ええーーーーーーーー！」って思ったもん。
- 55 ：
- >>53
そうだよ
- 56 ：
- >>47
そもそもの破壊の始まりが垂直尾翼の外板の浮きからだった、という説は
かなり説得力あったよ。
- 57 ：
- あの年って阪神が日本一になったけど、やっぱ手心あったの？
それともあの事故の前から首位独走してたの
- 58 ：
- アメリカが撃ち落としたの？
- 59 ：
- >>52
僕のことですよそれは。
糞嫁貰って詰みです
- 60 ：
- >>57
バース 掛布 岡田 の３者連続バックスクリーン弾で
「阪神優勝確定wおわた」って後ろにいた巨人ファンのお兄さんが言ってた。
- 61 ：
- >>3
山にジャンボを着陸させるバカはいねぇ
どっちに向かっても最後は海に着水
- 62 ：
- トロン
- 63 ：
- >>23
先を越されたか…
- 64 ：
- 激むずシミュレーター
- 65 ：
- >>5
失敗は成功の母とはそのことだ
日本のパイロットをバカにしてはいけない
- 66 ：
- 尻もち事故後のメーカー修理ミスだよな
- 67 ：
- フゴイドでエンジンふかせば上がるだろ
あとは帆船みたいにマストが広がればよかったかもね
- 68 ：
- >>21
俺、発泡スチロールを切った貼ったして
オリジナルラジコン飛行機作るの趣味なんだけど
垂直尾翼無いとまともに操縦できないｗ
- 69 ：
- ボデーギア
- 70 ：
- 30分後か1時間後か数秒後か判らんが死刑って状態を味わう乗客の身にもなってみろや
空中爆発で即死の方がましだったかも知れない
- 71 ：
- エンジンを切って 竜鳥飛びさ
- 72 ：
- >>5
乞食君、沢山レスもらえて良かったな。
最近韓国が面白いことになっていて極めて機嫌がいいから
私からも祝福してやるよ！
- 73 ：
- >>14
8/6 8/9 8/12 8/15と何もしないけど盆なんだと実感する
- 74 ：
- >>11
国民全員にパラシュート降下訓練の義務とかぶっ飛んでんな
- 75 ：
- >>49
住宅地を避けて自爆覚悟でゴルフ場に落ちたのに袋叩きにされた飛行機もあるんすよ
- 76 ：
- >>5
馬鹿のふりしてレス乞食するのって何らかの欲求が満たされるからやってんの？
- 77 ：
- ハイドロ全部ダメぽ
- 78 ：
-
【トラウマ物】飛行機で隣の乗客が飛び下り自殺。2分間掴んだが…無理だった…無言で落ちていった…
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1565253065/
- 79 ：
- これって、前に進む力の調整だけで30分も浮いてたって事でいいの？
- 80 ：
- なんとか海に不時着できたら良かった
- 81 ：
- >>74
飛行機本体
- 82 ：
- >>74
一億総降下猟兵
- 83 ：
- 管制塔との交信ってずっと英語なんだ国内線なのにな
- 84 ：
- >>10
これよく言われるけどソース見当たらないんだよな
- 85 ：
- 後から無くなった乗客の遺品のカメラから事故報告書との矛盾を証明する写真出てきたから遺族や日航の組合とかの3つの団体から再調査要請があるのに調査しないんだよね。
中曽根が吐いた墓場まで持っていく秘密ってなんなんだろうね？
- 86 ：
- >>76
学校で虐められてたキッズが、かまってほしくてやる
- 87 ：
- >>80
尾翼も油圧も無いと不時着しようにも失速して落ちるだけだよ。
ちなみに高度3000mから海に墜落したら、
乗客も含めて粉々になる。
- 88 ：
- 今は爆発しないから
飛行船が1番安全！
>>1
- 89 ：
- >>83
途中から日本語に切り替えただろ
- 90 ：
- >>80
失速してリカバリーしようと加速してる最中の墜落だから海でも山でも厳しい
たらればで語るなら海でも山でも事故が昼間に起きてればもっと迅速な救助で救えた人がもう少しいただろう
- 91 ：
- >>90
うまく不時着したとしても海の上って絶望しかないよな
- 92 ：
- 体力の限界だったんだろうな
ジャンボ操縦するのに体力が必要ってほんとアホみたい
- 93 ：
- 飛行きにちょー詳しいぼくの解説
酸素タンクの撹拌しなければよかったんだよ
ひゅーすとん、うぃーはぶぷろぶれむ
- 94 ：
- >>84
たぶんソースはこの本。
「そのとき機長は 生死の決断」
桑野偕紀／前田荘六／塚原利夫
- 95 ：
- 自動操縦にしたら良かったかも
- 96 ：
- >>85 だよ
- 97 ：
- >自衛隊の無人標的機が当たった
地対空誘導弾より凄いな
自衛隊、そんなの持ってるの？
- 98 ：
- オレンジエアー！
- 99 ：
- 1989年のユナイテッド航空232便も、油圧システムがオール・ロスしたが
非番の搭乗員が操縦の補助を行い、空港への不時着を何とか行った。
着陸寸前に機体が大きく傾いて片翼が破損、横転、火災となったが
乗客乗員296人中、184人が生存するという奇跡が起こった。
- 100 ：
- 凄くたって結局墜落して多数の死者を出したことには変わりない。そこは褒められるポイントではないだろ。
羽田に戻ろうとしてたけど、あれ中途半端に戻ってたら大惨事だろ
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